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Accidentes Transito
Accidentes Transito
1
El Fallo "Flores" de la Corte Suprema de Justicia: su inaplicabilidad con la vigencia del Código Civil y
Comercial ................................................................................................................................................... 308
Las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen siendo Consumidores en el Código Civil y Comercial".... 328
Ley 27.347 (arts. 84, 84 bis, 94, 94 bis, 193 bis del C.P.). Visión dogmática ............................................. 335
La víctima de un siniestro es un consumidor de seguros y las consecuencias prácticas y legales ........... 348
Prescripción en Seguros: La víctima de un siniestro tiene un plazo de tres años para reclamar ............. 355
Las víctimas de siniestros son consumidores de seguro ........................................................................... 361
La acción penal dependiente de instancia privada en las lesiones leves culposas y el art. 1097 del Código
Civil ............................................................................................................................................................ 369
A propósito de la inseguridad en las rutas: la responsabilidad del Estado y de los concesionarios viales 378
2
I.- JURISPRUDENCIA
1) VEHICULO EMBISTENTE
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-SEMAFORO-VEHICULO EMBISTENTE
Corresponde confirmar la sentencia que condenó al demandado por los daños y
perjuicios derivados de un accidente de tránsito, pues surge acreditado que el
accionado no respetó la luz roja que le imponía detener la marcha,
colisionando con el rodado que conducía el actor que sí se encontraba
habilitado para pasar, y el apelante no hace referencia a ninguna probanza
tendiente a acreditar que efectivamente el semáforo lo habilitaba para
efectuar el cruce, así como los argumentos basados en la calidad de vehículo
embestido resultan endebles, en tanto carecen de fuerza para revertir el
razonamiento de la a quo en cuanto lo tuvo por responsable del accidente de
tránsito.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-SEMAFORO-VEHICULO EMBISTENTE
La calidad de embistente o embestido para determinar la
responsabilidad en un accidente de tránsito producido en una intersección
cuyo paso se regía por señales lumínicas (semáforo) en funcionamiento, resulta
irrelevante en tanto no juega la presunción de culpa del embistente, dado que
el que tiene luz verde a su favor, no puede imaginarse o presumir que dicha
señal será violada.
FALLOS
3
Identificación SAIJ : C0409775
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Cabaña, Lorena Noemí c/ Kopriva, José Adolfo s/ daños y perjuicios (acc. tran. c/les. o muerte)
Nro.Fallo: 13020012
TEMA
FALLOS
4
(Guardiola - Castro Durán)
Nro.Fallo: 12011190
TEMA
FALLOS
(NORMA BEATRIZ ISSA - CARLOS MARCELO COSENTINI -ALEJANDRA MARIA LUZ CABALLERO)
MOHR DE MARTINEZ, BEATRIZ EUGENIA c/ EXPRESO BISONTE S.R.L s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS
Nro.Fallo: 13200033
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12011169
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13020038
6
2) PEATON EMBESTIDO
TEMA
LESIONES CULPOSAS-PROPORCIONALIDAD DE LA PENA-DERECHO A LA DIGNIDAD-ACCIDENTE
DE TRANSITO
TEXTO
Mariano Scotto, en disidencia, entendió que no advertía en el caso ninguna
afectación al principio de culpabilidad ni al principio de proporcionalidad.
Precisó que es discutible que toda imprudencia deba residir por debajo de toda
forma dolosa del mismo delito. Agregó que "(.) tampoco cabe predicar que la
pena prevista sea cruel, que consista en una mortificación mayor que aquella
que su naturaleza impone, o que exprese una falta de correspondencia tan
inconciliable entre el bien jurídico lesionado por el delito y la intensidad o
extensión de la privación de bienes jurídicos del delincuente como
consecuencia de la comisión de aquél, que resulte repugnante a la protección
de la dignidad de la persona humana (Fallos: 314:441). (.)" y que tales
consideraciones eran aplicables al caso porque al imputado se le atribuyó el
haber creado un riesgo jurídicamente desaprobado cuando al encontrarse al
volante de su vehículo, omitió corroborar que no hubiera peatones cruzando y
embistió a quien lo hacía correctamente por la senda peatonal y con semáforo
habilitante, provocándole lesiones leves, no siendo por ello sostenible que la
pena máxima de tres años de prisión contemplada resulte desproporcionada.
Finalmente, indicó que es en la etapa de juicio oral de donde surgirá la pena
ajustada a la culpabilidad del imputado (arts.40 y 41 CP).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.40
al 41
FALLOS
TEMA
PROCESAMIENTO-PRISION PREVENTIVA-HOMICIDIO-DOLO EVENTUAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
El fallo de la Sala VI de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Criminal y
Correccional de la Capital Federal "E., L. F. s/ procesamiento" (Causa nº
24.064/2019) resuelta el 24/5/19 donde Julio Marcelo Lucini y Mariano González
Palazzo confirmaron el procesamiento con prisión preventiva por homicidio con
dolo eventual de un chofer de colectivo que atropelló a una peatón y le
provocó el deceso.
FALLOS
TEXTO
Explicaron los vocales, que el imputado no sólo no respetó la prioridad de
paso, sino que actuó con un plus que permitía sostener como correcta la
calificación legal adoptada por el magistrado. Analizaron la filmación tomada
por el domo en el lugar del hecho y sostuvieron que el chofer no prestaba la
debida atención al tránsito y se desatendió del posible resultado disvalioso
en una maniobra absolutamente desaprensiva. Precisaron que no se advertía
intención alguna de frenado ni esquive, que no se percató ni siquiera del
golpe que le propinó a la damnificada y siguió su camino arrollándola de tal
modo que su muerte ocurrió por aplastamiento. Por ello, descartaron por
insostenible el argumento referido a la autopuesta en peligro por parte de la
víctima y afirmaron que, dadas las particularidades del suceso, el imputado
conociendo el daño que podía causar con su conducta creó un peligro que
evidenció un desprecio por la vida humana pese a su condición de conductor
profesional de un transporte público.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO
Corresponde imputar la responsabilidad del accidente de tránsito en forma
íntegra a la parte demandada, en virtud del reclamo por los daños y perjuicios
reclamados por los sucesores de un peatón que falleció a causa de ser
embestida por la camioneta que conducía el accionado, toda vez que de las
constancias de la causa no surge acreditado un hecho de la víctima con
trascendencia causal que permita disminuir el grado de responsabilidad del
demandado embistente, pues la senda peatonal es un territorio que todo
conductor debe mirar con prevención, y en este caso la occisa si bien no
circulaba exactamente por ella lo hacía muy próxima a la misma, habiendo
avanzado varios metros en el cruce, lo que hizo que su presencia debiera ser
advertida por el conductor del vehículo.
FALLOS
TEMA
REVOCACION DEL SOBRESEIMIENTO-ACCIDENTE DE TRANSITO-PEATON EMBESTIDO-MUERTE-
ESTUPEFACIENTES
Corresponde revocar el sobreseimiento dictado en favor de un chofer de
8
colectivo acusado de producir la muerte de un peatón, ante la ausencia de
certeza negativa requerida en esta etapa del proceso para dictar el
sobreseimiento, ya que, además de resultar prematuro al existir medidas
probatorias que podrían arrojar luz sobre el hecho -tales como el testimonio
de la médica que atendió a la víctima y pasajeros del vehículo-, por lo que
aún no se encuentra agotada la investigación, la resolución se tomó sobre la
base de la errónea valoración de las declaraciones de los testigos que
depusieron y el resultado positivo de restos de cocaína en el examen
toxicológico practicado al imputado ocho horas después del hecho permite
cuestionar razonablemente la hipótesis del a quo de la autopuesta en peligro
del occiso. (Dres. Borinsky, Figueroa y Hornos).
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑOS Y PERJUICIOS
Corresponde hacer lugar a la demanda por los daños y perjuicios derivados de
un accidente de tránsito protagonizado por un vehículo conducido por el
demandado y por el actor que intervino en el mismo como peatón, en el que se
le diagnosticaron politraumatismos varios, y de las probanzas de autos resulta
acreditado tanto que el accionante sufrió daños en su persona, como así
también la relación de causalidad entre el accidente y los mismos.
FALLOS
TEMA
DAÑO MORAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
Cabe admitir el daño moral sufrido por el actor por un accidente de tránsito,
en tanto se acreditó que, mientras el accionante se disponía a cruzar la calle
caminando, fue colisionado por el automóvil conducido por el demandado, y se
probó también que al momento del impacto perdió el conocimiento, y surge de la
pericia médica que si bien el actor no presenta trastornos psicológicos a
causa del accidente, se recomienda la realización de un tratamiento
psicológico para que pueda comprender y aceptar la gravedad de las lesiones
físicas que le produjo el accidente, con el objeto de que pueda soportar el
cese de las actividades placenteras y de recreación que ya no podrá realizar,
permitiéndole encontrar nuevas alternativas para compensarlo.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-PEATONES-RUTAS
Corresponde responsabilizar exclusivamente al conductor y al dueño de una
camioneta por la muerte de un peatón que circulando por la banquina de una
ruta fue alcanzado por el brazo de la sembradora que dicho vehículo acarreaba,
pues la actuación de la sembradora, invadiendo parcialmente la banquina y con
el brazo derecho "caído", otorga al accionar de esa cosa de riesgo y al
comportamiento culpable de su conductor la entidad de única causa jurídica
desencadenante del evento, es que, la circulación del peatón por la banquina
de la ruta, en infracción a lo prescripto por el art. 50 inc. 3 ley 11.430
(vigente al momento del hecho), es decir caminando en el mismo sentido de
circulación de los vehículos, constituye una mera condición material, que no
se erige en concausa, ya que resulta imprevisible para quien se desplaza por
la banquina de una ruta que un accesorio de la maquinaria agrícola esté
desprendido, fuera de sus condiciones normales, invadiendo ese sector del
camino.
FALLOS
TEMA
FALLOS
10
LAIME, ERNESTO RAéL c/ VARGAS, JACINTO y VARGAS, NELSON ANÍBAL. s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13200032
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
ÁNGELA RUIZ c/ RICARDO CÉSAR JARMA y HUGO REINALDO CASTRO LLERENA s/ ORDINARIO POR INDEMNIZACIÓN DE DAÑOS y
PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13200043
TEMA
11
bicicleta, en forma perpendicular la ruta caracterizada como autopista, lleva
a concluir que existió culpa de la víctima, la cual resultó determinante en la
ocurrencia del hecho.
FALLOS
ÁNGELA RUIZ c/ RICARDO CÉSAR JARMA y HUGO REINALDO CASTRO LLERENA s/ ORDINARIO POR INDEMNIZACIÓN DE DAÑOS y
PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13200043
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13020037
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3) EXCESO DE VELOCIDAD
TEMA
ESTUPEFACIENTES-EXCESO DE VELOCIDAD-PROCESAMIENTO-ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
En el caso, el imputado condujo "(...) una camioneta de considerables
dimensiones, peso y potencia mecánica, pese a las severas limitaciones debidas
al consumo de estupefacientes, que él mismo reconoce en concordancia con los
peritajes agregados a la causa, conducta esta que habría resuelto continuar
incluso a bordo del vehículo, en razón de los restos secuestrados en su
interior. (...) en esas condiciones se habría introducido a excesiva
velocidad en una zona de la ciudad caracterizada por el constante y abundante
tránsito de automóviles y personas, en un derrotero zigzagueante que terminó
en múltiples impactos, arrasando una fila de taxis de la parada frente al
Hipódromo Nacional. A resultas de ello, conforme se sostuvo en el
procesamiento, habría producido la muerte a dos de los conductores y heridas a
otros tres, hasta detenerse recién con el vuelco de su propio vehículo, que
continuó incluso con fuerza suficiente para girar sobre su techo.(...)".
FALLOS
TEMA
INTENCION DE ELUDIR LA ACCION DE LA JUSTICIA-ESCALA PENAL-CONDENA CONDICIONAL-
ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
Precisaron, entre otros aspectos, que si bien la situación encuadraría en la
primera hipótesis de las previsiones del artículo 316 en función del artículo
317, inciso 1, del CPPN, existen en el caso riesgos procesales que permiten
presumir que intentará eludir el accionar de la justicia (arts. 280 y 319
CPPN), ya que el mínimo de la escala penal resultante se encuentra en el
límite máximo del instituto de la condena condicional (art. 26 CP) y la
naturaleza del hecho y personalidad moral del encausado inducen un pronóstico
negativo en orden a la posibilidad de una sentencia en suspenso. Agregaron
que "(... ) El desbalance que subyace a todo acto injusto se ve profundizado
en el caso por el contraste entre los riesgos y luctuosas consecuencias a los
que sometió a sus semejantes y la seguridad en la que se mantuvo él mismo en
todo momento, ajustado al cinturón que reconoció que llevaba colocado y la
protección de los airbags que, como obviamente no escapaba a su conocimiento,
habrían de activarse en una emergencia semejante. (...)".
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84
Art.26, Ley 23.984 Art.280, Ley 23.984 Art.317, Ley 23.984 Art.319
FALLOS
13
Identificación SAIJ : J0044120
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-SENTENCIA SUFICIENTEMENTE FUNDADA-
ACCIDENTE DE TRANSITO-VELOCIDAD REGLAMENTARIA-CONDUCTOR-CULPA-NEGLIGENCIA
La presente impugnación no ha de prosperar pues si bien la impugnante invoca
la presencia de supuestos de arbitrariedad, al fundarlos demuestra que sus
agravios se limitan a su mero disenso con el razonamiento seguido por la
Alzada para concluir que aún cuando se tuviera por cierta la versión del
imputado respecto a la velocidad en que iba conduciendo al momento del hecho,
debido a las condiciones climáticas dadas a causa de la lluvia y la
visibilidad existente se imponía imprimir la velocidad precautoria del
artículo 50 de la Ley de Tránsito Nacional, por lo que la conducta de aquél al
invadir semejante extensión del cantero central e impactar el vehículo en que
iba la víctima, denota que no pudo dominar su automóvil por su propia
imprudencia y no por cuestiones ajenas como alegara. (Del voto de la mayoría.
En disidencia: Dres. Erbetta y Gastaldi).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.50
FALLOS
TEMA
RECURSO DE CASACION-ACCIDENTE DE TRANSITO-EXCESO DE VELOCIDAD-PRIORIDAD DE
PASO-DEBER DE OBRAR CON PRUDENCIA
En el proceso penal las culpas no se compensan; y según dispone el art. 64 -
que, entre otros de la Ley de Tránsito, el recurrente invoca- se presume
responsable de un accidente al que carecía de prioridad de paso o cometió una
infracción relacionada con la causa del mismo por ende, aunque la maniobra del
conductor de la motocicleta haya sido inoportuna o, como dice el recurrente,
intempestiva, lo relevante es que su presencia en la ruta no habría
sorprendido a Bazán si éste hubiera circulado a la velocidad adecuada, acorde
a las circunstancias del caso, careciendo de idoneidad a los fines de la
pretendida modificación de la sentencia los argumentos sobre el incumplimiento
de los reglamentos por parte del conductor de la motocicleta.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.64
FALLOS
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12160028
TEMA
FALLOS
15
Miranda, Rogelio Daniel s/ recurso de casación
Nro.Fallo: 12261122
TEMA
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO MAR DEL PLATA , MAR DEL PLATA, BUENOS AIRES
Nro.Fallo: 12010089
TEMA
FALLOS
Clavero, Walter Hernán (y sus acumulados) c/ Cepparo, Mirko Eduardo s/ daños y perjuicios (accidente de tránsito)
Nro.Fallo: 12190018
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Clavero, Walter Hernán c/ Cepparo, Mirko Eduardo s/ daños y perjuicios (accidente de tránsito) y sus acumulados
Nro.Fallo: 12190038
17
Identificación SAIJ : R0010374
TEMA
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 1RA. NOM. , SAN FRANCISCO, CORDOBA
Nro.Fallo: 12160035
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
18
CAMARA DE APELACIONES CIVIL, COMERCIAL, MINAS PAZ Y TRIBUTARIO , MENDOZA, MENDOZA
Clavero, Walter Hernán (y sus acumulados) c/ Cepparo, Mirko Eduardo s/ daños y perjuicios (accidente de tránsito)
Nro.Fallo: 12190018
TEMA
FALLOS
Clavero, Walter Hernán c/ Cepparo, Mirko Eduardo s/ daños y perjuicios (accidente de tránsito) y sus acumulados
Nro.Fallo: 12190038
TEMA
FALLOS
19
Clavero, Walter Hernán (y sus acumulados) c/ Cepparo, Mirko Eduardo s/ daños y perjuicios (accidente de tránsito)
Nro.Fallo: 12190018
TEMA
Como segundo agravio, critica que en lugar de admitir el informe fundado del
perito oficial que da cuenta de la inevitabilidad del accidente ante la
maniobra intempestiva y antirreglamentaria de la víctima, el Tribunal haya
preferido basarse en el informe infundado del perito propuesto por la parte
querellante. Por ello, pide a la Corte que case la sentencia y absuelva al
imputado.
20
con la ejecución de la maniobra decidida, el vehículo sigue avanzando y
aproximándose al obstáculo.
Así las cosas, considero que fue correctamente establecido en el juicio que
en la ocasión en examen el imputado conducía su vehículo superando la
velocidad de 60km/h permitida en ese sector de la vía (contenida en el art.
51 de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449. Sin embargo, la culpa de S. en
la producción del hecho no descansa en una mera infracción suya a la Ley de
Tránsito sino en el hecho de haber conducido de manera imprudente, creando un
mayor riesgo que el razonablemente tolerable.
De hecho, de acuerdo con las fórmulas de cálculo empleadas por los peritos en
accidentología vial que informaron en el caso, cabe deducir que la colisión no
habría tenido lugar si S. hubiera conducido su automóvil a menos de 60k/h.; en
tanto, de conformidad con las leyes de la física, a menor velocidad menor es
el espacio requerido para lograr la inmovilización total del vehículo; por lo
que resulta válida la conclusión de la sentencia según la cual, de haber
conducido a la velocidad adecuada, S. habría logrado detener su vehículo antes
de impactar contra la víctima.
Por ello, debido a que desarrollar una velocidad superior a las legalmente
establecidas y a las que las circunstancias tornan exigibles en cada caso
constituye una conducta peligrosa para la seguridad propia y de terceros, ese
modo de actuar crea para el conductor infractor la presunción de su
culpabilidad en la eventual colisión, por lo que sobre él deberá recaer la
máxima responsabilidad en su producción, como lo señaló esta Corte en la
Sentencia. Nº 6 del 25 de marzo de 2009; aunque, de conformidad con lo
dispuesto en la Ley 24.449, la imprudencia de la víctima haya contribuido a
la causación del hecho, en tanto sabido es que la falta de cautela de un
protagonista no neutraliza la de otro ni, por ende, su responsabilidad penal
en el evento.
REFERENCIAS
FALLOS
21
CORTE DE JUSTICIA , SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA, CATAMARCA
Segura, Luis Eduardo s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Pedro Justiniano Vélez en Expte. 182/08: Segura, Luis Eduardo s/
Homicidio Culposo - Santa Rosa - Valle Viejo -fecha 15-05-12
Nro.Fallo: 13300033
TEMA
Como segundo agravio, critica que en lugar de admitir el informe fundado del
perito oficial que da cuenta de la inevitabilidad del accidente ante la
maniobra intempestiva y antirreglamentaria de la víctima, el Tribunal haya
preferido basarse en el informe infundado del perito propuesto por la parte
querellante. Por ello, pide a la Corte que case la sentencia y absuelva al
imputado.
Estoy de acuerdo con las consideraciones efectuadas por el Sr. Juez emisor
del primer voto con relación a la culpa que en el hecho de la causa le cupo a
la propia víctima. Por ello, para evitar repeticiones innecesarias y no
sobreabundar sobre el tema, a dichas consideraciones me remito.
Pero, por las siguientes razones, discrepo con los fundamentos en los que
descansan los votos negativos sobre la cuestión en tratamiento: la
inobservancia o errónea aplicación de las reglas de la sana crítica racional
en la apreciación de las pruebas con relación a la responsabilidad que en el
evento le cupo al imputado.
Encuentro que las huellas de frenado acreditan los dichos del imputado
reseñados en la sentencia, según los cuales, después de visualizar la
motocicleta que iba por su mismo carril, en la misma dirección, sobre el
margen derecho de la cinta asfáltica, siguió acercándose y se aprestó a
efectuar el sobrepaso, y que, en esas circunstancias, el motociclista, sin
previo aviso y sin luz de guiño ni de freno, giró abruptamente sobre su
izquierda.
Por una parte, observo que el recurrente admite la calidad de embistente del
imputado S. (contra la motocicleta conducida por la víctima del hecho);
también que S. circulaba entonces a la velocidad que le es atribuida en la
sentencia (74.48km/h), superando el límite de 60 km/h permitido en el lugar
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escenario de los hechos: ruta que atraviesa zona urbana (art. 51 inc. e)
apartado 4) de la Ley Nacional de Tránsito); y, en beneficio de la brevedad,
ese reconocimiento exime de mayor consideración de
Lo que quien recurre niega es la relación causal de esa conducta del imputado
(de conducir por encima del límite de velocidad autorizado) con la colisión y
el fallecimiento del conductor de la motocicleta embestida.
También, que hay consenso con respecto a que la eventual constatación de una
infracción a los reglamentos del tránsito por parte del conductor de un
vehículo automotor tampoco basta para responsabilizarlo penalmente por el daño
sufrido por otro; por lo que, de existir la infracción, deviene indispensable
establecer en cada caso si esa contravención fue la que ocasionó o concurrió
decididamente a la producción del hecho de la causa y al daño consiguiente.
El control exige, pues, el examen de los fundamentos del fallo para decidir
si resisten la crítica recursiva y si sustentan adecuadamente la convicción
del Tribunal sobre la mecánica del accidente del que se trata.
En esa dirección observo que, previa reseña del juicio para tener por
acreditada la autoría responsable del imputado, el Juez a quo dijo que, como
consecuencia de la velocidad de 74.48 km/h a la que entonces circulaba S.
hubo una falta de dominio del automotor, y que, si hubiese respetado las
normas de tránsito y las pautas del sentido común, el imputado habría
reaccionado eficientemente frente a un imprevisto en el tránsito.
Ahora bien, es sabido, y no hay disenso sobre el punto, que una pericia
constituye un legítimo elemento de convicción judicial sólo si está
debidamente motivada, lo que acontece cuando el experto responde la
requisitoria con la exposición detallada de sus percepciones, deducciones,
inducciones, métodos, técnicas y operaciones realizadas -según el caso-.
Por ello, sólo si además de decir lo que sabe, el perito explicita cómo o
porqué lo sabe, sus conclusiones son auténticas declaraciones de ciencia; y
sólo en esas condiciones resulta satisfecha la función pericial de ilustrar al
Juez sobre los puntos de pericia, aportándole argumentos idóneos para formar
su convencimiento con relación a cada cuestión.
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Por ello, en tanto sustentada en ese infundado informe, la decisión judicial
sobre el punto carece de fundamento válido.
Por las razones expuestas, considero que las conclusiones del Tribunal sobre
la vinculación de la colisión y de la muerte de la víctima con la velocidad a
la que conducía el imputado y la idoneidad de la maniobra emprendida por éste
en la ocasión en examen no constituyen una derivación razonada del derecho a
las circunstancias comprobadas en la causa y se basan en una interpretación
parcial de la prueba allegada al proceso que sin razones valederas prescindió
del debido tratamiento de elementos de
REFERENCIAS
FALLOS
Segura, Luis Eduardo s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Pedro Justiniano Vélez en Expte. 182/08: Segura, Luis Eduardo s/
Homicidio Culposo - Santa Rosa - Valle Viejo -fecha 15-05-12
Nro.Fallo: 13300033
TEMA
Estoy de acuerdo con las consideraciones efectuadas por el Sr. Juez emisor
del primer voto con relación a la culpa que en el hecho de la causa le cupo a
la propia víctima. Por ello, para evitar repeticiones innecesarias y no
sobreabundar sobre el tema, a dichas consideraciones me remito.
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Pero, por las siguientes razones, discrepo con los fundamentos en los que
descansan los votos negativos sobre la cuestión en tratamiento: la
inobservancia o errónea aplicación de las reglas de la sana crítica racional
en la apreciación de las pruebas con relación a la responsabilidad que en el
evento le cupo al imputado.
Encuentro que las huellas de frenado acreditan los dichos del imputado
reseñados en la sentencia, según los cuales, después de visualizar la
motocicleta que iba por su mismo carril, en la misma dirección, sobre el
margen derecho de la cinta asfáltica, siguió acercándose y se aprestó a
efectuar el sobrepaso, y que, en esas circunstancias, el motociclista, sin
previo aviso y sin luz de guiño ni de freno, giró abruptamente sobre su
izquierda.
Por ende, dado que el aludido profesional médico tiene mayor autoridad sobre
el tema, su opinión resultaba más valiosa que la que hubieran aportado los
peritos; por lo que los términos en que fue desestimado el dictamen que ellos
realizaron implican haberle asignado a la supuesta omisión una relevancia que
claramente no tenía.
Por las razones dadas, considero que los motivos invocados en la sentencia
no justificaban razonablemente la descalificación judicial del dictamen
referido y tampoco justificaban prescindir de sus fundadas conclusiones.
Por las razones expuestas, considero que las conclusiones del Tribunal sobre
la vinculación de la colisión y de la muerte de la víctima con la velocidad a
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la que conducía el imputado y la idoneidad de la maniobra emprendida por éste
en la ocasión en examen no constituyen una derivación razonada del derecho a
las circunstancias comprobadas en la causa y se basan en una interpretación
parcial de la prueba allegada al proceso que sin razones valederas prescindió
del debido tratamiento de elementos de
FALLOS
Segura, Luis Eduardo s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Pedro Justiniano Vélez en Expte. 182/08: Segura, Luis Eduardo s/
Homicidio Culposo - Santa Rosa - Valle Viejo -fecha 15-05-12
Nro.Fallo: 13300033
TEMA
Estoy de acuerdo con las consideraciones efectuadas por el Sr. Juez emisor
del primer voto con relación a la culpa que en el hecho de la causa le cupo a
la propia víctima. Por ello, para evitar repeticiones innecesarias y no
sobreabundar sobre el tema, a dichas consideraciones me remito.
Pero, por las siguientes razones, discrepo con los fundamentos en los que
descansan los votos negativos sobre la cuestión en tratamiento: la
inobservancia o errónea aplicación de las reglas de la sana crítica racional
en la apreciación de las pruebas con relación a la responsabilidad que en el
evento le cupo al imputado.
Encuentro que las huellas de frenado acreditan los dichos del imputado
reseñados en la sentencia, según los cuales, después de visualizar la
motocicleta que iba por su mismo carril, en la misma dirección, sobre el
margen derecho de la cinta asfáltica, siguió acercándose y se aprestó a
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efectuar el sobrepaso, y que, en esas circunstancias, el motociclista, sin
previo aviso y sin luz de guiño ni de freno, giró abruptamente sobre su
izquierda.
Por las razones expuestas, considero que las conclusiones del Tribunal sobre
la vinculación de la colisión y de la muerte de la víctima con la velocidad a
la que conducía el imputado y la idoneidad de la maniobra emprendida por éste
en la ocasión en examen no constituyen una derivación razonada del derecho a
las circunstancias comprobadas en la causa y se basan en una interpretación
parcial de la prueba allegada al proceso que sin razones valederas prescindió
del debido tratamiento de elementos de
FALLOS
Segura, Luis Eduardo s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Pedro Justiniano Vélez en Expte. 182/08: Segura, Luis Eduardo s/
Homicidio Culposo - Santa Rosa - Valle Viejo -fecha 15-05-12
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CASACION, 10/13 del 12 DE MARZO DE 2013
Nro.Fallo: 13300033
TEMA
Estoy de acuerdo con las consideraciones efectuadas por el Sr. Juez emisor
del primer voto con relación a la culpa que en el hecho de la causa le cupo a
la propia víctima. Por ello, para evitar repeticiones innecesarias y no
sobreabundar sobre el tema, a dichas consideraciones me remito.
Pero discrepo con los fundamentos en los que descansan los votos negativos
sobre la cuestión en tratamiento: la inobservancia o errónea aplicación de las
reglas de la sana crítica racional en la apreciación de las pruebas con
relación a la responsabilidad que en el evento le cupo al imputado.
Encuentro que las huellas de frenado acreditan los dichos del imputado
reseñados en la sentencia, según los cuales, después de visualizar la
motocicleta que iba por su mismo carril, en la misma dirección, sobre el
margen derecho de la cinta asfáltica, siguió acercándose y se aprestó a
efectuar el sobrepaso, y que, en esas circunstancias, el motociclista, sin
previo aviso y sin luz de guiño ni de freno, giró abruptamente sobre su
izquierda.
Por las razones expuestas, considero que las conclusiones del Tribunal sobre
la vinculación de la colisión y de la muerte de la víctima con la velocidad a
28
la que conducía el imputado y la idoneidad de la maniobra emprendida por éste
en la ocasión en examen no constituyen una derivación razonada del derecho a
las circunstancias comprobadas en la causa y se basan en una interpretación
parcial de la prueba allegada al proceso que sin razones valederas prescindió
del debido tratamiento de elementos de
REFERENCIAS
FALLOS
Segura, Luis Eduardo s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Pedro Justiniano Vélez en Expte. 182/08: Segura, Luis Eduardo s/
Homicidio Culposo - Santa Rosa - Valle Viejo -fecha 15-05-12
Nro.Fallo: 13300033
TEMA
29
En efecto, el recurrente sostiene que la causa generadora del hecho no fue la
excesiva velocidad en la que se conducía su asistido sino consecuencia del
obrar de la propia víctima.
En este contexto, también debo decir que no se ha logrado acreditar que haya
sido la víctima quién provocó que el imputado perdiera el control del
vehículo, como pretende el recurrente.
REFERENCIAS
FALLOS
Lencina, Walter Darío s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luis A. Gandini en contra de la Sentencia Nº 131/12 de Expte.
Nº 117/09: Lencina, Walter Darío - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300097
TEMA
30
El Juzgado Correccional declaró culpable al imputado como autor penalmente
responsable del delito de Homicidio Culposo por el que viene incriminado (art.
84 segundo párrafo, art. 45 y concordantes del C. Penal, y arts. 407, 409 y
concordantes del CPP), condenándolo en consecuencia a sufrir la pena de tres
(03) años de prisión en suspenso y a una inhabilitación especial de ocho (08)
años para conducir cualquier tipo de vehículos automotores (arts. 26, 40, 41 y
concordantes del C. Penal).
31
Por lo tanto, corresponde no hacer lugar al recurso de casación interpuesto.
REFERENCIAS
FALLOS
Lencina, Walter Darío s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luis A. Gandini en contra de la Sentencia Nº 131/12 de Expte.
Nº 117/09: Lencina, Walter Darío - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300097
TEMA
32
Contrariamente a lo sostenido por la defensa, el sentenciante puntualizó que
descarta la posible confluencia del caso fortuito o fuerza mayor, ya que no se
vislumbran elementos tan siquiera indiciarios y/o presuncionales sobre este
aspecto; descartando también, la posible culpa de la víctima como determinante
del resultado final, pues en su caso debe ser ésta preponderante o de
relevancia en desmedro de la relación causal.
En tal sentido, destacó el tribunal que, aún cuando pueda aceptarse alguna
conducta o maniobra de la víctima entorpeciendo el manejo conductivo de L. -
hipótesis esta sostenida por el acusado y reiterada en esta instancia por el
recurrente- jamás podrá verse diluido el reproche en tanto tengamos en cuenta
el exceso de velocidad con el que se desplazaba el imputado en la ocasión.
De este modo, resaltó que de haberse producido tal contingencia, nada hubiera
sucedido de haber L. transitado a una velocidad moderada y precaucional; de
hecho lo hacía sobre una ruta sinuosa, con curvas y contracurvas, con una
oscuridad total en el lugar, sobre una calzada no uniforme y con pendiente en
su trayecto.
REFERENCIAS
FALLOS
Lencina, Walter Darío s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luis A. Gandini en contra de la Sentencia Nº 131/12 de Expte.
Nº 117/09: Lencina, Walter Darío - Homicidio Culposo
33
SENTENCIA, 20/13 del 27 DE MAYO DE 2013
Nro.Fallo: 13300097
TEMA
FALLOS
MABELLINI, PEDRO. c/ BOSSERO, SERGIO Y OTROS. s/ DAÑOS Y PERJUICIOS POR USO DE AUTOMOTOR C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070080
TEMA
FALLOS
MABELLINI, PEDRO. c/ BOSSERO, SERGIO Y OTROS. s/ DAÑOS Y PERJUICIOS POR USO DE AUTOMOTOR C/ LESION O MUERTE.
34
Nro.Fallo: 13070080
35
4) PRIORIDAD DE PASO
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-MECANICA DEL ACCIDENTE-VEHICULO EMBISTENTE-
RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR-CRUCE DE RUTA-PRIORIDAD DE PASO
TEXTO
El vehículo conducido por el demandado viró imprevistamente, atravesó
transversalmente la ruta y obstruyó la circulación del vehículo que circulaba
por la mano opuesta, y esta maniobra provocó la colisión, lo cual determina la
atribución de toda la responsabilidad al propietario y conductor del camión
demandado por los daños ocasionados, pues, se trató de una maniobra altamente
peligrosa, prohibida por la ley de tránsito (arts. 60 y 76 Ley Provincial de
Tránsito Nº8560 TO Ley 9169), que fue la motivadora del accidente al
interponerse en la línea de marcha del actor y convertirse de ese modo en el
factor determinante de la producción del resultado dañoso y única causa del
mismo. Aun cuando el vehículo del actor haya revestido el carácter de
embestidor, esta circunstancia no conmueve la solución, pues la presunción
queda desvirtuada por la peligrosa maniobra de cruce por parte de la
demandada, en transgresión a las reglas de tránsito. Cabe también tener
presente que la regla de la prioridad de paso del art. 52 inc. 3º Ley
Provincial de Tránsito Nº 8560 (TO Ley 9169) a favor de la parte actora no
quedó desvirtuada de manera idónea.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 8.560 - TEXTO ORDENADO POR LEY 9169/2004 Art.52,
LEY 8.560 - TEXTO ORDENADO POR LEY 9169/2004 Art.76, LEY 8.560 - TEXTO
ORDENADO POR LEY 9169/2004
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 2da. NOM. , CORDOBA, CORDOBA
(Carlos A. Lescano Zurro y José María Herrán)
Tapia, Aldo Nicolás c/ Viguie, Eliana Romina y otros s/ ordinario - daños y perjuicios
SENTENCIA del 5 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO-DOCTRINA LEGAL-
CIRCULACION-CRUCE DE AVENIDA-PRIORIDAD DE PASO
TEXTO
Es doctrina legal vinculante de la Sala CyC del STJER que en materia de
accidentes de tránsito, el automotor que circula por una avenida de doble mano
posee prioridad de paso respecto del aquel que lo hace por una calle común,
aun cuando éste lleve la derecha ("Fernández Manuel R. y otra c/ Guichon José
A. y otros s/ Ordinario Daños y Perjuicios", Expte. Nº 7862, del 03/07/2019).
FALLOS
TEMA
36
DOCTRINA LEGAL-ACCIDENTE DE TRANSITO-PRIORIDAD DE PASO-LIBERTAD DE CIRCULACION
TEXTO
No obstante la obligación de aplicación de una doctrina casatoria establecida
por la Sala CyC del STJER -prioridad de paso del que circula por Avenida
respecto de quien lo haga por una calle común, aun cuando éste lo haga por la
derecha-, me interesa dejar plasmada mi reserva de opinión al respecto, ya
que, la decisión de dicha Sala sería además de inoportuna, violatoria de la
división de poderes que estatuye el texto constitucional. Creo que
interpretar -y consecuentemente dejar sin efecto-, una valiosa regla
ordenadora del tránsito como es el art. 41 de la Ley 24449 es desacertado, ya
que en el texto legal no hay una laguna sino una intención del legislador de
brindar a quienes transitan diariamente las calles una directiva clara y
fácilmente comprensible acerca de la manera en que deben comportarse.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.41
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-PRIORIDAD DE PASO-DOCTRINA LEGAL
Es improcedente la demanda de daños y perjuicios interpuesta por los herederos
de un motociclista y por el acompañante de éste último al momento del
accidente, contra el propietario de la camioneta con la que colisionaron en un
cruce de calles, toda vez que el automovilista gozaba de la prioridad de paso
a su favor para ingresar al cruce por la derecha del otro rodado y esta
circunstancia torna aplicable, en el particular, la doctrina que sustenta la
Suprema Corte de la Provincia de Buenos Aires, a estar a la cual, quien viene
por la izquierda al trasponer la bocacalle debe frenar hasta asi detenerse y
solo continuar si advierte que no circulan vehículos con prioridad de paso.
Máxime cuando no se han probado las conductas que se indican en la demanda,
tales como, que el demandado no uso los frenos ni redujo la velocidad con la
necesaria eficacia de evitar la colisión.
FALLOS
TEMA
CULPA DE LA VICTIMA-ACCIDENTE DE TRANSITO-PRIORIDAD DE PASO
Si bien la prioridad de paso la tenía el conductor de la moto (art. 41 de la
Ley de Tránsito), lo cual en principio haría totalmente responsable al
conductor del vehículo utilitario, surge acreditado que el motociclista
contribuyó a la producción del accidente, ello en función de haber circulado
por encima de la velocidad máxima permitida (30 km/h), lo que amerita
distribuir la responsabilidad entre los protagonistas del accidente, en un
sesenta por ciento a cargo del conductor del vehículo de mayor porte y un
37
cuarenta por ciento a cargo del demandado reconviniente (del voto en
disidencia del Dr. Ghisini).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.41
FALLOS
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12150175
TEMA
38
REFERENCIAS
FALLOS
Clavero, Walter Hernán (y sus acumulados) c/ Cepparo, Mirko Eduardo s/ daños y perjuicios (accidente de tránsito)
Nro.Fallo: 12190018
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13070012
TEMA
39
en concreto de las obligaciones generales y especiales que la ley prescribe,
ya que no exime al conductor de proceder con el máximo de prudencia y pleno
dominio del vehículo, en tanto es un derecho que debe ser ejercido
apropiadamente y en función de las circunstancias, pero que no autoriza a
barrer con todo lo que se encuentra en el trayecto, o a transitar a velocidad
excesiva confiando en que esa prioridad habrá de ser respetada prudentemente
por los demás.
FALLOS
Nro.Fallo: 12150175
TEMA
FALLOS
Luca, Federico Lucas c/ Barreto, Osmar Carlos y Otros s/ Daños y Perj.Autom. c/Les. o Muerte (Exc. Estado)
Nro.Fallo: 13010149
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Clavero, Walter Hernán c/ Cepparo, Mirko Eduardo s/ daños y perjuicios (accidente de tránsito) y sus acumulados
Nro.Fallo: 12190038
TEMA
FALLOS
ONTIVEROS HUMBERTO GONZALO c/ LLAMPA, PABLO MARCELO y ESTADO PROVINCIAL s/ ORDINARIO POR DAñOS Y PERJUICIOS
Nro.Fallo: 12200080
FALLOS
Nro.Fallo: 12020210
TEMA
FALLOS
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL (MAR DEL PLATA) , MAR DEL PLATA, BUENOS AIRES
Nro.Fallo: 12011192
TEMA
42
Corresponde rechazar la demanda por los daños y perjuicios derivados de un
accidente de tránsito entre dos automóviles, pues surge acreditado que el
demandado circulaba por la derecha en relación con el rodado del actor, por lo
que le asistía el derecho de prioridad de paso, máxime cuando no existen
pruebas que acrediten que haya incurrido en exceso de velocidad, desatención
del tránsito, o violación de alguna de las normas contenidas en la ley 11.430
y modificatorias.
REFERENCIAS
FALLOS
Corsico Gastón Alfredo y otros c/ Catan Walter Víctor y otro s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12011156
TEMA
FALLOS
43
Nro.Fallo: 12280070
TEMA
FALLOS
Ferrero, Eduardo Emmanuel c/ Vicens, Jimena Soledad s/ embargo preventivo - hoy ordinario
Nro.Fallo: 13160029
TEMA
Como ocurre con la prioridad de paso de quien circula por la derecha, también
lo legislado sobre las rotondas lo es para ordenar el tránsito evitando giros
bruscos y peligrosos, debe considerarse que si se respeta la sabia letra de la
ley, nunca jamás podría ocurrir un choque. Se ha dicho con razón, que si se
detiene la marcha y permite pasar a quien tiene la prioridad, físicamente es
imposible que se produzca un embestimiento, sin que interese quien se
aproximaba antes al cruce o quien venía más o menos ligero, sino que lo
importante es quien tiene esa preferencia establecida por la ley.
FALLOS
(Pauletti - Britos)
Martinez Maria De Los Angeles c/ Nuñez Roque Alberto y otro s/ ordinario - daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12080148
44
Identificación SAIJ : W0002219
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
ALBA, MARÍA GRISELDA y PAZ, RAFAEL RAMÓN c/ ESTADO PROVINCIAL s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS
Nro.Fallo: 13200017
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
45
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , SAN SALVADOR DE JUJUY, JUJUY
ALBA, MARÍA GRISELDA y PAZ, RAFAEL RAMÓN c/ ESTADO PROVINCIAL s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS
Nro.Fallo: 13200017
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13060018
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13060018
TEMA
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1111, Ley 24.449 Art.41, Ley 24.449 Art.51
FALLOS
Nro.Fallo: 13070012
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
FERNANDEZ, AXEL LIONEL. c/ LEVICURA, CEFERINO. s/ D. Y P. POR USO AUTOMOTOR C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070036
TEMA
FALLOS
48
DELLA ROSCIA HUGO ALBERTO y otro c/ MICROOMNIBUS SAAVEDRA S.A.T.A.C.E.I. y otros s/ DAÑOS Y PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13020053
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Martínez, Elías Eduardo y otros c/ Alberto, Nicolás Gabriel y otros s/ daños y perjuicios
Nro.Fallo: 13020062
TEMA
REFERENCIAS
49
FALLOS
Nro.Fallo: 13020070
50
5) MOTOCICLETA
TEMA
ACCIDENTES DE TRABAJO-ACCIDENTE DE TRANSITO-ASEGURADORA DE RIESGOS DEL
TRABAJO-DEBER DE PREVENCION DE LA ASEGURADORA DE RIESGOS DEL TRABAJO-
RESPONSABILIDAD CIVIL-SENTENCIA ARBITRARIA
TEXTO
Es arbitraria la sentencia que condenó a la ART por los daños y perjuicios
sufridos por un trabajador que fue embestido por un taxímetro mientras
realizaba tareas para su empleador conduciendo en la vía pública una
motocicleta de su propiedad, pues no se explica de qué modo alguna actividad
positiva de prevención por parte de esa compañía hubiese evitado el accidente
de tránsito que repercutió negativamente en la integridad del trabajador, en
tanto si bien, no existe razón para poner a una aseguradora de riesgos del
trabajo al margen del régimen de la responsabilidad civil, no lo es menos que,
en el caso, las omisiones que le pudieran imputar a la apelante no guardan
relación de causalidad adecuada con el accidente sufrido por el trabajador,
máxime cuando la propia actora otorgó al suceso el carácter de repentino y lo
atribuyó al accionar de un automóvil que no pudo ser identificado.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTES DE TRABAJO-ACCIDENTE DE TRANSITO-ASEGURADORA DE RIESGOS DEL
TRABAJO-DEBER DE PREVENCION DE LA ASEGURADORA DE RIESGOS DEL TRABAJO-SENTENCIA
ARBITRARIA
TEXTO
Las medidas tendientes al mejoramiento de la circulación vial a los efectos de
su mayor seguridad constituyen una competencia propia y específica de la
autoridad estatal y, por ende, resultan ajenas, en principio, a las funciones
concretas de prevención y control que la ley impone a las aseguradoras de
riesgos del trabajo.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-MOTOVEHICULO-INFRACCIONES DE TRANSITO-PRESUNCION IURIS
TANTUM
TEXTO
51
La desafortunada víctima llevaba casco pero no lo llevaba colocado de modo
correcto (muy probablemente lo llevaba en el codo) y el hecho de circular sin
casco protector implica para el infractor una grave presunción "iuris tantum"
en contrario, que debe ser rebatida por él mediante una prueba concreta en
contrario, de la que surja que dicha circunstancia no fue determinante del
trágico desenlace. (art. 64 Ley Nacional de Tránsito) en el cual la víctima
falleció a causa del golpe en la cabeza pero más específicamente por un corte
muy profundo en la frente, por lo que parece más evidente aún que la ausencia
de casco jugó un rol preponderante en el fatal desenlace
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.64
FALLOS
TEMA
FALTA DE ACCION-CONDUCCION DE VEHICULO EN ESTADO DE EBRIEDAD-ACCIDENTE DE
TRANSITO-PRIORIDAD DE PASO-LESIONES
TEXTO
En el caso, el imputado fue condenado en el fuero contravencional por haber
conducido un vehículo superando el límite de alcohol en sangre y, en la causa
que tramita ante éste fuero, se le imputa haber embestido a dos tripulantes de
una motocicleta al hacer caso omiso a la señal de "Pare" e infringir la
prioridad de paso porque cruzaban desde su derecha sin detenerse en una
encrucijada, resultando ambas personas con lesiones.
FALLOS
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-ACCIDENTE DE
TRANSITO-MENORES DE EDAD
En relación al cuestionamiento del impugnante con respecto a las
manifestaciones de la Cámara sobre la incidencia que, en el caso, correspondía
atribuir a la circunstancia de que el conductor de la motocicleta fuera un
menor que no contaba con la edad necesaria para conducir dicho vehículo
portando un pasajero, los sentenciantes -lejos de demostrar una animosidad
para con el actor y quien conducía la motocicleta-, advirtieron que era un
error de la A quo estimar que tal circunstancia constituía sólo una infracción
de tipo administrativo irrelevante a los efectos de establecer la
responsabilidad en el siniestro, puesto que la prohibición de conducir
vehículos por parte de menores que no alcanzan las edades mínimas permitidas
no es una mera medida administrativa que pueda fijar cada municipio o comuna,
sino que emana de la Ley Nacional de Tránsito que estima que, por debajo de
los límites establecidos se carece de las aptitudes técnicas y psíquicas para
la conducción. (Del voto de la mayoría. En disidencia: Dr. Falistocco)
52
FALLOS
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-SENTENCIA
SUFICIENTEMENTE FUNDADA-PRUEBA-ACCIDENTE DE TRANSITO-PRIORIDAD DE PASO-
MOTOCICLETA-VEHICULO EMBISTENTE
La compareciente plantea su disconformidad con el alcance otorgado por los
Magistrados a los medios de confirmación producidos y la mayor o menor entidad
que los mismos otorgaron a las distintas probanzas arrimadas a autos, mas sin
lograr demostrar que la Cámara hubiera incurrido en algún vicio con entidad
para descalificar la decisión desde la óptica constitucional al concluir en el
rechazo íntegro de la demanda de daños y perjuicios, por entender que la
prioridad de paso asistía al demandado, lo que comprometía la responsabilidad
exclusiva en el acaecimiento del siniestro al conductor de la motocicleta, a
la que consideró vehículo embistente, ya que los daños que sufrió el automóvil
de la accionada se encontraban localizados en su lateral derecho. (Del voto
de la mayoría. En disidencia: Dr. Falistocco)
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.41
FALLOS
TEMA
CONCESIONARIO VIAL-RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO VIAL
La concesionaria vial no puede ser responsabilizada por las lesiones que
sufrió un motociclista al colisionar con un vehículo que se hallaba detenido
sobre la banquina por un desperfecto mecánico, en tanto no se advierte
obligación de prevención incumplida por su parte, ya que la detención del
automotor se encontraba totalmente justificada y, de la prueba colectada, no
surge que el tiempo que estuvo allí detenido impusiera la remoción por parte
de la concesionaria vial, la que -además- no fue avisada de esa circunstancia.
Máxime cuando luego de acaecido el accidente, la empresa actuó con premura.
FALLOS
TEMA
LESIONES GRAVES-ACCIDENTE DE TRANSITO
Corresponde confirmar la condena impuesta a un automovilista en orden al
delito de lesiones graves culposas, en tanto embistió a un motociclista en una
ruta de doble mano cuando emprendió un giro a la izquierda, es que, el
resultado dañoso no se hubiera producido si hubiese conducido el vehículo con
la atención y los cuidados debidos a una actividad propiamente riesgosa, como
lo es la conducción automovilística, pues, claramente tal accionar aumentó el
riesgo para los bienes jurídicos ajenos y el resultado le era previsible.
FALLOS
TEMA
FALLOS
(Levato - Scaraffia)
Nro.Fallo: 12010014
54
Identificación SAIJ : B2960735
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12010032
TEMA
FALLOS
(Scaraffia Levato)
Nro.Fallo: 12010048
55
Identificación SAIJ : C0409877
TEMA
FALLOS
DELLA ROSCIA HUGO ALBERTO y otro c/ MICROOMNIBUS SAAVEDRA S.A.T.A.C.E.I. y otros s/ DAÑOS Y PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13020053
56
6) GASTOS DE REPARACION DEL AUTOMOTOR
TEMA
GASTOS DE REPARACION DEL VEHICULO-LEGITIMACION ACTIVA
Debe confirmarse la sentencia que admitió el pedido de gastos de reparación de
motocicleta cuando el reclamante no es el titular registral de la misma, pues
probado el daño, independientemente de su carácter de propietario, el guardián
y/o quien posee, utiliza o explota la cosa de que se deriva el perjuicio, está
autorizado para reclamar la indemnización del perjuicio experimentado en la
cosa, de acuerdo al principio general del art. 1079 y 1110 del Código Civil
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1079, Ley 340 Art.1110
FALLOS
TEMA
DAÑO EMERGENTE-PRIVACION DEL USO DEL AUTOMOTOR-DESTRUCCION TOTAL DEL AUTOMOTOR
En la determinación del daño emergente por la privación de uso del automotor,
en virtud del accidente de tránsito donde el vehículo sufrió destrucción
total, se debe considerar que un tiempo después del accidente también cesaron
otros gastos fijos y forzosos, como el impuesto a los automotores y la prima
del seguro.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-DESTRUCCION TOTAL DEL AUTOMOTOR
La prueba de los costos de reparación del automóvil no resulta necesaria
cuando el mismo ha sufrido destrucción total y, por lo tanto, corresponde
57
entregar el valor de la cosa destruida descontando lo obtenido de su venta
como rezago.
FALLOS
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Sayal, Cristian Gabriel Y Otro/A c/ Giuliano, Raúl Horacio Y Otros s/ Daños Y Perj.Autom.C/Les.O Muerte (Exc.Estado)(99)
Nro.Fallo: 13010166
TEMA
58
el arreglo del rodado que participó en un accidente de tránsito, las actas de
choque, las fotografías y los presupuestos agregados a la causa autorizan el
ejercicio de la facultad judicial para determinar el quantum, para reponer el
automotor a su estado anterior.
FALLOS
Nro.Fallo: 12010011
TEMA
FALLOS
Luca, Federico Lucas c/ Barreto, Osmar Carlos y Otros s/ Daños y Perj.Autom. c/Les. o Muerte (Exc. Estado)
Nro.Fallo: 13010149
TEMA
FALLOS
59
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , PUERTO MADRYN, CHUBUT
Nro.Fallo: 12150160
TEMA
FALLOS
Sala 03 (Caballero, Humberto Cuneo de García, Catalina Celia Olivares Yapur, Daniel)
Nro.Fallo: 13280014
60
7) DESVALORIZACION DEL AUTOMOTOR
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Sala B (Nélida Susana Melero Marta Susana Reynoso de Roberts Graciela Mercedes García Blanco)
Nro.Fallo: 13150054
TEMA
61
FALLOS
Nro.Fallo: 12150148
TEMA
FALLOS
Sala B (Nélida Susana Melero Marta Susana Reynoso de Roberts Graciela Mercedes García Blanco)
Nro.Fallo: 13150054
TEMA
62
FALLOS
Sala B (Nélida Susana Melero Marta Susana Reynoso de Roberts Graciela Mercedes García Blanco)
Nro.Fallo: 13150054
63
8) PRIVACION DEL USO DEL AUTOMOTOR
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-DAÑOS Y
PERJUICIOS-PERICIA MECANICA-PRIVACION DEL USO DEL RODADO-PRUEBA
TEXTO
En relación a las sumas indemnizatorias concedidas por daños emergentes y
privación del uso del rodado, si bien la recurrente invoca que no se exigió
elemento de confirmación alguno para hacer lugar a dichos rubros, lo cierto es
que con sus argumentaciones no logra demostrar irrazonabilidad en lo decidido
por la Alzada al juzgad -con cita doctrinal y jurisprudencial- que no es
obstáculo para admitir la indemnización por daños emergentes del rodado que no
se haya acreditado el pago de las reparaciones cuando se demostró la
existencia de daños y el costo de los arreglos fue estimado por el perito
mecánico y, respecto al daño por privación de uso, que no requiere prueba
bastando acreditar los días que efectivamente el rodado ha estado detenido.
FALLOS
TEMA
PRIVACION DEL USO DEL AUTOMOTOR-INDEMNIZACION POR ACCIDENTE DE TRANSITO-
DESTRUCCION TOTAL DEL AUTOMOTOR
La privación de uso del vehículo asegurado -a causa de la destrucción total
producida en el siniestro-, constituye una delimitación objetiva del riesgo,
el incumplimiento del contrato de seguro por parte del asegurador, habilita al
asegurado a reclamar la misma como contenido de una pretensión de daños y no
como cumplimiento del objeto -riesgo- del contrato de seguro.
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., LABORAL Y MINERIA 2da CIRC. , GENERAL PICO,
LA PAMPA
Sala B (IBAÑEZ - RODRÍGUEZ)
Sucesores de Mattio, Omar Arturo c/ Liderar Compañía General de Seguros s/ ordinario
SENTENCIA del 12 DE ABRIL DE 2017
Nro.Fallo: 17340002
TEMA
PRIVACION DEL USO DEL AUTOMOTOR-INDEMNIZACION POR ACCIDENTE DE TRANSITO-
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR
En lo que respecta al rubro privación de uso del vehículo a causa de la
destrucción total producida por el siniestro, corresponde indemnizar a la
actora desde que se produjo la mora de la aseguradora demandada, ya que la
actora hubiera podido adquirir un vehículo para movilizarse si la aseguradora
hubiera abonado el monto correspondiente a la destrucción total del vehículo
asegurado dentro del plazo que el contrato le otorgaba, este rubro no hubiera
64
podido ser reclamado por la limitación que se establece en la póliza, pero al
caer en mora, la limitación también cae.
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., LABORAL Y MINERIA 2da CIRC. , GENERAL PICO,
LA PAMPA
Sala B (IBAÑEZ - RODRÍGUEZ)
Sucesores de Mattio, Omar Arturo c/ Liderar Compañía General de Seguros s/ ordinario
SENTENCIA del 12 DE ABRIL DE 2017
Nro.Fallo: 17340002
TEMA
PRIVACION DEL USO DEL AUTOMOTOR
Para el cálculo de la indemnización por privación de uso del automotor, no
corresponde tomar solamente en cuenta los días que insumió la reparación del
vehículo, pues deben considerarse también los llamados "tiempos muertos", que
consisten en factores climáticos, demora para conseguir turno en un taller,
etc.
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 1RA. NOM. , RIO CUARTO,
CORDOBA
(Cenzano - De Souza - Avalos)
La Adelaida S.A. c/ Expreso Rápido El Sur S.A. s/ Ordinario
SENTENCIA del 16 DE DICIEMBRE DE 2013
Nro.Fallo: 13160261
TEMA
corresponde sino entender que debe ser esta última parte quien
FALLOS
Nro.Fallo: 12130610
TEMA
09.05.1997).
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12130366
TEMA
FALLOS
67
SENTENCIA del 22 DE OCTUBRE DE 2012
Nro.Fallo: 12200059
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12130366
68
TEMA
FALLOS
(Perrachione y Vanzetti)
Nro.Fallo: 12160117
TEMA
FALLOS
(Scaraffia - Levato)
Nasta, Ricardo Manuel c/ Crespi Angel y otro/a s/ daños y perj.autom. c/les. o muerte (exc.estado)
Nro.Fallo: 12011199
69
Identificación SAIJ : N0018341
TEMA
1069).
