Carta Interesados ImplementacionGradual - Fase3 - Etapa4 914.1483.2021

914.1483.
2021
Santiago de Cali, julio 7 de 2021
Señor
WILLIAM MAURICIO VALLEJO CAICEDO
Secretario de Movilidad
CARLOS JAVIER SOLER PARRA

Secretario de Seguridad y Justicia
Cali – Valle.
Señores
CONCESIONARIOS OPERACIÓN, SIUR y MIO CABLE DEL SISTEMA MIO
Atención:
Doctor Enrique Wolff Marulanda - Gerente GIT Masivo S.A.
Doctor Eduardo Bellini Ayala – Gerente Blanco y Negro Masivo S.A.
Doctora Gloria Patricia Vélez – Gerente ETM S.A.
Doctor José Guillermo Ramírez Laverde – Gerente Unimetro S.A.
Doctor Arturo Villareal Navarro – Gerente UT R&T.
Doctor Juan Pablo Ángel Gaviria– Gerente Asociación Cable Aéreo de Manizales
Ciudad.
Señoras
MARIA JOSÉ CARDONA CASTELBLANCO
Directora Comercial y Servicio al Cliente
GLORIA PATRICIA GUTIERREZ MERA

Directora de Infraestructura
Metro Cali S.A. Acuerdo de reestructuración
Ciudad
Asunto: Carta a Interesados Plan de Implementación Gradual SITM-MIO. Fase 3. Detalle

Etapa 4 rutas previstas a implementarse conforme el desarrollo del orden público y las
condiciones de movilidad de la ciudad que serán incluidas en el exporte previsto para el 9
de julio 2021.
Cordial saludo,
Continuando con el proceso de restablecimiento gradual de la oferta de servicios del

Sistema MIO tras la situación de orden público que sin precedentes afectó la continuidad
en la operación en términos de seguridad física y operacional, con corte al 2 de julio de
2021 (oficio 914.1431.2021 del 1 de julio de 2021), el plan de servicio de operación que
Avenida Vásquez Cobo № 23N-59
PBX: 660 00 01 FAX 653 65 10 – metrocali@metrocali.gov.co
GD-M-01-F-08 Versión: 3.0 Fecha: 22/11/2013 Página 1 de 33
Certificado № CO12/4526
está vigente en el sistema, consta de cincuenta y ocho (58) rutas MIO que se pudieran
activar en función de las condiciones de movilidad y orden público en la ciudad. Algunas de
estas rutas incluyen desvíos en su recorrido habitual con el objetivo de restaurar el servicio
MIO por los corredores habilitados considerando, que en la ciudad aún persisten algunos
puntos de bloqueo o bien teniendo en cuenta el estado de la infraestructura fija y
componentes tecnológicos y energéticos requeridos para la operación, y que fueron
afectados durante los hechos vandálicos que desde el pasado 28 de abril se han presentado
y se siguen reportando.
En este orden de ideas, con el presente Plan de Servicios de Operación – PSO se prevé
fortalecer la oferta de servicios disponible, con el objetivo de contar con un conjunto de
hasta sesenta y cinco (65) servicios que pudieran ser activados de manera expedita, no
necesariamente de manera simultánea, previendo así desde la plataforma tecnológica y la
rápida coordinación de los actores que intervienen en la operación, la implementación de
los mismos. Los recorridos de los servicios que se adicionaron a la programación fueron
construidos en conjunto con los equipos técnicos del Concesionarios Operadores de
Transporte, previa verificación en terreno en algunos de ellos.
Dado lo anterior, con el presente oficio se informa a los interesados el detalle de la Fase 3
– Etapa 4 del restablecimiento gradual y cuya fecha de implementación se acordó en el
marco de la Comisión Técnica del Comité de Operadores que se llevó a cabo el pasado
jueves 1 de julio como parte de las mesas de trabajo entre los actores asociados a la
operación para la revisión de las condiciones de movilidad, definición de tiempos de exporte
y actualización de la plataforma tecnológica para la rápida restablecimiento de la oferta de
servicios. De igual forma, en el presente Plan de Servicios se incluyen algunas
modificaciones de parada tendientes a mejorar la operación del MIO, por lo que en
esta etapa, además de continuar con el proceso de restitución gradual del servicio,
se continúan adelantando acciones para estabilizar la operación.
Es preciso mencionar que, los Concesionarios de Operación de Transporte y del SIUR,

conocen ampliamente la situación de orden público que persiste en la ciudad y que, en esta
medida, los Concesionarios responsables de la prestación del servicio, han adelantado
alternativas para llevar a cabo la operación a través del uso compartido de los patios del
Sistema MIO. De igual forma, tal como se ha informado a los diferentes actores de la
operación, Metro Cali S.A. Acuerdo de Reestructuración, también ha gestionado con la
autoridad el acompañamiento permanente durante la operación y mantiene su participación
en el Puesto de Mando Unificado PMU establecido en el marco de la situación de orden
público que desde el 28 de abril se instaló en el marco del Paro Nacional. Es importante
destacar que, frente a este tipo de situaciones, de acuerdo con el Contrato de Concesión,
este riesgo está en cabeza del Contratista.

Rutas y Ajustes a Implementar en la Fase 3 – Etapa 4: Restitución del Servicio y
Estabilización de la Operación
En la Fase 3 – Etapa 4, se incluirán las siguientes rutas, así como otros ajustes enfocados
a estabilizar la operación (ver Tabla 1):
Tabla 1 Relación ajustes o nuevas Rutas MIO con las que contará el nuevo exporte
N° Ruta Nombre Observaciones

RUTAS NUEVAS QUE ENTRAN A OPERAR A PARTIR DEL 9 DE JULIO
Terminal Menga – Brisas de los Se reactiva la ruta con su recorrido
1 A22
Álamos normal
Terminal Menga – Terminal Andrés Se reactiva la ruta con ajustes en
2 P24A
Sanín su recorrido y ajuste de horario
P74
Estación Capri – Autopista Sur – Se reactiva la ruta con ajustes en
3 (antes
Terminal Andrés Sanín su recorrido, y cambia de nombre.
P27C)
Estación Villanueva – Base Aérea – Se reactiva la ruta con ajustes en
4 P82
Outlet Único – Terminal Menga su recorrido
RUTAS QUE RETOMAN SU RECORRIDO NORMAL
Con la entrada en operación de la
Terminal Menga – Ciudadela Los Terminal Menga esta ruta retoma su
1 A23
Álamos recorrido normal y continúa
operando todos los días
Con la Entrada de la Terminal
Terminal Menga – Av. Sexta – Centro
2 P27D Menga esta ruta retoma su
– Av. Roosevelt – Estación Capri
recorrido normal
AJUSTES DE RECORRIDO
SENA Salomia – Torres de Comfandi Con el objetivo de mejorar las
1 T31 – Flora Industrial – Centro - Estación condiciones de accesibilidad al
Capri Sistema MIO estas rutas incluirán
una parada en el andén de la
Prados de Oriente – Estación
Estación Santa Librada. Para la ruta
2 T57A Villanueva – Estación Unidad
T57A se ajustar la parada en la
Deportiva
Estación Lido
Terminal Menga – Centro – Estación
3 E21 Con la entrada en la operación de la
Capri
Terminal Menga estas rutas se
Terminal Menga – CAM –
4 E27 extienden
Comfenalco – Estación Capri
Estación Universidades – El Ingenio - Se formaliza parada en la Estación
5 P10B
Centro Petecuy
RUTAS QUE SE INCLUIRÁN EN EL EXPORTE: SIN FECHA DEFINIDA
1 A12C Estación Capri - Meléndez

