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CONSULTORÍA ESPECIALIZADA PARA LA ESTRUCTURACIÓN INTEGRAL DE LOS CORREDORES

VIALES:

1. Bogotá – Bucaramanga 2. Bucaramanga – Pamplona 3. Duitama – Pamplona – Cúcuta 4.


Norte de Santander 5. Transversal Cusiana – Carare – Boyacá 6. Manizales – Honda –
Guaduas.

CORREDOR 1.1: BOGOTÁ-BARBOSA

ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEÑO GEOMÉTRICO

CONTROL DE CAMBIOS
FECHA CÓDIGO VERSIÓN CAMBIOS
JULIO 2015 1.1-1-0-A2-RE-001 1
RESPONSABLES ESTRUCTURADOR
Especialista
ELABORACIÓN
Consorcio Estructuración Vial
Coordinador
REVISIÓN
Ing. Antonio Galuppo
Director
VALIDACIÓN
Ing. Jose del Carmen Suarez
RESPONSABLES INTERVENTORIA
Director de interventoría
VALIDACIÓN
Ing. Isela Mesa de la Ossa
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCION .............................................................................................................. 5

2 CRITERIOS DE DISEÑO DEL PROYECTO ........................................................................... 15

TRAMOS CON ALCANCE DE COSTRUCCION DE VÍA NUEVA Y MEJORAMIENTO DE VÍA EXISTENTE. .................................. 16
TRAMOS EN REHABILITACIÓN. ...................................................................................................................... 21
INTERSECCIONES ....................................................................................................................................... 22

3 TRAMO 1 : ‘AUTONORTE’ CALLE 245-LA CARO ............................................................... 23

ALINEAMIENTO HORIZONTAL ‘CALZADA DERECHA’ .......................................................................................... 25

4 TRAMO 3 - COMIENZO CONCESION DEVINORTE - LA CARO (CARRERA 7) ........................ 28

CALZADA DERECHA .............................................................................................................................. 28


Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 28
Curvas circulares ......................................................................................................................... 32
Clotoides ..................................................................................................................................... 33
Alineamiento Vertical ................................................................................................................. 35
CALZADA IZQUIERDA ............................................................................................................................ 37
Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 37
Alineamiento Vertical ................................................................................................................. 43

5 TRAMO 4 LA CARO-BRICEÑO ......................................................................................... 44

REHABILITACION .................................................................................................................................. 44
Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 44

6 TRAMO 6 LA CARO - CENTRO CHIA ................................................................................ 47

CALZADA DERECHA .............................................................................................................................. 47


Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 47
Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 48

7 TRAMO 7 CENTRO CHIA - TE DE PORTACHUELO ............................................................. 49

CALZADA DERECHA (AMPLIAMENTO) .................................................................................................. 49


Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 49
CALZADA IZQUIERDA (AMPLIACION) .................................................................................................... 51

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Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 51


CAJICA SUR – TE DE PORTACHUELO (REHABILITACION) ....................................................................... 52
Alineamiento Horizontal ............................................................................................................. 52

8 TRAMO 8 - ZIPAQUIRÁ –UBATE ..................................................................................... 57

TRAMO DE CONSTRUCCION NUEVA ..................................................................................................... 57


Calzada unidireccional dirección Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 al K. 9602,74. ............. 57
Calzada unidireccional dirección Bucaramanga – Bogotá tramo K. 8700,00 al K. 19700,05 ..... 66
Calzada unidireccional direccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 19400,00 al K. 26529,43 .... 77
Calzada unidireccional dirección Bogotá - Bucaramanga tramo K. 25100,00 al K. 26517,39 .... 84
TRAMO EN REHABILITACION ................................................................................................................ 89
Tramo Peaje Casablanca - Sur de Ubaté..................................................................................... 90
Tramo TE de Portachuelo-Sv. Norte Var. Zipaquirà .................................................................... 91
Tramo Sv. Norte Var. Zipaquirá - Peaje Casablanca ................................................................... 93
Variante Ubaté ........................................................................................................................... 97

9 TRAMO 9. UBATE - CHIQUINQUIRÁ ............................................................................... 99

VARIANTE CAPELLANIA ........................................................................................................................ 99


Direccion Sur ............................................................................................................................... 99
Direccion norte ......................................................................................................................... 104
CAPELLANIA-SUSA .............................................................................................................................. 109
Mejoramiento ........................................................................................................................... 109
Doblamiento de calzada ........................................................................................................... 117
CONEXIÓN CAPELLANIA-SUSA – VARIANTE SUSA ............................................................................... 124
Dereccion Sur ............................................................................................................................ 124
Dereccion norte......................................................................................................................... 129
VARIANTE SUSA .................................................................................................................................. 134
Dereccion sur ............................................................................................................................ 134
Dereccion Norte ........................................................................................................................ 139
SUSA-CHIQUINQUIRA ......................................................................................................................... 143
Mejoramiento ........................................................................................................................... 144
Doblamiento de calzada ........................................................................................................... 153

10 TRAMO 10. CHIQUINQUIRA - PUENTE NACIONAL......................................................... 162

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CHIQUINQUIRÁ - GARAVITO ...................................................................................................................... 162


Alineamiento Horizontal ........................................................................................................... 162
Alineamiento Vertical ............................................................................................................... 180
GARAVITO - PUENTE NACIONAL ......................................................................................................... 181
Alineamiento Horizontal ........................................................................................................... 181
Alineamiento vertical ................................................................................................................ 205

11 TRAMO 11. PUENTE NACIONAL - OIBA ........................................................................ 206

PUENTE NACIONAL - BARBOSA .................................................................................................................. 206


Alineamiento Horizontal ........................................................................................................... 206
Alineamiento vertical ................................................................................................................ 216
DISEÑO VARIANTE BARBOSA .............................................................................................................. 217
DETERMINACIÓN DE TRAMOS DE DISEÑO ............................................................................... 219
CONFIGURACIÓN PARÁMETROS GENERALES ........................................................................... 219
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS ............................................................................................. 220
PARÁMETROS DE DISEÑO ......................................................................................................... 220
CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL PROYECTO ............................................................................. 230

12 ANEXOS ...................................................................................................................... 232

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1 INTRODUCCION

En el marco del contrato No. 185 de 2013, suscrito entre el Fondo Adaptación y Consorcio
Estructuración Vial, se está desarrollando la Estructuración Integral de Proyectos de Concesiones
Viales cuyo objeto es la recuperación, construcción y reconstrucción de las zonas afectadas por el
fenómeno de La Niña 2010-2011. Dicho contrato incluye la estructuración de seis (6) corredores
viales de interés nacional, dentro de la cual se plantea la estructuración del corredor 1 Bogotá -
Bucaramanga como proyecto de Concesión vial.

Dentro del Plan Nacional de Desarrollo del Gobierno Nacional se plantea el mejoramiento de la vía
Bogotá – Bucaramanga mediante la realización de dos concesiones: Bogotá – Barbosa y Barbosa –
Bucaramanga; lo anterior, con el objetivo de mejorar la capacidad de la infraestructura del
transporte como un importante aporte al fortalecimiento de la competitividad y prosperidad de la
Nación, teniendo en cuenta:

El mejoramiento de las condiciones de accesibilidad.

La consolidación de nodos de transferencia competitivos que mejoren las condiciones para el


transporte de carga y pasajeros la adaptación de la infraestructura actual y proyectada a los
recurrentes impactos ambientales.

La importancia que representa esta región en la economía del País y en virtud de las grandes
afectaciones por el mencionado fenómeno de la niña acaecido en diciembre de 2010 y por los
daños causados en la vía, se acometieron obras de emergencia debido a los cierres en virtud de
deslizamientos, pérdida de banca, desprendimientos de rocas y todo tipo de fenómenos
geotécnicos e hidráulicos, lo que demuestra que el sector se encuentra en permanente situación
de riesgo, y hace conveniente evaluar su posible vinculación a una o más concesiones viales, o
cualquier tipo de relación contractual, que garanticen la transitabilidad en esta vía.

El presente documento hace referencia al corredor 1.1. Bogotá – Barbosa, el cual tiene como
objetivo fundamental mejorar la capacidad de la vía actual mediante la ampliación de algunos
sectores de los tramos intervenidos, teniendo en cuenta las proyecciones de tráfico para esta
zona. Así mismo, se busca rehabilitar y mejorar las especificaciones de la vía existente, logrando

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una mejor conectividad de los departamentos de Cundinamarca y Boyacá con el centro y norte del
país.

La localización general de este corredor se ilustra en la siguiente figura:

Figura 1 . Localización general Corredor Bogotá – Barbosa.

Dicho corredor está compuesto por los tramos que se describen a continuación:

 Tramo 1 - CALLE 245 AUTONORTE BOGOTÁ - EL BUDA - LA CARO (AUTOPISTA)

El tramo 1 del corredor se ubica en el Departamento de Cundinamarca, iniciando en la salida de la


ciudad de Bogotá (PR.1+600 R45A04 - altitud promedio de 2550 m.s.n.m) y finalizando en el sector
denominado La Caro (PR.5+770 R45A04 - altitud promedio de 2560 m.s.n.m); la vía se encuentra
actualmente concesionada a cargo de Devinorte e incluye el peaje de Los Andes, localizado al PR.
2+750.

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El trayecto discurre sobre terrenos planos, se compone de una vía bidireccional en doble calzada,
cada una compuesta por tres carriles por sentido en buen estado de la capa de rodadura y la
demarcación vial.

Las especificaciones de la vía existente son muy buenas en lo que respecta a parámetros de
diseños y estado de mantenimiento.

 Tramo 3 - COMIENZO CONCESION DEVINORTE – LA CARO (CARRERA 7)

El tramo 3 del corredor, se ubica en el Departamento de Cundinamarca, iniciando en el sector


denominado El Buda (calle 245 / PR.2 R55-01 – altitud promedio de 2550 m.s.n.m) y finalizando en
el sector denominado La Caro (PR.6+800 R55-01 - altitud promedio de 2560 m.s.n.m); la vía se
encuentra actualmente concesionada a cargo de Devinorte e incluye el peaje de Fusca, localizado
al PR. 3+950 de la ruta R55-01.

El trayecto discurre sobre terrenos plano-ondulados, se compone de una vía bidireccional en


calzada sencilla, compuesta por un carril por sentido en buen estado. Sin embargo, la demarcación
es insuficiente y en algunas partes no presenta demarcación sobre la vía.

Las especificaciones de la vía existente son favorables en cuanto a parámetros de diseños y estado
de mantenimiento.

 Tramo 4 - LA CARO - BRICEÑO

El tramo 4 del corredor se ubica en el Departamento de Cundinamarca, iniciando en el sector


denominado La Caro (PR.6+800 R55-01 - altitud promedio de 2560 m.s.n.m) y finalizando en
Briceño (PR. 21+000 de la ruta R55-01); la vía se encuentra actualmente concesionada a cargo de
Devinorte y no tiene peajes en la actualidad.

El trayecto discurre sobre terrenos planos, se compone de una vía bidireccional en doble calzada,
cada una compuesta por tres carriles por sentido en buen estado de la capa de rodadura y la
demarcación vial.

Las especificaciones de la vía existente son muy buenas en cuanto a los parámetros de diseños y el
estado de mantenimiento.

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 Tramo 6 - LA CARO-CENTRO CHÍA

El tramo 6 del corredor se ubica en el Departamento de Cundinamarca; iniciando en el sector


denominado La Caro (PR.5+770 R45A04 - altitud promedio de 2560 m.s.n.m) y finalizando en la
intersección de Centro Chía (PR.7+350 R45A04). Este tramo incluye la “Variante Teletón”,
conformando un par vial alrededor de la Universidad de la Sabana.

La vía se encuentra actualmente concesionada a cargo de Devinorte y no incluye peajes.

 Tramo 7 - CENTRO CHÍA – TE DE PORTACHUELO (ZIPAQUIRÁ)

El tramo 7 del corredor se ubica en el Departamento de Cundinamarca, iniciando en la


intersección de Centro Chía (PR.7+350 R45A04 - altitud promedio de 2560 m.s.n.m) y finalizando
en la Te de Portachuelo correspondiente a la intersección con la vía Zipaquirá - Briceño – Tramo 5
del corredor. La vía se encuentra actualmente concesionada a cargo de Devinorte y no incluye
peajes.

El trayecto discurre sobre terrenos entre ondulado y montañoso, se compone de una vía en dos
calzadas unidireccionales, conformadas por carriles que varían de dos a tres que cuentan con una
capa de rodadura en buen estado y adecuada señalización vial. Las especificaciones de la vía
existente son buenas con relación a los parámetros de diseños y el estado de mantenimiento.

 Tramo 8 - TE DE PORTACHUELO (ZIPAQUIRÁ) - UBATÉ

El tramo 8 del corredor se ubica en el Departamento de Cundinamarca, iniciando en la Te de


Portachuelo (correspondiente al cruce con la vía Zipaquirá-Briceño – Tramo 5 de contrato) y
finalizando en Ubaté (PR.1+000 R45A05 - altitud promedio de 2565 m.s.n.m). La vía se encuentra
actualmente concesionada a cargo de Convicol e incluye el peaje de Casablanca.

El trayecto discurre sobre terrenos entre ondulado y montañoso; entre el fin de la variante de
Zipaquirá y el peaje de Casablanca (longitud aprox. 7 km) y se compone de una vía de dos calzadas
unidireccionales, cada una conformada por dos carriles con capa de rodadura en buen estado y
demarcación vial. Entre el peaje de Casablanca y Ubaté la vía se compone de una sola calzada
bidireccional, conformada por dos carriles en buen estado.

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En algunas zonas se encuentran problemas de inestabilidad de taludes que afectan el desempeño


geométrico de la vía.

 Tramo 9 – UBATE-CHIQUINQUIRÁ

El tramo 9 del corredor se ubica en el Departamento de Boyacá, iniciando en Ubaté (PR.1+000


R45A05 - altitud promedio de 2565 m.s.n.m) y finalizando en Chiquinquirá (PR.53+650 R45A05 -
altitud promedio de 2590 m.s.n.m).

La vía se encuentra actualmente concesionada a cargo de Convicol y no cuenta con peajes


instalados.

El trayecto discurre sobre terrenos preponderantemente ondulados con sectores montañosos; se


compone de una sola calzada bidireccional conformada por dos carriles en pavimento flexible en
buen estado, del mismo modo que la señalización vertical y la demarcación en la vía.

Las especificaciones de la vía existente son ordinarias en cuanto a parámetros de diseños y estado
de mantenimiento. El tramo más complicado está localizado entre Fúquene (PR 12) y Susa (PR 30).

 Tramo 10 –CHIQUINQUIRÁ – PUENTE NACIONAL

El tramo 10 del corredor se ubica en los Departamentos de Boyacá y Santander, iniciando en


Chiquinquirá (PR.53+650 R45A05 - altitud promedio de 2590 m.s.n.m) y finalizando en Puente
Nacional (PR.89+650 R45A05 - altitud promedio de 1600 m.s.n.m). La vía se encuentra
actualmente concesionada a cargo de Convicol e incluye el peaje de Saboyá.

El trayecto discurre sobre terrenos entre ondulados y montañosos y se compone de una sola
calzada bidireccional conformada por dos carriles en regular estado y mala demarcación.

Las especificaciones de la vía existente son ordinarias en cuanto a parámetros de diseños y estado
de mantenimiento; el tramo más complicado corresponde al que se encuentra en el
Departamento de Santander.

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 Tramo 11.1 – 11.2 – PUENTE NACIONAL – BARBOSA

El tramo 11.1 – 11.2 del corredor se ubica en el Departamento de Santander, iniciando en Puente
Nacional (PR.89+650 R45A05/ PR.0+000 R45A06 - altitud promedio de 1600 m.s.n.m) y finalizando
en Barbosa (PR.7+500 R45A06). Este tramo incluye la construcción de la Conectante de Barbosa.

La vía se encuentra actualmente concesionada a cargo de Convicol.

El trayecto discurre sobre terrenos montañosos, se compone de una sola calzada bidireccional
conformada por dos carriles en regular estado y con buena demarcación.

Las especificaciones de la vía existente se presentan bajas en cuanto a parámetros de diseño y


presentan un estado de mantenimiento regular. A lo largo del trazado se presentan zonas de
inestabilidad geotécnica que afectan el desempeño geométrico de la vía.

La longitud de intervención prevista para este corredor es de 146 km aproximadamente e incluye


los siguientes tipos de intervención, teniendo en cuenta el alcance planteado:

 Rehabilitación de la vía existente.


 Mejoramiento de la vía existente.
 Doblamiento de la calzada existente.
 Construcción en una calzada.
 Operación.
 Mantenimiento.
Para mayor claridad, las intervenciones de los tramos descritos se detallan a continuación:

Intervención calzada
Tramos Intervención nueva calzada
existente
Tramo 1

Calle 245 Autonorte Bogotá (PR1+600) – El


Mejoramiento de las calzadas Construcción de dos carriles
Buda - La Caro (PR5+770)(Autopista) (Ruta
existentes. adicionales en cada calzada.
45A04)
Tramo 3

Comienzo concesión Devinorte (PR 2+000) Mejoramiento calzada


Construcción segunda calzada
- La Caro (Carrera 7) (PR6+800) (Ruta5501) existente
Tramo 4

La Caro (PR6 + 800) - Briceño (PR21+000) Rehabilitación de calzada


N.A.
(Ruta5501) existente.

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Intervención calzada
Tramos Intervención nueva calzada
existente
Vía La Caro – Rehabilitación Calzada
Tramo 6

La Caro (PR5+770) - Construcción de un carril adicional


Centro Chía Existente
Centro Chía (PR7+350)
(Ruta 45A04) Rehabilitación Calzada
Variante Teletón Construcción de un carril adicional
Existente

Centro Chía (PR7+350) - Sector Centro Construcción de un carril adicional


Tramo 7

Rehabilitación vía existente.


Te de Portachuelo Chía – Cajicá por calzada.
(Zipaquirá) (PR26+000)
(Ruta 45A04) Sector Cajicá –
Rehabilitación vía existente. N.A.
Zipaquirá

Rehabilitación vía existente en Construcción segunda calzada de


Sector Te
doble calzada entre Variante la variante de Zipaquirá y las
Portachuelo -
de Zipaquirá y el Peaje de intersecciones (Portachuelo y
Peaje Casablanca
Te de Portachuelo Casablanca (7km) Nemocon).
Tramo 8

(Zipaquirá) (PR26+300)
– Ubaté (PR1+000)
(Ruta 45A05)
Sector Peaje Rehabilitación vía existente y
Construcción de segunda calzada
Casablanca y de la variante de Ubaté en
entre Peaje Casablanca - Ubaté
Ubaté doble calzada
Tramo 9

Construcción segunda calzada


Ubaté (PR1+000) (Ruta 45A05)- Mejoramiento calzada hasta el empalme sur de la
Chiquinquirá (PR48+000) (Ruta 45A05) existente. variante de Chiquinquirà (Incluye
viaductos y 3,5 km de túneles).
Chiquinquirá (PR48+000) (Ruta 45A05) -
Tramo 10

Puente Nacional (PR89+650) (Ruta 45A05) Mejoramiento de la calzada


N.A
(Incluye la variante existente de existente.
Chiquinquirá de 6,4 Km)
Tramo 11.1y
11.2

Puente Nacional (PR0+000) (Ruta 45A06) - Mejoramiento de la calzada


N.A
Barbosa (PR15+100) (Ruta 45A06) existente.

Adicionalmente, se prevé la construcción de las siguientes variantes a centros poblados:

 Variante de Capellanía
 Variante de Susa
 Conectante de Barbosa
 Construcción de segunda calzada para la variante de Zipaquirá

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Para el caso del doblamiento de la calzada existente, el diseño geométrico está basado en la
optimización del alineamiento horizontal y la disminución de la afectación de los predios
adyacentes a la vía proyectada. Por esta razón, se plantea efectuar alternadamente el trazado
entre el costado oriental y occidental de la vía actual, con el fin de reducir la afectación de predios
con destinos particulares como equipamientos municipales.

Así mismo, teniendo en cuenta las condiciones orográficas del terreno, se ha planteado la
necesidad de la construcción de 5 túneles para la segunda calzada, los cuales se detallan a
continuación:

Tramo Localización
Longitud (m) Sentido tráfico
No. Descripción K inicio K fin
K11+450 K11+750 300 Unidireccional
6 T de portachuelo - Ubaté
K11+850 K12+100 250 Unidireccional
K1+000 K1+600 600 2 x unidireccional
7 Ubaté - Chiquinquirá K4+900 K5+600 700 2 x unidireccional
K5+800 K7+950 2150 2 x unidireccional

Se destaca que el alcance del presente proyecto consiste en los Estudios y Diseños Para
Concesiones de los tramos mencionados anteriormente de acuerdo a las intervenciones previstas.

Teniendo en cuenta las condiciones orográficas del terreno y las especificidades del alcance de
contrato en los diferentes tramos del corredor , se ha planteado la necesidad de la construcción de
una gran cantidad de puentes y viaductos nuevos y algunos tuneles. Para todos los detalles de
dichas estructuras proyectadas se remite respectivamente a los capítulos del proyecto ‘DP -Diseno
conceptuales de puentes, pontones y viaductos’ y ‘DT -Diseno conceptuales de tuneles’.

Respecto a las obras menores previstas cuales hobras hydraulicas, muros y tratamientos
especiales de taludes, toda la información técnica se encuentra en los capítulos ‘B – Hyidrologia,
hidráulica y socavación’ y ‘C1 – Estudios de geología y geotecnia’.

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Las cantidades de obra previstas en proyecto están incluidas en el presupuesto de construcción,


operación y mantenimiento de la via, correspondiente al capitulo ‘G – Presupuesto y
programacion’ del proyecto.

Figura 1-2 Detalle de los tramos.

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A continuación se reportan los criterios del proyecto empleados y las características del diseño
geométrico para cada uno de los tramos de proyecto.

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2 CRITERIOS DE DISEÑO DEL PROYECTO

Teniendo en cuenta las características de los diferentes tramos de vía, las condiciones topográficas
y lo establecido en el Manual de Diseño Geométrico INVIAS 2008, de acuerdo a los análisis
preliminares desarrolladas en la etapa de corroboración del PIC y a las intervenciones definidas, se
adoptaron los criterios de diseño que rigen los trazados de proyecto.

Para cada uno de los tramos del corredor objeto de estudio se trazó la línea de ceros y se
proyectaron los alineamientos horizontales y verticales. Se sirvió de programas de computador
para digitalizar los modelos de topografía a partir de los levantamientos lidar ejecutados en el
proceso de estudios y diseños, con el fin de realizar los diseños geométricos de todos los tramos
de vías.

De acuerdo con las características de los diferentes tramos de vía, su clasificación, tipo de terreno
encontrado en los corredores en estudio, e integrando las condiciones geológicas, hidráulicas y
ambientales, se establecieron las características geométricas generales de los alineamientos a
trazar.

En el caso del corredor 1.1 Bogotà-Barbosa se determinaron las siguientes condiciones


características:

 Vias existentes con características de autopista en ámbito fortemente conurbado (con alta
presencia de acesos a predios), que se desarrolla sobre terenos prevalentemente planos,
en las cuales el alcance de contrato preveè la rehabilitación/mejoramiento de la via
existente y la construcción de carilles adicionales con el fin de mejorar la capacidad y nivel
de servicio de la infraestructura existente. Corresponde a los tramos 1, 6 y 7 – sector
Centro Chia-Cajicà - de contrato.

 Vias existentes con buenas características en ámbito suburbano/rural, que se desarrolla


sobre terenos prevalentemente ondulados con sectores montanosos, en las cuales el
alcance de contrato preveè la rehabilitación/mejoramiento de la via existente y la
construcción de la segunda calzada. Corresponde a los tramos 3, 8 y 9 de contrato.

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 Vias existentes en ámbito prevalentemente rural, con especificaciones entre baja y


ordinarias - que se desarrolla sobre terenos prevalentemente ondulados con sectores
montañosos -, en las cuales el alcance de contrato preveè el mejoramiento de la via
existente. Corresponde a los tramos 10 y 11 de contrato.

 Vias existentes con buenas características en ámbito suburbano/rural, que se desarrolla


sobre terenos plano-ondulado, en las cuales el alcance de contrato preveè la
rehabilitación de la via existente. Corresponde a los tramos 3 y 7 – sector-Cajicà-Zipaquirà
- de contrato.

Tramos con alcance de costruccion de vía nueva y mejoramiento de vía existente.

Los tramos de construcción de nueva vía (Variantes y segundas calzadas) y mejoramiento de la vía
existente han sido desarrollados compatiblemente con las restricciones de diseño derivados de:

 Condiciones orográficas y morfológicas particulares.


 Congruencia con los tramos de vía existente y/o del proyecto.
 Interferencia con infraestructuras existente y/o del proyecto.

Cabe destacar que el alcances de mejoramiento corresponde a las Intervenciones en las cuales el
Concesionario deberá mejorar las condiciones de una vía existente con el objetivo de llevarla a
unas características técnicas determinadas y de mayor estándar que los que presenta la vía, de tal
manera que mejoren la capacidad o el nivel de servicio, bien sea, mediante la ejecución de
actividades que mínimo logren: aumentar la velocidad de diseño, rectificar o mejorar
alineamientos horizontales o verticales puntuales o continuos, ampliar las secciones geométricas
de las vías, ampliación de calzadas existentes, minimizar los impactos de sitios críticos o
vulnerables, disenar la estructura del pavimento.

Estas limitaciones de los tramos han condicionado principalmente el alineamiento vertical. Las
consideraciones seguidas por la definición geométrica, ha estado marcada por la búsqueda de
soluciones de diseño, compatible con las limitaciones y en lo posible con los criterios de diseño del
Manual Invias 2008, el cual ha sido considerado como base para el diseño de los corredores viales.

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Todas las carreteras objecto del presente proyecto partenecen a la red vian nacional y por lo tanto
son vías primarias de una o dos calzadas.

Los proyectos de construcción de vías nuevas se refieren específicamente al diseño de las


variantes a centro poblados y tramos largos en los cuales, el mejoramiento de la via existente de
acuerdo a la especificaciones definidas, implican el abandono del corredor actual.

Por estos sectores el diseño se desarrolló de acuerdo a los lineamientos indicados en el Manual de
Diseño Geométrico de Carreteras INVIAS 2008.

Mas especificamnte, en los tramos donde se prevé el doblamiento de las calzadas, con respecto al
alineamiento horizontal los trazados propuestos cumplen satisfactoriamente con los
requierimentos del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras. En lo referente al alineamiento
vertical, en algunos sectores, el diseño vertical fue condicionado por el recorrido de la calzada
existente.

Una vez clasificada tipologia de la via, definido el tipo de tereno, la sección transversal de
proyecto, con base en los análisis de cada curva que compone el alineamiento horizontal, se
define la velocidad de tramo homogéneo. A continuación se relacionan los criterios tenidos en
cuenta para el mejoramiento y/o construcción de vias nuevas.

Categoría de la carretera y tipo de terreno

Todas las vías objecto del presente estudio pertenecen a la red vial nacional y mas
específicamente son vías primarias de una o mas calzadas. Para el tipo de terreno se remite a la
descripción indicada en el capitulo de introducción.

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Velocidad específica de la curva circular

A partir del valor de VTR, se ha definido la velocidad específica a lo largo de una curva circular
sobre la base del criterio reportado en par. 2.1.3.1.1 del Manual Invias 2008, se resume en la tabla
siguiente.

Tabla 1

La definición del valor VCH correspondiente de la curva circular producido mediante el análisis de
la secuencia geométrica de los elementos planímetros a lo largo de la dirección de
desplazamiento. Sobre la base del análisis, solo ha estado definido por valores de VCH para cada
dirección de desplazamiento (dirección de abscisa creciente y dirección de abscisa decreciente),
determinado el valor de VCH para cada dirección de movimiento, el máximo de estos valores ha
llevado a la definición de la velocidad especifica asociada con cada curva circular.

Curva circular

Con base en el valor de VCH obtenido, ha sido definido el radio mínimo y la pendiente transversal
de la curva circular teniendo en cuenta la tabla siguiente tomada del par. 3.1.5.3.1 Manual INVIAS
2008.

18
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
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Tabla 2

Definidos los valores de VCH, el valor de radio mínimo Rmin se asocia la pendiente transversal
máxima e = emax = 8%. Definidos los valores de VCH y el radio R de la curva es posible definir los
valores de la pendiente transversal asociada a la curva circular.

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ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
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Clotoide

Entre los tramos rectos y curvas circulares fueron incluidas curvas de radio variable constituidas
por clotoides. Para el parámetro de eescala A de la clotoide se tomaron como criterios de
referencia (criterio I, criterio II y criterio III) definidos en el par. 3.3 del manual del INVIAS 2008.

Alineamiento Vertical

El alineamiento vertical está compuesto por rectas enlazadas por las curvas parabólicas cóncavas y
convexas. La pendiente de la tangente y obtención del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008, los
cuales se muestran en la siguiente tabla.

Tabla 3

20
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
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Tramos en rehabilitación.

Para los tramos en rehabilitación ha sido reconstruido el alineamiento geométrico de la vía


existente, aplicando los parámetros geométricos del manual del Invias 2008, con el fin de lograr el
alcance de contracto o sea la rehabilitación a lo largo de todo el tramo y mejoramientos
puntuales, buscando un equilibrio tanto técnico como económico.

Asì fue posible identificar, por cada curva circular, la maxima velocidad admisibile con el equilibrio
del vehiculo.

Aunque se trata específicamente de proyecto de rehabilitación, se identificaron algunos sitios a lo


largo del corredor, donde es posible realizar un mejoramiento de la geometría en planta y perfil,
para lograr darle a la vía una mejor operatividad y seguridad al usuario final, lo cual se debe tener
presente en la siguiente fase del proyecto, para obtener un trazado que cumpla con los
parámetros de diseño que garanticen dichas condiciones.

Se definieron por ejemplo sobreanchos de la calzada bidireccional en curvas de radior reducidos,


con el fin de garantizar espacios libres adecuados entre vehículos que cruzan y entre el vahiculo y
el borde de la calzada. Dichos sobreanchos se proyectaron en las curvas con anglo de deflexión
mayor o igual a 120° y radio de curva menor de 160m; el sobreancho se limitò a un ancho máximo
de 6 m. El ancho de la calzada fue uniformado por sectores homogéneos a lo largo de todo el
recorrido.

Cabe destacar que el alcances de rehabilitación corresponde a las Intervenciones en las cuales el
Concesionario deberá ejecutar un conjunto de obras tendientes a llevar la vía a sus condiciones
iniciales de construcción, con el propósito que se cumplan las especificaciones técnicas para las
que se diseñó. La rehabilitación comprende la ejecución de una o más de las siguientes
actividades:

 Construcción de obras de drenaje, reparaciones de estructuras de pavimento o capa de


rodadura, obras de estabilización, otras obras que permitan restituir las condiciones de
diseño original del proyecto, etc.

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ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

 Mejoramiento en los sitios críticos identificados, bien sea por accidentalidad, geometría o
cambio climático, por lo que dichos sitios críticos deberán ser mejorados para ofrecer un
nivel de servicio homogéneo, de calidad y seguro en la vía.

Intersecciones

Con respecto al diseño de las intersecciones se aclara que, coherentemente con el nivel de diseño
para concesión y el alcance del Contrato FA 185/2013, las intersecciones a nivel con vías de
jerarquía similar al corredor objeto de estudio se diseñaron en planta, individuando la tipología
propuesta y evaluando la factibilidad en perfil; mientras que para las intersecciones a desnivel se
estudió el planta-perfil del eje principal, con el fin de poder diseñar correctamente el sobrepaso y
las obras accesorias (como muros de acompañamientos, entre otros).

Cabe destacar que todas las intersecciones del proyecto – a nivel y/o desnivel - se analizaron
desde un punto de vista de capacitad y nivel de servicio corroborando, en el plazo total de la
concesión, la calidad de la solución propuesta.

Adicionalmente, es importante anotar que congruentemente con lo requerido en el Apéndice


Técnico del Contrato, de todas las intersecciones se realizó la estimación de cantidades de obra,
aproximación de los costos de construcción, operación y mantenimiento que se incluyen en el
capítulo de Presupuesto y Programación.

Finalmente, se recomienda que para el diseño de Fase III se realice una optimización del
planteamiento presentado en esta fase del Contrato, llevando a dicho nivel los diseños de la
totalidad de las intersecciones.

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ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

3 TRAMO 1 : ‘AUTONORTE’ Calle 245-La Caro

El proyecto en este tramo prevé intervenciones de mejoramiento de en ambas calzadas de la vía


existente :

 Autonorte calzada derecha – sentido Norte


 Autonorte calzada izquierda – sentido Sur

Las características de las intervenciones de proyecto son resumidas en la siguiente tabla :

Tipología de intervención
Categoría Numero
K,in. PR K,fin. Sentido Nord-Sud Sentido Sud-
Tramo L [m] de la de
[m] (aprox.) [m] (Bucaramanga- Nord (Bogotà- carretera calzadas
Bogotà) Bucaramanga)

Ampliación
‘interna’
Sector
0,00 1+650 943,91 943,91 - (a la izq. de la
1
calzada
existente)
Ampliación
Autonorte
‘interna’
calzada Sector 3
0,00 2531,94 2531,94 - (a la izq. de la
derecha 2
calzada Primaria -
‘NORTE’
existente) de dos 2
Ampliación calzadas -
‘externa’
Sector
0,00 5+390 408,40 408,40 - (a la der. de la
3
calzada
existente)

Autonorte calzada Ampliación ‘interna’


izquierda ‘SUR’ 0,00 1+650 3575,23 3575,23 (a la izq. de la
Sector 4 calzada existente)

La vía existente está conformada por :

 Calzada existente sentido Norte : 3 carriles de ancho 3.65m y bermas derecha de 2.0 m e
izquierda de 1.0 m.
 Calzada existente sentido Sur : 3 carriles de ancho 3.65m y bermas derecha de 1.8 m e
izquierda de 1.0 m.

El alcance de proyecto prevé la construcción de dos (2) carriles adicionales en ambas calzadas; a
continuación se indican los criterios de diseño y las características de los alineamientos de cada
uno de los tramos de proyecto.

23
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Ampliación calzada derecha ‘NORTE’

La ampliación de la calzada en sentido ‘NORTE’ se conforma por la siguientes intervenciones :

Sector 1 : tiene longitud total de 943.91m, se prevé la ampliación ‘interna’ - a la izq. de la


calzada existente – incluyendo dos carriles adicionales de 3.65 m de ancho; dicha
ampliación empieza en el borde externo del primer carril izquierdo de la calzada existente.

Sector 2 : tiene longitud total de 2531.94m, se prevé la ampliación ‘interna’ - a la izq. de la


calzada existente – incluyendo dos carriles adicionales de 3.65 m de ancho; dicha
ampliación empieza en el borde externo del primer carril izquierdo de la calzada existente.
El sector 2 no es adyacente al sector 1 por la existencia de la área correspondiente al Peaje
existente de “Los Andes”.

Sector 3 : tiene longitud total de 408.40m, se prevé la ampliación ‘externa’ - a la der. de la


calzada existente – incluyendo dos carriles adicionales de 3.65 m de ancho; dicha
ampliación, que empieza en el borde externo del primer carril derecho de la calzada
existente, es adyacente al sector 2.

Para la ubicación y los detalles de las ampliaciones proyectadas se remite a los planos de diseño.

Ampliación calzada izquierda ‘SUR’

La ampliación de la calzada en sentido ‘SUR’ se realizará, por la entera longitud de 3575.23m, en


el costado ‘externo’ - a la der. de la calzada existente – incluyendo dos carriles adicionales de 3.65
m de ancho.

Se destaca finalmente que el tramo 1 de diseño no cuenta en un abcisado continuo siendo el


diseño partido en los sectores indicados en la tabla anterior y relacionados a los PRs de la via
existente.

24
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Por cada uno y todos los sectores de ambas calzadas de la vía existente, ha sido reconstruido el
alineamiento geométrico de la vía existente, considerando como eje del alineamiento horizontal
del mejoramiento :

o el borde externo del primer carril derecho para los sectores donde se proyecta ampliación
externa – a la derecha.
o el borde externo del primer carril izquierdo para los sectores donde se proyecta ampliación
interna – a la izquierda.

Con respecto al diseño de la vía el alineamiento horizontal se definió individuando la sucesiones de


las tangentes horizontales y curvas circulares, el alineamiento vertical con las correspondientes
tangentes verticales y curvas verticales parabólicas con cota altimétrica coherente con el perfil de
la vía existente.

A continuación se indican las tablas resumen de los elementos del alineamiento horizontal del
tramo objeto de estudio; para todos los detalles del diseño se remite a los planos específicos
planta-perfiles y secciones transversales.

Alineamiento Horizontal ‘Calzada Derecha’

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 1: Calle 245 Autonorte Bogotá - La Caro - Autonorte calzada derecha-tramo 1
Alineamiento Horizontal
N n elemento K.. in. K.. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 0,00 71,22 - 71,22 0,00 -
2 1 Curva 71,22 84,49 IZQ 13,27 0,76 1000,00
3 2 Tangente 84,49 155,96 - 71,47 0,00 -
4 2 Curva 155,96 324,82 DER 168,86 8,79 1100,00
5 3 Tangente 324,82 547,64 - 222,82 0,00 -
6 3 Curva 547,64 632,72 DER 85,08 6,09 800,00
7 4 Tangente 632,72 943,91 - 311,19 0,00 -

25
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 1: Calle 245 Autonorte Bogotá - La Caro - Autonorte calzada derecha-tramo 2
Alineamiento Horizontal

N n elemento K.. in. K.. fin. Sentido L  R


[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 0,00 18,70 - 18,70 0,00 -
2 1 Curva 18,70 90,89 IZQ 72,19 0,92 4500,00
3 2 Tangente 90,89 154,94 - 64,05 0,00 -
4 2 Curva 154,94 172,73 DER 17,79 0,17 6000,00
5 3 Tangente 172,73 270,22 - 97,49 0,00 -
6 3 Curva 270,22 283,48 DER 13,26 0,13 6000,00
7 4 Tangente 283,48 601,77 - 318,29 0,00 -
8 4 Curva 601,77 639,76 IZQ 37,99 0,36 6000,00
9 5 Tangente 639,76 668,89 - 29,13 0,00 -
10 5 Curva 668,89 726,61 DER 57,72 0,74 4500,00
11 6 Tangente 726,61 749,61 - 23,00 0,00 -
12 6 Curva 749,61 802,57 IZQ 52,96 0,68 4500,00
13 7 Tangente 802,57 838,35 - 35,78 0,00 -
14 7 Curva 838,35 879,60 DER 41,25 0,40 6000,00
15 8 Tangente 879,60 930,99 - 51,39 0,00 -
16 8 Curva 930,99 944,48 IZQ 13,49 0,77 1000,00
17 9 Tangente 944,48 995,29 - 50,81 0,00 -
18 9 Curva 995,29 1014,04 DER 18,75 1,07 1000,00
19 10 Tangente 1014,04 1161,64 - 147,60 0,00 -
20 10 Curva 1161,64 1185,28 IZQ 23,64 0,68 2000,00
21 11 Tangente 1185,28 1270,98 - 85,70 0,00 -
22 11 Curva 1270,98 1296,80 DER 25,82 0,74 2000,00
23 12 Tangente 1296,80 1346,90 - 50,10 0,00 -
24 12 Curva 1346,90 1366,25 IZQ 19,35 0,56 2000,00
25 13 Tangente 1366,25 1514,01 - 147,76 0,00 -
26 13 Curva 1514,01 1541,59 DER 27,58 0,79 2000,00
27 14 Tangente 1541,59 1573,26 - 31,67 0,00 -
28 14 Curva 1573,26 1591,49 IZQ 18,23 2,09 500,00
29 15 Tangente 1591,49 1599,04 - 7,55 0,00 -
30 15 Curva 1599,04 1651,53 DER 52,49 1,50 2000,00
31 16 Tangente 1651,53 1947,07 - 295,54 0,00 -
32 16 Curva 1947,07 1968,78 IZQ 21,71 0,21 6000,00
33 17 Tangente 1968,78 2323,15 - 354,37 0,00 -
34 17 Curva 2323,15 2409,52 IZQ 86,37 4,95 1000,00
35 18 Tangente 2409,52 2521,94 - 112,42 0,00 -
36 18 Curva 2521,94 2531,94 DER 10,00 0,76 753,65

26
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 1: Calle 193 Autonorte Bogotá - La Caro - Autonorte calzada derecha-tramo 3
Alineamiento Horizontal

N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R


[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Curva 0,00 9,55 IZQ 9,55 0,55 1003,65
2 1 Tangente 9,55 121,97 - 112,42 0,00 -
3 1 Curva 121,97 196,31 DER 74,34 5,68 750,00
4 1 Tangente 196,31 272,11 - 75,80 0,00 -
5 1 Curva 272,11 322,38 IZQ 50,27 1,44 2000,00
6 1 Tangente 322,38 408,40 - 86,02 0,00 -

Los símbolos representados en las tabla indican respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

Sentido curva = Sentido de las curvas en el sentido de las abscisas crecientes;

L = longitud;

 = ángulo di deflexión:

R = radio de curva.

27
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

4 TRAMO 3 - COMIENZO CONCESION DEVINORTE - LA CARO (CARRERA 7)

CALZADA DERECHA

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Nueva
calzada unidireccional)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 10,56 - 10,56 - -
2 1 Clotoide 10,56 61,87 - 51,31 - 140,00
3 1 Curva 61,87 134,74 DER 72,87 382 -
4 2 Clotoide 134,74 186,05 - 51,31 - 140,00
5 2 Tangente 186,05 713,75 - 527,70 - -
6 3 Clotoide 713,75 759,71 - 45,96 - 125,00
7 2 Curva 759,71 837,36 DER 77,65 340 -
8 4 Clotoide 837,36 883,32 - 45,96 - 125,00
9 3 Tangente 883,32 1110,83 - 227,51 - -
10 5 Clotoide 1110,83 1162,89 - 52,06 - 115,00
11 3 Curva 1162,89 1223,33 DER 60,44 254 -
12 6 Clotoide 1223,33 1275,40 - 52,07 - 115,00
13 4 Tangente 1275,40 1279,32 - 3,92 - -
14 7 Clotoide 1279,32 1331,38 - 52,06 - 115,00
15 4 Curva 1331,38 1480,51 IZQ 149,13 254 -
16 8 Clotoide 1480,51 1532,57 - 52,06 - 115,00
17 5 Tangente 1532,57 1758,48 - 225,91 - -
18 9 Clotoide 1758,48 1804,94 - 46,46 - 112,00
19 5 Curva 1804,94 1844,81 DER 39,87 270 -
20 10 Clotoide 1844,81 1874,48 - 29,67 - 89,50
20-1 6 Tangente 1874,48 1874,48 - 0,00 - -
20-2 11 Clotoide 1874,48 1874,48 - 0,00 - -
20-3 6 Curva 1874,48 1874,48 - 0,00 - -
21 12 Clotoide 1874,48 1904,15 - 29,67 - 89,50
21-1 7 Tangente 1904,15 1904,15 - 0,00 - -
21-2 13 Clotoide 1904,15 1904,15 - 0,00 - 0,00
22 7 Curva 1904,15 1951,48 IZQ 47,33 270 -
23 14 Clotoide 1951,48 1997,94 - 46,46 - 112,00
24 8 Tangente 1997,94 2113,09 - 115,15 - -
25 15 Clotoide 2113,09 2159,55 - 46,46 - 112,00
26 8 Curva 2159,55 2199,57 DER 40,02 270 -
27 16 Clotoide 2199,57 2246,03 - 46,46 - 112,00
28 9 Tangente 2246,03 2939,50 - 693,47 - -
28-1 17 Clotoide 2939,50 2939,50 - 0,00 - 0,00

28
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Nueva
calzada unidireccional)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
29 9 Curva 2939,50 3196,45 DER 256,95 3500 -
29-1 18 Clotoide 3196,45 3196,45 - 0,00 0 0,00
30 10 Tangente 3196,45 3491,93 - 295,48 - -
31 19 Clotoide 3491,93 3549,24 - 57,31 - 135,00
32 10 Curva 3549,24 3587,55 DER 38,31 318 -
33 20 Clotoide 3587,55 3644,86 - 57,31 - 135,00
34 11 Tangente 3644,86 3654,72 - 9,86 - -
35 21 Clotoide 3654,72 3711,36 - 56,64 - 80,00
36 11 Curva 3711,36 3769,09 IZQ 57,73 113 -
37 22 Clotoide 3769,09 3825,72 - 56,63 - 80,00
38 12 Tangente 3825,72 4249,73 - 424,01 - -
39 23 Clotoide 4249,73 4302,18 - 52,45 - 150,00
40 12 Curva 4302,18 4346,14 IZQ 43,96 429 -
41 24 Clotoide 4346,14 4398,59 - 52,45 - 150,00
42 13 Tangente 4398,59 4516,19 - 117,60 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

29
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Nueva calzada unidireccional)
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
60 1 1 Tangente 0,00 10,56 - 47,00 - - - -
2 1 Clotoide 10,56 61,87 - - - - 140,00 -
3 1 Curva 61,87 134,74 DER - 20,70 382 - 60
4 2 Clotoide 134,74 186,05 - - - - 140,00 -
5 2 Tangente 186,05 713,75 - 576,34 - - - -
6 3 Clotoide 713,75 759,71 - - - - 125,00 -
7 2 Curva 759,71 837,36 DER - 23,14 340 - 70
8 4 Clotoide 837,36 883,32 - - - - 125,00 -
9 3 Tangente 883,32 1110,83 - 276,52 - - - -
10 5 Clotoide 1110,83 1162,89 - - - - 115,00 -
11 3 Curva 1162,89 1223,33 DER - 28,19 254 - 70
12 6 Clotoide 1223,33 1275,40 - - - - 115,00 -
13 4 Tangente 1275,40 1279,32 - 55,99 - - - -
14 7 Clotoide 1279,32 1331,38 - - - - 115,00 -
15 4 Curva 1331,38 1480,51 IZQ - 50,42 254 - 70
16 8 Clotoide 1480,51 1532,57 - - - - 115,00 -
17 5 Tangente 1532,57 1758,48 - 275,17 - - - -
18 9 Clotoide 1758,48 1804,94 - - - - 112,00 -
19 5 Curva 1804,94 1844,81 DER - 18,38 270 - 60
20 10 Clotoide 1844,81 1874,48 - - - - 89,50 -
20-1 6 Tangente 1874,48 1874,48 - - - - - -
20-2 11 Clotoide 1874,48 1874,48 - - - - -
20-3 6 Curva 1874,48 1874,48 - - - - -
21 12 Clotoide 1874,48 1904,15 - - - - 89,50 -
21-1 7 Tangente 1904,15 1904,15 - - - - - -
21-2 13 Clotoide 1904,15 1904,15 - - - - - -
22 7 Curva 1904,15 1951,48 IZQ - 20,14 270 - 60
23 14 Clotoide 1951,48 1997,94 - - - - 112,00 -
24 8 Tangente 1997,94 2113,09 - 161,61 - - - -
25 15 Clotoide 2113,09 2159,55 - - - - 112,00 -
26 8 Curva 2159,55 2199,57 DER - 20,40 270 - 60
27 16 Clotoide 2199,57 2246,03 - - - - 112,00 -
28 9 Tangente 2246,03 2939,50 - 845,18 - - - -
28-1 17 Clotoide 2939,50 2939,50 - - - - - -
29 9 Curva 2939,50 3196,45 DER - 4,67 3500 - 80
29-1 18 Clotoide 3196,45 3196,45 - - - - - -

30
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Nueva calzada unidireccional)
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
30 10 Tangente 3196,45 3491,93 - 452,61 - - - -
31 19 Clotoide 3491,93 3549,24 - - - - 135,00 -
32 10 Curva 3549,24 3587,55 DER - 19,15 318 - 80
33 20 Clotoide 3587,55 3644,86 - - - - 135,00 -
34 11 Tangente 3644,86 3654,72 - 66,83 - - - -
35 21 Clotoide 3654,72 3711,36 - - - - 80,00 -
36 11 Curva 3711,36 3769,09 IZQ - 64,42 113 - 60
37 22 Clotoide 3769,09 3825,72 - - - - 80,00 -
38 12 Tangente 3825,72 4249,73 - 478,55 - - - -
39 23 Clotoide 4249,73 4302,18 - - - - 150,00 -
40 12 Curva 4302,18 4346,14 IZQ - 14,30 429 - 70
41 24 Clotoide 4346,14 4398,59 - - - - 150,00 -
42 13 Tangente 4398,59 4516,19 - 143,82 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

Sentido curva = Sentido de las curvas en el sentido de las abscisas crecientes;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo di deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

31
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Nueva calzada unidireccional)
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
60 3 1 Curva 61,87 134,74 60 382 113 8,0
7 2 Curva 759,71 837,36 70 340 168 6,2
11 3 Curva 1162,89 1223,33 70 254 168 7,2
15 4 Curva 1331,38 1480,51 70 254 168 7,2
19 5 Curva 1804,94 1844,81 60 270 113 8,0
22 7 Curva 1904,15 1951,48 60 270 113 8,0
26 8 Curva 2159,55 2199,57 60 270 113 8,0
29 9 Curva 2939,50 3196,45 80 3500 229 2,0
32 10 Curva 3549,24 3587,55 80 318 229 7,4
36 11 Curva 3711,36 3769,09 60 113 113 8,0
40 12 Curva 4302,18 4346,14 70 429 168 5,4

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

32
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Nueva calzada
unidireccional)
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
elemen K. K. Ami Amin Amin Amin Ama
VTR N n to in. fin. VCH R e J nI a max II III.1 III.2 Amin x A
[km/ [km/ [% [m/s^ [m
h] [m] [m] h] [m] ] 3] [m] ] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
22,7 3,6 136, 136, 420, 140,
60 2 1 Clotoide 10,56 61,87 - - - 0,7 3 5 0,60 35 135,23 123,62 35 20 00
134,7 8,
3 1 Curva 61,87 4 60 382 0 - - - - - - - - - -
134,7 186,0 22,7 3,6 136, 136, 420, 140,
4 2 Clotoide 4 5 - - - 0,7 3 5 0,60 35 135,23 123,62 35 20 00
713,7 759,7 69,0 3,6 118, 123, 374, 125,
6 3 Clotoide 5 1 - - - 0,7 2 5 0,55 28 123,92 110,02 92 00 00
759,7 837,3 6,
7 2 Curva 1 6 70 340 2 - - - - - - - - - -
837,3 883,3 69,0 3,6 118, 123, 374, 125,
8 4 Clotoide 6 2 - - - 0,7 2 5 0,55 28 123,92 110,02 92 00 00
1110, 1162, 74,3 3,6 110, 110, 279, 115,
10 5 Clotoide 83 89 - - - 0,7 3 5 0,55 17 99,58 82,19 17 40 00
1162, 1223, 7,
11 3 Curva 89 33 70 254 2 - - - - - - - - - -
1223, 1275, 74,3 3,6 110, 110, 279, 115,
12 6 Clotoide 33 40 - - - 0,7 3 5 0,55 17 99,58 82,19 17 40 00
1279, 1331, 74,3 3,6 110, 110, 279, 115,
14 7 Clotoide 32 38 - - - 0,7 3 5 0,55 17 99,58 82,19 17 40 00
1331, 1480, 7,
15 4 Curva 38 51 70 254 2 - - - - - - - - - -
1480, 1532, 74,3 3,6 110, 110, 279, 115,
16 8 Clotoide 51 57 - - - 0,7 3 5 0,55 17 99,58 82,19 17 40 00

33
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Nueva calzada
unidireccional)
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
elemen K. K. Ami Amin Amin Amin Ama
VTR N n to in. fin. VCH R e J nI a max II III.1 III.2 Amin x A
[km/ [km/ [% [m/s^ [m
h] [m] [m] h] [m] ] 3] [m] ] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
1758, 1804, 39,6 3,6 114, 114, 297, 112,
18 9 Clotoide 48 94 - - - 0,7 7 5 0,60 63 104,25 87,37 63 00 00
1804, 1844, 8,
19 5 Curva 94 81 60 270 0 - - - - - - - - - -
1 1844, 1874, 39,6 3,6 114, 114, 297, 89,5
20 0 Clotoide 81 48 - - - 0,7 7 5 0,60 63 104,25 87,37 63 00 0
20- 1 1874, 1874,
2 1 Clotoide 48 48 - - - - - - - - - - - - -
20- 1874, 1874,
3 6 Curva 48 48 - - - - - - - - - - - - -
1 1874, 1904, 39,6 3,6 114, 114, 297, 89,5
21 2 Clotoide 48 15 - - - 0,7 7 5 0,60 63 104,25 87,37 63 00 0
21- 1 1904, 1904,
2 3 Clotoide 15 15 - - - - - - - - - - - - -
1904, 1951, 8,
22 7 Curva 15 48 60 270 0 - - - - - - - - - -
1 1951, 1997, 39,6 3,6 114, 114, 297, 112,
23 4 Clotoide 48 94 - - - 0,7 7 5 0,60 63 104,25 87,37 63 00 00
1 2113, 2159, 39,6 3,6 114, 114, 297, 112,
25 5 Clotoide 09 55 - - - 0,7 7 5 0,60 63 104,25 87,37 63 00 00
2159, 2199, 8,
26 8 Curva 55 57 60 270 0 - - - - - - - - - -
1 2199, 2246, 39,6 3,6 114, 114, 297, 112,
27 6 Clotoide 57 03 - - - 0,7 7 5 0,60 63 104,25 87,37 63 00 00
28- 1 2939, 2939,
1 7 Clotoide 50 50 - - - - - - - - - - - - -
2939, 3196, 350 2,
29 9 Curva 50 45 80 0 0 - - - - - - - - - -
29- 1 3196, 3196,
1 8 Clotoide 45 45 - - - - - - - - - - - - -
1 3491, 3549, 98,7 3,6 131, 131, 349, 135,
31 9 Clotoide 93 24 - - - 0,6 4 5 0,50 07 117,86 102,90 07 80 00
1 3549, 3587, 7,
32 0 Curva 24 55 80 318 4 - - - - - - - - - -
2 3587, 3644, 98,7 3,6 131, 131, 349, 135,
33 0 Clotoide 55 86 - - - 0,6 4 5 0,50 07 117,86 102,90 07 80 00
2 3654, 3711, 67,1 3,6 74,1 74,1 124, 80,0
35 1 Clotoide 72 36 - - - 0,7 2 5 0,60 6 54,24 36,57 6 30 0
1 3711, 3769, 8,
36 1 Curva 36 09 60 113 0 - - - - - - - - - -
2 3769, 3825, 67,1 3,6 74,1 74,1 124, 80,0
37 2 Clotoide 09 72 - - - 0,7 2 5 0,60 6 54,24 36,57 6 30 0
2 4249, 4302, 64,7 3,6 123, 147, 471, 150,
39 3 Clotoide 73 18 - - - 0,7 8 5 0,55 99 147,53 138,82 53 90 00
1 4302, 4346, 5,
40 2 Curva 18 14 70 429 4 - - - - - - - - - -
2 4346, 4398, 64,7 3,6 123, 147, 471, 150,
41 4 Clotoide 14 59 - - - 0,7 8 5 0,55 99 147,53 138,82 53 90 00

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

34
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento Vertical

El alineamiento vertical se ha reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

35
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 5,2%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 16.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 11.