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12130366
TEMA
70
REFERENCIAS
FALLOS
(Perrachione y Vanzetti)
Nro.Fallo: 12160117
TEMA
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO MAR DEL PLATA , MAR DEL PLATA, BUENOS AIRES
Nro.Fallo: 12010045
TEMA
71
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 1RA. NOM. , SAN FRANCISCO, CORDOBA
(Perrachione - Vanzetti)
Nro.Fallo: 12160162
TEMA
FALLOS
(Perrachione y Vanzetti)
Nro.Fallo: 12160117
TEMA
FALLOS
(Machin - Villanueva.)
Nro.Fallo: 12130520
TEMA
FALLOS
73
Nro.Fallo: 13070032
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13070032
TEMA
No resulta procedente el pedido de elevación del monto por este rubro daño
punitivo, si el recurrente no demuestra de qué manera "la gravedad del hecho y
demás circunstancias del caso" (art. 52 bis) determinen que se deba aumentar
el monto y que fijar sus términos resulta facultad del juez, sin que baste
para ello resaltar su carácter disuasorio. (del voto del Dr. Pascuarelli).
74
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13070032
TEMA
Los hechos que fundan la pretensión de autos y la situación que vivió el actor
exceden una mera molestia o incomodidad, para tornarse en una situación en la
cual el actor vio frustradas sus legítimas expectativas de obtener un adecuado
rendimiento del rodado recientemente adquirido, más aún, teniendo en cuenta
que compró un vehículo 0 km., mediante crédito bancario, y que resultaba
sumamente razonable esperar que el vehículo funcionara en óptimas condiciones,
atento al costo económico que representa la adquisición de dicho bien y la
especialidad que revisten en su fabricación y comercialización las demandadas.
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13070032
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13070032
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13070032
77
9) RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-PRIORIDAD DE PASO-BOCACALLE-MOTOCICLETA-CULPA DE LA
VICTIMA-RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR
TEXTO
No habiéndose desvirtuado la prioridad de paso que en el evento favorecía al
automóvil embistente, no hay más que decir que el hecho se produjo por culpa
exclusiva del conductor de la motocicleta embestida. Todo conductor que
circula por la vía pública debe prestar el máximo de atención y estar en
condiciones de realizar las maniobras adecuadas para poder sortear las
contingencias propias del tránsito, y esta prudencia y cuidado deben
extremarse sobre todo cuando se llega a una intersección de calles desde la
izquierda, hasta el punto de detener por completo el movimiento si fuere
necesario. Aunque mayor trascendencia asume esta previsión si se considera
que el vehículo que se conduce es una motocicleta que carece de estabilidad,
en la cual se transporta una menor sin casco protector y en un día nublado y
lluvioso.
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
(Carlos A. Lescano Zurro-José María Herrán)
Corvalan, Manuel Esteban y otro c/ Ghiglione, María Luz s/ ordinario - daños y perjuicios
SENTENCIA del 5 DE MAYO DE 2020
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-MECANICA DEL ACCIDENTE-RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR-
CAMION CON ACOPLADO
TEXTO
El vehículo de porte mayor (camión con acoplado) viró imprevistamente,
atravesó transversalmente la ruta y obstruyó la circulación del vehículo que
circulaba por su mano, y esta maniobra provocó la colisión, lo cual
determinaría la atribución de toda la responsabilidad al propietario y
conductor del camión demandado por los daños ocasionados, pues, se trató de
una maniobra altamente peligrosa, prohibida por la ley de tránsito, que fue la
causa eficiente del accidente al interponerse en la línea de marcha del actor
y convertirse de ese modo en el factor determinante de la producción del
resultado dañoso y única causa del mismo. Quien intenta girar hacia el lado
izquierdo debe esperar (en su caso, detener completamente la marcha en la
banquina) para que puedan superarlo los vehículos que marchen por detrás,
asegurándose de realizar la maniobra sin peligro y así tener expedita la vía
para realizar el giro.
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
(José María Herrán-Carlos Lescano Zurro)
Etchetto, Juan Antonio y otro c/ Cavallo, Lucas Alberto y otro s/ ordinario
SENTENCIA del 18 DE FEBRERO DE 2020
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-ACCIDENTE DE
TRANSITO-RELACION DE CAUSALIDAD-CONDUCTOR-RESPONSABILIDAD PENAL-PRUEBA-
78
VALORACION DE LA PRUEBA
TEXTO
La impugnante no logra por esta vía descalificar el fallo desde la óptica
constitucional, al no demostrar irrazonabilidad o antinormatividad en el
razonamiento de los Judicantes, quienes confirmaron la responsabilidad penal
del imputado valorando las circunstancias en que ocurrió el hecho, cuando el
justiciable conducía un camión que arrastraba un pesado implemento agrícola
que carecía de luces, a baja velocidad, sobre una ruta de intenso tránsito y
de noche, entendiendo que eran evidentes las infracciones reglamentarias
cometidas y la incidencia de éstas sobre el resultado, y sin soslayar la
elevada velocidad de desplazamiento de la camioneta o falta de dominio de
dicho automotor, desecharon la tesis defensista de la culpa excluyente de la
víctima al razonar que la misma no neutralizaba el juicio de reproche que
merecía la conducta del imputado, desde que siempre sería este último el que
puso un obstáculo absurdo en el lugar menos pensado.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
La víctima como tercera transportada puede demandar a todos los protagonistas
del evento con aval en el art. 1109 del CC, cuanto existe una convergencia de
causas y efectos o una concatenación física causal entre el accionar culpable
de los conductores de los rodados intervinientes en el acontecimiento y el
menoscabo padecido por la damnificada. La víctima no debe indagar en la culpa
de cada uno de ellos para determinar su graduación, pues frente a ella todos
son responsables, pero sin embargo, uno de ellos podía acreditar que no tuvo
reprochabilidad en el evento y que correspondía que se lo exonerara.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPABILIDAD
TEXTO
En los supuestos de reclamos de víctimas como terceras transportadas, no se
podrá establecer un porcentaje de culpabilidad en el accionar de los
conductores protagonistas del accidente si no hubo un planteo formal en ese
sentido, sin perjuicio de que por el carácter in solidum de las obligaciones
puedan luego entre las partes condenadas discutir el alcance de las relaciones
internas entre los codeudores, en cuanto a la proporción en que cada una debe
hacerse cargo -art. 851 inc.h) CCC-.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.851
FALLOS
79
CAMARA DE APELACIONES , GUALEGUAYCHU, ENTRE RIOS
(PAULETTI-BARBIERO de DEBEHERES)
Carrera, Guillermo Horacio y otra c/ Transmarba Transportes Ltda. y otros s/ ordinario daños y perjuicios
SENTENCIA del 19 DE NOVIEMBRE DE 2019
TEMA
HOMICIDIO CULPOSO-ACCIDENTE DE TRANSITO-RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR
TEXTO
De la pericia accidentológica surge la clara violación por parte del encartado
del deber de cuidado que el ordenamiento legal específicamente le había
impuesto (Ley 24449, art. 39 inc. b, "Condiciones para conducir", "en la vía
pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el
dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo en cuenta los riesgos propios
de la circulación y demás circunstancias del tránsito"; normativa que la
provincia se adhirió por Leyes 6913 y 7195); transgresión que conlleva
necesariamente a la afirmación que el resultado muerte era previsible y,
además, evitable (detener el rodado a tiempo). Resulta reprochable la
conducta del chofer de colectivo toda vez que, pese a advertir la presencia de
la víctima en la puerta de acceso del ómnibus -que se encontraba cerrada- no
lo detuvo, para hacerlo recién después del accidente, circunstancia que disipa
cualquier duda y materializa la certeza necesaria para emitir una sentencia
condenatoria por homicidio culposo, corroborando esta conclusión las
testimoniales producidas.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.39, Ley 6913, LEY 7.195
FALLOS
TEMA
LESIONES CULPOSAS-ACCIDENTE DE TRANSITO-VIOLACION AL DEBER DE CUIDADO-
RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR-DISTANCIA DE FRENADO
Debe ser confirmado el procesamiento en orden al delito de lesiones culposas
de quien, conduciendo una grúa, impactó contra un automóvil y provocó que el
conductor de este último sufriera un síncope postraumático, puesto que la
violación al deber de cuidado obedeció a la falta de distancia prudencial
mínima reglamentaria que debió mantener el imputado con el vehículo que se
encontraba delante y en un mismo carril.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-MUERTE-MENORES-OBRAS EN LA VIA PUBLICA-COSA RIESGOSA
El camino en donde tuvo lugar el accidente que sufrió un menor mientras
conducía su bicicleta por la banquina y falleció al ser embestido por un
camión que transportaba y descargaba materiales para la obra vial que estaba a
cargo de la empresa constructora demandada, terminó siendo una ruta utilizada
intensivamente para ahorrar fletes, distancias y costos en relación al curso
natural que significaban otros accesos regulares y que habrían debido recorrer
los equipos viales destinados a rellenar sus terrenos, de ese modo se
desnaturalizó el normal destino de dicho camino convirtiéndolo en la "cosa"
riesgosa o peligrosa.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO
Corresponde hacer lugar a la indemnización por los daños y perjuicios
derivados de un accidente producido por un camión con acoplado que, al
intentar sobrepasar la bicicleta en la que circulaba una menor, por una
arteria en la que no estaba permitida la circulación de camiones, dejó a la
víctima sin el espacio suficiente para seguir transitando sin sobresaltos,
motivando la caída de la bicicleta.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-RESPONSABILIDAD OBJETIVA
Corresponde confirmar la sentencia que responsabilizó de forma exclusiva a un
automovilista por la muerte de un ciclista con el que colisionó en una calle,
pues se tuvo por cierto que asumió la calidad de embistente, que no guardó la
debida distancia respecto de la bicicleta en que circulaba la víctima ni una
velocidad que le permitiera evitar el choque, máxime si no existe elemento
probatorio alguno que acredite la mala maniobra adjudicada al ciclista y el
propio conductor admitió que el siniestro ocurrió un día soleado con buena
visibilidad, que divisó el desplazamiento y lo embistió cuando intentaba
81
sobrepasarlo sin invadir el otro, lo que evidencia que fue él quien realizó la
maniobra imprudente.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CONDUCCION DE VEHICULO EN ESTADO DE EBRIEDAD-EXCLUSION
DE LA COBERTURA
La afirmación de los actores en la demanda relativa a que el conductor
demandado por el accidente de tránsito se encontraba alcoholizado, tiene como
fin atribuirle responsabilidad en el infortunio, por lo que no puede
proyectarse al campo del contrato de seguro para concluir que la cobertura de
la aseguradora quedó excluida por existir un caso no indemnizable como es la
conducción por persona con signos de alteración psíquica o trastornos de
coordinación motora derivados de la ingestión de alcohol, drogas o
estupefacientes.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR-CONDUCCION DE VEHICULO EN
ESTADO DE EBRIEDAD-CONDUCTA TEMERARIA-PRESUNCIONES
La temeraria maniobra emprendida por el conductor -giro a la izquierda en una
ruta para tomar un camino transversal, invadiendo de ese modo el carril de
marcha del auto que circulaba en sentido contrario-, si bien puede ser un
indicio de su afección producto de la ingesta de alcohol, al tratarse de un
elemento único no arroja convicción sobre el estado de ebriedad de aquél -
doctr. art. 163 inc. 5to. 2do. párrafo del Código Procesal Civil y Comercial
de Buenos Aires-, atento a que la prueba indiciaria debe hallarse integrada
por una serie de elementos que, por su número, trascendencia, univocidad,
concordancia, etc., permitan que la inferencia presuncional resulte ágil,
espontánea o intuitiva.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: DECRETO LEY 7425/68 Art.163
FALLOS
82
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , AZUL, BUENOS AIRES
Sala 01 (Esteban Louge Emiliozzi - Ricardo César Bagú)
Iglesias, Graciela Marcelina; Telleria Victor Alejandro Y Telleria Barbara Deborah c/ Marquez, Alfredo
Alberto s/ Daños Y Perjuicios
SENTENCIA del 7 DE NOVIEMBRE DE 2013
Nro.Fallo: 13010240
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR-RESPONSABILIDAD DEL PEATON
La observancia de los reglamentos regulatorios del tránsito le corresponde
tanto al conductor como al peatón, por lo que, al haber este intentado el
cruce de la calzada fuera de la senda peatonal, sorprendiendo al conductor,
que circulaba a velocidad reglamentaria y por su mano, constituye una
expresión de culpa del peatón habida cuenta que, si bien debe conservarse en
todo momento el dominio sobre el vehículo, tal extremo no puede ser exigido al
punto de responsabilizar al conductor por las manifiestas imprudencias
cometidas por los peatones.
FALLOS
TEMA
FALLOS
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Rodríguez, Nora Etel c/ Sucesión y/o Sucesores de Oliva, Juan Carlos s/ ordinario - daños y perjuicios - recurso de casación.
Nro.Fallo: 12160000
TEMA
FALLOS
84
Nro.Fallo: 12200016
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12020081
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12020232
85
Identificación SAIJ : 20006557
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
(Bentancur - Boonman)
Nro.Fallo: 12250219
TEMA
Los conductores codemandados deben responder por los daños que sufrió el actor
con motivo del accidente de tránsito que protagonizaron en una ruta -en un 80
y 20% respectivamente -, en tanto el primero de aquellos con el fin de girar
hacia la izquierda obstaculizó temerariamante la fluidez del transito, en
violación a los arts. 51 inc 3); 59 incs 7), 8) y 24) y 82 inc 2) de la Ley de
Tránsito Nº 11.430 vigente al momento del hecho, mientras que, el segundo,
colisionó por detrás a éste último mientras estaba detenido, cuando podría
haber evitado el impacto, o al menos reducir sus consecuencias, de conducir
con la debida precaución y el pleno dominio de su rodado que exige la
normativa vigente en la materia.
FALLOS
86
Castillo, Hugo Martín c/ Festa, Gustavo Fabian y Otro/A s/ Daños y Perjuicios. Autom. S/Lesiones (Exc.Estado) (100)
Nro.Fallo: 13010145
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Sala 02 (Eleazar Abel Reidel - Horacio Carlos Manzi - Julio Ernesto Cassanello)
Nro.Fallo: 12011163
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12130437
TEMA
FALLOS
(Bentancur - Boonman)
Nro.Fallo: 12250219
TEMA
El conductor del automóvil que embistió a un peatón que intentó cruzar una
88
ruta debe responder por los daños derivados del siniestro, pues surge de la
causa penal que no tuvo en el momento del hecho el contro y dominio del
automotor que conducía, a la par que está demostrado que la velocidad a la que
circulaba no era la adecuada de acuerdo a las circunstancias de tiempo, modo y
lugar, no habiéndose acreditado por otra parte en modo alguno responsabilidad
de la víctima.
FALLOS
Sala 01 (Víctor E. farfán - Maria Rosa Caballero de Aguiar - Maria Virginia Paganini)
Guaymas Pedro c/ Tastaca Mario, Ayala David Edmundo y Municipalidad de Palpala s/ Ordinario por Daños y Perjuicios
Nro.Fallo: 12200098
TEMA
FALLOS
(Scaraffia - Levato)
Tejera, Ricardo Osvaldo c/ Cardozo, Miguel Angel y Otros s/ Daños y Perj. Autom. c/Les. O Muerte (Exc.Estado)
Nro.Fallo: 13010023
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13020013
TEMA
FALLOS
(NORMA BEATRIZ ISSA - CARLOS MARCELO COSENTINI -ALEJANDRA MARIA LUZ CABALLERO)
MOHR DE MARTINEZ, BEATRIZ EUGENIA c/ EXPRESO BISONTE S.R.L s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS
Nro.Fallo: 13200033
TEMA
Cuando un conductor que circula en una ruta decide detener su vehiculo debe
hacerlo introduciendose íntegramente en la banquina para despejar totalmente
el carril de circulación y no constituir un obstáculo para los vehículos que
circulan detrás, máxime tratándose de una ruta con un sólo carril en cada
mano, tal como prescribe el Código de Tránsito, que establece que ante un caso
90
de inmovilización por fuerza mayor el conductor debe hacer lo necesario para
colocar el vehículo de inmediato junto a la acera o banquina de la vía pública
de su mano donde no estorbe el tránsito -art. 82, inc. 2 del Cód. de Tránsito
Ley 11.430-.
FALLOS
Castillo, Hugo Martín c/ Festa, Gustavo Fabian y Otro/A s/ Daños y Perjuicios. Autom. S/Lesiones (Exc.Estado) (100)
Nro.Fallo: 13010145
TEMA
FALLOS
Funes Pablo Ricardo Y Otro c/ Muñoz Diego Martín Y Otros s/ Ordinario - Daños Y Perj. - Accidentes De Tránsito
Nro.Fallo: 12160205
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12020263
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12020263
92
10) RESPONSABILIDAD DEL DUEÑO O GUARDIAN
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS-
RELACION DE CONSUMO-CONTRATO DE TRANSPORTE
Corresponde admitir la demanda promovida, contra la empresa de transporte
público de pasajeros y el chofer del colectivo, por la pasajera que sufrió
lesiones al caer al suelo del ómnibus como consecuencia del impacto del mismo
contra una columna de un puente, dado que la responsabilidad debe ser
considerada dentro de una relación de consumo, originada en el contrato de
transporte. Cabe destacar que resulta de aplicación no sólo el mandato
constitucional referido en el art. 42 (protección de la salud y la seguridad
de los consumidores y usuarios), sino también los Códigos Civil y de Comercio,
en tanto por estos últimos no aparezcan restringidos o modificados los
principios generales del derecho del consumidor.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE AUTOMOTOR-CAMION-RESPONSABILIDAD CIVIL-TITULAR REGISTRAL
Respecto de la titularidad registral del camión partícipe del evento dañoso
conforme lo dispone la ley 22.977, la propiedad de un automotor se adquiere
mediante la inscripción en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor,
siendo tal inscripción, constitutiva del dominio.
Y la responsabilidad civil del titular registral por los daños producidos por
el automotor cuya titularidad detenta, subsiste hasta tanto se inscriba su
transferencia. (Ley 22977 modif. del Art 27-Dto ley 6582/58).
Si se enajena el vehículo y entrega la posesión, el adquirente tiene diez
días para registrar la venta (art 15) y si el comprador no anota la
adquisición, el vendedor puede efectuar, transcurrido aquel plazo, la
"denuncia de venta" conforme lo prevé el art 27 de la ley, actuando esa
denuncia de venta como eximente de responsabilidad respecto de los daños que
el vehículo produjera con posterioridad.
Resulta oportuno destacar que el art 27 de la ley 22.977 no ha modificado el
régimen de adquisición y trasmisión del dominio de los automotores, sino que
se ha limitado a establecer el alcance que tienen las eximentes del art. 1113
del C. Civil, permitiendo que el titular registral, es decir el dueño, sin
perder tal calidad se desvincule de responsabilidad si con anterioridad al
hecho que la origina hubiere comunicado al Registro que hizo tradición del
automotor, en cuya hipótesis se reputará que el adquirente o quienes de éste
último hubieren adquirido el uso, tenencia o posesión de aquel, revisten con
relación al trasmitente el carácter de terceros por los que él no debe
responder y que el automotor fue usado en contra de su voluntad.
Es decir la presunción de culpa del titular registral en los términos del art
1113 del C. Civil, solo cede ante la presencia del procedimiento previsto por
el art 27, es decir que el titular registral, con anterioridad al hecho
dañoso que motive su responsabilidad, comunique al Registro que hizo tradición
93
del mismo.
Precisamente ha sido acreditado en la especie que el titular registral del
camión Mercedes Benz, Totalgaz Argentina
S.A. efectuó denuncia de venta del vehículo a Avimar Lubcom SRL en fecha 23
de septiembre de 2003, por lo que a la fecha del accidente se encontraba
eximido de responder como titular registral del vehículo, como lo sostiene la
Señora Juez.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113, Ley 22.977 Art.27, Ley 6.582 - TEXTO
ORDENADO POR DECRETO 1114/97 Art.27
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD SOLIDARIA-RESPONSABILIDAD DEL DUEÑO O GUARDIAN DE LA COSA-
DAÑOS Y PERJUICIOS-INDEMNIZACION-ACCIDENTE DE TRANSITO
Procede condenar en forma solidaria a los codemandados -como dueña y guardián
del vehículo sindicado como cosa peligrosa y causante del daño- a abonar al
actor la indemnización correspondiente por los daños sufridos en ocasión del
accidente de tránsito en el que fue partícipe, dado que por la mecánica del
siniestro y la consecuente responsabilidad, resulta aplicable la norma
contemplada en el art. 1113 del Cód. Civ., pues la circunstancia de haber
estado involucrados dos vehículos en movimiento no es razón que justifique
considerar neutralizada la responsabilidad objetiva y sólo aplicar las normas
que gobiernan la responsabilidad subjetiva, es que de la prueba pericial surge
que ambos llevaban el mismo sentido de circulación -el vehículo del actor
precedía al del demandado-, produciéndose el impacto en el vértice de la parte
delantera derecha del vehículo del demandado sobre el ángulo trasero izquierdo
del vehículo del actor, evidenciando que fue aquel y no éste, el vehículo
embistente.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1113
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-BICICLETA-VICIO O RIESGO DE LA COSA
Partiendo de la premisa, esto es que la bicicleta -en el caso- no es una cosa
riesgosa para terceros, y que el automotor sí lo es, se impone al caso la
aplicación del 1113 del C.Civil, que determina la responsabilidad (objetiva)
del propietario o guardián del automóvil, de la que sólo podrá eximirse total
o parcialmente, probando la culpabilidad de la víctima o de un tercero por
94
quien no deba responder (inversión de la carga de la prueba).
Es aquí justamente, cuando la conducta reprochable del actor, violatoria de
la prohibición establecida por la ley (art. 46 inc.b) citado), va a determinar
su culpabilidad en el 75%, sin que las críticas formuladas puedan modificar
esta conclusión.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113, Ley 24.449 Art.46 (inc. b)
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-MUERTE-MENORES-OBRAS EN LA VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD
DEL DUEÑO O GUARDIAN DE LA COSA
Concurren en la especial posición asumida por la empresa constructora
demandada en el hecho dañoso, los elementos tipificantes de la noción de
"guarda provecho", dado que se combinan en esta figura el provecho económico
final y el poder jurídico sobre la cosa, siendo quien obtiene el provecho el
que debe cargar con los daños, y resultan indiscutibles los controles que
ejercía la empresa demandada sobre las tareas de descarga de materiales para
ser utilizados en sus obras, así como de su personal y condiciones de
contratación de los mismos, de los que se desprenden los poderes de control
sobre dicho tránsito vehicular y movimiento de suelos.(del voto por su
fundamento del Dr. Hitters)
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL DUEÑO O GUARDIAN DE LA COSA-ACCIDENTE DE TRANSITO-MUERTE-
MENORES-OBRAS EN LA VIA PUBLICA
Resulta responsable la empresa constructora a cargo del plan de reconstrucción
de calzada, bacheo y mejoramiento del entoscado de ruta, por el fallecimiento
de un menor que mientras conducía su bicicleta por la
banquina fue embestido por un camión que transportaba y descargaba materiales
para dicha obra vial, dado que la empresa demandada reviste el carácter de
guardián del vehículo embistente en los términos de lo dispuesto en el art.
1113 primera parte del Código Civil, y no acreditó que hubiera existido culpa
de la víctima o de un tercero por quien no debiera responder.
REFERENCIAS
95
Referencias Normativas: Código Civil Art.111
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD OBJETIVA-ACCIDENTE DE TRANSITO
Debe responsabilizarse al instructor de manejo codemandado por los daños
derivados del accidente de tránsito que protagonizó junto a su pupilo, pues la
responsabilidad del docente surge por la circunstancia de que el mismo se
encuentra también al comando de dicho automotor y es en la emergencia su
guardián.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD OBJETIVA-ACCIDENTE DE TRANSITO
Los maestros, docentes, instructores o profesores de las clases de manejo de
automotores son responsables por el daño causado por sus alumnos o aprendices
a terceras personas (art. 1113 primer párrafo del Código Civil), toda vez que
existe durante el dictado de la clase práctica una subordinación técnica,
disciplinaria, académica de dirección y orientación sobre la persona del
pupilo o alumno que recibe la clase práctica de manejo del automotor, que usa
de la cosa y se sirve de ella (instruido y dirigido por el profesor en el
propio interés del alumno) y serán exentos de toda responsabilidad si probaren
que no pudieron impedir el hecho con la autoridad que su calidad les confería
y con el cuidado que era de su deber poner.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113
FALLOS
96
Identificación SAIJ : B0956739
TEMA
RESPONSABILIDAD OBJETIVA-ACCIDENTE DE TRANSITO
El instructor de manejo codemandado debe responder por los daños derivados del
accidente de tránsito en el que participó su pupilo, toda vez que atendiendo a
las circunstancias de los sujetos, del tiempo, y del lugar del accidente, el
mismo fue coprotagonista de la relación jurídica existente entre los sujetos
pasivos y el sujeto activo encontrándose obligado a reparar los daños
causados, siendo su causa fuente el propio hecho ilícito cometido en perjuicio
del actor.
FALLOS
TEMA
Por aplicación del art. 1113 del Código Civil, el automovilista demandado debe
responder por las lesiones que sufrió un motociclista que cayó a la calzada,
luego de que aquél iniciara una maniobra de giro y se interpusiera en su línea
de marcha, pues aun cuando no haya habido contacto físico entre ambos
vehículos, si se encuentra probada la intervención de la cosa y su conexión
causal con el daño producido, es dable presumir que el detrimento se ha
generado por el riesgo o vicio de aquella, y en el caso el demandado no ha
demostrado las eximentes previstas en el mentado artículo, en pos de eximirse
total o parcialmente de la susodicha presunción de causalidad, tales como el
alegado exceso de velocidad de la motocicleta y la falta de luces encendidas.
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13160026
97
Identificación SAIJ : R0020944
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 1RA. NOM. , SAN FRANCISCO, CORDOBA
Nro.Fallo: 12160154
TEMA
FALLOS
98
(Levato Scaraffia)
CARDOSO, CLAUDIO JAVIER c/ AMICI, HÉCTOR ANTONIO Y OTROS s/ DAÑOS Y PERJ.AUTOM.C/LES.O MUERTE
Nro.Fallo: 12010117
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12240034
TEMA
FALLOS
(Pauletti - Delrieux)
Nro.Fallo: 12080021
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12160028
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
ALVAREZ HECTOR MANUEL Y OTROS c/ REYES FAUSTINA ROSA Y OTROS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS
Nro.Fallo: 13240198
TEMA
El titular registral debe responder junto con el poseedor del automotor por la
muerte de una persona que se accidentó en dicho rodado si no comunicó al
Registro de la Propiedad Automotor la compraventa celebrada entre ambos, como
exige el art. 27 de la ley 22.977, pues en tal caso se puede accionar
conjuntamente contra el dueño y guardián, en razón de la duda acerca del
responsable.
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12200014
101
Identificación SAIJ : B0955809
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO MAR DEL PLATA , MAR DEL PLATA, BUENOS AIRES
Nro.Fallo: 12010089
TEMA
102
REFERENCIAS
FALLOS
Huanca, Soledad Silvana y otros c/ Empresa De Transporte Público de Pasajeros Evelia S.A. s/ daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12200054
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13160026
TEMA
103
su presencia es determinante de la relación de causalidad. Y en este caso, el
mismo se encuentra acreditado, y tampoco existe alguna otra prueba sobre un
nexo causal, que permita atribuir responsabilidad a la demandada. (del voto
de la Dra. Pamphile, en adhesión).
FALLOS
ARMELINO, LUCAS LUJAN. c/ OLARTE MARIA MARCELA Y OTRO. s/ D. Y P. POR USO AUTOM. C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070019
TEMA
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 912 Art.34, LEY 912 Art.163, LEY 912 Art.277, LEY
912 Art.377
FALLOS
ARMELINO, LUCAS LUJAN. c/ OLARTE MARIA MARCELA Y OTRO. s/ D. Y P. POR USO AUTOM. C/ LESION O MUERTE.
104
Nro.Fallo: 13070019
TEMA
FALLOS
ARMELINO, LUCAS LUJAN. c/ OLARTE MARIA MARCELA Y OTRO. s/ D. Y P. POR USO AUTOM. C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070019
TEMA
FALLOS
(Mauricio Luis Mizrahi - Omar Luis Diaz Solimine - Claudio Ramos Feijoo)
Nro.Fallo: 13020057
105
Identificación SAIJ : C0409888
TEMA
FALLOS
(Mauricio Luis Mizrahi - Omar Luis Diaz Solimine - Claudio Ramos Feijoo)
Nro.Fallo: 13020057
106
11) DEBER DE OBRAR CON PRUDENCIA
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-ACCIDENTE DE TRANSITO-CONDUCTOR-CULPA-
PRUEBA-DEBER DE CUIDADO-PENA-INHABILITACION PARA CONDUCIR
Se impone la admisibilidad del presente recurso, en tanto se invoca que la
Alzada se basó en criterios "objetivos", con inobservancia al "principio de
culpabilidad", al no haberse probado en el caso cuál era la violación al deber
de cuidado que se le atribuyera; y también en relación al cuestionamiento por
la imposición de la pena de inhabilitación, habiendo transcurrido más de nueve
años del hecho sin que se hubieran cometido otros delitos vinculados a la
conducción imprudente -siendo que en razón de su actividad laboral debe viajar
por distintos puntos del país-, violentándose con ello la finalidad
resocializadora de la pena. (De la disidencia de la Dra. Gastaldi).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Constitución Nacional, Constitución Nacional Art.1,
Constitución Nacional Art.18 al 19, Constitución Nacional Art.33, Constitución
Nacional Art.75, Ley 23.054 Art.5, Ley 23.054 Art.8, Ley 23.054 Art.11, Ley
23.313 Art.10, Declaración Universal de Derechos humanos Art.11
FALLOS
TEMA
RECURSO DE CASACION-ACCIDENTE DE TRANSITO-EXCESO DE VELOCIDAD-DEBER DE OBRAR
CON PRUDENCIA
El agravio del recurrente vinculado con la inexistencia de carteles
indicadores de la calidad de zona urbana del lugar del hecho, teniendo
especialmente en cuenta su conocimiento previo del lugar por parte del
imputado no resulta de recibo, careciendo asimismo de fundamento su argumento
pretendiendo que, por no tratarse de zona urbana, la velocidad a la que
circulaba entonces el imputado (81.07 km/h) no contravenía la reglamentación
del tránsito; postura con la que, además, se desentiende de la obligación de
cuidado y prevención que dicha reglamentación pone a cargo de todo conductor,
conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo, teniendo en
cuenta los riesgos propios de la circulación y demás circunstancias del
tránsito (art. 39 de la Ley 24.449) y en el caso, la debida atención a las
antes mencionadas circunstancias del lugar del hecho -considerando, además, la
oscuridad que presentaba la zona, por la hora y la ausencia de iluminación
artificial adecuada-, exigían entonces del imputado la mayor prudencia, y en
ese marco, reducir la velocidad, como factor condicionante de una reacción
oportuna y eficaz
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.39
FALLOS
107
CORTE DE JUSTICIA , SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA, CATAMARCA
(Luis Raúl Cippitelli - Amelia Sesto de Leiva - José Ricardo Cáceres)
Autos Corte Nº 43/16, caratulado: "Recurso de Casación interpuesto p/Dr. Raúl Rolando Barrionuevo en
Expte. Nº 36/14 "Bazán, Luís Edgardo s/ Homicidio culposo agravado por la conducción imprudente y
antirreglamentaria de un vehículo automotor (un hecho), Lesiones culposas agravadas por la conducción
imprudente y antirreglamentaria de un vehículo automotor (un hecho), Lesiones culposas (dos hechos),
todo en concurso ideal - Polcos - Dpto. Valle Viejo".
SENTENCIA del 23 DE MARZO DE 2017
Nro.Fallo: 17300005
TEMA
LESIONES GRAVES-ACCIDENTE DE TRANSITO
También se han comprobado las exigencias del tipo subjetivo y de allí que la
sentencia condenatoria no se basó en parámetros propios de la responsabilidad
objetiva, sino que, por el contrario, se sustentó en la ilicitud intrínseca de
la conducta reprochada, la relación de causalidad, y el nexo de determinación
existente entre la antinormatividad (violación del deber objetivo de cuidado y
de las reglas del tránsito vehicular) y el resultado.
FALLOS
TEMA
LESIONES GRAVES-ACCIDENTE DE TRANSITO-RECURSO DE CASACION-DEBER DE OBRAR CON
PRUDENCIA
Si bien la ley no prohíbe virar a la izquierda en vías de doble circulación,
lo cierto es que requiere de precauciones a cargo de quien intenta realizar
dicho giro, máxime en casos -como en el de autos-, en el que la maniobra
consiste en emprender el abandono de una ruta nacional con tránsito intenso,
para cruzarla completamente e invadir la vía de circulación por la que se
desplazaba el motociclista, quien además circulaba por la derecha -maniobra
que, por la semejanza en el riesgo resulta asimilable al sobrepaso de
vehículos-.
FALLOS
108
TEMA
LESIONES GRAVES-ACCIDENTE DE TRANSITO-RECURSO DE CASACION-DEBER DE OBRAR CON
PRUDENCIA
En relación a la tipicidad objetiva advierto que se trata de un tipo culposo
activo de resultado, y que la acción ha generado un aumento del riesgo para el
bien jurídico protegido, de carácter antinormativo, que comportó una violación
del deber objetivo de cuidado. Por ello, la realización de una maniobra de
riesgo sin precaución y afectando la fluidez del carril contrario de
circulación es, de por sí, un acto antinormativo (art. 39 inc. b), de la ley
24.449), que tiene entidad suficiente como para desechar que se trate de un
riesgo permitido.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.39
FALLOS
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12150160
TEMA
109
constancias probatorias surge que el camión realizó la maniobra sin
cerciorarse de la presencia de la víctima, cerrándole el paso y, por lo súbito
de la maniobra, impidió que pudiera evadir exitosamente el impacto.
FALLOS
(Garate - Loiza)
Nro.Fallo: 12011202
TEMA
FALLOS
(Pauletti - Delrieux)
Nro.Fallo: 12080021
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12150160
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12200059
TEMA
111
FALLOS
Nro.Fallo: 12150160
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12150160
TEMA
FALLOS
(Bentancur - Boonman)
112
Maglietti, Alberto R. y otra c/ Arevalo, Victor Heraldo s/ ordinario
Nro.Fallo: 12250219
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12150160
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12240034
TEMA
Advierto que no han sido claros los argumentos brindados en torno al grado de
incidencia que tuvo la víctima en el hecho en cuestión, puesto que luego de
transcribir un párrafo de la sentencia que ataca, argumenta que si el hecho se
podría haber evitado se debe analizar (quién tuvo mayor responsabilidad de
hacerlo, el conductor del vehículo o la víctima que en este caso, cruzó la
calle por un lugar que no debía?.
Sin embargo, más allá del interrogante que plantea, no esboza conclusión
alguna ni refuta con argumentos adecuados las conclusiones arribadas por el
tribunal al respecto.
114
En este orden de ideas, el tribunal resaltó que el imputado en ningún momento
frenó su vehículo, pese a que vio con antelación a la víctima cuando cruzaba
la calle (en tal sentido, coincidieron los e incluso el mismo imputado, ya que
manifestó que nervioso por lo sucedido, dejó a sus amigos en sus domicilios y
se dirigió al de él a contarle a su padre lo acontecido).
En efecto, debo decir que los débiles argumentos expuestos por la defensa del
acusado, no logran desestabilizar en lo más mínimo las conclusiones arribadas
por el tribunal en el fallo en cuestión, la que ha dado correcta solución al
hecho investigado al atribuir su autoría al imputado, en tanto ha valorado
integralmente la prueba reunida, dando expreso tratamiento a los puntos que
aparecían más débiles.
REFERENCIAS
FALLOS
Delgado, Juan Carlos s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Claudio S. Contreras, en contra de Sentencia Nº 32/2012 de
Expte. Nº 016/08 - Delgado, Juan Carlos - Homicidio Culposo Agravado - Capital - Catamarca
Nro.Fallo: 13300028
115
Identificación SAIJ : B0956555
TEMA
FALLOS
Mazzei, Santiago Fabián c/ Bernarda, Gabriel Herminio y Otro/A s/ Daños y Perj. Estado (Uso Autom. c/ Les. O Muerte)(95)
Nro.Fallo: 13010150
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13020045
116
Identificación SAIJ : 33016936
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13261246
TEMA
FALLOS
117
DELLA ROSCIA HUGO ALBERTO y otro c/ MICROOMNIBUS SAAVEDRA S.A.T.A.C.E.I. y otros s/ DAÑOS Y PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13020053
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Funes Pablo Ricardo Y Otro c/ Muñoz Diego Martín Y Otros s/ Ordinario - Daños Y Perj. - Accidentes De Tránsito
Nro.Fallo: 12160205
TEMA
El conductor del camión que colisionó con una mujer que conducía una
motocicleta, debe ser eximido de responsabilidad por la existencia de culpa de
la víctima, ya que el hecho se produjo por las condiciones objetivas -
sobrecarga, ausencia de casco protector y de carnet habilitante - y subjetivas
- impericia - en que circulaba el biciclo y a la extrema imprudencia,
negligencia, desidia y desaprensión la conductora del mismo.
FALLOS
118
CAMARA 7ma DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , CORDOBA, CORDOBA
Funes Pablo Ricardo Y Otro c/ Muñoz Diego Martín Y Otros s/ Ordinario - Daños Y Perj. - Accidentes De Tránsito
Nro.Fallo: 12160205
TEMA
Si bien la falta de uso del casco y la ausencia de licencia para conducir por
parte de la motociclista que falleció al ser embestida por el conductor
demandado, no resulta suficiente para responsabilizar a la primera, debe
concluirse que el hecho dañoso se produjo por la culpa de la víctima, dado que
conducía el biciclo con tres menores de escasa edad, uno de ellos bebé, lo
cual configura una imprudencia grave y una desatención de la seguridad de los
transportados y no una mera "sobrecarga", sino un dato relevante que deriva en
la conclusión de que no tenía el adecuado control de su conducido. (Del voto
de la Dra. Molina de Caminal).
FALLOS
Funes Pablo Ricardo Y Otro c/ Muñoz Diego Martín Y Otros s/ Ordinario - Daños Y Perj. - Accidentes De Tránsito
Nro.Fallo: 12160205
119
12) CULPA CONCURRENTE
TEMA
RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA CONCURRENTE-SENTENCIA-
TRIBUNAL DE ALZADA
TEXTO
La decisión de atribuir responsabilidad a la parte que tiene la prioridad de
paso por circular sin el debido cuidado y prevención, en virtud de una
declaración suya ante la autoridad de tránsito, pasa por alto que el
acaecimiento del choque necesitó, fundamentalmente, de la actuación negligente
de la otra parte, quien se colocó en la línea de trayectoria.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA CONCURRENTE-SENTENCIA-
TRIBUNAL DE ALZADA
TEXTO
El art. 41 de la Ley 24449 es una regla que establece una prerrogativa con
carácter absoluto; cuya violación solamente se puede analizar para atribuir
responsabilidades en los casos que expresamente contempla. De tal modo, crear
un factor de atribución subjetivo de modo pretoriano sin atender a las
circunstancias particulares del caso -descuido o negligencia-, es desacertado,
ya que puede generar una incertidumbre indeseada en los conductores de la
ciudad.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.41
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA CONCURRENTE-SENTENCIA-
TRIBUNAL DE ALZADA
TEXTO
El supuesto de impericia y negligencia del conductor que lo hace desde la
derecha permite excepcionar la regla de su prioridad, en tanto ésta no otorga
un bill de indemnidad, y no impide que en determinadas circunstancias sea
evaluada la impericia o graves negligencias e imprudencia.
120
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA CONCURRENTE-SENTENCIA-
TRIBUNAL DE ALZADA
TEXTO
Si el Tribunal de Alzada, al revocar la sentencia, determina la existencia de
responsabilidad, por respeto a la doble instancia, corresponde que las
actuaciones sean remitidas al juzgado de origen a los fines de que se aboque
al tratamiento de las restantes cuestiones planteadas por las partes
(procedencia de los daños reclamados y su cuantificación y "no seguro" opuesto
por la citada en garantía). Tal es el temperamento adoptado por la Sala CyC
del STJ en reciente pronunciamiento en el Expte. Nº 6540, del 30/05/2019, y
en postura similar adoptada por esta Alzada en Exptes. Nºs. 6646/C, del
27/11/2019 y 5113/C, del 4/11/2015.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO
El chofer del colectivo que trasladaba a alumnos de un colegio debe responder
de forma concurrente -30%- por los daños y perjuicios derivados del accidente
que protagonizó en una ruta al colisionar con un camión, en tanto si bien
conducía a una velocidad reglamentaria, le
correspondía el deber de cuidado como conductor profesional, porque frente a
circunstancias objetivas que debían alertarlo, como lo fue la aproximación en
sentido contrario del camión zigzagueante, con luces altas inmutables, que
encandilaban, y con una caravana de vehículos por detrás, que no podía
adelantarlo, no disminuyó la velocidad, ni adoptó comportamientos de cuidado
que las distancias mediantes aún le permitían, como bajar a la banquina a
escasa velocidad, o hacer el intento detener el colectivo.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-RESPONSABILIDAD CONCURRENTE
121
Corresponde confirmar la sentencia que atribuyó un 70 % de responsabilidad al
peatón que fue fatalmente embestido por un colectivo cuando intentaba cruzar
una avenida, pues si bien la víctima circulaba por la senda peatonal, lo hizo
en un momento en que tenía vedado el paso, por tenerlo franqueado su
contraria, que disponía de semáforo en verde. Agrega que en el caso, la
imprudencia del peatón, ha implicado una grave violación a la ley de tránsito
-24.449-, relevante y relacionada causalmente en forma adecuada y
preponderante con el daño que se reclama; no obstante ello no implica que el
embistente pueda liberarse de responsabilidad, habida cuenta que la senda
peatonal es un territorio que todo conductor debe mirar con prevención,
buscando evitar desenlaces luctuosos. Máxime cuando el occiso ya había
avanzado en el cruce más de cuatro metros, lo que hizo que su presencia
debiera ser advertida por el conductor del colectivo, aun tardíamente,
pudiendo realizar una maniobra para evitar o amenguar el impacto.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-RESPONSABILIDAD CONCURRENTE
Toda vez la víctima intentó cruzar la avenida por la senda peatonal cuando
tenía vedado el paso, por estar el semáforo en verde para la contraria, esta
sola circunstancia hace que se le deba endilgar corresponsabilidad -en el
caso, un 70%- respecto del accidente en el que fue fatalmente embestido, pues
la circunstancia de haber sido peatón, no lo exime de actuar con cuidado y
previsión, es que, resulta evidente que dicho actuar que le era exigible no
fue respetado desde que en franca violación a las normas de tránsito cruzó -o
intentó cruzar- la avenida con el paso vedado. La prudencia aconsejaba
esperar a tener el paso habilitado por la luz verde. (Del voto de la Dra.
Sportuno)
FALLOS
TEMA
INDEMNIZACION POR ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA CONCURRENTE
Corresponde endilgarle responsabilidad en un cincuenta por ciento para cada
uno de los protagonistas de un accidente de tránsito - conductor de la
motocicleta y del automóvil respectivamente-, pues teniendo en cuenta que en
122
la especie han intervenido dos cosas riesgosas, rige una responsabilidad de
tipo objetiva conforme la teoría del riesgo creado - art. 1113 2do. Apartado
in fine del C.C.-, por lo que ante la ausencia de otras probanzas para recrear
el accidente, cabe concluir que ambos conductores contribuyeron en igual
medida al desenlace dañoso.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA CONCURRENTE
Corresponde confirmar la sentencia que declaró responsable en un 80% a la
víctima menor de edad que fue embestida por un colectivo al cruzar un calle y
en un 20% al conductor del ómnibus, toda vez que la misma no resulta
arbitraria ni alejada de las constancias de la causa, de donde surge que la
conducta del menor lesionado tuvo mayor incidencia causal en el daño, al
cruzar corriendo, sin mirar y fuera de la senda peatonal.
FALLOS
TEMA
FALLOS
Tomasco, María Haydee y otros c/ Cabrera, José Luis y otros s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12010079
TEMA
FALLOS
Plaza Fanny Elena y ot. c/ Ramírez Manuel Alfredo y ot. s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12011151
TEMA
FALLOS
124
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , PERGAMINO, BUENOS AIRES
Nro.Fallo: 13010077
TEMA
FALLOS
Sala 01 (Ricardo César Bagú - Esteban Louge Emiliozzi - Lucrecia Inés Comparato)
Tomasco, María Haydee y otros c/ Cabrera, José Luis y otros s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12010079
TEMA
FALLOS
Sala 01 (Ricardo César Bagú - Esteban Louge Emiliozzi - Lucrecia Inés Comparato)
125
Tomasco, María Haydee y otros c/ Cabrera, José Luis y otros s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12010079
TEMA
FALLOS
Escarlata, Guillermo Manuel y Otro c/ David, Juan Carlos y Otros s/ Daños y Perjuicios
Nro.Fallo: 13240132
TEMA
FALLOS
(Degleue - Levato)
126
Nro.Fallo: 13010189
TEMA
FALLOS
Correa, Marta del Valle y Otro c/ Gómez, Carlos Osvaldo y Otros s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 13020067
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12010078
127
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , AZUL, BUENOS AIRES
Sala 01 (Ricardo César Bagú - Esteban Louge Emiliozzi - Lucrecia Inés Comparato)
Tomasco, María Haydee y otros c/ Cabrera, José Luis y otros s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12010079
TEMA
FALLOS
CAM. DE APEL. CIV, COM, MINAS, PAZ, TRIB. Y FLIA (SAN RAFAEL) , SAN RAFAEL, MENDOZA
(Gaitán - Rigo)
Nro.Fallo: 12190010
TEMA
FALLOS
128
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL , CAPITAL FEDERAL, CAPITAL FEDERAL
Nro.Fallo: 13020009
TEMA
FALLOS
Ferrero, Eduardo Emmanuel c/ Vicens, Jimena Soledad s/ embargo preventivo - hoy ordinario
Nro.Fallo: 13160029
TEMA
129
seguridad que presentó el rodado. Así por tratarse de
I, ed. 2009, art. 40, nro. III, p. 500 y nota nro. 1146; id.
II.c. p. 24).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113, Ley 24.240 Art.40, LEY 26.361 Art.54
FALLOS
130
(Vassallo - Dieuzeide - Heredia.)
Nro.Fallo: 12130437
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13010199
131
13) CULPA DE LA VICTIMA
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-PRIORIDAD DE
PASO-CIRCULACION POR LA DERECHA-PRESUNCION DE CULPABILIDAD
TEXTO
Debe confirmarse el fallo que rechazó el reclamo de daños y perjuicios
interpuesto por un motociclista que fue embestido por un automóvil, por
considerar que este último tenía la prioridad de paso al momento del
accidente, dado que el art. 41 de la Ley 24.449 expresa que todo conductor
debe ceder siempre el paso en las esquinas al que cruza desde su derecha y
dicha prioridad es absoluta y sólo se pierde ante circunstancias especiales
descriptas en la norma. En consecuencia, el conductor que se presente por la
izquierda y que no tiene preferencia en el paso, debe extremar sus
precauciones antes de iniciar el traspaso, por lo que en caso de accidente, la
violación a ese principio de prioridad trae aparejada una presunción de
culpabilidad para el autor de la contravención.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.41
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-PRIORIDAD DE
PASO-MANO DERECHA
TEXTO
La conducta observada por el demandante resulta ser la causa exclusiva del
siniestro, porque en lugar de reducir la velocidad y cederle el paso al
demandado por la prioridad que le asistía, emprendió el cruce, se interpuso en
su camino y se transformó para éste en un obstáculo insalvable, sin que se
advierta de parte del accionante una actitud negligente o imprudente que
justifique asignar al demandado siquiera una dosis de responsabilidad.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-CIRCULACION A
CONTRAMANO-INFRACCIONES DE TRANSITO-COSA INERTE-CONTENEDOR
TEXTO
La sentencia que desestimó la acción de daños y perjuicios contra una empresa
de servicio de higiene urbana, entablada por una motociclista que, acompañada
por su hija menor de edad, circulando de contramano y al advertir la presencia
de un colectivo que marchaba de frente y conforme al sentido correcto de la
132
arteria, perdió el dominio del vehículo que conducía y, al tratar de evitar la
colisión frontal, embistió contra un contenedor, debe ser confirmada puesto
que la accionante se incorporó desde la acera al trazo de circulación
vehicular, en infracción a la ley de tránsito, consumando la comisión de una
falta grave de tránsito (art. 48 inc. c., Ley 24.449).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.48
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-CIRCULACION A
CONTRAMANO-INFRACCIONES DE TRANSITO
TEXTO
La circulación por la mano contraria, es decir en dirección opuesta a la que
corresponde según las normas aplicables, se erige en una de las más graves
infracciones de tránsito que pueden cometer los conductores, puesto que los
enfrenta directamente al tránsito que viene legítima y reglamentariamente por
su mano. En consecuencia, esta grave contravención convierte al infractor en
obstáculo ilegal e imprevisible que se interpone en la línea de avance de
quienes centran su atención en los rodados que circulan en el mismo sentido y
es por ello, que se ha sostenido que no cabe exigirle a estos últimos una
previsión fuera de lo que normalmente son las contingencias del tránsito
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-CIRCULACION A
CONTRAMANO-INFRACCIONES DE TRANSITO-COSA INERTE-CONTENEDOR
TEXTO
El siniestro se produjo por la exclusiva responsabilidad de la demandante,
dado que ésta realizó una maniobra ilícita, al conducir en sentido contrario
de circulación al permitido, en forma intempestiva y sin tomar los recaudos de
precaución suficientes para asegurarse de que al emprender la marcha no
circulase ningún rodado, colocándose voluntariamente en situación de riesgo y
constituyendo su temperamento la causa eficiente de producción del póstumo
impacto contra el objeto inerte (contenedor), al perder el dominio de su
motocicleta.
FALLOS
TEMA
133
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-PRIORIDAD DE
PASO-MANO DERECHA
TEXTO
Corresponde poner especial énfasis en que la prerrogativa de quien circula por
la derecha constituye una norma ordenadora del tránsito fundamental, ya que de
ser estrictamente observada, evitaría la mayoría de los accidentes que se
producen en esos lugares de potencial peligro, lo cual impone actuar con
particular rigor respecto del que la trasgrede.
FALLOS
TEMA
CAMBIO DE CALIFICACION LEGAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
La defensa propuso modificar la calificación porque entendió que su ahijado
procesal no actuó con dolo eventual, ya que la víctima violó sus deberes de
autopreservación mientras que el imputado actuó con la debida diligencia.
FALLOS
TEMA
RECURSO DE INAPLICABILIDAD DE LEY-ABSURDO-ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑOS Y
PERJUICIOS
Tanto el análisis de las circunstancias y de las pruebas que llevan a
establecer la responsabilidad ante un evento lesivo, como determinar la
relación de causalidad entre éste y el daño, o reconocer en su caso la culpa
de la víctima, conforman como quiera que se trata de un estudio fáctico-
típicas cuestiones de hecho extrañas a la competencia de esta Corte a menos
que a su respecto concurra la denuncia y consecuente demostración del vicio de
absurdo.(doctor Pettigiani, sin disidencia)
FALLOS
134
TEMA
RECURSO DE INAPLICABILIDAD DE LEY-ACCIDENTE DE TRANSITO
Establecer si en un accidente de tránsito ha existido "culpa" de la víctima es
una facultad privativa de los jueces de la instancia ordinaria y su conclusión
está exenta de revisión por vía de la casación, salvo el supuesto excepcional
de haberse alegado y puesto de manifiesto que se ha incurrido en absurdo en la
valoración de la prueba.(doctor Pettigiani, sin disidencia)
FALLOS
TEMA
INDEMNIZACION POR ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-FALTAS DE TRANSITO
Corresponde atribuir un 10% de responsabilidad a la actora en ocasión del
accidente en el que fue partícipe, pues su conducta -violatoria del art. 48
incs. b) y c) de la ley 24.449-, contribuyó a la producción de los daños que
reclama y por lo tanto en ese porcentaje debe disminuirse la indemnización que
fue acordada en Primera Instancia.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.48
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., LABORAL Y MINERIA 2da CIRC. , GENERAL PICO,
LA PAMPA
Sala B (IBAÑEZ - MARTÍN)
Escanilla, Daniela Belén c/ Contreras, Roberto Armando y otro s/ ordinario
SENTENCIA del 12 DE ABRIL DE 2017
Nro.Fallo: 17340001
Identificación SAIJ : H0001863
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO
El conductor de un automotor no resulta responsable por la muerte de un peatón
que cruzó la calle fuera de la senda peatonal y con un alto grado de ingesta
alcohólica, toda vez que si bien es cierto que el camión se desplazaba a una
velocidad superior a la permitida, quedó acreditado que la conducta de la
víctima al momento de su muerte ha sido intempestiva, inexplicable y
sorpresiva y aun cuando resulta cierto que no todas las personas ebrias
reaccionan de la misma manera, no puede negarse el alto nivel de alcohol en
sangre que presentaba el sujeto y que el estado de percepción y comportamiento
de los consumidores es modificado por el alcohol a medida que se aumenta la
dosis.
FALLOS
135
(Pascuarelli - Pamphile)
Cardozo, Denis Ivan y Otros c/ Cangros, Jorge Arturo y Otros s/ Daños y perjuicios por uso autom.
c/Lesión o muerte
SENTENCIA del 18 DE NOVIEMBRE DE 2014
Nro.Fallo: 14070143
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-PEATONES-RUTAS
El comportamiento del peatón de no transitar en la zona rural en sentido
opuesto al de circulación de los vehículos lo más alejado posible de la
calzada (art. 50 inc. 3 Ley 11.430) constituye una infracción a las normas
pero que "no acarrea automáticamente su responsabilidad por los accidentes que
pudiere sufrir".
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA VICTIMA-DEBER DE PREVISION-RESPONSABILIDAD
CONCURRENTE
El chofer del ómnibus que atropelló a una mujer que se interpuso en su línea
de marcha, debe responder parcialmente por el accidente -80%- en tanto su
conducta resultó violatoria de lo dispuesto en el art. 51 inc. 3 de la ley
11.430 de la Provincia de Buenos Aires, pues debió prever la posibilidad de la
aparición de un peatón al observar la presencia de otro micro de igual porte
estacionado en la vía contraria en una arteria angosta, lo que hacía presumir,
según su experiencia diaria, que la detención obedeció al descenso de algún
pasajero, con el consecuente riesgo de un cruce desaprensivo, ello lo obligaba
a extremar los cuidados y las medidas tendientes a evitar riesgos probables,
como ser, reducir la velocidad y detener la marcha hasta contar con visual
suficiente para corroborar que la inexistencia de peatones que pudieran
iniciar un cruce distraído.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 11.430 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 1237/95 Art.51
FALLOS
TEMA
HOMICIDIO CULPOSO-ACCIDENTE DE TRANSITO-RECURSO DE CASACION:IMPROCEDENCIA-
DOMINIO-EXCESO DE VELOCIDAD-CULPA DE LA VICTIMA
El Juzgado Correccional declaró culpable a M. como autor penalmente
responsable del delito de Homicidio Culposo por el que viene incriminado.
Contra el decisorio aludido, el asistente técnico del imputado interpone
recurso de casación.
De la prueba surge claramente que la pérdida total del control del vehículo
por parte del imputado ha sido consecuencia de la inadecuada velocidad a la
que era conducido. Por ende, estimo que ese exceso fue correctamente
valorado en la sentencia como la causa determinante de la colisión y su
resultado.
Pese a no haberse discutido en esta instancia la relación causal, estimo
acertado el análisis efectuado por el sentenciante, al descartar la culpa de
la víctima como determinante del resultado final, aclarando que, si bien es
cierto que S. no llevaba puesto cinturón de seguridad y por esa razón se
infiere sus graves lesiones, de hecho si M. hubiese transitado el vehículo a
una velocidad adecuada y prudente, en el marco del deber objetivo de cuidado
que atañe a todo conductor, el resultado no se
hubiera producido.
De este modo, resaltó que la conducta de la víctima pudo haber tenido alguna
incidencia mínima en orden al resultado del evento, pero ésta de ninguna
manera desplaza o exime del reproche básico endilgado al accionar del
encartado M.; el que a todas luces resulta con natural preponderancia causal,
y en el que en definitiva se sustentó la acusación.
Por las razones dadas, la culpabilidad de M. en la producción del hecho de la
causa y, por ende, la certeza apodíctica sobre su responsabilidad penal a
título de autor fue acertadamente determinada por el tribunal a quo con base
en el cúmulo probatorio que presenta la causa y en la correcta valoración de
las comprobadas circunstancias que rodearon la ocurrencia del hecho.
