Volvo Service Es

Manual de taller I
Grupo 21-26 5(0)
TAD1341GE, TAD1342GE, TAD1343GE, TAD1344GE, TAD1345GE,

TAD1340VE, TAD1341VE, TAD1342VE, TAD1343VE, TAD1344VE,
TAD1350GE, TAD1351GE, TAD1352GE, TAD1353GE, TAD1354GE,
TAD1355GE, TAD1360VE, TAD1361VE, TAD1362VE, TAD1363VE,
TAD1374VE, TAD1375VE
Índice
Información general
00-0 Generalidades ..................................................................................... 3
00-9 Varios ................................................................................................. 10
Especificaciones
03-2 Especificaciones, motor .................................................................. 11
03-21 Motor ................................................................................................ 31
03-22 Sistema de lubricación ................................................................... 44
03-23 Sistema de combustible ................................................................. 46
03-25 Sistema de admisión y de escape ................................................. 47
03-26 Sistema de refrigeración ................................................................ 48
03-3 Especificaciones, eléctricas ............................................................ 50
Instrucciones de seguridad y de otro tipo

05-1 Instrucciones de seguridad ............................................................. 53
Herramientas especiales
08-2 Herramientas de servicio especiales .............................................. 57
Generalidades
20-0 Información del motor, generalidades ............................................ 65
Localización de averías ............................................................................ 65
Prueba y Ajustes ....................................................................................... 68
Motor
21-0 Motor completo, generalidades ....................................................... 79
Presentación del motor ............................................................................ 79
Fijación del dispositivo ............................................................................ 83
Desarmado del motor ............................................................................... 87
Armado del motor ................................................................................... 103
21-1 Culata ............................................................................................... 118
21-3 Camisa de cilindro, Pistones ......................................................... 140
21-4 Mecanismo de válvula .................................................................... 143
21-5 Distribución y Eje ........................................................................... 174
21-6 Mecanismo de manivela ................................................................. 179
Sistema de aceite y de lubricación

22-1 Bomba y tubo de aceite ................................................................. 197
22-2 Filtro de aceite ................................................................................ 201
22-3 Enfriador de aceite ......................................................................... 207
Sistema de combustible
23-0 Sistema de combustible, generalidades ...................................... 212
23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro ......................... 215
23-7 Inyectores y Tubos de suministro ................................................ 222
23-8 Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos .............................. 237
Sistema de admisión y de escape

25-0 Sistema de admisión y escape, generalidades ............................ 239
25-1 Colectores de admisión y escape ................................................. 240
25-4 Control de emisiones, catalizador ................................................ 245
25-5 Turbo y sobrealimentador ............................................................. 253
25-6 Purificador de aire, Alojamiento de mariposa ............................. 257
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25-8 Postratamiento de emisiones ........................................................ 259
Sistema de refrigeración
26-0 Sistema de refrigeración, generalidades ...................................... 315
26-2 Bomba de refrigerante, Termostato .............................................. 322
26-3 Ventilador, Envolvente del ventilador ........................................... 339
Alternador, Regulador de carga

32-1 Alternador ........................................................................................ 341
Registro alfabético .................................................................................. 343
Referencias a los boletines de servicio ................................................ 345
2 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

00-0 Generalidades
Sobre este manual de taller
Información general
La certificación significa que el tipo de motor ha sido
El manual de taller contiene datos técnicos, descrip- controlado y aprobado por la autoridad competente.
ciones e instrucciones de reparación para los pro- El fabricante del motor garantiza que todos los moto-
ductos Volvo Penta en su formato estándar. En la res fabricados del mismo tipo corresponden al motor
sección Especificacionesse encontrará una lista de certificado.
los productos. Esto implica la existencia de exigencias especiales
La designación de producto y los números de espe- en los trabajos de servicio y reparación, según las
cificación y de serie se encontrarán en el letrero que siguientes indicaciones:
hay en el motor o en la etiqueta indicadora de tipo.
• Es indispensable cumplir con los intervalos de
En toda correspondencia relacionada con el pro-
servicio y cuidados recomendados por Volvo
ducto han de indicarse estos datos.
Penta.
El manual de taller está destinado en primer lugar
para los talleres de servicio de Volvo Penta y su per- • Solamente han de utilizarse piezas de repuesto
sonal cualificado. Es condición necesaria que las aprobadas por Volvo Penta.
personas que utilizan el manual tengan conocimien-
• El servicio en bombas de inyección, en ajustes
tos básicos del producto y estén capacitadas para
de bomba y en inyectores debe realizarlo un
efectuar los trabajos de índole mecánica / eléctrica
taller autorizado de Volvo Penta.
de la profesión.
Volvo Penta desarrolla continuamente sus produc- • Está prohibido reconstruir o modificar el motor,
tos. Nos reservamos pues el derecho a introducir excepto cuando se trata de accesorios y juegos
modificaciones. Toda la información contenida en de servicio aprobados por Volvo Penta para el
este manual se basa en los datos de los productos motor en cuestión.
disponibles en el momento de imprimir el libro. Nue-
• Esta prohibido realizar cambios de instalación
vos métodos de trabajo y modificaciones de impor-
en tubos de escape y canales de aire para el
tancia que se hayan introducido en el producto des-
motor.
pués de esta fecha serán publicados en forma de
Boletines de servicio. • Los posibles precintos no deben ser abiertos
por personal no autorizado.
Piezas de repuesto
Por lo demás valen las instrucciones generales
Las piezas de repuesto para los sistemas eléctrico y incluidas en el libro en lo relativo a la conducción,
de combustible están sometidas a diferentes requi- cuidados y mantenimiento.
sitos de seguridad nacionales. Los repuestos origi-
nales de Volvo Penta cumplen con estos criterios. IMPORTANTE:
Cualquier tipo de daños originados por el uso de pie- El retraso y la deficiencia en las tareas de manteni-
zas de repuesto no aprobadas por Volvo Penta no miento y servicio, así como el uso de piezas de
estarán amparados por garantía alguna. repuesto que no están aprobadas por Volvo Penta,
tienen como consecuencia que AB Volvo Penta no
Motores certificados puede hacerse responsable de que el motor corres-
ponda al modelo certificado.
Al efectuar servicio y reparaciones en motores
con certificación de emisiones, es importante Volvo Penta no acepta responsabilidad por daños o
conocer lo siguiente: gastos debidos a no haber seguido las condiciones
mencionadas arriba.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 3

00-0 Generalidades
Instrucciones de reparación
Introducción Nuestra responsabilidad común
Los métodos de trabajo que se describen en el pre- Cada producto consta de muchos sistemas y com-
sente manual parten del presupuesto de un taller en ponentes que interactúan. Cualquier discrepancia de
el que el producto se ha montado en dispositivo de la specificación técnica puede ser causa de que un
fijación. Los trabajos de reacondicionamiento se rea- sistema por lo demás totalmente fiable pueda tener
lizan a menudo in situ, en cuyo caso, si no se indica deplorables consecuencias medioambientales. Por
otra cosa, con los mismos métodos de trabajo que en ello es muy importante mantener las tolerancias de
el taller. desgaste, que los sistemas que puedan ajustarse
estén debidamente ajustados y usar piezas de
Indicaciones de advertencia que aparecen en el repuesto aprobadas por AB Volvo Penta. Deben
manual de taller. Significado, véase la sección Infor- observarse las indicaciones de tiempos de los esque-
mación de seguridad . mas de cuidado y mantenimiento.
! PELIGRO: Algunos sistemas, como por ejemplo el sistema de
combustible requieren una competencia y un equipo
! ADVERTENCIA: de pruebas especiales. Algunos componentes están
precintados de fábrica, por razones medioambienta-
! PRECAUCIÓN:
les, entre otras. Los trabajos en componentes pre-
cintados sólo debe efectuarlos personal autorizado
IMPORTANTE:, NOTA:
para tal fin.
no son de ningún modo exhaustivos puesto que no
podemos preverlo todo debido a que los trabajos de Tener en cuenta que la mayoría de productos quími-
servicio se hacen en condiciones muy variables. Indi- cos indebidamente utilizados son perjudiciales para
camos aquí los riesgos que pueden producirse por el medio ambiente. Volvo Penta recomienda el uso
manipulación errónea durante el trabajo en un taller de desengrasantes biodegradables para la limpieza
bien equipado con métodos de trabajo y herramien- de componentes, si no se indica lo contrario en el
tas probados por nosotros. manual de taller. En los trabajos exteriores tenga cui-
dado especial para que aceites, restos de lavado,
En el manual de taller los trabajos se describen con
etc. sean tratados de la manera ecológicamente ade-
la ayuda de las herramientas especiales de Volvo
cuada.
Penta, siempre que existan. Las herramientas espe-
ciales están construidas para posibilitar métodos de
trabajo que sean lo más seguros y racionales posible.
Pares de apriete
En consecuencia, quien use otras herramientas o Los pares de apriete de uniones esenciales que
aplique métodos diferentes a los que recomendamos deban apretarse con una llave dinamométrica están
es responsable de asegurarse de que no haya riesgo indicados en el manual de taller, capítulo Pares de
de lesiones o daños materiales, y de que no se pro- apriete y en los métodos de trabajo del manual.
duzca una anomalía como consecuencia de ello. Todos los pares de apriete indicados son válidos
para roscas, cabezas de tornillo y superficies de con-
En algunos casos puede haber reglas de seguridad tacto que se hayan limpiado. Los pares indicados se
o instrucciones de empleo especiales para las herra- refieren a roscas ligeramente aceitadas o secas. Si
mientas y los productos químicos mencionados en el es necesario el uso de lubricantes, líquidos sellantes
Manual de taller. Estas reglas deben observarse o agentes de estanqueidad para las uniones se
siempre, y en el manual de taller no hay instrucciones indica el tipo correcto de los mismos en la descripción
especiales para ello. de trabajo.
Tomando algunas medidas elementales y aplicando
el sentido común se pueden prevenir la mayoría de
riesgos. Un lugar de trabajo y un producto limpios
eliminan muchos riesgos de daños personales y de
fallos de funcionamiento.
En los trabajos que suponen la intervención en los

sistemas de combustible, hidráulico, lubricación, tur-
boalimentación, admisión, uniones con cojinetes y de
estanqueidad es de la máxima importancia que se
procedan de manera que no puedan introducirse en
los sistemas suciedad y partículas extrañas, pues se
pone entonces en peligro el buen funcionamiento del
sistema o se acorta su vida de servicio.
4 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

00-0 Generalidades
Par de apriete y apriete angular Sellantes, etc.

En el apriete angular a par, la unión atornillada se Por consiguiente, y para que las tareas de servicio
aprieta primero con el par indicado y seguidamente sean satisfactorias, es importante utilizar el tipo
se sigue apretando con un ángulo predeterminado. correcto de sellantes y líquidos fijadores en las unio-
nes atornilladas donde estos productos son necesa-
Ejemplo: Un apriete angular de 90° significa que la rios.
unión ha de apretarse un 1/4 de vuelta más en
momento de trabajo, después de haber obtenido el En los capítulos correspondientes del manual de
par de apriete indicado. taller hemos indicado los medios que se utilizan en
la producción. En los trabajos de servicio se deben
Contratuercas usar los mismos medios o medios con propiedades
equivalentes.
No deben usarse las contratuercas desmontadas,
sino que se sustituyen por nuevas, ya que las pro- Al aplicar sellantes y líquidos fijadores es importante
piedades de cierre disminuyen o desaparecen si que las superficies estén limpias de aceite, grasa,
vuelven a utilizarse. pintura y antioxidante, y que estén secas. Observar
Para las tuercas con inserciones de plástico el par de siempre las indicaciones del fabricante en lo refe-
apriete que se indica, debe disminuirse si la tuerca rente a la temperatura de uso, el tiempo de endure-
tiene la misma altura que una tuerca estándar hexa- cimiento y lo demás.
gonal de metal.
El par de apriete se reduce en un 25% para la dimen- Se utilizan dos tipos básicos de sustancias:
sión de tornillo de 8 mm o mayor.
Productos RTV (Room Temperature Vulcanizing).
Para las tuercas de mayor altura de tuerca, donde la
Se utilizan normalmente con juntas; por ejemplo,
rosca totalmente metálica es tan alta como una
para obturar empalmes de junta o aplicados directa-
tuerca hexagonal estándar, rige el par de apriete indi-
mente sobre las juntas. Los medios RTV son visibles
cado.
cuando se desmonta la pieza. El RTV viejo se debe
eliminarse antes de sellar de nuevo la unión. Utilizar
Clases de resistencia alcohol desnaturalizado.
Los tornillos y las tuercas se dividen en diferentes
clases de resistencia. En la cabeza del tornillo se Productos anaerobios
indica la pertenencia de clase. Un número alto en la Estos se endurecen (templan) en ausencia de aire.
marcación indica un material más resistente. Por Los agentes se usan cuando dos piezas robustas,
ejemplo; un tornillo con la marca 10-9 tiene una resis- por ejemplo componentes fundidos, se montan uni-
tencia más grande que un tornillo con la marca 8-8. dos sin juntas. Otro uso común de este tipo de agen-
tes es asegurar y sellar tapones, roscas en espárra-
Por consiguiente, cuando se ha desmontado una gos, grifos, monitores de presión de aceite, etc.
unión atornillada es importante volver a colocar los
tornillos en sus posiciones originales. Para cambiar Los productos anaerobios endurecidos son acrista-
tornillos, ver el Catálogo de repuestos para obtener lados, por lo que están coloreados para hacerlos visi-
el modelo correcto. bles. Los agentes anaeróbicos endurecidos son muy
resistentes a los disolventes, y no es posible eliminar
los agentes viejos. Al volver a realizar el montaje, es
importante desengrasar minuciosamente, secar y,
seguidamente, aplicar un nuevo sellante según las
instrucciones correspondientes.
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00-0 Generalidades
Instrucciones de protección para gomas Es muy probable que los siguientes retenes estén
fluoradas muy fabricados de goma fluorada:
El caucho (goma) fluorado es un material de uso Anillos retenes para cigüeñal, árbol de levas, ejes
común en, por ejemplo, retenes de ejes y anillos tóri- intermedios.
cos.
Anillos tóricos independiente del lugar de montaje.
Cuando el caucho fluorado es sometido a tempera- Los anillos tóricos para camisas de cilindro son casi
turas altas (más de 300°C) se puede formar ácido siempre de caucho fluorado.
fluorhídrico. Éste es muy corrosivo. En contacto con
Tener en cuenta que las juntas que no han sido
la piel puede causar lesiones graves por corrosión.
sometidas a alta temperatura pueden manipu-
En contacto con los ojos puede producir úlceras. La
larse de forma normal.
inhalación de sus vapores puede dañar las vías res-
piratorias.
¡ADVERTENCIA!
No desmontar nunca retenes quemándolos, ni
quemarlos posteriormente sin ningún tipo de control.
Riesgo de formación de gases nocivos.
¡ADVERTENCIA!
Usar siempre guantes de goma de cloropreno (para
manipular substancias químicas) y gafas
protectoras. Los retenes desmontados deben
manipularse de la misma manera que los ácidos
corrosivos. Todos los residuos, incluso las cenizas,
pueden ser muy corrosivos. Nunca usar aire
comprimido en los trabajos de limpieza.
Desechar los restos de goma en un bote de plástico
que debe sellarse y ponerle un texto de advertencia.
Antes de sacarse los guantes, lavarlos con
abundante agua.
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00-0 Generalidades
Ilustraciones
Muchas de las ilustraciones contienen símbolos y colores estandarizados. Les rogamos que vean la información
siguiente a fin de evitar equivocaciones al trabajar con un motor / transmisión utilizando este Manual de taller.
Colores de las ilustraciones Posición

Muchas ilustraciones tienen un componente realzado
(azul) sujeto mediante un perno (rojo) o equivalente
en el cuerpo (gris claro) del motor / transmisión.
P0015623
Flechas de realce que señalan un objeto. A veces

aparece el número de objetos, p. ej. tres pernos.
NOTA: Si una flecha con el texto “x3” señala un único

objeto; p. ej. un perno, se refiere igualmente a los
otros dos objetos parecidos (los otros dos pernos)
P0015699
que se destacan en la ilustración.
1 Realce
(azul)
2 Fijaciones
(rojo)
3 Cuerpo
(gris claro)
4 Fondo
P0015627
(blanco)
Este símbolo muestra el número de posición de un
objeto; p. ej. 2, que se menciona también en la infor-
mación del texto ofrecido.
P0015628
El símbolo a la izquierda muestra el número de refe-

rencia de la herramienta especial posicionada; p. ej.
9991801.
El símbolo a la derecha se utiliza cuando hay que
sustituir alto por una pieza / kit nueva.
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00-0 Generalidades
Movimiento Herramientas (cont.)
P0015622
Las flechas indicadoras de movimiento se utilizan

para mostrar la dirección en la que ha de despla-
zarse / hacerse girar un componente.
P0015625
El símbolo se usa en una esquina de la ilustración

P0015630
para mostrar el número de grados que hay que hacer
girar el objeto y en qué sentido. Cuando se recomienda el uso de una herramienta; p.
ej. un cuchillo o una barra curva aparece en una
esquina de la ilustración un símbolo de la herra-
mienta.
P0015626
El símbolo es utilizado para indicar el número de

revoluciones que ha de girar el objeto y en qué sen-
tido.
Herramientas
P0015631
Pueden aparecer también como símbolos una broca

con el tamaño especificado, cinta adhesiva (Duck
Tape) y otras cintas.
P0015629
Al describir el tipo recomendado de destornillador se

utiliza uno de los símbolos siguientes.
8 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA
00-0 Generalidades
Productos químicos Unidades
P0015695
Los símbolos pueden describir la manera de utilizar y

en qué momento un producto químico.
Limpieza
P0015696
Cuando es de esperar un valor específico (p. ej. pre-

sión, peso o resistencia, etc.) las unidades vienen
indicadas en la ilustración.
Importante
P0015624
El símbolo de la rasqueta sugiere que hay que limpiar

la superficie de contacto de sellante, etc.
El símbolo del trapo sugiere que el mecánico ha de
limpiar bien la superficie de contacto o bien prepararla
para recibir vertidos de aceite o productos similares.
Sellante
P0015005
El símbolo del ojo se utiliza cuando hay algo que pre-

cisa una observación especial o cuando hay que rea-
lizarlo en una manera particular.
El símbolo a la derecha se utiliza cuando se precisa
la concurrencia de varios mecánicos.
P0015698
Seguridad
El símbolo del tubo indica el grosor de la capa de
sellante que hay que aplicar.
El símbolo del reloj se utiliza cuando hay que hacer
algo dentro o después de un tiempo determinado.
P0015697
Estos símbolos se utilizan cuando es necesario utili-

zar equipamiento especial de seguridad.
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00-9 Varios
00-9 Varios
Ventilador
IMPORTANTE:
El motor está equipado con un ventilador del tipo vis-
coso. Cuando se desmonta el ventilador, el acopla-
miento viscoso ha de estar siempre en posición ver-
tical.
El acoplamiento contiene aceite que se verterá si se

pone en posición horizontal y al no poder fluir hacia
atrás el aceite se agarrote el ventilador.
10 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

03-2 Especificaciones, motor

Pares de apriete generales
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estándar 10 Nm
IMPORTANTE:
Controlar los tornillos que van a volverse a montar. Los tor-
nillos dañados, por ejemplo con cortes debajo de la cabeza,
deben desecharse.
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Pares de apriete especiales
Grupo 21: Motor
4
5
1 2
3
4 8
7 1
2
3
8
6
P0005219
Fijaciones delanteros del motor, bloque de cilindros

Paso 1: Apretar el tornillo 1 85 ± 5 Nm
Paso 2: Apretar los tornillos 2–4 105 ± 15 Nm
Paso 3: Apretar angularmente en orden numérico los
tornillos 2–4 60° ± 5°
Paso 4: Apretar el tornillo 1 105 ± 15 Nm
Paso 5: Apretar angularmente el tornillo 1 60° ± 5°
Paso 6: Apretar el tornillo 5 par de apriete estándar
Apretar los tornillos del motor 6 hacia arriba

Paso 1: 5 Nm
Paso 2: 80 Nm
Paso 3: 90° ± 5°
Apretar los tornillos del motor 7 hacia arriba

Paso 1: 5 Nm
Paso 2: 60 Nm
Paso 3: 60° ± 5°
Consolas L delantera y trasera

Apretar los tornillos 8 220 ± 35 Nm
12 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Sombrerete de cojinete de bancada

Paso 1 150 ± 20 Nm
Paso 2 (apriete angular) 120° ± 5°
Sombrerete de biela
Paso 1 20 ± 3 Nm
Paso 2 60 ± 3 Nm
Refuerzos del bastidor
24 22 19 18 15 14 11 10 7 6 3 2
23 21 20 17 16 13 12 9 8 5 4 1
P0005220
NOTA: Apretar los tornillos en orden numérico según la figura.