36
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CALZADA IZQUIERDA

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Izquierda
(Miglioramento)
Alineamiento Horizontal

N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A


[m] [m] curva [m] [m] [m]
35 10 Tangente 4435,16 4625,86 - 190,70 - -
34 18 Clotoide 4376,04 4435,16 - 59,12 - 180,00
33 9 Curva 4280,90 4376,04 IZQ 95,14 548 -
32 17 Clotoide 4221,78 4280,90 - 59,12 - 180,00
31 9 Tangente 3836,48 4221,78 - 385,30 - -
30 16 Clotoide 3779,84 3836,48 - 56,64 - 80,00
29 8 Curva 3717,11 3779,84 DER 62,73 113 -
28 15 Clotoide 3660,47 3717,11 - 56,64 - 80,00
27 8 Tangente 3646,60 3660,47 - 13,87 - -
26 14 Clotoide 3603,52 3646,60 - 43,08 - 115,00
25 7 Curva 3554,28 3603,52 IZQ 49,24 307 -
24 13 Clotoide 3511,20 3554,28 - 43,08 - 115,00
23 7 Tangente 3204,61 3511,20 - 306,59 - -
22-1 12 Clotoide 3204,61 3204,61 - 0,00 - -
22 6 Curva 2947,66 3204,61 IZQ 256,95 3500 -
21-1 11 Clotoide 2947,66 2947,66 - 0,00 - -
21 6 Tangente 2184,05 2947,66 - 763,61 - -
20 10 Clotoide 2127,80 2184,05 - 56,25 - 150,00
19 5 Curva 2066,98 2127,80 IZQ 60,82 400 -
18 9 Clotoide 2010,73 2066,98 - 56,25 - 150,00
17 5 Tangente 1541,52 2010,73 - 469,21 - -
16 8 Clotoide 1489,46 1541,52 - 52,06 - 115,00
15 4 Curva 1340,34 1489,46 DER 149,12 254 -
14 7 Clotoide 1288,27 1340,34 - 52,07 - 115,00
13 4 Tangente 1286,73 1288,27 - 1,54 - -
12 6 Clotoide 1234,66 1286,73 - 52,07 - 115,00
11 3 Curva 1174,22 1234,66 IZQ 60,44 254 -
10 5 Clotoide 1122,15 1174,22 - 52,07 - 115,00
9 3 Tangente 889,61 1122,15 - 232,54 - -
8 4 Clotoide 843,66 889,61 - 45,95 - 125,00
7 2 Curva 766,00 843,66 IZQ 77,66 340 -
6 3 Clotoide 720,05 766,00 - 45,95 - 125,00
5 2 Tangente 188,07 720,05 - 531,98 - -
4 2 Clotoide 136,76 188,07 - 51,31 - 140,00
3 1 Curva 63,89 136,76 IZQ 72,87 382 -
2 1 Clotoide 12,58 63,89 - 51,31 - 140,00

37
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Izquierda
(Miglioramento)
Alineamiento Horizontal

N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A


[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 12,58 - 12,58 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

38
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Derecha (Raddoppio)
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
60 35 10 Tangente 4435,16 4625,86 - 190,70 - - - -
34 18 Clotoide 4376,04 4435,16 - - - - 180,00 -
33 9 Curva 4280,90 4376,04 IZQ - 17,91 548 - 60
32 17 Clotoide 4221,78 4280,90 - - - - 180,00 -
31 9 Tangente 3836,48 4221,78 - 432,87 - - - -
30 16 Clotoide 3779,84 3836,48 - - - - 80,00 -
29 8 Curva 3717,11 3779,84 DER - 67,24 113 - 60
28 15 Clotoide 3660,47 3717,11 - - - - 80,00 -
27 8 Tangente 3646,60 3660,47 - 45,23 - - - -
26 14 Clotoide 3603,52 3646,60 - - - - 115,00 -
25 7 Curva 3554,28 3603,52 IZQ - 19,15 307 - 60
24 13 Clotoide 3511,20 3554,28 - - - - 115,00 -
23 7 Tangente 3204,61 3511,20 - 331,21 - - - -
22-1 12 Clotoide 3204,61 3204,61 - - - - - -
22 6 Curva 2947,66 3204,61 IZQ - 4,67 3500 - 60
21-1 11 Clotoide 2947,66 2947,66 - - - - - -
21 6 Tangente 2184,05 2947,66 - 916,91 - - - -
20 10 Clotoide 2127,80 2184,05 - - - - 150,00 -
19 5 Curva 2066,98 2127,80 IZQ - 18,64 400 - 80
18 9 Clotoide 2010,73 2066,98 - - - - 150,00 -
17 5 Tangente 1541,52 2010,73 - 499,62 - - - -
16 8 Clotoide 1489,46 1541,52 - - - - 115,00
15 4 Curva 1340,34 1489,46 DER - 50,42 254 - 70
14 7 Clotoide 1288,27 1340,34 - - - - 115,00 -
13 4 Tangente 1286,73 1288,27 - 76,10 - - - -
12 6 Clotoide 1234,66 1286,73 - - - - - -
11 3 Curva 1174,22 1234,66 IZQ - 28,19 254 - 70
10 5 Clotoide 1122,15 1174,22 - - - - 115,00 -
9 3 Tangente 889,61 1122,15 - 262,76 - - - -
8 4 Clotoide 843,66 889,61 - - - - 125,00 -
7 2 Curva 766,00 843,66 IZQ - 23,14 340 - 70
6 3 Clotoide 720,05 766,00 - - - - 125,00 -
5 2 Tangente 188,07 720,05 - 570,81 - - - -
4 2 Clotoide 136,76 188,07 - - - - - -
3 1 Curva 63,89 136,76 IZQ - 20,70 382 - 70
2 1 Clotoide 12,58 63,89 - - - - - -
1 1 Tangente 0,00 12,58 - 49,02 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

39
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Izquierda (Miglioramento)
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
60 33 9 Curva 4280,90 4376,04 60 548 113 3,6
29 8 Curva 3717,11 3779,84 60 113 113 8,0
25 7 Curva 3554,28 3603,52 60 307 113 5,4
22 6 Curva 2947,66 3204,61 60 3500 113 2,0
19 5 Curva 2066,98 2127,80 80 400 229 6,6
15 4 Curva 1340,34 1489,46 70 254 168 7,2
11 3 Curva 1174,22 1234,66 70 254 168 7,2
7 2 Curva 766,00 843,66 70 340 168 6,2
3 1 Curva 63,89 136,76 70 382 168 5,8

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

40
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Izquierda (Miglioramento)
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
60 34 18 Clotoide 4376,04 4435,16 - - - 0,7 44,84 3,65 0,60 109,55 177,27 177,33 177,33 602,80 180,00

41
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 3: Comienzo Concesion Devinorte - La Caro (carrera 7) -- Devinorte-La Caro (car 7) calzada Izquierda (Miglioramento)
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
33 9 Curva 4280,90 4376,04 60 548 3,6 - - - - - - - - - -
32 17 Clotoide 4221,78 4280,90 - - - 0,7 44,84 3,65 0,60 109,55 177,27 177,33 177,33 602,80 180,00
30 16 Clotoide 3779,84 3836,48 - - - 0,7 67,12 3,65 0,60 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 80,00
29 8 Curva 3717,11 3779,84 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
28 15 Clotoide 3660,47 3717,11 - - - 0,7 67,12 3,65 0,60 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 80,00
26 14 Clotoide 3603,52 3646,60 - - - 0,7 52,40 3,65 0,60 100,42 114,79 99,35 114,79 337,70 115,00
25 7 Curva 3554,28 3603,52 60 307 5,4 - - - - - - - - - -
24 13 Clotoide 3511,20 3554,28 - - - 0,7 52,40 3,65 0,60 100,42 114,79 99,35 114,79 337,70 115,00
22-1 12 Clotoide 3204,61 3204,61 - - - - - - - - - - - - -
22 6 Curva 2947,66 3204,61 60 3500 2,0 - - - - - - - - - -
21-1 11 Clotoide 2947,66 2947,66 - - - - - - - - - - - - -
20 10 Clotoide 2127,80 2184,05 - - - 0,6 93,32 3,65 0,50 138,82 139,99 129,44 139,99 440,00 150,00
19 5 Curva 2066,98 2127,80 80 400 6,6 - - - - - - - - - -
18 9 Clotoide 2010,73 2066,98 - - - 0,6 93,32 3,65 0,50 138,82 139,99 129,44 139,99 440,00 150,00
16 8 Clotoide 1489,46 1541,52 - - - 0,7 74,33 3,65 0,55 110,17 99,57793 82,1944 110,1662 279,40 115,00
15 4 Curva 1340,34 1489,46 70 254 7,2 - - - - - - - - - -
14 7 Clotoide 1288,27 1340,34 - - - 0,7 74,33 3,65 0,55 110,17 99,58 82,19 110,17 279,40 115,00
12 6 Clotoide 1234,66 1286,73 - - - 0,7 74,33 3,65 0,55 110,17 99,57793 82,1944 110,1662 279,40 115,00
11 3 Curva 1174,22 1234,66 70 254 7,2 - - - - - - - - - -
10 5 Clotoide 1122,15 1174,22 - - - 0,7 74,33 3,65 0,55 110,17 99,58 82,19 110,17 279,40 115,00
8 4 Clotoide 843,66 889,61 - - - 0,7 69,02 3,65 0,55 118,28 123,92 110,02 123,92 374,00 125,00
7 2 Curva 766,00 843,66 70 340 6,2 - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 720,05 766,00 - - - 0,7 69,02 3,65 0,55 118,28 123,92 110,02 123,92 374,00 125,00
4 2 Clotoide 136,76 188,07 - - - 0,7 66,87 3,65 0,55 121,26 135,2338 123,6152 135,2338 420,20 140,00
3 1 Curva 63,89 136,76 70 382 5,8 - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 12,58 63,89 - - - 0,7 66,87 3,65 0,55 121,26 135,23 123,62 135,23 420,20 140,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

42
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro di escala de la clotoide.

Alineamiento Vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 5,2%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 18.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 18.

43
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

5 TRAMO 4 LA CARO-BRICEÑO

REHABILITACION

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 4: La Caro-Briceno -- Rehabilitacion de la via existente
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente -20,00 -11,06 - 8,94 - -
2 1 Curva -11,06 110,18 DER 121,24 10,15 684,00
3 1 Tangente 110,18 186,30 - 76,12 - -
4 2 Curva 186,30 264,08 DER 77,78 5,52 808,00
5 3 Tangente 264,08 628,42 - 364,34 - -
6 3 Curva 628,42 772,06 DER 143,64 23,58 349,00
7 4 Tangente 772,06 949,04 - 176,98 - -
8 4 Curva 949,04 1147,74 IZQ 198,70 27,05 421,00
9 5 Tangente 1147,74 1691,93 - 544,19 - -
10 5 Curva 1691,93 1844,15 IZQ 152,22 5,85 1490,00
11 6 Tangente 1844,15 2074,55 - 230,40 - -
12 6 Curva 2074,55 2498,19 DER 423,64 31,69 766,00
13 7 Tangente 2498,19 2567,93 - 69,74 - -
14 7 Curva 2567,93 2815,20 IZQ 247,27 14,52 976,00
15 8 Tangente 2815,20 4511,56 - 1696,36 - -
16 8 Curva 4511,56 4708,71 IZQ 197,15 5,65 2000,00
17 9 Tangente 4708,71 6167,33 - 1458,62 - -
18 9 Curva 6167,33 6364,75 IZQ 197,42 7,59 1490,00
19 10 Tangente 6364,75 6728,43 - 363,68 - -
20 10 Curva 6728,43 6736,09 DER 7,66 0,07 6000,00
21 11 Tangente 6736,09 7977,39 - 1241,30 - -
22 11 Curva 7977,39 8082,57 IZQ 105,18 12,58 479,00
23 12 Tangente 8082,57 8151,29 - 68,72 - -
24 12 Curva 8151,29 8536,59 DER 385,30 28,82 766,00
25 13 Tangente 8536,59 8735,99 - 199,40 - -
26 13 Curva 8735,99 9139,47 DER 403,48 10,05 2300,00
27 14 Tangente 9139,47 9558,51 - 419,04 - -
28 14 Curva 9558,51 10055,90 DER 497,39 24,78 1150,00
29 15 Tangente 10055,90 10609,13 - 553,23 - -
30 15 Curva 10609,13 11213,46 DER 604,33 14,31 2420,00
31 16 Tangente 11213,46 11888,07 - 674,61 - -
32 16 Curva 11888,07 12136,50 DER 248,43 11,96 1190,00
33 17 Tangente 12136,50 12508,71 - 372,21 - -
34 17 Curva 12508,71 13283,66 IZQ 774,95 56,57 785,00
35 18 Tangente 13283,66 13355,56 - 71,90 - -

44
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 4: La Caro-Briceno -- Rehabilitacion de la via existente
Alineamiento Horizontal
36 18 Curva 13355,56 13422,53 DER 66,97 1,28 3000,00
37 19 Tangente 13422,53 13468,02 - 45,49 - -
38 19 Curva 13468,02 14022,43 DER 554,41 21,91 1450,00
39 20 Tangente 14022,43 14182,43 - 160,00 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

Identificacion de curvas con radio inferior a Rmin = 501 m

Se han identificado las curvas circulares y a las cuales les corresponde una velocidad máxima
admisible (velocidad compatible con el equilibrio en curva) inferior a 110 km/h, equivalentemente
se identificaron las curvas con radio inferior al valor Rmin = 501 m. El resultado del análisis se
presenta en la siguiente tabla.

45
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 4: La Caro-Briceno -- Rehabilitacion de la via existente
Curva con radio inferior a Rmin = 41 m

N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R Rmin Vsegn


[m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
2 1 Curva -11,06 110,18 DER 121,24 10,15 684,00 501 -
4 2 Curva 186,30 264,08 DER 77,78 5,52 808,00 501 -
6 3 Curva 628,42 772,06 DER 143,64 23,58 349,00 501 100
8 4 Curva 949,04 1147,74 IZQ 198,70 27,05 421,00 501 100
10 5 Curva 1691,93 1844,15 IZQ 152,22 5,85 1490,00 501 -
12 6 Curva 2074,55 2498,19 DER 423,64 31,69 766,00 501 -
14 7 Curva 2567,93 2815,20 IZQ 247,27 14,52 976,00 501 -
16 8 Curva 4511,56 4708,71 IZQ 197,15 5,65 2000,00 501 -
18 9 Curva 6167,33 6364,75 IZQ 197,42 7,59 1490,00 501 -
20 10 Curva 6728,43 6736,09 DER 7,66 0,07 6000,00 501 -
22 11 Curva 7977,39 8082,57 IZQ 105,18 12,58 479,00 501 100
24 12 Curva 8151,29 8536,59 DER 385,30 28,82 766,00 501 -
26 13 Curva 8735,99 9139,47 DER 403,48 10,05 2300,00 501 -
28 14 Curva 9558,51 10055,90 DER 497,39 24,78 1150,00 501 -
30 15 Curva 10609,13 11213,46 DER 604,33 14,31 2420,00 501 -
32 16 Curva 11888,07 12136,50 DER 248,43 11,96 1190,00 501 -
34 17 Curva 12508,71 13283,66 IZQ 774,95 56,57 785,00 501 -
36 18 Curva 13355,56 13422,53 DER 66,97 1,28 3000,00 501 -
38 19 Curva 13468,02 14022,43 DER 554,41 21,91 1450,00 501 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo curva circular;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

R = radio de curva.

Rmin = Radio de curvatura minimo (corresponde a la velocidad de 100 km/h);

Vsegn = máxima velocidad de viaje.

46
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

6 TRAMO 6 LA CARO - CENTRO CHIA

CALZADA DERECHA

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 6: La Caro - Centro Chia -- Ampliamento carreggiata derecha
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L D R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 0,00 2,82 - 2,82 0,00 -
2 1 Curva 2,82 78,53 IZQ 75,71 20,66 210,00
3 1 Tangente 78,53 168,76 - 90,23 0,00 -
4 1 Curva 168,76 205,78 DER 37,02 4,14 512,00
5 1 Tangente 205,78 256,52 - 50,74 0,00 -
6 1 Curva 256,52 324,58 IZQ 68,06 34,51 113,00
7 1 Tangente 324,58 338,24 - 13,66 0,00 -
8 1 Curva 338,24 362,67 IZQ 24,43 9,33 150,00
9 1 Tangente 362,67 386,90 - 24,23 0,00 -
10 1 Curva 386,90 406,15 IZQ 19,25 1,11 1000,00
11 1 Tangente 406,15 565,36 - 159,21 0,00 -
12 1 Curva 565,36 641,27 IZQ 75,91 56,48 77,00
13 1 Tangente 641,27 716,13 - 74,86 0,00 -
14 1 Curva 716,13 739,48 IZQ 23,35 2,67 500,00
15 1 Tangente 739,48 748,98 - 9,50 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

47
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

D = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 6: La Caro - Centro Chia -- Ampliamento carreggiata izquierda
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L D R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
9 1 Tangente 310,37 515,73 - 205,36 0,00 -
8 1 Curva 285,68 310,37 DER 24,69 0,95 1500,00
7 1 Tangente 265,62 285,68 - 20,06 0,00 -
6 1 Curva 196,12 265,62 DER 69,50 79,63 50,00
5 1 Tangente 110,43 196,12 - 85,69 0,00 -
4 1 Curva 67,45 110,43 IZQ 42,98 1,64 1500,00
3 1 Tangente 42,19 67,45 - 25,26 0,00 -
2 1 Curva 13,50 42,19 DER 28,69 0,66 2500,00
15 1 Tangente 1564,26 1597,30 - 33,04 0,00 -
14 1 Curva 1335,58 1564,26 DER 228,68 47,65 275,00
13 1 Tangente 1253,00 1335,58 - 82,58 0,00 -
12 1 Curva 1057,58 1253,00 IZQ 195,42 56,55 198,00
11 1 Tangente 667,96 1057,58 - 389,62 0,00 -
10 1 Curva 515,73 667,96 IZQ 152,23 23,51 371,00
1 1 Tangente 0,00 13,50 - 13,50 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

48
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

D = angulo de deflexión.

R = radio de curvatura.

7 TRAMO 7 CENTRO CHIA - TE DE PORTACHUELO

CALZADA DERECHA (AMPLIAMENTO)

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Centro Chia - Cajica Sur calzada Izquierda (Ampliamento)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 0,00 5,00 - 5,00 0,00 -
2 1 Curva 5,00 55,52 DER 50,52 19,30 150
3 2 Tangente 55,52 77,82 - 22,30 0,00 -
4 2 Curva 77,82 107,74 DER 29,92 1,71 1000
5 3 Tangente 107,74 272,83 - 165,09 0,00 -
6 3 Curva 272,83 276,26 IZQ 3,43 0,02 10000
7 4 Tangente 276,26 520,48 - 244,22 0,00 -
8 4 Curva 520,48 690,43 IZQ 169,95 17,77 548
9 5 Tangente 690,43 873,44 - 183,01 0,00 -
10 5 Curva 873,44 972,06 DER 98,62 18,41 307
11 6 Tangente 972,06 1005,08 - 33,02 0,00 -
12 6 Curva 1005,08 1055,95 IZQ 50,87 12,25 238
13 7 Tangente 1055,95 1094,13 - 38,18 0,00 -
14 7 Curva 1094,13 1126,35 IZQ 32,22 13,47 137
15 8 Tangente 1126,35 1186,56 - 60,21 0,00 -
16 8 Curva 1186,56 1273,94 DER 87,38 19,79 253
17 9 Tangente 1273,94 1344,32 - 70,38 0,00 -
18 9 Curva 1344,32 1468,47 DER 124,15 4,91 1450
19 10 Tangente 1468,47 1562,52 - 94,05 0,00 -
20 12 Curva 1562,52 1775,14 DER 212,62 14,35 849
21 11 Tangente 1775,14 1789,48 - 14,34 0,00 -
22 11 Curva 1789,48 1863,86 DER 74,38 13,88 307
23 12 Tangente 1863,86 1921,70 - 57,84 0,00 -
24 12 Curva 1921,70 2019,25 IZQ 97,55 23,48 238
25 13 Tangente 2019,25 2098,41 - 79,16 0,00 -
26 13 Curva 2098,41 2118,06 DER 19,65 2,85 395

49
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Centro Chia - Cajica Sur calzada Izquierda (Ampliamento)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
27 14 Tangente 2118,06 2140,08 - 22,02 0,00 -
28 14 Curva 2140,08 2208,45 IZQ 68,37 9,92 395
29 15 Tangente 2208,45 2312,99 - 104,54 0,00 -
30 15 Curva 2312,99 2411,45 DER 98,46 3,76 1500
31 16 Tangente 2411,45 2544,99 - 133,54 0,00 -
32 16 Curva 2544,99 2670,06 DER 125,07 14,00 512
33 17 Tangente 2670,06 2923,26 - 253,20 0,00 -
34 17 Curva 2923,26 2964,41 DER 41,15 7,68 307
35 18 Tangente 2964,41 3038,95 - 74,54 0,00 -
36 18 Curva 3038,95 3136,21 IZQ 97,26 23,42 238
37 19 Tangente 3136,21 3203,79 - 67,58 0,00 -
38 19 Curva 3203,79 3260,55 DER 56,76 15,49 210
39 20 Tangente 3260,55 3372,52 - 111,97 0,00 -
40 20 Curva 3372,52 3565,60 DER 193,08 4,43 2500
41 21 Tangente 3565,60 3733,95 - 168,35 0,00 -
42 21 Curva 3733,95 4022,35 DER 288,40 65,31 253
43 22 Tangente 4022,35 4169,75 - 147,40 0,00 -
44 22 Curva 4169,75 4389,30 IZQ 219,55 47,83 263
45 23 Tangente 4389,30 4394,30 - 5,00 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

50
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CALZADA IZQUIERDA (AMPLIACION)

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Centro Chia - Cajica Sur calzada Izquierda (Ampliamento)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
22 11 Tangente 3688,05 3771,71 - 83,66 0,00 0,00
21 11 Tangente 3625,40 3688,05 - 62,65 0,00 -
20 12 Curva 3558,49 3625,40 DER 66,91 3,52 1090,00
19 10 Tangente 3427,05 3558,49 - 131,44 0,00 -
18 9 Curva 3086,08 3427,05 IZQ 340,97 7,72 2530,00
17 9 Tangente 2866,95 3086,08 - 219,13 0,00 -
16 8 Curva 2774,04 2866,95 DER 92,91 3,57 1490,00
15 8 Tangente 2561,42 2774,04 - 212,62 0,00 -
14 7 Curva 2418,59 2561,42 IZQ 142,83 13,91 588,00
13 7 Tangente 2309,94 2418,59 - 108,65 0,00 -
12 6 Curva 2176,24 2309,94 IZQ 133,70 3,83 2000,00
11 6 Tangente 2082,69 2176,24 - 93,55 0,00 -
10 5 Curva 1968,52 2082,69 DER 114,17 18,75 349,00
9 5 Tangente 1699,52 1968,52 - 269,00 0,00 -
8 4 Curva 1437,04 1699,52 IZQ 262,48 16,99 885,00
7 4 Tangente 1295,44 1437,04 - 141,60 0,00 -
6 3 Curva 1081,26 1295,44 IZQ 214,18 11,26 1090,00
5 3 Tangente 883,21 1081,26 - 198,05 0,00 -
4 2 Curva 711,26 883,21 IZQ 171,95 5,51 1790,00
3 2 Tangente 561,78 711,26 - 149,48 0,00 -
2 1 Curva 406,57 561,78 DER 155,21 17,37 512,00
1 1 Tangente 0,00 406,57 - 406,57 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

51
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

CAJICA SUR – TE DE PORTACHUELO (REHABILITACION)

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Cajica Sur - Te De Portachuelo (Riabilitazione)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
107 54 Tangente 14361,75 15684,67 - 1322,92 0,00 -
106 53 Curva 14310,28 14361,75 DER 51,47 13,17 224
105 53 Tangente 14250,43 14310,28 - 59,85 0,00 -
104 52 Curva 14169,11 14250,43 IZQ 81,32 26,78 174
103 52 Tangente 14111,26 14169,11 - 57,85 0,00 -
102 51 Curva 14061,70 14111,26 DER 49,56 13,53 210
101 51 Tangente 14029,64 14061,70 - 32,06 0,00 -
100 50 Curva 13720,25 14029,64 DER 309,39 98,48 180
99 50 Tangente 13555,02 13720,25 - 165,23 0,00 -
98 49 Curva 13348,56 13555,02 IZQ 206,46 15,94 742
97 49 Tangente 13117,91 13348,56 - 230,65 0,00 -
96 48 Curva 13089,53 13117,91 IZQ 28,38 0,27 6000
95 48 Tangente 12878,20 13089,53 - 211,33 0,00 -
94 47 Curva 12621,68 12878,20 IZQ 256,52 97,02 152
93 47 Tangente 12404,27 12621,68 - 217,41 0,00 -
92 46 Curva 12354,13 12404,27 DER 50,14 0,48 6000
91 46 Tangente 12204,82 12354,13 - 149,31 0,00 -
90 45 Curva 12076,91 12204,82 IZQ 127,91 16,32 449
89 45 Tangente 12015,99 12076,91 - 60,92 0,00 -
88 44 Curva 11965,16 12015,99 DER 50,83 13,87 210
87 44 Tangente 11774,00 11965,16 - 191,16 0,00 -
86 43 Curva 11756,81 11774,00 IZQ 17,19 1,93 512
85 43 Tangente 11654,07 11756,81 - 102,74 0,00 -

52
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Cajica Sur - Te De Portachuelo (Riabilitazione)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
84 42 Curva 11614,90 11654,07 IZQ 39,17 0,38 6000
83 42 Tangente 11579,76 11614,90 - 35,14 0,00 -
82 41 Curva 11539,21 11579,76 DER 40,55 0,39 6000
81 41 Tangente 11495,02 11539,21 - 44,19 0,00 -
80 40 Curva 11475,43 11495,02 IZQ 19,59 0,19 6000
79 40 Tangente 11420,21 11475,43 - 55,22 0,00 -
78 39 Curva 11407,05 11420,21 DER 13,16 0,13 6000
77 39 Tangente 11275,65 11407,05 - 131,40 0,00 -
76 38 Curva 11269,05 11275,65 DER 6,60 0,06 6000
75 38 Tangente 11195,16 11269,05 - 73,89 0,00 -
74 37 Curva 11176,04 11195,16 IZQ 19,12 0,18 6000
73 37 Tangente 10878,67 11176,04 - 297,37 0,00 -
72 36 Curva 10777,74 10878,67 IZQ 100,93 7,79 742
71 36 Tangente 10638,68 10777,74 - 139,06 0,00 -
70 35 Curva 10575,94 10638,68 DER 62,74 6,11 588
69 35 Tangente 10476,35 10575,94 - 99,59 0,00 -
68 34 Curva 10412,49 10476,35 DER 63,86 2,46 1490
67 34 Tangente 10389,02 10412,49 - 23,47 0,00 -
66 33 Curva 10279,17 10389,02 DER 109,85 17,73 355
65 33 Tangente 10135,59 10279,17 - 143,58 0,00 -
64 32 Curva 9949,59 10135,59 IZQ 186,00 15,58 684
63 32 Tangente 9857,36 9949,59 - 92,23 0,00 -
62 31 Curva 9680,30 9857,36 DER 177,06 33,05 307
61 31 Tangente 9345,29 9680,30 - 335,01 0,00 -
60 30 Curva 9200,30 9345,29 IZQ 144,99 19,73 421
59 30 Tangente 8763,35 9200,30 - 436,95 0,00 -
58 29 Curva 8626,33 8763,35 DER 137,02 18,65 421
57 29 Tangente 8339,70 8626,33 - 286,63 0,00 -
56 28 Curva 8177,16 8339,70 DER 162,54 12,56 742
55 28 Tangente 7990,31 8177,16 - 186,85 0,00 -
54 27 Curva 7843,86 7990,31 IZQ 146,45 7,70 1090
53 27 Tangente 7719,62 7843,86 - 124,24 0,00 -
52 26 Curva 7559,07 7719,62 IZQ 160,55 36,36 253
51 26 Tangente 7513,62 7559,07 - 45,45 0,00 -
50 25 Curva 7457,31 7513,62 DER 56,31 7,18 449
49 25 Tangente 7407,90 7457,31 - 49,41 0,00 -
48 24 Curva 7375,76 7407,90 DER 32,14 0,31 6000
47 24 Tangente 7267,61 7375,76 - 108,15 0,00 -
46 23 Curva 7205,90 7267,61 IZQ 61,71 0,59 6000
45 23 Tangente 6940,07 7205,90 - 265,83 0,00 -
44 22 Curva 6916,62 6940,07 IZQ 23,45 0,23 6000
43 22 Tangente 6785,93 6916,62 - 130,69 0,00 -
42 21 Curva 6672,94 6785,93 DER 112,99 2,16 3000
41 21 Tangente 6425,22 6672,94 - 247,72 0,00 -
40 20 Curva 6368,05 6425,22 DER 57,17 1,64 2000
39 20 Tangente 6030,93 6368,05 - 337,12 0,00 -
38 19 Curva 5817,84 6030,93 IZQ 213,09 72,68 168
37 19 Tangente 5713,89 5817,84 - 103,95 0,00 -

53
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Cajica Sur - Te De Portachuelo (Riabilitazione)
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
36 18 Curva 5585,01 5713,89 IZQ 128,88 18,94 390
35 18 Tangente 5424,38 5585,01 - 160,63 0,00 -
34 17 Curva 5108,03 5424,38 DER 316,35 45,89 395
33 17 Tangente 4821,28 5108,03 - 286,75 0,00 -
32 16 Curva 4615,51 4821,28 DER 205,77 65,86 179
31 16 Tangente 4375,45 4615,51 - 240,06 0,00 -
30 15 Curva 4258,93 4375,45 DER 116,52 7,54 885
29 15 Tangente 3917,50 4258,93 - 341,43 0,00 -
28 14 Curva 3703,43 3917,50 IZQ 214,07 23,96 512
27 14 Tangente 3638,52 3703,43 - 64,91 0,00 -
26 13 Curva 3618,83 3638,52 DER 19,69 2,21 512
25 13 Tangente 3536,35 3618,83 - 82,48 0,00 -
24 12 Curva 3519,98 3536,35 IZQ 16,37 1,83 512
23 12 Tangente 3465,74 3519,98 - 54,24 0,00 -
22 11 Curva 3442,58 3465,74 IZQ 23,16 2,59 512
21 11 Tangente 3377,75 3442,58 - 64,83 0,00 -
20 10 Curva 3355,58 3377,75 DER 22,17 2,48 512
19 10 Tangente 2981,14 3355,58 - 374,44 0,00 -
18 9 Curva 2954,01 2981,14 DER 27,13 3,03 512
17 9 Tangente 2914,03 2954,01 - 39,98 0,00 -
16 8 Curva 2885,18 2914,03 IZQ 28,85 3,23 512
15 8 Tangente 2792,64 2885,18 - 92,54 0,00 -
14 7 Curva 2770,72 2792,64 IZQ 21,92 2,46 512
13 7 Tangente 2725,62 2770,72 - 45,10 0,00 -
12 6 Curva 2704,41 2725,62 DER 21,21 2,38 512
11 6 Tangente 2594,57 2704,41 - 109,84 0,00 -
10 5 Curva 2384,22 2594,57 DER 210,35 2,41 5000
9 5 Tangente 2157,68 2384,22 - 226,54 0,00 -
8 4 Curva 1703,75 2157,68 DER 453,93 52,02 500
7 4 Tangente 1547,43 1703,75 - 156,32 0,00 -
6 3 Curva 991,92 1547,43 IZQ 555,51 64,17 496
5 3 Tangente 804,72 991,92 - 187,20 0,00 -
4 2 Curva 448,89 804,72 DER 355,83 84,95 240
3 2 Tangente 136,69 448,89 - 312,20 0,00 -
2 1 Curva 74,41 136,69 IZQ 62,28 68,63 52
1 1 Tangente 0,00 74,41 - 74,41 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Curva);

54
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

Identificacion de curvas con radio inferior a Rmin = 394 m

Se han identificado las curvas circulares y a las cuales les corresponde una velocidad máxima
admisible (velocidad compatible con el equilibrio en curva) inferior a 100 km/h, equivalentemente
se identificaron las curvas con radio inferior al valor Rmin = 394 m. El resultado del análisis se
presenta en la siguiente tabla.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Cajica Sur - Te De Portachuelo (Riabilitazione)
Curve con raggio inferiore ad Rmin = 394 m

N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R Rmin Vsegn


[m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
106 53 Curva 14310,28 14361,75 DER 51,47 13,17 224,00 394 90
104 52 Curva 14169,11 14250,43 IZQ 81,32 26,78 174,00 394 90
102 51 Curva 14061,70 14111,26 DER 49,56 13,53 210,00 394 90
100 50 Curva 13720,25 14029,64 DER 309,39 98,48 180,00 394 90
98 49 Curva 13348,56 13555,02 IZQ 206,46 15,94 742,00 394 -
96 48 Curva 13089,53 13117,91 IZQ 28,38 0,27 6000,00 394 -
94 47 Curva 12621,68 12878,20 IZQ 256,52 97,02 151,50 394 90
92 46 Curva 12354,13 12404,27 DER 50,14 0,48 6000,00 394 -
90 45 Curva 12076,91 12204,82 IZQ 127,91 16,32 449,00 394 -
88 44 Curva 11965,16 12015,99 DER 50,83 13,87 210,00 394 90
86 43 Curva 11756,81 11774,00 IZQ 17,19 1,93 512,00 394 -
84 42 Curva 11614,90 11654,07 IZQ 39,17 0,38 6000,00 394 -
82 41 Curva 11539,21 11579,76 DER 40,55 0,39 6000,00 394 -
80 40 Curva 11475,43 11495,02 IZQ 19,59 0,19 6000,00 394 -
78 39 Curva 11407,05 11420,21 DER 13,16 0,13 6000,00 394 -
76 38 Curva 11269,05 11275,65 DER 6,60 0,06 6000,00 394 -
74 37 Curva 11176,04 11195,16 IZQ 19,12 0,18 6000,00 394 -
72 36 Curva 10777,74 10878,67 IZQ 100,93 7,79 742,00 394 -
70 35 Curva 10575,94 10638,68 DER 62,74 6,11 588,00 394 -
68 34 Curva 10412,49 10476,35 DER 63,86 2,46 1490,00 394 -

55
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 7: Centro Chia - Te De Portachuelo -- Cajica Sur - Te De Portachuelo (Riabilitazione)
Curve con raggio inferiore ad Rmin = 394 m

N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R Rmin Vsegn


[m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
66 33 Curva 10279,17 10389,02 DER 109,85 17,73 355,00 394 90
64 32 Curva 9949,59 10135,59 IZQ 186,00 15,58 684,00 394 -
62 31 Curva 9680,30 9857,36 DER 177,06 33,05 307,00 394 90
60 30 Curva 9200,30 9345,29 IZQ 144,99 19,73 421,00 394 -
58 29 Curva 8626,33 8763,35 DER 137,02 18,65 421,00 394 -
56 28 Curva 8177,16 8339,70 DER 162,54 12,56 742,00 394 -
54 27 Curva 7843,86 7990,31 IZQ 146,45 7,70 1090,00 394 -
52 26 Curva 7559,07 7719,62 IZQ 160,55 36,36 253,00 394 90
50 25 Curva 7457,31 7513,62 DER 56,31 7,18 449,00 394 -
48 24 Curva 7375,76 7407,90 DER 32,14 0,31 6000,00 394 -
46 23 Curva 7205,90 7267,61 IZQ 61,71 0,59 6000,00 394 -
44 22 Curva 6916,62 6940,07 IZQ 23,45 0,23 6000,00 394 -
42 21 Curva 6672,94 6785,93 DER 112,99 2,16 3000,00 394 -
40 20 Curva 6368,05 6425,22 DER 57,17 1,64 2000,00 394 -
38 19 Curva 5817,84 6030,93 IZQ 213,09 72,68 168,00 394 90
36 18 Curva 5585,01 5713,89 IZQ 128,88 18,94 390,00 394 90
34 17 Curva 5108,03 5424,38 DER 316,35 45,89 395,00 394 -
32 16 Curva 4615,51 4821,28 DER 205,77 65,86 179,00 394 90
30 15 Curva 4258,93 4375,45 DER 116,52 7,54 885,00 394 -
28 14 Curva 3703,43 3917,50 IZQ 214,07 23,96 512,00 394 -
26 13 Curva 3618,83 3638,52 DER 19,69 2,21 512,00 394 -
24 12 Curva 3519,98 3536,35 IZQ 16,37 1,83 512,00 394 -
22 11 Curva 3442,58 3465,74 IZQ 23,16 2,59 512,00 394 -
20 10 Curva 3355,58 3377,75 DER 22,17 2,48 512,00 394 -
18 9 Curva 2954,01 2981,14 DER 27,13 3,03 512,00 394 -
16 8 Curva 2885,18 2914,03 IZQ 28,85 3,23 512,00 394 -
14 7 Curva 2770,72 2792,64 IZQ 21,92 2,46 512,00 394 -
12 6 Curva 2704,41 2725,62 DER 21,21 2,38 512,00 394 -
10 5 Curva 2384,22 2594,57 DER 210,35 2,41 5000,00 394 -
8 4 Curva 1703,75 2157,68 DER 453,93 52,02 500,00 394 -
6 3 Curva 991,92 1547,43 IZQ 555,51 64,17 496,00 394 -
4 2 Curva 448,89 804,72 DER 355,83 84,95 240,00 394 90
2 1 Curva 74,41 136,69 IZQ 62,28 68,63 52,00 394 90

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo curva circular;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

56
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva.

Rmin = Radio de curvatura minimo (corresponde a la velocidad de 100 km/h);

Vsegn = máxima velocidad de viaje.

8 TRAMO 8 - ZIPAQUIRÁ –UBATE

TRAMO DE CONSTRUCCION NUEVA

Calzada unidireccional dirección Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 al K. 9602,74.

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 8: Zipaquira-Ubate
Calzada unidireccional dirección Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 al K. 9602,74
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 1291,55 - 1291,55 - -
2 1 Clotoide 1291,55 1353,31 - 61,76 - 155,00
3 1 Curva 1353,31 1461,15 IZQ 107,84 389,00 -
4 2 Clotoide 1461,15 1522,91 - 61,76 - 155,00
5 2 Tangente 1522,91 1831,29 - 308,38 - -
6 3 Clotoide 1831,29 1905,07 - 73,78 - 220,00
7 2 Curva 1905,07 1967,94 DER 62,87 656,00 -
8 4 Clotoide 1967,94 2041,72 - 73,78 - 220,00
9 3 Tangente 2041,72 2094,87 - 53,15 - -
10 5 Clotoide 2094,87 2194,29 - 99,42 - 307,00
11 3 Curva 2194,29 2237,60 IZQ 43,31 948,00 -
12 6 Clotoide 2237,60 2337,02 - 99,42 - 307,00
13 4 Tangente 2337,02 2545,56 - 208,54 - -
13-1 7 Clotoide 2545,56 2545,56 - 0,00 - -
14 4 Curva 2545,56 2683,63 DER 138,07 1220,00 -
14-1 8 Clotoide 2683,63 2683,63 - 0,00 - -
15 5 Tangente 2683,63 3114,58 - 430,95 - -
16 9 Clotoide 3114,58 3171,51 - 56,93 - 155,00
17 5 Curva 3171,51 3368,52 DER 197,01 422,00 -

57
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 8: Zipaquira-Ubate
Calzada unidireccional dirección Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 al K. 9602,74
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
18 10 Clotoide 3368,52 3425,45 - 56,93 - 155,00
19 6 Tangente 3425,45 3498,67 - 73,22 - -
20 11 Clotoide 3498,67 3564,88 - 66,21 - 140,00
21 6 Curva 3564,88 3830,74 IZQ 265,86 296,00 -
22 12 Clotoide 3830,74 3896,96 - 66,22 - 140,00
23 7 Tangente 3896,96 4497,34 - 600,38 - -
24 13 Clotoide 4497,34 4555,52 - 58,18 - 160,00
25 7 Curva 4555,52 4712,10 DER 156,58 440,00 -
26 14 Clotoide 4712,10 4770,28 - 58,18 - 160,00
27 8 Tangente 4770,28 5082,62 - 312,34 - -
28 15 Clotoide 5082,62 5140,80 - 58,18 - 160,00
29 8 Curva 5140,80 5299,60 DER 158,80 440,00 -
30 16 Clotoide 5299,60 5357,78 - 58,18 - 160,00
31 9 Tangente 5357,78 5657,32 - 299,54 - -
32 17 Clotoide 5657,32 5725,58 - 68,26 - 210,00
33 9 Curva 5725,58 6030,25 IZQ 304,67 646,00 -
34 18 Clotoide 6030,25 6098,51 - 68,26 - 210,00
35 10 Tangente 6098,51 6162,06 - 63,55 - -
36 19 Clotoide 6162,06 6236,08 - 74,02 - 150,00
37 10 Curva 6236,08 6443,52 DER 207,44 304,00 -
38 20 Clotoide 6443,52 6517,53 - 74,01 - 150,00
39 11 Tangente 6517,53 7056,08 - 538,55 - -
40 21 Clotoide 7056,08 7120,56 - 64,48 - 140,00
41 11 Curva 7120,56 7284,61 IZQ 164,05 304,00 -
42 22 Clotoide 7284,61 7349,08 - 64,47 - 140,00
43 12 Tangente 7349,08 7384,54 - 35,46 - -
44 23 Clotoide 7384,54 7449,01 - 64,47 - 140,00
45 12 Curva 7449,01 7611,03 DER 162,02 304,00 -
46 24 Clotoide 7611,03 7675,51 - 64,48 - 140,00
47 13 Tangente 7675,51 8048,38 - 372,87 - -
48 25 Clotoide 8048,38 8110,01 - 61,63 - 140,00
49 13 Curva 8110,01 8261,22 IZQ 151,21 318,00 -
50 26 Clotoide 8261,22 8322,86 - 61,64 - 140,00
51 14 Tangente 8322,86 8337,97 - 15,11 - -
52 27 Clotoide 8337,97 8400,85 - 62,88 - 120,00
53 14 Curva 8400,85 8475,70 DER 74,85 229,00 -
54 28 Clotoide 8475,70 8538,58 - 62,88 - 120,00
55 15 Tangente 8538,58 8783,69 - 245,11 - -
56 29 Clotoide 8783,69 8863,47 - 79,78 - 240,00
57 15 Curva 8863,47 8970,64 IZQ 107,17 722,00 -
58 30 Clotoide 8970,64 9050,42 - 79,78 - 240,00
59 16 Tangente 9050,42 9404,64 - 354,22 - -
60 31 Clotoide 9404,64 9462,63 - 57,99 - 140,00
61 16 Curva 9462,63 9513,00 IZQ 50,37 338,00 -
62 32 Clotoide 9513,00 9570,99 - 57,99 - 140,00
63 17 Tangente 9570,99 9602,74 - 31,75 - -

58
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 9602,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
70 1 1 Tangente 0,00 1291,55 - 1322,43 - - - -
2 1 Clotoide 1291,55 1353,31 - - - - 155,00 -
3 1 Curva 1353,31 1461,15 IZQ - 24,98 389,00 - 90
4 2 Clotoide 1461,15 1522,91 - - - - 155,00 -

59
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 9602,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
5 2 Tangente 1522,91 1831,29 - 376,15 - - - -
6 3 Clotoide 1831,29 1905,07 - - - - 220,00 -
7 2 Curva 1905,07 1967,94 DER - 11,93 656,00 - 90
8 4 Clotoide 1967,94 2041,72 - - - - 220,00 -
9 3 Tangente 2041,72 2094,87 - 139,75 - - - -
10 5 Clotoide 2094,87 2194,29 - - - - 307,00 -
11 3 Curva 2194,29 2237,60 IZQ - 8,62 948,00 - 90
12 6 Clotoide 2237,60 2337,02 - - - - 307,00 -
13 4 Tangente 2337,02 2545,56 - 327,29 - - - -
13-1 7 Clotoide 2545,56 2545,56 - - - - - -
14 4 Curva 2545,56 2683,63 DER - 6,48 1220,00 - 90
14-1 8 Clotoide 2683,63 2683,63 - - - - - -
15 5 Tangente 2683,63 3114,58 - 528,45 - - - -
16 9 Clotoide 3114,58 3171,51 - - - - 155,00 -
17 5 Curva 3171,51 3368,52 DER - 34,47 422,00 - 90
18 10 Clotoide 3368,52 3425,45 - - - - 155,00 -
19 6 Tangente 3425,45 3498,67 - 134,79 - - - -
20 11 Clotoide 3498,67 3564,88 - - - - 140,00 -
21 6 Curva 3564,88 3830,74 IZQ - 64,28 296,00 - 90
22 12 Clotoide 3830,74 3896,96 - - - - 140,00 -
23 7 Tangente 3896,96 4497,34 - 662,58 - - - -
24 13 Clotoide 4497,34 4555,52 - - - - 160,00 -
25 7 Curva 4555,52 4712,10 DER - 27,97 440,00 - 90
26 14 Clotoide 4712,10 4770,28 - - - - 160,00 -
27 8 Tangente 4770,28 5082,62 - 370,52 - - - -
28 15 Clotoide 5082,62 5140,80 - - - - 160,00 -
29 8 Curva 5140,80 5299,60 DER - 28,26 440,00 - 90
30 16 Clotoide 5299,60 5357,78 - - - - 160,00 -
31 9 Tangente 5357,78 5657,32 - 362,76 - - - -
32 17 Clotoide 5657,32 5725,58 - - - - 210,00 -
33 9 Curva 5725,58 6030,25 IZQ - 33,08 646,00 - 90
34 18 Clotoide 6030,25 6098,51 - - - - 210,00 -
35 10 Tangente 6098,51 6162,06 - 134,69 - - - -
36 19 Clotoide 6162,06 6236,08 - - - - 150,00 -
37 10 Curva 6236,08 6443,52 DER - 53,04 304,00 - 90
38 20 Clotoide 6443,52 6517,53 - - - - 150,00 -
39 11 Tangente 6517,53 7056,08 - 607,80 - - - -
40 21 Clotoide 7056,08 7120,56 - - - - 140,00 -
41 11 Curva 7120,56 7284,61 IZQ - 43,08 304,00 - 90
42 22 Clotoide 7284,61 7349,08 - - - - 140,00 -
43 12 Tangente 7349,08 7384,54 - 99,93 - - - -
44 23 Clotoide 7384,54 7449,01 - - - - 140,00 -
45 12 Curva 7449,01 7611,03 DER - 42,70 304,00 - 90
46 24 Clotoide 7611,03 7675,51 - - - - 140,00 -
47 13 Tangente 7675,51 8048,38 - 435,93 - - - -
48 25 Clotoide 8048,38 8110,01 - - - - 140,00 -
49 13 Curva 8110,01 8261,22 IZQ - 38,34 318,00 - 80

60
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 9602,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
50 26 Clotoide 8261,22 8322,86 - - - - 140,00 -
51 14 Tangente 8322,86 8337,97 - 77,37 - - - -
52 27 Clotoide 8337,97 8400,85 - - - - 120,00 -
53 14 Curva 8400,85 8475,70 DER - 34,47 229,00 - 80
54 28 Clotoide 8475,70 8538,58 - - - - 120,00 -
55 15 Tangente 8538,58 8783,69 - 316,44 - - - -
56 29 Clotoide 8783,69 8863,47 - - - - 240,00 -
57 15 Curva 8863,47 8970,64 IZQ - 14,85 722,00 - 80
58 30 Clotoide 8970,64 9050,42 - - - - 240,00 -
59 16 Tangente 9050,42 9404,64 - 423,11 - - - -
60 31 Clotoide 9404,64 9462,63 - - - - 140,00 -
61 16 Curva 9462,63 9513,00 IZQ - 18,36 338,00 - 80
62 32 Clotoide 9513,00 9570,99 - - - - 140,00 -
63 17 Tangente 9570,99 9602,74 - 60,74 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

61
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional dirección Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 9602,74
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
70 3 1 Curva 1353,31 1461,15 90 389 304 7,6
7 2 Curva 1905,07 1967,94 90 656 304 5,6
11 3 Curva 2194,29 2237,60 90 948 304 4,2
14 4 Curva 2545,56 2683,63 90 1220 304 3,4
17 5 Curva 3171,51 3368,52 90 422 304 6,4
21 6 Curva 3564,88 3830,74 90 296 304 7,6
25 7 Curva 4555,52 4712,10 90 440 304 7,2
29 8 Curva 5140,80 5299,60 90 440 304 7,2
33 9 Curva 5725,58 6030,25 90 646 304 5,7
37 10 Curva 6236,08 6443,52 90 304 304 8,0
41 11 Curva 7120,56 7284,61 90 304 304 8,0
45 12 Curva 7449,01 7611,03 90 304 304 8,0
49 13 Curva 8110,01 8261,22 80 318 229 7,4
53 14 Curva 8400,85 8475,70 80 229 229 8,0
57 15 Curva 8863,47 8970,64 80 722 229 4,4
61 16 Curva 9462,63 9513,00 80 338 229 7,2

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

62
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional dirección Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 9602,74
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
70 1 1 Tangente 0,00 1291,55 - - - - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 1291,55 1353,31 - - - 0,6 118,20 3,65 0,47 151,52 137,09 125,88 151,52 427,90 155,00
3 1 Curva 1353,31 1461,15 90 389 7,6 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 1461,15 1522,91 - - - 0,6 118,20 3,65 0,47 151,52 137,09 125,88 151,52 427,90 155,00
5 2 Tangente 1522,91 1831,29 - - - - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 1831,29 1905,07 - - - 0,6 105,08 3,65 0,47 168,91 202,87 212,28 212,28 721,60 220,00
7 2 Curva 1905,07 1967,94 90 656 5,6 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 1967,94 2041,72 - - - 0,6 105,08 3,65 0,47 168,91 202,87 212,28 212,28 721,60 220,00
9 3 Tangente 2041,72 2094,87 - - - - - - - - - - - - -
10 5 Clotoide 2094,87 2194,29 - - - 0,6 98,92 3,65 0,47 175,84 267,39 306,77 306,77 1042,80 307,00
11 3 Curva 2194,29 2237,60 90 948 4,2 - - - - - - - - - -
12 6 Clotoide 2237,60 2337,02 - - - 0,6 98,92 3,65 0,47 175,84 267,39 306,77 306,77 1042,80 307,00
13 4 Tangente 2337,02 2545,56 - - - - - - - - - - - - -
13-1 7 Clotoide 2545,56 2545,56 - - - - - - - - - - - - -
14 4 Curva 2545,56 2683,63 90 1220 3,4 - - - - - - - - - -

63
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional dirección Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 9602,74
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
14-1 8 Clotoide 2683,63 2683,63 - - - - - - - - - - - - -
15 5 Tangente 2683,63 3114,58 - - - - - - - - - - - - -
16 9 Clotoide 3114,58 3171,51 - - - 0,6 122,53 3,65 0,47 144,83 145,72 136,56 145,72 464,20 155,00
17 5 Curva 3171,51 3368,52 90 422 6,4 - - - - - - - - - -
18 10 Clotoide 3368,52 3425,45 - - - 0,6 122,53 3,65 0,47 144,83 145,72 136,56 145,72 464,20 155,00
19 6 Tangente 3425,45 3498,67 - - - - - - - - - - - - -
20 11 Clotoide 3498,67 3564,88 - - - 0,6 129,83 3,65 0,47 132,18 111,69 95,79 132,18 325,60 140,00
21 6 Curva 3564,88 3830,74 90 296 7,6 - - - - - - - - - -
22 12 Clotoide 3830,74 3896,96 - - - 0,6 129,83 3,65 0,47 132,18 111,69 95,79 132,18 325,60 140,00
23 7 Tangente 3896,96 4497,34 - - - - - - - - - - - - -
24 13 Clotoide 4497,34 4555,52 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
25 7 Curva 4555,52 4712,10 90 440 7,2 - - - - - - - - - -
26 14 Clotoide 4712,10 4770,28 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
27 8 Tangente 4770,28 5082,62 - - - - - - - - - - - - -
28 15 Clotoide 5082,62 5140,80 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
29 8 Curva 5140,80 5299,60 90 440 7,2 - - - - - - - - - -
30 16 Clotoide 5299,60 5357,78 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
31 9 Tangente 5357,78 5657,32 - - - - - - - - - - - - -
32 17 Clotoide 5657,32 5725,58 - - - 0,6 104,91 3,65 0,47 169,10 200,55 209,05 209,05 710,60 210,00
33 9 Curva 5725,58 6030,25 90 646 5,7 - - - - - - - - - -
34 18 Clotoide 6030,25 6098,51 - - - 0,6 104,91 3,65 0,47 169,10 200,55 209,05 209,05 710,60 210,00
35 10 Tangente 6098,51 6162,06 - - - - - - - - - - - - -
36 19 Clotoide 6162,06 6236,08 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 150,00
37 10 Curva 6236,08 6443,52 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
38 20 Clotoide 6443,52 6517,53 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 150,00
39 11 Tangente 6517,53 7056,08 - - - - - - - - - - - - -
40 21 Clotoide 7056,08 7120,56 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
41 11 Curva 7120,56 7284,61 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
42 22 Clotoide 7284,61 7349,08 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
43 12 Tangente 7349,08 7384,54 - - - - - - - - - - - - -
44 23 Clotoide 7384,54 7449,01 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
45 12 Curva 7449,01 7611,03 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
46 24 Clotoide 7611,03 7675,51 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
47 13 Tangente 7675,51 8048,38 - - - - - - - - - - - - -
48 25 Clotoide 8048,38 8110,01 - - - 0,6 98,74 3,65 0,50 131,07 117,86 102,90 131,07 349,80 140,00
49 13 Curva 8110,01 8261,22 80 318 7,4 - - - - - - - - - -
50 26 Clotoide 8261,22 8322,86 - - - 0,6 98,74 3,65 0,50 131,07 117,86 102,90 131,07 349,80 140,00
51 14 Tangente 8322,86 8337,97 - - - - - - - - - - - - -
52 27 Clotoide 8337,97 8400,85 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 120,00
53 14 Curva 8400,85 8475,70 80 229 8,0 - - - - - - - - - -
54 28 Clotoide 8475,70 8538,58 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 120,00
55 15 Tangente 8538,58 8783,69 - - - - - - - - - - - - -
56 29 Clotoide 8783,69 8863,47 - - - 0,6 82,22 3,65 0,50 152,28 217,99 233,64 233,64 794,20 240,00
57 15 Curva 8863,47 8970,64 80 722 4,4 - - - - - - - - - -
58 30 Clotoide 8970,64 9050,42 - - - 0,6 82,22 3,65 0,50 152,28 217,99 233,64 233,64 794,20 240,00
59 16 Tangente 9050,42 9404,64 - - - - - - - - - - - - -
60 31 Clotoide 9404,64 9462,63 - - - 0,6 97,25 3,65 0,50 133,29 123,37 109,38 133,29 371,80 140,00
61 16 Curva 9462,63 9513,00 80 338 7,2 - - - - - - - - - -
62 32 Clotoide 9513,00 9570,99 - - - 0,6 97,25 3,65 0,50 133,29 123,37 109,38 133,29 371,80 140,00
63 17 Tangente 9570,99 9602,74 - - - - - - - - - - - - -

64
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento Vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

65
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 7,16%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 38.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 39.

