Mejoramiento de calles PVD Los Delfines

MUNICIPALIDAD PROVINVIAL DE MAYNAS
Alternativa N° 01
MEMORIA DESCRIPTIVA
ESTUDIO DE PRE INVERSION DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL PVD LOS DELFINES - DISTRITO DE SAN JUAN
BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”
1.00 UBICACIÓN.
“MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL PVD LOS DELFINES - DISTRITO

DE SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”.
El área en estudio está ubicado en la parte Nor oriental del Perú, es la región natural
denominada selva Baja u Omagua; desde el punto de vista político, está situado en la
Provincia de Maynas, Región Loreto, que a su vez es la región más extensa del Perú
cubriendo una extensión de 368,852 km2, lo que representa el 28.7% del territorio
nacional. Iquitos, ciudad y puerto fluvial, está situada a 3°45′19″ latitud sur y 73°14′57
longitud oeste; que según el censo del 2017, la Provincia de Maynas es la más poblada
de todo el oriente peruano, con 479 866 habitantes aproximadamente.
El proyecto se encuentra ubicado en:
Departamento : Loreto

Provincia : Maynas
Distrito : San Juan Bautista
Localización : Ca. PVD LOS DELFINES
Regiones del Perú Provincia de Maynas


Región Loreto Distrito

de San Juan Bautista

Ubicación
del proyecto

2.00 ANTECEDENTES.
La población de la zona del área de influencia del proyecto, carecen de una adecuada
infraestructura vial. Todo esto conlleva significativos costos desde el punto de vista social
y económico que generan situaciones de mala calidad de vida y una restricción adicional
para alcanzar niveles superiores de bienestar y expansión económica.
La provisión de adecuados sistemas de infraestructura vial constituye bienes que permiten

elevar significativamente la calidad de vida de las familias. Entre los múltiples beneficios

evidentes se pueden destacar: el ahorro económico y de tiempo, la mayor transitabilidad

de entrada y salida a la mencionada urbanización, influencia indirecta en la productividad
de los trabajadores, eliminación de molestias de los desechos y residuos sólidos
generados por las familias etc.
Por todas estas razones, un enfoque integral sobre los problemas de accesibilidad de los
pobladores y recolección de los desechos y desperdicios sólidos, constituyen una tarea de
enorme prioridad para las instituciones de Gobierno Local.

Dicha problemática a hecho que la Municipalidad Provincial de Maynas, dentro de su

proyección de inversiones para el mejoramiento del ornato y atracción Turística del
Distrito, tiene programado ejecutar en su plan de inversiones del año 2020, el Proyecto de
“MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL PVD LOS DELFINES - DISTRITO DE SAN
JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”, con esta obra se estará mejorando la
infraestructura vial urbana del PVD Los delfines, del Distrito de San Juan bautista y a su
vez contribuye a potenciar los lugares próximos a este proyecto.
3.00 FACTORES CLIMATICOS.

Factores climáticos.- La ciudad de Iquitos localizadas en las tierras más bajas del trópico
húmedo peruano, a orillas del río Amazonas, se encuentra fuertemente influenciada por la
circulación atmosférica tropical, climáticamente esta región se caracteriza por ser un tipo
tropical húmedo todo el año sin meses secos.
Se establece que los principales agentes en la formulación del suelo son la lluvia y la
temperatura, la primera determina la humedad del suelo, la aireación y el grado de lavaje
del perfil, mientras que la segunda tiene como acción directa sobre la formación del suelo
e influye en la velocidad de las reacciones químicas que se duplican por cada 10 ºC de

incremento de temperatura. Otros agentes del clima, además de la precipitación y de la

temperatura son la humedad relativa, la radiación solar, el viento, la evapotranspiración,
entre otros, así como la acción del hombre con la depredación de los bosques sin
reforestación.
Temperaturas.- La zona de Iquitos presenta mínimas medias de 20 – 22 ºC y máximas

de 29 – 31 ºC. Las medidas anuales superan los 25º C las máximas absolutas no
sobrepasan de 35º C. Este hecho se relaciona con las brisas fluviales que soplan desde el

río Amazonas. La variación diaria de la temperatura oscila entre 5 – 8 ºC lo que es mucho

