MANUAL DE SERVICIO

SERIE TF

ACCESORIOS
&
RESTRICCIONES

SECCIÓN 9
 ACCESORIOS 9-1

SECCIÓN 9
ACCESORIOS

TABLA DE CONTENIDO

PÁGINA
Ubicación de componentes ............................................................................................. 9-2
Diagrama de circuito ........................................................................................................ 9-6
Lista de conectores .......................................................................................................... 9-10
Radio ................................................................................................................................. 9-12
Altavoz delantero .............................................................................................................. 9-13
Altavoz de agudos ............................................................................................................ 9-14
Altavoz trasero (Cabina extendida).................................................................................. 9-15
Altavoz trasero (Cabina tripulante) .................................................................................. 9-16
Reloj ................................................................................................................................... 9-17
Antena ............................................................................................................................... 9-18
9-2 ACCESORIOS

UBICACIÓN DE COMPONENTES
RHD (Dirección a la derecha)

(EUROPA) BLOQUEO DE JUNTA

2a Batería B-8, B-7, B-40 RELEVADOR
C-1~C-20 FUSIBLE

RTW48AXF020001
 ACCESORIOS 9-3

RHD (Dirección a la derecha)

RTW48AXF020101
9-4 ACCESORIOS

UBICACIÓN DE COMPONENTES
LHD (Dirección a la izquierda)

(EUROPA)
2a Batería

BLOQUEO DE JUNTA
B-8, B-7, B-40 RELEVADOR
C-1~C20 FUSIBLE

RELEVADOR
DIODO
FUSIBLE
FUSIBLE DE SALTO LENTO

RTW48AXF020201
 ACCESORIOS 9-5

LHD (Dirección a la izquierda)

Interruptor
de bocina
Cable de
Antena

RTW48AXF020301
9-6 ACCESORIOS

DIAGRAMA DE CIRCUITO
RHD (Dirección a la derecha)

PRINCIPAL

BLOQUEO DE JUNTA

MOTOR
CARROCERÍA

ANTIRROBO (3)

INT. ESPEJO REMOTO (4)

ALTAVOZ DE ALTAVOZ ALTAVOZ ALTAVOZ DE ALTAVOZ ALTAVOZ ALTAVOZ ALTAVOZ

AGUDOS-LH DELANTERO DELANTERO AGUDOS-RH TRASERO TRASERO TRASERO TRASERO
-LH -RH -LH -RH -LH -RH

4 PUERTAS 2 PUERTAS

RTW48AXF011101
 ACCESORIOS 9-7

BLOQUEO DE JUNTA

ENCHUFE DE ACC.

RELEVADOR
DE ENCHUFE
DE ACC.

RELEVADOR
DE VENTANAS
AUTOMÁTICAS

RELEVADOR
DE COLA

EMPALME DE
SOLDADURA

ENCENDEDOR ENCHUFE
RELOJ
DE CIGARILLO DE ACC.

CONTROL DE CONTROL DE
ILUMINACION ILUMINACION

EMPALME DE SOLDADURA

EMPALME DE
SOLDADURA

COMPARTIMIENTO
DE MOTOR-RH

RTW48AXF011201
9-8 ACCESORIOS

LHD (Dirección a la izquierda)

PRINCIPAL

BLOQUEO DE JUNTA

MOTOR
CARROCERÍA

ANTIRROBO (3)

INT. ESPEJO REMOTO (4)

ALTAVOZ DE ALTAVOZ ALTAVOZ ALTAVOZ DE ALTAVOZ ALTAVOZ ALTAVOZ ALTAVOZ

AGUDOS-RH DELANTERO DELANTERO AGUDOS-LH TRASERO TRASERO TRASERO TRASERO
-RH -LH -LH -RH -LH -RH

4 PUERTAS 2 PUERTAS

RTW48AXF010901
 ACCESORIOS 9-9

BLOQUEO DE JUNTA

ENCHUFE DE ACC.

RELEVADOR
DE ENCHUFE
DE ACC.

RELEVADOR
DE VENTANAS
AUTOMÁTICAS

RELEVADOR
DE COLA

EMPALME DE
SOLDADURA

ENCENDEDOR ENCHUFE
RELOJ
DE CIGARILLO DE ACC.

CONTROL DE CONTROL DE
ILUMINACION ILUMINACION

EMPALME DE SOLDADURA

EMPALME DE
SOLDADURA

CARROCERÍA CENTRO

RTW48AXF011001
9-10 ACCESORIOS

LISTA DE CONECTORES
No. Carátula del conector No. Carátula del conector
B-10 B-56

Blanco Blanco
Reloj J/B I4
B-14 B-62

Gris Audio Blanco Interruptor de encendido

B-20 B-64

Blanco Iluminación de encendedor de cigarillo Plata Empalme de soldadura 1

B-21 B-65

Blanco Encendedor de cigarillo Plata Empalme de soldadura 2

B-22 B-73

Negro Encendedor de cigarillo Plata

Empalme de soldadura 3
B-40 C-2

Negro Relevador de enchufe de ACC. Negro Compartiniento de motor –tierra RH

B-41 C-108

Natural Enchufe de ACC. Blanco

J/B E1
B-42 C-109

Blanco Negro
Enchufe de ACC. Carrocería –tierra LH
B-43 D-3

Negro Altavoz delantero -RH

Unidad de control de antirrobo
B-55 D-8

Blanco J/B I3 Negro Altavoz delantero -LH

 ACCESORIOS 9-11

No. Carátula del conector No. Carátula del conector

D-13 H-25

Negro Negro
Altavoz trasero -LH INST ∼ Puerta delantera -LH
D-17 H-27

Negro Negro
Altavoz trasero -RH INST ∼ Carrocería trasera
D-19 P-1

Blanco Interruptor de espejo remoto de lado conductor Plata

Batería (+)
D-21 P-2

Blanco Plata
Altavoz de agudos -RH Relevador & Caja de fusible
D-22 P-5

Blanco Plata
Altavoz de agudos -LH Batería (-)
H-6 P-6

Blanco Plata
Compartimiento de motor ∼ INST Tierra de Carrocería
H-14 P-10

Blanco Plata
Carrocería trasera ∼ Puerta trasera -LH Tierra de motor
H-16 R-7

Blanco Negro
Carrocería trasera ∼ Puerta trasera -RH Altavoz trasero -LH
H-18 R-8

Blanco Negro
Compartimiento de motor ∼ INST Altavoz trasero -RH
H-24

Negro
INST ∼ Puerta delantera -RH
9-12 ACCESORIOS

RADIO
REMOCIÓN E INSTALACIÓN

Conector

Conector de
Panel centro alimentación de antena

RTW48AMF000201

Remoción
1. Remueva el cenicero.
2. Remueva el control de HVAC.
3. Remueva 2 tornillos de unidad en HVAC.
4. Remueva el conjunto de cubierta de panel centro.
5. Remueva el soporte de cenicero.
6. Desconecte el conector de audio.
7. Remueva 4 tornillos en la radio.
8. Desconecte el conector de alimentación.
9. Retire la radio.

Instalación
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.
 ACCESORIOS 9-13

ALTAVOZ DELANTERO
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
Remoción
1. Remueva el panel acondicionado de la puerta.
• Refiérase a la sección 10 “CONJUNTO DE LA PUERTA
DELANTERA” para pasos de remoción del panel
acondicionado de la puerta.
2. Remueva el altavoz delantero.
• Remueva el tornillo.
• Desconecte el conector.

Instalación
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.
9-14 ACCESORIOS

ALTAVOZ DE AGUDOS
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
Remoción
1. Remueva el panel acondicionado de la puerta
• Refiérase a la sección 10 “CONJUNTO DE LA PUERTA
DELANTERA” para pasos de remoción del panel
acondicionado de la puerta.
Conector 2. Remueva el altavoz de agudos
• Remueva tres tornillos.
• Desconecte el conector.

RTW390SH000101

Instalación
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.
 ACCESORIOS 9-15

ALTAVOZ TRASERO (CABINA EXTENDIDA)

REMOCIÓN E INSTALACIÓN
Remoción
1. Remueva la rejilla de altavoz
• Tire la rejilla para liberar la llave.
2. Remueva el altavoz trasero
• Remueva tres tornillos.
• Desconecte el conector.

Instalación
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.
9-16 ACCESORIOS

ALTAVOZ TRASERO (CABINA TRIPULANTE)

REMOCIÓN E INSTALACIÓN
Remoción
1. Remueva el panel acondicionado de la puerta trasera
• Refiérase a la sección 10 “CONJUNTO DE LA PUERTA
TRASERA” para pasos de remoción del panel
Conector acondicionado de la puerta.
2. Remueva el altavoz trasero
• Remueva el tornillo.
• Desconecte el conector.

RTW390MH000101

Instalación
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.
 ACCESORIOS 9-17

RELOJ
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
Remoción
1. Remueva el conjunto de panel centro.
2. Desconecte el conector.
3. Remueva el reloj.

Instalación
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.
9-18 ACCESORIOS

ANTENA
REMOCIÓN E INSTALACIÓN
Remoción
1. Remueva el tornillo 1 de antena.
2. Desconecte el conector del cable 3 de alimentación.
3. Remueva el cable 2 de antena.
4. Tire la antena hacia abajo.
Remueva e instale la antena como ilustrado.
La unidad de antena se ubica en el panel de techo del lado de
conductor.
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.

Instalación
Para instalar, seguir los pasos de remoción en orden inverso.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-1

SEGURIDAD
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO (SRS)

MANTENIMIENTO

PÁGINA
Precauciones de mantenimiento




























































































9A-
4
Descripción general














































































































9A-
4
Dispositivos de seguridad






























































































9A-
4
Descripción del sistema


































































































9A-
5











9A-
Diagrama de ubicación de los componentes y del cableado del SRS










6
Descripción de los componentes






















































































9A-
8































































































9A-
Unidad de control del SRS































8
Lámpara de advertencia "Bolsa de Aire"




































































9A-
8
Conjunto de bobinas del SRS






















































































9A-
9
Conjuntos de bolsas de aire


























































































9A-
9
Cinturón de seguridad con pretensor (si se incluye)






















9A- 10
Columna de dirección






































































































9A-
10
Bolsa de aire de protección para las rodillas





























9A-
10
Definiciones




























































































































9A-
10
Diagnósticos


























































































































9A-
12
































9A-
Códigos para el diagnóstico de problemas































12
Diagnóstico por medio de escáner














































































9A-
12
Uso de herramientas especiales


















































































9A-
12









































































9A-
Vista de la cara frontal de los conectores































13
Reparaciones y verificaciones requeridas después de un accidente










9A-
14
Accidente con despliegue - cambio y verificación de los componentes





9A-
14
Accidente con o sin despliegue - verificación de los componentes









9A-
14
Pautas para cambiar la unidad de control del SRS
























9A-
14
Daños en el cableado






































































































9A-
14
Daños en el conector del SRS (caja de plástico y borne terminal de metal)

9A-
14
Daños en los cables flexibles
























































































9A-
14
9A-2 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

PÁGINA
Mantenimiento del vehículo
































































































9A-
15
Precauciones de mantenimiento


















































































9A-
15



































































































9A-
Cómo desactivar el SRS































15
Cómo activar el SRS








































































































9A-
15
Manejo / Instalación / Diagnóstico
















































































9A-
15
Manejo / Traslado / Desarmado de conjuntos de bolsas de aire














9A-
16
Conjunto de bolsas de aire activado (sin desplegar)






















9A-
16
Procedimiento para transportar el conjunto de bolsas de aire activo
(sin desplegar)


















































































































9A-
16
Conjunto de bolsas de aire desplegadas (lado del conductor)













9A-
16
Procedimiento para desarmar el conjunto de bolsas de aire














9A-
17
Despliegue fuera del vehículo (lado del conductor)























9A-
17
Despliegue fuera del vehículo (lado del acompañante)




















9A-
20
Despliegue dentro del vehículo (procedimiento para desarmar el vehículo)

9A-
22
Manejo del conjunto de bolsas de aire desplegado























9A-
25
Escáner Tech2






















































































































9A-
26
Primeros Pasos
















































































































9A-
26
Precauciones de mantenimiento de componentes del SRS


















9A-
27



































































































9A-
Cómo desactivar el SRS































27
Cómo activar el SRS








































































































9A-
27
Manejo / Instalación / Diagnóstico
















































































9A-
27
Verificaciones requeridas después de un accidente






















9A-
27





















































































































9A-
Conectores del SRS































29
Extracción
































































































































9A-
29

































































































































9A-
Instalación































29
Unidad de Control del SRS






































































































9A-
30

























































































9A-
Precauciones de mantenimiento































30
Extracción
































































































































9A- 30

































































































































9A- 30
Instalación
































Conjunto de bolsas de aire del conductor












































































9A-
32

























































































9A-
Precauciones de mantenimiento































32
Extracción
































































































































9A-32

































































































































9A-33
Instalación
































 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-3

PÁGINA
Volante











































































































































































9A-35

























































































9A-
Precauciones de mantenimiento































35
Extracción
































































































































9A-35

































































































































9A-36
Instalación
































Conjunto de bobinas del SRS


































































































9A-
37

























































































9A-
Precauciones de mantenimiento































37
Extracción.






























































































































9A-
37

































































































































9A-
Instalación































38
Columna de dirección
















































































































9A-
40

























































































9A-
Precauciones de mantenimiento































40
Extracción
































































































































9A-40

































































































































9A-41
Instalación







































































































9A-
Conjunto de bolsas de aire del acompañante































44

























































































9A-
Precauciones de mantenimiento































44
Extracción
































































































































9A-44

































































































































9A-45
Instalación


































9A- 46
Cinturón de seguridad con pretensor (si se incluye
Precauciones de mantenimiento

9A- 46
Extracción
































































































































9A-46

































































































































9A-46
Instalación
































Datos y especificacionesprincipales


















































































9A-
47
Especificaciones de ajuste de los sujetadores






























9A-
47
Herramientas especiales










































































































9A-
48

























































































9A-
5-8840-2421-0 Cargador del SRS































48
5-8840-0285-0 DVM
















































































































9A-
48
Escáner





































































































































































9A-
48
5-8840-0385-0 Juego de adaptadores de prueba para conectores













9A-
49
5-8840-2468-0 Dispositivo de despliegue








































































9A-
49
5-8840-2420-0 Fijación para despliegue SRS































9A-
49
5-8840-2796-0 Adaptador para el cargador del SRS


























9A-
49
5-8840-2795-0 Adaptador para el dispositivo de despliegue del SRS










9A-
50
5-8521-0016-0 Extractor del volante
















































































9A-
50
9A-4 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Precauciones de mantenimiento Dispositivos de seguridad

ADVERTENCIA: ESTE VEHÍCULO CUENTA CON
UN SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
(SRS). REMÍTASE AL DIAGRAMA DE UBICACIÓN
DE LOS COMPONENTES Y DEL CABLEADO DEL
SRS PARA DETERMINAR SI LA REPARACIÓN QUE
ESTÁ REALIZANDO ESTÁ EN O CERCA DE LOS
COMPONENTES DEL SRS O DEL CABLEADO DEL
SRS. EN CASO DE QUE ESTÉ REALIZANDO UNA
REPARACIÓN EN O CERCA DE LOS
COMPONENTES DEL SRS O DEL CABLEADO DEL
SRS, REMÍTASE A LA INFORMACIÓN SOBRE
MANTENIMIENTO DEL SRS. LA INOBSERVANCIA
DE LAS ADVERTENCIAS PODRÍA PROVOCAR EL
DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, LESIONES,
O PODRÍA HACER QUE SE REQUIERAN
REPARACIONES INNECESARIAS DEL SISTEMA.

PRECAUCIÓN: Use siempre el sujetador en la

ubicación adecuada. Cuando cambie un sujetador, 827RW006
use SOLAMENTE el número de pieza exacto para Leyenda
esa aplicación. ISUZU retirará aquellos
 (1)Bolsa de aire desplegada
sujetadores que requieren ser cambiados una vez
extraídos. ISUZU también retirará los sujetadores  (2)Bolsa de aire de protección para las rodillas
que requieren obturadores o selladores. SALVO  (3)Cinturón de Seguridad
QUE EXPRESAMENTE SE DISPONGA LO
CONTRARIO, no use revestimientos
El SRS contribuye a perfeccionar la protección
complementarios (pinturas, lubricantes, u otros
ofrecida por los cinturones de seguridad del conductor
anticorrosivos) en sujetadores sellados o en las
y del acompañante delantero al desplegar una bolsa
superficies de unión del sujetador. Generalmente,
de aire desde el centro del volante y desde el frente
esos revestimientos afectan al torque del
del panel de instrumentos del lado del acompañante.
sujetador y a la fuerza conjunta de bloqueo, y
pueden dañar al sujetador. En el caso de que La bolsa de aire se despliega cuando el vehículo
instale sujetadores, use la secuencia de ajuste choca de frente con una fuerza que desplaza hasta 30
correcta y siga las instrucciones. Al seguir estas grados el eje longitudinal del vehículo. Para absorber
instrucciones se evita que se produzcan daños en aún más la energía del choque, el vehículo cuenta con
las piezas y en los sistemas. una bolsa de aire de protección para las rodillas
ubicada debajo del panel de instrumentos, tanto del
Descripción General lado del conductor como del acompañante y una
columna de dirección destructible.
PRECAUCIÓN: Cuando extraiga los sujetadores,
siempre vuelva a instalarlos en la misma
ubicación de la que fueron extraídos. En el caso
de que necesite cambiar un sujetador, use el
sujetador con el número de pieza correcto para
esa aplicación. En el caso de que no consiga un
sujetador con el número de pieza correcto, puede
usar un sujetador del mismo tamaño y fuerza (o
más fuerte). Se retirarán los sujetadores que no se
vuelvan a usar y aquellos que requieren un
componente obturador. Debe usar el valor de
torque correcto cuando instale sujetadores que
así lo requieran. En el caso de que no se observen
las condiciones establecidas anteriormente, las
piezas o el sistema pueden resultar dañados.

827RW005
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-5

Descripción del Sistema les suministra corriente suficiente para el despliegue

El SRS está compuesto por una unidad de control
SRS, un conjunto de bolsas de aire del conductor, un
conjunto de bobinas, un conjunto de bolsas de aire del
acompañante y una lámpara de advertencia “BOLSA
DE AIRE” ubicada en el tablero de instrumentos. La
unidad de control, el conjunto de bobinas (solamente
del lado del conductor), el conjunto de bolsas de aire
del conductor, el conjunto de bolsas de aire del
acompañante y el cable conector forman los circuitos
del bucle de despliegue. La función de los circuitos del
bucle de despliegue es suministrar corriente a través
del conjunto, lo que provocará el despliegue de las
bolsas de aire en el caso de que se produzca un
choque frontal con fuerza suficiente para desplazar
hasta 30 grados el eje longitudinal del vehículo. A los
conjuntos de bolsas de aire se
sólo cuando la unidad de control del SRS detecta
cambios en la velocidad del vehículo lo
suficientemente importantes como para garantizar el
despliegue.
La unidad de control del SRS contiene un sensor que
convierte los cambios de velocidad del vehículo en
una señal eléctrica. La señal eléctrica que se genera
es procesada por la unidad de control del SRS y
posteriormente es comparada con un valor
almacenado en la memoria. Cuando la señal
generada es mayor que el valor almacenado, la
unidad de control del SRS hará que la corriente fluya a
través del conjunto de bolsas de aire y que así se
produzca el despliegue de las bolsas de aire.

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
BOBINA DE DE
SEGURIDA
DE
SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD) BOLSA DE AIRE
DEL CONDUCTOR EMPALMES
INTERRUPTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101
9A-6 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Diagrama de ubicación de los componentes y del cableado del SRS - RHD

Bolsa de aire del acompañante Medidor

Bolsa de aire del conductor

Caja de fusibles

Interruptor de la bocina

Unidad de control de SRS

Unidad de control SRS

RTW49JMF000301
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-7

Diagrama de ubicación de los componentes y del cableado del SRS - LHD

Bolsa de aire del conductor

Medidor Bolsa de aire del acompañante

Caja de fusibles

Interruptor de la bocina

Unidad de control SRS

Unidad de control SRS

RTW49JMF000401
9A-8 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
Descripción de los componentes
Unidad de Control del SRS
ADVERTENCIA: MIENTRAS REALICE TAREAS DE
REPARACIÓN, TENGA SUMO CUIDADO AL MANIPULAR LA
UNIDAD DE CONTROL DEL SRS, NUNCA LA GOLPEE O
SACUDA. NUNCA ACTIVE EL SRS MIENTRAS LA UNIDAD DE
CONTROL NO ESTÉ FIRMEMENTE ASEGURADA AL
VEHÍCULO. PARA ASEGURAR UN CORRECTO
FUNCIONAMIENTO DEL SRS, TODAS LAS UNIDADES DE
CONTROL Y LOS SUJETADORES DEL SOPORTE DE
MONTAJE DEBEN ESTAR CUIDADOSAMENTE ASEGURADOS
Y LA FLECHA DEBE APUNTAR HACIA EL FRENTE DEL
VEHÍCULO. LA UNIDAD DE CONTROL DEL SRS PUEDE ESTAR
ACTIVADA CUANDO EL VEHÍCULO SE ENCIENDE, AÚN
CUANDO NO ESTÉ FIRMEMENTE ASEGURADA AL VEHÍCULO.
ESTO PODRÍA PROVOCAR UN DESPLIEGUE Y CAUSAR
LESIONES.
La unidad de control del SRS está diseñada para realizar las
siguientes funciones:
1. Reserva de energía — La unidad de control del SRS mantiene
una fuente de energía de 24 voltios (24VLR) que le permite
suministrar energía para el despliegue en el caso de que se
pierda tensión de encendido en un choque frontal.
2. Detección de choque frontal — La unidad de control del SRS
controla los cambios de velocidad del vehículo para detectar
choques frontales que sean lo suficientemente importantes
como para garantizar un despliegue.
3. Despliegue de la bolsa de aire — Cuando se detecta un
choque frontal con una fuerza suficiente, la unidad de control
del SRS hará que fluya corriente a través del conjunto de
bolsas de aire para provocar el despliegue.
4. Detección de desperfectos — La unidad de control del SRS
realiza un monitoreo de diagnóstico de los componentes
eléctricos del SRS y establece un código para el diagnóstico
de problemas cuando detecta un desperfecto.
5. Registro de choques frontales — La unidad de control del SRS
registra la información relativa al estado del SRS durante un
choque frontal.
6. Diagnóstico de desperfectos — La unidad de control del SRS
muestra códigos para el diagnóstico de problemas e
información del estado del sistema mediante un escáner.
7. Aviso al Conductor — La unidad de control del SRS advierte al
conductor del vehículo que hay desperfectos en el SRS
mediante el control de la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE”.
La unidad de control del SRS está conectada al cableado mediante
un conector de 52 clavijas. Este conector usa un clip de
cortocircuito a través de algunos terminales del área de contacto.
El clip de cortocircuito conecta la lámpara de advertencia “BOLSA
DE AIRE” a tierra cuando se desconecta el conector del cableado
de la unidad de control del SRS o si no se inserta el CPA (Seguro
de posición del conector) aún cuando el conector esté conectado.
Esto hará que la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” se
encienda continuamente, siempre que el encendido esté en ON
(Encendido) o START (Arranque) con la unidad de control del SRS
desconectada.
060R300008
Leyenda
(1) Unidad de control del SRS
(2) Cableado del SRS
(3) Seguro de posición del conector
Lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”
Cuando el encendido está en las posiciones ON o START,
se aplica tensión a la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE”. La unidad de control del SRS controla la lámpara al
suministrar una conexión a tierra mediante un accionador.
El SRS, mediante el uso la lámpara de advertencia “BOLSA
DE AIRE” hace lo siguiente:
1. Verifica el funcionamiento de la lámpara y de la unidad
de control del SRS, lo que se indica con SIETE (7)
destellos cuando la llave de contacto está en la
posición “ON” por primera vez.
2. Advierte al conductor del vehículo que hay
desperfectos en el sistema eléctrico del SRS que
eventualmente podrían afectar el funcionamiento del
SRS. Estos desperfectos podrían hacer que no se
produzca el despliegue en el caso de un choque frontal
o que se produzca en caso de condiciones menos
importantes que aquéllas en las que se tiene que
producir.
La lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” es la clave
mediante la que se indica al conductor que hay
desperfectos en el SRS. Para un correcto funcionamiento
de la lámpara, remítase a “Verificación del sistema de
diagnóstico del SRS” de esta sección.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-9

Conjuntos de bolsas de aire

El conjunto de bolsas de aire está formado por bolsas
de aire inflables y un inflador que actúa cuando el
vehículo choca frontalmente con la fuerza suficiente.
La unidad de control del SRS hace que fluya corriente
a través de los circuitos del bucle de despliegue. La
corriente que pasa a través del inflador enciende el
elemento que se encuentra en el interior del conjunto
de bolsas de aire. El gas que se produce a partir de
esta reacción infla rápidamente el conjunto de bolsas
de aire.
En el conector del conjunto de bolsas de aire del
conductor hay un clip de cortocircuito que conecta el
conjunto de bobinas del SRS. El clip de cortocircuito
produce un corto en los circuitos del conjunto de
bolsas de aire del conductor cuando se desconecta un
conector del conjunto de bolsas de aire del conductor.
060R300007 De esta manera se produce un corto en el conjunto de
Conjunto de bobinas del SRS bolsas de aire del conductor para evitar el despliegue
inadecuado de la bolsa de aire cuando se repara el
El conjunto de bobinas del SRS está formado por dos
conjunto de bolsas de aire del conductor, la columna
bobinas que transmiten corriente. Éste está adherido
de dirección u otros componentes del SRS.
a la columna de dirección y permite la rotación del
volante a la vez que mantiene un contacto
ininterrumpido entre el circuito del bucle de despliegue
y el conjunto de bolsas de aire del conductor.
Hay un clip de cortocircuito en el conector amarillo
cerca de la base de la columna de dirección, que
conecta la bobina del SRS al cableado del SRS.
Cuando se desconecta el conector amarillo, el clip de
cortocircuito cortocircuita la bobina del SRS y el
conjunto de bolsas de aire del conductor. De esta
manera se cortocircuita el conjunto de bolsas de aire
del conductor para evitar despliegues inadecuados de
la bolsa de aire cuando se repara la columna de
dirección u otros componentes del SRS.

060R300012

En el conector del conjunto de bolsas de aire del

acompañante hay un clip de cortocircuito que se
conecta al cableado del SRS. El clip de cortocircuito
produce un corto en los circuitos del conjunto de
bolsas de aire del acompañante cuando se
desconecta un conector del conjunto de bolsas de aire
del acompañante. De esta manera se cortocircuita el
conjunto de bolsas de aire del acompañante para
evitar un despliegue inadecuado de la bolsa de aire
cuando se repara el conjunto de bolsas de aire del
acompañante, la columna de dirección u otros
componentes del SRS.
060R300047
9A-10 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Columna de dirección
La columna de dirección absorbe energía y está
diseñada para comprimirse en el caso de que se
produzca un choque frontal, para reducir la posibilidad
de causar lesiones al conductor.

060R300013

Cinturón de seguridad con pretensor (si se incluye)

El cinturón de seguridad está compuesto por un cinturón de
seguridad y un cilindro (un cilindro que contiene polvo y un
dispositivo de encendido). En el caso de que se produzca 060R300038
un choque frontal que provoque un impacto superior a un Bolsa de aire de protección para las rodillas
determinado nivel, el controlador permite que la corriente
Las bolsas de aire de protección para las rodillas se usan
fluya por el circuito de inflado. La corriente enciende el
para absorber energía para proteger las rodillas y controlar
cilindro del cinturón de seguridad, lo que produce gas. El
el movimiento hacia adelante de los ocupantes del asiento
gas hace ajustar el cinturón de seguridad para sujetar con
delantero del vehículo durante un choque frontal, al
firmeza el torso del conductor a su asiento.
restringir el movimiento de las piernas.

Definiciones
Bolsa de aire
Un colchón inflable de tela diseñado para que se
despliegue ante ciertos choques frontales. Complementa la
protección que brindan los cinturones de seguridad al
distribuir la carga del impacto de manera más pareja entre
la cabeza y el torso del ocupante del vehículo.

Asíncrono
Realizado de manera no periódica, (es decir, en
ningún momento o intervalo definido).
B+
Tensión, (B+) La tensión existente en la batería en el
momento en que se realiza la medición indicada. Cuando el
encendido esté en “ON” y el motor no esté en
funcionamiento, la tensión del sistema probablemente
RTW49JSH000201
estará entre 12 y 12,5 voltios. Cuando no esté en
funcionamiento, la tensión será de 14 a 16 voltios. La
tensión podría llegar a 10 voltios durante el viraje del motor.

Control del foco

La unidad de control del SRS hará que la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” destelle siete veces y
después se apague, cada vez que el encendido se active
desde cualquier otra posición y no se detecten
desperfectos.