Los tornillos no han de volver a usarse.
Refuerzos del bastidor
Paso 1: Apretar en orden numérico los tornillos 1–24 45 ± 5 Nm
Paso 2: Apretar (angularmente) en orden numérico los
tornillos 1–24 60° ± 5°
Placa de la distribución
26 27 28 29
24
25
22
21 23
16
20
19
18
17
15
1 2
4 10
5 11
6 3
12
7
8 13
P0005221
9 14
P0005222
NOTA: Antes del montaje, como máximo 20 minutos, apli-

car por fuera de la ranura, según la figura adjunta un
reguero de silicona de aprox. 2 mm de espesor.
Placa de la distribución
Apretar todos los tornillos en orden numérico con el par
siguiente: 28 ± 4 Nm
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Engranajes de la distribución
5 1
3 8
7 4
4
2 6
3
3 1
6
5 4
2
3
5
1
2
6
5 4 2
1
P0005223
1 Piñón, cigüeñal 24 ± 4 Nm
2 Engranaje intermediario, engranaje principal exterior:
Paso 1 25 ± 3 Nm
NOTA: Apretar en el orden que se ve en la figura.
3 Engranaje intermediario, ajustable:

Paso 1 35 ± 4 Nm
4 Piñón, árbol de levas (incl. amortiguador de vibraciones):

Paso 1 45 ± 5 Nm
5 Engranaje intermediario 140 ± 10 Nm

6 Piñón, servodirección y bomba de alimentación 100 ± 10 Nm
14 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Volante del motor y tapa de la distribución

10 11
8 9
6 7
2 3
4 5
P0005224
P0005225

car, según la figura adjunta, un reguero de silicona de
aprox. 2 mm de espesor.
Cubierta del volante

Apretar todos los tornillos en orden numérico con los pares
siguientes:
Tornillos M14 140 ± 20 Nm
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 15

Tapa de distribución, superior
P0005226
4
5
2 1
P0005290
P0005227
3

car, según las figuras adjuntas, un reguero de silicona de
Apretar cuidadosamente las superficies de contacto.
Montar la tapa en dos pasos:

Paso 1: Sujetar la tapa con los tornillos 1 y 2. Para pre-
sionar la tapa en su sitio utilizar la herramienta especial 4 ± 1 Nm
Paso 2: Apretar los tornillos en orden numérico según
la figura 24 ± 4 Nm
16 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Volante
6 8
10
4 12
2 14
13 1
11 3
9 5
7
P0005228
Volante
Paso 2: (apriete angular) 120° ± 10°
NOTA: Controlar minuciosamente que esté seca y limpia la
brida. Apretar los tornillos en orden numérico según la
figura.
Tapa, retén del cigüeñal
4 5
6
3
2 7
1 8
P0005229 P0005230

car, según la figura adjunta, un reguero de silicona de
Tapa, retén del cigüeñal:
Paso 1: Fijar la tapa con los tornillos 2 y 7 y apretarlos
hasta obtener contacto
Paso 2: Apretar los tornillos 2 y 7 24 ± 4 Nm
Paso 3: Apretar los tornillos en orden numérico 1, 3–6,
8, según la figura. 24 ± 4 Nm
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Amortiguador de vibraciones, cigüeñal

1
10
3
8
5
7
4
9
P0005231 2
Amortiguador de vibraciones:
NOTA: Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no han de volver a utilizarse.
Culata
36 35 28 27 22 21 15 16 23 24 31 32
13 9 6 1 3 7 11
14 10 4 2 5 8 12
38 37 30 29 18 17 19 20 25 26 33 34
P0005232
NOTA: La culata ha de montarse según indicado en la sec-

ción “Montaje” en el apartado 21-1, Culata, cambio.
Culata
18 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Sombreretes de cojinete, árbol de

levas/eje de balancines
1 2 3 4 5 6 7
14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20 14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20
1 6
14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20 14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20
2 7
1 2 3 4 5 6 7
14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20 14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20
3 8
14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20 14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20
4 9
14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20 14/8 15/9 16/10 17/11 18/12 19/13 20
5 10
P0005233
Árbol de levas: (árbol de levas y sombreretes en su sitio)

Paso 1: Apretar los tornillos 1–7 40 ± 3 Nm
Paso 2: (con tornillos extra más cortos) Apretar los tor-
nillos 8–13 y 20 60 ± 5 Nm
Paso 3: Apretar angularmente los tornillos 1–7 90° ± 5°
Paso 4: Quitar los tornillos extra 8–13 y 20
Eje de balancines: (eje de balancines montado en su sitio)

Paso 5: Apretar los tornillos 8–13 y 20 por etapas en
orden numérico 11, 10, 12, 9, 13, 8, 20 60 ± 5 Nm
Paso 6: Apretar los tornillos 14-19 25 ± 3 Nm
Paso 7: Apretar angularmente los tornillos 14-19 120° ± 5°
Paso 8: Soltar los tornillos 8–13
Paso 9: Apretar los tornillos 8-13 25 ± 3 Nm
Paso 10: Apretar angularmente los tornillos 8–13 y 20 120° ± 5°
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 19

Tapa de válvula
17
13 12 11 10 1 15 16 18
19
14
9 8 7 6 2 3 4 5 20
p0005236
Tapa de válvula
Apretar los tornillos en orden numérico según la figura 24 ± 4 Nm
Mecanismo de válvula
Mecanismo de válvula de Par de apriete

serie
1 Ajuste, escape 38 Nm (28.0")
2 Precarga, inyector 52 Nm (38.4")
3 Ajuste, admisión 38 Nm (28.0")
P0019114
Mecanismo de VCB Par de apriete

1 Tornillo, muelle de lámina 25 Nm (18.4")
2 Ajuste, basculador de VCB 52 Nm (38.4")
P0019115
20 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Mecanismo de IEGR Par de apriete

Con suplementos (modelo
antiguo)
2 Ajuste, basculador de EGR 52 Nm (38.4")
3 Ajuste, horquilla de escape 30° + 15° / – 0°
P0019116
Mecanismo de IEGR Par de apriete

Sin suplementos (modelo
posterior)
2 Ajuste, basculador de EGR 52 Nm (38.4")
P0019115
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 21

Grupo 22: Sistema de lubricación

Cárter de aceite
A
3 1
4 2
P0005237
B
Cárter de aceite (material: de plástico)

Fijar la bomba de aceite con los tornillos A y B apretarlos
con llave dinamométrica 24 ± 4 Nm
Apretar los tornillos desde el centro y hacia afuera en el
orden 1–4 según la figura de arriba 24 ± 4 Nm
Finalizar controlando el par de apriete de los tornillos A
yB 24 ± 4 Nm
Tapón de drenaje, cárter de aceite 60 ± 10 Nm
22 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Enfriador de aceite
1 3
4 2
P0005238
NOTA: Apretar los tornillos diagonalmente y finalizar vol-

viendo a apretar el primer tornillo.
Enfriador de aceite, tornillos de fijación 27 ± 4 Nm
A C B
2 3
4 1
D
p0005239
Tapa del enfriador del aceite

Montar la tapa en el bloque del motor y fijar el tornillo A en
el orificio oval.
Apretar la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua utili-
zando una herramienta de montaje y montar el tornillo B.
Controlar que la tapa esté bien puesta en su sitio, ver las
instrucciones de servicio.
Montar los tornillos C y D y apretarlos con llave dinamomé-
trica 24 ± 4 Nm
Apretar los tornillos de la tapa desde el centro y hacia afuera
en el orden 1–4, según la figura de arriba 24 ± 4 Nm
Finalizar controlando el par de apriete de los tornillos C y D 24 ± 4 Nm
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 23

1
2
p0005240
Cuerpo del filtro de aceite

Válvula termostática o válvula de presión, enfriador de
aceite, tornillo (1) M6, par de apriete estándar
Válvula de seguridad, presión de aceite, tapón (2) 50 ± 5 Nm
Válvula de rebose, filtro de aceite, tapón (3) 55 ± 5 Nm
24 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Grupo 23: Sistema de combustible

Inyectores-bomba
p0005241
Horquilla, inyector-bomba (al sustituir el manguito de

cobre)
Primer apriete:
Paso 1 20 + 5 / – 0 Nm (14.75 + 3.69 / – 0 lbf ft)
NOTA: Soltar el tornillo de la horquilla antes del segundo

apriete.
Segundo apriete:
Paso 1 20 + 5 / – 0 Nm (14.75 + 3.69 / – 0 lbf ft)
P0012337
Tornillos (1) para adaptador inclusive la bomba de com-

bustible. 24 ± 2 Nm (17.7 ± 1.48 lbf ft)
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 25

P0012338
Tornillos (1) para la bomba de combustible (montada en el

adaptador) 8 + 2 / – 0 Nm (5.90 + 1.48 / – 0 lbf ft)
Válvula bypass / soporte de tubo de

combustible
Modelo anterior Último modelo
F F
B D D
C A C
D
E
p0005243 D
P0021482
Soportes de tubo de combustible, partes de apriete:

A 18 ± 3 Nm (13.28 ± 2.21 lbf ft)
(B) Clips de fijación 24 ± 4 Nm (17.7 ± 2.95 lbf ft)
[par de apriete estándar]
C 30 ± 4 Nm (22.13 ± 2.95 lbf ft)
D 35 ± 5 Nm (25.81 ± 3.69 lbf ft)
E 40 ± 5 Nm (29.50 ± 3.69 lbf ft)
F 48 ± 5 Nm (35.40 ± 3.69 lbf ft)
26 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Grupo 25: Sistemas de admisión y

escape
Colector de admisión
P0006696
Colector de admisión
Apretar a par los tornillos 24 ± 4 Nm
Tapón M10 para tubo de admisión 20 ± 3 Nm
Colector de escape
1 3 5 7 9 11
2 4 6 8 10 12
P0005246
Colector de escape
Paso 1:
Apretar los tornillos 1, 4 y 5, 8 y 9, 12 hasta que hacen
contacto (10 ± 1,5 Nm)
Paso 2:
Apretar los tornillos 3 y 2 48 ± 8 Nm
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 27

Turbo
P0018895
Turbo – Colector de escape

Etapa 1: Apretar las tuercas en la secuencia ilustrada. 20 Nm (14.8 lbf. ft.)
Etapa 2: Apretar las tuercas en la secuencia ilustrada. 48 Nm (35.4 lbf. ft.)
28 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Localización de sensores
1 2 3
8
4
14
10
13
11
12
P0004318
1 Parada extra
2 Sensor presión de aire / sensor temperatura del aire de
admisión M6, par de apriete estándar
3 Sensor de presión de aceite 30 ± 5 Nm
4 Sensor de presión para cárter 30 ± 5 Nm
5 Sensor de nivel para separador de agua no puede cambiarse, está integrado en las
tuberías
6 Sensor de nivel/temperatura de aceite par de apriete estándar
7 Sensor de presión de combustible 30 ± 5 Nm
8 Indicador de caída de presión / temperatura del aire Abrazadera
9 Sensor de nivel de refrigerante tipo de inserción
10 Sensor de temperatura del refrigerante 22 ± 3 Nm
11 Presión del aceite de refrigeración de los pistones 30 ± 5 Nm
12 Posición del volante y velocidad de rotación M6, par de apriete estándar
13 Sensor de posición del árbol de levas M6, par de apriete estándar
Grupo 26: Sistema de refrigeración

Ver Pares de apriete generales en la pag. 11.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 29

Motor, generalidades
NOTA: Como las figuras en la literatura de servicio
vuelven a utilizarse en otras variantes de motor, algu-
nas piezas pueden variar en la ejecución que estamos
tratando. Sin embargo, la información esencial es la
misma.
TAD1341GE, TAD1342GE, TAD1343GE,

TAD1344GE, TAD1345GE, TAD1340VE,
TAD1341VE, TAD1342VE, TAD1343VE,
Designación de tipo TAD1374VE, TAD1375VE
Número de cilindros 6
Diámetro del cilindro, std 131 mm
Carrera 158 mm
Cilindrada 12,78 litros
Orden de inyección 1–5–3–6–2–4
Relación de compresión:
TAD1341-1345GE, TAD1340-1345VE, TAD1350VE,
TAD1350-1355GE: 18,1:1
TAD1351-1353VE, TAD1360-1365VE, 17,8:1
TAD1371-1375VE:
Presión de compresión 3,7 MPa (537 psi)
Ralentí lento 900 rev./min. (r.p.m.)
Ralentí acelerado 1800 rev./min. (r.p.m.)
Peso en seco, motor 1295 kg
Peso en seco, motor con alternador 1715 kg
Peso en húmedo, motor 1325 kg
Peso en húmedo, motor con alternador 1790 kg
Longitud total 2204 mm
Ancho total 1106 mm
Altura total 1391 mm
30 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Motor
Características técnicas
Cuerpo del motor

Culata
Desigualdad máx. (superficie inferior) 0,1 mm
Pernos de culata
Número/culata 38
Dimensión de rosca M16
Longitud 200 mm
Bloque de cilindros
Longitud 1052 mm
Altura, sobre la superficie superior del bloque–centro del
cigüeñal 422 mm
Altura, sobre la superficie inferior del bloque–centro del
cigüeñal 120 mm
Camisa
Tipo Húmedas, cambiables
Altura de la superficie de estanqueidad sobre la superficie
del bloque 0,15-0,21 mm
Número de retenes por camisa de cilindro 1+3
Pistón
Altura sobre el plano del bloque de cilindros, pistones de
acero 0,1 (mín.)–0,7 (máx.) mm
Número de ranuras para pistón 3
Marca delantera Flecha orientada hacia adelante
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 31

Segmentos de pistón
XXX
X
XXX
X
X
X
X
X
p0005201
Segmentos de compresión
Ctd. 2
Marcas Arriba (marca cromática a la izquierda de la
boca)
Juego del aro en la ranura:
aro de compresión superior (perfil trapezoidal)
aro de compresión inferior 0,09-0,14 mm
Separación entre puntas de los aros:
aro de compresión superior 0,40-0,55 mm
Tolerancia de desgaste < 0,65 mm
aro de compresión inferior 1,30-1,50 mm
Aro rascador de aceite

Ctd. 1
Marcas Arriba (marca cromática a la izquierda de la
boca)
Juego del aro en la ranura 0,05-0,10 mm
Separación entre puntas de los aros 0,30-0,55 mm
32 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Mecanismo de válvula
Válvulas
p0005201
Cabeza de válvula, diámetro:

Entrada 42 mm (1.654")
Escape 40 mm (1.575")
Vástago de válvula, diámetro:
Entrada / escape 8 mm (0.315")
Ángulo de asiento de válvula (A):
Entrada 24,5° ± 0,2°
Escape 39,5°
Ángulo de asiento en la culata (B):
Entrada 25°
Escape 40°
p0005203
Especificaciones Valor de des-

Mínimo (A) gaste
Dimensión (A) entre el disco de válvula y el plano de la
culata:
Entrada 1,0 mm Máximo 1,7 mm
(0.0394") (0.0669")
Escape 1,35 mm Máximo 2,1 mm
(0.0531") (0.0827")
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 33

Huelgo de válvula, motor frío, valor de ajuste:

Entrada 0,2 mm (0.00787")
Escape 0,8 mm (0.0315")
Escape, EGR Ajuste a izquierdas, 1 ¾ vueltas, (630°)
Balancín, EGR
TAD1353GE, TAD1354GE, TAD1355GE
Balancín, EGR, ajuste:

Mantener la galga en su sitio después de ajustar el
huelgo de válvula y ajustar el balancín del EGR aflo-
jando la contratuerca y ajustando el tornillo hasta obte-
ner el huelgo.
Verificar haciendo girar el rodillo del balancín en el

árbol de levas.
P0004526
Soltar el tornillo de ajuste 1 ¾ vueltas, (630°). Apretar

la contratuerca. Desmontar la galga de la válvula de
escape.
P0004953
P0005197
34 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Balancín, EGR, valor de control 3,8 ± 0,1 mm (0.15 ± 0.00394 in)
Asientos de válvula
B
p0005205
Diámetro exterior (A): Estándar Sobredimensión

Entrada 45,1 mm
(1.7756") 45,3 mm (1.7835")
Escape 43,1 mm
(1.6968") 43,3 mm (1.7047")
Altura (B):
TAD1341-45GE, TAD1340-45VE, TAD1350VE (de
serie), TAD1350-55GE, TAD1360-65VE
Entrada Mínimo 7,45
mm
(0.2933")
Escape Mínimo 7,4
mm
(0.2913")
TAD1350VE (VCB), TAD1351-53VE, TAD1371-75VE

Entrada Mínimo 5,95
mm
(0.2343")
Escape Mínimo 5,9
mm
(0.2323")
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 35

Posición de asiento válvula
R D
p0005206
Diámetro (C): Estándar Sobredimen-

sión
Entrada 45,2 (1.7795 in)
[0/+0,025 mm]
45,0 mm (1.772") (0/+0.000984 in)
Escape 43,2 (1.7008 in)
[0/+0,025 mm]
43,0 mm (1.693") (0/+0.000984 in)
Profundidad (D):
Entrada 11,8 ± 0,13 mm (0.4645
± 0.005118 in)
Escape 11,2 ± 0,13 mm (0.4409
± 0.005118 in)
Radio del fondo del asiento (R):
Entrada / escape máximo 0,8 mm
(0.0315")
Guías de válvula
999 9696
998 9876
p0005207
Longitud:
Entrada / escape 83,5 mm (3.287")
Diámetro interior:
Entrada / escape 8 mm (0.315")
Altura sobre el plano del muelle de la culata:
Entrada / escape 24,5 ± 0,2 mm (0.9645 ± 0.00787 in)
Valor de desgaste (Ver figura)

Huelgo, guía del vástago de válvula:(1)
Entrada máximo 0,7 mm (0.0276")
Escape máximo 0,7 mm (0.0276")
1) La dimensión se calcula para el método de medición descrito en la documentación de servicio; verGuías de válvula, ins-
pección en la pag. 160.
36 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Balancín
2
p0005208
Valores de desgaste
Juego de cojinete (1) máximo 0,1 mm (0.00394")
Seguidor de leva de rodillo, huelgo (2) máximo 0,1 mm (0.00394")
Muelles de válvula
Entrada
Longitud sin comprimir 73,8 mm (2.9055")
Escape
Longitud sin comprimir 73,8 mm (2.9055")
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 37

Distribución del motor

Engranajes de la distribución
1 Engranaje propulsor, cigüeñal
2 Engranaje intermedio: engranaje externo, engra-
naje interno
3 Engranaje intermedio (ajustable)
4 Engranaje propulsor, árbol de levas
5 Engranaje intermedio
6 Engranaje propulsor, bomba de la servodirección y
bomba de alimentación de combustible
8 7 Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante
8 Engranaje propulsor, bomba hidráulica
(TAD1351-53VE, TAD1371-75VE)
p0005209
Juego entre flancos de diente, del engranaje intermedio

ajustable al engranaje propulsor del árbol de levas 0,05-0,15 mm (0.00197-0.00591 in)
Juego entre flancos de diente, bomba de aceite 0,05–0,40 mm (0.00197–0.0157 in)
Juego entre flancos de diente, otros 0,05-0,17 mm (0.00197-0.00669 in)
Huelgo radial para el engranaje intermedio máximo 0,05 mm (0.00197 in)
38 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Árbol de levas
Engranaje propulsor del árbol de levas
Número de cojinetes 7
Diámetro, muñequillas, de serie 69,97-70,00 mm (2.755-2.756 in)
Diámetro, muñequillas, subdimensión:
0,25 mm (0.00984 in) 69,72-69,78 mm (2.745-2.747 in)
0,50 mm (0.0197 in) 69,47-69.53 mm (2.735-2.737")
0,75 mm (0.0295 in) 69,22-69,28 mm (2.725-2.728 in)
Desgaste permitido, perfil total del árbol de levas máximo 0,1 mm (0.00394 in)
Inyector-bomba, carrera 18 mm (0.709 in)
Valor de desgaste
Máxima flotación final 0,24 mm (0.00945 in)
Cojinete, máximo ajuste radial permitido 0,1 mm (0.00394 in)
Cojinetes de árbol de levas

Grosor de cojinete del árbol de levas, de serie 1,92 mm (0.0756 in)
Sobredimensión:
0,25 mm (0.00984 in) 2,04 mm (0.0803 in)
0,50 mm (0.0197 in) 2,17 mm (0.0854 in)
0,75 mm (0.0295 in) 2,29 mm (0.0902 in)
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 39

Mecanismo de manivela
Cigüeñal
Valor de desgaste
Juego axial del cigüeñal(1) máx. 0,4 mm
Valores de mecanizado
Ovalidad de los muñones de bancada y de biela máx. 0,006 mm
Desviación del cojinete de bancada central máx. 0,15 mm
1) Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Muñones de cojinete de bancada
P0005849
Diámetro (Ø) estándar 108,0 mm

Subdimensión:
0,25 mm 107,75 mm
0,50 mm 107,50 mm
1,00 mm 107,00 mm
Finura de superficie, muñones de cojinete de bancada Ra 0,25
Finura de superficie, radio Ra 0,4
Ancho, muñón de cojinete axial (A) estándar 47,0 mm
Sobredimensión:
0,2 mm, cojinete axial 0,1 mm 47,2 mm
Radio de garganta (R) 4,0 mm
40 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Arandelas de empuje (cojinete axial)
R
C D
B
p0005210
Ancho (B) estándar 3,18 mm

Sobredimensión:
0,1 mm 3,28 mm
0,2 mm 3,38 mm
0,3 mm 3,48 mm
Casquillos de bancada
Espesor (D) estándar 2,48 mm
Sobredimensión:
0,25 mm 2,61 mm
0,50 mm 2,74 mm
1,00 mm 2,98 mm
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 41

Muñones de cojinete de biela
C A
B
p0005211
Diámetro (Ø) 99,0 mm

Subdimensión:
0,25 mm 98,75 mm
0,50 mm 98,50 mm
0,75 mm 98,25 mm
1,00 mm 98,00 mm
1,25 mm 97,75 mm
Finura de superficie, muñones de cojinete de biela Ra 0,25
Finura de superficie, radio Ra 0,4
Ancho (A) 57,0 mm
Radio de garganta (R) 4,0 mm
Cabeza de biela, diámetro (D) 103,84 mm (4.0882 in)
Longitud de biela (E) 267,5 mm (10.5315 in)
Pie de biela, diámetro (G) 58,0 mm (2.2835 in)
Casquillo de cojinete de biela

Espesor (C) estándar 2,39 mm
Sobredimensión:
0,25 mm 2,51 mm
0,50 mm 2,64 mm
1,00 mm 2,89 mm
42 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Biela
Marcas:
201 201
La marca “FRONT” en la biela está orientada
hacia adelante.
La biela y el sombrerete tienen el mismo número
de serie de tres cifras (ver figura).
201 201
p0005212
Valor de desgaste (1)

Juego axial, biela–cigüeñal máx. 0,35 mm
Cojinete de biela, juego diametral máx. 0,1 mm
1) Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Volante del motor, montado

Desviación axial, radio de medición 150 mm < 0,20 mm
Cubierta de volante, montada

Desviación axial para superficie de contacto máx. 0,2 mm
Desviación radial para dirección máx. 0,26 mm
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 43

