REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSITARIA EN CIENCIAS Y TECNOLOGÍA.
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA EL TRANSPORTE.
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE AERONÁUTICA CIVIL “MAY
(AV). MIGUEL RODRÍGUEZ”.
INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL.

TALLER: SISTEMA DE
GESTIÒN DE LA SEGURIDAD
OPERACIONAL

Profesor: Realizado por:

José Jiménez Calzadilla José Hernández C.I: V-26460603

Michel Rodríguez C.I: V-23791329
Alirio Sánchez C.I: V-25066992
Humberto García C.I: V-19208557

Maracay, abril de 2021

 IDENTIFICACION DE PELIGROS Y CONTROL DE RIESGOS

Peligros Consecuencias Riesgos Probabi Severidad del Tolerabilidad

lidad riesgo
del
riesgo
(Valor)

Exceso de Choque o Procedimientos

confianza, al no colisión entre erróneos debido a
prestar la aeronaves en la falta de atención
Debida atención vuelo. a las instrucciones
necesaria a la impartidas 4 B 4B
torre de control Descontrol de
de tráfico, al manipulación Y
haber otra en los mandos
aeronave en su de la aeronave. Total, pérdida de
línea de vuelo. vidas humana
tanto tripulantes
como a terceros
(pasajeros)
 IDENTIFICACION DE PELIGROS Y CONTROL DE RIESGOS

Peligros Consecuencias Riesgos Probabilida Severidad del Tolerabilida

d del riesgo riesgo d
(Valor)

-Falta grave de Descontrol por Choque o

comunicación rasgo humano por colisión
entre la torre de no estar activo o eminente de
control aéreo, y pendiente de las de ambas
en la cabina del instrucciones de la aeronaves en 4 B 4B
Boeing 727-314 torre de control de vuelo.
tráfico.
-Falla técnica Y
en el radar de Malas tomas de Total, pérdida
observación de decisiones de de vidas
la torre de planeamiento de la humana
control de aeronave, por falta
tráfico aéreo de visión.
del aeropuerto.
 IDENTIFICACION DE PELIGROS Y CONTROL DE RIESGOS

Peligros Consecuencias Riesgos Probabilida Severidad del Tolerabilida

d del riesgo riesgo d
(Valor)

-Falta de Desconocimiento Colisión

comunicación del personal de inminente de
ambas
del Cessna 172 ATC con del nuevo aeronaves
a la ATC con rumbo inesperado
respecto al tomado por el Posibilidad de 4 B 4B
cambio de Cessna 172. sobre
congestionamient
rumbo 070º en
o de otras rutas
o sobre 3500 incrementando la
pies posibilidad de
colisiones de otras
anteriormente
aeronaves
designado
Pérdida total
de vidas
humanas tanto
tripulantes
como
pasajeros
 PLAN DE ACCION CORRECTIVO

- En el suceso del Boeing 727-314, en la cabina de vuelo o pilotaje,

se halló, la falta del incumplimiento establecido de las normas de
NO CONFORMIDAD aviación, que los tripulantes no obedecieron.
- No conformidad de contar en vigencia, los aparatos tecnológicos
para su buen manejo, en este caso la lectura no confiable en el
radar de la torre de control de tráfico aéreo.
- La tripulación en general, no tuvieron en cuenta la información
emitida por la torre de control de tráfico, que les notificaba por radio
ANALISIS DE LA CAUSA RAIZ la acción venidera de ese momento.
- La torre de control de tráfico, en un tiempo específico, no detecto
la aeronave Cessna172, que volaba por debajo del Boeing 727-314
y que este ascendía hacia él, (Boeing 727-314)
- Sancionar al personal de la tripulación, de los cuales no cumplieron
sus obligaciones estrictas del manejo de la aeronave Boeing 727-
CORRECION 314.
- Implementar nuevos aparatos tecnológicos a la torre de control de
tráfico, que favorezcan y que estén en óptimas condiciones de
operación.
- Revisar los perfiles de cargo y adecuarlos a las peticiones
necesarias de la organización y exigencia de la empresa.
ACCION CORRECTIVA - Énfasis en el mantenimiento preventivo y correctivo de los aparatos
o artefactos tecnológicos, para su buen funcionamiento (radar,
telecomunicaciones, antenas, etc.)