Calzada unidireccional dirección Bucaramanga – Bogotá tramo K. 8700,00 al K. 19700,05

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
97 26 Tangente 19612,97 19700,05 - 87,08 - -
96 50 Clotoide 19558,22 19612,97 - 54,75 - 110,00
95 25 Curva 19495,99 19558,22 DER 62,23 221,00 -
94 49 Clotoide 19441,23 19495,99 - 54,76 - 110,00
93 25 Tangente 19290,20 19441,23 - 151,03 - -
92 48 Clotoide 19235,45 19290,20 - 54,75 - 110,00
91 24 Curva 19120,43 19235,45 IZQ 115,02 221,00 -
90 47 Clotoide 19065,68 19120,43 - 54,75 - 110,00
89 24 Tangente 19062,28 19065,68 - 3,40 - -
88-1 46 Clotoide 19062,28 19062,28 - 0,00 - -
88 23 Curva 18898,65 19062,28 DER 163,63 5000,00 -
87-1 45 Clotoide 18898,65 18898,65 - 0,00 - -
87 23 Tangente 18662,35 18898,65 - 236,30 - -
86 44 Clotoide 18600,44 18662,35 - 61,91 - 130,00
85 22 Curva 18541,47 18600,44 IZQ 58,97 273,00 -
84 43 Clotoide 18479,57 18541,47 - 61,90 - 130,00
83 22 Tangente 18261,75 18479,57 - 217,82 - -
82 42 Clotoide 18201,85 18261,75 - 59,90 - 110,00
81 21 Curva 18077,34 18201,85 DER 124,51 202,00 -
80 41 Clotoide 18017,44 18077,34 - 59,90 - 110,00

66
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
79 21 Tangente 17984,75 18017,44 - 32,69 - -
78 40 Clotoide 17933,69 17984,75 - 51,06 - 110,00
77 20 Curva 17882,13 17933,69 IZQ 51,56 237,00 -
76 39 Clotoide 17831,08 17882,13 - 51,05 - 110,00
75 20 Tangente 17567,83 17831,08 - 263,25 - -
74 38 Clotoide 17522,03 17567,83 - 45,80 - 118,00
73 19 Curva 17313,84 17522,03 IZQ 208,19 304,00 -
72 37 Clotoide 17268,04 17313,84 - 45,80 - 118,00
71 19 Tangente 17267,95 17268,04 - 0,09 - -
70 36 Clotoide 17214,23 17267,95 - 53,72 - 95,00
69 18 Curva 17093,11 17214,23 DER 121,12 168,00 -
68 35 Clotoide 17039,39 17093,11 - 53,72 - 95,00
67 18 Tangente 16994,99 17039,39 - 44,40 - -
66 34 Clotoide 16943,94 16994,99 - 51,05 - 110,00
65 17 Curva 16907,36 16943,94 IZQ 36,58 237,00 -
64 33 Clotoide 16856,31 16907,36 - 51,05 - 110,00
63 17 Tangente 16855,30 16856,31 - 1,01 - -
62 32 Clotoide 16804,24 16855,30 - 51,06 - 110,00
61 16 Curva 16751,99 16804,24 DER 52,25 237,00 -
60 31 Clotoide 16700,93 16751,99 - 51,06 - 110,00
59 16 Tangente 16572,87 16700,93 - 128,06 - -
58 30 Clotoide 16513,35 16572,87 - 59,52 - 100,00
57 15 Curva 16447,56 16513,35 IZQ 65,79 168,00 -
56 29 Clotoide 16388,04 16447,56 - 59,52 - 100,00
55 15 Tangente 16377,46 16388,04 - 10,58 - -
54 28 Clotoide 16317,93 16377,46 - 59,53 - 100,00
53 14 Curva 16250,51 16317,93 DER 67,42 168,00 -
52 27 Clotoide 16190,98 16250,51 - 59,53 - 100,00
51 14 Tangente 15417,52 16190,98 - 773,46 - -
50-1 0 Clotoide 15417,52 15417,52 - 0,00 - -
50 13 Curva 14989,07 15417,52 DER 428,45 5500,00 -
49-1 0 Clotoide 14989,07 14989,07 - 0,00 - -
49 13 Tangente 14464,29 14989,07 - 524,78 - -
48 24 Clotoide 14397,07 14464,29 - 67,22 - 200,00
47 12 Curva 14273,64 14397,07 IZQ 123,43 595,00 -
46 23 Clotoide 14206,41 14273,64 - 67,23 - 200,00
45 12 Tangente 14159,10 14206,41 - 47,31 - -
44 22 Clotoide 14094,63 14159,10 - 64,47 - 140,00
43 11 Curva 13865,22 14094,63 DER 229,41 304,00 -
42 21 Clotoide 13800,74 13865,22 - 64,48 - 140,00
41 11 Tangente 13798,77 13800,74 - 1,97 - -
40 20 Clotoide 13734,30 13798,77 - 64,47 - 140,00
39 10 Curva 13692,89 13734,30 IZQ 41,41 304,00 -
38 19 Clotoide 13628,41 13692,89 - 64,48 - 140,00
37 10 Tangente 13621,46 13628,41 - 6,95 - -
36 18 Clotoide 13556,98 13621,46 - 64,48 - 140,00
35 9 Curva 13513,61 13556,98 DER 43,37 304,00 -

67
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
34 17 Clotoide 13449,14 13513,61 - 64,47 - 140,00
33 9 Tangente 13025,39 13449,14 - 423,75 - -
32 16 Clotoide 12960,92 13025,39 - 64,47 - 140,00
31 8 Curva 12868,37 12960,92 IZQ 92,55 304,00 -
30 15 Clotoide 12803,89 12868,37 - 64,48 - 140,00
29 8 Tangente 12581,06 12803,89 - 222,83 - -
28 14 Clotoide 12516,59 12581,06 - 64,47 - 140,00
27 7 Curva 12462,05 12516,59 IZQ 54,54 304,00 -
26 13 Clotoide 12397,58 12462,05 - 64,47 - 140,00
25 7 Tangente 11689,61 12397,58 - 707,97 - -
24 12 Clotoide 11622,38 11689,61 - 67,23 - 200,00
23 6 Curva 11516,50 11622,38 IZQ 105,88 595,00 -
22 11 Clotoide 11449,28 11516,50 - 67,22 - 200,00
21 6 Tangente 11266,24 11449,28 - 183,04 - -
20 10 Clotoide 11208,06 11266,24 - 58,18 - 160,00
19 5 Curva 11046,97 11208,06 IZQ 161,09 440,00 -
18 9 Clotoide 10988,79 11046,97 - 58,18 - 160,00
17 5 Tangente 10213,20 10988,79 - 775,59 - -
16 8 Clotoide 10148,73 10213,20 - 64,47 - 140,00
15 4 Curva 10053,52 10148,73 DER 95,21 304,00 -
14 7 Clotoide 9989,05 10053,52 - 64,47 - 140,00
13 4 Tangente 9865,26 9989,05 - 123,79 - -
12 6 Clotoide 9807,08 9865,26 - 58,18 - 160,00
11 3 Curva 9746,67 9807,08 DER 60,41 440,00 -
10 5 Clotoide 9688,49 9746,67 - 58,18 - 160,00
9 3 Tangente 9567,99 9688,49 - 120,50 - -
8 4 Clotoide 9505,79 9567,99 - 62,20 - 145,00
7 2 Curva 9459,63 9505,79 DER 46,16 338,00 -
6 3 Clotoide 9397,43 9459,63 - 62,20 - 145,00
5 2 Tangente 9046,98 9397,43 - 350,45 - -
4 2 Clotoide 8967,88 9046,98 - 79,10 - 236,93
3 1 Curva 8863,21 8967,88 DER 104,67 709,70 -
2 1 Clotoide 8784,11 8863,21 - 79,10 - 236,93
1 1 Tangente 8700,00 8784,11 - 84,11 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

68
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
70 97 26 Tangente 19612,97 19700,05 - 114,45 - - - -
96 50 Clotoide 19558,22 19612,97 - - - - 110,00 -
95 25 Curva 19495,99 19558,22 DER - 30,33 221,00 - 70
94 49 Clotoide 19441,23 19495,99 - - - - 110,00 -
93 25 Tangente 19290,20 19441,23 - 205,79 - - - -
92 48 Clotoide 19235,45 19290,20 - - - - 110,00 -
91 24 Curva 19120,43 19235,45 IZQ - 44,02 221,00 - 70
90 47 Clotoide 19065,68 19120,43 - - - - 110,00 -
89 24 Tangente 19062,28 19065,68 - 112,59 - - - -
88-1 46 Clotoide 19062,28 19062,28 - - - - - -
88 23 Curva 18898,65 19062,28 DER - 1,88 5000,00 - 70
87-1 45 Clotoide 18898,65 18898,65 - - - - - -
87 23 Tangente 18662,35 18898,65 - 349,07 - - - -
86 44 Clotoide 18600,44 18662,35 - - - - 130,00 -
85 22 Curva 18541,47 18600,44 IZQ - 25,38 273,00 - 80
84 43 Clotoide 18479,57 18541,47 - - - - 130,00 -
83 22 Tangente 18261,75 18479,57 - 278,72 - - - -
82 42 Clotoide 18201,85 18261,75 - - - - 110,00 -
81 21 Curva 18077,34 18201,85 DER - 52,32 202,00 - 70
80 41 Clotoide 18017,44 18077,34 - - - - 110,00 -
79 21 Tangente 17984,75 18017,44 - 88,17 - - - -

69
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
78 40 Clotoide 17933,69 17984,75 - - - - 110,00 -
77 20 Curva 17882,13 17933,69 IZQ - 24,80 237,00 - 70
76 39 Clotoide 17831,08 17882,13 - - - - 110,00 -
75 20 Tangente 17567,83 17831,08 - 311,68 - - - -
74 38 Clotoide 17522,03 17567,83 - - - - 118,00 -
73 19 Curva 17313,84 17522,03 IZQ - 47,88 304,00 - 70
72 37 Clotoide 17268,04 17313,84 - - - - 118,00 -
71 19 Tangente 17267,95 17268,04 - 49,85 - - - -
70 36 Clotoide 17214,23 17267,95 - - - - 95,00 -
69 18 Curva 17093,11 17214,23 DER - 59,63 168,00 - 70
68 35 Clotoide 17039,39 17093,11 - - - - 95,00 -
67 18 Tangente 16994,99 17039,39 - 96,78 - - - -
66 34 Clotoide 16943,94 16994,99 - - - - 110,00 -
65 17 Curva 16907,36 16943,94 IZQ - 21,18 237,00 - 70
64 33 Clotoide 16856,31 16907,36 - - - - 110,00 -
63 17 Tangente 16855,30 16856,31 - 52,07 - - - -
62 32 Clotoide 16804,24 16855,30 - - - - 110,00 -
61 16 Curva 16751,99 16804,24 DER - 24,97 237,00 - 70
60 31 Clotoide 16700,93 16751,99 - - - - 110,00 -
59 16 Tangente 16572,87 16700,93 - 183,35 - - - -
58 30 Clotoide 16513,35 16572,87 - - - - 100,00 -
57 15 Curva 16447,56 16513,35 IZQ - 42,74 168,00 - 70
56 29 Clotoide 16388,04 16447,56 - - - - 100,00 -
55 15 Tangente 16377,46 16388,04 - 70,11 - - - -
54 28 Clotoide 16317,93 16377,46 - - - - 100,00 -
53 14 Curva 16250,51 16317,93 DER - 43,30 168,00 - 70
52 27 Clotoide 16190,98 16250,51 - - - - 100,00 -
51 14 Tangente 15417,52 16190,98 - 1017,45 - - - -
50-1 0 Clotoide 15417,52 15417,52 - - - - - -
50 13 Curva 14989,07 15417,52 DER - 4,46 5500,00 - 90
49-1 0 Clotoide 14989,07 14989,07 - - - - - -
49 13 Tangente 14464,29 14989,07 - 772,62 - - - -
48 24 Clotoide 14397,07 14464,29 - - - - 200,00 -
47 12 Curva 14273,64 14397,07 IZQ - 18,37 595,00 - 90
46 23 Clotoide 14206,41 14273,64 - - - - 200,00 -
45 12 Tangente 14159,10 14206,41 - 113,16 - - - -
44 22 Clotoide 14094,63 14159,10 - - - - 140,00 -
43 11 Curva 13865,22 14094,63 DER - 55,40 304,00 - 90
42 21 Clotoide 13800,74 13865,22 - - - - 140,00 -
41 11 Tangente 13798,77 13800,74 - 66,44 - - - -
40 20 Clotoide 13734,30 13798,77 - - - - 140,00 -
39 10 Curva 13692,89 13734,30 IZQ - 19,96 304,00 - 90
38 19 Clotoide 13628,41 13692,89 - - - - 140,00 -
37 10 Tangente 13621,46 13628,41 - 71,43 - - - -
36 18 Clotoide 13556,98 13621,46 - - - - 140,00 -
35 9 Curva 13513,61 13556,98 DER - 20,33 304,00 - 90
34 17 Clotoide 13449,14 13513,61 - - - - 140,00 -

70
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
33 9 Tangente 13025,39 13449,14 - 488,22 - - - -
32 16 Clotoide 12960,92 13025,39 - - - - 140,00 -
31 8 Curva 12868,37 12960,92 IZQ - 29,60 304,00 - 90
30 15 Clotoide 12803,89 12868,37 - - - - 140,00 -
29 8 Tangente 12581,06 12803,89 - 287,31 - - - -
28 14 Clotoide 12516,59 12581,06 - - - - 140,00 -
27 7 Curva 12462,05 12516,59 IZQ - 22,44 304,00 - 90
26 13 Clotoide 12397,58 12462,05 - - - - 140,00 -
25 7 Tangente 11689,61 12397,58 - 773,82 - - - -
24 12 Clotoide 11622,38 11689,61 - - - - 200,00 -
23 6 Curva 11516,50 11622,38 IZQ - 16,68 595,00 - 90
22 11 Clotoide 11449,28 11516,50 - - - - 200,00 -
21 6 Tangente 11266,24 11449,28 - 245,74 - - - -
20 10 Clotoide 11208,06 11266,24 - - - - 160,00 -
19 5 Curva 11046,97 11208,06 IZQ - 28,56 440,00 - 90
18 9 Clotoide 10988,79 11046,97 - - - - 160,00 -
17 5 Tangente 10213,20 10988,79 - 836,92 - - - -
16 8 Clotoide 10148,73 10213,20 - - - - 140,00 -
15 4 Curva 10053,52 10148,73 DER - 30,10 304,00 - 90
14 7 Clotoide 9989,05 10053,52 - - - - 140,00 -
13 4 Tangente 9865,26 9989,05 - 185,12 - - - -
12 6 Clotoide 9807,08 9865,26 - - - - 160,00 -
11 3 Curva 9746,67 9807,08 DER - 15,45 440,00 - 90
10 5 Clotoide 9688,49 9746,67 - - - - 160,00 -
9 3 Tangente 9567,99 9688,49 - 180,69 - - - -
8 4 Clotoide 9505,79 9567,99 - - - - 145,00 -
7 2 Curva 9459,63 9505,79 DER - 18,36 338,00 - 80
6 3 Clotoide 9397,43 9459,63 - - - - 145,00 -
5 2 Tangente 9046,98 9397,43 - 421,10 - - - -
4 2 Clotoide 8967,88 9046,98 - - - - 236,93 -
3 1 Curva 8863,21 8967,88 DER - 14,83 709,70 - 80
2 1 Clotoide 8784,11 8863,21 - - - - 236,93 -
1 1 Tangente 8700,00 8784,11 - 123,66 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

71
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
70 95 25 Curva 19495,99 19558,22 70 221 168 7,6
91 24 Curva 19120,43 19235,45 70 221 168 7,6
88 23 Curva 18898,65 19062,28 70 5000 168 2,0
85 22 Curva 18541,47 18600,44 80 273 229 7,8
81 21 Curva 18077,34 18201,85 70 202 168 7,8
77 20 Curva 17882,13 17933,69 70 237 168 7,4
73 19 Curva 17313,84 17522,03 70 304 168 6,0
69 18 Curva 17093,11 17214,23 70 168 168 8,0
65 17 Curva 16907,36 16943,94 70 237 168 7,4
61 16 Curva 16751,99 16804,24 70 237 168 7,4
57 15 Curva 16447,56 16513,35 70 168 168 8,0
53 14 Curva 16250,51 16317,93 70 168 168 8,0
50 13 Curva 14989,07 15417,52 90 5500 304 2,0
47 12 Curva 14273,64 14397,07 90 595 304 6,0
43 11 Curva 13865,22 14094,63 90 304 304 8,0
39 10 Curva 13692,89 13734,30 90 304 304 8,0
35 9 Curva 13513,61 13556,98 90 304 304 8,0
31 8 Curva 12868,37 12960,92 90 304 304 8,0
27 7 Curva 12462,05 12516,59 90 304 304 8,0
23 6 Curva 11516,50 11622,38 90 595 304 6,0

72
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 8700,00 e K. 19700,05
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
19 5 Curva 11046,97 11208,06 90 440 304 7,2
15 4 Curva 10053,52 10148,73 90 304 304 8,0
11 3 Curva 9746,67 9807,08 90 440 304 7,2
7 2 Curva 9459,63 9505,79 80 338 229 7,2
3 1 Curva 8863,21 8967,88 80 709,7 229 4,5

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de

73
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direccion Bucaramanga - Bogotà tramo K. 8700,00 al K. 19700,05
Parametro de eescala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
70 97 26 Tangente 19612,97 19700,05 - - - - - - - - - - - - -
96 50 Clotoide 19558,22 19612,97 - - - 0,7 77,01 3,65 0,55 105,58 89,71 71,52 105,58 243,10 110,00
95 25 Curva 19495,99 19558,22 70 221 7,6 - - - - - - - - - -
94 49 Clotoide 19441,23 19495,99 - - - 0,7 77,01 3,65 0,55 105,58 89,71 71,52 105,58 243,10 110,00
93 25 Tangente 19290,20 19441,23 - - - - - - - - - - - - -
92 48 Clotoide 19235,45 19290,20 - - - 0,7 77,01 3,65 0,55 105,58 89,71 71,52 105,58 243,10 110,00
91 24 Curva 19120,43 19235,45 70 221 7,6 - - - - - - - - - -
90 47 Clotoide 19065,68 19120,43 - - - 0,7 77,01 3,65 0,55 105,58 89,71 71,52 105,58 243,10 110,00
89 24 Tangente 19062,28 19065,68 - - - - - - - - - - - - -
88-1 46 Clotoide 19062,28 19062,28 - - - 0,7 - - - - - - - - -
88 23 Curva 18898,65 19062,28 70 5000 2,0 - - - - - - - - - -
87-1 45 Clotoide 18898,65 18898,65 - - - 0,7 - - - - - - - - -
87 23 Tangente 18662,35 18898,65 - - - - - - - - - - - - -
86 44 Clotoide 18600,44 18662,35 - - - 0,6 102,77 3,65 0,50 124,68 105,11 88,34 124,68 300,30 130,00
85 22 Curva 18541,47 18600,44 80 273 7,8 - - - - - - - - - -
84 43 Clotoide 18479,57 18541,47 - - - 0,6 102,77 3,65 0,50 124,68 105,11 88,34 124,68 300,30 130,00
83 22 Tangente 18261,75 18479,57 - - - - - - - - - - - - -
82 42 Clotoide 18201,85 18261,75 - - - 0,7 78,83 3,65 0,55 102,26 83,86 65,37 102,26 222,20 110,00
81 21 Curva 18077,34 18201,85 70 202 7,8 - - - - - - - - - -
80 41 Clotoide 18017,44 18077,34 - - - 0,7 78,83 3,65 0,55 102,26 83,86 65,37 102,26 222,20 110,00
79 21 Tangente 17984,75 18017,44 - - - - - - - - - - - - -
78 40 Clotoide 17933,69 17984,75 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 110,00
77 20 Curva 17882,13 17933,69 70 237 7,4 - - - - - - - - - -
76 39 Clotoide 17831,08 17882,13 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 110,00
75 20 Tangente 17567,83 17831,08 - - - - - - - - - - - - -
74 38 Clotoide 17522,03 17567,83 - - - 0,7 74,41 3,65 0,55 110,02 113,94 98,37 113,94 334,40 118,00
73 19 Curva 17313,84 17522,03 70 304 6,0 - - - - - - - - - -
72 37 Clotoide 17268,04 17313,84 - - - 0,7 74,41 3,65 0,55 110,02 113,94 98,37 113,94 334,40 118,00
71 19 Tangente 17267,95 17268,04 - - - - - - - - - - - - -
70 36 Clotoide 17214,23 17267,95 - - - 0,7 82,73 3,65 0,55 94,44 73,03 54,36 94,44 184,80 95,00
69 18 Curva 17093,11 17214,23 70 168 8,0 - - - - - - - - - -
68 35 Clotoide 17039,39 17093,11 - - - 0,7 82,73 3,65 0,55 94,44 73,03 54,36 94,44 184,80 95,00
67 18 Tangente 16994,99 17039,39 - - - - - - - - - - - - -
66 34 Clotoide 16943,94 16994,99 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 110,00
65 17 Curva 16907,36 16943,94 70 237 7,4 - - - - - - - - - -
64 33 Clotoide 16856,31 16907,36 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 110,00

74
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direccion Bucaramanga - Bogotà tramo K. 8700,00 al K. 19700,05
Parametro de eescala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
63 17 Tangente 16855,30 16856,31 - - - - - - - - - - - - -
62 32 Clotoide 16804,24 16855,30 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 110,00
61 16 Curva 16751,99 16804,24 70 237 7,4 - - - - - - - - - -
60 31 Clotoide 16700,93 16751,99 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 110,00
59 16 Tangente 16572,87 16700,93 - - - - - - - - - - - - -
58 30 Clotoide 16513,35 16572,87 - - - 0,7 82,73 3,65 0,55 94,44 73,03 54,36 94,44 184,80 100,00
57 15 Curva 16447,56 16513,35 70 168 8,0 - - - - - - - - - -
56 29 Clotoide 16388,04 16447,56 - - - 0,7 82,73 3,65 0,55 94,44 73,03 54,36 94,44 184,80 100,00
55 15 Tangente 16377,46 16388,04 - - - - - - - - - - - - -
54 28 Clotoide 16317,93 16377,46 - - - 0,7 82,73 3,65 0,55 94,44 73,03 54,36 94,44 184,80 100,00
53 14 Curva 16250,51 16317,93 70 168 8,0 - - - - - - - - - -
52 27 Clotoide 16190,98 16250,51 - - - 0,7 82,73 3,65 0,55 94,44 73,03 54,36 94,44 184,80 100,00
51 14 Tangente 15417,52 16190,98 - - - - - - - - - - - - -
50-1 0 Clotoide 15417,52 15417,52 - - - - - - - - - - - - -
50 13 Curva 14989,07 15417,52 90 5500 2,0 - - - - - - - - - -
49-1 0 Clotoide 14989,07 14989,07 - - - - - - - - - - - - -
49 13 Tangente 14464,29 14989,07 - - - - - - - - - - - - -
48 24 Clotoide 14397,07 14464,29 - - - 0,6 107,08 3,65 0,47 166,51 188,55 192,54 192,54 654,50 200,00
47 12 Curva 14273,64 14397,07 90 595 6,0 - - - - - - - - - -
46 23 Clotoide 14206,41 14273,64 - - - 0,6 107,08 3,65 0,47 166,51 188,55 192,54 192,54 654,50 200,00
45 12 Tangente 14159,10 14206,41 - - - - - - - - - - - - -
44 22 Clotoide 14094,63 14159,10 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
43 11 Curva 13865,22 14094,63 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
42 21 Clotoide 13800,74 13865,22 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
41 11 Tangente 13798,77 13800,74 - - - - - - - - - - - - -
40 20 Clotoide 13734,30 13798,77 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
39 10 Curva 13692,89 13734,30 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
38 19 Clotoide 13628,41 13692,89 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
37 10 Tangente 13621,46 13628,41 - - - - - - - - - - - - -
36 18 Clotoide 13556,98 13621,46 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
35 9 Curva 13513,61 13556,98 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
34 17 Clotoide 13449,14 13513,61 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
33 9 Tangente 13025,39 13449,14 - - - - - - - - - - - - -
32 16 Clotoide 12960,92 13025,39 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
31 8 Curva 12868,37 12960,92 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
30 15 Clotoide 12803,89 12868,37 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
29 8 Tangente 12581,06 12803,89 - - - - - - - - - - - - -
28 14 Clotoide 12516,59 12581,06 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
27 7 Curva 12462,05 12516,59 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
26 13 Clotoide 12397,58 12462,05 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
25 7 Tangente 11689,61 12397,58 - - - - - - - - - - - - -
24 12 Clotoide 11622,38 11689,61 - - - 0,6 107,08 3,65 0,47 166,51 188,55 192,54 192,54 654,50 200,00
23 6 Curva 11516,50 11622,38 90 595 6,0 - - - - - - - - - -
22 11 Clotoide 11449,28 11516,50 - - - 0,6 107,08 3,65 0,47 166,51 188,55 192,54 192,54 654,50 200,00
21 6 Tangente 11266,24 11449,28 - - - - - - - - - - - - -
20 10 Clotoide 11208,06 11266,24 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
19 5 Curva 11046,97 11208,06 90 440 7,2 - - - - - - - - - -
18 9 Clotoide 10988,79 11046,97 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
17 5 Tangente 10213,20 10988,79 - - - - - - - - - - - - -
16 8 Clotoide 10148,73 10213,20 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
15 4 Curva 10053,52 10148,73 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
14 7 Clotoide 9989,05 10053,52 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00

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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direccion Bucaramanga - Bogotà tramo K. 8700,00 al K. 19700,05
Parametro de eescala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
13 4 Tangente 9865,26 9989,05 - - - - - - - - - - - - -
12 6 Clotoide 9807,08 9865,26 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
11 3 Curva 9746,67 9807,08 90 440 7,2 - - - - - - - - - -
10 5 Clotoide 9688,49 9746,67 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 160,00
9 3 Tangente 9567,99 9688,49 - - - - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 9505,79 9567,99 - - - 0,6 97,25 3,65 0,50 133,29 123,37 109,38 133,29 371,80 145,00
7 2 Curva 9459,63 9505,79 80 338 7,2 - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 9397,43 9459,63 - - - 0,6 97,25 3,65 0,50 133,29 123,37 109,38 133,29 371,80 145,00
5 2 Tangente 9046,98 9397,43 - - - - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 8967,88 9046,98 - - - 0,6 81,85 3,65 0,50 152,69 215,20 229,66 229,66 780,67 236,93
3 1 Curva 8863,21 8967,88 80 710 4,5 - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 8784,11 8863,21 - - - 0,6 81,85 3,65 0,50 152,69 215,20 229,66 229,66 780,67 236,93
1 1 Tangente 8700,00 8784,11 - - - - - - - - - - - - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

76
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 7,00%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 38.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 39.

Calzada unidireccional direccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 19400,00 al K. 26529,43

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 8: Zipaquirá-Ubate
Calzada unidireccional dirección Bogotà-Bucaramanga tramo K. 19400,00 al K. 26529,43
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 19400,00 19444,58 - 44,58 - -
2 1 Clotoide 19444,58 19499,34 - 54,76 - 110,00
3 1 Curva 19499,34 19561,57 IZQ 62,23 221,00 -
4 2 Clotoide 19561,57 19616,32 - 54,75 - 110,00
5 2 Tangente 19616,32 19967,72 - 351,40 - -

77
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 8: Zipaquirá-Ubate
Calzada unidireccional dirección Bogotà-Bucaramanga tramo K. 19400,00 al K. 26529,43
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
6 3 Clotoide 19967,72 20026,48 - 58,76 - 116,00
7 2 Curva 20026,48 20127,12 DER 100,64 229,00 -
8 4 Clotoide 20127,12 20185,88 - 58,76 - 116,00
9 3 Tangente 20185,88 20198,27 - 12,39 - -
10 5 Clotoide 20198,27 20257,03 - 58,76 - 116,00
11 3 Curva 20257,03 20389,16 IZQ 132,13 229,00 -
12 6 Clotoide 20389,16 20447,92 - 58,76 - 116,00
13 4 Tangente 20447,92 20619,74 - 171,82 - -
14 7 Clotoide 20619,74 20671,46 - 51,72 - 140,00
15 4 Curva 20671,46 20698,29 DER 26,83 379,00 -
16 8 Clotoide 20698,29 20750,01 - 51,72 - 140,00
17 5 Tangente 20750,01 20903,25 - 153,24 - -
18 9 Clotoide 20903,25 20960,56 - 57,31 - 135,00
19 5 Curva 20960,56 21064,13 DER 103,57 318,00 -
20 10 Clotoide 21064,13 21121,44 - 57,31 - 135,00
21 6 Tangente 21121,44 22893,67 - 1772,23 - -
21-1 11 Clotoide 22893,67 22893,67 - - - -
22 6 Curva 22893,67 23060,16 DER 166,49 1600,00 -
22-1 12 Clotoide 23060,16 23060,16 - - - -
23 7 Tangente 23060,16 23201,07 - 140,91 - -
24 13 Clotoide 23201,07 23258,96 - 57,89 - 155,00
25 7 Curva 23258,96 23314,75 IZQ 55,79 415,00 -
26 14 Clotoide 23314,75 23372,65 - 57,90 - 155,00
27 8 Tangente 23372,65 23705,98 - 333,33 - -
28 15 Clotoide 23705,98 23773,22 - 67,24 - 205,00
29 8 Curva 23773,22 23860,70 IZQ 87,48 625,00 -
30 16 Clotoide 23860,70 23927,94 - 67,24 - 205,00
31 9 Tangente 23927,94 25180,13 - 1252,19 - -
32 17 Clotoide 25180,13 25247,37 - 67,24 - 205,00
33 9 Curva 25247,37 25352,49 DER 105,12 625,00 -
34 18 Clotoide 25352,49 25419,73 - 67,24 - 205,00
35 10 Tangente 25419,73 25845,65 - 425,92 - -
36 19 Clotoide 25845,65 25908,53 - 62,88 - 120,00
37 10 Curva 25908,53 26091,39 IZQ 182,86 229,00 -
38 20 Clotoide 26091,39 26154,27 - 62,88 - 120,00
39 11 Tangente 26154,27 26529,43 - 375,16 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

78
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 19400,00 e K. 26529,43
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
70 1 1 Tangente 19400,00 19444,58 - 71,96 - - - -
2 1 Clotoide 19444,58 19499,34 - - - - 110,00 -
3 1 Curva 19499,34 19561,57 IZQ - 30,33 221,00 - 70
4 2 Clotoide 19561,57 19616,32 - - - - 110,00 -
5 2 Tangente 19616,32 19967,72 - 408,16 - - - -
6 3 Clotoide 19967,72 20026,48 - - - - 116,00 -
7 2 Curva 20026,48 20127,12 DER - 39,88 229,00 - 80
8 4 Clotoide 20127,12 20185,88 - - - - 116,00 -
9 3 Tangente 20185,88 20198,27 - 71,15 - - - -
10 5 Clotoide 20198,27 20257,03 - - - - 116,00 -
11 3 Curva 20257,03 20389,16 IZQ - 47,76 229,00 - 80
12 6 Clotoide 20389,16 20447,92 - - - - 116,00 -
13 4 Tangente 20447,92 20619,74 - 227,06 - - - -
14 7 Clotoide 20619,74 20671,46 - - - - 140,00 -
15 4 Curva 20671,46 20698,29 DER - 11,88 379,00 - 80
16 8 Clotoide 20698,29 20750,01 - - - - 140,00 -
17 5 Tangente 20750,01 20903,25 - 207,76 - - - -
18 9 Clotoide 20903,25 20960,56 - - - - 135,00 -

79
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 19400,00 e K. 26529,43
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
19 5 Curva 20960,56 21064,13 DER - 28,98 318,00 - 80
20 10 Clotoide 21064,13 21121,44 - - - - 135,00 -
21 6 Tangente 21121,44 22893,67 - 1884,13 - - - -
21-1 11 Clotoide 22893,67 22893,67 - - - - - -
22 6 Curva 22893,67 23060,16 DER - 5,96 1600,00 - 80
22-1 12 Clotoide 23060,16 23060,16 - - - - - -
23 7 Tangente 23060,16 23201,07 - 253,10 - - - -
24 13 Clotoide 23201,07 23258,96 - - - - 155,00 -
25 7 Curva 23258,96 23314,75 IZQ - 15,70 415,00 - 80
26 14 Clotoide 23314,75 23372,65 - - - - 155,00 -
27 8 Tangente 23372,65 23705,98 - 395,90 - - - -
28 15 Clotoide 23705,98 23773,22 - - - - 205,00 -
29 8 Curva 23773,22 23860,70 IZQ - 14,18 625,00 - 80
30 16 Clotoide 23860,70 23927,94 - - - - 205,00 -
31 9 Tangente 23927,94 25180,13 - 1319,43 - - - -
32 17 Clotoide 25180,13 25247,37 - - - - 205,00 -
33 9 Curva 25247,37 25352,49 DER - 15,80 625,00 - 80
34 18 Clotoide 25352,49 25419,73 - - - - 205,00 -
35 10 Tangente 25419,73 25845,65 - 490,98 - - - -
36 19 Clotoide 25845,65 25908,53 - - - - 120,00 -
37 10 Curva 25908,53 26091,39 IZQ - 61,49 229,00 - 80
38 20 Clotoide 26091,39 26154,27 - - - - 120,00 -
39 11 Tangente 26154,27 26529,43 - 406,60 - - - -

Los símbolos en la tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

80
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 19400,00 e K. 26529,43
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
70 3 1 Curva 19499,34 19561,57 70 221 168 8,0
7 2 Curva 20026,48 20127,12 80 229 229 8,0
11 3 Curva 20257,03 20389,16 80 229 229 8,0
15 4 Curva 20671,46 20698,29 80 379 229 6,5
19 5 Curva 20960,56 21064,13 80 318 229 7,0
22 6 Curva 22893,67 23060,16 80 1600 229 2,5
25 7 Curva 23258,96 23314,75 80 415 229 6,2
29 8 Curva 23773,22 23860,70 80 625 229 4,9
33 9 Curva 25247,37 25352,49 80 625 229 4,9
37 10 Curva 25908,53 26091,39 80 229 229 8,0

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

81
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 8: Zipaquirá - Ubate
Calzada unidireccional direccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 19400,00 al K. 26529,43
Parametro de eescala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
70 1 1 Tangente 19400,00 19444,58 - - - - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 19444,58 19499,34 - - - 0,7 75,43 3,65 0,55 108,32 89,71 71,52 108,32 243,10 110,00
3 1 Curva 19499,34 19561,57 70 221 8,0 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 19561,57 19616,32 - - - 0,7 75,43 3,65 0,55 108,32 89,71 71,52 108,32 243,10 110,00
5 2 Tangente 19616,32 19967,72 - - - - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 19967,72 20026,48 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 116,00
7 2 Curva 20026,48 20127,12 80 229 8,0 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 20127,12 20185,88 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 116,00
9 3 Tangente 20185,88 20198,27 - - - - - - - - - - - - -
10 5 Clotoide 20198,27 20257,03 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 116,00
11 3 Curva 20257,03 20389,16 80 229 8,0 - - - - - - - - - -
12 6 Clotoide 20389,16 20447,92 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 116,00
13 4 Tangente 20447,92 20619,74 - - - - - - - - - - - - -
14 7 Clotoide 20619,74 20671,46 - - - 0,6 96,96 3,65 0,50 133,71 134,44 122,64 134,44 416,90 140,00
15 4 Curva 20671,46 20698,29 80 379 6,5 - - - - - - - - - -

82
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 8: Zipaquirá - Ubate
Calzada unidireccional direccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 19400,00 al K. 26529,43
Parametro de eescala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
16 8 Clotoide 20698,29 20750,01 - - - 0,6 96,96 3,65 0,50 133,71 134,44 122,64 134,44 416,90 140,00
17 5 Tangente 20750,01 20903,25 - - - - - - - - - - - - -
18 9 Clotoide 20903,25 20960,56 - - - 0,6 100,99 3,65 0,50 127,57 117,86 102,90 127,57 349,80 135,00
19 5 Curva 20960,56 21064,13 80 318 7,0 - - - - - - - - - -
20 10 Clotoide 21064,13 21121,44 - - - 0,6 100,99 3,65 0,50 127,57 117,86 102,90 127,57 349,80 135,00
21 6 Tangente 21121,44 22893,67 - - - - - - - - - - - - -
21-1 11 Clotoide 22893,67 22893,67 - - - - - - - - - - - - -
22 6 Curva 22893,67 23060,16 80 1600 2,5 - - - - - - - - - -
22-1 12 Clotoide 23060,16 23060,16 - - - - - - - - - - - - -
23 7 Tangente 23060,16 23201,07 - - - - - - - - - - - - -
24 13 Clotoide 23201,07 23258,96 - - - 0,6 94,79 3,65 0,50 136,80 143,90 134,29 143,90 456,50 155,00
25 7 Curva 23258,96 23314,75 80 415 6,2 - - - - - - - - - -
26 14 Clotoide 23314,75 23372,65 - - - 0,6 94,79 3,65 0,50 136,80 143,90 134,29 143,90 456,50 155,00
27 8 Tangente 23372,65 23705,98 - - - - - - - - - - - - -
28 15 Clotoide 23705,98 23773,22 - - - 0,6 84,54 3,65 0,50 149,70 195,64 202,25 202,25 687,50 205,00
29 8 Curva 23773,22 23860,70 80 625 4,9 - - - - - - - - - -
30 16 Clotoide 23860,70 23927,94 - - - 0,6 84,54 3,65 0,50 149,70 195,64 202,25 202,25 687,50 205,00
31 9 Tangente 23927,94 25180,13 - - - - - - - - - - - - -
32 17 Clotoide 25180,13 25247,37 - - - 0,6 84,54 3,65 0,50 149,70 195,64 202,25 202,25 687,50 205,00
33 9 Curva 25247,37 25352,49 80 625 4,9 - - - - - - - - - -
34 18 Clotoide 25352,49 25419,73 - - - 0,6 84,54 3,65 0,50 149,70 195,64 202,25 202,25 687,50 205,00
35 10 Tangente 25419,73 25845,65 - - - - - - - - - - - - -
36 19 Clotoide 25845,65 25908,53 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 120,00
37 10 Curva 25908,53 26091,39 80 229 8,0 - - - - - - - - - -
38 20 Clotoide 26091,39 26154,27 - - - 0,6 107,89 3,65 0,50 115,64 92,13 74,10 115,64 251,90 120,00
39 11 Tangente 26154,27 26529,43 - - - - - - - - - - - - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

83
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 2,17%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 50.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 29.

Calzada unidireccional dirección Bogotá - Bucaramanga tramo K. 25100,00 al K. 26517,39

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

84
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 25100,00 e K. 26517,39
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
9 3 Tangente 26153,20 26517,39 - 364,19 - -
8 4 Clotoide 26092,44 26153,20 - 60,76 - 120,00
7 2 Curva 25898,88 26092,44 IZQ 193,56 237,00 -
6 3 Clotoide 25838,12 25898,88 - 60,76 - 120,00
5 2 Tangente 25418,63 25838,12 - 419,49 - -
4 2 Clotoide 25353,17 25418,63 - 65,46 - 200,00
3 1 Curva 25250,13 25353,17 DER 103,04 611,00 -
2 1 Clotoide 25184,67 25250,13 - 65,46 - 200,00
1 1 Tangente 25100,00 25184,67 - 84,67 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

85
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 25100,00 e K. 26517,39
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
70 9 3 Tangente 26153,20 26517,39 - 394,57 - - - -
8 4 Clotoide 26092,44 26153,20 - - - - 120,00 -
7 2 Curva 25898,88 26092,44 IZQ - 61,47 237,00 - 70
6 3 Clotoide 25838,12 25898,88 - - - - 120,00 -
5 2 Tangente 25418,63 25838,12 - 482,60 - - - -
4 2 Clotoide 25353,17 25418,63 - - - - 200,00 -
3 1 Curva 25250,13 25353,17 DER - 15,80 611,00 - 80
2 1 Clotoide 25184,67 25250,13 - - - - 200,00 -
1 1 Tangente 25100,00 25184,67 - 117,40 - - - -

Los símbolos de la tabla representan respectivamente:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el

86
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 25100,00 e K. 26517,39
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin Verifica Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
70 7 2 Curva 25898,88 26092,44 70 237 168 SI 7,4
3 1 Curva 25250,13 25353,17 80 611 229 SI 5,0

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de

87
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Calzada unidireccional direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 25100,00 e K. 26517,39
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
70 9 3 Tangente 26153,20 26517,39 - - - - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 26092,44 26153,20 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 120,00
7 2 Curva 25898,88 26092,44 70 237 7,4 - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 25838,12 25898,88 - - - 0,7 75,69 3,65 0,55 107,88 94,54 76,69 107,88 260,70 120,00
5 2 Tangente 25418,63 25838,12 - - - - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 25353,17 25418,63 - - - 0,6 84,87 3,65 0,50 149,34 192,34 197,72 197,72 672,10 200,00
3 1 Curva 25250,13 25353,17 80 611 5,0 - - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 25184,67 25250,13 - - - 0,6 84,87 3,65 0,50 149,34 192,34 197,72 197,72 672,10 200,00
1 1 Tangente 25100,00 25184,67 - - - - - - - - - - - - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

88
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 1,82%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 73.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 21.

TRAMO EN REHABILITACION

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ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Tramo Peaje Casablanca - Sur de Ubaté

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico de la vía existente ha sido reconstruido a través de la definición de las


rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Riabilitazione tramo TE de Portachuelo-Sv. Norte Var. Zipaquirà
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 0,00 1241,88 - 1241,88 0,00 -
2 1 Curva 1241,88 1252,84 IZQ 10,96 0,06 9000,00
3 2 Tangente 1252,84 2178,69 - 925,85 0,00 -
4 2 Curva 2178,69 2203,16 DER 24,47 0,14 9000,00
5 3 Tangente 2203,16 2923,05 - 719,89 0,00 -
6 3 Curva 2923,05 3438,06 DER 515,01 25,29 1050,00
7 4 Tangente 3438,06 3872,26 - 434,20 0,00 -
8 4 Curva 3872,26 3899,13 IZQ 26,87 0,15 9000,00
9 5 Tangente 3899,13 5357,56 - 1458,43 0,00 -
10 5 Curva 5357,56 5407,65 DER 50,09 0,29 9000,00
11 6 Tangente 5407,65 5612,64 - 204,99 0,00 -
12 6 Curva 5612,64 5649,74 IZQ 37,10 0,21 9000,00
13 7 Tangente 5649,74 6267,98 - 618,24 0,00 -
14 7 Curva 6267,98 6339,69 IZQ 71,71 0,41 9000,00
15 8 Tangente 6339,69 6809,21 - 469,52 0,00 -
16 8 Curva 6809,21 6858,31 DER 49,10 0,28 9000,00
17 9 Tangente 6858,31 7000,00 - 141,69 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

90
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

Alineamiento vertical.

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas de la calzada existente la cual
esta compuesta por:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 2,50%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 10.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 10.

Tramo TE de Portachuelo-Sv. Norte Var. Zipaquirà

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 8: Zipaquirá - Ubate
Rehabilitacion tramo Sv. Norte Var. Zipaquirà-Paje Casablanca
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L Δ R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 7000,00 10282,08 - 3282,08 0,00 -
2 2 Tangente 10282,08 12399,75 - 2117,67 0,00 -
3 1 Curva 12399,75 12759,82 IZQ 360,07 17,52 1060,00
4 3 Tangente 12759,82 13700,00 - 940,18 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

91
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas de la calzada existente la cual
esta compuesta por:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 1,70%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 30.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 20.

92
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Tramo Sv. Norte Var. Zipaquirá - Peaje Casablanca

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Riabilitazione tramo Paje Casablanca-Sur de Ubatè
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 0,00 854,92 - 854,92 0,00 -
2 1 Curva 854,92 966,93 IZQ 112,01 12,86 449,00
3 1 Tangente 966,93 1003,58 - 36,65 0,00 -
4 1 Curva 1003,58 1211,64 DER 208,06 25,48 421,00
5 1 Tangente 1211,64 1248,75 - 37,11 0,00 -
6 1 Curva 1248,75 1399,48 IZQ 150,73 30,72 253,00
7 1 Tangente 1399,48 1514,36 - 114,88 0,00 -
8 1 Curva 1514,36 1659,50 IZQ 145,14 4,95 1512,00
9 1 Tangente 1659,50 1853,78 - 194,28 0,00 -
10 1 Curva 1853,78 1989,49 DER 135,71 11,06 633,00
11 1 Tangente 1989,49 2149,69 - 160,20 0,00 -
12 1 Curva 2149,69 2288,94 IZQ 139,25 7,36 976,00
13 1 Tangente 2288,94 2546,81 - 257,87 0,00 -
14 1 Curva 2546,81 2675,25 DER 128,44 5,43 1220,00
15 1 Tangente 2675,25 3151,62 - 476,37 0,00 -
16 1 Curva 3151,62 3400,70 DER 249,08 31,71 405,00
17 1 Tangente 3400,70 3525,91 - 125,21 0,00 -
18 1 Curva 3525,91 3852,82 IZQ 326,91 58,53 288,00
19 1 Tangente 3852,82 4524,59 - 671,77 0,00 -
20 1 Curva 4524,59 4735,48 DER 210,89 25,35 429,00
21 1 Tangente 4735,48 5112,83 - 377,35 0,00 -
22 1 Curva 5112,83 5332,18 DER 219,35 25,42 445,00
23 1 Tangente 5332,18 5650,14 - 317,96 0,00 -
24 1 Curva 5650,14 5779,99 IZQ 129,85 14,75 454,00
25 1 Tangente 5779,99 5871,35 - 91,36 0,00 -
26 1 Curva 5871,35 6054,46 IZQ 183,11 22,01 429,00
27 1 Tangente 6054,46 6199,14 - 144,68 0,00 -
28 1 Curva 6199,14 6339,50 DER 140,36 41,60 174,00
29 1 Tangente 6339,50 6468,74 - 129,24 0,00 -
30 1 Curva 6468,74 6559,40 DER 90,66 23,14 202,00
31 1 Tangente 6559,40 6642,13 - 82,73 0,00 -
32 1 Curva 6642,13 6783,52 IZQ 141,39 28,70 254,00
33 1 Tangente 6783,52 7004,24 - 220,72 0,00 -
34 1 Curva 7004,24 7146,89 DER 142,65 42,27 174,00
35 1 Tangente 7146,89 7225,67 - 78,78 0,00 -
36 1 Curva 7225,67 7370,40 IZQ 144,73 66,04 113,00
37 1 Tangente 7370,40 7482,26 - 111,86 0,00 -

93
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Riabilitazione tramo Paje Casablanca-Sur de Ubatè
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
38 1 Curva 7482,26 7572,19 DER 89,93 30,91 150,00
39 1 Tangente 7572,19 7708,42 - 136,23 0,00 -
40 1 Curva 7708,42 7852,15 DER 143,73 10,74 690,00
41 1 Tangente 7852,15 8218,68 - 366,53 0,00 -
42 1 Curva 8218,68 8352,73 IZQ 134,05 34,22 202,00
43 1 Tangente 8352,73 8447,37 - 94,64 0,00 -
44 1 Curva 8447,37 8552,02 DER 104,65 31,01 174,00
45 1 Tangente 8552,02 8901,63 - 349,61 0,00 -
46 1 Curva 8901,63 9068,35 IZQ 166,72 11,59 742,00
47 1 Tangente 9068,35 9471,19 - 402,84 0,00 -
48 1 Curva 9471,19 9598,93 IZQ 127,74 18,30 360,00
49 1 Tangente 9598,93 9798,23 - 199,30 0,00 -
50 1 Curva 9798,23 9895,26 IZQ 97,03 13,90 360,00
51 1 Tangente 9895,26 10132,45 - 237,19 0,00 -
52 1 Curva 10132,45 10217,17 IZQ 84,72 25,11 174,00
53 1 Tangente 10217,17 10399,32 - 182,15 0,00 -
54 1 Curva 10399,32 10523,30 DER 123,98 18,80 340,00
55 1 Tangente 10523,30 10616,53 - 93,23 0,00 -
56 1 Curva 10616,53 10720,60 IZQ 104,07 39,17 137,00
57 1 Tangente 10720,60 10830,69 - 110,09 0,00 -
58 1 Curva 10830,69 10925,07 DER 94,38 24,58 198,00
59 1 Tangente 10925,07 11045,69 - 120,62 0,00 -
60 1 Curva 11045,69 11127,69 IZQ 82,00 11,75 360,00
61 1 Tangente 11127,69 11187,96 - 60,27 0,00 -
62 1 Curva 11187,96 11375,53 DER 187,57 48,85 198,00
63 1 Tangente 11375,53 11446,75 - 71,22 0,00 -
64 1 Curva 11446,75 11540,34 IZQ 93,59 26,09 185,00
65 1 Tangente 11540,34 11614,11 - 73,77 0,00 -
66 1 Curva 11614,11 11714,89 DER 100,78 57,74 90,00
67 1 Tangente 11714,89 11916,15 - 201,26 0,00 -
68 1 Curva 11916,15 12046,24 IZQ 130,09 13,98 480,00
69 1 Tangente 12046,24 12166,16 - 119,92 0,00 -
70 1 Curva 12166,16 12313,19 IZQ 147,03 65,93 115,00
71 1 Tangente 12313,19 12551,73 - 238,54 0,00 -
72 1 Curva 12551,73 12804,56 DER 252,83 65,85 198,00
73 1 Tangente 12804,56 13136,58 - 332,02 0,00 -
74 1 Curva 13136,58 13262,65 DER 126,07 43,34 150,00
75 1 Tangente 13262,65 13350,13 - 87,48 0,00 -
76 1 Curva 13350,13 13446,03 IZQ 95,90 24,98 198,00
77 1 Tangente 13446,03 13762,12 - 316,09 0,00 -
78 1 Curva 13762,12 13849,37 IZQ 87,25 10,02 449,00
79 1 Tangente 13849,37 13950,54 - 101,17 0,00 -
80 1 Curva 13950,54 14052,61 DER 102,07 35,09 150,00
81 1 Tangente 14052,61 14146,38 - 93,77 0,00 -
82 1 Curva 14146,38 14293,15 IZQ 146,77 66,98 113,00
83 1 Tangente 14293,15 14538,59 - 245,44 0,00 -
84 1 Curva 14538,59 14788,71 DER 250,12 21,93 588,00

94
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Riabilitazione tramo Paje Casablanca-Sur de Ubatè
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
85 1 Tangente 14788,71 14794,07 - 5,36 0,00 -
86 1 Curva 14794,07 15007,08 IZQ 213,01 7,13 1540,00
87 1 Tangente 15007,08 15235,85 - 228,77 0,00 -
88 1 Curva 15235,85 15611,95 IZQ 376,10 2,15 9000,00
89 1 Tangente 15611,95 16550,94 - 938,99 0,00 -
90 1 Curva 16550,94 16691,24 IZQ 140,30 39,11 185,00
91 1 Tangente 16691,24 16747,29 - 56,05 0,00 -
92 1 Curva 16747,29 16894,98 DER 147,69 38,46 198,00
93 1 Tangente 16894,98 17101,61 - 206,63 0,00 -
94 1 Curva 17101,61 17176,50 IZQ 74,89 20,87 185,00
95 1 Tangente 17176,50 17268,51 - 92,01 0,00 -
96 1 Curva 17268,51 17344,37 DER 75,86 17,46 224,00
97 1 Tangente 17344,37 17422,29 - 77,92 0,00 -
98 1 Curva 17422,29 17564,87 IZQ 142,58 53,67 137,00
99 1 Tangente 17564,87 17627,04 - 62,17 0,00 -
100 1 Curva 17627,04 17895,23 DER 268,19 43,08 321,00
101 1 Tangente 17895,23 18175,91 - 280,68 0,00 -
102 1 Curva 18175,91 18311,40 DER 135,49 22,76 307,00
103 1 Tangente 18311,40 18408,71 - 97,31 0,00 -
104 1 Curva 18408,71 18547,96 IZQ 139,25 38,81 185,00
105 1 Tangente 18547,96 18676,81 - 128,85 0,00 -
106 1 Curva 18676,81 18846,26 IZQ 169,45 66,86 330,00
107 1 Curva 18846,26 18975,75 DER 129,49 66,86 165,38
108 1 Tangente 18975,75 19261,76 - 286,01 0,00 -
109 1 Curva 19261,76 19402,32 IZQ 140,56 1,45 5000,00
110 1 Tangente 19402,32 19440,06 - 37,74 0,00 -
111 1 Curva 19440,06 19609,82 DER 169,76 39,61 221,00
112 1 Tangente 19609,82 19789,96 - 180,14 0,00 -
113 1 Curva 19789,96 19906,95 IZQ 116,99 27,30 221,00
114 1 Tangente 19906,95 20441,19 - 534,24 0,00 -
115 1 Curva 20441,19 20574,56 DER 133,37 42,45 162,00
116 1 Tangente 20574,56 20640,60 - 66,04 0,00 -
117 1 Curva 20640,60 20785,52 IZQ 144,92 49,82 150,00
118 1 Tangente 20785,52 20945,97 - 160,45 0,00 -
119 1 Curva 20945,97 21117,43 DER 171,46 11,28 784,00
120 1 Tangente 21117,43 21283,37 - 165,94 0,00 -
121 1 Curva 21283,37 21444,32 DER 160,95 25,78 322,00
122 1 Tangente 21444,32 23246,24 - 1801,92 0,00 -
123 1 Curva 23246,24 23417,28 DER 171,04 5,62 1570,00
124 1 Tangente 23417,28 23580,68 - 163,40 0,00 -
125 1 Curva 23580,68 23690,82 IZQ 110,14 14,38 395,00
126 1 Tangente 23690,82 24088,20 - 397,38 0,00 -
127 1 Curva 24088,20 24248,60 IZQ 160,40 12,76 648,00
128 1 Tangente 24248,60 25953,02 - 1704,42 0,00 -
129 1 Curva 25953,02 26094,21 IZQ 141,19 30,59 238,00
130 1 Tangente 26094,21 26592,67 - 498,46 0,00 -

95
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

Alineamiento Vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas de la calzada existente la cual
esta compuesta por:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 7,145%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 15.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 20.