N° Ruta Nombre Observaciones
Terminal Cañaveralejo – El Cortijo – Se incluye en el exporte con su
2 A72A
Jardines de la Aurora recorrido normal, pendiente de
3 A72B Terminal Cañaveralejo – El Cortijo definir fecha de activación teniendo
Terminal Menga – Autopista Oriental en cuenta las condiciones de
4 P21B movilidad y orden público.
– Universidades
Universidades – Universidad Se incluye en el exporte con su
5 A11
Javeriana - Icesi recorrido normal, pendiente de
definir fecha teniendo en cuenta el
Universidades – Bochalema –
6 A17A retorno de las actividades
Universidad Autónoma de Occidente
académicas presenciales
Se incluye en el exporte con su
recorrido normal, pendiente de
Universidades – Ciudad Córdoba -
7 P21A definir fecha de activación a partir
Centro
de las condiciones de movilidad y
orden público
Adicional a lo anterior, a partir de las mesas de trabajo que se adelantan entre las
Direcciones de Infraestructura, Comercial y Servicio al Cliente, y Operaciones, Oficina de
Sistemas y el Concesionario del SIUR, para el seguimiento a la restitución de la
infraestructura, con el presente Plan de Servicios de Operación se tiene previsto, además
implementar los siguientes ajustes en paradas (ver Tabla 2):
Tabla 2 Activación y ajustes en Estaciones a partir del 9 de julio de 2021
N° Estación – Corredor Observaciones

La Terminal Menga se reactiva a partir del
Terminal Menga – Av. 3N – Las
1 viernes 9 de julio con las rutas A22, A23,
Américas
E21, E27, P24A, P27D y P82
Se reactiva a partir del viernes 9 de julio
2 Estación Fray Damián – Calle 13 con las rutas T31, T40, T42, T50, P27D y
P52D
Entra en operación vagón sur, por lo que
3 Estación Lido – Calle 5 se distribuyen las rutas en los vagones
habilitados
Finalmente, con base en el análisis periódico que se viene realizando sobre el

comportamiento de la demanda registrado la semana pasada, y teniendo en cuenta el nivel
de máximo mínimo a ofrecer al usuario en cada uno de los servicios del MIO (intervalo
máximo en las rutas troncales a 10 minutos, en las pretroncales a 15 minutos y en las rutas
alimentadoras a 20 minutos), se realizó el fortalecimiento de la oferta en algunas de las
rutas del sistema MIO que están operando.

En la Figura 1 se presenta el trazado de las rutas incluidas en el exporte del 2 de julio de
2021, y que previamente ha sido informado a los interesados mediante oficio
914.1431.2021 y en la Figura 2, el trazado de las rutas incluidas en el exporte del 9 de julio
de 2021.
A continuación, se describen los ajustes o modificaciones de las rutas indicadas en las

Tablas 1 y 2, para lo cual se anexa el KMZ con el trazado de las mismas. De acuerdo con
el recorrido de desvío que se adelante para cada ruta, ésta podrá atender todas las
paradas que por los corredores de desvío estén habilitadas, por lo que desde la
programación, fueron incorporadas en la plataforma tecnológica y de esta manera el
operador, que deberá estar atento al IVU.Box, podrá conocer las paradas incluidas en los
corredores de desvío.
Figura 1 Rutas del MIO incluidas en el exporte del 2 de julio de 2021. Plan de Servicios de
Operación con hasta con 58 servicios

Figura 2 Rutas del MIO incluidas en el exporte del 9 de julio de 2021. Plan de Servicios de
Operación con hasta con 65 servicios

1. RUTAS QUE ENTRAN A OPERAR A PARTIR DEL 9 DE JULIO
1.1. Ruta A22. Terminal Menga – Brisas de los Álamos
Con la entrada en operación de la Terminal Menga y el restablecimiento de las condiciones

de movilidad en el Sector de SAMECO, la ruta A22 se reactiva con su recorrido normal
atendiendo el sector de Brisas de los Álamos.
Teniendo en cuenta la dinámica de la demanda, esta ruta continuará operando solo durante
los periodos pico, ajustándose al horario de operación actual, es decir, de lunes a sábado
5:00 - 09:00 am y de 04:00-08:00 pm, y domingos y festivos de 6:00 - 09:00 am y de
04:00-07:00 pm.
Figura 3 Recorrido de la ruta A22. Terminal Menga – Brisas de los Álamos

1.2. Ruta P24A. Terminal Menga – Terminal Andrés Sanín
Con la entrada en operación de la Terminal Menga y el restablecimiento de las condiciones

de movilidad en el Sector de SAMECO y el nororiente de la ciudad, se reactiva la cobertura
del MIO en el tramo norte de la autopista oriental (calle 70) conectando el oriente desde la
Terminal Andrés Sanín con el norte hasta la Terminal Menga con la ruta P24A. Terminal
Menga – Terminal Andrés Sanín. Esta ruta se restablece modificando su recorrido sin incluir
la conexión con la carrera 1 ya que la Terminal Paso del Comercio y la Estación
Chiminangos se encuentran fuera de servicio. El recorrido de la ruta se muestra en la Figura
4 y en las Tablas 3 y 4 se relacionan las paradas.
Figura 4 Recorrido de la ruta P24A. Terminal Menga – Terminal Andrés Sanín

Tabla 3. Lista de paradas ruta P24A. Terminal Menga – Terminal Andrés Sanín. Sentido
Terminal Menga – Terminal Andrés Sanín
P24A - TERMINAL MENGA - TERMINAL ANDRÉS SANÍN

Sentido Terminal Menga - Terminal Andrés Sanín
Orden de
Dirección / Complemento
Ruta
1 TERMINAL MENGA C4
Cl. 70 entre Av. 2Bis y 2N / Conjunto Residencial
2
Balcones de Valdepeñas
3 Cl. 70 con Av. 2N / Puente Río Cali
4 Cl. 70 entre Cr. 6N y 5N / Calima
5 Cl. 70 entre Cr. 4N y 1N / La 14 de Calima
6 Cl. 70 con Cr. 1 / Puente del Comercio
7 Cl. 70 entre Cr. 1 y 1A5 / CAI
8 Cl. 70 entre Cr. 1 y 1A6 / Puente peatonal
9 Cl. 70 entre Cr. 1A10 y 1A11 / Moto Repuestos
10 Cl. 70 entre Cr. 1B y 1B1
11 Cl. 70 entre Cr. 1C1 y 1D
12 Cl. 70 con Cr. 1G
13 Cl. 70 entre Cr. 2 y 2A
14 Cl. 70 entre Cr. 3 y 4C P2 / Metro de la 70
15 Cl. 70 entre Cr. 5 y 7 / Estación de servicio
16 Cl. 70 entre Cr. 7BBis y 7C
17 Cl. 70 entre Cr. 7EBis y 7J
18 Cl. 70 entre Cr. 7L y 7LBis
19 Cl. 70 con Cr. 7R / Puente de 8va hacia el Sur
20 Cr. 8 entre Cl. 72 y 72B
21 Cl. 73 entre Cr. 8C y 8D
22 Cl. 73 entre Cr. 11 y Dg. 14
23 Cl. 73 entre Dg. 15 y 16
24 TERMINAL ANDRÉS SANÍN C1