Sistema de lubricación
Aceite
Volumen de aceite, incluso filtros de aceite:
Cárter de aceite de plástico (estándar) 36 litros 9,51 US gals
Cárter de aceite de aluminio (opcional)
NOTA: Sólo en TAD1351-53VE, TAD1360-65VE,
TAD1371-75VE. 52 litros 13,74 US gals
Volumen de aceite entre las marcas de mínimo y
máximo:
Cárter de aceite de plástico (estándar) 11 litros 2,91 US gals
Cárter de aceite de aluminio (opcional)
NOTA: Sólo en TAD1351-53VE, TAD1360-65VE,
TAD1371-75VE. 10 litros 2,64 US gals
Presión de aceite
Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) 300-550 kPa 43,5–79,8 psi
Motor frío (más de 1.100 r.p.m.) –650 kPa –94,3 psi
Ralentí lento (mínimo) mín. 250 kPa mín. 36,3 psi
Presión de enfriamiento de pistones (más de 1.100 r.p.m.) 200–300 kPa 29–43,5 psi
Presión de aceite, eje de balancines

EGR no activado 80–120 kPa 11,6–17,4 psi
EGR activado (900–2.300 r.p.m.) mín. 220 kPa mín. 31,9 psi
Temperatura del aceite

Temperatura máxima del aceite en el cárter 130 ℃ 266 °F
44 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Filtro de aceite
Número
Filtros de paso total 2
Filtro de derivación 1
Válvulas de aceite
3 1 Válvula termostática,
enfriador de aceite
Temperatura de aper- 105–107 °C
tura (221–224,6 °F)
2 Válvula de seguridad,
bloque
Marca Amarilla
3 Válvula de derivación,
filtro de paso total
1 Muelle, longitud libre 69 mm (2,717 in)
Comprimido, 13–15 N
(2,9–3,4 lbf) 40 mm (1,575 in)
p0005213
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 45

Sistema de combustible
NOTA: Para los valores indicados abajo es necesario
que el combustible cumpla las exigencias indicadas en
03-0, Combustible y aceites.
Bomba de alimentación
Presión de alimentación a:
600 rev./min. (r.p.m.) 100 kPa 14.5 PSI
1200 rev./min. (r.p.m.) 300 kPa 43.5 PSI
Plena carga 300 kPa 43.5 PSI
Válvula bypass
Presión de descarga 300–550 kPa 43.5–79.8 PSI
Inyectores-bomba
Pretensado
Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo contra el
árbol de levas. Hacer girar después 4 hexágonos, ver
figura.
p0005214
46 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Sistema de admisión y de
escape
Indicador de caída de presión
La luz testigo del indicador de caída de presión se enciende

a un vacío, en relación a la presión atmosférica del lugar,
de: 50 ± 5 kPa 7.25 ± 0.7 PSI
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 47

Sistema de refrigeración
Tapa de presión
p0005215
La tapa de presión se abre a 75 kPa (10,88 PSI)
Termostato
Cantidad 1
Temperatura de apertura: < 82 °C (179,6 °F)
Refrigerante
Hay dos tipos de refrigerante diferentes.
Tipo Volvo Penta Coolant

Color Verde
Contiene Glicol etileno y aditivos anticorrosión
Mezclado con Agua (según ASTM D4985)
Relación de mezcla (refrig. concentrado/agua)(1) 40/60, punto de congelación -28 °C (-18,4 °F)
Tipo Volvo Penta Coolant VCS

Color Amarillo
Contiene Glicol etileno y aditivos anticorrosión
Mezclado con Agua (según ASTM D4985)
Relación de mezcla (refrig. concentrado/agua)(1) 40/60, punto de congelación -24 °C (-11,2 °F)
1. Volvo Penta recomienda usar el refrigerante mezclado (“Ready

Mixed”).
48 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

IMPORTANTE: IMPORTANTE:
No se debe por ningún concepto mezclar VCS (ama- En motores industriales con VCS (amarillo) no se
rillo) con Volvo Penta Coolant (verde) ni ningún otro debe usar filtro de refrigerante. Por consiguiente, en
refrigerante. motores industriales nuevos con VCS (amarillo) se ha
Como característica exterior, los motores con VC suprimido el filtro de refrigerante.
(amarillo) tendrán pegatinas amarillas; por ejemplo,
en la tapa de llenado, que está rodeada con una
pegatina amarilla.
Cantidad de llenado
Cantidad de refrigerante (motor, radiador y mangueras):
Todos los motores 44 litros (46,49 cuartos de galón)
Enfriador opcional (“servicio pesado”) para
TAD1340-45VE, TAD1350-53VE, TAD1360-65VE y
TAD1371-75VE. 58 litros (61,29 cuartos de galón)
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 49

03-3 Especificaciones, eléctricas

Sistema de dirección
Sensor
Sensor de temperatura de aceite de motor

A Tempera- Impedan- Impedan- Impedan-
tura cia Rmin. cia Rnom. cia Rmax.
(°C) (°F) (Ω) (Ω) (Ω)
73796 –50 –58 89496,5 105290,0 121083,5
–40 –40 45163,6 52394,0 59624,4
52394 –30 –22 23871,0 27375,0 30879,0
–20 –4 13181,5 14945,0 16708,5
R Min –10 14 7555,7 8480,0 9404,3
R Nom 0 32 4477,9 4981,0 5484,1
14945 R Max 10 50 2747,3 3029,0 3310,7
4981
1900 20 68 1736,6 1900,0 2063,4
-40 -20 0 20 40 60 80 100 30 86 1127,3 1224,0 1320,7
C
p0005216
40 104 750,0 809,1 868,2
50 122 510,4 547,0 583,6
60 140 354,5 377,9 401,3
70 158 251,6 266,5 281,4
80 176 181,4 191,2 201,0
90 194 133,1 139,7 146,3
100 212 99,2 103,6 108,0
110 230 75,0 78,0 81,0
120 248 57,6 59,6 61,6
130 266 44,7 46,1 47,5
140 284 34,8 36,0 37,2
150 302 27,4 28,5 29,6
Sensor de temperatura del refrigerante
50 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Tempera- Impedan- Impedan- Impedan-

Ω tura cia Rmin. cia Rnom. cia Rmax.
45313 (°C) (°F) (Ω) (Ω) (Ω)

–40 –40 40490 45313 50136
–30 –22 23580 26114 28647
–20 –4 14096 15462 16827
26114 –10 14 8642 9377 10152
0 32 5466 5896 6326
10 50 3542 3792 4043
15462 R Min
20 68 2351 2500 2649
R Nom
R Max
25 77 1941 2057 2173
5896
30 86 1615 1707 1798
2500
40 104 1118 1175 1231
-40 -20 0 20 40 60 80 100 C 50 122 798 834 870
p0005217
60 140 573 596 618
70 158 421 435 451
80 176 313 323 332
90 194 237 243 250
100 212 182 186 191
110 230 140 144 148
120 248 109 113 116
130 266 86 89 93
140 284 68 71 74
Sensor de temperatura del aire de admisión

Ω Tempera- Impedan- Impedan- Impedan-
tura cia Rmin. cia Rnom. cia Rmax.
(°C) (°F) (Ω) (Ω) (Ω)
–40 –40 45301,0 48153,0 51006,0
–30 –22 25350,0 26854,0 28359,0
–20 –4 14785,0 15614,0 16443,0
–10 14 8951,0 9426,0 9901,0
0 32 5605,0 5887,0 6168,0
10 50 3618,7 3791,1 3963,5
20 68 2401,9 2510,6 2619,3
30 86 1644,7 1715,4 1786,2
40 104 1152,4 1199,6 1246,7
50 122 819,1 851,1 883,0
60 140 590,3 612,3 634,2
70 158 431,0 446,3 461,6
p0005218
80 176 318,68 329,48 340,27
90 194 238,43 246,15 253,86
100 212 180,42 186,0 191,58
110 230 137,63 142,08 146,52
120 248 106,09 109,65 113,21
130 266 82,58 85,45 88,32
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 51

Indicador de caída de presión

Activo V = 0,48 × Ubat ± 10 %
Inactivo V = 0,12 × Ubat ± 10 %
Sensor del árbol de levas

Distancia a engranaje 1,1 ± 0,4 mm
Sensor de presión para cárter

Límite alarma sensor 5 kPa
Presión del cárter del cigüeñal, valor normal < 1,0 kPa
52 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

05-1 Instrucciones de seguridad

Información de seguridad
Este manual de servicio contiene instrucciones de
reparación, descripciones y datos técnicos del pro-
ducto o productos diseñados por Volvo Penta. Com-
probar que se usa el manual de servicio correcto.
Leer atentamente la información de seguridad adjunta y la sección del manual de servicio Sobre este manual
de taller así como Instrucciones de reparación antes de iniciar cualquier reparación o trabajo de servicio.
!
Este símbolo se utiliza en el manual de servicio y en el producto, cuya finalidad es
llamar la atención indicando de que se trata información sobre cuestiones de seguri-
dad. Leer siempre muy atentamente esta información.
Los textos referentes a la seguridad en el manual tienen el siguiente orden de
prioridad:
¡PELIGRO!
Indica situaciones de peligro que si no se evitan pueden provocar daños personales
graves o mortales.
¡ADVERTENCIA!
Indica una situación de peligro que, si no se evita, puede ocasionar la muerte o lesiones
personales graves.
¡ATENCIÓN!
Indica una situación de peligro que, si no se evita, puede provocar daños personales
de poca o bastante importancia.
¡IMPORTANTE!
Esta palabra se utiliza para recabar atención sobre algo que puede causar pequeños
daños o defectos de funcionamiento en el producto o bienes materiales.
NOTA: Se usa para destacar información importante que facilitará el trabajo o las ope-
raciones que se realizan.
Este símbolo se usa en algunas operaciones para indicar lo siguiente:

Para realizar esta operación se debe haber realizado formación teórica y/o formación
con instructor. Para más información, póngase en contacto con su organización de
formación local.
En las páginas siguientes aparece una compilación de las precauciones que hay que tomar y de los
riesgos que hay que evitar.
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Inmovilizar el motor desactivando el o los inte- No abrir la tapa de llenado de refrigerante

! rruptores principales y bloqueándolos en la ! cuando el motor está caliente. De hacerlo,
posición de desactivación antes de iniciar el puede salir un chorro de vapor o refrigerante
trabajo. Colocar un letrero de advertencia junto caliente y se puede despresurizar el sistema.
al disyuntor principal. Abrir la tapa lentamente y dejar que se despre-
surice el sistema de refrigeración si se ha de
abrir la tapa de llenado o alguna válvula, o si se
ha de quitar algún tapón o una manguera de
refrigerante cuando el motor todavía está
caliente.
Como regla, todos los trabajos de servicio El aceite caliente puede producir quemaduras.
! deben realizarse después de haber parado el ! Evitar el contacto del aceite caliente con la piel.
motor. Sin embargo, hay algunas operaciones, Comprobar que el sistema de lubricación no
por ejemplo ajustes, que exigen el funciona- está presurizado, antes de iniciar cualquier tra-
miento del motor. Existe siempre algún riesgo bajo. Nunca arrancar ni hacer funcionar el
al acercarse a un motor en marcha. Tener en motor con la tapa de llenado de aceite quitada,
cuenta que las prendas de vestir sueltas o el puesto que existe riesgo de que salga chorro de
cabello largo pueden prenderse en piezas gira- aceite.
torias y causar graves heridas.
Tener cuidado con las superficies calientes Nunca arrancar el motor sin montar el filtro de
! (tubos de escape, turbos, tubos de aire de ! aire. La turbina giratoria en el turbocompresor
carga, calentadores de arranque, etc.) y fluidos puede causar daños personales graves. La
calientes en tubos y mangueras en un motor en entrada de objetos extraños en los conductos
marcha o recién parado. de admisión puede producir averías mecáni-
Si se trabaja cerca de un motor en marcha, cas. Montar todas las tapas protectoras antes
cualquier movimiento descuidado o la caída de de poner en marcha el motor.
herramientas pueden en el peor de los casos
resultar en daños personales.
Procurar que los símbolos de advertencia o las El motor sólo ha de arrancarse en espacios bien
! pegatinas de información de producto estén ! ventilados. Cuando se haga funcionar un motor
siempre visibles. Cambiar las pegatinas que se en lugares cerrados, hay que evacuar los gases
hayan dañado o pintado. de escape y los gases del cárter del comparti-
mento del motor y del lugar de trabajo.
¡Evitar el contacto de aceite con la piel! La La mayoría de sustancias químicas (como acei-
! exposición prolongada a aceite puede hacer ! tes de motor y transmisión, glicol, gasolina y
que se seque la piel. Ello puede causar irrita- gasoil) junto con sustancias químicas para uso
ción, sequedad, eccemas y otros problemas en talleres (como agentes desengrasantes, pin-
cutáneos. Desde el punto de vista de la salud, turas y disolventes) son perniciosos para la
el aceite usado es más peligroso que el aceite salud. ¡Leer atentamente las instrucciones en
nuevo. Use guantes protectores y evite usar el envase del producto! Seguir siempre las ins-
ropa o trapos empapados de aceite. Lavarse trucciones de seguridad de un producto; por
con frecuencia, especialmente antes de comer. ejemplo, uso de equipos de protección indivi-
Usar cremas protectoras adecuadas para con- dual como máscara protectora, gafas, guantes,
trarrestar el secado de la piel y ayudar a elimi- etc. Asegurar que no haya otras personas
nar suciedad. expuestas a sustancias perniciosas para la
salud. Procurar que haya buena ventilación.
Manipular los productos químicos consumidos
y sobrantes de la forma prescrita.
Parar el motor y desconectar el suministro eléc- Los ajustes de embrague deben hacerse con el
! trico en el/los interruptor/es principal/es antes ! motor parado.
de realizar trabajos en el sistema eléctrico.
54 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Usar siempre gafas protectoras al realizar tra- No arrancar nunca el motor con la tapa de
! bajos en los que hay riesgo de que se produz- ! balancines desmontada. Hay riesgo de daños
can astillas, chispas de pulido, salpicaduras de personales.
ácidos o donde haya otras sustancias quími-
cas. ¡Los ojos son extremadamente sensibles
y una lesión ocular puede causar ceguera!
No usar nunca gas de arranque ni productos Parar el motor antes de trabajar en el sistema
! similares como ayuda para arrancar. Pueden ! de refrigeración.
causar una explosión en el colector de admi- Motores marinos: Cerrar el grifo de agua
sión. Riesgo de daños personales. marina / válvula de entrada de agua refrigerante
antes de iniciar trabajos en el sistema de refri-
geración.
Todos los combustibles, y muchos productos El aceite, los trapos empapados de aceite y los
! químicos, son inflamables. No permitir que ! filtros de aceite y combustible usados deben
haya llamas o chispas cerca. La gasolina, algu- guardarse de forma segura. En determinadas
nos disolventes y el hidrógeno que sale de las circunstancias los trapos empapados de aceite
baterías son extremadamente inflamables y pueden inflamarse espontáneamente. Los fil-
explosivos cuando se mezclan con aire en la tros de combustible y aceite usados son dese-
proporción correcta. ¡Prohibido fumar! Procu- chos contaminantes que deben ser tratados en
rar que el lugar de trabajo está bien ventilado y centros homologados para destrucción de resi-
adoptar las precauciones de seguridad nece- duos. Lo mismo ocurre con los aceites lubri-
sarias antes de iniciar trabajos de soldadura o cantes usados, combustibles contaminados,
pulido. Comprobar siempre que haya extintores residuos de pinturas, disolventes, desengra-
cerca y a mano en el lugar de trabajo. santes y restos de lavado.
Nunca exponer las baterías a llamas o chispas Nunca trabajar solo al desmontar componentes
! eléctricas. Nunca fumar cerca de las baterías; ! pesados del motor, incluso si se utilizan dispo-
durante la carga, las baterías generan gas de sitivos de elevación como polipastos bloquea-
hidrógeno que es explosivo al mezclarse con el bles. Cuando se usa un dispositivo de elevación
aire. Este gas es muy inflamable y sumamente se precisan generalmente dos personas para
explosivo. Cualquier chispa debida a una cone- hacer el trabajo: una para manejar el dispositivo
xión incorrecta de una batería es suficiente para y otra para asegurarse de que los componentes
que ésta explote y cause daños. que se elevan no tocan obstáculos y no se
dañan durante las operaciones de elevación.
No tocar las conexiones durante intentos de
arranque. ¡Peligro de chispas! No inclinarse
sobre las baterías.
Nunca confundir los bornes positivo (+) y nega- Se deben usar los cáncamos del motor para su
! tivo (-) de las baterías al instalarlas. Esta con- ! elevación. Controlar siempre que el equipo de
fusión puede resultar en graves daños en la elevación está en buen estado y que tiene
instalación eléctrica. Consultar el esquema de capacidad de carga suficiente para elevar el
conexiones. motor (peso del motor incluso cualquier equipo
Utilizar siempre gafas protectoras al cargar y adicional instalado). Para una manipulación
manipular las baterías. El electrolito de batería segura y para evitar dañar componentes mon-
contiene ácido sulfúrico que es muy corrosivo. tados sobre el motor, éste se debe elevar con
Si el electrolito de batería entra en contacto con un brazo elevador correctamente ajustado.
piel desprotegida, lavar inmediatamente con Todas las cadenas o cables deben estar para-
jabón y agua abundante. Si se salpica ácido en lelos entre sí y lo más perpendiculares posible
los ojos, lavarlos en seguida con abundante con respecto al motor. Si en el motor hay aco-
agua y acudir inmediatamente a un médico. plados otros equipos que alteran su centro de
gravedad, pueden ser necesarios dispositivos
de elevación especiales para obtener el equili-
brio correcto y una manipulación segura. No
realizar nunca trabajos en un motor que está
solamente suspendido en el equipo de eleva-
ción.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 55

Los componentes de los sistemas eléctrico y de Proceder con sumo cuidado al detectar fugas
! combustible de los productos Volvo Penta ! en el sistema de combustible y probar las tobe-
están diseñados y fabricados para minimizar el ras de los inyectores. Use gafas protectoras. El
riesgo de explosión y de incendios. El motor no chorro de una tobera de combustible sale a una
debe funcionar en zonas en las que haya mate- presión enormemente alta y tiene gran fuerza
riales explosivos. de penetración. Puede penetrar combustible en
los tejidos del cuerpo y causar daños persona-
les graves. Existe el riesgo de septicemia.
Usar únicamente combustibles y aceites lubri- Nunca utilizar lavado a alta presión para limpiar
! cantes recomendados por Volvo Penta. Ver el ! el motor.
manual de instrucciones del producto en cues- Considerar lo siguiente cuando se usan man-
tión. El uso de combustibles de grado inferior gueras de alta presión para lavar componentes
puede dañar el motor, la bomba de inyección y que no sea el motor: No dirigir el chorro de agua
los inyectores. En un motor diesel, el combus- a juntas, mangueras de goma o componentes
tible de baja calidad puede hacer que la cre- eléctricos.
mallera se atasque y el motor se embale, con
el riesgo consiguiente de averías en el motor y
daños personales. Los combustibles y aceites
de baja calidad pueden acarrear costes altos de
servicio, mantenimiento y reparación.
Los tubos de alimentación de combustible no

! han de doblarse ni enderezarse en ninguna cir-
cunstancia. Pueden producirse grietas. Los
tubos dañados deben cambiarse.
56 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

08-2 Herramientas de servicio especiales

Las herramientas especiales siguientes se usan para
trabajar en el motor. Las herramientas se pueden pedir
a AB Volvo Penta especificando el número indicado.
P0004337 P0001857
P0002947
9996398 Manómetro 1678297 Espaciador 9991801 Manija estándar

Ajuste de, por ejemplo, la pre- Se usa con 9996398 Manóme- Cojinete del volante
sión del aceite lubricante. tro.
P0006822
P0006765
P0006269
9988539 Compresímetro 9990006 Extractor 9990013 Martillo de corre-

dera
P0006793
P0006785
P0004314
9990124 Racor 9990166 Herramienta de 9990185 Herramienta de ele-

montaje vación
Acoplamiento de bayoneta, Retén del cigüeñal. Elevación del puente de balan-
para usar con 9996398 Manó- cines.
metro.
P0004328
P0006779
P0006784
9990192 Extractor 9992000 Manija 9993590 Herramienta de rota-

ción
Retén del cigüeñal. Cambio de, por ejemplo, rete- Como sufridera o para engra-
nes de cigüeñal. najes rotativos.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 57

p0004329
p0004330
9996049 Manguera de dre- 9996394 Soporte 9996395 Soporte

naje
Refrigerante, drenaje. Pata de apoyo para Pata de apoyo para
9996645 Extractor. 9996645 Extractor.
P0004331
P0006763
P0004332
9986179 Extractor 9996400 Martillo de corredera 9996645 Extractor

Cojinete del volante Para usar con camisas de cilin-
dro.
P0004348
P0004333
p0006803
9996666 Racor 9998007 Adaptador 9998248 Adaptador

Se usa con, por ejemplo Se usa con 9996400 Martillo de Prueba de compresión (se
9996398 Manómetro. corredera. requieren 6 piezas).
P0006805
P0004349
9998249 Manguito de protec- 9998251 Tapón de protección 9998339 Manómetro

ción
Protege inyectores desmonta- Para tapar agujero de inyectores Control de presión del aire de
dos. desmontados. carga.
58 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

P0006814 P0001878
P0006761
9986173 Extractor 9998599 Kit de limpieza 9999179 Extractor filtros de

aceite
Cojinete del volante Desmontaje de filtros.
El kit de herramientas
incluye:
- 9808570 Cepillo
- 9808616 Extensor
- 9998580 Manguito de pro-
tección.
P0006816
P0006767 P0002793
9998487 Manguito 88800021 Mandril 88800083 Alicates para aros

de pistón
Desmontaje de filtros. Desmontaje de retenes de Montaje de segmentos de pis-
cigüeñal. tón.
P0006806
P0004580
9998250 Anillo retén 88800387 Extractor 9998493 Manguera

Conductos de combustible de la Desmontaje de manguito.
culata (el kit contiene 12 piezas).
p0013448 P0013447
P0010363
88800196 Mandril 88890102 Racor 88890104 Bomba