96
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Variante Ubaté

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico Horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuyas características se indican a continuación :

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 8: Zipaquirà-Ubate
Riabilitazione tramo Variante Ubatè
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R
[m] [m] curva [m] [°] [m]
1 1 Tangente 0,00 33,64 - 33,64 0,00 -
2 1 Curva 33,64 49,55 IZQ 15,91 16,41 50,00
3 2 Tangente 49,55 120,66 - 71,11 0,00 -
4 2 Curva 120,66 273,29 IZQ 152,63 42,54 185,00
5 3 Tangente 273,29 366,59 - 93,30 0,00 -
6 3 Curva 366,59 878,24 DER 511,65 3,20 8245,00
7 4 Tangente 878,24 1295,24 - 417,00 0,00 -
8 4 Curva 1295,24 1367,90 DER 72,66 3,23 1160,00
9 5 Tangente 1367,90 1435,31 - 67,41 0,00 -
10 5 Curva 1435,31 1659,77 IZQ 224,46 5,79 2000,00
11 6 Tangente 1659,77 1741,11 - 81,34 0,00 -
12 6 Curva 1741,11 2672,68 IZQ 931,57 96,08 500,00
13 7 Tangente 2672,68 2956,72 - 284,04 0,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

97
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Δ = angulo de deflexión.

R = radio de curva.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas de la calzada existente la cual
esta compuesta por:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 1,915%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 50.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 35.

98
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

9 TRAMO 9. UBATE - CHIQUINQUIRÁ

VARIANTE CAPELLANIA

Direccion Sur

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1763,41
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
9 3 Tangente 1633,53 1763,41 - 129,88 - -
8 4 Clotoide 1578,95 1633,53 - 54,58 - 160,00
7 2 Curva 1211,86 1578,95 DER 367,09 469,00 -
6 3 Clotoide 1157,28 1211,86 - 54,58 - 160,00
5 2 Tangente 689,88 1157,28 - 467,40 - -
4 2 Clotoide 615,86 689,88 - 74,02 - 150,00
3 1 Curva 262,10 615,86 IZQ 353,76 304,00 -
2 1 Clotoide 188,08 262,10 - 74,02 - 150,00
1 1 Tangente 0,00 188,08 - 188,08 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

99
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1763,41
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 9 3 Tangente 1633,53 1763,41 - 157,17 - - - -
8 4 Clotoide 1578,95 1633,53 - - - - 160,00 -
7 2 Curva 1211,86 1578,95 DER - 51,51 469,00 - 80
6 3 Clotoide 1157,28 1211,86 - - - - 160,00 -
5 2 Tangente 689,88 1157,28 - 531,70 - - - -
4 2 Clotoide 615,86 689,88 - - - - 150,00 -
3 1 Curva 262,10 615,86 IZQ - 80,62 304,00 - 90
2 1 Clotoide 188,08 262,10 - - - - 150,00 -
1 1 Tangente 0,00 188,08 - 225,09 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

100
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1763,41
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 7 2 Curva 1211,86 1578,95 80 469 229 6,0
3 1 Curva 262,10 615,86 90 304 229 8,0

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

101
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1763,41
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 8 4 Clotoide 1578,95 1633,53 - - - 0,6 89,87 3,65 0,50 143,33 157,73 151,77 157,73 515,90 160,00
7 2 Curva 1211,86 1578,95 80 469 6,0 - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 1157,28 1211,86 - - - 0,6 89,87 3,65 0,50 143,33 157,73 151,77 157,73 515,90 160,00
4 2 Clotoide 615,86 689,88 - - - 0,6 126,93 3,65 0,50 133,24 113,94 98,37 133,24 334,40 150,00
3 1 Curva 262,10 615,86 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 188,08 262,10 - - - 0,6 126,93 3,65 0,50 133,24 113,94 98,37 133,24 334,40 150,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

102
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Anlineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 3,26%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 32.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 34.6.

103
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Direccion norte

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 1772,66
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 198,52 - 198,52 - -
2 1 Clotoide 198,52 272,53 - 74,01 - 150,00
3 1 Curva 272,53 626,30 IZQ 353,77 304,00 -
4 2 Clotoide 626,30 700,31 - 74,01 - 150,00
5 2 Tangente 700,31 1170,74 - 470,43 - -
6 3 Clotoide 1170,74 1233,02 - 62,28 - 170,00
7 2 Curva 1233,02 1587,91 DER 354,89 464,00 -
8 4 Clotoide 1587,91 1650,19 - 62,28 - 170,00
9 3 Tangente 1650,19 1772,66 - 122,47 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

104
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 1772,66
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 1 1 Tangente 0,00 198,52 - 235,53 - - - -
2 1 Clotoide 198,52 272,53 - - - - 150,00 -
3 1 Curva 272,53 626,30 IZQ - 80,62 304,00 - 90
4 2 Clotoide 626,30 700,31 - - - - 150,00 -
5 2 Tangente 700,31 1170,74 - 538,58 - - - -
6 3 Clotoide 1170,74 1233,02 - - - - 170,00 -
7 2 Curva 1233,02 1587,91 DER - 51,51 464,00 - 90
8 4 Clotoide 1587,91 1650,19 - - - - 170,00 -
9 3 Tangente 1650,19 1772,66 - 153,61 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

105
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 1772,66
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 3 1 Curva 272,53 626,30 90 304 229 8,0
7 2 Curva 1233,02 1587,91 90 464 229 7,0

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

106
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Capellania
Carreggiata tramo direzione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 1772,66
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 2 1 Clotoide 198,52 272,53 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 150,00
3 1 Curva 272,53 626,30 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 626,30 700,31 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 150,00
6 3 Clotoide 1170,74 1233,02 - - - 0,6 113,05 3,65 0,47 158,82 156,47 150,15 158,82 510,40 170,00
7 2 Curva 1233,02 1587,91 90 464 7,0 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 1587,91 1650,19 - - - 0,6 113,05 3,65 0,47 158,82 156,47 150,15 158,82 510,40 170,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

107
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 3,26%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 32.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 34.6.

108
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CAPELLANIA-SUSA

Mejoramiento

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Carreggiata tramo in miglioramento direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 8910,14
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
43 12 Tangente 8539,48 8910,14 - 370,66 - -
42 20 Clotoide 8452,92 8539,48 - 86,56 - 250,00
41 11 Curva 8397,86 8452,92 IZQ 55,06 722,00 -
40 19 Clotoide 8311,29 8397,86 - 86,57 - 250,00
39 11 Tangente 6548,71 8311,29 - 1762,58 - -
39-1 19-1 Clotoide 6548,71 6548,71 - - - -
38 10 Curva 6234,12 6548,71 IZQ 314,59 5500,00 -
38-1 19-2 Clotoide 6234,12 6234,12 - - - -
37 10 Tangente 5583,92 6234,12 - 650,20 - -
36 18 Clotoide 5510,57 5583,92 - 73,35 - 170,00
35 9 Curva 5214,22 5510,57 IZQ 296,35 394,00 -
34 17 Clotoide 5140,87 5214,22 - 73,35 - 170,00
33 9 Tangente 4717,08 5140,87 - 423,79 - -
32 16 Clotoide 4647,91 4717,08 - 69,17 - 145,00
31 8 Curva 4414,48 4647,91 IZQ 233,43 304,00 -
30 15 Clotoide 4345,32 4414,48 - 69,16 - 145,00
29 8 Tangente 4217,64 4345,32 - 127,68 - -
28 14 Clotoide 4155,77 4217,64 - 61,87 - 165,00
27 7 Curva 4041,27 4155,77 DER 114,50 440,00 -
26 13 Clotoide 3979,40 4041,27 - 61,87 - 165,00
25 7 Tangente 3726,48 3979,40 - 252,92 - -
24 12 Clotoide 3662,48 3726,48 - 64,00 - 160,00
23 6 Curva 3068,83 3662,48 DER 593,65 400,00 -
22 11 Clotoide 3004,83 3068,83 - 64,00 - 160,00
21 6 Tangente 2140,20 3004,83 - 864,63 - -
20 10 Clotoide 2056,42 2140,20 - 83,78 - 250,00
19 5 Curva 1967,18 2056,42 IZQ 89,24 746,00 -
18 9 Clotoide 1883,40 1967,18 - 83,78 - 250,00
17 5 Tangente 1723,65 1883,40 - 159,75 - -
16 8 Clotoide 1661,36 1723,65 - 62,29 - 170,00
15 4 Curva 1353,85 1661,36 IZQ 307,51 464,00 -
14 7 Clotoide 1291,57 1353,85 - 62,28 - 170,00
13 4 Tangente 1016,83 1291,57 - 274,74 - -

109
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Carreggiata tramo in miglioramento direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 8910,14
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
12 6 Clotoide 947,67 1016,83 - 69,16 - 145,00
11 3 Curva 823,30 947,67 IZQ 124,37 304,00 -
10 5 Clotoide 754,14 823,30 - 69,16 - 145,00
9 3 Tangente 689,48 754,14 - 64,66 - -
8 4 Clotoide 625,01 689,48 - 64,47 - 140,00
7 2 Curva 541,86 625,01 DER 83,15 304,00 -
6 3 Clotoide 477,39 541,86 - 64,47 - 140,00
5 2 Tangente 475,59 477,39 - 1,80 - -
4 2 Clotoide 411,12 475,59 - 64,47 - 140,00
3 1 Curva 242,45 411,12 IZQ 168,67 304,00 -
2 1 Clotoide 177,97 242,45 - 64,48 - 140,00
1 1 Tangente 0,00 177,97 - 177,97 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

110
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Carreggiata tramo in miglioramento direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 8910,14
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 43 12 Tangente 8539,48 8910,14 - 413,94 - - - -
42 20 Clotoide 8452,92 8539,48 - - - - 250,00 -
41 11 Curva 8397,86 8452,92 IZQ 98,34 11,24 722,00 - 80
40 19 Clotoide 8311,29 8397,86 - - - - 250,00 -
39 11 Tangente 6548,71 8311,29 - 1963,16 - - - -
39-1 19-1 Clotoide 6548,71 6548,71 - - - - - -
38 10 Curva 6234,12 6548,71 IZQ - 3,28 5500,00 - 100
38-1 19-2 Clotoide 6234,12 6234,12 - - - - - -
37 10 Tangente 5583,92 6234,12 - 844,17 - - - -
36 18 Clotoide 5510,57 5583,92 - - - - 170,00 -
35 9 Curva 5214,22 5510,57 IZQ - 53,77 394,00 - 100
34 17 Clotoide 5140,87 5214,22 - - - - 170,00 -
33 9 Tangente 4717,08 5140,87 - 460,47 - - - -
32 16 Clotoide 4647,91 4717,08 - - - - 145,00 -
31 8 Curva 4414,48 4647,91 IZQ - 57,02 304,00 - 90
30 15 Clotoide 4345,32 4414,48 - - - - 145,00 -
29 8 Tangente 4217,64 4345,32 - 193,19 - - - -
28 14 Clotoide 4155,77 4217,64 - - - - 165,00 -
27 7 Curva 4041,27 4155,77 DER - 22,98 440,00 - 90
26 13 Clotoide 3979,40 4041,27 - - - - 165,00 -
25 7 Tangente 3726,48 3979,40 - 283,86 - - - -
24 12 Clotoide 3662,48 3726,48 - - - - 160,00 -
23 6 Curva 3068,83 3662,48 DER - 94,19 400,00 - 80
22 11 Clotoide 3004,83 3068,83 - - - - 160,00 -
21 6 Tangente 2140,20 3004,83 - 938,52 - - - -
20 10 Clotoide 2056,42 2140,20 - - - - 250,00 -
19 5 Curva 1967,18 2056,42 IZQ - 13,28 746,00 - 100
18 9 Clotoide 1883,40 1967,18 - - - - 250,00 -
17 5 Tangente 1723,65 1883,40 - 201,64 - - - -

111
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Carreggiata tramo in miglioramento direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 8910,14
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
16 8 Clotoide 1661,36 1723,65 - - - - 170,00 -
15 4 Curva 1353,85 1661,36 IZQ - 45,66 464,00 - 90
14 7 Clotoide 1291,57 1353,85 - - - - 170,00 -
13 4 Tangente 1016,83 1291,57 - 340,46 - - - -
12 6 Clotoide 947,67 1016,83 - - - - 145,00 -
11 3 Curva 823,30 947,67 IZQ - 36,48 304,00 - 90
10 5 Clotoide 754,14 823,30 - - - - 145,00 -
9 3 Tangente 689,48 754,14 - 99,24 - - - -
8 4 Clotoide 625,01 689,48 - - - - 140,00 -
7 2 Curva 541,86 625,01 DER - 27,82 304,00 - 90
6 3 Clotoide 477,39 541,86 - - - - 140,00 -
5 2 Tangente 475,59 477,39 - 66,27 - - - -
4 2 Clotoide 411,12 475,59 - - - - 140,00 -
3 1 Curva 242,45 411,12 IZQ - 43,94 304,00 - 90
2 1 Clotoide 177,97 242,45 - - - - 140,00 -
1 1 Tangente 0,00 177,97 - 210,21 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

112
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Carreggiata tramo in miglioramento direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 8910,14
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin Verifica Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 43 12 Tangente 8539,48 8910,14 - - - - -
42 20 Clotoide 8452,92 8539,48 - - - - -
41 11 Curva 8397,86 8452,92 80 722 229 SI 6,6
40 19 Clotoide 8311,29 8397,86 - - - - -
39 11 Tangente 6548,71 8311,29 - - - - -
39-1 19-1 Clotoide 6548,71 6548,71 - - - - -
38 10 Curva 6234,12 6548,71 100 5500 229 SI 2,0
38-1 19-2 Clotoide 6234,12 6234,12 - - - - -
37 10 Tangente 5583,92 6234,12 - - - - -
36 18 Clotoide 5510,57 5583,92 - - - - -
35 9 Curva 5214,22 5510,57 100 394 229 SI 8,0
34 17 Clotoide 5140,87 5214,22 - - - - -
33 9 Tangente 4717,08 5140,87 - - - - -
32 16 Clotoide 4647,91 4717,08 - - - - -
31 8 Curva 4414,48 4647,91 90 304 229 SI 8,0
30 15 Clotoide 4345,32 4414,48 - - - - -
29 8 Tangente 4217,64 4345,32 - - - - -
28 14 Clotoide 4155,77 4217,64 - - - - -
27 7 Curva 4041,27 4155,77 90 440 229 SI 7,2
26 13 Clotoide 3979,40 4041,27 - - - - -
25 7 Tangente 3726,48 3979,40 - - - - -
24 12 Clotoide 3662,48 3726,48 - - - - -
23 6 Curva 3068,83 3662,48 80 400 229 SI 6,6
22 11 Clotoide 3004,83 3068,83 - - - - -
21 6 Tangente 2140,20 3004,83 - - - - -
20 10 Clotoide 2056,42 2140,20 - - - - -
19 5 Curva 1967,18 2056,42 100 746 229 SI 6,0
18 9 Clotoide 1883,40 1967,18 - - - - -
17 5 Tangente 1723,65 1883,40 - - - - -
16 8 Clotoide 1661,36 1723,65 - - - - -
15 4 Curva 1353,85 1661,36 90 464 229 SI 7,0
14 7 Clotoide 1291,57 1353,85 - - - - -
13 4 Tangente 1016,83 1291,57 - - - - -

113
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Carreggiata tramo in miglioramento direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 8910,14
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin Verifica Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
12 6 Clotoide 947,67 1016,83 - - - - -
11 3 Curva 823,30 947,67 90 304 229 SI 8,0
10 5 Clotoide 754,14 823,30 - - - - -
9 3 Tangente 689,48 754,14 - - - - -
8 4 Clotoide 625,01 689,48 - - - - -
7 2 Curva 541,86 625,01 90 304 229 SI 8,0
6 3 Clotoide 477,39 541,86 - - - - -
5 2 Tangente 475,59 477,39 - - - - -
4 2 Clotoide 411,12 475,59 - - - - -
3 1 Curva 242,45 411,12 90 304 229 SI 8,0
2 1 Clotoide 177,97 242,45 - - - - -
1 1 Tangente 0,00 177,97 - - - - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de

114
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Ubate-Capellania
Carreggiata tramo in miglioramento direzione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 8910,14
Parametro di escala clotoidi
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 42 20 Clotoide 8452,92 8539,48 - - - 0,6 31,54 3,65 0,50 186,51 217,99 233,64 233,64 794,20 250,00
41 11 Curva 8397,86 8452,92 80 722 6,6 - - - - - - - - - -
40 19 Clotoide 8311,29 8397,86 - - - 0,6 31,54 3,65 0,50 186,51 217,99 233,64 233,64 794,20 250,00
39-1 19-1 Clotoide 6548,71 6548,71 - - - - - - - - - - - - -
38 10 Curva 6234,12 6548,71 100 5500 2,0 - - - - - - - - - -
38-1 19-2 Clotoide 6234,12 6234,12 - - - - - - - - - - - - -
36 18 Clotoide 5510,57 5583,92 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,41 127,50 161,70 433,40 170,00
35 9 Curva 5214,22 5510,57 100 394 8,0 - - - - - - - - - -
34 17 Clotoide 5140,87 5214,22 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,41 127,50 161,70 433,40 170,00
32 16 Clotoide 4647,91 4717,08 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 145,00
31 8 Curva 4414,48 4647,91 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
30 15 Clotoide 4345,32 4414,48 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 145,00
28 14 Clotoide 4155,77 4217,64 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 165,00
27 7 Curva 4041,27 4155,77 90 440 7,2 - - - - - - - - - -
26 13 Clotoide 3979,40 4041,27 - - - 0,6 114,48 3,65 0,47 156,85 150,36 142,38 156,85 484,00 165,00
24 12 Clotoide 3662,48 3726,48 - - - 0,6 93,32 3,65 0,50 138,82 139,9854 129,44 139,9854 440,00 160,00
23 6 Curva 3068,83 3662,48 80 400 6,6 - - - - - - - - - -
22 11 Clotoide 3004,83 3068,83 - - - 0,6 93,32 3,65 0,50 138,82 139,99 129,44 139,99 440,00 160,00
20 10 Clotoide 2056,42 2140,20 - - - 0,5 136,12 3,65 0,44 192,58 223,40 241,41 241,41 820,60 250,00
19 5 Curva 1967,18 2056,42 100 746 6,0 - - - - - - - - - -
18 9 Clotoide 1883,40 1967,18 - - - 0,5 136,12 3,65 0,44 192,58 223,40 241,41 241,41 820,60 250,00
16 8 Clotoide 1661,36 1723,65 - - - 0,6 113,05 3,65 0,47 158,82 156,47 150,15 158,82 510,40 170,00
15 4 Curva 1353,85 1661,36 90 464 7,0 - - - - - - - - - -
14 7 Clotoide 1291,57 1353,85 - - - 0,6 113,05 3,65 0,47 158,82 156,47 150,15 158,82 510,40 170,00
12 6 Clotoide 947,67 1016,83 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 145,00
11 3 Curva 823,30 947,67 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
10 5 Clotoide 754,14 823,30 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 145,00
8 4 Clotoide 625,01 689,48 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
7 2 Curva 541,86 625,01 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 477,39 541,86 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
4 2 Clotoide 411,12 475,59 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00
3 1 Curva 242,45 411,12 90 304 8,0 - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 177,97 242,45 - - - 0,6 126,93 3,65 0,47 137,43 113,94 98,37 137,43 334,40 140,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

115
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

116
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 5%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 40.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 45.

Doblamiento de calzada

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Calzada en doblamiento dereccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 e K. 8976,78
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 184,54 - 184,54 - -
2 1 Clotoide 184,54 250,76 - 66,22 - 140,00
3 1 Curva 250,76 410,31 IZQ 159,55 296,00 -
4 2 Clotoide 410,31 476,53 - 66,22 - 140,00
5 2 Tangente 476,53 486,31 - 9,78 - -
6 3 Clotoide 486,31 552,52 - 66,21 - 140,00
7 2 Curva 552,52 628,81 DER 76,29 296,00 -
8 4 Clotoide 628,81 695,03 - 66,22 - 140,00
9 3 Tangente 695,03 796,11 - 101,08 - -
10 5 Clotoide 796,11 862,32 - 66,21 - 140,00
11 3 Curva 862,32 984,55 IZQ 122,23 296,00 -
12 6 Clotoide 984,55 1050,77 - 66,22 - 140,00
13 4 Tangente 1050,77 1337,21 - 286,44 - -
14 7 Clotoide 1337,21 1408,52 - 71,31 - 160,00
15 4 Curva 1408,52 1623,33 IZQ 214,81 359,00 -
16 8 Clotoide 1623,33 1694,63 - 71,30 - 160,00
17 5 Tangente 1694,63 1959,55 - 264,92 - -
18 9 Clotoide 1959,55 2022,93 - 63,38 - 185,00
19 5 Curva 2022,93 2084,80 IZQ 61,87 540,00 -
20 10 Clotoide 2084,80 2148,18 - 63,38 - 185,00
21 6 Tangente 2148,18 3036,83 - 888,65 - -
22 11 Clotoide 3036,83 3110,18 - 73,35 - 170,00
23 6 Curva 3110,18 3684,63 DER 574,45 394,00 -
24 12 Clotoide 3684,63 3757,98 - 73,35 - 170,00
25 7 Tangente 3757,98 3984,50 - 226,52 - -
26 13 Clotoide 3984,50 4054,63 - 70,13 - 180,00
27 7 Curva 4054,63 4176,73 DER 122,10 462,00 -
28 14 Clotoide 4176,73 4246,86 - 70,13 - 180,00

117
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Calzada en doblamiento dereccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 e K. 8976,78
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
29 8 Tangente 4246,86 4328,09 - 81,23 - -
30 15 Clotoide 4328,09 4401,44 - 73,35 - 170,00
31 8 Curva 4401,44 4726,27 IZQ 324,83 394,00 -
32 16 Clotoide 4726,27 4799,62 - 73,35 - 170,00
33 9 Tangente 4799,62 5187,49 - 387,87 - -
34 17 Clotoide 5187,49 5260,84 - 73,35 - 170,00
35 9 Curva 5260,84 5557,19 IZQ 296,35 394,00 -
36 18 Clotoide 5557,19 5630,54 - 73,35 - 170,00
37 10 Tangente 5630,54 6296,80 - 666,26 - -
37-1 18-1 Clotoide 6296,80 6296,80 - - - -
38 10 Curva 6296,80 6611,39 IZQ 314,59 5500,00 -
38-1 18-2 Clotoide 6611,39 6611,39 - - - -
39 11 Tangente 6611,39 8276,21 - 1664,82 - -
40 21 Clotoide 8276,21 8365,22 - 89,01 - 270,00
41 11 Curva 8365,22 8436,86 IZQ 71,64 819,00 -
42 22 Clotoide 8436,86 8525,87 - 89,01 - 270,00
43 12 Tangente 8525,87 8976,78 - 450,91 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la derección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

118
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Calzada tramo en doblamiento dereccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 e K. 8976,78
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 1 1 Tangente 0,00 184,54 - 217,65 - - - -
2 1 Clotoide 184,54 250,76 - - - - 140,00 -
3 1 Curva 250,76 410,31 IZQ - 43,70 296,00 - 80
4 2 Clotoide 410,31 476,53 - - - - 140,00 -
5 2 Tangente 476,53 486,31 - 76,00 - - - -
6 3 Clotoide 486,31 552,52 - - - - 140,00 -
7 2 Curva 552,52 628,81 DER - 27,59 296,00 - 80
8 4 Clotoide 628,81 695,03 - - - - 140,00 -
9 3 Tangente 695,03 796,11 - 134,19 - - - -
10 5 Clotoide 796,11 862,32 - - - - 140,00 -
11 3 Curva 862,32 984,55 IZQ - 36,48 296,00 - 80
12 6 Clotoide 984,55 1050,77 - - - - 140,00 -
13 4 Tangente 1050,77 1337,21 - 355,21 - - - -
14 7 Clotoide 1337,21 1408,52 - - - - 160,00 -
15 4 Curva 1408,52 1623,33 IZQ - 45,66 359,00 - 90
16 8 Clotoide 1623,33 1694,63 - - - - 160,00 -
17 5 Tangente 1694,63 1959,55 - 296,61 - - - -
18 9 Clotoide 1959,55 2022,93 - - - - 185,00 -
19 5 Curva 2022,93 2084,80 IZQ - 13,29 540,00 - 90
20 10 Clotoide 2084,80 2148,18 - - - - 185,00 -
21 6 Tangente 2148,18 3036,83 - 957,02 - - - -
22 11 Clotoide 3036,83 3110,18 - - - - 170,00 -
23 6 Curva 3110,18 3684,63 DER - 94,21 394,00 - 100
24 12 Clotoide 3684,63 3757,98 - - - - 170,00 -
25 7 Tangente 3757,98 3984,50 - 261,59 - - - -
26 13 Clotoide 3984,50 4054,63 - - - - 180,00 -
27 7 Curva 4054,63 4176,73 DER - 23,84 462,00 - 100
28 14 Clotoide 4176,73 4246,86 - - - - 180,00 -
29 8 Tangente 4246,86 4328,09 - 152,97 - - - -
30 15 Clotoide 4328,09 4401,44 - - - - 170,00 -
31 8 Curva 4401,44 4726,27 IZQ - 57,92 394,00 - 100
32 16 Clotoide 4726,27 4799,62 - - - - 170,00 -
33 9 Tangente 4799,62 5187,49 - 424,55 - - - -
34 17 Clotoide 5187,49 5260,84 - - - - 170,00 -
35 9 Curva 5260,84 5557,19 IZQ - 53,77 394,00 - 100
36 18 Clotoide 5557,19 5630,54 - - - - 170,00 -
37 10 Tangente 5630,54 6296,80 - 860,23 - - - -

119
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Calzada tramo en doblamiento dereccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 e K. 8976,78
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
37-1 18-1 Clotoide 6296,80 6296,80 - - - - - -
38 10 Curva 6296,80 6611,39 IZQ - 3,28 5500,00 - 100
38-1 18-2 Clotoide 6611,39 6611,39 - - - - - -
39 11 Tangente 6611,39 8276,21 - 1866,62 - - - -
40 21 Clotoide 8276,21 8365,22 - - - - 270,00 -
41 11 Curva 8365,22 8436,86 IZQ 116,15 11,24 819,00 - 80
42 22 Clotoide 8436,86 8525,87 - - - - 270,00 -
43 12 Tangente 8525,87 8976,78 - 495,42 - - - -

Los símbolos de la tabla representan respectivamente:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el

120
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Capellania-Susa
Calzada tramo en doblamiento dereccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 e K. 8976,78
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 3 1 Curva 250,76 410,31 80 296 229 7,6
7 2 Curva 552,52 628,81 80 296 229 7,6
11 3 Curva 862,32 984,55 80 296 229 7,6
15 4 Curva 1408,52 1623,33 90 359 229 7,8
19 5 Curva 2022,93 2084,80 90 540 229 6,4
23 6 Curva 3110,18 3684,63 100 394 229 8,0
27 7 Curva 4054,63 4176,73 100 462 229 7,8
31 8 Curva 4401,44 4726,27 100 394 229 8,0
35 9 Curva 5260,84 5557,19 100 394 229 8,0
38 10 Curva 6296,80 6611,39 100 5500 229 2,0
41 11 Curva 8365,22 8436,86 80 819 229 4,1

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a

121
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Ubate-Capellania
Calzada tramo en doblamiento dereccion Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 e K. 8976,78
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 2 1 Clotoide 184,54 250,76 - - - 0,6 100,62 3,65 0,50 128,15 111,69 95,79 128,15 325,60 140,00
3 1 Curva 250,76 410,31 80 296 7,6 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 410,31 476,53 - - - 0,6 100,62 3,65 0,50 128,15 111,69 95,79 128,15 325,60 140,00
6 3 Clotoide 486,31 552,52 - - - 0,6 100,62 3,65 0,50 128,15 111,69 95,79 128,15 325,60 140,00
7 2 Curva 552,52 628,81 80 296 7,6 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 628,81 695,03 - - - 0,6 100,62 3,65 0,50 128,15 111,69 95,79 128,15 325,60 140,00
10 5 Clotoide 796,11 862,32 - - - 0,6 100,62 3,65 0,50 128,15 111,69 95,79 128,15 325,60 140,00
11 3 Curva 862,32 984,55 80 296 7,6 - - - - - - - - - -
12 6 Clotoide 984,55 1050,77 - - - 0,6 100,62 3,65 0,50 128,15 111,69 95,79 128,15 325,60 140,00
14 7 Clotoide 1337,21 1408,52 - - - 0,6 120,86 3,65 0,47 147,47 129,08 116,17 147,47 394,90 160,00
15 4 Curva 1408,52 1623,33 90 359 7,8 - - - - - - - - - -
16 8 Clotoide 1623,33 1694,63 - - - 0,6 120,86 3,65 0,47 147,47 129,08 116,17 147,47 394,90 160,00
18 9 Clotoide 1959,55 2022,93 - - - 0,6 109,23 3,65 0,47 163,83 175,32 174,74 175,32 594,00 185,00
19 5 Curva 2022,93 2084,80 90 540 6,4 - - - - - - - - - -
20 10 Clotoide 2084,80 2148,18 - - - 0,6 109,23 3,65 0,47 163,83 175,32 174,74 175,32 594,00 185,00
22 11 Clotoide 3036,83 3110,18 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,4076 127,4984 161,7012 433,40 170,00
23 6 Curva 3110,18 3684,63 100 394 8,0 - - - - - - - - - -
24 12 Clotoide 3684,63 3757,98 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,41 127,50 161,70 433,40 170,00
26 13 Clotoide 3984,50 4054,63 - - - 0,5 152,47 3,65 0,44 172,90 155,96 149,50 172,90 508,20 180,00
27 7 Curva 4054,63 4176,73 100 462 7,8 - - - - - - - - - -
28 14 Clotoide 4176,73 4246,86 - - - 0,5 152,47 3,65 0,44 172,90 155,96 149,50 172,90 508,20 180,00
30 15 Clotoide 4328,09 4401,44 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,41 127,50 161,70 433,40 170,00
31 8 Curva 4401,44 4726,27 100 394 8,0 - - - - - - - - - -
32 16 Clotoide 4726,27 4799,62 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,41 127,50 161,70 433,40 170,00
34 17 Clotoide 5187,49 5260,84 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,41 127,50 161,70 433,40 170,00
35 9 Curva 5260,84 5557,19 100 394 8,0 - - - - - - - - - -
36 18 Clotoide 5557,19 5630,54 - - - 0,5 160,33 3,65 0,44 161,70 138,41 127,50 161,70 433,40 170,00
37-1 18-1 Clotoide 6296,80 6296,80 - - - - - - - - - - - - -
38 10 Curva 6296,80 6611,39 100 5500 2,0 - - - - - - - - - -
38-1 18-2 Clotoide 6611,39 6611,39 - - - - - - - - - - - - -
40 21 Clotoide 8276,21 8365,22 - - - 0,6 77,53 3,65 0,50 157,16 239,61 265,03 265,03 900,90 270,00
41 11 Curva 8365,22 8436,86 80 819 4,1 - - - - - - - - - -

122
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

42 22 Clotoide 8436,86 8525,87 - - - 0,6 77,53 3,65 0,50 157,16 239,61 265,03 265,03 900,90 270,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

123
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 3.09%.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 39.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 70.

CONEXIÓN CAPELLANIA-SUSA – VARIANTE SUSA

Dereccion Sur

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Calzada tramo dereccion Bucaramanga - Bogotá tramo K. 0,00 e K. 806,67
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
13 4 Tangente 722,33 806,67 - 84,34 - -
12 6 Clotoide 673,90 722,33 - 48,43 - 130,00
11 3 Curva 622,82 673,90 IZQ 51,08 349,00 -
10 5 Clotoide 574,40 622,82 - 48,42 - 130,00
9 3 Tangente 377,73 574,40 - 196,67 - -
8 4 Clotoide 332,92 377,73 - 44,81 - 110,00
7 2 Curva 245,77 332,92 DER 87,15 270,00 -
6 3 Clotoide 200,96 245,77 - 44,81 - 110,00
5 2 Tangente 194,06 200,96 - 6,90 - -
4 2 Clotoide 126,04 194,06 - 68,02 - 200,00
3 1 Curva 91,08 126,04 IZQ 34,96 588,00 -
2 1 Clotoide 23,05 91,08 - 68,03 - 200,00
1 1 Tangente 0,00 23,05 - 23,05 - -
43 12 Tangente 8525,87 8976,78 - 450,91 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

124
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 – Bogota - Bucaramanga


Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Calzada tramo dereccion Bucaramanga - Bogotá tramo K. 0,00 e K. 806,67
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
60 13 4 Tangente 722,33 806,67 - 108,56 - - - -
12 6 Clotoide 673,90 722,33 - - - - 130,00 -
11 3 Curva 622,82 673,90 IZQ - 16,34 349,00 - 60
10 5 Clotoide 574,40 622,82 - - - - 130,00 -
9 3 Tangente 377,73 574,40 - 243,29 - - - -
8 4 Clotoide 332,92 377,73 - - - - 110,00 -
7 2 Curva 245,77 332,92 DER - 28,00 270,00 - 60
6 3 Clotoide 200,96 245,77 - - - - 110,00 -
5 2 Tangente 194,06 200,96 - 63,32 - - - -
4 2 Clotoide 126,04 194,06 - - - - 200,00 -
3 1 Curva 91,08 126,04 IZQ - 10,03 588,00 - 60
2 1 Clotoide 23,05 91,08 - - - - 200,00 -

125
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

1 1 Tangente 0,00 23,05 - 57,07 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Carreggiata tramo derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 806,67
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e

126
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]


60 11 3 Curva 622,82 673,90 60 349 229 5,2
7 2 Curva 245,77 332,92 60 270 229 7,6
3 1 Curva 91,08 126,04 60 588 229 5,2

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

127
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Calzada tramo dereccion Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 806,67
Parametro de eescala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
60 12 6 Clotoide 673,90 722,33 - - - 0,7 48,78 3,65 0,60 105,07 126,37 112,94 126,37 383,90 130,00
11 3 Curva 622,82 673,90 60 349 5,2 - - - - - - - - - -
10 5 Clotoide 574,40 622,82 - - - 0,7 48,78 3,65 0,60 105,07 126,37 112,94 126,37 383,90 130,00
8 4 Clotoide 332,92 377,73 - - - 0,7 42,73 3,65 0,60 111,73 104,25 87,37 111,73 297,00 110,00
7 2 Curva 245,77 332,92 60 270 7,6 - - - - - - - - - -
6 3 Clotoide 200,96 245,77 - - - 0,7 42,73 3,65 0,60 111,73 104,25 87,37 111,73 297,00 110,00
4 2 Clotoide 126,04 194,06 - - - 0,7 22,81 3,65 0,60 136,38 186,88 190,28 190,28 646,80 200,00
3 1 Curva 91,08 126,04 60 588 5,2 - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 23,05 91,08 - - - 0,7 22,81 3,65 0,60 136,38 186,88 190,28 190,28 646,80 200,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

128
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Teniendo en cuenta la conexión del proyecto se preve una única pendiente igual a i = 0.36 %.

Dereccion norte

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Calzada tramo derección Bogotá - Bucaramanga tramo K. 0,00 e K. 803,15
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 24,13 - 24,13 - -
2 1 Clotoide 24,13 92,16 - 68,03 - 200,00
3 1 Curva 92,16 127,12 IZQ 34,96 588,00 -
4 2 Clotoide 127,12 195,14 - 68,02 - 200,00
5 2 Tangente 195,14 200,05 - 4,91 - -
6 3 Clotoide 200,05 244,86 - 44,81 - 110,00
7 2 Curva 244,86 332,01 DER 87,15 270,00 -
8 4 Clotoide 332,01 376,82 - 44,81 - 110,00
9 1 Tangente 376,82 572,19 - 195,37 - -
10 1 Clotoide 572,19 620,61 - 48,42 - 130,00
11 1 Curva 620,61 671,70 IZQ 51,09 349,00 -
12 6 Clotoide 671,70 720,12 - 48,42 - 130,00
13 4 Tangente 720,12 803,15 - 83,03 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

129
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la derección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Calzada tramo dereccion Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 803,15
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
60 1 1 Tangente 0,00 24,13 - 58,15 - - - -
2 1 Clotoide 24,13 92,16 - - - - 200,00 -
3 1 Curva 92,16 127,12 IZQ - 10,03 588,00 - 60
4 2 Clotoide 127,12 195,14 - - - - 200,00 -
5 2 Tangente 195,14 200,05 - 61,33 - - - -
6 3 Clotoide 200,05 244,86 - - - - 110,00 -
7 2 Curva 244,86 332,01 DER - 28,00 270,00 - 60
8 4 Clotoide 332,01 376,82 - - - - 110,00 -
9 1 Tangente 376,82 572,19 - 219,58 - - - -
10 1 Clotoide 572,19 620,61 - - - - 130,00 -
11 1 Curva 620,61 671,70 IZQ - 16,34 349,00 - 60
12 6 Clotoide 671,70 720,12 - - - - 130,00 -
13 4 Tangente 720,12 803,15 - 107,24 - - - -

130
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Los símbolos de la tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en derección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Carreggiata tramo derezione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 803,15
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
60 3 1 Curva 92,16 127,12 60 588 229 5,1
7 2 Curva 244,86 332,01 60 270 229 7,6
11 1 Curva 620,61 671,70 60 349 229 6,8

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

131
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Collegamento Capellania-Susa - Variante Susa
Carreggiata tramo derezione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 803,15
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]

132
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

60 2 1 Clotoide 24,13 92,16 - - - 0,7 19,43 3,65 0,60 135,01 186,88 190,28 190,28 646,80 200,00
3 1 Curva 92,16 127,12 60 588 5,1 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 127,12 195,14 - - - 0,7 19,43 3,65 0,60 135,01 186,88 190,28 190,28 646,80 200,00
6 3 Clotoide 200,05 244,86 - - - 0,7 42,73 3,65 0,60 111,73 104,25 87,37 111,73 297,00 110,00
7 2 Curva 244,86 332,01 60 270 7,6 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 332,01 376,82 - - - 0,7 42,73 3,65 0,60 111,73 104,25 87,37 111,73 297,00 110,00
10 1 Clotoide 572,19 620,61 - - - 0,7 32,81 3,65 0,60 120,15 126,37 112,94 126,37 383,90 130,00
11 1 Curva 620,61 671,70 60 349 6,8 - - - - - - - - - -
12 6 Clotoide 671,70 720,12 - - - 0,7 32,81 3,65 0,60 120,15 126,37 112,94 126,37 383,90 130,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

133
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Alineamiento Vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Teniendo en cuenta la conexión del proyecto se preve una única pendiente igual a i = 0.36 %.

VARIANTE SUSA

Dereccion sur

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Susa
Calzada tramo dereccion Bucaramanga-Bogotá tramo K. 0,00 al K. 1404,11
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
7 2 Curva 1370,26 1404,11 IZQ 33,85 113,00 -
6 3 Clotoide 1313,62 1370,26 - 56,64 - 80,00
5 2 Tangente 1087,73 1313,62 - 225,89 - -
4 2 Clotoide 1019,70 1087,73 - 68,03 - 200,00
3 1 Curva 934,24 1019,70 IZQ 85,46 588,00 -
2 1 Clotoide 866,21 934,24 - 68,03 - 200,00
1 1 Tangente 0,00 866,21 - 866,21 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

134
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la derección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 9: Ubate-Chiquinquirá -- Variante Susa
Calzada tramo derección Bucaramanga - Bogotá tra K. 0,00 e K. 1404,11
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 5 2 Tangente 1087,73 1313,62 - 288,23 - - - -
4 2 Clotoide 1019,70 1087,73 - - - - 200,00 -
3 1 Curva 934,24 1019,70 IZQ - 14,95 588,00 - 80
2 1 Clotoide 866,21 934,24 - - - - 200,00 -
1 1 Tangente 0,00 866,21 - 900,23 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en derección del abscisado creciente;

135
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Susa
Carreggiata tramo derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1404,11
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 3 1 Curva 934,24 1019,70 80 588 229 6,8

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

136
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirá - Variante Susa
Calzada tramo dereccion Bucaramanga - Bogotá tramo K. 0,00 e K. 1404,11
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 4 2 Clotoide 1019,70 1087,73 - - - 0,6 61,47 3,65 0,50 170,85 186,88 190,28 190,28 646,80 160,00
3 1 Curva 934,24 1019,70 80 588,00 6,8 - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 866,21 934,24 - - - 0,6 61,47 3,65 0,50 170,85 186,88 190,28 190,28 646,80 150,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

137
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 5.57 %.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 24.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 25,7.

138
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Dereccion Norte

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Susa
Carreggiata tramo derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1415,33
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 867,37 - 867,37 - -
2 1 Clotoide 867,37 935,40 - 68,03 - 200,00
3 1 Curva 935,40 1020,86 IZQ 85,46 588,00 -
4 2 Clotoide 1020,86 1088,89 - 68,03 - 200,00
5 2 Tangente 1088,89 1321,55 - 232,66 - -
6 3 Clotoide 1321,55 1378,19 - 56,64 - 80,00
7 2 Curva 1378,19 1415,33 IZQ 37,14 113,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la derección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

139
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 9: Ubate - Chiquinquirà -- Variante Susa
Calzada tramo dereccion Bucaramanga - Bogotà tramo K. 0,00 e K. 1415,33
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 1 1 Tangente 0,00 867,37 - 901,39 - - - -
2 1 Clotoide 867,37 935,40 - - - - 200,00 -
3 1 Curva 935,40 1020,86 IZQ - 14,95 588,00 - 80
4 2 Clotoide 1020,86 1088,89 - - - - 200,00 -
5 2 Tangente 1088,89 1321,55 - 295,00 - - - -
6 3 Clotoide 1321,55 1378,19 - - - - 80,00 -
7 2 Curva 1378,19 1415,33 IZQ - 33,19 113,00 - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en derección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

140
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Susa
Carreggiata tramo derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1404,11
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 3 1 Curva 935,40 1020,86 80 588 229 6,8

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

141
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Variante Susa
Carreggiata tramo derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 1404,11
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 2 1 Clotoide 867,37 935,40 - - - 0,6 61,47 3,65 0,50 170,85 186,88 190,28 190,28 646,80 160,00
3 1 Curva 935,40 1020,86 80 588 6,8 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 1020,86 1088,89 - - - 0,6 61,47 3,65 0,50 170,85 186,88 190,28 190,28 646,80 150,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

142
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 5.61 %.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 24.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 26.

SUSA-CHIQUINQUIRA

143
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Mejoramiento

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Calzada tramo en mejoramiento derección Bucaramanga - Bogotá tramo K. 0,00 al K. 16251,74
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
55 19 Curva 16177,69 16251,74 IZQ 74,05 499,00 -
54 37 Clotoide 16112,76 16177,69 - 64,93 - 180,00
53 19 Tangente 15385,47 16112,76 - 727,29 - -
52-1 36 Clotoide 15385,47 15385,47 - - - -
52 18 Curva 15351,72 15385,47 DER 33,75 9000,00 -
51-1 35 Clotoide 15351,72 15351,72 - - - -
51 18 Tangente 15087,15 15351,72 - 264,57 - -
50-3 34 Clotoide 15087,15 15087,15 - - - -
50-2 17 Curva 15087,15 15087,15 - - - -
50-1 33 Clotoide 15087,15 15087,15 - - - -
50 17 Tangente 14138,41 15087,15 - 948,74 - -
49-1 32 Clotoide 14138,41 14138,41 - - - -
49 16 Curva 14090,06 14138,41 IZQ 48,35 9000,00 -
48-1 31 Clotoide 14090,06 14090,06 - - - -
48 16 Tangente 13264,91 14090,06 - 825,15 - -
47-1 30 Clotoide 13264,91 13264,91 - - - -
47 15 Curva 13225,99 13264,91 DER 38,92 9000,00 -
46-1 29 Clotoide 13225,99 13225,99 - - - -
46 15 Tangente 12792,01 13225,99 - 433,98 - -
45-1 28 Clotoide 12792,01 12792,01 - - - -
45 14 Curva 12706,51 12792,01 IZQ 85,50 9000,00 -
44-1 27 Clotoide 12706,51 12706,51 - - - -
44 14 Tangente 11825,41 12706,51 - 881,10 - -
43-1 26 Clotoide 11825,41 11825,41 - - - -
43 13 Curva 11716,68 11825,41 DER 108,73 2000,00 -
42-1 25 Clotoide 11716,68 11716,68 - - - -
42 13 Tangente 11652,93 11716,68 - 63,75 - -
41-3 24 Clotoide 11652,93 11652,93 - - - -
41-2 12 Curva 11652,93 11652,93 - - - -
41-1 23 Clotoide 11652,93 11652,93 - - - -
41 12 Tangente 10666,88 11652,93 - 986,05 - -
40 22 Clotoide 10589,15 10666,88 - 77,73 - 175,00
39 11 Curva 10436,31 10589,15 IZQ 152,84 394,00 -
38 21 Clotoide 10358,58 10436,31 - 77,73 - 175,00
37 11 Tangente 8533,95 10358,58 - 1824,63 - -
36 20 Clotoide 8485,00 8533,95 - 48,95 - 210,00
35 10 Curva 8231,34 8485,00 IZQ 253,66 901,00 -

144
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Calzada tramo en mejoramiento derección Bucaramanga - Bogotá tramo K. 0,00 al K. 16251,74
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
34 19 Clotoide 8182,40 8231,34 - 48,94 - 210,00
33 10 Tangente 6984,77 8182,40 - 1197,63 - -
32 18 Clotoide 6910,15 6984,77 - 74,62 - 210,00
31 9 Curva 6548,32 6910,15 DER 361,83 591,00 -
30 17 Clotoide 6473,70 6548,32 - 74,62 - 210,00
29 9 Tangente 5782,87 6473,70 - 690,83 - -
28 16 Clotoide 5709,52 5782,87 - 73,35 - 170,00
27 8 Curva 5402,12 5709,52 DER 307,40 394,00 -
26 15 Clotoide 5328,77 5402,12 - 73,35 - 170,00
25 8 Tangente 5140,57 5328,77 - 188,20 - -
24 14 Clotoide 5070,93 5140,57 - 69,64 - 170,00
23 7 Curva 4796,42 5070,93 IZQ 274,51 415,00 -
22 13 Clotoide 4726,78 4796,42 - 69,64 - 170,00
21 7 Tangente 4294,86 4726,78 - 431,92 - -
20-1 12 Clotoide 4294,86 4294,86 - - - -
20 6 Curva 3976,69 4294,86 IZQ 318,17 5500,00 -
19-1 11 Clotoide 3976,69 3976,69 - - - -
19 6 Tangente 3819,33 3976,69 - 157,36 - -
18 10 Clotoide 3735,55 3819,33 - 83,78 - 250,00
17 5 Curva 3628,73 3735,55 DER 106,82 746,00 -
16 9 Clotoide 3544,95 3628,73 - 83,78 - 250,00
15 5 Tangente 2641,87 3544,95 - 903,08 - -
14 8 Clotoide 2541,98 2641,87 - 99,89 - 300,00
13 4 Curva 2464,19 2541,98 DER 77,79 901,00 -
12 7 Clotoide 2364,30 2464,19 - 99,89 - 300,00
11 4 Tangente 1438,51 2364,30 - 925,79 - -
10 6 Clotoide 1369,92 1438,51 - 68,59 - 185,00
9 3 Curva 1284,26 1369,92 IZQ 85,66 499,00 -
8 5 Clotoide 1215,67 1284,26 - 68,59 - 185,00
7 3 Tangente 822,78 1215,67 - 392,89 - -
6-1 4 Clotoide 822,78 822,78 - - - -
6 2 Curva 691,59 822,78 IZQ 131,19 1050,00 -
5-1 3 Clotoide 691,59 691,59 - - - -
5 2 Tangente 350,43 691,59 - 341,16 - -
4 2 Clotoide 286,08 350,43 - 64,35 - 190,00
3 1 Curva 218,61 286,08 DER 67,47 561,00 -
2 1 Clotoide 154,26 218,61 - 64,35 - 190,00
1 1 Tangente 0,00 154,26 - 154,26 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

145
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Calzada tramo en mejoramiento dereccion Bucaramanga - Bogotá tra K. 0,00 e K. 16251,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 55 19 Curva 16177,69 16251,74 IZQ - 12,23 499,00 - 80
54 37 Clotoide 16112,76 16177,69 - - - - 180,00 -
53 19 Tangente 15385,47 16112,76 - 776,63 - - - -
52-1 36 Clotoide 15385,47 15385,47 - - - - - -
52 18 Curva 15351,72 15385,47 DER - 0,22 9000,00 - 80
51-1 35 Clotoide 15351,72 15351,72 - - - - - -
51 18 Tangente 15087,15 15351,72 - 755,82 - - - -
50-3 34 Clotoide 15087,15 15087,15 - - - - - -
50-2 17 Curva 15087,15 15087,15 - - - - - 80
50-1 33 Clotoide 15087,15 15087,15 - - - - - -
50 17 Tangente 14138,41 15087,15 - 1105,20 - - - -
49-1 32 Clotoide 14138,41 14138,41 - - - - - -
49 16 Curva 14090,06 14138,41 IZQ - 0,31 9000,00 - 80
48-1 31 Clotoide 14090,06 14090,06 - - - - - -
48 16 Tangente 13264,91 14090,06 - 868,79 - - - -
47-1 30 Clotoide 13264,91 13264,91 - - - - - -
47 15 Curva 13225,99 13264,91 DER - 0,25 9000,00 - 80
46-1 29 Clotoide 13225,99 13225,99 - - - - - -

146
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Calzada tramo en mejoramiento dereccion Bucaramanga - Bogotá tra K. 0,00 e K. 16251,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
46 15 Tangente 12792,01 13225,99 - 496,19 - - - -
45-1 28 Clotoide 12792,01 12792,01 - - - - - -
45 14 Curva 12706,51 12792,01 IZQ - 0,54 9000,00 - 80
44-1 27 Clotoide 12706,51 12706,51 - - - - - -
44 14 Tangente 11825,41 12706,51 - 978,22 - - - -
43-1 26 Clotoide 11825,41 11825,41 - - - - - -
43 13 Curva 11716,68 11825,41 DER - 3,11 2000,00 - 80
42-1 25 Clotoide 11716,68 11716,68 - - - - - -
42 13 Tangente 11652,93 11716,68 - 611,14 - - - -
41-3 24 Clotoide 11652,93 11652,93 - - - - - -
41-2 12 Curva 11652,93 11652,93 - - - - - 80
41-1 23 Clotoide 11652,93 11652,93 - - - - - -
41 12 Tangente 10666,88 11652,93 - 1056,79 - - - -
40 22 Clotoide 10589,15 10666,88 - - - - 175,00 -
39 11 Curva 10436,31 10589,15 IZQ - 33,53 394,00 - 80
38 21 Clotoide 10358,58 10436,31 - - - - 175,00 -
37 11 Tangente 8533,95 10358,58 - 1887,97 - - - -
36 20 Clotoide 8485,00 8533,95 - - - - 210,00 -
35 10 Curva 8231,34 8485,00 IZQ - 19,24 901,00 - 80
34 19 Clotoide 8182,40 8231,34 - - - - 210,00 -
33 10 Tangente 6984,77 8182,40 - 1259,41 - - - -
32 18 Clotoide 6910,15 6984,77 - - - - 210,00 -
31 9 Curva 6548,32 6910,15 DER - 42,32 591,00 - 80
30 17 Clotoide 6473,70 6548,32 - - - - 210,00 -
29 9 Tangente 5782,87 6473,70 - 764,82 - - - -
28 16 Clotoide 5709,52 5782,87 - - - - 170,00 -
27 8 Curva 5402,12 5709,52 DER - 55,38 394,00 - 80
26 15 Clotoide 5328,77 5402,12 - - - - 170,00 -
25 8 Tangente 5140,57 5328,77 - 259,70 - - - -
24 14 Clotoide 5070,93 5140,57 - - - - 170,00 -
23 7 Curva 4796,42 5070,93 IZQ - 47,51 415,00 - 80
22 13 Clotoide 4726,78 4796,42 - - - - 170,00 -
21 7 Tangente 4294,86 4726,78 - 625,83 - - - -
20-1 12 Clotoide 4294,86 4294,86 - - - - - -
20 6 Curva 3976,69 4294,86 IZQ - 3,31 5500,00 - 80
19-1 11 Clotoide 3976,69 3976,69 - - - - - -
19 6 Tangente 3819,33 3976,69 - 358,34 - - - -
18 10 Clotoide 3735,55 3819,33 - - - - 250,00 -
17 5 Curva 3628,73 3735,55 DER - 14,63 746,00 - 80
16 9 Clotoide 3544,95 3628,73 - - - - 250,00 -
15 5 Tangente 2641,87 3544,95 - 994,92 - - - -
14 8 Clotoide 2541,98 2641,87 - - - - 300,00 -
13 4 Curva 2464,19 2541,98 DER - 11,30 901,00 - 80
12 7 Clotoide 2364,30 2464,19 - - - - 300,00 -
11 4 Tangente 1438,51 2364,30 - 1010,03 - - - -
10 6 Clotoide 1369,92 1438,51 - - - - 185,00 -
9 3 Curva 1284,26 1369,92 IZQ - 17,72 499,00 - 80

