“MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL LLUSCO -MARCJAHUI DEL

DISTRITO DE LLUSCO , PROVINCIA DE SANTO TOMAS - CUSCO”.

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MEMORIA DESCRIPTIVA PARA LA

AUTORIZACION DE USO DE AGUA

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“MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL LLUSCO -MARCJAHUI DEL
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DISTRITO DE LLUSCO , PROVINCIA DE SANTO TOMAS - CUSCO”.
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CONTENIO
I. GENERALIDADES
1.1. OBJETIVO
1.2. NOMBRE DE LA FUENTE DE AGUA
1.3. UBICACIÓN Y ACCESO
II. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO
III. EVALUACION DE LA FUENTE
3.1. OFERTA HIDRICA
3.2. USOS Y DEMANDAS DE AGUA.
3.3. BALANCE HIDRICO.

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I. GENERALIDADES
PROVIAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, encargada de las actividades de preparación,
gestión administración y de ser el caso la ejecución de proyectos y programas de
infraestructura de transporte de la red departamental y vecinal en sus distintos
modos; así como el desarrollo y fortalecimiento de capacidades institucionales
para la gestión descentralizada del transporte departamental y rural.

Tiene como objetivo, promover, apoyar y orientar el incremento de la dotación

y la mejora de la transitabilidad de la infraestructura de transporte
departamental y rural y el desarrollo institucional, en forma descentralizada,
planificada, articulada y regulada, con la finalidad de contribuir a la superación
de la pobreza y al desarrollo del país.

En el Plan Estratégico Sectorial Multianual 2012-2016 (PESEM), el MTC ha

asumido la logística como eje estratégico para la mejora de los servicios de
transporte, concentrando esfuerzos hacia el desarrollo de plataformas y
corredores logísticos con un enfoque multimodal, así como el uso de tecnologías
de información y comunicaciones. Su estrategia se sustenta en la concepción de
la logística del transporte como un factor que responde a las necesidades del
sector productivo, en especial al comercio internacional y al mercado nacional,
que tiene como componentes la infraestructura, los servicios y los procesos
logísticos. El PESEM también recoge entre sus lineamientos a la inclusión social,
que es parte de la política nacional para mejorar la accesibilidad de la población
más pobre a los servicios de salud, educación y al mercado.

En ese contexto PROVÍAS DESCENTRALIZADO, cuenta con el Programa de Apoyo

al Transporte Sub Nacional – PATS, cuyos recursos financieros provienen de los
Contratos de Préstamo N° 8562 PATS BIRF y 3587 BID PATS así como
contrapartida nacional que tiene como objetivo “Facilitar el acceso vial
sostenible de la población rural del Perú a servicios, disminuir los costos de
transporte en los caminos vecinales asociados a corredores logísticos prioritarios

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y fortalecer la gestión vial descentralizada”; apoyados en tres pilares básicos: la
inclusión social, el desarrollo de la competitividad y la descentralización.

El PATS es una evolución de los programas anteriormente ejecutados porque

propone innovaciones técnicas e institucionales acorde con los retos del sector
y con los cambios en el marco que regula la gestión pública. Respecto al primero,
se propone inversiones en infraestructura vial que incluyen el mejoramiento,
además de la rehabilitación, con un tratamiento ambiental socialmente
sustentable y con mejor seguridad vial; la tecnología evoluciona del nivel de
afirmado simple al nivel de afirmado estabilizado o pavimento económico y del
tratamiento por tramos al tratamiento en red (mallas). Respecto al segundo, se
propone la evolución del modelo centrado en el desarrollo de capacidades de los
Institutos Viales Provinciales (IVPs) al modelo centrado en el fortalecimiento del
proceso de la gestión vial de los gobiernos locales, en el que si bien mejorar el
desempeño de la gestión de los IVPs seguirá siendo el objetivo, el foco de
atención será el proceso de la gestión vial en todas sus fases de planificación,
priorización, programación y asignación presupuestal, ejecución y monitoreo y
evaluación, por lo que el fortalecimiento incluirá a los actores claves que
participan en dicho proceso (Gerencia de Planificación, Oficina de Programación
de Inversiones, etc.). TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIÓN DEL
EXPEDIENTE TECNICO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CAMINO VECINAL
BUENA VISTA - LLIQUE - ALLHUACCHUYO - HUARACCO Página 4 de 49

En las intervenciones a nivel de mantenimiento periódico, se impulsará el uso de

estabilizadores en la reposición de las capas de afirmado, entre otras cosas, con
el fin de mejorar su cohesión para con ello reducir la emisión de polvo que
repercutirá en la mejora de calidad de vida de los usuarios directos e indirectos.