Montaje de manguito.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 59

P0001872
P0004276 p0006800
88800151 Mandril 3849613 Kit para pruebas de 9996441 Tapa, con racor de
presión conexión
Retenes de vástago de válvula. Prueba de presión del sistema Prueba de presión del sistema
de refrigeración. de refrigeración.
P0010357 P0010358
P0006804
9996662 Kit para pruebas de 88800117 Chapa 9998674 Adaptador

presión
Prueba de presión del sistema Se usa con 88800003 Disposi- Desmontaje de tapa de árbol de
de refrigeración. tivo de fijación. levas.
P0010359
P0010361 P0010360
9996966 Troquel de prensa 3883671 Manguito de protec- 3883672 Manguito de protec-

ción ción
Para sujetar camisas de cilindro. Junta tórica para inyector. Junta tórica para inyector.
P0010362
P0010365
P0010364
9992955 Chapa 88800031 Herramienta de 9998598 Manguito

medición
Desmontaje de camisas de cilin- Suplementos de sensores. Desmontaje de la tapa de balan-
dro. cines de seguridad.
60 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

p0006797
p0006802
P0007585
88800003 Dispositivo de fija- 885519 Eje de guía 9996239 Herramienta de ele-

ción vación
Se usa con 88800117 Chapa. Alineación del colector de admi- Se requieren 2 piezas.
sión.
P0006764
P00068115
P0006813
9998264 Herramienta de ele- 885810 Dispositivo de fija- 9998601 Dispositivo de fija-

vación ción ción
Elevación del árbol de levas. Montaje de la tapa de distribu- Montaje de la tapa de distribu-
ción superior. ción superior.
P0006782
P0006792
9998531 Compresor de aros 9809726 Bomba hidroneumá- 9809729 Cilindro hidráulico

de pistón tica
Montaje de segmentos en pisto- Válvulas y guías de válvula. Válvulas y guías de válvula.
nes.
P0006788
P0006786 P0006789
9990176 Troquel de prensa 9996159 Adaptador 88800064 Mandril

Válvulas y guías de válvula. Para 9809729 Cilindro hidráu- Guías de válvula.
lico.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 61

P0006790
P0006794
p0006796
88800127 Mandril 88800147 Mandril 9992670 Bomba manual

Guías de válvula. Guías de válvula. Alternativa a 9809726 Bomba
hidroneumática .
P0012156
P0006795
p0006801
88800058 Pie 9990174 Mandril 9998246 Mandril

Culata. Muelles de válvula. Muelles de válvula.
P0006780 P0006778
P0006791
9990210 Compresor muelles 9990165 Manguito de guía 9992479 Soporte para indica-
de válvula dor de dial
Retenes de vástago de válvula. Se usa con 9989876 Indicador
de dial.
P0006787
P0007596
9998267 Manguito de guía 9992269 Mandril 9990263 Racor

Placa de la distribución. Cambio de cojinetes del volante. Medición de presión de aceite.
P00013450
88890105 Refractómetro 88800460 Manguito
62 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

9998599 Kit de limpieza

Juego de limpieza para inyector-bomba. Contiene:
• 959239 Tornillo M10

• 9808570 Cepillo, blanco
• 9998580 Casquillo con soporte y anillo tórico
• 276948 Juego de anillos tóricos
• 9808634 Juego de cepillos, contiene:
- Caja guardaobjetos
- Soporte
- Soporte
- Mango
- 9808614 Cepillo, amarillo 10 unidades
- 9808617 Cepillo de acero, pequeño
- 9808618 Cepillo, grande
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 63

Otros equipos
El equipo siguiente se usa para trabajar con el motor.
El equipo se puede pedir a AB Volvo Penta especifi-
cando la referencia indicada.
Orig
in
al
P0004344
P0002936 P0002930
885510 Tapones 885633 Multiplicador de par 1159794 Llave dinamométrica

Se usa, por ejemplo, para tubos Se usa, por ejemplo, para cigüe-
de presión de combustible. ñal.
P0004342
P0004343
P0002784
885648 Apoyo 885812 Herramienta de sin- 885822 Pluma magnética

Se usa con 885633 Multiplicador cronización
de par.
P0001859
P0001879 P0001875
9998511 Palanca 9999696 Pie magnético 9989876 Indicador de dial

Se usa con 9989876 Indicador
de dial.
10
0
20
0
20
p0013445
P0001881 P0006823
9999683 Indicador de dial 885811 Herramienta de sin- 1158957 Alicates

(sonda corta) cronización
Control del juego entre flancos
de dientes.
64 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

20-0 Información del motor, generalidades
Localización de averías
En la tabla de abajo se describen algunos síntomas y
causas de posibles anomalías del motor. Diríjase
siempre al concesionario de Volvo Penta si surgen
problemas que no pueda solucionar usted mismo.
IMPORTANTE:
Lea las instrucciones de seguridad para llevar a cabo
los cuidados y los trabajos de servicio en el capítulo
Precauciones para el manejo de la embarcación antes
de iniciar el trabajo.
Síntomas y causas posibles

El testigo del botón de diagnóstico parpadea
Ver Función de diagnóstico
No se puede parar el motor
2, 5
El motor de arranque no gira
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 24
El motor de arranque gira con lentitud
1, 2
El motor de arranque gira con normalidad pero el motor no arranca
8, 9, 10, 11,
El motor arranca pero se para otra vez
8, 9, 10, 11, 13
El motor no alcanza el régimen de trabajo correcto a plena aceleración
9, 10, 11, 12, 13, 21, 25, 26
El motor funciona irregularmente
10, 11
Consumo alto de combustible
12, 13, 15, 25
Humos de escape negros
12, 13
Humos de escape azulados o blanquecinos
15, 22
Presión de aceite lubricante demasiado baja
16
Temperatura demasiado alta del refrigerante
17, 18, 19, 20, 28
Temperatura demasiado baja del refrigerante
20
Carga nula o insuficiente
2, 23
Temperatura del escape demasiado alta (sólo TWD)
13, 17, 18, 19, 21, 25, 27, 28, 29, 30
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 65

Código de causa
1 Baterías descargadas
2 Contacto deficiente/interrupción en cable eléctrico
3 Interruptor principal desactivado
4 Fusible principal averiado
5 Interruptor de encendido averiado
6 Relé principal averiado
7 Motor de arranque/solenoide averiados
8 Falta de combustible:
– las llaves de paso están cerradas
– el depósito de combustible está vacío o mal acoplado
9 Prefiltro/filtro fino de combustible obturado (debido a impurezas o a sedimentos de parafina en el combus-
tible a baja temperatura)
10 Aire en el sistema de combustible
11 Agua/impurezas en el combustible
12 Inyectores-bomba averiadas
13 Aporte insuficiente de aire al motor:
– filtro de aire obturado
– fugas de aire entre el turbo y el tubo de admisión del motor
– compresor sucio en el turbocompresor
– turbocompresor averiado
– mala ventilación en el compartimiento del motor
14 Temperatura demasiado alta del refrigerante
15 Temperatura demasiado baja del refrigerante
16 Nivel de aceite lubricante demasiado bajo
17 Nivel de refrigerante demasiado bajo
18 Aire en el sistema de refrigeración
19 Bomba de circulación averiada
20 Termostato defectuoso
21 Enfriador del aire de sobrealimentación obturado
22 Nivel demasiado alto del aceite lubricante
23 La correa propulsora del alternador patina
24 Penetración de agua en el motor
25 Contrapresión excesiva en el sistema de escape
26 Rotura de cable “Pot+” al pedal
27 Temperatura alta, enfriador del aire de admisión
28 Radiador de refrigerante obturado
29 Sistema de refrigeración despresurizado
30 Controlar la función de descarga
66 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Causas comunes de interferencia

Medidas adecuadas
Perturbaciones funcionales Limpieza exterior:
Para información más detallada y ayuda en la locali- 1 Desmontar las protecciones que sea necesario
zación de averías, Ver el Manual del usuario, grupo para acceder al radiador.
30, ”MID 128, PID 110 Temperatura del refrigerante IMPORTANTE:
del motor”. En caso de perturbaciones del funciona- Tener cuidado con los discos del radiador para
miento controlar primero los puntos siguientes: que no sufran daños.
¡Está totalmente prohibido usar un equipo de
• Controlar que el nivel de refrigerante está den-
lavado a alta presión!
tro de las marcas en el depósito de expansión
(a aproximadamente 20 °C). Si el nivel es 2 Limpiar con agua y un detergente suave.
demasiado bajo en el depósito de expansión, Utilizar un cepillo blando.
llenarlo y poner en marcha el motor. Si desa-
3 Volver a montar las piezas desmontadas.
parece refrigerante es señal de que hay fugas
internas o externas.
Limpieza interior:
• Controlar que el refrigerante no está contami-
nado. Si el refrigerante está contaminado, ello • Ver Sistema de refrigeración, limpieza.
indica que hay una fuga interna (de aceite) o
que el sistema de refrigeración está obstruido Controles adicionales
(sedimentaciones). El que se haya obstruido el • Fugas internas y externas en el sistema de
sistema puede ser debido a una o varias de las refrigeración: Controlar si hay fugas en el sis-
causas siguientes: tema.
1 No se ha realizado en conformidad con los • Circulación de refrigerante: Controlar que el
intervalos indicados el cambio de refrige- refrigerante circula dejando que el motor fun-
rante. ciones a régimen alto. Verificar también en el
2 Es errónea la mezcla de refrigerante y agua. depósito de expansión la circulación del refri-
gerante. Esto puede ser un indicio de que hay
3 Se ha utilizado agua sucia. alguna anomalía en el sistema.
Obturación • Termostato: Controlar el funcionamiento del

termostato. Vaciar el refrigerante necesario
Por regla general, una temperatura alta del refrige- para poder desmontar el termostato. Controlar
rante se debe a obturación interior o exterior del sis- el termostato, ver Termostato, control de fun-
tema de refrigeración o a una combinación de cionamiento en la pag. 336.
ambas. Si se ha obstruido el sistema de refrigeración
este tiene que limpiarse.
• Suciedad exterior: Controlar que el radiador y/
o el enfriador del aire de admisión no están
obturados. Si no puede verse la luz a través de
como mínimo 1/3, deberá desmontarse el
radiador para su lavado.
Verificar si hay fugas internas o externas en el
sistema.
• Suciedad interior: Controlar que el radiador y/
o el enfriador del aire de admisión no están
obturados.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 67

Prueba y Ajustes
Test de compresión
Sistema de combustible vacío y puente de balancines
desmontado, ver Drenaje, conducto de combustible en
culata en la pag. 213.
Herramientas:
9988539 Compresímetro
9990185 Herramienta de elevación
9998248 Adaptador
9998249 Manguito de protección
Desmontaje
1 IMPORTANTE:
9998248 Antes de desmontar los inyectores-bomba ase-
gurarse de que sus alrededores están limpios.
Quitar los inyectores-bomba, ver Inyector bomba,
sustituir en la pag. 222, y montar inyector-bomba
protección (9998249 Manguito de protección).
Limpiar los manguitos de cobre con 9998599 Kit
de limpieza.
2 Montar todos(1) los adaptadores (son 6), herra-
mienta 9998248 Adaptador, en la culata y apre-
P0004964 tarlos con el yugo de fijación del inyector-bomba.
3 Aceitar los yugos, las levas del árbol y el puente
de balancines.
4 Montar el puente de balancines con la
9990185 Herramienta de elevación.
Apretar los tornillos por igual a lo largo del balan-
cín para evitar que éste se doble o deforme.
Comprobar que el pasador guía entra en el coji-
nete de apoyo del árbol de levas. Apretar el
puente de balancines según el esquema de
pares de apriete de los Motor, generalidades en
la pag. 30. Utilizar llave dinamométrica.
5 Montar la pieza intermedia y el tubo de aceite del
puente de balancines.
P0004965
6 Controlar los juegos de todas, ver Válvulas y
inyectores bomba, ajuste en la pag. 143, las vál-
vulas según la especificación de los Motor, gene-
ralidades en la pag. 30.
1. Esto se hace para no tener que repetir el desmontaje / montaje

del puente de balancines así como los inyectores y realizar el reglaje
de válvulas.
68 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

7 Desmontar ambos cables de control del contacto

de mando del motor de arranque (los dos cables
finos).
Conectar uno de los terminales libres del con-
tacto de mando a un punto de tierra.
8 Conectar el otro terminal a un interruptor y conec-

tar éste en el terminal positivo del motor de arran-
que.
9 Acoplar la herramienta 9988539 Compresímetro

a la herramienta 9998248 Adaptador del primer
cilindro.
998 8539
10 NOTA: No hacer funcionar el motor más de 15
segundos a la vez; dejar intervalos de 60 segun-
dos.
Hacer funcionar el motor con el arrancador hasta

que se haya parado la aguja del compresímetro
(valor de compresión máximo) y efectuar la lec-
P0004968 999 8248
tura.
Desplazar el compresímetro al siguiente cilindro.
Repetir esta prueba en todos los cilindros.
11 Desmontar la pieza intermedia y el tubo de aceite
del puente de balancines.
12 Aflojar los tornillos del puente de balancines por
igual, por pasos para que no se doble.
Quitar los tornillos y sacar con cuidado el puente
de balancines con la 9990185 Herramienta de
elevación.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 69

13 Quitar los adaptadores (9998248 Adaptador) de

9998248 todos los cilindros.
Montaje
14 Montar los inyectores-bomba y los nuevos anillos
tóricos, ver la sección Montaje en Inyector
bomba, sustituir en la pag. 222.
P0004964
15 Montar el puente de balancines con la

9990185 Herramienta de elevación.
Apretar los tornillos por igual a lo largo del balan-
cín para evitar que éste se doble o deforme.
Comprobar que el pasador guía entra en el coji-
nete de apoyo del árbol de levas. Apretar el
puente de balancines según el esquema de
pares de apriete de los Motor, generalidades en
la pag. 30. Utilizar llave dinamométrica.
16 Montar la pieza intermedia y el tubo de aceite del
P0004965
17 Ajustar las válvulas y los inyectores-bomba, ver
Válvulas y inyectores bomba, ajuste en la
pag. 143.
18 Controlar y eventualmente sustituir la junta de la
tapa de balancines. Montar la tapa de balancines.
19 Volver a montar los conductos de combustible.
Usar retenes nuevos.
20 Purgar de aire el sistema de combustible, ver
Sistema de combustible, purga de aire en la
pag. 212.
70 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Presión de alimentación de
combustible, control
Herramientas:
9990124 Racor
9996666 Racor
9998339 Manómetro
1 Montar la herramientas:
1 9998339 Manómetro
2 9996666 Racor
3 9990124 Racor
2 Controla la presion de alimentacion de combus-
tible según la especificación, ver Motor, genera-
lidades en la pag. 30.
3 Quitar las herramientas.
Montar retenes nuevos en el caño de combusti-
ble.
P0005070
Sistema de refrigeración, prueba de

presión
Alternativa 1
¡ADVERTENCIA!
No abra la tapa de llenado del refrigerante estando aún
caliente el motor. Podría salir un chorro de vapor o de
refrigerante caliente y causar quemaduras graves.
Herramientas:
3849613 Kit para pruebas de presión
1 Controlar la integridad de todas las mangueras y
abrazaderas.
2 Controlar el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión.
3 Sustituir la tapa de llenado del depósito de expan-
sión por la tapa adecuada del 3849613 Kit para
pruebas de presión.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 71

4 Conectar la bomba y bombear a una presión de

70 kPa.
5 Para que el sistema pueda considerarse sin
fugas la presión ha de mantenerse durante dos
minutos.
6 Soltar presión y retirar el equipo de prueba.
de expansión. Montar la tapa de llenado ordina-
P0010195
ria.
8 Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.
Alternativa 2
¡ADVERTENCIA!
Herramientas:
9996441 Tapa, con racor de conexión
abrazaderas.
de expansión.
3 Sustituir la tapa de llenado con 9996441 Tapa,
con racor de conexión. Conectar 9996662 Kit
para pruebas de presión a la tapa. Conectar aire
comprimido al equipo y abrir el grifo. Ajustar la
presión a 70 kPa con el botón. Cerrar después el
grifo.
minutos.
ria.
P0010196
Alternativa 3
¡ADVERTENCIA!
Herramientas:
9996049 Manguera de drenaje
abrazaderas.
72 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA


de expansión.
3 Conectar 9996662 Kit para pruebas de presión a
9996049 Manguera de drenaje y cerrar el grifo.
Acoplar la manguera a la válvula de vaciado del
motor (1).
Abrir el grifo y ajustar la presión a 70 kPa con el
botón. Cerrar después el grifo.
minutos.
1 5 Abrir el grifo y aumentar la presión hasta que se
abre la tapa de llenado (ha de coincidir con la
presión de apertura según la Características téc-
nicas en la pag. 48). Reducir la presión a 50 kPa
y aumentarla después a 70 kPa y controlar que
se mantiene esta presión.
P0010197
6 Quitar el la conexión de aire comprimido. Abrir la
válvula de regulación de manera que la presión
descienda y cerrar el grifo cuando sale refrige-
rante por la manguera de vaciado.
Quitar la manguera de vaciado del motor. Quitar
después la manguera de vaciado del equipo de
prueba y drenarla de refrigerante.
Volver a montar el tapón de goma en la válvula
de vaciado del motor.
de expansión.
Presión de admisión, localización

de averías
Presión del aire de admisión, control
Herramientas:
9998339 Manómetro
9998493 Manguera
9996666 Racor
1 Acoplar el racor con la manguera y el manómetro
a la toma de medición en el tubo de entrada, ver
20-0, Emplazamiento de motor.
2 Comparar la presión con la que puede leerse con
la herramienta VODIA, ver “Manual de taller,
EMS 2”.
Si las dos mediciones muestran valores diferen-
tes es señal de que el sensor de presión está
averiado y ha de sustituirse.
Sistema de escape, control

1 Controlar que el sistema de escape es original de
Volvo Penta.
2 Controlar si el sistema de escape ha sido modi-
ficado, tiene curvas o daños que impiden la salida
de los gases de escape.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 73

Si el sistema de escape no es original Volvo

Penta o ha sido modificado o dañado, la contra-
presión del escape puede ser demasiado ele-
vada, lo que implica pérdida de potencia del
motor.
Enfriador del aire de admisión, control

1 Controlar el enfriador del aire de admisión en lo
que respecta a daños en celdas y conexiones.
Si hay daños, cambiar el enfriador.
2 Controlar el enfriador del aire de admisión, el de
refrigerante en lo que atañe a obturaciones exte-
riores.
En caso afirmativo, limpiar según lo indicado en
Enfriador de aire de admisión, limpieza exterior.
Tubos de entrada, control

1 Controlar que los tubos de entrada están limpios
interiormente y sin daños. Los tubos oprimidos,
dañados o sucios pueden comportar unan pre-
sión de carga inferior.
Tubos de aire de admisión, control

1 Controlar los tubos de aire de admisión en lo
referente a grietas visibles y daños exteriores.
2 Controlar que no hay aceite en los tubos. Si estos
están dañados o hay fugas en los retenes de las
conexiones, la presión será baja y el motor per-
derá potencia.
Si los tubos están sucios de aceite interiormente,
es señal de fugas por el retén del eje de la turbina
en el turbo. En este caso hay que cambiar com-
pletamente el turbo.
IMPORTANTE:
Si hay aceite en los tubos de aire de admisión y en
las mangueras será necesario limpiar con sumo
cuidado por el interior, antes de poner en marcha
el motor, el enfriador y todos los tubos y mangue-
ras.
Enfriador de aire de admisión,

limpieza exterior
Desmontar las protecciones que sea necesario para
acceder al radiador.
Limpiar con agua y un detergente suave. Utilizar un
cepillo blando. Proceder con cuidado para no dañar
las laminillas de refrigreración.
Remontar las partes desmontadas.
IMPORTANTE:
No lavar con chorro de agua a gran presión.
74 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Tubo de aire de admisión, control de

fugas
derá potencia. Si los tubos están sucios de aceite
interiormente, es señal de fugas por el retén del
eje de la turbina en el turbo. En este caso hay que
cambiar completamente el turbo.
NOTA: Si hay aceite en los tubos de aire de admisión

y en las mangueras será necesario limpiar con sumo
cuidado por el interior, antes de poner en marcha el
motor, el enfriador y todos los tubos y mangueras.
Turbocompresor, inspección
1 Controlar que la referencia del turbo corresponde
a la variante de motor. Un turbo erróneo para la
variante de motor puede producir una presión de
admisión demasiado baja, reduciendo la poten-
cia del motor.
2 Controlar que el turbo tiene el cárter del compre-
sor correcto. Si no fuera este el caso, puede
haberse dañado la rueda del compresor o existir
un huelgo excesivo entre rueda y caja. En ambos
casos la presión de admisión será demasiado
baja.
3 Quitar el tubo de admisión del turbocompresor.
4 Controlar el turbo en lo referente a daños en la
rueda del compresor y a juego axial excesivo en
el eje de la turbina.
5 Si hay daños en la rueda del compresor y un
juego axial excesivo deberá cambiarse el turbo
completo.
6 Quitar el tubo de escape (silenciador) del turbo y
controlar la rueda de la turbina.
7 Controlar la rueda de turbina en lo que se refiere
a daños. Si hay daños, hay que cambiar el turbo
completo.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 75

Sensores, ajuste
Sensor desmontado.
Herramientas:
88800031 Herramienta de medición
1 Si lo que hay que ajustar es el sensor del árbol
de levas, girar el cigüeñal de manera que un
diente en el amortiguador de vibraciones del
árbol de levas esté frente al orificio del sensor.
2 Quitar eventuales suplementos debajo del sen-
sor.
Limpiar la superficie de contacto de la herra-
mienta en el motor.
3 Montar 88800031 Herramienta de medición sin
88800031 que esté apretado el tornillo de seguridad.
Introducir bien la herramienta de manera que
tenga contacto con la tapa. Apretar la parte cen-
tral de la herramienta hasta que haga contacto
con el engranaje y apretar e tornillo de seguridad.
Quitar la herramienta y examinar la posición de
la parte central en su manguito.
P0010198
4 Determinar las medidas que hay que adoptar

según lo siguiente:
Si la parte central de la herramienta está com-

pletamente debajo de la parte superior del man-
guito, no será necesario utilizar suplementos.
P0010219
Si sólo la superficie derecha de la parte central

está encima de la parte superior del manguito
habrá que utilizar suplementos.
P0010218
76 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Si las dos superficies de la parte central se

hallan encima de la parte superior del manguito
habrá que utilizar dos suplementos.
P0010220
5 Montar el sensor con un retén nuevo y eventuales

suplementos.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 77

Termostato, control de
funcionamiento
El termostato debe estar desmontado, ver Termos-
tato, cambio en la pag. 326.
1 Poner el termostato en una cazuela grande con
agua y calentarla hasta la temperatura a la que
tiene que abrirse el termostato según la especi-
ficación, ver Motor, generalidades en la pag. 30.
P0005072
Termostato cerrado.
2 Si el termostato no se abre a la temperatura indi-

cada en la especificación, hay que cambiarlo.
3 Para el montaje del termostato, ver Termostato,
cambio en la pag. 326.
NOTA: Utilizar siempre una junta nueva, aunque

no se cambie el termostato.
P0005073
Termostato abierto.
78 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-0 Motor completo, generalidades
Presentación del motor