147
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Calzada tramo en mejoramiento dereccion Bucaramanga - Bogotá tra K. 0,00 e K. 16251,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
8 5 Clotoide 1215,67 1284,26 - - - - 185,00 -
7 3 Tangente 822,78 1215,67 - 492,78 - - - -
6-1 4 Clotoide 822,78 822,78 - - - - - -
6 2 Curva 691,59 822,78 IZQ - 7,16 1050,00 - 80
5-1 3 Clotoide 691,59 691,59 - - - - - -
5 2 Tangente 350,43 691,59 - 438,93 - - - -
4 2 Clotoide 286,08 350,43 - - - - 190,00 -
3 1 Curva 218,61 286,08 DER - 13,46 561,00 - 80
2 1 Clotoide 154,26 218,61 - - - - 190,00 -
1 1 Tangente 0,00 154,26 - 186,44 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en derección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

148
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in miglioramento derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 16251,74
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 55 19 Curva 16177,69 16251,74 80 499,00 394 7,6
52 18 Curva 15351,72 15385,47 80 9000 229 2,0
50-2 17 Curva 15087,15 15087,15 80 - - -
49 16 Curva 14090,06 14138,41 80 9000 229 2,0
47 15 Curva 13225,99 13264,91 80 9000 229 2,0
45 14 Curva 12706,51 12792,01 80 9000 229 2,0
43 13 Curva 11716,68 11825,41 80 2000 229 2,1
41-2 12 Curva 11652,93 11652,93 80 - - -
39 11 Curva 10436,31 10589,15 80 394 229 6,3
35 10 Curva 8231,34 8485,00 80 901 229 3,9
31 9 Curva 6548,32 6910,15 80 591 229 5,1
27 8 Curva 5402,12 5709,52 80 394 229 6,3
23 7 Curva 4796,42 5070,93 80 415 229 6,2
20 6 Curva 3976,69 4294,86 80 5500 229 2,0
17 5 Curva 3628,73 3735,55 80 746 229 4,4
13 4 Curva 2464,19 2541,98 80 901 229 3,9
9 3 Curva 1284,26 1369,92 80 499 229 5,6
6 2 Curva 691,59 822,78 80 1050 229 3,5
3 1 Curva 218,61 286,08 80 561 41 5,2

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

149
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in miglioramento derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 16251,74
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 55 19 Curva 16177,69 16251,74 80 499,00 7,6 - - - - - - - - - -
54 37 Clotoide 16112,76 16177,69 - - - 0,6 67,27 3,65 0,5 166,39 165,24 161,48 166,39 548,90 180,00
52-1 36 Clotoide 15385,47 15385,47 - - - - - - - - - - - - -
52 18 Curva 15351,72 15385,47 80 9000,00 2,0 - - - - - - - - - -
51-1 35 Clotoide 15351,72 15351,72 - - - - - - - - - - - - -
50-3 34 Clotoide 15087,15 15087,15 - - - - - - - - - - - - -
50-2 17 Curva 15087,15 15087,15 80 - - - - - - - - - - - -
50-1 33 Clotoide 15087,15 15087,15 - - - - - - - - - - - - -
49-1 32 Clotoide 14138,41 14138,41 - - - - - - - - - - - - -
49 16 Curva 14090,06 14138,41 80 9000,00 2,0 - - - - - - - - - -
48-1 31 Clotoide 14090,06 14090,06 - - - - - - - - - - - - -
47-1 30 Clotoide 13264,91 13264,91 - - - - - - - - - - - - -

150
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in miglioramento derezione Bucaramanga-Bogotà tra K. 0,00 e K. 16251,74
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
47 15 Curva 13225,99 13264,91 80 9000,00 2,0 - - - - - - - - - -
46-1 29 Clotoide 13225,99 13225,99 - - - - - - - - - - - - -
45-1 28 Clotoide 12792,01 12792,01 - - - - - - - - - - - - -
45 14 Curva 12706,51 12792,01 80 9000,00 2,0 - - - - - - - - - -
44-1 27 Clotoide 12706,51 12706,51 - - - - - - - - - - - - -
43-1 26 Clotoide 11825,41 11825,41 - - - - - - - - - - - - -
43 13 Curva 11716,68 11825,41 80 2000,00 2,1 - - - - - - - - - -
42-1 25 Clotoide 11716,68 11716,68 - - - - - - - - - - - - -
41-3 24 Clotoide 11652,93 11652,93 - - - - - - - - - - - - -
41-2 12 Curva 11652,93 11652,93 80 - - - - - - - - - - - -
41-1 23 Clotoide 11652,93 11652,93 - - - - - - - - - - - - -
40 22 Clotoide 10589,15 10666,88 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 175,00
39 11 Curva 10436,31 10589,15 80 394,00 6,3 - - - - - - - - - -
38 21 Clotoide 10358,58 10436,31 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 175,00
36 20 Clotoide 8485,00 8533,95 - - - 0,6 75,04 3,65 0,5 159,56 257,38 291,56 291,56 991,10 210,00
35 10 Curva 8231,34 8485,00 80 901,00 3,9 - - - - - - - - - -
34 19 Clotoide 8182,40 8231,34 - - - 0,6 75,04 3,65 0,5 159,56 257,38 291,56 291,56 991,10 210,00
32 18 Clotoide 6910,15 6984,77 - - - 0,6 85,97 3,65 0,5 148,06 187,60 191,25 191,25 650,10 210,00
31 9 Curva 6548,32 6910,15 80 591,00 5,1 - - - - - - - - - -
30 17 Clotoide 6473,70 6548,32 - - - 0,6 85,97 3,65 0,5 148,06 187,60 191,25 191,25 650,10 210,00
28 16 Clotoide 5709,52 5782,87 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 170,00
27 8 Curva 5402,12 5709,52 80 394,00 6,3 - - - - - - - - - -
26 15 Clotoide 5328,77 5402,12 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 170,00
24 14 Clotoide 5070,93 5140,57 - - - 0,6 94,79 3,65 0,5 136,80 143,90 134,29 143,90 456,50 170,00
23 7 Curva 4796,42 5070,93 80 415,00 6,2 - - - - - - - - - -
22 13 Clotoide 4726,78 4796,42 - - - 0,6 94,79 3,65 0,5 136,80 143,90 134,29 143,90 456,50 170,00
20-1 12 Clotoide 4294,86 4294,86 - - - - - - - - - - - - -
20 6 Curva 3976,69 4294,86 80 5500,00 2,0 - - - - - - - - - -
19-1 11 Clotoide 3976,69 3976,69 - - - - - - - - - - - - -
18 10 Clotoide 3735,55 3819,33 - - - 0,6 79,96 3,65 0,5 154,69 223,40 241,41 241,41 820,60 250,00
17 5 Curva 3628,73 3735,55 80 746,00 4,4 - - - - - - - - - -
16 9 Clotoide 3544,95 3628,73 - - - 0,6 79,96 3,65 0,5 154,69 223,40 241,41 241,41 820,60 250,00
14 8 Clotoide 2541,98 2641,87 - - - 0,6 75,04 3,65 0,5 159,56 257,38 291,56 291,56 991,10 300,00
13 4 Curva 2464,19 2541,98 80 901,00 3,9 - - - - - - - - - -
12 7 Clotoide 2364,30 2464,19 - - - 0,6 75,04 3,65 0,5 159,56 257,38 291,56 291,56 991,10 300,00
10 6 Clotoide 1369,92 1438,51 - - - 0,6 90,27 3,65 0,5 142,83 165,24 161,48 165,24 548,90 185,00
9 3 Curva 1284,26 1369,92 80 499,00 5,6 - - - - - - - - - -
8 5 Clotoide 1215,67 1284,26 - - - 0,6 90,27 3,65 0,5 142,83 165,24 161,48 165,24 548,90 185,00
6-1 4 Clotoide 822,78 822,78 - - - - - - - - - - - - -
6 2 Curva 691,59 822,78 80 1050,00 3,5 - - - - - - - - - -
5-1 3 Clotoide 691,59 691,59 - - - - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 286,08 350,43 - - - 0,6 87,31 3,65 0,5 146,48 180,41 181,54 181,54 617,10 190,00
3 1 Curva 218,61 286,08 80 561,00 5,2 - - - - - - - - - -
2 1 Clotoide 154,26 218,61 - - - 0,6 87,31 3,65 0,5 146,48 180,41 181,54 181,54 617,10 190,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

151
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 7.0 %.

152
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 35.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 45.

Doblamiento de calzada

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in raddoppio derezione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 16253,74
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 152,44 - 152,44 - -
2 1 Clotoide 152,44 216,11 - 63,67 - 190,00
3 1 Curva 216,11 285,67 DER 69,56 567,00 -
4 2 Clotoide 285,67 349,34 - 63,67 - 190,00
5 2 Tangente 349,34 691,96 - 342,62 - -
5-1 3 Clotoide 691,96 691,96 - 0,00 - -
6 2 Curva 691,96 818,15 IZQ 126,19 1010,00 -
6-1 4 Clotoide 818,15 818,15 - - - -
7 3 Tangente 818,15 1208,11 - 389,96 - -
8 5 Clotoide 1208,11 1271,77 - 63,66 - 190,00
9 3 Curva 1271,77 1383,37 IZQ 111,60 567,00 -
10 6 Clotoide 1383,37 1447,04 - 63,67 - 190,00
11 4 Tangente 1447,04 2365,41 - 918,37 - -
12 7 Clotoide 2365,41 2465,30 - 99,89 - 300,00
13 4 Curva 2465,30 2543,09 DER 77,79 901,00 -
14 8 Clotoide 2543,09 2642,98 - 99,89 - 300,00
15 5 Tangente 2642,98 3543,26 - 900,28 - -
16 9 Clotoide 3543,26 3627,04 - 83,78 - 250,00
17 5 Curva 3627,04 3733,86 DER 106,82 746,00 -
18 10 Clotoide 3733,86 3817,64 - 83,78 - 250,00
19 6 Tangente 3817,64 3973,78 - 156,14 - -
19-1 11 Clotoide 3973,78 3973,78 - - - -
20 6 Curva 3973,78 4291,95 IZQ 318,17 5500,00 -
20-1 12 Clotoide 4291,95 4291,95 - - - -
21 7 Tangente 4291,95 4736,99 - 445,04 - -
22 13 Clotoide 4736,99 4810,34 - 73,35 - 170,00
23 7 Curva 4810,34 5063,72 IZQ 253,38 394,00 -
24 14 Clotoide 5063,72 5137,07 - 73,35 - 170,00
25 8 Tangente 5137,07 5338,04 - 200,97 - -
26 15 Clotoide 5338,04 5403,85 - 65,81 - 160,00

153
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in raddoppio derezione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 16253,74
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
27 8 Curva 5403,85 5713,96 DER 310,11 389,00 -
28 16 Clotoide 5713,96 5779,77 - 65,81 - 160,00
29 9 Tangente 5779,77 6465,83 - 686,06 - -
30 17 Clotoide 6465,83 6540,45 - 74,62 - 210,00
31 9 Curva 6540,45 6902,28 DER 361,83 591,00 -
32 18 Clotoide 6902,28 6976,90 - 74,62 - 210,00
33 10 Tangente 6976,90 8171,85 - 1194,95 - -
34 19 Clotoide 8171,85 8220,80 - 48,95 - 210,00
35 10 Curva 8220,80 8474,45 IZQ 253,65 901,00 -
36 20 Clotoide 8474,45 8523,40 - 48,95 - 210,00
37 11 Tangente 8523,40 10353,82 - 1830,42 - -
38 21 Clotoide 10353,82 10431,55 - 77,73 - 175,00
39 11 Curva 10431,55 10584,40 IZQ 152,85 394,00 -
40 22 Clotoide 10584,40 10662,13 - 77,73 - 175,00
41 12 Tangente 10662,13 11652,15 - 990,02 - -
41-1 23 Clotoide 11652,15 11652,15 - - - -
41-2 12 Curva 11652,15 11652,15 - - - -
41-3 24 Clotoide 11652,15 11652,15 - - - -
42 13 Tangente 11652,15 11715,84 - 63,69 - -
42-1 25 Clotoide 11715,84 11715,84 - - - -
43 13 Curva 11715,84 11824,58 DER 108,74 2000,00 -
43-1 26 Clotoide 11824,58 11824,58 - - - -
44 14 Tangente 11824,58 12705,40 - 880,82 - -
44-1 27 Clotoide 12705,40 12705,40 - - - -
45 14 Curva 12705,40 12790,90 IZQ 85,50 9000,00 -
45-1 28 Clotoide 12790,90 12790,90 - - - -
46 15 Tangente 12790,90 13224,91 - 434,01 - -
46-1 29 Clotoide 13224,91 13224,91 - - - -
47 15 Curva 13224,91 13263,84 DER 38,93 9000,00 -
47-8 30 Clotoide 13263,84 13263,84 - - - -
48 16 Tangente 13263,84 14088,99 - 825,15 - -
48-1 31 Clotoide 14088,99 14088,99 - - - -
49 16 Curva 14088,99 14137,34 IZQ 48,35 9000,00 -
49-1 32 Clotoide 14137,34 14137,34 - - - -
50 17 Tangente 14137,34 15086,11 - 948,77 - -
50-1 33 Clotoide 15086,11 15086,11 - - - -
50-2 17 Curva 15086,11 15086,11 - - - -
50-3 34 Clotoide 15086,11 15086,11 - - - -
51 18 Tangente 15086,11 15350,65 - 264,54 - -
51-1 35 Clotoide 15350,65 15350,65 - - - -
52 18 Curva 15350,65 15384,40 DER 33,75 9000,00 -
52-1 36 Clotoide 15384,40 15384,40 - - - -
53 19 Tangente 15384,40 16140,80 - 756,40 - -
54 37 Clotoide 16140,80 16207,40 - 66,60 - 162,00
55 19 Curva 16207,40 16253,74 IZQ 46,34 394,00 -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

154
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dIrección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in raddoppio derezione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 16253,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
80 1 1 Tangente 0,00 152,44 - 184,28 - - - -
2 1 Clotoide 152,44 216,11 - - - - 190,00 -
3 1 Curva 216,11 285,67 DER - 13,46 567,00 - 80
4 2 Clotoide 285,67 349,34 - - - - 190,00 -
5 2 Tangente 349,34 691,96 - 437,55 - - - -
5-1 3 Clotoide 691,96 691,96 - - - - - -
6 2 Curva 691,96 818,15 IZQ - 7,16 1010,00 - 80
6-1 4 Clotoide 818,15 818,15 - - - - - -
7 3 Tangente 818,15 1208,11 - 484,89 - - - -
8 5 Clotoide 1208,11 1271,77 - - - - 190,00 -
9 3 Curva 1271,77 1383,37 IZQ - 17,70 567,00 - 80
10 6 Clotoide 1383,37 1447,04 - - - - 190,00 -

155
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in raddoppio derezione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 16253,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
11 4 Tangente 1447,04 2365,41 - 1000,15 - - - -
12 7 Clotoide 2365,41 2465,30 - - - - 300,00 -
13 4 Curva 2465,30 2543,09 DER - 11,30 901,00 - 80
14 8 Clotoide 2543,09 2642,98 - - - - 300,00 -
15 5 Tangente 2642,98 3543,26 - 992,12 - - - -
16 9 Clotoide 3543,26 3627,04 - - - - 250,00 -
17 5 Curva 3627,04 3733,86 DER - 14,63 746,00 - 80
18 10 Clotoide 3733,86 3817,64 - - - - 250,00 -
19 6 Tangente 3817,64 3973,78 - 357,12 - - - -
19-1 11 Clotoide 3973,78 3973,78 - - - - - -
20 6 Curva 3973,78 4291,95 IZQ - 3,31 5500,00 - 80
20-1 12 Clotoide 4291,95 4291,95 - - - - - -
21 7 Tangente 4291,95 4736,99 - 640,80 - - - -
22 13 Clotoide 4736,99 4810,34 - - - - 170,00 -
23 7 Curva 4810,34 5063,72 IZQ - 47,52 394,00 - 80
24 14 Clotoide 5063,72 5137,07 - - - - 170,00 -
25 8 Tangente 5137,07 5338,04 - 270,55 - - - -
26 15 Clotoide 5338,04 5403,85 - - - - 160,00 -
27 8 Curva 5403,85 5713,96 DER - 55,38 389,00 - 80
28 16 Clotoide 5713,96 5779,77 - - - - 160,00 -
29 9 Tangente 5779,77 6465,83 - 756,28 - - - -
30 17 Clotoide 6465,83 6540,45 - - - - 210,00 -
31 9 Curva 6540,45 6902,28 DER - 42,32 591,00 - 80
32 18 Clotoide 6902,28 6976,90 - - - - 210,00 -
33 10 Tangente 6976,90 8171,85 - 1256,74 - - - -
34 19 Clotoide 8171,85 8220,80 - - - - 210,00 -
35 10 Curva 8220,80 8474,45 IZQ - 19,24 901,00 - 80
36 20 Clotoide 8474,45 8523,40 - - - - 210,00 -
37 11 Tangente 8523,40 10353,82 - 1893,76 - - - -
38 21 Clotoide 10353,82 10431,55 - - - - 175,00 -
39 11 Curva 10431,55 10584,40 IZQ - 33,53 394,00 - 80
40 22 Clotoide 10584,40 10662,13 - - - - 175,00 -
41 12 Tangente 10662,13 11652,15 - 1060,73 - - - -
41-1 23 Clotoide 11652,15 11652,15 - - - - - -
41-2 12 Curva 11652,15 11652,15 - - - - - 80
41-3 24 Clotoide 11652,15 11652,15 - - - - - -
42 13 Tangente 11652,15 11715,84 - 613,07 - - - -
42-1 25 Clotoide 11715,84 11715,84 - - - - - -
43 13 Curva 11715,84 11824,58 DER - 3,11 2000,00 - 80
43-1 26 Clotoide 11824,58 11824,58 - - - - - -
44 14 Tangente 11824,58 12705,40 - 977,94 - - - -
44-1 27 Clotoide 12705,40 12705,40 - - - - - -
45 14 Curva 12705,40 12790,90 IZQ - 0,54 9000,00 - 80
45-1 28 Clotoide 12790,90 12790,90 - - - - - -
46 15 Tangente 12790,90 13224,91 - 496,23 - - - -
46-1 29 Clotoide 13224,91 13224,91 - - - - - -
47 15 Curva 13224,91 13263,84 DER - 0,25 9000,00 - 80

156
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Carreggiata tramo in raddoppio derezione Bogotà-Bucaramanga tra K. 0,00 e K. 16253,74
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
47-8 30 Clotoide 13263,84 13263,84 - - - - - -
48 16 Tangente 13263,84 14088,99 - 868,79 - - - -
48-1 31 Clotoide 14088,99 14088,99 - - - - - -
49 16 Curva 14088,99 14137,34 IZQ - 0,31 9000,00 - 80
49-1 32 Clotoide 14137,34 14137,34 - - - - - -
50 17 Tangente 14137,34 15086,11 - 1105,22 - - - -
50-1 33 Clotoide 15086,11 15086,11 - - - - - -
50-2 17 Curva 15086,11 15086,11 - - - - - 80
50-3 34 Clotoide 15086,11 15086,11 - - - - - -
51 18 Tangente 15086,11 15350,65 - 755,80 - - - -
51-1 35 Clotoide 15350,65 15350,65 - - - - - -
52 18 Curva 15350,65 15384,40 DER - 0,22 9000,00 - 80
52-1 36 Clotoide 15384,40 15384,40 - - - - - -
53 19 Tangente 15384,40 16140,80 - 806,58 - - - -
54 37 Clotoide 16140,80 16207,40 - - - - 162,00 -
55 19 Curva 16207,40 16253,74 IZQ - 11,58 394,00 - 80

Los símbolos de la tabla representan respectivamente:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

157
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 9: Ubate-Chiquinquirà -- Tramo Susa-Chiquinquirà
Calzada tramo en mejoramiento derección Bucaramanga - Bogotá tramo K. 0,00 e K. 16253,74
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
80 3 1 Curva 216,11 285,67 80 567 229 0,5
6 2 Curva 691,96 818,15 80 1010 229 0,4
9 3 Curva 1271,77 1383,37 80 567 229 0,5
13 4 Curva 2465,30 2543,09 80 901 229 0,4
17 5 Curva 3627,04 3733,86 80 746 229 4,4
20 6 Curva 3973,78 4291,95 80 5500 229 2,0
23 7 Curva 4810,34 5063,72 80 394 229 6,3
27 8 Curva 5403,85 5713,96 80 389 229 6,4
31 9 Curva 6540,45 6902,28 80 591 229 5,1
35 10 Curva 8220,80 8474,45 80 901 229 3,9
39 11 Curva 10431,55 10584,40 80 394 229 6,3
41-2 12 Curva 11652,15 11652,15 80 - - -
43 13 Curva 11715,84 11824,58 80 2000 229 2,1
45 14 Curva 12705,40 12790,90 80 9000 229 2,0
47 15 Curva 13224,91 13263,84 80 9000 229 2,0
49 16 Curva 14088,99 14137,34 80 9000 229 2,0
50-2 17 Curva 15086,11 15086,11 80 - - -
52 18 Curva 15350,65 15384,40 80 9000 229 2,0
55 19 Curva 16207,40 16253,74 80 394 229 6,3

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

158
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR1-Bogotà-Bucaramanga
Sector9:Ubate-Chiquinquirà--TramoSusa-Chiquinquirà
Calzada tramo enmiglioramentoderezioneBucaramanga-BogotàtraK.0,00eK.16253,74
Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
80 2 1 Clotoide 152,44 216,11 - - - 0,6 131,22 3,65 0,5 46,42 181,85 183,48 183,48 623,70 190,00
3 1 Curva 216,11 285,67 80 567 0,5 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 285,67 349,34 - - - 0,6 131,22 3,65 0,5 46,42 181,85 183,48 183,48 623,70 190,00
5-1 3 Clotoide 691,96 691,96 - - - - - - - - - - - - -
6 2 Curva 691,96 818,15 80 1010 0,4 - - - - - - - - - -
6-1 4 Clotoide 818,15 818,15 - - - - - - - - - - - - -
8 5 Clotoide 1208,11 1271,77 - - - 0,6 131,22 3,65 0,5 46,42 181,85 183,48 183,48 623,70 190,00
9 3 Curva 1271,77 1383,37 80 567 0,5 - - - - - - - - - -
10 6 Clotoide 1383,37 1447,04 - - - 0,6 131,22 3,65 0,5 46,42 181,85 183,48 183,48 623,70 190,00
12 7 Clotoide 2365,41 2465,30 - - - 0,6 130,48 3,65 0,5 50,46 257,38 291,56 291,56 991,10 300,00
13 4 Curva 2465,30 2543,09 80 901 0,4 - - - - - - - - - -
14 8 Clotoide 2543,09 2642,98 - - - 0,6 130,48 3,65 0,5 50,46 257,38 291,56 291,56 991,10 300,00
16 9 Clotoide 3543,26 3627,04 - - - 0,6 79,96 3,65 0,5 154,69 223,40 241,41 241,41 820,60 250,00
17 5 Curva 3627,04 3733,86 80 746 4,4 - - - - - - - - - -
18 10 Clotoide 3733,86 3817,64 - - - 0,6 79,96 3,65 0,5 154,69 223,40 241,41 241,41 820,60 250,00

159
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR1-Bogotà-Bucaramanga
Sector9:Ubate-Chiquinquirà--TramoSusa-Chiquinquirà
Calzada tramo enmiglioramentoderezioneBucaramanga-BogotàtraK.0,00eK.16253,74
Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
19-1 11 Clotoide 3973,78 3973,78 - - - - - - - - - - - - -
20 6 Curva 3973,78 4291,95 80 5500 2,0 - - - - - - - - - -
20-1 12 Clotoide 4291,95 4291,95 - - - - - - - - - - - - -
22 13 Clotoide 4736,99 4810,34 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 170,00
23 7 Curva 4810,34 5063,72 80 394 6,3 - - - - - - - - - -
24 14 Clotoide 5063,72 5137,07 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 170,00
26 15 Clotoide 5338,04 5403,85 - - - 0,6 96,35 3,65 0,5 134,60 137,09 125,88 137,09 427,90 160,00
27 8 Curva 5403,85 5713,96 80 389 6,4 - - - - - - - - - -
28 16 Clotoide 5713,96 5779,77 - - - 0,6 96,35 3,65 0,5 134,60 137,09 125,88 137,09 427,90 160,00
30 17 Clotoide 6465,83 6540,45 - - - 0,6 85,97 3,65 0,5 148,06 187,60 191,25 191,25 650,10 210,00
31 9 Curva 6540,45 6902,28 80 591 5,1 - - - - - - - - - -
32 18 Clotoide 6902,28 6976,90 - - - 0,6 85,97 3,65 0,5 148,06 187,60 191,25 191,25 650,10 210,00
34 19 Clotoide 8171,85 8220,80 - - - 0,6 75,04 3,65 0,5 159,56 257,38 291,56 291,56 991,10 210,00
35 10 Curva 8220,80 8474,45 80 901 3,9 - - - - - - - - - -
36 20 Clotoide 8474,45 8523,40 - - - 0,6 75,04 3,65 0,5 159,56 257,38 291,56 291,56 991,10 210,00
38 21 Clotoide 10353,82 10431,55 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 175,00
39 11 Curva 10431,55 10584,40 80 394 6,3 - - - - - - - - - -
40 22 Clotoide 10584,40 10662,13 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 175,00
41-1 23 Clotoide 11652,15 11652,15 - - - - - - - - - - - - -
41-2 12 Curva 11652,15 11652,15 80 - - - - - - - - - - - -
41-3 24 Clotoide 11652,15 11652,15 - - - - - - - - - - - - -
42-1 25 Clotoide 11715,84 11715,84 - - - - - - - - - - - - -
43 13 Curva 11715,84 11824,58 80 2000 2,1 - - - - - - - - - -
43-1 26 Clotoide 11824,58 11824,58 - - - - - - - - - - - - -
44-1 27 Clotoide 12705,40 12705,40 - - - - - - - - - - - - -
45 14 Curva 12705,40 12790,90 80 9000 2,0 - - - - - - - - - -
45-1 28 Clotoide 12790,90 12790,90 - - - - - - - - - - - - -
46-1 29 Clotoide 13224,91 13224,91 - - - - - - - - - - - - -
47 15 Curva 13224,91 13263,84 80 9000 2,0 - - - - - - - - - -
47-8 30 Clotoide 13263,84 13263,84 - - - - - - - - - - - - -
48-1 31 Clotoide 14088,99 14088,99 - - - - - - - - - - - - -
49 16 Curva 14088,99 14137,34 80 9000 2,0 - - - - - - - - - -
49-1 32 Clotoide 14137,34 14137,34 - - - - - - - - - - - - -
50-1 33 Clotoide 15086,11 15086,11 - - - - - - - - - - - - -
50-2 17 Curva 15086,11 15086,11 80 - - - - - - - - - - - -
50-3 34 Clotoide 15086,11 15086,11 - - - - - - - - - - - - -
51-1 35 Clotoide 15350,65 15350,65 - - - - - - - - - - - - -
52 18 Curva 15350,65 15384,40 80 9000 2,0 - - - - - - - - - -
52-1 36 Clotoide 15384,40 15384,40 - - - - - - - - - - - - -
54 37 Clotoide 16140,80 16207,40 - - - 0,6 96,04 3,65 0,5 135,04 138,41 127,50 138,41 433,40 162,00
55 19 Curva 16207,40 16253,74 80 394 6,3 - - - - - - - - - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

160
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de diseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 7.0 %.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 35.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 45.

161
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

10 TRAMO 10. CHIQUINQUIRA - PUENTE NACIONAL

Chiquinquirá - Garavito

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirá - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 190,43 - 190,43 - -
2 1 Clotoide 190,43 223,43 - 33,00 - 66,00
3 1 Curva 223,43 271,87 DER 48,44 132 -
4 2 Clotoide 271,87 304,87 - 33,00 - 66,00
5 2 Tangente 304,87 669,79 - 364,92 - -
6 3 Clotoide 669,79 711,61 - 41,82 - 91,00
7 2 Curva 711,61 827,99 DER 116,38 198 -
8 4 Clotoide 827,99 869,81 - 41,82 - 91,00
9 3 Tangente 869,81 1153,35 - 283,54 - -
9-1 5 Clotoide 1153,35 1153,35 - 0,00 - -
10 3 Curva 1153,35 1227,72 IZQ 74,37 9000 -
10-1 6 Clotoide 1227,72 1227,72 - 0,00 - -
11 4 Tangente 1227,72 2248,97 - 1021,25 - -
12 7 Clotoide 2248,97 2291,79 - 42,82 - 89,00
13 4 Curva 2291,79 2358,86 IZQ 67,07 185 -
14 8 Clotoide 2358,86 2401,67 - 42,81 - 89,00
15 5 Tangente 2401,67 2540,15 - 138,48 - -
16 9 Clotoide 2540,15 2584,66 - 44,51 - 88,00
17 5 Curva 2584,66 2662,66 DER 78,00 174 -
18 10 Clotoide 2662,66 2707,16 - 44,50 - 88,00
19 6 Tangente 2707,16 2783,73 - 76,57 - -
20 11 Clotoide 2783,73 2831,63 - 47,90 - 81,00
21 6 Curva 2831,63 2892,68 DER 61,05 137 -
22 12 Clotoide 2892,68 2940,58 - 47,90 - 81,00
23 7 Tangente 2940,58 3367,83 - 427,25 - -
24 13 Clotoide 3367,83 3417,61 - 49,78 - 75,00
25 7 Curva 3417,61 3509,14 IZQ 91,53 113 -
26 14 Clotoide 3509,14 3558,92 - 49,78 - 75,00
27 8 Tangente 3558,92 3635,52 - 76,60 - -
28 15 Clotoide 3635,52 3681,18 - 45,66 - 86,00
29 8 Curva 3681,18 3692,43 IZQ 11,25 162 -
30 16 Clotoide 3692,43 3738,09 - 45,66 - 86,00
31 9 Tangente 3738,09 3787,85 - 49,76 - -
32 17 Clotoide 3787,85 3823,77 - 35,92 - 62,00

162
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirá - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
33 9 Curva 3823,77 3934,71 DER 110,94 107 -
34 18 Clotoide 3934,71 3970,64 - 35,93 - 62,00
35 10 Tangente 3970,64 4177,31 - 206,67 - -
36 19 Clotoide 4177,31 4210,61 - 33,30 - 64,00
37 10 Curva 4210,61 4273,25 DER 62,64 123 -
38 20 Clotoide 4273,25 4306,55 - 33,30 - 64,00
39 11 Tangente 4306,55 4399,20 - 92,65 - -
40 21 Clotoide 4399,20 4435,13 - 35,93 - 62,00
41 11 Curva 4435,13 4439,80 IZQ 4,67 107 -
42 22 Clotoide 4439,80 4475,73 - 35,93 - 62,00
43 12 Tangente 4475,73 4623,63 - 147,90 - -
44 23 Clotoide 4623,63 4651,28 - 27,65 - 44,00
45 12 Curva 4651,28 4787,59 IZQ 136,31 70 -
46 24 Clotoide 4787,59 4815,25 - 27,66 - 44,00
47 13 Tangente 4815,25 4936,34 - 121,09 - -
48 25 Clotoide 4936,34 4962,10 - 25,76 - 52,00
49 13 Curva 4962,10 4980,79 DER 18,69 105 -
50 26 Clotoide 4980,79 5006,54 - 25,75 - 52,00
51 14 Tangente 5006,54 5137,42 - 130,88 - -
52 27 Clotoide 5137,42 5163,94 - 26,52 - 44,00
53 14 Curva 5163,94 5251,43 DER 87,49 73 -
54 28 Clotoide 5251,43 5277,95 - 26,52 - 44,00
55 15 Tangente 5277,95 5391,18 - 113,23 - -
56 29 Clotoide 5391,18 5427,10 - 35,92 - 62,00
57 15 Curva 5427,10 5452,40 DER 25,30 107 -
58 30 Clotoide 5452,40 5488,33 - 35,93 - 62,00
59 16 Tangente 5488,33 5582,58 - 94,25 - -
60 31 Clotoide 5582,58 5618,50 - 35,92 - 62,00
61 16 Curva 5618,50 5635,79 DER 17,29 107 -
62 32 Clotoide 5635,79 5671,71 - 35,92 - 62,00
63 17 Tangente 5671,71 5722,49 - 50,78 - -
64 33 Clotoide 5722,49 5758,42 - 35,93 - 62,00
65 17 Curva 5758,42 5801,95 IZQ 43,53 107 -
66 34 Clotoide 5801,95 5837,88 - 35,93 - 62,00
67 18 Tangente 5837,88 5891,08 - 53,20 - -
68 35 Clotoide 5891,08 5917,60 - 26,52 - 44,00
69 18 Curva 5917,60 5985,77 IZQ 68,17 73 -
70 36 Clotoide 5985,77 6012,29 - 26,52 - 44,00
71 19 Tangente 6012,29 6039,40 - 27,11 - -
72 37 Clotoide 6039,40 6070,71 - 31,31 - 71,00
73 19 Curva 6070,71 6096,59 DER 25,88 161 -
74 38 Clotoide 6096,59 6127,90 - 31,31 - 71,00
75 20 Tangente 6127,90 6582,11 - 454,21 - -
75-1 39 Clotoide 6582,11 6582,11 - 0,00 - -
75-2 20 Curva 6582,11 6582,11 - 0,00 - -
75-3 40 Clotoide 6582,11 6582,11 - 0,00 - -
76 21 Tangente 6582,11 6912,16 - 330,05 - -
76-1 41 Clotoide 6912,16 6912,16 - 0,00 - -

163
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirá - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
77 21 Curva 6912,16 7075,73 IZQ 163,57 1060 -
77-1 42 Clotoide 7075,73 7075,73 - 0,00 - -
77-2 22 Tangente 7075,73 7075,73 - 0,00 - -
77-3 43 Clotoide 7075,73 7075,73 - 0,00 - -
77-4 22 Curva 7075,73 7075,73 - 0,00 - -
77-5 44 Clotoide 7075,73 7075,73 - 0,00 - -
78 23 Tangente 7075,73 7257,25 - 181,52 - -
79 45 Clotoide 7257,25 7313,47 - 56,22 - 129,00
80 23 Curva 7313,47 7470,65 IZQ 157,18 296 -
81 46 Clotoide 7470,65 7526,86 - 56,21 - 129,00
82 24 Tangente 7526,86 7662,23 - 135,37 - -
83 47 Clotoide 7662,23 7719,46 - 57,23 - 125,00
84 24 Curva 7719,46 7740,32 DER 20,86 273 -
85 48 Clotoide 7740,32 7797,56 - 57,24 - 125,00
86 25 Tangente 7797,56 7872,82 - 75,26 - -
87 49 Clotoide 7872,82 7926,87 - 54,05 - 131,10
88 25 Curva 7926,87 8006,87 DER 80,00 318 -
89 50 Clotoide 8006,87 8060,91 - 54,04 - 131,10
90 26 Tangente 8060,91 8239,40 - 178,49 - -
91 51 Clotoide 8239,40 8289,65 - 50,25 - 138,00
92 26 Curva 8289,65 8333,27 DER 43,62 379 -
93 52 Clotoide 8333,27 8383,52 - 50,25 - 138,00
94 27 Tangente 8383,52 8749,46 - 365,94 - -
95 53 Clotoide 8749,46 8799,71 - 50,25 - 138,00
96 27 Curva 8799,71 8898,80 IZQ 99,09 379 -
97 54 Clotoide 8898,80 8949,05 - 50,25 - 138,00
98 28 Tangente 8949,05 9098,41 - 149,36 - -
99 55 Clotoide 9098,41 9159,46 - 61,05 - 188,00
100 28 Curva 9159,46 9166,40 DER 6,94 579 -
101 56 Clotoide 9166,40 9227,44 - 61,04 - 188,00
102 29 Tangente 9227,44 9424,10 - 196,66 - -
103 57 Clotoide 9424,10 9476,02 - 51,92 - 152,00
104 29 Curva 9476,02 9577,73 DER 101,71 445 -
105 58 Clotoide 9577,73 9629,65 - 51,92 - 152,00
106 30 Tangente 9629,65 9848,43 - 218,78 - -
107 59 Clotoide 9848,43 9897,43 - 49,00 - 140,00
108 30 Curva 9897,43 9925,08 DER 27,65 400 -
109 60 Clotoide 9925,08 9974,08 - 49,00 - 140,00
110 31 Tangente 9974,08 10327,14 - 353,06 - -
111 61 Clotoide 10327,14 10384,38 - 57,24 - 125,00
112 31 Curva 10384,38 10455,33 IZQ 70,95 273 -
113 62 Clotoide 10455,33 10512,57 - 57,24 - 125,00
114 32 Tangente 10512,57 10648,89 - 136,32 - -
115 63 Clotoide 10648,89 10702,01 - 53,12 - 134,00
116 32 Curva 10702,01 10722,46 DER 20,45 338 -
117 64 Clotoide 10722,46 10775,58 - 53,12 - 134,00
118 33 Tangente 10775,58 10852,31 - 76,73 - -
119 65 Clotoide 10852,31 10909,54 - 57,23 - 125,00

164
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirá - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
120 33 Curva 10909,54 10961,01 IZQ 51,47 273 -
121 66 Clotoide 10961,01 11018,25 - 57,24 - 125,00
122 34 Tangente 11018,25 11148,57 - 130,32 - -
123 67 Clotoide 11148,57 11200,29 - 51,72 - 140,00
124 34 Curva 11200,29 11354,85 DER 154,56 379 -
125 68 Clotoide 11354,85 11406,57 - 51,72 - 140,00
126 35 Tangente 11406,57 12293,10 - 886,53 - -
127 69 Clotoide 12293,10 12350,33 - 57,23 - 125,00
128 35 Curva 12350,33 12388,71 IZQ 38,38 273 -
129 70 Clotoide 12388,71 12445,94 - 57,23 - 125,00
130 36 Tangente 12445,94 12869,33 - 423,39 - -
131 71 Clotoide 12869,33 12915,79 - 46,46 - 112,00
132 36 Curva 12915,79 12931,85 DER 16,06 270 -
133 72 Clotoide 12931,85 12978,31 - 46,46 - 112,00
134 37 Tangente 12978,31 13399,52 - 421,21 - -
135 73 Clotoide 13399,52 13456,75 - 57,23 - 125,00
136 37 Curva 13456,75 13514,86 IZQ 58,11 273 -
137 74 Clotoide 13514,86 13572,09 - 57,23 - 125,00
138 38 Tangente 13572,09 14263,93 - 691,84 - -
139 75 Clotoide 14263,93 14318,72 - 54,79 - 132,00
140 38 Curva 14318,72 14399,90 IZQ 81,18 318 -
141 76 Clotoide 14399,90 14454,70 - 54,80 - 132,00
142 39 Tangente 14454,70 14747,75 - 293,05 - -
142-1 77 Clotoide 14747,75 14747,75 - 0,00 - -
143 39 Curva 14747,75 15043,29 DER 295,54 5500 -
143-1 78 Clotoide 15043,29 15043,29 - 0,00 - -
144 40 Tangente 15043,29 15228,23 - 184,94 - -
145 79 Clotoide 15228,23 15313,96 - 85,73 - 264,00
146 40 Curva 15313,96 15385,81 DER 71,85 813 -
147 80 Clotoide 15385,81 15471,54 - 85,73 - 264,00
148 41 Tangente 15471,54 15782,15 - 310,61 - -
148-1 81 Clotoide 15782,15 15782,15 - 0,00 0 0,00
149 41 Curva 15782,15 16020,57 DER 238,42 2000 -
149-1 82 Clotoide 16020,57 16020,57 - 0,00 0 0,00
150 42 Tangente 16020,57 16468,38 - 447,81 - -
151 83 Clotoide 16468,38 16525,62 - 57,24 - 125,00
152 42 Curva 16525,62 16587,04 DER 61,42 273 -
153 84 Clotoide 16587,04 16644,27 - 57,23 - 125,00
154 43 Tangente 16644,27 16677,61 - 33,34 - -
155 85 Clotoide 16677,61 16729,27 - 51,66 - 136,00
156 43 Curva 16729,27 16794,49 IZQ 65,22 358 -
157 86 Clotoide 16794,49 16846,16 - 51,67 - 136,00
158 44 Tangente 16846,16 16924,84 - 78,68 - -
159 87 Clotoide 16924,84 16982,07 - 57,23 - 125,00
160 44 Curva 16982,07 17011,44 IZQ 29,37 273 -
161 88 Clotoide 17011,44 17068,67 - 57,23 - 125,00
162 45 Tangente 17068,67 17225,36 - 156,69 - -
162-1 89 Clotoide 17225,36 17225,36 - 0,00 - -

165
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirá - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
163 45 Curva 17225,36 17312,33 IZQ 86,97 1790 -
163-1 90 Clotoide 17312,33 17312,33 - 0,00 - -
164 46 Tangente 17312,33 17451,82 - 139,49 - -
165 91 Clotoide 17451,82 17504,34 - 52,52 - 103,00
166 46 Curva 17504,34 17512,54 DER 8,20 202 -
167 92 Clotoide 17512,54 17565,06 - 52,52 - 103,00
168 47 Tangente 17565,06 17630,92 - 65,86 - -
169 93 Clotoide 17630,92 17676,20 - 45,28 - 114,00
170 47 Curva 17676,20 17714,74 DER 38,54 287 -
171 94 Clotoide 17714,74 17760,02 - 45,28 - 114,00
172 48 Tangente 17760,02 17765,46 - 5,44 - -
173 95 Clotoide 17765,46 17829,30 - 63,84 - 197,00
174 48 Curva 17829,30 17890,49 IZQ 61,19 608 -
175 96 Clotoide 17890,49 17954,32 - 63,83 - 197,00
176 49 Tangente 17954,32 18207,22 - 252,90 - -
177 97 Clotoide 18207,22 18239,45 - 32,23 - 140,00
178 49 Curva 18239,45 18287,94 DER 48,49 608 -
179 98 Clotoide 18287,94 18320,18 - 32,24 - 140,00
180 50 Tangente 18320,18 18540,77 - 220,59 - -
181 99 Clotoide 18540,77 18589,98 - 49,21 - 108,00
182 50 Curva 18589,98 18641,60 IZQ 51,62 237 -
183 100 Clotoide 18641,60 18690,81 - 49,21 - 108,00
184 51 Tangente 18690,81 18760,88 - 70,07 - -
185 101 Clotoide 18760,88 18806,16 - 45,28 - 114,00
186 51 Curva 18806,16 18827,47 DER 21,31 287 -
187 102 Clotoide 18827,47 18872,75 - 45,28 - 114,00
188 52 Tangente 18872,75 19124,94 - 252,19 - -
189 103 Clotoide 19124,94 19177,39 - 52,45 - 150,00
190 52 Curva 19177,39 19222,81 DER 45,42 429 -
191 104 Clotoide 19222,81 19275,26 - 52,45 - 150,00
192 53 Tangente 19275,26 19427,44 - 152,18 - -
193 105 Clotoide 19427,44 19495,49 - 68,05 - 210,00
194 53 Curva 19495,49 19543,00 DER 47,51 648 -
195 106 Clotoide 19543,00 19611,05 - 68,05 - 210,00
196 54 Tangente 19611,05 19677,92 - 66,87 - -
196-1 107 Clotoide 19677,92 19677,92 - 0,00 - -
196-2 54 Curva 19677,92 19677,92 - 0,00 - -
196-3 108 Clotoide 19677,92 19677,92 - 0,00 - -
197 55 Tangente 19677,92 19977,11 - 299,19 - -
198 109 Clotoide 19977,11 20026,89 - 49,78 - 75,00
199 55 Curva 20026,89 20056,91 IZQ 30,02 113 -
200 110 Clotoide 20056,91 20106,69 - 49,78 - 75,00
201 56 Tangente 20106,69 20181,72 - 75,03 - -
202 111 Clotoide 20181,72 20222,02 - 40,30 - 92,00
203 56 Curva 20222,02 20234,17 DER 12,15 210 -
204 112 Clotoide 20234,17 20274,48 - 40,31 - 92,00
205 57 Tangente 20274,48 21145,13 - 870,65 - -
206 113 Clotoide 21145,13 21189,77 - 44,64 - 121,00

166
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotá-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirá - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
207 57 Curva 21189,77 21233,37 DER 43,60 328 -
208 114 Clotoide 21233,37 21278,01 - 44,64 - 121,00
209 58 Tangente 21278,01 21414,47 - 136,46 - -
209-1 115 Clotoide 21414,47 21414,47 - 0,00 - -
210 58 Curva 21414,47 21603,43 IZQ 188,96 2000 -
210-1 116 Clotoide 21603,43 21603,43 - 0,00 - -
211 59 Tangente 21603,43 21700,00 - 96,57 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la dirección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

167
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
40 1 1 Tangente 0,00 190,43 - 206,93 - - - -
2 1 Clotoide 190,43 223,43 - 57,22 - - 66,00 -
3 1 Curva 223,43 271,87 DER 64,94 35,35 132 - 50
4 2 Clotoide 271,87 304,87 - 215,46 - - 66,00 -
5 2 Tangente 304,87 669,79 - 385,83 - - - -
6 3 Clotoide 669,79 711,61 - 100,01 - - 91,00 -
7 2 Curva 711,61 827,99 DER 137,29 45,77 198 - 60
8 4 Clotoide 827,99 869,81 - 183,59 - - 91,00 -
9 3 Tangente 869,81 1153,35 - 320,73 - - - -
9-1 5 Clotoide 1153,35 1153,35 - - - - - -
10 3 Curva 1153,35 1227,72 IZQ 585,00 0,48 9000 - 60
10-1 6 Clotoide 1227,72 1227,72 - - - - - -
11 4 Tangente 1227,72 2248,97 - 1042,66 - - - -
12 7 Clotoide 2248,97 2291,79 - 76,36 - - 89,00 -
13 4 Curva 2291,79 2358,86 IZQ 88,48 34,04 185 - 60
14 8 Clotoide 2358,86 2401,67 - 112,05 - - 89,00 -
15 5 Tangente 2401,67 2540,15 - 160,74 - - - -
16 9 Clotoide 2540,15 2584,66 - 83,51 - - 88,00 -
17 5 Curva 2584,66 2662,66 DER 100,25 40,34 174 - 60
18 10 Clotoide 2662,66 2707,16 - 82,79 - - 88,00 -
19 6 Tangente 2707,16 2783,73 - 100,52 - - - -
20 11 Clotoide 2783,73 2831,63 - 78,43 - - 81,00 -
21 6 Curva 2831,63 2892,68 DER 85,00 45,57 137 - 60
22 12 Clotoide 2892,68 2940,58 - 261,53 - - 81,00 -
23 7 Tangente 2940,58 3367,83 - 452,14 - - - -
24 13 Clotoide 3367,83 3417,61 - 95,55 - - 75,00 -
25 7 Curva 3417,61 3509,14 IZQ 116,42 71,64 113 - 60
26 14 Clotoide 3509,14 3558,92 - 88,08 - - 75,00 -
27 8 Tangente 3558,92 3635,52 - 99,43 - - - -
28 15 Clotoide 3635,52 3681,18 - 51,28 - - 86,00 -
29 8 Curva 3681,18 3692,43 IZQ 34,08 20,12 162 - 60
30 16 Clotoide 3692,43 3738,09 - 70,54 - - 86,00 -
31 9 Tangente 3738,09 3787,85 - 67,72 - - - -
32 17 Clotoide 3787,85 3823,77 - 91,39 - - 62,00 -
33 9 Curva 3823,77 3934,71 DER 128,91 78,65 107 - 50
34 18 Clotoide 3934,71 3970,64 - 139,27 - - 62,00 -
35 10 Tangente 3970,64 4177,31 - 223,32 - - - -
36 19 Clotoide 4177,31 4210,61 - 64,62 - - 64,00 -
37 10 Curva 4210,61 4273,25 DER 79,29 44,69 123 - 50
38 20 Clotoide 4273,25 4306,55 - 79,63 - - 64,00 -
39 11 Tangente 4306,55 4399,20 - 110,62 - - - -
40 21 Clotoide 4399,20 4435,13 - 38,27 - - 62,00 -
41 11 Curva 4435,13 4439,80 IZQ 22,63 21,74 107 - 50
42 22 Clotoide 4439,80 4475,73 - 109,88 - - 62,00 -
43 12 Tangente 4475,73 4623,63 - 161,73 - - - -
44 23 Clotoide 4623,63 4651,28 - 95,80 - - 44,00 -
45 12 Curva 4651,28 4787,59 IZQ 150,14 134,21 70 - 40
46 24 Clotoide 4787,59 4815,25 - 88,20 - - 44,00 -

168
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
47 13 Tangente 4815,25 4936,34 - 133,97 - - - -
48 25 Clotoide 4936,34 4962,10 - 35,11 - - 52,00 -
49 13 Curva 4962,10 4980,79 DER 31,56 24,26 105 - 40
50 26 Clotoide 4980,79 5006,54 - 91,19 - - 52,00 -
51 14 Tangente 5006,54 5137,42 - 144,14 - - - -
52 27 Clotoide 5137,42 5163,94 - 70,26 - - 44,00 -
53 14 Curva 5163,94 5251,43 DER 100,75 89,48 73 - 40
54 28 Clotoide 5251,43 5277,95 - 83,13 - - 44,00 -
55 15 Tangente 5277,95 5391,18 - 131,19 - - - -
56 29 Clotoide 5391,18 5427,10 - 48,57 - - 62,00 -
57 15 Curva 5427,10 5452,40 DER 43,26 32,79 107 - 50
58 30 Clotoide 5452,40 5488,33 - 83,06 - - 62,00 -
59 16 Tangente 5488,33 5582,58 - 112,21 - - - -
60 31 Clotoide 5582,58 5618,50 - 44,57 - - 62,00 -
61 16 Curva 5618,50 5635,79 DER 35,25 28,50 107 - 50
62 32 Clotoide 5635,79 5671,71 - 61,31 - - 62,00 -
63 17 Tangente 5671,71 5722,49 - 68,74 - - - -
64 33 Clotoide 5722,49 5758,42 - 57,70 - - 62,00 -
65 17 Curva 5758,42 5801,95 IZQ 61,49 42,55 107 - 50
66 34 Clotoide 5801,95 5837,88 - 62,53 - - 62,00 -
67 18 Tangente 5837,88 5891,08 - 66,46 - - - -
68 35 Clotoide 5891,08 5917,60 - 60,61 - - 44,00 -
69 18 Curva 5917,60 5985,77 IZQ 81,43 74,31 73 - 50
70 36 Clotoide 5985,77 6012,29 - 40,07 - - 44,00 -
71 19 Tangente 6012,29 6039,40 - 42,76 - - - -
72 37 Clotoide 6039,40 6070,71 - 44,25 - - 71,00 -
73 19 Curva 6070,71 6096,59 DER 41,53 20,35 161 - 50
60 74 38 Clotoide 6096,59 6127,90 - 258,42 - - 71,00 -
75 20 Tangente 6127,90 6582,11 - 619,24 - - - -
75-1 39 Clotoide 6582,11 6582,11 - - - - - -
75-2 20 Curva 6582,11 6582,11 - - - - -
75-3 40 Clotoide 6582,11 6582,11 - - - - - -
76 21 Tangente 6582,11 6912,16 - 411,84 - - - -
76-1 41 Clotoide 6912,16 6912,16 - - - - - -
77 21 Curva 6912,16 7075,73 IZQ 254,33 8,84 1060 - 80
77-1 42 Clotoide 7075,73 7075,73 - - - - - -
77-2 22 Tangente 7075,73 7075,73 - - - - - -
77-3 43 Clotoide 7075,73 7075,73 - - - - - -
77-4 22 Curva 7075,73 7075,73 - - - - - -
77-5 44 Clotoide 7075,73 7075,73 - - - - - -
78 23 Tangente 7075,73 7257,25 - 209,63 - - - -
79 45 Clotoide 7257,25 7313,47 - 134,81 - - 129,00 -
80 23 Curva 7313,47 7470,65 IZQ 185,28 41,31 296 - 80
81 46 Clotoide 7470,65 7526,86 - 123,90 - - 129,00 -
82 24 Tangente 7526,86 7662,23 - 163,99 - - - -
83 47 Clotoide 7662,23 7719,46 - 67,66 - - 125,00 -
84 24 Curva 7719,46 7740,32 DER 49,48 16,38 273 - 80
85 48 Clotoide 7740,32 7797,56 - 94,87 - - 125,00 -