mayor que la variación anual, que apenas llega a ser de 1 a 2 ºC.
La temperatura media mensual varía entre 24 a 28 ºC y el rango térmico tiende a
aumentar durante los meses de invierno, en la estación invierno pueden tenerse días en
los que las máximas temperaturas logran alcanzar hasta 36 ºC, mientras que las mínimas
pueden alcanzar 10 ºC o menos pocas horas después, este comportamiento es
característico del fenómeno que regionalmente se le conoce como friagem. Los meses
más caliente ocurren durante el verano, entre los meses de setiembre – enero con una
temperatura promedio anual de 27 ºC y los más fríos los meses de Junio y Julio, teniendo

una variación de temperatura al día con las más bajas en la madrugada y las más altas
entre las 11 am y las 3 pm.
Precipitaciones.- Los máximos de lluvias se presentan entre finales de verano e inicios
de otoño, con totales anuales entre 2400 – 3100 mm, y con el trimestre más lluvioso entre
febrero – abril; la estación con menos lluvias ocurre entre junio – agosto.
Viento.- Estudios de HONREN y Marengo (1983 a) han indicado que en la región de

Iquitos, los vientos por lo general no son tan intensos, con promedios mensuales entre 3 –
4 m/s durante los meses de verano, y de 4 – 5 m/s durante el invierno. Las calmas se

manifiestan generalmente en horas de la mañana y en la noche, mientras que a medio día

predominan los vientos débiles del norte y noreste.
Humedad.- La humedad relativa es casi constante a lo largo del año, la misma que es
bastante alta, con valores que oscilan entre 80 y 90%, los meses de invierno presentan
una mayor extensión de valores superiores a 90%. La humedad atmosférica es alta a lo
largo de todo el año, favorecidas por la evaporación del bosque.

Radiación solar y evapotranspiración potencial.- La radiación solar en la zona de

Iquitos se mide usando la información de horas y nubosidad, teniendo una media regional
de 381.1 cal cm-1 días-1 como una evaporación potencial de 1040.60 mm año-1.
Tabla 1. Promedios climatológicos en Iquitos

Descripción Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Acum
Temperatura
27 27 27 26 26 26 26 26 26 26 27 26 26
Promedio(ºC)
Temperatura Máxima Cº) 31 30 30 30 30 29 29 30 31 31 31 30
Temperatura Mínima (ºC) 22 22 22 22 22 22 21 22 22 22 22 22 22

Precipitación (mm) 354 245 350 330 200 180 218 220 250 270 320 250 3087
Viento (ms) 4.4 4.4 3.9 3.3 3.9 3.9 3.9 3.9 4.9 3.9 3.9 4.9 4.4
Humedad Relativa Máx.
96 96 96 96 96 95 96 96 96 96 95 95 95
(%)
Humedad relativa Mín. (%) 73 73 73 75 75 76 73 72 72 73 74 75 74
4.00 HIDROGRAFIA.
La red hidrográfica en el ámbito de estudio es bastante densa y está compuesta por ríos y
quebradas, como el Amazonas, Marañón, Ucayali, Nanay, Itaya, Tamshiyacu, Momón y
Manití entre otros, que son utilizados como medio de comunicación y transporte, y en
pequeña escala como fuentes de agua para satisfacer necesidades primarias de las

comunicaciones asentadas en la zona. De estos ríos, la llanura meándrica del río

Amazonas es bastante compleja, dinámica y cambiante, también las características físicas
y químicas de las aguas en los ríos son variables y existen numerosos lagos de distinto
origen y de características muy variables.
5.00 FACTORES AMBIENTALES.

Dentro de la zona de la selva encontramos temperaturas medias anuales superiores a 28
ºC, máximas absolutas siempre mayores a 36 ºC, exceptuando la estación de la zona
donde se realizara el proyecto en donde la máxima absoluta asciende a 35 ºC, debido a

las brisas fluviales que soplan del río Amazonas, además las mínimas absolutas en la
Selva Baja están comprendidas entre 22 y 25 ºC.
Las precipitaciones anuales son siempre superiores a los 1916 mm, pero sin pasar los
4000 mm, existen meses en los que las precipitaciones son inferiores a 100 mm, las que
se dan dentro de los meses de abril y junio.
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

 El Proyecto contempla el mejoramiento de 6,444.14 m. de pavimento rígido de mortero

f’c=210 kg/cm2., con acero de refuerzo f’y=4,200 kg/cm2., espesor e=0.20 m. y ancho
variable que va desde 3.60 hasta 11.60 m., tal como se muestra en el cuadro:
PROGRESIVA LONG. ANCHO ESPESOR

