Bomba de inyección diesel

MANUAL DE SERVICIO

Sistema common-rail para motor 2AD-FTV/FHV

TOYOTA AVENSIS

FUNCIONAMIENTO

Mayo de, 2005

00400522S
© 2005 DENSO CORPORATION
Todos los derechos reservados. Esta publicación no puede
ser reproducida ni copiada, total o parcialmente, sin el
permiso escrito de la editorial.
 Tabla de materias

Sección de funcionamiento

1. INFORMACIÓN SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL PRODUCTO

1.1 Descripción general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
1.2 Utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
1.3 Números de pieza de los componentes del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

2.1 Descripción de componentes y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

3. BOMBA DE SUMINISTRO
3.1 Descripción general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
3.2 SCV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

4. RAMPA
4.1 Descripción general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
4.2 Limitador de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5

5. INYECTOR
5.1 Descripción general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
5.2 Funcionamiento (inyector piezoeléctrico para 2AD-FHV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8

6. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL

6.1 Disposición de los terminales de los conectores de la ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
6.2 EDU (unidad de accionamiento electrónico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12

7. REGULACIÓN DEL CALADO DE LA INYECCIÓN DE

COMBUSTIBLE
7.1 Descripción general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
7.2 Patrón de inyección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
7.3 Control de calado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15

8. CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (DTC)

8.1 Observaciones acerca de los códigos de esta tabla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
8.2 Cuadro de DTC (códigos de diagnóstico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16

9. DIAGRAMA DE CONEXIONES EXTERNAS

9.1 Diagrama de conexiones externas de la ECU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25
 Sección de funcionamiento
1– 1

1. INFORMACIÓN SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL PRODUCTO

1.1 Descripción general

z El sistema common-rail instalado en el TOYOTA Avensis ahora se utiliza en los modelos de motor 2AD-FHV o 2AD-FTV.
Para obtener información básica sobre el sistema CRS, consulte el "Nuevo sistema common-rail con DPNR para TOYOTA Avensis"
publicado en octubre de 2003. (Boletín de servicio ECD 0302E.) Los cambios con respecto a modelos antiguos vienen explicados en
cada sección.
El inyector piezoeléctrico empleado en el 2AD-FHV

1.2 Utilización
z Los nuevos modelos 2AD-FHV y 2AD-FTV han sustituido al 1CD-FTV.
z El volumen de escape del Avensis ha variado de 2,0L a 2,2L.

Nombre del vehículo Modelo del vehículo Modelo del motor Volumen de escape Inicio de producción
2AD-FHV
Avensis ADT251 2,2 L Abril de 2005
2AD-FTV

1.3 Números de pieza de los componentes del sistema

z A continuación encontrará una lista de piezas relacionadas con el CRS. La columna "observaciones" registra los cambios en las piezas.

DENSO Fabricante
Nombre de la pieza Modelo del motor Observaciones
Número de pieza Número de pieza
Bomba de suministro HU294000-0301 22100-0R020-A Sólo 2AD-FHV Pieza sustituida
Inyector (inyector piezoeléctrico) 295900-0011 23670-26011-A (para el sistema Nuevo diseño
DPNR)
Rampa Sustituida por una
HU095440-0620 23810-0R020-C
pieza DENSO
Válvula de descarga 294290-0051 23990-30020 Pieza sustituida
ECU del motor MB175800-7372 89661-05A20-0
EDU 131000-1370 89871-20070
Sensor Pc 499000-6080 89458-60010
Inyector de adición de combustible 297700-0030 23710-26010
Elemento DPNR 253600-0020 A9945-22013
Sensor A/F 211200-0400 89467-20060
211200-0410 89467-20070
Sensor de temperatura de los gases 265600-0871 89425-20360
de escape 265600-0882 89425-20370
Sensor de presión del diferencial 104990-1000 89480-20020 No hay cambios
 Sección de funcionamiento
1– 2

DENSO Fabricante
Nombre de la pieza Modelo del motor Observaciones
Número de pieza Número de pieza
Bomba de suministro HU294000-0311 22100-0R010-A Sólo 2AD-FTV Pieza sustituida
Inyector HU095000-5611 23670-0R010-B
Rampa Sustituida por una
HU095440-0630 23810-0R010-C
pieza DENSO
Limitador de presión HU095420-0300 23280-0R010 Pieza nueva
ECU del motor MB175800-7382 89661-05820-0 Pieza sustituida
EDU 131000-1331 89871-71010-A
Sensor Pc 499000-6120 89458-71010-A
Sensor de posición del acelerador 2AD-FHV, -FTV
198300-3031 89281-52011
(derecha)
Sensor de posición del acelerador
198300-3041 89281-52021
(izquierda)
Sensor de temperatura del
179700-0451 89422-33030
refrigerante
Sensor de posición del cigüeñal 029600-1420 90919-05064
Sensor de identificación del
029600-0740 90919-05029
cilindro
Sensor de turbocompresión 079800-7800 89421-20200 Pieza nueva
Sensor de caudal de aire 197400-3070 22204-0N010
Válvula de EGR 135000-7140 25620-0R010 Pieza sustituida
135000-7160 25620-26090
 Sección de funcionamiento
1– 3

2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

2.1 Descripción de componentes y funcionamiento

(1) 2AD-FHV
• El 2AD-FHV ahora utiliza un inyector piezoeléctrico y una SCV compacta.