Tabla 4. Lista de paradas ruta P24A. Terminal Menga – Terminal Andrés Sanín. Sentido
Terminal Andrés Sanín – Terminal Menga.
P24A - TERMINAL MENGA - TERMINAL ANDRÉS SANÍN

Sentido Terminal Andrés Sanín - Terminal Menga
Orden de
Ruta
24 TERMINAL ANDRÉS SANÍN C1
25 Cl. 73 entre Dg. 18 y 17
26 Cl. 73 entre Cr. 11 y 10
27 Cl. 73 con Cr. 8 / Debajo del puente de la Cr. 8
Cl. 73 entre Cr. 7R Bis y 7S Bis / Detrás de la institución
28
educativa Alfonso López Pumarejo
29 Cr. 8 entre Cl. 72 y 71 / Bar
30 Cl. 70 entre Cr. 7RBis y 7MBis / Gimnasio
31 Cl. 70 entre Cr. 7L y 7JBis
32 Cl. 70 entre Cr. 7E Bis y 7E
33 Cl. 70 entre Cr. 7C y 7BBis
34 Cl. 70 entre Cr. 7 y 5
35 Cl. 70 entre Cr. 3D y 3C / Frente a Metro de la 70
36 Cl. 70 entre Cr. 2 y 1J
37 Cl. 70 entre Cr. 1GBis y 1F
38 Cl. 70 entre Cr. 1C1 y 1C
39 Cl. 70 entre Cr. 1A12 y 1A11
40 Cl. 70 entre Cr. 1A6 y 1A5 / Entrada Alcázares
41 Cl. 70 con Cr. 1 / Puente del Comercio
Cl. 70 entre Cr. 3BN y 3EN / Puente peatonal La 14
42
Calima
43 Cl. 70 entre Cr. 4CN y 5N / Estación de servicio
44 Cl. 70 entre Av. 2BN y 3N P2
45 TERMINAL MENGA C1
El horario de operación de la ruta se ajusta para garantizar la cobertura espacial a lo largo

de este corredor y para esta conexión entre el oriente y el norte de la ciudad, el cual queda
de lunes a sábado de 05:00:00 am – 08:00 pm, y domingos y festivos de 06:00 am a 07:00
pm.

1.3. Ruta P74 (antes P27C). Estación Capri – Autopista Sur – Terminal Andrés
Sanín
Con el objetivo de restablecer la cobertura del Sistema MIO por el corredor de la Autopista
Suroriental y mantener la conexión entre el oriente y sur de la ciudad, la ruta P27C se
recortará en su tramo norte y ajustará su recorrido para conectarse directamente con la
Terminal Andrés Sanín, sin pasar por el corredor de la Carrera 15 donde se localizan las
estaciones Villa Colombia y el Trébol; mientras que, en el tramo sur, la ruta llegará hasta la
Estación Capri.
En este sentido la ruta pasará a llamarse: P74. Terminal Andrés Sanín – Autopista Sur –
Autopista Suroriental - Capri. En cuanto al recorrido de la ruta, se prevé que atienda en
la Terminal Andrés Sanín la plataforma B2, tome la Autopista Suroriental desde la
Diagonal 15 para continuar con recorrido habitual hasta la estación Capri, es decir. El
regreso se realiza de manera similar. En la Figura 5 se presenta el recorrido de la ruta P74
y en las Tablas 5 y 6 el listado de paradas en cada sentido. El horario de operación de la
ruta es de lunes a sábado de 05:00 am – 08:00 pm, y domingos y festivos de 06:00 am a
07:00 pm.
Figura 5 Recorrido de la ruta P74 (antes P27C). Estación Capri – Autopista Sur -
Autopista Suroriental – Terminal Andrés Sanín

Tabla 5 Lista de paradas ruta P74. Estación Capri – Autopista Sur – Autopista Suroriental
- Terminal Andrés Sanín. Sentido Terminal Andrés Sanín - Capri
P74 - ESTACIÓN CAPRI – AUTOPISTA SUR - AUTOPISTA

SURORIENTAL - TERMINAL ANDRÉS SANÍN
Sentido Terminal Andrés Sanín - Capri
Orden de
Ruta
1 TERMINAL ANDRÉS SANÍN B2
2 Cr. 23 entre Cr. 15 y Cl. 58
3 Cr. 23 entre Cl. 56 y 55
4 Cr. 23 entre Cl. 49 y 48
5 Cr. 23 entre Cl. 41 y 39
6 Cr. 23 entre Cl. 36 y 34
7 Cr. 23 entre Cl. 33F y 33C
8 Cr. 23 entre Cl. 33C y Dg 23
9 Cr. 23 entre Cl. 28A y 28
10 Cr. 23 entre Tv. 25 y Cl. 25 / Talleres de EMCALI
11 Cr. 23 entre Cl. 19B y 19A
12 Dg 23 entre Cl. 18 y 17
13 Dg 23 entre Cl. 15 y Cr. 23D
14 Dg 23 entre Cl. 13B y 13 / La Luna
15 Dg 23 entre Cl. 13 y 12A / La Luna
16 Dg 23 entre Cl. 11 y 10B
17 Cl. 10 entre Cr. 30 y 32 / Colseguros
18 Cl. 10 entre Cr. 32A y 33
19 Cl. 10 entre Cr. 33 y 39 / Canchas Panamericanas
20 Cl. 10 entre Cr. 39 y 41 / Hipercentro Corona
21 Cl. 10 entre Cr. 42 y 44
22 Cl. 10 entre Cr. 44A y 46 / Clínica Santillana
23 Cl. 10 entre Cr. 49 y 50
24 Cl. 10 entre Cr. 50 y 53 / Estación de servicio
25 Cl. 10 entre Cr. 61 y 61A
26 Cl. 10 entre Cr. 63 y 63A
27 Cr. 66 entre Cl. 10 y 9A
28 ESTACIÓN CALDAS A1
29 ESTACIÓN CAPRI A1

Tabla 6 Listado de paradas ruta P74A. Estación Capri – Autopista Sur – Terminal Andrés
Sanín. Sentido Capri – Terminal Andrés Sanín
P74 - ESTACIÓN CAPRI – AUTOPISTA SUR - AUTOPISTA