Así mismo, en consistencia con las estrategias de desarrollo económico territorial

de los gobiernos locales y en armonía y complementariedad con la política del
sector para el desarrollo del transporte, se promoverá: i) la articulación territorial

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buscando que las inversiones viales se complementen con otras intervenciones
para el desarrollo de la competitividad rural sobre la base de los ejes de
desarrollo económico local, donde el análisis de la cadena de valor será el
instrumento clave para identificar las necesidades de intervención; ii) la
implementación de políticas de los gobiernos locales que mejoren los servicios
logísticos para el transporte de carga en el ámbito rural.

En este contexto, teniendo en cuenta que la competencia de las vías vecinales

recae en los gobiernos locales, se han suscrito convenios de delegación, adhesión
y de apoyo en todas las etapas que contempla el ciclo de la inversión pública.

1.1. OBJETIVO

Objetivo general:

El objetivo general es obtener la autorización de uso de Agua Superficial para la

ejecución del proyecto: ““MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL
LLUSCO -MARCJAHUI DEL DISTRITO DE LLUSCO, PROVINCIA DE SANTO TOMAS
- CUSCO”. según el requisito exigido por la autoridad nacional de agua.

Objetivos específicos:

Elaborar la memoria descriptiva para dicha autorización de uso de Agua

Superficial en forma detallada en formato proporcionado por ALA Pampas –
Apurímac, que beneficia a la población de Marcjahui - Llusco , que está ubicado,
en el distrito de Llusco, provincia de Chumbivilcas del departamento/Región
Cusco.

1.2. NOMBRE DE LA FUENTE DE AGUA

El nombre de la fuente de Agua es el “Rio Quiñota”

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1.3. UBICACIÓN Y ACCESO

➢ Ubicación Geográfica
La fuente de Agua que se pretende utilizar se ubica en el distrito de Quiñota
(Puente quiñota), enmarcada dentro de las siguientes coordenadas Universal
Transversal Mercator WGS.83 Zona 25:
8414110.84 coordenadas Norte y 808709.89 de las coordenadas Este
Localidad : Quiñota
Distrito : Quiñota
Provincia : Chumbivilcas
Región/Departamento : Cusco.
Región
El área del proyecto pertenece a la región Sierra sur del Perú
Altitud
Desde 3594 hasta 3770m.s.n.m
➢ Ubicación de la Unidad Hidrográfica
Cuenca : Amazonas
Sub-cuenca : Santo Tomas
Administración : Ministerio de Transportes y Comunicaciones Provias
descentralizado.

La fuente del recurso hídrico, se encuentra dentro de la jurisdicción del distrito

de Quiñota , provincia de Chumbivilcas, ubicada en las parte baja del distrito
de Quiñota. Para mayor detalle se adjunta el presente cuadro referenciado a
la altitud (m.s.n.m.) y coordenadas UTM.

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MAPA N° 01 DE LAS UNIDADES HIDROGRÁFICAS DEL PERU

Llusco
Chumbivilca–
Cusco.

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MAPA N° 02 DE UBICACIÓN DE LA FUENTE

➢ Accesibilidad – Vías de Comunicación

Las vías de acceso y/o ruta hacia las localidades beneficiarias desde la capital
del departamento, es como se describe:
CUADRO N°01. VIAS DE ACCESO AL AREA DE ESTUDIO

DESDE HASTA VIA KM TIEMPO

Cusco Espinar -Yauri Pista Asfaltada 227 3h 04 minutos

Yauri Santo tomas Carretera Afirmada 240 4 h Minutos

Santo Tomas LLusco Carretera Afirmada 60 1.00 hra.

Fuente: Trabajo de Campo

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➢ Calidad del Agua.

Los resultados de los análisis de la calidad de las aguas FISICO - QUÍMICOS de las
fuentes hídricas, se encuentran el PIP y asimismo para la elaboración del
Expediente Técnico, se tramita su respectivo control de calidad.

II. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

➢ Descripción del Proyecto

El Mantenimiento Periódico es el conjunto de actividades que se ejecutan para

recuperar la transitabilidad de los caminos y tienen el propósito de recuperar o reponer
las zonas afectadas de la vía y restablecer las características superficiales.

Para cumplir con este objetivo será utilizara las aguas del rio Quiñota para la ejecución
del proyecto según las necesidades, cronograma y avance del proyecto de
mantenimiento periódico del camino vecinal LLUSCO – MARCJAHUI (CUSCO) que tiene
una longitud de 9.74 km.

Las actividades del proyecto es la recuperación de la rasante de la vía, la misma que se

encuentra a nivel de afirmado como resultado de una rehabilitación anterior, así como
la reparación o reconstrucción puntual de muros, obras de drenaje y elementos de
seguridad vial.

Dentro de las principales de las actividades del mantenimiento periódico se tiene:

➢ Reposición de afirmado.
➢ Reposición de Capa de Rodadura con adición de un estabilizador de ser
necesario.
➢ Escarificado, reconformación y compactado de la rasante.
➢ Reparación de señales.
➢ Reparación puntual de obras de arte (No incluye puentes).
➢ Restauración de las áreas de campamento, patio de máquinas, canteras y
DME de existir.