Temperatura del combustible

Régimen del motor
Apertura del acelerador EDU
Presión del aire de admisión, ECU
presión atmosférica del motor
Temperatura del aire de admisión
Temperatura del refrigerante
Posición del cigüeñal
Identificación del cilindro Válvula de
Caudal de aire de admisión Rai descarga
de presión Inyector
Sensor de presión (inyector
de la rampa piezoeléctrico)
Válvula de
retención

SCV
Sensor de temperatura (válvula de
del combustible Bomba de suministro control de Depósito de
succión) combustible Q001193S

(2) 2AD-FTV
• El 2AD-FHV ahora utiliza un limitador de presión y una SCV compacta.

Temperatura del combustible

Régimen del motor
Apertura del acelerador EDU
Presión del aire de admisión, ECU
presión atmosférica del motor
Temperatura del aire de admisión
Temperatura del refrigerante
Posición del cigüeñal
Identificación del cilindro
Caudal de aire de admisión Limitador
Rai
de presión Inyector
Sensor de presión
de la rampa
Válvula de
retención

SCV
Sensor de temperatura del combustible (válvula de
Bomba de control de Depósito de
suministro succión) combustible Q001162S
 Sección de funcionamiento
1– 4

3. BOMBA DE SUMINISTRO

3.1 Descripción general

z Se emplea una SCV compacta.

(1) 2AD-FHV (para DPNR)

Inyector de adición de
combustible en el escape del depósito de combustible

Exceso al depósito
de combustible
Sensor de temperatura del combustible

SCV A la rampa Q001163S

(2) 2AD-FTV

del depósito de combustible

Exceso al depósito
de combustible

Sensor de temperatura del combustible

SCV A la rampa
Q001164S

3.2 SCV
z Tiene lugar un aumento en la capacidad de respuesta debido al carácter compacto de la SCV. Consulte el apartado relativo al sistema
common-rail para TOYOTA HILUX, KIJYANG INNOVA 1KD/2KD en el manual de servicio 00400077E publicado en julio de 2004
(pág. 13-15 sobre la estructura y funcionamiento de la SCV).

SCV

Válvula de aguja
Muelle de la válvula
Q001177S
 Sección de funcionamiento
1– 5

4. RAMPA

4.1 Descripción general

(1) 2AD-FHV
• La rampa del modelo 2AD-FHV ha sido sustituida por una rampa fabricada por DENSO.

Paso de descarga
Sensor de presión de la rampa

Válvula de descarga de presión

Q001194S

(2) 2AD-FTV
• La rampa del modelo 2AD-FTV ha sido sustituida por una rampa fabricada por DENSO.
• Se utiliza ahora un limitador de presión en lugar de la antigua válvula de descarga de presión.

Sensor de presión de la rampa

Paso de descarga

Limitador de presión

Q001165S

4.2 Limitador de presión

z El limitador libera presión cuando la presión interna de la rampa es demasiado alta. Se abre cuando la presión interna alcanza 211Mpa
(kg/cm²) y se cierra cuando la presión de la rampa alcanza un valor dado. El combustible liberado por el limitador de presión vuelve
al depósito de combustible.

Al depósito de combustible

Q001166S
 Sección de funcionamiento
1– 6

5. INYECTOR

5.1 Descripción general

(1) 2AD-FHV
• El inyector piezoeléctrico se compone de un actuador piezoeléctrico de tipo pila, de dos pistones (grande y pequeño), de una válvula
de tres vías y una aguja.

Códigos QR 30 base 14 de caracteres

Q001168S
 Sección de funcionamiento
1– 7

(2) 2AD-FTV
• El inyector G2 utilizado en el 2AD-FTV ha sustituido al de forma convencional.
• El inyector G2 no ha cambiado con respecto al antiguo modelo.

30 base 14 de caracteres
Códigos QR

Válvula electromagnética

Cámara de control

Pistón de mando

Muelle de la tobera

Pasador de presión

Aguja de la tobera

Q001167S
 Sección de funcionamiento
1– 8

5.2 Funcionamiento (inyector piezoeléctrico para 2AD-FHV)

z El inyector piezoeléctrico utilizado ahora en el 2AD-FHV mejora la respuesta y proporciona un control más preciso.
El elemento piezoeléctrico se expande cuando se aplica tensión. El inyector piezoeléctrico aprovecha esta característica para regular
la presión de la cámara de control, abre y cierra la aguja, y regula el inicio y el cierre de la inyección moviendo la válvula de tres vías
arriba y abajo.
Las siguientes indicaciones explican el funcionamiento del inyector piezoeléctrico (elementos de referencia (1) al (3) a continuación).

(1) Sin inyección

• Cuando el elemento piezoeléctrico no está excitado, la rampa aplica la misma presión de combustible al interior de la cámara de con-
trol y a la aguja, ocasionando el cierre de la aguja bajo la presión del muelle.

(2) Inyección
• Cuando el elemento piezoeléctrico se excita, se expande presionando los pistones, grande y pequeño, hacia abajo.
Así se ejerce una presión mayor sobre la válvula de tres vías, abriendo la lámina superior y cerrando la inferior. Como consecuencia,
el paso a la cámara de control queda sellado. Ya que no hay una transferencia rápida de la presión a la cámara de control debido al
orificio "A", cae la presión en la cámara de control.
Debido a la caída de la presión de combustible en la cámara de control, aumenta la presión de combustible sobre la aguja, lo que hace
que ésta suba permitiendo que comience la inyección.

(3) Final de la inyección

• Una vez que el elemento piezoeléctrico se desactiva, comienza a contraerse permitiendo que suban el pistón grande, el pequeño y la
válvula de tres vías. La válvula de tres vías cierra la lámina superior y abre la inferior. Como consecuencia, se abre el paso a la cámara
de control, lo que hace que la presión de combustible de la cámara de control vuelva a la presión de rampa. La aguja es presionada
hacia abajo y se detiene la inyección.