Exponer (el motor al descubierto)
1 Vaciar el refrigerante, ver Drenado del sistema de
refrigeración en la pag. 315.
Vaciar el aceite de motor.
P0006865
2 Soltar las conexiones de combustible de la

bomba de combustible y dejar que salga el com-
bustible hacia un recipiente adecuado.
Desacoplar también la conexión superior del ser-
pentín de refrigeración y del drenaje de agua.
3 Desmontar las mangueras del radiador y del
depósito de expansión.
4 Desmontar, si la hay, la protección térmica
encima del turbo.
P0006866
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 79

5 Soltar el sensor del filtro de aire.

6 Desmontar el tubo entre el filtro de aire y el turbo.
Cubrir todas las aberturas.
Quitar el cuerpo del filtro de aire y la consola de
fijación.
P0006867
7 Desmontar, si lo hay, el silenciador y sus fijacio-

nes.
Desmontar el turbo del tubo de escape y los dos
tubos de aceite.
Cubrir la abertura del turbo.
8 Desmontar la ventilación del cárter con su fijación
y el separador de aceite.
9 Quitar el tubo entre el enfriador del aire admisión
y el tubo de admisión. Tapar todas las aberturas.
10 Desmontar, si la hay, la cubierta protectora
encima del alternador.
11 Desmontar la cubierta protectora/la rejilla para el
ventilador de refrigeración y quitar el ventilador,
el cubo y sus fijaciones contra la culata.
P0006868
12 Desmontar el tubo de refrigerante del termostato.
13 Desmontar la protección de correa y las correas
de transmisión.
80 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Descripción del circuito

Las figuras muestran como están montados en el
motor los troncos de cable y mangueras.
IMPORTANTE:
Después de cualquier trabajo efectuado en el motor
hay que volver a montar exactamente como se ve en
las figuras los cables y mangueras que han estado
desmontados. Un montaje erróneo produce daños a
causa de las vibraciones.
P0010532
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 81

P0010531
P0010586 P0010587
82 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Fijación del dispositivo

IMPORTANTE:
Tener cuidado para mantener limpias las conexiones
de combustible. La suciedad en el sistema de com-
bustible puede ser causa de averías en el motor.
Herramientas:
88800117 Chapa
88800003 Dispositivo de fijación
1 Quitar la unidad de mando del motor. Obturar
todas las conexiones de combustible.
2 Soltar el tronco de cables en el motor de arranque
y los sensores (el tronco de cables posterior).
Soltar el soporte para el relé y el botón de parada.
Quitar el tronco de cables que hay delante de la
consola del filtro de combustible.
3 Quitar la consola del filtro de combustible, ver
Cuerpo del filtro de combustible, cambio en la
pag. 215.
P0009966
4 Quitar primero la manguera de combustible y

después la fijación en el bloque de motor.
P0009967
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 83

5 Montar 88800117 Chapa y fijarla con los tornillos

incluidos.
P0009968
6 Montar 88800003 Dispositivo de fijación en la

placa y apretar. Levantar el motor y montarlo en
el soporte.
P0009969
84 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Dispositivo de fijación del motor,

desmontaje
Herramientas:
88800117 Chapa
1 Quitar el motor del soporte. Quitar el dispositivo
de fijación y la placa del motor. Montar los torni-
llos en el lugar que les corresponde en la placa.
P0009969
2 Montar y apretar la fijación para la manguera de

combustible en el motor. Fijar la manguera de
combustible.
3 Montar la consola del filtro de combustible, ver
Cuerpo del filtro de combustible, cambio en la
pag. 215.
4 Montar la unidad de mando del motor y acoplar
las tuberías de combustible con retenes nuevos.
P0009967
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 85

5 Montar el soporte para el relé y el botón de

parada. Conectar el tronco de cables al sensor y
al motor de arranque. Sujetar el tronco de cables
con abrazaderas.
pag. 212.
P0009966
86 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Desarmado del motor

Engranaje de distribución,
desmontaje
Culata retirada, ver Culata, desmontaje en la
pag. 118.
Herramientas:
9993590 Herramienta de rotación
9998511 Palanca
9998267 Manguito de guía
1 Quitar la fijación delantera del motor.
P0010123
2 Quitar los tornillos del cárter de aceite y extraer

éste.
P0010454
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 87

3 Quitar el motor de arranque.
P0010157
4 Quitar la bomba de combustible con la unidad

propulsora, ver Bomba de alimentación de com-
bustible, cambio en la pag. 219.
P0004300
5 Quitar las dos tapas de la cubierta de la distribu-

ción.
Quitar el sensor del volante.
P0010158
88 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

6 Girar el volante hasta las marcas de cero. Con-

trolar que las marcas del árbol de levas estén en
TDC.
Quitar los tornillos del volante. Utilizar
9993590 Herramienta de rotación como apoyo al
sacar los tornillos.
Retirar el volante elevándolo utilizando cánca-
mos adecuados.
P0010159
7 Quitar los tornillos de la cubierta inferior de la dis-

tribución en el lado del motor de arranque (hay
2).
P0010160
8 Quitar los tornillos del lado de la bomba de com-

bustible (hay 6).
P0010161
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 89

9 Quitar los demás tornillos de la cubierta de la dis-

tribución. Montar cáncamos y acoplar el aparejo
elevador.
P0010162
10 Utilizar 9998511 Palanca Para desprender la

cubierta de la chapa intermedia en el lado de la
bomba de combustible.
P0010163
11 Utilizar un alzaprima de la misma en el lado del

motor de arranque.
P0010164
90 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

12 Retirar la cubierta. Controlar qué piñones hay

que cambiar. El piñón grande (piñón doble) no
puede dividirse sino hay que cambiarlo completo.
Si es necesario cambiar el piñón de la bomba de
aceite, desmontar ésta, ver Bomba de aceite
lubricante, cambio en la pag. 197.
P0010179
13 Controlar que las marcas del piñón del cigüeñal

coinciden con las del piñón doble.
P0010180
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 91

14 Controlar que las marcas del piñón del árbol de

levas coinciden con el orificio de la placa de la
distribución.
P0010181
15 Quitar el engranaje intermediario inferior.

Quitar el piñón doble (tornillos de hexágono
embutido en el centro).
16 Quitar el engranaje intermediario superior.
P0010182
17 NOTA: Antes de quitar la placa de la distribución

hay que montar dos 9998267 Manguito de guía
en el bloque del motor (apretar a 60 Nm). Esto
para asegurarse de volver a montar la placa
exactamente en la misma posición.
La placa de la distribución podrá ahora quitarse.

Quitar todos los tornillos. Con un alzaprima quitar
con cuidado la placa (está retenida por el
sellante), pero no romper la placa de manera que
9998267 se desplacen los manguitos de guía o que se
dañen.
P0010184
92 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

18 Quitar los dos tornillos que sujetan el piñón del

cigüeñal.
Quitar el piñón del cigüeñal con un extractor ade-
cuado. Colocar una arandela grande debajo del
tornillo extractor para no dañar sus roscas.
19 Limpiar minuciosamente la placa por ambos
lados. Limpiar la superficie de estanqueidad en
el bloque del motor y la culata, pero no quitar los
manguitos de guía para la placa.
P0010185
Bomba de aceite lubricante,

desmontaje
1 Quitar la bomba de aceite, ver Bomba de aceite
P0010153
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 93

Pistones, desmontaje
Herramientas:
885822 Pluma magnética
1 Quitar el borde carbonilla que hay en la parte
superior de la culata.
Atender a que las herramientas de presión no
toquen los pistones cuando se quitan estos.
9996966
P0010048
2 Con la ayuda de 885822 Pluma magnética quitar

las boquillas para la refrigeración de los pistones.
P0010126
3 Controlar que las bielas están marcadas; marcar

la ubicación si hay que quitar varias del motor.
P0010127
94 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

4 Soltar un par de vueltas los tornillos de la biela.

Golpear las cabezas de los tornillos para que se
suelten los sombreretes de la biela.
1
P0010128
5 Quitar las tornillos. Sujetar la biela y extraer al

mismo tiempo el sombrerete. Buscar el casquillo
si no sale junto con el sombrerete.
P0010129
6 Extraer presionando el pistón junto con la biela

para sacarlo por debajo del motor. Tener cuidado
para que no caiga y sufra daños.
La superficie de división de la biela es muy deli-
cada y no ha de someterse a golpes ni sacudidas.
P0010130
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 95

7 Volver a montar inmediatamente el sombrerete

en la biela para proteger las superficies divididas.
8 De la misma manera quitar los demás pistones.
P0010131
9 Quitar el anillo de seguridad del bulón y extraer

éste presionándolo.
P0010132
96 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

10 Examinar la biela, ver Biela, control en la

pag. 142.
P0010133
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 97

Camisa de cilindro, desmontaje

Herramientas:
9992955 Chapa
9996645 Extractor
9996394 Soporte
9996395 Soporte
1 Dar la vuelta al motor hasta que el cigüeñal quede
orientado hacia abajo.
2 Quitar las herramientas de presión que mantie-
nen baja la camisa que hay que desmontar.
P0010134
3 Armar las herramientas 9992955 Chapa con

9996645 Extractor y 9996394 Soporte.
9996645 9996394
9992955
P0010135
98 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

4 Colocar las herramientas en la camisa que hay

que desmontar. Procurar que la placa quede
inmediatamente debajo de la camisa. Enroscar la
tuerca para que tire de la camisa hacia arriba.
P0010136
5 Si la camisa no se ha soltado cuando ha llegado

hasta el extractor, soltar la tuerca lo que sea
necesario par que pueda montarse el suple-
mento 9996395. Seguir tirando de la camisa
hacia arriba hasta que se suelte.
9996395
6 Retirar la camisa con la herramienta y quitar des-
pués ésta de la camisa.
7 Quitar las demás camisas de la misma manera.
8 Examinar las camisas, ver Camisa y pistones,
inspección en la pag. 140.
P0010137
9 Quitar los anillos tóricos de las camisas en el blo-

que de motor. Controlar que las ranuras para los
anillos tóricos no estén corroídas o tengan otros
daños.
P0010138
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 99

Cigüeñal, desmontaje
Herramientas:
9990114 Extractor
9990013 Martillo de corredera
1 Quitar las poleas del cigüeñal, ver Correas de
transmisión en la pag. 333, Correa del alterna-
dor, cambio en la pag. 341.
2 Quitar el soporte para el retén del cigüeñal.
P0010156
3 Quitar los tornillos de los sombreretes de ban-

cada.
Utilizar 9990114 Extractor junto con
9990013 Martillo de corredera para extraer los
sombreretes. Guardar los semicojinetes de ban-
cada.
4 Quitar las fijaciones delantera del motor si no se
han extraído previamente.
Acoplar una eslinga adecuada en los extremos
delantero y posterior del cigüeñal, según el paso
siguiente.
P0010165
100 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

5 Girar el cigüeñal hasta que las marcas en los

piñones de la distribución asuman la posición
exacta que muestra la figura. El cigüeñal sólo
puede desmontarse en esta posición.
Poner un tornillo en el orificio superior de la dis-
tribución.
P0010167
6 Montar de la misma manera un tornillo en el otro

extremo del eje y colocar la eslinga.
P0010168
7 Izar el cigüeñal y atender a que se suelten las

bielas y que los casquillos de bancada no salen
junto con el cigüeñal.
P0010169
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 101

8 Quitar las arandelas axiales.

Quitar los casquillos de bancada y limpiar sus
alojamientos. Montar cojinetes nuevos.
Atender a que el resalte de guía de los cojinetes
encaje en la escotadura del alojamiento y que
coincidan entre sí los orificios para el paso del
aceite.
Aceitar los cojinetes con aceite para motor.
P0010170
102 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Armado del motor

Cigüeñal, montaje
Herramientas:
885811 Herramienta de sincronización
885633 Multiplicador de par
885648 Apoyo
9999696 Pie magnético
9989876 Indicador de dial
9998511 Palanca
1 Inspeccionar el cigüeñal, ver Cigüeñal, inspec-
ción en la pag. 192.
2 Controlar que está limpio el cigüeñal y que los
cojinetes no tienen desperfectos y que están
abiertos los canales de aceite. Montar el piñón
del cigüeñal con un anillo tórico nuevo. Colgar el
cigüeñal de una cinta, ver Cigüeñal, desmon-
taje en la pag. 100.
Lubricar con aceite de motor todas las superficies
de cojinete.
3 Descender con cuidado el cigüeñal. Ajustar para
que coincidan entre sí las marcas de los engra-
najes.
IMPORTANTE:
Asegurarse de que queda mal montada ninguna
de las bielas. La superficie de división de estas es
muy delicada.
P0010167
4 Una vez el cigüeñal descansa sobre los cojinetes

de bancada, controlar que estos siguen estando
correctamente colocados.
Montar las arandelas axiales de manera que los
resaltes de guía encajen en las escotaduras
correspondientes.
P0010171
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 103

5 Secar los sombreretes de bancada y poner coji-

netes nuevos. Lubricar la superficie de los coji-
netes con aceite para motor.
Montar las arandelas axiales en el sombrerete de
bancada central (encajar el resalte de guía en la
escotadura). El sombrerete central tiene una
ranura que ha de encajar en el resalte de guía en
el bloque de motor.
P0010172
6 Montar los sombreretes según las marcas. Utili-

zar los tornillos para guiar correctamente los
sombreretes. Tirar de los tornillos hacia abajo de
manera que los sombreretes desciendan hasta el
bloque de motor.
Controlar que puede girar el cigüeñal.
Apretar con llave dinamométrica y angularmente
los tornillos de los sombreretes de bancada con
885811 Herramienta de sincronización,
885633 Multiplicador de par y 885648 Apoyo,
según Pares de apriete especiales en la
pag. 12.
Volver a controlar que puede girar el cigüeñal
P0010173
7 Controlar el juego axial del cigüeñal con

9999696 Pie magnético y 9989876 Indicador de
dial.
Utilizar 9998511 Palanca para imprimir al cigüe-
ñal un movimiento de vaivén. Leer el indicador de
cuadrante y comparar esta lectura con la de la
Características técnicas en la pag. 31.
8 Montar cojinetes nuevos en bielas y sombreretes
de biela y montar todas estas, ver Pistones, des-
montaje en la pag. 94.
Controlar que sigue siendo posible hacer girar el
cigüeñal
9 Montar las boquillas para la refrigeración de los
pistones, si han estado previamente desmonta-
P0010174 das.
104 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

10 Quitar el retén delantero del cigüeñal de la

cubierta. Limpiar ésta y el bloque de motor en el
lugar donde se monta la cubierta.
Aplicar sellando en la cubierta, ver Pares de
apriete especiales en la pag. 12.
Montar la cubierta y apretar los tornillos en orden
numérico, ver Pares de apriete especiales en la
pag. 12.
11 Montar un retén nuevo y la polea, ver Junta de
cigüeñal, cambio (delantera) en la pag. 179.
P0005229
4 5
6
3
2 7
1 8
P0005230
Camisa de cilindro, instalación

Herramientas:
9996966 Troquel de prensa
9992479 Soporte para indicador de dial
9998511 Palanca
9992955 Chapa
1 Examinar el resalte de las camisas en el bloque
de motor en lo que se refiere a daños. Si el resalte
está dañado será necesario reacondicionarlo.
P0010139
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 105

2 Montar la camisa sin anillos tóricos introducién-

dola con dos 9996966 Troquel de prensa.
P0010134
3 Medir la altura entre la camisa y el plano del blo-

que de cilindros. Hacer la medición en dos puntos
diagonalmente opuestos entre sí.
Calcular el valor medio de ambas mediciones. En
lo que respecta a la altura correcta sobre el plano
del bloque, véanse las especificaciones. Si la
altura de la camisa está más allá de la tolerancia
indicada será necesario reacondicionar el resalte
(fresado).
Medir siempre el punto más alto en la superficie
de estanqueidad de la camisa. Marcar la posición
de ésta con un rotulador para poder volver a
montarla exactamente en la misma posición.
P0006964
P0006965
106 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

4 Quitar las herramientas de presión y extraer la

camisa.
Limpiar las ranuras para los anillos tóricos en el
bloque de motor.
Lubricar anillos tóricos nuevos y colocarlos en la
ranura del bloque, los anillos negros encima y la
violeta en la ranura inferior. Utilizar el aceite
incluido.
Montar el anillo tórico en la camisa.
Lubricar la parte inferior de la camisa con el
aceite lubricante incluido.
P0010140
5 Introducir la camisa según las marcas anteriores

utilizando en caso necesario 9992955 Chapa, un
manguito adecuado y 9998511 Palanca contra
un tornillo de la culata.
Introducir la camisa con dos 9996966 Troquel de
prensa.
6 Montar las demás camisas de la misma manera
P0006967
A Tornillo de culata
B 9998511 Palanca
C Manguito
D 9992955 Chapa
Pistones, montaje
Herramientas:
9998531 Compresor de aros de pistón
1 Hacer girar el cigüeñal de manera que el muñón
de éste para el pistón que hay que montar des-
cienda lo máximo posible.
Quitar las dos herramientas de presión en la
camisa cuyo pistón ha de montarse.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 107

2 Colocar el pistón en su sitio con el compresor de

aros y la biela (cojinete de biela aceitado).
Atender a que el pistón esté en la posición
correcta (para que la biela se coloque correcta-
mente en relación al cigüeñal). Golpear el pistón
con el mango de un mazo para que descienda.
Quitar el compresor de aros cuando el pistón se
halle por debajo del mismo.
Volver a montar las herramientas de presión de
camisas. Introducir el pistón presionándolo de
manera que la biela llegue hasta el cigüeñal.
Montar el sombrerete de biela y encajarlo exac-
tamente en ésta (cojinete de biela aceitado).
Montar los tornillos.
P0010146
Apretar los tornillos a par y controlar que puede
girar el cigüeñal.
3 Montar los demás pistones de la misma manera.
4 Limpiar las boquillas de refrigeración de los pis-
tones y controlar que no estén dañadas.
Montar las boquillas poniendo tornillos nuevos.
Controlar que las boquillas se orientan exacta-
mente al orificio del pistón para la refrigeración
con aceite.
P0010126
Bomba de aceite lubricante,

instalación
1 Montar la bomba de aceite, la chapa de refuerzo,
tubos y tamiz de aspiración, ver Bomba de aceite
P0010153
108 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Engranaje de distribución, montaje

Herramientas:
9999683 Indicador de dial (sonda corta)
1 Antes del montaje, como máximo 20 minutos,
aplicar por fuera de la ranura de la placa de la
distribución, según la figura adjunta, un reguero
de sellante de unos 2 mm de espesor.
P0005221
27 28 29 2 Encajar la chapa en los manguitos de guía. Mon-

26
24 tar todos los tornillos y apretarlos en orden, según
25 Pares de apriete especiales en la pag. 12.
22
21 23
16
20
19
18
17
15
1 2
4 10
5 11
6 3
12
7
8 13
9 14
P0005222
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 109

3 Montar un anillo tórico nuevo debajo del apoyo.

Quitar 9998267 Manguito de guía.
P0010186
4 Montar un anillo tórico nuevo en el cigüeñal y

lubricarlo.
Lubricar la parte interior del piñón con el mismo
lubricante. Encajar el muñón de guía del piñón al
orificio del cigüeñal y asegurarse de que el piñón
de la bomba de aceite encaja con el piñón del
cigüeñal.
Montar los tornillos y apretarlos alternativamente
para que no quede montado torcidamente el
piñón. Apretar a par según Pares de apriete
especiales en la pag. 12.
P0010187
5 Limpiar el cubo del engranaje intermediario supe-

rior. Controlar que estén abiertos los orificios
para el paso del aceite.
Encajar la arandela en el manguito de guía. Con-
trolar a que coincidan los orificios para los torni-
llos.
P0010186
110 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

6 Montar el cubo en el motor encajando el man-

guito de guía. Lubricar con aceite de motor el
cojinete axial.
P0010189
7 Controlar que el cojinete no tiene desperfectos.