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➢ Plazo de la Autorización
El plazo de la autorización es de 04 meses, a partir de la autorización de Uso
de Agua, para lo cual se adjunta el cronograma de con la demanda de agua.

CUADRO N° 02. CRONOGRAMA DE EJECUCION

MESES
TRAMO FUENTE VOLUMEN M3
JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE
Km 0+000- 3+000 RIO QUIÑOTA 350
Km 3+000- 6+000 RIO QUIÑOTA 350
Km 6+000- 9+740 RIO QUIÑOTA 500
TOTAL 1,200
Fuente: Elaboración Propia

III. EVALUACION DE LA FUENTE

3.1. OFERTA HIDRICA

El proyecto requiere el uso de 1,200 M3 instalar los que serán distribuidos

durante los cuatro meses que dura la ejecución de la obra que alrededor
comprende 9.74 Km de carretera.
A continuación, se presenta el cuadro de aforos realizados con fecha 09 de
Noviembre del 2017, y las posibles variaciones de sus caudales durante las
épocas de estiaje y de lluvias.

CUADRO N° 03. RESUMEN DEL ESTUDIO DE LAS FUENTE HÍDRICA

FUENTE HIDRICA
COORDENADAS Fuente Hídrica
MICROSISTEMAS

Caudal Promedio
Caudal Maximo
Caudal Minimo

(Lts/seg)
(Lts/seg)

(Lts/seg)

RIO
ESTE NORTE COTA

1 RIO QUIÑOTA 808709.89 8414110.84 4340.00 120 250 310

La oferta de agua en la situación actual, se consideran aforados en época de estiaje, por
lo que se toman como caudales mínimos en lit/seg.

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CUADRO N° 04. OFERTA TOTAL DE LA FUENTE

REFERENCIAS ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL
OFERTA TOTAL RIO QUIÑOTA (M3/S) 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 1.4400
OFERTA HIDRICA PARA EL PROYECTO (M3) 321,408.0 290,304.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 3,784,320.0
TOTAL 321,408.0 290,304.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 311,040.0 321,408.0 3,784,320.0

3.2. USOS Y DEMANDAS DE AGUA.

Según los cálculos de demanda de agua para proyectos de mantenimiento y

afirmado de carreteras se tiene que aproximadamente por 123.20 m3 por 1.00 km
esto es variable ya que dependerá de la rasante de terreno asi como los cortes y
rellenos para llegar a un óptimo grado de compactación.
Cálculo de la Demanda

Memoria de Cálculo para del camino vecinal Llusco -Marcjahui del distrito de Llusco

9.740km x 123.20 m3= 1,200 m3

CUADRO N° 05. DEMANDA TOTAL DE LA FUENTE

DESCRIPSION ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL
DEMANDA TOTAL DE AGUA DEL PY (M3/seg) 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00013 0.00013 0.00014 0.00013 0.00000 0.00000 0.00053
TOTAL (M3) 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00013 0.00013 0.00014 0.00013 0.00000 0.00000 0.00053

3.3. BALANCE HIDRICO.

El Balance entre la oferta y la demanda resulta de la diferencia entre la Oferta y la
Demanda, y nos dará como resultado el déficit o superávit de la oferta.

Se Adjunta como anexo en la presente memoria descriptiva los cuadros

proyectados durante el horizonte de evaluación del proyecto, tomado en cuenta la oferta
con proyecto, además este análisis se realiza por cada componente del proyecto.

Como se observa en el cuadro del balance hídrico, existe un superávit de

disponibilidad del agua frente a la demanda.

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Como se observa en todos los casos en el cuadro del balance hídrico, existe un
superávit de disponibilidad del agua frente a la demanda.

CUADRO N° 05. BALANCE HIDRICO TOTAL

DESCRIPSION ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL
DEMANDA TOTAL DE AGUA DEL PY (M3/seg) 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.00000 0.00013 0.00013 0.00014 0.00013 0.00000 0.0000 0.0005
AGUA DISPONIBLE EN LA FUENTE (M3/seg) 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.12000 0.12000 0.12000 0.12000 0.12000 0.12000 0.1200 1.4400
SUPERAVIT DEL RECURSO HIDRICO (M3/seg) 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.1200 0.12000 0.11987 0.11987 0.11986 0.11987 0.12000 0.1200 1.4395

De acuerdo al cuadro N° 05, se tiene que la oferta total del es de 1.44 m3/seg y se
necesita un total de 0.0005 m3/seg para la ejecución del proyecto el cual será de 04
meses, dicho cuadro demuestra que no exiistira déficit sino un superávit de 1.4395
m3/seg.

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PANEL FOTOGRAFICO DE LOS MANANTIALES

SE PUEDE APRECIAR LA LOCALIZACION DEL RIO QUIÑOTA EN EL PUENTE QUIÑOTA,
ESTO ES LA RUTA LLUSCO- QUIÑOTA.

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