Por lo tanto, dado que las conclusiones del juez a quo armonizan plenamente
con el plexo probatorio cargoso invocado e interpretado en el fallo, de
conformidad con las reglas generales de la sana crítica racional, el agravio
expuesto no es de recibo.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR-PEATON EMBESTIDO-EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD-
CULPA DE LA VICTIMA
El conductor que atropelló a un peatón que atravesaba la calle por la mitad de
cuadra debe ser eximido de responsabilidad, toda vez que la conducta
imprudente de la actora ha fracturado el nexo de causalidad que el artículo
1113 del Código Civil presume contra el propietario o guardián de la cosa
137
riesgosa, ya que el hecho se ha producido por culpa de la víctima.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113
FALLOS
TEMA
FALLOS
Porta, José Pedro Camilo y otros c/ Caminos de las Sierras S.A. s/ ordinario
Nro.Fallo: 12160067
TEMA
FALLOS
138
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL , CAPITAL FEDERAL, CAPITAL FEDERAL
Nro.Fallo: 13020032
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12011167
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12150166
TEMA
FALLOS
Almada, Jesús Raúl y otro c/ Tomasini, Ricardo y otros s/ daños y perjuicios (acc. tran. c/les. o muerte)
Nro.Fallo: 13020007
TEMA
140
Corresponde rechazar la demanda por daños y perjuicios por el accidente
sufrido por un motociclista que colisionó con un automóvil, pues no se
acreditó debidamente la existencia del mismo en cuanto a la participación
causal del automóvil del demandado en su producción, y en la hipótesis de que
se confiriera eficacia probatoria a la prueba testimonial, y se tuviera por
probado el accidente, se configuraría la culpa de la victima que quebraría el
nexo causal, pues la conducta de transitar en motocicleta por un pasillito,
entre medio de dos rodados, uno de gran porte, habría sido la única causa que
ocasionó el siniestro.
FALLOS
Nro.Fallo: 12020226
TEMA
FALLOS
Del Egido Jose c/ A.V. Group S. A. Y Otro s/ D. Y P. X Uso Autom. C/ Lesion O Muerte
Nro.Fallo: 13070068
141
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12020227
TEMA
Si bien la falta de casco (que bien vale para los supuestos de ausencia de
colocación de los cinturones de seguridad) por parte de los damnificados, en
un accidente de tránsito, no opera como eximente de responsabilidad, por
carecer de incidencia en la causación del accidente, dicha circunstancia
deberá ser ponderada al evaluar los montos indemnizatorios en el caso de que
su carencia haya contribuido causalmente en la producción o agravamiento de
los daños por los que se reclama.
FALLOS
Nro.Fallo: 12150166
142
Identificación SAIJ : LL008998
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12340003
TEMA
FALLOS
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
143
Nro.Fallo: 13070083
TEMA
FALLOS
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070083
TEMA
144
distracción y/o falta de concentración conductiva; pues, no obstante ello, ha
quedado en claro que tal proceder no ha sido la causa determinante del
resultado final.
FALLOS
Gómez, Sergio Gabriel s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Sentencia Nº 109/2012 de Expte.
Nº 225/10 - Gómez Gabriel - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300133
TEMA
FALLOS
145
SENTENCIA, 111706 del 8 DE AGOSTO DE 2012
Nro.Fallo: 12010078
Sala 01 (Ricardo César Bagú - Esteban Louge Emiliozzi - Lucrecia Inés Comparato)
Tomasco, María Haydee y otros c/ Cabrera, José Luis y otros s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12010079
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
(Levato - Scaraffia)
Nicolau, Carlos Alberto c/ Martinez, Luis María y Otro s/ Daños y Perj.Autom.C/Les.O Muerte (Exc.Estado) (99)
Nro.Fallo: 13010024
TEMA
146
La Sala confirma el sobreseimiento del conductor de un rodado que embistió a
una persona que se encontraba apostada para sacar una fotografía y le provocó
lesiones.
FALLOS
Sala 01 (DR. JORGE LUIS RIMONDI, ALFREDO BARBAROSCH, LUIS MARIA BUNGE CAMPOS. Ante mí: Silvia Alejandra Biuso,
Secretaria.)
V. H., G. s/ Sobreseimiento
Nro.Fallo: 12060011
TEMA
El hecho que la víctima se condujera de noche por una ruta omitiendo colocarse
el cinturón de seguridad, implica la asunción de un riesgo en la producción o
agravamiento de las lesiones, por lo que se trata de un hecho de preponderante
relevancia causal respecto del resultado dañoso, teniendo incidencia para
valorar el daño a resarcir, en la medida que haya sido causa idónea para
agravarlo, aspecto que nada tiene que ver con la "culpa" en la producción del
accidente de tránsito. (Del voto del Dr. Pérez Ballester)
FALLOS
Nro.Fallo: 12340003
TEMA
147
ACCIDENTE DE TRANSITO-RESPONSABILIDAD CONCURRENTE-CULPA DE LA VICTIMA
FALLOS
(Bravo - Ibañez)
Nro.Fallo: 12240055
TEMA
FALLOS
Perea, Pablo Sebastián y Gomez, Natalia Susana en nombre y representación de su hijo menor V.T.P. c/ Villatarco, Desiderio s/
ordinario por daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12200092
TEMA
148
RESPONSABILIDAD OBJETIVA-TITULAR REGISTRAL-ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE LA
VICTIMA
REFERENCIAS
FALLOS
Suarez, Aurora Teresa c/ Oggero, Mario Jose Y Otro s/ Ordinario (Expdte. Nro. 422253)
Nro.Fallo: 13160059
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13340002
149
Identificación SAIJ : B0956554
TEMA
FALLOS
Mazzei, Santiago Fabián c/ Bernarda, Gabriel Herminio y Otro/A s/ Daños y Perj. Estado (Uso Autom. c/ Les. O Muerte)(95)
Nro.Fallo: 13010150
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
150
Nro.Fallo: 13020038
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13240094
TEMA
151
causalidad, sino que la prueba pericial confirma que el demandado, que
circulaba en un automóvil, realizó una maniobra de "cierre de la línea de
marcha" del biciclo, provocando el siniestro.
FALLOS
Castañares Ana Laurac c/ Aviles Pedro Ventura Y Otros s/ Daños Y Perj.Autom. C/Les. O Muerte (Exc.Estado)
Nro.Fallo: 13010176
TEMA
Los casos más claros de causalidad imputable a la víctima serán esos sucesos
inesperados e irresistibles. Sin embargo para excluir o siquiera aminorar la
responsabilidad, es suficiente que aquélla se haya puesto en situación
indebida de peligro que el automovilista no tenga carga de asumir ni sortear.
Por eso desde un estricto enfoque teórico, debería bastar causalidad del
afectado aunque no signifique caso fortuito. (Del voto de la Dra. Pamphile)
FALLOS
Del Egido Jose c/ A.V. Group S. A. Y Otro s/ D. Y P. X Uso Autom. C/ Lesion O Muerte
Nro.Fallo: 13070068
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., FLIA. Y CONT. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
Nro.Fallo: 13160156
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13080071
TEMA
153
Resulta reprochable la actitud asumida por el actor, quien no pudo dejar de
observar el colectivo de gran porte que estaba arribando al cruce y, no
obstante, especuló a ganarle el paso emprendiendo una maniobra francamente
desafortunada, sin respetar el privilegio que gozaba el otro vehículo y que le
imponía la detención del automóvil. Esta conclusión revela que el accidente
se produjo por una importante participación culposa de la víctima que conformó
una conducta reprensible con incidencia causal en el ilícito y, por tanto, con
eficacia para desvirtuar parcialmente la presunción de responsabilidad que
alcanza al dueño y guardián de la cosa riesgosa.
FALLOS
DELLA ROSCIA HUGO ALBERTO y otro c/ MICROOMNIBUS SAAVEDRA S.A.T.A.C.E.I. y otros s/ DAÑOS Y PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13020053
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070083
154
Identificación SAIJ : H0001421
TEMA
Si no surge en autos que el actor haya tenido que afrontar tratamiento alguno
o concurrir a efectuar consultas médicas que justifiquen los gastos de
traslado que alega, como así tampoco que la ropa que portaba al momento del
accidente hubiera sufrido daño alguno, deviene lógico la desestimación del
agravio.
FALLOS
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070083
TEMA
FALLOS
155
Sala 01 (Jorge Pascuarelli Cecilia Pamphile)
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070083
TEMA
FALLOS
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070083
TEMA
Debe ser desestimada la queja del actor respecto al monto otorgado en concepto
de privación de uso, si resulta ajustada a derecho la justipreciación
efectuada por la A-quo, desde que tuvo en cuenta los daños que arroja el
informe técnico, el tiempo de reparación señalado por el perito y la carencia
de prueba respecto a los gastos que tal privación traería aparejados al
accionante.
FALLOS
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
156
SENTENCIA, 411950/10 del 30 DE JULIO DE 2013
Nro.Fallo: 13070083
TEMA
FALLOS
PARRA, MATIAS ROBERTO. c/ VICTORIA ZAMORA, ESTEBAN DARIO Y OTRO. s/ D. Y P. X USO AUTOM C/ LESION O MUERTE.
Nro.Fallo: 13070083
157
14) EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-ACCIDENTE DE TRANSITO-INCAPACIDAD LABORAL-
EMPLEADOR-RESPONSABILIDAD CIVIL
TEXTO
El remedio interpuesto resulta parcialmente admisible desde que, a fin de
demostrar irrazonabilidad en los fundamentos brindados por los Sentenciantes
para confirmar el rechazo de la demanda de responsabilidad civil, el
impugnante se limita a esgrimir genéricos argumentos que se centran en que,
como la actividad del viajante es riesgosa, la empleadora debía asumir las
consecuencias dañosas; mas en modo alguno logra derribar las consideraciones
vertidas por el A quo cuando concluyó que no se advertía refutada la mecánica
del accidente, en cuanto a que se hallaba configurada la culpa del tercero que
circulaba por la mano contraria y había invadido el carril por donde
transitaba el actor, por lo que cabía de eximir de responsabilidad civil a la
demandada. (Del voto de la Dra. Gastaldi)
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO
VIAL-EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD-CULPA DE TERCEROS-RESPONSABILIDAD DEL PEATON
TEXTO
Corresponde rechazar la demanda contra una empresa concesionaria de
autopistas, interpuesta por un motociclista que cayó del vehículo mientras
circulaba por la ruta, como consecuencia de que se le cruzara un peatón que
venía corriendo velozmente, dado que éste último invadió una vía de tránsito
rápido por donde circula una importante cantidad de vehículos a toda hora y
por donde el tránsito peatonal no está permitido, incurriendo en graves
violaciones a las reglas de tránsito, por lo que resulta acreditada la ruptura
del nexo causal que exime a la concesionaria de responder por las
consecuencias del accidente, es decir, el hecho de un tercero por quien no
debe responder.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO VIAL-DEBER DE SEGURIDAD
158
TEXTO
El concesionario de la autopista no puede asegurar una indemnidad absoluta y,
en orden a la consideración genérica del deber de seguridad, es necesario
ponderar que éste no es un asegurador frente a todo riesgo que pueda sufrir el
usuario. Se trata, más bien, de imponer un estándar de seguridad más elevado
que se encuentra a cargo de la empresa para que ésta construya y controle una
carretera razonablemente segura, pero no frente a toda hipótesis eventual.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CULPA DE TERCEROS
Una vez más, el tercero citado contestó demanda respecto de las pretensiones
del actor, ofreció prueba, absolvió posiciones, cuestionó pericias, etc no
habiendo invocado la existencia de restricción alguna derivada de la calidad
en que fue incorporado al proceso; por ello su posición durante todo el curso
del mismo resultó equiparada a la de la parte principal, en uso de todas las
prerrogativas, derechos y deberes que legalmente le
competen, por lo que la sentencia debió condenarlo, congruente con la
aplicación del art 1.113 C. Civil , que exime de responsabilidad al demandado
por culpa del tercero por quien no debe responder.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-CONCESIONARIO VIAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
La concesionaria demandada debe indemnizar al conductor de un vehículo que
sufrió un accidente a causa de derrumbes y desmoronamientos en la ruta por la
que se desplazaba, pues aquélla, al momento de tomar la concesión, realizó
obras en los caminos a los fines de evitar acontecimientos como el ocurrido,
lo que implica que no puede luego alegar que era inevitable o irresistible, en
tanto pudieron realizarse más obras para evitarlo.
FALLOS
159
Pereyra, Franklin Antonio c/ Empresa Caminos de las Sierras S.A. s/ Ordinario - Daños y Perj. -
Accidentes de Tránsito - Recurso de Apelación - Expte. Nº 628073/36
SENTENCIA del 15 DE SETIEMBRE DE 2014
Nro.Fallo: 14160030
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-CONCESIONARIO VIAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
La concesionaria vial resulta responsable por los daños sufridos por un
automovilista debido a un derrumbe en la ruta concesionada, dado que no puede
considerarse que medió un caso fortuito, si la concesionaria ordenó realizar
las obras tendientes a evitar los derrumbes meses antes del accidente, pues
surge de su propia actitud al contratar dichos trabajos que el infortunio era
absolutamente previsible.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-MORA-ACCIDENTE DE TRANSITO-PAGO-SUSPENSION DE
LA COBERTURA-RESPONSABILIDAD DEL DUEÑO DE LA COSA-DENUNCIA DE VENTA
El dueño registral de un automotor puede eximirse de responsabilidad frente a
un siniestro producido con el vehículo, acreditando que pese a no haber
cumplimentado la denuncia administrativa de venta, transfirió su guarda
jurídica a un tercero (art. 27 dec./ley 5682/58 -T.O. ley 22.977-).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 22.977
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-LESIONES CULPOSAS
Corresponde absolver al automovilista imputado por el delito de lesiones
160
culposas cometido en perjuicio de la víctima de un accidente de tránsito
ocurrido en una intersección donde no funcionaba el semáforo, pues no se
verificó el nexo de causalidad entre la pretensa violación normativa -
velocidad excesiva- y el resultado, dado que la velocidad de circulación del
encartado se encuentra dentro de los parámetros permitidos establecidos por la
norma municipal reguladora del tránsito, lo cual conduce obligadamente a la
absolución por aplicación del beneficio de la duda
FALLOS
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13010077
TEMA
En orden a lo prescripto por el art. 1103 del Código Civil, solamente cuando
la absolución o el sobreseimiento criminal estuvieran basados en la
inexistencia del hecho o en la no autoría del acusado y no en la falta o
ausencia de responsabilidad, puede ser invocado en sede civil para impedir una
condena que aparecería como escandalosa.
161
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12011167
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12070001
TEMA
162
DAñOS Y PERJUICIOS-HECHOS NATURALES-ACCIDENTE DE TRANSITO-RESPONSABILIDAD DEL
CONDUCTOR-CASO FORTUITO-FUERZA MAYOR-FENOMENO METEOROLOGICO-INUNDACION
FALLOS
Díaz, Beatriz Inés c/ Rivera Alfredo Hilarión, Rivera Rodrigo Gonzalo s/ Indemnización de daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12200015
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12160028
TEMA
163
ACCIDENTE DE TRANSITO-EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 13020029
164
15) DAÑO MORAL
TEMA
INDEMNIZACION POR ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑO MORAL-INTERESES MORATORIOS-
COMPUTO DE INTERESES
TEXTO
Los intereses deben correr desde la fecha del accidente de tránsito, ya que la
mora en la responsabilidad extra contractual se produce ex re, de pleno
derecho, por lo que el daño moral se debe desde el momento en que el hecho
ocurrió. Los intereses correspondientes a una indemnización no son
consecuencia directa del hecho ilícito, sino de la falta de reparación
oportuna del daño. En consecuencia, si bien el Código derogado no contenía
una norma análoga a la que hoy contempla el CCC (art. 1748) interpretando los
arts. 508 y 509 del CC, se puede dilucidar que las utilidades son debidas no
por el hecho generador de la responsabilidad sino por el retardo en el pago de
la indemnización, obligación que surge con la causación del daño a raíz del
perjuicio ocasionado, de modo que se debe resarcir el daño moratorio causado a
la víctima cuando ésta no es indemnizada en el mismo momento en que sufrió el
menoscabo en su persona y/o bienes.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1748, Ley 340
Art.508 al 509
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
(José María Herrán-Carlos Alberto Lescano Zurro)
Flores, Juan Carlos c/ Demichelis, Marcelo Héctor s/ ordinario
SENTENCIA del 5 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑO MORAL-FALTA DE PRUEBA-ACCIDENTE DE TRANSITO
En relación al pedido del actor en cuanto al resarcimiento de daño moral,
corresponde desestimarlo, pues no ha acreditado que lo padeció como
consecuencia del deterioro del vehículo o del solo hecho de haber
protagonizado el accidente sin haber padecido -afortunadamente- lesiones
físicas de ninguna naturaleza, la indisponibilidad del vehículo y la necesidad
de afrontar el costo de la reparación que menciona al fundar su pretensión,
son objeto de resarcimiento como daño material y "el disgusto, la mala sangre
y los malos momentos" que menciona -aun cuando evidentemente son sentimientos
comunes en quienes atraviesan tales circunstancias-, no tienen entidad
suficiente como para provocar una afrenta de orden espiritual que amerite
resarcimiento.
FALLOS
165
Identificación SAIJ : A0078541
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑO MORAL-DAMNIFICADO INDIRECTO-
DECLARACION DE INCONSTITUCIONALIDAD:IMPROCEDENCIA
Corresponde revocar parcialmente la sentencia que, en el marco de una demanda
de daños y perjuicios derivados de un accidente de tránsito por el cual la
actora sufrió diversas incapacidades, si bien hizo lugar a la acción, declaró
la inconstitucionalidad del art. 1078 del antiguo Código Civil, en cuanto no
prevé que los damnificados indirectos (hermanos y padres de la actora)
perciban indemnización por daño moral ante las lesiones padecidas por la
damnificada directa, dado que la referida norma no importa una restricción
inconstitucional al principio de reparación integral, pues la decisión del
legislador de acotar la legitimación para reclamar el daño moral obedece a
criterios objetivos y razonables y procura la realización de un fin legítimo
vinculado con la previsibilidad de los riesgos y cobertura de los daños de los
hechos ilícitos. (Del dictamen del Procurador Fiscal al que adhirió la Corte)
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1078
FALLOS
TEMA
DAÑO MORAL-ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑO MATERIAL
Debe confirmarse la indemnización otorgada en concepto daño moral y material
al hijo de la víctima fatal, pues el a quo ha ponderado para su cuantificación
la edad que tenía al momento del deceso de su madre, la edad de ésta
fallecida, computando el tiempo razonable en el cual se extendería la
prestación alimentaria, así como la asistencia material y afectiva, que
probablemente se continuara hasta la mayor edad, y la estrecha vinculación
espiritual y biológica que se tiene con la madre.
FALLOS
TEMA
166
En cuanto a los gastos médicos, no resulta razonable el razonamiento
desarrollado por el sentenciante para el rechazo de dichos gastos con
fundamento tanto en la falta de prueba como en que el progenitor de la víctima
es un empleado público que cuenta con una obra social que debía cubrir dichos
gastos.
FALLOS
Cámara IV Circuns. Judicial. Sala CIVIL (FEDERICO A. SOMMER GLADYS MABEL FOLONE MARIA JULIA BARRESE)
Nro.Fallo: 12070015
TEMA
FALLOS
Cámara IV Circuns. Judicial. Sala CIVIL (FEDERICO A. SOMMER GLADYS MABEL FOLONE MARIA JULIA BARRESE)
167
Nro.Fallo: 12070015
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Tévez, Gloria Alejandra c/ Transporte Automotor Riachuelo S.A s/ daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte)
Nro.Fallo: 13020011
TEMA
El hecho de que se otorgue la víctima una reparación por daño moral y otra por
daño psicológico no configura una duplicidad indemnizatoria, pues al
indemnizar el primero de dichos rubros se busca compensar los sufrimientos
espirituales que debió soportar el damnificado como consecuencia del siniestro
- art. 1078 Cód. Civil-, en tanto que bajo el rubro "daño psicológico" se
contempla el resarcimiento de los gastos que habrá de demandar el tratamiento
del estrés postraumático diagnosticado en la pericia psicológica - art. 1068 y
1083 Cód. Civil-.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1068, Ley 340 Art.1078, Ley 340 Art.1083
FALLOS
168
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , QUILMES, BUENOS AIRES
Plaza Fanny Elena y ot. c/ Ramírez Manuel Alfredo y ot. s/ Daños y perjuicios
Nro.Fallo: 12011151
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13010206
TEMA
FALLOS
169
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , PERGAMINO, BUENOS AIRES
Luca, Federico Lucas c/ Barreto, Osmar Carlos y Otros s/ Daños y Perj.Autom. c/Les. o Muerte (Exc. Estado)
Nro.Fallo: 13010149
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12020263
TEMA
FALLOS
170
Erausquin, Mauricio Carlos y otra - y su acumulada Clerc, Ana María y otros c/ Gimenez, Calos Alberto y otros s/Daños y Perjuicios -
c/ OLAF TOURS y otros s/ Daños y Perjuicios
Nro.Fallo: 12010076
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12150166
TEMA
FALLOS
171
Nro.Fallo: 12020240
TEMA
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1078, Ley 340 Art.1084 al 1085, Ley 340
Art.3565 al 3569, Ley 340 Art.3591 al 3592
FALLOS
Nro.Fallo: 12020023
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12011193
TEMA
FALLOS
Kurtinaitis, Gabriela c/ Línea 22 S.A. y otro s/ daños y perjuicios (acc. trán. c/ les. o muerte)
Nro.Fallo: 13020010
TEMA
FALLOS
LAIME, ERNESTO RAéL c/ VARGAS, JACINTO y VARGAS, NELSON ANÍBAL. s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS.
173
SENTENCIA del 27 DE MARZO DE 2013
Nro.Fallo: 13200032
TEMA
FALLOS
LAIME, ERNESTO RAéL c/ VARGAS, JACINTO y VARGAS, NELSON ANÍBAL. s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 13200032
TEMA
FALLOS
(NORMA BEATRIZ ISSA - CARLOS MARCELO COSENTINI -ALEJANDRA MARIA LUZ CABALLERO)
MOHR DE MARTINEZ, BEATRIZ EUGENIA c/ EXPRESO BISONTE S.R.L s/ ORDINARIO POR DAÑOS Y PERJUICIOS
Nro.Fallo: 13200033
174
16) VALOR VIDA
TEMA
DAÑO MATERIAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
A los fines de cuantificar el daño material correspondiente a los herederos de
quien perdió la vida en un accidente de tránsito, debe ponderarse, la edad de
la víctima y su ingreso laboral -en el caso, como cartero-, que era sostén del
hogar, la probable edad útil que puede postergarse hasta más de 70 años, la
edad de la esposa y su profesión de ama de casa, la de los hijos al momento
del fallecimiento y el tiempo que el matrimonio llevaba casado.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑO MATERIAL-VALOR VIDA
En la cuantificación del daño material por accidente de tránsito el rubro
valor vida ha de atender la edad de la víctima, su situación laboral y su
remuneración -ingresos mensuales y aguinaldos-.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑO MATERIAL-MENORES DE EDAD
En la determinación del daño material por la muerte en un accidente de
tránsito cuando los hijos de la víctima alcanzan la mayoría de edad no se
encuentran alcanzados por la presunción de daño -arts. 1079, 1084, 1085 y
conc. del Código Civil- siendo insuficiente el dictamen pericial que hace
referencia al anhelo familiar de que los hijos pudieran recibir instrucción
universitaria para extender este rubro más allá de la mayoría de edad.
REFERENCIAS
175
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1079, Ley 340 Art.1084 al 1085
FALLOS
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12020142
176
Identificación SAIJ : B0956031
TEMA
FALLOS
(Garate - Loiza)
Nro.Fallo: 12011202
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12011149
177
Identificación SAIJ : B0956444
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 13010115
TEMA
FALLOS
178
Nro.Fallo: 13010115
179
17) HOMICIDIO CULPOSO
TEMA
PRISION DOMICILIARIA-RESOLUCION DENEGATORIA-HOMICIDIO CULPOSO-LESIONES GRAVES-
LESIONES CULPOSAS-ACCIDENTE DE TRANSITO-PROFUGO-INTENCION DE ENTORPECER LA
INVESTIGACION JUDICIAL-COVID 19
TEXTO
Debe ser confirmada la decisión que rechazó el pedido de prisión domiciliaria
efectuado por la defensa del imputado, que se encuentra procesado con prisión
preventiva, en orden al delito de homicidio culposo, en concurso ideal con el
de lesiones culposas de carácter grave, calificados por la conducción
imprudente de un vehículo con motor (arts. 45, 84 bis, segundo párrafo y 94
bis, segundo párrafo C.P.), dado que en el caso se verifica la existencia de
peligros procesales que ameritan que continúe en detención, pues luego del
accidente automovilístico, el encartado habría huido sin detenerse por un
segundo para auxiliar a las víctimas. Además, cabe destacar que permaneció
prófugo durante ocho días, lo que demuestra que cuenta con los medios
necesarios para permanecer oculto, dado que fue buscado arduamente por las
fuerzas de seguridad e incluso su foto estuvo publicada en los medios de
comunicación. Asimismo, el acusado no posee patologías de base que lo
coloquen en situación de vulnerabilidad o como población de riesgo en caso de
contagio de COVID-19, que conduzcan a priorizar el otorgamiento de medidas
alternativas a la prisión.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84
Art.45, Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.84, Ley 11.179 -
TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.94
FALLOS
TEMA
SOBRESEIMIENTO-HOMICIDIO CULPOSO-HOMICIDIO CALIFICADO-ACCIDENTE DE TRANSITO-
VEHICULO DETENIDO-CULPA DE TERCEROS-VEHICULO EMBISTENTE-TAXISTAS-DEBER DE
CUIDADO
TEXTO
Corresponde decretar el sobreseimiento, en orden al delito de homicidio
culposo calificado por la conducción de un vehículo con motor, del imputado
que dejó estacionado en una calle un camión grúa que venía conduciendo luego
de sufrir un desperfecto técnico y un taxi en el que viajaba la víctima
impactó contra el rodado, ocasionando, como consecuencia de ello, la muerte de
la misma, dado que si bien la presencia del vehículo averiado se puede unir en
términos causales con el siniestro, el deceso de la víctima se produjo por una
conducta contraria al deber de cuidado por parte del taxista -posteriormente
fallecido en otras circunstancias y, por ello, sobreseído en la causa-, puesto
que no se observaron circunstancias concretas que le impidieran al conductor
del taxi advertir con antelación suficiente la presencia del obstáculo y
sortearlo en consecuencia. Por lo tanto, la infracción atribuida al imputado
no exhibe la entidad suficiente que se le quiere adjudicar, porque considera
que la acción culposa de otro ha sido la determinante del resultado.
180
FALLOS
TEMA
SOBRESEIMIENTO-HOMICIDIO CULPOSO-HOMICIDIO CALIFICADO-ACCIDENTE DE TRANSITO-
VEHICULO DETENIDO-CAMION-BALIZAS
TEXTO
La imputación se sustenta en un actuar contrario a determinadas normas que
regulan el tránsito automotor, sin embargo, la ley 24.449 sin otras exigencias
sobre su modalidad, reclama tan sólo la colocación de balizas, encomendando a
la autoridad la remoción del obstáculo. Por su parte la ley 2148 de la Ciudad
de Buenos Aires, no aludiendo a medios específicos, impone advertir
eficazmente de la presencia del objeto y, bajo dichas premisas lo cierto es
que el imputado sostuvo haber actuado en consecuencia y al menos una de las
balizas se observó sobre la plancha del vehículo dirigida hacia el tránsito en
avance, mientras que respecto del cono refractario -elemento de existencia
habitual en un camión grúa-, no deviene posible descartar su oportuna
colocación en la escena.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449, LEY 2.148
FALLOS
TEMA
HOMICIDIO CULPOSO-REVOCACION DE SENTENCIA-AMPLIACION DE LA DECLARACION
INDAGATORIA-ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
El fallo de la Sala V de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Criminal y
Correccional de la Capital Federal "D., F. s/homicidio culposo" (Causa Nº
81924/18) resuelta el 20/12/19 donde, por mayoría, Ricardo Pinto y Hernán
López revocaron el auto del juez de la instancia de origen que no había hecho
lugar al pedido del fiscal -en la vista del artículo 346 del CPPN- de que se
amplíe la declaración indagatoria para que se le impute también un posible
accionar intencional en el accidente de tránsito que protagonizara.
FALLOS
TEMA
REVOCACION DE SENTENCIA-ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO AGRAVADO-
181
FUNDAMENTACION DE SENTENCIAS
TEXTO
Corresponde dejar sin efecto la sentencia que declaró la extinción de la
acción penal por prescripción y revocó la condena del conductor del ómnibus,
en orden a los delitos responsable de homicidio culposo múltiple agravado y
lesiones culposas agravadas múltiples, en la causa por la cual se investigaba
un accidente de tránsito en el que fallecieron doce personas, diez de las
cuales eran alumnos de un colegio secundario, puesto que la decisión recurrida
carece de la adecuada fundamentación que se exige a los pronunciamientos
judiciales y, además, correspondía al a quo evaluar si la divergencia de
motivaciones entre los magistrados que conformaron la mayoría que dispuso la
revocación de la condena dictada, afectaba la unidad de fundamentos que
requiere toda respuesta jurisdiccional a la que las partes tienen derecho, en
cuyo caso debía descalificar la sentencia impugnada y ordenar el dictado de
una nueva. (Del Dictamen de la Procuración, al que adhirió la mayoría de la
Corte).
FALLOS
TEMA
HOMICIDIO CULPOSO-ACCIDENTE DE TRANSITO-VIOLACION AL DEBER DE CUIDADO-EXCESO
DE VELOCIDAD
Corresponde condenar por el delito de homicidio culposo al imputado que
vulneró el deber objetivo de cuidado que le incumbía por conducir a una
velocidad aproximada de los 140 km/h. lo que implicó una elevación del riesgo
más allá de lo tolerable y de esa manera contribuyó en forma determinante a
la producción del resultado causando la muerte de la víctima.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO-CUMPLIMIENTO DE LA PENA
Debe ser confirmada la sentencia que impuso la pena de prisión de cumplimiento
efectivo al imputado en orden al delito de homicidio culposo agravado, por
resultar más de una víctima fatal y por conducción antirreglamentaria, y
lesiones culposas agravadas, ya que el a quo explicó que con la aplicación de
la pena se podrán satisfacer -aunque sea mínimamente- las expectativas
sociales que fueron defraudadas con el comportamiento del imputado,
reafirmando la vigencia de la norma por él infringida, por tanto desde el
punto de vista comunicacional y pedagógico del sistema penal, en el caso
concreto la pena no se presenta como una decisión irracional, porque aparece
como un medio apto para cumplir la función social de ejercitar en la confianza
de la norma, ejercitar en la fidelidad al derecho y ejercitar en la aceptación
de sus consecuencias.
FALLOS
182
CAMARA DE CASACION PENAL , PARANA, ENTRE RIOS
(Perotti - Davite - Chaia)
Viollaz, Daniel Amilcar s/ Homicidio s/Recurso de casación
SENTENCIA del 4 DE JUNIO DE 2015
Nro.Fallo: 15080009
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO-CUMPLIMIENTO DE LA PENA
Es válida la sentencia que dispuso el cumplimiento efectivo de la pena de
prisión si se considera que la legislación utiliza penas relativas que
establecen un marco legal fijado entre un mínimo y un máximo; que la función
de estos marcos es establecer un rango entre las normas y una escala de
valores entre los bienes jurídicos; que en el caso concreto, el marco penal
tiene un mínimo de dos y un máximo de cinco años de prisión por tratarse de un
triple homicidio imprudente doblemente agravado (porque hubo más de una
víctima fatal y por la conducción antirreglamentaria de vehículo automotor) y
lesiones imprudentes también agravadas por la conducción antirreglamentaria de
vehículo automotor; y que al determinar la pena se debe tener en cuenta además
del marco legal, el contenido del ilícito culpable y la personalidad del autor
valorados de acuerdo a las pautas del art. 41 del CP, verificar el
cumplimiento de los fines de la pena y convertir todas esas valoraciones en
una pena concreta, se llega sin dificultad alguna a la conclusión de que la
pena impuesta es proporcional y adecuada a la gravedad del injusto y la
culpabilidad.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Código Penal Art.4
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO-CUMPLIMIENTO DE LA PENA
Corresponde confirmar la sentencia que impuso la pena de prisión de
cumplimiento efectivo al imputado en orden al delito de homicidio culposo
agravado, por resultar más de una víctima fatal y por conducción
antirreglamentaria, y lesiones culposas agravadas, pues el a quo al graduar el
ilícito culpable tuvo en cuenta que se trató de un delito doblemente
calificado; la altísima probabilidad de que ocurriera un accidente como éste,
teniendo en cuenta las circunstancias de circulación y el conocimiento por
parte del imputado por transitar por allí habitualmente; el grave resultado
que costó la vida de tres personas y causó graves lesiones a una cuarta
víctima; la intensidad del emprendimiento peligroso y la posibilidad de
evitarlo con tan sólo abstenerse de conducir estando ebrio.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO-CUMPLIMIENTO DE LA PENA
La sentencia que impuso la pena de prisión de cumplimiento efectivo al
imputado en orden al delito de homicidio culposo agravado, por resultar más de
una víctima fatal y por conducción antirreglamentaria, y lesiones culposas
agravadas, debe ser confirmada, pues el a quo también consideró circunstancias
relacionadas con la personalidad del encartado, y lo hizo en clave de
disminución del reproche al punto que atenuó la pena hasta reducirla al
tercio medio de la escala penal y, por ello, valoró su situación personal y
familiar, su buena conducta precedente, que el hecho apareció como una
circunstancia aislada en su vida, y su comportamiento posterior puesto que,
según su percepción, mostró un sincero y profundo arrepentimiento.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO-CUMPLIMIENTO DE LA PENA
No puede tildarse de arbitraria la sentencia que impuso la pena de prisión de
cumplimiento efectivo al imputado en orden al delito de homicidio culposo
agravado, por resultar más de una víctima fatal y por conducción
antirreglamentaria, y lesiones culposas agravadas, toda vez que bajo los
criterios mensuradores de los artículos 40 y 41 del Código Penal, el Tribunal
a quo evaluó los antecedentes del caso, el tenor de los hechos enjuiciados, el
daño y lesión causado a los bienes jurídicos protegidos, la conducción en
estado de ebriedad lo que constituye, el tipo de vehículo que conducía, la
densidad del tránsito, la velocidad, la desatención del derecho al no cumplir
con las expectativas reglamentarias que regulan el tránsito automotor y la
maniobra realizada, entre otros aspectos relevantes y relevados lo que
sopesado con las cualidades personales del autor, su instrucción, ausencia de
antecedentes, situación familiar y demás datos condensados en la emergencia,
permitió la mensuración racional de la respuesta brindando suficientes y
acabados argumentos. (Del voto del Dr. Chaia)
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Código Penal Art.4 al
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-PENA-MONTO DE LA PENA
A efectos de determinar la pena correspondiente al autor del delito de
homicidio culposo agravado y lesiones graves, debe ponderarse que se está en
presencia de un injusto grave que es atenuado por el daño sufrido por el
propio imputado y su familia que viajaban junto a él, el arrepentimiento por
él mostrado en la audiencia, las condiciones socioeconómicas humildes, que se
trata de un hombre joven, que carece de antecedentes penales, que con el
producto su trabajo ocasional sostiene a su esposa y dos hijos menores.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO-LESIONES GRAVES
Corresponde condenar en orden a los delitos de homicidio culposo agravado y
lesiones graves culposas, en concurso real, al automovilista que colisionó
frontalmente con otro vehículo en una ruta tras realizar una maniobra de
adelantamiento prohibida, pues el accidente se produjo a consecuencia de la
conducción imprudente del imputado, quien inició el sobre paso, en violación a
las normas de tránsito, por cuanto lo hizo en un lugar donde se encontraba
prohibido hacerlo, por estar señalizado con línea amarilla la cinta asfáltica
del lado por el que circulaba.
FALLOS
TEMA
DELITO CULPOSO-ACCIDENTE DE TRANSITO-AUTOMOTOR DECOMISADO-SECUESTRO DE BIENES
Queda evidenciado así el desatino del a quo al estimar que el vehículo que
conducía la procesada] podría "resultar sujeto a decomiso", ya que, .] no se
trata de un bien que sirvió intencionalmente para la comisión de algún delito.
Por otra parte, en ambas decisiones cuestionadas por la Defensa, la magistrada
ha invocado el art. 491 del Código Procesal Penal, el que, a mi entender, no
resulta de aplicación al caso, no solo en su último párrafo, al que se hizo
expresa referencia, sino tampoco en ninguno de los dos restantes. (Voto del
Dr. Mansilla sin disidencia).
185
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 2.107 de Río Negro Art.49
FALLOS
TEMA
PRINCIPIO DE CONFIANZA-ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO
Considero que la presencia de menores a la vera de la ruta es un indicador más
que válido para no mantener el principio de confianza y que, por tanto, obliga
a adoptar una velocidad precaucional, más allá de las máximas permitidas, por
lo que aun cuando la víctima no se encontraba en un lugar habilitado para
cruzar la ruta, el imputado debió conducir a una velocidad que le permitiera
evitar el luctuoso resultado (del voto en disidencia del Dr. Mansilla).
FALLOS
TEMA
PRINCIPIO DE CONFIANZA-ACCIDENTE DE TRANSITO-HOMICIDIO CULPOSO
Cabe absolver al conductor de un ómnibus condenado por el homicidio culposo de
un menor que fue atropellado mientras cruzaba una ruta de una zona rural, pues
de las declaraciones de los menores que acompañaban a la víctima surge que no
hubo señales de advertencia más que la mera presencia del menor en el medio de
la ruta, lugar al que arribó luego de correr desde un costado de ella, sin que
hayan existido razones que habiliten a dejar de lado el principio de confianza
según el cual la víctima se iba a comportar correctamente, esperando el cruce
de los vehículos a la vera de la ruta.
FALLOS
186
TEMA
HOMICIDIO CULPOSO-ACCIDENTE DE TRANSITO-RECURSO DE CASACION:IMPROCEDENCIA-
VALORACION DE LA PRUEBA-SANA CRITICA RACIONAL
El Juzgado Correccional declaró culpable a M. como autor penalmente
responsable del delito de Homicidio Culposo por el que viene incriminado.
Contra el decisorio aludido, el asistente técnico del imputado interpone
recurso de casación.
Ha quedado constatado que el accidente se produjo debido a la pérdida de
dominio y control del vehículo que conducía M., ya que salió de la calzada
para ingresar a la banquina, derrapó 55 metros intentando volver a la calzada
mediante maniobras que no logró concretar con acierto.
Y, si bien es cierto que no se han logrado determinar los factores que
incidieron en el conductor del vehículo a perder el control y dominio del
mismo, ninguna duda cabe, ya que ha quedado fehacientemente demostrado a la
luz del material probatorio examinado, que la causa del accidente fue
precisamente "la falta de control y dominio del vehículo por parte del
conductor del rodado", quien asumió una conducta arriesgada, omitiendo el
deber de cuidado que imponía el contexto de situación.
Digo ello, porque luego de derrapar 55 mts. sin lograr reincorporarse a la
calzada, el conductor del vehículo colisiona con el guardarrail perdiendo por
completo la estabilidad y el control de la camioneta, a raíz de lo cual
comienza a dar vuelcos, de costado, logrando la inmovilidad total a los 40
mts., desde donde comienza el guardarrail. Es decir, que desde que salió de
la calzada hasta lograr la detención final, la camioneta se desplazó por un
espacio de 95 mts.
En tal sentido, el juez a quo ponderó que de hecho puede inferirse una
velocidad inadecuada al contexto de situación, lo que se extrae de la magnitud
y envergadura de los daños constatados en el rodado y los vuelcos de la
camioneta. Sumado a ello, también ponderó la falta de visibilidad en el
lugar.
Téngase presente, que era de noche y que no había iluminación artificial por
lo que la oscuridad era total, así como que M. conocía la zona por estar
trabajando allí (en debate manifestó trabajar en un empresa, en la que
justamente, desde hacía cinco meses, estaba haciendo la pavimentación y
cunetas en la ruta 40), lo que denota -enfatizó el tribunal- que conducía a
una velocidad decididamente inadecuada en ese momento, vislumbrando una
conducta arriesgada y violatoria del deber de cuidado.
Repárese aquí, que el imputado al ejercer su derecho de defensa refirió
haberse parado previamente a correr unos burros; es decir, ya estaba advertido
de la posible presencia de animales en el lugar, lo que imponía, en su caso,
mayores recaudos ante el obstáculo en la circulación. No obstante lo dicho,
descarto -como ya lo analizara- que la causa del accidente haya sido el
invocado impacto de un caballo, desde atrás, en la cola de la camioneta que
conducía, conforme lo manifestara el acusado, pues tal circunstancia no
encuentra respaldo probatorio.
En efecto, de la prueba surge claramente que la pérdida total del control del
vehículo por parte del imputado ha sido consecuencia de la inadecuada
velocidad a la que era conducido. Por ende, estimo que ese exceso fue
correctamente valorado en la sentencia como la causa determinante de la
colisión y su resultado.
Por ello, cabe calificar como justa la condena dictada en contra de M. puesto
que -reitero- quedó debidamente acreditado que la pérdida de control del
vehículo fue lo que provocó que la víctima S., por la constatadas graves
lesiones sufridas, falleciera.
Por lo tanto, dado que las conclusiones del juez a quo armonizan plenamente
con el plexo probatorio cargoso invocado e interpretado en el fallo, de
conformidad con las reglas generales de la sana crítica racional, el agravio
expuesto no es de recibo.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-RELACION DE CAUSALIDAD
La acción del chofer de un servicio urbano de pasajeros de conducir con la
puerta delantera del vehículo abierta que desencadenó la muerte de un pasajero
que, en estado de ebriedad, perdió el equilibrio y cayó por la puerta
golpeando su cabeza contra el pavimento, configura el delito de homicidio
culposo, pues surge innegable la infracción a la normativa de tránsito y,
consecuentemente, el nexo de causalidad con el resultado acaecido, toda vez
que el accionar del acusado supuso una trasgresión de los deberes de cuidado
que debía observar como conductor de un vehículo automotor, y esa omisión lo
llevó a efectuar un aporte causal indispensable para que se concrete el
resultado que se le atribuye, máxime cuando el modo de prevenir el hecho
acaecido estaba a su alcance y bajo su pleno dominio.
FALLOS
TEMA
FALLOS
188
Nro.Fallo: 12200007
TEMA
Por ello, en tanto la mera discrepancia con ese criterio no basta para
descalificarlo, toda vez que quien recurre no demuestra que la medida en que
la pena fue discernida excede la culpabilidad del autor, su agravio sobre el
189
punto no es de recibo.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.84
FALLOS
Vázquez, Diego Ariel s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Víctor M. Pinto en Expte. 61/07: Vázquez, Diego Ariel s/
Homicidio Culposo Agravado - Loc. Tres Puentes - Valle Viejo
Nro.Fallo: 12300253
TEMA
Más allá del esfuerzo argumentativo brindado por la defensa, no debe ser
atendido el agravio relativo a la falta de adecuación de la conducta de G. a
la figura penal, por considerar que no se trató de un acto de conducción de
vehículo propiamente dicho; tal afirmación no encuentra sustento en las
probanzas debidamente incorporadas y analizadas por el juez a quo en el fallo
puesto en crisis.
En este sentido, debo decir que ninguna duda cabe respecto a la conducción
190
imprudente y antirreglamentaria en la que ha incurrido G. atento haberse
acreditado de modo palmario que, de no haber sido colocado el camión como
obstáculo en la vía de circulación, el impacto no se hubiera producido.
REFERENCIAS
FALLOS
Gómez, Sergio Gabriel s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Sentencia Nº 109/2012 de Expte.
Nº 225/10 - Gómez Gabriel - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300133
TEMA
FALLOS
191
Vega, Mario del Valle s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Auto Nº 14/13 de Expte. Nº
148/09 - Vega, Mario del Valle - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300144
TEMA
Razón por la cual, las nulidades quedan subsanadas cuando quienes tengan
derecho a oponerlas hayan consentido, expresa o tácitamente, los efectos del
acto. La denuncia del vicio invocado por el casacionista sólo procede en
tanto y en cuanto vaya acompañada de la necesaria demostración de una
vulneración efectiva de las posibilidades defensivas del imputado que
evidencie que la anomalía se ha traducido en un perjuicio concreto a sus
intereses" (S. nº 16, 18/08/2009).
Vega, Mario del Valle s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Auto Nº 14/13 de Expte. Nº
148/09 - Vega, Mario del Valle - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300144
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12200007
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12160073
TEMA
Por otra parte, constato que los cuestionamientos del recurso ya han sido
considerados y han recibido respuesta concreta por parte de la jurisdicción,
sin que ahora se propongan nuevos argumentos, diferentes de los brindados al
194
momento de alegar, que demuestren el manifiesto error en la valoración de la
prueba.
FALLOS
Gómez, Sergio Gabriel s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Sentencia Nº 109/2012 de Expte.
Nº 225/10 - Gómez Gabriel - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300133
TEMA
195
Es que la sentencia deviene nula sólo cuando el defecto formal que a ella se
atribuye es dirimente, en el sentido que su eventual corrección posee aptitud
suficiente para conducir a una conclusión diferente de la que se impugna.
Por ello, la demostración del valor decisivo del vicio es requerida tanto
para la procedencia formal del recurso como para su procedencia sustancial.
REFERENCIAS
FALLOS
Vega, Mario del Valle s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Auto Nº 14/13 de Expte. Nº
148/09 - Vega, Mario del Valle - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300144
TEMA
196
HOMICIDIO CULPOSO-ACCIDENTE DE TRANSITO-RECURSO DE CASACION:IMPROCEDENCIA-
NULIDAD DE SENTENCIA:REQUISITOS
197
REFERENCIAS
FALLOS
Vega, Mario del Valle s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Auto Nº 14/13 de Expte. Nº
148/09 - Vega, Mario del Valle - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300144
TEMA
FALLOS
Vega, Mario del Valle s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Auto Nº 14/13 de Expte. Nº
148/09 - Vega, Mario del Valle - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300144
TEMA
199
Y es que este planteo ya fue resuelto por el tribunal al resolver el segundo
planteo de nulidad (Auto Nº 14/2013) formulado por quien ahora recurre en
casación, puntualmente argumentó que el art. 189 C.P.P, en su último apartado,
prescribe que los incidentes de nulidad seguirán el trámite previsto por el
Recurso de Reposición contemplado en el art. 444 del mencionado cuerpo
normativo, ello sin perjuicio de lo estatuido en el art. 190 del C.P.P.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 5.097 Art.189 al 190, LEY 5.097 Art.444 al 445
FALLOS
Vega, Mario del Valle s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Auto Nº 14/13 de Expte. Nº
148/09 - Vega, Mario del Valle - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 13300144
200
18) SEGUROS
Sumario nro. A0080034
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-COMPAÑIA ASEGURADORA-CONTRATO DE
SEGURO-SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL-POLIZA DE SEGUROS-PRODUCTOR ASESOR DE
SEGUROS
TEXTO
Corresponde hacer extensiva la condena de daños y perjuicios sufridos por un
accidente de tránsito a la compañía aseguradora citada en garantía en virtud
del seguro de responsabilidad civil ilimitada, pues si bien ésta invocó que la
póliza no había sido emitida, del testimonio del productor asesor de seguros
surge que era la modalidad habitual con la compañía que se efectuara la
propuesta y que se emitiera la póliza y de la pericia contable se desprende
que la empresa asegurada contrataba habitualmente con aquella por intermedio
del productor asesor de seguros, y que los seguros de responsabilidad civil
eran solicitados cuando las maquinarias salían a la calle y/o bien eran
utilizadas para su labor específica. - Del dictamen de la Procuración General
al que la Corte remite -.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CONTRATO DE SEGURO-SEGURO DE
RESPONSABILIDAD CIVIL-POLIZA DE SEGUROS-INTERPRETACION DE LA LEY
TEXTO
Es improcedente la invocación de la aseguradora demandada relativa a que el
contrato de seguro de responsabilidad civil no se había perfeccionado y la
póliza no había sido emitida, toda vez que la constancia de cobertura
suscripta por el productor, con el membrete de aquella, señala que la póliza
se encontraba en curso de emisión, sin que conste aclaración alguna relativa a
que se encontraba sujeta a evaluación, en tanto el artículo 4 de la Ley de
Seguros 17.418 establece que los derechos y obligaciones recíprocos del
asegurador y el asegurado, comienzan desde que se celebró la convención, aun
antes de emitirse la póliza. - Del dictamen de la Procuración General al que
la Corte remite -
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 17.418 Art.4
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-SEGUROS-COBERTURA-ACTUALIZACION MONETARIA
201
TEXTO
A raíz de un estricto sentido de equidad, si la compañía aseguradora, en
determinado período o época, consideró justo percibir un cierto monto en
concepto de "prima" que, transformado a dólares -por expresarlo en una moneda
estable-, tenía un valor; también parece justo que al momento de responder esa
equivalencia se mantenga. Por ello, si del valor del dólar entre la fecha del
accidente y la que se dicta sentencia existe una diferencia del 1400%, la
cláusula contractual que limita el monto de cobertura resulta abusiva y
corresponde dejarla sin efecto (arts. 7; 1094, 1095, 1118, 1119 y 1122.b) del
CCC).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.7, **0.CCN C 026994
2014 10 01** Art.1112, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1094 al 1095, **0.CCN
C 026994 2014 10 01** Art.1118 al 1119
FALLOS
TEMA
SEGUROS-ASEGURADO-REPRESENTANTE LEGAL-ACCIDENTE DE TRANSITO-CLAUSULAS LEONINAS
TEXTO
La cláusula que "obliga" al asegurado a presentarse asistido del abogado de la
compañía de seguros en juicio bajo apercibimiento de que deba cargar con las
costas, es violatoria del derecho del consumidor; ya que es evidente, que en
ocasiones entre ambos hay intereses contrapuestos. De tal modo, la cláusula
deviene abusiva, ya que coloca en un dilema al asegurado, del cual nunca podrá
salir bien parado cualquiera sea la decisión que adopte: si acepta al
profesional que le imponen, la aseguradora dirige la estrategia procesal a su
conveniencia; y, si no acepta, debe correr con los gastos. Por ello, y ante
la existencia de una cláusula abusiva, corresponde sea dejada sin efecto para
el caso.
FALLOS
TEMA
CONCESION PARCIAL DEL RECURSO-ASEGURADOR-SINIESTRO-DESTRUCCION TOTAL DEL
AUTOMOTOR-INDEMNIZACION
TEXTO
Cabe hacer lugar al agravio de la aseguradora en lo que respecta a la
detracción del 20% de la suma fijada en concepto de reposición del vehículo
asegurado -que a raíz del siniestro sufrió destrucción total-, conforme surge
de la cláusula contractual pactada entre las partes, ello pues, el actor se
quedó con los resabios del vehículo siniestrado. Es dable señalar, que frente
a un contrato de seguro tanto asegurado cuanto asegurador, ya sea por voluntad
de la ley o de las partes, asumen comportamientos que deben ejecutar a fin de
conservar sus derechos. Esos comportamientos conforman las denominadas cargas
contractuales y pueden consistir en un hacer, en un dar o en no hacer -arts.
46 párrafos 2º y 3º, 47,y 56 de la Ley 17418-. Ante la destrucción de un
202
automotor, se presenta como carga del asegurado el denunciar el siniestro y el
cumplimiento de la información complementaria, mientras que para el asegurador
conlleva la carga de aceptar el siniestro en tiempo oportuno y en su caso
pagar la prima que correspondiere; el incumplimiento de uno u otro, acarrea
sanciones de diferente naturaleza que el legislador estableció.
FALLOS
TEMA
SINIESTRO-DESTRUCCION TOTAL DEL AUTOMOTOR-INDEMNIZACION-INTERESES MORATORIOS-
INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO
TEXTO
El asegurado frente al siniestro por el cual su vehículo sufrió destrucción
total, tiene derecho a cobrar, no la "suma asegurada" o -lo que es lo mismo en
el caso- el importe al que ascendía el rodado al tiempo del siniestro, sino la
suma que la compañía utiliza actualmente para asegurar automóviles semejantes
al siniestrado. Cabe realizar una aclaración adicional: el hecho de que la
demandada sea obligada a entregar al actor un valor que se acerque al que
tendría hoy su automóvil, no puede exonerarla de pagar los intereses
correspondientes a la mora en la que incurrió, pues un razonamiento contrario
conduciría al asistemático resultado de dejar a la nombrada en la misma
situación que hubiera tenido si hubiera cumplido en tiempo.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-COMPAÑIA ASEGURADORA-CONTRATO DE
SEGURO-SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL-POLIZA DE SEGUROS-PRODUCTOR ASESOR DE
SEGUROS
TEXTO
Corresponde hacer extensiva la condena de daños y perjuicios sufridos por un
accidente de tránsito a la compañía aseguradora citada en garantía en virtud
del seguro de responsabilidad civil ilimitada, pues si bien ésta invocó que la
póliza no había sido emitida, del testimonio del productor asesor de seguros
surge que era la modalidad habitual con la compañía que se efectuara la
propuesta y que se emitiera la póliza y de la pericia contable se desprende
que la empresa asegurada contrataba habitualmente con aquella por intermedio
del productor asesor de seguros, y que los seguros de responsabilidad civil
eran solicitados cuando las maquinarias salían a la calle y/o bien eran
utilizadas para su labor específica. - Del dictamen de la Procuración General
al que la Corte remite -.
