MODELOS de

TRANSPORTES
Elaborado por:
Ing. Ricardo Chura Sucojayo
 MODELO DE
TRANSPORTE

• El objetivo del modelo es

minimizar el costo de
transporte total al mismo
tiempo que se satisfacen las
restricciones de la oferta y la
demanda.
Digitalización en la Logística

La transformación de los procesos

logísticos, automatización,
digitalización y creación de redes,
puede ir más allá de los límites de una
empresa, pero ayudan a que la cadena
de suministro sea más flexible y
transparente.
Optimizando el Costo y el Tiempo.
El modelo de transporte y sus variantes
Formulación matemática del modelo de transporte
 Balanceo del modelo de
transporte

•  La representación de la tabla de transporte
asume que el modelo está balanceado, es
decir, que la demanda total es igual a la
oferta total.
Si el modelo está desbalanceado, podemos
agregar un origen o un destino ficticios
para restaurar el balance.
 Determinación de la solución
inicial del modelo

Un modelo de transporte general, con m orígenes y n destinos tiene

m +n ecuaciones de restricción, una por cada origen y cada destino.
La estructura especial del problema de transporte permite asegurar
una solución básica inicial no artificial siguiendo uno de los tres
métodos:
1. Método de la esquina noroeste
2. Método del costo mínimo
3. Método de aproximación de Vogel
 
 Determinación de la solución
inicial del modelo

•El primer método es de naturaleza “mecánica”, y los

dos restantes son heurísticos que buscan una solución
inicial de mejor calidad que dé un valor objetivo más
pequeño.

•Por lo general, el método heurístico Vogel es mejor

que el heurístico de costo mínimo. Por otra parte, el
método de esquina noroeste implica la cantidad
mínima de cálculos.
• 
 
Método de la
esquina • El método se inicia en la celda de la
esquina noroeste (ruta) de la tabla
noroeste. (variable x11).
(MEN)
 • El método del costo mínimo determina una
mejor solución inicial al concentrarse en

Método las rutas más económicas. Asigna lo más

posible a la celda con el costo unitario

del costo mínimo (los empates se rompen

arbitrariamente).

mínimo. • Luego se tacha la fila o columna satisfecha

y se ajustan las cantidades de oferta y
(MCM) demanda como corresponda.
• Si una fila o una columna se satisfacen al
mismo tiempo, sólo se tacha una, igual que
en el método de la esquina noroeste.
 Método de aproximación de Vogel
(MAV).

• Este método es una versión mejorada del método del costo mínimo
por lo general, pero no siempre, produce mejores soluciones
iniciales.
 EJEMPLO ACLARATORIO

La empresa boliviana ENDE S.A., dispone de cuatro plantas de

generación de energía para satisfacer la demanda diaria eléctrica
en cuatro ciudades, La Paz, Potosí, Cochabamba y Tarija.  
Las plantas 1, 2, 3 y 4 pueden satisfacer 800, 300, 600 y 450
millones de KW al día respectivamente. Las necesidades de las
ciudades de La Paz, Potosí, Cochabamba y Tarija son de 700,
400, 700 y 350 millones de Kw al día respectivamente.
Los costos asociados al envío de suministro energético por cada
millón de KW entre cada planta y cada ciudad son los registrados
en la siguiente tabla. 
EJEMPLO ACLARATORIO
 EJEMPLO ACLARATORIO

• 
Si el modelo está
desbalanceado, podemos
agregar un origen o un
destino ficticios para
restaurar el balance.
 
EJEMPLO ACLARATORIO
 EJEMPLO ACLARATORIO

•PASO
  2: Restricciones del mercado

Oferta:
 EJEMPLO ACLARATORIO

• 
Demanda:
 EJEMPLO ACLARATORIO

•PASO
  3: Función Objetivo
EJEMPLO ACLARATORIO
EJEMPLO ACLARATORIO
EJEMPLO ACLARATORIO