“Monitoreo permantente”
Pruebas realizadas por la unidad de control al SRS cada
100 milisegundos, mientras que la tensión “Encendido 1” se
encuentra dentro del rango de tensión operativa normal.
Conector de enlace de datos (DLC)
Anteriormente conocido como “DLC”, se trata de un
conector que permite la comunicación con una
computadora externa, como por ejemplo un escáner.
Línea de datos
Una línea base paralela al plano de la parte inferior de la
carrocería o del chasis donde se originan todas las
mediciones verticales.
Desplegar
Acción de inflarse la bolsa de aire.
Circuitos del bucle de despliegue
Circuitos que suministran corriente a los conjuntos de
bolsas de aire para que se desplieguen.
Código para diagnóstico de problemas (DTC)
Anteriormente denominado “Código”, indicador numérico
usado por la unidad de control del SRS para indicar
determinados desperfectos en el SRS.
Generador de corriente del conductor
Salida de la unidad de control del SRS que suministra
corriente al circuito del conjunto de bolsas de aire del
conductor durante la “Prueba de resistencia del conjunto de
circuitos iniciadores”.
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-11
“Prueba de resistencia del conjunto de circuitos
iniciadores”
Pruebas realizadas una vez en cada ciclo de encendido
cuando no se detectan desperfectos durante la “Prueba de
encendido” o el “Monitoreo continuo”. Esta prueba verifica
que la configuración de la unidad de control del SRS sea la
correcta para el vehículo, cortocircuita “Encendido 1” en los
circuitos del bucle de despliegue, la alta resistencia o
también abre los circuitos “Lado del conductor” y “Lado del
acompañante” y mide la resistencia del conjunto de
infladores que está formado por: 1) Circuitos iniciadores, 2)
Conjunto de bobinas (sólo del lado del conductor), 3)
Conectores y cableado asociado.
Rango de tensión operativa normal
La tensión medida entre los terminales “Encendido 1” y
“Tierra” de la unidad de control del SRS debe estar entre 9
y 16 voltios.
Generador de corriente del acompañante
Salida de la unidad de control del SRS que suministra
corriente al circuito del conjunto de bolsas de aire del
acompañante durante la “Prueba de resistencia del
conjunto de circuitos iniciadores”.
Conjunto de bolsas de aire del lado del acompañante
Dispositivo ubicado en el frente del panel de instrumentos
del lado del acompañante formado por una bolsa inflable,
un inflador y un circuito iniciador.
Escáner
Computadora externa que se usa para leer información de
diagnóstico desde computadoras a bordo, a través del
conector de enlace de datos.
Unidad de control del SRS
Unidad de control que suministra energía de reserva a los
circuitos del bucle de despliegue, despliega las bolsas de
aire cuando ello es requerido y realiza un monitoreo de
diagnóstico de todos los componentes del SRS.
Datos seriales
Información que muestra el estado del SRS.
SRS
Sistema de Seguridad Complementario
Conjunto de bobinas del SRS
Conjunto de dos bobinas portadoras de corriente en el
circuito del bucle de despliegue del conductor que permite
la rotación del volante a la vez que mantiene la conexión
permanente entre el circuito del bucle de despliegue y el
conjunto de bolsas de aire del conductor.
Cableado del SRS
Cables y conectores que permiten la conexión eléctrica
entre los componentes del SRS.
“Prueba de encendido”
Prueba que realiza la unidad de control del SRS una vez
durante cada ciclo de encendido inmediatamente después
de suministrada la tensión “Encendido 1” a la unidad de
control del SRS y antes del “Monitoreo permanente”.
9A-12 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
Diagnóstico
ADVERTENCIA: PARA EVITAR QUE SE
PRODUZCA EL DESPLIEGUE MIENTRAS SE ESTÁ
REPARANDO EL SRS, NO USE EQUIPOS DE
PRUEBA ELÉCTRICOS TALES COMO
VOLTÍMETROS DE BATERÍA O DE CORRIENTE,
ÓHMETROS, ETC. O CUALQUIER TIPO DE
EQUIPO ELÉCTRICO QUE NO SEA EL PERMITIDO
POR ESTE MANUAL. NO USE APARATOS DE
PRUEBA QUE NO SE ALIMENTEN DE ENERGÍA.
SIGA LAS INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL AL
PIE DE LA LETRA. DE OTRA MANERA SE
PODRÍAN PROVOCAR LESIONES.
Códigos para el diagnóstico de problemas
La “Verificación del sistema de diagnóstico del SRS”
debe ser siempre el punto de partida de cualquier
diagnóstico del SRS. Verifica que la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” funcione
adecuadamente y controla los códigos para el
diagnóstico de problemas del SRS mediante el
escáner.
1. Códigos actuales para el diagnóstico de
problemas – Desperfectos que se están
detectando en el momento. Los códigos actuales
para el diagnóstico de problemas se almacenan
en la Memoria RAM (Memoria de Acceso
Aleatorio).
2. Códigos históricos para el diagnóstico de
problemas – Todos los desperfectos detectados
desde la última vez que se borró la memoria
histórica. Los códigos históricos para el
diagnóstico de problemas se almacenan en
Memoria EEPROM.
Diagnósticos por medio de escáner
Mediante un escáner se leen los códigos para el
diagnóstico de problemas actuales e históricos y para
borrar todos los códigos para diagnóstico de
problemas después de cada reparación. Para
comunicarse con el SRS a través de un cartucho
recambiable, el escáner debe ser actualizado antes de
que sea usado para realizar los diagnósticos del SRS.
Para usar el escáner, conéctelo al conector de enlace
de datos y posicione el encendido en “ON”. El escáner
lee los datos seriales desde el terminal "21" de la línea
"Datos seriales" de la unidad de control del SRS,
hasta el terminal "2" del conector de enlace de datos.
Uso de herramientas especiales
ADVERTENCIA: PARA EVITAR QUE SE
PRODUZCA EL DESPLIEGUE MIENTRAS SE ESTÁ
REPARANDO EL SRS, NO USE EQUIPOS DE
PRUEBA ELÉCTRICOS TALES COMO
VOLTÍMETROS DE BATERÍA O DE CORRIENTE,
ÓHMETROS, ETC. O CUALQUIER TIPO DE
EQUIPO ELÉCTRICO QUE NO SEA EL PERMITIDO
POR ESTE MANUAL. NO USE APARATOS DE
PRUEBA QUE NO SE ALIMENTEN DE ENERGÍA.
SIGA LAS INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL AL
PIE DE LA LETRA. DE OTRA MANERA SE
PODRÍAN PROVOCAR LESIONES. SE
RECOMIENDA QUE SE FAMILIARICE CON LAS
HERRAMIENTAS ENUMERADAS EN ESTA
SECCIÓN BAJO EL TÍTULO HERRAMIENTAS
ESPECIALES PARA EL MANEJO DEL SRS.
Se recomienda a los usuarios que sepan medir
tensión y resistencia. Deben conocer el uso correcto
de las herramientas para escanear, como la
Computadora de diagnóstico Tech 2, el cargador 5-
8840-2421-0, el juego de adaptadores de prueba para
conectores 5-8840-0385-0 y el DVM (multímetro
digital) 5-8840-0285-0.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-13

Vista de la cara frontal de los conectores

RTW49JMF000201

Leyenda (4) Lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”

(1) Unidad de control del SRS (5) DLC
(2) Conjunto de bolsas de aire del lado del conductor (6) Cinturón de seguridad con pretensor
(3) Conjunto de bolsas de aire del acompañante
9A-14 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
Reparaciones y verificaciones requeridas
después de un accidente
En el caso de que se dañen los componentes del SRS,
éstos deben ser cambiados. En el caso de que se dañen
los puntos de montaje de los componentes del SRS, éstos
deben ser cambiados.
• Nunca use piezas del SRS de otro vehículo. Esta
recomendación no incluye el uso de piezas fabricadas
nuevamente y compradas a un vendedor autorizado;
ellas pueden usarse para reparar el SRS.
• No intente reparar la unidad de control, el conjunto de
bobinas o el conjunto de bolsas de aire. La reparación
de estos dispositivos se realiza sólo mediante su
recambio.
• Verifique el número de pieza del conjunto de bolsas de
aire de reemplazo.
PRECAUCIÓN: Nunca use el conjunto de bolsas de aire
de otro vehículo ni el conjunto de bolsas de aire de un
modelo de diferente año.
Use sólo conjuntos de bolsas de aire nuevos
compatibles con el TFR/S que se está reparando.
PRECAUCIÓN: El funcionamiento adecuado de los
sensores y del Sistema de seguridad complementario
(SRS) requiere que todas las reparaciones realizadas a
la estructura del vehículo recompongan la
configuración original de fábrica. El despliegue
requiere, por lo menos, que se reemplace la unidad de
control del SRS, el conjunto de bolsas de aire y que se
realice una verificación dimensional de la columna de
dirección. Los daños visibles del (los) soporte(s) de
montaje de la unidad de control del SRS requieren su
reemplazo y que se realice una verificación dimensional
de la columna de dirección, ya sea que se haya
producido el despliegue o no.
Accidente con despliegue – cambio y
verificación de los componentes
Debe cambiar o verificar algunos componentes del SRS
después de que se produzca un choque frontal en el que se
despliegue una bolsa de aire. Esos componentes son:
• Conjunto de bolsas de aire
• Unidad de control del SRS
PRECAUCIÓN: Remítase a “Pautas para cambiar la
unidad de control del SRS” para obtener información
importante acerca de cómo cambiar la unidad de
control del SRS en caso de choque con o sin
despliegue.
• Conjunto de bobinas del SRS — Verifique que el
cableado y el conector no tengan signos de
quemaduras, derretimiento o daños ocasionados por el
calor excesivo. Cámbielo en caso de que estuviera
dañado. Remítase a la sección “Conjunto de bobinas del
SRS” de este manual.
Accidente con o sin despliegue –
verificación de los componentes
Algunos componentes y piezas de rotación del SRS deben
ser verificados después de cualquier tipo de choque, ya sea
que se haya desplegado la bolsa de aire o no. Esos
componentes son:
• Columna de dirección — Remítase a Verificación
requerida “después de un accidente”, en este manual.
• Bolsas de aire de protección para las rodillas y puntos de
montaje — Verifique que no haya distorsiones,
torceduras, quebraduras u otros daños.
• Placa de refuerzo de la columna de dirección I/P —
Verifique que no haya distorsiones, torceduras,
quebraduras u otros daños.
• Base I/P — Verifique que no haya distorsiones,
torceduras, quebraduras u otros daños.
• Cinturones de seguridad y puntos de montaje —
Remítase a “Cinturones de seguridad” en la Sección
“Cinturones de seguridad” de este manual de trabajo.
Pautas para cambiar la unidad de control del SRS
La política de recambio de la unidad de control del
SRS requiere que se cambie la unidad de control
después de un choque donde se haya producido el
despliegue de una bolsa de aire, cuando “la lámpara
de advertencia del SRS” se haya encendido; el
“diagnóstico del SRS” debe realizarse según la
Sección “Sistema de control de seguridad”.
Daños en el cableado
En caso de que se dañe el cableado del SRS, éste
deberá ser cambiado. No repare el cableado del SRS.
Sólo puede cambiarse.
Daños en el conector del SRS (caja de
plástico y borne terminal de metal)
En el caso de que se dañe cualquier conector o
terminal del cableado del sistema (con excepción de
los flexibles), éstos deben cambiarse.
Daños en los cables flexibles
En el caso de que se dañen los cables flexibles del
cableado (uno o más cables unidos directamente al
dispositivo, sin que medie un conector), se debe cambiar el
componente completo (con los cables flexibles). Ejemplos
de componentes de los "cables flexibles” son el conjunto de
bolsas de aire del conductor, el conjunto de bolsas de aire
del acompañante, y el conjunto de bobinas del SRS.

Mantenimiento del vehículo
Precauciones para el mantenimiento
ADVERTENCIA: CUANDO ESTÉ REALIZANDO
REPARACIONES EN O CERCA DE LOS COMPONENTES
O DEL CABLEADO DEL SRS, SIGA LOS
PROCEDIMIENTOS DETALLADOS A CONTINUACIÓN
PARA DESACTIVARLO TEMPORARIAMENTE. EL
INCUMPLIMIENTO DE LOS PROCEDIMIENTOS, PODRÍA
PROVOCAR EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE,
LESIONES O PODRÍA HACER QUE SE REQUIERAN
REPARACIONES INNECESARIAS DEL SISTEMA.
La unidad de control del SRS puede mantener la
tensión suficiente para provocar un despliegue
durante un máximo de 15 segundos después de
apagar el encendido, que la batería se desconecte o
de extraer el fusible que alimenta la unidad de control
del SRS.
Muchos de los procedimientos de mantenimiento
requieren que se extraiga el fusible del “SRS” y que se
desconecte el conjunto de bolsas de aire del circuito
del bucle de despliegue para evitar que se despliegue
en forma accidental. En el caso de que el conjunto de
bolsas de aire se desconecte del circuito del bucle de
despliegue como se advierte en el procedimiento
“Cómo desactivar el SRS” que aparece a
continuación, se puede comenzar a reparar
inmediatamente, sin esperar que transcurran los 15
segundos.
Cómo desactivar el SRS
Extracción
Posicione el encendido en “LOCK” y saque la llave.
1. Extraiga el fusible "SRS" de la caja de fusibles del
panel de instrumentos del lado del conductor o
desconecte la batería.
2. Desconecte el conector amarillo ubicado en la
base de la columna de dirección.
3. Extraiga la guantera; remítase a “Cambio del
conjunto de bolsas de aire del lado del
acompañante” en este manual.
4. Desconecte el conector amarillo que se encuentra
detrás de la guantera
PRECAUCIÓN: Una vez extraído el fusible “SRS” y
con el encendido en la posición “ON”, la lámpara
de advertencia “BOLSA DE AIRE” se encenderá.
Éste es el funcionamiento normal y no implica que
haya un desperfecto en el SRS.
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-15
Cómo activar el SRS
Instalación
PRECAUCIÓN: Nunca use el conjunto de bolsas
de aire de otro vehículo y el conjunto de bolsas de
aire de un modelo de diferente año.
Use sólo conjuntos de bolsas de aire nuevos
compatibles con el TFR/S que se está reparando.
Posicione el encendido en “LOCK” y saque la llave.
1. Active el conector amarillo del conjunto de bolsas
de aire del acompañante.
2. Instale la guantera. Remítase a “Cambio del
conjunto de bolsas de aire del lado del
acompañante” en este manual.
3. Active el conector amarillo ubicado en la base de
la columna de dirección.
4. Instale el fusible "SRS" de "BOLSA DE AIRE", de
la caja de fusibles del panel de instrumentos del
lado del conductor o conecte la batería.
Posicione el encendido en “ON” y verifique que la
lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” emita siete
destellos y después se apague. En el caso de que no
funcione de la manera descripta, realice la
“Verificación del sistema de diagnóstico del SRS” que
se describe en este manual.
Manejo / Instalación / Diagnóstico
1. El conjunto de bolsas de aire no debe someterse a
temperaturas superiores a los 65°C (150°F).
2. No se debe usar el conjunto de bolsas de aire ni la
unidad de control del SRS en caso si han caido de una
altura igual o superior a 1 metro (3,28 pies).
3. Cuando cambie una unidad de control del SRS, debe
orientarla de manera que la flecha del sensor apunte
hacia el frente del vehículo. Es muy importante que
ubique a la unidad de control del SRS sobre la
superficie de montaje, paralela a la línea de datos del
vehículo. Es también importante que la superficie de
montaje de la unidad de control del SRS no esté
cubierta de polvo ni de otro material externo.
4. No suministre energía al SRS a menos que todos los
componentes se encuentren conectados o que ello sea
requerido por un cuadro de diagnóstico, ya que ello va
a establecer un código para el diagnóstico de
problemas.
5. La “Verificación del sistema de diagnóstico del SRS”
debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico
del SRS. Verifica que la lámpara de advertencia
“BOLSA DE AIRE” funcione adecuadamente y le indica
el cuadro correcto para diagnosticar desperfectos. De
pasarse por alto estos procedimientos se puede
prolongar el tiempo necesario para obtener un
diagnóstico, o pueden dar lugar a diagnósticos
incorrectos o cambios de piezas innecesarios.
9A-16 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
Manejo / Transporte / Desarmado del conjunto
de bolsas de aire
Conjunto de bolsas de aire activo (sin desplegar)
Se requiere un cuidado especial en el manejo y
almacenaje de un conjunto de bolsas de aire activo
(sin desplegar). La rápida generación de gas que se
produce durante el despliegue de la bolsa de aire
podría provocar que el conjunto de bolsas de aire o
algún objeto de la parte delantera del conjunto de
bolsas de aire, se dispare en el caso poco probable de
que se despliegue en forma accidental.
060R300011
ADVERTENCIA: CUANDO TRANSPORTE UN
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE, ASEGÚRESE
DE QUE LA ABERTURA NO APUNTE EN
DIRECCIÓN A USTED. EN EL CASO DE QUE SE
DESPLIEGUE EN FORMA ACCIDENTAL, LA
BOLSA ENTONCES SE DESPLEGARÁ CON UNA
MÍNIMA PROBABILIDAD DE CAUSAR LESIONES.
NUNCA TOME EL CONJUNTO DE BOLSAS DE
AIRE POR LOS CABLES O EL CONECTOR QUE SE
ENCUENTRA EN LA PARTE INFERIOR DEL
MÓDULO
SIEMPRE LLEVE EL
MÓDULO INFLADOR
CON LA CUBIERTA
ALEJADA DEL
CUERPO.
SIEMPRE COLOQUE
EL MÓDULO
INFLADOR DE PIE EN
EL BANCO DE
TRABAJO Y ALEJADO
DE OTROS OBJETOS.
827RS044
Procedimiento para transportar el
conjunto de bolsas de aire activo (sin
desplegar)
El personal técnico debe remitirse a los últimos
Boletines de mantenimiento para conocer los
procedimientos adecuados para transportar el
conjunto de bolsas de aire del SRS.
Conjunto de bolsas de aire desplegadas
(lado del conductor)
Se recomienda el uso de guantes y gafas de
seguridad. Después de desplegarse un conjunto de
bolsas de aire, la superficie de la bolsa de aire puede
contener restos de polvo. Este polvo está formado
principalmente por fécula de maíz (que se usa para
lubricar la bolsa a medida que se infla) y por productos
derivados de la reacción química. El polvo de
hidróxido de sodio (similar a la lejía) se produce como
producto derivado de la reacción del despliegue. El
hidróxido de sodio entonces reacciona rápidamente
con la humedad atmosférica y se convierte en
carbonato de sodio y bicarbonato de sodio. Por lo
tanto, es poco probable que haya hidróxido de sodio.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-17

Procedimiento para desarmar el conjunto de bolsas de ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DE LOS

aire PROCEDIMIENTOS EN EL ORDEN ESTABLECIDO,
Durante el transcurso de la vida útil de un vehículo, pueden PODRÍA PROVOCAR LESIONES. NUNCA CONECTE EL
darse determinadas situaciones que requerirán el CABLEADO DE DESPLIEGUE A NINGUNA FUENTE DE
despliegue de un conjunto de bolsas de aire activo (sin ENERGÍA ANTES DE CONECTARLO AL CONJUNTO DE
desplegar). Esta información cubre los procedimientos
BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL
adecuados para desechar un conjunto de bolsas de aire
activo. CABLEADO DE DESPLIEGUE DEBE PERMANECER EN
Antes de desechar un conjunto de bolsas de aire activo, CORTO Y NO DEBE SER CONECTADO A UNA FUENTE
deberá desplegarlo. Un conjunto activo, no debe ser DE ENERGÍA HASTA TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ
desechado a través de los canales normales de tratamiento LISTA PARA SER DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE
de desperdicios. BOLSAS DE AIRE DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA
ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DE ESTOS BOLSA DE AIRE CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A
PROCEDIMIENTOS PARA DESECHAR EL CONJUNTO UNA FUENTE DE ENERGÍA. USE GAFAS DE
DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS, PODRÍA PROVOCAR EL PROTECCIÓN DURANTE TODO EL TRANSCURSO DE
DESPLIEGUE DE LAS BOLSAS DE AIRE, LO CUAL
LOS PROCEDIMIENTOS DE DESPLIEGUE Y DESECHO.
PUEDE CAUSAR LESIONES. UN CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE NO DEBE SER DESECHADO A
TRAVÉS DE LOS CANALES NORMALES DE NOTA: Esta información se aplica solamente al conjunto de
TRATAMIENTO DE DESPERDICIOS. EL CONJUNTO DE bolsas de aire del conductor. Remítase a “Despliegue fuera
BOLSAS DE AIRE SIN DESPLEGAR CONTIENE del Vehículo (lado del acompañante)” que se encuentra en
SUSTANCIAS QUE PUEDEN CAUSAR ENFERMEDADES esta sección para obtener información acerca de cómo
O LESIONES SEVERAS EN CASO DE DAÑO DEL
desarmar el conjunto de bolsas de aire del acompañante.
CONTENEDOR SELLADO. DESECHARLO DE
CUALQUIER OTRA MANERA INCOMPATIBLE CON LOS 1. Posicione el encendido en “LOCK”, saque la llave y
PROCEDIMIENTOS ADECUADOS PUEDE CONSTITUIR colóquese las gafas de protección.
UNA VIOLACIÓN A LA LEY FEDERAL, PROVINCIAL, O 2. Verifique si el cableado de despliegue del SRS 5-8840-
LOCAL.
2468-0 y el adaptador están dañados. En el caso de
En situaciones que requieren que se despliegue un que el cableado o el adaptador se encuentren dañados,
conjunto de bolsas de aire activo, el despliegue puede deséchelos y cámbielos.
realizarse dentro o fuera del vehículo. El método empleado 3. Cortocircuite las dos líneas del cableado de despliegue
depende de la disposición final del vehículo en particular,
del SRS insertando una ficha dentro de la otra. El
como se establece en “Despliegue fuera del vehículo” y
“Despliegue dentro del vehículo” que se encuentran en esta cableado de despliegue debe permanecer en corto y no
sección. debe ser conectado a una fuente de energía hasta
tanto la bolsa de aire esté lista para ser desplegada.
Despliegue fuera del vehículo (lado del conductor)
Corresponde realizar el despliegue fuera del vehículo
cuando éste vaya a ser puesto en funcionamiento
nuevamente. Esto incluye, por ejemplo, situaciones en las
que el vehículo vaya a ser puesto en funcionamiento
nuevamente después de que se lleve a cabo el cambio
funcional o cosmético de un conjunto de bolsas de aire. El
despliegue y desecho de un conjunto de bolsas de aire con
desperfectos están sujetos, por supuesto, al período de
retención necesario.
Para desplegar un conjunto de bolsas de aire activo (sin
desplegar) fuera del vehículo, se deberá seguir el
procedimiento de despliegue al pie de la letra. Use siempre
gafas de protección en el transcurso de este procedimiento
hasta tanto se desarme el conjunto de bolsas de aire o se
transporte un conjunto de bolsas de aire sin desplegar.
Antes de llevar a cabo los procedimientos debe estar
familiarizado con el método de reparación del SRS y con el
manejo adecuado del conjunto de bolsas de aire. Se
recomienda que lea los procedimientos en su totalidad
antes de llevarlos a cabo. 827RS004

El siguiente procedimiento requiere que se use el cableado
5-8840-2468-06 con un adaptador adecuado. No intente
realizar estos procedimientos sin el adaptador 5-8840-
2468-0.
4. Conecte el adaptador adecuado al cableado de
despliegue del SRS.
5. Extraiga del vehículo el conjunto de bolsas de aire del
conductor. Remítase a la sección “Extracción del
módulo inflador” que se encuentra en este manual.
9A-18 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
ADVERTENCIA: CUANDO ALMACENE UN CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE O CUANDO DEJE UN CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE SOBRE UNA MESA U OTRA
SUPERFICIE, SIEMPRE COLOQUE LA BOLSA DE AIRE
Y LA TAPA HACIA ARRIBA, SEPARADA DE LA
SUPERFICIE. ESTO ES NECESARIO PARA QUE LA
BOLSA DE AIRE TENGA UN ESPACIO LIBRE QUE
PERMITA SU EXPANSIÓN EN EL CASO POCO
PROBABLE DE QUE SE DESPLIEGUE EN FORMA
ACCIDENTAL. EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
PROCEDIMIENTOS PODRÍA OCASIONAR LESIONES.
6. Coloque el conjunto de bolsas de aire del conductor en
una mesa de trabajo o en otra superficie alejada de
objetos sueltos o inflamables con su tapa hacia arriba,
separada de la superficie.
060R300028
7. Desocupe un espacio en el suelo de alrededor de
183 cm (seis pies) de diámetro donde se va a
desplegar el conjunto de bolsas de aire del
conductor. Preferiblemente debe ser un lugar al
aire libre, cementado, donde no haya actividad. En
el caso de que no se disponga de un lugar al aire
libre, se recomienda realizar el despliegue en un
espacio en el piso del taller donde no haya
actividad y donde haya suficiente ventilación.
Asegúrese de que no haya objetos sueltos o
inflamables dentro del área de despliegue.
183 cm (6 pies) DE JUEGO
LA CARA DE LA CUBIERTA HACIA ARRIBA
060R300029
8. Coloque el conjunto de bolsas de aire, con su tapa
hacia arriba, en el espacio que desocupó al efecto.
9. Estire totalmente el cableado de despliegue y el
adaptador.
10. Coloque una fuente de energía cerca del extremo en
corto del cableado de despliegue del SRS. Aplicación
recomendada: 12 voltios como mínimo, 2 amperios
como mínimo. Se sugiere el empleo de una batería
para vehículos.
11. Conecte el conjunto de bolsas de aire del conductor al
adaptador del cableado de despliegue del SRS. El
cableado de despliegue debe permanecer en corto y no
debe ser conectado a una fuente de energía hasta
tanto la bolsa de aire esté lista para ser desplegada. El
conjunto de bolsas de aire del conductor desplegará
inmediatamente la bolsa de aire cuando éste sea
conectado a una fuente de energía.
NOTA: Asegúrese que el adaptador se encuentre
firmemente insertado en el conector del conjunto de bolsas
de aire del conductor. De no hacerlo, la varilla de empalme
del conector del conjunto de bolsas de aire puede quedar
en funcionamiento (en corto), lo que puede impedir el
despliegue del conjunto de bolsas de aire del conductor.
12. Verifique que en el área que rodea al conjunto de
bolsas de aire del conductor no haya personas ni
objetos sueltos o inflamables.
13. Verifique que el conjunto de bolsas de aire del
conductor esté apoyado con su tapa hacia arriba.
14. Avise a todas las personas que se encuentran en el
área inmediata, que va a proceder al despliegue de la
bolsa de aire del conductor. El despliegue estará
acompañado por un estruendo muy fuerte que puede
asustar a los que no estén al tanto.
15. Separe las dos fichas del cableado de despliegue del
SRS.