FALLOS
203
Sumario nro. A0080035
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-CONTRATO DE SEGURO-SEGURO DE
RESPONSABILIDAD CIVIL-POLIZA DE SEGUROS-INTERPRETACION DE LA LEY
TEXTO
Es improcedente la invocación de la aseguradora demandada relativa a que el
contrato de seguro de responsabilidad civil no se había perfeccionado y la
póliza no había sido emitida, toda vez que la constancia de cobertura
suscripta por el productor, con el membrete de aquella, señala que la póliza
se encontraba en curso de emisión, sin que conste aclaración alguna relativa a
que se encontraba sujeta a evaluación, en tanto el artículo 4 de la Ley de
Seguros 17.418 establece que los derechos y obligaciones recíprocos del
asegurador y el asegurado, comienzan desde que se celebró la convención, aun
antes de emitirse la póliza. - Del dictamen de la Procuración General al que
la Corte remite -
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 17.418 Art.4
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-POLIZA-RESCISION ANTICIPADA-RESPONSABILIDAD DEL
ASEGURADO-DENUNCIA DEL SINIESTRO
TEXTO
El asegurado no ha acreditado ninguna circunstancia que desvirtúe la rescisión
unilateral invocada por la aseguradora antes del siniestro, siendo que era
quién en mejores condiciones se encontraba de hacerlo, por lo que corresponde
dar por acreditada la rescisión (cancelación) anticipada de la póliza por
parte del asegurado y en consecuencia hacer lugar a la defensa de no seguro
planteada. Elementales razones de buena fe llevaban a que el asegurado debió
haber acreditado cumplir con las obligaciones que le daban derecho a exigir la
cobertura y, si el contrato hubiese estado vigente al tiempo del accidente, el
asegurado tendría que haber abonado la prima (premio) que comprendía a dicho
período y a la vez denunciado el siniestro a la Compañía, conforme establece
el art. 56 LS, y nada de ello ha acreditado.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 17.418 Art.56
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
(Carlos A. Lescano Zurro-José María Herrán)
Gallo, Nelson Rubén c/ Bravo, Deolinda Ivana s/ abreviado
SENTENCIA del 18 DE FEBRERO DE 2020
TEMA
204
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-COBERTURA-
OPONIBILIDAD A TERCEROS-ACCIDENTE DE TRANSITO-EBRIEDAD
TEXTO
La presente queja no ha de prosperar, desde que los argumentos traídos a
consideración en el memorial del recurso de inconstitucionalidad sólo revelan
la mera discrepancia del compareciente con los fundamentos expuestos por la
Cámara que, luego de analizar la literalidad de la cláusula en cuestión,
explicó con el atino necesario que conducir un automotor en estado de ebriedad
-cuestión que se consideró acreditada- configura una conducta de potencial
riesgo y peligro, lo cual torna razonable la exclusión de cobertura por parte
de la aseguradora, tal como fuera pactado entre el asegurado -demandado- y la
aseguradora -citada en garantía- en el contrato de seguro que los vinculaba; y
en consecuencia, evaluó que demostrado el presupuesto fáctico y la existencia
de la cláusula de exclusión de cobertura, correspondía aplicar al caso la
regla conforme la cual le son oponibles al tercero damnificado todas las
cláusulas del contrato, en razón de lo prescripto por el artículo 118 de la
ley de seguros. - REFERENCIAS NORMATIVAS: Ley 17418, artículo 118.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-COBERTURA-RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR
TEXTO
La aseguradora no cumplió con la carga impuesta por el art. 56 de la Ley de
Seguros y por tal motivo su planteo de exclusión de la cobertura no puede
prosperar.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 17.418 Art.56
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-SEGUROS-CREDITO PRENDARIO-CONTRATOS CONEXOS-FALTA DE
PAGO-RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR
TEXTO
Dentro del marco del crédito prendario se realizó la contratación del seguro
del automotor, por lo que se hizo bajo la modalidad de contratos conexos, y es
válido que sea el banco acreedor prendario el que da por caducos
automáticamente los plazos de las cuotas del seguro (junto con los de la
prenda,) ya que si bien de la póliza no se desprende que estuviera pactada la
facultad de resolución (anulación) automática de la póliza por parte de la
compañía aseguradora, si surge ello de los contratos conexados y la
205
reglamentación específica del Banco Central lo habilita (Com. "A" 2591 del
19/09/2017 del BCRA). Los contratos nacen conexos, de manera que el
incumplimiento de uno puede inexorablemente acarrear el incumplimiento del
otro. En el caso, el pago de las cuotas de la prenda estaba unido a las del
seguro y el demandado asegurado -quien fue citado y quedó rebelde- no
cuestionó el tipo de contratación realizada y el tercero damnificado en un
accidente de tránsito no tiene legitimación autónoma para cuestionar el
vínculo entre el asegurado y la aseguradora. Por ello, la seguradora no es
responsable del siniestro ya que cuando ocurrió el accidente el asegurado
hacía 6 meses que no pagaba la prima.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL ESTADO-SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE LA NACION-PODER DE
POLICIA-SEGURO DE TRANSPORTE-TRANSPORTE DE PASAJEROS-TRANSPORTE INTERNACIONAL-
ACCIDENTE DE TRANSITO-COBERTURA
Debe ser revocada la sentencia que había condenado a la Superintendencia de
Seguros de la Nación por los daños padecidos por los familiares de las
víctimas de un accidente de tránsito en el que fallecieron 42 personas que se
dirigían hacia la localidad de Camboriú, en Brasil, durante un viaje en
ómnibus organizado por una empresa de turismo nacional, dado que no cabe
responsabilizar al organismo por las consecuencias dañosas producidas con
motivo de un hecho extraño a su intervención directa, cuando dicha solución no
encuentra sustento en el alcance de las atribuciones legalmente acordadas para
el ejercicio de su poder de policía. La potestad genérica de control
establecida en el artículo 25 de la ley 20.091 no resulta suficiente para
responsabilizar al organismo por los montos de la condena que pesa sobre la
organizadora del viaje y la compañía de seguros; y el mínimo de cobertura
fijado en la Resolución 25.281/97 para los seguros de responsabilidad civil
del transportador carretero en viaje internacional por los territorios del
cono sur tenía sustento en el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre
inscripto como Acuerdo de Alcance Parcial en el marco de la ALADI. (Del
dictamen de la Procuración General, al que adhirió la mayoría)
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 20.091 Art.25
FALLOS
TEMA
TERCERO CITADO EN GARANTIA-RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-ACCIDENTE DE
TRANSITO-POLIZA-EXTENSION DE LA RESPONSABILIDAD
Corresponde hacer extensiva la condena a la empresa aseguradora -en relación a
la citación en garantía- en los límites del seguro, por los daños que reclama
206
el actor, en tanto ha reconocido el contrato que la vinculaba con la
codemandada y su vigencia a la fecha del siniestro, precisamente por los
límites y las condiciones generales de la póliza respectiva.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-ACCIDENTE DE TRANSITO-DESTRUCCION TOTAL DEL
AUTOMOTOR
La aseguradora debe indemnizar al actor por la destrucción total de su
vehículo como consecuencia del accidente sufrido -en concepto de pago de la
póliza de seguro contratada-, pues ante la denuncia realizada del siniestro y
la falta de efectiva respuesta por parte de la compañía demandada, el silencio
importa la aceptación del siniestro, lo que impide invocar en el juicio
circunstancias obstativas al derecho del asegurado, máxime que no puede
obviarse la circunstancia de que la demandada es una organización profesional,
dotada de todos los elementos técnicos y administrativos como para poder
pronunciarse inmediatamente sobre el siniestro denunciado, asimismo teniendo
en cuenta que la duda juega en favor del asegurado, por lo tanto debería haber
cumplido con su obligación en forma inmediata y no, más de 30 días después de
haber recibido la denuncia y sin acreditar la efectiva notificación del
rechazo del siniestro.
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., LABORAL Y MINERIA 2da CIRC. , GENERAL PICO,
LA PAMPA
Sala B (IBAÑEZ - RODRÍGUEZ)
Sucesores de Mattio, Omar Arturo c/ Liderar Compañía General de Seguros s/ ordinario
SENTENCIA del 12 DE ABRIL DE 2017
Nro.Fallo: 17340002
TEMA
IMPROCEDENCIA DEL RECURSO-RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-INDEMNIZACION POR
ACCIDENTE DE TRANSITO
Corresponde rechazar el recurso de apelación interpuesto por la compañía
aseguradora y debe abonar a la actora la indemnización correspondiente a la
destrucción total de su vehículo a causa del siniestro del que fuera
partícipe, pues existen dos tipos de cláusulas que coexisten en un contrato de
seguro, unas son las que regulan la delimitación del riesgo -cláusulas de
exclusión de cobertura, de no seguro o no garantía- y otras que propenden a
limitar los derechos del asegurado -cláusulas de caducidad o de suspensión
de cobertura-, que generan como consecuencia que el asegurado no perciba la
prestación comprometida por el asegurador, el caso refiere justamente a las de
caducidad, las cuales importan un riesgo que siempre estuvo cubierto pero que
por una contingencia no se cumplió con la carga contractual, por lo que la
aseguradora tiene el deber de pronunciarse en función del art. 56 de la ley de
seguros, ya que opera como una carga en el marco de un contrato de seguro ante
la denuncia del siniestro, debiendo tenerse en cuenta que el supuesto en
207
tratamiento no configura una excepción a esa regla. (del voto por su
fundamento del Dr. Rodríguez).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 17.418 Art.56
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., LABORAL Y MINERIA 2da CIRC. , GENERAL PICO,
LA PAMPA
Sala B (IBAÑEZ - RODRÍGUEZ)
Sucesores de Mattio, Omar Arturo c/ Liderar Compañía General de Seguros s/ ordinario
SENTENCIA del 12 DE ABRIL DE 2017
Nro.Fallo: 17340002
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL
La Corte Suprema de Justicia Nacional sostuvo que -conforme la ley 17418- el
asegurador se obliga a mantener indemne al asegurado por cuanto deba a un
tercero en razón de la responsabilidad prevista en el contrato; e indicó que,
sin perjuicio de señalar que el acceso a una reparación integral de los daños
sufridos por las víctimas de accidentes de tránsito constituye un principio
constitucional que debe ser tutelado, ello no implica desconocer que el
contrato de seguro rige la relación jurídica entre los otorgantes y los
damnificados revisten la condición de terceros frente a los mismos porque no
participaron de su realización, por lo que si desean invocarlo deben
circunscribirse a sus términos; añadiendo a continuación que la función social
que debe cumplir el seguro no implica, empero, que deban repararse todos los
daños producidos al tercero víctima sin consideración a las pautas del
contrato que se invoca.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 17.418
FALLOS
TEMA
EXCLUSION DE LA COBERTURA-ACCIDENTE DE TRANSITO-PRIMA
Cabe hacer lugar a la exclusión de cobertura por falta de pago opuesta por una
aseguradora en el marco de un juicio por los daños y perjuicios derivados de
un accidente de tránsito, en tanto se encuentra acreditado que a la fecha del
siniestro la prima del seguro no estaba paga y que, de acuerdo a los términos
del contrato, el lugar de pago era la parada de taxi, por lo que si bien el
asegurado alega que el acreedor no compareció a efectos del cobro, no realizó
el menor esfuerzo probatorio sobre tales recaudos, siendo que su propio
trabajo exige constantes desplazamientos, por lo que también él debía prestar
su deber colaborativo -y acreditarlo- para realizar el pago, concurriendo a
208
trabajar ese día -en horarios normales- , permaneciendo o dejando el dinero de
la cuota a alguien encargado para hacerlo.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-MORA-ACCIDENTE DE TRANSITO-PAGO
La aseguradora no puede ser responsabilizada por un accidente de tránsito si
existía mora en el pago de las cuotas de la póliza contratada, pues ésta
supone la suspensión de la cobertura, dado que la falta de abono de la prima
generalmente funciona como sanción a la mora del asegurado.
FALLOS
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-MORA-ACCIDENTE DE TRANSITO-PAGO-SUSPENSION DE
LA COBERTURA
Corresponde confirmar la sentencia que dispuso la suspensión de la cobertura
por mora en el pago de la prima, pues la obligación que el art. 56 de la ley
17.418 establece a cargo del asegurador a fin de que se pronuncie acerca del
derecho del asegurado, supone la vigencia de la cobertura, por lo que no es
invocable el eventual incumplimiento de esa obligación cuando la mora en el
pago de la prima originó la suspensión de la garantía.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 17.418 Art.56
FALLOS
209
Identificación SAIJ : B0957393
TEMA
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-MORA-ACCIDENTE DE TRANSITO-PAGO-SUSPENSION DE
LA COBERTURA-RESPONSABILIDAD DEL DUEÑO DE LA COSA-DENUNCIA DE VENTA
Más allá de las interpretaciones que procuran armonizar el art. 1113 Código
Civil y el régimen del automotor previsto por la reforma de la ley 22.977, la
finalidad tuitiva del sistema legal vigente procura proteger primordialmente a
la víctima de los siniestros viales operando una suerte de desaprobación de
conducta de quien omitió acudir al mecanismo legal previsto por el art.27
citado para acreditar la transferencia del automotor. Pero ello no excluye
aceptar, con carácter restrictivo y casi de excepción, la prueba de que -pese
a la ausencia de inscripción registral- antes del hecho dañoso operó la
referida transferencia mediante una prueba contundente y categórica.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113, Ley 22.977, Ley 22.977 Art.27
FALLOS
TEMA
SEGUROS-ACCIDENTE DE TRANSITO-REPARACION DEL DAÑO:ALCANCES-OPONIBILIDAD A
TERCEROS
La función social que debe cumplir el seguro -y el hecho de que el acceso a
una reparación integral de los daños sufridos por las víctimas de accidentes
de tránsito constituye un principio constitucional que debe ser tutelado- no
implica que deban repararse todos los daños producidos al tercero víctima sin
consideración a las pautas del contrato que se invoca, máxime cuando no podía
pasar inadvertido para los damnificados que estaban viajando en un lugar no
habilitado para el transporte de personas y que de tal modo podían contribuir,
como efectivamente ocurrió, al resultado dañoso cuya reparación reclaman. - La
jueza Argibay, en disidencia, consideró que el recurso extraordinario era
inadmisible (art. 280 CPCCN)-.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 17.454 Art.280
FALLOS
210
TEMA
ACCION DE AMPARO-ACCIDENTE DE TRANSITO-GASTOS MEDICOS
La acción de amparo constitucional interpuesta por los padres de un menor
accidentado contra una aseguradora a fin de obtener el pago de los gastos
realizados por las lesiones que sufrió en un accidente de tránsito, es
procedente, pues de las pruebas adjuntadas surgen acreditadas el acaecimiento
del siniestro, las lesiones y la falta de pago de la accionada y, si bien la
víctima fue atendida y operada en un hospital público por carecer de obra
social, no está comprobado que la institución cubriera el costo de todos los
tratamientos, máxime cuando, la urgencia ínsita, por el tipo de lesión, y la
experiencia común, llevan a suponer lo contrario.
FALLOS
TEMA
Respecto del accionado que resulta obligado al pago, recordemos que el Art. 68
de la ley 24.449 impone una obligación autónoma en contra de la aseguradora
por los daños que se produjeran en un accidente de tránsito; obligación que no
es erga omnes, sino con relación a un asegurado y conforme las condiciones,
vigencia y cobertura de la póliza de seguros, por lo que el débito en cabeza
de una aseguradora será exigible, en tanto y en cuanto el siniestro tenga
cobertura.
REFERENCIAS
FALLOS
VARGAS, ESTELA MABEL c/ COPACABA PORCO, LUCAS, TRANSPORTE FURLONG S.A., QBE LA BUENOS AIRES Y BVVA BANCO
FRANCÉS S.A s/ MEDIDA AUTOSATISFACTIVA
Nro.Fallo: 12200082
211
TEMA
FALLOS
VILLEGAS, Mirta Alicia y otros c/ LAGO MADERO, Jorge Daniel yotros s/ DAÑOS Y PERJUICIOS.
Nro.Fallo: 12020082
TEMA
FALLOS
Sala A (SEBASTIÁN PICASSO - HUGO MOLTENI (EN DISIDENCIA PARCIAL) - RICARDO LI ROSI)
Nro.Fallo: 12020256
212
TEMA
Es insuficiente a los efectos del art. 257 del CPCC limitarse a calificar de
excesivos los daños materiales sin, a la par, rebatir los argumentos del a quo
basados en el informe pericial; de manera que si el apelante quiso atacar el
daño material reconocido para resarcir el daño emergente generado por los
montos necesarios para reparar el vehículo y volverlo al estado en que se
encontraba con anterioridad al siniestro, debió impugnar de manera directa y
precisa las conclusiones del perito por las cuales arribó a la suma que en
definitiva condenó el Magistrado.
FALLOS
(Britos - Pauletti)
Nro.Fallo: 12080009
TEMA
FALLOS
Vilte, Zulma Liliana c/ Empresa de Transporte Trans Mil SRL; Huanca Miguel; Reyes Carlos Alberto y Protección Mutual de Seguro
del Transporte Público de Pasajeros y acumulado s/ ordinario por daños y perjuicios: Vilte, Zulma Liliana por si y su hija menor
c/Municipalidad de Perico
213
SENTENCIA del 8 DE MARZO DE 2013
Nro.Fallo: 13200010
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
(Fdo Dra Mirtha I. Ibañez de Córdoba, Dra María Isabel Bravo, Dra María José Posse)
Nro.Fallo: 12240041
TEMA
214
FALLOS
Vilte, Zulma Liliana c/ Empresa de Transporte Trans Mil SRL; Huanca Miguel; Reyes Carlos Alberto y Protección Mutual de Seguro
del Transporte Público de Pasajeros y acumulado s/ ordinario por daños y perjuicios: Vilte, Zulma Liliana por si y su hija menor
c/Municipalidad de Perico
Nro.Fallo: 13200010
TEMA
Dado que el transporte público no es más que una concesión efectuada por el
ente municipal de un servicio público propio y esencial, de alta prioridad
dada su influencia en el desarrollo de la actividad humana, siendo su
prestación continua y obligatoria por el interés colectivo involucrado, el
Municipio se halla comprometido en forma directa al contralor de dicho
servicio a fin de no dejar desguarnecidos o en estado de indefensión a los
beneficiarios de la siniestralidad propia de tales vehículos.
FALLOS
Vilte, Zulma Liliana c/ Empresa de Transporte Trans Mil SRL; Huanca Miguel; Reyes Carlos Alberto y Protección Mutual de Seguro
del Transporte Público de Pasajeros y acumulado s/ ordinario por daños y perjuicios: Vilte, Zulma Liliana por si y su hija menor
c/Municipalidad de Perico
Nro.Fallo: 13200010
TEMA
Es válida la cláusula de "no seguro" con relación a los daños que sufriera el
215
tercero transportado en la caja de una camioneta, en tanto no refleja que sea
una condición abusiva, ya que no es equívoca y resulta clara la distinción
entre un ámbito totalmente protegido y otro excluido. Más aun si se considera
la función social del contrato de seguro, dado que habrá que tenerse en cuenta
también qué clausulas de este estilo se encuentran enderezadas a evitar la
multiplicación de accidentes con el objetivo de restringir la tendencia de los
conductores a llevar personas en sitios no diseñados por la industria
automotriz.
FALLOS
Nro.Fallo: 12160028
TEMA
Ello, toda vez que se produce una equiparación entre tomador y conductor en
cuanto a que la responsabilidad de ambos frente a terceros -por daños causados
por el vehículo- se encuentra cubierta en idénticos términos. Una
interpretación contraria importaría aislar la cláusula de exclusión de la
naturaleza misma del contrato.
FALLOS
Nro.Fallo: 12280057
FALLOS
Martinez Alejo Silverio y Nosa Garnica Eugenia c/ Mical Nievas, José Antonio s/ incidente de excepción de incompetencia en expte.
nº B-259520/11
Nro.Fallo: 12200072
217
19) PRUEBA
Sumario nro. R0022543
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-LUCRO CESANTE-PERICIA MEDICA-VALORACION PROBATORIA
TEXTO
El sentenciante se ha apartado de las constancias de la causa y no ha valorado
adecuadamente la pericia médica oficial debido a que no se encuentran
acreditadas las lesiones que habría sufrido la actora como consecuencia del
accidente y la pericia realizada en modo alguno resulta ser una prueba acabada
de las mismas ni de la incapacidad que eventualmente podría portar, ya que no
precisa de que manera arriba al porcentaje de incapacidad determinado ni
tampoco ha precisado que las afecciones que dice padecería la accidentada
estuviesen vinculadas con el accidente base de la acción. En efecto, la
conclusión a la que arribó el perito oficial es absolutamente insuficiente
para asumirla como soporte eficaz de las lesiones y del grado de incapacidad,
por ende también para admitir el rubro indemnizatorio pretendido (lucro
cesante)
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
(Carlos A. Lescano Zurro-José María Herrán)
Gianini, Yanina Belén c/ Lavedia, Darío Miguel y otro s/ ordinario - daños y perjuicios
SENTENCIA del 5 DE MAYO DE 2020
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-MECANICA DEL ACCIDENTE-CHOQUE FRONTAL-LUCES
REGLAMENTARIAS-FALTA DE PRUEBA
TEXTO
Debe descalificarse la eficacia probatoria de los testigos propuestos por la
parte demandada y reconviniente, y por ello queda sin sustento la acreditación
de la eximente de que el actor transitaba sin luces, por lo que resulta que la
única y exclusiva causa del siniestro vial resulta la invasión del carril de
circulación del automóvil del actor por parte de la camioneta del accionado,
quien efectuó una maniobra altamente peligrosa y riesgosa al intentar
adelantarse, de noche y con tormenta, a un camión en la ruta. La consecuente
obstrucción del tránsito, infringe las normas que regulan la circulación y se
erige en la causa jurídica adecuada y productora del resultado lesivo (arts.
42 incs. a, b, c, 48 inc. j, 39 inc. b, 64 y concs. ley 24.449 y arts. 1757,
1758, 1769 y concs. CCCN).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1757, **0.CCN C
026994 2014 10 01** Art.1758, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1769, Ley
24.449 Art.39, Ley 24.449 Art.42, Ley 24.449 Art.48, Ley 24.449 Art.64
FALLOS
218
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CARGA DE LA PRUEBA-FALTA DE PRUEBA
TEXTO
Pesaba sobre la parte actora la carga de probar la participación del accionado
en el accidente de tránsito, pero aquélla, aun sabiendo que por las especiales
circunstancias del caso se vería impedida de contar con otras pruebas, y pese
a que podría haber aportado dos valiosas testigos para echar luz sobre ese
hecho constitutivo, solo instó la declaración de una sola de ellas (arts.
1.734, 1.736 y 1.744 del CyC.C.; art. 375 del C.P.C.C.) motivo por el cual no
logró probar la participación activa del demandado en el accidente sellando
sin más la suerte de este litigio, porque tal déficit probatorio recae sobre
un hecho constitutivo de su pretensión.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1734, **0.CCN C
026994 2014 10 01** Art.1736, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1744, LEY
14.743 Art.375
FALLOS
TEMA
DESTITUCION DE JUECES-CAUSALES DE REMOCION DEL JUEZ-ACCIDENTE DE TRANSITO-
PRUEBA DE ALCOHOLEMIA-DEBIDO PROCESO
TEXTO
Debe desestimarse el recurso de queja deducido por un ex magistrado, que se
negó a realizar un control de alcoholemia luego de protagonizar un accidente
de tránsito y se alejó alejado del lugar del siniestro sin prestar auxilio a
las víctimas, contra la sentencia del Tribunal Superior provincial que
confirmó su destitución al cargo dispuesta por el Tribunal de Enjuiciamiento
por la causal de mal desempeño, habida cuenta que el enjuiciado fue imputado
por cargos definidos en base a conductas descriptas con suficiente precisión,
que pudo ejercer su derecho de defensa, que su conducta fue evaluada y juzgada
dentro de un plazo razonable, y que fue destituido por el órgano en el cual la
Constitución provincial puso el ejercicio exclusivo de dicha atribución, con
una integración que no ofende garantía alguna de la Constitución Nacional,
tras tener por acreditadas las causales contempladas en el ordenamiento
provincial por la cual el magistrado fue acusado y oído. Por consiguiente, no
hay materia federal que habilite la intervención de la Corte en el marco de
los rigurosos límites de su competencia que le imponen los arts. 31, 116 y 117
de la Constitución Nacional y el art. 14 de la ley 48
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Constituci¢n de la Naci¢n Argentina Art.31,
Constituci¢n de la Naci¢n Argentina Art.116 al 117, LEY 48 Art.14
FALLOS
219
Sumario nro. I0081237
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-JUICIO ORDINARIO
TEXTO
El croquis del accidente labrado por funcionario reviste el carácter de
público a tenor de lo prescripto por el art. art. 979, inciso 2 CC, por ende,
su impugnación debe ser de acuerdo con el procedimiento previsto por el art.
381 CPCC
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.979, LEY 9.776 Art.381
FALLOS
TEMA
DAÑOS AL AUTOMOTOR-LEGITIMACION ACTIVA-INDEMNIZACION
TEXTO
En los daños al automotor, si bien el usuario cuenta con legitimación activa
para promover la acción resarcitoria, debe demostrar la lesión patrimonial
sufrida en forma directa (acreditando el pago de las reparaciones) para así
subrogarse en los derechos del acreedor propietario o bien, que está obligado
por las mismas ante este último. Esa posición, tiene anclaje legal actual en
los arts. 1737, 1738, 1739 y 1772 del CCC
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1737 al 1739,
**0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1772
FALLOS
TEMA
LESIONES CULPOSAS-ACCIDENTE DE TRANSITO
Carlos Alberto González, a cuyo voto adhirió Juan Esteban Cicciaro, precisó
que como consecuencia del suceso la víctima sufrió un traumatismo encéfalo
craneano sin pérdida de conocimiento y politraumatismos, conforme se
desprendía de las constancias de atención médica y del informe del Cuerpo
Médico Forense. Por su parte, el vocal Cicciaro agregó que "(...) en el marco
de comprensión del concepto de daño en la salud a que alude el tipo de
lesiones previstas en el Código Penal, se inscribe el dolor, pues como dice
Soler, "causar dolor físico constituye lesión" (Derecho Penal Argentino, Tea,
Buenos Aires, 1978, tomo 3, p. 112)".
FALLOS
TEMA
LESIONES CULPOSAS-REVOCACION DEL SOBRESEIMIENTO-ACCIDENTE DE TRANSITO
El fallo de la Sala IV de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Criminal y
Correccional de la Capital Federal en autos "C., M. s/sobreseimiento-lesiones
culposas" (causa nº 71.701/2017) rta. 23/3/18, donde la Sala interviene con
motivo del recurso de apelación interpuesto por el fiscal contra el auto del
juez de la instancia de origen que dispuso el sobreseimiento de quien fuera
imputado de haber provocado lesiones culposas a una persona que cruzaba
correctamente por la senda peatonal. Los vocales, por mayoría, revocaron el
sobreseimiento y dispusieron el procesamiento.
FALLOS
TEMA
SOBRESEIMIENTO-LESIONES CULPOSAS-ACCIDENTE DE TRANSITO
Ricardo Matías Pinto, en disidencia, votó por confirmar el sobreseimiento
señalando que para que exista lesión debe constatarse un daño en la salud.
Precisó que los informes médicos sólo daban cuenta que la víctima había
sufrido "politraumatismo" y "las imágenes de Rx de rutina, TAC encéfalo+
tórax abdomen y columna cervicodorsolumbar (.) no evidencian lesiones óseas o
parenquimatosas en las mismas" e inclusive al ser reevaluada se la encontró
"sin lesiones óseas ni parenquimatosas", siendo su examen físico "de
características normales que no evidenció estigmas de trauma" e inclusive el
hospital público que la reconoció expuso ".sin signos de lesion intra ni
extrarial, ventana ósea no muestra fractura en calota. TAC de columna cervico
dorso lumbar alineada (.) sin signos de fractura, se retira collar cervical.
Paciente sin conducta de urgencia.", por lo que, a su criterio, el hecho era
atípico.
FALLOS
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 22.977 Art.27
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-MUERTE-MENORES-OBRAS EN LA VIA PUBLICA-PRUEBA
INSUFICIENTE-RESPONSABILIDAD CIVIL-CONTRATISTA
Procede rechazar la responsabilidad endilgada a los codemandados -contratista
y Municipalidad- por el accidente sufrido por un menor que mientras conducía
su bicicleta por la banquina de la ruta en remodelación fue embestido por un
camión que transportaba y descargaba materiales para dicha obra vial, pues los
planteos recursivos consistieron en la insuficiencia de la prueba producida
para demostrar los distintos supuestos de responsabilidad planteados y -en
última instancia- en la ausencia del presupuesto relativo al vínculo causal
que debe mediar entre las acciones o situaciones a ellas enrostradas y el
hecho dañoso que produjo el lamentable fallecimiento del hijo de los
accionantes.
FALLOS
222
SENTENCIA del 15 DE JULIO DE 2015
Nro.Fallo: 15010048
TEMA
DECLARACION TESTIMONIAL-DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO
Las primeras declaraciones que se suelen formular luego del acaecimiento del
accidente de tránsito ante las autoridades policiales, deben prevalecer sobre
las posteriores y aún las formuladas en el juicio civil, porque por la fecha
en que se realizaron suponen una memoria mejor, en el sentido del recuerdo de
los hechos y una mayor espontaneidad en el declarante.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-RUBROS INDEMNIZATORIOS-ACTUALIZACION MONETARIA
En la cuantificación de los rubros resarcitorios por un accidente de tránsito
deben tomarse los valores más actualizados posibles al momento de la
sentencia, como modo de lograr una reparación integral, valorando la
documentación adjuntada con los alcances concretos que correspondan para cada
rubro -ya que mediante dicha prueba se pretende demostrar la entidad del daño
a valores actuales -art. 255 inc. 3ro. y 5to. ap. "a" del Código Procesal
Civil y Comercial de Buenos Aires-.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: DECRETO LEY 7425/68 Art.255
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-DICTAMEN PERICIAL-APRECIACION DE LA PRUEBA
El dictamen pericial que afirma que la actora -víctima del accidente de
tránsito- presenta una incapacidad física, parcial y permanente del 17% y que
-no obstante ello- puede hacer una vida normal no resulta contradictorio, pues
si bien está en condiciones de realizar actividades cotidianas ello no implica
223
que lo haga con la plenitud física de quien no sufrió un accidente, o que no
padezca dolores, sólo una incapacidad muy elevada, o total, le impediría a la
víctima hacer una vida normal.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CONDUCCION DE VEHICULO EN ESTADO DE EBRIEDAD-SEGURO DE
AUTOMOTORES-CULPA GRAVE-CARGA DE LA PRUEBA
El estado de ebriedad del conductor, que genera su responsabilidad por el
accidente por ser subjetivamente reprochable e implicar graves infracciones a
las leyes de tránsito, no implica per se la configuración de la culpa grave en
general a los efectos previstos por el art. 114 de la Ley de Seguros Nº 17418,
ya que la aseguradora es quien debe probar que la ingestión de alcohol le
había provocado alteración psíquica o trastornos de coordinación motora -
doctr. art. 375 del Código Procesal Civil y Comercial de Buenos Aires-.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 17.454 Art.375, LEY 17.418 Art.114
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-CONDUCCION DE VEHICULO EN ESTADO DE EBRIEDAD-PRUEBA
PERICIAL-PERICIA QUIMICA
La prueba pericial bioquímica, referida al estado de ebriedad del conductor,
no resulta determinante cuando el perito se abstiene de contestar sobre las
consecuencias o efectos que produce en una persona manejar en estado de
ebriedad y los valores de alcoholemia posibles que informó fueron
suministrados sin conocer datos específicos, que el propio experto aclara que
son relevantes -peso, tiempo entre la ingesta y el momento del hecho.-
FALLOS
TEMA
LUCRO CESANTE-DAÑO EMERGENTE-ACCIDENTE DE TRANSITO
Corresponde revocar la sentencia que otorgó una indemnización en concepto de
lucro cesante y daño emergente a la víctima de un accidente de tránsito, pues
no se encuentra justificada la valoración efectuada por el sentenciante,
sumado a la pobre fundamentación que al respecto evidencia la demanda, donde
ni siquiera se ofrece la prueba correspondiente y que estaba fácilmente a su
alcance, como sería la de una pericia contable sobre los libros que debe
llevar la actora, en su carácter de transportista.
FALLOS
TEMA
MECANICA DEL ACCIDENTE-PRUEBA TESTIMONIAL
Para determinar la mecánica de un accidente de tránsito, y atendiendo al
recelo que en juicios derivados de tales accidentes despierta la prueba
testimonial, corresponde atender en primer término a los restantes medios
probatorios aportados y que, en principio, pueden ofrecer mayores garantías de
objetividad y veracidad para la reconstrucción del evento lo más
fidedignamente posible, para recién después meritar la prueba testimonial a la
luz de los principios de la sana crítica racional, acordando mayor eficacia
convictiva a aquellos testigos que más se conformen y conjuguen con dichos
elementos.
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM. Y CONTENC. ADM. 1RA. NOM. , RIO CUARTO,
CORDOBA
(Cenzano - De Souza - Avalos)
La Adelaida S.A. c/ Expreso Rápido El Sur S.A. s/ Ordinario
SENTENCIA del 16 DE DICIEMBRE DE 2013
Nro.Fallo: 13160261
TEMA
225
TESTIGO EXCLUIDO-ACCIDENTE DE TRANSITO
Corresponde prescindir de la declaración del testigo aportado por la demandada
en un accidente de tránsito, en razón de su contradicción con los testimonios
proporcionados por la demandada, y con el propio relato de los hechos vertidos
por el accionado, pues si bien el demandado alegó no haber participado del
accidente, al contestar demanda no mencionó a este testigo que sería
"especialmente valioso" por haber declarado que en el momento en que se
produjo el supuesto siniestro estaba transitando junto al demandado en otro
lugar de la ciudad, lo que le quita credibilidad a su testimonio, máxime
cuando su participación en el hecho fue activa o calificada.
FALLOS
TEMA
FALLOS
(Pauletti - Delrieux)
Nro.Fallo: 12080021
TEMA
226
inferir que el chofer del camión venía conduciendo imprudentemente, sino todo
lo contrario.
FALLOS
Nro.Fallo: 12010057
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12240040
TEMA
FALLOS
(Pauletti - Delrieux)
Nro.Fallo: 12080021
TEMA
FALLOS
(Sirvén - Lami)
Nro.Fallo: 12010054
TEMA
228
Contra la nominada resolución, el asistente técnico interpone este recurso de
casación por inobservancia o errónea aplicación en el caso de las reglas de la
sana crítica en la apreciación de la prueba para tener por acreditado que el
hecho de la causa fue cometido con la camioneta del imputado y que éste la
conducía en esa oportunidad y también como excesiva la pena impuesta por la
falta de consideración de circunstancias atenuantes.
Por una parte, uno de los testigos del hecho, describió al vehículo que
embistió a los peatones como una camioneta tipo pick up, marca Ford F-100, de
color crema claro, con cerramiento alto y "buche", caja oscura de madera y
patente vieja con terminación "01"; y no aprecio, ni estableció el a quo en el
juicio, no obstante las ventajas de la inmediación, y tampoco acusa el
recurrente, motivo alguno para desconfiar de los dichos de este testigo.
lado de dicho vehículo que se había detenido 100 m. más adelante del lugar
del impacto.
229
Por ello, estimo acertado el mérito de ese testimonio en la sentencia, al
tenerlo como fiable y, habida cuenta de la coincidencia sustancial de las
características que aportó el testigo con las de la camioneta del imputado,
como categóricamente lo demuestran las fotografías que obran en el legajo y
que fueron incorporadas al juicio, también es acertada la conclusión del a quo
de tener a dicho vehículo como aquél con el que fue arrollada la víctima del
hecho de la causa.
FALLOS
Villafañez, Felipe Daniel s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. René F. Contreras, en contra de sentencia Nº 46/10 de Expte.
Nº 04/2008: Villafañez, Felipe Daniel - Homicidio Culposo
Nro.Fallo: 12300004
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12020263
TEMA
230
PRUEBA-PRODUCCION DE LA PRUEBA-ACCIDENTE DE TRANSITO
Cierto es que acreditado los deterioros del rodado, incumbirá al demandado que
así lo pretenda, demostrar que ellos no provienen del mismo accidente o
colisión; pero cuando la reparación ha sido efectivamente realizada, la prueba
consiste en las pertinentes facturas abonadas por quien las llevó a cabo.
FALLOS
Nro.Fallo: 12150160
TEMA
FALLOS
Nro.Fallo: 12150148
TEMA
FALLOS
Rodríguez, Nora Etel c/ Sucesión y/o Sucesores de Oliva, Juan Carlos s/ ordinario - daños y perjuicios - recurso de casación.
Nro.Fallo: 12160000
TEMA
FALLOS
(Levato - Scaraffia-)
Nro.Fallo: 12010009
TEMA
232
Es decir, mientras la existencia del daño es de prueba indispensable, no
pudiendo otorgarse indemnización si falta esta comprobación, en cambio, la
cuantía puede ser suplida por prudente arbitrio judicial (art. 165, inc. 5º,
Cód. Procesal).
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12150148
TEMA
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113, Ley 17.454 Art.375, Ley 17.454
Art.384, Ley 17.454 Art.456
FALLOS
AUBEL, ANA NOEMÍ c/ FONTANA, LAURA NOEMÍ Y OTROS s/ DAÑOS Y PERJ.AUTOM.C/LES.O MUERTE (EXC.ESTADO) (99)
Nro.Fallo: 12010133
233
Identificación SAIJ : S0008796
TEMA
En razón de ello, cada propietario o guardián debe afrontar los gastos que
causó al otro, salvo que pruebe que el daño proviene de una causa que le es
extraña (el hecho de la víctima o de un tercero por quien no debe responder,
del caso fortuito o fuerza mayor extraña al vehículo mismo).
REFERENCIAS
FALLOS
Cámara Sala I Sala CIVIL Y COMERCIAL (Adriana Rodríguez de López Mirau - Marcelo Ramón Domínguez)
Burgos, Rosa Magdalena c/ Vaca Salazar, Omar Gonzalo y otro s/ Recurso de Apelación
Nro.Fallo: 13170028
TEMA
234
conducta del demandado, el factor de atribución y la antijuricidad.
FALLOS
Cámara Sala I Sala CIVIL Y COMERCIAL (Adriana Rodríguez de López Mirau - Marcelo Ramón Domínguez)
Burgos, Rosa Magdalena c/ Vaca Salazar, Omar Gonzalo y otro s/ Recurso de Apelación
Nro.Fallo: 13170028
TEMA
FALLOS
Cámara Sala I Sala CIVIL Y COMERCIAL (Adriana Rodríguez de López Mirau - Marcelo Ramón Domínguez)
Burgos, Rosa Magdalena c/ Vaca Salazar, Omar Gonzalo y otro s/ Recurso de Apelación
Nro.Fallo: 13170028
235
Identificación SAIJ : S0008799
TEMA
En efecto, hay que juzgar la aseveración interconectada con las demás piezas
probatorias" (Daray -Ob. cit. pág. 558- ap.14; CACC Salta, Sala I año 2002 fs.
460/461; 756/759).
FALLOS
Cámara Sala I Sala CIVIL Y COMERCIAL (Adriana Rodríguez de López Mirau - Marcelo Ramón Domínguez)
Burgos, Rosa Magdalena c/ Vaca Salazar, Omar Gonzalo y otro s/ Recurso de Apelación
Nro.Fallo: 13170028
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
236
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL Y MINERIA , SAN JUAN, SAN JUAN
Nro.Fallo: 13280016
TEMA
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.917, Ley 340 Art.920, Ley 24.449, Ley
24.449 Art.39, Ley 24.449 Art.41, Ley 24.449 Art.48
FALLOS
Chumacero María Loredo c/ Farfán Carlos Alberto s/ Ordinario Por Daños Y Perjuicios
Nro.Fallo: 13200044
TEMA
FALLOS
"GONZALEZ LANDOLFI EDUARDO IGNACIO c/ KRAUS HUGO ANSELMO Y OTROS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS (ACC. TRAN. C/ LES. O
MUERTE).
Nro.Fallo: 13020036
TEMA
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., FLIA. Y CONT. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
Nro.Fallo: 13160156
TEMA
238
FALLOS
CAMARA DE APEL. EN LO CIVIL, COM., FLIA. Y CONT. ADM. 2da. NOM. , RIO CUARTO, CORDOBA
Nro.Fallo: 13160156
TEMA
FALLOS
Funes Pablo Ricardo Y Otro c/ Muñoz Diego Martín Y Otros s/ Ordinario - Daños Y Perj. - Accidentes De Tránsito
Nro.Fallo: 12160205
TEMA
H.S.B.C. La Buenos Aires Seguros S.A. c/ Aramburu, Aníbal Norberto y Otros s/ Daños y Perjuicios
Nro.Fallo: 13020058
TEMA
FALLOS
H.S.B.C. La Buenos Aires Seguros S.A. c/ Aramburu, Aníbal Norberto y Otros s/ Daños y Perjuicios
Nro.Fallo: 13020058
TEMA
REFERENCIAS
240
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113
FALLOS
Nro.Fallo: 13020070
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
Nro.Fallo: 12020263
241
20) RECURSOS PROCESALES
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
Con el objeto de evitar el peligro del dictado de pronunciamientos
contradictorios en juicios que presentan identidad de hecho y causa e
identidad parcial de sujetos (Fallos: 325:1954), corresponde declarar que este
litigio debe quedar radicado ante el juzgado local en el que tramita otra
causa originada en el mismo siniestro y en el que se debate la responsabilidad
de accionados y citados. (Del voto de la jueza Marcela De Langhe, del voto de
la juez Inés M. Weinberg y del voto de la jueza Alicia E. C. Ruiz).
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
La incorporación a la litis del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires
determina la competencia del fuero Contencioso Administrativo y Tributario de
la Ciudad, que es de orden público (art. 2º del CCAyT). (Del voto de la jueza
Marcela De Langhe, del voto de la juez Inés M. Weinberg y del
vothttp://manten-65.saij.jus.gov.ar/o de la jueza Alicia E. C. Ruiz).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 189 Art.2
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
La procedencia o improcedencia de la acumulación de dos expedientes originados
en el mismo siniestro y en los que se debate la responsabilidad de accionados
y citados, debe ser resuelta en esta oportunidad por estar estrecha e
242
indisolublemente ligada al presente conflicto de competencia y a los motivos
en que los magistrados basaron sus pronunciamientos. (Del voto de la jueza
Marcela De Langhe).
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
De acuerdo con lo dispuesto en los artículos 170 y 172 CCAyT de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires (que contienen una redacción similar a los arts. 188
y 190 del Código Procesal Civil y Comercial de la Nación), la acumulación se
puede ordenar en cualquier etapa del proceso, anterior a la sentencia, excepto
que la sustanciación conjunta de los juicios produzca una demora perjudicial e
injustificada en el trámite del que estuviere más avanzado (conf. doctrina de
Fallos: 328:858). (Del voto de la jueza Marcela De Langhe y del voto de la
jueza Alicia E. C. Ruiz).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 17.454 Art.188, Ley 17.454 Art.190, LEY 189
Art.170, LEY 189 Art.172
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
Para evitar demoras perjudiciales en el trámite de la causa que se encuentra
más avanzada (art. 170 inc. 4 CCAyT) no corresponde en el caso disponer la
acumulación de los expedientes. Si bien ambas causas -originadas en el mismo
siniestro y en los que se debate la responsabilidad de accionados y citados-
se encuentran en un trámite anterior al llamado de autos a sentencia, se
advierte que una de ellas presenta un grado de avance superior ya que estaría
próxima a concluir la etapa probatoria mientras que en el sub examine esa
etapa no se ha iniciado y se encuentra pendiente de resolución la excepción de
prescripción planteada. (Del voto de la jueza Marcela De Langhe y del voto de
la jueza Alicia E. C. Ruiz).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: LEY 189 Art.170
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
243
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
Corresponde radicar la causa en el fuero CAyT de la Ciudad Autónoma de Buenos
Aires, pues el GCBA es parte. Si bien el juez civil, al decidir la
acumulación de la causa que tramitaba ante su Tribunal a una que tramitaba
ante otra jurisdicción, dispuso respecto de un juzgado sobre el que no tiene
jurisdicción, le asiste razón en cuanto a que este pleito corresponde al fuero
contencioso administrativo y tributario de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Esto no supone ni convalidar la acumulación, ni asignar la causa, de un modo
definitivo, al juzgado del fuero CAyT, puesto que, dadas las condiciones en
que se dio esta contienda, no fue empleado el mecanismo de asignación que fija
esta jurisdicción para definir el juez que debe intervenir. En este contexto
corresponde devolver las presentes al titular del juzgado CAyT que ha
intervenido. (Del voto del juez Luis Francisco Lozano).
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
La jurisdicción del fuero contencioso administrativo y tributario establecida
en los arts. 1 y 2 de la ley nº 189, definida por la presencia del GCBA en el
proceso, es improrrogable. El art. 129 de la Constitución Nacional, que
dispone que esta Ciudad tendrá facultades propias de jurisdicción, lo manda al
Poder Judicial local, y la competencia contencioso administrativa y tributaria
fue abierta por el art. 10 de la ley nº 24588. Este fuero no es como el
federal, renunciable cuando es ratione personae, sino que, en ejercicio de las
potestades reconocidas en el art. 129 de la Constitución Nacional y con el
alcance de su art. 5, define la jurisdicción local por la persona. (Del voto
del juez Luis Francisco Lozano).
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.588 Art.10, LEY 189 Art.1, LEY 189 Art.2
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
244
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-VICTIMA DEL ACCIDENTE-VIA PUBLICA-RESPONSABILIDAD DEL
ESTADO-ACUMULACION DE PROCESOS-COMPETENCIA POR LA PERSONA-COMPETENCIA
CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA Y TRIBUTARIA
TEXTO
A fin de sortear el riesgo de fallos eventualmente contradictorios en casos
que presentan identidad de hecho y causa e identidad parcial de sujetos,
corresponde en el presente juicio declarar la competencia del juzgado en lo
contencioso administrativo y tributario ante el cual tramita otra causa,
originada en el mismo siniestro y en los que se debate la responsabilidad de
accionados y citados que se encuentra, en principio, y una vez cumplida la
medida para mejor proveer ordenada, en estado de dictar sentencia. Para
evitar demoras cabe negar el pedido de acumulación, y disponer que este
litigio menos adelantado quede radicado, sin acumular, ante el fuero local.
(Del voto del juez Santiago Otamendi, de conformidad con el dictamen del
Procurador General).
FALLOS
TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES , CIUDAD DE BUENOS AIRES, CIUDAD DE
BUENOS AIRES
(Santiago Otamendi - Marcela De Langhe - Inés M. Weinberg - Alicia E. C. Ruiz - Luis Francisco Lozano)
Waldman, Beatriz Raquel c/ Rouge, José Adolfo y otro s/ Daños y perjuicios (acc. tran. c/ les. o muerte) s/ conflicto de competencia I
SENTENCIA del 14 DE MAYO DE 2020
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-ACCIDENTE DE
TRANSITO-FALTA DE PRUEBA
TEXTO
No pueden trasponer el umbral de admisibilidad recursiva los planteos sobre
omisión de pronunciamiento respecto de ciertos agravios apelatorios y
prescindencia de supuestas infracciones de la víctima fallecida a diversas
normas de tránsito, toda vez que los interesados no demuestran siquiera
mínimamente cómo su consideración expresa a la hora de la cuantificación del
daño resarcible hubiese conducido a modificar el resultado del pleito, al no
hacerse cargo -siquiera de manera tangencial- de lo considerado por el A quo
en su sentencia en el sentido de que, en atención a las particulares
circunstancias del caso allí reseñadas y computadas, el monto indemnizatorio
reconocido en baja instancia ya lucía, en principio, reducido.
FALLOS
TEMA
CODIGO PENAL-RESPONSABILIDAD PENAL-ACCIDENTE DE TRANSITO-NEXO CAUSAL
En materia de conducción automovilística, el sistema del Código Penal castiga
el resultado siempre subordinado a una conducción imprudente, negligente,
inexperta o antirreglamentaria de un vehículo -artículo 84, segundo párrafo-,
por lo que no todo accidente de tránsito con secuela de lesiones o muerte
constituye un delito sino en la medida en que ese resultado sea producto del
carácter imprudente del hecho causal.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.84
245
FALLOS
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-PROCEDENCIA DEL RECURSO-EXCESIVO RIGOR FORMAL-
ACCIDENTE DE TRANSITO-DENUNCIA DE VENTA-PRUEBA
Si bien el artículo 27 del Régimen de la Propiedad Automotor (según reforma de
la ley 22977) creó un expeditivo procedimiento para eximir de responsabilidad
a aquéllos que formulen la denuncia unilateral de haber hecho tradición del
vehículo al adquirente, dicho mecanismo no excluye la posibilidad de acreditar
en juicio que el titular registral había perdido la guarda del vehículo con
anterioridad al hecho dañoso, debiendo tal extremo ser evaluado en orden a
decidir si subsistía o no la responsabilidad que le atribuye la primera parte
del art. 27 de la ley 22977, tesis esta que -expresó la Corte- se sustenta en
una interpretación de la ley que atiende al propósito que la inspira y asegura
su finalidad, pues si la ley exime de responsabilidad a quien efectúa una
denuncia unilateral de venta -cuya sinceridad no es objeto de comprobación- no
cabe privar del mismo efecto a quien demuestra efectivamente que se encuentra
en idéntica situación, es decir que no dispone del vehículo por haberlo
enajenado y hallarse el automotor en poder del adquirente o de terceros que de
éste hubiesen recibido el uso, tenencia o posesión, criterio que se reafirma
al reparar en que la ley no establece una praesumptio iuris et de iure de que
el propietario que no denunció haber vendido y entregado el automotor conserva
su guarda, por lo que configuraría un exceso ritual privar al titular
registral de la posibilidad -jurídicamente relevante- de demostrar si concurre
tal extremo. - CITAS: CSJN: Fallos 310:149, 203, 267, 311:143 y 401.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 22.977 Art.27
FALLOS
TEMA
RECURSO DE CASACION-ACCIDENTE DE TRANSITO-FUNDAMENTACION DEL RECURSO-FALTA DE
FUNDAMENTACION SUFICIENTE
Corresponde no hacer lugar al recurso de casación interpuesto, toda vez que
los argumentos presentados en esta instancia no demuestran el grave desacierto
que el recurrente le atribuye a la sentencia impugnada, en la apreciación de
la prueba invocada en sustento de lo decidido y, como consecuencia, en el
Derecho aplicado.
FALLOS
246
CORTE DE JUSTICIA , SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA, CATAMARCA
(Luis Raúl Cippitelli - Amelia Sesto de Leiva - José Ricardo Cáceres)
Autos Corte Nº 43/16, caratulado: "Recurso de Casación interpuesto p/Dr. Raúl Rolando Barrionuevo en
Expte. Nº 36/14 "Bazán, Luís Edgardo s/ Homicidio culposo agravado por la conducción imprudente y
antirreglamentaria de un vehículo automotor (un hecho), Lesiones culposas agravadas por la conducción
imprudente y antirreglamentaria de un vehículo automotor (un hecho), Lesiones culposas (dos hechos),
todo en concurso ideal - Polcos - Dpto. Valle Viejo".
SENTENCIA del 23 DE MARZO DE 2017
Nro.Fallo: 17300005
TEMA
RECURSO DE CASACION-ACCIDENTE DE TRANSITO-FUNDAMENTACION DEL RECURSO-FALTA DE
FUNDAMENTACION SUFICIENTE
No es de recibo el agravio enunciado como omisión de mérito de prueba
decisiva; debido a que el recurrente no precisa la prueba a la que se refiere
ni demuestra el carácter decisivo que le atribuye, e idéntico déficit exhibe
su pretensión sobre la supuesta prueba ilegal en la que -según su opinión- fue
basado el fallo: no indica a qué prueba se refiere ni demuestra su ilegalidad.
FALLOS
TEMA
RECURSO DE CASACION-ACCIDENTE DE TRANSITO-TEORIA DE LOS ACTOS PROPIOS-MONTO DE
LA INDEMNIZACION
Carece de idoneidad para desvirtuar los fundamentos de la sentencia el agravio
vinculado con la condena civil, pues de la sentencia y del acta del debate
surge que la parte ahora recurrente, aunque solicitó el rechazo de la demanda
por falta de delito o de culpa de Bazán, ante el eventual acogimiento de la
acción no cuestionó los rubros ni los montos reclamados, y los dejó
expresamente a criterio del tribunal, resultando por ello tardío su planteo en
esta instancia para que revise este tribunal la justicia los montos
indemnizatorios determinados en la sentencia con base en la exclusiva culpa de
Bazán, sin consideración alguna al reproche que -según criterio del
recurrente- merecía el conductor de la motocicleta, ya que no cabe admitir
que parte alguna del proceso pueda ponerse en contradicción con sus propios
actos mediante el ejercicio de una conducta incompatible con otra anterior
deliberada, jurídicamente relevante y plenamente eficaz.
FALLOS
TEMA
CUESTIONES DE COMPETENCIA-COMPETENCIA CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO-ACCIDENTE
FERROVIARIO
Corresponden a la competencia de la justicia nacional en lo civil las causas
iniciadas en la Capital Federal que versen sobre acciones civiles o
comerciales, concernientes a la responsabilidad contractual o
extracontractual, aunque la Nación, sus empresas o entidades autárquicas sean
parte, siempre que deriven de accidentes de tránsito, aun ferroviarios.
FALLOS
TEMA
COMPETENCIA POR CONEXIDAD-COMPETENCIA PROVINCIAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
Resulta razonable declarar la conexidad de los pleitos y atribuir al juez
provincial el conocimiento de las actuaciones dado que allí se notificó
primero la demanda si de las constancias emerge que ambos procesos se refieren
al mismo accidente de tránsito y media identidad de demandadas. (Del dictamen
de la Procuración General al que la Corte remite)
FALLOS
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-SENTENCIA
SUFICIENTEMENTE FUNDADA-ACCIDENTE DE TRANSITO-CONDUCTOR-DEBER DE CUIDADO-
CINTURON DE SEGURIDAD-DAÑO-NEXO CAUSAL
La impugnación no ha de prosperar, pues a pesar del intento de la citada en
garantía de adecuar sus cuestionamientos a supuestos de arbitrariedad, el
recurso no pasa de ser una mera manifestación de disconformidad de la parte
con los criterios de interpretación de los Magistrados, que entendieron en
248
primer lugar, que correspondía atribuirle el ciento por ciento de
responsabilidad subjetiva al conductor al haber violado el deber de cuidado,
actuando con negligencia e imprudencia, siendo que si se notó cansado o con
sueño -como él mismo reconoció- debió detener el vehículo y abstenerse de
conducir -no resultando hecho interruptivo del nexo causal la invocada
aceptación de viajar por parte del actor sabiendo que el conductor estaba
cansado-; y en segundo lugar, que la accionada no logró levantar la carga de
acreditar que el actor hubiese asumido libremente un riesgo extraordinario al
omitir el uso del cinturón, ya que se encuentra probado que no fue
determinante para producir una lesión de gravedad como la de autos, puesto que
aquél no sujeta el cuello y parte superior del tronco, posibilitando el
denominado latigazo cervical.
FALLOS
TEMA
RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD-QUEJA-INADMISIBILIDAD DEL RECURSO-SENTENCIA
SUFICIENTEMENTE FUNDADA-ACCIDENTE DE TRANSITO-DAÑOS Y
PERJUICIOS-INDEMNIZACION-ASISTENCIA MEDICA-OBRAS SOCIALES
La presente queja no ha de prosperar desde que, si bien resulta aceptado
doctrinaria y jurisprudencialmente la postura del actor en orden a que la sola
circunstancia que un reclamante se encuentre cubierto por los servicios de una
obra social no autoriza a desestimar o reducir su pretensión, lo cierto es que
la procedencia del resarcimiento resulta aceptable en aquellos supuestos en
que la cobertura es parcial o se trate de una entidad que no cubra
determinadas prestaciones, lo que no acontece en el caso de autos en donde ha
sido acreditada la cobertura total de los gastos asistenciales futuros que el
demandante reclama, sin que el mismo hubiera intentado siquiera demostrar que
frente a alguna petición de su parte hubiera ocurrido lo contrario; por lo que
el rechazo de la procedencia de dichos gastos no evidencia que la Alzada se
hubiera apartado del derecho vigente, ni soslayado principios de doctrina y
jurisprudencia aplicables al caso sino que dio razones fundadas de sus
conclusiones, que podrán o no ser compartidas por el recurrente, pero en modo
alguno configuran un supuesto de arbitrariedad. (Del voto de la mayoría. En
disidencia: Dres. Netri y Falistocco)
FALLOS
TEMA
CUESTIONES DE COMPETENCIA-RESPONSABILIDAD DEL ESTADO-ACCIDENTE DE TRANSITO-
COMPETENCIA CIVIL
249
La justicia nacional en lo civil es competente para intervenir en las causas
iniciadas en la Capital Federal que versen sobre acciones civiles y
comerciales, relativas a responsabilidad contractual o extracontractual,
aunque la Nación o sus empresas y entidades autárquicas sean partes, siempre
que deriven de accidentes de tránsito, aun ferroviarios, en función de lo
dispuesto por el art. 43 del inc. b) del decreto-ley 1285/58 (Del dictamen de
la Procuración General al que la Corte remite)
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Decreto Ley 1.285/58 Art.4
FALLOS
TEMA
CUESTIONES DE COMPETENCIA-RESPONSABILIDAD DEL ESTADO-ACCIDENTE DE TRANSITO-
COMPETENCIA CIVIL
La justicia nacional en lo civil -y no la civil y comercial federal- es
competente para intervenir en las causas iniciadas en la Capital Federal que
versen sobre acciones civiles y comerciales, relativas a responsabilidad
contractual o extracontractual, aunque la Nación o sus empresas y entidades
autárquicas sean partes, siempre que deriven de accidentes de tránsito, aun
ferroviarios, en función de lo dispuesto por el art. 43 del inc. b) del
decreto-ley 1285/58. (Del dictamen de la Procuración General al que la Corte
remite)
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Decreto Ley 1.285/58 Art.4
FALLOS
TEMA
RECURSO DE CASACION-ERRONEA APLICACION DE LA LEY-DELITO CULPOSO-ACCIDENTE DE
TRANSITO-DECOMISO-INTERPRETACION DE LA LEY
Teniendo en consideración los agravios recursivos así como también los
argumentos vertidos por el a quo al mantener su decisión de no entregar
definitivamente el vehículo a la imputada, advierto que le asiste razón a la
Defensa, por lo que el recurso debería prosperar. Ello así en virtud de que,
al denegar tal entrega definitiva, la magistrada lo hizo fundando su decisión
- de modo muy escueto, por cierto - en que el vehículo podría "resultar sujeto
250
a decomiso", con lo cual se advierte que aplicó erróneamente la ley sustantiva
al caso, específicamente la figura prevista en el art. 23 del Código Penal,
más allá de que no mencionó dicha norma en ninguna de sus dos decisiones -
decreto y resolución - .