SURORIENTAL - TERMINAL ANDRÉS SANÍN
Sentido Capri -Terminal Andrés Sanín
Orden de
Ruta
29 ESTACIÓN CAPRI A1
30 Cl. 5 entre Cr. 77 y 76
31 Cl. 10 entre Cr. 73 y 72 / Bajo el puente de la 14 Limonar
32 Cl. 10 entre Cr. 70 y 68 / Seguro Social
33 Cl. 10 entre Cr. 67 y 66A
34 Cl. 10 entre Cr. 64A y 61
35 Cl. 10 entre Cr. 57 y 56 / Comfandi Guadalupe
36 Cl. 10 entre Cr. 53 y 50 / Después del Lavadero
37 Cl. 10 entre Cr. 48B y 48A / Parque
38 Cl. 10 con Cr. 44 / Bajo el puente de la 44
39 Cl. 10 entre Cr. 43 y 41A / EMCALI
40 Cl. 10 entre Cr. 38A y 38
41 Cl. 10 entre Cr. 35 y 34
42 Cl. 10 entre Cr. 33 y 32A
43 Dg. 23 entre Cr. 31 y Cl. 10B / Puente peatonal Colseguros
44 Dg. 23 entre Cl. 10B y 12B
45 Dg. 23 entre Cl. 12B y 12C
46 Dg. 23 entre Cl. 13 y 17A
47 Dg. 23 entre Cl. 18E y 19 / Estación de servicio
48 Cr. 23 entre Cl. 19A y 19B / Olímpica
49 Cr. 23 entre Cl. 25 y Tv. 25E
50 Cr. 23 entre Cl. 26B y Tv. 25 / Comfandi El Prado
51 Cr. 23 entre Tv. 29 y Cl. 33B
52 Cr. 23 entre Cl. 33C y 33F
53 Cr. 23 entre Cl. 36 y 38
54 Cr. 23 entre Cl. 39 y 41
55 Cr. 23 entre Cl. 43 y 44
56 Cr. 23 entre Cl. 53 y 55
57 Cr. 23 entre Cl. 60 y 61
FINALIZA TERMINAL ANDRÉS SANÍN B2
1.4. Ruta P82. Estación Villanueva – Ecoparque de la Caña – SENA Salomia –
Terminal Menga
Con la activación de la Terminal Menga y la reciente habilitación de la Troncal Aguablanca,

se restablece la ruta P82 con un ajuste en su recorrido; en este sentido, el recorrido de esta
es el siguiente:
Sentido Estación Villanueva – Terminal Menga: Esta ruta inicia en la Estación

Villanueva y después de atender la estación Santa Mónica, se sale al carril mixto, y
al llegar a la Autopista Suroriental, gira a la derecha para seguir por ésta hasta el
retorno occidente – occidente, que está pasando la Calle 44, para tomar el corredor y
seguir por éste, la Carrera 5 y la Calle 52 hacia la Terminal Menga con su recorrido
habitual.
Sentido Terminal Menga – Estación Villanueva: Esta ruta inicia en la Terminal

Menga, como normalmente lo hace, toma la Av. 2N, la calle 52, carrera 5, calle 44 y
la Diagonal 30 hasta llegar a la Troncal Aguablanca donde se integra con el sistema
troncal en la Estación Villanueva, donde finaliza su recorrido.
El recorrido de la ruta se muestra en la Figura 6 y en las Tablas 7 y 8 se relacionan las

paradas. El horario de operación de la ruta es de lunes a sábado de 05:00:00 am – 08:00
pm, y domingos y festivos de 06:00 am a 07:00 pm.
Tabla 7 Lista de paradas ruta P82. Estación Villanueva – Ecoparque de la Caña – SENA
Salomia – Terminal Menga. Sentido Estación Villanueva – Terminal Menga
P82 - ESTACIÓN VILLANUEVA – ECOPARQUE DE LA CAÑA –

SENA SALOMIA - TERMINAL MENGA
Sentido Estación Villanueva - Terminal Menga
Orden de
Ruta
1 ESTACIÓN CONQUISTADORES A1 - No Operativa
2 ESTACIÓN VILLANUEVA A1
3 ESTACIÓN SANTA MÓNICA A1
4 Cr. 23 entre Tv. 29 y Cl. 33B
5 Cr. 23 entre Cl. 33C y 33F
6 Cr. 23 entre Cl. 36 y 38
7 Cr. 23 entre Cl. 39 y 41
8 Cr. 23 entre Cl. 43 y 44
9 Cl. 44 entre Cr. 21 y 19
Cl. 44 entre Cr. 15 y 14 / Conexión con la estación
10
Chapinero
Sentido Estación Villanueva - Terminal Menga
Orden de
Ruta
11 Cl. 44 entre Cr. 12C y 12
12 Cl. 44 entre Cr. 12 y 11D
13 Cl. 44 entre Cr. 9 y 8A / Servientrega
14 Cl. 44 entre Cr. 8 y 7 / Base Aérea Marco Fidel Suárez
15 Cl. 44 entre Cr. 7 y 6A
16 Cr. 5 entre Cl. 44 y 44B
17 Cr. 5 entre Cl. 46 y 47
18 Cl. 52 entre Cr. 3 y 2 P1 / SENA Salomia
19 Cl. 52 entre Cr. 3 y 2 P2 / SENA Salomia
20 Cl. 52 entre Cr. 1E y 1D2
21 Cl. 52 entre Cr. 1D y 1C3
22 Cl. 52 entre Cr. 1B1 y 1B
23 Cl. 52 entre Cr. 4N y 5N
25 Cl. 52 entre Av. 2G y 2H
Av. 3N entre Cl. 52 y 55 / Conexión con la estación
26
Álamos
27 Av. 3 entre Cl. 59N y 61AN
Tabla 8 Lista de paradas ruta P82. Estación Villanueva – Ecoparque de la Caña – SENA
Salomia – Terminal Menga. Sentido Estación Villanueva - Terminal Menga

Sentido Terminal Menga - Estación Villanueva
Orden de
Ruta
Cl. 70 entre Av. 2Bis y 2N / Conjunto Residencial
30
Balcones de Valdepeñas
31 Av. 2A con Cl. 67N / Portal del Río
Sentido Terminal Menga - Estación Villanueva
Orden de
Ruta
32 Av. 2N entre Cl. 62AN y 62N / Sector Ciudadela Álamos
33 Av. 2N entre Cl. 57AN y 57N / Sector Ciudadela Álamos
34 Cl. 52 entre Cr. 9N y 8N / Nuestra Señora de las Lajas
36 Cl. 52 entre Cr. 1 y 1B
37 Cl. 52 entre Cr. 1B y 1D / Centro Comercial Carrera
38 Cl. 52 entre Cr. 1D2 y 1E / Boutique Chávez
39 Cl. 52 entre Cr. 2C y 2E
40 Cl. 52 entre Cr. 3 y 4C / Centro Comercial UNICO
41 Cr. 5 entre Cl. 52 y 47
42 Cr. 5 entre Cl. 45C y 45
43 Cl. 44 entre Cr. 6B y 6C
44 Cl. 44 entre Cr. 7 y 8 / Acuaparque de la Cana
45 Cl. 44 entre Cr. 8A y 9
46 Cl. 44 entre Cr. 11D y 11F
47 Cl. 44 entre Cr. 12B y 12C
Cl. 44 entre Cr. 15A y 16 / Conexión con la estación
48
Chapinero
49 Cl. 44 entre Cr. 20 y 22
50 Cl. 44 entre Cr. 24 y 24A
51 Cl. 44 entre Cr. 25 y 25A
52 Cl. 44 entre Cl. 43 y 42A
53 Cl. 44 entre Cr. 28 y 28A
54 Cl. 44 entre Tv. 28D y 33H
Cl. 44 entre Cr. 28E1 y Tv. 29 / Conexión con la estación

55
Conquistadores
56 ESTACIÓN CONQUISTADORES A1 - No Operativa
57 ESTACIÓN VILLANUEVA A1

Figura 6 Recorrido Ruta P82. Estación Villanueva – Ecoparque de la Caña – SENA
Salomia – Terminal Menga