169
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
86 25 Tangente 7797,56 7872,82 - 102,28 - - - -
87 49 Clotoide 7872,82 7926,87 - 94,05 - - 131,10 -
88 25 Curva 7926,87 8006,87 DER 107,02 24,15 318 - 80
89 50 Clotoide 8006,87 8060,91 - 143,29 - - 131,10 -
90 26 Tangente 8060,91 8239,40 - 203,62 - - - -
91 51 Clotoide 8239,40 8289,65 - 72,06 - - 138,00 -
92 26 Curva 8289,65 8333,27 DER 68,75 14,19 379 - 80
93 52 Clotoide 8333,27 8383,52 - 233,22 - - 138,00 -
94 27 Tangente 8383,52 8749,46 - 391,06 - - - -
95 53 Clotoide 8749,46 8799,71 - 99,80 - - 138,00 -
96 27 Curva 8799,71 8898,80 IZQ 124,22 22,57 379 - 80
97 54 Clotoide 8898,80 8949,05 - 124,93 - - 138,00 -
98 28 Tangente 8949,05 9098,41 - 179,89 - - - -
99 55 Clotoide 9098,41 9159,46 - 64,52 - - 188,00 -
100 28 Curva 9159,46 9166,40 DER 37,46 6,73 579 - 80
101 56 Clotoide 9166,40 9227,44 - 159,37 - - 188,00 -
102 29 Tangente 9227,44 9424,10 - 222,62 - - - -
103 57 Clotoide 9424,10 9476,02 - 102,78 - - 152,00 -
104 29 Curva 9476,02 9577,73 DER 127,67 19,77 445 - 80
105 58 Clotoide 9577,73 9629,65 - 161,31 - - 152,00 -
106 30 Tangente 9629,65 9848,43 - 243,28 - - - -
107 59 Clotoide 9848,43 9897,43 - 62,82 - - 140,00 -
108 30 Curva 9897,43 9925,08 DER 52,15 10,98 400 - 80
109 60 Clotoide 9925,08 9974,08 - 225,53 - - 140,00 -
110 31 Tangente 9974,08 10327,14 - 381,68 - - - -
111 61 Clotoide 10327,14 10384,38 - 92,72 - - 125,00 -
112 31 Curva 10384,38 10455,33 IZQ 99,57 26,90 273 - 80
113 62 Clotoide 10455,33 10512,57 - 125,40 - - 125,00 -
114 32 Tangente 10512,57 10648,89 - 162,88 - - - -
115 63 Clotoide 10648,89 10702,01 - 63,35 - - 134,00 -
116 32 Curva 10702,01 10722,46 DER 47,01 12,47 338 - 80
117 64 Clotoide 10722,46 10775,58 - 91,49 - - 134,00 -
118 33 Tangente 10775,58 10852,31 - 105,35 - - - -
119 65 Clotoide 10852,31 10909,54 - 82,97 - - 125,00 -
120 33 Curva 10909,54 10961,01 IZQ 80,09 22,81 273 - 80
121 66 Clotoide 10961,01 11018,25 - 122,40 - - 125,00 -
122 34 Tangente 11018,25 11148,57 - 156,18 - - - -
123 67 Clotoide 11148,57 11200,29 - 129,00 - - 140,00 -
124 34 Curva 11200,29 11354,85 DER 180,42 31,18 379 - 80
125 68 Clotoide 11354,85 11406,57 - 494,99 - - 140,00 -
126 35 Tangente 11406,57 12293,10 - 915,15 - - - -
127 69 Clotoide 12293,10 12350,33 - 76,42 - - 125,00 -
128 35 Curva 12350,33 12388,71 IZQ 66,99 20,06 273 - 80
129 70 Clotoide 12388,71 12445,94 - 268,93 - - 125,00 -
130 36 Tangente 12445,94 12869,33 - 446,62 - - - -
131 71 Clotoide 12869,33 12915,79 - 54,49 - - 112,00 -
132 36 Curva 12915,79 12931,85 DER 39,29 13,28 270 - 70
133 72 Clotoide 12931,85 12978,31 - 257,07 - - 112,00 -

170
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
134 37 Tangente 12978,31 13399,52 - 449,83 - - - -
135 73 Clotoide 13399,52 13456,75 - 86,28 - - 125,00 -
136 37 Curva 13456,75 13514,86 IZQ 86,73 24,20 273 - 80
137 74 Clotoide 13514,86 13572,09 - 403,15 - - 125,00 -
138 38 Tangente 13572,09 14263,93 - 719,24 - - - -
139 75 Clotoide 14263,93 14318,72 - 95,38 - - 132,00 -
140 38 Curva 14318,72 14399,90 IZQ 108,58 24,49 318 - 80
141 76 Clotoide 14399,90 14454,70 - 201,33 - - 132,00 -
142 39 Tangente 14454,70 14747,75 - 440,82 - - - -
142-1 77 Clotoide 14747,75 14747,75 - - - - - -
143 39 Curva 14747,75 15043,29 DER 388,01 3,08 5500 - 80
143-1 78 Clotoide 15043,29 15043,29 - - - - - -
144 40 Tangente 15043,29 15228,23 - 227,80 - - - -
145 79 Clotoide 15228,23 15313,96 - 121,66 - - 264,00 -
146 40 Curva 15313,96 15385,81 DER 114,72 11,12 813 - 80
147 80 Clotoide 15385,81 15471,54 - 241,04 - - 264,00 -
148 41 Tangente 15471,54 15782,15 - 429,82 - - - -
148-1 81 Clotoide 15782,15 15782,15 - - - - 0,00 -
149 41 Curva 15782,15 16020,57 DER 462,33 6,83 2000 - 80
149-1 82 Clotoide 16020,57 16020,57 - - - - 0,00 -
150 42 Tangente 16020,57 16468,38 - 476,43 - - - -
151 83 Clotoide 16468,38 16525,62 - 87,95 - - 125,00 -
152 42 Curva 16525,62 16587,04 DER 90,04 24,89 273 - 80
153 84 Clotoide 16587,04 16644,27 - 73,90 - - 125,00 -
154 43 Tangente 16644,27 16677,61 - 59,17 - - - -
155 85 Clotoide 16677,61 16729,27 - 84,27 - - 136,00 -
156 43 Curva 16729,27 16794,49 IZQ 91,06 18,70 358 - 80
157 86 Clotoide 16794,49 16846,16 - 91,01 - - 136,00 -
158 44 Tangente 16846,16 16924,84 - 107,30 - - - -
159 87 Clotoide 16924,84 16982,07 - 71,91 - - 125,00 -
160 44 Curva 16982,07 17011,44 IZQ 57,98 18,17 273 - 80
161 88 Clotoide 17011,44 17068,67 - 135,58 - - 125,00 -
162 45 Tangente 17068,67 17225,36 - 200,18 - - - -
162-1 89 Clotoide 17225,36 17225,36 - - - - - -
163 45 Curva 17225,36 17312,33 IZQ 156,72 2,78 1790 - 80
163-1 90 Clotoide 17312,33 17312,33 - - - - - -
164 46 Tangente 17312,33 17451,82 - 165,75 - - - -
165 91 Clotoide 17451,82 17504,34 - 56,62 - - 103,00 -
166 46 Curva 17504,34 17512,54 DER 34,46 17,23 202 - 70
167 92 Clotoide 17512,54 17565,06 - 85,45 - - 103,00 -
168 47 Tangente 17565,06 17630,92 - 88,50 - - - -
169 93 Clotoide 17630,92 17676,20 - 64,55 - - 114,00 -
170 47 Curva 17676,20 17714,74 DER 61,18 16,73 287 - 70
171 94 Clotoide 17714,74 17760,02 - 48,00 - - 114,00 -
172 48 Tangente 17760,02 17765,46 - 37,36 - - - -
173 95 Clotoide 17765,46 17829,30 - 94,44 - - 197,00 -
174 48 Curva 17829,30 17890,49 IZQ 93,11 11,78 608 - 70
175 96 Clotoide 17890,49 17954,32 - 190,28 - - 197,00 -

171
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch
VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH
[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
176 49 Tangente 17954,32 18207,22 - 269,02 - - - -
177 97 Clotoide 18207,22 18239,45 - 56,47 - - 140,00 -
178 49 Curva 18239,45 18287,94 DER 64,61 7,61 608 - 70
179 98 Clotoide 18287,94 18320,18 - 142,54 - - 140,00 -
180 50 Tangente 18320,18 18540,77 - 245,20 - - - -
181 99 Clotoide 18540,77 18589,98 - 75,02 - - 108,00 -
182 50 Curva 18589,98 18641,60 IZQ 76,23 24,37 237 - 70
183 100 Clotoide 18641,60 18690,81 - 84,25 - - 108,00 -
184 51 Tangente 18690,81 18760,88 - 92,71 - - - -
185 101 Clotoide 18760,88 18806,16 - 55,93 - - 114,00 -
186 51 Curva 18806,16 18827,47 DER 43,95 13,29 287 - 70
187 102 Clotoide 18827,47 18872,75 - 171,37 - - 114,00 -
188 52 Tangente 18872,75 19124,94 - 278,41 - - - -
189 103 Clotoide 19124,94 19177,39 - 75,16 - - 150,00 -
190 52 Curva 19177,39 19222,81 DER 71,65 13,07 429 - 70
191 104 Clotoide 19222,81 19275,26 - 128,54 - - 150,00 -
192 53 Tangente 19275,26 19427,44 - 186,21 - - - -
193 105 Clotoide 19427,44 19495,49 - 91,81 - - 210,00 -
194 53 Curva 19495,49 19543,00 DER 81,53 10,22 648 - 70
195 106 Clotoide 19543,00 19611,05 - 101,48 - - 210,00 -
196 54 Tangente 19611,05 19677,92 - 216,47 - - - -
196-1 107 Clotoide 19677,92 19677,92 - - - - - -
196-2 54 Curva 19677,92 19677,92 - - - - -
196-3 108 Clotoide 19677,92 19677,92 - - - - - -
197 55 Tangente 19677,92 19977,11 - 324,08 - - - -
198 109 Clotoide 19977,11 20026,89 - 64,79 - - 75,00 -
199 55 Curva 20026,89 20056,91 IZQ 54,91 40,46 113 - 60
200 110 Clotoide 20056,91 20106,69 - 87,30 - - 75,00 -
201 56 Tangente 20106,69 20181,72 - 95,18 - - - -
202 111 Clotoide 20181,72 20222,02 - 46,37 - - 92,00 -
203 56 Curva 20222,02 20234,17 DER 32,30 14,31 210 - 60
204 112 Clotoide 20234,17 20274,48 - 475,64 - - 92,00 -
205 57 Tangente 20274,48 21145,13 - 892,97 - - - -
206 113 Clotoide 21145,13 21189,77 - 66,44 - - 121,00 -
207 57 Curva 21189,77 21233,37 DER 65,92 15,41 328 - 60
208 114 Clotoide 21233,37 21278,01 - 112,87 - - 121,00 -
209 58 Tangente 21278,01 21414,47 - 230,94 - - - -
209-1 115 Clotoide 21414,47 21414,47 - - - - - -
210 58 Curva 21414,47 21603,43 IZQ 237,24 5,41 2000 - 60
210-1 116 Clotoide 21603,43 21603,43 - - - - - -
211 59 Tangente 21603,43 21700,00 - 96,57 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

172
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en dirección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
40 3 1 Curva 223,43 271,87 50 132 73 6,8
7 2 Curva 711,61 827,99 60 198 113 6,8
10 3 Curva 1153,35 1227,72 60 9000 113 2,0
13 4 Curva 2291,79 2358,86 60 185 113 7,0
17 5 Curva 2584,66 2662,66 60 174 113 7,2
21 6 Curva 2831,63 2892,68 60 137 113 7,8
25 7 Curva 3417,61 3509,14 60 113 113 8,0
29 8 Curva 3681,18 3692,43 60 162 113 7,4
33 9 Curva 3823,77 3934,71 50 107 73 7,4
37 10 Curva 4210,61 4273,25 50 123 73 7,0
41 11 Curva 4435,13 4439,80 50 107 73 7,4
45 12 Curva 4651,28 4787,59 40 70 41 7,0
49 13 Curva 4962,10 4980,79 40 105 41 6,0
53 14 Curva 5163,94 5251,43 40 73 41 7,0

173
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
57 15 Curva 5427,10 5452,40 50 107 73 7,4
61 16 Curva 5618,50 5635,79 50 107 73 7,4
65 17 Curva 5758,42 5801,95 50 107 73 7,4
69 18 Curva 3968,00 4068,54 60 73 113 8,0
73 19 Curva 4611,64 4630,79 40 161 41 6,2
60 77 21 Curva 4611,64 4630,79 40 1060 41 3,2
80 23 Curva 3968,00 4068,54 60 296 113 7,6
84 24 Curva 3968,00 4068,54 60 273 113 7,8
88 25 Curva 4611,64 4630,79 40 318 41 7,4
92 26 Curva 3968,00 4068,54 60 379 113 6,8
96 27 Curva 3968,00 4068,54 60 379 113 6,8
100 28 Curva 3968,00 4068,54 60 579 113 5,2
104 29 Curva 4611,64 4630,79 40 445 41 6,2
108 30 Curva 3968,00 4068,54 60 400 113 6,6
112 31 Curva 3968,00 4068,54 60 273 113 7,8
116 32 Curva 3968,00 4068,54 60 338 113 7,2
120 33 Curva 4611,64 4630,79 40 273 41 7,8
124 34 Curva 3968,00 4068,54 60 379 113 6,8
128 35 Curva 3968,00 4068,54 60 273 113 7,8
132 36 Curva 3968,00 4068,54 60 270 113 7,0
136 37 Curva 4611,64 4630,79 40 273 41 7,8
140 38 Curva 3968,00 4068,54 60 318 113 7,4
143 39 Curva 3968,00 4068,54 60 5500 113 2,0
146 40 Curva 3968,00 4068,54 60 813 113 4,0
149 41 Curva 4611,64 4630,79 40 2000 41 2,0
152 42 Curva 3968,00 4068,54 60 273 113 7,8
156 43 Curva 3968,00 4068,54 60 358 113 7,0
160 44 Curva 3968,00 4068,54 60 273 113 7,8
163 45 Curva 4611,64 4630,79 40 1790 41 2,0
166 46 Curva 3968,00 4068,54 60 202 113 7,8
170 47 Curva 3968,00 4068,54 60 287 113 6,8
174 48 Curva 3968,00 4068,54 60 608 113 4,2
178 49 Curva 4611,64 4630,79 40 608 41 4,2
182 50 Curva 3968,00 4068,54 60 237 113 7,4
186 51 Curva 3968,00 4068,54 60 287 113 6,8
190 52 Curva 3968,00 4068,54 60 429 113 5,4
194 53 Curva 4611,64 4630,79 40 648 41 4,0
199 55 Curva 3968,00 4068,54 60 113 113 8,0
203 56 Curva 3968,00 4068,54 60 210 113 6,6
207 57 Curva 4611,64 4630,79 40 328 41 5,2
210 58 Curva 3968,00 4068,54 60 2000 113 2,0

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

174
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas mediante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
40 2 1 Clotoide 190,43 223,43 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
3 1 Curva 223,43 271,87 50 132 6,8 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 271,87 304,87 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
6 3 Clotoide 669,79 711,61 - - - 0,7 58,93 3,65 0,6 90,50 82,61 64,07 90,50 217,80 91,00

175
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
7 2 Curva 711,61 827,99 60 198 6,8 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 827,99 869,81 - - - 0,7 58,93 3,65 0,6 90,50 82,61 64,07 90,50 217,80 91,00
9-1 5 Clotoide 1153,35 1153,35 - - - - - - - - - - - - -
10 3 Curva 1153,35 1227,72 60 9000 2,0 - - - - - - - - - -
10-1 6 Clotoide 1227,72 1227,72 - - - - - - - - - - - - -
12 7 Clotoide 2248,97 2291,79 - - - 0,7 59,94 3,65 0,6 88,76 78,51 59,87 88,76 203,50 89,00
13 4 Curva 2291,79 2358,86 60 185 7,0 - - - - - - - - - -
14 8 Clotoide 2358,86 2401,67 - - - 0,7 59,94 3,65 0,6 88,76 78,51 59,87 88,76 203,50 89,00
16 9 Clotoide 2540,15 2584,66 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
17 5 Curva 2584,66 2662,66 60 174 7,2 - - - - - - - - - -
18 10 Clotoide 2662,66 2707,16 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
20 11 Clotoide 2783,73 2831,63 - - - 0,7 64,19 3,65 0,6 80,63 62,67 44,33 80,63 150,70 81,00
21 6 Curva 2831,63 2892,68 60 137 7,8 - - - - - - - - - -
22 12 Clotoide 2892,68 2940,58 - - - 0,7 64,19 3,65 0,6 80,63 62,67 44,33 80,63 150,70 81,00
24 13 Clotoide 3367,83 3417,61 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
25 7 Curva 3417,61 3509,14 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
26 14 Clotoide 3509,14 3558,92 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
28 15 Clotoide 3635,52 3681,18 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
29 8 Curva 3681,18 3692,43 60 162 7,4 - - - - - - - - - -
30 16 Clotoide 3692,43 3738,09 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
32 17 Clotoide 3787,85 3823,77 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
33 9 Curva 3823,77 3934,71 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
34 18 Clotoide 3934,71 3970,64 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
36 19 Clotoide 4177,31 4210,61 - - - 0,7 46,40 3,65 0,77 63,89 57,81 39,80 63,89 135,30 64,00
37 10 Curva 4210,61 4273,25 50 123 7,0 - - - - - - - - - -
38 20 Clotoide 4273,25 4306,55 - - - 0,7 46,40 3,65 0,77 63,89 57,81 39,80 63,89 135,30 64,00
40 21 Clotoide 4399,20 4435,13 - - - 0,7 47,88 3,65 0,77 61,18 52,07 34,63 61,18 117,70 62,00
41 11 Curva 4435,13 4439,80 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
42 22 Clotoide 4439,80 4475,73 - - - 0,7 47,88 3,65 0,77 61,18 52,07 34,63 61,18 117,70 62,00
44 23 Clotoide 4623,63 4651,28 - - - 0,7 34,60 3,65 0,96 43,16 37,88 22,65 43,16 77,00 44,00
45 12 Curva 4651,28 4787,59 40 70 7,0 - - - - - - - - - -
46 24 Clotoide 4787,59 4815,25 - - - 0,7 34,60 3,65 0,96 43,16 37,88 22,65 43,16 77,00 44,00
48 25 Clotoide 4936,34 4962,10 - - - 0,7 31,30 3,65 0,96 48,94 51,34 33,98 51,34 115,50 52,00
49 13 Curva 4962,10 4980,79 40 105 6,0 - - - - - - - - - -
50 26 Clotoide 4980,79 5006,54 - - - 0,7 31,30 3,65 0,96 48,94 51,34 33,98 51,34 115,50 52,00
52 27 Clotoide 5137,42 5163,94 - - - 0,7 34,13 3,65 0,96 44,08 39,09 23,62 44,08 80,30 44,00
53 14 Curva 5163,94 5251,43 40 73 7,0 - - - - - - - - - -
54 28 Clotoide 5251,43 5277,95 - - - 0,7 34,13 3,65 0,96 44,08 39,09 23,62 44,08 80,30 44,00
56 29 Clotoide 5391,18 5427,10 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
57 15 Curva 5427,10 5452,40 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
58 30 Clotoide 5452,40 5488,33 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
60 31 Clotoide 5582,58 5618,50 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
61 16 Curva 5618,50 5635,79 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
62 32 Clotoide 5635,79 5671,71 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
64 33 Clotoide 5722,49 5758,42 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
65 17 Curva 5758,42 5801,95 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
66 34 Clotoide 5801,95 5837,88 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
68 35 Clotoide 5891,08 5917,60 - - - 0,7 72,46 3,65 0,6 59,60 39,09 23,62 72,46 80,30 44,00
69 18 Curva 5917,60 5985,77 60 73 8,0 - - - - - - - - - -
70 36 Clotoide 5985,77 6012,29 - - - 0,7 72,46 3,65 0,6 59,60 39,09 23,62 72,46 80,30 44,00
72 37 Clotoide 6039,40 6070,71 - - - 0,7 20,17 3,65 0,96 61,61 70,74 52,10 70,74 177,10 71,00
73 19 Curva 6070,71 6096,59 40 161 6,2 - - - - - - - - - -
60 74 38 Clotoide 6096,59 6127,90 - - - 0,7 20,17 3,65 0,96 61,61 70,74 52,10 70,74 177,10 71,00

176
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
75-1 39 Clotoide 6582,11 6582,11 - - - - - - - - - - - - -
75-2 20 Curva 6582,11 6582,11 60 - - - - - - - - - - - -
75-3 40 Clotoide 6582,11 6582,11 - - - - - - - - - - - - -
76-1 41 Clotoide 6912,16 6912,16 - - - - - - - - - - - - -
77 21 Curva 6912,16 7075,73 40 1060 3,2 - - - - - - - - - -
77-1 42 Clotoide 7075,73 7075,73 - - - - - - - - - - - - -
77-3 43 Clotoide 7075,73 7075,73 - - - - - - - - - - - - -
77-4 22 Curva 7075,73 7075,73 60 - - - - - - - - - - - -
77-5 44 Clotoide 7075,73 7075,73 - - - - - - - - - - - - -
79 45 Clotoide 7257,25 7313,47 - - - 0,7 36,95 3,65 0,6 116,98 111,69 95,79 116,98 325,60 129,00
80 23 Curva 7313,47 7470,65 60 296 7,6 - - - - - - - - - -
81 46 Clotoide 7470,65 7526,86 - - - 0,7 36,95 3,65 0,6 116,98 111,69 95,79 116,98 325,60 129,00
83 47 Clotoide 7662,23 7719,46 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
84 24 Curva 7719,46 7740,32 60 273 7,8 - - - - - - - - - -
85 48 Clotoide 7740,32 7797,56 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
87 49 Clotoide 7872,82 7926,87 - - - 0,7 41,24 3,65 0,96 94,59 117,86 102,90 117,86 349,80 131,10
88 25 Curva 7926,87 8006,87 40 318 7,4 - - - - - - - - - -
89 50 Clotoide 8006,87 8060,91 - - - 0,7 41,24 3,65 0,96 94,59 117,86 102,90 117,86 349,80 131,10
91 51 Clotoide 8239,40 8289,65 - - - 0,7 24,51 3,65 0,6 125,21 134,44 122,64 134,44 416,90 138,00
92 26 Curva 8289,65 8333,27 60 379 6,8 - - - - - - - - - -
93 52 Clotoide 8333,27 8383,52 - - - 0,7 24,51 3,65 0,6 125,21 134,44 122,64 134,44 416,90 138,00
95 53 Clotoide 8749,46 8799,71 - - - 0,7 24,51 3,65 0,6 125,21 134,44 122,64 134,44 416,90 138,00
96 27 Curva 8799,71 8898,80 60 379 6,8 - - - - - - - - - -
97 54 Clotoide 8898,80 8949,05 - - - 0,7 24,51 3,65 0,6 125,21 134,44 122,64 134,44 416,90 138,00
99 55 Clotoide 9098,41 9159,46 - - - 0,7 20,27 3,65 0,6 135,34 184,73 187,36 187,36 636,90 188,00
100 28 Curva 9159,46 9166,40 60 579 5,2 - - - - - - - - - -
101 56 Clotoide 9166,40 9227,44 - - - 0,7 20,27 3,65 0,6 135,34 184,73 187,36 187,36 636,90 188,00
103 57 Clotoide 9424,10 9476,02 - - - 0,7 48,29 3,65 0,96 102,42 151,64 144,00 151,64 489,50 152,00
104 29 Curva 9476,02 9577,73 40 445 6,2 - - - - - - - - - -
105 58 Clotoide 9577,73 9629,65 - - - 0,7 48,29 3,65 0,96 102,42 151,64 144,00 151,64 489,50 152,00
107 59 Clotoide 9848,43 9897,43 - - - 0,7 21,31 3,65 0,6 126,73 139,99 129,44 139,99 440,00 140,00
108 30 Curva 9897,43 9925,08 60 400 6,6 - - - - - - - - - -
109 60 Clotoide 9925,08 9974,08 - - - 0,7 21,31 3,65 0,6 126,73 139,99 129,44 139,99 440,00 140,00
111 61 Clotoide 10327,14 10384,38 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
112 31 Curva 10384,38 10455,33 60 273 7,8 - - - - - - - - - -
113 62 Clotoide 10455,33 10512,57 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
115 63 Clotoide 10648,89 10702,01 - - - 0,7 30,59 3,65 0,6 121,67 123,37 109,38 123,37 371,80 134,00
116 32 Curva 10702,01 10722,46 60 338 7,2 - - - - - - - - - -
117 64 Clotoide 10722,46 10775,58 - - - 0,7 30,59 3,65 0,6 121,67 123,37 109,38 123,37 371,80 134,00
119 65 Clotoide 10852,31 10909,54 - - - 0,7 36,78 3,65 0,96 89,98 105,11 88,34 105,11 300,30 125,00
120 33 Curva 10909,54 10961,01 40 273 7,8 - - - - - - - - - -
121 66 Clotoide 10961,01 11018,25 - - - 0,7 36,78 3,65 0,96 89,98 105,11 88,34 105,11 300,30 125,00
123 67 Clotoide 11148,57 11200,29 - - - 0,7 24,51 3,65 0,6 125,21 134,44 122,64 134,44 416,90 140,00
124 34 Curva 11200,29 11354,85 60 379 6,8 - - - - - - - - - -
125 68 Clotoide 11354,85 11406,57 - - - 0,7 24,51 3,65 0,6 125,21 134,44 122,64 134,44 416,90 140,00
127 69 Clotoide 12293,10 12350,33 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
128 35 Curva 12350,33 12388,71 60 273 7,8 - - - - - - - - - -
129 70 Clotoide 12388,71 12445,94 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
131 71 Clotoide 12869,33 12915,79 - - - 0,7 46,95 3,65 0,6 107,23 104,25 87,37 107,23 297,00 112,00
132 36 Curva 12915,79 12931,85 60 270 7,0 - - - - - - - - - -
133 72 Clotoide 12931,85 12978,31 - - - 0,7 46,95 3,65 0,6 107,23 104,25 87,37 107,23 297,00 112,00
135 73 Clotoide 13399,52 13456,75 - - - 0,7 36,78 3,65 0,96 89,98 105,11 88,34 105,11 300,30 125,00
136 37 Curva 13456,75 13514,86 40 273 7,8 - - - - - - - - - -

177
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
137 74 Clotoide 13514,86 13572,09 - - - 0,7 36,78 3,65 0,96 89,98 105,11 88,34 105,11 300,30 125,00
139 75 Clotoide 14263,93 14318,72 - - - 0,7 33,52 3,65 0,6 119,65 117,86 102,90 119,65 349,80 132,00
140 38 Curva 14318,72 14399,90 60 318 7,4 - - - - - - - - - -
141 76 Clotoide 14399,90 14454,70 - - - 0,7 33,52 3,65 0,6 119,65 117,86 102,90 119,65 349,80 132,00
142-1 77 Clotoide 14747,75 14747,75 - - - - - - - - - - - - -
143 39 Curva 14747,75 15043,29 60 5500 2,0 - - - - - - - - - -
143-1 78 Clotoide 15043,29 15043,29 - - - - - - - - - - - - -
145 79 Clotoide 15228,23 15313,96 - - - 0,7 31,21 3,65 0,6 140,65 238,29 263,09 263,09 894,30 264,00
146 40 Curva 15313,96 15385,81 60 813 4,0 - - - - - - - - - -
147 80 Clotoide 15385,81 15471,54 - - - 0,7 31,21 3,65 0,6 140,65 238,29 263,09 263,09 894,30 264,00
148-1 81 Clotoide 15782,15 15782,15 - - - - - - - - - - - - -
149 41 Curva 15782,15 16020,57 40 2000 2,0 - - - - - - - - - -
149-1 82 Clotoide 16020,57 16020,57 - - - - - - - - - - - - -
151 83 Clotoide 16468,38 16525,62 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
152 42 Curva 16525,62 16587,04 60 273 7,8 - - - - - - - - - -
153 84 Clotoide 16587,04 16644,27 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
155 85 Clotoide 16677,61 16729,27 - - - 0,7 27,69 3,65 0,6 123,47 128,81 115,85 128,81 393,80 136,00
156 43 Curva 16729,27 16794,49 60 358 7,0 - - - - - - - - - -
157 86 Clotoide 16794,49 16846,16 - - - 0,7 27,69 3,65 0,6 123,47 128,81 115,85 128,81 393,80 136,00
159 87 Clotoide 16924,84 16982,07 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
160 44 Curva 16982,07 17011,44 60 273 7,8 - - - - - - - - - -
161 88 Clotoide 17011,44 17068,67 - - - 0,7 40,56 3,65 0,6 113,81 105,11 88,34 113,81 300,30 125,00
162-1 89 Clotoide 17225,36 17225,36 - - - - - - - - - - - - -
163 45 Curva 17225,36 17312,33 40 1790 2,0 - - - - - - - - - -
163-1 90 Clotoide 17312,33 17312,33 - - - - - - - - - - - - -
165 91 Clotoide 17451,82 17504,34 - - - 0,7 54,20 3,65 0,6 97,90 83,86 65,37 97,90 222,20 103,00
166 46 Curva 17504,34 17512,54 60 202 7,8 - - - - - - - - - -
167 92 Clotoide 17512,54 17565,06 - - - 0,7 54,20 3,65 0,6 97,90 83,86 65,37 97,90 222,20 103,00
169 93 Clotoide 17630,92 17676,20 - - - 0,7 45,39 3,65 0,6 108,96 109,13 92,87 109,13 315,70 114,00
170 47 Curva 17676,20 17714,74 60 287 6,8 - - - - - - - - - -
171 94 Clotoide 17714,74 17760,02 - - - 0,7 45,39 3,65 0,6 108,96 109,13 92,87 109,13 315,70 114,00
173 95 Clotoide 17765,46 17829,30 - - - 0,7 25,61 3,65 0,6 124,64 191,63 196,75 196,75 668,80 197,00
174 48 Curva 17829,30 17890,49 60 608 4,2 - - - - - - - - - -
175 96 Clotoide 17890,49 17954,32 - - - 0,7 25,61 3,65 0,6 124,64 191,63 196,75 196,75 668,80 197,00
177 97 Clotoide 18207,22 18239,45 - - - 0,7 44,86 3,65 0,96 98,53 191,63 196,75 196,75 668,80 140,00
178 49 Curva 18239,45 18287,94 40 608 4,2 - - - - - - - - - -
179 98 Clotoide 18287,94 18320,18 - - - 0,7 44,86 3,65 0,96 98,53 191,63 196,75 196,75 668,80 140,00
181 99 Clotoide 18540,77 18589,98 - - - 0,7 50,22 3,65 0,6 103,29 94,54 76,69 103,29 260,70 108,00
182 50 Curva 18589,98 18641,60 60 237 7,4 - - - - - - - - - -
183 100 Clotoide 18641,60 18690,81 - - - 0,7 50,22 3,65 0,6 103,29 94,54 76,69 103,29 260,70 108,00
185 101 Clotoide 18760,88 18806,16 - - - 0,7 45,39 3,65 0,6 108,96 109,13 92,87 109,13 315,70 114,00
186 51 Curva 18806,16 18827,47 60 287 6,8 - - - - - - - - - -
187 102 Clotoide 18827,47 18872,75 - - - 0,7 45,39 3,65 0,6 108,96 109,13 92,87 109,13 315,70 114,00
189 103 Clotoide 19124,94 19177,39 - - - 0,7 34,77 3,65 0,6 118,71 147,53 138,82 147,53 471,90 150,00
190 52 Curva 19177,39 19222,81 60 429 5,4 - - - - - - - - - -
191 104 Clotoide 19222,81 19275,26 - - - 0,7 34,77 3,65 0,6 118,71 147,53 138,82 147,53 471,90 150,00
193 105 Clotoide 19427,44 19495,49 - - - 0,7 45,52 3,65 0,96 99,27 201,01 209,69 209,69 712,80 210,00
194 53 Curva 19495,49 19543,00 40 648 4,0 - - - - - - - - - -
195 106 Clotoide 19543,00 19611,05 - - - 0,7 45,52 3,65 0,96 99,27 201,01 209,69 209,69 712,80 210,00
196-1 107 Clotoide 19677,92 19677,92 - - - - - - - - - - - - -
196-2 54 Curva 19677,92 19677,92 60 - - - - - - - - - - - -
196-3 108 Clotoide 19677,92 19677,92 - - - - - - - - - - - - -
198 109 Clotoide 19977,11 20026,89 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00

178
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
199 55 Curva 20026,89 20056,91 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
200 110 Clotoide 20056,91 20106,69 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
202 111 Clotoide 20181,72 20222,02 - - - 0,7 58,14 3,65 0,6 91,82 86,34 67,96 91,82 231,00 92,00
203 56 Curva 20222,02 20234,17 60 210 6,6 - - - - - - - - - -
204 112 Clotoide 20234,17 20274,48 - - - 0,7 58,14 3,65 0,6 91,82 86,34 67,96 91,82 231,00 92,00
206 113 Clotoide 21145,13 21189,77 - - - 0,7 26,33 3,65 0,96 80,53 120,63 106,14 120,63 360,80 121,00
207 57 Curva 21189,77 21233,37 40 328 5,2 - - - - - - - - - -
208 114 Clotoide 21233,37 21278,01 - - - 0,7 26,33 3,65 0,96 80,53 120,63 106,14 120,63 360,80 121,00
209-1 115 Clotoide 21414,47 21414,47 - - - - - - - - - - - - -
210 58 Curva 21414,47 21603,43 60 2000 2,0 - - - - - - - - - -
210-1 116 Clotoide 21603,43 21603,43 - - - - - - - - - - - - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

179
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Sobreanchos en las curvas.

Alargamiento de la calzada en curva para la correcta inscripción del vehiculo articulado. Estos
alargamientos se han aplicado a curvas circulares con deflexiones mayores o iguales a 120° y
considerando un limite superior igual a 6 m. El resultado del análisis se presentan en la tabla
siguiente.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Chiquinquirà-Garavito
Allargamenti carreggiata in curva per inscrizione
n R [m] VCH [km/h] Sobreancho [m]
45 70 40 1,60

Alineamiento Vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 7.0 %.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 10.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 16,6.

180
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

GARAVITO - PUENTE NACIONAL

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 21600,00 21789,04 - 189,04 - -
2 1 Clotoide 21789,04 21836,08 - 47,04 - 84,00
3 1 Curva 21836,08 21860,86 IZQ 24,78 150 -
4 2 Clotoide 21860,86 21907,90 - 47,04 - 84,00
5 2 Tangente 21907,90 21929,58 - 21,68 - -
6 3 Clotoide 21929,58 21971,41 - 41,83 - 91,00
7 2 Curva 21971,41 22012,55 DER 41,14 198 -
8 4 Clotoide 22012,55 22054,37 - 41,82 - 91,00
9 3 Tangente 22054,37 22066,69 - 12,32 - -
10 5 Clotoide 22066,69 22115,36 - 48,67 - 78,00
11 3 Curva 22115,36 22181,76 IZQ 66,40 125 -
12 6 Clotoide 22181,76 22230,44 - 48,68 - 78,00
13 4 Tangente 22230,44 22606,77 - 376,33 - -
14 7 Clotoide 22606,77 22656,55 - 49,78 - 75,00
15 4 Curva 22656,55 22696,24 DER 39,69 113 -
16 8 Clotoide 22696,24 22746,02 - 49,78 - 75,00
17 5 Tangente 22746,02 22787,47 - 41,45 - -
18 9 Clotoide 22787,47 22831,97 - 44,50 - 88,00
19 5 Curva 22831,97 22857,75 IZQ 25,78 174 -
20 10 Clotoide 22857,75 22902,26 - 44,51 - 88,00
21 6 Tangente 22902,26 22982,62 - 80,36 - -
21-1 11 Clotoide 22982,62 22982,62 - 0,00 - -
22 6 Curva 22982,62 23016,02 DER 33,40 113 -
22-1 12 Clotoide 23016,02 23016,02 - 0,00 - -
23 7 Tangente 23016,02 23059,45 - 43,43 - -
23-1 13 Clotoide 23059,45 23059,45 - 0,00 - -
24 7 Curva 23059,45 23105,95 IZQ 46,50 288 -
24-1 14 Clotoide 23105,95 23105,95 - 0,00 - -
25 8 Tangente 23105,95 23120,22 - 14,27 - -
25-1 15 Clotoide 23120,22 23120,22 - 0,00 - -
26 8 Curva 23120,22 23183,85 DER 63,63 1000 -
26-1 16 Clotoide 23183,85 23183,85 - 0,00 - -
27 9 Tangente 23183,85 23261,34 - 77,49 - -
28 17 Clotoide 23261,34 23303,35 - 42,01 - 110,00
29 9 Curva 23303,35 23323,47 DER 20,12 288 -
30 18 Clotoide 23323,47 23365,48 - 42,01 - 110,00
31 10 Tangente 23365,48 23428,19 - 62,71 - -

181
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
32 19 Clotoide 23428,19 23464,11 - 35,92 - 62,00
33 10 Curva 23464,11 23561,26 IZQ 97,15 107 -
34 20 Clotoide 23561,26 23597,18 - 35,92 - 62,00
35 11 Tangente 23597,18 23667,40 - 70,22 - -
36 21 Clotoide 23667,40 23717,18 - 49,78 - 75,00
37 11 Curva 23717,18 23794,07 DER 76,89 113 -
38 22 Clotoide 23794,07 23843,85 - 49,78 - 75,00
39 12 Tangente 23843,85 24272,54 - 428,69 - -
40 23 Clotoide 24272,54 24317,04 - 44,50 - 88,00
41 12 Curva 24317,04 24341,18 DER 24,14 174 -
42 24 Clotoide 24341,18 24385,69 - 44,51 - 88,00
43 13 Tangente 24385,69 24492,82 - 107,13 - -
44 25 Clotoide 24492,82 24527,34 - 34,52 - 63,00
45 13 Curva 24527,34 24581,14 IZQ 53,80 115 -
46 26 Clotoide 24581,14 24615,65 - 34,51 - 63,00
47 14 Tangente 24615,65 24832,16 - 216,51 - -
48 27 Clotoide 24832,16 24868,09 - 35,93 - 62,00
49 14 Curva 24868,09 24953,38 DER 85,29 107 -
50 28 Clotoide 24953,38 24989,30 - 35,92 - 62,00
51 15 Tangente 24989,30 25075,89 - 86,59 - -
52 29 Clotoide 25075,89 25110,41 - 34,52 - 63,00
53 15 Curva 25110,41 25155,25 IZQ 44,84 115 -
54 30 Clotoide 25155,25 25189,76 - 34,51 - 63,00
55 16 Tangente 25189,76 25484,34 - 294,58 - -
56 31 Clotoide 25484,34 25527,16 - 42,82 - 89,00
57 16 Curva 25527,16 25560,14 DER 32,98 185 -
58 32 Clotoide 25560,14 25602,96 - 42,82 - 89,00
59 17 Tangente 25602,96 25979,05 - 376,09 - -
60 33 Clotoide 25979,05 26026,09 - 47,04 - 84,00
61 17 Curva 26026,09 26076,96 DER 50,87 150 -
62 34 Clotoide 26076,96 26124,00 - 47,04 - 84,00
63 18 Tangente 26124,00 26321,98 - 197,98 - -
64 35 Clotoide 26321,98 26367,64 - 45,66 - 86,00
65 18 Curva 26367,64 26421,06 IZQ 53,42 162 -
66 36 Clotoide 26421,06 26466,72 - 45,66 - 86,00
67 19 Tangente 26466,72 26522,08 - 55,36 - -
68 37 Clotoide 26522,08 26556,21 - 34,13 - 64,00
69 19 Curva 26556,21 26824,70 DER 268,49 120 -
70 38 Clotoide 26824,70 26858,83 - 34,13 - 64,00
71 20 Tangente 26858,83 27013,22 - 154,39 - -
72 39 Clotoide 27013,22 27041,98 - 28,76 - 63,00
73 20 Curva 27041,98 27425,95 IZQ 383,97 138 -
74 40 Clotoide 27425,95 27454,71 - 28,76 - 63,00
75 21 Tangente 27454,71 27667,07 - 212,36 - -
76 41 Clotoide 27667,07 27702,63 - 35,56 - 86,00
77 21 Curva 27702,63 27727,74 IZQ 25,11 208 -
78 42 Clotoide 27727,74 27763,30 - 35,56 - 86,00
79 22 Tangente 27763,30 27922,90 - 159,60 - -

182
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
80 43 Clotoide 27922,90 27950,74 - 27,84 - 59,00
81 22 Curva 27950,74 28003,57 DER 52,83 125 -
82 44 Clotoide 28003,57 28031,42 - 27,85 - 59,00
83 23 Tangente 28031,42 28124,75 - 93,33 - -
84 45 Clotoide 28124,75 28151,54 - 26,79 - 46,00
85 23 Curva 28151,54 28225,04 DER 73,50 79 -
86 46 Clotoide 28225,04 28251,82 - 26,78 - 46,00
87 24 Tangente 28251,82 28273,18 - 21,36 - -
88 47 Clotoide 28273,18 28303,19 - 30,01 - 39,50
89 24 Curva 28303,19 28397,27 IZQ 94,08 52 -
90 48 Clotoide 28397,27 28427,28 - 30,01 - 39,50
91 25 Tangente 28427,28 28427,34 - 0,06 - -
92 49 Clotoide 28427,34 28457,35 - 30,01 - 39,50
93 25 Curva 28457,35 28498,22 DER 40,87 52 -
94 50 Clotoide 28498,22 28528,22 - 30,00 - 39,50
95 26 Tangente 28528,22 28540,32 - 12,10 - -
96 51 Clotoide 28540,32 28576,25 - 35,93 - 62,00
97 26 Curva 28576,25 28608,88 IZQ 32,63 107 -
98 52 Clotoide 28608,88 28644,80 - 35,92 - 62,00
99 27 Tangente 28644,80 28916,49 - 271,69 - -
100 53 Clotoide 28916,49 28954,96 - 38,47 - 53,00
101 27 Curva 28954,96 28963,45 DER 8,49 73 -
102 54 Clotoide 28963,45 29001,93 - 38,48 - 53,00
103 28 Tangente 29001,93 29008,68 - 6,75 - -
104 55 Clotoide 29008,68 29047,16 - 38,48 - 53,00
105 28 Curva 29047,16 29055,09 IZQ 7,93 73 -
106 56 Clotoide 29055,09 29093,57 - 38,48 - 53,00
107 29 Tangente 29093,57 29173,63 - 80,06 - -
108 57 Clotoide 29173,63 29203,12 - 29,49 - 41,00
109 29 Curva 29203,12 29217,23 DER 14,11 57 -
110 58 Clotoide 29217,23 29246,72 - 29,49 - 41,00
111 30 Tangente 29246,72 29250,54 - 3,82 - -
112 59 Clotoide 29250,54 29285,94 - 35,40 - 38,10
113 30 Curva 29285,94 29290,39 IZQ 4,45 41 -
114 60 Clotoide 29290,39 29325,80 - 35,41 - 38,10
115 31 Tangente 29325,80 29496,50 - 170,70 - -
116 61 Clotoide 29496,50 29525,99 - 29,49 - 41,00
117 31 Curva 29525,99 29536,59 DER 10,60 57 -
118 62 Clotoide 29536,59 29566,08 - 29,49 - 41,00
119 32 Tangente 29566,08 29570,93 - 4,85 - -
120 63 Clotoide 29570,93 29606,33 - 35,40 - 38,10
121 32 Curva 29606,33 29610,64 IZQ 4,31 41 -
122 64 Clotoide 29610,64 29646,05 - 35,41 - 38,10
123 33 Tangente 29646,05 29810,72 - 164,67 - -
124 65 Clotoide 29810,72 29849,20 - 38,48 - 53,00
125 33 Curva 29849,20 29866,95 DER 17,75 73 -
126 66 Clotoide 29866,95 29905,43 - 38,48 - 53,00
127 34 Tangente 29905,43 30050,96 - 145,53 - -

183
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
128 67 Clotoide 30050,96 30081,73 - 30,77 - 40,00
129 34 Curva 30081,73 30117,01 DER 35,28 52 -
130 68 Clotoide 30117,01 30147,78 - 30,77 - 40,00
131 35 Tangente 30147,78 30159,08 - 11,30 - -
132 69 Clotoide 30159,08 30186,82 - 27,74 - 45,00
133 35 Curva 30186,82 30236,98 IZQ 50,16 73 -
134 70 Clotoide 30236,98 30264,72 - 27,74 - 45,00
135 36 Tangente 30264,72 30510,28 - 245,56 - -
136 71 Clotoide 30510,28 30546,20 - 35,92 - 62,00
137 36 Curva 30546,20 30575,49 DER 29,29 107 -
138 72 Clotoide 30575,49 30611,41 - 35,92 - 62,00
139 37 Tangente 30611,41 30731,73 - 120,32 - -
140 73 Clotoide 30731,73 30769,10 - 37,37 - 58,00
141 37 Curva 30769,10 30848,23 IZQ 79,13 90 -
142 74 Clotoide 30848,23 30885,60 - 37,37 - 58,00
143 38 Tangente 30885,60 30942,79 - 57,19 - -
144 75 Clotoide 30942,79 30980,16 - 37,37 - 58,00
145 38 Curva 30980,16 31031,39 DER 51,23 90 -
146 76 Clotoide 31031,39 31068,77 - 37,38 - 58,00
147 39 Tangente 31068,77 31382,11 - 313,34 - -
148 77 Clotoide 31382,11 31415,11 - 33,00 - 66,00
149 39 Curva 31415,11 31425,21 IZQ 10,10 132 -
150 78 Clotoide 31425,21 31458,21 - 33,00 - 66,00
151 40 Tangente 31458,21 31714,39 - 256,18 - -
152 79 Clotoide 31714,39 31750,32 - 35,93 - 62,00
153 40 Curva 31750,32 31807,80 IZQ 57,48 107 -
154 80 Clotoide 31807,80 31843,73 - 35,93 - 62,00
155 41 Tangente 31843,73 31988,46 - 144,73 - -
156 81 Clotoide 31988,46 32024,39 - 35,93 - 62,00
157 41 Curva 32024,39 32066,18 IZQ 41,79 107 -
158 82 Clotoide 32066,18 32102,11 - 35,93 - 62,00
159 42 Tangente 32102,11 32118,56 - 16,45 - -
160 83 Clotoide 32118,56 32157,04 - 38,48 - 53,00
161 42 Curva 32157,04 32233,22 DER 76,18 73 -
162 84 Clotoide 32233,22 32271,70 - 38,48 - 53,00
163 43 Tangente 32271,70 32339,43 - 67,73 - -
164 85 Clotoide 32339,43 32376,81 - 37,38 - 58,00
165 43 Curva 32376,81 32461,41 IZQ 84,60 90 -
166 86 Clotoide 32461,41 32498,78 - 37,37 - 58,00
167 44 Tangente 32498,78 32598,78 - 100,00 - -
168 87 Clotoide 32598,78 32629,40 - 30,62 - 68,00
169 44 Curva 32629,40 32638,24 DER 8,84 151 -
170 88 Clotoide 32638,24 32668,86 - 30,62 - 68,00
171 45 Tangente 32668,86 32838,33 - 169,47 - -
172 89 Clotoide 32838,33 32883,98 - 45,65 - 86,00
173 45 Curva 32883,98 32929,89 IZQ 45,91 162 -
174 90 Clotoide 32929,89 32975,54 - 45,65 - 86,00
175 46 Tangente 32975,54 33031,46 - 55,92 - -

184
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
176 91 Clotoide 33031,46 33081,23 - 49,77 - 75,00
177 46 Curva 33081,23 33194,66 DER 113,43 113 -
178 92 Clotoide 33194,66 33244,44 - 49,78 - 75,00
179 47 Tangente 33244,44 33251,67 - 7,23 - -
179-1 93 Clotoide 33251,67 33251,67 0 0,00 0 -
180 47 Curva 33251,67 33505,96 IZQ 254,29 3500 -
180-1 94 Clotoide 33505,96 33505,96 0 0,00 0 -
181 48 Tangente 33505,96 33723,00 - 217,04 - -
182 95 Clotoide 33723,00 33763,83 - 40,83 - 105,00
183 48 Curva 33763,83 33794,89 IZQ 31,06 270 -
184 96 Clotoide 33794,89 33835,72 - 40,83 - 105,00
185 49 Tangente 33835,72 33864,47 - 28,75 - -
186 97 Clotoide 33864,47 33908,97 - 44,50 - 88,00
187 49 Curva 33908,97 34016,38 DER 107,41 174 -
188 98 Clotoide 34016,38 34060,89 - 44,51 - 88,00
189 50 Tangente 34060,89 34113,23 - 52,34 - -
190 99 Clotoide 34113,23 34161,12 - 47,89 - 81,00
191 50 Curva 34161,12 34241,58 IZQ 80,46 137 -
192 100 Clotoide 34241,58 34289,47 - 47,89 - 81,00
193 51 Tangente 34289,47 34710,53 - 421,06 - -
194 101 Clotoide 34710,53 34756,18 - 45,65 - 86,00
195 51 Curva 34756,18 34777,21 IZQ 21,03 162 -
196 102 Clotoide 34777,21 34822,86 - 45,65 - 86,00
197 52 Tangente 34822,86 34927,77 - 104,91 - -
198 103 Clotoide 34927,77 34963,69 - 35,92 - 62,00
199 52 Curva 34963,69 35012,98 DER 49,29 107 -
200 104 Clotoide 35012,98 35048,90 - 35,92 - 62,00
201 53 Tangente 35048,90 35054,87 - 5,97 - -
202 105 Clotoide 35054,87 35093,35 - 38,48 - 53,00
203 53 Curva 35093,35 35122,14 IZQ 28,79 73 -
204 106 Clotoide 35122,14 35160,62 - 38,48 - 53,00
205 54 Tangente 35160,62 35161,61 - 0,99 - -
206 107 Clotoide 35161,61 35198,98 - 37,37 - 58,00
207 54 Curva 35198,98 35270,06 DER 71,08 90 -
208 108 Clotoide 35270,06 35307,44 - 37,38 - 58,00
209 55 Tangente 35307,44 35342,82 - 35,38 - -
210 109 Clotoide 35342,82 35375,82 - 33,00 - 66,00
211 55 Curva 35375,82 35416,34 DER 40,52 132 -
212 110 Clotoide 35416,34 35449,34 - 33,00 - 66,00
213 56 Tangente 35449,34 35513,06 - 63,72 - -
214 111 Clotoide 35513,06 35547,85 - 34,79 - 83,00
215 56 Curva 35547,85 35573,03 IZQ 25,18 198 -
216 112 Clotoide 35573,03 35607,83 - 34,80 - 83,00
217 57 Tangente 35607,83 35678,49 - 70,66 - -
218 113 Clotoide 35678,49 35711,49 - 33,00 - 66,00
219 57 Curva 35711,49 35812,08 IZQ 100,59 132 -
220 114 Clotoide 35812,08 35845,08 - 33,00 - 66,00
221 58 Tangente 35845,08 36071,36 - 226,28 - -

185
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
222 115 Clotoide 36071,36 36106,15 - 34,79 - 83,00
223 58 Curva 36106,15 36150,66 DER 44,51 198 -
224 116 Clotoide 36150,66 36185,45 - 34,79 - 83,00
225 59 Tangente 36185,45 36491,44 - 305,99 - -
226 117 Clotoide 36491,44 36522,75 - 31,31 - 71,00
227 59 Curva 36522,75 36575,33 DER 52,58 161 -
228 118 Clotoide 36575,33 36606,64 - 31,31 - 71,00
229 60 Tangente 36606,64 36681,23 - 74,59 - -
230 119 Clotoide 36681,23 36706,74 - 25,51 - 52,00
231 60 Curva 36706,74 36791,95 IZQ 85,21 106 -
232 120 Clotoide 36791,95 36817,46 - 25,51 - 52,00
233 61 Tangente 36817,46 36857,01 - 39,55 - -
234 121 Clotoide 36857,01 36886,20 - 29,19 - 63,00
235 61 Curva 36886,20 36932,18 DER 45,98 136 -
236 122 Clotoide 36932,18 36961,36 - 29,18 - 63,00
237 62 Tangente 36961,36 37143,77 - 182,41 - -
238 123 Clotoide 37143,77 37171,61 - 27,84 - 59,00
239 62 Curva 37171,61 37247,41 IZQ 75,80 125 -
240 124 Clotoide 37247,41 37275,26 - 27,85 - 59,00
241 63 Tangente 37275,26 37377,43 - 102,17 - -
242 125 Clotoide 37377,43 37403,42 - 25,99 - 47,00
243 63 Curva 37403,42 37459,05 IZQ 55,63 85 -
244 126 Clotoide 37459,05 37485,03 - 25,98 - 47,00
245 64 Tangente 37485,03 37509,74 - 24,71 - -
246 127 Clotoide 37509,74 37534,24 - 24,50 - 49,00
247 64 Curva 37534,24 37714,40 DER 180,16 98 -
248 128 Clotoide 37714,40 37738,90 - 24,50 - 49,00
249 65 Tangente 37738,90 37940,79 - 201,89 - -
250 129 Clotoide 37940,79 37967,10 - 26,31 - 55,00
251 65 Curva 37967,10 38069,29 IZQ 102,19 115 -
252 130 Clotoide 38069,29 38095,59 - 26,30 - 55,00
253 66 Tangente 38095,59 38178,22 - 82,63 - -
254 131 Clotoide 38178,22 38204,53 - 26,31 - 55,00
255 66 Curva 38204,53 38394,23 DER 189,70 115 -
256 132 Clotoide 38394,23 38420,53 - 26,30 - 55,00
257 67 Tangente 38420,53 38668,79 - 248,26 - -
258 133 Clotoide 38668,79 38695,09 - 26,30 - 55,00
259 67 Curva 38695,09 38746,95 IZQ 51,86 115 -
260 134 Clotoide 38746,95 38773,25 - 26,30 - 55,00
261 68 Tangente 38773,25 39007,55 - 234,30 - -
262 135 Clotoide 39007,55 39036,73 - 29,18 - 63,00
263 68 Curva 39036,73 39231,79 DER 195,06 136 -
264 136 Clotoide 39231,79 39260,98 - 29,19 - 63,00
265 69 Tangente 39260,98 39308,18 - 47,20 - -
266 137 Clotoide 39308,18 39333,50 - 25,32 - 48,00
267 69 Curva 39333,50 39382,37 DER 48,87 91 -
268 138 Clotoide 39382,37 39407,69 - 25,32 - 48,00
269 70 Tangente 39407,69 39427,08 - 19,39 - -