En efecto, la doctrina y la jurisprudencia son prácticamente unánimes
respecto de la inaplicabilidad de la pena accesoria de decomiso cuando se
trata de delitos culposos, en virtud de que este instituto recae sobre los
bienes que intencionalmente fueron utilizados por el autor para cometer el
hecho, o bien sobre aquellos que son el producto del delito El texto actual de
la norma es claro en ese sentido, al establecer que "en todos los casos en que
recayese condena por delitos previstos en este Código o en leyes penales
especiales, la misma decidirá el decomiso de las cosas que han servido para
cometer el hecho y de las cosas o ganancias que son el producto o el provecho
del delito.".
Más adelante reitera tales conceptos, al aludir a las medidas cautelares que
podrían adoptarse en relación con bienes que, "por tratarse de instrumentos o
efectos relacionados con el o los delitos que se investigan, el decomiso
presumiblemente pueda recaer" (art. 23 párrafos primero y noveno C.P.).
Así, se advierte que la misma norma legal citada, al hacer referencia a los
"instrumentos" y a bienes que "han servido para cometer el hecho", se está
refiriendo a elementos utilizados por el autor para llevar a cabo la conducta
delictiva, denotando así la existencia de una finalidad e intencionalidad en
su utilización, lo que no se advierte cuando se trata de un delito culposo
(lesiones cometidas en accidente de tránsito), como el que está siendo
investigado en el presente caso. (Voto del Dr. Mansilla sin disidencia)
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Código Penal Art.2
FALLOS
TEMA
COSTAS-COSTAS POR SU ORDEN-ACCIDENTE DE TRANSITO
Las costas derivadas de la acción de daños y perjuicios por el accidente de
tránsito del que fue víctima un menor de edad, deben ser impuestas en el orden
causado, pese a que la demanda no prosperó, en razón de las particulares
situaciones de la causa, la vulnerabilidad del menor, la dificultad probatoria
y el daño efectivamente sufrido por la víctima.
FALLOS
251
TEMA
LESIONES GRAVES-ACCIDENTE DE TRANSITO-RECURSO DE CASACION
Corresponde rechazar el recurso de casación contra la sentencia dictada por el
Juzgado Correccional de la Segunda Circunscripción Judicial en lo concerniente
a la errónea aplicación de la ley sustantiva ( Art. 94 del C.P.) ya que del
caso bajo examen se desprende que el resultado no se habría producido si el
imputado hubiese conducido el vehículo con la atención y los cuidados debidos
a una actividad propiamente riesgosa, como lo es la conducción
automovilística.
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.94
FALLOS
TEMA
INCAPACIDAD SOBREVINIENTE-ACCIDENTE DE TRANSITO
La indemnización otorgada en concepto de incapacidad sobreviniente a la
víctima de un accidente de tránsito, debe ser confirmada, dado que el recurso
de apelación evidencia un disgusto o disconformidad con la suma fijada, y
estando ella inserta dentro del prudente arbitrio judicial, la utilización del
baremo que menciona de la total obrera no puede constituir razonable
fundamento para modificarla.
FALLOS
TEMA
FALLOS
252
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL , PERGAMINO, BUENOS AIRES
Barreto, Gustavo Ramón c/ Lopez, Roberto Ricardo s/ daños y perjuicios estado (uso autom.c/les.o muerte) (95)
Nro.Fallo: 13010157
TEMA
FALLOS
Durán, Elizabeth Raquel c/ Empresa de Transporte General Urquiza S.R.L., Protección Mutual de Seguro del Transporte Público de
Pasajeros y/o Q.R.R. s/ Daños y Perjuicios - RECURSO DE CASACION
253
Nro.Fallo: 13300086
TEMA
254
FALLOS
Tula Garín, Omar Atilio s/ Recurso de Casación interpuesto por el Dr. Luciano A. Rojas en contra de Auto Nº 19/13, de Expte. Nº
126/11 - Tula Garín, Omar Atilio - Lesiones Culposas - Capital - Catamarca
Nro.Fallo: 13300147
TEMA
REFERENCIAS
FALLOS
CRUZ, JULIA CLEMENTINA - CALPANCHAY, MARIO VALENTIN c/ LUZCO, ENRIQUE Y/O ; MUNICIPALIDAD DE SAN ANTONIO DE LOS
COBRES s/ POR DAÑOS Y PERJUICIOS POR ACCIDENTE DE TRANSITO
Nro.Fallo: 12170166
255
TEMA
Del relato de los hechos se extrae que la controversia se origina a raíz del
accidente en el que perdiera la vida L., de ello resultan demandados por C.
por sí y en representación de sus dos hijas menores, el conductor del
colectivo, la empresa "El Nene" a la cual pertenece el medio de transporte y
el Estado Provincial.
Son factores diferentes como el fallo con claridad explica y que además,
después puntualiza que la falta de servicio por parte del Estado solo puede
comportar un antecedente válido para un eventual reclamo ante la conjetural
imposibilidad que la actora no haga efectivo su crédito de los directamente
responsables.
256
Por todo lo expuesto considero que el recurso debe ser rechazado
FALLOS
(Luis Raúl Cippitelli Amelia Sesto de Leiva Enrique Ernesto Lilljedahl (S.L.))
Cabrera, María S. del Carmen c/ Lontoya, Héctor Eliberto Y Otros s/ Daños y Perjuicios - CASACION
Nro.Fallo: 13300027
TEMA
Del relato de los hechos se extrae que la controversia se origina a raíz del
accidente en el que perdiera la vida L., de ello resultan demandados por C.
por sí y en representación de sus dos hijas menores, el conductor del
colectivo, la empresa "El Nene" a la cual pertenece el medio de transporte y
el Estado Provincial.
257
colectivo y la empresa de transporte, y ello no está en discusión, pero son
los únicos que deben hacerse cargo de la indemnización.
FALLOS
(Luis Raúl Cippitelli Amelia Sesto de Leiva Enrique Ernesto Lilljedahl (S.L.))
Cabrera, María S. del Carmen c/ Lontoya, Héctor Eliberto Y Otros s/ Daños y Perjuicios - CASACION
Nro.Fallo: 13300027
TEMA
258
La parte actora interpone recurso de casación en contra de la sentencia
definitiva Nº 32/11, pronunciada por la Cámara de Apelación de Primera
Nominación, en la que por unanimidad resuelve desestimar el recurso articulado
por la demandada, Empresa "El Nene", con costas a su cargo, hacer lugar al
recurso deducido por el Estado Provincial y dejar sin efecto su
responsabilidad en el caso, con costas por el orden causado en ambas
instancias.
Del relato de los hechos se extrae que la controversia se origina a raíz del
accidente en el que perdiera la vida L., de ello resultan demandados por C.
por sí y en representación de sus dos hijas menores, el conductor del
colectivo, la empresa "El Nene" a la cual pertenece el medio de transporte y
el Estado Provincial.
259
reparación de daños y perjuicios no puede estar ausente el nexo causal entre
el daño invocado y la prescindencia estatal, de manera que pueda serle
objetivamente imputado.
Por que no, cada uno atender su juego y asumir sus responsabilidades cada
cual a su tiempo, y así lo digo, pues vale tener presente que la
responsabilidad no funciona en abstracto. La responsabilidad resarcitoria
cobra operatividad ante un daño cierto.
FALLOS
(Luis Raúl Cippitelli Amelia Sesto de Leiva Enrique Ernesto Lilljedahl (S.L.))
Cabrera, María S. del Carmen c/ Lontoya, Héctor Eliberto Y Otros s/ Daños y Perjuicios - CASACION
Nro.Fallo: 13300027
TEMA
260
DEL RECURSO
FALLOS
Cabrera Caceres Jose Antonio Y Otros c/ Carrizo Maturano Roque Antonio Y Otros s/ Daños Y Perjuicios, Por
Recusacion(De.S.S)Juzg.Civil.Y C.Comun Ia.Nom.. EXPTE. 200/00
Nro.Fallo: 13240064
TEMA
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.3, Ley 340 Art.1113, Ley 2.637 Art.855,
Ley 24.240 Art.50
FALLOS
Durán, Elizabeth Raquel c/ Empresa de Transporte General Urquiza S.R.L., Protección Mutual de Seguro del Transporte Público de
Pasajeros y/o Q.R.R. s/ Daños y Perjuicios - RECURSO DE CASACION
Nro.Fallo: 13300086
262
22) REGISTRO DE CONDUCIR
TEMA
PRISION PREVENTIVA-REASEGURO-CAUCION REAL-ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
Por último, rechazaron el planteo de la defensa referido al pedido de
reaseguros menos gravosos que la prisión preventiva, o una caución real con
entrega voluntaria de pasaporte y licencia de conducir.
FALLOS
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-PROCESAMIENTO-TRANSPORTE DE PASAJEROS
TEXTO
Finalmente, refirieron que "(...) debido a las circunstancias personales del
imputado debe informarse lo actuado al registro de automotores de La Matanza
Provincia de Buenos Aires que le otorgó la licencia para conducir un
transporte público de pasajeros y a la autoridad que lo autorizó a estar a
cargo del colectivo en reemplazo del servicio de trenes actualmente suspendido
a nivel de la ciudad (artículos 20 de la Ley 24.449 y 19 y 20 del Anexo II del
Decreto Ley 532/09 reglamentario de la Ley 13.927 que adhirió a la norma
nacional enunciada). (...)".
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 24.449 Art.20, DECRETO NACIONAL 532/2009 Art.19 al
20
FALLOS
TEMA
RECURSO DE INAPLICABILIDAD DE LEY-DEMOSTRACION DEL AGRAVIO-ACCIDENTE DE
TRANSITO
Resulta sustancial que el impugnante demuestre el pretendido yerro valorativo
que en estos casos imputa al decisorio del tribunal de alzada, cuando -si bien
constituyen infracciones a normas de tránsito- ni la mera ausencia de carnet
habilitante para conducir, ni la ausencia de casco protector, ni el estado de
ebriedad de la víctima, resultan determinantes de la causa del accidente y/o
de su responsabilidad, pues aún frente a tales circunstancias el juzgador debe
atender a la forma en que se produjo el hecho generador del perjuicio, frente
a una atribución legal de responsabilidad de carácter objetivo.(doctor
Pettigiani, sin disidencia)
263
FALLOS
TEMA
FALTA DE LICENCIA DE CONDUCIR-INFRACCIONES ADMINISTRATIVAS-ACCIDENTE DE
TRANSITO
Se ha decidido que la falta de registro habilitante no es por sí sola, en
principio, prueba concluyente de la culpa del conductor en infracción
administrativa. Para que funcione la presunción de culpabilidad por esa
transgresión debe haber una relación entre ella y el evento.
FALLOS
TEMA
FALTA DE LICENCIA DE CONDUCIR-CARNET DE CONDUCIR-CULPA-ACCIDENTE AUTOMOTOR-
RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL
La carencia de registro habilitante para conducir no exculpa al otro
protagonista si esta presunción de culpa queda desvirtuada por la forma en que
se produjo la colisión, imputable al exclusivo obrar de quien estaba
habilitado.
FALLOS
TEMA
FALTA DE LICENCIA DE CONDUCIR-CARNET DE CONDUCIR-CULPA-ACCIDENTE AUTOMOTOR-
RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL-PRESUNCIONES
La carencia de registro habilitante para conducir no exculpa al otro
protagonista si esta presunción de culpa queda desvirtuada por la forma en que
264
se produjo la colisión, imputable al exclusivo obrar de quien estaba
habilitado.
FALLOS
TEMA
FALTA DE LICENCIA DE CONDUCIR-REGISTRO DE CONDUCTOR-CARNET DE CONDUCIR-
RESPONSABILIDAD CIVIL-RELACION DE CAUSALIDAD-CULPA-IMPERICIA-ACCIDENTE
AUTOMOTOR
Por más que la carencia de registro de conductor traiga aparejada la
presunción de impericia en el manejo, no deja de ser primordialmente una
infracción administrativa; y si en circunstancias de duda, puede adquirir
relevancia decisiva como elemento de juicio, es intrascendente cuando de las
características del caso puede inferirse que no hubo relación de causalidad
entre esa transgresión o impericia presunta y la culpabilidad determinante del
hecho dañoso, por poder atribuirse esta última al otro protagonista de la
colisión.
FALLOS
265
23) CASOS CONCRETOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-ACCIDENTE DE TRANSITO-AUTOPISTAS-RESPONSABILIDAD DEL
CONCESIONARIO VIAL-OBLIGACION DE SEGURIDAD-HECHOS VANDALICOS
TEXTO
Corresponde confirmar el fallo que condenó a la empresa concesionaria por los
daños y perjuicios sufridos por una familia a raíz de un ataque con piedras
ocurrido una autopista, lo que provocó la rotura de uno de los vidrios del
automóvil en el que circulaban, causando lesiones de importancia a una menor
de edad, dado que quedó probado el acto vandálico de personas que se hallaban
en las inmediaciones de la autopista, situación que pudo y debió haber sido
evitada por el concesionario vial que debe garantizar la libre y segura
circulación en todo el tramo concesionado. En el caso hubo una clara falta al
deber de seguridad, en tanto no se advierte que se hayan tomado con la rapidez
y prevención del caso las medidas necesarias tendientes a evitar que se
produjeran incidentes como el ocurrido.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO VIAL-AUTOPISTAS-
OBLIGACION DE SEGURIDAD-HECHOS VANDALICOS-RIESGO EMPRESARIO
TEXTO
Hace a las obligaciones medulares de los concesionarios mantener el paso de
forma que no implique riesgos para el usuario, ello quiere decir que no se
trata sólo de cortar el pasto o que no haya baches sino proteger al usuario de
la irrupción de vándalos o que personas que arrojen piedras al paso de los
vehículos. Dichas personas no son terceros por quienes la empresa no deba
responder, porque hace a la esencia de las obligaciones contraídas evitar
estos incidentes, hace al riesgo de empresa.
FALLOS
TEMA
DAÑOS Y PERJUICIOS-RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO VIAL-AUTOPISTAS-
RESPONSABILIDAD OBJETIVA-NEGLIGENCIA-CASO FORTUITO-OBLIGACION DE SEGURIDAD
TEXTO
Si bien la relación de consumo implicada en el tránsito por caminos
concesionados con pago de peaje no conlleva una obligación de seguridad de la
266
que necesariamente surja una responsabilidad objetiva, pero que en el caso los
hechos demuestran negligencia. Por otra parte, el caso fortuito ha de tener
caracteres de imprevisibilidad o inevitabilidad y ajenidad al riesgo de la
cosa o de la explotación empresaria.
FALLOS
TEMA
COMPETENCIA DE LA CORTE SUPREMA-COMPETENCIA ORIGINARIA-JUICIOS EN QUE ES PARTE
UNA PROVINCIA-CAUSAS CIVILES-CUESTION DE DERECHO PUBLICO PROVINCIAL-ACCIDENTE
DE TRANSITO
TEXTO
Toda vez que de los términos de la demanda surge que la actora reclama el
cobro de ciertas sumas de dinero que debió afrontar en concepto de
prestaciones médicas requeridas por su afiliado con motivo del siniestro
ocurrido en el que habría participado un rodado de propiedad de una provincia,
a la que le atribuye responsabilidad por los daños sufridos por aquél, no
puede ser calificada como "causa civil", en tanto que para resolver el pleito,
se debería examinar, sustancialmente, normas y actos locales, interpretándolos
en su espíritu y en los efectos que la soberanía local ha querido darles, lo
que determina que sean los jueces provinciales los que tengan a su cargo el
conocimiento y la decisión de tales cuestiones. - Del dictamen de la
Procuración General al que la Corte remite
FALLOS
267
II.- DOCTRINA
En los Accidentes de Tránsito siempre se aplica la
Normativa del Consumidor (o preguntamos (se aplica el
Código Civil y Comercial a los Seguros?)
SOBRINO, WALDO AUGUSTO
Publicación: www.saij.gob.ar, 27 DE ABRIL DE 2021
TEMA
SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL-ACCIDENTE DE TRANSITO-LEY DE DEFENSA DEL
CONSUMIDOR-PROTECCION DEL CONSUMIDOR-DERECHOS DEL CONSUMIDOR
TEXTO
Ponencia presentada al XVII Congreso Nacional de Seguros Mendoza, 2, 3 y 4 de
Mayo de 2018 - Comisión Nº 2: Seguro de Responsabilidad Civil.
Abstract:.
268
personas físicas o jurídicas que adquieren o utilizan bienes o servicios como
destinatario final.
2.2) De esta forma queda claro que el asegurado que contrata (a través de un
contrato de consumo -Art. 1.093 del Código Civil y Comercial-) un seguro con
una Compañía de Seguros (v.gr. un Proveedor -Art. 1.093-), reviste la
categoría de consumidor de seguros.
Y, obvio es decirlo, el asegurado (v.gr. consumidor de seguros), sigue
manteniendo dicha categoría legal, en todos los aspectos que lo relacionan con
la Compañía de Seguros, incluso -por supuesto- cuando existe un proceso
judicial, en el cual el asegurado (consumidor) es demandado por un accidente
de tránsito.
2.3) Por ello, la primera conclusión preliminar es que si el asegurado es un
consumidor a quien se aplica la normativa de consumidores, también cuando
tiene un proceso judicial, es que: en los accidentes de tránsito siempre se
aplica la normativa del consumidor.
4) Los dos (2) intereses legales en los procesos judiciales por siniestros
viales:.
4.1) Hay un tema que si bien fue estudiado por la doctrina, es que entendemos
que en la hechos ha sido soslayado y dejado de lado en la práctica
tribunalicia.
Nos referimos a que en todos los procesos judiciales de accidentes de
tránsito, existen dos (2) intereses legales (o dos reclamos) diferentes, que
en algunos casos pueden ser contrapuestos.
4.2) En efecto, en todos los juicios de accidentes de tránsito:
(i) por un lado, existe una acción de la víctima contra el asegurado (con la
pretensión de obtener una indemnización); y.
(ii) por otro lado, otra acción del propio asegurado contra la Compañía de
Seguros (para que cumpla con la obligación de indemnidad).
Es decir, como enseña nuestra Corte Suprema de Justicia de la Nación, en los
autos caratulados "ARCADIA vs. HESSLEGRAVE" (3), dictado con fecha 22 de Mayo
de 1986:.
"...la citación en garantía a instancia del asegurado no se reduce a una mera
269
llamada a la causa al asegurador, sino que implica el ejercicio de una acción
contra este último".
Agregando nuestro Tribunal Cimero que:.
"...en otras palabras, ante el mismo juez se esgrimen dos pretensiones.
Una, la del damnificado contra el presunto responsable civil.
Otra, la de éste contra su asegurador...".
4.3) O, para decirlo con las profundas enseñanzas de Juan Carlos Félix
Morandi (4), se puede recordar que "...un mismo hecho dañoso cubierto por un
seguro de responsabilidad civil da lugar al nacimiento de dos obligaciones:
una, del asegurado responsable frente al damnificado; otra, del asegurador
respecto del asegurado...".
4.4) Volvemos a recordar lo antes expuesto, en el sentido que en la relación
entre el asegurado y la Compañía de Seguros, el asegurado es un consumidor y
que -por tanto- obviamente se aplica la Normativa de Consumo.
6) "Beneficiario Directo":.
6.1) En los seguros de responsabilidad civil de carácter "Voluntarios" se
podría sostener que el beneficiario directo es el propio asegurado, dado que -
voluntariamente- contrata el seguro para proteger su patrimonio.
6.2) Pero, en los seguros "Obligatorios", aunque el asegurado no quiera,
igualmente se ve legalmente constreñido a la contratación del seguro.
Ello implica que si el Estado establece el carácter obligatorio (incluso a
pesar que el propio asegurado no quisiera contratarlo), es que la normativa
del Art. 68 (Ley 24.449), tiene en miras, en forma casi excluyente a: las
Víctimas de Accidentes de tránsito.
6.3) Como sencillo ejemplo que el beneficiario directo del seguro obligatorio
es la víctima de un accidente de tránsito, basta con analizar el tema de los
Gastos de Sanatorio, previstos en el Art. 68 de la Ley 24.449. Nótese que si
el beneficiario fuera el propio asegurado los Gastos de Sanatorio que abona la
Compañía de Seguros, lo haría para proteger el patrimonio del asegurado.
Pero, resulta clarificador y fundamental, resaltar que los Gastos de
Sanatorio, no benefician al asegurado, dado que la Compañía de Seguros los
tiene que pagar aunque no exista responsabilidad del propio asegurado!.
6.4) Ello es otra prueba contundente más que en los seguros obligatorios, el
beneficiario directo es la víctima de un accidente de tránsito (y no el propio
asegurado).
7) "Destinatario Final":.
7.1) Como complemento a lo antes expuesto, es que también resulta una verdad
de a puño, que el Destinatario Final del seguro obligatorio es: la Víctima del
Accidente de Tránsito.
Por un lado, se debe recordar que respecto al destino final, en principio, se
la suele interpretar a través del prisma del lucro, de manera tal que si
quienes forman parte de la relación de consumo no lucran con el bien o
servicio, es que pueden ser considerados como consumidores.
En este punto, corresponde señalar que ni el propio asegurado, y -menos aún-
la víctima de un accidente de tránsito lucran con el seguro obligatorio.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que la víctima del siniestro, es el
destinatario fundamental, necesario, imprescindible y exclusivo de la
prestación del seguro obligatorio, dado que cumple una función social (como
explicaba el genial Isaac Halperín)(6).
7.2) El análisis de la cuestión del destinatario de los seguros obligatorios
ha sido cerrada y finiquitada en Europa hace alrededor de medio siglo, dado
que no cabe duda que el destinatario es la víctima del siniestro.
270
En este sentido, resulta provechoso recordar al maestro Ernesto Caballero
Sánchez (7), quien compartiendo esta tesis, lo avalaba con las Sentencias del
Supremo Tribunal de España, que en forma unánime, pacífica y monolítica viene
resolviendo que:.
"...el seguro de responsabilidad civil se configura hoy, más que como
instrumento de protección del asegurado (a lo que respondía
originariamente),como institución destinada a tutelar los intereses del
perjudicado 3 de Julio de 1981".
Por ello, el distinguido profesor español, enseña (siguiendo la
Jurisprudencia del Supremo Tribunal de España) que: "...las relaciones entre
el perjudicado y el asegurador han pasado a ocupar el primer plano (S.T.S., 26
de Diciembre de 1986)...",
Resaltando que ello es así dado que: "...la finalidad principal del contrato
de seguro de responsabilidad civil consiste en dejar definitivamente indemne
al tercero (S.T.S. 1 de Diciembre de 1989)...".
7.3) Por todo lo antes expuesto, en el sentido que las víctimas de accidente
de tránsito, son los beneficiarios directos y destinatarios finales de acuerdo
a las pautas del Art. 1.092 del Código Civil y Comercial y el Art. 1 de la Ley
24.240, es que tipifican puntual y específicamente dentro de las normativas de
consumidor (8).
9) Conclusiones:.
9.1) El asegurado es un consumidor (de acuerdo a lo expresamente normado por
el Art. 1.092 del Código Civil y Comercial y el Art. 42 de la Constitución
Nacional) (25).
9.2) En todos los juicios de accidentes de tránsito siempre se aplica la
Normativa de protección a los consumidores.
9.3) Las Víctimas de Accidentes de tránsito son consumidores de seguros
(según ordena el Art.1.092 y complementarios del Código Civil y Comercial).
Notas al pie:.
1) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
VIII "Las Víctimas de Siniestros y el Código Civil y Comercial", páginas 425 a
490, Editorial La Ley, Segunda edición actualizada y ampliada, Abril de 2018.
2) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
VIII "Las Víctimas de Siniestros y el Código Civil y Comercial", páginas 425 a
490, Editorial La Ley, Segunda edición actualizada y ampliada, Abril de 2018.
3) Ver: Corte Suprema de Justicia de la Nación: in re: "ARCADIA, Compañía
Argentina de Seguros vs. HESSLEGRAVE, Carlos", cita on line:
AR/JUR/2060/1986.
4) MORANDI, Juan Carlos Félix; Estudios de Derecho de Seguros, Capítulo IX
"El Seguro de Responsabilidad Civil y la acción directa de la víctima",
acápite VI "Relación entre la deuda de responsabilidad del asegurado y la
obligación del asegurador. El siniestro", punto .16) "La obligación del
asegurado frente al damnificado y del asegurador respecto del asegurado",
página 404, Edit. Pannedille, Buenos Aires, 1971.
5) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
VIII "Las Víctimas de Siniestros y el Código Civil y Comercial", páginas 425 a
490, Editorial La Ley, Segunda edición actualizada y ampliada, Abril de 2018.
6) HALPERIN, Isaac - MORANDI, Juan Carlos; Seguros, quien desde el mismísimo
"Prólogo de la Primera Edición" de su obra, resalta la importancia de la
"función social del seguro", al afirmar que "...las nuevas normas se toman
como punto de partida de una nueva evolución, fundada en un acentuado criterio
de función social del seguro...", página IX, Editorial Depalma, Buenos Aires,
1983.
7) CABALLERO SANCHEZ, Ernesto; "El Consumidor de Seguros: protección y
defensa", Capítulo 3, "Protección Informativa y Publicitaria"; Punto .4) "El
Seguro como instrumento de protección de terceros", página 91 (la letra
negrita y el subrayado, es nuestro) Editorial Mapfre, Madrid, España, 1997.
8) SOBRINO, Waldo; Consumidores de Seguros, Acápite II.4.6, "La ampliación de
los Consumidores de Seguros", en especial, el acápite II.4.6.1. "Las Víctimas
en particular", página 157, Editorial La Ley, Buenos Aires, Noviembre de 2009.
9) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial, Capítulo VIII: "Las
Víctimas de siniestros y el Código Civil y Comercial"; subcapítulo VIII.2)
"Las Víctimas de Accidentes de Tránsito y la nula consecuencia legal por la
eliminación de los Terceros Expuestos", páginas 466 a 490, Editorial La Ley,
Abril de 2018.
10) LORENZETTI, Ricardo Luis; Consumidores, página 89, donde se expone que
"...el tercero beneficiario: en estos casos también hay discusión, ya que un
contrato puede establecer un beneficio a favor de un tercero. Por ejemplo: un
contrato de seguro se celebra entre dos partes y hay un tercero beneficiado
que no ha intervenido en la celebración...".
Agregando luego que: "...es un contrato a favor de terceros, en el que el
consumidor tiene acciones directas basadas en ese beneficio aceptado, el que,
al ser accesorio de la relación base y siendo ésta de consumo, también lo
es..."; (el subrayado y la letra negrita, es nuestra), Editorial Rubinzal-
Culzoni, Santa Fé, 2003.
11) GHERSI, Carlos Alberto; Contrato de Seguro, página 33, Editorial Astrea,
Buenos Aires, 2007.
12) JOSSERAND, Louis; Derecho Civil, Tomo II, Volumen II 'Contratos',
traducción de Santiago Cunchillos y Manterola, página 336, donde -con relación
a las víctimas de los accidentes en seguros de automotores de responsabilidad
civil- que "...el tercero tiene una acción más fuerte que la que pertenece al
mismo asegurado...", agregando que "...el tercero lesionado, en realidad,
tiene más derechos que aquel (el asegurado)...", Ediciones Jurídicas Europa-
América, Bosch y Compañía Editores, Buenos Aires, 1951.
272
13) LAMBERT-FAIVRE, Yvonne; "La evolución de la responsabilidad civil de una
deuda de responsabilidad a un crédito de indemnización", publicado en Revista
de Responsabilidad Civil y Seguros, Año I, Nº 2, página 169, Marzo-Abril de
1999.
14) LE TOURNEAU, Philippe; La Responsabilidad Civil, traducción de Javier
Tamayo Jaramillo, página 36, Editorial Legis, Bogotá, Colombia, 2004.
15) RIPERT, Georges - BOULANGER, Jean; Tratado de Derecho Civil según el
Tratado de Planiol, Tomo VIII 'Contratos Civiles', parágrafo nº 2.395 'Seguro
Obligatorio de los Vehículos automotor', página 576, bajo la supervisión del
Dr. Jorge Joaquín Llambías, Editorial La Ley, Buenos Aires, 1987.
16) MAZEAUD, Henri y Léon - TUNC, Andre; Tratado Teórico y Práctico de la
Responsabilidad Civil Delictual y Contractual, Tomo Tercero, Volumen Segundo,
traducción de la quinta edición por Luis Alcalá-Zamora y Castillo,
especialmente el parágrafo nº 2.703-2 'Seguro de responsabilidad por los
accidentes de circulación', página 324 y siguientes, Ediciones Europa-América,
Buenos Aires, 1963.
17) CABALLERO SÁNCHEZ, Ernesto; "El Consumidor de Seguros: protección y
defensa", Capítulo 3, "Protección Informativa y Publicitaria"; Punto .4) "El
Seguro como instrumento de protección de terceros", página 91, Editorial
Mapfre, Madrid, España, 1997.
18) JARAMILLO JARAMILLO, Carlos Ignacio; "La protección del consumidor y sus
principales manifestaciones en el derecho de seguros contemporáneo: examen
descriptivo"; en "Retos y oportunidades del seguro y del reaseguro en el nuevo
milenio", página 110, desarrollado en Cartagena de Indias, en Mayo de 2000,
publicado por Acoldese, FIDES, AÍDA, Fasecolda, Santa Fé de Bogotá, Colombia,
2000.
19) CARTER, R.; El Reaseguro, acepta expresamente la categoría de consumidor
de seguros, dándole un desarrollo interesante, haciendo referencia a "...los
consumidores de seguros (y de las personas afectadas de algún modo por los
seguros, por ejemplo terceras partes perjudicadas)...", página 821 (la letra
negrita, es nuestra), Editorial Mapfre, Madrid, 1979.
20) COUSY, Herman; "( El fin del seguro ? Consideraciones sobre el seguro
privado y sus fronteras"; publicado en 'Foro de Derecho Comercial (Revista
Internacional)', página 18, Enero-Marzo 2007, Editorial Legis, Bogotá,
Colombia, 2007.
21) FONTAINE, Marcel; "La noción de siniestro en los seguros de
responsabilidad civil y de gastos"; publicado en 'Foro de Derecho Comercial
(Revista Internacional)', página 12, Octubre-Diciembre 2006, Editorial Legis,
Bogotá, Colombia, 2006.
22) KEETON, Robert E. - WIDISS, Alan I.; Insurance Law (A guide to
fundamental principles, legal doctrines, and commercial practices), Capítulo
IV.- 'Persons and Interests protected', Sección .4.9) 'Automobile Insurance',
página 385, West Publishing Company, Minnesota, 1988.
23) JERRY II, Robert H.; Understanding Insurance Law, Capítulo 13 'Automobile
Insurance', parágrafo nº 132, apartado .b) 'Special Problems', .1)
'Intentional Conduct', página 648, donde se explica que en el seguro de
responsabilidad civil de automóviles la finalidad es la protección de la
víctima.
24) Por ejemplo: Ley Sueca (del año 1929); Ley Federal Suiza (del año 1932);
Ley Federal Austríaca (del año 1937); Ley Yugoslava (del año 1934); Ley Belga
(del año 1956); Ley Alemana (del año 1908, modificada en 1939); etc.; donde
absolutamente todas ellas, establecen que son inoponibles a las víctimas la
mayoría de las causales de liberación de responsabilidad de la Compañía de
Seguros, porque justamente el objetivo de la normativa es la protección de la
víctima.
25) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
VIII "Las Víctimas de Siniestros y el Código Civil y Comercial", páginas 425 a
490, Editorial La Ley, Segunda edición actualizada y ampliada, Abril de 2018.
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: www.saij.gob.ar
Fecha: 27 DE ABRIL DE 2021
:
Editorial:
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1092, **0.CCN C
273
026994 2014 10 01** Art.1093, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1769,
Constituci¢n de la Naci¢n Argentina Art.42, LEY 17.418 Art.118, Ley 24.240
Art.1, Ley 24.449 Art.68
274
Prioridad de paso en intersecciones abiertas: un fallo
acertado que consolida la regla de preferencia de la vía de
mayor jerarquía (avenida vs. calle)
PIROTA, MARTÍN DIEGO
Publicación: www.martindiegopirota.com.ar;
Revista del Código Civil y Comercial, LL sección Comentarios jurisprudenciales, Año VI, Nº 2, págs. 110/121,
MARZO DE 2020
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-TRANSITO AUTOMOTOR-REGLAS DE TRANSITO-SEÑALES DE
TRANSITO-PRIORIDAD DE PASO-CRUCE DE CALLES-CRUCE DE AVENIDA-BOCACALLE
TEXTO
NOTA A FALLO: CApel. CC, sala II, Azul, Buenos Aires, 12/07/19, "Ledesma,
Dante Ariel c. Dietrich, Agustín Héctor y otra s. daños y perjuicios".
En ese sentido, nobleza obliga destacar que el fallo bajo análisis resulta un
fiel exponente de lo ut supra mencionado, toda vez que con sólidos y
convincentes argumentos de autoridad y un desarrollo sistémico y coherente, se
constituye en un digno y legítimo heredero del Máximo Tribunal de Justicia
bonaerense, en lo que hace a la continuidad de su pionera y fecunda producción
jurisprudencial en materia de conflictos viales(8).
Repárese que la calle Moya por la que apareció circulando el ciclista es una
arteria común o simple con un solo sentido de circulación, mientras que la Av.
Colón, por la que lo hacía el motociclista, es una vía de doble sentido de
circulación separados por una dársena de hormigón. Adicionalmente debemos
mencionar que teniendo en cuenta el sentido de circulación de las vías y la
localización de los daños en los rodados, el vehículo a pedal transitaba por
la derecha del rodado a motor, siendo impactado en su lateral trasero
izquierdo por el frente de éste último, al momento en que el demandante estaba
trasponiendo el primer carril de la avenida.
A su vez la ley 24.449 define a las vías multicarriles en el inc. y) del art.
5 como las que disponen de dos o más carriles por manos, completando en el
art. 45 los requisitos que deben seguirse para circular por ellas.
Nos parece que el art. 41 ut supra citado debe ser leído en buena sintonía
con el art. 64 del mismo cuerpo legal, del que surge la presunción iuris
tantum de responsabilidad en el accidente del sujeto que carecía de la
prioridad de paso "o cometió una infracción relacionada con la causa del
mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponderles a los
que, aun respetando las disposiciones, pudiendo haberlo evitado
voluntariamente, no lo hicieron"(19). Agregando que: "El peatón goza del
beneficio de la duda y presunciones en su favor en tanto no incurra en graves
violaciones a las reglas del tránsito"(20).
277
En ese sentido creemos que el carácter absoluto otorgado por la ley a la
prioridad de paso: derecha primero que izquierda, demuestra la importancia
otorgada por el legislador a la misma como regla coactiva de conducta vial,
tanto para el ordenamiento del tránsito vehicular como para la educación vial
de los sujetos que en él se mueven.
Debemos recordar que así como no existen derechos absolutos, ya que hasta el
derecho a la vida puede ser restringido en situaciones límite catalogadas como
no punibles, como son los casos del llamado aborto necesario o terapéutico y
el aborto sentimental y eugenésico; tampoco ningún derecho puede ser ejercido
abusivamente, debiendo el juez ordenar las medidas necesarias para hacer cesar
los efectos de dicho abuso y, si correspondiere, fijar una indemnización
(conf. art. 10 C.Civ. y Com., ex art. 1071 C.Civ.). Y por supuesto que la
circulación y la prioridad de paso legal no escapan a dicho razonamiento.
Enseña Tabasso que "es fundamental comprender que para organizar y asegurar
el cruce de vías jerárquicamente superiores accediendo desde las transversales
relativamente secundarias, las reglas de la derecha-izquierda y del ingreso
prioritario más que insuficientes, se revelan como peligrosamente
contraproducentes, pues estas pueden llevar al usuario a ingresar sin
precauciones a un polígono conflictual completamente diferente al de vías
similares y someterse con ello a un intensísimo riesgo de colisión"(30).
A su turno especifica el art. 41 inc. a) del decreto 779 que: "En el caso de
encrucijadas de vías de diferente jerarquía no semaforizadas la prioridad de
la principal podrá establecerse a través de la señalización específica. Esta
señalización no es necesario colocarla en todas las encrucijadas sobre la vía
principal". Por lo que a falta de señalización que fije la prioridad, será el
conductor el que llegado el caso, deberá advertir, observar, evaluar y
comparar la cantidad y calidad de las vías sobre la base de elementos
objetivos y ostensibles (dimensión
física; calidad constructivo-funcional; cantidad de manos y/o carriles de
circulación; intensidad, densidad y velocidad media de la corriente de
tránsito; etc. )(35).
Así inicialmente se sostuvo que quien avanzaba por una avenida no tenía
prioridad de paso respecto del móvil que ingresaba por la derecha desde una
calle transversal, ya que la avenida no estaba dentro de los supuestos de vías
de mayor jerarquía que expresamente enunciaba el texto legal (art. 57 inc. c)
ley
11.430 - derogada)(42).
Notas al pie:
1) Por el Dr. Martín Diego Pirota. Abogado Especialista en Derecho de Daños
(Universidad de Belgrano - Argentina y Universidad de Salamanca - España).
Web site del autor: www.martindiegopirota.com.ar - Artículo publicado en
Revista del Código Civil y Comercial, LL sección Comentarios
jurisprudenciales, Año VI, Nº 2, Marzo de 2020, págs. 110/121.
2) SCBA, Ac. 79.618, 08/06/05, "Salinas, Marcela c. Cao, Jorge s. ds. y
ps.", Sumario Juba B27896; LLBA 2005-950; LLBA 2005-760, con nota de Federico
Tallone; LLBA 2005-1.155, con nota de Jorge M. Galdós y Carlos E. Ribera.
3) SCBA, Ac. 78.088, 08/06/05, "Cassini, Ricardo D. c. Di Fabio, Leonardo A.
s. ds. y ps.", LLBA 2005-950.
4) En cuanto a su diseño geométrico de las cuadrículas, algunas favorecen las
colisiones laterales por no brindar al conductor un buen ángulo de visibilidad
y perspectivas de cruce (punto ciego), o bien porque no existe señalización
que informe sobre el sentido de circulación de la vía, constituyendo
verdaderos puntos negros, críticos o de conflicto de las calles, es decir,
lugares de alta concentración de siniestros viales en un determinado período
de tiempo (punto negro existente), o donde es posible prever (prevención) que
puedan ocurrir accidentes en forma frecuente y reiterada (punto negro en
gestación). Por eso de que en material vial reviste vital importancia tener
en cuenta el principio bidireccional de ver y ser vistos.
5) En ese sentido es bueno recordar que el tránsito es una de las expresiones
auténticas del comportamiento social, y por tanto reflejo de lo que somos como
sociedad. Manejamos como somos, dice el saber popular. Y puntualmente nos
parece que en las encrucijadas, en tanto zonas conflictivas, es donde se
percibe el grado o nivel de tolerancia vial de los ciudadanos.
281
6) La circulación vehicular es un fenómeno complejo que requiere un estudio
multidisciplinario más abarcativo y omnicomprensivo de todos los factores que
lo integran y condicionan. La misma naturaleza dinámica del tránsito y sus
componentes hacen que el legislador no pueda prever y plasmar en la
legislación viaria -en tiempo real- todas las cuestiones y circunstancias
fácticas que lo rodean, por lo que podemos decir, sin temor a equivocarnos
que, en esta materia como en otras ramas del derecho, las leyes marchan detrás
de los hechos que tienen que regular.
7) Puntualmente en el tema que nos convoca se establecen reglas o patrones de
conducta que sirven para ordenar el tránsito y fijan prioridades y
presunciones de responsabilidad en contra del infractor.
8) Pensamos que ello obliga a los abogados litigantes a replantear la
estrategia, ya sea en la conveniencia o no del planteo de la acción judicial o
respecto del planteo de las eximentes de responsabilidad y estimaciones de
riesgo judicial y reservas técnicas, esto último para los colegas que actúan
en defensa de las aseguradoras. Recuerda Galdós que "la Corte de Buenos Aires
se ha perfilado como uno de los Tribunales Superiores que más tempranamente
receptó la teoría del riesgo creado delineando su contenido detenida y
exhaustivamente, y así fijarse dos pilares básicos: * se descarta el intento
de calificar el riesgo de la cosa (o las cosas según su diferente grado de
peligrosidad), por lo que se desecha la existencia ontológica de cosas
intrínseca, normal o habitualmente riesgosas o peligrosas; y * se propicia una
tesis que atiende a una tipificación ex post -y no ex ante- del hecho lesivo,
al enfatizar que debe determinarse, en cada caso, si el daño provino -o no-
del riesgo de la cosa" (GALDÓS, Jorge Mario, El riesgo creado en los
accidentes de automotores. Aproximaciones a la jurisprudencia de la Suprema
Corte de Buenos Aires, Accidentes de tránsito - II, Revista Derecho de Daños,
Ed. Rubinzal-Culzoni, 1998, pág. 202). También nosotros rememoramos que en
la causa "Bissio de Vigil, Nancy c. Covisur S.A. " (sentencia del 22/04/09),
por unanimidad la Corte bonaerense aplicó la doctrina judicial del fallo
"Castro c. Camino del Atlántico" (sentencia del 22/12/08) y confirmó el
decisorio recurrido que tenía por responsable a la concesionaria de la ruta
por peaje por el accidente ocasionado por la presencia de un animal suelto en
la carretera, considerando que el vínculo entre el concesionario y el usuario
de una ruta concesionada es contractual de derecho privado y constituye una
típica relación de consumo que hace nacer una obligación objetiva de seguridad
de resultado a cargo del concesionario. (RCyS, Agosto de 2009, p_1gs. 1133 y
ss.).
9) B.O. 10/02/95. Sancionada el 23/12/94. Promulgada parcialmente el
06/02/95.
10) Considerando que la grave infracción de tránsito cometida por el actor
(conf. art. 77 inc. b.1 ley 24.449) tuvo incidencia causal en el resultado
dañoso, por lo que se configura así la eximente de culpa de la víctima.
11) Dicha lectura puede ser replicada en el resto de las ciudades argentinas.
12) Claro que luego podemos discutir o repensar si esa confianza es lo
suficientemente madura y si los otros sujetos cumplen con los deberes a su
cargo al momento de moverse por el espacio vial. Ya había dicho la
jurisprudencia que "el desenvolvimiento regular del tránsito descansa en una
relación de confianza entre los automovilistas, mediante la cual la acción de
uno depende del convencimiento de que el otro respetará las normas
respectivas, y no resulta justo ni razonable que, como contrapartida de la
transgresión de cualquiera de ellos, se imponga al otro la obligación de haber
evitado las consecuencias dañosas que ocasionó ese obrar imprudente". (C2&CC,
sala 2&, La Plata, 02/09/04, "Damiano, Aníbal Alberto y ot. c. Campos,
Armando Eduardo y ot.", Juba sum. B301291).
13) No resultando asimilable estructuralmente a la avenida, una calle de
doble sentido de circulación. Aunque encontramos un fallo de los tribunales
entrerrianos en el que se reconoce la prioridad de paso del vehículo que
transita por una avenida, por sobre el que lo hace por una calle, aunque
aparezca por el lado derecho de la intersección; aclarando que la calle de
doble mano es equiparable -en la interpretación legal- a la avenida, en lo que
hace a la preferencia de paso. (CCC, Concordia, 11/12/93, "Embon, Raúl c.
Barrios, Mario s. ds. y ps.").
14) Prefiriéndose la utilización de los términos siniestro, infortunio o
percance. Adviértase que el Código Civil y Comercial utiliza la expresión
daños causados por la circulación de vehículos (conf. art. 1769).
15)"Debemos terminar con la equivocada idea que los accidentes de tránsito
282
son inevitables o producto de la casualidad, fatalidad o del destino, y
comenzar a llamar a las cosas por su nombre: "si se puede evitar, no es un
accidente". Es sabido que una persona frente a lo inevitable se relaja, se
resigna, baja la guardia y se encomienda a Dios. Reflexiona con practicidad y
acierto el ex Juez en lo Civil Bernardo Nespral al decir que: "Y si así fuera
(se refiere a si consideramos a los accidentes de tránsito como sucesos
eventuales o involuntarios), las víctimas de tales "accidentes" no podrían
reclamar la reparación del daño ni ningún otro tipo de indemnización. Porque
el caso fortuito y la fuerza mayor son aquellos hechos que no se pueden
prever, o que previstos no se pueden evitar. Sin embargo, sabemos que no es
así. Los llamados accidentes de tránsito quizás no sean "accidentes", como
genéricamente se los conoce, porque no siempre son consecuencia de un caso
fortuito o de fuerza mayor pues muchas veces se pueden prever y evitar"
(Bernardo Nespral, Accidentes de tránsito, Revista Seguridad Vial Nº 110,
Edición online, http://es.calameo.com/accounts/4809?accid=4809, Buenos Aires,
Enero/Febrero/Marzo de 2011, pág. 12). Hoy se prefiere la expresión: "hecho o
siniestro de tránsito", por ser la que nos permite tener una visión
esperanzadora de la problemática, a través de la búsqueda de soluciones
integrales que terminen con la irresponsabilidad (a mí no me va a pasar.),
impunidad y resignación colectiva (era su destino.). Agrega Nespral que
"deberíamos darles otra denominación: imprudencias del tránsito, imprudencia
vial, mala praxis vial o responsabilidad derivada de daños en la vía pública".
(Conf. PIROTA, Martín D., Iberoamérica unida por la seguridad vial, LL
Actualidad 23/11/10).
16) "La responsabilidad civil en materia de accidentes de automotores atiende
-con primacía- los deberes y cargas impuestos por el Código de Tránsito, cuya
aplicación armoniza con la teoría del riesgo creado (art. 1113 2do. párr. in
fine C.Civ.)". (SCBA, Ac. 78.531, "Echegaray, Fabián N. c. González, Ricardo
A. y otro s. ds. y ps.").
17) Dicha prioridad tiene su lógica y razón de ser en que teniendo en cuenta
el emplazamiento del volante de mando sobre el lado izquierdo del automóvil,
la mayor amplitud visual del conductor la tiene para el lado derecho, que es
justamente por donde aparecerá en la esquina correspondiente el vehículo con
paso preferente a quien deberá cederle el paso. Dicho de otro modo, el
conductor que tiene un mejor espacio o perímetro visual en la intersección, es
el que está en mejores condiciones de permitir el paso a aquel que carece de
ese natural privilegio. De ello se advierte que la previsibilidad o
precaución exigible al conductor impreferente será mayor que la que se le
reclama al que goza de la prioridad (conf. arts. 1724 y 1725 C.Civ. y Com., ex
arts. 512 y 902 C.Civ., respectivamente).
18) Tratamos la temática de las intersecciones y las reglas de preferencia y
prioridad de paso en nuestro trabajo titulado Derecho Vial, responsabilidad
civil y penal de los sujetos y seguro de responsabilidad civil, en PIROTA,
Martín D., Vías Humanas. Un enfoque multidisciplinario y humano de la
seguridad vial, en coautoría con Juan C. Dextre (Coordinador), Carlos
Tabasso, Jorge Bermúdez y Aníbal O. García, Fondo Editorial de la Pontificia
Universidad Católica del Perú, Lima, 2008, págs. 49/51).
19) Lógicamente que la presunción normativa juega en favor del beneficiario
que la invoca siempre que el mismo no haya cometido una infracción previa o
concomitante al siniestro, por eso de que "nadie puede alegar su propia
torpeza" o que "el derecho no ampara el ejercicio abusivo de los derechos".
Es similar a las presunciones hominis o judiciales que suponen o sospechan la
culpa del conductor que con el frente de su vehículo colisiona a otro en su
parte lateral o trasera. Así han dicho los tribunales que: "...hay dos clases
de embestidor. El embestidor solamente físico y el que, además de revestir
ese carácter, crea la presunción de culpa. El primero resulta de la ubicación
de los daños, pero respecto del cual es dable que existan circunstancias de la
mecánica del hecho que conduzcan o puedan conducir a la exención de su culpa.
El segundo es, además de tropezante físico, un protagonista de un accidente
que crea con razonabilidad la presunción de su culpa" (CNEspecial Civil y
Com., sala I, 06/08/82, "Raice, Carlos A. c. Bila, Alberto P."). Idem Cám.
Apel. Fuero Plena Reconquista, 11/12/87 "Rossi, Ives J. c. Molassi, Darío
J.", Zeus, T. 48, R-73 (reseña 11.015); CNCiv., sala E, 06/06/08, "Pavetti,
Pánfila Ramona c. Baudracco, Raúl", ED 02/03/09; Cám. Concepción del
Uruguay, sala Civ. y Com., 18/02/86, "Zanardi, A. C. c. Grand, a. y/o
Droguería Chajarí", Zeus, T. 42, R-40 (reseña 7299); CCC Paraná, sala 2&,
12/06/85, "El Acuerdo Cía. de Seguros S.A. c. Drueta, A.", Zeus, T. 42, R-63
283
(reseña 7403).
20) A propósito del peatón recomendamos la lectura de nuestro artículo El
peatón y su comportamiento vial: reglas a tener en cuenta para evaluar su
conducta y eventual responsabilidad, en www.rubinzalonline.com.ar - RC D
1009/2017.
21) El decreto habla de causa eficiente, que es una de las teorías acerca de
la relación de causalidad y es a la que recurren los peritos licenciados en
criminalística al momento de dictaminar sobre la etiología del accidente, toda
vez que siguiendo a J. S. Baker, consideran a la causa principal o
eficiente, aquella que de entre todas las intervinientes sin la cual el
accidente no habría tenido lugar. La causalidad física o material (que nos
lleva necesariamente a recurrir a la Accidentología vial como ciencia
auxiliar), en lo que hace al análisis de los hechos y su relación con otros
hechos antecedentes o consecuentes, determinando cuando un daño fue
empíricamente causado por un hecho; para recién luego, y con sólida base
fáctica, encontrar la causalidad jurídica o formal (en el sentido de relación
de causalidad adecuada que requiere el art. 1726 C.Civ. y Com., ex art. 906
C.Civ., es decir aquellas consecuencias que regularmente acostumbran a suceder
según el curso natural y ordinario de las cosas) que se ocupa del estudio de
los hechos y su relación con los sujetos que los causaron y determina cuando
un daño fue jurídicamente causado por un sujeto a quien se sindica como
responsable penal y/o civil del siniestro, siempre que su conducta sea típica,
antijurídica y culpable en sede penal, o se den los cuatros presupuestos que
sustentan la responsabilidad civil (antijuridicidad o ilicitud; relación de
causalidad; factor de atribución y daño) en el fuero civil. Es que la
causalidad es diferente en el mundo de los fenómenos que en el mundo jurídico.
Y en ese razonamiento, las ciencias físicas o naturales hacen un análisis más
amplio de las causas que originaron un determinaron suceso, mientras que la
ciencia jurídica -que pertenece al campo de la filosofía- efectúa un estudio
más acotado del hecho y sus consecuencias, buscando siempre la adecuación
normativa que atrape a ese fenómeno físico de causa-efecto (resultado dañoso).
22) SCBA, Ac. 25.001, "Godoy, María E. c. Cabral, Edgardo", A. y S. 1978-II-
121; SCBA, Ac. 31.113, "Guerrero, Eleuterio c. Rosso, Juan", DJJ 124-16;
SCBA, Ac. 32.409, "Giménez González, F. c. Bustos, Enrique", DJJ 120-188;
C2&CC, sala 2&, La Plata, 09/03/04, LLBA 2004-1252.
23) CS, 23/12/97, "Fernández Kulisek e Hijos S.R.L. c. Buenos Aires,
Provincia de", Fallos: 320:2971; CS, 22/03/77, "Seguros Generales SPA c.
Buenos Aires, Provincia de", Fallos: 297:210; CS, 24/02/76, "Insignia Cía. de
Seguros S.A. c. Córdoba, Provincia de", Fallos: 296:106; CNCiv., sala K,
12/05/97, "Bellandi, Héctor A. c. Bellizan, Marcelo", LL 30/09/97, págs..
5/6; CNCiv., sala L, 31/03/99, "Alvarado Martínez, Leonardo c. Sierra, Emilio
A.", LL 1999oD-828, J. Agrup. caso 14.210; CNCiv., sala L, 23/09/96,
"Giuliani, Mario y otro c. Khafif, Isaac y otros", LL 1998-C-682; CS,
22/12/87, "Empresa Nacional de Telecomunicaciones c. Provincia de Buenos
Aires y otro", LL 1998-D-296. Aunque en las sentencia de los juzgados civiles
y comerciales de las provincias se advierte que la circunstancia que el
vehículo que aparece circulando por la derecha lo haga a velocidad inadecuada
o en un porcentaje un tanto mayor al límite legal permitido, amén de imputarle
una cuota parte menor de responsabilidad en el accidente, no enerva la
aplicación a su favor de la regla general del art. 41 de la ley 24.449.
Sabido es que "la circulación a velocidad excesiva hace que al conductor se le
acorten los tiempos de oportuna percepción y reacción ante situaciones
riesgosas (maniobras evasivas), produciendo además una disminución en la
necesaria amplitud de la visión periférica que debe tener el conductor".
(Conf. PIROTA, Martín D., El Plan Nacional de Seguridad Vial 2006/2009: (más
de lo mismo?, LL 20/05/08). Sin embargo con respecto al tema de la velocidad
excesiva, debe tenerse en cuenta que -como lo tiene dicho reiteradamente la
jurisprudencia- para que sea considerada causa adecuada (conf. art. 1726
C.Civ. y Com.) de un accidente debe haber sido determinante o contribuido en
la producción del mismo generando la pérdida del dominio del automotor por
parte del conductor (conf. art. 50 ley 24.449), ya que si no se verifica esto
último, el sólo exceso de velocidad por sobre los límites legales impuestos
para la vía de comunicación en cuestión -amén de constituir una falta
administrativa-, no es suficiente para imputar responsabilidad al conductor en
el accidente ocurrido. Dicho razonamiento es igualmente aplicable para la
velocidad reducida o inadecuada en determinada vía o banda de circulación que
puede convertirse también en causa del accidente. (CNEsp. Civ. y Com., sala
284
VI, 19/06/80, "Oneto, Amalio L. c. Chelli, Mauricio A."; CNEsp. Civ. y Com.,
sala IV, 13/10/83, "Rosito, Víctor S. c. Avakian Pannos, Esteban y otros";
CNEsp. Civ. y Com., sala IV, 07/08/84, "Villafañe Tapia, Tomás c. Areco,
Mario"; CNEsp. Civ. y Com., sala IV, 19/11/84, "Plus Ultra Cía. Arg. de Seg.
C. Comando en Jefe del Ejército"; CNCiv., sala D, 30/11/05, "Franco, Agustín
y otros c. Robles, María C. y otros", LL 02/06/06, pág. 7. Además ver la
abundante cita de jurisprudencia en STIGLITZ, Rubén S., Derecho de Seguros, T.
I, 4& ed. actualizada y ampliada, Ed. La Ley, Buenos Aires, 2005, págs.
290/293 y 301/305).
24) TS Córdoba, sentencia Nº 44 del 03/10/89; TS Córdoba, sentencia Nº 55 del
04/05/04, "García Sagues Inmobiliaria S.R.L. c. Carlos E. Ardiles y otro -
Ordinario (ds. y ps.) - Recurso de Casación", (voto del Dr. Andruet); TS
Córdoba, sentencia Nº 174 del 02/09/10, "Carreño, Betiana c. Macagno, Daniel
Alberto. Recurso de Apelación. Recurso de Casación"; C1&CC, sala I, San
Isidro, 01/10/98, "Corvalán, Luis c. Compañía Noroeste S.A. s. ds. y ps.";
SCBA, Ac. 76.418, 12/03/03, "Montero, Viviana G. c. Rafael, José M. s. ds. y
ps.", DJJ 165-225; CNCiv., sala F, 10/03/00, "Martín, Javier D. c. Rodríguez,
Miguel C. y otro", LL 2000-D-119; C6&CC, Córdoba, 25/07/13, "Suárez, Gonzalo
Marcial c. Márquez, Alberto -Ordinario- Ds. y Ps. - Accidentes de tránsito -
Recurso de Apelación", elDial AA8310; SCBA, Ac. 58.668, 11/03/97, "Marzio,
Salvador c. Fuentes, Emilio", LLBA 1998-824, con nota de Miguel Piedecasas;
SCBA, Ac. 72.652, 30/08/00, "Aguirre, Gustavo A. c. Solari, Fidel y otro s.
ds. y ps.".
25) Así el art. 51 inc. e.1 de la ley 24.449 establece que:"En las
encrucijadas urbanas sin semáforo: la velocidad precautoria, nunca superior a
30 km/h", tanto para calles como para avenidas. Y el art. 48 inc. j) de la
misma normativa nacional incluye dentro de las prohibiciones:"En curvas,
encrucijadas y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse,
no respetar la velocidad precautoria y detenerse".