Lubricarlo con aceite para motor.
Montar el engranaje intermediario orientado de
manera que su posición sea exterior.
8 Controlar que está abierto en la placa el orificio
de lubricación. Lubricar la parte posterior de la
placa.
P0010190
9 Encajar la placa sobre la guía central y montar los

tornillos. Apretar los tornillos hasta el contacto.
Controlar que el piñón gire sin dificultad.
P0010191
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 111

10 Controlar la articulación del piñón doble.

Atender a que las marcas en el piñón doble coin-
cidan con las marcas en el piñón del cigüeñal.
Ajustar de manera que los dientes del engranaje
intermediario superior coinciden con el muñón de
guía del orificio central. Girar el cubo hasta que
coincidan los orificios para los tornillos.
Montar los tornillos y apretarlos según Pares de
P0010192
11 Montar el engranaje intermediario inferior.
P0010324
112 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

12 Montar el piñón del árbol de levas sin el amorti-

guador de vibraciones. Ajustar de manera que las
marcas coincidan con el orificio en la placa de la
distribución.
Poner distanciadores adecuados para sustituir el
amortiguador de vibraciones bajo los tornillos.
P0010193
13 Ajustar el juego entre flancos de la manera

siguiente:
Aflojar los tornillos del engranaje intermediario
superior de manera que pueda desplazarse.
Controlar haciendo girar el piñón del árbol de
levas de delante hacia atrás repetidas veces.
Cuando el piñón del árbol de levas se gira a dere-
chas hasta el tope, el engranaje intermediario se
desplaza hacia la izquierda de manera que se
obtenga un gran juego entre flancos del piñón
entre el árbol de levas y del engranaje interme-
diario.
Cuando el piñón del árbol de levas se gira a
izquierdas hasta el tope, el engranaje interme-
diario se desplaza hacia la derecha no obtenién-
dose ningún juego entre flancos entre el piñón del
árbol de levas y del engranaje intermediario.
P0010325
Para ajustar el juego entre flancos al valor
correcto, colocar una galga de 0,10 mm entre los
piñones mientras se hace girar el piñón del árbol
de levas a izquierdas y hasta el tope. A continua-
ción apretar los tornillos del piñón intermediario y
quitar la galga.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 113

9999683 14 Controlar el juego entre flancos con

9999683 Indicador de dial (sonda corta) y
9999696 Pie magnético. El engranaje interme-
diario superior ha de mantenerse fijo al controlar
el juego. Véase el apartado Características téc-
9999696 nicas en la pag. 31.
Apretar a par los tornillos del engranaje interme-
diario superior, ver Pares de apriete especia-
les en la pag. 12.
P0010544
15 Quitar los tornillos y los distanciadores del piñón

del árbol de levas.
Montar el amortiguador de vibraciones, la aran-
dela y los tornillos. Apretar a par, ver Pares de
16 Quitar el retén del cigüeñal de la cubierta del
volante. Limpiar minuciosamente la superficie de
contacto de la cubierta del volante. Controlar que
están en su sitio los manguitos de guía.
P0010056
17 Aplicar un reguero de 2 mm de sellante según

Pares de apriete especiales en la pag. 12 (hay
que apretar con llave dinamométrica antes de
transcurridos 20 min.).
P0005224
114 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

10 11 18 Poner la cubierta en su sitio e introducir los man-

guitos de guía. Montar todos los tornillos y apretar
8 9 con llave dinamométrica según Pares de apriete
especiales en la pag. 12 (los tornillos M14 pri-
mero, según el esquema).
6 7 19 Examinar el volante. En caso necesario cambiar
la corona dentada, ver Corona dentada, volante,
1 cambio en la pag. 176.
2 3
4 5
P0005225
20 Montar un nuevo retén del cigüeñal, ver Sellado

del cigüeñal, cambio (posterior) en la pag. 187.
Montar el volante.
Controlar el volante con referencia a deformacio-
nes, ver Volante, rectificación en la pag. 175.
P0010159
21 Montar las tapas junto con retenes nuevos. Mon-

tar el sensor del cigüeñal poniendo un retén
nuevo, ver Sensores, ajuste en la pag. 76.
P0010158
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 115

22 Montar la bomba de combustible con la unidad

propulsora y un nuevo retén. Montar retenes nue-
vos en las tuberías de combustible.
P0004300
23 Montar el motor de arranque.
P0010157
24 Limpiar bien el cárter de aceite. Controlar si hay

que cambiar el retén de goma del cárter.
Cortar el sellante superfluo en la cubierta para el
retén delantero del cigüeñal. Cortar el sellante
superfluo en la placa de la distribución y en la
cubierta del volante. Aplicar nuevo sellante en las
uniones y montar el cárter antes de que haya
transcurrido 20 minutos.
P0010147
116 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

25 Montar el dispositivo de llenado de aceite con

fijación y la varilla de nivel.
P0010122
26 Montar la fijación delantera del motor y atornillar

con par según Pares de apriete especiales en la
pag. 12.
27 Montar la culata según Culata, instalación en la
pag. 127.
P0010123
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 117

21-1 Culata
21-1 Culata
Culata, desmontaje
Motor en soporte, ver Motor con fijación y equi-
pos en la pag. 83.
Aceite y refrigerante vaciados.
Herramientas:
9998674 Adaptador
9990006 Extractor
885822 Pluma magnética
9998251 Tapón de protección
1 Quitar el filtro de aire con la placa de fijación y el
tubo del turbocompresor.
P0010027
2 Quitar el cáncamo posterior del motor.

3 Quitar el turbocompresor, ver Turbo, cambio en
la pag. 254.
P0010028
118 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
4 Quitar la protección térmica y el colector.
P0010029
5 Quitar los tubos de agua (hay 2). Quitar la tapa

de termostato y éste, ver Termostato, cambio en
la pag. 326.
6 Quitar el tubo de ventilación del cárter y la tapa
de válvulas.
7 Quitar el tronco de cables. Empezar quitando los
cables que hay debajo de la tapa de válvulas.
P0010030
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 119

21-1 Culata
8 Quitar las tuberías de combustible de la culata.

9 Quitar el tubo de admisión, ver Múltiple de admi-
sión, cambio en la pag. 240.
P0010031
P0010032
10 IEGR / VCB:
Quitar los muelles de los balancines EGR.
NOTA: Tener cuidado para que los tornillos no

caigan en el interior de la distribución.
P0010033
120 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
11 Quitar la válvula y el tubo de aceite para la lubri-

cación del balancín. Desmontar el eje de balan-
cines. Soltar los tornillos alternativamente para
que no se deforme el eje.
P0010034
12 Montar 9990185 Herramienta de elevación y

ajustar los soportes para los balancines. Esto se
hace para mantener juntos los balancines de
cada cilindro. Hay que utilizar los soportes más
altos.
Quitar el puente de balancines.
Asegurarse de que no se caen los pistones en los
balancines de escape y las rótulas de los tornillos
de ajuste.
P0004965
13 Marcar y quitar los yugos de válvula.
6
5
4
3
P0010035 2
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 121

21-1 Culata
14 Quitar el sensor del árbol de levas (1) y después

la cubierta superior de la distribución (2).
1
2
P0010036
15 Quitar los tornillos del piñón del árbol de levas y

del amortiguador de vibraciones.
Quitar el amortiguador de vibraciones.
IMPORTANTE:
Tener cuidado para que no se vea sometido a gol-
pes y sacudidas el amortiguador de vibraciones.
Quitar el piñón del árbol de levas.
P0010037
16 Quitar los tornillos de los sombreretes del árbol

de levas. Controlar que están marcados los som-
breretes.
P0010038
122 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
17 Utilizar 9996400 Martillo de corredera y

9998674 Adaptador para extraer los sombrere-
tes.
999 6400
999 8674
P0010039
18 Utilizar 9998264 Herramienta de elevación para

izar el árbol de levas.
999 8264 ¡ATENCIÓN!

¡Riesgo de cortes! ¡Proteger las manos!
19 Quitar los tornillos de los inyectores-bomba.
P0010040
P0010040
20 Retirar un inyector-bomba con 9990006 Extrac-

9990013 tor y 9990013 Martillo de corredera.
Controlar si la arandela de estanqueidad (de
acero) sale junto con el inyector. Si permanece
en el manguito de cobre, extraerla con
885822 Pluma magnética.
9990006
NOTA: Al cambiar un inyector hay que sustituir
siempre la arandela de estanqueidad.
P0001370
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 123

21-1 Culata
21 Montar el inyector en 9998249 Manguito de pro-

tección.
999 8249
P0010041
22 Montar 9998251 Tapón de protección en la

culata.
999 8251
23 Quitar los demás inyectores de la misma manera.
P0010042
24 Quitar el sensor de la temperatura del refrige-

rante.
P0010043
124 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
25 Quitar el tornillo con la arandela.
P0010044
26 Girar el cigüeñal de manera que los piñones de

la distribución tengan la misma posición que se
ve en la figura.
Quitar los tornillos que sujetan la chapa interme-
dia con la culata (son 6). Quitar los tornillos supe-
riores del piñón de la distribución (son 4).
P0010045
27 Quitar los tornillos de la culata.
P0010046
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 125

21-1 Culata
28 Montar dos 9996239 Herramienta de elevación

en la culata y desmontar ésta.
999 6239 NOTA: El sellante en la distribución puede obli-
gar a apalancar con cuidado para que se suelte
la culata.
Descender la culata sobre una superficie limpia.
IMPORTANTE:
No ha de dañarse la superficie de estanqueidad.
P0010047
29 Quitar la junta de la culata.

Montar 9996966 Troquel de prensa para mante-
ner las camisas en su sitio. Asegurarse de que
las herramientas de presión no dañan los pisto-
9996966 nes al quitar estos.
P0010048
126 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
Culata, instalación
Herramientas:
9999683 Indicador de dial (sonda corta)
9998250 Anillo retén
9990156 Adaptador
1 Controlar la altura de las camisas (ver Camisa de
cilindro, instalación en la pag. 105) y limpiar el
bloque del motor y la superficie de estanqueidad
de las camisas.
Limpiar la placa de la distribución de sellante.
Sumergir totalmente los tornillos de la culata en
sustancia anticorrosiva y dejar que se escurran
poniéndolos sobre una malla.
2 Limpiar minuciosamente la culata por dentro y
por fuera. Limpiar también el canal de combusti-
ble y los manguitos de cobre de los inyectores-
-bomba. Montar tapones protectores inmediata-
mente después de la limpieza.
3 Poner una junta de culata nueva y ajustarla a las
camisas. Asegurarse de que los dos tornillos con
sus arandelas están en su sitio y apretados.
4 Aplicar sellante fuera de la ranura de la placa de
la distribución (un reguero de 2 mm de ancho).
La culata ha de apretarse finalmente antes de
transcurridos 20 min. después de haber aplicado
el sellante.
P0010049
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 127

21-1 Culata
5 Asegurarse de que el tornillo y la arandela (1)

están en la culata. El tornillo ha de estar apretado
solamente algunas vueltas.
Descender la culata sobre la junta. Dejar una
separación de 5–10 mm (A) a la placa de la dis-
tribución.
A Asegurarse de que la arandela (1) queda fuera
del borde del bloque del motor. Apretar después
2 el tornillo de manera que la arandela apriete la
culata lateralmente hasta que vaya contra las dos
1 arandelas (2) que están en el lado del bloque.
2
P0010050
6 Montar un tornillo en el piñón de la distribución

superior y apretarlo de manera que la culata se
apriete contra la placa de la distribución.
Aflojar algo el tornillo. La culata asumirá ahora la
posición correcta para ser apretada con los tor-
nillos (se aplastarán los resaltes que presenta la
junta).
Montar todos los tornillos de la culata y apretarlos
según el esquema (en orden, par y apriete angu-
lar) en Pares de apriete especiales en la
pag. 12.
Una vez apretados todos los tornillos de culata,
montar los seis tornillos para la placa de la distri-
bución y apretarlos.
P0010051
36 35 28 27 22 21 15 16 23 24 31 32
13 9 6 1 3 7 11
14 10 4 2 5 8 12
38 37 30 29 18 17 19 20 25 26 33 34
P0005232
128 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
7 Controlar que estén en su sitio los cojinetes del

árbol de levas y que no tienen daños. Aceitar los
cojinetes del árbol de levas.
999 8264 Utilizar 9998264 Herramienta de elevación para
colocar el árbol de levas en su sitio.
¡ATENCIÓN!
P0010040
P0010040
8 Girar el árbol de levas de manera que el orificio

de guía esté orientado verticalmente hacia arriba.
9 Controlar que los cojinetes no tengan desperfec-
tos y estén correctamente montados en los som-
breretes. Montar los sombreretes según las mar-
cas.
Montar tornillos M10X80 en lugar del puente de
balancines. Apretar los sombreretes según Pares
de apriete especiales en la pag. 12. Controlar que
puede girar el árbol de levas.
P0010052
10 Controlar que las marcas del volante estén en

cero. Montar el piñón del árbol de levas de
manera que la espiga de guía encaje en el orificio
del árbol y las marcas del piñón en el orificio de
la placa de la distribución.
P0010053
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 129

21-1 Culata
11 Montar como mínimo tres tornillos con distancia-

dores adecuados en el piñón y apretar.
P0010054
9999683 12 Utilizar 9999696 Pie magnético y 9999683 Indi-

cador de dial (sonda corta) para controlar el juego
entre flancos.
Sujetar el engranaje intermediario y hacer girar el
piñón del árbol de levas en movimiento de vaivén
9999696 a fin de controlar el juego, ver Características
técnicas en la pag. 31. Si hay que ajustar el juego,
ver Engranaje de distribución, montaje en la
pag. 109.
P0010055
13 Quitar los tornillos y los distanciadores del piñón

del árbol de levas. Montar el amortiguador de
vibraciones, la arandela y los tornillos. Apretar a
par, según la Características técnicas en la
pag. 31.
P0010056
130 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
14 Limpiar la cubierta de la distribución superior.

Montar retenes de goma nuevos en la cubierta.
P0010057
15 Aplicar un reguero de sellante de unos 2 mm de

espesor, según la figura (como máximo 20 minu-
tos antes del montaje).
P0005290
16 Montar la tapa junto con los tornillos que se hallan

en los orificios ovales. Apretar con 4 Nm.
P0010058
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 131

21-1 Culata
999 8601 17 Montar 885810 Dispositivo de fijación y

9998601 Dispositivo de fijación. Colocar presio-
885 810 nando la cubierta de manera que quede a la
misma altura que la cara superior de la culata.
P0010059
18 Montar los demás tornillos y apretarlos en orden

4 según Pares de apriete especiales en la
5 pag. 12.
Quitar las herramientas de presión.
2 1
P0005227
3
19 Montar el sensor del árbol de levas con un retén

nuevo y la protección térmica, ver Sensores,
ajuste en la pag. 76.
132 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
20 Quitar el tapón protector de un inyector-bomba

(en caso necesario utilizar 9990156 Adaptador y
9996400 Martillo de corredera).
Limpiar el manguito de cobre con 9998599 Kit de
9996400 limpieza. Proteger el canal de combustible con
dos 9998250 Anillo retén.
9990156
P0010061
21 Extraer el inyector-bomba del manguito protec-

tor. Cambiar los anillos tóricos del inyector-
-bomba utilizando 3883671 Manguito de protec-
ción y 3883672 Manguito de protección. Montar
una nueva arandela de acero en la superficie de
estanqueidad del inyector
IMPORTANTE:
La arandela de acero ha de sustituirse por una
nueva cada vez que se monta un inyector nuevo.
Montar el inyector junto con el yugo de fijación.
Girar el inyector de manera que la conexión de
cable quede entre los resortes de válvula.
Montar el tornillo de fijación y apretar a par.
22 Montar los demás inyectores-bomba de la misma
manera.
P0010062
23 Montar los yugos de válvula según las marcas

hechas previamente al desmontaje.
6
5
4
3
P0010063 2
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 133

21-1 Culata
24 Quitar los tornillos extra que están en el lugar del

Lubricar los yugos de válvula y las rótulas de los
inyectores-bomba.
Colocar el puente de balancines en su sitio. Ajus-
tar todos los balancines a su posición correcta.
Asegurarse de que todos los pistones en los
balancines de escape y rótulas de los tornillos de
ajuste estén en su sitio.
Soltar del puente de balancines la herramienta de
elevación. Montar los tornillos en el eje de balan-
P0004965
cines.
Controlar que todos los yugos de válvula están
correctamente montados en los vástagos. Apre-
tar los tornillos alternativamente para que no se
deforme el eje. Asegurarse de que el eje controla
en los manguitos de guía los sombreretes de los
cojinetes.
Apretar a par, según Pares de apriete especia-
les en la pag. 12.
25 IEGR / VCB:
Montar los resortes de los balancines EGR. Ase-
gurarse de que estos se montan correctamente
en los muñones de balancines, pero no apretar
los tornillos (los tornillos se aprietan una vez ajus-
tadas las válvulas).
P0010033
26 Montar la válvula y el tubo de aceite para la lubri-

cación de los balancines poniendo retenes nue-
vos.
pag. 143.
28 Montar el tubo de admisión, ver Múltiple de admi-
sión, cambio en la pag. 240.
P0010034
134 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
29 Montar las tuberías de combustible en la culata

poniendo retenes nuevos.
IMPORTANTE:
Tener mucho cuidado para mantener limpias las
conexiones de combustible. La más mínima sucie-
dad en el sistema de combustible puede ser causa
de averías en el motor.
30 Montar el sensor de la temperatura de refrige-
rante si ha estado previamente desmontado.
P0010031
P0010032
31 Montar termostato y tapa poniendo un nuevo

retén.
P0010064
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 135

21-1 Culata
32 Montar los tubos de agua poniendo retenes nue-

vos.
P0010065
33 Limpiar la superficie de estanqueidad de la culata

para el colector. Limpiar las superficies de la jun-
tas del colector y con aire comprimido para eli-
minar las escamas de carbonilla.
Atornillar nuevas juntas en el colector (las juntas
están marcadas en sus partes superior y lateral).
P0010320
34 Levantar el colector y encajarlo. Apretar los tor-

nillos.
Atender a que las juntas no se montan desviadas.
En lo referente al apriete, ver Pares de apriete
1 3 5 7 9 11
2 4 6 8 10 12
P0005246
136 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
35 Montar las protecciones térmicas.
P0010029
36 Limpiar las superficies de las juntas del turbo-

compresor.
Montar una junta nueva en el colector y colocar
el turbo.
Montar los distanciadores y apretar el turbo.
Montar el tubo del aceite de retorno poniendo
retenes nuevos. Llenar el turbo con aceite de
motor limpio antes de montar la manguera para
el aceite a presión.
Montar la manguera con la protección térmica a
la cámara de presión en el turbo y fijarla con
abrazaderas según la figura.
NOTA: No apretar las cintas con demasiada

fuerza.
P0010096
37 Montar un anillo tórico nuevo en el tronco de

cables que ha de sellarse sobre la culata.
Montar el tronco de cables. Empezar introdu-
ciendo la parte destinada a los inyectores-bomba
a través del orificio de extremo delantero de la
culata. Asegurarse de que el anillo tórico no se
daña cuando es introducido en el agujero de la
culata. Apretar el tornillo.
Fijar el tronco de cables con dos abrazaderas
detrás de la polea y una en el tubo de admisión.
P0010097
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 137

21-1 Culata
38 Montar los conectores en el sensor de tempera-

tura y válvula para la regulación de la válvula de
descarga.
Fijar el tronco de cables con una cinta. Asegu-
rarse de que el tronco no descansa sobre la parte
posterior de la polea.
P0010098
39 Montar los conectores en los inyectores-bomba y

válvula de aceite. Fijar el tronco de cables debajo
de la tapa de válvulas con la cinta original (esta
cinta es resistente al calor y al aceite).
P0010099
40 Controlar si es necesario cambiar la junta de la

17 tapa de válvulas.
13 12 11 10 1 15 16 18
Montar la tapa de válvulas y apretarla según
Pares de apriete especiales en la pag. 12.
19
41 El resto del tronco de cables se fija una vez se ha
quitado el dispositivo de fijación del motor.
14
9 8 7 6 2 3 4 5 20
p0005236
138 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-1 Culata
42 Montar el cáncamo posterior.
P0010028
43 Montar el filtro de aire con el soporte y tubo del

turbocompresor.
44 Montar el nuevo filtro de aceite y llenar aceite de
motor.
P0010027
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 139

21-3 Camisa de cilindro, Pistones

Camisa y pistones, inspección
Antes de proceder a la inspección y las medicio-
nes limpiar minuciosamente las camisas de cilin-
dro y los pistones.
IMPORTANTE:
Las camisas de cilindro y los pistones están clasifica-
dos conjuntamente. Esto significa que no hay que
mezclar los pistones y las camisas de cilindro.
Como repuestos, los pistones y las camisas de cilindro

se entregan como una unidad completa.
Camisa
La medición del desgaste de la camisa de cilindro
puede hacerse con la camisa montada en el bloque de
cilindros.
NOTA: Para un minucioso control de grietas es nece-

sario quitar la camisa de cilindro del bloque de cilin-
dros.
1 Medir el desgaste de la camisa de cilindro con un

comparador de cilindros. Para obtener un valor lo
más exacto posible del desgaste, el comparador
debe ajustarse con un calibrador anular o un
micrómetro. Utilizar el diámetro original de la
camisa de cilindro como valor de partida.
P0006962
2 Medir la camisa de cilindro a la altura de los pun-
tos muertos superior e inferior y en varios lugares
en sentido vertical.
En cada punto de medición, ésta debe hacerse
tanto en el sentido longitudinal como transversal
del motor.
3 Si el desgaste es superior a 0,45–0,50 mm,
deberá montarse un nuevo kit completo de
camisa (pistón, camisa, segmentos, bulón y rete-
nes).
El consumo de aceite también es importante para
determinar cuándo hay que cambiar las camisas
de cilindro.
4 Quitar la camisa de cilindro y realizar un control
de grietas. Proceder con minuciosidad al efectuar
el control del collar de la camisa.
El control puede efectuarse según el método
Magnaflux.
140 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Pistones
5 Controlar los pistones en lo que se refiere a las
ranuras de segmento desgastadas, ranuras de
anillos de seguridad dañadas, grietas y otros
daños.
Si los pistones tienen rayas profundas en su
cuerpo, deben desecharse (kit de camisa). Lo
mismo rige si el pistón presenta una o varias grie-
tas en el orificio del bulón o en el fondo de la
cámara de combustión.
La prueba de grietas se hace con el método de
lechada de cal.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 141

Biela, control
Aspectos importantes a considerar para el des-
montaje y montaje de bielas “rotas”.
Montaje de una biela NUEVA:

Sujetar con cuidado la biela en un tornillo de banco
provisto con zapatas blandas.
Aflojar algunas vueltas los tornillos de la biela y gol-

pear con cuidado el sombrerete con un mazo de plás-
tico hasta que se desprenda.
La línea de rotura puede ser difícil de detectar cuando

la biela está armada.
Cuando el sombrerete se separa de la biela pueden

faltar o desprenderse algún pedacito. Esto no
empeora de ninguna manera el funcionamiento de la
biela.
Manipular la biela y el sombrerete con cuidado. Si se

forman marcas de golpes en la superficie de rotura
puede verse afectada la resistencia después de apli-
car el par apriete.
IMPORTANTE:
En caso de daños en la biela o en el sombrerete, cam-
biar la biela.
Casquillo de biela, control

1 Controlar la biela en lo referente a grietas, rectitud
y torsión antes de un eventual cambio del buje de
biela. Desechar la biela si está agrietada, defor-
mada o torcida.
Después del cambio del buje de biela hay que
efectuar el mecanizado del buje (extremo del bulón
de pistón en forma trapezoidal).
Si el encaje es correcto, un bulón de pistón acei-
tado deberá poder deslizarse lentamente por su
propio peso a través del buje.
3 IMPORTANTE:
2 En lo referente a la discrepancia máxima permitida
de la rectitud y la torsión, ver los Características
técnicas en la pag. 31.
2 Utilizar un bulón de pistón nuevo y medir la rectitud

de la biela en un dispositivo de fijación.
3 Medir el torcimiento de la biela.