(m.) (m.) DESCRIPCION (m.)
AV. LA HERRADURA 846.41 11.60 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. NAPLO 709.39 6.60 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. LAS ROCAS 685.97 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. COLAN 420.18 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20

CA. PURA YACU 467.24 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20

CA. PUNTA HERMOSA 663.76 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. S/N 240.78 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. CABO BLANCO 227.53 6.60 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. 28 DE JULIO 244.39 6.60 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. NUESTRA SEÑORA DE LA SALUD 272.40 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. LOS DELFINES 269.43 7.20 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. LAS TOTORITAS 309.58 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. SANTA MARIA 379.31 7.20 LOSA DE RODADURA 0.20
CA. SANTA ANA 425.16 6.60 LOSA DE RODADURA 0.20
PSJ. S/N 01 115.46 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20
PSJ. S/N 02 58.09 3.60 LOSA DE RODADURA 0.20
TOTAL 6,335.10

 Comprende la ejecución de obras de movimiento de tierras, como es el corte de la

sección del Pavimento Rígido, hasta llegar a la sub-rasante y sobre excavación según
las secciones transversales respectivas de acuerdo a los planos del proyecto y al
estudio de mecánica de suelos respectivo. La base será de material de relleno de 0.15
m. y tendrá una conformación de solado de cemento: arena en proporción 1: 10 en
volumen, con un espesor de 0.10 m.

 La losa de rodadura tendrá anchos Variable que va desde 3.60 hasta 11.60 m., y así
mismo tendrá 0.20 m., de espesor, con mortero f´c=210 kg/cm2, según las cargas de
diseño asumidas. Para el presente proyecto se ha considerado para el proceso de
curado material de préstamo en forma de cuadriculas de 1.00x1.00 m cubiertos con
agua durante siete días por cuatro veces al día. La estructura del pavimento también
contara con cuneta y sardinel con mortero f’c =175 kg/cm2.

 En promedio, los paños del pavimento son de 3.00 - 3.60 m. de ancho por 3.60 - 4.20
m de largo, separados con juntas de contracción y juntas de dilatación en las
intersecciones; ambos tipos de juntas serán selladas con mortero asfáltico.
 Se está considerando la construcción de un canal principal de mortero armado f’c=210

kg/cm2. Con dimensiones de arranque desde la carretera Iquitos Nauta hasta la calle
Las Totoritas de 1.50m x 1.50 m y en adelante hasta Pasaje 2 con 1.50m x 2.00 m,
sumando una longitud de 874.83 m., el mismo que servirá para la conexión de
alcantarillas de evacuación de aguas pluviales con tuberías PVC UF-U de

dimensiones de 315 mm (4,076.99 m), 355mm (1,053.38 m) y 400mm (1,465.94 m),

las cuales, también servirá para la evacuación provenientes de las viviendas y la
pavimentación.
 Está considerado la construcción de Buzones con diámetro interior de 1.20 m. mortero

f’c=210 kg/cm2, (76 Unidades), así como la construcción de sumideros para drenaje
pluvial inc. Rejilla (578 unidades), de la misma forma se está considerando la
colocación de caja de Registro separativo con su respectiva conexión domiciliaria de
Agua Pluvial Ø 160 mm. a canal (871 unidades).

 Se ha considerado un porcentaje del 10%, para la reposición de reconexiones

domiciliarias de agua potable y desagüe de las viviendas.
 Se ha previsto la construcción de 44,353.48 metros cuadrados de Vía Peatonal, con

mortero simple f’c = 175 kg/cm2, el cual incluye veredas y martillo de vereda.
 Se ha considerado la colocación de señalización horizontal con marcas sobre el

pavimento y señalización vertical con la colocación de señales preventivas, y

 Se ha considerado el sembrado de grass entre el pavimento y las veredas de las

viviendas con un área de aproximada de 10,300.49 metros cuadrados.
8.0 CLASIFICACIÓN DE LA VÍA

La vía proyectada está clasificada como vía local que aparte de servir de acceso a las
propiedades colindantes servirá como descongestionante del tránsito vehicular que
circula actualmente por la Carretera Iquitos Nauta.
Velocidad Máxima de Circulación : 30 a 40 km./hora.

Volumen Máximo Vehicular por Carril : 40 -1000 vehículos/día.
9.0 CARACTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL PAVIMENTO

Longitud : 6,444.14 m
Eje de Pavimento : Línea definida por puntos medios de ejes de
postes, ubicados a ambos lados de la calle.
Número de Carriles : 02
Ancho de Carril : 3.00 m. - 3.60m.
Ancho de calzada : 6.00m. – 11.60m.
Número de Sardineles : 02
Número de Cuneta : 02

Espesor de Sardineles : 0.15 m.