Elemento
piezoeléctrico
bloqueado Rampa
Lámina superior
Pistón grande

Pistón pequeño

Válvula de
tres vías
Lámina
Presión de Orificio A
Orificio A inferior
la cámara de
control Lámina superior: Abiertas Lámina superior: Cerrada
Aguja Lámina inferior: Cerrada Lámina inferior: Abierta

Sin inyección Inyección Final de la inyección

Q001169S
 Sección de funcionamiento
1– 9

6. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE

CONTROL

6.1 Disposición de los terminales de los conectores de la ECU

z Cambios realizados en la ECU. La disposición de los terminales se mantiene según el siguiente esquema.

(1) 2AD-FHV

34P 35P 35P 31P

1 7 35 41 70 75 105 111
E01 E02 PCV+ PCV- E1 INH LUSL EGRS EC BATT STA TACH +B
FAN VN RL ALT STP ST1- CLSW RLO ELS NEO EOM W TC IREL IGSW MREL

NE+ PCR1 INJF #1 #2 #3 #4 THIA THW VC IB THB VG G+ PTC1 SPD TRC+ ENG+ VPA2 VPA CCS PSP WFSE SIL
NE- THA THF E2 EGLS EVG G- VLU PIM MPX2 MPX1 IMI IMO TRC- ENG- EPA2 EPA VCP2 VCPA

28 34 62 69 97 104 130 135

Q001170E

(2) 2AD-FTV

34P 35P 35P 31P

1 7 35 41 70 75 105 111
E01 E02 E05 FTV PCV+ PCV- E1 INH HAF2 LUSL EGRS EC BATT STA TACH +B
RLFF ECBV FAN IDLO VN RL ALT STP ST1- CLSW RLO ELS NEO EOM GREL W TC IREL IGSW MREL

NE+ PCR1 INJF #1 #2 #3 #4 THIA THW VC IB THB VG G+ THCI PEX PTC1 SPD TRC+ ENG+ VPA2 VPA CCS PSP WFSE SIL
NE- PCR2 PRD THA THF E2 EGLS EVG G- THCO VLU PIM AF2+ AF2- MPX2 MPX1 IMI IMO TRC- ENG- EPA2 EPA VCP2 VCPA

28 34 62 69 97 104 130 135

Q001171E

< AVISO >

*1 : Sólo para 2AD-FHV

N° Código Descripción del terminal N° Código Descripción del terminal

1 E01 Masa de potencia (masa de motor) 13 -
2 E02 Masa de potencia (masa de motor) 14 IDLO*1 EDU
3 - 15 VN E-VRV
4 E05*1 Masa del sensor de relación de 16 RL Regulador (terminal L)
aire/combustible (salida)
5 FIV*1 Válvula de adición de combustible 17 ALT Regulador (terminal M)
6 PCV+ PCV 18 NE+ Sensor de régimen del motor +
7 PCV- PCV 19 PCR1 Sensor de la rampa (principal)
8 - 20 INJF EDU
9 RLFF*1 EDU 21 #1 EDU
 Sección de funcionamiento
1– 10

N° Código Descripción del terminal N° Código Descripción del terminal

10 ECBV*1 VSV de derivación del enfriador 22 #2 EDU
de EGR
11 - 23 #3 EDU
12 Relé del ventilador 24 #4 EDU
de refrigeración
25 THIA Sensor de temperatura del aire de 63
-
admisión
26 THW Sensor de temperatura del 64 EGLS Sensor de levantamiento de EGR
refrigerante
27 VC Alimentación eléctrica del sensor 65 EVG Caudalímetro de masa de aire
28 NE- Sensor de régimen del motor - 66 G- Sensor de identificación del
cilindro -
29 PCR2*1 Sensor de la rampa (secundario) 67 THCO*1 Sensor de temperatura de los gases
de escape (salida)
30 PRD*1 EDU 68 VLU Sensor de posición de la mariposa
diesel
31 THA Sensor de temperatura del aire 69 PIM Sensor de turbocompresión
32 - 70 EC Masa de la carrocería
33 THF Sensor de temperatura del 71
-
combustible
34 E2 Masa del sensor 72 -
35 E1 Masa (masa de motor) 73 -
36 INH Juego de interruptores 74 BATT Batería
37 HAF2*1 Calentador del sensor de relación 75
-
de aire/combustible (salida)
38 LUSL Circuito integrado de activación 76
-
de la mariposa diesel
39 EGRS Solenoide lineal de EGR 77 STP Interruptor de la luz de freno
40 VCS*1 Sensor de presión de la rampa 78 ST1-
(alimentación eléctrica)
41 E2S*1 Sensor de presión de la rampa 79
-
(masa)
42 - 80 -
43 - 81 -
44 - 82 CLSW Interruptor del embrague
45 - 83 -
46 - 84 RLO Regulador
47 - 85 ELS Relé de las luces traseras
48 - 86 -
49 - 87 -
50 - 88 -
51 - 89 -
52 - 90 -
 Sección de funcionamiento
1– 11