P0006994 P0006995
142 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-4 Mecanismo de válvula

Válvulas y inyectores bomba, ajuste
Identificación del sistema de válvulas
Dependiendo de su especificación, los motores están
equipados con mecanismos de válvula diferentes. Es
esencial realizar el ajuste de válvulas correcto según
el mecanismo en cuestión.
Marcas de la distribución
El árbol de levas tiene marcas (de 1 a 6 para cada uno
de los cilindros) para el ajuste de las válvulas de admi-
sión y de escape y de los inyectores-bomba.
P0019070
NOTA: Es importante que la línea de marca en el árbol

de levas esté centrada entre las marcas en el som-
brerete de cojinete al realizar el ajuste.
P0019071
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 143

NOTA: Los motores tienen varias versiones del meca-

nismo de válvulas.
Verificar la versión según lo indicado a continuación.
Mecanismo de válvulas estándar

Para el ajuste del mecanismo de marca como se indica
en la ilustración, ver Mecanismo de válvulas están-
dar en la pag. 147.
P0016503
TAD1340VE, TAD1341GE, TAD1341VE, TAD1342GE,
TAD1342VE, TAD1343GE, TAD1343VE, TAD1344GE,
TAD1344VE, TAD1345GE, TAD1345VE, TAD1350VE,
TAD1360VE, TAD1361VE, TAD1362VE, TAD1363VE,
TAD1364VE, TAD1365VE, TAD1371VE, TAD1372VE,
TAD1373VE, TAD1374VE, TAD1375VE.
Mecanismo de válvulas equipado con VCB (freno

de compresión Volvo)
Para el ajuste del mecanismo de válvula y la marca-
ción en el árbol de levas según la ilustración, ver
Mecanismo de válvulas equipado con VCB (freno de
compresión Volvo) en la pag. 149.
P0016504
Opciones para TAD1371VE, TAD1372VE, TAD1373VE,
TAD1374VE, TAD1375VE.
144 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Mecanismo de válvulas equipado con EGR

(recirculación gases de escape) interna
Con suplementos (modelo antiguo)
ción en el árbol de levas según la ilustración, ver
Mecanismo de válvula equipado con EGR interno
(Exhaust Gas Recirculation - Recirculación de los
gases de escape), con suplementos en la pag. 153.
P0019621
TAD1350GE, TAD1351GE, TAD1352GE, TAD1353GE,
TAD1354GE, TAD1355GE.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 145

Mecanismo de válvulas equipado con EGR

(recirculación gases de escape) interna
Sin suplementos (último modelo)
ción del árbol de levas según la ilustración, ver el
ajuste de válvula Mecanismo de válvula equipado con
EGR interno (Exhaust Gas Recirculation - Recircula-
ción de los gases de escape), sin suplementos en la
pag. 157.
P0021507
TAD1350GE, TAD1351GE, TAD1352GE, TAD1353GE,
TAD1354GE, TAD1355GE, TAD1351VE, TAD1352VE,
TAD1353VE.
146 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Mecanismo de válvulas estándar

TAD1340VE, TAD1341GE, TAD1341VE,
TAD1342GE, TAD1342VE, TAD1343GE,
TAD1345GE, TAD1345VE, TAD1350VE,
Herramientas:
Válvulas y inyectores bomba, ajuste

1 Desmontar la tapa de balancines.
2 Ajustar simultáneamente las válvulas y los inyec-
tores para los cilindros respectivos.
Hacer girar el motor en el sentido de giro a la
siguiente marcación del árbol de levas. Utilizar la
herramienta 9993590 Herramienta de rotación.
P0019071
3 Ajustar el juego de las válvulas de admisión entre

el balancín y la horquilla de válvula a 0,2 mm
(0.0079") con ayuda de una galga.
Apretar según las especificaciones indicadas en
Comprobar el juego de válvula. Marcar el balan-
cín una vez se ha ajustado la válvula.
Ajustar el juego de la válvula de escape y del
inyector-bomba.
P0019106
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 147

4 Comprobar el juego de válvula para las válvulas

de escape con ayuda de una galga. El juego debe
ser de 0,8 mm (0.0315”).
Apretar la contratuerca.
P0019107
5 Ajustar la precarga del inyector-bomba soltando

el tornillo de reglaje hasta obtener un juego en el
inyector.
Ajustar el tornillo hasta anular el juego, es decir,
hasta comprobar que ya no se pueda girar el
rodillo.
Apretar el tornillo de reglaje unos 240° más (4
planos).
6 Apretar la contratuerca del tornillo de reglaje
según las especificaciones indicadas en Pares
de apriete especiales en la pag. 12.
7 Ajustar el resto de las válvulas y de los inyecto-
res-bomba según las anteriores indicaciones.
8 Quitar la herramienta 9993590 Herramienta de
rotación de la corona.
P0019108
Montar la tapa de balancines.
148 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Mecanismo de válvulas equipado

con VCB (freno de compresión
Volvo)
Herramientas:
1 Desmontar la tapa de balancines.
2 Soltar los tornillos de la placa del muelle del
balancín de VCB. Mantener en su sitio la placa
del muelle.
P0019096
3 NOTA: Las marcas desde el 1 al 6 se refieren al

ajuste de la válvula de admisión y del inyector-
-bomba. Las marcas desde el 1 al 6 se refieren
al ajuste de la válvula de escape y del balancín
de VCB.
Hacer girar el motor en el sentido de giro a la

siguiente marcación del árbol de levas.
En este caso, la posición del árbol de levas indica

el ajuste de:
5 = La admisión y el balancín de inyectores,
cilindro 5.
E6 = El escape y el balancín de VCB, cilindro 6
Utilizar la herramienta 9993590 Herramienta de

rotación.
P0019097
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 149


la horquilla de válvula y el casquillo de empuje del
balancín a 0,2 mm (0.0079") con ayuda de una
galga.
Para los juegos de las válvulas, consultar la sec-
ción Mecanismo de válvula en Características
técnicas en la pag. 31.
Apretar según las especificaciones indicadas en

Comprobar el juego de válvula. Marcar el balan-

cín una vez se ha ajustado la válvula.
P0019112

inyector.
rodillo.
planos).
Apretar la contratuerca del tornillo de reglaje

P0019098
6 IMPORTANTE:
Ajustar el escape y el balancín de VCB en el cilin-
dro indicado por la marcación E del árbol de
levas.
E6 = El escape y el balancín de VCB, cilindro 6
P0019097
150 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

7 Controlar/Ajustar: Los juegos de la válvula de

escape
Verificar y ajustar el juego entre la horquilla de
válvula y el casquillo de empuje del balancín a
0,8 mm (0,031") con ayuda de una galga.
Girar el casquillo de modo que este no vuelque.
Proceder de modo que la galga se mantenga en

su sitio una vez finalizado el ajuste.
P0019109
8 Inspección: Juego del balancín de VCB

Proceder de modo que la galga (A) se mantenga
en su sitio una vez finalizado el ajuste. Compro-
bar que el juego entre el rodillo del balancín de
VCB y el árbol de levas es de 2.85 mm (0.112")
con ayuda de una galga (B).
Ajuste: Juego del balancín de VCB

Para realizar el ajuste, soltar la contratuerca del
balancín de VCB y girar, a izquierdas, el tornillo
de reglaje de 0,5 a 1 vuelta.
Insertar la galga (B) 2,85 mm (0.112") entre el
árbol de levas y el rodillo del balancín del freno.
Apretar el tornillo de reglaje hasta que este haga

contacto y, seguidamente, apretar media vuelta
de forma que la horquilla de válvula sea presio-
nada hacia abajo y las válvulas de escape se
P0019110 abran ligeramente. De este modo, el mecanismo
de frenado del motor queda bajo carga y todas
las piezas quedan colocadas en sus posiciones
correctas.
Soltar el tornillo de reglaje hasta que la galga (B)

pueda deslizarse hacia adentro y hacia afuera
con poco esfuerzo.
Verificaciones de seguimiento: Ajuste del

juego del balancín de VCB
Quitar la galga (A).
Comprobar el juego entre el árbol de levas y el
rodillo del balancín del freno, una vez se haya
apretado la contratuerca del tornillo de reglaje.
P0019111 Insertar la galga (B) 3,2 mm (0.126"). Se debe
poder insertarla sin que haya resistencia; si no es
así volver a ajustar.
Ajustar del mismo modo el resto de las válvulas,

de los balancines de VBC y de los inyectores-
-bomba.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 151

9 Apretar los tornillos de seguridad de la placa del

muelle del balancín de ECB.
Par de apriete: 25 Nm (18.4 lbf. ft.)
Quitar la herramienta 9993590 Herramienta de

rotación de la corona.
P0019096
152 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Mecanismo de válvula equipado

con EGR interno (Exhaust Gas
Recirculation - Recirculación de los
gases de escape), con suplementos
TAD1353GE, TAD1354GE, TAD1355GE
1 Quitar la tapa de válvulas.
2 Ajustar simultáneamente las válvulas y los inyec-
tores para los cilindros respectivos.
Quitar todas las placas del muelle del balancín de
EGR.
P0021508
3 Hacer girar el motor en el sentido de giro a la

siguiente marcación del árbol de levas. Utilizar
9993590 Herramienta de rotación.
P0019071
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 153


balancín a 0,2 mm (0,0079") con ayuda de una
galga.
Para los huelgos de válvula, ver Mecanismo de
válvula en Características técnicas en la
pag. 31.
Apretar según la especificación en Pares de

Controlar el juego de válvula. Marcar el balancín

una vez se ha ajustado la válvula.
P0021509

inyector.
rodillo.
planos).

según las especificaciones en Pares de apriete
Ajustar el resto de las válvulas y de los inyecto-

P0021510
6 Controlar el juego de las válvulas de escape con

una galga.
El juego debe ser de 0,8 mm (0,0315").
P0021511
154 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

7 NOTA: Asegurarse de que no haya ninguna

pieza que caiga dentro del engranaje del árbol de
levas.
NOTA: Durante el proceso de desmontaje, usar

como sufridera una llave en la horquilla.
Si hay que cambiar los suplementos, soltar el tor-

nillo de la horquilla mientras esta se mantiene fija
para no torcer las válvulas.
P0021512
8 Al sustituir los suplementos, presionarlos firme-

mente hacia su posición inicial.
P0019102
9 NOTA: Durante el proceso de apriete, usar tam-

bién como sufridera una llave en la horquilla.
Apretar los suplementos con una llave y fijar la

horquilla para no torcer las válvulas.
P0021512
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 155

10 Después del ajuste, mantener la galga en su sitio.

Ajustar el balancín de EGR soltando la contra-
tuerca y ajustando el tornillo hasta obtener un
juego igual a cero. Verificar haciendo girar el rodi-
llo del balancín en el árbol de levas. Soltar el tor-
nillo de reglaje con 1 y 3/4 de vuelta (630°).

Desmontar la galga de la válvula de escape.
P0021513
11 Si es necesario, verificar el ajuste del balancín de

EGR con ayuda de una galga.
rodillo en el balancín de EGR.
El juego debe estar entre los 3,7 mm (0.146") y
los 3,9 mm (0.154").
P0021514
12 Ajustar el resto de las válvulas y de los inyecto-

Apretar los tornillos de seguridad de las placas

del muelle del balancín de EGR.
Quitar 9993590 Herramienta de rotación del ani-

llo del engranaje.
P0021508
156 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Mecanismo de válvula equipado

con EGR interno (Exhaust Gas
Recirculation - Recirculación de los
gases de escape), sin suplementos
TAD1350GE, TAD1351GE, TAD1351VE,
TAD1353VE, TAD1354GE, TAD1355GE
Herramientas:
1 Desmontar la caja de válvulas.
2 Ajustar juntos las válvulas y el inyector de cada
cilindro.
3 Quitar todas las placas del muelle del balancín de
EGR.
P0021515
4 Hacer girar el motor en el sentido de giro a la

siguiente marcación del árbol de levas. Utilizar
P0019071
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 157


balancín a 0,2 mm (0,0079") con ayuda de una
galga. Usar una galga de espesores.
Ver la sección Mecanismo de válvula en Carac-
terísticas técnicas en la pag. 31.
Apretar según la especificación en Pares de

Controlar el juego de válvula.

Marcar el balancín una vez se ha ajustado la vál-
vula.
P0021516

inyector.
rodillo.
planos).
Apretar el la contratuerca del tornillo de reglaje

según la especificación en Pares de apriete
Ajustar el resto de las válvulas e inyectores-

-bomba según las instrucciones arriba.
P0021517
7 Controlar el juego de válvula de las válvulas de

escape. Usar una galga de espesores.
El juego debe ser de 0,8 mm (0.0315").
P0021520
158 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

8 Proceder de modo que la galga se mantenga en

su sitio una vez finalizado el ajuste. Ajustar el
balancín de EGR soltando la contratuerca y ajus-
tando el tornillo hasta que el juego sea cero.
Verificar haciendo girar el rodillo del balancín en
el árbol de levas.
Soltar el tornillo de reglaje con 1 y 3/4 de vuelta

(630°).
Desmontar la galga de la válvula de escape.
P0021521
9 Si es necesario, verificar el ajuste del balancín de

EGR con ayuda de una galga.
rodillo en el balancín de EGR.
El juego debe estar entre 3,7-3,9 mm
(0.146-0.154").
P0021514
10 Ajustar el resto de las válvulas e inyectores-

-bomba según las instrucciones arriba.
11 Apretar los tornillos que retienen la placa del
muelle del balancín.
Quitar 9993590 Herramienta de rotación del ani-

llo del engranaje.
Montar la caja de válvulas.
P0021515
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 159

Guías de válvula, inspección

Herramientas:
Culata desmontada
Ver, desmontaje en 21-1, Culata, cambio.
1 Quitar los retenes del vástago de válvula de las
guías de válvula.
2
IMPORTANTE:
No poner la culata de forma que todo su peso des-
canse sobre las guías de válvula.
Colocar la culata sobre el banco de trabajo con
los discos de las válvulas orientadas hacia arriba.
3 Poner una válvula nueva en la guía de válvula
con el extremo del vástago de válvula al nivel del
borde de la guía. Utilizar una sufridera adecuada
debajo del vástago.
4 Colocar la herramienta 9989876 Indicador de
999 9696
dial y la herramienta 9999696 Pie magnético, de
forma que la punta del comparador toque el canto
998 9876 del disco de válvula.
Desplazar la válvula lateralmente en la dirección
de los canales de escape y admisión. Leer el
valor en el comparador.
5 Controlar todas las guías de válvula.
Si se sobrepasan los valores indicados en las
especificaciones, hay que cambiar la guía de vál-
vula, ver Características técnicas en la pag. 31.
p0005207
160 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Guías de válvula, cambio

Culata retirada.
NOTA: Cambiar también los asientos de válvula, lo

que hay que hacer antes de quitar las guías.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de protec-
ción!
Opción 1
Herramientas:
9809726 Bomba hidroneumática
9809729 Cilindro hidráulico
9996159 Adaptador
88800147 Mandril
88800062 Mandril
Herramientas opcionales
Herramientas:
9992670 Bomba manual
Nota: la alternativa a la herramienta 9992670 es la

9809726.
Extracción
999 2670 980 9729 1 Montar la herramienta 9990176 Troquel de
980 9726 prensa en los orificios para los tornillos de fijación
de la culata.
NOTA: Poner arandelas entre las tuercas y el

999 0176 plano de la culata.
2 Apretar las tuercas de la herramienta.
999 6159
888 00147 3 Montar la herramienta 9996159 Adaptador en el
cilindro hidráulico.
4 Montar la herramienta 9809729 Cilindro hidráu-
lico en la herramienta 9990176 Troquel de
prensa y extraer presionando la guía de la válvula
con la herramienta 88800147 Mandril
y9809726 Bomba hidroneumática , alternativa-
mente con 9992670 Bomba manual.
5 Extraer presionando las demás guías de la
misma manera.
p0003637
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 161

Instalación
6 Calentar la culata con agua caliente y enfriar al
mismo tiempo las guías con, por ejemplo, nieve
carbónica.
Aceitar los orificios para las guías en la culata con
aceite de motor.
IMPORTANTE:
Al efectuar la compresión utilizar gafas protectoras.
999 2670 980 9729 7 Introducir presionando la guía de la válvula de

980 9726 admisión con la herramienta 88800062 Mandril.
Introducir presionando la guía de la válvula de
escape con la misma herramienta.
8 Presionar hasta que la herramienta llegue al
fondo del plano de la culata.
999 0176 9 Quitar las herramientas de la culata.
IMPORTANTE:
Después de haber cambiado las guías, será necesario
limpiar minuciosamente la culata a fin de que no entren
partículas de suciedad en los canales de combustible y
999 6159 aceite. Las impurezas pueden averiar o alterar el fun-
cionamiento de los inyectores-bomba.
888 00062
p0011273
Opción 2
Herramientas:
9992000 Manija
88800147 Mandril
88800062 Mandril
NOTA: Si hay que cambiar también los asientos de las

válvulas, esta operación deberá hacerse antes de que
se quiten las guías.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de protec-
ción!
162 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Extracción
NOTA: Quitar las guías de las válvulas de la parte
inferior de la culata.
1 Quitar las guías golpeando con la herramienta

88800147 Mandril junto con 9992000 Manija.
2 Quitar las demás guías golpeándolas de la
misma manera.
Instalación
3 Calentar la culata con agua caliente y enfriar al
mismo tiempo las guías con, por ejemplo, nieve
carbónica.
Aceitar los orificios para las guías en la culata con
aceite de motor.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de
protección!
4 Montar la guía de la válvula de admisión gol-
peándola con la herramienta 88800062 Mandril.
Montar la guía de la válvula de escape golpeán-
dola con la misma herramienta.
999 2000 5 Golpear hasta que la herramienta llegue al fondo

del plano de la culata.
6 Repetir la operación en las demás guías de vál-
vula.
IMPORTANTE:
Después de haber cambiado las guías, será necesario
limpiar minuciosamente la culata a fin de que no entren
partículas de suciedad en los canales de combustible y
aceite. Las impurezas pueden averiar o alterar el fun-
P0011274 888 00062 cionamiento de los inyectores-bomba.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 163

Válvulas, desmontaje
El trabajo se facilita fijando la culata en un soporte con

la herramienta 88800058 Pie. Usar cuatro tornillos M8
x 25.
NOTA: Es importante mantener una limpieza máxima

en los trabajos con la culata. Las partículas de sucie-
dad en los conductos de combustible pueden causar
averías o perturbaciones en el funcionamiento de los
inyectores-bomba.
Alternativa 1
Herramientas:
P0006996 9809729 Cilindro hidráulico
88800058 Pie
9990174 Mandril
9996159 Adaptador
9998246 Mandril
Obs. 9992670 Bomba manual es la alternativa a

9809726 Bomba hidroneumática .

Alternativa 2
Herramientas:
9990210 Compresor muelles de válvula
Alternativa 1
1 Montar la herramienta 9809729 Cilindro hidráu-
lico en la herramienta 9990176 Troquel de
prensa.
2 Montar la herramienta 9996159 Adaptador y la
herramienta 9998246 Mandril (admisión) o la
herramienta 9990174 Mandril (salida) en el cilin-
dro hidráulico. Colocar la herramienta en los ori-
ficios para los tornillos de fijación de la culata.
Apretar las tuercas de la herramienta.
3 Conectar la herramienta 9809726 Bomba hidro-
neumática (o bien 9992670 Bomba manual).
4 Comprimir la arandela elástica de la válvula y
quitar los cierres de válvula.
NOTA: Comprobar que la herramienta no dañe

la conexión eléctrica del inyector-bomba si el
inyector está montado.
NOTA: Colocar válvulas y resortes en un soporte

marcado para facilitar el montaje posterior en el
mismo lugar de la culata.
5 Quitar las válvulas restantes de la misma forma
con la herramienta de presión.
6 Quitar los retenes de aceite de las guías de vál-
vula.
164 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Alternativa 2
Herramientas:
1 Colocar la culata sobre una superficie plana y
limpia. Procurar que no se raye la culata al des-
montar las válvulas.
2 Montar la herramienta 9990210 Compresor mue-
lles de válvula en el orificio del inyector-bomba.
Fijar la herramienta en el agujero de tornillo de la
mordaza del inyector-bomba, M10 x 30.
3 Colocar la parte móvil de la herramienta sobre el
muelle de válvula que se va a desmontar. Enros-
car la “tuerca de mariposa” de la herramienta
hasta que la arandela de la válvula se ha intro-
ducido lo suficiente para que puedan quitarse los
cierres de válvula.
P0006997
NOTA: Colocar válvulas y resortes en un soporte
marcado para facilitar el montaje posterior en el
mismo lugar de la culata.
4 Quitar las válvulas restantes de la misma forma.
5 Quitar los retenes de aceite de las guías de vál-
vula.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 165

Válvulas, instalación
Alternativa 1
Herramientas:
9990174 Mandril
9996159 Adaptador
9998246 Mandril
88800151 Mandril
Nota: 9992670 Bomba manual es la alternativa a

9809726 Bomba hidroneumática .

Alternativa 2
Herramientas:
1 Aceitar los vástagos de las válvulas y montar
éstas.
Aceitar los retenes.
2 Montar la herramienta 9990165 Manguito de
guía en el vástago e introducir presionando los
nuevos retenes de aceite en las guías.
NOTA: Controlar que los retenes de aceite se

presionen con fuerza hasta el fondo. Utilizar en
caso necesario 88800151 Mandril y golpear con
cuidado con un mazo de plástico.
P0006998
Alternativa 1
3 Montar las espigas de guía en los yugos.
Montar los resortes y las arandelas elásticas.
Introducir presionando con cuidado la arandela
de la válvula y montar las chavetas. Utilizar la
herramienta 9990176 Troquel de prensa junto
con 9809726 Bomba hidroneumática ,
9996159 Adaptador y 9998246 Mandril (admi-
sión) o 9990174 Mandril (escape), de la misma
manera que al Válvulas, desmontaje.
166 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Alternativa 2
Herramientas:
1 Alternativamente puede utilizarse la herramienta
9990210 Compresor muelles de válvula en lugar
del cilindro hidráulico de la misma manera que al
Válvulas, desmontaje.
P0006997
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 167