2. RUTAS QUE RETOMAN SU RECORRIDO NORMAL A PARTIR DEL 9 DE JULIO
2.1. Ruta A23. Terminal Menga – Ciudadela Los Álamos
Con la reactivación de la Terminal Menga, la ruta A23, que atiende el sector de Ciudad los
Álamos vuelve a llegar a la Terminal, sin modificaciones en su recorrido al interior del barrio.
Esta ruta continúa operando de lunes a sábado de 05:00:00 am – 08:00 pm, y domingos y
festivos de 06:00 am a 07:00 pm. El recorrido de la ruta se muestra en la Figura 7.
Figura 7 Recorrido de la Ruta A23. Terminal Menga – Ciudadela los Álamos

2.2. Ruta P27D. Terminal Menga – Av. Sexta – Centro – Av. Roosevelt – Estación
Capri
Con la reactivación de la Terminal Menga, esta ruta vuelve a llegar a la Terminal, sin
modificaciones en su recorrido. Esta ruta continúa operando de lunes a sábado de 05:00:00
am – 08:00 pm, y domingos y festivos de 06:00 am a 07:00 pm. El recorrido de la ruta se
muestra en la Figura 8
Figura 8 Recorrido de la ruta P27D. Terminal Menga – Av. Sexta – Centro – Av. Roosevelt
– Estación Capri

3. AJUSTES DE RECORRIDO Y/O EN PARADAS
En el marco de las acciones tendientes a estabilizar la operación y formalizar algunas

maniobras que de manera operativa se vienen adelantando, a continuación se detallan los
ajustes a implementar en las rutas revisadas.
3.1. Ruta T31. SENA Salomia – Torres de Comfandi – Flora Industrial – Centro –
Estación Capri
Con el objetivo de mejorar las condiciones de accesibilidad de los usuarios, especialmente,

tras las graves afectaciones en la Estación Santa Librada, se tiene previsto implementar
para las rutas que operan con autobús padrón y que, por las condiciones de movilidad en
otros sectores de la ciudad, aún no pueden operar con tipología articulado, una parada en
cada sentido, en el andén que está frente de la Estación Santa Librada. Esta parada será
incluida también para la ruta T57A. Prados de Oriente – Estación Villanueva – Estación
Unidad Deportiva.
3.2. Ruta T57A. Prados de Oriente – Estación Villanueva – Estación Unidad

Deportiva
Con el objetivo de mejorar las condiciones de accesibilidad de los usuarios, especialmente,

tras las graves afectaciones a la Estación Santa Librada, se tiene previsto implementar para
las rutas que operan con autobús padrón y que, por las condiciones de movilidad en otros
sectores de la ciudad, aún no pueden operar con tipología articulado, una parada en cada
sentido, en el andén que está frente de la Estación Santa Librada. Esta parada será incluida
también para la ruta T31. SENA Salomia – Torres de Comfandi – Flora Industrial – Centro
- Estación Capri.
De igual forma, teniendo en cuenta la habilitación del segundo vagón en la Estación Lido,
esta ruta traslada su parada pasando a operar en el vagón sur (A2 y B1).
3.3. Rutas E21. Terminal Menga – Centro – Estación Capri y E27. Terminal Menga
– CAM – Comfenalco – Estación Capri
Con la entrada en operación de la Terminal Menga, las rutas expresas que operan por el
corredor troncal se extienden hasta la Terminal Menga. A la ruta E27 se le ajusta su
recorrido, de tal manera que quede operando entrando y saliendo por la Av. 3N, con el fin
de agilizar su recorrido. En la Figura 9 se presenta el trazado ajustado de la ruta E27.

Figura 9 Trazado Ajustado de la Ruta E27. Terminal Menga – CAM – Comfenalco –
Estación Capri

3.4. Ruta P10B. Estación Universidades – El Ingenio - Centro
Continuando con la estabilización de la operación, se formaliza la parada de la ruta P10B

en la Estación Petecuy plataforma B2.
4. ACTIVACIÓN Y AJUSTES EN ESTACIONES
4.1. Terminal Menga
Con la activación de la Terminal Menga a partir del viernes 9 de julio, con las rutas A22,
A23, P24A, P27D, P82, E21 y E27 se conserva la misma distribución de paradas en la
Terminal tal como se muestra en la Figura 10.
Figura 10 Distribución de paradas Terminal Menga

4.2. Estación Fray Damián – Calle 13
Una vez confirmado por el Concesionario del SIUR la recuperación operativa de los
Vagones A1 y A2 de la Estación Fray Damián sobre el corredor troncal de la calle 13, se
tiene previsto activar la esta estación, a partir del 9 de julio, con la siguiente distribución de
paradas (ver Figura 11).
Figura 11 Distribución de paradas en la Estación Fray Damián - Calle 13
4.3. Estación Lido – Calle 5
Una vez confirmada la disponibilidad del vagón sur de la Estación Lido, a partir del 9 de julio
se redistribuyen las paradas de las rutas en esta estación dejando el vagón norte para las
rutas que tienen destino el norte y el vagón sur para las rutas con destino el oriente de la
ciudad. Ver Figura 12.
Figura 12 Distribución de paradas en la Estación Lido - Calle 5

5. HORARIO DE OPERACIÓN DEL MIO Y EL MIO CABLE
El horario de operación del Sistema MIO incluido el MIO Cable, continuará de lunes a
sábado de 05:00 am a 08:00 pm y Domingos y festivos de 06:00 am a 07:00 pm.
Ahora bien, teniendo en cuenta que operan servicios alimentadores y que éstos quedarán
programados de tal forma que se garantice la apertura y el cierre con el primer y último
servicio del sistema troncal, se requiere por parte del Concesionario del SIUR, dar apertura
a las estaciones y taquillas habilitadas desde las 05:00 am, con el fin de facilitar el acceso
a los usuarios al primer servicio de las rutas, en especial, en las estaciones donde se
integran rutas alimentadoras.
6. CANTIDAD DE RUTAS OPERANDO Y COBERTURA
Una vez se implemente la totalidad del conjunto de rutas que están incluidas en el presente
PSO, el Sistema MIO quedará operando durante los periodos pico, con 65 rutas
compuestas por 6 troncales, 2 expresas, 18 pretroncales, 38 rutas alimentadoras más la
ruta temporal de conexión C01 entre Capri y Universidades; mientras que en el periodo
valle el sistema quedará funcionando con 57 rutas, compuestas por 6 troncales, 2 expresas,
17 pretroncales, 31 alimentadoras y la ruta C01. Ver Tablas 9 y 10.
Tabla 9. Cantidad de rutas que quedan operando
Período Periodo
Tipo de Servicio /
Pico Valle
Troncal 6 6
Expresas 2 2
Pretroncal 18 17
Alimentadora 38 31
Transitoria (conexión) 1 1
Total 65 57
Con este Plan de Servicios de Operación se prevé que el Sistema MIO alcance una
cobertura espacial de 83% en la zona urbana y de 46.79% en la zona de expansión.
Tabla 10 Lista de rutas incluidas en el Exporte previsto a implementarse a partir del 9 de

julio y que cuenta con hasta 65 servicios
Ruta Nombre Tipo
A02 Centro – Zoológico – Atenas Todo Día