Ancho de Cuneta : 0.50 m.
Ancho Total de Pavimento : 3.90m. - 12.60 m.
10.0 CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO
Tipo de Pavimento : Rígido de Mortero Simple

Losa de Mortero : f´c= 210 kg /cm2 y Mr=28 kg/cm2, e= 0.20m.
Solado : e=0.10m. Mortero 1:10 C:A

Base : e= 0.15m.; Material de relleno
La base de mortero se ha proyectado con el objeto de minimizar la desestabilización del

terreno de fundación, por efecto de las altas precipitaciones pluviales existentes en la zona,
que lo puedan saturar, así también la de controlar el fenómeno pumping.
Los espesores de juntas, para el caso de contracción es de 1/2” x 2” cada 3.0m. y de

dilatación de 1” x 2” cada 18.00m.; los pasadores son de acero liso de Ø 5/8” y acero
corrugado Ø 1/2”.

11.00 UBICACIÓN DE CANTERAS
 Cantera km 25+400 Carretera Iquitos Nauta Cantera Ribeyro.

Se encuentra ubicada a 30 minutos del Centro de la Ciudad de Iquitos en dirección a la
Ciudad de Nauta por vía asfaltada.
 Cantera km 14+000 Carretera Iquitos Nauta Cantera Sergepin

 Cantera km 14+000 Carretera Iquitos Nauta Cantera Alberca

12. VALOR REFERENCIAL

COSTO DIRECTO 30,371,883.66
MUNICIPALIDAD
GASTOS GENERALES (15.00%) PROVINVIAL DE MAYNAS
4,555,782.55
UTILIDAD (10.00%) 3,037,188.37
------------------------------------
SUB TOTAL 37,964,854.58
I.G.V (18%) 6,833,673.82
------------------------------------
TOTAL VALOR REFERENCIAL 44,798,528.40
SUPERVICIÓN (5.00%) 2,239,926.42

-----------------------------------
INVERSIÓN TOTAL 47,038,454.82

La obra ha sido presupuestada en S/.47’038,454.82 (CUARENTA Y SIETE MILLONES

TRENTIOCHO MIL CUATROCIENTOS CINCUENTA Y CUATRO CON 82/100 SOLES),
incluido Gastos Generales, Utilidad e IGV. Con precios referidos al mes de Octubre del 2020.
La Obra tendrá una Duración Estimada de 18 meses Calendario.


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incremento de temperatura. Otros agentes del clima, además de la precipitación y de la

Temperaturas.- La zona de Iquitos presenta mínimas medias de 20 – 22 ºC y máximas

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río Amazonas. La variación diaria de la temperatura oscila entre 5 – 8 ºC lo que es mucho

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manifiestan generalmente en horas de la mañana y en la noche, mientras que a medio día

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Radiación solar y evapotranspiración potencial.- La radiación solar en la zona de

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comunicaciones asentadas en la zona. De estos ríos, la llanura meándrica del río

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7. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

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 El Proyecto contempla el mejoramiento de 6,444.14 m. de pavimento rígido de mortero

PROGRESIVA LONG. ANCHO ESPESOR

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CA. PURA YACU 467.24 6.00 LOSA DE RODADURA 0.20

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 Comprende la ejecución de obras de movimiento de tierras, como es el corte de la

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 Se está considerando la construcción de un canal principal de mortero armado f’c=210

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dimensiones de 315 mm (4,076.99 m), 355mm (1,053.38 m) y 400mm (1,465.94 m),

 Está considerado la construcción de Buzones con diámetro interior de 1.20 m. mortero

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 Se ha considerado un porcentaje del 10%, para la reposición de reconexiones

 Se ha previsto la construcción de 44,353.48 metros cuadrados de Vía Peatonal, con

 Se ha considerado la colocación de señalización horizontal con marcas sobre el

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 Se ha considerado el sembrado de grass entre el pavimento y las veredas de las

8.0 CLASIFICACIÓN DE LA VÍA

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Velocidad Máxima de Circulación : 30 a 40 km./hora.

9.0 CARACTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL PAVIMENTO

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Espesor de Sardineles : 0.15 m.

10.0 CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO

Tipo de Pavimento : Rígido de Mortero Simple