N° Código Descripción del terminal N° Código Descripción del terminal

53 - 91 -
54 IB Sensor de corriente de la batería 92 -
55 THB Sensor de temperatura del líquido 93 PTC1 Amplificador del A/C
de la batería
56 - 94 -
57 VG Caudalímetro de aire 95 -
58 G+ Sensor de identificación del 96 SPD Sensor de velocidad del vehículo
cilindro + (juego de instrumentos)
59 THCI*1 Sensor de temperatura de los gases 97 AF2+*1 Sensor de relación aire/combusti-
de escape (entrada) ble (salida)
60 98 AF2-*1 Masa del sensor de relación aire/
-
combustible (salida)
61 PEX*1 Sensor de presión del diferencial 99
-
DPNR
62 - 100 MPX2 Amplificador del A/C, otro
101 MPX1 Amplificador del A/C, otro 119 IREL Relé de la ECU
102 IMI Entrada del inmovilizador 120 IGSW Interruptor de encendido
103 IMO Salida del inmovilizador 121 MREL Relé principal y relé de la relación
aire/combustible
104 - 122 TRC+ VSC, TRC ECU
105 STA Relé del motor de arranque 123 ENG+ VSC, TRC ECU
106 124 VPA2 Sensor de posición del acelerador
-
(secundario)
107 125 VPA Sensor de posición del acelerador
-
(principal)
108 TACH Juego de instrumentos 126 CCS Interruptor del control de crucero
109 - 127 PSP Sensor de presión PS
110 - 128 WFSE DLC3
111 +B Batería + relé principal 129 SIL DLC3
112 NEO VSC, TRC ECU 130 TRC- VSC, TRC ECU
113 EOM Inmovilizador 131 ENG- VSC, TRC ECU
114 GREL Relé de bujías 132 EPA2 Sensor de posición del acelerador
(masa)
115 133 EPA Sensor de posición del acelerador
-
(masa)
116 134 VCP2 Sensor de posición del acelerador
-
(alimentación eléctrica)
117 W Indicador de advertencia 135 VCPA Sensor de posición del acelerador
(alimentación eléctrica)
118 TC Conector de verificación
 Sección de funcionamiento
1– 12

6.2 EDU (unidad de accionamiento electrónico)

(1) 2AD-FHV
• Se ha integrado a la EDU una señal de conmutación de la actuación (terminal de entrada "IJen").
Se envía una señal a la EDU durante el funcionamiento al ralentí, que activa el inyector a una función de baja potencia. Así, se reduce
el ruido en régimen de ralentí.
• La forma del conector de la EDU ha sido modificado.

INJ+R
K
INJ+3
L
Circuito
Batería INJ+2
A generador de M Inyector
alta tensión piezoeléctrico
INJ+4
N
INJ+1
O
Válvula de
descarga de
presión
IJt1 INJ-1
B
P
IJt4 INJ-4
C Q
IJt2 INJ-2
D R
Circuito
IJt3 INJ-3
E de control
S
IJt-R INJ-R
F T
IJf
G
IJf-R
H

IJen
I
(Conmutación)
V Base de aluminio

U
GND

I
R U Q P E H
T
D K
G O
F
N
A B
L
S C M

Q001173S
 Sección de funcionamiento
1– 13

(2) 2AD-FTV
• El cableado de la válvula de descarga ha sido suprimido del diagrama de conexiones de la EDU.

COM2
I
Batería Circuito
A generador de
alta tensión

COM1
H

IJt#1 INJ#1
B K
IJt#4 INJ#4
C L
IJt#2 Circuito INJ#2
D M
IJt#3 de control INJ#3
E N
IJf
F

P G
GND

A I H K L M N F B C D E G

Q001172S
 Sección de funcionamiento
1– 14

7. REGULACIÓN DEL CALADO DE LA INYECCIÓN DE

COMBUSTIBLE

7.1 Descripción general

z Se ha introducido una posinyección al patrón de inyección y al control del calado de inyección. Esto resulta en una reducción de PM
y del ruido de combustión.

7.2 Patrón de inyección

(1) 2AD-FHV

Punto muerto superior (TDC) Inyección principal

Inyección piloto 1 Inyección piloto 2 Postinyección

Intervalo
Q001174S

(2) 2AD-FTV

Punto muerto superior (TDC) Inyección principal

Inyección piloto 2 Postinyección

Intervalo
Q001121S
 Sección de funcionamiento
1– 15

7.3 Control de calado

(1) 2AD-FHV

0 1 TDC real

Impulso NE

Inyección piloto Inyección piloto Inyección principal Postinyección

Impulso de control de
actuador piezoeléctrico
de tipo pila

Levantamiento de la
aguja de la tobera
Sincronización Sincronización Calado de inyección Calado de la
de la inyección principal postinyección
de la inyección piloto 2
piloto 1
Intervalo de Intervalo de la
la inyección postinyección
piloto 2

Intervalo de la inyección piloto 1

Q001191S

(2) 2ADFTV

TDC real
0 1

Impulso NE

Inyección piloto Inyección principal Postinyección

Impulso de control
de la válvula
electromagnética

Levantamiento de
la aguja de la tobera
Sincronización Calado de inyección Calado de la
de la inyección principal postinyección
piloto 2

Intervalo de l Intervalo de la
a inyección postinyección
piloto 2
Q001192S
 Sección de funcionamiento
1– 16

8. CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (DTC)

8.1 Observaciones acerca de los códigos de esta tabla

z Los códigos de diagnóstico (códigos SAE) que emplea la STT (probador inteligente II) aparecen como códigos emitidos.
z Si se emiten varios DTC, aparecerán en orden creciente, es decir, empezando por el menor.