NOTA: Cuando la bolsa de aire se despliega, el conjunto de
bolsas de aire del conductor puede saltar aproximadamente
30 cm en dirección vertical. Ésta es la reacción normal de la
bolsa de aire del conductor a la fuerza de la rápida
expansión del gas que se encuentra en el interior de la
bolsa de aire.
NOTA: Cuando la bolsa de aire se despliega, la rápida
expansión del gas producirá un estruendo muy fuerte. Avise
a todas las personas que se encuentran en el área
inmediata, que va a proceder al despliegue de la bolsa de
aire del conductor.
ADVERTENCIA: EL CABLEADO DE DESPLIEGUE DEBE
PERMANECER EN CORTO Y NO DEBE SER
CONECTADO A UNA FUENTE DE ENERGÍA HASTA
TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ LISTA PARA SER
DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA BOLSA DE AIRE
CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A UNA FUENTE DE
ENERGÍA. LA CONEXIÓN DEL CABLEADO DE
DESPLIEGUE A LA FUENTE DE ENERGÍA SIEMPRE
DEBE SER EL ÚLTIMO PASO DEL PROCEDIMIENTO DE
DESPLIEGUE DEL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL INCUMPLIMIENTO DE
LOS PROCEDIMIENTOS EN EL ORDEN ESTABLECIDO,
PODRÍA PROVOCAR LESIONES.
16. Conecte las líneas del cableado de despliegue del SRS
a la fuente de energía para desplegar en forma
inmediata el conjunto de bolsas de aire del conductor.
Aplicación recomendada: 12 voltios como mínimo, 2
amps como mínimo. Se sugiere el empleo de una
batería para vehículos.
17. Desconecte el cableado de despliegue del SRS de la
fuente de energía.
18. Cortocircuite las dos líneas del cableado de despliegue
del SRS insertando una ficha dentro de la otra.
19. En el caso poco probable de que el conjunto de bolsas
de aire del conductor no se despliegue después de
seguir estos procedimientos, siga inmediatamente con
los Pasos 24 a 26. En el caso de que el conjunto de
bolsas de aire del conductor efectivamente se haya
desplegado, continúe con los Pasos 20 a 23.
20. Póngase un par de guantes de trabajo y gafas de
seguridad para proteger sus manos y ojos de una
posible irritación y del calor que se produce al
manipular el conjunto de bolsas de aire del conductor
desplegado. Después de desplegarse, la superficie de
la bolsa de aire puede contener un residuo de polvo.
Este polvo está formado principalmente por fécula de
maíz (que se usa para lubricar la bolsa a medida que
se infla) y por productos derivados de la reacción
química. El polvo de hidróxido de sodio (similar a la
lejía) se produce como producto derivado de la
reacción del despliegue El hidróxido de sodio entonces
reacciona rápidamente con la humedad atmosférica y
se convierte en carbonato de sodio y bicarbonato de
sodio. Por lo tanto, es poco probable que haya
hidróxido de sodio después del despliegue.
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-19
ADVERTENCIA: CUANDO MANIPULE UN CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADAS, DEBE
OBSERVAR LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.
DESPUÉS DEL DESPLIEGUE, LAS SUPERFICIES DE
METAL DEL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
ESTARÁN MUY CALIENTES. DEJE QUE EL MÓDULO
INFLADOR SE ENFRÍE ANTES DE TOCAR ALGUNA DE
SUS PARTES DE METAL. NO COLOQUE EL CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADAS CERCA DE
OBJETOS INFLAMABLES. EL INCUMPLIMIETO DE LOS
PROCEDIMIENTOS, PODRÍA OCASIONAR INCENDIOS O
LESIONES.
TRAS EL DESPLIEGUE DEL CONJUNTO DE BOLSAS
DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR, LA CAJA DE
METAL Y LAS ÁREAS QUE RODEAN EL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR
ESTARÁN MUY CALIENTES. NO TOQUE LAS ÁREAS DE
METAL DEL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE DEL
CONDUCTOR HASTA QUE NO HAYAN TRANSCURRIDO
ALREDEDOR DE DIEZ MINUTOS DESDE EL MOMENTO
DEL DESPLIEGUE. EN EL CASO DE QUE EL
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL
CONDUCTOR DEBA TRASLADARSE ANTES DE QUE SE
ENFRÍE, USE GUANTES Y AGÁRRELO DE LA BOLSA
DE AIRE O DE LA TAPA.
21. Desconecte el adaptador del conjunto de bolsas de aire
del conductor apenas sea posible después del
despliegue. Esto evitará que se produzcan daños al
adaptador o al cableado de despliegue del SRS debido
al posible contacto con la caja caliente del conjunto de
bolsas de aire del conductor. El adaptador puede ser
usado nuevamente. Sin embargo, después de cada
despliegue se debe verificar si está dañado y cambiarlo
si fuera necesario.
22. Deseche el conjunto de bolsas de aire del conductor
después de que se haya enfriado durante al menos 30
minutos.
23. Después de ello, lávese las manos con agua y jabón
suave.
NOTA: En el caso poco probable de que el conjunto de
bolsas de aire del conductor no se despliegue después de
seguir estos procedimientos, siga con los pasos restantes.
24. Asegúrese que el cableado de despliegue del SRS esté
desconectado de la fuente de energía y que sus dos
fichas se hayan cortocircuitado insertando
completamente una ficha dentro de la otra.
25. Desconecte el adaptador del conjunto de bolsas de aire
del conductor.
ADVERTENCIA: CUANDO ESTÉ ALMACENANDO UN
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE, O CUANDO DEJE UN
MÓDULO INFLADOR ACTIVO SOBRE UNA MESA U
OTRA SUPERFICIE, SIEMPRE COLOQUE LA BOLSA DE
AIRE Y LA TAPA HACIA ARRIBA, SEPARADA DE LA
SUPERFICIE. ESTO ES NECESARIO PARA QUE LA
BOLSA DE AIRE TENGA UN ESPACIO LIBRE QUE
PERMITA SU EXPANSIÓN EN EL CASO POCO
PROBABLE DE QUE SE DESPLIEGUE EN FORMA
ACCIDENTAL. EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
PROCEDIMIENTOS, PODRÍA OCASIONAR LESIONES.
9A-20 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

26. Guarde temporalmente el conjunto de bolsas de aire
del conductor, con su tapa hacia arriba, separado de la
superficie sobre la que está apoyado.
Despliegue fuera del vehículo (lado del acompañante)
ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
PROCEDIMIENTOS PARA DESECHAR EL CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE DEL SRS, PODRÍA PROVOCAR EL
DESPLIEGUE DE LAS BOLSAS DE AIRE Y CAUSAR
LESIONES. LOS CONJUNTOS DE BOLSAS DE AIRE NO
DEBEN SER DESECHADOS A TRAVÉS DE LOS
CANALES NORMALES TRATAMIENTO DE
DESPERDICIOS. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
SIN DESPLEGAR CONTIENE SUBSTANCIAS QUE
PUEDEN CAUSAR ENFERMEDADES O LESIONES
SEVERAS EN EL CASO DE QUE SE DAÑE EL
CONTENEDOR SELLADO. DESECHARLO DE
CUALQUIER OTRA MANERA INCOMPATIBLE CON LOS
PROCEDIMIENTOS ADECUADOS PUEDE CONSTITUIR
UNA VIOLACIÓN A LEYES FEDERALES,
PROVINCIALES O LOCALES.
NOTA: Esta información se aplica solamente al conjunto de
bolsas de aire del acompañante. Para obtener información
acerca de cómo desechar el conjunto de bolsas de aire del
conductor, remítase a “Despliegue fuera del vehículo" (lado
del conductor) que se encuentra en esta sección.
1. Encendido en la posición “LOCK”; saque la llave y
póngase las gafas de seguridad.
2. Verifique el cableado de despliegue del SRS 5-8840-
2468-0 y el adaptador adecuado en caso de daños. En
el caso de que el cableado o el cable flexible se
encuentren dañados, deséchelos y cámbielos.
3. Cortocircuite las dos líneas del cableado de despliegue
del SRS insertando una ficha dentro de la otra. El
cableado de despliegue debe permanecer en corto y no
debe ser conectado a una fuente de energía hasta
tanto la bolsa de aire esté lista para ser desplegada.

Corresponde realizar el despliegue fuera del vehículo

cuando éste vaya a ser puesto en funcionamiento
nuevamente. Esto incluye, por ejemplo, situaciones en las
que se cambió un conjunto de bolsas de aire con
desperfectos funcionales. El despliegue y la disposición de
un conjunto de bolsas de aire están sujetos, por supuesto,
al período de retención necesario.
Para desplegar un conjunto de bolsas de aire activo fuera
del vehículo, se deberá seguir el procedimiento de
despliegue al pie de la letra. Siempre use gafas de
protección durante este procedimiento de despliegue hasta
tanto se desarme el conjunto de bolsas de aire desplegado.
Antes de llevar a cabo los procedimientos debe
familiarizarse con el método de reparación del SRS y con el
manejo adecuado del conjunto de bolsas de aire. Se 827RS003

recomienda que lea los procedimientos en su totalidad 4. Conecte el adaptador adecuado al cableado de
antes de llevarlos a cabo. despliegue del SRS.
El siguiente procedimiento requiere que se use el cableado
de despliegue 5-8840-2468-0 con el adaptador de cable
adecuado. El procedimiento también requiere que se use el
dispositivo de despliegue del módulo del SRS del lado del
acompañante 5-8840-2420-0. No intente realizar este
procedimiento sin el 5-8840-2468-0, el adaptador y el 5-
8840-2420-0.
ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
PROCEDIMIENTOS EN EL ORDEN ESTABLECIDO,
PUEDE PROVOCAR LESIONES. NUNCA CONECTE EL
CABLEADO DE DESPLIEGUE A NINGUNA FUENTE DE
ENERGÍA ANTES DE CONECTAR EL CABLEADO DE
DESPLIEGUE AL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE. EL
CABLEADO DE DESPLIEGUE DEBE PERMANECER EN
CORTO Y NO DEBE SER CONECTADO A UNA FUENTE
DE ENERGÍA HASTA TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ
LISTA PARA SER DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA
BOLSA DE AIRE CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A
UNA FUENTE DE ENERGÍA. USE GAFAS DE
SEGURIDAD DURANTE TODO EL TRANSCURSO DE 827RS004
LOS PROCEDIMIENTOS DE DESPLIEGUE Y DESECHO.

5. Extraiga del vehículo el conjunto de bolsas de aire del
acompañante. Remítase a "Extracción del conjunto de
bolsas de aire del lado del acompañante".
6. Desocupe un espacio en el suelo de alrededor de 183
cm (seis pies) de diámetro donde se va a colocar el
dispositivo al que el conjunto de bolsas de aire se
encuentra unido para su despliegue. Preferiblemente
debe ser un lugar al aire libre, cementado, donde no
haya actividad. En el caso de que no se disponga de un
lugar al aire libre, se recomienda realizar el despliegue
en un espacio en el piso del taller donde no haya
actividad y donde haya suficiente ventilación.
Asegúrese que no haya objetos sueltos o inflamables
dentro del área de despliegue.
7. Coloque el 5-8840-2420-0 en la morsa de la mesa.
Ésto es necesario para dar una estabilización suficiente
al dispositivo durante el despliegue.
8. Coloque el conjunto de bolsas de aire del acompañante
en el 5-8840-2420-0. El conjunto debe estar colocado
de manera que la bolsa se despliegue hacia arriba.
AJUSTE A MANO TODOS LOS SUJETADORES
ANTES DE PROCEDER AL DESPLIEGUE.
901RW199
9. Estire totalmente el cableado de despliegue y el
adaptador desde el conjunto de bolsas de aire.
10. Coloque una fuente de energía cerca del extremo en
corto del cableado de despliegue del SRS. Aplicación
recomendada: 12 voltios como mínimo, 2 amperios
como mínimo. Se sugiere el empleo de una batería
para vehículos.
11. Conecte el conjunto de bolsas de aire al adaptador del
cableado de despliegue del SRS. El cableado de
despliegue debe permanecer en corto y no debe ser
conectado a una fuente de energía hasta tanto la bolsa
de aire esté lista para ser desplegada. El conjunto de
bolsas de aire desplegará inmediatamente la bolsa de
aire cuando éste sea conectado a una fuente de
energía.
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-21
NOTA: Asegúrese de que el adaptador se encuentre
colocado firmemente en el conector del conjunto de bolsas
de aire. De no cortocircuitar los conectores, la varilla de
cortocircuitado del conector del conjunto de bolsas de aire
puede quedar en funcionamiento (cortocircuitando el
circuito de despliegue), lo que puede impedir el despliegue
del conjunto de bolsas de aire.
12. Verifique que en el área que rodea al conjunto de
bolsas de aire del acompañante no haya personas ni
objetos sueltos o inflamables.
13. Verifique que el conjunto de bolsas de aire del
acompañante se encuentre firme y adecuadamente
unido al 5-8840-2420-0.
14. Avise a todas las personas que se encuentran en el
área inmediata, que va a proceder al despliegue del
conjunto de bolsas de aire del acompañante. El
despliegue estará acompañado por un estruendo muy
fuerte que puede asustar a los que no estén al tanto.
15. Separe las dos fichas del cableado de despliegue del
SRS.
NOTA: Cuando la bolsa de aire se despliega, el conjunto de
bolsas de aire del conductor puede saltar aproximadamente
30 cm en dirección vertical. Ésta es la reacción normal de la
bolsa de aire del conductor a la fuerza de la rápida
expansión del gas que se encuentra en el interior de la
bolsa de aire.
NOTA: Cuando la bolsa de aire se despliega, la rápida
expansión del gas producirá un estruendo muy fuerte. Avise
a todas las personas que se encuentran en el área
inmediata, que va a proceder al despliegue.
ADVERTENCIA: EL CABLEADO DE DESPLIEGUE DEBE
PERMANECER CORTOCIRCUITADO Y NO DEBE SER
CONECTADO A UNA FUENTE DE ENERGÍA HASTA
TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ LISTA PARA SER
DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA BOLSA DE AIRE
CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A UNA FUENTE DE
ENERGÍA. LA CONEXIÓN DEL CABLEADO DE
DESPLIEGUE A LA FUENTE DE ENERGÍA SIEMPRE
DEBE SER EL ÚLTIMO PASO DEL PROCEDIMIENTO DE
DESPLIEGUE DEL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL INCUMPLIMIENTO DE
LOS PROCEDIMIENTOS EN EL ORDEN ESTABLECIDO,
PODRÍA PROVOCAR LESIONES.
16. Conecte las líneas del cableado de despliegue del SRS
a la fuente de energía para desplegar en forma
inmediata el conjunto de bolsas de aire. Aplicación
recomendada: 12 voltios como mínimo, 2 amperios
como mínimo. Se sugiere el empleo de una batería
para vehículos.
17. Desconecte el cableado de despliegue del SRS de la
fuente de energía.
18. Cortocircuite las dos líneas del cableado de despliegue
del SRS insertando completamente una ficha dentro de
la otra.
19. En el caso poco probable de que el conjunto de bolsas
de aire del acompañante no se despliegue después de
seguir estos procedimientos, siga inmediatamente con
los Pasos 24 a 26. En el caso de que el conjunto de
bolsas de aire del acompañante se haya desplegado en
la manera buscada, continúe con los Pasos 20 a 23.
9A-22 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
26. El inflador del acompañante no requiere ninguna
precaución especial después del despliegue. El 95% de
la emisión de partículas está formado por cloruro de
potasio (KLC), que se vende normalmente como
sustituto comestible de la sal, aún en el caso que se le
agregue agua. Los productos que surgen después del
despliegue son de pH relativamente neutro. Desechar
el inflador enterrándolo en un terreno provoca la
generación de productos peligrosos. Como en todos los
casos en que se trabaja en un ambiente polvoriento, se
recomienda usar gafas de seguridad, máscara
protectora contra el polvo y guantes.
ADVERTENCIA: CUANDO MANIPULE UN CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADAS, DEBE
OBSERVAR LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.
DESPUÉS DEL DESPLIEGUE, LAS SUPERFICIES DE
METAL DEL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE ESTARÁ
CALIENTE. DEJE QUE SE ENFRÍE ANTES DE TOCAR
ALGUNA DE SUS PARTES DE METAL. NO COLOQUE
EL MÓDULO INFLADOR DESPLEGADO CERCA DE
OBJETOS INFLAMABLES. EL INCUMPLIMIETO DE LOS
PROCEDIMIENTOS PODRÍA OCASIONAR INCENDIOS O
LESIONES. TRAS EL DESPLIEGUE DEL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE, LA CAJA DE METAL Y LAS ÁREAS
QUE RODEAN EL CONJUNTO ESTARÁN CALIENTES.
NO TOQUE LAS ÁREAS DE METAL DEL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE HASTA QUE NO HAYAN
TRANSCURRIDO ALREDEDOR DE TREINTA MINUTOS
DESDE DEL DESPLIEGUE. EN EL CASO DE QUE EL
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADO DEBA
MOVERSE ANTES DE QUE SE ENFRÍE, USE GUANTES
Y AGÁRRELO DE LA MISMA BOLSA DE AIRE.
21. Desconecte el adaptador lo más pronto posible
después del despliegue para evitar que se produzcan
daños o que el cableado de despliegue tome contacto
con la caja caliente del conjunto de bolsas de aire. El
adaptador y el cableado de despliegue del SRS están
diseñados para ser usados nuevamente. Sin embargo,
después de cada despliegue se debe verificar si está
dañado y cambiarlo si fuera necesario.
22. Deseche el conjunto de bolsas de aire desplegadas a
través de los canales normales de tratamiento de
desperdicios después de que se haya enfriado durante
al menos 30 minutos.
23. Después de ello, lávese las manos con agua y jabón
suave.
NOTA: En el caso poco probable de que el conjunto de
bolsas de aire no se despliegue después de seguir los
procedimientos detallados anteriormente, siga con los
pasos restantes.
24. Asegúrese de que el cableado de despliegue del SRS
esté desconectado de la fuente de energía y de que
sus dos fichas se hayan cortocircuitado insertando una
ficha dentro de la otra.
25. Desconecte el adaptador del conjunto de bolsas de
aire.
ADVERTENCIA: CUANDO ESTÉ ALMACENANDO UN
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE O CUANDO DEJE UN
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE SIN ATENCIÓN
SOBRE UNA MESA U OTRA SUPERFICIE, SIEMPRE
COLOQUE LA BOLSA DE AIRE HACIA ARRIBA Y
SEPARADA DE LA SUPERFICIE. ESTO ES NECESARIO
PARA QUE LA BOLSA DE AIRE TENGA UN ESPACIO
LIBRE QUE PERMITA SU EXPANSIÓN EN EL CASO
POCO PROBABLE DE QUE SE DESPLIEGUE EN FORMA
ACCIDENTAL. EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
PROCEDIMIENTOS PODRÍA OCASIONAR LESIONES.
26. Guarde temporalmente el conjunto de bolsas de aire,
con la bolsa hacia arriba, separado de la superficie
sobre la que está apoyado.
Despliegue dentro del vehículo (Procedimiento para
desarmar el vehículo)
Corresponde realizar el despliegue en el interior del
vehículo cuando éste vaya a ser destruido o cuando se
busque recuperar sus piezas componentes. Esto
comprende, a modo meramente enunciativo, las siguientes
situaciones:
1. El vehículo ha completado su vida útil.
2. El vehículo sufrió daños imposibles de reparar en un
accidente donde no se produjo el despliegue.
3. El vehículo sufrió despojos o daños imposibles de
reparar durante un robo.
4. Del vehículo se recuperarán las piezas componentes,
que serán usadas en un vehículo con un Número de
Identificación diferente (VIN) por oposición a la
reconstrucción del vehículo con el mismo VIN. Nunca
use componentes del SRS de otro vehículo.
ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
PROCEDIMIENTOS PARA DESECHAR EL CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE, PODRÍA PROVOCAR EL
DESPLIEGUE DE LAS BOLSAS DE AIRE Y CAUSAR
LESIONES. LOS CONJUNTOS DE BOLSAS DE AIRE NO
DEBEN SER DESECHADOS A TRAVÉS DE LOS
CANALES NORMALES DE TRATAMIENTO DE
DESPERDICIOS. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
SIN DESPLEGAR CONTIENE SUBSTANCIAS QUE
PUEDEN CAUSAR ENFERMEDADES O LESIONES
SEVERAS EN EL CASO DE QUE SE DAÑE EL
CONTENEDOR SELLADO. DESECHARLO DE
CUALQUIER OTRA MANERA INCOMPATIBLE CON LOS
PROCEDIMIENTOS ADECUADOS PUEDE CONSTITUIR
UNA VIOLACIÓN A LEYES FEDERALES,
PROVINCIALES, Y / O LOCALES.
1. Posicione el encendido en “LOCK”, extraiga la llave y
póngase la gafas de seguridad.
2. Retire todos los objetos sueltos de los asientos
delanteros.
3. Desconecte el conector amarillo del conjunto de bolsas
de aire del conductor ubicado en la base de la columna
de dirección.
4. Corte el conector amarillo del cableado del conjunto de
bolsas de aire del conductor y deje al menos 15 cm
(seis pulgadas) de cable en el conector.

5. Corte 13 mm (1/2 pulgada) del aislamiento del hilo
terminal amarillo – verde y amarillo– y negro del
conector.
6. Corte dos cables de despliegue de 900 cm (30 pies) de
2
alambre multitrenza de 0,8 mm (calibre 18) o más
grueso. Estos cables serán usados para fabricar el
cableado de despliegue del conductor.
7. Corte 13 mm (1/2 pulgada) del aislamiento de ambos
extremos de los alambres cortados en el paso anterior.
8. Cortocircuite los cables enroscando juntos los extremos
de cada uno. Los cables de despliegue deben
permanecer en corto y no deben ser conectados a una
fuente de energía hasta tanto la bolsa de aire esté lista
para ser desplegada.
ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DEL ORDEN
ESTABLECIDO PARA LOS PROCEDIMIENTOS, PODRÍA
PROVOCAR LESIONES. NUNCA CONECTE LOS
CABLES DE DESPLIEGUE A NINGUNA FUENTE DE
ENERGÍA ANTES DE CONECTAR LOS CABLES DE
DESPLIEGUE A LOS HILOS DE CONEXIÓN DEL
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE. LOS CABLES DE
DESPLIEGUE DEBEN PERMANECER EN CORTO Y NO
DEBEN SER CONECTADOS A UNA FUENTE DE
ENERGÍA HASTA TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ
LISTA PARA SER DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA
BOLSA DE AIRE CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A
UNA FUENTE DE ENERGÍA. USE GAFAS DE
PROTECCIÓN DURANTE TODO EL TRANSCURSO DE
LOS PROCEDIMIENTOS DE DESPLIEGUE Y DESECHO.
9. Enrosque el extremo del conector con un cable de
despliegue. Se recomienda que la conexión sea
mecánicamente segura.
10. Doble la conexión realizada en el paso anterior de
manera que quede plana y envuélvala fuertemente con
cinta para aislar y asegurar.
11. Enrosque, doble y envuelva el terminal del otro
conector al cable de despliegue restante.
12. Conecte el cableado de despliegue al conector amarillo
del conjunto de bolsas de aire del conductor ubicado en
la base de la columna de dirección. Coloque el
cableado de despliegue en dirección del lado del
conductor del vehículo.
ADVERTENCIA: LOS CABLES DE DESPLIEGUE DEBEN
PERMANECER CORTOCIRCUITADOS Y NO DEBEN SER
CONECTADOS A UNA FUENTE DE ENERGÍA HASTA
TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ LISTA PARA SER
DESPLEGADA.
EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGARÁ
INMEDIATAMENTE LA BOLSA DE AIRE CUANDO ÉSTE
SEA CONECTADO A UNA FUENTE DE ENERGÍA.
La conexión de los cables de despliegue a la fuente de
energía siempre debe ser el último paso del procedimiento
de despliegue del conjunto de bolsas de aire del conductor.
El incumplimiento del orden establecido para los
procedimientos podría provocar lesiones.
13. Desconecte el conector amarillo del conjunto de bolsas
de aire del acompañante ubicado detrás de la
guantera.
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-23
14.Corte el conector del cableado del conjunto de bolsas de
aire del acompañante y deje al menos 15 cm (seis
pulgadas) de cable en el conector.
15. Corte 13 mm (1/2 pulgada) del aislamiento del hilo
terminal azul–blanco y rosado–azul del conector.
16. Corte dos cables de despliegue de 900 cm (30 pies) de
2
alambre multitrenza de 0,8 mm (calibre 18) o más
grueso. Estos cables serán usados para fabricar el
cableado de despliegue del acompañante.
17. Corte 13 mm (1/2 pulgada) del aislamiento de ambos
extremos de los alambres cortados en el paso anterior.
18.Cortocircuite los cables enroscando juntos los extremos
de cada uno. Los cables de despliegue deben
permanecer así y no deben ser conectados a una
fuente de energía hasta tanto la bolsa de aire esté lista
para ser desplegada.
ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DEL ORDEN
ESTABLECIDO PARA LOS PROCEDIMIENTOS, PODRÍA
PROVOCAR LESIONES. NUNCA CONECTE LOS
CABLES DE DESPLIEGUE A NINGUNA FUENTE DE
ENERGÍA ANTES DE CONECTAR LOS CABLES DE
DESPLIEGUE A LA CONEXIÓN DEL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE. LOS CABLES DE DESPLIEGUE
DEBEN PERMANECER EN CORTO Y NO DEBEN SER
CONECTADOS A UNA FUENTE DE ENERGÍA HASTA
TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ LISTA PARA SER
DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA BOLSA DE AIRE
CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A UNA FUENTE DE
ENERGÍA. USE GAFAS DE PROTECCIÓN DURANTE
TODO EL TRANSCURSO DE LOS PROCEDIMIENTOS DE
DESPLIEGUE Y DESECHO.
19. Enrosque el extremo del conector con un cable de
despliegue. Se recomienda que la conexión sea
mecánicamente segura.
20. Doble la conexión realizada en el paso anterior de
manera que quede plana y envuélvala fuertemente con
cinta para aislar y asegurar.
21. Enrosque, doble y envuelva el terminal del otro
conector al cable de despliegue restante.
22. Conecte el cableado de despliegue al conector amarillo
del conjunto de bolsas de aire del acompañante
ubicado detrás de la guantera. Coloque el cableado de
despliegue en dirección hacia el lado del acompañante
del vehículo.
ADVERTENCIA: LOS CABLES DE DESPLIEGUE DEBEN
PERMANECER CORTOCIRCUITADOS Y NO DEBEN SER
CONECTADOS A UNA FUENTE DE ENERGÍA HASTA
TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ LISTA PARA SER
DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA BOLSA DE AIRE
CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A UNA FUENTE DE
ENERGÍA. LA CONEXIÓN DE LOS CABLES DE
DESPLIEGUE SIEMPRE DEBE SER EL ÚLTIMO PASO
DEL PROCEDIMIENTO DE DESPLIEGUE DEL
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL
CONDUCTOR. EL INCUMPLIMIENTO DEL ORDEN
ESTABLECIDO PARA LOS PROCEDIMIENTOS PODRÍA
PROVOCAR LESIONES.
9A-24 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
23. Verifique que en el interior del vehículo y en el área que
rodea al vehículo no haya personas ni objetos sueltos o
inflamables.
24. Estire el cableado de despliegue del conductor y del
acompañante en toda su extensión.
25. Cubra completamente el área del parabrisas y las
ventanas de la puerta delantera con un paño, una
manta u otro artículo similar. Esto reduce la posibilidad
de que se produzcan lesiones debido a la posible
fragmentación del vidrio o del interior del vehículo.
26. Avise a todas las personas que se encuentran en el
área inmediata, que va a proceder al despliegue de las
bolsas de aire. El despliegue estará acompañado por
un estruendo muy fuerte que puede asustar a los que
no estén al tanto.
27. Separe los dos extremos del cableado de despliegue
del conductor.
ADVERTENCIA: LOS CABLES DE DESPLIEGUE DEBEN
PERMANECER CORTOCIRCUITADOS Y NO DEBEN SER
CONECTADOS A UNA FUENTE DE ENERGÍA HASTA
TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ LISTA PARA SER
DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA BOLSA DE AIRE
CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A UNA FUENTE DE
ENERGÍA. La conexión de los cables de despliegue a la
fuente de energía siempre debe ser el último paso del
procedimiento de despliegue del conjunto de bolsas de aire
del conductor. El incumplimiento del orden establecido
para los procedimientos podría provocar lesiones.
NOTA: Cuando la bolsa de aire se despliega, la rápida
expansión del gas producirá un estruendo muy fuerte. Avise
a todas las personas que se encuentran en el área
inmediata, que va a proceder al despliegue de la bolsa de
aire.
28. Conecte las líneas del cableado de despliegue del
conductor a una fuente de energía para desplegar en
forma inmediata el conjunto de bolsas de aire del
conductor. Aplicación recomendada: 12 voltios como
mínimo, 2 amperios como mínimo. Se sugiere el
empleo de una batería para vehículos.
29. Separe los dos extremos del cableado de despliegue
del acompañante.
ADVERTENCIA: LOS CABLES DE DESPLIEGUE DEBEN
PERMANECER CORTOCIRCUITADOS Y NO DEBEN SER
CONECTADOS A UNA FUENTE DE ENERGÍA HASTA
TANTO LA BOLSA DE AIRE ESTÉ LISTA PARA SER
DESPLEGADA. EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGARÁ INMEDIATAMENTE LA BOLSA DE AIRE
CUANDO ÉSTE SEA CONECTADO A UNA FUENTE DE
ENERGÍA. La conexión de los cables de despliegue a la
fuente de energía siempre debe ser el último paso del
procedimiento de despliegue del conjunto de bolsas de aire
del conductor. El incumplimiento del orden establecido
para los procedimientos podría provocar lesiones.
30. Conecte las líneas del cableado de despliegue del
acompañante a una fuente de energía para desplegar
en forma inmediata el conjunto de bolsas de aire del
acompañante. Aplicación recomendada: 12 voltios
como mínimo, 2 amperios como mínimo. Se sugiere el
empleo de una batería para vehículos (conjunto de
bolsas de aire del conductor). Póngase un par de
guantes de trabajo y gafas de protección para proteger
sus manos y ojos de una posible irritación y del calor
que se produce al manipular el conjunto de bolsas de
aire desplegado. Después del despliegue, la superficie
de la bolsa de aire puede contener un residuo en forma
de polvo. Este polvo está formado principalmente por
fécula de maíz (que se usa para lubricar la bolsa a
medida que se infla) y por productos derivados de la
reacción química. El polvo de hidróxido de sodio
(similar a la lejía) se produce como derivado de la
reacción del despliegue El hidróxido de sodio entonces
reacciona rápidamente con la humedad atmosférica y
se convierte en carbonato de sodio y bicarbonato de
sodio. Por lo tanto, es poco probable que haya
hidróxido de sodio después del despliegue (conjunto de
bolsas de aire del acompañante). El inflador del
acompañante no requiere ninguna precaución especial
después del despliegue. El 95% de la emisión de
partículas está formado por cloruro de potasio (KLC),
que se vende normalmente como sustituto comestible
de la sal, aún en el caso en que se le agregue agua.
Los productos que surgen después del despliegue son
de pH neutro. Desechar el inflador enterrándolo no
genera productos peligrosos. Como en todos los casos
en que se trabaja en un ambiente polvoriento, se
recomienda usar gafas, máscara protectora contra el
polvo y guantes.
ADVERTENCIA: CUANDO MANIPULE UN CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADO, DEBE OBSERVAR
LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD. DESPUÉS DEL
DESPLIEGUE, LAS SUPERFICIES DE METAL DEL
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE ESTARÁ MUY
CALIENTE. DEJE QUE EL CONJUNTO SE ENFRÍE
ANTES DE TOCAR ALGUNA DE SUS PARTES DE
METAL. NO COLOQUE EL CONJUNTO CALIENTE
CERCA DE OBJETOS INFLAMABLES. EL
INCUMPLIMIENTO DE LOS PROCEDIMIENTOS, PODRÍA
PROVOCAR INCENDIOS O LESIONES.
Tras el despliegue del conjunto de bolsas de aire, la
caja de metal y las áreas que la rodean se encontrarán
muy calientes. No toque las áreas de metal hasta que
no hayan transcurrido alrededor de 30 minutos desde
el despliegue. En el caso de que el conjunto deba ser
trasladado antes de que se enfríe, use guantes y
agárrelo de la tapa de la bolsa de aire.
31. Cortocircuite el cableado de despliegue del conductor
enroscando juntos los extremos de cada uno. Repita
este procedimiento para el cableado de despliegue del
acompañante.
32. Retire con cuidado el paño y limpie los fragmentos o
deseche el paño completo.
33.Desconecte el cableado de despliegue del conductor y
el cableado de despliegue del acompañante del
vehículo y deséchelos.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-25

34.En el caso poco probable de que alguno o ambos

conjuntos no se desplieguen después de seguir estos
procedimientos, siga inmediatamente con los Pasos 36
a 37. En el caso de que se haya desplegado el
conjunto de bolsas de aire, proceda con el paso 35.
35. Con las dos bolsas de aire desplegadas, el vehículo
puede ser desarmado de la misma manera en que se
desarma un vehículo que no está equipado con SRS.
NOTA: En el caso poco probable de que el conjunto de
bolsas de aire no se despliegue después de seguir estos
procedimientos, siga con los pasos restantes.
36. Retire del vehículo el conjunto de bolsas de aire que no
se desplegaron. Para obtener información respecto del
conjunto de bolsas de aire del conductor remítase a
“Extracción del conjunto de bolsas de aire del lado del
conductor" que se encuentra en este manual. Para
obtener información respecto del conjunto de bolsas de
aire del acompañante, remítase a “Extracción del
conjunto de bolsas de aire del lado del acompañante"
que se encuentra en este manual.
ADVERTENCIA: CUANDO ESTÉ ALMACENANDO UN
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE O CUANDO DEJE UN
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE SIN ATENCIÓN
SOBRE UNA MESA U OTRA SUPERFICIE, SIEMPRE
COLOQUE LA BOLSA DE AIRE Y LA TAPA HACIA
ARRIBA, SEPARADA DE LA SUPERFICIE. ESTO ES
NECESARIO PARA QUE LA BOLSA DE AIRE TENGA UN
ESPACIO LIBRE QUE PERMITA SU EXPANSIÓN EN EL
CASO POCO PROBABLE DE QUE SE DESPLIEGUE EN
FORMA ACCIDENTAL. EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
PROCEDIMIENTOS PODRÍA PROVOCAR LESIONES.