Ruta Nombre Tipo
Estación Estadio – Parque del Perro – El Nacional – San
A03 Pico
Cayetano
A04 Estación Estadio – Bellavista Todo Día
A05 Av. Las Américas – CAM – La Portada – Centenario Todo Día
A06 Centro – Aguacatal – La Portada Todo Día
A11 Universidades – Universidad Javeriana - Icesi Todo Día
A12C Estación Capri – Meléndez Pico
A13A Universidades – Lili – Caney Todo Día
A13C Universidades – Lili – Ciudadela Meléndez Todo Día
A14A Universidades – Universidad San Buenaventura Todo Día
Universidades – Bochalema – Universidad Autónoma de
A17A
Occidente Todo Día
A17B Universidades – El Hormiguero – Cascajal Todo Día
A17D Universidades - Ciudad Pacífica Todo Día
A17E Universidades - Bochalema Todo Día
A18 Universidades – Hacienda El Castillo Todo Día
A19A Universidades – Cañasgordas -Comfandi Pance Todo Día
A19B Estación Universidades - La Buitrera Todo Día
A22 Terminal Menga – Brisas de los Álamos Pico
A23 Estación Álamos – Ciudadela Los Álamos Todo Día
A22 Terminal Menga – Brisas de los Álamos Pico
A32 Estación Flora Industrial – Torres de Comfandi – Chiminangos Todo Día
A35A Estación Flora Industrial – Calimio Norte Pico
A41A Terminal Andrés Sanín – Decepaz - Pízamos Todo Día
A41C Terminal Andrés Sanín – Compartir – Valle Grande Pico
A42B Terminal Andrés Sanín - La Casona Todo Día
A44A Terminal Andrés Sanín – Marroquín – Manuela Beltrán Todo Día
A44B Terminal Andrés Sanín – Marroquín – Puertas del Sol Todo Día
A46 Terminal Andrés Sanín – Villa del Lago – Sena El Pondaje Todo Día
A47 Terminal Andrés Sanín -Ciudadela del Rio - Pízamos Todo Día
A70 Estación Tequendama – Av. Circunvalar – Mortiñal Pico
A71 Terminal Cañaveralejo – Av. De Los Cerros – Los Chorros Todo Día
A72A Terminal Cañaveralejo – El Cortijo – Jardines de la Aurora Todo Día
A72B Terminal Cañaveralejo – El Cortijo Pico
A73 Terminal Cañaveralejo – Alto Nápoles – Caldas Todo Día
A75 Terminal Cañaveralejo – Cañaveral – La Sirena Todo Día
A76 Terminal Cañaveralejo – Av. Los Cerros – HUV Todo Día

Ruta Nombre Tipo
A77 Estación Refugio – Ciudad 2000 – Vegas de Comfandi Todo Día

A78A Estación Caldas – Universidad Cooperativa – Los Chorros Pico
C01 Universidades - Capri Todo Día
E21 Terminal Menga - Estación Capri Todo Día
E27 Terminal Menga – CAM – Comfenalco – Estación Capri Todo Día
P10A Estación Capri - Centro Todo Día
P10B Universidades - El Ingenio - Centro Todo Día
P10D Universidades - Centro Todo Día
P21B Terminal Menga – Autopista Oriental - Universidades Todo Día
P14A Universidades – Caney – Terminal Andrés Sanín Todo Día
P21A Universidades – Ciudad Córdoba - Centro Todo Día
P24A Terminal Menga – Terminal Andrés Sanín Todo Día
CAM – Avenida Sexta – Calle 44 – Base Aérea – Terminal Andrés Todo Día
P24B
Sanín
Terminal Menga – Av. Sexta – Centro Av. Roosevelt – Estación Todo Día
P27D
Capri
P30A Estación Flora Industrial – Avenida Sexta - Centro Todo Día
P30B Ciudadela Floralia – Popular – CAM - Centro Todo Día
P40A Terminal Andrés Sanín – Carrera 8va – Base Aérea - Centro Todo Día
P40B Alfonso López – SENA Salomia – Outlet Único - Centro Todo Día
P47A San Carlos – Cristóbal Colón – Estación Unidad Deportiva Todo Día
P47C Comuneros – El Retiro – Ciudad Córdoba – Estación Capri Todo Día
P52D La Independencia – El Prado – Centro – Terminal Cali Todo Día
P74 Estación Capri – Autopista Sur – Terminal Andrés Sanín Todo Día
Estación Villanueva – Base Aérea – Outlet Único – Terminal Todo Día
P82
Menga
SENA Salomia - Torres de Comfandi - Flora Industrial - Centro - Todo Día
T31
Estación Capri
T40 Terminal Andrés Sanín - Centro Todo Día
T42 Pízamos – Base Aérea – Carrera 15 – Centro – Terminal de Cali Todo Día
T47B Terminal Andrés Sanín - Unidad Deportiva Todo Día
T50 Prados del Oriente – Estación Villanueva - Centro Todo Día
Prados del Oriente – Estación Villanueva – Estación Unidad Todo Día
T57A
Deportiva

7. FLOTA PROGRAMADA Y NIVEL DE SERVICIO DE LA OFERTA
Como se mencionó al inicio de este documento, la implementación del conjunto de rutas

contenido en el Plan de Servicios de Operación que se describe aquí, queda programado
para operar con un total de hasta 65 rutas con 389 autobuses compuestos por 296
padrones, 89 complementarios y 4 complementarios duales, más una flota de reserva de
32 autobuses padrones, 4 complementarios, 2 duales, para un total de 32 autobuses
ubicados en la Terminal Cañaveralejo (2 padrón y 2 complementarios), Estación
Universidades (2 padrón y 1 complementarios), Terminal Andrés Sanín (3 padrones),
Terminal Menga (2 padrones y 1 dual) y el resto de los vehículos disponibles en los Patios
Talleres para operar los cuales deberán contar con la información actualizada del Plan en
los equipos embarcados.
8. SERVICIOS ACTIVOS PARA EL 9 DE JULIO DE 2021
De acuerdo con lo definido en la Comisión Técnica del Comité de Operadores del 7 de julio,
a partir del viernes 9 de julio, del conjunto de 65 rutas, a partir del 9 de julio estarán en
operación 58 servicios. (ver Figura 13). NO se implementan aún las rutas A11, A17A, A12C,
A72A, A72B y P21A, P21B. La implementación de las rutas A11 y A17A, dependen de las
notificaciones que informen las universidades de la zona sur de la ciudad. En cuanto a las
rutas A12C, A72A, A72B y P21A, P21B, su implementación depende de la evaluación de
las condiciones de orden público en el sector, que se están realizando en los sitios críticos.
Tal como se ha trabajado previamente, cualquier modificación al conjunto de rutas a operar,
será comunicada a los interesados mediante correo electrónico desde la cuenta
mc.planeacion@mio.com.co.
Con los 58 servicios activos, se requieren para la operación 357 autobuses programados y
una cobertura espacial de 80% en la zona urbana y 46.78% en la zona de expansión.