8.2 Cuadro de DTC (códigos de diagnóstico)

< AVISO >
*1 : Sólo para 2AD-FHV
*2 : Sólo para 2AD-FTV

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P0031*1 Entrada baja del circuito de regulación del • Circuito abierto del calentador del sensor de la relación aire/
calentador de la sonda de oxígeno (A/F) combustible
(banco 1, sensor 1) • Sensor del calentador de A/F
P0032*1 Entrada alta del circuito del calentador de la • Relé del sensor del calentador de A/F
sonda de oxígeno (A/F) (banco 1, sensor 1) • ECU del motor

P0045 Entrada alta o circuito abierto del solenoide • VRV

de control de sobrealimentación del • Circuito abierto o cortocircuito en VRV
compresor • ECU del motor
P0087 Presión del sistema de rampas, demasiado • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión del
baja combustible
• Sensor de presión del combustible
• ECU del motor
P0088 Presión del sistema de rampas, demasiado • Bomba de suministro (válvula de control de succión)
alta • Conjunto de rampas (válvula de descarga de presión)*1
• Limitador de presión*2
• Cortocircuito en la bomba de suministro (válvula de control
de succión)
• ECU del motor
P0093 Fuga (grande) detectada en el sistema de • Tubería de combustible entre la bomba de suministro y la
combustible rampa
• Tubería de combustible entre la rampa y cada inyector
• Bomba de suministro
• Rampa
• Inyectores
• Válvula de descarga de presión*1
• Limitador de presión*2
• Cortocircuito o circuito abierto en la EDU (se emite
simultáneamente el P0200)
• Cortocircuito o circuito del inyector abierto
• EDU (se emite simultáneamente el P0200)
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 17

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P0095 Circuito del sensor 2 de temperatura del aire • Cortocircuito o circuito abierto en el sensor de IAT turbodie-
de admisión sel
P0097 Entrada baja del circuito del sensor 2 de • Sensor de IAT turbodiesel
temperatura del aire de admisión • ECU del motor

P0098 Entrada alta del circuito del sensor 2 de

temperatura del aire de admisión
P0100 Circuito de masa o volumen de aire • Circuito abierto o cortocircuito del caudalímetro de aire
• Caudalímetro de masa de aire
• ECU del motor
P0101 Problema de rendimiento / margen del • Caudalímetro de masa de aire
circuito de masa o volumen de aire
P0102 Entrada baja del circuito del caudalímetro de • Circuito abierto o cortocircuito en el caudalímetro de aire
aire • Caudalímetro de masa de aire
P0103 Entrada alta del circuito del caudalímetro de • ECU del motor
aire
P0105 Circuito de presión atmosférica / • Circuito abierto o cortocircuito del sensor de
turbocompresión turbocompresión
• Sensor de turbocompresión
• Conjunto del turbocompresor
• Conjunto de la válvula de EGR
• ECU del motor
P0106 Problema de rendimiento / margen del • Sensor de turbocompresión
circuito de presión atmosférica /
turbocompresión
P0107 Circuito de presión atmosférica / • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de
turbocompresión turbocompresión
P108 Entrada alta del circuito de presión • Sensor de turbocompresión
atmosférica / turbocompresión • Conjunto del turbocompresor
• Conjunto de la válvula de EGR
• ECU del motor
P0110 Circuito de la temperatura del aire de • Cortocircuito o circuito del sensor IAT abierto
admisión • Sensor de IAT
P0112 Entrada baja del circuito de temperatura del • ECU del motor
aire de admisión
P0113 Entrada alta del circuito de temperatura del
aire de admisión
P0115 Circuito de temperatura del refrigerante • Cortocircuito o circuito del sensor ECT abierto
• Sensor ECT
• ECU del motor
P0116 Rendimiento / margen del circuito de
• Sensor de temperatura del refrigerante
temperatura del refrigerante
P0117 Entrada baja del circuito de temperatura del • Cortocircuito o circuito del sensor ECT abierto
refrigerante • Sensor ECT
P0118 Entrada alta del circuito de temperatura del • ECU del motor
refrigerante
 Sección de funcionamiento
1– 18

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P0120 Circuito "A" del interruptor / sensor de • Cortocircuito o circuito abierto del sensor de posición de la
posición de la mariposa mariposa
• Sensor de posición de la mariposa
• ECU del motor
P0122 Entrada baja del circuito "A" del interruptor / • Sensor de posición de la mariposa
sensor de posición de la mariposa • Circuito abierto o cortocircuito en VLU
• Circuito abierto en VC
• ECU del motor
P0123 Entrada alta del circuito "A" del interruptor / • Sensor de posición de la mariposa
sensor de posición de la mariposa • Circuito abierto en E2
• Cortocircuito entre VLU y VC
• ECU del motor
P0168 Entrada demasiado alta del sensor de • Sensor de temperatura del combustible
temperatura del combustible
P0180 Circuito "A" del sensor de temperatura del • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura
combustible del combustible
P0182 Entrada baja del circuito "A" del sensor de • Sensor de temperatura del combustible
temperatura del combustible • ECU del motor