37. Guarde temporalmente el conjunto de bolsas de aire,

con la abertura de la bolsa de aire hacia arriba,
separado de la superficie sobre la que está apoyado.

Manejo del conjunto de bolsas de aire desplegado

Póngase un par de guantes y gafas de protección para
proteger sus manos y ojos de una posible irritación y del
calor que se produce al manipular el conjunto de bolsas de
aire desplegado.
Después de desplegarse, la superficie de la bolsa de aire
puede contener un residuo en forma de polvo. Este polvo
está formado principalmente por fécula de maíz (que se usa
para lubricar la bolsa a medida que se infla) y por productos
derivados de la reacción química. El polvo de hidróxido de
sodio (similar a la lejía) se genera como un producto
derivado de la reacción del despliegue El hidróxido de sodio
entonces reacciona rápidamente con la humedad
atmosférica y se convierte en carbonato de sodio y
bicarbonato de sodio. Por lo tanto, es poco probable que
haya hidróxido de sodio después del despliegue.
9A-26 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Escáner Tech 2
Los departamentos de ventas de Isuzu 98 MY,
recomiendan el uso del Tech 2. Por favor, remítase a
la guía del usuario del escáner Tech 2.

060R300015

6 Encienda el vehículo.
7 Verifique que se encienda el visor del Tech 2.
901RW200

Leyenda
(1) Tarjeta PCMCIA
(2) Conector trasero del circuito del bucle RS 232
(3) Adaptador SAE 16/19
(4) Cable DLC
(5) Tech-2

Primeros Pasos
• Antes de usar la tarjeta Isuzu PCMCIA con el Tech 2, se Presione ENTER para continuar
deben seguir los siguientes pasos:
1. Inserte la tarjeta PCMCIA del Sistema Isuzu (1) en el
Tech 2 (5).
2. Conecte el adaptador SAE 16/19 (3) al cable DLC (4).
3. Conecte el cable DLC al Tech 2 (5)
4. Asegúrese de que el encendido del vehículo se 060RW009

encuentre desactivado. NOTA: El conector trasero del circuito del bucle

5. Conecte el adaptador Tech 2 SAE 16/19 al conector RS232 se usa sólo para diagnósticos. Remítase a la
DLC del vehículo. guía del usuario de Tech 2.

Precauciones de mantenimiento de componentes del
SRS
PRECAUCIÓN: Cuando extraiga los sujetadores,
siempre vuelva a instalarlos en la misma ubicación de
la que se extrajeron. En el caso de que necesite
cambiar un sujetador, use el sujetador con el número
de pieza correcto para esa aplicación. En el caso de
que no se consiga el sujetador con el número de pieza
correcto, se puede usar un sujetador de igual tamaño y
fuerza (o uno más fuerte). Los sujetadores que no se
vuelvan a usar y los que requieren un componente
obturador serán retirados. Debe usar el valor de torque
correcto cuando instale sujetadores que así lo
requieran. En el caso de que no se cumpla con las
condiciones establecidas anteriormente, las piezas o el
sistema pueden resultar dañados.
ADVERTENCIA: CUANDO ESTÉ REALIZANDO
REPARACIONES EN O CERCA DE LOS COMPONENTES
DEL SRS O DEL CABLEADO DEL SRS, SIGA LAS
INSTRUCCIONES DETALLADAS A CONTINUACIÓN
PARA DESACTIVAR TEMPORALMENTE EL SRS. EL
INCUMPLIMIENTO DE LOS PROCEDIMIENTOS, PODRÍA
PROVOCAR EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE,
LESIONES O PODRÍA HACER QUE SE REQUIERAN
REPARACIONES INNECESARIAS DEL SISTEMA.
La unidad de control del SRS del Conductor-Acompañante
puede mantener la tensión suficiente para provocar el
despliegue durante un máximo de 15 segundos después de
que se desactive el encendido, se desconecte la batería o
se extraiga el fusible que alimenta la unidad de control del
SRS.
Muchos de los procedimientos para realizar reparaciones
requieren que se extraiga el fusible del “SRS” y que se
desconecte el conjunto de bolsas de aire del circuito del
bucle de despliegue para evitar que se despliegue en forma
accidental. En el caso de que el conjunto de bolsas de aire
se desconecte del circuito de bucle de despliegue como se
advierte en el procedimiento “Cómo desactivar el SRS” que
aparece a continuación, se puede comenzar a reparar
inmediatamente, sin esperar que transcurran los 15
segundos.
Cómo desactivar el SRS
Extracción
Posicione el encendido en “OFF” y vire el volante de
manera que las ruedas del vehículo apunten directamente
hacia adelante.
1. Retire el fusible “SRS” de la caja de fusibles del lado
izquierdo del panel o desconecte la batería.
2. Desconecte el conector amarillo que se ubica en la
base de la columna de dirección.
3. Extraiga la guantera. Remítase a “Cambio del conjunto
de bolsas de aire del lado del acompañante” en esta
sección.
4. Desconecte el conector amarillo del conjunto de bolsas
de aire del acompañante ubicado detrás de la
guantera.
PRECAUCIÓN: Una vez que se extrajo el fusible “SRS”
y se activó el encendido, la lámpara de advertencia
“BOLSA DE AIRE” se encenderá. Éste es el
funcionamiento normal y no implica que haya un
desperfecto en el SRS.
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-27
Cómo activar el SRS
Instalación
Posicione el encendido en “LOCK” y saque la llave.
1. Active el conector amarillo del conjunto de bolsas de
aire del acompañante.
2. Instale la guantera. Remítase a “Cambio del conjunto
de bolsas de aire del lado del acompañante” en esta
sección.
3. Active el conector amarillo que se ubica en la base de
la columna de dirección.
4. Instale el fusible “SRS” de la caja de fusibles del lado
izquierdo del panel o conecte la batería.
Posicione el encendido en “ON” y verifique que la lámpara
de advertencia “BOLSA DE AIRE” produzca siete destellos
y después se apague. En el caso de que no funcione de la
manera descripta, realice la “Verificación del sistema de
diagnóstico del SRS” que se describe en esta sección..
Manejo / Instalación / Diagnóstico
1. El conjunto de bolsas de aire no debe someterse a
temperaturas superiores a los 65°C (150°F).
2. Se recomienda que no se use el conjunto de bolsas de
aire ni la unidad de control del SRS en caso de que se
hubieran caido de una altura de 1 metro (3,28 pies) u
otra mayor.
3. Cuando cambie una unidad de control, debe orientarla
de manera que la flecha de la unidad de control del
apunte hacia el frente del vehículo. Es muy importante
que ubique a la unidad de control sobre la superficie de
montaje, paralela a la línea de datos del vehículo. Es
también importante que la superficie de montaje de la
unidad de control del SRS no esté cubierta de polvo ni
de otro material externo.
4. No suministre energía al SRS a menos que todos los
componentes se encuentren conectados o que ello sea
requerido por un cuadro de diagnóstico, ya que ello va
a establecer un código para el diagnóstico de
problemas.
5. La “Verificación del sistema de diagnóstico del SRS”
debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico
del SRS. Esta verificación constata que la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” funcione
adecuadamente y le indicará el cuadro correcto para
diagnosticar desperfectos en el SRS. De pasarse por
alto estos procedimientos se puede prolongar el tiempo
necesario para obtener un diagnóstico o puede dar
lugar a diagnósticos incorrectos y a cambios de piezas
innecesarios.
Verificaciones requeridas después de un accidente
PRECAUCIÓN: Debe cambiar algunos componentes del
SRS después de que se produzca un choque frontal en
el que se despliegue una bolsa de aire.
En todos los tipos de accidentes, se haya o no producido el
despliegue de la "Bolsa de Aire", verifique visualmente
todos los siguientes componentes y cámbielos según sea
requerido:
9A-28 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

– Conjunto de bolsas de aire del conductor

– Conjunto de bolsas de aire del acompañante
– Volante
– Conjunto de bobinas del SRS
– Columna de dirección
– Bolsa de aire de protección para las rodillas y
elementos de montaje del panel de instrumentos
– Asiento y cinturón de seguridad del conductor
– Asiento y cinturón de seguridad del acompañante
– Unidad de control del SRS
Para verificar la unidad de control del SRS siga
siempre las "Pautas para el cambio de la unidad de
control del SRS”.
PRECAUCIÓN: Remítase a las “Pautas para el
cambio de la unidad de control del SRS” que
figuran a continuación para obtener información
importante sobre el recambio de la unidad de
control del SRS en caso de colisión con o sin
despliegue.

• Inspeccione el cableado del conjunto de bobinas del

SRS y el volante para detectar señales de quemado,
derretido u otros daños debidos al exceso de calor.
Cambie los cables del conjunto de bobinas o el
volante en el caso de encontrar daños. Debe verificar
las dimensiones de la columna de dirección y el
volante para determinar si existen daños. Remítase a
la sección relacionada con del volante en de este
manual.
• No utilice nunca piezas del SRS de otro vehículo. Se
exceptúan las piezas reparadas en fábrica y
adquiridas a un concesionario autorizado de Isuzu;
ellas pueden usarse para reparar el SRS.
No intente reparar la unidad de control del SRS, el
cableado del SRS, el conjunto de bobinas del SRS, el
conjunto de bolsas de aire, el volante o la columna de
dirección. Estos elementos deben ser reemplazados.
Verifique el número de la pieza de repuesto.
PRECAUCIÓN: El funcionamiento correcto de la
unidad de control del SRS y el sistema de
seguridad complementario (SRS) mismo exigen
que toda reparación de la estructura del vehículo
lo devuelva a la configuración original de fábrica.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-29

Conectores del SRS

PRECAUCIÓN: Los conectores amarillos
especiales se usan en el circuito de la bolsa de
aire del sistema de seguridad complementario. No
tire de los cables cuando quite el cableado para
evitar la posibilidad de desconectarlos. Cuando
conecte el conector del SRS, insértelo
completamente. De no hacerlo podrían producirse
desperfectos en el circuito del SRS.
Instalación
Para instalar el conector, sostenga el aislamiento del
enchufe e inserte el conector (1). La tapa aislante se
desliza y traba el conector. No sostenga la tapa
aislante (2).

Extracción
Para extraer el conector, sostenga el aislante de la
tapa (1) y tire de ella. Como consecuencia se liberarán
la corredera de la tapa del aislante y la cerradura. No
sostenga el aislante del enchufe (2).

827RW027

827RW028
9A-30 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Unidad de control del SRS

Precauciones de mantenimiento 5 Extraiga los tres pernos de sujeción de la unidad
ADVERTENCIA: SEA EXTREMADAMENTE CUIDADOSO de control del SRS y extraiga la unidad.
EN EL MANEJO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL SRS
DURANTE EL MANTENIMIENTO. NUNCA LA GOLPEE O
SACUDA. EN CIERTAS CIRCUNSTANCIAS, PODRÍA
PROVOCAR UN DESPLIEGUE Y TAMBIÉN LESIONES O
UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
SEGURIDAD COMPLEMENTARIO (SRS). LAS CLAVIJAS
DEL SUJETADOR DE MONTAJE DEBEN ESTAR
CUIDADOSAMENTE AJUSTADAS PARA ASEGURAR UN
BUEN FUNCIONAMIENTO. NUNCA ENCIENDA EL SRS
SI LA UNIDAD DE CONTROL NO ESTUVIERA
FIRMEMENTE ADHERIDA AL VEHÍCULO. LA UNIDAD
DE CONTROL PUEDE ACTIVARSE AÚN CUANDO NO
ESTÉ FIRMEMENTE ASEGURADA AL VEHÍCULO. ESTO
PODRÍA PROVOCAR EL DESPLIEGUE Y CAUSAR
LESIONES.

ADVERTENCIA: PARA EL CORRECTO

FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL
SRS ES NECESARIO QUE ÉSTA SE ENCUENTRE
FIRMEMENTE ADHERIDA A LA ESTRUCTURA DEL
VEHICULO Y QUE LA FLECHA UBICADA EN EL
SENSOR APUNTE A LA PARTE DELANTERA.
La unidad de control del SRS está específicamente
calibrada y adecuada a su ubicación y al cableado.
Asegúrese de ubicarla correctamente. Nunca debe
modificar la correspondencia entre la unidad de
control y su lugar de colocación y los conectores del
cableado durante las tareas de mantenimiento.
Extracción
RTW49JSH000101
Leyenda
(1) Unidad de Control del SRS
(2) Cableado del SRS
(3) Seguro de Posición del Conector
Instalación
1. Instale la unidad de control del SRS en el soporte
con los pernos de sujeción. Luego ajuste los
pernos hasta alcanzar el torque especificado.
Torque: 7 ± 2 N××m (0,7 ± 0,2 kg××m/61 lb in)

1. Desactive el SRS (Remítase al título “Cómo
desactivar el SRS” en la presente sección).
2. Extraiga la perilla de transmisión (para vehículos
con transmisión manual) y la perilla de la palanca
de transferencia.
3. Extraiga la consola delantera y desconecte el
cableado del conector.
4. Tire del APC (Seguro de posición del conector) y
empuje la traba del conector para desconectarlo
del cableado de la unidad de control del SRS.
2. Asegure el conector del cableado de la unidad de
control del SRS. Luego coloque el APC en el
conector.
3. Instale la consola delantera.
4. Instale la perilla de transmisión (para vehículos
con transmisión manual) y la perilla de la palanca
de transferencia.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-31

5. Active el SRS (Remítase al título “Cómo activar el

SRS” en la presente sección).

RTW49JSH000101

Leyenda
(1) Unidad de control del SRS
(2) Cableado del SRS
(3) Seguro de posición del conector
9A-32 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Conjunto de bolsas de aire del conductor

Precauciones de mantenimiento 2. Examine los orificios ubicados a los lados de la
ADVERTENCIA: DEBE SEGUIR CIERTAS tapa del volante.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL MANEJAR
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGADO. TRAS EL DESPLIEGUE, ES
POSIBLE QUE LA SUPERFICIE DEL CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE CONTENGA UNA PEQUEÑA
CANTIDAD DE HIDROXIDO DE SODIO, UN
PRODUCTO SECUNDARIO DE LA REACCION DEL
DESPLIEGUE, QUE IRRITA LA PIEL Y LOS OJOS.
LA MAYOR PARTE DE LA ENERGÍA DE LAS
BOLSAS DE AIRE ES INOFENSIVA .COMO
MEDIDA DE PRECAUCION, USE GUANTES Y
GAFAS DE SEGURIDAD CUANDO TRABAJE CON
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGADO Y LÁVESE LAS MANOS CON
JABON SUAVE AL TERMINAR.

ADVERTENCIA: CUANDO TRANSPORTE UN

CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE NUEVO, SIN
USO, ASEGÚRESE DE QUE LA BOLSA Y EL 060R300025

BORDE DE LA CUBIERTA APUNTAN AFUERA.

3. Examine la posición de los pernos dentro de los
NUNCA TRANSPORTE UN CONJUNTO DE
orificios. Presione los pestillos en la dirección
BOLSAS DE AIRE SOSTENIÉNDOLO POR LOS
indicada por la flecha.
CABLES O EL CONECTOR UBICADO EN LA
PARTE INFERIOR DEL MODULO. EN CASO DE
DESPLEGARSE ACCIDENTALMENTE, LAS
PROBABILIDADES DE QUE LA BOLSA CAUSE
DAÑOS AL INFLARSE SON MÍNIMAS. COLOQUE
SIEMPRE LA PARTE FRONTAL Y EL BORDE DE
LA CUBIERTA DE LA BOLSA HACIA ARRIBA
CUANDO COLOQUE UN CONJUNTO DE BOLSAS
DE AIRE SOBRE CUALQUIER SUPERFICIE DE
APOYO. NUNCA APOYE LA COLUMNA DE
DIRECCIÓN EN EL VOLANTE SI EL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE APUNTA HACIA ABAJO Y LA
COLUMNA SE ENCUENTRA EN POSICION
VERTICAL. ES NECESARIO TOMAR ESTA
PRECAUCION PARA PERMITIR QUE EXISTA
ESPACIO LIBRE PARA QUE EL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE SE EXPANDA ANTE LA
IMPROBABLE CIRCUNSTANCIA DE DESPLIEGUE
ACCIDENTAL. DE LO CONTRARIO, PODRIAN
060R300032
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.

NOTA: De producirse el despliegue, inspeccione el

cable del conjunto de bobinas a fin de detectar
señales de quemaduras, derretimiento o cualquier otro
daño provocado por exceso de calor. Cambie la
bobina si estuviera dañada.

Extracción
1. Desactive el SRS (Remítase al título “Cómo
desactivar el SRS” en la presente sección).
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-33

4. Presione los cuatro pernos hasta alcanzar 5~6 7. Desconecte los conectores de la bolsa de aire del
mm de presión. SRS y la bocina, ubicados detrás del conjunto de
bolsas de aire y extraiga las bolsas.
Conector de la bolsa de aire

060R300045
Conector del terminal de la bocina
5. Destrabe los cuatro pernos. 060R300041

6. Desconecte la clavija de conexión de la bolsa de

aire del SRS. Instalación
1. Asegure los conectores de la bolsa de aire del
SRS y del terminal de la bocina.
Conector de la bolsa de aire

060R300042

Conector del terminal de la bocina

060R300041
9A-34 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

2. Conecte la clavija del conector de la bolsa de aire

del SRS .

060R300020

060R300042
4. Presione el área 1 y el área 2 de la bolsa de aire
del SRS. En este punto, confirme que escucha el
3. Enfrente cada broche de la bolsa de aire del sonido producido por cada broche.
conductor con su orificio en el volante.

ZONA-1 ZONA-2

060R300036
060R300030
5. Active el SRS (Remítase al título “Cómo activar el
SRS” en la presente sección).

PRECAUCIÓN: Nunca use el conjunto de bolsas

de aire de otro vehículo y el conjunto de bolsas de
aire de un modelo de diferente año.
Use sólo conjuntos de bolsas de aire nuevos,
compatibles con el TFR/S que se está reparando.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-35

Volante
Precauciones de mantenimiento 2. Quite la tuerca de ajuste del volante.
ADVERTENCIA: DEBE SEGUIR CIERTAS
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL MANEJAR UN
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADO. TRAS
EL DESPLIEGUE, ES POSIBLE QUE LA SUPERFICIE
DEL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE CONTENGA UNA
PEQUEÑA CANTIDAD DE HIDRÓXIDO DE SODIO, UN
PRODUCTO SECUNDARIO DE LA REACCION DEL
DESPLIEGUE, QUE IRRITA LA PIEL Y LOS OJOS. LA
MAYOR PARTE DE LA ENERGÍA DE LAS BOLSAS DE
AIRE ES INOFENSIVA. COMO MEDIDA DE
PRECAUCIÓN, USE GUANTES Y GAFAS DE
SEGURIDAD CUANDO TRABAJE CON UN CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADO Y LÁVESE LAS
MANOS CON JABÓN SUAVE AL TERMINAR.

ADVERTENCIA: CUANDO TRANSPORTE UN

CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE NUEVO, SIN USO,
ASEGÚRESE DE QUE LA BOLSA Y EL BORDE DE LA
060R300009
CUBIERTA APUNTAN HACIA AFUERA. NUNCA
TRANSPORTE UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE 3. Haga una marca entre el volante y la manivela a
SOSTENIÉNDOLO POR LOS CABLES O EL CONECTOR fin de poder volver a armar todo el conjunto y
UBICADO EN LA PARTE INFERIOR DEL MÓDULO. EN dejarlo en su posición original.
CASO DE DESPLEGARSE ACCIDENTALMENTE LAS
PROBABILIDADES DE QUE LA BOLSA CAUSE DAÑOS
AL INFLARSE SON MÍNIMAS. PONGA SIEMPRE LA
PARTE FRONTAL Y EL BORDE DE LA CUBIERTA
HACIA ARRIBA CUANDO COLOQUE UN CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE SOBRE CUALQUIER SUPERFICIE DE
APOYO. NUNCA APOYE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
EN EL VOLANTE SI EL CONJUNTO DE BOLSAS DE
AIRE APUNTA HACIA ABAJO Y LA COLUMNA SE
ENCUENTRA EN POSICION VERTICAL. ES NECESARIO
TOMAR ESTA PRECAUCIÓN PARA PERMITIR QUE
EXISTA ESPACIO LIBRE PARA QUE EL CONJUNTO DE
BOLSAS DE AIRE SE EXPANDA ANTE LA IMPROBABLE
CIRCUNSTANCIA DE DESPLIEGUE ACCIDENTAL. DE
LO CONTRARIO PODRÍAN PRODUCIRSE LESIONES.

De producirse el despliegue, inspeccione el cable del

conjunto de bobinas a fin de detectar señales de
quemaduras, derretimiento o cualquier otro daño 060R300024

provocado por exceso de calor. Cambie la bobina si
estuviera dañada.
Extracción
1. Extraiga el conjunto de bolsas de aire del SRS.
(Remítase al título “Conjunto de bolsas de aire del
conductor” en la presente sección).
4. Coloque las ruedas en posición recta antes de
sacar el volante. Aplique el extractor del volante y
extráigalo con el 5-8521-0016-0.
5. Pase el cableado a través del volante y quítelo.
PRECAUCIÓN: Nunca intente quitar el volante
forzándolo con un martillo u otro elemento de
impacto en dirección a la manivela. La manivela se
ha diseñado para absorber la energía.
9A-36 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Instalación
1. Instale el volante respetando las marcas.

060R300024

NOTA: Confirme que el conector del cableado del

SRS y la bocina están asegurados al volante.

RTW33BSH000601

2. Ajuste la tuerca de sujeción del volante hasta

alcanzar el torque especificado.

m (3,5 kg

Torque: 34 N

m/25 lb ft)
3. Instale el conjunto de bolsas de aire del SRS.
(Remítase al título “Conjunto de bolsas de aire del
conductor” en la presente sección).
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-37

Conjunto de bobinas del SRS

Precauciones de mantenimiento 2. Quite la tuerca de ajuste del volante.
ADVERTENCIA: DEBE SEGUIR CIERTAS
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL MANEJAR
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGADO. TRAS EL DESPLIEGUE, ES
POSIBLE QUE LA SUPERFICIE DEL CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE CONTENGA UNA PEQUEÑA
CANTIDAD DE HIDRÓXIDO DE SODIO, UN
PRODUCTO SECUNDARIO DE LA REACCION DEL
DESPLIEGUE, QUE IRRITA LA PIEL Y LOS OJOS.
LA MAYOR PARTE DE LA ENERGÍA DE LAS
BOLSAS DE AIRE ES INOFENSIVA. COMO
MEDIDA DE PRECAUCIÓN, USE GUANTES Y
GAFAS DE SEGURIDAD CUANDO TRABAJE CON
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGADO Y LÁVESE LAS MANOS CON
JABÓN SUAVE AL TERMINAR.

ADVERTENCIA: CUANDO TRANSPORTE UN

060R300009
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE NUEVO, SIN
USO, ASEGÚRESE DE QUE LA BOLSA Y EL 3. Haga una marca entre el volante y la manivela a
BORDE DE LA CUBIERTAN APUNTAN HACIA fin de poder volver a armar todo el conjunto y
AFUERA. NUNCA TRANSPORTE UN CONJUNTO dejarlo en su posición original.
DE BOLSAS DE AIRE SOSTENIÉNDOLO POR LOS
CABLES O EL CONECTOR UBICADO EN LA
PARTE INFERIOR DEL MÓDULO. EN CASO DE
DESPLEGARSE ACCIDENTALMENTE, LAS
PROBABILIDADES DE QUE LA BOLSA CAUSE
DAÑOS A INFLARSE SON MÍNIMAS. COLOQUE
SIEMPRE LA PARTE FRONTAL Y EL BORDE DE
LA CUBIERTA HACIA ARRIBA CUANDO COLOQUE
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE SOBRE
CUALQUIER SUPERFICIE DE APOYO. NUNCA
APOYE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN EN EL
VOLANTE SI EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
APUNTA HACIA ABAJO Y LA COLUMNA SE
ENCUENTRA EN POSICION VERTICAL. ES
NECESARIO TOMAR ESTA PRECAUCIÓN PARA
PERMITIR QUE EXISTA ESPACIO LIBRE PARA
QUE EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE SE
EXPANDA ANTE LA IMPROBABLE
CIRCUNSTANCIA DE DESPLIEGUE ACCIDENTAL. 060R300024

DE LO CONTRARIO, PODRÍAN PRODUCIRSE 4. Coloque las ruedas en posición recta antes de

LESIONES.
NOTA: De producirse el despliegue, inspeccione el
cable del conjunto de bobinas a fin de detectar
señales de quemaduras, derretimiento o cualquier otro
daño provocado por exceso de calor. Cambie la
bobina si estuviera dañada.
Extracción
1.Extraiga el conjunto de bolsas de aire del SRS.
(Remítase al título “Conjunto de bolsas de aire del
conductor” en la presente sección).
sacar el volante con el 5-8521-0016-0.
5. Pase el cableado a través del volante y quítelo.
6. Extraiga la tapa inferior del volante y la palanca de
abertura del capó.
7. Extraiga el conjunto de bolsas de aire de
protección para las rodillas del conductor.
8. Extraiga la tapa de la columna de dirección.
9. Extraiga el ducto inferior del aire acondicionado.
10. Desconecte los conectores del cableado ubicados
en la base de la columna de dirección.
9A-38 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

PRECAUCIÓN: Nunca intente quitar el volante

forzándolo con un martillo u otro elemento de
impacto en dirección a la manivela. La manivela se
ha diseñado para absorber la energía.

11. Extraiga el conjunto de interruptores de

combinación junto con la bobina del SRS.
NOTA: La bobina del SRS es parte del conjunto de
interruptores de combinación, por lo que no puede
extraerse independientemente. Por lo tanto,
asegúrese de no separar la bobina del SRS del
conjunto de interruptores de combinación.

Instalación
1. Instale el conjunto de interruptores de combinación
junto con la bobina del SRS.
2. Gire la bobina del SRS en sentido antihorario.
825RS048
Efectúe tres giros completos y enfrente la bobina
6. Instale el conjunto de bolsas de aire de protección
con la marca neutral.
para las rodillas del conductor.
PRECAUCIÓN: Detenga por completo el giro de la
bobina del SRS si hay resistencia. El giro forzado 7. Instale la tapa inferior del volante y la palanca de
podría dañar el cable de la bobina del SRS. abertura del capó.
8. Instale el volante respetando las marcas.

826RW014 060R300024
Leyenda
(1) Marca neutral

3. Asegure los conectores del cableado ubicados en

la base de la columna de dirección.
4. Instale el ducto inferior del aire acondicionado.
5. Instale la tapa de la columna de dirección.
PRECAUCIÓN: Cuando instale la tapa de la
columna de dirección, asegúrese de pasar los
cables a través de cada cableado según la
ilustración a fin de que el cableado del interruptor
de arranque, el interruptor de combinación y la
bobina del SRS no se atasquen con el cableado.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-39

NOTA: Confirme que el conector del cableado del

SRS y la bocina está asegurado al volante.

RTW33BSH000601

9. Ajuste la tuerca del volante hasta alcanzar el

torque especificado.

m (3,5 kg

Torque: 35 N

m/25 lb ft)
10. Instale el conjunto de bolsas de aire del SRS.
(Remítase al título “Conjunto de bolsas de aire del
conductor" en la presente sección)
9A-40 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Columna de dirección
Precauciones de mantenimiento 2. Extraiga la tuerca de ajuste del volante.
ADVERTENCIA: DEBE SEGUIR CIERTAS
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL MANEJAR
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGADO. TRAS EL DESPLIEGUE, ES
POSIBLE QUE LA SUPERFICIE DEL CONJUNTO
DE BOLSAS DE AIRE CONTENGA UNA PEQUEÑA
CANTIDAD DE HIDRÓXIDO DE SODIO, UN
PRODUCTO SECUNDARIO DE LA REACCIÓN DEL
DESPLIEGUE, QUE IRRITA LA PIEL Y LOS OJOS.
LA MAYOR PARTE DE LA ENERGÍA DE LAS
BOLSAS DE AIRE ES INOFENSIVA. COMO
MEDIDA DE PRECAUCIÓN, USE GUANTES Y
GAFAS DE SEGURIDAD CUANDO TRABAJE CON
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGADO Y LÁVESE LAS MANOS CON
JABÓN SUAVE AL TERMINAR.