186
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
270 139 Clotoide 39427,08 39453,07 - 25,99 - 47,00
271 70 Curva 39453,07 39549,40 IZQ 96,33 85 -
272 140 Clotoide 39549,40 39575,38 - 25,98 - 47,00
273 71 Tangente 39575,38 39646,18 - 70,80 - -
274 141 Clotoide 39646,18 39672,97 - 26,79 - 46,00
275 71 Curva 39672,97 39849,94 IZQ 176,97 79 -
276 142 Clotoide 39849,94 39876,73 - 26,79 - 46,00
277 72 Tangente 39876,73 39910,12 - 33,39 - -
278 143 Clotoide 39910,12 39935,63 - 25,51 - 52,00
279 72 Curva 39935,63 40023,48 DER 87,85 106 -
280 144 Clotoide 40023,48 40048,99 - 25,51 - 52,00
281 73 Tangente 40048,99 40355,93 - 306,94 - -
282 145 Clotoide 40355,93 40387,73 - 31,80 - 72,00
283 73 Curva 40387,73 40420,29 IZQ 32,56 163 -
284 146 Clotoide 40420,29 40452,09 - 31,80 - 72,00
285 74 Tangente 40452,09 40522,48 - 70,39 - -
286 147 Clotoide 40522,48 40551,67 - 29,19 - 63,00
287 74 Curva 40551,67 40604,89 DER 53,22 136 -
288 148 Clotoide 40604,89 40634,07 - 29,18 - 63,00
289 75 Tangente 40634,07 40784,45 - 150,38 - -
290 149 Clotoide 40784,45 40820,01 - 35,56 - 86,00
291 75 Curva 40820,01 40976,17 IZQ 156,16 208 -
292 150 Clotoide 40976,17 41011,72 - 35,55 - 86,00
293 76 Tangente 41011,72 41109,82 - 98,10 - -
294 151 Clotoide 41109,82 41144,61 - 34,79 - 83,00
295 76 Curva 41144,61 41333,08 DER 188,47 198 -
296 152 Clotoide 41333,08 41367,87 - 34,79 - 83,00
297 77 Tangente 41367,87 41659,40 - 291,53 - -
298 153 Clotoide 41659,40 41690,71 - 31,31 - 71,00
299 77 Curva 41690,71 41714,14 DER 23,43 161 -
300 154 Clotoide 41714,14 41745,45 - 31,31 - 71,00
301 78 Tangente 41745,45 41979,52 - 234,07 - -
302 155 Clotoide 41979,52 42005,03 - 25,51 - 52,00
303 78 Curva 42005,03 42152,29 IZQ 147,26 106 -
304 156 Clotoide 42152,29 42177,80 - 25,51 - 52,00
305 79 Tangente 42177,80 42211,50 - 33,70 - -
306 157 Clotoide 42211,50 42241,84 - 30,34 - 67,00
307 79 Curva 42241,84 42282,82 DER 40,98 148 -
308 158 Clotoide 42282,82 42313,15 - 30,33 - 67,00
309 80 Tangente 42313,15 42445,30 - 132,15 - -
310 159 Clotoide 42445,30 42473,15 - 27,85 - 59,00
311 80 Curva 42473,15 42544,75 DER 71,60 125 -
312 160 Clotoide 42544,75 42572,60 - 27,85 - 59,00
313 81 Tangente 42572,60 42743,63 - 171,03 - -
314 161 Clotoide 42743,63 42769,62 - 25,99 - 47,00
315 81 Curva 42769,62 42833,17 IZQ 63,55 85 -
316 162 Clotoide 42833,17 42859,16 - 25,99 - 47,00
317 82 Tangente 42859,16 42946,33 - 87,17 - -

187
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
318 163 Clotoide 42946,33 42974,07 - 27,74 - 45,00
319 82 Curva 42974,07 43061,20 DER 87,13 73 -
320 164 Clotoide 43061,20 43088,94 - 27,74 - 45,00
321 83 Tangente 43088,94 43202,82 - 113,88 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la derección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

188
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
40 1 1 Tangente 21600,00 21789,04 - 212,56 - - - -
2 1 Clotoide 21789,04 21836,08 - 59,43 - - 84,00 -
3 1 Curva 21836,08 21860,86 IZQ 48,30 27,43 150 - 60
4 2 Clotoide 21860,86 21907,90 - 57,88 - - 84,00 -
5 2 Tangente 21907,90 21929,58 - 42,59 - - - -
6 3 Clotoide 21929,58 21971,41 - 62,40 - - 91,00 -
7 2 Curva 21971,41 22012,55 DER 62,05 24,00 198 - 60
8 4 Clotoide 22012,55 22054,37 - 47,98 - - 91,00 -
9 3 Tangente 22054,37 22066,69 - 36,66 - - - -
10 5 Clotoide 22066,69 22115,36 - 81,87 - - 78,00 -
11 3 Curva 22115,36 22181,76 IZQ 90,74 52,74 125 - 60
12 6 Clotoide 22181,76 22230,44 - 236,85 - - 78,00 -
13 4 Tangente 22230,44 22606,77 - 401,22 - - - -
14 7 Clotoide 22606,77 22656,55 - 69,63 - - 75,00 -
15 4 Curva 22656,55 22696,24 DER 64,58 45,36 113 - 60
16 8 Clotoide 22696,24 22746,02 - 70,50 - - 75,00 -
17 5 Tangente 22746,02 22787,47 - 63,70 - - - -
18 9 Clotoide 22787,47 22831,97 - 57,39 - - 88,00 -
19 5 Curva 22831,97 22857,75 IZQ 48,03 23,14 174 - 60
20 10 Clotoide 22857,75 22902,26 - 84,69 - - 88,00 -
21 6 Tangente 22902,26 22982,62 - 97,06 - - - -
21-1 11 Clotoide 22982,62 22982,62 - - - - - -
22 6 Curva 22982,62 23016,02 DER 55,12 16,94 113 - 60
22-1 12 Clotoide 23016,02 23016,02 - - - - - -
23 7 Tangente 23016,02 23059,45 - 66,68 - - - -
23-1 13 Clotoide 23059,45 23059,45 - - - - - -
24 7 Curva 23059,45 23105,95 IZQ 53,64 9,25 288 - 60
24-1 14 Clotoide 23105,95 23105,95 - - - - - -
25 8 Tangente 23105,95 23120,22 - 46,08 - - - -
25-1 15 Clotoide 23120,22 23120,22 - - - - - -
26 8 Curva 23120,22 23183,85 DER 102,37 3,65 1000 - 60
26-1 16 Clotoide 23183,85 23183,85 - - - - - -
27 9 Tangente 23183,85 23261,34 - 98,50 - - - -
28 17 Clotoide 23261,34 23303,35 - 52,07 - - 110,00 -
29 9 Curva 23303,35 23323,47 DER 41,13 12,36 288 - 60
30 18 Clotoide 23323,47 23365,48 - 73,36 - - 110,00 -
31 10 Tangente 23365,48 23428,19 - 80,67 - - - -
32 19 Clotoide 23428,19 23464,11 - 84,50 - - 62,00 -
33 10 Curva 23464,11 23561,26 IZQ 115,11 71,26 107 - 50
34 20 Clotoide 23561,26 23597,18 - 71,03 - - 62,00 -
35 11 Tangente 23597,18 23667,40 - 95,11 - - - -
36 21 Clotoide 23667,40 23717,18 - 88,22 - - 75,00 -
37 11 Curva 23717,18 23794,07 DER 101,78 64,22 113 - 60
38 22 Clotoide 23794,07 23843,85 - 264,13 - - 75,00 -
39 12 Tangente 23843,85 24272,54 - 450,94 - - - -
40 23 Clotoide 24272,54 24317,04 - 56,57 - - 88,00 -
41 12 Curva 24317,04 24341,18 DER 46,39 22,60 174 - 60

189
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Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
42 24 Clotoide 24341,18 24385,69 - 98,07 - - 88,00 -
43 13 Tangente 24385,69 24492,82 - 124,39 - - - -
44 25 Clotoide 24492,82 24527,34 - 61,42 - - 63,00 -
45 13 Curva 24527,34 24581,14 IZQ 71,06 43,99 115 - 50
46 26 Clotoide 24581,14 24615,65 - 142,77 - - 63,00 -
47 14 Tangente 24615,65 24832,16 - 234,47 - - - -
48 27 Clotoide 24832,16 24868,09 - 78,58 - - 62,00 -
49 14 Curva 24868,09 24953,38 DER 103,25 64,91 107 - 50
50 28 Clotoide 24953,38 24989,30 - 79,21 - - 62,00 -
51 15 Tangente 24989,30 25075,89 - 103,85 - - - -
52 29 Clotoide 25075,89 25110,41 - 56,94 - - 63,00 -
53 15 Curva 25110,41 25155,25 IZQ 62,09 39,53 115 - 50
54 30 Clotoide 25155,25 25189,76 - 181,80 - - 63,00 -
55 16 Tangente 25189,76 25484,34 - 315,99 - - - -
56 31 Clotoide 25484,34 25527,16 - 59,31 - - 89,00 -
57 16 Curva 25527,16 25560,14 DER 54,39 23,48 185 - 60
58 32 Clotoide 25560,14 25602,96 - 230,87 - - 89,00 -
59 17 Tangente 25602,96 25979,05 - 399,61 - - - -
60 33 Clotoide 25979,05 26026,09 - 72,48 - - 84,00 -
61 17 Curva 26026,09 26076,96 DER 74,39 37,40 150 - 60
62 34 Clotoide 26076,96 26124,00 - 146,03 - - 84,00 -
63 18 Tangente 26124,00 26321,98 - 220,81 - - - -
64 35 Clotoide 26321,98 26367,64 - 72,37 - - 86,00 -
65 18 Curva 26367,64 26421,06 IZQ 76,25 35,05 162 - 60
66 36 Clotoide 26421,06 26466,72 - 73,34 - - 86,00 -
67 19 Tangente 26466,72 26522,08 - 72,42 - - - -
68 37 Clotoide 26522,08 26556,21 - 168,37 - - 64,00 -
69 19 Curva 26556,21 26824,70 DER 285,56 144,49 120 - 50
70 38 Clotoide 26824,70 26858,83 - 111,33 - - 64,00 -
71 20 Tangente 26858,83 27013,22 - 168,77 - - - -
72 39 Clotoide 27013,22 27041,98 - 220,74 - - 63,00 -
73 20 Curva 27041,98 27425,95 IZQ 398,35 171,35 138 - 40
74 40 Clotoide 27425,95 27454,71 - 134,94 - - 63,00 -
75 21 Tangente 27454,71 27667,07 - 230,14 - - - -
76 41 Clotoide 27667,07 27702,63 - 48,12 - - 86,00 -
77 21 Curva 27702,63 27727,74 IZQ 42,89 16,71 208 - 40
78 42 Clotoide 27727,74 27763,30 - 115,36 - - 86,00 -
79 22 Tangente 27763,30 27922,90 - 173,52 - - - -
80 43 Clotoide 27922,90 27950,74 - 54,25 - - 59,00 -
81 22 Curva 27950,74 28003,57 DER 66,75 36,97 125 - 40
82 44 Clotoide 28003,57 28031,42 - 74,51 - - 59,00 -
83 23 Tangente 28031,42 28124,75 - 106,73 - - - -
84 45 Clotoide 28124,75 28151,54 - 63,54 - - 46,00 -
85 23 Curva 28151,54 28225,04 DER 86,89 72,73 79 - 40
86 46 Clotoide 28225,04 28251,82 - 37,46 - - 46,00 -
87 24 Tangente 28251,82 28273,18 - 36,36 - - - -
88 47 Clotoide 28273,18 28303,19 - 77,05 - - 39,50 -

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Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
89 24 Curva 28303,19 28397,27 IZQ 109,09 136,74 52 - 40
90 48 Clotoide 28397,27 28427,28 - 30,04 - - 39,50 -
91 25 Tangente 28427,28 28427,34 - 15,07 - - - -
92 49 Clotoide 28427,34 28457,35 - 50,44 - - 39,50 -
93 25 Curva 28457,35 28498,22 DER 55,87 78,10 52 - 40
94 50 Clotoide 28498,22 28528,22 - 36,05 - - 39,50 -
95 26 Tangente 28528,22 28540,32 - 30,06 - - - -
96 51 Clotoide 28540,32 28576,25 - 52,25 - - 62,00 -
97 26 Curva 28576,25 28608,88 IZQ 50,59 36,71 107 - 50
98 52 Clotoide 28608,88 28644,80 - 171,76 - - 62,00 -
99 27 Tangente 28644,80 28916,49 - 290,93 - - - -
100 53 Clotoide 28916,49 28954,96 - 42,71 - - 53,00 -
101 27 Curva 28954,96 28963,45 DER 27,73 36,86 73 - 50
102 54 Clotoide 28963,45 29001,93 - 41,85 - - 53,00 -
103 28 Tangente 29001,93 29008,68 - 25,99 - - - -
104 55 Clotoide 29008,68 29047,16 - 42,44 - - 53,00 -
105 28 Curva 29047,16 29055,09 IZQ 27,17 36,43 73 - 50
106 56 Clotoide 29055,09 29093,57 - 78,51 - - 53,00 -
107 29 Tangente 29093,57 29173,63 - 94,81 - - - -
108 57 Clotoide 29173,63 29203,12 - 36,54 - - 41,00 -
109 29 Curva 29203,12 29217,23 DER 28,86 43,83 57 - 40
110 58 Clotoide 29217,23 29246,72 - 31,40 - - 41,00 -
111 30 Tangente 29246,72 29250,54 - 21,52 - - - -
112 59 Clotoide 29250,54 29285,94 - 37,62 - - 38,10 -
113 30 Curva 29285,94 29290,39 IZQ 22,16 55,70 41 - 40
114 60 Clotoide 29290,39 29325,80 - 120,76 - - 38,10 -
115 31 Tangente 29325,80 29496,50 - 185,45 - - - -
116 61 Clotoide 29496,50 29525,99 - 34,79 - - 41,00 -
117 31 Curva 29525,99 29536,59 DER 25,34 40,30 57 - 40
118 62 Clotoide 29536,59 29566,08 - 31,92 - - 41,00 -
119 32 Tangente 29566,08 29570,93 - 22,55 - - - -
120 63 Clotoide 29570,93 29606,33 - 37,56 - - 38,10 -
121 32 Curva 29606,33 29610,64 IZQ 22,01 55,50 41 - 40
122 64 Clotoide 29610,64 29646,05 - 117,75 - - 38,10 -
123 33 Tangente 29646,05 29810,72 - 183,91 - - - -
124 65 Clotoide 29810,72 29849,20 - 47,35 - - 53,00 -
125 33 Curva 29849,20 29866,95 DER 36,99 44,14 73 - 50
126 66 Clotoide 29866,95 29905,43 - 111,24 - - 53,00 -
127 34 Tangente 29905,43 30050,96 - 160,91 - - - -
128 67 Clotoide 30050,96 30081,73 - 48,41 - - 40,00 -
129 34 Curva 30081,73 30117,01 DER 50,66 72,77 52 - 40
130 68 Clotoide 30117,01 30147,78 - 36,42 - - 40,00 -
131 35 Tangente 30147,78 30159,08 - 25,17 - - - -
132 69 Clotoide 30159,08 30186,82 - 52,82 - - 45,00 -
133 35 Curva 30186,82 30236,98 IZQ 64,03 61,16 73 - 40
134 70 Clotoide 30236,98 30264,72 - 150,52 - - 45,00 -
135 36 Tangente 30264,72 30510,28 - 263,52 - - - -

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Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
136 71 Clotoide 30510,28 30546,20 - 50,57 - - 62,00 -
137 36 Curva 30546,20 30575,49 DER 47,25 34,92 107 - 50
138 72 Clotoide 30575,49 30611,41 - 96,08 - - 62,00 -
139 37 Tangente 30611,41 30731,73 - 139,00 - - - -
140 73 Clotoide 30731,73 30769,10 - 76,93 - - 58,00 -
141 37 Curva 30769,10 30848,23 IZQ 97,82 74,17 90 - 50
142 74 Clotoide 30848,23 30885,60 - 65,97 - - 58,00 -
143 38 Tangente 30885,60 30942,79 - 75,88 - - - -
144 75 Clotoide 30942,79 30980,16 - 62,98 - - 58,00 -
145 38 Curva 30980,16 31031,39 DER 69,92 56,40 90 - 50
146 76 Clotoide 31031,39 31068,77 - 194,05 - - 58,00 -
147 39 Tangente 31068,77 31382,11 - 329,84 - - - -
148 77 Clotoide 31382,11 31415,11 - 38,05 - - 66,00 -
149 39 Curva 31415,11 31425,21 IZQ 26,60 18,71 132 - 50
150 78 Clotoide 31425,21 31458,21 - 161,09 - - 66,00 -
151 40 Tangente 31458,21 31714,39 - 274,15 - - - -
152 79 Clotoide 31714,39 31750,32 - 64,67 - - 62,00 -
153 40 Curva 31750,32 31807,80 IZQ 75,44 50,02 107 - 50
154 80 Clotoide 31807,80 31843,73 - 108,30 - - 62,00 -
155 41 Tangente 31843,73 31988,46 - 162,70 - - - -
156 81 Clotoide 31988,46 32024,39 - - - - 62,00 -
157 41 Curva 32024,39 32066,18 IZQ 59,76 41,62 107 - 50
158 82 Clotoide 32066,18 32102,11 - - - - 62,00 -
159 42 Tangente 32102,11 32118,56 - 35,69 - - - -
160 83 Clotoide 32118,56 32157,04 - 76,57 - - 53,00 -
161 42 Curva 32157,04 32233,22 DER 95,42 90,00 73 - 50
162 84 Clotoide 32233,22 32271,70 - 72,34 - - 53,00 -
163 43 Tangente 32271,70 32339,43 - 86,42 - - - -
164 85 Clotoide 32339,43 32376,81 - 79,68 - - 58,00 -
165 43 Curva 32376,81 32461,41 IZQ 103,28 77,65 90 - 50
166 86 Clotoide 32461,41 32498,78 - 87,37 - - 58,00 -
167 44 Tangente 32498,78 32598,78 - 115,31 - - - -
168 87 Clotoide 32598,78 32629,40 - 35,04 - - 68,00 -
169 44 Curva 32629,40 32638,24 DER 24,15 14,98 151 - 60
170 88 Clotoide 32638,24 32668,86 - 115,36 - - 68,00 -
171 45 Tangente 32668,86 32838,33 - 192,30 - - - -
172 89 Clotoide 32838,33 32883,98 - 68,60 - - 86,00 -
173 45 Curva 32883,98 32929,89 IZQ 68,73 32,38 162 - 60
174 90 Clotoide 32929,89 32975,54 - 73,61 - - 86,00 -
175 46 Tangente 32975,54 33031,46 - 80,81 - - - -
176 91 Clotoide 33031,46 33081,23 - 106,49 - - 75,00 -
177 46 Curva 33081,23 33194,66 DER 138,32 82,75 113 - 60
178 92 Clotoide 33194,66 33244,44 - 53,39 - - 75,00 -
179 47 Tangente 33244,44 33251,67 - 134,37 - - - -
179-1 93 Clotoide 33251,67 33251,67 - 0,00 0,00 0 - -
180 47 Curva 33251,67 33505,96 IZQ 362,81 4,17 3500 - 60
180-1 94 Clotoide 33505,96 33505,96 - 0,00 0,00 0 - -

192
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
181 48 Tangente 33505,96 33723,00 - 237,46 - - - -
182 95 Clotoide 33723,00 33763,83 - 56,36 - - 105,00 -
183 48 Curva 33763,83 33794,89 IZQ 51,47 15,25 270 - 60
184 96 Clotoide 33794,89 33835,72 - 55,21 - - 105,00 -
185 49 Tangente 33835,72 33864,47 - 51,00 - - - -
186 97 Clotoide 33864,47 33908,97 - 98,20 - - 88,00 -
187 49 Curva 33908,97 34016,38 DER 129,66 50,02 174 - 60
188 98 Clotoide 34016,38 34060,89 - 70,68 - - 88,00 -
189 50 Tangente 34060,89 34113,23 - 76,29 - - - -
190 99 Clotoide 34113,23 34161,12 - 88,12 - - 81,00 -
191 50 Curva 34161,12 34241,58 IZQ 104,40 53,68 137 - 60
192 100 Clotoide 34241,58 34289,47 - 258,42 - - 81,00 -
193 51 Tangente 34289,47 34710,53 - 443,88 - - - -
194 101 Clotoide 34710,53 34756,18 - 56,17 - - 86,00 -
195 51 Curva 34756,18 34777,21 IZQ 43,85 23,58 162 - 60
196 102 Clotoide 34777,21 34822,86 - 98,10 - - 86,00 -
197 52 Tangente 34822,86 34927,77 - 122,87 - - - -
198 103 Clotoide 34927,77 34963,69 - 60,57 - - 62,00 -
199 52 Curva 34963,69 35012,98 DER 67,25 45,63 107 - 50
200 104 Clotoide 35012,98 35048,90 - 38,90 - - 62,00 -
201 53 Tangente 35048,90 35054,87 - 25,21 - - - -
202 105 Clotoide 35054,87 35093,35 - 52,87 - - 53,00 -
203 53 Curva 35093,35 35122,14 IZQ 48,03 52,80 73 - 50
204 106 Clotoide 35122,14 35160,62 - 38,98 - - 53,00 -
205 54 Tangente 35160,62 35161,61 - 19,67 - - - -
206 107 Clotoide 35161,61 35198,98 - 72,91 - - 58,00 -
207 54 Curva 35198,98 35270,06 DER 89,77 69,05 90 - 50
208 108 Clotoide 35270,06 35307,44 - 55,07 - - 58,00 -
209 55 Tangente 35307,44 35342,82 - 51,88 - - - -
210 109 Clotoide 35342,82 35375,82 - 53,26 - - 66,00 -
211 55 Curva 35375,82 35416,34 DER 57,02 31,91 132 - 50
212 110 Clotoide 35416,34 35449,34 - 64,86 - - 66,00 -
213 56 Tangente 35449,34 35513,06 - 81,12 - - - -
214 111 Clotoide 35513,06 35547,85 - 47,38 - - 83,00 -
215 56 Curva 35547,85 35573,03 IZQ 42,58 17,35 198 - 50
216 112 Clotoide 35573,03 35607,83 - 70,13 - - 83,00 -
217 57 Tangente 35607,83 35678,49 - 87,16 - - - -
218 113 Clotoide 35678,49 35711,49 - 83,30 - - 66,00 -
219 57 Curva 35711,49 35812,08 IZQ 117,09 57,99 132 - 50
220 114 Clotoide 35812,08 35845,08 - 146,14 - - 66,00 -
221 58 Tangente 35845,08 36071,36 - 243,67 - - - -
222 115 Clotoide 36071,36 36106,15 - 57,05 - - 83,00 -
223 58 Curva 36106,15 36150,66 DER 61,90 22,94 198 - 50
224 116 Clotoide 36150,66 36185,45 - 187,78 - - 83,00 -
225 59 Tangente 36185,45 36491,44 - 321,65 - - - -
226 117 Clotoide 36491,44 36522,75 - 57,60 - - 71,00 -
227 59 Curva 36522,75 36575,33 DER 68,24 29,85 161 - 50

193
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
228 118 Clotoide 36575,33 36606,64 - 68,60 - - 71,00 -
229 60 Tangente 36606,64 36681,23 - 87,35 - - - -
230 119 Clotoide 36681,23 36706,74 - 68,11 - - 52,00 -
231 60 Curva 36706,74 36791,95 IZQ 97,97 59,85 106 - 40
232 120 Clotoide 36791,95 36817,46 - 45,29 - - 52,00 -
233 61 Tangente 36817,46 36857,01 - 54,15 - - - -
234 121 Clotoide 36857,01 36886,20 - 52,18 - - 63,00 -
235 61 Curva 36886,20 36932,18 DER 60,57 31,66 136 - 40
236 122 Clotoide 36932,18 36961,36 - 120,38 - - 63,00 -
237 62 Tangente 36961,36 37143,77 - 196,33 - - - -
238 123 Clotoide 37143,77 37171,61 - 65,74 - - 59,00 -
239 62 Curva 37171,61 37247,41 IZQ 89,73 47,50 125 - 40
240 124 Clotoide 37247,41 37275,26 - 78,93 - - 59,00 -
241 63 Tangente 37275,26 37377,43 - 115,16 - - - -
242 125 Clotoide 37377,43 37403,42 - 53,81 - - 47,00 -
243 63 Curva 37403,42 37459,05 IZQ 68,62 55,01 85 - 40
244 126 Clotoide 37459,05 37485,03 - 38,33 - - 47,00 -
245 64 Tangente 37485,03 37509,74 - 36,96 - - - -
246 127 Clotoide 37509,74 37534,24 - 114,58 - - 49,00 -
247 64 Curva 37534,24 37714,40 DER 192,41 119,66 98 - 40
248 128 Clotoide 37714,40 37738,90 - 125,45 - - 49,00 -
249 65 Tangente 37738,90 37940,79 - 215,04 - - - -
250 129 Clotoide 37940,79 37967,10 - 77,40 - - 55,00 -
251 65 Curva 37967,10 38069,29 IZQ 115,34 64,02 115 - 40
252 130 Clotoide 38069,29 38095,59 - 67,61 - - 55,00 -
253 66 Tangente 38095,59 38178,22 - 95,79 - - - -
254 131 Clotoide 38178,22 38204,53 - 121,16 - - 55,00 -
255 66 Curva 38204,53 38394,23 DER 202,85 107,62 115 - 40
256 132 Clotoide 38394,23 38420,53 - 150,43 - - 55,00 -
257 67 Tangente 38420,53 38668,79 - 261,41 - - - -
258 133 Clotoide 38668,79 38695,09 - 52,23 - - 55,00 -
259 67 Curva 38695,09 38746,95 IZQ 65,01 38,93 115 - 40
260 134 Clotoide 38746,95 38773,25 - 143,45 - - 55,00 -
261 68 Tangente 38773,25 39007,55 - 248,89 - - - -
262 135 Clotoide 39007,55 39036,73 - 126,71 - - 63,00 -
263 68 Curva 39036,73 39231,79 DER 209,65 94,47 136 - 40
264 136 Clotoide 39231,79 39260,98 - 52,79 - - 63,00 -
265 69 Tangente 39260,98 39308,18 - 59,86 - - - -
266 137 Clotoide 39308,18 39333,50 - 49,76 - - 48,00 -
267 69 Curva 39333,50 39382,37 DER 61,53 46,72 91 - 40
268 138 Clotoide 39382,37 39407,69 - 35,01 - - 48,00 -
269 70 Tangente 39407,69 39427,08 - 32,38 - - - -
270 139 Clotoide 39427,08 39453,07 - 74,15 - - 47,00 -
271 70 Curva 39453,07 39549,40 IZQ 109,32 82,45 85 - 40
272 140 Clotoide 39549,40 39575,38 - 61,38 - - 47,00 -
273 71 Tangente 39575,38 39646,18 - 84,20 - - - -
274 141 Clotoide 39646,18 39672,97 - 115,28 - - 46,00 -

194
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National -- Tramo Garavito-Puente National
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
275 71 Curva 39672,97 39849,94 IZQ 190,37 147,78 79 - 40
276 142 Clotoide 39849,94 39876,73 - 43,49 - - 46,00 -
277 72 Tangente 39876,73 39910,12 - 46,14 - - - -
278 143 Clotoide 39910,12 39935,63 - 69,43 - - 52,00 -
279 72 Curva 39935,63 40023,48 DER 100,61 61,27 106 - 40
280 144 Clotoide 40023,48 40048,99 - 178,98 - - 52,00 -
281 73 Tangente 40048,99 40355,93 - 322,84 - - - -
282 145 Clotoide 40355,93 40387,73 - 48,08 - - 72,00 -
283 73 Curva 40387,73 40420,29 IZQ 48,46 22,63 163 - 40
284 146 Clotoide 40420,29 40452,09 - 66,99 - - 72,00 -
285 74 Tangente 40452,09 40522,48 - 84,99 - - - -
286 147 Clotoide 40522,48 40551,67 - 55,80 - - 63,00 -
287 74 Curva 40551,67 40604,89 DER 67,81 34,71 136 - 40
288 148 Clotoide 40604,89 40634,07 - 104,37 - - 63,00 -
289 75 Tangente 40634,07 40784,45 - 168,16 - - - -
290 149 Clotoide 40784,45 40820,01 - 113,64 - - 86,00 -
291 75 Curva 40820,01 40976,17 IZQ 173,93 52,80 208 - 40
292 150 Clotoide 40976,17 41011,72 - 84,60 - - 86,00 -
293 76 Tangente 41011,72 41109,82 - 115,49 - - - -
294 151 Clotoide 41109,82 41144,61 - 129,03 - - 83,00 -
295 76 Curva 41144,61 41333,08 DER 205,87 64,60 198 - 50
296 152 Clotoide 41333,08 41367,87 - 180,56 - - 83,00 -
297 77 Tangente 41367,87 41659,40 - 307,18 - - - -
298 153 Clotoide 41659,40 41690,71 - 43,02 - - 71,00 -
299 77 Curva 41690,71 41714,14 DER 39,08 19,49 161 - 50
300 154 Clotoide 41714,14 41745,45 - 148,34 - - 71,00 -
301 78 Tangente 41745,45 41979,52 - 246,83 - - - -
302 155 Clotoide 41979,52 42005,03 - 99,14 - - 52,00 -
303 78 Curva 42005,03 42152,29 IZQ 160,02 93,38 106 - 40
304 156 Clotoide 42152,29 42177,80 - 42,36 - - 52,00 -
305 79 Tangente 42177,80 42211,50 - 48,87 - - - -
306 157 Clotoide 42211,50 42241,84 - 50,83 - - 67,00 -
307 79 Curva 42241,84 42282,82 DER 56,15 27,60 148 - 40
308 158 Clotoide 42282,82 42313,15 - 96,41 - - 67,00 -
309 80 Tangente 42313,15 42445,30 - 146,08 - - - -
310 159 Clotoide 42445,30 42473,15 - 63,65 - - 59,00 -
311 80 Curva 42473,15 42544,75 DER 85,52 45,59 125 - 40
312 160 Clotoide 42544,75 42572,60 - 113,36 - - 59,00 -
313 81 Tangente 42572,60 42743,63 - 184,03 - - - -
314 161 Clotoide 42743,63 42769,62 - 57,77 - - 47,00 -
315 81 Curva 42769,62 42833,17 IZQ 76,54 60,35 85 - 40
316 162 Clotoide 42833,17 42859,16 - 69,58 - - 47,00 -
317 82 Tangente 42859,16 42946,33 - 101,04 - - - -
318 163 Clotoide 42946,33 42974,07 - 71,30 - - 45,00 -
319 82 Curva 42974,07 43061,20 DER 101,00 90,16 73 - 40
320 164 Clotoide 43061,20 43088,94 - 84,68 - - 45,00 -
321 83 Tangente 43088,94 43202,82 - 113,88 - - - -

195
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en derección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 10: Chiquinquirà - Puente Nacional -- Tramo Garavito - Puente National
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
40 3 1 Curva 21836,08 21860,86 60 150 113 7,6
7 2 Curva 21971,41 22012,55 60 198 113 6,8
11 3 Curva 22115,36 22181,76 60 125 113 7,8
15 4 Curva 22656,55 22696,24 60 113 113 8,0
19 5 Curva 22831,97 22857,75 60 174 113 7,2
22 6 Curva 22982,62 23016,02 60 113 113 8,0

196
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 10: Chiquinquirà - Puente Nacional -- Tramo Garavito - Puente National
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
24 7 Curva 23059,45 23105,95 60 288 113 5,6
26 8 Curva 23120,22 23183,85 60 1000 113 2,0
29 9 Curva 23303,35 23323,47 60 288 113 5,6
33 10 Curva 23464,11 23561,26 50 107 73 7,4
37 11 Curva 23717,18 23794,07 60 113 113 8,0
41 12 Curva 24317,04 24341,18 60 174 113 7,2
45 13 Curva 24527,34 24581,14 50 115 73 5,8
49 14 Curva 24868,09 24953,38 50 107 73 7,4
53 15 Curva 25110,41 25155,25 50 115 73 7,2
57 16 Curva 25527,16 25560,14 60 185 113 7,0
61 17 Curva 26026,09 26076,96 60 150 113 7,6
65 18 Curva 3968,00 4068,54 60 162 113 7,4
69 19 Curva 4611,64 4630,79 50 120 73 7,0
73 20 Curva 3968,00 4068,54 40 138 41 5,4
77 21 Curva 4611,64 4630,79 40 208 41 4,4
81 22 Curva 3968,00 4068,54 40 125 41 5,6
85 23 Curva 3968,00 4068,54 40 79 41 6,8
89 24 Curva 3968,00 4068,54 40 52 41 7,8
93 25 Curva 4611,64 4630,79 40 52 41 7,8
97 26 Curva 3968,00 4068,54 50 107 73 7,4
101 27 Curva 3968,00 4068,54 50 73 73 8,0
105 28 Curva 3968,00 4068,54 50 73 73 8,0
109 29 Curva 4611,64 4630,79 40 57 41 7,6
113 30 Curva 3968,00 4068,54 40 41 41 8,0
117 31 Curva 3968,00 4068,54 40 57 41 7,6
121 32 Curva 3968,00 4068,54 40 41 41 8,0
125 33 Curva 4611,64 4630,79 50 73 73 8,0
129 34 Curva 3968,00 4068,54 40 52 41 7,8
133 35 Curva 3968,00 4068,54 40 73 41 7,0
137 36 Curva 3968,00 4068,54 50 107 73 7,4
141 37 Curva 4611,64 4630,79 50 90 73 7,8
145 38 Curva 3968,00 4068,54 50 90 73 7,8
149 39 Curva 3968,00 4068,54 50 132 73 6,8
153 40 Curva 3968,00 4068,54 50 107 73 7,4
157 41 Curva 4611,64 4630,79 50 107 73 7,4
161 42 Curva 3968,00 4068,54 50 73 73 8,0
165 43 Curva 3968,00 4068,54 50 90 73 7,8
169 44 Curva 3968,00 4068,54 60 151 113 7,6
173 45 Curva 4611,64 4630,79 60 162 113 7,4
177 46 Curva 3968,00 4068,54 60 113 113 8,0
180 47 Curva 3968,00 4068,54 60 3500 113 2,0
183 48 Curva 3968,00 4068,54 60 270 113 5,8
187 49 Curva 4611,64 4630,79 60 174 113 7,2
191 50 Curva 3968,00 4068,54 60 137 113 7,8
195 51 Curva 3968,00 4068,54 60 162 113 7,4
199 52 Curva 3968,00 4068,54 50 107 73 7,4
203 53 Curva 4611,64 4630,79 50 73 73 8,0

197
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 – Bogotá - Bucaramanga


Sector 10: Chiquinquirà - Puente Nacional -- Tramo Garavito - Puente National
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
207 54 Curva 3968,00 4068,54 50 90 73 7,8
211 55 Curva 3968,00 4068,54 50 132 73 6,8
215 56 Curva 3968,00 4068,54 50 198 73 5,6
219 57 Curva 4611,64 4630,79 50 132 73 6,8
223 58 Curva 3968,00 4068,54 50 198 73 5,6
227 59 Curva 4611,64 4630,79 50 161 73 6,2
231 60 Curva 3968,00 4068,54 40 106 41 6,0
235 61 Curva 3968,00 4068,54 40 136 41 5,4
239 62 Curva 3968,00 4068,54 40 125 41 5,6
243 63 Curva 4611,64 4630,79 40 85 41 6,6
247 64 Curva 3968,00 4068,54 40 98 41 6,2
251 65 Curva 4611,64 4630,79 40 115 41 5,8
255 66 Curva 3968,00 4068,54 40 115 41 5,6
259 67 Curva 3968,00 4068,54 40 115 41 5,6
263 68 Curva 3968,00 4068,54 40 136 41 5,4
267 69 Curva 4611,64 4630,79 40 91 41 6,4
271 70 Curva 3968,00 4068,54 40 85 41 6,6
275 71 Curva 4611,64 4630,79 40 79 41 6,8
279 72 Curva 3968,00 4068,54 40 106 41 6,0
283 73 Curva 3968,00 4068,54 40 163 41 5,0
287 74 Curva 3968,00 4068,54 40 136 41 5,4
291 75 Curva 4611,64 4630,79 40 208 41 4,4
295 76 Curva 3968,00 4068,54 50 198 73 5,6
299 77 Curva 4611,64 4630,79 50 161 73 6,2
303 78 Curva 3968,00 4068,54 40 106 41 6,0
307 79 Curva 3968,00 4068,54 40 148 41 5,2
311 80 Curva 3968,00 4068,54 40 125 41 5,6
315 81 Curva 4611,64 4630,79 40 85 41 6,6
319 82 Curva 3968,00 4068,54 40 73 41 7,0

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

198
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los parametros y los resultados de los análisis.

CORREDOR1-Bogotà-Bucaramanga
Sector10:Chiquinquirà-PuenteNational--TramoChiquinquirà-Garavito
Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
2 1 Clotoide 21789,04 21836,08 - - - 0,7 62,88 3,65 0,6 83,28 67,08 48,54 83,28 165,00 84,00
3 1 Curva 21836,08 21860,86 60 150 7,6 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 21860,86 21907,90 - - - 0,7 62,88 3,65 0,6 83,28 67,08 48,54 83,28 165,00 84,00
6 3 Clotoide 21929,58 21971,41 - - - 0,7 58,93 3,65 0,6 90,50 82,61 64,07 90,50 217,80 91,00
7 2 Curva 21971,41 22012,55 60 198 6,8 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 22012,55 22054,37 - - - 0,7 58,93 3,65 0,6 90,50 82,61 64,07 90,50 217,80 91,00
10 5 Clotoide 22066,69 22115,36 - - - 0,7 65,87 3,65 0,6 77,01 58,51 40,45 77,01 137,50 78,00
11 3 Curva 22115,36 22181,76 60 125 7,8 - - - - - - - - - -
12 6 Clotoide 22181,76 22230,44 - - - 0,7 65,87 3,65 0,6 77,01 58,51 40,45 77,01 137,50 78,00
14 7 Clotoide 22606,77 22656,55 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
15 4 Curva 22656,55 22696,24 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
16 8 Clotoide 22696,24 22746,02 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
18 9 Clotoide 22787,47 22831,97 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
19 5 Curva 22831,97 22857,75 60 174 7,2 - - - - - - - - - -
20 10 Clotoide 22857,75 22902,26 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
21-1 11 Clotoide 22982,62 22982,62 - - - - - - - - - - - - -
22 6 Curva 22982,62 23016,02 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
22-1 12 Clotoide 23016,02 23016,02 - - - - - - - - - - - - -
23-1 13 Clotoide 23059,45 23059,45 - - - - - - - - - - - - -
24 7 Curva 23059,45 23105,95 60 288 5,6 - - - - - - - - - -

199
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR1-Bogotà-Bucaramanga
Sector10:Chiquinquirà-PuenteNational--TramoChiquinquirà-Garavito
Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
24-1 14 Clotoide 23105,95 23105,95 - - - - - - - - - - - - -
25-1 15 Clotoide 23120,22 23120,22 - - - - - - - - - - - - -
26 8 Curva 23120,22 23183,85 60 1000 2,0 - - - - - - - - - -
26-1 16 Clotoide 23183,85 23183,85 - - - - - - - - - - - - -
28 17 Clotoide 23261,34 23303,35 - - - 0,7 53,39 3,65 0,6 99,05 109,42 93,20 109,42 316,80 110,00
29 9 Curva 23303,35 23323,47 60 288 5,6 - - - - - - - - - - -
30 18 Clotoide 23323,47 23365,48 - - - 0,7 53,39 3,65 0,6 99,05 109,42 93,20 109,42 316,80 110,00
32 19 Clotoide 23428,19 23464,11 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
33 10 Curva 23464,11 23561,26 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
34 20 Clotoide 23561,26 23597,18 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
36 21 Clotoide 23667,40 23717,18 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
37 11 Curva 23717,18 23794,07 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
38 22 Clotoide 23794,07 23843,85 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
40 23 Clotoide 24272,54 24317,04 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
41 12 Curva 24317,04 24341,18 60 174 7,2 - - - - - - - - - -
42 24 Clotoide 24341,18 24385,69 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
44 25 Clotoide 24492,82 24527,34 - - - 0,7 50,30 3,65 0,77 56,23 54,96 37,21 56,23 126,50 63,00
45 13 Curva 24527,34 24581,14 50 115 5,8 - - - - - - - - - -
46 26 Clotoide 24581,14 24615,65 - - - 0,7 50,30 3,65 0,77 56,23 54,96 37,21 56,23 126,50 63,00
48 27 Clotoide 24832,16 24868,09 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
49 14 Curva 24868,09 24953,38 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
50 28 Clotoide 24953,38 24989,30 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
52 29 Clotoide 25075,89 25110,41 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
53 15 Curva 25110,41 25155,25 50 115 7,2 - - - - - - - - - -
54 30 Clotoide 25155,25 25189,76 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
56 31 Clotoide 25484,34 25527,16 - - - 0,7 59,94 3,65 0,6 88,76 78,51 59,87 88,76 203,50 89,00
57 16 Curva 25527,16 25560,14 60 185 7,0 - - - - - - - - - -
58 32 Clotoide 25560,14 25602,96 - - - 0,7 59,94 3,65 0,6 88,76 78,51 59,87 88,76 203,50 89,00
60 33 Clotoide 25979,05 26026,09 - - - 0,7 62,88 3,65 0,6 83,28 67,08 48,54 83,28 165,00 84,00
61 17 Curva 26026,09 26076,96 60 150 7,6 - - - - - - - - - -
62 34 Clotoide 26076,96 26124,00 - - - 0,7 62,88 3,65 0,6 83,28 67,08 48,54 83,28 165,00 84,00
64 35 Clotoide 26321,98 26367,64 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
65 18 Curva 26367,64 26421,06 60 162 7,4 - - - - - - - - - -
66 36 Clotoide 26421,06 26466,72 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
68 37 Clotoide 26522,08 26556,21 - - - 0,7 46,84 3,65 0,77 63,10 56,74 38,83 63,10 132,00 64,00
69 19 Curva 26556,21 26824,70 50 120 7,0 - - - - - - - - - -
70 38 Clotoide 26824,70 26858,83 - - - 0,7 46,84 3,65 0,77 63,10 56,74 38,83 63,10 132,00 64,00
72 39 Clotoide 27013,22 27041,98 - - - 0,7 28,29 3,65 0,96 53,23 63,02 44,66 63,02 151,80 63,00
73 20 Curva 27041,98 27425,95 40 138 5,4 - - - - - - - - - -
74 40 Clotoide 27425,95 27454,71 - - - 0,7 28,29 3,65 0,96 53,23 63,02 44,66 63,02 151,80 63,00
76 41 Clotoide 27667,07 27702,63 - - - 0,7 23,15 3,65 0,96 58,99 85,72 67,31 85,72 228,80 86,00
77 21 Curva 27702,63 27727,74 40 208 4,4 - - - - - - - - - -
78 42 Clotoide 27727,74 27763,30 - - - 0,7 23,15 3,65 0,96 58,99 85,72 67,31 85,72 228,80 86,00
80 43 Clotoide 27922,90 27950,74 - - - 0,7 29,51 3,65 0,96 51,59 58,51 40,45 58,51 137,50 59,00
81 22 Curva 27950,74 28003,57 40 125 5,6 - - - - - - - - - -
82 44 Clotoide 28003,57 28031,42 - - - 0,7 29,51 3,65 0,96 51,59 58,51 40,45 58,51 137,50 59,00
84 45 Clotoide 28124,75 28151,54 - - - 0,7 33,53 3,65 0,96 45,19 41,47 25,56 45,19 86,90 46,00
85 23 Curva 28151,54 28225,04 40 79 6,8 - - - - - - - - - -
86 46 Clotoide 28225,04 28251,82 - - - 0,7 33,53 3,65 0,96 45,19 41,47 25,56 45,19 86,90 46,00
88 47 Clotoide 28273,18 28303,19 - - - 0,7 36,45 3,65 0,96 39,27 30,31 16,83 39,27 57,20 39,50
89 24 Curva 28303,19 28397,27 40 52 7,8 - - - - - - - - - -
90 48 Clotoide 28397,27 28427,28 - - - 0,7 36,45 3,65 0,96 39,27 30,31 16,83 39,27 57,20 39,50
92 49 Clotoide 28427,34 28457,35 - - - 0,7 36,45 3,65 0,96 39,27 30,31 16,83 39,27 57,20 39,50

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ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR1-Bogotà-Bucaramanga
Sector10:Chiquinquirà-PuenteNational--TramoChiquinquirà-Garavito
Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
93 25 Curva 28457,35 28498,22 40 52 7,8 - - - - - - - - - -
94 50 Clotoide 28498,22 28528,22 - - - 0,7 36,45 3,65 0,96 39,27 30,31 16,83 39,27 57,20 39,50
96 51 Clotoide 28540,32 28576,25 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
97 26 Curva 28576,25 28608,88 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
98 52 Clotoide 28608,88 28644,80 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
100 53 Clotoide 28916,49 28954,96 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
101 27 Curva 28954,96 28963,45 50 73 8,0 - - - - - - - - - -
102 54 Clotoide 28963,45 29001,93 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
104 55 Clotoide 29008,68 29047,16 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
105 28 Curva 29047,16 29055,09 50 73 8,0 - - - - - - - - - -
106 56 Clotoide 29055,09 29093,57 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
108 57 Clotoide 29173,63 29203,12 - - - 0,7 35,86 3,65 0,96 40,58 32,47 18,45 40,58 62,70 41,00
109 29 Curva 29203,12 29217,23 40 57 7,6 - - - - - - - - - -
110 58 Clotoide 29217,23 29246,72 - - - 0,7 35,86 3,65 0,96 40,58 32,47 18,45 40,58 62,70 41,00
112 59 Clotoide 29250,54 29285,94 - - - 0,7 38,07 3,65 0,96 35,31 25,36 13,27 38,07 45,10 38,10
113 30 Curva 29285,94 29290,39 40 41 8,0 - - - - - - - - - -
114 60 Clotoide 29290,39 29325,80 - - - 0,7 38,07 3,65 0,96 35,31 25,36 13,27 38,07 45,10 38,10
116 61 Clotoide 29496,50 29525,99 - - - 0,7 35,86 3,65 0,96 40,58 32,47 18,45 40,58 62,70 41,00
117 31 Curva 29525,99 29536,59 40 57 7,6 - - - - - - - - - -
118 62 Clotoide 29536,59 29566,08 - - - 0,7 35,86 3,65 0,96 40,58 32,47 18,45 40,58 62,70 41,00
120 63 Clotoide 29570,93 29606,33 - - - 0,7 38,07 3,65 0,96 35,31 25,36 13,27 38,07 45,10 38,10
121 32 Curva 29606,33 29610,64 40 41 8,0 - - - - - - - - - -
122 64 Clotoide 29610,64 29646,05 - - - 0,7 38,07 3,65 0,96 35,31 25,36 13,27 38,07 45,10 38,10
124 65 Clotoide 29810,72 29849,20 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
125 33 Curva 29849,20 29866,95 50 73 8,0 - - - - - - - - - -
126 66 Clotoide 29866,95 29905,43 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
128 67 Clotoide 30050,96 30081,73 - - - 0,7 36,45 3,65 0,96 39,27 30,31 16,83 39,27 57,20 40,00
129 34 Curva 30081,73 30117,01 40 52 7,8 - - - - - - - - - -
130 68 Clotoide 30117,01 30147,78 - - - 0,7 36,45 3,65 0,96 39,27 30,31 16,83 39,27 57,20 40,00
132 69 Clotoide 30159,08 30186,82 - - - 0,7 34,13 3,65 0,96 44,08 39,09 23,62 44,08 80,30 45,00
133 35 Curva 30186,82 30236,98 40 73 7,0 - - - - - - - - - -
134 70 Clotoide 30236,98 30264,72 - - - 0,7 34,13 3,65 0,96 44,08 39,09 23,62 44,08 80,30 45,00
136 71 Clotoide 30510,28 30546,20 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
137 36 Curva 30546,20 30575,49 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
138 72 Clotoide 30575,49 30611,41 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
140 73 Clotoide 30731,73 30769,10 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
141 37 Curva 30769,10 30848,23 50 90 7,8 - - - - - - - - - -
142 74 Clotoide 30848,23 30885,60 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
144 75 Clotoide 30942,79 30980,16 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
145 38 Curva 30980,16 31031,39 50 90 7,8 - - - - - - - - - -
146 76 Clotoide 31031,39 31068,77 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
148 77 Clotoide 31382,11 31415,11 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
149 39 Curva 31415,11 31425,21 50 132 6,8 - - - - - - - - - -
150 78 Clotoide 31425,21 31458,21 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
152 79 Clotoide 31714,39 31750,32 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
153 40 Curva 31750,32 31807,80 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
154 80 Clotoide 31807,80 31843,73 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
156 81 Clotoide 31988,46 32024,39 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
157 41 Curva 32024,39 32066,18 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
158 82 Clotoide 32066,18 32102,11 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
160 83 Clotoide 32118,56 32157,04 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
161 42 Curva 32157,04 32233,22 50 73 8,0 - - - - - - - - - -
162 84 Clotoide 32233,22 32271,70 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00

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Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
164 85 Clotoide 32339,43 32376,81 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
165 43 Curva 32376,81 32461,41 50 90 7,8 - - - - - - - - - -
166 86 Clotoide 32461,41 32498,78 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
168 87 Clotoide 32598,78 32629,40 - - - 0,7 62,74 3,65 0,6 83,55 67,42 48,86 83,55 166,10 68,00
169 44 Curva 32629,40 32638,24 60 151 7,6 - - - - - - - - - -
170 88 Clotoide 32638,24 32668,86 - - - 0,7 62,74 3,65 0,6 83,55 67,42 48,86 83,55 166,10 68,00
172 89 Clotoide 32838,33 32883,98 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
173 45 Curva 32883,98 32929,89 60 162 7,4 - - - - - - - - - -
174 90 Clotoide 32929,89 32975,54 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
176 91 Clotoide 33031,46 33081,23 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
177 46 Curva 33081,23 33194,66 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
178 92 Clotoide 33194,66 33244,44 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
179-1 93 Clotoide 33251,67 33251,67 - - - - - - - - - - - - -
180 47 Curva 33251,67 33505,96 60 3500 2,0 - - - - - - - - - -
180-1 94 Clotoide 33505,96 33505,96 - - - - - - - - - - - - -
182 95 Clotoide 33723,00 33763,83 - - - 0,7 54,41 3,65 0,6 97,60 104,25 87,37 104,25 297,00 105,00
183 48 Curva 33763,83 33794,89 60 270 5,8 - - - - - - - - - -
184 96 Clotoide 33794,89 33835,72 - - - 0,7 54,41 3,65 0,6 97,60 104,25 87,37 104,25 297,00 105,00
186 97 Clotoide 33864,47 33908,97 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
187 49 Curva 33908,97 34016,38 60 174 7,2 - - - - - - - - - -
188 98 Clotoide 34016,38 34060,89 - - - 0,7 60,75 3,65 0,6 87,30 74,98 56,31 87,30 191,40 88,00
190 99 Clotoide 34113,23 34161,12 - - - 0,7 64,19 3,65 0,6 80,63 62,67 44,33 80,63 150,70 81,00
191 50 Curva 34161,12 34241,58 60 137 7,8 - - - - - - - - - -
192 100 Clotoide 34241,58 34289,47 - - - 0,7 64,19 3,65 0,6 80,63 62,67 44,33 80,63 150,70 81,00
194 101 Clotoide 34710,53 34756,18 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
195 51 Curva 34756,18 34777,21 60 162 7,4 - - - - - - - - - -
196 102 Clotoide 34777,21 34822,86 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
198 103 Clotoide 34927,77 34963,69 - - 0 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
199 52 Curva 34963,69 35012,98 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
200 104 Clotoide 35012,98 35048,90 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
202 105 Clotoide 35054,87 35093,35 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
203 53 Curva 35093,35 35122,14 50 73 8,0 - - - - - - - - - -
204 106 Clotoide 35122,14 35160,62 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 53,00
206 107 Clotoide 35161,61 35198,98 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
207 54 Curva 35198,98 35270,06 50 90 7,8 - - - - - - - - - -
208 108 Clotoide 35270,06 35307,44 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 58,00
210 109 Clotoide 35342,82 35375,82 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
211 55 Curva 35375,82 35416,34 50 132 6,8 - - - - - - - - - -
212 110 Clotoide 35416,34 35449,34 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
214 111 Clotoide 35513,06 35547,85 - - - 0,7 40,88 3,65 0,77 72,50 82,61 64,07 82,61 217,80 83,00
215 56 Curva 35547,85 35573,03 50 198 5,6 - - - - - - - - - -
216 112 Clotoide 35573,03 35607,83 - - - 0,7 40,88 3,65 0,77 72,50 82,61 64,07 82,61 217,80 83,00
218 113 Clotoide 35678,49 35711,49 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
219 57 Curva 35711,49 35812,08 50 132 6,8 - - - - - - - - - -
220 114 Clotoide 35812,08 35845,08 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
222 115 Clotoide 36071,36 36106,15 - - - 0,7 40,88 3,65 0,77 72,50 82,61 64,07 82,61 217,80 83,00
223 58 Curva 36106,15 36150,66 50 198 5,6 - - - - - - - - - -
224 116 Clotoide 36150,66 36185,45 - - - 0,7 40,88 3,65 0,77 72,50 82,61 64,07 82,61 217,80 83,00
226 117 Clotoide 36491,44 36522,75 - - - 0,7 43,43 3,65 0,77 68,79 70,74 52,10 70,74 177,10 71,00
227 59 Curva 36522,75 36575,33 50 161 6,2 - - - - - - - - - -
228 118 Clotoide 36575,33 36606,64 - - - 0,7 43,43 3,65 0,77 68,79 70,74 52,10 70,74 177,10 71,00
230 119 Clotoide 36681,23 36706,74 - - - 0,7 31,15 3,65 0,96 49,17 51,70 34,30 51,70 116,60 52,00
231 60 Curva 36706,74 36791,95 40 106 6,0 - - - - - - - - - -