26) CCC, Sala IV, Córdoba, 14/08/00, "Zorrilla, Clariza H. c. Jorge Felipe
Zaffi - Ordinario"; TS Córdoba, 04/09/00, expte. "B", 22/99, "Bessone, Adrián
Artemio p.s.a. de Homicidio Culposo, etc. - Recurso de Casación"; Cám.
Especial Civ. y Com., Capital, sala VI, 26/05/83, "De Piano, Mariano c.
Romero, Miguel A. y otro", ED 105-379 (37.083), año 1984; CS, S. 502. XXXVII,
"Sanes Morosoles, Carlos c. Stobaver, Alfredo y otro", 25/02/03, T. 326, P.
297 (Disidencia de los Dres. Eduardo Moliné O'Connor, Augusto César
Belluscio, Guillermo A. F. López y Adolfo Roberto Vázquez), con nota de José
P. Descalzi, DJ 2003-2-222; CNEspecial Civ. y Com., sala III, 09/06/81,
"Gagliardi, Daniel A. c. Chamorro, Félix A. y/u otros"; CNEspecial Civ. y
Com., sala III, 27/06/80, "Borda, Patricio M. c. Pomilio, Gustavo y otro";
SCBA, Ac. 63.493, 01/12/98, "Casolari, José y otra c. Benítez, Adrián Flavio
y otro s. ds. y ps."; SCBA, Ac. 71.119, 22/12/99, "Malbos, Luis A. y otra c.
Morán, Guillermo y otros s. ds. y ps."; SCBA, Ac. 72.652, 30/08/00, "Aguirre,
Gustavo Alberto c. Solari, Fidel y otro s. ds. y ps."; CApel. Trelew, sala
A, 02/11/10, "M., Mauricio Esteban c. P., Guillermo Andrés y S., Lilian Edith
s. ds. y ps.", elDial AA6588; SC Mendoza, 21/04/98, "Rodríguez, Julio A. y
otro c. Federico Guiñazú Hernández y otro s. ds. y ps."; con voto en primer
término de la Dra. Kemelmajer de Carlucci; SC Mendoza, 27/12/99, "Lorenzo, M.
F. y Nilda Ibáñez de Lorenzo c. J. A. Alguacil y M. del Rosario Poccioni de
Alguacil s. ds. y ps.", LL Litoral 2000- 1378, con voto en primer término de
la Dra. Kemelmajer de Carlucci; SCBA, Ac. 78.348, 03/10/01, "Prado, Eduardo
F. y otro c. Umerez, Eduardo A. y otro s. ds. y ps."; SCBA, Ac. 70.193,
03/05/00, "Núñez, Jorge D. c. Empresa de Transportes Martín Güemes y oteo s.
ds. y ps.", DJJ Tº 158-217, LLBA 2000-1198. Por supuesto que la aplicación de
esta regla requiere un análisis meticuloso de las particularidades del caso a
los fines de no desnaturalizar el principio general. Este criterio es
utilizado con reiterada frecuencia por los tribunales del interior del país,
distribuyendo en algunas circunstancias la responsabilidad en forma
concurrente o compartida entre el que no respetó la preferencia de paso y el
que arribó a la encrucijada a velocidad excesiva o inadecuada y/o se interpuso
en la línea de marcha del otro rodado (C2&CC, sala III, La Plata, 09/08/90,
"Fiorito, Rubén Juan c. Saint, Antonio Natalio s. ds. y ps."; C2&CC, sala
III, La Plata, 02/10/90, "Corallini, Osvaldo c. Raffo, Heberto s. ds. y ps.";
C2&CC, sala III, La Plata, 08/03/93, "Tula, Héctor S. c. Dri, Osvaldo D. s.
ds. y ps."; SCBA, Ac. 70.665, 04/04/01, "Quiñones, Antonio H. y otra c.
Correa, Aimar A. y otra s. ds. y ps.", DJJ 160-228; SCBA, Ac. 75.394,
03/10/01, "Díaz, Norberto Ezequiel c. Piralli, Gustavo s. ds. y ps."; SCBA,
285
Ac. 74.632, 05/12/01, "Sarda de Yumpa, Lidia M. c. Piñeyro, Eduardo s. ds. y
ps.").
27) La corriente o flujo de tránsito consiste en un cúmulo de vehículos
ubicados contiguamente desplazándose en la misma dirección y sin riesgos. Por
lo que cualquier maniobra antirreglamentaria puede constituirse en una
perturbación a la normalidad de la corriente. Metafóricamente nos recuerda a
la fluencia de un líquido por un cauce que lo contiene (por ejemplo la sangre
que corre continuamente por nuestras venas). (Conf. TABASSO, Carlos, Derecho
del Tránsito - Los principios, Ed. B de F (Julio César Faira - Editor),
Buenos Aires, 1997, págs. 265/266). Precisamente en lo que hace al factor
velocidad y su influencia en el resultado del eventual siniestro, razona
Tabasso que "el juicio presuntivo decae ante la demostración de que el
beneficiado transitaba excedido, por más que lo hiciera por la vía más
importante, pues: no hay orden -ni seguridad- posible si los topes no son
respetados, puesto que, quien marcha a una velocidad excesivamente baja para
la media común, priva a otros de la posibilidad de avanzar dentro de los
límites permitidos y ralentiza el flujo, en tanto, quien lo hace a una
velocidad excedida para la circunstancia o ultrapasando los topes admitidos,
llega antes de lo debido a todos los puntos que recorre, constituyéndose en un
factor inesperado, imprevisible, conflictivo y alterador de la normalidad que
cabría esperar conforme al principio de confianza". (TABASSO, Carlos,
Preferencia de la vía de mayor jerarquía. Eficaz y omitido dispositivo de
organización y seguridad vial, LL 2001-F, Sección Doctrina, pág. 1092).
28) KEMELMAJER DE CARLUCCI, Aída, Código Civil y Leyes Complementarias,
Comentado, Anotado y concordado de Belluscio-Zannoni, T. 5, Ed. Astrea,
Buenos Aires, pág. 505. Lo que está entre paréntesis es agregado nuestro.
29) CORNET, Manuel - TINTI, Guillermo - VINTI, Ángela, La doctrina legal
vigente en la Provincia de Córdoba en materia de accidentes de la circulación,
Responsabilidad por accidentes de tránsito, T. III, Marcelo J. López Mesa
(Director), Ed. La Ley, Buenos Aires, 2014, págs. 1525/1526.
30) TABASSO, Carlos, Preferencias del Ingreso Prioritario de la Derecha-
Izquierda y De Facto, Revista Derecho de Daños, Ed. Rubinzal-Culzoni, Buenos
Aires, 1999-3.
31) "No puede dejar de adelantarse que el sistema preferencial del caso no
insume recursos económicos, es muy fácil de comprender e internalizar por el
usuario, es eficaz y, sobre todo, colma una gran parte de los peligrosísimos
vacíos de señalización dejados por la administración vial, cualidades
positivas todas que no permiten entender racionalmente que se encuentre en
franco retroceso legislativo o aparezca pésimamente formulado en varios
reglamentos o códigos viarios actuales". (TABASSO, Carlos, Preferencia de la
vía de mayor jerarquía., op. cit., págs. 1083/1100).
32) Que es uno de los principios propios y exclusivos del derecho de tránsito
y tiene que ver con la comodidad o fluidez de la circulación. En la
circulación vial se encuentran vital y críticamente comprendidos intereses
económicos, sanitarios, culturales, educativos, políticos y estratégicos. La
paralización del tránsito equivale al colapso instantáneo de la dinámica
social y la caída en la anarquía.
33) Es por ello que la velocidad de diseño de una avenida es mayor a la de
una calle, y así lo refleja la norma al momento de fijar las velocidades
máximas permitidas para las calles (40 km/h) y avenidas (60 km/h) (conf. art.
51 inc. a.1 y 2 ley 24.449).
34) No están incluidas las autopistas, toda vez que las mismas por su
especial conformación y por tratarse de vías multicarriles sin cruces a nivel
con otra calle o ferrocarril, con calzadas separadas físicamente y con
limitación de ingreso directo desde los predios frentistas lindantes a la
carretera (conf. art. 5 inc. b) ley 24.449), no generan situaciones de disputa
que ameriten su inclusión en la regla de la prioridad jerárquica.
35) Como bien explica Tabasso, se trata "de una preferencia abstracta, es
decir, aquella especie que no se exterioriza por medios materiales o
simbólicos que la vuelvan sensorialmente perceptible u ostensible al usuario,
como serían señales, marcas, semáforos o agentes. En ello radica el valor
asegurativo, práctico y económico del ingenio, dado que, en tanto exista el
precepto jurídico abstracto, no habrá ninguna intersección especial sin la
norma., por más que la autoridad competente haya omitido cumplir su obligación
de señalizar, como ocurre crónicamente en los países latinoamericanos".
(TABASSO, Carlos, Preferencia de la vía de mayor jerarquía., op. cit., págs.
1088/1089).
286
36) TABASSO, Carlos, Preferencia de la vía de mayor jerarquía., op. cit.,
pág. 1088.
37) Valiéndose de las llamadas "técnicas de manejo defensivo", es decir,
aquellas que le permiten al conductor advertir las situaciones de riesgo o
peligro potencial, en lo que hace a prever determinadas conductas y/o
maniobras realizadas por los peatones o por los vehículos que circulan cerca
ya sea delante, detrás o aparecen circulando por el costado.
38) En ello radica el juicio de previsibilidad exigible en la ocasión al
conductor que circula por una vía que carece de paso preferencial a los fines
merituar si su conducta fue la debida o no (conf. arts. 1724 y 1725 C.Civ. y
Com., ex arts. 512 y 902 C.Civ., respectivamente).
39) SCBA, Ac. 79.618, 08/06/05, "Salinas, Marcela c. Cao, Jorge s. ds. y
ps.", Sumario Juba B27896; LLBA 2005-950.
40) Los organismos competentes en materia vial deberían bregar para que no
existan cruces de estas características ya que se erigen en puntos
conflictivos que generan caos, desorden y accidentes. Así para organizar el
tránsito se recurre a la colocación de semáforos, señal de pare o ceda el paso
o construcción de rotondas; contando con el soporte legal para estos casos
(conf. arts. 41 inc. a), 44; y 41 inc. f), 43 inc. e) ley 24.449,
respectivamente). Así resolvió la Cámara de Apelaciones en lo Civil y
Comercial de Novena Nominación de Córdoba al admitir el recurso de apelación
interpuesto por el actor y en consecuencia revocar la sentencia de primera
instancia que había rechazado la demanda, en una colisión ocurrida en la
intersección de una avenida utilizada por el accionante y una calle de doble
mano de circulación (con un cartel "PARE") por la que transitaba el demandado.
Argumentando que: "La responsabilidad corresponde al Pointer del demandado que
impactó al actor tributando desde una calle que tenía una indicación
administrativa de detenerse en la encrucijada. Esto es así si bien esta
Alzada ha sido estricta en la regla de prioridad de paso de quien circula
desde la derecha (recientemente en autos "ALVAREZ DIA, Ana Alicia contra
RAFTI, Diego Gustavo y otro -Ordinario- Daños y Perjuicios- Accidente de
Tránsito - Recurso de Apelación- (Expte. Nº 1578934/36)" y todos los allí
referenciados), más el caso de autos es justamente la excepción que provoca su
desplazamiento porque sólo la autoridad administrativa puede alterar esta
regla general (art. 36, Ley 24.449 aplicable por reenvío del art. 27 Ordenanza
9981 que a su vez remite a la Ordenanza 9667/1997 en cuanto adhiere a la ley
nacional indicada). Resultaba exigible al usuario de la vía pública el
respeto de ese cartel como dice el mencionado art. 27, Ordenanza 9981. Esto
porque el orden de prioridad a respetar es el siguiente: primero las
indicaciones de la autoridad administrativa, segundo las señales de tránsito y
tercero las normas legales generales. Su contravención obliga a la parte
demandada a reparar los daños que se juzguen acreditados y guarden relación de
causalidad suficiente con este accidente (doctrina que informa los arts. 901 y
conc. CC)". (C9&CC, Córdoba, 23/04/14, "Manattini, Roque Darío c. Hidalgo,
Luis Elías -Ordinario- Ds. y Ps. - Accidentes de tránsito - Recurso de
Apelación", elDial AA8850).
41) GALDÓS, Jorge M., Otra vez sobre la prioridad de paso (y los peatones) en
la Suprema Corte de Buenos Aires, LLBA 2004-I. También ver GALDÓS, Jorge M.,
La doctrina legal de la Suprema Corte de Buenos Aires y la prioridad de paso,
Revista Derecho de Daños, Ed. Rubinzal- Culzoni, 2002-1, pág. 153.
42) SCBA, "Fernández, Barón Daniel c. Fernández, Elida Susana y otro s. ds.
y ps.", Ac. 66.334, 13/5/97; "Todoroff, Tomás Miguel c. Neuman, Elena Teresa
y otro s. ds. y ps.", Ac. 68.634, 17/11/99; "Elías, Osvaldo Alberto c.
Cherniasky, Anatolio s. ds. y ps.", Ac. 69.446, 04/10/00; "Villaverde, Héctor
Oscar c. Ortells, Julio Ramón y otro s. ds. y ps.", Ac. 77.267, 27/2/02,
citados por Jorge M. Galdós y Carlos E. Ribera, El cambio de la legislación
de tránsito y nuevamente sobre la prioridad de paso de quien circula por una
avenida, LLBA 2009 (diciembre), 1167.
43) SCBA, Ac. 79.618, 08/06/05, "Salinas, Marcela c. Cao, Jorge s. ds. y
ps.", Sumario Juba B27896; LLBA 2005-950; LLBA 2005-760, con nota de Federico
Tallone; LLBA 2005-1.155, con nota de Jorge M. Galdós y Carlos E. Ribera.
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: www.martindiegopirota.com.ar;
Revista del Código Civil y Comercial, LL sección Comentarios
jurisprudenciales, Año VI, Nº 2, págs. 110/121
Fecha: MARZO DE 2020
287
:
Editorial:
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1 al 3, **0.CCN C
026994 2014 10 01** Art.7, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.10, **0.CCN C
026994 2014 10 01** Art.1729, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1730, **0.CCN
C 026994 2014 10 01** Art.1731, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1757,
**0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1758, **0.CCN C 026994 2014 10 01**
Art.1769, Ley 17.454 Art.68, Ley 24.449 Art.5, Ley 24.449 Art.39, Ley 24.449
Art.41, Ley 24.449 Art.45, Ley 24.449 Art.50, Ley 24.449 Art.51 al 52, Ley
24.449 Art.64, Ley 24.449 Art.78 al 79, Ley 24.449, DECRETO NACIONAL 779/1995,
Ley 13.604, LEY 13.927, LEY 9.024 Art.45, LEY 11.430 - TEXTO ORDENADO POR
DECRETO 690/03
Ref. Jurisprudenciales: "Salinas, Marcela c/ Cao, Jorge s/ Da¤os y
perjuicios", Suprema Corte de Justicia La Plata, de Buenos Aires, 08/06/2005,
"Ledesma, Dante Ariel c/ Dietrich, Agust¡n H‚ctor y otro/a s/ da¤os y perj.
autom. c/ les. o muerte (exc. estado)", CApel. CC, sala II, Azul, Buenos
Aires, 12/07/2019
288
Los seguros y las relaciones de consumo. La figura del
tercero expuesto en el Código Civil y Comercial. La acción
directa de las víctimas contra las aseguradoras
SHINA, FERNANDO
Publicación: www.saij.gob.ar, 17 DE AGOSTO DE 2018
TEMA
SEGUROS-ASEGURADOR-RELACION DE CONSUMO-CONSUMIDORES-ACCIDENTE DE TRANSITO-
VICTIMA DEL ACCIDENTE
TEXTO
A. La universalidad de la ley 24.240.
Esa mirada corta, que aún conservan algunos doctrinarios, impide comprender
que la Ley de Defensa del Consumidor tiene una finalidad que excede el
proteccionismo individual y no se agota en evitar individualismos inevitables.
Se trata, por el contrario, de una ley fundamental que regula las complicadas
relaciones de la oferta y la demanda de ByS y su distribución en el mercado en
los términos más libres y más equitativos que sea posible. Las leyes que
regulan las relaciones de consumo son indispensables en todos los
ordenamientos jurídicos porque los Estados organizados necesitan que exista un
equilibrio sustentable entre quienes producen y quienes consumen los bienes y
servicios que circulan en el mercado. Se calcula que, a nivel mundial, cerca
de 2 mil millones de personas (aprox. el 30% de la población mundial) gastan
en sus consumos aproximadamente U$ 20 mientras que alrededor de 4 mil millones
de personas pasan su jornada con apenas 2 dólares (aprox. el 55% de la
población mundial)(2).
Esto quiere decir, sin que sea razonable oponer mayores debates, que el
problema no es de consumo sino de falta de consumo o de falta de acceso al
consumo, situación que aún padecen miles de millones de personas en la aldea
global. Entre nosotros, Lorenzetti, tiempo atrás, reflexionaba acertadamente:
Hemos señalado que la cuestión del paradigma del acceso es trascendente en la
reformulación del Derecho Privado. El funcionamiento del mercado actual
presenta una falla estructural, puesto que es incapaz para satisfacer a un
grupo de gente que queda excluido, cuya magnitud es variable. Esa falla
produce uno de los problemas centrales del orden económico nacional y global:
se producen riqueza y bienes, pero una gran parte de la población no puede
gozar de ellos (3).
Es por estas razones que la ley de defensa del consumidor asume una condición
289
universal y de orden público: el consumo de ByS es mucho más que un contrato o
una relación entre proveedores y consumidores; se trata de una cuestión de
Estado. Las leyes intervencionistas, como la que estamos examinando, buscan
templar estas asimetrías atroces, antes que beneficiar a grupos particulares.
El bystander es, ni más ni menos, un sujeto que sin ser parte de un contrato
de consumo está expuesto a las consecuencias de ese contrato celebrado entre
terceros; la sola condición de estar expuesto a esa contratación ajena le da
derechos que puede invocar.
La universalidad de esta norma impedía que hubiera una relación jurídica que
no fuera, en simultáneo, una relación de consumo. En su momento, la doctrina
nacional intentó explicar la extensión -admitimos que un poco exagerada- de la
norma desarrollando argumentos de tipo constitucional. Así, se sostuvo que:
"El art. 42 de la Constitución Nacional, se refiere a los derechos de los
consumidores y usuarios en la relación de consumo. Entendemos que es lo
correcto, pues la tutela no va dirigida a un sector de la población, sino a
toda persona que halle en ese supuesto"(6).
Pero, más allá de los entusiasmos y las exageraciones iniciales que esta
figura suscitó en la doctrina, lo cierto es que la noción de tercero expuesto
290
estuvo desde sus orígenes destinada a romper las fronteras estrechas del
contrato para llenarlo de contenido social. En nuestra opinión, el texto
constitucional adopta esta expresión no porque dude de que existe un contrato,
ya que hay una oferta y una aceptación, sino para referirse, con una visión
más amplia, a todas las circunstancias que rodean o se refieren o constituyen
un antecedente o son una consecuencia de la actividad encaminada a satisfacer
la demanda de bienes y servicios para destino final de consumidores y
usuarios...La ley 26.361, con criterio amplio, incorpora la expresión
'relación de consumo'...(7).
Más allá de afinidades personales, la figura del tercero expuesto nunca fue
bien vista por buena parte de la doctrina nacional y, mucho menos, por los
poderosos proveedores de bienes y servicios (particularmente las
aseguradoras). Estos grupos siempre pensaron que la norma marcaba un avance
en materia de responsabilidad que tarde o temprano los iba a perjudicar.
En días que hoy parecen muy lejanos, pero que no lo son tanto, el jurista
Lorenzetti expresaba un pensamiento que merece ser analizado: El principio
genérico de no dañar a otro tiene rango constitucional, conforme lo ha
señalado la doctrina en forma coincidente. Esta afirmación tiene una gran
importancia en dos aspectos los ámbitos de responsabilidad y la
tipicidad....(9). Desde luego, coincidimos con el autor y pensamos que las
víctimas de accidentes de tránsito también son beneficiarias del derecho
genérico a no ser dañadas.
Es clave para la buena marcha de las relaciones de consumo que existan muchas
quejas de usuarios enojados y procedimientos ágiles que las contengan. El
instituto del bystander va en esa dirección; en definitiva, todos sus secretos
se resumen en la creación de una hiperbólica legitimación activa para efectuar
reclamos. Por supuesto que la hipérbole podía limitarse aplicando los
principios generales del derecho, tales como el abuso de derecho o la buena
fe. No era necesario derogar la norma; era suficiente que se aplicara con
equilibrio y coherencia dentro del ordenamiento jurídico. Pero, lo cierto es
que las corporaciones empresarias más poderosas no querían - y no quieren - ni
oír hablar del tercero expuesto a la relación de consumo como sujeto de
derecho. El legislador reformista cumplió con obediencia ese reclamo.
7)Los casos dudosos. Antes de seguir adelante con nuestro desarrollo, vale
la pena recordar que en el derecho del consumidor las dudas siempre se
resuelven en el sentido más favorable al consumidor. Ese principio general,
que originariamente estaba contenido en el art. 3 de la LDC fue reforzado por
el art. 1094 del CCyC que dispone: Las normas que regulan las relaciones de
consumo deben ser aplicadas e interpretadas conforme con el principio de
protección del consumidor y el de acceso al consumo sustentable. En caso de
duda sobre la interpretación de este Código o las leyes especiales, prevalece
la más favorable al consumidor.
El Libro III, Título III, Capítulos 1 a 4, artículos 1092 a 1122 del Código
Civil y Comercial regula los contratos de consumo y entre allí incluye una
nueva versión del bystander. Resulta esclarecedor, para entender la regresión
que este instituto tuvo, analizar detenidamente los fundamentos ofrecidos la
Comisión Redactora en ocasión de presentar el anteproyecto del que sería el
Código unificado hoy vigente.
Vamos a analizar los aspectos más relevantes de estas reflexiones que son, ni
más ni menos, los antecedentes más directos que hay sobre las nuevas normas.
a.-La definición de consumidor y los recursos idiomáticos. En primer lugar,
la Comisión Redactora explica el artículo el art. 1 de la LDC, luego de la
modificación de la ley 26.361, ofrecía una definición excesivamente amplia del
universo integrado por los usuarios y consumidores. Hay en ello una posición
ideológica que puede ser compartida o rechazada. No estamos de acuerdo con la
propuesta restrictiva del reformista y mucho menos con los argumentos que se
ofrecieron para concretar esa modificación tan regresiva para los derechos del
consumidor. Veamos esta cuestión más detenidamente. Para la Comisión
Redactora del CCyC la excesiva amplitud que había asumido la figura del
tercero expuesto se debió, no a una cuestión de política legislativa del
anterior legislador, sino a una traducción defectuosa del artículo 29 del
Código de del Consumidor de Brasil. (...Ello ha sido una traslación
inadecuada del Código de Defensa del Consumidor de Brasil (artículo 29), que
contempla esta noción en relación a las prácticas comerciales, pero no como
noción general...).
El bystander, por más amplio que el concepto resultara para algunos juristas,
es un sujeto que padece un daño antijurídico causalmente vinculado con la
persona a quien dirige su reclamo.
b.- Los motivos reales que limitaron la legitimación del tercero expuesto.
La Comisión Redactora del Anteproyecto del CCyC señalaba que en Brasil la
figura del bystander se utiliza como una noción referida a las prácticas
comerciales abusivas concretas y no como una noción general. Así, según lo
explicara la Comisión Legislativa, el malentendido se ocasionó por un defecto
en la traducción de las normas que rigen en Brasil (Ello ha sido una
traslación inadecuada del Código de Defensa del Consumidor de Brasil (artículo
29), que contempla esta noción en relación a las prácticas comerciales, pero
no como noción general)(20).
Para nosotros esta argumentación no es sostenible porque, por más que el art.
1 de la LDC no lo dijera, no hay ni puede haber dudas acerca de que se refería
a un sujeto que había padecido una práctica abusiva (antijurídica) que,
además, estaba causalmente vinculada con el daño sufrido. Es una obviedad
decir que nadie puede reclamar por un daño que no esté causalmente emparentado
con un hecho. Sin relación causal entre el hecho y el daño no hay reparación
ni en Brasil ni en Argentina.
Una vez que descartamos que la restricción se haya debido a la intención del
legislador de corregir error idiomático sólo nos resta descubrir el motivo
real que motivó la decapitación del bystander propuesto por el art. 1 de la
LDC. Y ese motivo es reconocido por el propio legislador: el bystander
representaba una amenaza para las compañías de seguros.
Para Lorenzetti la cuestión es todavía más aguda, pues concluye que la idea
de daño, como núcleo de una remozada teoría general de la responsabilidad, ha
modificado la noción de antijuridicidad: En cuanto a la tipicidad, se ha
producido una mudanza relevante: de la antijuridicidad formal y típica, a la
antijuricidad material, y de allí a la introducción de una cláusula general de
responsabilidad. Un análisis del derecho comparado muestra sistemas basados
en una tipicidad rígida y otros prácticamente sin tipicidad, las diferencias
se van diluyendo en el campo de las soluciones concretas (24).
Por otra parte, tampoco debe perderse de vista que el seguro automotor para
cubrir eventuales daños causados a terceros es obligatorio conforme lo dispone
el art. 68 de la ley 24.449. Este dato no constituye una cuestión menor, pues
solamente la existencia de un tercero expuesto a eventuales daños determina la
obligatoriedad del seguro. Esto significa que sin ese tercero, al que el
sistema determinó que hay que proteger, la obligatoriedad de este seguro
perdería todo sentido.
No hay motivos reales que sirvan para explicar por qué una ley (24.449)
establece que el contrato de seguro automotor es obligatorio para cubrir daños
a terceros y luego no se le permite a ese tercero la legitimación activa
necesaria para que exija el derecho que la ley le ha acordado.
En primer lugar, vamos a examinar el artículo 1096 del CCyC que dispone: Las
normas de esta Sección y de la Sección 2a del presente Capítulo son aplicables
a todas las personas expuestas a las prácticas comerciales, determinables o
no, sean consumidores o sujetos equiparados conforme a lo dispuesto en el
artículo 1092.
La norma establece que los sujetos protegidos de las prácticas abusivas son:
'todas las personas expuestas a las prácticas comerciales, determinables o
no... " Sinceramente no se aprecia en esta fórmula alguna diferencia
conceptual con lo que proponía el viejo art. 1 de la LDC cuando establecía que
era consumidor quien: ... de cualquier manera está expuesto a una relación de
consumo....
En ese orden, el artículo 1096 CCC dice que los expuestos a la relación de
consumo tendrán acción si son afectados por informaciones insuficientes o
publicidades engañosas. Esto significa que habrá bystander o tercero expuesto
a la relación de consumo siempre que la cuestión involucre informaciones
defectuosas o publicidades engañosas.
Esta interpretación, que sin dudas favorece a las personas que sufrieron
accidentes de tránsito, debería ser receptada favorablemente en los tribunales
porque está basada en los siguientes fundamentos:
Es este último sujeto el que nos importa destacar porque esta persona
indeterminada es, en la interpretación que proponemos, el peatón anónimo que
resultó accidentado en un siniestro automotor. En el momento de sufrir el
accidente ese transeúnte desconocido se convierte en el sujeto determinado y
beneficiario del contrato.
299
Por lógica, la víctima del siniestro no podrá ni aceptar ni rechazar este
beneficio hasta que no se convierta en el titular del derecho. O sea:
únicamente podrá repudiar la cesión luego de haber sufrido el accidente. Sin
embargo, sería nulo y sin ningún valor que renuncie a su derecho de accionar
en forma directa a la empresa asegurada que le garantiza cobrar su
resarcimiento. La renuncia no sería válida porque -sin dudas - violaría las
prescripciones contenidas en los arts. 988, 1117, 1094 y demás concordantes
del Código Civil y Comercial, y del artículo 3 y 37 y demás concordantes de la
ley 24.240. Dicho en otras palabras: cualquier renuncia al derecho de
convertirse en cesionario de los beneficios establecidos en el art. 1027 CCyC
sería nula por abusiva.
e.-La revocación del estipulante. Uno de los párrafos del artículo 1027 CCyC
dice: El estipulante puede revocar la estipulación mientras no reciba la
aceptación del tercero beneficiario; pero no puede hacerlo sin la conformidad
del promitente si éste tiene interés en que sea mantenida.
A todo esto, es bueno recordarle, sobre todo a los señores magistrados, que
en Argentina se producen miles de muertes por año en accidentes de tránsito.
Según datos de la organización Luchemos por la Vida, las muertes ocurridas en
ocasión de accidentes automovilísticos en el año 2014 alcanzaron el vergonzoso
número de 7613 personas. Esa cifra trepa a 175.050 personas si se
contabilizan los últimos 23 años. Si se incluyera en esa muestra los
accidentes que dejaron víctimas sobrevivientes, la magnitud de este desastre
se mediría por millones (33).
Por ese motivo pensamos que nuestra solución, referida a la aplicación del
art. 1027 del CCyC, es superadora del debate entre las ideas doctrinarias de
Sobrino y las que sostienen Chamatropulos y otros autores.
8) Epílogo. Ya para terminar este tópico nos gustaría aclarar que la única
divergencia que nos separa del pensamiento de Sobrino es de estrategia
jurídica y no la forma en que ambos pensamos el asunto. El problema es que,
hasta ahora, el argumento de considerar a la víctima como un usuario de los
servicios asegurativos contratados por el asegurado no es receptado
favorablemente por la doctrina especializada y por el Supremo Tribunal.
Por si quedaba alguna duda del criterio de la CSJ, en junio de 2018 volvió a
expedirse con mayor rigurosidad y con mayor regresividad a la hora de regular
las relaciones entre los usuarios y las compañías de seguros. Así, en los
autos Díaz, Graciela vs.
Esto quiere decir que, a partir de junio de 2018, según esta Corte Suprema,
el contrato de seguro es un acuerdo paritario. Pero, los dislates supremos no
terminan ahí, porque en el considerando siguiente (nº 12) resolvió el
conflicto entre los derechos de la víctima y el derecho de propiedad de las
compañías aseguradoras:
... 12) Desde esa perspectiva, debe recordarse que la propiedad tiene
protección constitucional (art. 17, Constitución Nacional) y que ella se
extiende a los derechos que nacen de los contratos (Fallos 137:47; 294:152;
304:856; 331:2006; entre otros). Por ello, la sentencia de cámara, al obligar
a la aseguradora a afrontar el pago de los daños sufridos por la víctima más
allá de las condiciones fijadas en la póliza autorizada por la
Superintendencia, alegando la supuesta desnaturalización de la "función social
del seguro", viola su derecho de propiedad (44).
Esto significa que la regla 'pro homine', emergente del art. 1 del CCyC y de
diversos tratados internacionales sobre derechos humanos, cede, a criterio de
esta Corte Suprema, resultando preferible proteger el derecho de propiedad de
la compañía asegurada sobre los derechos fundamentales de las víctimas de
accidentes de tránsito. Se trata, según nuestro modo de ver, de un nuevo
fallo escandalosamente regresivo dado por la Corte Suprema de Justicia de la
Nación.
La reseña de los fallos que presentamos nos permite formular una conclusión
prácticamente irrevocable. Hasta que no cambie la actual composición de la
CSJ, las teorías que sostienen que las víctimas de accidentes son o deben ser
considerados como si fueran usuarios de los servicios asegurativos que
contrató el agente dañador, no van a prosperar.
Por ese motivo es que pensamos, sobre todo luego del fallo dictado en Díaz v.
Evangelista, que las víctimas de accidentes de tránsito que quieran demandar
en forma directa a las compañías de seguros deberán hacer uso de la
herramienta prevista en el art. 1027 del CCyC.
C. Terminaciones.
Notas al pie:
1) Abogado (UBA - 1987); especialista en relaciones de consumo. Actualmente
se desempeña como Auxiliar Letrado de la Cámara de Apelaciones de Trelew. Fue
Asesor legal de la Dirección General de Defensa y Protección de los
Consumidores y Usuarios de la provincia de Chubut. Se ha desempeñado como
docente del área de Estudios Sociales para el Providence School Department,
Rhode Island (Estados Unidos - 2002-2004). Es Profesor invitado de la
Maestría en derecho Civil Patrimonial, en la materia Derecho el Consumidor de
la Pontificia Universidad Católica Argentina y Profesor del Curso de Posgrado
sobre Defensa del consumidor en Pontificia Universidad Católica Argentina. En
2017 publicó, Estatuto del Consumidor, Bogotá, Editorial Astrea SAS -
Universidad del Rosario; y Tutela Judicial del Consumidor, Buenos Aires, 20XII
Grupo Editorial. En 2016 publicó (junto con Silvio Battello) Fundamentos para
la protección del Consumidor, San Joséo, CR, Editorial Jurídica Continental.
En 2016 publicó Sistema legal para la defensa del consumidor, Buenos Aires,
Astrea. En 2015 publicó Código Civil y Comercial concordado, Buenos Aires,
304
Astrea. En 2014 publicó Daños al consumidor, Buenos Aires, Astrea. En 2009
publicó La Libertad de expresión y otros derechos personalísimos, Buenos
Aires, Editorial Universidad. Puede ser contactado en
fernandoshina@gmail.com.
2) En el mundo la sociedad de consumo la integran 1.728 millones de personas,
el 28% de la población mundial: 242 millones viven en los Estados Unidos (el
84% de su población), 349 millones en Europa Occidental (el 89% de la
población), 120 millones en Japón (95%), 240 millones en China (apenas el 19%
de su población), 122 millones en India (12%), 61 millones en Rusia (43%), 58
millones en Brasil (33%) y sólo 34 millones en el África subsahariana (el 5%
de la población). En total en los países industrializados viven 816 millones
de consumidores (el 80% de la población) y 912 millones en los países en
desarrollo (sólo el 17% de la población del Tercer mundo).Mientras los 1.700
millones de consumidores gastan diariamente más de 15.000 pesos (20 euros),
hay 2.800 millones de personas que tienen que vivir con menos de 1.500 pesos
(2 euros) diarios (lo mínimo para satisfacer las necesidades más básicas) y
1.200 millones de personas viven con menos de 700 pesos (1 euro) diarios en la
extrema pobreza.
Fuente:
http://www.profesorenlinea.cl/geografiagral/PoblacionEconomiaSocial8U1.htm,
Captura: 4-08-2018.
Estos informes son compatibles con cifras que se manejan desde los organismos
internaciones más prestigiosos del mundo. Ver Naciones Unidas en,
https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/economic-growth/, Captura: 4-08-
2018.
3)Ricardo L. Lorenzetti. Consumidores, Buenos Aires, Rubinzal- Culzoni,
2009, pg. 19.
4)Art. 959 CCyC. Efecto vinculante. Todo contrato válidamente celebrado es
obligatorio para las partes. Su contenido sólo puede ser modificado o
extinguido por acuerdo de partes o en los supuestos en que la ley lo prevé.
5)Ricardo L. Lorenzetti. Consumidores..., pg. 61.
6)Juan M. Farina. Defensa del consumidor y del usuario. Buenos Aires,
Astrea, 2009, p. 21.
7)Farina, juan, Defensa del consumidor..., pg. 21
8)Santarelli, Fulvio en Picasso - Vázquez Ferreyra. Ley Defensa del
Consumidor, T 1. Buenos aires, La Ley, 2013, p. 53.
9)Lorenzetti, Ricardo Luis, Fundamento constitucional de la reparación de los
daños, Buenos Aires, La Ley, 01-01-207, Citar online: AR/DOC/9055/2001.
10) Lorenzetti, Ricardo Luis, Fundamento constitucional de la reparación de
los daños, Buenos Aires, La Ley, 01-01-207, Citar online: AR/DOC/9055/2001.
11) Lorenzetti, Ricardo Luis, Fundamento constitucional de la reparación de
los daños, Buenos Aires, La Ley, 01-01-207, Citar online: AR/DOC/9055/2001.
12) Fuente:
http://unctad.org/es/PublicationsLibrary/ditccplpmisc2016d1_es.pdf, Captura,
5-08-2018.
13) Lorenzetti, Ricardo, Consumidores..., p. 50.
14) Zannoni, E., Mariani de Vidal, M., Zunino, J., Shina, F., Ramos, G.,
Código Civil y Comercial, Buenos Aires, Astrea, 2015, p. 318.
15) Zannoni, E., Mariani de Vidal, M., Zunino, J., Shina, F., Ramos, G.,
Código Civil y Comercial, ... p. 318.
16) Zannoni, E., Mariani de Vidal, M., Zunino, J., Shina, F., Ramos, G.,
Código Civil y Comercial, ... p. 318.
17) Zannoni, E., Mariani de Vidal, M., Zunino, J., Shina, F., Ramos, G.,
Código Civil y Comercial, ... p. 318.
18) Ricardo L. Lorenzetti. Consumidores..., p. 127.
19) La relación de causalidad, o nexo causal entre la conducta del
responsable y el daño causado, es la base de la responsabilidad civil. Si no
se puede trazar un nexo de causalidad adecuada entre la antedicha conducta y
el daño acreditado, no queda más que la resignación cristiana de la víctima,
pues ella no puede obtener resarcimiento de quien no se halla unido al daño
por un nexo adecuado de causalidad. (Marcelo J. López Mesa. Presupuestos de
la responsabilidad civil. Buenos Aires, Astrea, año 2013, p. 375).
20) Zannoni, E., Mariani de Vidal, M., Zunino, J., Shina, F., Ramos, G.,
Código Civil y Comercial, Buenos Aires, Astrea, 2015, p. 318.
21) Zannoni, E., Mariani de Vidal, M., Zunino, J., Shina, F., Ramos, G.,
Código Civil y Comercial, Buenos Aires, Astrea, 2015, p. 318.
22) Zannoni, E., Mariani de Vidal, M., Zunino, J., Shina, F., Ramos, G.,
305
Código Civil y Comercial, Buenos Aires, Astrea, 2015, p. 318.
23) Ubiría, Fernando, Derecho de daños en el Código Civil y Comercial de la
Nación, Buenos Aires, Abeledo Perrot, 2015, p. 15.
24) Lorenzetti, Ricardo Luis, Fundamento constitucional de la reparación de
los daños, Buenos Aires, La Ley, 01-01-207, Citar online: AR/DOC/9055/2001.
25) Esta concepción, desde luego, da por terminado el ancestral principio del
efecto relativo de los contratos. Ese es uno de los principales de la
irrupción del derecho del consumidor en nuestro ordenamiento jurídico: la
desaparición del efecto relativo de los contratos como principio general
predominante. Como decía Lorenzetti tiempo atrás: El Derecho Civil diseño el
principio de los efectos relativos de los contratos. El Derecho del consumo
lo destruyó al sugerir la imputación por daños al ... que no han celebrado
contrato alguno con el consumidor... (Lorenzetti, Consumidor..., p. 61).
26)Díaz, Graciela Luisa c. Evangelista, Jorge Daniel Pascual y otros s/
daños y perjuicios, Corte Suprema de Justicia de la Nación,12/06/2018, La Ley
27/06/2018, Cita Online: AR/JUR/22795/2018.
27) Es sabido que, en Argentina, a diferencia de lo que ocurre en otros
países, no se reconoce acción dirceta al damnificado en el contrato de seguro
contra la aseguradora, quien sólo puede hacerla comparecer a juicio catándola
en garantía, según lo previsto en el artículo 118 de la Ley de Seguros. A la
luz de los nuevos enunciados de la ley 26.361 el tercero beneficiario y el
damnificado, sin formar parte de la relación de consumo que se concibe
originariamente entre el asegurado y quien contrató los servicios de cobertura
de riesgos, se encuentran alcanzados y amparados por el microsistema
protectorio del consumidor de seguros, y por ende merecen idéntica tutela por
parte del Estatuto del Consumidor. Federico R. Moykens, Federico, R., en
Picasso - Vázquez Ferreyra, Ley Defensa del Consumidor, Buenos Aires, La Ley,
2013, T II, p. 482.
28) Lorenzetti, Ricardo Luis, Fundamento constitucional de la reparación de
los daños, Buenos Aires, La Ley, 01-01-207, Citar online: AR/DOC/9055/2001.
29) Garrido Cordobera, Lidia M. R., La perspectiva constitucional de los
contratos, LA LEY 27/02/2018, 27/02/2018, 1 - LA LEY2018-A, 1045, Cita Online:
AR/DOC/198/2018.
30) Sahián, José, Principios de progresividad y no regresividad en los
derechos de los consumidores, Buenos Aires, La Ley, 26/12/2017, Cita Online:
AR/DOC/3067/2017.
31) A priori, la derogación o reducción de derechos vigentes contradice el
compromiso estatal asumido al suscribir los tratados de derechos humanos. Es
que, la no regresividad está implícita en los pactos de derechos humanos como
deber negativo inherente a las obligaciones positivas que acompañan a los
derechos fundamentales.
(Sahián, José, Principios de progresividad y no regresividad en los derechos
de los consumidores, Buenos Aires, La Ley, 26/12/2017, Cita Online:
AR/DOC/3067/2017).
32) Sabedor de estas críticas, el nuevo Código ubica certeramente a la
estipulación a favor de tercero en la teoría general del contrato, dentro de
la sección dedicada a la incorporación de terceros, en donde se consagran dos
normas generales (arts. 1027 y 1028), que se integran junto a otras dedicadas
a la aplicación especial de la figura, tales como las relativas a los
contratos de donación, cesión, fideicomiso y renta vitalicia. (Hernández,
Carlos, Código Civil y Comercial de la Nación, Buenos Aires, Rubinzal-
Culzoni, 2015, T VI, p. 28).
33) Los datos fueron tomados de las estadísticas publicadas por la
organización Luchemos por la Vida en:
http://www.luchemos.org.ar/es/estadisticas/muertosanuales.
34) Por tanto, luego de estas breves disquisiciones, nos abocamos al
desarrollo del presente Capítulo, en el sentido que la Víctima de un Accidente
de tránsito, es un consumidor. (Sobrino, Waldo, Seguros y el Código Civil y
Comercial, Buenos Aires, La Ley, 2018, Tº I, p.427).
35) Sobrino, Waldo, Seguros y el Código Civil y Comercial...Tº I, p.428 y
429.
36) Sobrino, Waldo, Seguros y el Código Civil y Comercial..., Tº I, p.434 y
435.
37) Chamatropulos, Alejandro, Estatuto del Consumidor comentado, Buenos
Aires, La Ley, 2016, Tº I p. 87.
38) Chamatropulos, Alejandro, Estatuto..., Tº I p. 87 y 88.
39) Chamatropulos, Alejandro, Estatuto..., Tº I p. 89
306
40) El lector interesado en profundizar este tema puede consultar dos
artículos doctrinarios que hemos publicado tiempo atrás: Shina, Fernando, El
Caso Buffoni. La resucitación de la Autonomía de la Voluntad. La regresión
de la Corte Suprema. Del milagro bíblico al anacronismo jurídico, Buenos
Aires, elDial, 5 -09-2016, Citar: DC1D77 y Shina, Fernando, Los estados
regresivos y la neurosis jurídica. La Corte Suprema y la regresión judicial,
Buenos Aires, elDial, 3/11/2017, Citar: DC2431.
41) Buffoni, Osvaldo Ornar el Castro, Ramiro Martin s/ daños y perjuicios,
CSJ, 8-04-2014, B. 915. XLVII. Recurso de hecho.
42) Flores, Lorena Romina el Giménez, Mareelino Osvaldo s/ daños y
perjuicios, CSJ, 6-06-2017, 678/2013 (49-F)/CSJ.
43) Díaz, Graciela Luisa c. Evangelista, Jorge Daniel Pascual y otros s/
daños y perjuicios, Corte Suprema de Justicia de la Nación,12/06/2018, La Ley
27/06/2018, Cita Online: AR/JUR/22795/2018.
44) Díaz, Graciela Luisa c. Evangelista, Jorge Daniel Pascual y otros s/
daños y perjuicios, Corte Suprema de Justicia de la Nación,12/06/2018, La Ley
27/06/2018, Cita Online: AR/JUR/22795/2018.
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: www.saij.gob.ar
Fecha: 17 DE AGOSTO DE 2018
:
Editorial:
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01**, **0.CCN C 026994 2014
10 01** Art.1, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.2, **0.CCN C 026994 2014 10
01** Art.957, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.959, **0.CCN C 026994 2014 10
01** Art.988, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.989, **0.CCN C 026994 2014 10
01** Art.1021 al 1022, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1027, **0.CCN C
026994 2014 10 01** Art.1092 al 1122, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1094,
**0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1096, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1096
al 1103, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1117, **0.CCN C 026994 2014 10 01**
Art.1122, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1716, Ley 340 Art.504, Ley 340
Art.1137, Ley 340 Art.1195, Ley 340 Art.1197, Ley 340 Art.1199, Constitución
Nacional Art.17, Constitución Nacional Art.42, Constitución Nacional Art.75,
Ley 17.454 Art.90, LEY 17.418 Art.109, LEY 17.418 Art.118, Ley 24.240, Ley
24.240 Art.1, Ley 24.240 Art.3, Ley 24.240 Art.37, Ley 24.449, Ley 24.449
Art.68, LEY 26.361
Ref. Jurisprudenciales: "Buffoni, Osvaldo Omar c/ Castro, Ramiro Martín s/
daños y perjuicios", CSJN, 08/04/2014, "Flores, Lorena Romina c/ Giménez,
Marcelino Osvaldo y Otro s/ Daños y perjuicios (acc. trán. c/ les. o muerte)",
CSJN, 06/06/2017, "Díaz, Graciela Luisa c/ Evangelista, Jorge Daniel Pascual y
otros s/ daños y perjuicios", CSJN, 12/06/2018
307
El Fallo "Flores" de la Corte Suprema de Justicia: su
inaplicabilidad con la vigencia del Código Civil y
Comercial
SOBRINO, WALDO AUGUSTO
Publicación: LA LEY, 31 DE AGOSTO DE 2017
TEMA
CODIGO CIVIL Y COMERCIAL DE LA NACION-DAÑOS Y PERJUICIOS-CONTRATO DE SEGURO-
RESPONSABILIDAD DEL ASEGURADOR-INDEMNIZACION POR ACCIDENTE DE TRANSITO
TEXTO
1) Advertencia fundamental:.
308
Para los jóvenes abogados, casi como un tema historiográfico, para tener una
referencia meramente aproximada, recordamos que en el año 1992 el valor del
Dólar era de un peso ($ 1) y al momento del dictado de la Sentencia de la
Corte Suprema de Justicia (Junio de 2017), cotizaba a alrededor de dieciséis
pesos ($ 16).
O, para decirlo en valores de hoy en día, la suma asegurada de Treinta mil
pesos ($ 30.000), equivalían a Treinta mil dólares (U$S 30.000), es decir
alrededor de $ 500.000 (Quinientos mil pesos) al cambio de la fecha del
dictado de la Sentencia del Tribunal Cimero en el caso "Flores".
3)Preliminar:.
3.1) Es pertinente señalar que hemos leído varios comentarios favorables a la
Sentencia "Flores vs. Giménez", escrito por destacados doctrinarios como
Rubén Stiglitz y Fabiana Compiani (3); Felipe Aguirre (4); Nicolás Wittwer
Pruyas (5); María José Sanchez (6); etc.
Incluso, en muchos de dichos artículos (7), se señala que la Sentencia
"Flores vs. Giménez", se trataría de una continuidad de "Buffoni vs. Castro"
(8).
En nuestra opinión, ello no sería tan así, dado que es menester recordar que
en la Sentencia Buffoni vs. Castro de la Corte Suprema de Justicia de la
Nación (9), por un lado, el Procurador Fiscal, propuso la aceptación del
Recurso; y -por otro lado- existió voto mayoritario de cuatro (4) Ministros
(Lorenzetti, Highton de Nolasco; Fayt y Maqueda), mientras que la Dra.
Argibay, declaró inadmisible el Recurso Extraordinario.
3.2) En cambio, en el caso Flores vs. Giménez, existen dos cuestiones que
merecen destacarse.
3.2.1) Por un lado, se debe señalar que el Procurador Fiscal, entendió que no
existía arbitrariedad en la Sentencia de la Sala "K" de la Cámara de
Apelaciones en lo Civil, que establecía la irrazonabilidad y la inoponibilidad
de la suma asegurada de $ 30.000 (10).
3.2.2) Por otro lado, también se debe resaltar que la posición mayoritaria en
el caso Flores, tuvo tres (3) votos (Lorenzetti, Highton de Nolasco y
Rosenkrantz) y dos (2) Ministros votaron por declararlo inadmisible.
Si bien la minoría determinó que el Recurso Extraordinario era inadmisible,
nosotros entendemos que -justamente- se rechaza porque la Sentencia de la
Cámara de Apelaciones no era arbitraria.
3.2.3) Entendemos muy importante remarcar que el Dr. Juan Carlos Maqueda,
había votado favorablemente en el fallo "Buffoni", pero que en el caso
"Flores" votó por la minoría.
Al respecto, el prestigioso doctrinario Felipe Aguirre (11). manifiesta que
"...el Dr. Maqueda postuló la aplicación del Art. 280 CPCCN, lo que parece
insinuar su posible cambio de postura (total o parcial) respecto de
pronunciamientos anteriores... " (como "Buffoni", agregamos nosotros) (12).
Compartimos la posición del distinguido doctrinario, dado que nosotros
también vislumbramos que ya se produjeron -y también van a suceder en el
futuro- varios cambios positivos en los criterios antes adoptados.
3.2.4) También es interesante recordar lo enseñado por el Dr. Horacio Daniel
Rosatti, cuando escribiera la obra Derecho de Tránsito Ley 24.449 (13), en
coautoría con una de los doctrinarios que más ha influido en varias
generaciones de abogados y jueces, como es el admirado Jorge Mosset Iturraspe.
En dicha obra, cuando Rossatti y Mosset Iturraspe, analizan el seguro
obligatorio de responsabilidad civil de automotores (Art. 68 de la Ley
24.449), señalan que dicho seguro además de brindarle cobertura al asegurado,
también "...se destaca el propio interés de esas víctimas, de tener frente a
sí un patrimonio solvente que ha de asumir el deber de resarcir...".
Luego señalan Rosatti y Mosset Iturraspe que la finalidad del seguro
'obligatorio' es "...que no haya víctimas que queden sin una condigna
indemnización de sus daños...".
Respecto al interés que tienen las víctimas de accidentes de tránsito
respecto al seguro, los distinguidos autores parafraseados enseñan que el
seguro obligatorio de responsabilidad civil de automotores (Art. 68, Ley
24.449) se trata de "...una innegable medida de protección para las víctimas
de los accidentes automovilísticos o del tránsito...".
Y, finalmente, con relación a la suma asegurada Rosatti y Mosset Iturraspe
enseñan que "...la norma pretende alcanzar a los daños del tercero-víctima,
tanto personales como materiales...".
Luego agregan que "...no alude a "límites"; se trata entonces de un seguro
309
obligatorio que, respecto de terceros-víctimas, no tiene límites...",
finalizando el párrafo afirmando que "...su cobertura es "sin límites"... "
(14).
3.2.5) De esta forma, en nuestra opinión, se vislumbra una modificación de
criterios tanto de la Procuración Fiscal, como así también de algunos de los
miembros de la Corte Suprema de Justicia.
3.3) Finalmente, volvemos a insistir, que el fundamento legal del fallo
"Flores" se realizó sobre la plataforma normativa del viejo Código Civil del
hijo de Amboy de 1871.
5) Los Veintitrés (23) fundamentos del Código Civil y Comercial que tornan
inaplicable la Sentencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación:.
Según señalamos en forma precedente, la Sentencia "Flores vs. Giménez" de la
Corte Suprema de Justicia de la Nación, fue dictada sobre la base y vigencia
del Código Civil de Vélez Sarsfield.
De manera tal que su aplicación para el futuro resulta imposible legalmente,
dado que se encuentra vigente el Código Civil y Comercial de la Nación (Ley
26.994).
Y, obvio es decirlo, que ambos Códigos, en muchas cuestiones, son
absolutamente incompatibles, en especial en lo referente a los contratos de
adhesión, contratos de consumo, consumidores, efecto relativo de los
310
contratos, etc.
Sin perjuicio de ello, es que a continuación, analizaremos el fallo "Flores
vs. Giménez" y los veintitrés (23) fundamentos del Código Civil y Comercial
que avalan la inoponiblidad de la suma asegurada irrazonable.
Señalamos que por la violación de cualquiera de las pautas que seguidamente
se desarrollarán, la Sentencia "Flores vs. Giménez" resultará inaplicable por
conculcar el Código Civil y Comercial.
Pero, en nuestra opinión, la doctrina judicial del fallo analizado, viola
todos y cada uno de los Veintitrés (23) fundamentos del Código Civil y
Comercial que seguidamente se expondrán.
1) Art. 1º: Inconstitucionalidad.
2) Art. 1º: Inconvencionalidad.
3) Art. 2: Equidad.
4) Art. 3º: Razonabilidad.
5) Art. 51: Dignidad de la persona.
6) Art. 984: Contrato de Adhesión.
7) Art. 988, inciso .a) Cláusulas Abusivas: Desnaturalización.
8) Art. 988, inciso .b) Cláusulas Abusivas: restricción de los derechos del
adherente.
9) Art. 988 inciso .c) Cláusulas Abusivas: irrazonabilidad.
10) Art. 989: Control judicial de las cláusulas abusivas.
11) Art.1.092: Relación de Consumo.
12) Art. 1.093: Contrato de Consumo.
13) Art. 1.094: Prelación Normativa del Derecho de Consumo.
14) Art. 1.100: Deber de Información; Deber de Consejo y Deber de
Advertencia.
15) Art. 1.118: Cláusulas Abusivas: negociadas individualmente y aprobadas
expresamente.
16) Art. 1.119: Cláusulas Abusivas: Desequilibrio significativo.
17) Art. 1.122: Control Judicial de las Cláusulas Abusivas con aprobación
Administrativa.
18) Art. 1.743: Nulidad del límite de indemnización: conculcar Derechos
Indisponibles.
19) Art. 1.743: Nulidad del límite de indemnización: violación de la Buena
Fe.
20) Art. 1.743: Nulidad del límite de indemnización: contrariar las Buenas
Costumbres.
21) Art. 1.743: Nulidad del límite de indemnización: no respetar Leyes
Imperativas.
22) Art. 1.743: Nulidad del límite de indemnización: aplicación de Cláusulas
Abusivas.
23) Art. 1.746: Violación de las pautas normativas de Indemnización por
Lesiones.
5.1) Art. 1º: Inconstitucionalidad:.
El Art. 1º del Código Civil y Comercial referido a las Fuentes, determina que
los casos que rige el Código deben ser resueltos conforme a la Constitución
Nacional. Y, en el caso en particular de la Sentencia "Flores vs. Giménez"
resulta claro que se conculca en forma palmaria la Justicia, de acuerdo a las
pautas del Preámbulo.
Resulta claro que la determinación que la suma asegurada de $ 30.000
establecida en el año 1992 para responder por muerte o incapacidad total y
permanente, se aplique en el año 2017 (y en el futuro), sin ninguna
modificación, resulta absolutamente injusta
Por ello, es que tanto a pedido de parte, como de oficio, debe declararse la
inconstitucionalidad de la Resolución Nº 21.999 dictada en el año 1992 por la
Superintendencia de Seguros de la Nación, dado que los montos establecidos de
$ 30.000, en la actualidad violan la Constitución Nacional por ser injustos
(Preámbulo de la Carta Magna) (15).
5.2) Art. 1º: Inconvencionalidad:.
También se debe recordar que el Art. 1º del Código Civil y Comercial, ordena
que los casos se resuelvan de acuerdo a los Tratados de Derechos Humanos en
los que la República sea parte.
Es conveniente recordar que le asiste la razón a Ricardo Lorenzetti cuando
enseña que "...los derechos del consumidor son una especie del género
'derechos humanos'... " (16), de manera tal, que la violación de los Derechos
del Consumidor implica una abierta conculcación de los Derechos Humanos (Art.
72 inciso 22 de la Carta Magna).
311
Dentro de los distintos principios de los Tratados Internacionales de
Derechos Humanos, podemos mencionar: (i) Operatividad; (ii) Progresividad;
(iii) No Regresión y (iv) "Pro Hominis", que como bien enseñan Juan Pablo
Cafiero y Marisa Graham "...debe aplicarse al caso concreto la norma más
favorable al ser humano, es decir, la aplicación del principio 'pro
hominis'... " (17).
Así entonces, resulta claro y evidente que el fallo "Flores vs. Giménez"
viola el Principio "Pro Hominis" dado que no se protege al ser humano, sino
que -por el contrario- se beneficia a las Compañías de Seguros al establecer
que sigue vigente e incólume el monto de $ 30.000 fijados hace un cuarto de
siglo.