ADVERTENCIA: CUANDO TRANSPORTE UN

060R300009
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE NUEVO, SIN
USO, ASEGÚRESE DE QUE LA BOLSA Y EL 3. Haga una marca entre el volante y la manivela a
BORDE DE LA CUBIERTAN APUNTAN HACIA fin de poder volver a armar todo el conjunto y
AFUERA. NUNCA TRANSPORTE UN CONJUNTO dejarlo en su posición original.
DE BOLSAS DE AIRE SOSTENIÉNDOLO POR LOS
CABLES O EL CONECTOR UBICADO EN LA
PARTE INFERIOR DEL MÓDULO. EN CASO DE
DESPLEGARSE ACCIDENTALMENTE, LAS
PROBABILIDADES DE QUE LA BOLSA CAUSE
DAÑOS A INFLARSE SON MÍNIMAS. COLOQUE
SIEMPRE LA PARTE FRONTAL Y EL BORDE DE
LA CUBIERTA HACIA ARRIBA CUANDO COLOQUE
UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE SOBRE
CUALQUIER SUPERFICIE DE APOYO. NUNCA
APOYE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN EN EL
VOLANTE SI EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
APUNTA HACIA ABAJO Y LA COLUMNA SE
ENCUENTRA EN POSICIÓN VERTICAL. ES
NECESARIO TOMAR ESTA PRECAUCION PARA
PERMITIR QUE EXISTA ESPACIO LIBRE PARA
QUE EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE SE
EXPANDA ANTE LA IMPROBABLE
CIRCUNSTANCIA DE DESPLIEGUE ACCIDENTAL. 060R300024

DE LO CONTRARIO, PODRÍAN PRODUCIRSE 4. Coloque las ruedas en posición recta antes de

LESIONES. quitar el volante con 5-8521-0016-0.
5. Pase el cableado a través del volante y quítelo.
De producirse el despliegue, inspeccione el cable del
conjunto de bobinas a fin de detectar señales de 6. Extraiga la tapa inferior del volante y la palanca de
quemaduras, derretimiento o cualquier otro daño abertura del capó.
provocado por exceso de calor. Cambie la bobina si
estuviera dañada.
Extracción
1. Extraiga el conjunto de bolsas de aire del SRS.
(Remítase al título “Conjunto de bolsas de aire del
conductor” en la presente sección).
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-41

7. Extraiga el conjunto de bolsas de aire de 16. Haga una marca entre el volante y la manivela a
protección para las rodillas del conductor. fin de poder volver a armar todo el conjunto y
dejarlo en su posición original.

RTW49JSH000401

Leyenda 060R300038

(1)RHD 17. Extraiga la columna de dirección.

(2)LHD

8. Extraiga la tapa de la columna de dirección. Instalación

9. Desconecte los conectores del cableado ubicados 1. Instale la columna de dirección y enfrente las marcas
en la base de la columna de dirección. indicadoras de la junta universal y la manivela de la
PRECAUCIÓN: Nunca intente quitar el volante dirección realizadas durante la extracción.
forzándolo con un martillo u otro elemento de
impacto en dirección a la manivela. La manivela se
ha diseñado para absorber la energía.

10. Extraiga el conjunto de interruptores de

combinación junto con la bobina del SRS.
La bobina del SRS es parte del conjunto de
interruptores de combinación, por lo que no puede
extraerse independientemente. Por lo tanto,
asegúrese de no separar la bobina del SRS del
conjunto de interruptores de combinación.
11. Extraiga el anillo de sujeción.
12. Extraiga el amortiguador de goma.
13. Desconecte el cable de la traba de cambio (sólo
para vehículos con transmisión automática).
14.Desconecte el conector del cableado del interruptor
de arranque ubicado en la base de la columna de
060R300038
dirección.
15. Extraiga el conjunto de cilindros de la traba de la 2. Ajuste los pernos de sujeción de la columna de
dirección. dirección (del lado del panel) hasta alcanzar el torque
especificado.

m (2,0 kg

Torque: 20 N

m/14 lb ft)
3. Ajuste los pernos de sujeción de la columna de
dirección (en el soporte del pedal) hasta alcanzar el
torque especificado.

m (2,0 kg

Torque: 20 N

m/14 lb ft)
9A-42 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

4. Ajuste la junta universal hasta obtener el torque

especificado.

m (3,2 kg

Torque: 31 N

m/23 lb ft)
5. Instale el conjunto de cilindros de la traba de la
dirección.
6. Conecte el cable de traba de cambio (para
vehículos con transmisión automática).
7. Instale el amortiguador de goma.
8. Instale el anillo de sujeción.
9. Instale el conjunto de interruptores de
combinación junto con la bobina del SRS.
10. Asegure el conector del cableado ubicado en la
base de la columna de dirección.
11. Gire la bobina del SRS en sentido antihorario.
Efectúe tres giros completos y enfrente la bobina
con la marca neutral. 825RS048
PRECAUCIÓN: Detenga por completo el giro de la
bobina del SRS si hay resistencia. El giro forzado 13. Instale el volante respetando las marcas.
podría dañar el cable de la bobina del SRS.

826RW014

Leyenda
(1) Marca neutral

12. Instale la tapa de la columna de dirección.

PRECAUCIÓN: Cuando instale la tapa de la columna
de dirección, asegúrese de pasar los cables a través
de cada cableado según la ilustración a fin de que el
cableado del interruptor de arranque, el interruptor de
combinación y la bobina del SRS no se atasquen con
el cableado.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-43

NOTA: Confirme que el conector del cableado del

SRS y la bocina están asegurados al volante.

RTW33BSH000601

14. Ajuste la tuerca de sujeción del volante hasta

alcanzar el torque especificado.

m (3,5 kg

Torque: 35 N

m/25 lb ft)
15. Instale el conjunto de bolsas de aire del SRS.
(Remítase al título “Conjunto de bolsas de aire del
conductor" en la presente sección).
9A-44 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Conjunto de bolsas de aire del acompañante

Precauciones de mantenimiento 4. Extraiga los pernos y las tuercas de sujeción del
ADVERTENCIA: DEBE SEGUIR CIERTAS conjunto de bolsas de aire del acompañante.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AL MANEJAR UN Utilice la junta universal para extraer una tuerca.
CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADO.
TRAS EL DESPLIEGUE, ES POSIBLE QUE LA
SUPERFICIE DEL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE Posición del perno
CONTENGA UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE
HIDRÓXIDO DE SODIO, UN PRODUCTO
SECUNDARIO DE LA REACCIÓN DEL DESPLIEGUE,
QUE IRRITA LA PIEL Y LOS OJOS. LA MAYOR
PARTE DE LA ENERGÍA DE LAS BOLSAS DE AIRE
ES INOFENSIVA. COMO MEDIDA DE PRECAUCIÓN,
USE GUANTES Y GAFAS DE SEGURIDAD CUANDO
TRABAJE CON UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
DESPLEGADO Y LÁVESE LAS MANOS CON JABÓN
SUAVE AL TERMINAR.

ADVERTENCIA: CUANDO TRANSPORTE UN Posición de la tuerca

CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE NUEVO, SIN USO,
ASEGÚRESE DE QUE LA BOLSA Y EL BORDE DE LA
CUBIERTA APUNTAN HACIA AFUERA. NUNCA
TRANSPORTE UN CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE 060R300043

SOSTENIÉNDOLO POR LOS CABLES O EL

CONECTOR UBICADO EN LA PARTE INFERIOR DEL
MÓDULO. EN CASO DE DESPLEGARSE
ACCIDENTALMENTE LAS PROBABILIDADES DE QUE
LA BOLSA CAUSE DAÑOS AL INFLARSE SON
MÍNIMAS. COLOQUE SIEMPRE LA PARTE FRONTAL
Y EL BORDE DE LA CUBIERTA HACIA ARRIBA
CUANDO COLOQUE UN CONJUNTO DE BOLSAS DE
AIRE SOBRE CUALQUIER SUPERFICIE DE APOYO.
NUNCA APOYE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN EN EL
VOLANTE SI EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE
APUNTA HACIA ABAJO Y LA COLUMNA SE
ENCUENTRA EN POSICIÓN VERTICAL. ES Junta universal
NECESARIO TOMAR ESTA PRECAUCIÓN PARA
PERMITIR QUE EXISTA ESPACIO LIBRE PARA QUE
EL CONJUNTO DE BOLSAS DE AIRE SE EXPANDA Posición de la tuerca
ANTE LA IMPROBABLE CIRCUNSTANCIA DE
DESPLIEGUE ACCIDENTAL. DE LO CONTRARIO,
PODRÍAN PRODUCIRSE LESIONES. 060R300044

ADVERTENCIA: DE PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE, 5. Extraiga el conjunto de bolsas de aire del

INSPECCIONE EL CABLE DEL CONJUNTO DE
BOBINAS A FIN DE DETECTAR SEÑALES DE
QUEMADURAS, DERRETIMIENTO O CUALQUIER
OTRO DAÑO PROVOCADO POR EXCESO DE CALOR.
CAMBIE LA BOBINA SI ESTUVIERA DAÑADA.
acompañante.
6. Desconecte el conector del cableado del conjunto
de bolsas de aire del acompañante.

Extracción
1. Desactive el SRS. (Remítase a “Cómo desactivar el
SRS” en la presente sección).
2. Extraiga la guantera.
3. Extraiga la tapa de la guantera.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-45

Instalación
1. Conecte el conector del cableado del conjunto de
bolsas de aire del acompañante.
2. Instale el conjunto de bolsas de aire del
acompañante.
3. Extraiga los pernos y las tuercas de sujeción del
conjunto de bolsas de aire del acompañante. Utilice
la junta universal para extraer tuercas.

m (0,8 kg

Torque: 8 N

m/78 lb in)

Posición del perno

Posición de la tuerca

060R300043

Junta universal

Posición de la tuerca

060R300044

4. Instale la tapa de la guantera.

5. Instale la la guantera.
6. Active el SRS. (Remítase a “Cómo activar el SRS” en
la presente sección)
9A-46 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
Cinturón de seguridad con pretensor (si se incluye)
Precauciones de mantenimiento
ADVERTENCIA: CUANDO REALICE
REPARACIONES AL PRETENSOR DEL CINTURÓN
DE SEGURIDAD O CERCA DEL CABLEADO DEL
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD,
SIGA LOS PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS A
CONTINUACIÓN A FIN DE DESACTIVAR
TEMPORALMENTE EL PRETENSOR. EL
INCUMPLIMIENTO DE ESTOS PROCEDIMIENTOS
PODRÍA PROVOCAR EL DESPLIEGUE DEL
PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD,
LESIONES O REPARACIONES INNECESARIAS DEL
PRETENSOR. COMO MEDIDA DE PRECAUCIÓN,
USE GUANTES Y GAFAS DE SEGURIDAD CUANDO
TRABAJE CON EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD. CUANDO DESPLIEGUE UN
PRETENSOR FUERA DEL VEHÍCULO, EL
CABLEADO DE DESPLIEGUE DEBE PERMANECER
EN CORTOCIRCUITO Y NO DEBE ESTAR
CONECTADO A NINGUNA FUENTE DE ENERGÍA
HASTA QUE EL TENSOR ESTE LISTO PARA EL
DESPLIEGUE. APENAS LO CONECTE A UNA
FUENTE DE ENERGÍA, EL PRETENSOR SE
DESPLEGARÁ DE INMEDIATO. LA CONEXIÓN DEL
CABLEADO DE DESPLIEGUE DEBERÁ SER
SIEMPRE EL ULTIMO PASO EN EL PROCESO DE
DESPLIEGUE DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD. EL INCUMPLIMIENTO DEL ORDEN
ESTABLECIDO PARA LOS PROCEDIMIENTOS
PODRÍA PROVOCAR LESIONES.
Ubicación de las piezas
RTW49JSH000301
Leyenda
 (1)Asiento
 (2)Perno
 (3)Cableado del pretensor
(4) Pretensor
Extracción
1.Gire el encendido hasta trabarlo (LOCK).
Extraiga la llave.
2.Extraiga el apoya pie ubicado detrás del asiento.
3.Extraiga la tapa de la corredera del asiento.
4.Desconecte el conector del pretensor ubicado en
la base del asiento.
5.Extraiga los cuatro pernos de la corredera y
extraiga el asiento.
6.Extraiga la cubierta del asiento.
7. Extraiga el conjunto de pretensores del cinturón
de seguridad.
Instalación
1.Instale el conjunto de pretensores del cinturón de
seguridad.
2.Instale la cubierta del asiento.
3.Instale el asiento sobre la corredera y con los
cuatro pernos de sujeción.
4.Asegure el conector amarillo del pretensor
ubicado en la base del asiento.
5.Instale la tapa en la corredera del asiento.
6.Instale el apoya pie en la parte trasera del
asiento.
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-47

Datos y especificaciones principales

Especificaciones de ajuste de elementos de sujeción
Aplicación
m
N

m
kg
Ft.lb
Unidad de control del SRS 7 0.7 5
Perno de sujeción del volante 35 3.5 25
Columna de dirección (pernos de sujeción del panel lateral) 20 2.0 14
Columna de dirección (perno de sujeción del soporte del pedal) 20 2.0 14
Columna de dirección (perno de sujeción de la junta universal) 31 3.2 23
Perno y tuerca de sujeción de la bolsa de aire del acompañante 8 0.8 5.8
Perno del pretensor del cinturón de seguridad 55 5.6 40
9A-48 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Herramientas especiales
ADVERTENCIA: PARA EVITAR EL DESPLIEGUE
DURANTE LAS PRUEBAS DEL SRS, NO UTILICE
EQUIPOS DE VERIFICACIÓN ELÉCTRICA TALES
COMO VOLTÍMETROS DE BATERIA O DE
CORRIENTE, ÓHMETROS, ETC. NI NINGÚN TIPO
DE EQUIPO ELÉCTRICO SALVO EL
ESPECIFICADO EN EL PRESENTE MANUAL. NO
USE MEDIDORES DE PRUEBA TIPO SONDA. SIGA
LAS INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL AL PIE
DE LA LETRA. DE OTRA MANERA SE PODRÍAN
PROVOCAR LESIONES.
El momento en que se torna necesario reemplazar la
resistencia del cargador es el momento de determinar
si la causa del desperfecto es uno de los
componentes del circuito del inflador y, en su caso,
cuál de ellos. El cargador sólo debería usarse cuando
así lo exigen específicamente los procedimientos de
diagnóstico.
DVM 5-8840-0285-0

Cargador del SRS 5-8840-2421-0

901RS163

El DVM 5-8840-0285-0 es el preferido para

diagnosticar y reparar el SRS. Si esta herramienta no
901RS146
estuviera disponible, podrá usarse el 5-8840-0366-0.
No existen otros DVM aprobados para diagnosticar y
El cargador 5-8840-2421-0 del SRS sólo se usa cuando así
reparar el SRS.
se indique dentro de la presente sección. Se usa como
auxilio para el diagnóstico y como instrumento de seguridad
para evitar el despliegue accidental del conjunto de bolsas Escáner
de aire.
El cargador cuenta con tres conectores amarillos adheridos
a la caja.
Los tres conectores funcionan con electricidad y actúan
como resistentes sustitutos de carga.
Nunca se usan más de dos conectores simultáneamente.
Uno de los conectores se usa para reemplazar la carga del
conjunto de bolsas de aire del conductor cuando se lo
conecta en la parte superior de la columna al conjunto de
bobinas del SRS. Otro de los pequeños conectores se usa
para reemplazar la carga del conjunto de bolsas de aire del
conductor y del conjunto de bobinas del SRS cuando se lo
conecta en la base de la columna al cableado del SRS. El
tercer conector se usa para reemplazar la carga del
conjunto de bolsas de aire del acompañante cuando se lo
conecta al conector del cableado del conjunto de bolsas de
aire del acompañante.
901RW176
 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO 9A-49

Se utiliza Tech 2 para interpretar y eliminar los códigos para Fijación para despliegue 5-8840-2420-0
el diagnóstico de problemas del SRS (DTC). Remítase al
Manual del operador de Tech 2 para obtener información
específica sobre la forma de usar el Tech 2.

Juego de adaptadores de prueba de conectores 5-8840-

0385-0

901RV056

Debe usar la fijación 5-8840-2420-0 SRS para desplegar la

bolsa de aire plegada del acompañante.

Adaptador 5-8840-2796-0 para el cargador

901RS151

Debe usar el juego de adaptadores de prueba de

conectores 5-8840-0385-0 toda vez que un procedimiento
de diagnóstico exija la verificación o examen de un terminal.
El uso del adaptador adecuado asegura que la sonda del
DVM no producirá daños a los terminales, tales como
estiramientos o torceduras. Además, el adaptador le
indicará si la tensión del contacto es suficiente y lo ayudará
a detectar circuitos abiertos continuos o intermitentes
debido a contactos inadecuados de los terminales.
Dispositivo de despliegue 5-8840-2468-0

901RW107

El adaptador 5-8840-2796-0 debe usarse con el cargador 5-

8840-2421-0.

901RW106

El dispositivo de despliegue 5-8840-2468-0 se utiliza para

desplegar la bolsa de aire plegada.
9A-50 SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO

Adaptador 5-8840-2795-0 para el

dispositivo de despliegue

901RW107

El adaptador 5-8840-2795-0 debe usarse con el

dispositivo de despliegue 5-8840-2468-0.

Extractor de volante 5-8521-0016-0

LNW28BSH003101
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-1

SEGURIDAD
SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

PÁGINA
Precauciones para mantenimiento .............................................
............................................. 9A1- 2
Información de diagnóstico................................
................................................. 9A1- 3
.................................................
Procedimientos de diagnóstico .............................................
............................................. 9A1- 3
Códigos de diagnóstico ....................................................
.................................................... 9A1- 3
Cómo interpretar los códigos de problema ...................................
................................... 9A1- 3
Cómo borrar los códigos de problema .......................................
....................................... 9A1- 3
Diagnóstico por medio de escáner ..........................................
.......................................... 9A1- 3
Conocimientos básicos necesarios .........................................
......................................... 9A1- 3
Circuitos eléctricos básicos ................................................
................................................ 9A1- 4
Diagnóstico por "Código de luces" ..........................................
.......................................... 9A1- 4
LISTA DE DATOS (Tech2)................................
................................................... 9A1- 5
...................................................
Códigos para el diagnóstico de problemas................................
................................... 9A1- 6
...................................
Esquema del sistema .........................................................
......................................................... 9A1- 7
Cuadro A. Verificación de integridad de la unidad de control del SRS ............. 9A1-10
Cuadro B. Lámpara de advertencia "BOLSA DE AIRE" con encendido continuo .... 9A1-12
Cuadro C. Lámpara de advertencia "BOLSA DE AIRE" sin encendido continuo .... 9A1-14
DTC B0016 (Código 16) Circuito detonador de la bolsa de aire. Resistencia baja ... 9A1-17
DTC B0017 (Código 17) Circuito detonador de la bolsa de aire. Resistencia alta ... 9A1-20
DTC B0018 (Código 18) Circuito detonador de la bolsa de.
Rango de tensión / rendimiento................................
............................................... 9A1-23
...............................................
DTC B0022 (Código 22) Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor.
Resistencia baja ............................................................
............................................................ 9A1-26
DTC B0024 (Código 24) Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor
Rango de tensión / rendimiento ..............................................
.............................................. 9A1-29
DTC B0026 (Código 26) Circuito de la bolsa de aire del conductor. Resistencia alta 9A1-32
DTC B0033 (Código 33) Conector ECU – conexión inadecuada ................... 9A1-35
DTC B0051 (Código 51) Circuito detonador activado (Detección de colisión).......
....... 9A1-37
DTC B0053 (Código 53) Orden de despliegue independiente del código de problema9A1-39
9A1-2 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0057 (Código 57) Circuito detonador del pretensor del acompañante.
Resistencia baja ............................................................
............................................................ 9A1-41
DTC B0058 (Código 58) Circuito detonador del pretensor del acompañante.
Resistencia alta .............................................................
............................................................. 9A1-44
DTC B0059 (Código 59) Circuito detonador del pretensor del acompañante.
Rango de tensión / rendimiento ..............................................
.............................................. 9A1-47
DTC B0064 (Código 64) Circuito detonador del pretensor. Resistencia baja........
........ 9A1-50
DTC B0065 (Código 65) Circuito detonador del pretensor del conductor.
Resistencia alta .............................................................
............................................................. 9A1-53
DTC B0066 (Código 66) Circuito detonador del pretensor del conductor.
Rango de tensión / rendimiento ..............................................
.............................................. 9A1-56
DTC B0670 (Código 63) Desperfecto del circuito indicador de la bolsa de aire ..... 9A1-59
DTC B1000 (Código 72) Falla interna del SDM ..................................
.................................. 9A1-61

Precauciones para mantenimiento PRECAUCIÓN: Use siempre el sujetador correcto

ADVERTENCIA: ESTE VEHICULO POSEE UN
SISTEMA DE SEGURIDAD COMPLEMENTARIO
(SRS). REMITASE AL ESQUEMA DE LOS
COMPONENTES DEL SRS Y UBICACIÓN DEL
CABLEADO PARA DETERMINAR SI ESTÁ
REALIZANDO UNA REPARACIÓN EN O CERCA DE
LOS COMPONENTES O DEL CABLEADO DEL SRS.
CUANDO REPARE LOS COMPONENTES O EL
CABLEADO DEL SRS O SE ENCUENTRE CERCA DE
ESTOS, REMÍTASE A LA INFORMACION DE
MANTENIMIENTO DEL SRS. EL INCUMPLIMIENTO
DE ESTAS ADVERTENCIAS PODRÍA PROVOCAR EL
DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, LESIONES
PERSONALES O REPARACIONES DE OTRO MODO
INNECESARIAS DEL SISTEMA SRS.
en la ubicación adecuada. Cuando cambie un
sujetador, use SOLAMENTE el número de pieza
exacto para dicha aplicación. ISUZU retirará los
sujetadores que deban cambiarse tras la
extracción. ISUZU también retirará los sujetadores
que necesiten obturadores o selladores. SALVO
QUE SE INDIQUE LO CONTRARIO, no utilice
revestimientos adicionales (pinturas, grasas u otros
anticorrosivos) en los sujetadores o en las roscas.
Dichos revestimientos suelen perjudicar el torque
del sujetador y la fuerza de ajuste. Además, podrían
dañar el sujetador. Cuando instale sujetadores, use
la secuencia y especificaciones de ajuste
adecuadas. Siga estas instrucciones para evitar
daños en las piezas y los sistemas.

Información de diagnóstico
PRECAUCIÓN: Cuando deba reinstalar sujetadores,
colóquelos en el mismo lugar de donde los extrajo.
Si necesita reemplazar un sujetador, use el número
de pieza correcto para dicha aplicación. Si no
estuviera disponible el número de pieza correcto,
puede utilizar un sujetador de igual o mayor tamaño
y fuerza. Los sujetadores que no vuelva a utilizar y
los que requieran un compuesto obturador serán
eliminados. Debe usar el torque correcto cuando
instale sujetadores que así lo requieran. El
incumplimiento de las condiciones mencionadas
podría dañar las piezas o el sistema.
Procedimientos de diagnóstico
ADVERTENCIA: PARA EVITAR EL DESPLIEGUE
DEL SRS DURANTE LA SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS, NO UTILICE MEDIDORES TALES
COMO VOLTIMETROS A BATERÍA O A CORRIENTE,
ÓHMETROS NI NINGÚN TIPO DE EQUIPO
ELÉCTRICO SALVO EL ESPECIFICADO EN EL
PRESENTE MANUAL. NO USE MEDIDORES DE
PRUEBA TIPO SONDA. DE NO SEGUIR
CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES DE
ESTE MANUAL PODRÍA PROVOCAR LESIONES
PERSONALES.
Los procedimientos de diagnóstico usados en esta
sección se diseñaron para colaborar en la detección y
reparación de problemas del SRS. A continuación verá
un esquema de los pasos necesarios para detectar y
reparar rápida y eficazmente los problemas del SRS.
De no seguir cuidadosamente estos procedimientos
podría extender el tiempo necesario para realizar el
diagnóstico, producir un diagnóstico erróneo y también
el cambio incorrecto de las piezas.
1. Verifique el sistema de diagnóstico del SRS.
Todo diagnóstico del SRS debería comenzar
siempre con la “Verificación del sistema de
diagnóstico del SRS”. Esta verificación examina el
funcionamiento adecuado de la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y los códigos de
problemas del SRS mediante los métodos por
“Código de luces” y “Escáner”.
2. Remítase al Cuadro de diagnóstico adecuado
según lo indicado por la “Verificación del
sistema de diagnóstico del SRS”.
La “Verificación del sistema de diagnóstico del SRS”
lo llevará al cuadro correcto para diagnosticar
cualquier desperfecto del SRS. De ignorar estos
procedimientos podría extender el tiempo necesario
para realizar el diagnóstico, producir un diagnóstico
erróneo y también el cambio incorrecto de las
piezas.
SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-3
3. Repita la “Verificación del sistema de
diagnóstico del SRS” después de cada
reparación o procedimiento de diagnóstico.
Al verificar el sistema de diagnóstico del SRS
después de toda reparación o procedimiento de
diagnóstico se asegurará que la reparación haya
sido correcta y que no existen otros desperfectos.
Códigos de diagnóstico
La unidad de control del SRS mantiene un registro
histórico de todos los códigos de diagnóstico que se
hubieran detectado desde el último servicio de
mantenimiento realizado.
1. Códigos activos - Fallas detectadas en el ciclo de
encendido actual. Los códigos activos se almacenan
en la RAM (memoria de acceso aleatorio).
2. Códigos históricos - Todas las fallas detectadas
desde el último borrado de la memoria. Los códigos
históricos se almacenan en la EEPROM (memoria
de acceso de sólo lectura, programable y de borrado
electrónico).
Cómo interpretar los códigos de problema
Puede leer o borrar todos los códigos (activos e
históricos) con un escáner o herramienta equivalente.
En el caso de que no existiera un PDT disponible, haga
reparar el vehículo por un concesionario HOLDEN.
Cómo borrar los códigos de problema
Los códigos de problema sólo pueden borrarse por
medio de un escáner. De no estar disponible dicha
herramienta, infórmelo al titular de los códigos
almacenados y sugiérale que los haga borrar en su
próxima visita a un concesionario de Isuzu.
Diagnóstico por medio de escáner
Puede usar un escáner para leer los códigos actuales e
históricos luego de finalizar una reparación. Para
comunicarse con el SRS y poder realizar un
diagnóstico, esta herramienta debe estar actualizada a
través de un cartucho recambiable o de una
actualización del fabricante. Para utilizar el escáner,
conéctelo al DLC y active el encendido. Luego siga las
instrucciones del fabricante para comunicarse con el
SRS. El escáner lee información serial desde la salida
“Datos seriales” (terminal 21) de la unidad de control
del SRS hasta el conector del DLC (terminal 2).
Conocimientos básicos necesarios
Para usar esta sección del Manual de reparaciones
será necesario contar con ciertos conocimientos
básicos. Sin ellos tendrá dificultades para seguir los
procedimientos de diagnóstico detallados en esta
sección. Sea cuidadoso a fin de evitar daños o un
despliegue accidental del SRS. Lea todas las
9A1-4 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

precauciones establecidas en el manual de

reparaciones y en las etiquetas de advertencia
adheridas a los componentes del SRS.

Circuitos eléctricos básicos

Debe poseer conocimientos elementales de
electricidad, lo que incluye circuitos seriales y paralelos
y la capacidad de comprender las variaciones de
tensión entre resistencias seriales. También debe
comprender el significado de tensión (voltios), corriente
(amperes) y resistencia (ohmios). Es necesario que
comprenda qué sucede en un circuito abierto o en
cortocircuito. Deberá ser capaz de leer y comprender
un diagrama de cableado.

Diagnóstico por "Código de luces"

Puede usar el diagnóstico por código de luces para
interpretar códigos activos y determinar si existen
códigos históricos. Sin embargo, no puede usarlos para
borrar códigos o interpretar códigos históricos. El
diagnóstico por código de luces se activa mediante una
descarga a tierra provocada cuando el terminal 4 hace
cortocircuito con el terminal 13 del conector del DLC,
mientras se mantiene el encendido. La descarga a
tierra del terminal 4 del DLC ordena la entrada de la
“Solicitud de diagnóstico” (Terminal 1) de la unidad de
control del SRS y le indica que ingrese en modo de
diagnóstico por código de luces.

Conector de enlace de datos

Cable puente
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-5

La unidad de control del SRS muestra los códigos de
problemas mediante los destellos de una lámpara de
advertencia. Cada código indicado consistirá en un
número de destellos que representan las decenas y de
una pausa de 1,2 segundos seguida de un número de
destellos que representan las unidades del código.
Cada código aparece una vez antes de pasar al
siguiente. Después de mostrar todos los códigos, se
repetirá toda la secuencia hasta que se elimine la
descarga a tierra del terminal 4 del conector DLC.
Dentro del modo de código de luces existen dos
códigos especiales (códigos 12 y 13). “El código 12”
será siempre el primer código que aparezca cuando se
active el modo de código de luces. El código 12 no
indica un problema en el SRS sino que se ha activado
el modo de código de luces. De no existir códigos
activos o históricos, la unidad de control del SRS
mostrará el código 12 hasta que se quite la descarga a
tierra del conector DLC en el terminal 4. El “código 13”
aparecerá si existen códigos históricos. Para interpretar
los códigos históricos debe usar un escáner.