Figura 13 Rutas activas a partir del viernes 9 de julio de 2021

9. REQUERIMIENTOS A LOS CONCESIONARIOS OPERADORES DE TRANSPORTE
o De acuerdo con los términos de la cláusula 8 de los Contratos del Concesionario de

Operación de Transporte, se requiere por parte de los Concesionarios, que adelanten
las acciones necesarias pertinentes para el despliegue de la información
correspondiente a la operación a desarrollarse, la cual fue construida en conjunto con
los equipos técnicos de los Concesionarios y que la misma es fundamental para el
debido desarrollo de la operación y la adecuada prestación del servicio.
o Aunque en este periodo de operación no se está calificando el índice de puntualidad se
requiere por parte de los Concesionarios el compromiso de cumplir con los tiempos de
programación y con la puntualidad en el despacho de cada uno de los servicios (o con
el ajuste de la programación según la necesidad del servicio que identifiquen en el CCO
que esta cargo de los COT), con el fin de minimizar el impacto que se causa al usuario
por la deficiencias en la gestión de la regulación, o en este caso, de la puntualidad de
los servicios, evitando en todos los casos despachar un vehículo antes de la hora
programada (salvo alguna contingencia). Los concesionarios deben contar con flota
disponible necesaria para no afectar el servicio ya sea cuando se presenten novedades
por falta de gestión en el CCO o por novedades en la vía o por fallas de flota, y de esta
manera, aportar de manera positiva en la regularidad de la flota asignada a cada ruta,
así como en el indicador de cumplimiento de los kilómetros programados en los horarios
requeridos.
o Que el personal que labora en el centro de control y que está a cargo de los
Concesionarios haga un seguimiento más estricto en el seguimiento de la regulación
del servicio en cada una de las rutas que están operando, para evitar que los buses en
cada ruta, se peguen o viajen en bloque, y de esta manera ofrecerle al usuario un mejor
servicio.
o Se requiere avanzar en el ajuste de los tiempos de recorrido en cada una de las rutas
del MIO que están operando, para cada día tipo: hábil, sábado y domingo y festivo, con
el fin de contar con una programación que permita que la flota que está operando este
mejor regulada. Estos ajustes se requieren implementar en el siguiente plan de servicio
de operación, que se espera sea para la semana del 15 julio.

10. REQUERIMIENTOS PARA EL CONCESIONARIO DEL SIUR
o Por parte de la UTRYT se requiere permitir a partir de la 5:00 a.m., el acceso de los
usuarios a las estaciones y terminales del sistema MIO que están funcionando, en
especial, en las sitios donde llegan rutas alimentadoras para integrarse con el sistema
troncal.
o Continuar, de manera coordinada con la Dirección de Infraestructura, con el proceso
de recuperación gradual de la puesta en servicio de vagones, estaciones y terminales
que a la fecha aún no están operando, para seguir avanzando en el proceso de
implementación gradual del sistema MIO, teniendo como prioridad que la infraestructura
quede funcionalmente operativa y con condiciones de seguridad, de tal manera que se
pueda poder rápidamente al servicio de los usuarios, motivando al incremento de la
demanda del sistema MIO.
11. REQUERIMIENTOS PARA LA SECRETARIA DE MOVILIDAD Y POLICÍA

METROPOLITANA
o Se requiere del apoyo de la Secretaría de Movilidad para que adelante el retiro definitivo
de los bloqueos que aún persisten en la ciudad y de esta manera poder avanzar con el
restablecimiento gradual de la oferta de servicios del Sistema MIO, dado que esta
responsabilidad está en cabeza de la Autoridad de Tránsito y Transporte del Distrito.
o Dado que aún persisten algunos bloqueos y teniendo en cuenta el conjunto de rutas
que quedan operando, fue necesario ajustar el trazado de algunas de las rutas del MIO,
para evitar el paso por dichos sitios de bloqueo. Estos ajustes implican la realización de
maniobras de giro a izquierda que en algunos cruces no están habilitados, para lo cual
se requiere del apoyo de la Secretaria de Movilidad para adelantar las gestiones que
considere necesarias para garantizar que dichas maniobras se realicen con seguridad,
algunos de éstos han sido previamente solicitados:
o Intersección Carrera 15 - Autopista (carrera 23) – Calle 70 (sector puente de
los Mil días). En este cruce debido a los actos vandálicos en el sector, no hay
semáforos para regular el tránsito por que los buses de las rutas T40, T42 y T47B
deben pasar por el sector a riesgo, por lo que se requiere del apoyo de al menos un
Agente de Tránsito.
o Intersección Carrera 15 – Autopista Suroriental. En este cruce los semáforos
están fuera de servicio, por lo que se requiere el apoyo de los Agentes de Tránsito,
para garantizar la seguridad de los todos los actores de la vía.

o Intersección Carrera 25 – Calle 18B: Operación de las rutas P10B y P10D. En
este cruce no hay semáforos para regular el tránsito por lo que los buses de las rutas
P10B y P10D deben realizar el giro a izquierda oeste – norte a riesgo, por lo que se
requiere del apoyo de un Agente de Tránsito.
o Intersección Carrera 100 – Calle 16. Aunque en este cruce ya se restableció el
funcionamiento de los semáforos, se recomienda la presencia de los agentes de
tránsito para evitar que el tránsito bloquee la intersección.
o Intersección Calle 52 con Carrera 1. En este cruce se requiere garantizar el giro a
izquierda oriente – sur. para permitir que los buses de la ruta T31 que vienen del
oriente por la Calle 52 se incorporen al solo bus de la Carrera 1 para seguir hacia el
centro y sur de la ciudad.
o Intersección Calle 56 – Carrera 1. En este cruce se requiere garantizar el giro a
derecha sur – oriente, para permitir que los buses de las rutas T31 y P30A, que
vienen del sur y el centro de la ciudad por el solo bus de la Carrera 1, puedan girar
a derecha protegidos por el semáforo, para salir por la Calle 56 hacia la Comuna 5.
o Intersección Calle 5 con Carrera 80. En este cruce donde los semáforos se
encuentran fuera de servicio, se requiere del apoyo de Agentes de Tránsito para
regular los diferentes movimientos que se presentan en la intersección.
o Salida de la Terminal Menga por la Calle 70N. Con la entrada en operación de la
Terminal Menga, se recomienda a la Secretaria de Movilidad se habilite el giro a
izquierda desde la salida de la Terminal Menga hacia la Calle 70N, para agilizar la
salida de los buses del MIO hacia el norte y de esta manera, reducir la distancia de
recorrido en una distancia de 1,33 km por vuelta en cada ruta.
o Cruces de la autopista sur y autopista sur oriental: Con el ingreso de la ruta P74
se requiere apoyo en la secretaría de movilidad en varios cruces de la Autopista Sur
y Suroriental, entre los cuales se encuentran los siguientes: Calle 23, Calle 26, Calle
13
o Intersección Calle 13 con Carrera 15: En este cruce se requiere el
acompañamiento permanente de agentes de tránsito para la regulación de esta
intersección ya que los semáforos se encuentran fuera de servicio y que en este
importante cruce intervienen las rutas E21, T31, P27D, T50, T57A, P52D, T40, T42
y T47B
o En términos generales, se requiere del rápido restablecimiento de la red semafórica de
la ciudad, o en su defecto, del constante acompañamiento de Agentes de Tránsito que
regulen adecuadamente las intersecciones semafóricas que no se encuentren
operativas.
o Ejercer control permanente a la invasión de los carriles Solo Bus del Sistema MIO por
parte de los particulares, para evitar la ocurrencia de accidentes como los que se han
presentado en días recientes. Se ha vuelto común esta práctica por parte de los otros
modos de transporte que no están autorizados para transitar por dichos carriles, por lo
que se requiere que la autoridad ejerza su función de regulación para generar el respeto
vial y propender por la eficiencia operacional, la disminución del tiempo de viaje de los
usuarios del transporte público y la seguridad vial.
o Ejercer control permanente al transporte informal que se registra en la ciudad, así como
del control de estacionamiento de este tipo de transporte especialmente en los puntos
de parada MIO.
o Reestructurar las rutas del servicio de transporte público colectivo, para que atiendan
sectores que el MIO no está atendiendo, y de esta manera se tenga una mejor
cobertura del servicio de transporte público en la ciudad.
12. REQUERIMIENTOS PARA LA SECRETARIA DE SEGURIDAD Y JUSTICIA.