P0183 Entrada alta del circuito "A" del sensor de

temperatura del combustible
P0190 Circuito del sensor de presión de la rampa • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión de la
P0192 Entrada baja del circuito del sensor de rampa
presión de la rampa • Sensor de presión de la rampa
• ECU del motor
P0193 Entrada alta del circuito del sensor de
presión de la rampa
P0191*1 Rendimiento / margen del circuito del • Sensor de presión de la rampa
sensor de presión de la rampa
P0200 Circuito del inyector abierto • Circuito abierto o cortocircuito en EDU
• Inyector
• EDU
• ECU del motor
P0234 Estado de sobrealimentación del • E-VRV para turbocompresor
supercompresor / turbocompresor • Circuito abierto o cortocircuito en VRV
P0299 Bajo nivel de alimentación del • Turbocompresor
supercompresor / turbocompresor • Manguera de vacío
• Válvula EGR
• ECU del motor
P0335 Circuito "A" del sensor de posición del • Cortocircuito o circuito abierto del sensor de posición del
cigüeñal cigüeñal
P0339 Circuito intermitente "A" del sensor de • Sensor de posición del cigüeñal
posición del cigüeñal • Placa n° 1 del sensor de posición del cigüeñal
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 19
Código DTC
Elemento de detección
(código SAE)
P0340 Circuito "A" del sensor de reconocimiento
del cilindro (banco 1 o sensor individual)
P0400 Flujo de recirculación de los gases de escape
P0405 Entrada baja del circuito "A" del sensor de
recirculación de los gases de escape
P0406 Entrada alta del circuito "A" del sensor de
recirculación de los gases de escape
P0488 Rendimiento / margen del control de la
posición de la mariposa de recirculación de
los gases de escape
P0500 Sensor "A" de velocidad del vehículo
P0504 Correlación "A" / "B" del interruptor del
freno
P0516 Entrada baja del circuito del sensor de
temperatura de la batería
P0517 Entrada alta del circuito del sensor de
temperatura de la batería
P0544*1 Circuito del sensor de temperatura de los
gases de escape (banco 1, sensor 1)
P545*1 Entrada baja del circuito del sensor de
temperatura de los gases de escape (banco 1,
sensor 1)
P546*1 Entrada alta del circuito del sensor de
temperatura de los gases de escape
(banco 1, sensor 1)
Área afectada
• Circuito abierto o cortocircuito del sensor de reconocimiento
del cilindro
• Sensor de identificación del cilindro
• Polea del eje impulsor de la bomba
• ECU del motor
• Válvula EGR bloqueada
• La válvula EGR no se mueve con suavidad
• Circuito abierto o cortocircuito en E-VRV para EGR
• Circuito abierto o cortocircuito del sensor de posición de la
válvula EGR
• Sensor de posición de la válvula EGR
• Bomba de vacío
• Conexión suelta de la bomba de vacío
• ECU del motor
• Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posición de la
válvula EGR
• Sensor de posición de la válvula EGR
• ECU del motor
• Válvula de la mariposa bloqueada
• La válvula de la mariposa no se mueve con suavidad
• Circuito abierto o cortocircuito en la válvula de la mariposa
• Cortocircuito o circuito abierto del sensor de posición de la
válvula de la mariposa
• Sensor de posición de la mariposa (integrado en el conjunto
del cuerpo de la mariposa diesel)
• ECU del motor
• Circuito abierto o cortocircuito del sensor de velocidad
• Sensor de velocidad
• Juego de instrumentos
• ECU del motor
• Cortocircuito en la señal del interruptor de las luces de freno
• Interruptor de las luces de freno
• ECU del motor
• Sensor del termómetro de la batería
• Cortocircuito en el sensor del termómetro de la batería
• ECU del motor
• Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura
de los gases de escape (ascendente)
• Sensor de temperatura de los gases de escape (ascendente)
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 20

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P0560 Tensión del sistema • Circuito abierto en la fuente de alimentación de reserva
• Tensión de la batería baja
• ECU del motor
P0606 Procesador de PCM / ECU del motor • ECU del motor
P0607 Rendimiento del módulo de control
P0617 Entrada alta del circuito del relé del motor de • Circuito del relé del motor de arranque
arranque • Interruptor de encendido
• ECU del motor
P0627 Circuito abierto en el control de la bomba de • Circuito abierto o cortocircuito en la válvula de control de
combustible succión
• Válvula de control de succión
• ECU del motor
P1229 Sistema de la bomba de combustible • Cortocircuito en la bomba de suministro (válvula de control
de succión)
• Bomba de suministro (válvula de control de succión)
• ECU del motor
P1238 Avería del inyector principales • Inyector
• EDU (se emite simultáneamente el P0200)
• Cortocircuito o circuito abierto en el mazo
de cables del motor (se emite simultánea-
mente el P0200)
• Conexión del conector (se emite simultá-
neamente el P0200)
• Presión de compresión
• Holgura de la válvula
Relacionado • Sincronización de la válvula
• ECU del motor
P1251 Estado (demasiado alto) de sobrealimenta- • E-VRV para turbocompresor
ción del supercompresor / turbocompresor • Circuito abierto o cortocircuito en VRV
• Turbocompresor
• Manguera de vacío
• Válvula EGR
• ECU del motor
P1271*1 Avería en el circuito del regulador de • Circuito abierto o cortocircuito en la válvula de descarga de
combustible (impulsor de EDU) presión
• Circuito abierto o cortocircuito en la válvula de descarga de
presión
• EDU
• ECU del motor
P1272*1 Avería del circuito del regulador de • Circuito abierto o cortocircuito en la válvula de descarga de
combustible presión (se emite simultáneamente el P1271)
• Válvula de descarga de presión
• Bomba de suministro
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 21