Ejemplo) Código intermitente "12"

ARRANQUE

Unidad: segundo

Ejemplo) DTC B0024 (Código intermitente 24)

ARRANQUE

Unidad: segundo

Ejemplo 1: Cuando no se memoriza el código de problema

Visualización continua
Ejemplo 2: Cuando se memorizan los códigos de problemas "18" y "24"
Visualización continua

060R300051

LISTA DE DATOS (Tech 2)

PANEL del Tech 2 UNIDAD VALOR
Bucle de la bolsa de aire del Activado/Desactivado
conductor
Bucle de la bolsa de aire del Activado/Desactivado
acompañante
Tensión del sistema V 12,0
Estado del cinturón de No abrochado/Abrochado
seguridad del conductor
9A1-6 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Códigos para el diagnóstico de problemas

Para encontrar y reparar una falla, seleccione y siga el cuadro apropiado mediante los números que figuran a
continuación.
DTC
(código de Descripción
luces)
—
Modo de diagnóstico (código de luces solamente)
(12)
—
Modo de diagnóstico (código de luces solamente)
(13)
B0016
Circuito detonador de la bolsa de aire del acompañante. Resistencia baja
(16)
B0017
Circuito detonador de la bolsa de aire del acompañante. Resistencia alta
(17)
B0018
Circuito detonador de la bolsa de aire del acompañante. Rango de tensión / Rendimiento
(18)
B0022
Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor. Resistencia baja
(22)
B0024
Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor. Rango de tensión / Rendimiento
(24)
B0026
Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor. Resistencia alta
(26)
B0033
Conector ECU – conexión inadecuada
(33)
B0051
Circuito detonador activado (Colisión )
(51)
B0053
Orden de desplegar independiente del DTC
(53)
B0057
Circuito detonador del pretensor del acompañante. Resistencia baja
(57)
B0058
Circuito detonador del pretensor del acompañante. Resistencia alta
(58)
B0059
Circuito detonador del pretensor del acompañante. Rango de tensión / Rendimiento
(59)
B0064
Circuito detonador del pretensor del conductor. Resistencia baja
(64)
B0065
Circuito detonador del pretensor del conductor. Resistencia alta
(65)
B0066
Circuito detonador del pretensor del conductor. Rango de tensión / Rendimiento
(66)
B0670
Desperfecto en el circuito indicador de la bolsa de aire
(63)
B1000
Falla interna del SDM (SDM = unidad de control del SRS)
(72)
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-7

Esquema del sistema

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Verificación del sistema de diagnóstico del SRS Remítase al Cuadro de diagnóstico adecuado según
Los procedimientos de diagnóstico usados en esta lo indicado por la verificación.
sección están diseñados para encontrar y reparar La verificación lo llevará al cuadro correspondiente
desperfectos en el SRS. Para obtener un resultado para diagnosticar cualquier desperfecto en el SRS.
óptimo, es importante usar los cuadros de diagnóstico y
De ignorar estos procedimientos podría extender el
seguir la secuencia indicada a continuación:
tiempo necesario para realizar el diagnóstico,
A Verificación del sistema de diagnóstico del SRS.
producir un diagnóstico erróneo y también el cambio
Todo diagnóstico debe comenzar con esta
incorrecto de las piezas.
verificación. Este sistema verifica el correcto
Repita la verificación después de cada reparación o
funcionamiento de la lámpara de advertencia
procedimiento de diagnóstico.
“BOLSA DE AIRE”, la capacidad de la unidad de
Al verificar el sistema de diagnóstico del SRS
control del SRS para comunicarse a través de la
después de toda reparación o procedimiento de
línea de “Datos seriales” y la existencia de códigos
diagnóstico se asegurará que la reparación ha sido
para el diagnóstico de problemas.
correcta y de que no existen otros desperfectos.
9A1-8 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Descripción del circuito Ayuda para diagnósticos

Cuando se activa el encendido por primera vez, se aplica la Es muy importante el orden en que se diagnostican los
tensión de “Encendido 1” desde el fusible “SRS” a la unidad códigos. Si no lo hace en el orden especificado, podría
de control del SRS, en el terminal de entrada “35” de extender el tiempo necesario para realizar el diagnóstico,
“Encendido 1”. La unidad de control del SRS responde con producir un diagnóstico erróneo y también el cambio
siete destellos de la lámpara de advertencia “BOLSA DE incorrecto de las piezas.
AIRE” al tiempo que examina el SRS.
Notas sobre el cuadro de verificación del sistema
1. La lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” debe
destellar siete veces luego del primer encendido.
2. Luego la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” se
apaga.
3. Este examen verifica el correcto funcionamiento de la
línea de “Datos seriales”. También determina si están
almacenados los códigos históricos para el diagnóstico
de problemas y, en su caso, los identificará.
4. Se indica que la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE” funciona inadecuadamente. Este examen distingue
si la lámpara de advertencia permanece encendida o si
no se enciende.
5. Este examen verifica el correcto funcionamiento de la
línea de “Datos seriales”. También identificará los códigos
para el diagnóstico de problemas almacenados y
determinará si son actuales o históricos.

Verificación del sistema de diagnóstico del SRS

Paso Acción Sí No
1 Controle la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” cuando se activa Vaya al paso 2 Vaya al paso 3
el encendido.
¿La lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” destella siete veces?
2 Controle la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” después de los Vaya al paso 4 Vaya al paso 5
siete destellos.
¿Se apaga la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”?
3 Controle la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” cuando se activa Vaya al cuadro B Vaya al cuadro B
el encendido.
¿Queda encendida la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”?
4 1. Controle la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” cuando se Encendido El SRS funciona
activa el encendido. desactivado. adecuadamente y está
Encendido desactivado. Cuando se active el libre de desperfectos.
2. Conecte un escáner al conector de enlace de datos. DTC B100, vaya al No se necesitan más
cuadro del DTC diagnósticos.
3. Siga las indicaciones del manual del instrucciones del escáner.
B1000. Si el escáner indica
Encendido activado.
Para los códigos “NO SE RECIBIÓ
4. Solicite los códigos para el diagnóstico de problemas del SRS, INFORMACION”,
históricos, remítase a
grabe todos los códigos históricos para el diagnóstico de remítase a la Sección
“Ayuda para
problemas. Especifíquelos como tales en la orden de reparación. 8 Electricidad del
diagnósticos” de ese
¿Aparecen códigos para el diagnóstico de problemas? DTC en particular. chasis.
Un DTC histórico
indica que el
desperfecto ha sido
reparado o sucede de
vez en cuando.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-9

Paso Acción Sí No
5 1. Encendido desactivado. Encendido Si el escáner ha
2. Conecte un escáner al conector de enlace de datos. desactivado. indicado “NO SE
3. Siga las indicaciones del manual del instrucciones del Cuando se active el RECIBIO
escáner. DTC B0053, vaya al INFORMACION”,
cuadro del DTC remítase a la
4. Encendido activado.
B0053. sección eléctrica 8
5. Solicite los códigos para el diagnóstico de problemas del del chasis.
SRS, grabe todos los códigos históricos. Especifique si son Cuando se active el
históricos o actuales en la orden de reparación. DTC B0051, vaya al
cuadro del DTC
¿Aparecen códigos para el diagnóstico de problemas?
B0051.
Cuando se active el
DTC B0018, vaya al
cuadro del DTC
B0018.
Cuando se active el
DTC B0024, vaya al
cuadro del DTC
B0024.
Siga diagnosticando
los DTC restantes
de menor a mayor.
Cuando sólo existan
DTC históricos,
remítase a “Ayuda
para diagnósticos”.
Un DTC histórico
indica que el
desperfecto ha sido
reparado o sucede
de vez en cuando.
9A1-10 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Cuadro A. Verificación de integridad de la unidad de control del SRS

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito Descripción del cuadro de prueba

Cuando la unidad de control del SRS reconoce que la
tensión de “Encendido 1” aplicada al terminal “35” es
superior a 9 voltios, la lámpara de advertencia “BOLSA
DE AIRE” destella siete veces para verificar su
funcionamiento. En este momento, la unidad de control
del SRS realiza pruebas de “Encendido” seguidas de
pruebas de "Monitoreo continuo”. Cuando se detecta un
desperfecto, la unidad de control del SRS activa un
código para el diagnóstico de problemas y enciende la
lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”. La unidad
de control del SRS eliminará los códigos y transferirá
los códigos a un archivo histórico (excepto para los
DTC B0051 y B0053) cuando el desperfecto ya no se
detecte o se lleve a cabo el ciclo de encendido.
Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
1. Este examen verifica la existencia de un
desperfecto. En caso que no exista un desperfecto
(pero sí un DTC histórico), debe remitirse a “Ayuda
para diagnósticos” para encontrar el código
apropiado. No debe reemplazar la unidad de control
del SRS debido a un código histórico.
2. Este examen verifica desperfectos introducidos en
el SRS durante el proceso de diagnóstico. No es
habitual que una unidad de control defectuosa
provoque un nuevo desperfecto durante el proceso
de diagnóstico.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-11

3. Sólo deberá reemplazar la unidad de control del

SRS cuando determine que todos los circuitos
existentes fuera de la unidad de control funcionan
adecuadamente según lo indicado por el cuadro de
diagnóstico correspondiente.

Cuadro A. Verificación de integridad de la unidad de control del SRS

ADVERTENCIA: SEA EXTREMADAMENTE CUIDADOSO AL MANIPULAR LA UNIDAD DE CONTROL DEL SRS
DURANTE EL MANTENIMIENTO. NUNCA GOLPEE O SACUDA LA UNIDAD DE CONTROL. NUNCA ACTIVE EL
SRS SALVO QUE LA UNIDAD DE CONTROL SE ENCUENTRE FIRMEMENTE ADHERIDA AL VEHICULO.
TODAS LAS UNIDADES DE CONTROL Y LOS SUJETADORES DE LOS SOPORTES DE MONTAJE DEBEN
ESTAR AJUSTADOS CUIDADOSAMENTE. LA FLECHA DEBE APUNTAR A LA PARTE DELANTERA DEL
VEHÍCULO A FIN DE ASEGURAR EL FUNCIONAMIENTO ADECUADO DEL SRS. ES POSIBLE QUE LA UNIDAD
DE CONTROL SE ACTIVE MIENTRAS NO ESTÉ FIRMEMENTE ADHERIDA AL VEHICULO, LO QUE PODRÍA
CAUSAR UN DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE Y PRODUCIR LESIONES PERSONALES.

Paso Acción Sí No
1 1. Este cuadro supone que se ha verificado el sistema de El síntoma o DTC ha Vaya al paso 2
diagnóstico del SRS y que se ha realizado un cuadro de desaparecido.
síntomas o de códigos de diagnóstico para la solución de Elimine los DTC del
SRS.
problemas. Cuando haya determinado que todos los
Repita la
circuitos fuera de la unidad de control del SRS funcionan
“Verificación del
adecuadamente según lo indicado por el cuadro de sistema de
diagnóstico correspondiente y si el síntoma o DTC sigue diagnóstico del
existiendo, deberá aplicar los siguientes SRS”.
2. procedimientos de diagnóstico para verificar si es necesario
cambiar la unidad de control del SRS.
3. Encendido desactivado.
4. Vuelva a conectar todos los componentes del SRS.
Asegúrese de que los ha montado correctamente.
5. Asegúrese que el encendido ha permanecido desactivado
por un período mínimo de 15 segundos.
6. Controle la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”
mientras se activa el encendido.
¿La lámpara de advertencia destella siete veces y luego se
apaga?
2 Use un escáner para observar los códigos para diagnóstico de Vaya al paso 3 Encendido
problemas. desactivado.
¿Se repite el mismo síntoma o DTC que cuando verificó el Vaya al cuadro
sistema de diagnóstico del SRS por primera vez? apropiado para el
desperfecto
indicado.
3 1. Elimine los “Códigos para el diagnóstico de problemas”. El SRS funciona Encendido
2. Encendido desactivado por un período mínimo de dos adecuadamente y desactivado.
minutos. está libre de Cambie la unidad de
3. Controle la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” desperfectos. control del SRS.
mientras se activa el encendido. No se necesitan Vaya al paso 4
¿La lámpara de advertencia destella siete veces y luego se más diagnósticos.
apaga? Vaya al paso 4
4 Vuelva a conectar todos los componentes del SRS. Asegúrese de Repita la verificación Vaya al paso 4
que los ha montado correctamente. del sistema
¿Finalizó este paso?
9A1-12 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Cuadro B. Lámpara de advertencia de “BOLSA DE AIRE” con encendido continuo

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito Descripción del cuadro de prueba

La primera vez que se activa el encendido, se aplica la
tensión de “Encendido 1” desde el fusible del
“MEDIDOR” a la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE”, que está conectada al terminal “39” de la
“lámpara de advertencia del SRS”. Los fusibles del SRS
aplican la tensión del sistema a las entradas de
“Encendido 1”, terminal “35”. La unidad de control del
SRS responde con siete destellos de la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE”. Si “Encendido 1” fuera
menor que 9 voltios, la lámpara de advertencia “BOLSA
DE AIRE” se encenderá y permanecerá encendida. No
se activará ningún DTC.
Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
2. Este examen verifica si hay un circuito abierto entre
“Encendido 1” y la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica la tensión de “Encendido 1”.
4. Este examen determina si el desperfecto consiste
en un cortocircuito de la descarga a tierra en los
circuitos de la lámpara de advertencia del SRS.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-13

Cuadro B. Lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” con encendido continuo

Paso Acción Sí No

1 1. Cuando se soliciten mediciones en este cuadro, use 5-8840- Vaya al paso 2 Vaya al paso 3
0285-0 DVM con un adaptador de terminal adecuado de 5-
8840-0385-0.
2. Encendido desactivado.
3. Conecte el escáner al conector de enlace de datos, según
las indicaciones del manual de instrucciones del escáner.
4. Encendido activado.
5. Observe los códigos para diagnóstico de problemas del SRS.
¿El escáner indica “No se recibió información”?
2 Encendido Conecte
1. Encendido desactivado.
desactivado. correctamente la
2. Verifique la unión del conector del cableado de la unidad de unidad de control
Cambie la unidad
control del SRS a la unidad misma. del SRS a fin de
de control del
¿Se encuentra correctamente conectado a la unidad de control desactivar el clip
SRS.
del SRS? de cortocircuito en
Vaya al paso 5
el conector del
cableado de la
unidad de control.
Vaya al paso 5
3 Solicite la lista de datos del SRS por medio de un escáner. Vaya al paso 4 Encendido
¿El “Encendido” es superior a nueve voltios? desactivado.
Cambie la unidad
de control del
SRS.
Vaya al paso 5

4 1. Encendido desactivado. Vaya al cuadro A Cambie el

cableado del SRS.
2. Desconecte la bobina del SRS y la bolsa de aire del
Vaya al paso 5
acompañante. El conector amarillo se encuentra en la base
de la columna de dirección y detrás de la guantera.
Desconecte la unidad de control del SRS.
3. Desconecte el conector de la “lámpara de advertencia del
SRS” del conjunto de instrumentos.
4. Calcule la resistencia desde el terminal "40” del conector del
cableado de la unidad de control del SRS a la descarga a
tierra.
¿5-8840-0285-0 DVM muestra “OL” (infinito)?
5 Vuelva a conectar todos los componentes del SRS. Asegúrese Repita la Vaya al paso 5
de que los ha montado correctamente. “Verificación del
¿Finalizó este paso? sistema de
diagnóstico del
SRS”.
9A1-14 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Cuadro C. Lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” sin encendido continuo

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito 1. Este examen determina si hay energía en el circuito

La primera vez que se activa el encendido, se aplica la
tensión de “Encendido 1” desde el fusible del
“MEDIDOR” a la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE”, que está conectada al terminal “39” de la
“lámpara de advertencia del SRS”. El fusible “SRS”
aplica la tensión del sistema a las entradas de
“Encendido 1”, terminal “35”. La unidad de control del
SRS responde con siete destellos de la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE”. Si “Encendido 1”
excediera los 16 voltios, la lámpara de advertencia
“BOLSA DE AIRE” permanece desactivada, sin
destellos y sin activar ningún DTC.
Descripción del cuadro de prueba
Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
de alimentación de la lámpara de advertencia.
2. Este examen determina si hay tensión en el circuito
de la lámpara de advertencia.
3. Este examen determina si existen desperfectos en
el panel de instrumentos.
4. Este examen verifica si hay algún circuito abierto en
la lámpara de advertencia.
5. Este examen aísla el circuito de la lámpara de
advertencia del SRS y verifica si existe algún corto
en el circuito B+.
6. Este examen verifica si existe algún cortocircuito
desde el circuito de alimentación de la lámpara de
advertencia a la descarga a tierra.
7. Este examen determina si el cortocircuito en la
descarga a tierra se debe a un cortocircuito en el
cableado.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-15

Cuadro C. Lámpara de advertencia de “BOLSA DE AIRE” sin encendido continuo

Paso Acción Sí No

1 1. Cuando se soliciten mediciones en este cuadro, use 5-8840- Vaya al paso 2 Vaya al paso 7
0285-0 DVM con el adaptador de terminal adecuado de 5-
8840-0385-0.
2. Encendido desactivado.
3. Quite e inspeccione el fusible del “MEDIDOR” que va a la
lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”.
¿El fusible está en buen estado?

2 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Vaya al paso 3

2. Desconecte la bobina del SRS y la bolsa de aire del
acompañante. El conector amarillo se encuentra en la base
de la columna de dirección y detrás de la guantera.
3. Desconecte la unidad de control del SRS.
4. Encendido activado.
5. Calcule la tensión del conector del cableado de la unidad de
control del SRS desde el terminal “39" al " 40” (descarga a
tierra).
¿Existe tensión en el terminal “39”?
3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 5 Cambie el foco.
Vaya al paso 6
2. Quite el panel de instrumentos.
3. Verifique que el panel de instrumentos esté adecuadamente
conectado al terminal del circuito de la lámpara de
advertencia del SRS.
4. De no existir inconvenientes, quite e inspeccione el foco de
la “bolsa de aire”.
¿El foco está en buen estado?
4 1. Encendido desactivado. Vaya al cuadro A Cambie el
cableado del SRS.
2. Desconecte el conector del cableado del panel de
Vaya al paso 6
instrumentos.
3. Encendido activado.
4. Calcule la tensión del conector del cableado de la unidad de
control del SRS desde el terminal “39" al " 40” (descarga a
tierra).
¿La tensión es igual o menor a 1 voltio?
5 Repare el panel de Cambie el
1. Instale el foco.
instrumentos. cableado del SRS.
2. Mida la resistencia desde el terminal del circuito de la
Instale el panel de Vaya al paso 6
lámpara de advertencia de SRS del cableado del panel de
instrumentos.
instrumentos hasta el terminal "7" del conector del cableado
Vaya al paso 6
de la unidad de control de SRS.
¿La resistencia es igual o menor a 5.0 ohmios?
6 Vuelva a conectar todos los componentes del SRS. Asegúrese Repita la Vaya al paso 6
que los ha montado correctamente. “Verificación del
¿Finalizó este paso? sistema de
diagnóstico del
SRS”.
7 Siga el cuadro C. Vaya al paso 8 Vaya al paso 1
¿Finalizó este paso?
9A1-16 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Paso Acción Sí No
8 1. Cambie el fusible del “MEDIDOR”. Instale el fusible Vaya al paso 9
del “MEDIDOR”.
2. Con el encendido activado, aguarde diez segundos y luego
Vaya al paso 10
desactívelo.
3. Quite e inspeccione el fusible del “MEDIDOR”.
¿El fusible está en buen estado?
9 Instale el fusible Cambie el
1. Desconecte la bobina del SRS y la bolsa de aire del
del “MEDIDOR”. cableado del SRS.
acompañante. El conector amarillo se encuentra en la base
de la columna de dirección y detrás de la guantera. Vaya al cuadro A Cambie el fusible
del “MEDIDOR”.
2. Desconecte la unidad de control del SRS.
Vaya al paso 10
3. Cambie el fusible del “MEDIDOR”.
4. Aguarde 10 segundos con el encendido activado.
5. Encendido desactivado.
6. Quite y verifique el fusible del “MEDIDOR”.
¿El fusible está en buen estado?
10 Vuelva a conectar todos los componentes del SRS. Asegúrese Repita la Vaya al paso 10
de que los ha montado correctamente. “Verificación del
¿Finalizó este paso? sistema de
diagnóstico del
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-17

DTC B0016 (Código 16) Circuito detonador de la bolsa de aire. Resistencia baja

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

Cuando active el encendido, la unidad de control del SRS
realizará ciertas pruebas para diagnosticar desperfectos
críticos. Tras superar estas pruebas se calcula la tensión de
“Encendido 1” y del bucle de despliegue para asegurarse
que se encuentran dentro de los rangos de tensión normales
para cada uno de ellos. Luego la unidad de control del SRS
realiza la "Prueba de medición de la resistencia". El terminal
"47" “Bolsa del acompañante baja” tiene una descarga a
tierra a través de una resistencia. El terminal "48" de la
fuente de energía eléctrica del acompañante conectada a
“Bolsa del acompañante alta” permite el paso de una
cantidad de energía eléctrica especificada. Mediante el
control de la diferencia de tensión entre “Bolsa del
acompañante alta” y “Bolsa del acompañante baja” la unidad
de control del SRS calcula la resistencia combinada del
conjunto de bolsas de aire del acompañante, el cableado de
los circuitos y los contactos de los terminales de los
conectores de “Bolsa del acompañante alta” y de “Bolsa del
acompañante baja”.
La resistencia combinada del conjunto de bolsas de aire del
acompañante, el cableado de los circuitos de “Bolsa del
acompañante alta” y “Bolsa del acompañante baja” y el
contacto del terminal del conector superen un valor
especificado. Este examen se ejecuta una vez en cada ciclo
de encendido durante la “Prueba de medición de la
resistencia” cuando:
1. No se detectan "fallas de mayor prioridad" durante el
encendido.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de un
valor especificado.
Reacción
La unidad de control del SRS activa la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y crea un código para el
diagnóstico de problemas.
9A1-18 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Ayuda para diagnósticos

El DTC desaparecerá cuando Es probable que los destellos sean el resultado de un
Se desactive el encendido. corto entre los circuitos “Bolsa del acompañante alta” y
“Bolsa del acompañante baja” o a un desperfecto en el
Descripción del cuadro de prueba del DTC clip de cortocircuito del conjunto de bolsas de aire del
acompañante, que requeriría un cambio del conjunto de
Los números que figuran a continuación se refieren a
bolsas de aire. Este código sólo se examina cuando la
los pasos del cuadro de diagnóstico:
lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” se
2. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en la unidad de control del SRS. encuentra verificando el foco. Si el desperfecto persiste
3. Este examen verifica la conexión del conector luego de emitir el comando “Eliminar códigos” mediante
amarillo. el escáner, el DTC no reaparecerá hasta el siguiente
4. Este examen verifica que el clip de cortocircuito del ciclo de encendido.
conector amarillo funcione adecuadamente.
5. El examen detecta desperfectos en el conjunto de
bolsas de aire del acompañante.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a
un cortocircuito en el cableado.

DTC B0016 (Código 16) Circuito detonador de la bolsa de aire. Resistencia baja

Paso Acción Sí No
1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Repita la
“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Verifique el circuito detonador de la Bolsa de aire para Verifique la Vaya al paso 3
detectar cortocircuitos de tensión o en la descarga a tierra. reparación.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?

3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Coloque

adecuadamente el
2. Asegúrese de que el conector amarillo del conjunto de bolsas conector amarillo del
de aire del acompañante ubicado detrás de la guantera esté conjunto de bolsas de
correctamente asentado. aire del acompañante.
¿El conector amarillo está conectado correctamente? Vaya al paso 7

4 1. Desconecte y verifique el conector amarillo del conjunto de Vaya al paso 5 Vaya al paso 7
bolsas de aire que se encuentra detrás de la guantera.
2. Si está en buen estado, vuelva a asegurar el conector del
conjunto de bolsas de aire del acompañante.
3. Encendido activado.
¿El DTC B0016 permanece activo?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Encendido
2. Desconecte la bobina del SRS y el conector amarillo del conjunto desactivado.
de bolsas de aire del acompañante que se encuentra en la base Cambie el conjunto
de la columna de dirección y detrás de la guantera. de bolsas de aire
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores apropiados a del acompañante.
la bobina del SRS y a los conectores del cableado del conjunto de Vaya al paso 7
bolsas de aire del acompañante.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0016 permanece activo?
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-19

Paso Acción Sí No
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del
2. Ha disminuido la resistencia total del circuito del bucle para el
SRS.
despliegue del inflador del acompañante.
Vaya al paso 7
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos de “Bolsa del acompañante
alta” y “Bolsa del acompañante baja” y los terminales "48" y
"47" de los conectores de la unidad de control del SRS para
determinar el origen del problema.
¿Encontró la falla?
7 1. Vuelva a conectar todos los componentes. Asegúrese de Repita la Vaya al paso 7
haberlos montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
9A1-20 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0017 (Código 17) Circuito detonador de la bolsa de aire. Resistencia alta

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

Cuando active el encendido, la unidad de control del SRS
realizará ciertas pruebas para diagnosticar desperfectos
críticos. Tras superar estas pruebas se calcula la tensión de
“Encendido 1” y del bucle de despliegue para asegurarse
que se encuentran dentro de los rangos de tensión normales
para cada uno de ellos. Luego la unidad de control del SRS
realiza la "Prueba de medición de la resistencia". El terminal
"47" de “Bolsa del acompañante baja” tiene una descarga a
tierra a través de una resistencia. El terminal "48" de la
fuente de energía eléctrica del acompañante conectada a
“Bolsa del acompañante alta” permite el paso de una
cantidad de energía eléctrica especificada. Mediante el
control de la diferencia de tensión entre la “Bolsa del
acompañante alta” y “baja”, la unidad de control del SRS
calcula la resistencia combinada del conjunto de bolsas de
aire del acompañante, el cableado de los circuitos y los
contactos de los terminales de los conectores.
La resistencia combinada del conjunto de bolsas de aire del
acompañante, el cableado de los circuitos de “Bolsa del
acompañante alta” y “baja” y el contacto del terminal del
conector superen un valor especificado. Este examen se
ejecuta una vez en cada ciclo de encendido durante la
“Prueba de medición de la resistencia” cuando:
1. No se detectan "fallas de mayor prioridad" durante el
encendido.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de un
valor especificado.
Reacción
La unidad de control del SRS activa la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y crea un código para el
diagnóstico de problemas.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-21

El DTC desaparecerá cuando Ayuda para diagnósticos

Desactive el encendido
Descripción del cuadro de prueba del DTC
Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica la conexión del conector
amarillo.
4. Este examen verifica si los terminales del conector
amarillo poseen un contacto adecuado o si hay
corrosión.
5. El examen detecta desperfectos en el conjunto de
bolsas de aire del acompañante.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a
tensión elevada en el cableado.
Es probable que los destellos se deban a una conexión
inadecuada de los terminales "1" o "2" del conector del
cableado del conjunto de bolsas de aire del
acompañante, los terminales “48” y “47” de la unidad de
control del SRS o un cable inadecuado en la conexión
del terminal de los circuitos “Bolsa del acompañante
alta” y “baja”. Este examen sólo se realiza mientras la
lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” verifica el
foco. Si el desperfecto persiste luego de emitir un
comando “Eliminar códigos” mediante el escáner, el
DTC no reaparecerá hasta el siguiente ciclo de
encendido.

DTC B0017 (Código 17) Circuito detonador de la bolsa de aire. Resistencia alta

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Examine el circuito detonador de la bolsa de aire del Verifique la Vaya al paso 3
acompañante. reparación.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?

3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Coloque

adecuadamente el
2. Asegúrese de que el conector amarillo del conjunto de bolsas
conector amarillo
de aire del acompañante ubicado detrás de la guantera esté
del conjunto de
correctamente colocado.
bolsas de aire del
¿El conector amarillo está conectado correctamente?
acompañante.
Vaya al paso 7
4 1. Desconecte y verifique el conector amarillo del conjunto de Vaya al paso 5 Vaya al paso 7
bolsas de aire que se encuentra en detrás de la guantera.
2. Si está en buen estado, vuelva a asegurar el conector.
3. Encendido activado.
¿Sigue activo el DTC B0017?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Encendido
desactivado.
2. Desconecte la bobina del SRS y el conector amarillo del
Cambie el
conjunto de bolsas de aire del acompañante que se
conjunto de bolsas
encuentra en la base de la columna de dirección y detrás de
de aire del
la guantera.
acompañante.
3. Conecte el cargador SRS 5-8840-2421-0 y los adaptadores Vaya al paso 7
apropiados a la bobina del SRS y a los conectores del
cableado del conjunto de bolsas de aire del acompañante.
4. Encendido activado.
¿Sigue activo el DTC B0017?
9A1-22 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Paso Acción Sí No
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del SRS.
2. Ha aumentado la resistencia total del circuito del bucle de
Vaya al paso 7
despliegue del inflador del acompañante.
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos de “Bolsa del acompañante
alta” y “baja” y los terminales "48" y "47" de los conectores
de la unidad de control del SRS para encontar el origen del
problema.
¿Encontró la falla?
7 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de que los Repita la Vaya al paso 7
ha montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-23

DTC B0018 (Código 18) Circuito detonador de la bolsa de aire. Rango de

tensión / rendimiento

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA
PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

Cuando active el encendido, la unidad de control del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro
de los rangos de tensión normales para cada uno de
ellos.
La unidad de control del SRS examina la tensión del
terminal "46" de “Bolsa del conductor baja” y la terminal
“47” la “Bolsa del acompañante baja” para detectar
cortos en la bajada a tierra/+B de los circuitos del
conjunto de bolsas de aire.
Ninguno de los conjuntos de bolsa de aire esté abierto.
“Encendido 1” está dentro del rango de tensión
operativa normal. El DTC B0018 se activará cuando se
cumplan estas condiciones y la tensión de “Bolsa del
acompañante baja” esté fuera de un valor en particular.
Este examen se realiza una vez en cada ciclo de
encendido y es de “Monitoreo continuo”.
Reacción
La unidad de control del SRS activa la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” e inicia un código para
el diagnóstico de problemas.
9A1-24 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

El DTC desaparecerá cuando Ayuda para diagnósticos

Desaparezca este desperfecto y el encendido esté Es probable que los destellos se deban a un corto en la
apagado. descarga a tierra/+B en el circuito del conjunto de
bolsas de aire del acompañante. Verifique
Descripción del cuadro de prueba del DTC cuidadosamente los circuitos de “Bolsa del
Los números que figuran a continuación hacen acompañante alta” y “baja” para detectar cortes o
referencia a los números encerrados en círculos del desgaste. En el caso de que la coleta del cableado del
cuadro de diagnóstico. conjunto de bolsas de aire del acompañante estuviera
2. Este examen determina si la unidad de control del dañada, deberá cambiar el componente.
SRS sufre algún desperfecto.
3. Este examen limita el desperfecto a un sólo lado del
conector amarillo del conjunto de bolsas de aire del
acompañante que se encuentra detrás de la
guantera.
4. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del acompañante
alta”.
5. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del acompañante
baja”.
6. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del conductor
alta”.
7. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del conductor
baja”.