202
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR1-Bogotà-Bucaramanga
Sector10:Chiquinquirà-PuenteNational--TramoChiquinquirà-Garavito
Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
232 120 Clotoide 36791,95 36817,46 - - - 0,7 31,15 3,65 0,96 49,17 51,70 34,30 51,70 116,60 52,00
234 121 Clotoide 36857,01 36886,20 - - - 0,7 28,59 3,65 0,96 52,84 62,33 44,01 62,33 149,60 63,00
235 61 Curva 36886,20 36932,18 40 136 5,4 - - - - - - - - - -
236 122 Clotoide 36932,18 36961,36 - - - 0,7 28,59 3,65 0,96 52,84 62,33 44,01 62,33 149,60 63,00
238 123 Clotoide 37143,77 37171,61 - - - 0,7 29,51 3,65 0,96 51,59 58,51 40,45 58,51 137,50 59,00
239 62 Curva 37171,61 37247,41 40 125 5,6 - - - - - - - - - -
240 124 Clotoide 37247,41 37275,26 - - - 0,7 29,51 3,65 0,96 51,59 58,51 40,45 58,51 137,50 59,00
242 125 Clotoide 37377,43 37403,42 - - - 0,7 32,97 3,65 0,96 46,18 43,81 27,51 46,18 93,50 47,00
243 63 Curva 37403,42 37459,05 40 85 6,6 - - - - - - - - - -
244 126 Clotoide 37459,05 37485,03 - - - 0,7 32,97 3,65 0,96 46,18 43,81 27,51 46,18 93,50 47,00
246 127 Clotoide 37509,74 37534,24 - - - 0,7 31,85 3,65 0,96 48,06 48,75 31,71 48,75 107,80 49,00
247 64 Curva 37534,24 37714,40 40 98 6,2 - - - - - - - - - -
248 128 Clotoide 37714,40 37738,90 - - - 0,7 31,85 3,65 0,96 48,06 48,75 31,71 48,75 107,80 49,00
250 129 Clotoide 37940,79 37967,10 - - - 0,7 30,37 3,65 0,96 50,36 54,96 37,21 54,96 126,50 55,00
251 65 Curva 37967,10 38069,29 40 115 5,8 - - - - - - - - - -
252 130 Clotoide 38069,29 38095,59 - - - 0,7 30,37 3,65 0,96 50,36 54,96 37,21 54,96 126,50 55,00
254 131 Clotoide 38178,22 38204,53 - - - 0,7 30,95 3,65 0,96 49,48 54,96 37,21 54,96 126,50 55,00
255 66 Curva 38204,53 38394,23 40 115 5,6 - - - - - - - - - -
256 132 Clotoide 38394,23 38420,53 - - - 0,7 30,95 3,65 0,96 49,48 54,96 37,21 54,96 126,50 55,00
258 133 Clotoide 38668,79 38695,09 - - - 0,7 30,95 3,65 0,96 49,48 54,96 37,21 54,96 126,50 55,00
259 67 Curva 38695,09 38746,95 40 115 5,6 - - - - - - - - - -
260 134 Clotoide 38746,95 38773,25 - - - 0,7 30,95 3,65 0,96 49,48 54,96 37,21 54,96 126,50 55,00
262 135 Clotoide 39007,55 39036,73 - - - 0,7 28,59 3,65 0,96 52,84 62,33 44,01 62,33 149,60 63,00
263 68 Curva 39036,73 39231,79 40 136 5,4 - - - - - - - - - -
264 136 Clotoide 39231,79 39260,98 - - - 0,7 28,59 3,65 0,96 52,84 62,33 44,01 62,33 149,60 63,00
266 137 Clotoide 39308,18 39333,50 - - - 0,7 32,46 3,65 0,96 47,06 46,11 29,45 47,06 100,10 48,00
267 69 Curva 39333,50 39382,37 40 91 6,4 - - - - - - - - - -
268 138 Clotoide 39382,37 39407,69 - - - 0,7 32,46 3,65 0,96 47,06 46,11 29,45 47,06 100,10 48,00
270 139 Clotoide 39427,08 39453,07 - - - 0,7 32,97 3,65 0,96 46,18 43,81 27,51 46,18 93,50 47,00
271 70 Curva 39453,07 39549,40 40 85 6,6 - - - - - - - - - -
272 140 Clotoide 39549,40 39575,38 - - - 0,7 32,97 3,65 0,96 46,18 43,81 27,51 46,18 93,50 47,00
274 141 Clotoide 39646,18 39672,97 - - - 0,7 33,53 3,65 0,96 45,19 41,47 25,56 45,19 86,90 46,00
275 71 Curva 39672,97 39849,94 40 79 6,8 - - - - - - - - - -
276 142 Clotoide 39849,94 39876,73 - - - 0,7 33,53 3,65 0,96 45,19 41,47 25,56 45,19 86,90 46,00
278 143 Clotoide 39910,12 39935,63 - - - 0,7 31,15 3,65 0,96 49,17 51,70 34,30 51,70 116,60 52,00
279 72 Curva 39935,63 40023,48 40 106 6,0 - - - - - - - - - -
280 144 Clotoide 40023,48 40048,99 - - - 0,7 31,15 3,65 0,96 49,17 51,70 34,30 51,70 116,60 52,00
282 145 Clotoide 40355,93 40387,73 - - - 0,7 26,30 3,65 0,96 55,67 71,40 52,75 71,40 179,30 72,00
283 73 Curva 40387,73 40420,29 40 163 5,0 - - - - - - - - - -
284 146 Clotoide 40420,29 40452,09 - - - 0,7 26,30 3,65 0,96 55,67 71,40 52,75 71,40 179,30 72,00
286 147 Clotoide 40522,48 40551,67 - - - 0,7 28,59 3,65 0,96 52,84 62,33 44,01 62,33 149,60 63,00
287 74 Curva 40551,67 40604,89 40 136 5,4 - - - - - - - - - -
288 148 Clotoide 40604,89 40634,07 - - - 0,7 28,59 3,65 0,96 52,84 62,33 44,01 62,33 149,60 63,00
290 149 Clotoide 40784,45 40820,01 - - - 0,7 23,15 3,65 0,96 58,99 85,72 67,31 85,72 228,80 86,00
291 75 Curva 40820,01 40976,17 40 208 4,4 - - - - - - - - - -
292 150 Clotoide 40976,17 41011,72 - - - 0,7 23,15 3,65 0,96 58,99 85,72 67,31 85,72 228,80 86,00
294 151 Clotoide 41109,82 41144,61 - - - 0,7 40,88 3,65 0,77 72,50 82,61 64,07 82,61 217,80 83,00
295 76 Curva 41144,61 41333,08 50 198 5,6 - - - - - - - - - -
296 152 Clotoide 41333,08 41367,87 - - - 0,7 40,88 3,65 0,77 72,50 82,61 64,07 82,61 217,80 83,00
298 153 Clotoide 41659,40 41690,71 - - - 0,7 43,43 3,65 0,77 68,79 70,74 52,10 70,74 177,10 71,00
299 77 Curva 41690,71 41714,14 50 161 6,2 - - - - - - - - - -
300 154 Clotoide 41714,14 41745,45 - - - 0,7 43,43 3,65 0,77 68,79 70,74 52,10 70,74 177,10 71,00
302 155 Clotoide 41979,52 42005,03 - - - 0,7 31,15 3,65 0,96 49,17 51,70 34,30 51,70 116,60 52,00

203
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR1-Bogotà-Bucaramanga
Sector10:Chiquinquirà-PuenteNational--TramoChiquinquirà-Garavito
Parametrodeescalaclotoide
CriterioI CriterioII CriterioIII
VTR N n elemento K.in. K.fin. VCH R e J AminI a smax AminII AminIII.1 AminIII.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
303 78 Curva 42005,03 42152,29 40 106 6,0 - - - - - - - - - -
304 156 Clotoide 42152,29 42177,80 - - - 0,7 31,15 3,65 0,96 49,17 51,70 34,30 51,70 116,60 52,00
306 157 Clotoide 42211,50 42241,84 - - - 0,7 27,61 3,65 0,96 54,09 66,41 47,89 66,41 162,80 67,00
307 79 Curva 42241,84 42282,82 40 148 5,2 - - - - - - - - - -
308 158 Clotoide 42282,82 42313,15 - - - 0,7 27,61 3,65 0,96 54,09 66,41 47,89 66,41 162,80 67,00
310 159 Clotoide 42445,30 42473,15 - - - 0,7 29,51 3,65 0,96 51,59 58,51 40,45 58,51 137,50 59,00
311 80 Curva 42473,15 42544,75 40 125 5,6 - - - - - - - - - -
312 160 Clotoide 42544,75 42572,60 - - - 0,7 29,51 3,65 0,96 51,59 58,51 40,45 58,51 137,50 59,00
314 161 Clotoide 42743,63 42769,62 - - - 0,7 32,97 3,65 0,96 46,18 43,81 27,51 46,18 93,50 47,00
315 81 Curva 42769,62 42833,17 40 85 6,6 - - - - - - - - - -
316 162 Clotoide 42833,17 42859,16 - - - 0,7 32,97 3,65 0,96 46,18 43,81 27,51 46,18 93,50 47,00
318 163 Clotoide 42946,33 42974,07 - - - 0,7 34,13 3,65 0,96 44,08 39,09 23,62 44,08 80,30 45,00
319 82 Curva 42974,07 43061,20 40 73 7,0 - - - - - - - - - -
320 164 Clotoide 43061,20 43088,94 - - - 0,7 34,13 3,65 0,96 44,08 39,09 23,62 44,08 80,30 45,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

204
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Sobreanchos en las curvas.

Alargamiento de la calzada en curva para la correcta inscripción del vehiculo articulado. Estos
alargamientos se han aplicado a curvas circulares con deflexiones mayores o iguales a 120° y
considerando un limite superior igual a 6 m. El resultado del análisis se presentan en la tabla
siguiente.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 10: Chiquinquirà - Puente National – Tramo Garavito-Puente National
Allargamenti carreggiata in curva per inscrizione
n R [m] VCH [km/h] Sobreancho [m]
19 120 50 0,85
20 138 40 0,80
24 52 40 2,20
64 98 40 1,20
71 79 40 1,40

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 7.0 %.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 14.3.

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 20.

205
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

11 TRAMO 11. PUENTE NACIONAL - OIBA

Puente Nacional - Barbosa

Alineamiento Horizontal

El alineamiento geométrico horizontal de la vía existente ha sido reconstruido a través de la


definición de las rectas y curvas circulares cuya características se relacionan a continuación.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
1 1 Tangente 0,00 244,79 - 244,79 - -
2 1 Clotoide 244,79 279,30 - 34,51 - 63,00
3 1 Curva 279,30 339,05 IZQ 59,75 115 -
4 2 Clotoide 339,05 373,56 - 34,51 - 63,00
5 2 Tangente 373,56 488,58 - 115,02 - -
6 3 Clotoide 488,58 521,58 - 33,00 - 66,00
7 2 Curva 521,58 560,41 IZQ 38,83 132 -
8 4 Clotoide 560,41 593,41 - 33,00 - 66,00
9 3 Tangente 593,41 606,42 - 13,01 - -
10 5 Clotoide 606,42 642,34 - 35,92 - 62,00
11 3 Curva 642,34 723,71 DER 81,37 107 -
12 6 Clotoide 723,71 759,64 - 35,93 - 62,00
13 4 Tangente 759,64 801,19 - 41,55 - -
14 7 Clotoide 801,19 834,49 - 33,30 - 64,00
15 4 Curva 834,49 880,04 IZQ 45,55 123 -
16 8 Clotoide 880,04 913,34 - 33,30 - 64,00
17 5 Tangente 913,34 1186,06 - 272,72 - -
18 9 Clotoide 1186,06 1220,58 - 34,52 - 63,00
19 5 Curva 1220,58 1263,52 DER 42,94 115 -
20 10 Clotoide 1263,52 1298,03 - 34,51 - 63,00
21 6 Tangente 1298,03 1364,53 - 66,50 - -
22 11 Clotoide 1364,53 1402,58 - 38,05 - 52,70
23 6 Curva 1402,58 1419,14 IZQ 16,56 73 -
24 12 Clotoide 1419,14 1457,19 - 38,05 - 52,70
25 7 Tangente 1457,19 1499,57 - 42,38 - -
26 13 Clotoide 1499,57 1530,78 - 31,21 - 53,00
27 7 Curva 1530,78 1670,10 DER 139,32 90 -
28 14 Clotoide 1670,10 1701,31 - 31,21 - 53,00
29 8 Tangente 1701,31 1828,85 - 127,54 - -
30 15 Clotoide 1828,85 1872,79 - 43,94 - 115,00
31 8 Curva 1872,79 2232,55 IZQ 359,76 301 -
32 16 Clotoide 2232,55 2276,48 - 43,93 - 115,00
33 9 Tangente 2276,48 2345,45 - 68,97 - -
34 17 Clotoide 2345,45 2372,36 - 26,91 - 90,00

206
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
35 9 Curva 2372,36 2406,44 DER 34,08 301 -
36 18 Clotoide 2406,44 2433,35 - 26,91 - 90,00
37 10 Tangente 2433,35 2444,78 - 11,43 - -
38 19 Clotoide 2444,78 2477,48 - 32,70 - 75,00
39 10 Curva 2477,48 2509,96 IZQ 32,48 172 -
40 20 Clotoide 2509,96 2542,67 - 32,71 - 75,00
41 11 Tangente 2542,67 2602,35 - 59,68 - -
42 21 Clotoide 2602,35 2635,06 - 32,71 - 75,00
43 11 Curva 2635,06 2662,75 DER 27,69 172 -
44 22 Clotoide 2662,75 2695,45 - 32,70 - 75,00
45 12 Tangente 2695,45 2755,44 - 59,99 - -
46 23 Clotoide 2755,44 2789,95 - 34,51 - 63,00
47 12 Curva 2789,95 2880,18 IZQ 90,23 115 -
48 24 Clotoide 2880,18 2914,70 - 34,52 - 63,00
49 13 Tangente 2914,70 3119,67 - 204,97 - -
50 25 Clotoide 3119,67 3155,60 - 35,93 - 62,00
51 13 Curva 3155,60 3273,34 DER 117,74 107 -
52 26 Clotoide 3273,34 3309,27 - 35,93 - 62,00
53 14 Tangente 3309,27 3557,86 - 248,59 - -
54 27 Clotoide 3557,86 3589,69 - 31,83 - 67,00
55 14 Curva 3589,69 3682,24 IZQ 92,55 141 -
56 28 Clotoide 3682,24 3714,08 - 31,84 - 67,00
57 15 Tangente 3714,08 3774,85 - 60,77 - -
57-1 29 Clotoide 3774,85 3774,85 - 0,00 - -
58 15 Curva 3774,85 3984,29 DER 209,44 2000 -
58-1 30 Clotoide 3984,29 3984,29 - 0,00 - -
59 16 Tangente 3984,29 4074,96 - 90,67 - -
60 31 Clotoide 4074,96 4111,31 - 36,35 - 88,00
61 16 Curva 4111,31 4182,55 DER 71,24 213 -
62 32 Clotoide 4182,55 4218,90 - 36,35 - 88,00
63 17 Tangente 4218,90 4459,16 - 240,26 - -
64 33 Clotoide 4459,16 4495,52 - 36,36 - 88,00
65 17 Curva 4495,52 4553,35 IZQ 57,83 213 -
66 34 Clotoide 4553,35 4589,70 - 36,35 - 88,00
67 18 Tangente 4589,70 5080,03 - 490,33 - -
68 35 Clotoide 5080,03 5129,81 - 49,78 - 75,00
69 18 Curva 5129,81 5223,84 IZQ 94,03 113 -
70 36 Clotoide 5223,84 5273,62 - 49,78 - 75,00
71 19 Tangente 5273,62 5424,61 - 150,99 - -
72 37 Clotoide 5424,61 5472,50 - 47,89 - 81,00
73 19 Curva 5472,50 5529,74 DER 57,24 137 -
74 38 Clotoide 5529,74 5577,63 - 47,89 - 81,00
75 20 Tangente 5577,63 5614,61 - 36,98 - -
76 39 Clotoide 5614,61 5660,26 - 45,65 - 86,00
77 20 Curva 5660,26 5681,85 DER 21,59 162 -
78 40 Clotoide 5681,85 5727,50 - 45,65 - 86,00
79 21 Tangente 5727,50 5770,60 - 43,10 - -
80 41 Clotoide 5770,60 5812,42 - 41,82 - 91,00

207
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Alineamiento Horizontal
N n elemento K. in. K. fin. Sentido L R A
[m] [m] curva [m] [m] [m]
81 21 Curva 5812,42 5848,17 IZQ 35,75 198 -
82 42 Clotoide 5848,17 5889,99 - 41,82 - 91,00
83 22 Tangente 5889,99 5915,56 - 25,57 - -
84 43 Clotoide 5915,56 5962,93 - 47,37 - 60,00
85 22 Curva 5962,93 6077,52 DER 114,59 76 -
86 44 Clotoide 6077,52 6124,89 - 47,37 - 60,00
87 23 Tangente 6124,89 6203,20 - 78,31 - -
88 45 Clotoide 6203,20 6261,08 - 57,88 - 65,00
89 23 Curva 6261,08 6336,04 IZQ 74,96 73 -
90 46 Clotoide 6336,04 6393,92 - 57,88 - 65,00
91 24 Tangente 6393,92 6491,16 - 97,24 - -
92 47 Clotoide 6491,16 6574,01 - 82,85 - 256,00
93 24 Curva 6574,01 6679,32 DER 105,31 791 -
94 48 Clotoide 6679,32 6762,18 - 82,86 - 256,00
95 25 Tangente 6762,18 6957,68 - 195,50 - -
96 49 Clotoide 6957,68 7000,86 - 43,18 - 114,00
97 25 Curva 7000,86 7034,98 DER 34,12 301 -
98 50 Clotoide 7034,98 7078,15 - 43,17 - 114,00
99 26 Tangente 7078,15 7143,04 - 64,89 - -
100 51 Clotoide 7143,04 7186,22 - 43,18 - 114,00
101 26 Curva 7186,22 7231,44 IZQ 45,22 301 -
102 52 Clotoide 7231,44 7274,62 - 43,18 - 114,00
103 27 Tangente 7274,62 7461,23 - 186,61 - -

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo (Tangente/Clotoide/Curva);

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de la curva circular en la derección del abscisado creciente;

L = longitud;

R = radio de curva.

A = parametro clotoide.

208
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Definicion de las velocidades especificas Vch

A partir de los valores de las velocidades definidas para cada uno de los tramos homogéneos
proyectados VTR, se ha realizado un análisis detallado de la velocidad específica de cada una de las
curvas horizontales que conforman el trazado, de acuerdo con los criterios para la asignación de
velocidad específica de la Curva horizontal (VCH) - parágrafo 2.1.3.1.1 pág. 40 del Manual INVIAS
2008 Tabla Resumen 2.2 pág. 43. A continuación se indican los resultados de los análisis:

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente Nacional - Oiba -- Tramo Puente Nacional - Barbosa
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
40 1 1 Tangente 0,00 244,79 - 262,05 - - - -
2 1 Clotoide 244,79 279,30 - - - - 63,00 -
3 1 Curva 279,30 339,05 IZQ - 46,96 115 - 50
4 2 Clotoide 339,05 373,56 - - - - 63,00 -
5 2 Tangente 373,56 488,58 - 148,78 - - - -
6 3 Clotoide 488,58 521,58 - - - - 66,00 -
7 2 Curva 521,58 560,41 IZQ - 31,19 132 - 50
8 4 Clotoide 560,41 593,41 - - - - 66,00 -
9 3 Tangente 593,41 606,42 - 47,47 - - - -
10 5 Clotoide 606,42 642,34 - - - - 62,00 -
11 3 Curva 642,34 723,71 DER - 62,81 107 - 50
12 6 Clotoide 723,71 759,64 - - - - 62,00 -
13 4 Tangente 759,64 801,19 - 76,17 - - - -
14 7 Clotoide 801,19 834,49 - - - - 64,00 -
15 4 Curva 834,49 880,04 IZQ - 36,74 123 - 50
16 8 Clotoide 880,04 913,34 - - - - 64,00 -
17 5 Tangente 913,34 1186,06 - 306,63 - - - -
18 9 Clotoide 1186,06 1220,58 - - - - 63,00 -
19 5 Curva 1220,58 1263,52 DER - 38,58 115 - 50
20 10 Clotoide 1263,52 1298,03 - - - - 63,00 -
21 6 Tangente 1298,03 1364,53 - 102,78 - - - -
22 11 Clotoide 1364,53 1402,58 - - - - 52,70 -
23 6 Curva 1402,58 1419,14 IZQ - 42,87 73 - 50
24 12 Clotoide 1419,14 1457,19 - - - - 52,70 -
25 7 Tangente 1457,19 1499,57 - 77,01 - - - -
26 13 Clotoide 1499,57 1530,78 - - - - 53,00 -
27 7 Curva 1530,78 1670,10 DER - 108,57 90 - 50
28 14 Clotoide 1670,10 1701,31 - - - - 53,00 -
29 8 Tangente 1701,31 1828,85 - 165,12 - - - -
30 15 Clotoide 1828,85 1872,79 - - - - 115,00 -
31 8 Curva 1872,79 2232,55 IZQ - 76,85 301 - 50
32 16 Clotoide 2232,55 2276,48 - - - - 115,00 -
33 9 Tangente 2276,48 2345,45 - 104,39 - - - -
34 17 Clotoide 2345,45 2372,36 - - - - 90,00 -
35 9 Curva 2372,36 2406,44 DER - 11,62 301 - 50

209
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente Nacional - Oiba -- Tramo Puente Nacional - Barbosa
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
36 18 Clotoide 2406,44 2433,35 - - - - 90,00 -
37 10 Tangente 2433,35 2444,78 - 41,24 - - - -
38 19 Clotoide 2444,78 2477,48 - - - - 75,00 -
39 10 Curva 2477,48 2509,96 IZQ - 21,71 172 - 50
40 20 Clotoide 2509,96 2542,67 - - - - 75,00 -
41 11 Tangente 2542,67 2602,35 - 92,39 - - - -
42 21 Clotoide 2602,35 2635,06 - - - - 75,00 -
43 11 Curva 2635,06 2662,75 DER - 20,12 172 - 50
44 22 Clotoide 2662,75 2695,45 - - - - 75,00 -
45 12 Tangente 2695,45 2755,44 - 93,60 - - - -
46 23 Clotoide 2755,44 2789,95 - - - - 63,00 -
47 12 Curva 2789,95 2880,18 IZQ - 62,15 115 - 50
48 24 Clotoide 2880,18 2914,70 - - - - 63,00 -
49 13 Tangente 2914,70 3119,67 - 240,20 - - - -
50 25 Clotoide 3119,67 3155,60 - - - - 62,00 -
51 13 Curva 3155,60 3273,34 DER - 82,30 107 - 50
52 26 Clotoide 3273,34 3309,27 - - - - 62,00 -
53 14 Tangente 3309,27 3557,86 - 282,47 - - - -
54 27 Clotoide 3557,86 3589,69 - - - - 67,00 -
55 14 Curva 3589,69 3682,24 IZQ - 50,55 141 - 50
56 28 Clotoide 3682,24 3714,08 - - - - 67,00 -
57 15 Tangente 3714,08 3774,85 - 181,41 - - - -
57-1 29 Clotoide 3774,85 3774,85 - - - - - -
58 15 Curva 3774,85 3984,29 DER - 6,00 2000 - 50
58-1 30 Clotoide 3984,29 3984,29 - - - - - -
59 16 Tangente 3984,29 4074,96 - 213,57 - - - -
60 31 Clotoide 4074,96 4111,31 - - - - 88,00 -
61 16 Curva 4111,31 4182,55 DER - 28,94 213 - 50
62 32 Clotoide 4182,55 4218,90 - - - - 88,00 -
63 17 Tangente 4218,90 4459,16 - 276,62 - - - -
64 33 Clotoide 4459,16 4495,52 - - - - 88,00 -
65 17 Curva 4495,52 4553,35 IZQ - 25,33 213 - 50
66 34 Clotoide 4553,35 4589,70 - - - - 88,00 -
67 18 Tangente 4589,70 5080,03 - 533,40 - - - -
68 35 Clotoide 5080,03 5129,81 - - - - 75,00 -
69 18 Curva 5129,81 5223,84 IZQ - 72,92 113 - 60
70 36 Clotoide 5223,84 5273,62 - - - - 75,00 -
71 19 Tangente 5273,62 5424,61 - 199,83 - - - -
72 37 Clotoide 5424,61 5472,50 - - - - 81,00 -
73 19 Curva 5472,50 5529,74 DER - 43,97 137 - 60
74 38 Clotoide 5529,74 5577,63 - - - - 81,00 -
75 20 Tangente 5577,63 5614,61 - 83,75 - - - -
76 39 Clotoide 5614,61 5660,26 - - - - 86,00 -
77 20 Curva 5660,26 5681,85 DER - 23,78 162 - 60
78 40 Clotoide 5681,85 5727,50 - - - - 86,00 -
79 21 Tangente 5727,50 5770,60 - 86,84 - - - -
80 41 Clotoide 5770,60 5812,42 - - - - 91,00 -

210
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente Nacional - Oiba -- Tramo Puente Nacional - Barbosa
Calculo de las velocidades especificas de las curvas circular Vch

VTR N n elemento K. in. K. fin. Sentido L  R A VCH


[km/h] [m] [m] curva [m] [°] [m] [m] [km/h]
81 21 Curva 5812,42 5848,17 IZQ - 22,44 198 - 60
82 42 Clotoide 5848,17 5889,99 - - - - 91,00 -
83 22 Tangente 5889,99 5915,56 - 70,17 - - - -
84 43 Clotoide 5915,56 5962,93 - - - - 60,00 -
85 22 Curva 5962,93 6077,52 DER - 122,10 76 - 50
86 44 Clotoide 6077,52 6124,89 - - - - 60,00 -
87 23 Tangente 6124,89 6203,20 - 130,93 - - - -
88 45 Clotoide 6203,20 6261,08 - - - - 65,00 -
89 23 Curva 6261,08 6336,04 IZQ - 104,27 73 - 50
90 46 Clotoide 6336,04 6393,92 - - - - 65,00 -
91 24 Tangente 6393,92 6491,16 - 167,61 - - - -
92 47 Clotoide 6491,16 6574,01 - - - - 256,00 -
93 24 Curva 6574,01 6679,32 DER - 13,63 791 - 50
94 48 Clotoide 6679,32 6762,18 - - - - 256,00 -
95 25 Tangente 6762,18 6957,68 - 258,52 - - - -
96 49 Clotoide 6957,68 7000,86 - - - - 114,00 -
97 25 Curva 7000,86 7034,98 DER - 14,72 301 - 50
98 50 Clotoide 7034,98 7078,15 - - - - 114,00 -
99 26 Tangente 7078,15 7143,04 - 108,07 - - - -
100 51 Clotoide 7143,04 7186,22 - - - - 114,00 -
101 26 Curva 7186,22 7231,44 IZQ - 16,84 301 - 50
102 52 Clotoide 7231,44 7274,62 - - - - 114,00 -
103 27 Tangente 7274,62 7461,23 - 208,20 - - - -

Los símbolos representados en las tabla representan respectivamente :

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

Sentido curva = Sentido de las curvas en derección del abscisado creciente;

L = longitud de la tangente anterior (distancia horizontal medida entre los puntos medios de las
espirales de las curvas al inicio y al final del segmento recto);

 = ángulo de deflexión en las curvas circulares;

211
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

R = radio de curva;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal.

Curvas circulares

Con base en el valor de VCH y los radios curvatura del proyecto (influenciado por las condiciones
existentes) se ha asignado la pendiente transversal a cada una de las curvas que conforman el
trazado; la pendiente transversal se considera de acuerdo con la tabla 3.4, pag 106 del manual del
INVIAS. A continuación se indican los resultados de los análisis.

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Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Radio minimo de las curvas circulares y peraltes

VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R Rmin e


[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [m] [%]
40 3 1 Curva 279,30 339,05 50 115 73 7,2
7 2 Curva 521,58 560,41 50 132 73 6,8
11 3 Curva 642,34 723,71 50 107 73 7,4
15 4 Curva 834,49 880,04 50 123 73 7,0
19 5 Curva 1220,58 1263,52 50 115 73 7,2
23 6 Curva 1402,58 1419,14 50 73 73 8,0
27 7 Curva 1530,78 1670,10 50 90 73 7,8
31 8 Curva 1872,79 2232,55 50 301 73 4,4
35 9 Curva 2372,36 2406,44 50 301 73 4,4
39 10 Curva 2477,48 2509,96 50 172 73 6,0
43 11 Curva 2635,06 2662,75 50 172 73 6,0
47 12 Curva 2789,95 2880,18 50 115 73 7,2
51 13 Curva 3155,60 3273,34 50 107 73 7,4
55 14 Curva 3589,69 3682,24 50 141 73 6,6
58 15 Curva 3774,85 3984,29 50 2000 73 2,0
61 16 Curva 4111,31 4182,55 50 213 73 5,4
65 17 Curva 4495,52 4553,35 50 213 73 5,4
69 18 Curva 3968,00 4068,54 60 113 113 8,0
73 19 Curva 4611,64 4630,79 60 137 113 7,8
77 20 Curva 3968,00 4068,54 60 162 113 7,4
81 21 Curva 4611,64 4630,79 60 198 113 6,8
85 22 Curva 3968,00 4068,54 50 76 73 8,0
89 23 Curva 3968,00 4068,54 50 73 73 8,0
93 24 Curva 3968,00 4068,54 50 791 73 2,0
97 25 Curva 4611,64 4630,79 50 301 73 4,4
101 26 Curva 3968,00 4068,54 50 301 73 4,4

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

212
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = Abscisa inicial;

K. fin. = Abscisa final;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

Rmin = radio de curva minimo;

e = peralte.

Clotoides

Para los sectores conformados entre tangente y curvas circulares se insertan curvas de radio
variable constituidas por clotoides. Para ángulos de deflexión entre tangentes menores o iguales a
seis grados (6˚) en el caso en que no se pueda evitar, se realizará la unión de las mismas medeante
una curva circular simple cumpliendo con los criterios establecido en la Tabla 3.10 pág. 123 de
Manual INVIAS 2008. Para la longitud mínima de la espiral con respecto a la longitud de la
tangente adyacente, con valores por debajo a lo especificado en la norma, se adoptaron clotoides
con longitud compatible con los criterios del parágrafo 3.3 pág. 117 del Manual del INVIAS. En el
caso de insuficiencia de espacio para la inserción de las clotoides se han omitido los criterios III.1,
III.2; los criterio I y II - que garantizan las condiciones de seguridad - siempre han sido
satisfactoriamente cumplidos.

A continuación se indican los paraMetros y los resultados de los análisis.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
40 2 1 Clotoide 244,79 279,30 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
3 1 Curva 279,30 339,05 50 115 7,2 - - - - - - - - - -
4 2 Clotoide 339,05 373,56 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
6 3 Clotoide 488,58 521,58 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00

213
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CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
7 2 Curva 521,58 560,41 50 132 6,8 - - - - - - - - - -
8 4 Clotoide 560,41 593,41 - - - 0,7 45,63 3,65 0,77 65,23 60,95 42,72 65,23 145,20 66,00
10 5 Clotoide 606,42 642,34 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
11 3 Curva 642,34 723,71 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
12 6 Clotoide 723,71 759,64 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
14 7 Clotoide 801,19 834,49 - - - 0,7 46,40 3,65 0,77 63,89 57,81 39,80 63,89 135,30 64,00
15 4 Curva 834,49 880,04 50 123 7,0 - - - - - - - - - -
16 8 Clotoide 880,04 913,34 - - - 0,7 46,40 3,65 0,77 63,89 57,81 39,80 63,89 135,30 64,00
18 9 Clotoide 1186,06 1220,58 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
19 5 Curva 1220,58 1263,52 50 115 7,2 - - - - - - - - - -
20 10 Clotoide 1263,52 1298,03 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
22 11 Clotoide 1364,53 1402,58 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 52,70
23 6 Curva 1402,58 1419,14 50 73 8,0 - - - - - - - - - -
24 12 Clotoide 1419,14 1457,19 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 52,70
26 13 Clotoide 1499,57 1530,78 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 53,00
27 7 Curva 1530,78 1670,10 50 90 7,8 - - - - - - - - - -
28 14 Clotoide 1670,10 1701,31 - - - 0,7 49,62 3,65 0,77 57,69 45,73 29,12 57,69 99,00 53,00
30 15 Clotoide 1828,85 1872,79 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 115,00
31 8 Curva 1872,79 2232,55 50 301 4,4 - - - - - - - - - -
32 16 Clotoide 2232,55 2276,48 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 115,00
34 17 Clotoide 2345,45 2372,36 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 90,00
35 9 Curva 2372,36 2406,44 50 301 4,4 - - - - - - - - - -
36 18 Clotoide 2406,44 2433,35 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 90,00
38 19 Clotoide 2444,78 2477,48 - - - 0,7 42,67 3,65 0,77 69,94 74,33 55,66 74,33 189,20 75,00
39 10 Curva 2477,48 2509,96 50 172 6,0 - - - - - - - - - -
40 20 Clotoide 2509,96 2542,67 - - - 0,7 42,67 3,65 0,77 69,94 74,33 55,66 74,33 189,20 75,00
42 21 Clotoide 2602,35 2635,06 - - - 0,7 42,67 3,65 0,77 69,94 74,33 55,66 74,33 189,20 75,00
43 11 Curva 2635,06 2662,75 50 172 6,0 - - - - - - - - - -
44 22 Clotoide 2662,75 2695,45 - - - 0,7 42,67 3,65 0,77 69,94 74,33 55,66 74,33 189,20 75,00
46 23 Clotoide 2755,44 2789,95 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
47 12 Curva 2789,95 2880,18 50 115 7,2 - - - - - - - - - -
48 24 Clotoide 2880,18 2914,70 - - - 0,7 47,09 3,65 0,77 62,65 54,96 37,21 62,65 126,50 63,00
50 25 Clotoide 3119,67 3155,60 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
51 13 Curva 3155,60 3273,34 50 107 7,4 - - - - - - - - - -
52 26 Clotoide 3273,34 3309,27 - - - 0,7 47,83 3,65 0,77 61,26 52,07 34,63 61,26 117,70 62,00
54 27 Clotoide 3557,86 3589,69 - - - 0,7 44,92 3,65 0,77 66,42 64,04 45,63 66,42 155,10 67,00
55 14 Curva 3589,69 3682,24 50 141 6,6 - - - - - - - - - -
56 28 Clotoide 3682,24 3714,08 - - - 0,7 44,92 3,65 0,77 66,42 64,04 45,63 66,42 155,10 67,00
57-1 29 Clotoide 3774,85 3774,85 - - - - - - - - - - - - -
58 15 Curva 3774,85 3984,29 50 2000 2,0 - - - - - - - - - -
58-1 30 Clotoide 3984,29 3984,29 - - - - - - - - - - - - -
60 31 Clotoide 4074,96 4111,31 - - - 0,7 39,89 3,65 0,77 73,84 87,26 68,93 87,26 234,30 88,00
61 16 Curva 4111,31 4182,55 50 213 5,4 - - - - - - - - - -
62 32 Clotoide 4182,55 4218,90 - - - 0,7 39,89 3,65 0,77 73,84 87,26 68,93 87,26 234,30 88,00
64 33 Clotoide 4459,16 4495,52 - - - 0,7 39,89 3,65 0,77 73,84 87,26 68,93 87,26 234,30 88,00
65 17 Curva 4495,52 4553,35 50 213 5,4 - - - - - - - - - -
66 34 Clotoide 4553,35 4589,70 - - - 0,7 39,89 3,65 0,77 73,84 87,26 68,93 87,26 234,30 88,00
68 35 Clotoide 5080,03 5129,81 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
69 18 Curva 5129,81 5223,84 60 113 8,0 - - - - - - - - - -
70 36 Clotoide 5223,84 5273,62 - - - 0,7 67,12 3,65 0,6 74,16 54,24 36,57 74,16 124,30 75,00
72 37 Clotoide 5424,61 5472,50 - - - 0,7 64,19 3,65 0,6 80,63 62,67 44,33 80,63 150,70 81,00
73 19 Curva 5472,50 5529,74 60 137 7,8 - - - - - - - - - -
74 38 Clotoide 5529,74 5577,63 - - - 0,7 64,19 3,65 0,6 80,63 62,67 44,33 80,63 150,70 81,00

214
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Parametro de escala clotoide
Criterio I Criterio II Criterio III
VTR N n elemento K. in. K. fin. VCH R e J Amin I a s max Amin II Amin III.1 Amin III.2 Amin Amax A
[km/h] [m] [m] [km/h] [m] [%] [m/s^3] [m] [m] (%) [m] [m] [m] [m] [m] [m]
76 39 Clotoide 5614,61 5660,26 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
77 20 Curva 5660,26 5681,85 60 162 7,4 - - - - - - - - - -
78 40 Clotoide 5681,85 5727,50 - - - 0,7 61,78 3,65 0,6 85,40 71,07 52,42 85,40 178,20 86,00
80 41 Clotoide 5770,60 5812,42 - - - 0,7 58,93 3,65 0,6 90,50 82,61 64,07 90,50 217,80 91,00
81 21 Curva 5812,42 5848,17 60 198 6,8 - - - - - - - - - -
82 42 Clotoide 5848,17 5889,99 - - - 0,7 58,93 3,65 0,6 90,50 82,61 64,07 90,50 217,80 91,00
84 43 Clotoide 5915,56 5962,93 - - - 0,7 51,43 3,65 0,77 53,68 40,29 24,59 53,68 83,60 60,00
85 22 Curva 5962,93 6077,52 50 76 8,0 - - - - - - - - - -
86 44 Clotoide 6077,52 6124,89 - - - 0,7 51,43 3,65 0,77 53,68 40,29 24,59 53,68 83,60 60,00
88 45 Clotoide 6203,20 6261,08 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 65,00
89 23 Curva 6261,08 6336,04 50 73 8,0 - - - - - - - - - -
90 46 Clotoide 6336,04 6393,92 - - - 0,7 51,88 3,65 0,77 52,61 39,09 23,62 52,61 80,30 65,00
92 47 Clotoide 6491,16 6574,01 - - - 0,7 27,41 3,65 0,77 86,60 233,44 255,97 255,97 870,10 256,00
93 24 Curva 6574,01 6679,32 50 791 2,0 - - - - - - - - - -
94 48 Clotoide 6679,32 6762,18 - - - 0,7 27,41 3,65 0,77 86,60 233,44 255,97 255,97 870,10 256,00
96 49 Clotoide 6957,68 7000,86 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 114,00
97 25 Curva 7000,86 7034,98 50 301 4,4 - - - - - - - - - -
98 50 Clotoide 7034,98 7078,15 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 114,00
100 51 Clotoide 7143,04 7186,22 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 114,00
101 26 Curva 7186,22 7231,44 50 301 4,4 - - - - - - - - - -
102 52 Clotoide 7231,44 7274,62 - - - 0,7 35,39 3,65 0,77 79,23 113,10 97,40 113,10 331,10 114,00

A continuación se presenta el significado de cada uno de los símbolos de la tabla:

N = numero consecutivo;

n = numero consecutivo por elemento geométrico homogéneo;

K. in. = K inicio;

K. fin. = K fin;

VCH = velocidad específica de la curva horizontal;

R = radio de curva;

e = peralte;

Criterio I = parametro de calculo relacionado a la variación uniforme de la aceleración centrifuga J


no compensada por el peralte (3.3.1 Manual Invias 2008)

Criterio II = parametro de calculo relacionado a la transición del peralte (3.3.1 Manual Invias 2008);

215
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Criterio III = parametro de calculo relacionado a las condiciones de percepcion y estetica de la


curva (3.3.1 Manual Invias 2008);

Amin = parametro minimo de la clotoide;

Amax = parametro maximo de la clotoide;

A = parametro de escala de la clotoide.

Sobreanchos en las curvas.

Alargamiento de la calzada en curva para la correcta inscripción del vehiculo articulado. Estos
alargamientos se han aplicado a curvas circulares con deflexiones mayores o iguales a 120° y
considerando un limite superior igual a 6 m. El resultado del análisis se presenta en la tabla
siguiente.

CORREDOR 1 - Bogotà-Bucaramanga
Sector 11: Puente National - Oiba -- Tramo Puente National-Barbosa
Allargamenti carreggiata in curva per inscrizione
n R [m] VCH [km/h] Sobreancho [m]
22 76 50 1,55

Alineamiento vertical

El alineamiento vertical ha sido reconstruido con tangentes y curvas parabolicas cóncavas y


convexas; las pendiente de la tangente y definición del parámetro k de la curva ha sido obtenido
con referencia en los valores limites definidos en par. 4.1.2 y 4.2.3 del Manual Invias 2008.

Considerando las restricciones de deseño derivados de las condiciones orográficas y morfológicas,


la congruencia con infraestructuras existentes y/o del proyecto:

 tangentes verticales con pendiente maxima imax = 6.3 %.

 Curvas parabolicas cóncavos con parámetro minimo Kmin = 12.

216
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

 Curvas parabolicas convexos con parámetro minimo Kmin = 15.

DISEÑO VARIANTE BARBOSA

El municipio de Barbosa se constituye en el eje de las conexiones viales de la región además de ser
un centro económico y polo de desarrollo, ya que constituye un subcentro regional administrativo,
prestador de servicios de educación, superior, salud, sector judicial, centro de comercialización y
trasbordo de productos agropecuarios. En la actualidad, la ruta 45 -que comunica el interior del
país con Bucaramanga-, atraviesa el centro urbano de Barbosa con una vía bidireccional a través
de la carrera 10, teniendo una longitud de 2.5 km.

Está caracterizada con carriles de 3.60 m, sin andenes en algunas zonas y con una distancia muy
corta desde el borde de la vía hasta algunas edificaciones de comercio, industria y hogares.
Adicionalmente, la ruta 62 que comunica a Barbosa con Vélez, Cimitarra y otros territorios del
departamento de Boyacá, atraviesa también el centro poblado con una longitud de 1.5 km. La
problemática actual del paso urbano por Barbosa,-tanto por la R45 como por la R62-, radica en la
inseguridad vial para los peatones y la disminución en la velocidad de operación de la vía, teniendo
en cuenta la cercanía con edificaciones existentes, el gran volumen de personas que transitan
habitualmente por este sector y los inadecuados radios de curvatura que se presentan.

Así mismo, se presenta la invasión de los carriles de la vía por el estacionamiento de vehículos de
transporte público y escolar, puntos de cargue de insumos agrícolas/pecuarios, entre otros.

217
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Registro Fotográfico 1. Condiciones actuales vía Nacional por el municipio de Barbosa.

Entrada a casco urbano Entrada a casco urbano

Fuente: Grupo Estructurador, 2014.

La Conectante del municipio de Barbosa,en el Departamento de Santander,contempla el


mejoramiento de la capacidad de la infraestructura del transporte como un importante aporte al
fortalecimiento de la competitividad y prosperidad de la Nación, teniendo en cuenta:

 El mejoramiento de las condiciones de accesibilidad.


 La consolidación de nodos de transferencia competitivos que mejoren las condiciones para
el transporte de carga y pasajeros la adaptación de la infraestructura actual y proyectada a
los recurrentes impactos ambientales.

El alcance del proyecto está enmarcado en la realización de un diseño tanto horizontal como
vertical de cada una de las variantes, que esté enmarcado en el cumplimiento de las
recomendaciones del Manual de Diseño Geométrico del INVIAS 2008.

Los siguientes documentos se utilizaron como base en el desarrollo del Proyecto:

 Estudio de Prefactibilidad del corredor.

 Topografía elaborada mediante curvas de nivel.

218
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

 Recomendaciones de las distintas áreas del proyecto.

Al ser vías completamente nuevas, se contó con libertad para determinar los mejores sectores
posibles para la implantación de los diseños propuestos.

Se diseñó un eje para cada una de las variantes propuestas, los cuales cuentan con:

 Eje Planta.

 Rasante.

 Listado de Movimiento de tierra.

DETERMINACIÓN DE TRAMOS DE DISEÑO

El trazado de la vía se desarrolla a lo largo de un relieve que va de montañoso a ondulado, los


tramos de diseño se encontraban definidos desde la etapa de estructuración del proyecto:

Sector 1 – Bogotá - Vélez: Vincula la vía Puente Nacional – San Gil (ruta 45A06) con la vía
Landázuri – Barbosa (ruta 6208) por medio de una vía de 1.5 km de longitud entre el
PR7+215 de la ruta 45A06 y el PR68+120 de la ruta 6208.

Sector 2 – Vélez - Bucaramanga: Conecta hacia Bucaramanga y se realiza por medio una vía de
6.48 Km de longitud entre la vía Landázuri – Barbosa (ruta 6208) y la vía Puente Nacional –
San Gil (ruta 45A06), específicamente entre el PR68+120 de la ruta 6208 y el PR15+200 de
la ruta 45A06.

CONFIGURACIÓN PARÁMETROS GENERALES

A continuación, se presentan las principales características geométricas que deberá cumplir el


proyecto:

 Velocidad de diseño: 60 km/h, vías bidireccionales de una calzada.

219
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

De acuerdo con la documentación citada en el presente documento y la totalidad de información


recopilada, en el presente capítulo se presentan de manera particular los valores y elementos
implementados en el diseño geométrico del Proyecto.

PARÁMETROS DE DISEÑO

Velocidad de diseño

Como prioridad para la asignación de la velocidad de diseño a utilizar en el corredor, se debe


brindar la máxima seguridad posible a los usuarios, para ello el trazado considera con anterioridad
al diseño definitivo, aspectos como categoría de la carretera y tipo de terreno.

Para la definición de la velocidad de diseño del proyecto se tuvieron en cuenta las


recomendaciones consignadas en la tabla 2.1 del Manual de Diseño Geométrico del INSTITUTO
NACIONAL DE VÍAS (INVIAS - 2008), así como lo establecido en los términos de referencia del
proyecto.

Así, la velocidad de diseño establecida para cada una de las variantes es la siguiente:

 Variante BARBOSA = 60 km/h.

220
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-1. Velocidades de Diseño Según Tipo de Carretera y Terreno (Tabla 2.1 Manual de Diseño
Geométrico INVIAS - 2008)

Calzada

“La calzada es la parte de la corona destinada a la circulación de vehículos y constituida por dos o
más carriles”, entendiéndose por carril a la faja de ancho suficiente para la circulación de una fila
de vehículos. Tomado de Manual de Diseño Geométrico INVIAS el cual da esta definición en su
glosario.

Los anchos elegidos serán consecuentes con la Ley 105 de 1993 la cual reglamenta la planeación
en el sector transporte.

221
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-2. Ancho de Sección Transversal (Tabla 5.2 Manual de Diseño Geométrico INVIAS - 2008)

Radios mínimos de curvatura.

“La tabla 3.2 del Manual de Diseño Geométrico del INVIAS condensa los radios mínimos absolutos
para las velocidades específicas indicadas; y sólo podrán ser usados en situaciones extremas”,
Tomado de Manual de Diseño Geométrico INVIAS 2008.

222
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-3. Radios Mínimos Absolutos (Tabla 3.2 Manual de Diseño Geométrico INVIAS - 2008)

Pendiente longitudinal

La pendiente longitudinal de la vía determina condiciones de operación y de drenaje de la misma,


así como las características geométricas de las curvas verticales.

En sectores donde las pendientes longitudinales sean muy bajas se implementará un valor de
pendiente longitudinal mínima hasta del 0,30% dado que las condiciones de drenaje se ven
dominadas por la pendiente transversal de la vía.

Por otro lado, la pendiente longitudinal máxima se regirá de acuerdo con lo recomendado en el
Manual de Diseño Geométrico del INVIAS – 2008.

223
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-4. Pendiente Máxima del Corredor de Ruta (Tabla 4.1 Manual de Diseño Geométrico
INVIAS - 2008)

Vehículo de diseño

Se tomó como vehículo de diseño el WB-20, dadas las condiciones de mejoramiento continuo del
parque automotor nacional.

Figura 11-5. Trayectorias en planta vehículo de diseño WB-20

224
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-6. Dimensiones vehículo de diseño WB-20

Bombeo transversal

En cuanto al bombeo transversal, se utilizará un valor del 2% para garantizar una evacuación
rápida y eficaz de la precipitación directa sobre la vía por escorrentía hacia las cunetas.

Distancia de visibilidad de parada

Se considera como distancia de visibilidad de parada de un determinado punto de una carretera,


la distancia necesaria para que el conductor de un vehículo que circula aproximadamente a la
velocidad de diseño, pueda detenerlo antes de llegar a un obstáculo que aparezca en su
trayectoria.

La longitud requerida para detener el vehículo en las anteriores condiciones será la suma de dos
distancias: la distancia recorrida durante el tiempo de percepción y reacción y la distancia
recorrida durante el frenado.

La distancia recorrida durante el tiempo de percepción y reacción (adoptado en 2.0 segundos para
efectos de proyecto) se mide desde el momento en que se hace visible el obstáculo hasta el
instante en que se aplican los frenos. En esta distancia se supone que el vehículo circula con
movimiento uniforme a la velocidad de diseño.

225
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

La distancia recorrida durante el frenado se mide desde la aplicación de los frenos hasta el
momento en que el vehículo se detiene totalmente, circulando con movimiento uniformemente
desacelerado con velocidad inicial igual a la velocidad de diseño.

La distancia de visibilidad de parada se calculará mediante la siguiente expresión:

Donde:

Dp= distancia de visibilidad de parada, (m)

Vd= velocidad de diseño, (km/h)

fl = coeficiente de fricción longitudinal llanta-pavimento

p = pendiente de la rasante (tanto por uno), + ascenso, - descenso

El Manual de Diseño Geométrico del INVIAS 2008, condenso en una tabla los valores en metros de
la distancia de visibilidad de parada, en función de la velocidad, lo cual se presenta a continuación.

226
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-7 . Distancias de Visibilidad de parada ( Tabla 2.6 Manual de Diseño Geométrico 2008)

Distancia de visibilidad de adelantamiento

Al igual que se determinan valores para la distancia requerida para una óptima visibilidad de
parada, el Manual de Diseño recomienda ciertos valores para la visibilidad de adelantamiento, los
cuales se presentan en la siguiente tabla, y fueron adoptados para el control del diseño.

227
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-8. Distancia de visibilidad de adelantamiento (Tabla 2.9 Manual de Diseño Geométrico
2008)

Longitud de curvas verticales y valores del parámetro k.

La determinación de la longitud de curvas verticales, así como la determinación de los valores


mínimos del parámetro K, se establecieron de acuerdo con los criterios expuestos en el numeral
4.2.3 del Manual de Diseño Geométrico del INVIAS, valores que se resumen en la tabla citada a
continuación.

228
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Figura 11-9 . Longitudes y parámetros curvas verticales convexas

El Manual cita un valor máximo del parámetro K= 50, dicho valor puede ser superado cuando se
presenten tangentes con pendientes del mismo sentido, puesto que dicho valor es considerado
como un parámetro que permite el correcto funcionamiento del drenaje de la vía, el cual se ve
desvirtuado cuando se encuentran curvas dentro de pendientes longitudinales del mismo sentido,
es por esta razón que en los diseños presentados se pueden presentar casos en que dicho valor
supere el recomendado en el manual.

Utilización de puntos de quiebre horizontales

Se utilizaran puntos de quiebre horizontales en los casos en los cuales se presenten PI’s con
ángulos de deflexión menores a 1º.

229
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

Utilización de puntos de quiebre verticales

Se utilizaran puntos de quiebre verticales en los casos en los cuales se presenten PIV’s con
diferencia algebraica de pendientes menor al 1%.

CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL PROYECTO

De acuerdo con lo expuesto en el presente documento a continuación se resumen los parámetros


de diseño propios de las variantes diseñadas.

PARÁMETROS DE DISEÑO

PARÁMETRO UNIDAD VALOR

Velocidad de Diseño Km/H 60

Clase de terreno N/A Montañoso y Ondulado

Calzada Carriles de Diseño 2.0

Separador Metros N/A

Pendiente longitudinal máxima % 7

Pendiente longitudinal mínima % 0.30

Pendiente longitudinal mínima en


% 0.0
zonas de terraplenes existentes

Radio mínimo calculado Metros 113

Bombeo Normal % 2.0

Deflexión máxima para PQ Vertical % 1.0

Longitud mínima curva vertical Metros 36

K mínimo - cóncavas - 18

K mínimo - convexas - 11

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ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

PARÁMETRO UNIDAD VALOR

Galibo Vertical Metros 5.0

Tabla 4. Parámetros de Diseño para las Variantes Propuestas.

De acuerdo a lo anteriormente expuesto se presentan las siguientes consideraciones:

 Las variaciones que se desarrollaron con el presente Estudio y Diseños del Trazado
Geométrico se enmarcaron en la búsqueda de una mejor distribución de los movimientos
de tierra con el objeto de mitigar este aspecto en el entorno y para ello se cumplieron las
indicaciones de los Pliegos de Condiciones.

 Se planteó un diseño para la calzada a construir, el cual cumple con los parámetros y
recomendaciones contenidas en el Manual de Diseño Geométrico del INVIAS 2008.

 Si bien el planteamiento de las variantes consideradas confluye directamente en ciertos


puntos con vías de importancia alta, se plantean en dichos sectores las soluciones
pertinentes para mantener el flujo y servicio de manera ordenada y óptima.

 Se debe tener en cuenta que el diseño planteado puede ser optimizado en la fase 3 de los
estudios y diseños, bajo los parámetros y recomendaciones del trabajo interdisciplinario
de todas las áreas incidentes en el proyecto.

231
ESTUDIO DE DISEÑO GEOMETRICO
CORREDOR 1.1. BOGOTÁ - BARBOSA

12 ANEXOS

- DISEÑO GEOMÉTRICO INTERSECCIÓN PUENTE NACIONAL (Medio físico y magnético).


- COORDENADAS EJE (Medio Magnético).
- HORIZONTAL EJE (Medio Magnético).
- VERTICAL EJE (Medio Magnético)

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