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P1386*1 Inyector para la adición de combustible en el Principales • Circuito abierto o cortocircuito en el
escape inyector de adición de combustible en el
escape
• Inyector de adición de combustible
en el escape
• Convertidor catalítico DPNR (subconjunto
del colector de escape)
Relacionadas • Circuito abierto del sensor de temperatura
del escape
• Sensor A/F
• Sensor de temperatura de los gases de
escape
• Conjunto de la bomba de suministro
• Caudalímetro de masa de aire
• Fuga de combustible en el inyector de
adición de combustible en el escape
• Inyector principal
• Presión de compresión del cilindro
• Holgura de la válvula
• Sincronización de la válvula
• El sistema de admisión de aire presenta
obstrucciones
• El sistema de admisión de aire presenta
fugas
• El sistema de escape está obstruido
• El sistema de escape presenta fugas
• El sistema EGR está obstruido
• El sistema EGR presenta fugas
• ECU del motor
P1425*1 Circuito del sensor de presión del diferencial • Circuito abierto o cortocircuito del sensor de presión del
diferencial
• Disposición incorrecta de las mangueras del sensor de
presión del diferencial
• Sensor de presión del diferencial
• ECU del motor
P1426*1 Error de instalación del sensor de presión del • Disposición incorrecta de las mangueras del sensor de
diferencial presión del diferencial
• La manguera de vacío del sensor de presión del diferencial
está obstruida
• El subconjunto de la manguera de transmisión de vacío está
bloqueado
• Sensor de presión del diferencial
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 22

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P1427*1 Entrada baja del circuito del sensor de • Circuito abierto o cortocircuito del sensor de presión del
presión del diferencial diferencial
P1428*1 Entrada alta del circuito del sensor de • Disposición incorrecta de las mangueras del sensor de
presión del diferencial presión del diferencial
• Sensor de presión del diferencial
• ECU del motor
P1550 Circuito del sensor de corriente de la batería • Cortocircuito en el circuito del sensor de corriente de la
P1551 Entrada baja del circuito del sensor de batería
corriente de la batería • Sensor de corriente de la batería
• ECU del motor
P1552 Entrada alta del circuito del sensor de
corriente de la batería
P1601 Error EEPRPOM- valor de corrección del • ECU del motor
inyector, registro de degradación térmica
DPNR
P1602 Deterioro de la batería • Batería
• Circuito de la fuente de alimentación de reserva de la ECU
del motor
P1611 Avería del circuito integrado • ECU del motor
P1625*1 Circuito del transmisor de señal de ralentí • Circuito abierto o cortocircuito del control de ralentí
• ECU del motor
P2002*1 Eficiencia de captación de partículas por • Convertidor catalítico DPNR (subconjunto del colector de
debajo del umbral (banco 1) escape)
• Sensor de presión del diferencial
• La manguera de vacío del sensor de presión del diferencial
está obstruida
• El subconjunto de la manguera de transmisión de vacío está
bloqueado
• Sensor de temperatura de los gases de escape
• Fugas de gases de escape detectadas en TOYOTA D-CAT
• Caudalímetro de masa de aire
• ECU del motor
P2031*1 Circuito del sensor de temperatura de los • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura
gases de escape (banco 1, sensor 2) de los gases de escape (descendente)
P2032*1 Entrada baja del circuito del sensor de • Sensor de temperatura de los gases de escape (descendente)
temperatura de los gases de escape • ECU del motor
(banco 1, sensor 2)
P2033*1 Entrada alta del circuito del sensor de
temperatura de los gases de escape
(banco 1, sensor 2)
P2047*1 Circuito abierto del inyector de reducción • Circuito abierto en el inyector de adición de combustible en
(banco 1, sensor 2) el escape
• Inyector de adición de combustible en el escape
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 23

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P2120 Circuito "D" del interruptor / sensor de • Sensor de posición del acelerador
posición del acelerador • Pedal del acelerador
• Vástago (brazo) del pedal del acelerador deformado
• ECU del motor
P2121 Rendimiento / margen del circuito "D" del • Sensor de posición del acelerador
interruptor / sensor de posición del • Sensor de posición del acelerador
acelerador • ECU del motor
P2122 Entrada baja del circuito "D" del interruptor / • Sensor de posición del acelerador
sensor de posición del acelerador • Circuito abierto en VCPA
• Cortocircuito a masa o circuito abierto de VPA
• Pedal del acelerador
• Vástago (brazo) del pedal del acelerador deformado
• ECU del motor
P2123 Entrada alta del circuito "D" del interruptor / • Sensor de posición del acelerador
sensor de posición del acelerador • Circuito abierto en EPA
• Pedal del acelerador
• Vástago (brazo) del pedal del acelerador deformado
• ECU del motor
P2125 Circuito "E" del interruptor / sensor de • Sensor de posición del acelerador
posición del acelerador • Pedal del acelerador
• Vástago (brazo) del pedal del acelerador deformado
• ECU del motor
P2127 Entrada baja del circuito "E" del interruptor / • Sensor de posición del acelerador
sensor de posición del acelerador • Circuito abierto en VCP2
• Cortocircuito a masa o circuito abierto de VPA2
• Pedal del acelerador
• Vástago (brazo) del pedal del acelerador deformado
• ECU del motor
P2128 Entrada alta del circuito "E" del interruptor / • Sensor de posición del acelerador
sensor de posición del acelerador • Circuito de EPA2 abierto
• Pedal del acelerador
• Vástago (brazo) del pedal del acelerador deformado
• ECU del motor
P2138 Correlación de la tensión "E" /"D" del • Cortocircuito entre VPA y VPA2
interruptor / sensor de posición del • Sensor de posición del acelerador
acelerador • Pedal del acelerador
• Vástago (brazo) del pedal del acelerador deformado
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 24