DTC B0018 (Código 18) Circuito detonador de la bolsa de aire. Rango de tensión / rendimiento

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del SRS”.
2 1. Cuando en este cuadro se soliciten mediciones use 5-8840- Vaya al paso 3 ¾
0285-0 DVM con el adaptador de terminal correcto de 5-
8840-0385-0.
2. Encendido desactivado.
3. Encendido activado.
4. Verifique el circuito detonador de la bolsa de aire del
acompañante para detectar cortocircuitos y circuitos
abiertos.
¿Encontró algún problema?
3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Encendido
desactivado.
2. Desconecte el conector amarillo del conjunto de bolsas de
Cambie el conjunto
aire del acompañante que se encuentra detrás de la
de bolsas de aire
guantera.
del acompañante.
3. Deje conectado el conjunto de bolsas de aire del conductor. Vaya al paso 8
4. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores
apropiados al conector del cableado del conjunto de bolsas
de aire del acompañante.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0018 permanece activo?
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-25

Paso Acción Sí No
4 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 5 Cambie el cableado
del SRS.
2. Desconecte el cargador del SRS del conductor /
Vaya al paso 8
acompañante.
3. Calcule la resistencia en el conector del cableado de la
unidad de control del SRS desde el terminal “48" al " 40”
(descarga a tierra).
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
5 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 6 Cambie el cableado
de control del SRS desde el terminal “47” al “40” (descarga a del SRS.
tierra). Vaya al paso 8
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
6 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 7 Cambie el cableado
de control del SRS desde el terminal “48” al “35” (encendido). del SRS.
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? Vaya al paso 8

7 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al cuadro A Cambie el cableado
de control del SRS desde el terminal “47” al “35” (encendido). del SRS.
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? Vaya al paso 8

8 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de que todos Vaya a la Vaya al paso 8
los componentes están montados adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
9A1-26 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0022 (código 22) Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor. Resistencia baja

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito
Cuando active el encendido, la unidad de control del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro
de los rangos de tensión normales para cada uno de
ellos.
Luego la unidad de control del SRS realizará una
“Prueba de medición de la resistencia”. El terminal "46"
de “Bolsa del conductor baja” posee una descarga a
tierra. También la corriente de energía del conductor,
conectada al terminal "45" de “Bolsa del conductor alta”
permite que circule una corriente de energía
especificada. Mediante el control de la diferencia de
tensión entre “Bolsa del acompañante alta” y “Bolsa del
acompañante baja”, la unidad de control del SRS
calcula la resistencia combinada del conjunto de bolsas
de aire del conductor, el conjunto de bobinas del SRS,
el cableado de los circuitos de “Bolsa del conductor alta”
y “Bolsa del conductor baja” y el contacto de los
terminales del conector.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-27

El DTC se activará cuando Descripción del cuadro de prueba del DTC

La resistencia combinada del conjunto de bolsas de
aire del conductor, el conjunto de bobinas del SRS, el
cableado de los circuitos de “Bolsa del conductor alta” y
“Bolsa del conductor baja” y el contacto
del terminal del conector superan un valor determinado.
Este examen se ejecuta una vez en cada ciclo de
encendido durante la “Prueba de medición de la
resistencia” cuando:
1. No se detectan “fallas de mayor prioridad” durante la
activación.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de
un valor especificado.
Reacción
La unidad de control del SRS enciende la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y activa el DTC B0022.
El DTC desaparecerá cuando
Desactive el encendido
Los números que figuran a continuación hacen
referencia a los números encerrados en círculos en el
cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica la conexión correcta del
conector amarillo a la base de la columna de
dirección.
4. Este examen verifica el funcionamiento correcto del
clip de cortocircuito del conector amarillo.
5. Este examen limita el desperfecto a un lado del
conector amarillo del conjunto de bobinas ubicado en
la base de la columna de dirección.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a
un cortocircuito del cableado.
7. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el conjunto de bobinas del SRS o en el
conjunto de bolsas de aire del conductor.
Ayuda para diagnósticos
Es probable que los destellos se deban a un corto entre
los circuitos “Bolsa del conductor alta” o “Bolsa del
conductor baja” o a un desperfecto del clip de
cortocircuito en el conjunto de bolsas de aire del
conductor o el conjunto de bobinas del SRS, lo que
exigiría cambiar el componente. Este examen se
ejecuta mientras la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE” verifica el foco. Cuando el desperfecto persista
luego de emitir un comando “Eliminar códigos”
mediante un escáner, el DTC no reaparecerá hasta el
siguiente ciclo de encendido.

DTC B0022 (código 22) Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor. Resistencia baja

Paso Acción Sí No

1 Realice la “Verificación del sistema de diagnóstico del SRS.” Vaya al paso 2 Vaya a la
¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? “Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Verifique el circuito detonador de la bolsa de aire del Verifique la Vaya al paso 3
conductor para detectar cortocircuitos de tensión o en la reparación.
descarga a tierra.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?

3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Coloque

adecuadamente el
2. Asegúrese de que el conector amarillo de el conjunto de
conector del
bobinas del SRS ubicado en la base de la columna de
conjunto de bolsas
dirección esté asentado correctamente.
de aire del
¿El conector está asegurado correctamente?
conductor.
Vaya al paso 8
9A1-28 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Paso Acción Sí No
4 1. Desconecte y verifique el conector amarillo de el conjunto de Vaya al paso 5 Vaya al paso 8
bobinas del SRS ubicado en la base de la columna de
dirección.
2. De no existir problemas, vuelva a asegurar el conector
amarillo del conjunto de bobinas del SRS.
3. Encendido activado.
¿El DTC B0022 permanece activo?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Vaya al paso 7
2. Desconecte la bobina del SRS y el conjunto de bolsas de aire
del acompañante. El conector amarillo se encuentra en la
base de la columna de dirección y detrás de la guantera.
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores
adecuados a la bobina del SRS y a los conectores del
cableado del conjunto de bolsas de aire.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0022 permanece activo?
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del SRS.
2. Ha disminuido la resistencia total del circuito del bucle para el
Vaya al paso 8
despliegue del inflador del conductor.
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos de “Bolsa del conductor alta” y
“Bolsa del conductor baja” y los terminales "45" y "46" de los
conectores de la unidad de control del SRS para encontrar
el origen del problema.
¿Encontró la falla?
7 Encendido Encendido
1. Encendido desactivado.
desactivado. desactivado.
2. Desconecte el cargador del SRS del conductor /
Cambie el Cambie el
acompañante del conector del cableado del conjunto de
conjunto de conjunto de bolsas
bolsas de aire del conductor.
bobinas del SRS. de aire del
3. Conecte el cargador del SRS del conductor / acompañante 5- Vaya al paso 8 conductor.
8840-2421-0 al conector de la parte superior de la columna Vaya al paso 8
de dirección.
4. Vuelva a conectar el conector del cableado del conjunto de
bobinas del SRS a la base de la columna de dirección.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0022 permanece activo?
8 1. Vuelva a conectar todos los componentes. Asegúrese de Vaya a la Vaya al paso 8
haberlos montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-29

DTC B0024 (código 24) Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor
Rango de tensión / rendimiento

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA
PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

Cuando active el encendido, la unidad de control del Ninguno de los conjuntos esté abierto. “Encendido 1”
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar está dentro del rango de tensión operativa normal. Este
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se examen se ejecuta una sola vez en cada ciclo de
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de encendido en forma de “Monitoreo continuo”. Vistas
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro estas condiciones y con la tensión de “Bolsa del
de los rangos de tensión normales para cada uno de conductor baja” fuera del valor especificado, se activará
ellos. el DTC B0024.
La unidad de control del SRS controla la tensión del Reacción
terminal "46" de “Bolsa del conductor baja” y del La unidad de control del SRS activa la lámpara de
terminal “47” de “Bolsa del acompañante baja" para advertencia “BOLSA DE AIRE” y crea un código para el
detectar cortos en la descarga a tierra/+B en los diagnóstico de problemas.
circuitos del conjunto de bolsas de aire. El DTC desaparecerá cuando
Desaparezca el desperfecto y se desactive el
encendido.
9A1-30 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Descripción del cuadro de prueba del DTC Ayuda para diagnósticos

Los números que figuran a continuación se refieren a Es probable que los destellos se deban a un corto en la
los pasos del cuadro de diagnóstico: bajada a tierra/+B del circuito del conjunto de bolsas de
2. Este examen determina si existen desperfectos en aire. Verifique los circuitos de “Bolsa del conductor alta”
la unidad de control del SRS. y la “Bolsa del conductor baja” para detectar cortes o
3. Este examen limita el desperfecto a un lado del desgaste.
conector amarillo de dos pernos del conjunto de
bobinas junto a la base de la columna de dirección.
4. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del conductor
alta”.
5. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del conductor
baja”.
6. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del conductor
alta”.
7. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Bolsa del conductor
baja”.
8. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el conjunto de bobinas del SRS o en el
conjunto de bolsas de aire del conductor.

DTC B0024 (código 24) Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor. Rango de tensión / rendimiento

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Cuando en este cuadro se soliciten medidas, use 5-8840- Vaya al paso 3 ¾
0285-0 DVM con el adaptador de terminal adecuado de 5-
8840-0385-0.
2. Encendido desactivado.
3. Encendido activado.
4. Verifique el circuito detonador de la bolsa de aire del
conductor para detectar cortocircuitos y circuitos abiertos.
¿Encontró algún problema?
3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Vaya al paso 8
2. Desconecte el conector amarillo del conjunto de bobinas del
SRS ubicado en la base de la columna de dirección. El
conjunto de bolsas de aire del acompañante debe
permanecer conectado.
3. Conecte el cargador conductor/acompañante 5-8840-2421-0
y los adaptadores adecuados al conector del cableado del
conjunto de bobinas del SRS.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0024 permanece activo?
4 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 5 Cambie el
cableado del SRS.
2. Desconecte la unidad de control del SRS.
Vaya al paso 9
3. Desconecte el cargador del SRS del conductor /
acompañante.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-31

Paso Acción Sí No
4. Calcule la resistencia en el conector del cableado de la
unidad de control del SRS desde el temrinal “45” al terminal
“40” (descarga a tierra).
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
5 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 6 Cambie el
de control del SRS desde el terminal “46” al “40” (descarga a cableado del SRS.
tierra). Vaya al paso 9
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
6 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 7 Cambie el
de control del SRS desde el terminal “45” al “35” (encendido). cableado del SRS.
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? Vaya al paso 9
7 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al cuadro A Cambie el
de control del SRS desde el terminal “46” al “35” (encendido). cableado del SRS.
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? Vaya al paso 9
8 Encendido Encendido
1. Encendido desactivado.
desactivado. desactivado.
2. Desconecte el cargador 5-8840-2421-0 del conector del
Cambie el Cambie el
cableado del conjunto de bobinas del SRS.
conjunto de conjunto de bolsas
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores bobinas del SRS. de aire del
apropiados al conector del cableado del conjunto de bolsas Vaya al paso 9 conductor.
de aire del conductor ubicado en la parte superior del Vaya al paso 9
conector de la columna de dirección.
4. Vuelva a conectar el conector del cableado del conjunto de
bobinas del SRS a la base de la columna de dirección.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0024 permanece activo?
9 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de que los Vaya a la Vaya al paso 9
ha montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
9A1-32 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0026 (Código 26) Circuito de la bolsa de aire del conductor. Resistencia alta

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito
Cuando active el encendido, la unidad de control del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro
de los rangos de tensión normales para cada uno de
ellos.
Luego la unidad de control del SRS realizará una
“Prueba de medición de la resistencia”. El terminal "46"
de “Bolsa del conductor baja” posee una descarga a
tierra. También la corriente de energía del conductor,
conectada al terminal "45" de “Bolsa del conductor alta”
permite que circule una corriente de energía
especificada. Mediante el control de la diferencia de
tensión entre “Bolsa del conductor alta” y “baja”, la
unidad de control del SRS calcula la resistencia
combinada del conjunto de bolsas de aire del
conductor, de los circuitos del cableado y los contactos
de los terminales de los conectores de “Bolsa de aire
del acompañante alta” y “baja” del conjunto de bobinas
del SRS, del cableado de los circuitos de “Bolsa del
conductor alta” y “baja” y el contacto del terminal del
conector.

El DTC se activará cuando
La resistencia combinada del conjunto de bolsas de
aire del conductor, el conjunto de bobinas del SRS, el
cableado de los circuitos de “Bolsa del conductor alta” y
“Bolsa del conductor baja” y el contacto del terminal del
conector superan un valor determinado. Este examen
se ejecuta una vez en cada ciclo de encendido durante
la “Prueba de medición de la resistencia” cuando:
1. No se detectan “fallas de mayor prioridad” durante la
activación.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de
un valor especificado.
Reacción
La unidad de control del SRS enciende la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y el DTC B0026.
El DTC desaparecerá cuando
El encendido esté desactivado.
DTC B0026 (Código 26) Circuito detonador de la bolsa de aire del conductor. Resistencia alta
Paso Acción
1 Verifique el sistema de diagnóstico del SRS.
¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS?
2 1. Examine el circuito detonador de la bolsa de aire del
conductor para detectar circuitos abiertos.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?
3 1. Encendido desactivado.
2. Desconecte el conector amarillo del conjunto de bobinas del
SRS ubicado en la base de la columna de dirección y
verifique que esté correctametne asentado.
¿El conector está asegurado correctamente?
SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-33
Descripción del cuadro de prueba del DTC
Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica la conexión correcta del
conector amarillo a la base de la columna de
dirección.
4. Este examen verifica si el contacto a la base de la
columna de dirección es adecuado o si presenta
corrosión.
5. Este examen limita el desperfecto a un lado del
conector amarillo del conjunto de bobinas junto a la
base de la columna de dirección.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a
una elevada resistencia del cableado.
7. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el conjunto de bobinas del SRS o en el
conjunto de bolsas de aire del conductor.
Ayuda para diagnósticos
Es probable que los destellos se deban a una conexión
inadecuada en los terminales “1” y “2” del conector de
la bobina del SRS ubicado en la base de la columna de
la dirección, los terminales “1” y “2” del conector del
conjunto de bolsas de aire del conductor ubicado en la
parte superior de la columna de la dirección, los
terminales “45” y “46” de la unidad de control del SRS o
un cableado inadecuado en los circuitos de “Bolsa del
conductor alta” o “Bolsa del conductor baja”. Este
examen se ejecuta mientras la lámpara de advertencia
“BOLSA DE AIRE” verifica el foco. Cuando el
desperfecto persista luego de emitir un comando
“Eliminar códigos” mediante un escáner, el DTC no
reaparecerá hasta el siguiente ciclo de encendido.
Sí No
Vaya al paso 2 Repita la
“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
Verifique la Vaya al paso 3
reparación.
Vaya al paso 4 Ajuste
correctamente el
conector conjunto
de bobinas del
SRS.
Vaya al paso 8
9A1-34 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

4 1. Desconecte y verifique el conector amarillo del conjunto de Vaya al paso 5 Vaya al paso 8
bobinas del SRS ubicado en la base de la columna de
dirección.
2. De no existir problemas, vuelva a asegurar el conector
amarillo del conjunto de bobinas del SRS.
3. Encendido activado.
¿El DTC B0026 permanece activo?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Vaya al paso 7
2. Desconecte el conector amarillo de dos pernos de la bobina
del SRS y el conjunto de bolsas de aire del acompañante
ubicado en la base de la columna de dirección y detrás de la
guantera.
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores
adecuados a la bobina del SRS y a los conectores del
cableado del conjunto de bolsas de aire.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0026 permanece activo?
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del SRS.
2. Ha aumentado la resistencia total del circuito del bucle para
Vaya al paso 8
el despliegue del inflador del conductor.
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos de “Bolsa del conductor alta” y
“Bolsa del conductor baja” y los terminales "45" y "46" de los
conectores de la unidad de control del SRS para encontrar
el origen del problema.
¿Encontró la falla?
7 Encendido Encendido
1. Encendido desactivado.
desactivado. desactivado.
2. Desconecte el cargador del SRS del conductor /
Cambie el Cambie el
acompañante del conector del cableado del conjunto de
conjunto de conjunto de bolsas
bobinas del SRS.
bobinas del SRS. de aire del
3. Conecte el cargador del SRS del conductor / acompañante 5- Vaya al paso 8 conductor.
8840-2421-0 a la parte superior de la columna de la Vaya al paso 8
dirección.
4. Vuelva a conectar el conector del cableado del conjunto de
bobinas del SRS a la base de la columna de dirección.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0026 permanece activo?
8 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de haberlos Repita la Vaya al paso 8
montado correctamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-35

DTC B0033 (Código 33) Conector ECU – conexión inadecuada

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito Reacción

El conector de la unidad de control del SRS está Conecte la unidad de control del SRS.
correctamente conectado. El circuito ECPA (Electrical
Connector Position Assurance) está cerrado. El DTC desaparecerá cuando
La unidad de control del SRS lo supervisa mediante El encendido esté desactivado.
autodiagnóstico.

El DTC se activará cuando

El circuito ECPA esté abierto.
9A1-36 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC (Código 33) B0033 Conector ECU – conexión inadecuada

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 Encendido desactivado. Vaya al paso 3 Vuelva a conectar
Vuelva a conectar el ECPA al conector amarillo de dos pernos correctamente el
ubicado en la base del panel de instrumentos central. ECPA.
Encendido activado. Vaya al paso2
¿El DTC B0033 permanece activo?

3 Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas. Vaya a la Vaya al paso 3

¿Finalizó la acción? “Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-37

DTC B0051 (Código 51) Circuito detonador activado (Detección de colisión)

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito Reacción

La unidad de control del SRS contiene un sensor que
convierte los cambios de velocidad del vehículo en una
señal eléctrica. La unidad de control del SRS procesa la
señal generada y luego la compara con un valor
almacenado en la memoria. Cuando dicha señal
exceda el valor almacenado, la unidad de control del
SRS hará fluir la corriente eléctrica a través del
conjunto de bolsas de aire, desplegándolo.
El DTC se activará cuando
La unidad de control del SRS detecte una colisión
frontal con un desfasaje máximo de 30º respecto de la
línea central del vehículo o una fuerza suficiente para
ameritar el despliegue de las bolsas de aire.
La unidad de control del SRS activa el registro de “Datos de
colisión” de la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE” y
un código para el diagnóstico de problemas.
El DTC desaparecerá cuando
Cambie la unidad de control del SRS.
Descripción del cuadro de prueba del DTC
Los números que figuran a continuación se refieren a los
pasos del cuadro de diagnóstico:
2. En caso que el conjunto no se hubiera desplegado,, es
posible que se hubiera activado erróneamente el DTC
B0051.
3. En el caso de que el DTC B0051 se hubiera activado sin
señales de impacto frontal. Se habrá activado
erróneamente el código para el diagnóstico de problemas.
9A1-38 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0051 (Código 51) Circuito detonador activado (Detección de colisión)

ADVERTENCIA: SEA EXTREMADAMENTE CUIDADOSO AL REPARAR LA UNIDAD DE CONTROL DEL SRS.
NUNCA LA GOLPEE O SACUDA. NUNCA ACTIVE EL SRS SALVO QUE LA UNIDAD DE CONTROL SE
ENCUENTRE FIRMEMENTE ADHERIDA AL VEHICULO. TODAS LAS UNIDADES DE CONTROL Y LOS
SUJETADORES DE LOS SOPORTES DE MONTAJE DEBEN ESTAR AJUSTADOS Y LA FLECHA DEBE
APUNTAR A LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO A FIN DE ASEGURAR EL FUNCIONAMIENTO
ADECUADO DEL SRS. LA UNIDAD DE CONTROL PODRÍA DISPARARSE Y PRODUCIR LESIONES.

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2. Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 Encendido desactivado. Cambie los Vaya al paso 3
¿Se han desplegado los conjuntos de bolsas de aire? componentes y
realice las
verificaciones
indicadas en
“Reparaciones y
verificaciones
posteriores a un
accidente” en la
presente sección.
Elimine los
códigos para el
diagnóstico de
problemas.
Repita la
“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
3 Inspeccione si hay señales de impacto en la parte delantera del Cambie los Encendido
vehículo y el tren delantero. componentes y desactivado.
¿Encontró señales de impacto? realice las Cambie la unidad
verificaciones de control del
indicadas en SRS.
“Reaparaciones y Vuelva a conectar
verificaciones los componentes
necesarias del sistema SRS.
después de un Asegúrese de
accidente” haberlos montado
inlcuidas en la adecuadamente.
presente sección. Repita la
Elimine los “Verificación del
códigos para el sistema de
diagnóstico de diagnóstico del
problemas. SRS”.
Repita la
“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-39

DTC B0053 (Código 53) Orden de despliegue independiente del código de problema

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

La unidad de control del SRS contiene un sensor que
convierte los cambios de velocidad del vehículo en una
señal eléctrica. La unidad de control del SRS procesa la
señal generada y luego la compara con un valor
almacenado en la memoria. Cuando dicha señal
excede el valor almacenado, la unidad de control del
hará fluir la corriente eléctrica a través del conjunto de
bolsas de aire, desplegando así las bolsas de aire. El
DTC B0053 se activa junto con el DTC B0051 cuando
se produce el despliegue y existe una falla en el circuito
de las bolsas de aire que podría provocar la falta de
despliegue en uno o ambos conjuntos de bolsas de
aire.
La unidad de control del SRS detecte una colisión
frontal con un desfasaje máximo de 30º respecto de la
línea central del vehículo o una fuerza suficiente para
ameritar el despliegue de las bolsas de aire y exista
una falla en el circuito del inflador.
Reacción
La unidad de control del SRS activa el registro de
“Datos de colisión” de la lámpara de advertencia
“BOLSA DE AIRE” y un código para el diagnóstico de
problemas.
El DTC desaparecerá cuando
Cambie la unidad de control del SRS.
9A1-40 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Descripción del cuadro de prueba del DTC

Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
2. En el caso de que el conjunto de bolsas de aire no
se hubiera desplegado, es posible que se hubiera
activado erróneamente el DTC B0053.
3. En el caso de que el DTC B0053 se hubiera
activado sin señales de impacto frontal, se habrá
activado erróneamente el código para el diagnóstico
de problemas.

DTC B0053 (Código 53) Orden de despliegue independiente del código de problema
ADVERTENCIA: SEA EXTREMADAMENTE CUIDADOSO AL REPARAR UNA UNIDAD DE CONTROL DEL SRS.
NUNCA LA GOLPEE O SACUDA. NUNCA ACTIVE EL SRS SALVO QUE LA UNIDAD DE CONTROL SE
ENCUENTRE FIRMEMENTE ADHERIDA AL VEHICULO. TODAS LAS UNIDADES DE CONTROL Y LOS
SUJETADORES DE LOS SOPORTES DE MONTAJE DEBEN ESTAR AJUSTADOS Y LA FLECHA DEBE
APUNTAR A LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO A FIN DE ASEGURAR EL FUNCIONAMIENTO
ADECUADO DEL SRS. ES POSIBLE QUE SE ACTIVE LA UNIDAD DE CONTROL SI NO SE ENCUENTRA
FIRMEMENTE ADHERIDA AL VEHICULO. PODRÍA CAUSAR UN DESPLIEGUE Y PRODUCIR LESIONES.
Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 Encendido desactivado. Cambie los Vaya al paso 3
¿Se han desplegado los conjuntos de bolsas de aire? componentes y realice
las verificaciones
indicadas en
“Reparaciones y
verificaciones
necesarias después de
un accidente” dentro
de la presente sección.
Elimine los códigos
para el diagnóstico de
problemas.
Repita la “Verificación
del sistema de
diagnóstico del SRS”.
3 Inspeccione si hay señales de impacto en la parte delantera Cambie los Encendido
del vehículo y el tren delantero. componentes y realice desactivado.
¿Encontró señales de impacto? las verificaciones Cambie la unidad
indicadas en de control del
“Reparaciones y SRS.
verificaciones Vuelva a conectar
necesarias después de los componenetes
un accidente” incluídas del sistema SRS.
en la presente sección. Asegúrese de
Elimine los códigos haberlos montado
para el diagnóstico de adecuadamente.
problemas. Repita la
Repita la “Verificación “Verificación del
del sistema de sistema de
diagnóstico del SRS”. diagnóstico del
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-41

DTC B0057 (código 57) Circuito detonador del pretensor del acompañante.
Resistencia baja

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR SOLDADURA
LADO DEL
DE BOCINA
PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito Mediante el control de la diferencia de tensión entre

Cuando active el encendido, la unidad de control del “Pretensor del acompañante nivel alto” y la de
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar “Pretensor del acompañante nivel bajo”, la unidad de
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se control del SRS calcula la resistencia combinada del
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de conjunto de bolsas de aire del acompañante y el
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro cableado del contacto del terminal del conector para el
de los rangos de tensión normales para cada uno de circuito “Pretensor del acompañante nivel alto” y
ellos. Luego la unidad de control del SRS realiza la “Pretensor del acompañante nivel bajo”.
"Prueba de medición de la resistencia". El terminal "43"
de “Pretensor del acompañante nivel bajo" posee una
descarga a tierra a través de una resistencia y la fuente
de corriente eléctrica del acompañante, conectada al
terminal "44" de “Pretensor del acompañante nivel alto",
permite el flujo de una cantidad de corriente eléctrica
especificada.
9A1-42 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

El DTC se activará cuando Ayuda para diagnósticos

La resistencia combinada del conjunto de pretensores,
el cableado de los circuitos del “Pretensor del
acompañante nivel alto” y el “Pretensor del
acompañante nivel bajo” y el contacto del terminal del
conector supere un valor especificado. Este examen se
ejecuta una vez en cada ciclo de encendido durante la
“Prueba de medición de la resistencia” cuando:
1. No se detectan "fallas de mayor prioridad" durante el
encendido.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de
un valor especificado.
Reacción
La unidad de control del SRS activa la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y crea un código para el
diagnóstico de problemas.
Es probable que los destellos sean el resultado de un
corto entre los circuitos “Pretensor del acompañante
nivel alto” y “Pretensor del acompañante nivel bajo” o a
un desperfecto en el clip de cortocircuito del conjunto
de pretensores del acompañante, lo que requeriría un
cambio del conjunto de pretensores. Este código para
diagnosticar problemas sólo se examina cuando la
lámpara de advertencia del “BOLSA DE AIRE” se
encuentra verificando el foco. Cuando emita el
comando “Eliminar códigos” del escáner y aún así
persista el desperfecto, el DTC no reaparecerá hasta el
siguiente ciclo de encendido.

El DTC desaparecerá cuando

Desactive el encendido

Descripción del cuadro de prueba del DTC

Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica la conexión del conector
amarillo.
4. Este examen verifica que el clip de cortocircuito del
conector amarillo funcione adecuadamente.
5. Este examen determina la existencia de
desperfectos en el conjunto de pretensores del
acompañante.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a
un cortocircuito en el cableado.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-43

DTC B0057 (código 57) Circuito detonador del pretensor del acompañante. Resistencia baja

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Repita la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Verifique el circuito detonador del pretensor para detectar Verifique la Vaya al paso 3
cortocircuitos de tensión o en la descarga a tierra. reparación.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?

3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Coloque

adecuadamente el
2. Asegúrese de que está conectado el conector amarillo del
conector amarillo
conjunto de bolsas de aire del acompañante ubicado debajo
del conjunto de
del asiento del acompañante.
pretensores del
¿El conector amarillo está conectado correctamente?
acompañante.
Vaya al paso 7
4 1. Desconecte y verifique el conector amarillo del conjunto de Vaya al paso 5 Vaya al paso 7
bolsas de aire del acompañante ubicado en la base del
asiento del acompañante.
2. Si está en buen estado, vuelva a asegurar el conector del
conjunto de bolsas de aire del acompañante.
3. Encendido activado.
¿El DTC B0057 permanece activo?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Encendido
desactivado.
2. Desconecte la bobina del SRS y el conector amarillo del
Cambie el
conjunto de pretensores del acompañante ubicado en la
conjunto de
base del asiento del acompañante.
pretensores del
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores acompañante.
adecuados a los conectores del cableado del conjunto de Vaya al paso 7
pretensores del acompañante.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0057 permanece activo?
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del SRS
2. Ha disminuido la resistencia total del circuito del bucle para el
del chasis.
despliegue del inflador del acompañante.
Vaya al paso 7
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos de “Pretensor del
acompañante nivel alto” y “ Pretensor del acompañante nivel
bajo ”, junto con los terminales "44" y "43" de los conectores
de la unidad de control del SRS para determinar el origen
del problema.
¿Encontró la falla?
7 1. Vuelva a conectar todos los componentes. Asegúrese de Repita la Vaya al paso 7
haberlos montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
9A1-44 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0058 (código 58) Circuito detonador del pretensor. Resistencia alta

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito Mediante el control de la diferencia de tensión entre

Cuando active el encendido, la unidad de control del “Pretensor del acompañante nivel alto” y “Pretensor del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar acompañante nivel bajo”, la unidad de control del SRS
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se calcula la resistencia combinada del conjunto de bolsas
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de de aire del acompañante y el cableado del contacto del
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro terminal del conector para el circuito “Pretensor del
de los rangos de tensión normales para cada uno de acompañante nivel alto” y “Pretensor del acompañante
ellos. Luego la unidad de control del SRS realiza la nivel bajo.
"Prueba de medición de la resistencia". El terminal "43"
de “Pretensor del acompañante nivel bajo" posee una
descarga a tierra a través de una resistencia y la fuente
de corriente eléctrica del acompañante, conectada al
terminal "44" de “Pretensor del acompañante nivel alto"
permite el flujo de una cantidad de corriente eléctrica
especificada.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-45

El DTC se activará cuando Ayuda para diagnósticos

La resistencia combinada del conjunto de pretensores
de aire, el cableado de los circuitos de “Pretensor del
acompañante nivel alto” y “Pretensor del acompañante
nivel bajo” y el contacto del terminal del conector
superan un valor especificado. Este examen se ejecuta
una vez en cada ciclo de encendido durante la “Prueba
de medición de la resistencia” cuando:
1. No se detectan "fallas de mayor prioridad" durante el
encendido.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de
un valor especificado.
Reacción
La unidad de control del SRS activa la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y crea un código para el
diagnóstico de problemas.
Es probable que los destellos se deban a una conexión
inadecuada de los terminales "1" o "2" del conector del
cableado del conjunto de pretensores del
acompañante, los terminales “44” y “43” de la unidad de
control del SRS o un cable inadecuado del terminal de
conexión para los circuitos “Pretensor del acompañante
nivel alto” y “Pretensor del acompañante nivel bajo”.
Este examen sólo se realiza mientras la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” verifica el foco. Cuando
el desperfecto persista luego de emitir un comando
“Eliminar códigos” mediante un escáner, el DTC no
reaparecerá hasta el siguiente ciclo de encendido.