Por ello, es que a pedido de parte o de oficio, se debe determinar que la
aplicación de la suma de $ 30.000, sin modificaciones, después de veinticinco
años es Inconvencional dado que viola el Principio "Pro Hominis".
5.3) Art. 2: Equidad:.
El Art. 2º del Código Civil y Comercial ordena que deben aplicarse los
Principios cuando se deba interpretar la ley. Y, entre los principios
fundamentales deben mencionarse la Equidad y la Dignidad del ser humano.
Así, por un lado, recordando que la Equidad es dar a cada uno lo suyo, en
cada caso en particular, es que resulta evidente que las pautas del caso
"Flores vs. Giménez" son evidentemente inequitativas.
Recordamos que la exigencia de "...equidad..." también se encuentra
expresamente determinada en el Art. 25 del Ley 20.091, donde se exige que las
cláusulas y condiciones de las Pólizas de seguros deben ser equitativas.
Y, obviamente, ello también se encuentra avalado por la pacífica y uniforme
jurisprudencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación que enseña que
"...la equidad -según la teoría aristotélica- es una virtud que consiste en
el hábito permanente para interpretar y aplicar la ley, determinando lo que es
justo en cada caso particular... " (in re: "Ministerio de Cultura y Educación
de la Nación", Considerando Nº 11, de fecha 27 de Mayo de 1999).
Es por ello, que al violar sin hesitaciones el Art. 2º del Código Civil y
Comercial, es que la doctrina judicial del caso "Flores vs. Giménez" resulta
totalmente inaplicable.
5.4) Art. 3º: Razonabilidad:.
El Art. 3º del Código Civil y Comercial determina que las decisiones de los
Jueces deben ser regidas por las pautas de la razonabilidad, y la experiencia
de los años, nos indica que el cartabón de la razonabilidad es básico y
fundamental en la aplicación del Derecho.
Resulta evidente que la doctrina judicial conculca el Art. 3º, dado que la
solución que brinda la Corte Suprema no es razonable, al determinar que una
suma asegurada se mantiene incólume durante veinticinco años, a pesar de los
nefastos procesos inflacionarios.
En efecto, no se debe bucear mucho en el análisis, para determinar que choca
contra cualquier criterio de razonabilidad que la única cuestión que se ha
mantenido con un monto inalterable en pesos durante un cuarto de siglo sea la
suma asegurada de $ 30.000 establecida en el año 1992.
Por ello, es que atento que la doctrina judicial del fallo "Flores vs.
Giménez" no puede pasar por el filtro de la razonabilidad, es que no podrá
aplicarse a la luz del Código Civil y Comercial
5.5) Art. 51: Dignidad de la persona humana:.
El Art. 51 es uno de los pilares del Código Civil y Comercial, dado que
determina que la persona humana es inviolable y ordena el respeto a su
Dignidad, dado que -como bien sostiene Robert Alexy- se encuentra dentro de
los derechos fundamentales de las personas (18).
Así, en el caso sub examine, deviene evidente que es absolutamente
insuficiente el monto depreciado de la suma asegurada ($ 30.000), fijado hace
veinticinco años, dado que es claro que no se respeta la Dignidad de las
víctimas, que -además- como bien enseña Carlos Ghersi, la dignidad es "...un
principio general del derecho..." que se expande sobre todo el ordenamiento
jurídico (19).
Obvio es resaltar que el concepto de dignidad también ha sido expresamente
avalado por la Corte Suprema de Justicia de la Nación (20), al determinar que
"...la dignidad de la persona humana constituye el centro sobre el que gira la
organización de los derechos fundamentales del orden constitucional (Fallos:
314:424, 441/442, considerando 8º), y haga presente el art. 22 de la
Declaración Universal de Derechos Humanos: toda persona tiene derecho a la
satisfacción de los derechos económicos y sociales 'indispensables a su
312
dignidad y al libre desarrollo de su personalidad'...".
Por ello, es que las pautas del fallo "Flores vs. Giménez" donde se
beneficia sin causa a las Compañías de Seguros y no brinda una indemnización
real y efectiva a la persona accidentada, viola las pautas que ordenan
proteger la dignidad de las personas.
En nuestra opinión, la doctrina judicial de la sentencia "Flores" conculca la
dignidad de la persona expresamente amparada en la Constitución Nacional y en
el Art. 51 del Código Civil y Comercial.
Así, recordando El Juguete Rabioso, es que en el caso que se mantenga las
pautas del fallo sub examine, si se nos permite la paráfrasis, a la dignidad
de la persona le sucederá lo mismo que al personaje de Roberto Arlt, va a
quedar "...muerto para toda la vida... " (21).
5.6) Art. 984: Contrato de Adhesión:.
El Art. 984 del Código Civil y Comercial determina que son contratos de
adhesión aquellos en los cuales uno de los contratantes adhiere a las
cláusulas generales que son predispuestas unilateralmente por la otra parte o
un tercero, sin que el adherente haya participado en su redacción, dado que
"...las partes no negocian sus cláusulas... " (22).
Es por ello que la doctrina judicial del caso "Flores vs. Giménez" jamás se
podrá aplicar con la vigencia del nuevo Código Civil y Comercial, dado que no
puede existir ninguna duda que el contrato celebrado por un asegurado /
persona física (v.gr. Giménez), no es un contrato paritario regido por las
viejas pautas de los Arts. 1.137 y 1.197 del Código Velezano, sino que -sin
hesitaciones- es un Contrato de Adhesión (23).
Como consecuencia de ello, al ordenar la normativa vigente que el contrato de
seguros es un contrato de adhesión (en contra: Lopez Saavedra) (24), es que
resulta absolutamente inaplicable la doctrina judicial del caso "Flores vs.
Giménez".
5.7) Art. 988, inciso .a): Desnaturalización:.
El inciso .a) del Art.988 del Código Civil y Comercial, tilda de Cláusulas
Abusivas aquellas que "...desnaturalizan las obligaciones del
predisponente...", es decir aquellas "...alteran o desfiguran el vínculo
obligacional... " (25).
Parecería que está haciendo expresa referencia al caso "Flores vs. Giménez",
dado que existe una desnaturalización clara y evidente de la finalidad del
seguro obligatorio de responsabilidad civil de automotores.
Ello es así, dado que como bien enseña Juan Carlos Rezzónico (26), existe una
desnaturalización de las obligaciones cuando se violan los deberes esenciales
o la naturaleza del contrato, cuando vayan en contra del fin del contrato.
Y, en el caso sub examine no hay duda alguna que se frustró la finalidad del
contrato (27), ya que el objetivo de dicho seguro obligatorio de automotores
de indemnizar a las víctimas, claramente no se cumple bajo ningún punto de
vista, con una suma asegurada de $ 30.000.
Por todo ello, es que la suma asegurada de $ 30.000 es una Cláusula Abusiva
en los términos del Art. 988, inciso .a) del Código Civil y Comercial.
5.8) Art. 988, inciso .b): Restricción de los derechos:.
El inciso .b) del Art. 988 del Código Civil y Comercial, tacha como Cláusulas
Abusivas aquellas que impliquen una "...restricción a los derechos del
adherente...".
Justamente es el caso sub examine, dado que el asegurado pagó con una moneda
valorizada el precio del seguro, pero después de varios (muchos) años, la suma
asegurada le fue disminuyendo en su poder adquisitivo, restringiendo sus
derechos.
Nótese que con la doctrina judicial del fallo "Flores" en forma simultánea se
le restringen los derechos a la víctima y al asegurado.
Ello es así, dado -por un lado- que el damnificado ve restringido su 'derecho
a la indemnización' por no recibir una compensación lógica y actualizada; y -
por otro lado- el asegurado también sufre una restricción de su 'derecho a la
indemnidad', dado que la suma asegurada que contrató oportunamente, se ha
visto depreciada sin su culpa por el mero transcurso del tiempo.
Como consecuencia de ello, es que la doctrina judicial del caso "Flores vs.
Giménez" resulta totalmente inaplicable, por violar en forma expresa el Art.
988, inciso ,b) del Código Civil y Comercial.
5.9) Art. 988 inciso .c): Expectativas Razonables:.
El inciso .c) del Art. 988 del Código Civil y Comercial, determina que son
Cláusulas Abusivas, aquellas que no sean razonables.
Dicha pauta es utilizada en el ámbito de los seguros (28), tanto la doctrina
313
internacional (29), como la de nuestro país (por todos:. Isaac Halperín)
(30), bajo la denominación de las "Expectativas Razonables" (31), que se
aplica de manera habitual (32), para proteger a los más vulnerables, ya que
"la doctrina de las expectativas razonables es usada por las Cortes para
proteger a los consumidores" (33).
Por ello, al no cumplir con las Expectativas Razonables del asegurado ni de
la víctima del accidente de tránsito, es que la suma asegurada de $ 30.000
deviene una Cláusula Abusiva, en los términos del Art. 988, inciso .c).
5.10) Art. 989: Aprobación Administrativa:.
En el Art. 989 del Código Civil y Comercial, en forma expresa se ordena que
"...la aprobación administrativa de las cláusulas generales no obsta su
control judicial...".
Dicha norma alcanza -sola- para dejar sin efecto las nefastas consecuencias
de la aplicación de la irrazonable y abusiva suma asegurada de $ 30.000 para
responder en los casos de pérdidas de vidas humanas.
Pero, en la Sentencia "Flores" que se dictó de acuerdo a las pautas del
Código Civil de Vélez Sarsfield, es que la Corte Suprema de Justicia de la
Nación determinó que dicha suma asegurada debe aplicarse siempre, dado que la
determinó "...la Superintendencia, en uso de sus facultades regulatorias
conferidas por la ley (leyes 20.091 y 24.449)..." y que debe respetarse dado
que no se ha pedido ni declarado "...la inconstitucionalidad de la norma
regulatoria que fija dicho límite... " (34).
En cambio, con la aplicación del Art. 989, se debe declarar la abusividad de
dicho tope de indemnización irrazonable, dado que como bien se enseña en la
obra Código Civil y Comercial de la Nación, bajo la Dirección de Ricardo Luis
Lorenzetti, el control judicial "...subsiste aún con relación a los contratos
que, a título de ejemplo, como los de medicina prepaga y seguros, requieran
una autorización previa de la autoridad de control... " (35).
Por ello, por la directa aplicación del Art. 989 del Código Civil y
Comercial, se debe tachar de abusiva el monto de $ 30.000, aunque lo hubiera
determinado la Superintendencia de Seguros de la Nación
5.11) Art. 1.092: Relación de Consumo:.
Es pertinente resaltar que en los casos de seguros de responsabilidad civil
existen tres (3) centros de interés: (i) la Compañía de Seguros; (ii) el
Asegurado y (iii) la Víctima del siniestro que se encuentran dentro de una
relación de consumo (Art. 42 de la Constitución Nacional y Art. 1.092 del
Código Civil y Comercial).
Ello es así, dado que como bien explica nuestra Corte Suprema de Justicia de
la Nación en "Arcadia vs. Hesslegrave" (36), dictado con fecha 22 de Mayo de
1986, en los juicios de accidentes de tránsito, donde participa una Compañía
de Seguros "...ante el mismo juez se esgrimen dos pretensiones. Una, la del
damnificado contra el presunto responsable civil. Otra, la de éste contra su
asegurador...".
Así, en nuestra opinión la Víctima del siniestro (muy en especial, en los
casos de Seguros Obligatorios, Art. 68 de la Ley 24.449), son Consumidores de
Seguros (37), de manera tal, que el damnificado va a tener la protección que
le brinda la normativa consumerista
En efecto, ora la Víctima de un Accidentes de Tránsito (38), ora el
Asegurado, ora la Compañía de Seguros, se encuentran dentro de una relación de
consumo, de manera tal que en forma directa y específica se aplica las pautas
establecidas por el Art. 42 de la Constitución Nacional; el Art. 1º de la Ley
de Defensa del Consumidor y los Arts. 1.093 a 1.122 del Código Civil y
Comercial.
Por ello, al ser la Víctima de un Accidente de tránsito, que es el
beneficiario del seguro obligatorio ordenado por el Art. 68 de la Ley 24.449,
es que podrá plantear en su favor toda la normativa tuitiva, en especial, las
establecidas en los Art. 988, 989, 1.118, 1.119, 1.743 y complementarios del
Código Civil y Comercial (39).
5.12) Art. 1.093: Contrato de Consumo:.
Complementando el acápite anterior, deviene una verdad de a puño, que el
asegurado, en especial, las personas humanas, son consumidores de seguros,
amparados por la Ley de Defensa del Consumidor y la parte pertinente del
Código Civil y Comercial (Arts. 1.093 a 1.122) (40).
Así, por un lado, es casi innecesario señalar que en el contrato de seguros,
donde participa un consumidor de seguros (v.gr. el asegurado), es que no se
trata de un contrato paritario (Arts. 1.197 y 1.137 del viejo Código
velezano), sino que -derechamente- se aplican las pautas del Art. 1.093
314
referido al Contrato de Consumo (41).
Nuevamente aquí se demuestra la absoluta inaplicabilidad del Fallo "Flores"
en los casos que se rijan por el Nuevo Código Civil y Comercial, dado que la
plataforma legal será la establecida por el Contrato de Consumo, regulado en
el Art. 1.093 y complementarios de la Ley 26.994.
En efecto, en el criticado fallo "Flores" la Corte Suprema de Justicia, hacía
expresa referencia a los Arts. 1.137 y 1.197 del Código Civil de Vélez
Sarsfield, que regula los contratos paritarios, pero con la vigencia del
Código Civil y Comercial, no existe ninguna duda que el contrato de seguro, se
enmarca dentro de las expresas pautas del Art. 1.093 referido al contrato de
consumo.
5.13) Art. 1.094: Prelación Normativa:.
En forma por demás clara el Art. 1.094 ordena que "...las normas que regulan
las relaciones de consumo deben ser aplicadas..conforme con el principio de
protección del consumidor...".
Nótese la contundencia de la orden legal, en el sentido que las normas que
protegen al Consumidor tienen "...Prelación Normativa..." por sobre todas las
demás normas que se pudieren aplicar.
Obvio es decir que dentro de la gran cantidad de normas sobre las cuales la
normativa consumerista tiene Prelación Normativa, también se encuentran la Ley
de Seguros, las Resoluciones de la Superintendencia de Seguros de la Nación,
etc.
Es muy importante recordar que en los Fundamentos del Código Civil y
Comercial, se establece que los principios consumeristas son el "piso mínimo"
y "núcleo duro" para la protección de los consumidores y ello se ve
normativamente avalado por el Art. 1.094 que establece la "Prelación
Normativa".
Es más, tanta es la trascendencia e importancia del Art. 1.094, que nos llevó
a crear un nuevo principio legal, en el sentido que la Ley General (Código
Civil y Comercial) puede modificar a una Ley Especial (Ley de Seguros) (42) y
hemos desarrollado un nuevo sistema de derecho que llamamos "Bloque Legal de
Derecho de Consumo" (43).
Por ello, resulta claro que las anquilosadas pautas del Código Civil de Vélez
Sarsfield, que fueran el sustento normativo de la Corte Suprema de Justicia de
la Nación en el caso "Flores" (v.gr. contratos paritarios, utilización del
principio del efecto relativo de los contratos a los consumidores, etc.) son
absolutamente inaplicables a la luz de las pautas del Código Civil y
Comercial, que establece la "Prelación Normativa" de todo el andamiaje
jurídico protectorio de los consumidores por sobre cualquier otra norma legal
(como, por ejemplo, la Ley de Seguros) (44).
5.14) Art. 1.100: Deber de Información.
Si bien excede los límites del presente trabajo, es que señalamos que dentro
del Art. 1.100 del Código Civil y Comercial, nosotros entendemos que se
encuentran incluidos tres (3) Deberes (45) de las empresas: (i) Deber de
Información; (ii) Deber de Consejo y (iii) Deber de Advertencia .
Y, en el caso sub examine se violan todas la pautas del Art.1.100, dado que
la Compañía de Seguros no cumplió con el Deber de Información, dado que jamás
le informó al asegurado durante el proceso judicial, que la suma se iba a
mantener fija e inamovible durante diez (10) años sin ningún tipo de
actualización monetaria
Asimismo, la Aseguradora no cumplió con el Deber de Consejo, dado que no
asesoró al asegurado, respecto a la posibilidad de contratar un seguro en
exceso del seguro obligatorio, para que tenga mayor cobertura.
De esta forma, la Compañía de Seguros, no cumplió con el Deber de Consejo
(46) que es "...una opinión motivada...", donde se "... orienta la acción
racional hacia un sentido específico..." como bien enseña Ricardo Lorenzetti
(47).
El incumplimiento del "Deber de Consejo" de la Compañía de Seguros, al no
asesorar adecuadamente al asegurado, resulta muy evidente, dado que como con
toda precisión explica Rubén Stiglitz, la obligación del Deber de Consejo es
"...más pesada que la simple obligación de información... " (48).
Y, tampoco cumplió la Compañía de Seguros con el Deber de Advertencia (49)
que es un paso más que el Deber de Consejo, dado que se refiere a los riesgos
y los perjuicios de índole económica que se le pueden generar a los
asegurados.
Este es -justamente- el caso sub examine, donde resulta claro que la
Aseguradora no cumplió con el Deber de Advertencia, en el sentido de señalarle
315
en forma expresa al asegurado los grandes riesgos que implicaba la extensión
casi indefinida (durante diez años), en perjuicio del cliente, donde va
disminuyendo el poder adquisitivo de la suma asegurada como consecuencia de la
depreciación monetaria.
Es que como bien enseña Marcelo Quaglia (50) existe una clara y estrecha
relación entre el Deber de Advertencia y la Obligación de Seguridad (51); de
forma tal que la licuación de la suma asegurada es una prueba iure et de iure
de la palmaria violación de la Compañía de Seguros del Deber de Advertencia,
en claro perjuicio del asegurado.
Por todo ello, es que el fallo "Flores" de la Corte Suprema de Justicia de
la Nación, no puede ser aplicado a la luz del nuevo Código Civil y Comercial,
dado que se conculcan las expresas mandas de Deber de Información; Deber de
Consejo y Deber de Advertencia, expresamente previstos en el Art. 1.100 (52).
5.15) Art. 1.118: Cláusulas Abusivas negociadas individualmente o aprobadas
expresamente.
En la Sentencia "Flores" de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, se
afirma que "...el límite de cobertura...ha sido acordado entre asegurado y
aseguradora... " (53).
Por un lado, resulta un hecho público y notorio, que las Cláusulas y
Condiciones de los seguros, en general, y -muy en especial- los límites de la
suma asegurada de los seguros obligatorios, bajo ningún punto de vista han
sido acordados entre asegurado y aseguradora.
Y, por otro lado, analizando dicha cuestión como un caso de laboratorio,
imposible de encontrar en la práctica (un verdadero 'cisne negro', de Nassim
Taleb) (54), es que tampoco resulta más aplicable el argumento del Tribunal
Cimero.
Ello es así, dado que con precisión de cirujano, con una norma realmente de
avanzada, el Código Civil y Comercial, en el Art. 1.118 determina que las
cláusulas siguen siendo abusivas aunque hayan sido negociadas individualmente
o aprobadas expresamente.
Al respecto es correcto e ilustrativo lo expuesto en la obra Código Civil y
Comercial de la Nación, bajo la Dirección de Ricardo Luis Lorenzetti, donde se
determina que el Art. 1.118 es superador a las Directivas Europeas
"...expresando una postura más acertada y justa...", dado que al no distinguir
entre cláusulas abusivas negociadas y no negociadas, es que se "...evita toda
discusión al respecto... " (55).
Como consecuencia de ello, es que ya no se pueden aplicar las pautas de la
Sentencia Flores, respecto a que se trata de una suma asegurada que fue
acordada entre el asegurado y la aseguradora, dado que el Art. 1.118 fulmina
dichas pautas cuando se traten de cláusulas abusivas.
5.16) Art. 1.119: Desequilibrio significativo:.
La sentencia Flores es un caso claro donde se aplica el Art. 1.119 del Código
Civil, dado que existe un evidente desequilibrio significativo de las
prestaciones entre el asegurado y la Compañía de Seguros.
En efecto, el premio que pagó el asegurado en el año 2007, equivalía al valor
de la suma asegurada de $ 30.000 que asumió la Compañía de Seguros, también en
el año 2007.
Y, la no actualización monetaria de dicho monto hasta el año 2017, generó un
evidente desequilibrio significativo, dado que la Aseguradora cobró -a valores
de 2007- con una moneda apreciada, pero produciendo un desequilibrio evidente
paga en el año 2017 con moneda depreciada.
Respecto a esta cuestión, resulta plenamente aplicable lo expuesto en la obra
Código Civil y Comercial de la Nación, bajo la Dirección de Ricardo Luis
Lorenzetti, donde se enseña ocon respecto al Art. 1.119 que la fórmula pone el
acento en el "...resultado práctico del contrato...", es decir "...en la
alteración del equilibrio de su ecuación económica del contrato... " (56).
Justamente es el caso de la Sentencia "Flores" donde se destroza el
equilibrio de la ecuación económica, dado que el asegurado paga con moneda de
valor al 2007, pero la Compañía de Seguros paga con una moneda depreciada diez
(10) años después (año 2017)...
Como consecuencia de ello, es que la sentencia Flores no puede aplicarse con
las pautas del nuevo Código Civil y Comercial, dado que existe un
desequilibrio significativo claro y evidente, entre las obligaciones asumidas
por el asegurado y las prestaciones (depreciadas y desvalorizadas) que se hace
cargo la Compañía de Seguros.
5.17) Art. 1.122: Control judicial de las cláusulas con aprobación
administrativa.
316
Complementando lo antes expuesto con relación al Art. 989 del Código Civil y
Comercial, es que hay que resaltar que el Art. 1.122, en forma expresa, a
través del título de "Control Judicial", con toda claridad resalta la absoluta
potestad de los Tribunales de estudiar la abusividad de las cláusulas.
Y, en forma particular, en el Inciso .a) del Art. 1.122, se determina que "la
aprobación administrativa de los contratos o de sus cláusulas no obsta su
control" por parte de los Jueces.
De esta forma queda sin sustento legal lo expuesto en la Sentencia de la
Corte Suprema de Justicia de la Nación, cuando determina que debe respetarse
en el año 2017 el irrazonable límite de $ 30.000 fijado en el año 1992, dado
que ello fue realizado por "...la Superintendencia, en uso de sus facultades
regulatorias conferidas por la ley (leyes 20.091 y 24.449)...".
Al respecto, deviene muy oportuno tener presente lo determinado en la obra
Código Civil y Comercial de la Nación, bajo la Dirección de Ricardo Luis
Lorenzetti, donde se expone con toda claridad que -justamente- se aplica el
Art. 1.120 "...en el contrato de seguro, según facultades reconocidas por la
ley 20.091 a la Superintendencia de Seguros de la Nación... " (57).
Además, también queda sin fundamento normativo, cuando el Tribunal Cimero
expone que dicho límite de $ 30.000, debe respetarse ya que no se ha requerido
ni decretado "...la inconstitucionalidad de la norma regulatoria que fija
dicho límite... " (58).
En efecto, dichas pautas establecidas por la Corte Suprema de Justicia de la
Nación, devienen totalmente inaplicables a la luz del nuevo Código Civil y
Comercial, por expresas mandas del Art. 1.122, inciso .a).
5.18) Art. 1.743: Derechos Indisponibles:.
En nuestra opinión el Art. 1.743 va a ser una de las normas sobre las cuales
la doctrina de responsabilidad civil y consumidores, más va a ir
desarrollando, dado que tiene una riqueza conceptual de carácter superlativo,
debiendo recordarse lo explicado por Carlos Ghersi en el sentido que las
pautas establecidas se tratan de supuestos ejemplificativos, dado que en
realidad las mismas se contienen dentro de las cláusulas abusivas (59).
Así, en el caso sub examine resulta clara la aplicación del Art. 1.743,
cuando afirma que son inválidas las cláusulas que limitan la obligación de
indemnizar cuando afectan "...derechos indisponibles...".
Parecería que esta norma fue pensada para ser aplicada en el caso Flores,
dado que resulta harto evidente, que la aplicación lisa y llana en el año
2017, de un tope de indemnización de $ 30.000 fijado en el año 1992, viola
palmariamente los "derechos indisponibles", ora del asegurado, ora de la
víctima.
El Art. 1.743 menciona los "derechos indisponibles" vinculados con lo que
bien enseña Ricardo Lorenzetti, respecto al "orden público de protección de la
parte débil", donde menciona a la clase de personas más vulnerables que se
deben proteger, como "...los asegurados... " (60).
En efecto, en nuestra opinión, las consecuencias de la doctrina judicial de
la Sentencia Flores, implica que el "asegurado" vea conculcados varios
'Derechos Indisponibles' (Art. 1.743), como es el derecho a la propiedad, el
derecho a un proceso justo, el derecho a la dignidad, el derecho a la
protección del más débil, como -asimismo- el derecho a la indemnidad
expresamente amparado en el Art. 109 de la Ley de Seguros (61).
Por su lado, a la "Víctima" del siniestro (62) también se le violan 'Derechos
Indisponibles' (Art. 1.743), como -por ejemplo- el derecho a la reparación
integral, dado que sin fundamentos legales valederos, es que a pesar de la
existencia de un seguro obligatorio, es que el beneficiario principal del Art.
68 de la Ley 24.449 (63), no va a poder ver satisfechas sus legítimas
expectativas y también se conculca al damnificado el derecho a la
indemnización, expresamente previsto en la Ley de Seguros, donde el Art. 118
tiene el sugerente y profundo título de "Privilegio del Damnificado" (64).
5.19) Art. 1.743: Buena Fe:.
En la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires, siempre me costó
muchísimo explicarle a mis alumnos que todos los libros de Seguros hacen
referencia, que los seguros se caracterizan por la uberrimae bona fides (65).
Pero luego cuando analizamos el seguro en muchos casos particulares, y en
especial en situaciones como la que estamos analizando en el fallo Flores, es
que resulta muy difícil de explicar.
Por ello, es que con el nuevo Código Civil y Comercial, existe una
herramienta que si bien no es novedosa ni original, sirve para equilibrar
estas situaciones tan desiguales, a través del Art. 1.743, cuando determina
317
que son inválidas las cláusulas que "...atentan contra la buena fe... "(66).
No me cabe la menor duda que la no actualización de la suma asegurada durante
diez (10) años, (por parte de la Compañía de Seguros), que es el plazo entre
que ocurrió el accidente de tránsito (2007) y la Sentencia de la Corte Suprema
de Justicia de la Nación (2017) viola en forma palmaria los pautas de la buena
fe.
En efecto, para decirlo muy claramente: en nuestro criterio la no
actualización monetaria de la suma asegurada durante diez (10) años, haciendo
que los nefastos efectos de la inflación endémica de nuestro país, sea
soportada por el asegurado y por la víctima del siniestro, es una evidente
violación de la buena fe.
Es por ello, que el fallo Flores de la Corte Suprema de Justicia de la Nación
no podrá ser aplicado a la luz del nuevo Código Civil y Comercial, por
violentar en forma clara las pautas del Art. 1.743, referido a la buena fe.
5.20) Art. 1.743: Buenas Costumbres.
Quienes somos abuelos, fuimos educados con los conceptos del valor de la
palabra y la trascendencia de las buenas costumbres (aunque -cual mea culpa-
debemos reconocer que con el tiempo, fuimos una generación que fue olvidando
las enseñanzas de nuestros padres y abuelos... ) (67).
Y, una de las buenas costumbres era que "se hace a la palabra, el honor de la
sangre", es decir que los compromisos se cumplían a rajatabla. Es decir, se
trataba de principios y valores fundamentales (68).
No me cabe duda que la Compañía de Seguros se comprometió a defender y
mantener indemne al asegurado, por medio de la contratación de la Póliza de
Seguros obligatorio de responsabilidad civil.
Pues bien, deviene un hecho ineluctable afirmar que la Compañía de Seguros no
cumplió con el compromiso asumido frente a su asegurado (y la víctima), dado
que al no actualizar la suma asegurada (de acuerdo a la inflación), es que
está violando claramente su obligación, de manera tal que conculcan
inveteradas mores maiorum
Resulta muy evidente la Sentencia "Flores" de la Corte Suprema de Justicia de
la Nación no puede aplicarse con la vigencia del nuevo Código Civil y
Comercial, dado que el no cumplimiento como corresponde de la obligación de la
Compañía de Seguros, conculca palmariamente el Art. 1.743 ya que se violan las
buenas costumbres. 5.21) Art. 1.743: Leyes Imperativas.
Con la Sentencia "Flores" de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, se
viola en forma expresa el Art. 1.743 del Código Civil y Comercial, dado que se
infringen varias leyes imperativas de nuestro ordenamiento legal.
En efecto, por un lado, a no dudarlo, la Ley 24.449, que en el Art. 68
establece el seguro obligatorio, es una ley imperativa, que es violada dado
que la aceptación de una depreciada suma asegurada pétrea e inmodificable
durante alrededor de un cuarto de siglo (v.gr. desde 1992 hasta 2017),
evidentemente la vacía de contenido
Por otro lado, además de la clara conculcación del Art. 42 de la Constitución
Nacional, también se ha violado su derivación puntual y específica, como es la
Ley de Defensa del Consumidor, dado que uno de los casos de consumidor por
antonomasia (v.gr. el asegurado) y el beneficiario de dicha normativa (avalado
por el Art. 1.092 del Código Civil y Comercial) (69), han sido desprotegidos y
desamparados en sus derechos.
Es pertinente recordar lo explicado por Ricardo Lorenzetti (70), cuando
enseñaba bajo el título de "Consumidores No Contratantes: Terceros,
Víctimas..." y el subtítulo de "...el tercero beneficiado..." que "...en estos
casos también hubo discusión ya que un contrato puede establecer un beneficio
a favor de un tercero...".
Agregando Lorenzetti que "...por ejemplo: en un contrato de seguro, se
celebra entre dos partes y hay un tercero beneficiado, que no ha intervenido
en la celebración... " (71).
Señalando a continuación Lorenzetti que "...es un contrato a favor de
terceros, en el que el consumidor tiene acciones directas basadas en ese
beneficio aceptado, el que, siendo accesorio de la relación base y siendo ésta
de consumo, también lo es... " (72).
Así, en nuestra opinión, las víctimas de un siniestro de tránsito, al ser los
beneficiarios del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automotores
(Art. 68 de la Ley 24.449), son consumidores en los términos del Art. 1.092
del Código Civil y Comercial (73).
Por ello, es que la Sentencia "Flores" del Tribunal Cimero, tampoco se puede
aplicar, dado que conculca claramente el Art. 1.743 del Código Civil y
318
Comercial, en cuanto anatematiza las cláusulas que violan las leyes
imperativas (como son el Art. 68 de la Ley 24.449; el Art. 1.092 de la Ley
26.994, el Art. 42 de la Constitución Nacional y demás normativas imperativas
del "Bloque Legal de Derecho de Consumo"-) (74).
5.22) Art. 1.743: Cláusulas Abusivas.
En consonancia con todo lo que venimos desarrollando, también se debe
resaltar que son inválidas las cláusulas que "....limitan la obligación de
indemnizar..." cuando se trata de Cláusulas abusivas (75).
Para no realizar reiteraciones innecesarias, es que nos remitimos a todo lo
antes desarrollado, respecto a las Cláusulas Abusivas vinculadas con los Arts.
988, 989, 1118, 1.119 y concordantes del Código Civil y Comercial y lo que con
anterioridad escribimos en otras obras (76).
Ahora tan solo recordamos que el hecho de no actualizar la suma asegurada que
se había establecido hace un cuarto de siglo (v.gr. 1992), produce una
evidente desnaturalización de las obligaciones de la Compañía de Seguros (Art.
988, inciso .a); implica una clara restricción a los derechos del asegurado;
genera una obvia ampliación de los derechos de la Aseguradora (Art. 988,
inciso .b) y -por supuesto- viola las expectativas razonables que tenía el
asegurado (Art. 988, inciso .c) (77).
Como consecuencia de ello, es que tampoco puede ser aplicado el fallo
"Flores" de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, dado que sus límites
irrazonables son ilegales por tratarse de cláusulas abusivas en los términos
del Art. 1.743 del Código Civil y Comercial.
5.23) Art. 1.746: pautas legales de Indemnización.
Más allá de las crítica que se pueden llegar a realizar respecto a las
fórmulas matemáticas utilizadas en el Art. 1.746 del Código Civil y Comercial,
es que se debe resaltar que dicha norma se ha convertido en un cartabón para
establecer el piso mínimo de indemnización de las víctimas.
Por ello, por una básica y sencilla cuestión de coherencia del sistema legal,
es que jamás -bajo ningún punto de vista-, las sumas aseguradas de los seguros
obligatorios de automotores, pueden ser inferiores a lo establecido por el
Art. 1.746 .
Hace un tiempo, propusimos la Teoría de la "Transpolación funcional
analógica" (78) para establecer los montos mínimos de las sumas asegurada
(actualizadas) que deberían tener los seguros.
Así, teniendo a la vista los Arts. 1.745 y 1.746, decíamos que "...a los
efectos que las Compañías de Seguros puedan tener una pauta objetiva del monto
mínimo de la suma asegurada, se puede hacer una transpolación de las pautas
establecidas en el Código Civil y Comercial (Arts. 1.745 y 1.746) (79), de
manera que resulte funcional para aplicarlo a los seguros obligatorios, en
forma analógica, de acuerdo a los expresamente previsto en el Art. 2 del
Código Civil y Comercial...".
Concretamente, las Compañías de Seguros (los Profesionales) deben establecer
sumas aseguradas que estén en consonancia con las pautas normativas que
establece el Código Civil y Comercial (Arts. 1.745, 1.746 y concordantes).
De esta manera proponemos que exista seguridad jurídica, en nuestra opinión
no es certeza sin valores, sino que implica previsibilidad con contenido
axiológico.
O, para decirlo con palabras de Atilio Aníbal Alterini "...la seguridad
jurídica depende de la vigencia plena del derecho... " (80).
Así resulta evidente que el monto de cobertura del seguro que se aplica en el
fallo sub examine, no tiene absolutamente ninguna relación con las pautas de
indemnización, que expresamente determina el Código Civil y Comercial (81).
Como consecuencia de lo antes expuesto, es que la Sentencia "Flores" de
Máximo Tribunal Federal no puede aplicarse con la vigencia del Código Civil y
Comercial, por implicaría una abierta violación de las pautas establecidas en
el Art. 1.746.
319
7) Otras consideraciones a tener en cuenta para la crítica del fallo "Flores"
de la Corte Suprema de Justicia de la Nación:.
Lamentablemente, nos hemos excedido largamente en los límites para una
publicación de estas características.
Por ello, a continuación, solamente a guisa de títulos, señalaremos otras
cuestiones que ya hemos escrito (pero que no podemos volcarlas en el presente
trabajo), que deben ser tenidas muy en cuenta, remitiéndonos a la próxima
actualización de nuestra obra Seguros y el Código Civil y Comercial (Editorial
La Ley) y a las nuevas publicaciones que tengamos el honor de realizar en el
Diario La Ley en las próximas ediciones.
7.1) El verdadero nudo gordiano que se debe analizar: la actualización
monetaria de las sumas aseguradas.
7.2) La actualización monetaria en los Seguros. Doctrina. Jurisprudencia.
Superintendencia de Seguros de la Nación. Fallo Plenario:.
7.2.1) El retorno del análisis de la Actualización Monetaria.
7.2.2) Superintendencia de Seguros la Nación.
7.2.3) Jurisprudencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación.
7.2.4) Doctrina Nacional.
7.2.5) Fallo Plenario "Mussa de Gomez de la Vega vs. La Defensa Compañía de
Seguros Generales".
7.3) La actualización monetaria en los Reaseguros:.
7.4) Ley 25.561: Su Inconstitucionalidad. Su Inconvencionalidad.
7.5) Deuda de Valor (Art. 772 del Código Civil y Comercial).
7.6) Las posibles condenas en exceso de la suma asegurada.
7.7) La contradicción de intereses del Abogado de la Compañía de Seguros y el
asegurado (en la Dirección del Proceso).
Reiteramos que todos los temas antes señalados en el Capítulo .7) "Otras
consideraciones a tener en cuenta para la crítica del fallo "Flores" de la
Corte Suprema de Justicia de la Nación" serán desarrollados en futuras
publicaciones.
Notas al pie:
1) Ver: CSJ 678/2013 (49-F) / CS1 .
2) Ver: Voto del Señor Ministro Doctor Don Carlos Fernando Rosenkrantz,
Considerando 1º, Fojas 9.
3) STIGLITZ, Rubén y COMPIANI, Fabiana; "La razonabilidad del límite de la
obligación el asegurador en el seguro automotor obligatorio", publicado en el
Diario 'La Ley', página 4 y siguientes, donde exponen que "...es enteramente
compartible la resolución del máximo Tribunal...", de fecha 19 de Junio de
2017.
4) AGUIRRE, Felipe; "Los límites de Suma Máxima del Seguro Obligatorio
automotor, en una Sentencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación",
donde afirma que "...coincidimos con la decisión adoptada por la Corte Suprema
en el caso 'Flores'...", publicado en "El Seguro en Acción", de fecha15 de
Junio de 2017.
5) WITTWER PRUYAS, Nicolás; "Inoponibilidad al límite de cobertura: los
argumentos económicos del fallo de Rosenkrantz", publicado en "El Seguro en
Acción", de fecha 6 de Julio de 2017 .
6) SANCHEZ, María José; "Un fallo catedrático en materia de seguros.
Comentario al fallo 'Flores, Lorena Romilda vs. Giménez, Marcelino Osvaldo y
otro s/daños y perjuicios (acc. trán. c/les. o muerte)' de la C.S.J.N.",
publicado en El.Dial.com, Cita: ElDial DC2358, de fecha 22 de Junio de 2017.
7) AGUIRRE, Felipe; "El Seguro de Responsabilidad Civil y el principio de
reparación integral", publicado en el Diario 'La Ley', página 5 y siguientes,
de fecha 26 de Junio de 2017.
8) SOBRINO, Waldo; "Un retroceso en la protección de los Consumidores
(crítica al fallo "Buffoni" de la Corte Suprema de Justicia de la Nación)",
publicado en la 'Revista de Responsabilidad Civil y Seguros', del mes de
Octubre de 2014.
9) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo XII
"El fallo 'Buffoni' de la Corte Suprema de Justicia de la Nación", páginas 939
y siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
10) Ver:
http://sjconsulta.csjn.gov.ar/sjconsulta/documentos/verDocumento.html?idAnalis
322
is=737889&interno=1.
11) AGUIRRE, Felipe; "Los límites de Suma Máxima del Seguro Obligatorio
automotor, en una Sentencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación",
publicado en "El Seguro en Acción", de fecha 15 de Junio de 2017.
12) SOBRINO, Waldo; "Adios 'Buffoni' (y la inaplicabilidad de la Sentencia de
la Corte Suprema de Justicia de la Nación)", publicado en S.A.I.J. (Sistema
Argentino de Información Jurídica); www.saij.gob.ar, de Junio de 2017.
13) ROSATTI, Horacio Daniel - MOSSET ITURRASPE, Jorge; Derecho de Tránsito
Ley 24.449, Capítulo XV "Accidentes de Tránsito", Acápite 4 "Seguro
Obligatorio", subacápite A) "El Seguro. Su celebración obligatoria. El
alcance de un viejo anhelo. Su razón de ser", páginas 270 y siguientes,
Editorial Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 1995.
14) ROSATTI, Horacio Daniel - MOSSET ITURRASPE, Jorge; Derecho de Tránsito
Ley 24.449, Capítulo XV "Accidentes de Tránsito", Acápite 4 "Seguro
Obligatorio", subacápite A) "El Seguro. Su celebración obligatoria. El
alcance de un viejo anhelo. Su razón de ser", página 273, agregando también
que "...obviamente olas condiciones del seguro', más allá de lo señalado en la
norma, se dejan a la determinación de la autoridad en materia aseguradora, la
Superintendencia de Seguros de la Nación...", Editorial Rubinzal-Culzoni,
Santa Fe, 1995.
15) SOBRINO, Waldo; Consumidores de Seguros, Acápite II.3.2 "El Art. 42 de la
Constitución Nacional", Subacápite II.3.2.3 "Tiene prelación jerárquica dentro
de la Carta Magna", páginas 67 a 70, Editorial La Ley, Noviembre de 2009.
16) LORENZETTI, Ricardo Luis; Consumidores, Segunda Edición actualizada,
páginas 136, Editorial Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 2009.
17) CAFIERO, Juan Pablo - GRAHAM, Marisa; "Tratados sobre Derechos Humanos",
en Jerarquía Constitucional de los Tratados Internacionales, Capítulo II,
página 40 (la letra en negrita, es nuestra), Editorial Astrea, Buenos Aires,
1996.
18) ALEXY, Robert; Teoría de los Derechos Fundamentales, "Introducción",
páginas 5 y 6, traducido por Carlos Bernal Pulido; Editorial Centro de
Estudios Políticos y Constitucionales, Madrid, España, 2008.
19) GHERSI, Carlos; "La Dignidad como principio general del Derecho",
publicado en el Diario La Ley, con fecha 8 de Agosto de 2014.
20) Ver: Corte Suprema de Justicia de la Nación; in re: "Aquino, Isacio vs.
Cargo Servicios Industriales S.A." de fecha 21 de Septiembre de 2004; Cita
Fallos Corte: 327:3753; Cita online: AR/JUR/2113/2004.
21) ARLT, Roberto; El Juguete Rabioso, página 84, Ed. Arte Gráfico Editorial
Argentino, Buenos Aires, 2014.
22) LORENZETTI, Ricardo Luis (Director); Código Civil y Comercial Comentado,
Tomo V, Art. 984, página 638, comentado por Rubén Stiglitz, Editorial
Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 2015.
23) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo I
"Consumidores y el Código Civil y Comercial", acápite .13.3) "Contrato de
Adhesión", páginas 47 y siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de
2018.
24) En contra: LÓPEZ SAAVEDRA, Domingo; Ley de Seguros (Comentada y Anotada),
página 74, Nota 143, Editorial La Ley, Buenos Aires, Octubre de 2007.
25) LORENZETTI, Ricardo Luis (Director); Código Civil y Comercial Comentado,
Tomo V, Art. 988, página 652, comentado por Rubén Stiglitz, Editorial
Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 2015.
26) REZZONICO, Juan Carlos; Contratos con cláusulas predispuestas
(Condiciones negociales generales), páginas 378/379, Editorial Astrea, Buenos
Aires, 1987.
27) MOSSET ITURRASPE, Jorge; La frustración del contrato, página 58,
Editorial Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 1991.
28) ANDERSON, Eugene - STANZLER, Jordan - MASTERS, Lorelie; Insurance
Coverage Litigation, Capítulo 2 "Rules of Insurance Policy Interpretation",
acápite 2.01 (B), página 2-19, Editorial Wolters Kluwer Law and Business, 2nd
edition, New York, 2015.
29) DONNELLY, Thomas - BROWN, Craig; Insurance Contract Interpretation,
Chapter 9 "Circumvention of Policy Language", acápite 5 "Reasonable
Expectations", (b) Reasonable Expectations in the United States, página 177,
Ed. Carswell - Thomson Reuters, Canadá, 2014.
30) HALPERIN, Isaac; "El Juez y la aplicación del Contrato de Seguro", en la
"Revista del Derecho Comercial y de las Obligaciones", página 9, Ediciones
Depalma, Buenos Aires, 1970.
323
31) JORDAN, Leo J.; en Property Insurance Litigator's Handbook, bajo la
Coordinación de Leonard E. Murphy; Andrew B. Downs and Jay M. Levin;
Capítulo 11.05 'Policy Interpretation', página 324, donde analizan doctrina de
las expectativas razonables del asegurado; American Bar Association, Chicago,
Estados Unidos, 2007.
32) DOBBYN, John F.; Insurance Law, página 96, Ed. West Publishing Company,
Minnesota, Estados Unidos, segunda reimpresión, 1993.
33) JERRY II, Robert H.; Understanding Insurance Law, Capítulo I, parágrafo
25 D, "The Doctrine of Reasonable Expectations", página 106 y siguientes, Ed.
Mathew Bender & Co. Inc., New York, Estados Unidos, 1987.
34) Ver: Voto del Señor Ministro Doctor Don Carlos Fernando Rosenkrantz,
Considerando 10, Fojas 19 y 20.
35) LORENZETTI, Ricardo Luis (Director); Código Civil y Comercial Comentado,
Tomo V, Art. 989, página 658, comentado por Rubén Stiglitz (el subrayado y la
letra negrita, es nuestra), Editorial Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 2015.
36) Ver: Corte Suprema de Justicia de la Nación: in re: "ARCADIA, Compañía
Argentina de Seguros vs. HESSLEGRAVE, Carlos", cita on line:
AR/JUR/2060/1986.
37) SOBRINO, Waldo; "Las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen siendo
Consumidores en el Proyecto de Código", publicado en el Diario 'La Ley', de
fecha 30 de Agosto de 2012.
38) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
VIII "Las Víctimas de Siniestros y el Código Civil y Comercial", apartado
VIII.1) "Las Víctimas de Accidentes de Tránsito son Consumidores", páginas 425
y siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
39) SOBRINO, Waldo; "Las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen siendo
Consumidores en el Código Civil y Comercial", publicado en www.saij.gob.ar; de
fecha Junio de 2017.
40) COMPIANI, Fabiana; "El Código Civil y Comercial", en "Actualidad en
Derecho de Seguros", donde explica que "...en principio, el contrato de seguro
será alcanzado por la normativa de los contratos de adhesión y en ciertos
supuestos, podrá ser alcanzado también por el régimen de los contratos de
consumo...", Diario 'La Ley', (la letra en negrita, es nuestra), de fecha 26
de Noviembre de 2014.
41) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo IV
"Los Nuevos Principios y el Código Civil y Comercial", acápite IV.3) "Tercer
Principio: La Ley General puede tener preeminencia sobre la Ley Especial. El
Código Civil y Comercial (Ley General) modifica a la Ley de Seguros (Ley
Especial)", páginas 275 y siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de
2018.
42) SOBRINO, Waldo; "La Ley General (Código Civil y Comercial) puede
modificar una Ley Especial (Ley de Seguros) (Nuevos Principios Legales)",
publicado en www.saij.gob.ar; de fecha Junio de 2017.
43) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo I
"Consumidores y el Código Civil y Comercial", apartado 1.1) "Bloque Legal de
Derecho de Consumo", páginas 1 a 169, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de
2018.
44) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo VI
"Las Modificaciones a la Ley de Seguros por el Código Civil y Comercial",
páginas 317 y siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
45) SOBRINO, Waldo; "Seguros: el 'Deber de Información', el 'Deber de
Consejo' y el 'Deber de Advertencia'", publicado en www.saij.gob.ar, en el mes
de Junio de 2017.
46) SOBRINO, Waldo; "El 'Deber de Información, 'Deber de Consejo' y 'Deber de
Advertencia' en materia de Seguros", publicado en el Diario 'La Ley', de fecha
1º de Febrero de 2017.
47) LORENZETTI, Ricardo; Consumidores, Segunda Edición Actualizada, página
216 y siguientes, "El Deber de Consejo: escribanos, asesores financieros",
Editorial Rubinzal Culzoni, Santa Fe, 2009.
48) STIGLITZ, Rubén; Derecho de Seguros, Tomo I, parágrafo nº 333 "El Deber
de Consejo. La Obligación precontractual y contractual de Consejo", página
401, Quinta Edición actualizada y ampliada, Editorial La Ley, Buenos Aires,
2008.
49) ZENTNER, Diego; Contrato de Consumo, Capítulo V Consentimiento en el
Contrato de Consumo, acápite .5.3.1) "Deber de Información" donde hace expresa
referencia al "Deber de Advertencia", página 100, Editorial La Ley, Buenos
Aires, 2010.
324
50) QUAGLIA, Marcelo; "El Deber de Información en el marco de las Relaciones
de Consumo", página 7, publicado en la Revista de Derecho Comercial y las
Obligaciones, RDCO 272-561.
51) GHERSI, Carlos; "La responsabilidad por violación de la Obligación de
Seguridad. Aporte en la interpretación del Código Civil y Comercial",
publicado en 'El Dial', DC2288, de fecha 8 de Febrero de 2017.
52) SOBRINO, Waldo; "El 'Deber de Información, 'Deber de Consejo' y 'Deber de
Advertencia' en materia de Seguros", publicado en el Diario 'La Ley', de fecha
1º de Febrero de 2017.
53) Ver: Voto del Señor Ministro Doctor Don Carlos Fernando Rosenkrantz,
Considerando 11, Fojas 20.
54) TALEB, Nassim Nicholas; El Cisne Negro (el impacto de lo altamente
improbable), Editorial Paidos, Buenos Aires, 2016.
55) LORENZETTI, Ricardo Luis (Director); Código Civil y Comercial Comentado,
Tomo VI, Art. 1.118, páginas 300 y 301, comentado por Carlos Hernandez,
Editorial Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 2015.
56) LORENZETTI, Ricardo Luis (Director); Código Civil y Comercial Comentado,
Tomo VI, Art. 1.119, página 305, comentado por Carlos Hernández, Editorial
Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 2015.
57) LORENZETTI, Ricardo Luis (Director); Código Civil y Comercial Comentado,
Tomo VI, Art. 1.122, página 313, comentado por Carlos Hernandez, Editorial
Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 2015.
58) Ver: Voto del Señor Ministro Doctor Don Carlos Fernando Rosenkrantz,
Considerando 10, Fojas 19 y 20.
59) GHERSI, Carlos - WEINGARTEN, Celia (Directores), en Código Civil y
Comercial (Análisis jurisprudencial. Comentado, Concordado y Anotado),
comentario realizado por Carlos Ghersi, Tomo V, Art. 1.743, página 153,
Editorial Nova Tesis, Rosario, 2015.
60) LORENZETTI, Ricardo; Consumidores, Segunda Edición Actualizada, Parte
General, Capítulo Primero 'El Derecho del Consumidor', Segunda Parte
'Vulnerabilidad y Orden Público Protectorio'', acápite II "El Orden Público
Protectorio de la parte débil", página 27 y siguientes, , Editorial Rubinzal
Culzoni, Santa Fe, 2009.
61) SOBRINO, Waldo; GAVA, Adriel y TORTORELLI, Mercedes (Directores); Ley de
Seguros Comentada, comentarios al Art. 109, publicada en
www.laleyonline.com.ar .
62) SOBRINO, Waldo; "Las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen siendo
Consumidores en el Proyecto de Código", publicado en el Diario 'La Ley', de
fecha 30 de Agosto de 2012.
63) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
VIII "Las Víctimas de Siniestros y el Código Civil y Comercial", apartado
VIII.1) "Las Víctimas de Accidentes de Tránsito son Consumidores", páginas 425
y siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
64) SOBRINO, Waldo; GAVA, Adriel y TORTORELLI, Mercedes (Directores); Ley de
Seguros Comentada, comentarios al Art. 118, publicada en
www.laleyonline.com.ar .
65) DOWNS, Andrew B. and MURPHY, Leonard; en Property Insurance Litigator's
Handbook; Capítulo 1.01 'Nature of Property Insurance', páginas 6 y 7, "Good
Faith and Fair Dealing", American Bar Association, Chicago, Estados Unidos ,
2007.
66) LOO, Roger; "The duty of the utmost good faith: is the duty expanding?",
publicado en www.aar.com.au/ pubs/insur/insmay01.htm .
67) CAPARROS, Martín; "La culpa es de nuestra generación", publicado en el
Diario "Clarín", Sección 'Cultura', página 10, de fecha 22 de Julio de 2017.
68) ALEXY, Robert; Teoría de los Derechos Fundamentales, Editorial Centro de
Estudios Políticos y Constitucionales, Madrid, España, 2008.
69) SOBRINO, Waldo; "Las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen siendo
Consumidores en el Proyecto de Código", publicado en el Diario 'La Ley', de
fecha 30 de Agosto de 2012.
70) LORENZETTI, Ricardo; Consumidores, Segunda Edición Actualizada, "Parte
General", Capítulo Tercero 'Relación de Consumo. Derechos del Consumidor',
Primera Parte 'La Relación de Consumo', Punto .III '"Sujetos de la relación de
consumo: el consumidor", sub punto .2) 'El elemento material', apartado .D)
"Consumidores No Contratantes: Terceros, Víctimas, afectados por prácticas
comerciales", página 100 (la letra en negrita, es nuestra), Editorial Rubinzal
Culzoni, Santa Fe, 2009.
71) LORENZETTI, Ricardo; Consumidores, página 100 (la letra en negrita, es
325
nuestra), Editorial Rubinzal Culzoni, Santa Fe, 2009.
72) LORENZETTI, Ricardo; Consumidores, página 100 (la letra en negrita, es
nuestra), Editorial Rubinzal Culzoni, Santa Fe, 2009.
73) SOBRINO, Waldo; "Las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen siendo
Consumidores en el Código Civil y Comercial", publicado en www.saij.gob.ar; Id
SAIJ: DACF170268, de fecha Junio de 2017 .
74) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo I,
'Consumidores y el Código Civil y Comercial', subcapítulo I.1) "Bloque Legal
de Derecho de Consumo", páginas 1 a 169, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril
de 2018.
75) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo II, Capítulo
XIII, "Cláusulas Abusivas en los Seguros: Parte General", páginas 1.069 y
siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
76) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo II, Capítulo
XIV, "Cláusulas Abusivas en los Seguros: Parte Especial", páginas 1.113 y
siguientes, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
77) JORDAN, Leo J.; en Property Insurance Litigator's Handbook, bajo la
Coordinación de Leonard E. Murphy; Andrew B. Downs and Jay M. Levin;
Capítulo 11.05 'Policy Interpretation', página 324, American Bar Association,
Chicago, Estados Unidos, 2007.
78) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, "Teoría de
las Transpolación funcional analógica", páginas 700 y siguientes, Editorial La
Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
79) ACCIARI, Hugo; "La cuantificación de indemnizaciones por incapacidad en
el Nuevo Código. Su lógica juridico-económica", publicado en la Revista de
Responsabilidad Civil y Seguros, página 291, del mes de Julio de 2015.
80) ALTERINI, Atilio Anibal; "Previsibilidad de la Responsabilidad Civil de
la Empresa", en la oRevista de Responsabilidad Civil y Seguros', publicado en
el mes de Febrero de 2017.
81) LÓPEZ HERRERA, Edgardo, en Código Civil y Comercial de la Nación
Comentado, Directores: Julio César Rivera y Graciela Medina; Art. 1.745, Tomo
IV, página 1.230, Editorial La Ley, Buenos Aires, 2014, donde pone ejemplos
concretos siguiendo a Acciari e Yrigoyen Testa.
82) SOBRINO, Waldo; "La 'Ley General (Código Civil y Comercial)' puede
modificar una 'Ley Especial (Ley de Seguros)': Nuevos Principios Legales",
publicado en S.A.I.J. (Sistema Argentino de Información Jurídica);
www.saij.gob.ar, de fecha Junio de 2017.
83) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
IV, 'Los nuevos Principios y el Código Civil y Comercial', subcapítulo IV.3
"Tercer Principio: La Ley General puede tener preeminencia sobre la Ley
Especial. El Código Civil y Comercial (Ley General) modifica a la Ley de
Seguros (Ley Especial)", páginas 275 y siguientes, Editorial La Ley, Buenos
Aires, Abril de 2018.
84) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo I
"Consumidores y el Código Civil y Comercial", apartado 1.1) "Bloque Legal de
Derecho de Consumo", páginas 1 a 169, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de
2018.
85) HOLMES, Oliver Wendell; La Senda del Derecho, página 21, donde enseñaba
que "...yo entiendo por Derecho las profecías acerca de los que los tribunales
harán en concreto; nada más ni nada menos...", Editorial Abeledo-Perrot,
Buenos Aires, 1975.
86) HERRENDORF, Daniel; El Poder de los Jueces (como piensan los Jueces que
piensan), Editorial Abeledo-Perrot, Buenos Aires, 1994.
87) Diario "Clarín", Sección 'Cultura', página 10, de fecha 22 de Julio de
2017.
88) CATALANO, Mariana y CARNOTA, Walter; "La Corte Suprema reafirma su rol de
Tribunal final de las causas", publicado en el Diario 'La Ley', página 6, de
fecha 28 de marzo de 2017.