Código DTC
Elemento de detección Área afectada
(código SAE)
P2226 Circuito de presión atmosférica • ECU del motor
P2227 Rendimiento / margen del circuito de presión
atmosférica
P2228 Entrada baja del circuito de presión
atmosférica
P2229 Entrada alta del circuito de presión atmosfé-
rica
P2237*1 Circuito de corriente de bombeo de la sonda
de oxígeno (A/F) (banco 1, sensor 1)
P2238*1 Entrada baja del circuito de corriente de • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor A/F
bombeo de la sonda de oxígeno (A/F) (banco • Sensor A/F
1, sensor 1) • Calentador del sensor de A/F
P2239*1 Entrada alta del circuito de corriente de • Relé del calentador del sensor de A/F
bombeo de la sonda de oxígeno (A/F) • Circuito del relé del calentador del sensor de A/F
(banco 1, sensor 1) • ECU del motor

P2252*1 Sonda de oxígeno (A/F)

P2253*1 Sonda de oxígeno (A/F)
P2502 Tensión del sistema de carga • Circuito abierto en el generador
• Generador
• Correa de transmisión
• ECU del motor
 Sección de funcionamiento
1– 25

9. DIAGRAMA DE CONEXIONES EXTERNAS

9.1 Diagrama de conexiones externas de la ECU

(1) 2AD-FHV

Sensor de régimen del motor

Sensor de posición
del árbol de levas

Relé de la EDU

Relé de
las luces
traseras
Interruptor de Juego de
Luces instrumentos Solenoide lineal de EGR
la lámpara
térmica traseras VSV de derivación del enfriador de EGR

Amplificador del A/C

Circuito integrado
de activación de
la mariposa diesel

Juego de Juego de instrumentos

interruptores
Relé del Indicador luminoso
Motor del
motor de de advertencia
limpiaparabrisas
arranque
Sensor de
posición del
Sensor de
acelerador posición del
Motor de (principal) acelerador Relé de
arranque (secundario) bujías
Amplificador
del A/C, otro
Sensor de presión de la rampa

Inmovilizador
Sensor de corriente de
Sensor de presión del

Sensor de presión de

Sensor de turbocompresión
la rampa (principal)
diferencial DPNR

de la mariposa diesel
Sensor de posición
(secundario)

presión PS
Sensor de
la batería

Q001175S
 Sección de funcionamiento
1– 26

Sensor de
levantamiento
de EGR

Sensor de temperatura de los gases Regulador

Sensor de temperatura de los gases
Sensor de temperatura del aire

Sensor de temperatura del aire

de tensión

del líquido de la batería

Sensor de temperatura

Sensor de temperatura

Sensor de temperatura
de escape (admisión)

de escape (salida)

del combustible
del refrigerante
de admisión

Válvula de adición
de combustible

Motor del ventilador

Relé
n° 2

Relé
Interruptor del embrague

del A/C

n° 1
Relé n° 3
Interruptor del indicador de freno
Amplificador
del A/C

Sensor de relación
aire/combustible Temperatura
(salida) del refrigerante
Interruptor
Motor del
ventilador para
Interruptor del
el radiador
control de crucero
Relé A/F

Calentador del sensor de relación de aire/combustible (salida)

Caudalímetro de aire

Batería Relé principal

Sensor A/F
Masa de la
Relé A/F carrocería

Masa del motor

Q001176S
 Sección de funcionamiento
1– 27

(2) 2AD-FTV

58 G+
Sensor de régimen del motor 18 #1 21
Sensor de NE+ #2 22
posición del 28 #3 23
NE-
árbol de levas 66 #4 24 EDU
G-
113 EOM
EDU
20
INJF
Relé de la EDU
118
TC
129 119
Relé de DLC3 SIL IREL
128
las luces WFSE
traseras 85 15 E-VRV
Interruptor de ELS VN
la lámpara Luces Juego de instrumentos EGRS 39 Solenoide lineal de EGR
96
térmica traseras SPD
81
Amplificador del A/C PTC1
LUSL 38 Circuito integrado
de activación de la
105 mariposa diesel
STA 1
+B E01
2
E02
Juego de interruptores
Juego de instrumentos
36 +B
INH LED Indicador luminoso
Relé del 117
motor de Motor del limpiaparabrisas W de advertencia
135
arranque VCPA
134
VCP2
Sensor de 125
VCP 108
posición del Sensor de TACH DLC3
124
acelerador posición del VPA2 114 Relé de las
Motor de 132 GREL
(principal) acelerador EPA2 bujías de
arranque (secundario) 133 incandescencia
EPA MPX1 101
Amplificador
27 100 del A/C, otro
VC MPX2
54
IB 102
19 IMI
Sensor de corriente

PCR1 103 Inmovilizador

Sensor de presión de

69 IMB
PIM
la rampa (principal)

de la mariposa diesel

122
de la batería

Sensor de posición

TRC+
VSC, TRC,
68 130 ECU
VLU TRC-
127
PSP
ENG- 131
presión PS
Sensor de

123
ENG+
112
NEO

Q001189S
 Sección de funcionamiento
1– 28

Sensor de
levantamiento

Sensor de temperatura del aire

de EGR

Sensor de temperatura del

Regulador
de tensión

Sensor de temperatura del

aire de admisión

del líquido de la batería

Sensor de temperatura

Sensor de temperatura
del refrigerante

combustible

Motor del ventilador del A/C

Relé
n° 2
Interruptor del embrague

Relé
n° 1
Relé n° 3
Interruptor del indicador de freno
Amplificador
del A/C
Temperatura
del refrigerante
Interruptor
Motor del ventilador
para el radiador
Interruptor del control de crucero

Caudalímetro de aire

Batería Relé principal

Masa de la carrocería

Masa del motor

Q001190S
 Sección de funcionamiento
1– 29
Publicado : Mayo de 2005

Editado y publicado por:

DENSO CORPORATION
Departamento de servicio

1-1 Showa-cho, Kariya, Aichi Prefecture, Japón