o Dado que persisten las situaciones de orden público en la ciudad que ponen en riesgo
a los usuarios y a los bienes afectos a la operación del Sistema MIO, se solicita la
coordinación con la continuidad y reforzamiento del acompañamiento al sistema masivo.
Es evidente que la operación es vulnerable y de la misma manera es evidente que la
afectación realizada en días pasados al sistema es de magnitud importante y sin
precedentes. Es por esta lectura que se solicita la máxima atención y acompañamiento
para que el desarrollo del servicio esencial de transporte público a los ciudadanos pueda
ser prestado de manera adecuada, eficiente y segura.
Es importante destacar que, en la medida en la que se habiliten por parte del Concesionario
del SIUR, estaciones adicionales a las mencionadas en los corredores troncales de la Av.
3N, Carrera 1, Carrera 15, Centro y Calle 5; de igual forma la activación de cada uno de las
rutas enunciadas en el presente oficio, estas serán informadas a través de los canales de
divulgación de la entidad tanto a los usuarios como a los interesados en la operación, al
igual que los cambios en la oferta de servicios, será informada a la Secretaría de Movilidad,
los Concesionarios Operadores de Transporte y del SIUR a través del correo:
mc.planeacion@mio.com.co. Por este motivo se recomienda que desde la programación
queden incluidas todas las estaciones que se definan para cada ruta para facilitar su
activación.

Finalmente, teniendo en cuenta que el Sistema MIO tiene una alta incertidumbre en
términos de demanda y operación dadas las condiciones de orden público, que sin
precedentes atraviesa la ciudad, se continuará con el monitoreo y análisis del
comportamiento de la operación y la demanda por lo que se solicita su atención y
colaboración a los ajustes y modificaciones que durante la operación se lleguen a presentar.
Sin otro particular,
CARLOS ALBERTO BECERRA CHÁVEZ

Director de Operaciones (E)
Metro Cali S.A. acuerdo de reestructuración
Proyectó: María Claudia Jiménez Riaño – Profesional Especializado Oficina de Planeación Operación
Revisó: Carlos Alberto Becerra Chávez, Jefe de la Oficina de planeación de la operación
Original: Planeación de la Operación (4.7.6 Plan de servicio operacional - PSO
Copia: Tito Fernando Garzón Benavidez – Oficina de Control de la Operación
Víctor León Gómez Estupiñán – Jefe Servicio al Cliente y Mercadeo
Miguel Adrián Salinas – Jefe de Evaluación de la Operación.
Alba Lucero Urrea Grisales – Secretaria General y de Asuntos Jurídicos
Juan Carlos Echeverry Díaz – Vicepresidente Ejecutivo Archivo
Gabriel Federman Ortiz Segura – Jefe Oficina de Sistemas
Andrés Gálvez Rengifo – Oficina de Mantenimiento Infraestructura


Carta Interesados ImplementacionGradual - Fase3 - Etapa4 914.1483.2021

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Carta Interesados ImplementacionGradual - Fase3 - Etapa4 914.1483.2021

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914.1483.

Santiago de Cali, julio 7 de 2021

CARLOS JAVIER SOLER PARRA

GLORIA PATRICIA GUTIERREZ MERA

Asunto: Carta a Interesados Plan de Implementación Gradual SITM-MIO. Fase 3. Detalle

Continuando con el proceso de restablecimiento gradual de la oferta de servicios del

Es preciso mencionar que, los Concesionarios de Operación de Transporte y del SIUR,

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

N° Ruta Nombre Observaciones

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Tabla 2 Activación y ajustes en Estaciones a partir del 9 de julio de 2021

N° Estación – Corredor Observaciones

Finalmente, con base en el análisis periódico que se viene realizando sobre el

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

A continuación, se describen los ajustes o modificaciones de las rutas indicadas en las

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

1.1. Ruta A22. Terminal Menga – Brisas de los Álamos

Con la entrada en operación de la Terminal Menga y el restablecimiento de las condiciones

Figura 3 Recorrido de la ruta A22. Terminal Menga – Brisas de los Álamos

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Con la entrada en operación de la Terminal Menga y el restablecimiento de las condiciones

Figura 4 Recorrido de la ruta P24A. Terminal Menga – Terminal Andrés Sanín

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

P24A - TERMINAL MENGA - TERMINAL ANDRÉS SANÍN

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

P24A - TERMINAL MENGA - TERMINAL ANDRÉS SANÍN

El horario de operación de la ruta se ajusta para garantizar la cobertura espacial a lo largo

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

P74 - ESTACIÓN CAPRI – AUTOPISTA SUR - AUTOPISTA

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

P74 - ESTACIÓN CAPRI – AUTOPISTA SUR - AUTOPISTA

Con la activación de la Terminal Menga y la reciente habilitación de la Troncal Aguablanca,

Sentido Estación Villanueva – Terminal Menga: Esta ruta inicia en la Estación

Sentido Terminal Menga – Estación Villanueva: Esta ruta inicia en la Terminal

El recorrido de la ruta se muestra en la Figura 6 y en las Tablas 7 y 8 se relacionan las

P82 - ESTACIÓN VILLANUEVA – ECOPARQUE DE LA CAÑA –

P82 - ESTACIÓN VILLANUEVA – ECOPARQUE DE LA CAÑA –

54 Cl. 44 entre Tv. 28D y 33H

Cl. 44 entre Cr. 28E1 y Tv. 29 / Conexión con la estación

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

2.1. Ruta A23. Terminal Menga – Ciudadela Los Álamos

Figura 7 Recorrido de la Ruta A23. Terminal Menga – Ciudadela los Álamos

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

En el marco de las acciones tendientes a estabilizar la operación y formalizar algunas

Con el objetivo de mejorar las condiciones de accesibilidad de los usuarios, especialmente,

3.2. Ruta T57A. Prados de Oriente – Estación Villanueva – Estación Unidad

Con el objetivo de mejorar las condiciones de accesibilidad de los usuarios, especialmente,

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Continuando con la estabilización de la operación, se formaliza la parada de la ruta P10B

4. ACTIVACIÓN Y AJUSTES EN ESTACIONES

4.1. Terminal Menga

Figura 10 Distribución de paradas Terminal Menga

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59

Figura 11 Distribución de paradas en la Estación Fray Damián - Calle 13

4.3. Estación Lido – Calle 5

Figura 12 Distribución de paradas en la Estación Lido - Calle 5

Avenida Vásquez Cobo № 23N-59