El DTC desaparecerá cuando

Desactive el encendido

Descripción del cuadro de prueba del DTC

Los números que figuran a continuación se refieren a
los pasos del cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica la conexión adecuada del
conector amarillo.
4. Este examen verifica si los terminales del conector
amarillo poseen un contacto adecuado o si existe
corrosión.
5. Este examen determina la existencia de
desperfectos en el conjunto de pretensores del
acompañante.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a
la tensión elevada en el cableado.
9A1-46 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0058 (código 58) Circuito detonador del pretensor. Resistencia alta

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Examine la existencia de circuitos abiertos en el pretensor del Verifique la Vaya al paso 3
acompañante. reparación.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?

3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Coloque

adecuadamente el
2. Asegúrese de que está conectado el conector amarillo del
conector amarillo
conjunto de bolsas de aire del acompañante ubicado debajo
del conjunto de
del asiento del acompañante.
pretensores del
¿El conector amarillo está conectado correctamente?
acompañante.
Vaya al paso 7
4 1. Desconecte y verifque el conector amarillo del conjunto de Vaya al paso 5 Vaya al paso 7
pretensores del acompañante ubicado en la base del asiento
del acompañante.
2. De no existir problemas, vuelva a asegurar el conector
amarillo del conjunto de pretensores.
3. Encendido activado.
¿El DTC B0058 permanece activo?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Encendido
desactivado.
2. Desconecte el conjunto de pretensores del acompañante y el
Cambie el
conector amarillo ubicado en la base del asiento del
conjunto de
acompañante.
pretensores del
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores acompañante.
adecuados a los conectores del cableado del conjunto de Vaya al paso 7
pretensores del acompañante.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0058 permanece activo?
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del SRS
2. Ha aumentado la resistencia total del circuito del bucle del
del chasis.
acompañante.
Vaya al paso 7
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos del “Pretensor del
acompañante nivel alto” y el “ Pretensor del acompañante
nivel bajo”, junto con los terminales "44" y "43" de los
conectores de la unidad de control del SRS para determinar
el origen del problema.
¿Encontró la falla?
7 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de que los Repita la Vaya al paso 7
ha montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-47

DTC B0059 (código 59) Circuito detonador del pretensor del acompañante.
Rango de tensión / rendimiento

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR SOLDADURA
LADO DEL
DE BOCINA
PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

Cuando active el encendido, la unidad de control del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle del
pretensor para asegurarse que se encuentran dentro
de los rangos de tensión normales para cada uno de
ellos.
La unidad de control del SRS controla la tensión del
terminal "41" de “Pretensor del conductor nivel bajo” y
el terminal "43" de “Pretensor del acompañante nivel
bajo" para examinar si existe algún corto en la bajada a
tierra/+B entro de los circuitos del conjunto de
pretensores.
“Encendido 1” se encuentra dentro del rango de tensión
operativa normal. El DTC B0059 aparecerá cuando se
cumplan estas condiciones y la tensión de “Pretensor
del acompañante nivel bajo” se encuentre fuera de un
valor en particular. Este examen se ejecuta una sola
vez en cada ciclo de encendido en forma de “Monitoreo
continuo”.
Reacción
La unidad de control del SRS activa la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” e inicia un código para
el diagnóstico de problemas.
9A1-48 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

El DTC desaparecerá cuando Ayuda para diagnósticos

Desaparezca este desperfecto y el encendido esté
apagado.
Descripción del cuadro de prueba del DTC
Los números que figuran a continuación hacen
reverencia a los números encerrados en círculos en el
cuadro de diagnóstico.
2. Este examen determina si la unidad de control del
SRS sufre algún desperfecto.
3. Este examen limita el desperfecto a un lado del
conector amarillo del conjunto de pretensores del
acompañante ubicado en la base del asiento del
acompañante.
4. Este examen determina si existe un desperfecto en
el circuito de “Pretensor del acompañante nivel alto”.
5. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Pretensor del
acompañante nivel bajo”.
Es probable que los destellos se deban a un corto en la
descarga a tierra/+B en el circuito del conjunto de
pretensores. Verifique los circuitos de “Pretensor del
acompañante nivel alto” y "Pretensor del acompañante
nivel bajo” para detectar cortes o desgaste. En el caso
de que la coleta del cableado del conjunto de
pretensores del acompañante estuviera dañada, debe
cambiar el componente. Es imprescindible verificar
cuidadosamente “Pretensor del acompañante nivel alto”
y “Pretensor del acompañante nivel bajo”, incluyendo la
coleta del conjunto de pretensores, para evitar
cualquier perjuicio a la nueva unidad de control del
SRS.

DTC B0059 (código 59) Circuito detonador del pretensor del acompañante. Rango de tensión / rendimiento
Paso Acción Sí No
1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la
“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Cuando en este cuadro se soliciten mediciones use 5-8840-0285-0 Vaya al paso 3 ¾
DVM con el adaptador de terminal correcto de 5-8840-0385-0.
2. Encendido desactivado.
3. Encendido activado.
4. Verifique si hay cortocircuitos, cortos en la descarga a tierra o un
circuito abierto en el circuito detonador del pretensor de la bolsa
de aire del acompañante.
¿Encontró algún problema?
3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Encendido
desactivado.
2. Desconecte el conector amarillo del conjunto de pretensores del
Cambie el conjunto
acompañante ubicado en la base del asiento del acompañante.
de pretensores del
3. Deje conectado el conjunto de bolsas de aire del conductor. acompañante.
4. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y los adaptadores apropiados Vaya al paso 8
al conector del cableado del conjunto de bolsas de aire del
acompañante.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0059 permanece activo?
4 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 5 Cambie el cableado
del SRS.
2. Desconecte el cargador del SRS del conductor / acompañante
Vaya al paso 8
3. Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad de
control del SRS desde el terminal “44” al “40” (descarga a tierra).
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
5 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 6 Cambie el
de control del SRS desde el terminal “43” al “40” (descarga a cableado del SRS.
tierra). Vaya al paso 8
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-49

Paso Acción Sí No
6 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 7 Cambie el
de control del SRS desde el terminal “44” al “35” (encendido). cableado del SRS.
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? Vaya al paso 8

7 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al cuadro A Cambie el

de control del SRS desde el terminal “43” al “35” (encendido). cableado del SRS.
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? Vaya al paso 8

8 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de que todos Vaya a la Vaya al paso 8
los componentes están montados adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
9A1-50 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0064 (código 64) Circuito detonador del pretensor. Resistencia baja

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito
Cuando active el encendido, la unidad de control del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro
de los rangos de tensión normales para cada uno de
ellos.
Luego la unidad de control del SRS realizará una
“Prueba de medición de la resistencia”. El terminal "41"
de “Pretensor del conductor nivel bajo” posee una
descarga a tierra. El terminal "42" de la fuente de
energía eléctrica del conductor conectado a “Pretensor
del conductor nivel alto” permite el paso de una
cantidad de energía especificada. Mediante el control
de la diferencia de tensión entre “Pretensor del
conductor nivel alto" y "Pretensor del conductor nivel
bajo", la unidad de control del SRS calcula la
resistencia combinada del conjunto de pretensores, el
cableado de los circuitos "Pretensor nivel alto" y
"Pretensor bajo" y el contacto del terminal del conector.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-51

El DTC se activará cuando Ayuda para diagnósticos

La resistencia combinada del conjunto de pretensores,
el cableado de los circuitos de “Pretensor del conductor
nivel alto” y “Pretensor del conductor nivel bajo” y el
contacto del terminal del conector supere un valor
especificado. Este examen se ejecuta una vez en cada
ciclo de encendido durante la “Prueba de medición de
la resistencia” cuando:
1. No se detectan “fallas de mayor prioridad” durante la
activación.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de
un valor especificado.
Es probable que los destellos se deban a un corto entre
los circuitos “Pretensor del conductor nivel alto” o
“Pretensor del conductor nivel bajo” o a un clip en
cortocircuito en el conjunto de pretensores, lo que
exigiría cambiar el componente. Este examen se
ejecuta mientras la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE” verifica el foco. Cuando emita el comando
“Eliminar códigos” del escáner y aún así persista el
desperfecto, el DTC no reaparecerá hasta el siguiente
ciclo de encendido.

Reacción
La unidad de control del SRS enciende la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y activa el DTC B0064.

El DTC desaparecerá cuando

Desactive el encendido.

Descripción del cuadro de prueba del DTC

Los números que figuran a continuación hacen
referencia a los números encerrados en círculos en el
cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica que el conector amarillo en la
base del asiento del conductor esté correctamente
conectado.
4. Este examen verifica el funcionamiento correcto del
clip de cortocircuito del conector amarillo.
5. Este examen limita el desperfecto a un lado del
conector amarillo del conjunto de bobinas del SRS
ubicado en la base del asiento del conductor.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a
un cortocircuito del cableado.
7. Este examen determina si el desperfecto se ubica
en el conjunto de pretensores del conductor.

DTC B0064 (código 64) Circuito detonador del pretensor. Resistencia baja
Paso Acción Sí No

1 Realice la “Verificación del sistema de diagnóstico del SRS”. Vaya al paso 2 Vaya a la
¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? “Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Verifique si hay cortocircuitos o cortos en la descarga a tierra Verifique la Vaya al paso 3
del circuito detonador del pretensor del conductor. reparación.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?
9A1-52 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Paso Acción Sí No
3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Ajuste
adecuadamente el
2. Asegúrese de que el conector amarillo del conjunto de
conector del
pretensores, ubicado en la base del asiento del conductor,
conjunto de
se encuentre colocado correctamente.
pretensores de
¿El conector está asegurado correctamente?
conductor.
Vaya al paso 8
4 1. Desconecte e inspeccione el conector amarillo del pretensor Vaya al paso 5 Vaya al paso 8
ubicado en la base del asiento del conductor.
2. De no existir problemas, vuelva a conectar el conector
amarillo del conjunto de pretensores.
3. Encendido activado.
¿El DTC B0064 permanece activo?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Vaya al paso 7
2. Desconecte el conjunto de pretensores del conductor y el
conector amarillo ubicado en la base del asiento del
conductor.
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y el adaptador adecuado
al conector del cableado del pretensor del conductor.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0064 permanece activo?
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del SRS
2. Ha disminuido la resistencia total del circuito del bucle para el
del chasis.
despliegue del inflador del conductor.
Vaya al paso 8
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos de “Pretensor del conductor
nivel alto” y “Pretensor del conductor nivel bajo” y los
terminales "42" y "41" de los conectores de la unidad de
control del SRS para encontar el origen del problema.
¿Encontró la falla?
7 Encendido Encendido
1. Encendido desactivado.
desactivado. desactivado.
2. Desconecte el cargador del conector del cableado del
Cambie el Cambie el
conjunto de pretensores del conductor del SRS.
conjunto de conjunto de
3. Conecte el cargador del SRS del conductor / acompañante 5- bobinas del SRS. pretensores del
8840-2421-0 al conector de la parte superior de la columna Vaya al paso 8 conductor.
de dirección. Vaya al paso 8
4. Vuelva a asegurar el conector del cableado del pretensor a la
base del asiento del conductor.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0064 permanece activo?
8 1. Vuelva a conectar todos los componentes. Asegúrese de Vaya a la Vaya al paso 8
haberlos montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-53

DTC B0065 (código 65) Circuito detonador del pretensor. Resistencia alta

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito
Cuando active el encendido, la unidad de control del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro
de los rangos de tensión normales para cada uno de
ellos.
Luego la unidad de control del SRS realizará una
“Prueba de medición de la resistencia”. El terminal "41"
de “Pretensor del conductor nivel bajo” posee una
descarga a tierra. El terminal "42" de la fuente de
energía eléctrica del conductor conectado a “Pretensor
del conductor nivel alto” permite el paso de una
cantidad de energía especificada. Mediante el control
de la diferencia de tensión entre “Pretensor del
conductor nivel alto" y "Pretensor del conductor nivel
bajo", la unidad de control del SRS calcula la
resistencia combinada del conjunto de pretensores, el
conjunto de bobinas, el cableado de los circuitos
"Pretensor del conductor nivel alto" y "Pretensor del
conductor nivel bajo" y el contacto del terminal del
conector.
9A1-54 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

El DTC desaparecerá cuando Ayuda para diagnósticos

El encendido esté desactivado.
El DTC se activará cuando
La resistencia combinada del conjunto de pretensores, el
cableado de los circuitos de “Pretensor del conductor nivel
alto” y “Pretensor del conductor nivel bajo” y el contacto del
terminal del conector supere un valor especificado. Este
examen se ejecuta una vez en cada ciclo de encendido
durante la “Prueba de medición de la resistencia” cuando:
1. No se detectan “fallas de mayor prioridad” durante la
activación.
2. La tensión de “Encendido 1” se encuentra dentro de un
valor especificado.
Es probable que los destellos se deban a una conexión
inadecuada en los terminales "1" y "2" del conector del
cableado de los pretensores del conductor, las
terminales "42" y "41" de la unidad de control del SRS,
un cable inadecuado en el terminal de conexión del
circuito “Pretensor del conductor nivel alto” o “Pretensor
del conductor nivel bajo”. Este código sólo se examina
mientras la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”
verifica el foco. Cuando emita el comando “Eliminar
códigos” del escáner y aún así persista el desperfecto,
el DTC no reaparecerá hasta el siguiente ciclo de
encendido.

Reacción
La unidad de control del SRS enciende la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y activa el DTC B0065.

Descripción del cuadro de prueba del DTC

Los números que figuran a continuación se refieren a los
pasos del cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si el desperfecto se encuentra en
la unidad de control del SRS.
3. Este examen verifica que el conector amarillo en la base
del asiento del conductor esté correctamente conectado.
4. Este examen verifica si el contacto de los terminales en la
base del asiento del conductor es correcto o presenta
corrosión.
5. Este examen limita el desperfecto a un lado del conector
amarillo del conjunto de bobinas del SRS ubicado en la
base del asiento del conductor.
6. Este examen determina si el desperfecto se debe a una
elevada resistencia del cableado.
7. Este examen determina si el desperfecto se encuentra en
el conjunto de pretensores del conductor.

DTC B0065 (código 65) Circuito detonador del pretensor. Resistencia alta

Paso Acción Sí No

1 Verifique el sistema de diagnóstico del SRS. Vaya al paso 2 Repita la

¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? “Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Verifique si el circuito detonador del pretensor del conductor Verifique la Vaya al paso 3
está abierto. reparación.
2. Si descubre el problema, repárelo.
¿Encontró algún problema?

3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Ajuste

adecuadamente el
2. Desconecte el conector amarillo del conjunto de bobinas del
conector del
SRS ubicado en la base del asiento del conductor.
conjunto de
¿El conector está asegurado correctamente?
pretensores.
Vaya al paso 8
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-55

Paso Acción Sí No
4 1. Desconecte e inspeccione el conector amarillo del conjunto Vaya al paso 5 Vaya al paso 8
de pretensores ubicados en la base del asiento del
conductor.
2. De no existir problemas, vuelva a asegurar el conector
amarillo del conjunto de pretensores.
3. Encendido activado.
¿El DTC B0065 permanece activo?
5 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 6 Vaya al paso 7
2. Desconecte el conjunto de pretensores del conductor y el
conector amarillo ubicado en la base del asiento del
conductor.
3 . Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y el adaptador adecuado
al conector del cableado del pretensor del conductor.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0065 permanece activo?
6 1. Encendido desactivado. Cambie el Vaya al cuadro A
cableado del
2. Ha aumentado la resistencia total del circuito del bucle para
pretensor.
el despliegue del inflador del acompañante.
Vaya al paso 8
3. Use el modo de alta resolución del óhmetro del DVM
mientras verifica los circuitos de “Pretensor del conductor
nivel alto” y “Pretensor del conductor nivel bajo” y los
terminales "42" y "41" de los conectores de la unidad de
control del SRS para encontar el origen del problema.
¿Encontró la falla?
7 Encendido Encendido
1. Encendido desactivado.
desactivado. desactivado.
2. Desconecte el cargador del pretensor del conector del
Cambie el Cambie el
cableado del conjunto de pretensores.
conjunto de conjunto de
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y el adaptador apropiado pretensores. pretensores del
al conector del cableado del conjunto de pretensores. Vaya al paso 8 conductor.
4. Vuelva a asegurar el conector del cableado del pretensor a la Vaya al paso 8
base del asiento del conductor.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0065 permanece activo?
8 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de haberlos Repita la Vaya al paso 8
montado correctamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
9A1-56 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B0066 (código 66) Circuito detonador del pretensor del conductor.
Rango de tensión / rendimiento

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

Cuando active el encendido, la unidad de control del
SRS realizará ciertas pruebas para diagnosticar
desperfectos críticos. Tras superar estas pruebas se
calcula la tensión de “Encendido 1” y del bucle de
despliegue para asegurarse que se encuentran dentro
de los rangos de tensión normales para cada uno de
ellos.
La unidad de control del SRS controla la tensión del
terminal "41" de “Pretensor del conductor nivel bajo” y
del terminal “43” de "Pretensor del acompañante nivel
bajo" para detectar cortos en la descarga a tierra/+B en
los circuitos del conjunto de bolsas de aire.
Ninguno de los pretensores se encuentre abierto.
“Encendido 1” se encuentra dentro del rango de tensión
operativa normal. Este examen se ejecuta una sola vez
en cada ciclo de encendido en forma de “Monitoreo
continuo”. Una vez cumplidas estas condiciones, y con
la tensión de “Pretensor del conductor nivel bajo” fuera
del valor especificado, se activará el DTC B0066.
Reacción
La unidad de control del SRS activa la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” e inicia un código para
el diagnóstico de problemas.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-57

El DTC desaparecerá cuando Ayuda para diagnósticos

Desaparezca el desperfecto y se desactive el Es probable que los destellos se deban a un corto en la
encendido. descarga a tierra/+B en el circuito del pretensor del
conductor. Verifique cuidadosamente los circuitos de
Descripción del cuadro de prueba del DTC “Pretensor del conductor nivel alto” y “Pretensor del
Los números que figuran a continuación se refieren a conductor nivel bajo” para detectar cortes o desgaste.
los pasos del cuadro de diagnóstico:
2. Este examen determina si existen desperfectos en
la unidad de control del SRS.
3. Este examen aísla el desperfecto a un lado del
conector amarillo del conjunto de pretensores del
acompañante ubicado en la base del asiento del
acompañante.
4. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Pretensor del conductor
nivel alto”.
5. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Pretensor del conductor
nivel bajo”.
6. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Pretensor del conductor
nivel alto”.
7. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el circuito de “Pretensor del conductor
nivel bajo”.
8. Este examen determina si el desperfecto se
encuentra en el conjunto de pretensores del
conductor.

DTC B0066 (código 66) Circuito detonador del pretensor del conductor. Rango de tensión / rendimiento

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la

“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Cuando en este cuadro se soliciten medidas, use 5-8840- Verifique la Vaya al paso 3
0285-0 DVM con el adaptador de terminal adecuado de 5- reparación.
8840-0385-0.
2. Encendido desactivado.
3. Encendido activado.
4. Verifique el circuito detonador del pretensor del conductor
para detectar cortocircuitos de tensión o en la descarga a
tierra y circuitos abiertos.
¿Encontró algún problema?
3 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 4 Vaya al paso 8
2. Desconecte el conector amarillo del pretensor ubicado en la
base del asiento del conductor.
3. Conecte el cargador del SRS del conductor / acompañante 5-
8840-2421-0 y el adaptador apropiado al conector del
cableado del pretensor.
4. Encendido activado.
¿El DTC B0066 permanece activo?
9A1-58 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Paso Acción Sí No
4 1. Encendido desactivado. Vaya al paso 5 Cambie el
cableado del SRS
2. Desconecte la unidad de control del SRS.
del chasis.
3. Desconecte el cargador del SRS del conductor / Vaya al paso 9
acompañante.
4. Calcule la resistencia en el conector del cableado de la
unidad de control del SRS desde el conector "42" al " 40”
(descarga a tierra).
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
5 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 6 Cambie el
de control del SRS desde el terminal “41” al “40” (descarga a cableado del SRS.
tierra). Vaya al paso 9
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)?
6 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al paso 7 Cambie el
de control del SRS desde el terminal “42” al “35” (encendido). cableado del SRS
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? del chasis.
Vaya al paso 9
7 Calcule la resistencia en el conector del cableado de la unidad Vaya al cuadro A Cambie el
de control del SRS desde el terminal “41” al “35” (encendido). cableado del SRS
¿5-8840-0285-0 muestra “OL” (infinito)? del chasis.
Vaya al paso 9
8 Vaya al paso 9 Encendido
1. Encendido desactivado.
desactivado.
2. Desconecte el cargador 5-8840-2421-0 del conector del
Cambie el
cableado del conjunto de tensores delanteros del SRS.
conjunto de
3. Conecte el cargador 5-8840-2421-0 y el adaptador pretensores del
adecuado al conector del cableado del pretensor del conductor.
conductor. Vaya al paso 9
4. Vuelva a asegurar el conector del cableado del pretensor a la
base del asiento del conductor.
5. Encendido activado.
¿El DTC B0066 permanece activo?
9 1. Vuelva a conectar los componentes. Asegúrese de que los Vaya a la Vaya al paso 9
ha montado adecuadamente. “Verificación del
sistema de
2. Elimine los códigos para el diagnóstico de problemas.
diagnóstico del
¿Finalizó este paso?
SRS”.
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-59

DTC B0670 (código 63) Desperfecto del circuito indicador de la bolsa de aire

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA
CINTURÓN
DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
DE DE
BOBINA DE SEGURIDA SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
ACOMPAÑANTE
MEDIDOR

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD)
BOLSA DE AIRE
EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR LADO DEL SOLDADURA
DE BOCINA PANEL - RH
SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

Cuando se activa el encendido, se aplica la tensión de
la batería a la lámpara de advertencia “BOLSA DE
AIRE” y a la entrada “Encendido 1” del terminal “35”. La
unidad de control del SRS responde con siete destellos
de la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”. La
unidad de control SSC controla la salida de la lámpara
del conductor. Para ello compara el estado de la salida
en el terminal "39" "Lámpara de advertencia” del SRS.
Cuando “Encendido 1” se encuentre dentro del valor
especificado y el estado de salida no se corresponda
con el estado ordenado a la lámpara del conductor
durante un período de 500 milisegundos, se activará el
B0670.
La tensión de “Encendido 1” se encuentre dentro del
valor especificado y la "Lámpara de advertencia del
SRS" no se corresponda con el estado de la lámpara
del conductor durante un período de 500 milisegundos.
Este examen se realiza cada 100 milisegundos durante
las pruebas de “Monitoreo continuo” y una vez al inicio
de cada ciclo de encendido.
Reacción
La unidad de control enciende la lámpara de
advertencia “BOLSA DE AIRE” y activa un código para
el diagnóstico de problemas.
El DTC desaparecerá cuando
Desactive el encendido.
9A1-60 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Descripción del cuadro de prueba del DTC

Remítase a los cuadros B y C para diagnosticar
desperfectos en el circuito de la lámpara de
advertencia.

DTC B0670 (código 63) Desperfecto del circuito indicador de la bolsa de aire
Paso Acción Sí No
1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Vaya al paso 2 Vaya a la
“Verificación del
sistema de
diagnóstico del
SRS”.
2 1. Este código se activa cuando existen desperfectos en los Encendido Repita la
circuitos de la lámpara de advertencia “BOLSA DE AIRE”. desactivado. “Verificación del
Vaya al cuadro A sistema de
2. Dichos desperfectos se examinan en el Cuadro B y Cuadro C
diagnóstico del
del título “Verificación del sistema de diagnóstico del SRS”.
SRS”.
3. Una verificación inadecuada del sistema de diagnóstico del
SRS podría provocar errores de diagnóstico.
4. Encendido activado.
5. Elimine los DTC del SRS.
¿El DTC B0670 permanece activo?
 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD 9A1-61

DTC B1000 (código 72) Falla interna del SDM (SDM = unidad de control del SRS)

PRINCIPAL

CAJA DE CONEXIONES

CARROCERÍA MOTOR INTERRUPTOR

PRETENSOR (LH) PRETENSOR (RH)

MEDIDOR

MEDIDOR
CINTURÓN DE SEGURIDA

CINTURÓN DE
SEGURIDA
TAPA DEL
CONECTOR DE LA
UNIDAD DE
CONTROL SRS

DBELTSH DBELTSL DSB PBELTSH PBELTSL DSB ECPAH ECPAL IGN1 WLAMP
UNIDAD DE CONTROL SRS

RELÉ DE LA BOCINA

CONECTOR DE ENLACE
DE DATOS

INTERRUP INTERRUP
TOR DEL TOR DEL
CINTURÓN CINTURÓN
BOBINA DE DE
SEGURIDA
DE
SEGURIDA
SRS D (RH) D (LH)

BOLSA DE AIRE
DEL
MEDIDOR ACOMPAÑANTE

COMPARTIMIEN CARROCERÍA –
TO MOTOR-RH CTR(LHD) BOLSA DE AIRE EMPALMES
INTERRUPTOR DEL CONDUCTOR SOLDADURA
DE BOCINA LADO DEL
PANEL - RH SIN PRETENSOR

RTW49JLF000101

Descripción del circuito El DTC se activará cuando

El DTC B1000 indica un posible desperfecto interno de la La unidad de control detecte cualquiera de los desperfectos
unidad de control y se activará si detecta cualquiera de las mencionados. Los desperfectos descriptos se examinan
siguientes condiciones: durante el “Monitoreo continuo”. Algunos de ellos se
1) Falla de tiempo revertido de energía del microprocesador. examinan en cada ciclo de encendido.
2) Falla de lectura / escritura de la EEPROM. Reacción
3) Falla de verificación de suma en la ROM. La unidad de control del SRS activa la lámpara de
4) Falla en la verificación de la calibración. advertencia “BOLSA DE AIRE” y crea un código para el
5) Baja tensión de reserva en los infladores. diagnóstico de problemas.
6) Falta de detección de señal activa de los sensores
electrónicos de los infladores durante el despliegue.
El DTC desaparecerá cuando
7) Falla FET QSDD (Lado alto / lado bajo).
8) Falla del acelerómetro delantero. Cambie la unidad de control del SRS.
9) Bucle de traba de fase sin traba.
10) Falla de comunicación QSDD.
9A1-62 SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

DTC B1000 (código 72) Falla interna del SDM (SDM = unidad de control del SRS
ADVERTENCIA: SEA EXTREMADAMENTE CUIDADOSO AL REPARAR UNA UNIDAD DE CONTROL DEL SRS.
NUNCA LA GOLPEE O SACUDA. NUNCA ACTIVE EL SRS SALVO QUE LA UNIDAD DE CONTROL SE
ENCUENTRE FIRMEMENTE ADHERIDA AL VEHICULO. TODAS LAS UNIDADES DE CONTROL Y LOS
SUJETADORES DE LOS SOPORTES DE MONTAJE DEBEN SER AJUSTADOS Y LA FLECHA DEBE APUNTAR
A LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO A FIN DE ASEGURAR EL FUNCIONAMIENTO ADECUADO DEL
SRS. ES POSIBLE QUE SE ACTIVE LA UNIDAD DE CONTROL MIENTRAS NO SE ENCUENTRA FIRMEMENTE
ADHERIDA AL VEHICULO. ESTO PODRÍA CAUSAR UN DESPLIEGUE Y PRODUCIR LESIONES.
PRECAUCION: Debe cambiar la unidad de control de SRS en caso que Tech2 no fuera capaz de eliminar el
DTC B1000.

Paso Acción Sí No

1 ¿Verificó el sistema de diagnóstico del SRS? Encendido desactivado. Vaya a la

Cambie la unidad de control “Verificación del
del SRS. sistema de
Repita la “Verificación del diagnóstico del
sistema de diagnóstico del SRS”.
SRS”.
 TFRET-WS-0431

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Manual no puede ser reproducido total ni
parcialmente sin el permiso escrito de
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Fax: +81-3-5471-1101
Tel: +81-3-5471-1404

Primera edición Ago., 2003

TFRET-WS-0431