89) SOBRINO, Waldo; Seguro y el Código Civil y Comercial, Tomo I, Capítulo
XIII "El Fallo 'Flores' de la Corte Suprema de Justicia de la Nación", páginas
983 a 1.067, Editorial La Ley, Buenos Aires, Abril de 2018.
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: LA LEY
Fecha: 31 DE AGOSTO DE 2017
:
326
Editorial:
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01**, **0.CCN C 026994 2014
10 01** Art.1, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.2, **0.CCN C 026994 2014 10
01** Art.3, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.51, **0.CCN C 026994 2014 10
01** Art.772, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.984, **0.CCN C 026994 2014 10
01** Art.988, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.989, **0.CCN C 026994 2014 10
01** Art.1092, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1093, **0.CCN C 026994 2014
10 01** Art.1094, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1100, **0.CCN C 026994
2014 10 01** Art.1118, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1119, **0.CCN C
026994 2014 10 01** Art.1122, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1137, **0.CCN
C 026994 2014 10 01** Art.1197, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1743,
**0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1746, Ley 340, Constitución Nacional Art.42,
Constitución Nacional Art.72, Ley 17.454 Art.280, LEY 17.418 Art.109, LEY
17.418 Art.118, Ley 20.091 Art.25, Ley 24.240, Ley 24.449, Ley 24.449 Art.68,
LEY 25.561
Ref. Jurisprudenciales: "Aquino, Isacio c/ Cargo Servicios Industriales S.A.
s/ accidentes ley 9688", CSJN, 21/09/2004, "Flores, Lorena Romina c/ Giménez,
Marcelino Osvaldo y Otro s/ Daños y perjuicios (acc. trán. c/ les. o muerte)",
CSJN, 6/06/2017
327
Las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen siendo
Consumidores en el Código Civil y Comercial"
Ponencia presentada en el XIII Congreso Internacional de Derecho de Daños, realizado
en la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires (15 y 16 de Septiembre de
2016)
SOBRINO, WALDO AUGUSTO
Publicación: www.saij.gob.ar, JUNIO DE 2017
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-VICTIMA DEL ACCIDENTE-CONSUMIDORES-CODIGO CIVIL Y
COMERCIAL DE LA NACION
TEXTO
Abstract:
Hasta que se dicte dicha nueva normativa, es que debemos utilizar nuestro
nuevo Código Civil y Comercial, aplicándolo en consonancia y en forma
sistemática con la Ley de Tránsito (Ley 24.449) y la Ley de Defensa del
Consumidor.
Respecto a las pautas y normativas del Código Civil y Comercial (Ley 26.994),
debemos señalar que pretendió -equivocada e inconvencionalmente- quitarle a la
Víctima de un accidente de tránsito, su categoría de Consumidor, a través de
la derogación de los "Terceros Expuestos" del Art. 1º de la Ley de Defensa del
Consumidor.
También decimos que se trató de una idea "equivocada", dado que los motivos
que se exponen en los "Fundamentos" del Código Civil y Comercial expresan
cuestiones genéricas y vagas, sin sustento en la realidad concreta de nuestros
Tribunales.
1) Introducción.
1.1) Quizás uno de los mayores errores que tenemos desde la doctrina, es que
muchas veces, se proponen interpretaciones legales y/o modificaciones
normativas que no tienen en cuenta al ser humano de carne y hueso.
O, para decirlo con la terminología legal vigente de los Tratados
Internacionales (Art. 75, inciso 22 de la Carta Magna y el Art. 1º del Código
Civil y Comercial), no se respeta el Principio "Pro Hominis".
Ello es así, dado que en muchos casos existe una brecha entre la teoría y la
práctica, que nos aleja de los reclamos de justicia de nuestros conciudadanos.
328
1.2) Algo así ocurren en nuestro Código Civil y Comercial y las
modificaciones legales que introduce en la Ley de Defensa del Consumidor, a
través de distintas derogaciones.
Así, por un lado, el Código sigue la buena senda, ratificando la postura de
la doctrina y jurisprudencia, ordenando que los Accidentes de Tránsito deben
juzgarse a través de la "responsabilidad objetiva" Art. 1769, de acuerdo a las
pautas del Art. 1757.
Pero, por otro lado, esta correcta postura legal, va a pretender vaciarla
casi de contenido, cuando deroga del Art. 1º al "Tercero Expuesto", con la
finalidad que la Víctima de un accidente de tránsito no sea considerado un
consumidor.
1.3) Sin perjuicio de ello, es que adelantamos que más allá de las
aspiraciones de los hacedores del Código Civil y Comercial, es que con
estricto fundamento normativo las Víctima de Accidentes de Tránsito siguen
siendo Consumidores.
2) Preliminar.
2.1) A guisa de recuerdo de la sentencia de Catón, cuando en todas sus
disertaciones manifestaba "delenda est Carthago", es que en todas las
intervenciones que realizamos respecto a seguros y los accidentes de tránsito
insistimos que se debe regir por una normativa especial y particular para este
tipo de cuestiones (1).
2.2) Por ello, el sistema legal especial y autónomo de seguros obligatorios
de accidentes de tránsito que entendemos que debería establecerse, podría
tener algunas de las siguientes características:.
i) mantener la responsabilidad objetiva.
ii) restringir la causales de eximición de responsabilidad del dañador.
iii) las causales de eximición de pago por parte de la Compañía de Seguros,
deben ser absolutamente restrictivas (por ejemplo, podría ser, dolo de la
víctima).
iv) la víctima es el primer beneficiario de este sistema.
v) rapidez en el cobro de la indemnización.
vi) importancia de la vía administrativa (para intentar que no se
judicialicen los reclamos).
vii) algunas indemnizaciones podrían ser realizados en forma de renta
(brindando a la víctima las garantías pertinentes).
viii) aplicación de sanciones, si no se produce un 'pronto pago'.
ix) aplicabilidad de daños punitivos.
x) creación de un Fondo de Garantía, para los casos que los dañadores no
tengan seguro o fueran autores desconocidos o se hubieran dado a la fuga o se
hubiera anulado la Póliza.
xi) inoponibilidad a la víctimas del incumplimiento de las cargas por parte
del asegurado.
xii) plazo de prescripción de cinco (5) años.
xiii) ampliación, a favor de la víctima, las pautas para la elección de la
competencia.
xiv) mecanismos para controlar el cumplimiento de la obligatoriedad de la
contratación del seguro.
xv) en caso de incumplimiento de la Aseguradora, el reclamo vía judicial al
Fondo de Garantía y/o la Aseguradora se realizará por el proceso más abreviado
de la jurisdicción donde tramite el proceso.
xvi) pago de las indemnizaciones aunque exista culpa grave del dañador (con
posibilidad de repetición contra el causante del perjuicio).
xvii) establecimiento de franquicias (con un tope razonable), que NO sean
oponibles a las víctimas.
xviii) etc.
2.3) No obstante lo antes expuesto, es que mientras exista esta diferencia en
el ser y el deber ser, es que debemos seguir aplicando, estudiando y
analizando las pautas aplicables del Código Civil y Comercial.
4.4.2) "Destinatario Final" (Art. 1º de la Ley 24.240 y Art. 1092 del Código
Civil y Comercial):.
Respecto a la cuestión que la Víctima de un Accidentes de tránsito es el
"Destinatario Final" de los seguros Obligatorios, es un tema que no se discute
en la doctrina internacional desde hace muchos años.
En efecto, dicha filosofía protectoria a favor de la víctima fue resaltado
desde siempre por uno de los mayores doctrinarios de seguros de Latinoamérica,
como fuera Isaac Halperín, quien destacaba la "función social del seguro" (6).
Y, en la doctrina extranjera, también el tema que la víctima de un accidente
de tránsito de un seguro obligatorio sea considerada como destinatario final,
fue resuelta en Europa hace alrededor medio siglo, ora por la doctrina, ora
por la jurisprudencia.
Así lo sostenía el maestro español Ernesto Caballero Sanchez (7), quien
compartía en forma plena la tradicional y unánime Jurisprudencia del Supremo
Tribunal de España, que viene resolviendo pacíficamente que:.
"...el seguro de responsabilidad civil se configura hoy, más que como
instrumento de protección del asegurado (a lo que respondía
originariamente),como institución destinada a tutelar los intereses del
perjudicado (S.T.S., 3 de Julio de 1981...".
Ratificando dicha postura es que Ernesto Caballero Sanchez, siguiendo la
senda del Supremo Tribunal de España, enseña que: "...las relaciones entre el
perjudicado y el asegurador han pasado a ocupar el primer plano (S.T.S., 26 de
Diciembre de 1986)...", resaltando que ello es así dado que:.
"...la finalidad principal del contrato de seguro de responsabilidad civil
330
consiste en dejar definitivamente indemne al tercero (S.T.S. 1 de Diciembre de
1989)...".
4.5) Como consecuencia de todo lo antes expuesto, es que de acuerdo a las
pautas del Art. 1.092 del Código Civil y Comercial y el Art.1º de la Ley de
Defensa del Consumidor, al ser la Víctima de un accidente de tránsito el
Beneficiario Directo y el Destinario Final, es que no hay duda que se
encuentra dentro de la categoría de Consumidor (8).
5) Consecuencias Legales concretas y Prácticas específicas que las Víctima de
un Accidente de Tránsito sea considerado un Consumidor:
5.1) Atento que el desarrollo del tema de las Consecuencias en particular
excede los límites del presente trabajo, es que ahora solamente mencionaremos
dichas consecuencias legales y prácticas, remitiéndonos brevitatis causae a lo
que hemos escrito al respecto (9).
5.2) Por ello, de manera asaz sintética, podemos señalar que algunas de las
consecuencias legales y prácticas, pueden ser las siguientes:.
- Juicios abreviados.
- Gratuidad del procedimiento.
- Aplicación de las Cargas Probatorias Dinámicas.
- Acción Directa contra las Compañías de Seguro.
- Daños Punitivos.
- Aplicación de Daño Directo:.
- Prescripción de Cinco (5) años.
- Ampliación de causales de interrupción de la Prescripción.
- Publicación de las condenas a las empresas.
- Efecto vinculante de la Publicidad.
- Sanciones a las empresas .
- Responsabilidad solidaria de la cadena de comercialización.
- Inoponibilidad de ciertas defensas de las Compañías de Seguros.
- Interpretación del seguro a favor del consumidor (víctima).
- Inaplicabilidad del principio del efecto relativo de los contratos.
- Declaración de Cláusulas Abusivas.
8) Conclusiones:.
Como consecuencia de todo lo antes expuesto, es que a pesar de la eliminación
de los Terceros Expuestos, las Víctimas de Accidentes de Tránsito siguen
siendo Consumidores por aplicación directa de lo ordenado por la
Superintendencia de Seguros de la Nación, del Art. 68 de la Ley 24.449; del
Art. 1º de la Ley de Defensa del Consumidor y de los Arts. 1.092 y 1.094 del
Código Civil y Comercial (15).
Notas al pie:
1) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial (su relación con la
Responsabilidad Civil, el Derecho de Consumo, la Constitución Nacional y los
Tratados Internacionales), Capítulo VIII "Las Víctimas de Siniestros y el
Código Civil y Comercial", páginas 381 a 444, Editorial La Ley, Buenos Aires,
Julio de 2016.
2) SOBRINO, Waldo; Ponencia "Las 'Víctimas de los Accidentes de Tránsito'
como 'Consumidores de Seguros' (y sus consecuencias frente a la 'Acción
Directa Autónoma' y las 'Causales de Eximición de responsabilidad')";
publicado en el Libro "X Jornada Nacional de Derecho de Seguros - III Jornada
Latinoamericana de Derecho de Seguros - VIII Conferencia Internacional",
realizadas en la Ciudad de La Plata, en el mes de Septiembre de 2002.
3) SOBRINO, Waldo - GAVA, Adriel - TORTORELLI, Mercedes (Directores); Ley de
Seguros Comentada, Art. 1º, www.laleyonline.com.ar .
4) http://www2.ssn.gob.ar/index.php/asegurados-usuarios/glosario (el
subrayado y la letra en negrita, es nuestra) (Captura de fecha: 27 de Agosto
de 2016).
5) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial (su relación con la
Responsabilidad Civil, el Derecho de Consumo, la Constitución Nacional y los
Tratados Internacionales), Capítulo VIII "Las Víctimas de Siniestros y el
332
Código Civil y Comercial", páginas 381 a 444, Editorial La Ley, Buenos Aires,
Julio de 2016.
6) Ver: HALPERIN, Isaac (actualizado por Juan Carlos Félix MORANDI); Seguros
(Exposición crítica de las Leyes 17.418 y 20.091), quien desde el mismísimo
"Prólogo de la Primera Edición" de su obra, resalta la importancia de la
"función social del seguro", al afirmar que "...las nuevas normas se toman
como punto de partida de una nueva evolución, fundada en un acentuado criterio
de función social del seguro...", página IX, Editorial Depalma, Buenos Aires,
1983.
7) CABALLERO SANCHEZ, Ernesto; "El Consumidor de Seguros: protección y
defensa", Capítulo 3, "Protección Informativa y Publicitaria"; Punto .4) "El
Seguro como instrumento de protección de terceros", página 91 (la letra
negrita y el subrayado, es nuestro) Editorial Mapfre, Madrid, España, 1997.
8) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial (su relación con la
Responsabilidad Civil, el Derecho de Consumo, la Constitución Nacional y los
Tratados Internacionales), Capítulo VIII "Las Víctimas de Siniestros y el
Código Civil y Comercial", páginas 381 a 444, Editorial La Ley, Buenos Aires,
Julio de 2016.
9) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial (su relación con la
Responsabilidad Civil, el Derecho de Consumo, la Constitución Nacional y los
Tratados Internacionales), Capítulo VIII "Las Víctimas de Siniestros y el
Código Civil y Comercial", Acápite .7) "Consecuencias Legales y Prácticas",
páginas 392 a 421, Editorial La Ley, Buenos Aires, Julio de 2016 .
10) STIGLITZ, Rubén; "La Teoría del Contrato en el Proyecto de Código Civil y
Comercial de la Nación", publicado en el Diario La Ley, de fecha 13 de Junio
de 2012.
11) SOBRINO, Waldo; Ponencia "Las 'Víctimas de los Accidentes de Tránsito'
como 'Consumidores de Seguros' (y sus consecuencias frente a la 'Acción
Directa Autónoma' y las 'Causales de Eximición de responsabilidad')";
publicado en el Libro "X Jornada Nacional de Derecho de Seguros - III Jornada
Latinoamericana de Derecho de Seguros - VIII Conferencia Internacional",
realizadas en la Ciudad de La Plata, en el mes de Septiembre de 2002.
12) SOBRINO, Waldo - GAVA, Adriel - TORTORELLI, Mercedes (Directores); Ley
de Seguros Comentada, Art. 1º, www.laleyonline.com.ar .
13) SOBRINO, Waldo; Consumidores de Seguros, Editorial La Ley, Noviembre de
2009 .
14) Entre algunos de ellos, podemos citar:# Cámara Nacional de Apelaciones en
lo Civil, Sala "L", en los autos "Griessi vs. Empresa de Transporte
Micrómnibus Saenz Peña", de fecha 12 de Marzo de 2012; # Cámara Nacional de
Apelaciones en lo Comercial, Sala "C", en los autos "Empresa Bartolomé Mitre
s/quiebra (s/inc de verificación por González, Nélida)", de fecha 17 de
Noviembre de 2011; # Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, Sala "H", en
los autos "Bustamante, Omar Rubén vs. Ortega, Santiago Nicolás y otros s/
daños y perjuicios", de fecha 12 de Agosto de 2011
También corresponde resaltar que prestigiosas Cortes Supremas de importantes
Provincias, también siguen dichas pautas interpretativas, como por ejemplo: #
Superior Tribunal de Justicia de la Provincia de Jujuy, en los autos "Laime,
Carolina Luciana y Otros vs. Pacheco, Jorge Daniel, Ingeniería e Industrias y
Paraná Seguros S.A. s/ Ordinario por daños y perjuicios", de fecha 26 de Abril
de 2011; # Superior Tribunal de Justicia de la Provincia de Río Negro, en los
autos "Baffoni, Laura C. vs. La Segunda Cooperativa Limitada de Seguros
Generales", de fecha 29 de Marzo de 2006 ; etc.
Y, entre diversos Tribunales, también se pueden citar: # Cámara de
Apelaciones en lo Civil y Comercial de Posadas, Sala II, en los autos
"Caballero, Catalino, vs. Ricardo Orlando Lima y otros s/ daños y
perjuicios", de fecha 3 de Junio de 2011; # Cámara 5a de Apelaciones en lo
Civil, Comercial, Minas, de Paz y Tributaria de Mendoza, en los autos
"Ferreyra, José Aníbal y otros por sí y p/sus hijas menores y otros vs.
Murad, Marisa Gladys y otros", de fecha 5 de Julio de 2011; # Juzgado Nacional
de 1a Instancia en lo Civil Nro. 31; Fecha: 13/05/2004; Partes: "A., A. M. y
otras c. G., D. G. y otro"; publicado en La Ley 02/10/2006 , 7, con nota de
Carlos A. Ghersi; La Ley 2006-E, 680, con nota de Carlos A. Ghersi; Cita
Online: AR/JUR/7165/2004; # Cámara de Apelaciones en lo Civil, Comercial y
Minería de San Juan, sala I ; Fecha: 30/11/2004; Partes: "Cosentino, Pablo
A."; publicado en Revista de Responsabilidad Civil y Seguros 2005, 861; Cita
Online: AR/JUR/5003/2004; # Cámara de Apelaciones en lo Civil, Comercial y
Minería de San Juan, sala I; fecha: 21/11/2005; Partes: "Quinsacara, Nicolás
333
S."; publicado en La LeyGran Cuyo 2006 (junio) , 639, con nota de Luis Armando
Carello; La Ley Gran Cuyo2006 (febrero), 127 - Revista de Responsabilidad
Civil y Seguros 2006, 776; Cita Online: AR/JUR/5518/2005; # Superior Tribunal
de Justicia de la Provincia de Río Negro; Fecha: 29/03/2006; Partes:
"Baffoni, Laura vs. La Segunda Cooperativa Limitada de Seguros Generales";
publicado en La Ley Patagonia 01/01/1900, 579; Cita Online: AR/JUR/1780/2006;
# Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, en pleno; fecha: 13/12/2006;
Partes: "Obarrio, María P. c. Microómnibus Norte S.A. y otro"; publicado en
La Ley 20/12/2006, 3 - La Ley 2007-A, 168 - DJ27/12/2006, 1244 - Revista de
Responsabilidad Civil y Seguros 2007, 605 ; Cita Online: AR/JUR/7402/2006; #
Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, sala L ; Fecha: 31/10/2007;
Partes: "Nieto, Nicolasa del Valle c. La Cabaña S.A."; publicado en Revista
de Responsabilidad Civil y Seguros 2007, 1114; Cita Online: AR/JUR/7267/2007;
# Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, sala L ; fecha: 13/11/2007;
Partes: "Fernández, María T. vs. Transportes América S.A. y otros"; publicado
en La Ley 07/12/2007, 4 - La Ley 2007-F, 743 - Revista de Responsabilidad
Civil y Seguros 2007, 1122; Cita Online: AR/JUR/7266/2007; # Cámara Nacional
de Apelaciones en lo Civil, sala M ; Fecha: 06/04/2009; Partes: "DoAmato, J.
L. F. c. Microómnibus Norte S.A."; publicado en La Ley 14/05/2009, 4, con
nota de Waldo A. R. Sobrino; LA LEY 2009-C , 381, con nota de Waldo A. R.
Sobrino; DJ07/10/2009, 2852: Cita Online: AR/JUR/3925/2009; # Cámara Nacional
de Apelaciones en lo Civil, sala J; fecha: 26/08/2010; Partes: "Gioncardo,
María y otro c. Acosta Flores, Eri y otros"; Publicado en: La Ley Online;
Cita Online: AR/JUR/45011/2010; # Superior Tribunal de Justicia de la
Provincia de Jujuy ; Fecha: 26/04/2011; Partes: "Laime, Carolina Luciana;
Laime, Silvia Beatriz, Laime, María Fernanda y Palavecino, María Antonia vs.
Pacheco, Jorge D., Ingeniería e Industrias y Paraná Seguros S.A. s/ Ordinario
por daños y perjuicios"; publicado en: La Ley Online; Cita Online:
AR/JUR/24397/2011; # Tribunal Colegiado de Responsabilidad Extracontractual 6º
Nominación de Rosario ; Fecha: 05/08/2011; Partes: "Aimaretti, Diego A. c.
Duarte, Horacio y Otros s/daños y perjuicios"; publicado en: La Ley Litoral
2012 (febrero), 32, con nota de José M. Fidelibus; Cita Online:
AR/JUR/54734/2011; # Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, sala H ;
fecha: 12/08/2011; Partes: "Bustamante, Omar Rubén y otro c. Ortega, Santiago
N. otros s/ daños y perjuicios (acc. trán. c/ les. o muerte)"; Cita Online:
AR/JUR/50952/2011; # Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial, sala C ;
fecha: 17/11/2011; Partes: Empresa Bartolomé Mitre s/ quiebra (s/ inc de
verificación por González, Nelida); publicado en La Ley 28/03/2012, 11; Cita
Online: AR/JUR/87533/2011; etc.
15) SOBRINO, Waldo; Seguros y el Código Civil y Comercial (su relación con la
Responsabilidad Civil, el Derecho de Consumo, la Constitución Nacional y los
Tratados Internacionales), Capítulo VIII "Las Víctimas de Siniestros y el
Código Civil y Comercial", páginas 381 a 444, Editorial La Ley, Buenos Aires,
Julio de 2016.
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: www.saij.gob.ar
Fecha: JUNIO DE 2017
:
Editorial: SISTEMA ARGENTINO DE INFORMACIÓN JURÍDICA
REFERENCIAS
Referencias Normativas: **0.CCN C 026994 2014 10 01**, **0.CCN C 026994 2014
10 01** Art.1, **0.CCN C 026994 2014 10 01** Art.1092, Constitución Nacional
Art.75, Ley 24.240, Ley 24.240 Art.1, Ley 24.449, Ley 24.449 Art.68, LEY
26.361
334
Ley 27.347 (arts. 84, 84 bis, 94, 94 bis, 193 bis del C.P.).
Visión dogmática
FIGARI, RUBÉN ENRIQUE
Publicación: www.eldial.com, 3 DE ABRIL DE 2017
TEMA
ACCIDENTE DE TRANSITO-RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR-GRADUACION DE LA PENA-
HOMICIDIO CULPOSO-CONDUCCION RIESGOSA
TEXTO
A partir de la ley 27.347 (B.O 6/01/17) se introducen las siguientes
modificaciones: Art. 84: "Será reprimido con prisión de uno a cinco años e
inhabilitación especial, en su caso, por cinco a diez años el que por
imprudencia, negligencia, impericia en su arte o profesión o inobservancia de
los reglamentos o de los deberes a su cargo causare a otro la muerte. El
mínimo de la pena se elevará a dos años si fueren más de una las víctimas
fatales".
Art. 84 bis: "Será reprimido con prisión de dos a cinco años e inhabilitación
especial, en su caso, por cinco a diez años el que por la conducción
imprudente, negligente o antirreglamentaria de un vehículo con motor causare a
otro la muerte. La pena será de prisión de tres a seis años, si se diera
alguna de las circunstancias previstas en el párrafo anterior y el conductor
se diere a la fuga o no intentase socorrer a la víctima siempre y cuando no
incurriere en la conducta prevista en el artículo 106, o estuviese bajo los
efectos de estupefacientes o con un nivel de alcoholemia igual o superior a
quinientos miligramos por litro de sangre en el caso de conductores de
transporte público o un gramo por litro de sangre en los demás casos, o
estuviese conduciendo en exceso de velocidad de más de treinta kilómetros por
encima de la máxima permitida en el lugar del hecho, o si condujese estando
inhabilitado para hacerlo por autoridad competente, o violare la señalización
del semáforo o las señales de tránsito que indican el sentido de circulación
vehicular o cuando se dieren las circunstancias previstas en el artículo 193
bis, o con culpa temeraria, o cuando fueren más de una las víctimas fatales".
Art. 94: "Se impondrá prisión de un mes a tres años o multa de mil a quince
mil pesos e inhabilitación especial por uno a cuatro años, el que por
imprudencia o negligencia, por impericia en su arte o profesión, o por
inobservancia de los reglamentos o deberes a su cargo, causare a otro un daño
en el cuerpo o en la salud. Si las lesiones fueran de las descriptas en los
artículos 90 o 91 y fueren más de una las víctimas lesionadas, el mínimo de la
pena prevista en el primer párrafo, será de seis meses o multa de tres mil
pesos e inhabilitación especial por dieciocho meses".
Art. 94 bis: "Será reprimido con prisión de uno a tres años e inhabilitación
especial por dos a cuatro años, si las lesiones de los artículos 90 o 91
fueran ocasionadas por la conducción imprudente, negligente o
antirreglamentaria de un vehículo con motor. La pena será de dos a cuatro
años de prisión si se verificase alguna de las circunstancias previstas en el
párrafo anterior y el conductor se diese a la fuga, o no intentare socorrer a
la víctima siempre y cuando no incurriera en la conducta prevista en el
artículo 106, o estuviese bajo los efectos de estupefacientes o con un nivel
de alcoholemia igual o superior a quinientos miligramos por litro de sangre en
el caso de conductores de transporte público o un gramo por litro de sangre en
los demás casos, o estuviese conduciendo en exceso de velocidad de más de
treinta kilómetros por encima de la máxima permitida en el lugar del hecho, o
si condujese estando inhabilitado para hacerlo por autoridad competente, o
violare la señalización del semáforo o las señales de tránsito que indican el
sentido de circulación vehicular, o cuando se dieren las circunstancias
previstas en el artículo 193 bis, o con culpa temeraria, o cuando fueren más
de una las víctimas lesionadas".
Art. 193 bis: "Será reprimido con prisión de seis meses a tres años e
335
inhabilitación especial para conducir por el doble del tiempo de la condena,
el conductor que creare una situación de peligro para la vida o la integridad
física de las personas, mediante la participación en una prueba de velocidad o
de destreza con un vehículo con motor, realizada sin la debida autorización de
la autoridad competente. La misma pena se aplicará a quien organizare o
promocionare la conducta prevista en el presente artículo, y a quien
posibilitare su realización por un tercero mediante la entrega de un vehículo
con motor de su propiedad o confiado a su custodia, sabiendo que será
utilizado para ese fin".
Y como se hace alusión al art. 193 bis también se efectúa una modificación
muy tenue en su redacción. La ley 27.347 no sólo incrementa, como se ha
puesto de manifiesto ut-supra, las penas contenidas en el art. 84 sino que
conserva la agravante en el último párrafo al aumentar el mínimo a dos años de
prisión si las víctimas fatales fueran más de una.
Es necesario ahondar en los efectos que trae aparejada dicha ley que reformó
los arts. 84, agregó el 84 bis, modificó el art. 94, agregó el 94 bis y
336
también modificó el art.193 bis del C.P..
Es así que se requiere por lo menos un número mínimo de víctimas fatales que
la norma lo estabiliza en que debe ser "más de una", de ello se colige que sí
acontece el óbito de una sola persona se estará en presencia de la modalidad
básica del primer párrafo, siempre teniendo presente que se deben dar algunas
de las cuatro formas de culpa contenidas en ese primer párrafo. Si bien el
337
objetivo primordial de esta reforma, como ya se dijo, tendía a reprimir con
mayor severidad el homicidio con motivo de accidente de tránsito, aquí se da
un caso que se agrava simplemente por el número de víctimas que puede ser
ocasionado por otro comportamiento riesgoso, ya que las cuestiones referidas a
los incidentes de tránsito con vehículo a motor han pasado a regularse en el
nuevo art. 84 bis.
Tazza en atinencia esta cuestión refiere que si bien se trata de una cuestión
de política legislativa, no se alcanza a comprender acabadamente la agravación
de tipo penal culposo cuando son varias las víctimas y negar esa posibilidad
cuando el homicidio sea cometido con dolo.
Buompadre con respecto a este álgido tema expresa que la agravante meramente
reprime al conductor que, habiendo causado la muerte de otra persona por la
conducción negligente, imprudente o antirreglamentaria de un vehículo con
motor, se diere a la fuga del lugar del siniestro, sin que resulte
imprescindible a la tipificación penal que el sujeto haya adoptado, al mismo
tiempo, otra determinación, por ej. que desaparezca sin dejar rastros o
permanezca oculto en las inmediaciones, pues es posible que haya sido
identificado - tanto él mismo como el automóvil objeto del siniestro - por
testigos o telecámaras ubicadas en las cercanías. Parece que lo que la ley
pretende, es que el autor del hecho permanezca en el lugar una vez producido
el accidente de tráfico pensando, no sólo en lograr que se determine con mayor
facilidad y precisión la autoría del hecho sino en la propia situación de la
víctima, quien podría recibir del propio autor socorro inmediato evitándose,
de ese modo, mayores riesgos de muerte. La norma no busca -directamente y en
forma inmediata - el auxilio de la víctima, ya sea que fuere prestado por el
propio generador del accidente o por un tercero en demanda de éste, sino que
el autor no se ausente del lugar en el que ocurrió el accidente, nada más que
eso, sin ninguna otra finalidad. El auxilio a la víctima implica otra
exigencia que se independiza de la situación de fuga - son dos circunstancias
conductuales diferentes y autónomas -, pero tampoco dejan de estar vinculadas
muy estrechamente, pues la fuga del lugar del hecho siempre habrá de provocar,
aunque fuere mínimamente, una situación de desamparo de la víctima. No
obstante ello, la sola fuga del lugar es suficiente para la aplicación de la
mayor penalidad. Evidencia la descripción de esta conducta una
autoincriminación. "En rigor de verdad, la hipótesis que introduce la reforma
no deja de ser peligrosa para las garantías constitucionales del imputado
(pues le prohíbe la fuga bajo pena de prisión), como así para el proceso
penal, toda vez que dicha imposición hará que los conductores, ante un
accidente de tráfico, prefieran la fuga a permanecer en el lugar del hecho,
evitando así su identificación, circunstancia que habrá de generar,
seguramente, difíciles problemas probatorios al Ministerio Público".
Volviendo a Terragni, este autor también objeta la remisión al art. 106 del
C.P. pues lo considera inútil y genera confusión ya que el abandono de
personas es un delito doloso, por ende no puede existir una superposición
típica entre él y los nuevos arts. 84 bis y 94 bis. Agrega el siguiente
razonamiento: sí una persona causa por culpa la muerte o lesiona por culpa a
otra, dependerá de la circunstancias de los respectivos sucesos sí, además,
puede haber incurrido en el delito de abandono de personas, lo que considera
casi imposible ya que el art. 106 comienza diciendo "el que pusiere en peligro
la vida o la salud de otro" y quien esté imputado o acusado de homicidio
culposo o de lesiones culposas ya mató a la víctima o ya la lesionó, según sea
el caso. De modo que tendría que haber un intervalo entre el hecho y la
muerte o las lesiones para que, además de provocarle las heridas que llevarían
a la víctima a morir o a sufrir el daño en el cuerpo o en la salud, el autor
obrase dolosamente como lo señala el art. 106 para "poner en peligro la vida o
la salud" del otro, abandonándolo "a su suerte" a quien "el mismo autor" lo
"haya incapacitado".
Coincido con la opinión de Tazza en que la mención del art. 106 del C.P. debe
restringirse al último párrafo de dicha norma - abandono seguido de muerte -
que tiene una pena de cinco a quince años de prisión y no a la primera parte
de la misma, pues si el nuevo art. 84 bis regula la causación de muerte,
resultaría un tanto incongruente que acontecido ello, además el agente pudiera
poner en riesgo a la víctima por su fuga u omisión de socorro, de allí que
queda resaltado que la única alternativa factible que impide la aplicación del
art. 84 bis sería aquella situación contenida en la última parte del art. 106
"si ocurriere la muerte, la pena será de cinco a quince años de reclusión o
prisión".
Sobre este particular Buompadre apunta que: "El plus de velocidad que se
establece en la norma es el factor que diferencia el delito de la infracción
administrativa, pues el delito requiere para su consumación como tipo agravado
que el conductor circule a una velocidad de más de treinta kilómetros a la
máxima permitida legalmente y, como consecuencia, provoque la muerte o la
lesión de una persona, mientras que la infracción administrativa se configura
344
con el solo hecho de traspasar el límite de velocidad permitido por las normas
que regulan el tránsito automotor". Se está también ante una presunción iure
et de iure de culpabilidad, ya que no será necesario en el proceso judicial
que se acredite prueba alguna vinculada a la relación causal entre el exceso
de velocidad con el resultado producido.
345
CONDUCCIÓN CON CULPA TEMERARIA.
El Código Penal Español en el Título XVII "De los delitos contra la seguridad
colectiva", Capítulo IV "Delitos contra la seguridad vial" en el art. 380 se
refiere a la conducción de un vehículo a motor o un ciclomotor con temeridad
manifiesta y que ponga en concreto el peligro la vida o la integridad de las
personas y lo castiga con prisión de seis meses a dos años y privación del
derecho de conducir por un tiempo superior de uno a seis años y en el punto
segundo define que se reputa conducción manifiestamente temeraria la
conducción en la que concurrieren las circunstancias previstas en el apartado
primero y en el inciso segundo del apartado segundo del artículo anterior. El
art. 381 castiga con las penas de prisión de dos a cinco años, multa de doce a
veinticuatro meses y privación del derecho a conducir vehículos a motor y
ciclomotores durante un período de seis a diez años el que, con manifiesto
desprecio por la vida de los demás, realizare la conducta descrita en el
artículo anterior y en el punto segundo en el caso que no se hubiere puesto en
concreto peligro la vida o la integridad de las personas, las penas serán de
prisión de uno a dos años, multa de seis a doce meses y privación del derecho
a conducir vehículos a motor y ciclomotores por el tiempo previsto en el
párrafo anterior.
LESIONES CULPOSAS.
La ley 27.347 (B.O 6/01/2017) modificó el art. 94 del C.P. e introdujo el
art. 94 bis, siguiendo los mismo lineamientos adoptados para el homicidio
culposo. De esta forma la norma del art. 94 queda acuñada de la siguiente
forma: "Se impondrá prisión de un mes a tres años o multa de mil a quince mil
pesos e inhabilitación especial por uno a cuatro años, el que por imprudencia
o negligencia, por impericia en su arte o profesión, o por inobservancia de
los reglamentos o deberes a su cargo, causare a otro un daño en el cuerpo o en
la salud. Si las lesiones fueran de las descritas en los artículos 90 ó 91 y
fueren más de una las víctimas lesionadas, el mínimo de la pena prevista en el
primer párrafo, será de seis meses o multa de tres mil pesos e inhabilitación
especial de dieciocho meses".
El art. 94 bis quedo redactado así: "Será reprimido con prisión de uno a tres
años inhabilitación especial por dos a cuatro años, si las lesiones de los
artículos 90 ó 91 fueran ocasionadas por la conducción imprudente, negligente
o antirreglamentaria de un vehículo con motor. La pena será de dos a cuatro
años de prisión si se verificase alguna de las circunstancias previstas en el
párrafo anterior y el conductor se diese a la fuga, o no intentare socorrer a
la víctima siempre y cuando no incurriere en la conducta prevista en el
346
artículo 106, o estuviere bajo los efectos de estupefacientes o con un nivel
de alcoholemia igual o superior a quinientos miligramos por litro de sangre en
el caso de conductores de transporte público o un gramo por litro de sangre en
los demás casos, o estuviere conduciendo en el exceso de velocidad de más de
treinta kilómetros por encima de la máxima permitida en el lugar del hecho, o
si condujese estando inhabilitado para hacerlo por autoridad competente, o
violare la señalización del semáforo o las señales de tránsito que indican el
sentido de circulación vehicular, o cuando se dieren las circunstancias
previstas en el artículo 193 bis, o con culpa temeraria, o cuando fueren más
de una las víctimas lesionadas ".
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: www.eldial.com
Fecha: 3 DE ABRIL DE 2017
:
Editorial:
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84
Art.77, Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.79, Ley 11.179 -
TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.84, Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR
DECRETO 3992/84 Art.84 Bis , Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84
Art.94, Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.94 Bis , Ley
11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.106 Bis , Ley 11.179 - TEXTO
ORDENADO POR DECRETO 3992/84 Art.193 Bis , Ley 24.449, Ley 24.788 Art.17, LEY
25189, LEY 26.363 Art.33, LEY 27.347
347
La víctima de un siniestro es un consumidor de seguros y
las consecuencias prácticas y legales
Ponencia presentada al XIII Congreso Nacional de Derecho de Seguros -XI Conferencia
Internacional-, realizada en la Ciudad de Santa Fe, los días 28, 29 y 30 de octubre de
2010 organizada por el Colegio de Abogados de Santa Fe y la A.I.D.A., Rama Argentina .
Comisión Nº 4: Seguros Sociales y Seguros Obligatorios
SOBRINO, WALDO AUGUSTO
TEMA
TEXTO
1) Introducción:
1.1) Estimamos que recién nos encontramos en los primeros pasos, respecto a
merituar los efectos que tuvo la reforma de la Constitución Nacional en todo
nuestro derecho positivo.
Así pues, venimos sosteniendo que -en general- todas las leyes vigentes antes
de la reforma de la Constitución; y -en especial- la Ley de Seguros, deben ser
sometidas a un "Test de Constitucionalidad", a fin de estudiar si dichas leyes
se encuentran en consonancia con las mandas de la Carta Magna (2)
Y, en caso que la respuesta fuera negativa, resulta harto evidente que dichas
partes de la leyes que contradicen la Constitución Nacional, resultan
derechamente modificadas por la Ley de Leyes (y por las normas que se dicten
en su consecuencia -v.gr. Ley de Defensa del Consumidor; etc.-).
2) Relación de Consumo:
348
general; y del Contrato en particular, habida cuenta que en las cuestiones de
consumo, se deberán analizar bajo el nuevo prima de la "relación de consumo".
A no dudarlo !!
3) Consumidores:
(i) quien es parte en una relación de consumo (Art. 1º, primer párrafo de la
Ley 24.240);
(iii) quien no es parte de una contrato de consumo, pero que "...de cualquier
manera está expuesto a una relación de consumo... " (Art. 1º, segundo párrafo,
'in fine', de la Ley 24.240)
- para ser consumidor no hay que formar parte de una 'relación contractual',
sino de una "relación de consumo"
4) Víctimas de siniestros:
Estimamos que para este tema, se aplica la parte del Art. 1º de la Ley
26.361, cuando afirma que serán considerados consumidores aquellas personas
que "...sin ser parte de una relación de consumo..." de "...cualquier manera
está expuesto a una relación de consumo..."
349
Así cualquier damnificado, cuyo dañador estuviera amparado por un seguro de
responsabilidad civil, podrá sostener que está expuesto a dicha relación de
consumo.
Así, la víctima se encuentra mucho más allá, de ser solamente una persona que
de cualquier manera está expuesto a una relación de consumo.
Ello es así, dado que tanto el asegurado como la Compañía de Seguros, sabían
que ese seguro de responsabilidad civil, se iba a aplicar cuando una persona
(que al momento de la contratación del seguro era indeterminada), que se
particulariza específicamente, cuando se convirtió en una víctima, en el
momento de la producción del siniestro.
4.3.1) Según enseñaba el genial maestro Isaac Halperín, el seguro tiene que
cumplir con una función social (7)
350
más específico, dado que 'sin ser parte', es el 'destinatario final' (Art. 1º
de la Ley 26.361) de la 'relación de consumo' (Art. 42 de la Constitución
Nacional), expresamente prevista en el seguro de responsabilidad civil
obligatorio (Art. 68 de la Ley 24.449) (9)
5.1) Uno de los problemas que tenemos los abogados con la sociedad en
general, es que nos suelen endilgar que muchas veces tenemos criterios
meramente teóricos y que -como consecuencia de ello- tenemos cierto divorcio
con la realidad y las necesidades de la gente.
Así, estimo pertinente recordar a Rudolph von Ihering, en su obra "La lucha
por el Derecho" (10), cuyas primeras palabras son "...el Derecho es una idea
práctica...".
351
(xv)Ampliación de causales de interrupción de la Prescripción (Art. 50, Ley
24.240)
6) Conclusiones - Ponencia:
Notas al pie:
(3) LORENZETTI, Ricardo Luis; Consumidores, donde enseña que "...el Derecho
Civil diseñó el principio de los efectos relativos de los contratos. El
Derecho del consumo lo destruyó...", página 53, Editorial Rubinzal-Culzoni,
Santa Fé, 2003.
352
Víctimas en particular", página 157, Editorial La Ley, Buenos Aires, Noviembre
de 2009.
(7) Ver: HALPERIN, Isaac (actualizado por Juan Carlos Félix MORANDI); Seguros
(Exposición crítica de las Leyes 17.418 y 20.091), quien desde el mismísimo
"Prólogo de la Primera Edición" de su obra, resalta la importancia de la
"función social del seguro", al afirmar que "...las nuevas normas se toman
como punto de partida de una nueva evolución, fundada en un acentuado criterio
de función social del seguro...", página IX, Editorial Depalma, Buenos Aires,
1983.
(15) SOBRINO, Waldo; Ponencia "La aplicación de los 'Daños Punitivos' a las
Aseguradoras (o '...se los obligará a ser libres...' -Juan Jacobo Rousseau-)",
publicada en el Libro de Ponencias del "XII Congreso Nacional de Derecho de
Seguros - X Conferencia Internacional", organizado por el Colegio de Abogados
de San Isidro y la Asociación Internacional de Derecho de Seguros, en el mes
de Octubre de 2008.
353
Franquicia: ( el inicio de una historia ?", publicado en el Diario 'La Ley',
de fecha 14 de Mayo de 2009.
(19) SOBRINO, Waldo; Consumidores de Seguros, Acápite III.9 "Art. 114: Culpa
Grave: Inoponibilidad", página 543, Editorial La Ley, Buenos Aires, Noviembre
de 2009.
(21) SOBRINO, Waldo; Ponencia "El nuevo plazo de Prescripción de las Víctimas
amparadas por el Seguro de Responsabilidad Civil, para reclamar a las
Aseguradoras", publicada en el Libro de Ponencias del "XII Congreso Nacional
de Derecho de Seguros - X Conferencia Internacional", organizado por el
Colegio de Abogados de San Isidro y la Asociación Internacional de Derecho de
Seguros, en el mes de Octubre de 2008
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: www.saij.jus.gov.ar
Editorial:
REFERENCIAS
354
Prescripción en Seguros: La víctima de un siniestro tiene
un plazo de tres años para reclamar
Ponencia presentada al XIII Congreso Nacional de Derecho de Seguros -XI Conferencia
Internacional-, realizada en la Ciudad de Santa Fe, los días 28, 29 y 30 de octubre de
2010 organizada por el Colegio de Abogados de Santa Fe y la A.I.D.A., Rama Argentina .
Comisión Nº 4: Seguros Sociales y Seguros Obligatorios
SOBRINO, WALDO AUGUSTO
TEMA
TEXTO
1) Introducción:
2.2) Mas atento las reformas introducidas por la Ley 26.361, es que se debe
realizar un nuevo análisis de esta cuestión (17) (18)
3.2) Así entonces y más allá que nosotros barruntábamos que con la Ley 24.240
(original), ya el plazo aplicable era de tres (3) años, es que ahora con una
redacción todavía más clara, puntual y específica, es que estimamos que dicha
postura se encuentra más avalada aún con la Ley 26.361 (que ha profundizado
las pautas protectorias de la antigua Ley 24.240) (19)
3.4) Como corolario de ello, atento que el Art. 58 de la Ley 17.418, señala
un plazo de un (1) año para la prescripción y la Ley de Defensa del Consumidor
(Art. 50), en forma expresa esta-blece el plazo de prescripción de tres (3)
años, es que en nuestra opinión resulta evidente que la télesis de la norma es
beneficiar al consumidor con un plazo más amplio de prescripción (20) (21)
356
5.2) En primer lugar, se debe resaltar que nuestra posición tiene anclaje en
la Constitución Nacional, dado que el Art. 42, cuando establece las pautas
para la protección de los consumidores, hace expresa mención a la
"...relación de consumo..."
5.3) En segundo término, hay que señalar que dicha senda fue seguida por la
Ley 26.361, al hacer expresa referencia a la relación de consumo y a quienes
se consideran consumidores.
Así, nuestra normativa legal vigente, hace una división tripartita de los
consumidores, a saber:
5.4) Nótese que se ha producido una verdadera revolución legal, dado que en
el ámbito del consumo ya no existe más la 'relación contractual o
extracontractual', sino que se rige por las pautas de la "relación de consumo"
(Art. 42 de la Carta Magna y Art. 1º de la Ley 26.361).
6) Conclusiones - Ponencia:
Ello es así, por aplicación específica de los Art. 1º, 2º, 3º, 50 y
concordantes de la Ley de Defensa del Consumidor, en especial, luego de las
reformas introducidas por la Ley 26.361".
Notas al pie:
(5) LOPEZ SAAVEDRA, Domingo - HALPERIN, David Andrés; "El Contrato de Seguro
y la Ley de Defensa del Consumidor 24.240", publicado en el Diario La Ley, de
fecha 3 de Septiembre de 2003.
(7) STIGLITZ, Rubén; Derecho de Seguros, Tomo II, página 500, Tercera Edición
actualizada, Editorial Abeledo Perrot, Buenos Aires, 2001.
(9) PIEDECASAS, Miguel A.; Régimen Legal del Seguro (Ley 17.418), página 224,
Editorial Rubinzal-Culzoni, Santa Fe, 1999.
(10) CASTRO SANMARTINO, Mario - SCHIAVO, Carlos Alberto; Seguros (Ley 17.418
y 22.400 de Productores de Seguros. Comentario y Jurisprudencia), página 284,
acápite IX "El plazo de prescripción de las acciones fundadas en el contrato
de seguros y en el art. 50, Ley 24.240", donde afirman que el plazo de
prescripción es de un año, Editorial Lexis-Nexis, Buenos Aires, 2007.
(14) FARINA, Juan M.; Defensa del Consumidor y del usuario, página 518,
Editorial Astrea, 3º edición actualizada ampliada, Buenos Aires, 2004.
(19) GHERSI, Carlos - WEINGARTEN, Celia; "Visión integral de la nueva ley del
Consumidor", en "Reforma a la Ley de Defensa del Consumidor", bajo la
Dirección de Roberto Vazquez Ferreyra, página 64 Editorial La Ley, Buenos
Aires, Abril de 2008.
359
reciente trabajo "La inoponibilidad de la franquicia de los seguros
obligatorios", en LA LEY, 2009-D, 1078...", publicado en el Diario 'La Ley',
de fecha 10 de Junio de 2009.
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Editorial:
REFERENCIAS
360
Las víctimas de siniestros son consumidores de seguro
Ponencia presentada al III Congreso Euroamericano de Protección Jurídica de los
Consumidores, realizado en la Facultad de Derecho -UBA- los días 23 al 25 de
septiembre de 2010. "Panorama actual y prospectiva del Derecho del Consumidor".
Comisión Nº 1: "Ambito de aplicación del derecho de consumo. El bystander y su
problemática"
SOBRINO, WALDO AUGUSTO
TEMA
TEXTO
1) Introducción:
1.1) En otros trabajos, ya hemos dicho que una de las críticas que
corresponde realizar a la doctrina de nuestro país (donde todos estamos
incluidos), es que no hemos sabido darle la verdadera y trascendental
importancia a la Constitución Nacional, para el análisis de la problemática
del ciudadano común.
2) Relación de Consumo:
3) Consumidores:
3.2) En cambio, con la reforma realizada por la Ley 26.361 (5), se puso en
sintonía directa a la Ley de Defensa del Consumidor, con las pautas del Art.
42 de la Constitución Nacional, dado que hace especial y puntual referencia a
la 'relación de consumo' (6).
(i) quien es parte en una relación de consumo (Art. 1º, primer párrafo de la
Ley 24.240);
362
(ii) quien no es parte, pero como consecuencia de una relación de consumo,
utiliza bienes o servicios (Art. 1º, segundo párrafo, primera parte, de la Ley
24.240) (como destinatario final, en beneficio propio)
3.4) Por ello, nuestra normativa legal vigente (con anclaje constitucional),
considera como consumidores:
4) Víctimas de siniestros:
363
cara y ceca- hay una persona (todavía desconocida -pero real-), que está
expuesta al riesgo de ser dañada.
Tan ello es así, que -en nuestra opinión- para la Aseguradora, el seguro no
es un contrato 'aleatorio', dado que las tasas de prima se cobran de acuerdo a
tablas actuariales muy elaboradas, que establecen con bastante precisión, la
probabilidad de producción de un siniestro (ergo: daño a las víctimas).
364
4.3.3) También es pertinente resaltar que la legislación vigente, de manera
específica y concreta, hace referencia a estas cuestiones.
5) Conclusiones / Ponencia:
Las 'Víctimas de siniestros' son 'Consumidores de seguros', dado que sin ser
parte de la relación contractual, se ven expuestas a la misma.
Notal al pie:
(2) Esta es la base de nuestra Tesis Doctoral "El Nuevo Derecho de Seguros y
la función social del seguro, a raíz del cambio filosófico de la Constitución
Nacional (con especial referencia al 'Consumidor de Seguros')".
365
Luego nuestra Tesis Doctoral fue publicada como Libro bajo el título de
"Consumidores de Seguros (Protección y Defensa de los Consumidores - Deber de
Información - Contratos de Adhesión - Cláusulas Abusivas - Empresas como
Consumidores - Las Reformas a la Ley de Seguros)", Editorial La Ley, Noviembre
de 2009
(4) LORENZETTI, Ricardo Luis; Consumidores, donde enseña que "...el Derecho
Civil diseñó el principio de los efectos relativos de los contratos. El
Derecho del consumo lo destruyó...", página 53, Editorial Rubinzal-Culzoni,
Santa Fé, 2003.
(11) BERNSTEIN, Peter; Against the Gods (the remarkable story of risks),
Capítulo 12 'The measure or our ignorance' página 204, Editorial John Wiley &
Sons, Nueva York, 1998
366
Fundación Mapfre de Seguros, Instituto de Ciencias del Seguro, Editorial
Mapfre, Madrid, España, 1990
(16) Ver: HALPERIN, Isaac (actualizado por Juan Carlos Félix MORANDI);
Seguros (Exposición crítica de las Leyes 17.418 y 20.091), quien desde el
mismísimo "Prólogo de la Primera Edición" de su obra, resalta la importancia
de la "función social del seguro", al afirmar que "...las nuevas normas se
toman como punto de partida de una nueva evolución, fundada en un acentuado
criterio de función social del seguro...", página IX, Editorial Depalma,
Buenos Aires, 1983.
367
Grave del Asegurado, etc.
12)Interpretación del seguro a favor del consumidor (víctima) (Art. 37, Ley
24.240)
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Editorial:
REFERENCIAS
368
La acción penal dependiente de instancia privada en las
lesiones leves culposas y el art. 1097 del Código Civil
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TELLAS, ADRIÁN R.
Publicación: www.adriantellas.com
TEMA
TEXTO
1. Introducción
El art. 1097 del Código Civil establece que la suscripción de un convenio por
el pago del daño derivado de un delito implica la renuncia a la acción penal
del ofendido resarcido. Se acepta que esta norma sólo impide que el
damnificado intervenga como querellante; pero también conlleva su
imposibilidad de instar la acción penal.
No hay duda que en los delitos enumerados en el art. 72 del Código Penal,
significará entonces que el agraviado que firmó convenio sobre el pago del
daño producido por el delito no puede válidamente dar el puntapié inicial para
poner en marcha la maquinaria estatal de perseguir y castigar al delito.
Lo habitual es que se sostenga que, por ser los delitos de instancia privada
una especie dentro del género de los delitos de acción pública, una vez
instada la acción penal es irrelevante el acuerdo por el pago del daño, y aún
la renuncia del agraviado, porque el Ministerio Público Fiscal está obligado a
continuar en el ejercicio de la acción penal hasta sus últimas consecuencias
(principio de oficialidad o legalidad procesal).
369
Sin embargo, interpretamos que no puede aplicarse por igual ese razonamiento
para todos los casos de delitos dependientes de instancia privada.
Podría acaso sostenerse que algunos de los delitos que aquí introducimos como
de instancia privada podrían ser incluidos entre los de acción privada, o bien
que, como el C. de Costa Rica, 149, o el del Ecuador, 98, podríamos borrar la
diferencia entre estas dos acciones.
Del análisis de esos antecedentes queda en claro que si se optó por acordarle
371
el carácter de acción dependiente de instancia privada al ejercicio de la
pretensión punitiva en los casos de lesiones leves culposas por accidente de
tránsito, no fue por la prevalencia de un interés público en la persecución de
ese tipo de delitos -contrariamente se reconoce un interés netamente privado-
sino para remediar los problemas prácticos que conllevaría el juicio de acción
privada. Incluso, todas las razones invocadas parecen orientarse a facilitar
la prueba del hecho a una víctima carente de recursos. Y lo lógico es que esa
prerrogativa se agote tan pronto como el interés privado que la motiva.
...]
...]
...]
372
En este orden de ideas, ha declarado la Corte argentina que las
manifestaciones orales o escritas de los miembros informantes de las
comisiones parlamentarias constituyen una fuente de interpretación de la ley,
concepto que ha repetido en cuanto a los informes de las comisiones
parlamentarias y a las manifestaciones orales de los miembros informantes de
las mismas".(9)
...]
Por su parte, el Código Procesal Penal permite esta solución cuando admite
con amplitud que procede la excepción de falta de acción "porque no se pudo
promover o no fue legalmente promovida, o no pudiere ser proseguida, o
estuviere extinguida la acción penal" (art. 339, inc. 2).
Julio B. J. Maier formula una propuesta similar incluso para los delitos
contra la integridad sexual: "Es recomendable... prever la retractación o
revocación de la instancia, pues el peligro de mayor afectación al bien
jurídico concreto, mediante la tramitación del procedimiento, se puede
presentar o advertir posteriormente o, de otro modo, la autorización para
proceder puede tener por base un error de apreciación o un error sobre la
misma facultad de instar"(13).
Estos argumentos -sobre los que fui advertido por Miguel A. Almeyra-
adquieren muchísima importancia en la materia que tratamos; porque muchas
veces la víctima de lesiones leves culposas no es debidamente informada por el
personal policial sobre los alcances y la consecuencia que tiene instar la
acción penal, y luego puede ver frustrada cualquier negociación si no se
resuelve contemporáneamente el conflicto penal generado por su denuncia.
375
acuerde al ser humano frente al poder estatal (art. 5, numerales 1 y 2,
PIDCyP, y art. 30 de la CADH).
Notas al pie:
8) Ley 23.487.
11) "Derecho Penal. Parte General", Ad-Hoc, Buenos Aires, 2007, págs. 105-
106. Las negritas son nuestras.
376
13) "Derecho Procesal Penal II. Parte general. Sujetos procesales", Ed. del
Puerto, Buenos Aires, 2003, pág. 618.
DATOS DE PUBLICACION
Publicación: www.adriantellas.com
Editorial:
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1097, Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR
DECRETO 3992/84 Art.72, Ley 11.179 - TEXTO ORDENADO POR DECRETO 3992/84
Art.73, Ley 17.567, Ley 21.338, Ley 23.487
377
A propósito de la inseguridad en las rutas: la
responsabilidad del Estado y de los concesionarios viales
Texto completo
PIROTA, MARTÍN DIEGO
TEMA
TEXTO
378
- El Estado debe hacer más exigente el otorgamiento y renovación de las
licencias de conducir, sancionando a los funcionarios que las extiendan a
aquellas personas que no cumplen los requisitos que exige la ley (conf. arts.
13 parte final de la Ley Nº 24.449/95 y 1112 del Código Civil);
Pues bien, debemos confesar al lector que al momento de estar enumerando este
catálogo de deberes incumplidos en la mayoría de las veces por el Estado o
autoridad vial competente, no podemos evitar recordar los desgraciados y
desastrosos accidentes de tránsito ocurridos en nuestra patria y que pudieran
haberse evitado, y asimismo el miedo de pensar que seguirán sucediéndose si el
Estado no abandona su pasividad, sensibilizándose con el sufrimiento causado,
conteniendo el sentimiento de impotencia e impunidad colectiva y dando
379
respuestas al clamor popular de justicia para víctimas y responsables.
Notas al pie:
DATOS DE PUBLICACION
www.martindiegopirota.com.ar
Editorial:
REFERENCIAS
Referencias Normativas: Ley 340 Art.1074, Ley 340 Art.1112, Ley 20.091, Ley
24.449 Art.13, Ley 24.449 Art.72
380