Asientos de válvula y válvula,

esmerilado
En lo que respecta a los ángulos de estanqueidad

de las válvulas, ver los Características técnicas en
la pag. 31.
NOTA: Como repuesto, los asientos de válvula ya

están maquinados y no deben pulirse más.
Asiento de válvula, rectificado
P0007076 1 Antes de pulir los asientos, controlar las guías de

válvula y cambiarlas si se exceden las tolerancias
de desgaste.
2 Al rectificarse los asientos de válvula no debe eli-
minarse material innecesario, solamente lo nece-
sario para que el asiento adquiera la forma
25 correcta y el disco de la válvula tenga una buena
24,5 superficie de contacto.
3 Los asientos pueden pulirse lo suficiente para
que la cota entre el plano de la culata y la super-
ficie del disco de la válvula corresponda a la
señalada en la especificación, ver también los
Características técnicas en la pag. 31.
4 Controlar el ángulo del asiento de válvula con un
P0010244 calibre para asientos de válvula después de que
se haya untado la superficie de contacto del
Válvula de admisión asiento con una delgada capa de pintura de mar-
car.
40
39,5
P0010245
Válvula de escape
168 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

NOTA: Como repuesto, las válvulas ya están maqui-

nadas y no deben pulirse más.
NOTA: Rectificar la superficie de estanqueidad lo

menos posible, pero lo suficiente para eliminar todos
los daños.
Válvulas, rectificado
1 Controlar la cota (A). Si esta cota es mayor que
la tolerancia de desgaste, según la especifica-
ción en los Características técnicas en la
pag. 31, deberá sustituirse la válvula.
NOTA: Cambiar siempre las válvulas que tengan

el vástago torcido.
2 Controlar la estanqueidad de las válvulas con
pintura de marcar. Si hay estanqueidad, volver a
rectificar el asiento de válvula, ver Asiento de
válvula, rectificado. Después de esta operación,
P0007000 realizar un nuevo control.
Una vez aprobada la rectificación pueden
“unirse” conjuntamente la válvula y el asiento con
pasta de rectificar fina.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 169

Asiento de válvula, cambio

Culata y válvulas desmontadas.
Herramientas:
9992479 Soporte para indicador de dial
1 Los asientos de válvula han de cambiarse si no
es posible obtener una estanqueidad perfecta o
cuando la distancia (A) sobrepasa el valor que se
indica en la especificación, ver los Característi-
cas técnicas en la pag. 31.
P0007000
2 Rectificar el disco de una válvula vieja y soldarlo

al asiento de válvula. Utilizar soldadura MAG o
soldadura de arco convencional (con electrodo
inoxidable).
IMPORTANTE:
Cubrir bien las demás superficies de la culata para evi-
tar la adhesión de salpicaduras de soldadura.
P0007001
P0007002
170 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

3 Colocar un manguito adecuado sobre la válvula/

guía de válvula y sacar el asiento de válvula gol-
peando con cuidado.
IMPORTANTE:
Tener cuidado de no dañar la culata.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en los ojos. ¡Utilizar gafas de
protección!
4 Limpiar minuciosamente el alojamiento del
asiento y controlar que la culata no tenga grietas.
5 Medir el diámetro en el alojamiento del asiento de
válvula en la culata. Averiguar si hay que usar un
P0007003
asiento de dimensión estándar o sobredimensio-
nado.
Eventualmente, mecanizar el alojamiento del
asiento, ver Características técnicas en la
pag. 31.
6 Enfriar el asiento en nieve carbónica a tempera-
turas entre -60 °C y -70 °C y calentar la culata con
agua caliente mediante chorreado o de otra
manera.
Montar el nuevo asiento de válvula con un man-
dril.
NOTA: Orientar el asiento con el ángulo de

asiento hacia la herramienta. Controlar la estan-
queidad contra la válvula.
P0007004
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 171

Juntas vástago válvula, sustitución

Herramientas:
Extracción
1 Cortar la corriente al motor desconectando el
interruptor principal.
2 Desmontar los inyectores-bomba, ver la sección
desmontaje en Inyector bomba, sustituir en la
pag. 222.
3 NOTA: El pistón ha de estar en su punto muerto
superior cuando se desmontan las válvulas. Esto
se hace para evitar que las válvulas caigan al
interior del cilindro. Utilizar la herramienta
4 Introducir presionando los resortes de las válvu-
las del 1:er cilindro. Utilizar la herramienta
9990210 Compresor muelles de válvula.
5 Quitar las arandelas de las válvulas, sus resortes
y los chaveteros.
6 Quitar los retenes de los vástagos viejos.
172 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Instalación
7 Aceitar el vástago con aceite para motor.
Montar la herramienta 9990165 Manguito de
88800151 guía en el vástago. Introducir el nuevo retén y
hacerlo pasar por el mandril. Hacer pasar la
herramienta 88800151 Mandril por el vástago de
la válvula e introducir el retén golpeándolo con
cuidado con un mazo de plástico.
8 Montar los resortes de las válvulas, sus arande-
las y chaveteros. Golpear con cuidado con un
mazo de plástico los chaveteros para que asu-
man la posición correcta.
9 Desplazar el compresor del resorte de la válvula
P0011236
al 6:o cilindro y repetir lo indicado en los puntos
de más arriba. Hacer girar después el motor de
manera que se hallen en el punto muerto superior
los pistones de los cilindros 3:o y 4:o.
Repetir los puntos anteriores. Proseguir después
con los cilindros 2 y 5.
NOTA: El pistón ha de estar en su punto muerto

superior cuando se desmontan las válvulas. Esto
se hace para evitar que las válvulas caigan al
interior del cilindro. Utilizar la herramienta
10 Montar los inyectores-bomba, ver la sección
montaje en Inyector bomba, sustituir en la
pag. 222.
pag. 143.
pag. 212. Realizar los controles de funciona-
miento y de fugas.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 173

21-5 Distribución y Eje

Árbol de levas, control de desgaste
Puente de balancines retirado.
Colocar una regla de acero sobre las levas en orien-

tación longitudinal del árbol de levas a fin de controlar
el desgaste de los perfiles de estas.
Medir el desgaste con una galga o con un hilo calibra-

dor. Como alternativa también puede utilizarse un pie
de rey digital.
Comparar las cifras medidas con las que se indican en

la Características técnicas en la pag. 31.
P0007013
Directrices para el cambio
En condiciones normales, puede haber irregularidades
superficiales en las levas del árbol. Esto no supone que
deba cambiarse el árbol de levas. Estas marcas no
influyen negativamente en las prestaciones del motor,
ni en la durabilidad del mismo y sus componentes.
A continuación, se presentan ejemplos de desgaste

aceptable y de desgaste no aceptable.
Rayaduras ligeras: Desgaste grave:

No es necesario cambiar el árbol de levas. IMPORTANTE:
Se debe cambiar el árbol de levas con los balancines
correspondientes.
P0003896 P0003899
P0003898 P0003897
174 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Caja cojinete árbol de levas,

sustitución
Las cajas de cojinetes montadas en producción se han
mecanizado junto con la culata y, por lo tanto, no son
cambiables. Si se ha dañado una caja de de cojinetes
hay que cambiar la culata completa.
P0007018
Volante, rectificación
Volante al descubierto, ver Engranaje de distribu-
ción, desmontaje en la pag. 87.
Herramientas:
1 Montar 9993590 Herramienta de rotación para
poder girar el volante.
2 Montar 9999696 Pie magnético y 9989876 Indi-
cador de dial poniendo la punta de medición en
999 9696 un radio de medición aproximado de 150 mm del
volante.
Girar el volante como mínimo una vuelta y con-
trolar las lecturas mínima y máxima del indicador
de cuadrante. El valor no ha de sobrepasar 0,20
mm.
998 9876
3 Si es mayor la deformación, y ésta no se debe a
desperfectos de la superficie que mide el indica-
dor de cuadrante, desmontar el volante y contro-
lar que no haya suciedad o daños en la brida de
acoplamiento entre éste y el cigüeñal.
Limpiar las bridas y cambiar el volante si está
dañado.
P0010194
Apretar a par los tornillos, ver Pares de apriete
4 Con un indicador de cuadrante y pie magnético
volver a controlar.
Quitar las herramientas.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 175

Corona dentada, volante, cambio

Volante desmontado.
1 Taladrar 1-2 orificios en un espacio entre dientes
de la corona dentada.
Romper la corona por el orificio taladrado utili-
zando un cincel y quitar la corona del volante.
2 Con un cepillo de cerdas de acero limpiar la
superficie de contacto del volante.
P0006979
3 Calentar la corona dentada nueva a 180–200 °C

con una llama de soldar o en un horno. La corona
dentada ha de calentarse uniformemente. Pro-
ceder con cuidado para no calentar con exceso
la corona, debido al riesgo de recocido.
Controlar el calentamiento puliendo la corona
hasta dejarla brillante en algunos puntos. Inte-
rrumpir el calentamiento cuando las superficies
pulidas se ponen azules.
P0006980
4 Colocar la corona caliente sobre el volante e

introducirla en la posición correcta golpeándola
con un mandril blando y un martillo.
Dejar que se enfríe la corona.
P0006981
176 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Sensores, ajuste
Sensor desmontado.
Herramientas:
88800031 Herramienta de medición
1 Si lo que hay que ajustar es el sensor del árbol
de levas, girar el cigüeñal de manera que un
diente en el amortiguador de vibraciones del
árbol de levas esté frente al orificio del sensor.
2 Quitar eventuales suplementos debajo del sen-
sor.
Limpiar la superficie de contacto de la herra-
mienta en el motor.
3 Montar 88800031 Herramienta de medición sin
88800031 que esté apretado el tornillo de seguridad.
Introducir bien la herramienta de manera que
tenga contacto con la tapa. Apretar la parte cen-
tral de la herramienta hasta que haga contacto
con el engranaje y apretar e tornillo de seguridad.
Quitar la herramienta y examinar la posición de
la parte central en su manguito.
P0010198
4 Determinar las medidas que hay que adoptar

según lo siguiente:
Si la parte central de la herramienta está com-

pletamente debajo de la parte superior del man-
guito, no será necesario utilizar suplementos.
P0010219
Si sólo la superficie derecha de la parte central

está encima de la parte superior del manguito
habrá que utilizar suplementos.
P0010218
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 177

Si las dos superficies de la parte central se

hallan encima de la parte superior del manguito
habrá que utilizar dos suplementos.
P0010220
5 Montar el sensor con un retén nuevo y eventuales

suplementos.
178 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

21-6 Mecanismo de manivela

Junta de cigüeñal, cambio
(delantera)
Herramientas:
9990192 Extractor
9992000 Manija
88800021 Mandril
Desmontaje
2 Quitar eventual radiador.
IMPORTANTE:
No poner el ventilador orientado hacia abajo. Sal-
dría el aceite que no puede volver hacia atrás.
3 Quitar el ventilador.
4 Quitar la protección de correa del lado derecho,
ver Protector de correa en la pag. 339.
5 Quitar las correas. En lo referente a las correas
propulsoras, ver Correas de transmisión en la
pag. 333.
En lo referente a la correa del alternador, ver
Correa del alternador, cambio en la pag. 341.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 179

6 Quitar el tensor automático de correas.
P0004682
7 En caso necesario, utilizar la herramienta

9993590 Herramienta de rotación como apoyo.
P0004786
180 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

8 Quitar los tornillos del amortiguador de vibracio-

nes exterior.
9 NOTA: El amortiguador de vibraciones pesa
unos 15 kg. Proceder con cuidado para que se
dañe.
Con cuidado, quitar el amortiguador de vibracio-

nes exterior.
P0004785
10 NOTA: La polea / amortiguador de vibraciones

interiores son pesados. Manejarlos con cuidado.
Quitar los dos tornillos del cubo y poleas.
P0004787
11 Quitar el cubo, la polea / amortiguador de vibra-

ciones interior y exterior.
P0004788
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 181

Alternativa 1, desmontaje de retén

12 Montar la herramienta 88800021 Mandril.
13 Taladrar dos orificios de Ø3,5 mm en el retén
ayudándose de los orificios de guía de la herra-
mienta. Aplicar grasa en la taladradora para
impedir que penetre suciedad en el motor.
14 Atornillar dos tornillos adecuados para chapa (1),
de una longitud de unos 50 mm, a través de los
orificios de la herramienta, de modo que queden
bien asentados en el retén.
15 Montar dos tornillos M10x60 con longitud de
rosca larga (2) y atornillarlos hasta que se suelta
el retén.
P0004789
Alternativa 2, desmontaje de retén

16 NOTA: Tener cuidado para no dañar el cigüeñal
inclinando la herramienta.
Armar las herramientas 9996400 Martillo de

corredera y 9990192 Extractor.
Quitar el retén viejo golpeando el extractor por
dentro del retén y extrayendo éste con el martillo
de percusión.
P0004790
Montaje
9992000 Manija
88800021 Mandril.
17 Controlar que el anillo de plástico está en su sitio
en el nuevo retén.
NOTA: Si el anillo de plástico no está en su sitio

del nuevo retén, el retén puede estar dañado y
no deberá utilizarse.
18 Limpiar la superficie de estanqueidad del cigüe-
ñal y la cubierta. Controlar que estos elementos
no estén estropeados.
182 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

19 Montar el nuevo retén con el anillo de plástico en

el muñón del cigüeñal.
P0004791
20 Con la mano empujar el retén contra la cubierta.
P0004792
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 183

21 Quitar el anillo de plástico.
P0004793
22 Golpear con cuidado el nuevo retén hasta que la

herramienta llega al fondo sobre el muñón del
cigüeñal. Quitar la herramienta.
23 Asegurarse de que están limpias y no tienen des-
perfectos las superficies de contacto del cigüe-
ñal, las de las poleas y del cubo.
24 Montar la polea / amortiguador de vibraciones
interiores.
25 Montar la polea exterior.
26 Montar el cubo.
P0004794
184 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

27 En caso necesario, utilizar la herramienta

9993590 Herramienta de rotación como apoyo.
P0004786
28 Montar los dos tornillos en el cubo.

Apretar a par los tornillos según las especifica-
ciones, ver Pares de apriete generales en la
pag. 11.
29 Asegurarse de que están limpias y no tienen des-
perfectos las superficies del amortiguador de
vibraciones exterior.
P0004787
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 185

30 Montar el amortiguador de vibraciones exterior.

31 Apretar a par los tornillos del amortiguador de
vibraciones según las especificaciones, ver
Pares de apriete generales en la pag. 11.
P0004785
32 Montar el tensor de correa.

33 Montar la correa del alternador, ver Correa del
alternador, cambio en la pag. 341.
34 Montar la correa propulsora, ver 703, Correas
propulsoras, cambio.
35 Comprobar que las correas entran en sus ranu-
ras.
36 Montar la protección de correa del lado derecho,
ver Protector de correa en la pag. 339.
37 Montar el ventilador de refrigeración.
38 Montar eventual enfriador.
39 Llenar de refrigerante, ver Nivel de refrigeración,
control y rellenado en la pag. 318.
P0004682
186 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Sellado del cigüeñal, cambio

(posterior)
Herramientas:
9990166 Herramienta de montaje
9990192 Extractor
Desmontaje
1 Quitar el sensor del volante.
P0004796
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 187

2 Quitar todos los tornillos del volante excepto el

superior.
3 Montar cáncamos y una eslinga en el volante.
NOTA: Asegurar la elevación.

4 Quitar el último tornillo y retirar el volante.
P0004795
5 Montar 9996400 Martillo de corredera y

9990192 Extractor
Controlar que las herramientas no tienen reba-
bas ni suciedad.
6 NOTA: Proceder con cuidado para no dañar el
cigüeñal. Inclinar la herramienta hacia adentro
para conseguir un buen agarre en el retén.
Extraer el retén golpeándolo.
P0004954
188 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Montaje
9990166 Herramienta de montaje
7 NOTA: Limpiar minuciosamente el alojamiento
del retén en la cubierta del volante y la superficie
de estanqueidad en el cigüeñal.
NOTA: Cerciorarse de que la placa se monta

correctamente en la espiga de guía del cigüeñal
y está bien asentada sobre éste antes de apretar
los tornillos.
Montar 9990166 Herramienta de montaje en el

cigüeñal y atornillarla.
8 Montar el anillo distanciador en el espárrago.
NOTA: El anillo distanciador determina la pro-

fundidad con que ha de introducirse el retén.
P0004960
9 El retén se suministra con un anillo de montaje

de plástico.
El anillo de plástico no ha de desmontarse del
retén.
P0004957
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 189

10 Montar el retén sin quitar el anillo de montaje.
P0004959
11 Montar la tapa junto con el mango.

Apretar el retén al introducirlo haciendo girar el
mango.
NOTA: Cuando la tapa ha llegado al fondo es

señal de que el retén estará en la posición
correcta.
12 Quitar la herramienta y el anillo de montaje.
P0004958
190 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

13 Colocar, elevando, el volante en su sitio e intro-

ducir la espiga de guía.
Montar un tornillo para asegurar la elevación.
14 Montar los tornillos restantes en el volante.
Apretar a par según las especificaciones, ver
Pares de apriete generales en la pag. 11.
P0004795
15 Montar el sensor del volante.
P0004796
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 191

Cigüeñal, inspección
El cigüeñal está templado por inducción.
Inspeccionar el cigüeñal detenidamente a fin de evitar

un reacondicionamiento innecesario.
Para determinar la necesidad de reacondiciona-
miento, tener en cuenta lo siguiente:
1 Limpiar minuciosamente el cigüeñal.
Medir la ovalidad, el desgaste y la conicidad de
las muñequillas de cojinete. Ver los Característi-
cas técnicas en la pag. 31 para las especificacio-
nes.
2 Examinar si hay daños superficiales en las pistas
de los cojinetes. Si hay daños en la superficie, es
necesario rectificar el eje.
3 Colocar el cigüeñal sobre un par de caballetes en
V debajo de las muñequillas de los cojinetes de
bancada 1 y 7. Alternativamente sujetarlo entre
puntas.
4 Medir la excentricidad en el cojinete de bancada
4.
En lo referente a los valores máximos permitidos,
ver los Características técnicas en la pag. 31.
IMPORTANTE:
No está permitido el enderezamiento del cigüeñal.
5 El control de grietas hay que hacerlo antes y des-
pués de eventual esmerilado. El control se hace
con polvos magnéticos, es decir, polvos fluores-
centes que se observan bajo luz ultravioleta.
192 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Cojinete principal, cambio

Cárter de aceite desmontado.
El método describe el cambio de cojinetes de bancada

con el cigüeñal en su sitio en el motor.
Herramientas:
9990114 Extractor
Extracción
1 Montar la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación.
P0006884
2 Desmontar el tubo de aspiración de aceite y la

bomba de aceite.
Desmontar el marco de refuerzo.
P0010124
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 193

3 Quitar un sombrerete.
P0006970
4 Desmontar los casquillos de cojinete superiores

colocando un perno en el orificio de aceite del
cigüeñal y extrayendo el casquillo de cojinete al
hacer girar el cigüeñal en el sentido de rotación
con la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación.
5 Limpiar y controlar el alojamiento del cojinete,
sombrerete, muñón del cigüeñal y casquillos.
Si el cojinete se ha agarrotado, deberá determi-
narse la causa antes de montar más cojinetes.
6 Controlar que en los cambios se utiliza la dimen-
sión correcta.
NOTA: Si hay dudas, controlar las sobredimen-

P0006971
siones existentes en los Características técni-
cas en la pag. 31.
Instalación
7 Aceitar el muñón y los casquillos de cojinete nue-
vos con aceite para motor.
8 El casquillo superior se monta haciendo girar el
cigüeñal con la herramienta 88800014 Herra-
mienta de rotación contra el sentido de rotación
con el perno en el orificio del aceite.
NOTA: Controlar que la escotadura del casquillo

de cojinete coincide con la escotadura del aloja-
miento de cojinete.
Tener en cuenta que los casquillos de cojinete

superiores (los que hay que montar en el bloque)
están provistos con orificios para el paso de
aceite.
P0006972
NOTA: Después quitar el muñón.
194 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

9 Montar el sombrerete del cojinete de bancada

junto con el casquillo de cojinete inferior.
NOTA: Los sombreretes de cojinete de bancada

son asimétricos y sólo pueden montarse en una
posición. Observar el número de los sombreretes
de bancada que indican su ubicación, en caso de
que se hayan desmontado al mismo tiempo
varios sombreretes.
Apretar a par el sombrerete en dos pasos según

la especificación de los Características técni-
cas en la pag. 31.
P0006973
10 Cambiar los demás cojinetes de bancada, de uno
en uno, de la misma manera que se ha cambiado
el primero. Después de cada cambio controlar
que el cigüeñal no se agarrota haciéndolo girar
con la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación.
11 Controlar el juego axial del cigüeñal y cambiar las
arandelas de empuje si el juego es excesivo o si
las arandelas están dañadas.
NOTA: El juego axial se mide con un compara-

dor. Hay varias sobredimensiones de arandelas
de empuje. Para las sobredimensiones y el juego
axial, ver los Características técnicas en la
pag. 31.
El cojinete axial del cigüeñal está ubicado en el

cojinete de bancada central.
12 Utilizar una barrita de plástico o de madera para
quitar las arandelas de los cojinetes axiales en el
alojamiento del bloque.
NOTA: Las arandelas de empuje sólo pueden

colocarse de una manera.
P0006974
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 195

13 Controlar el juego axial del cigüeñal después de

haber apretado con par todos los sombreretes de
cojinete de bancada; para las especificaciones,
ver los Características técnicas en la pag. 31.
14 Montar el marco de refuerzo y apretar según el
esquema de apriete, ver Características técni-
cas en la pag. 31.
15 Montar la bomba de aceite y el tubo de aspiración
de aceite.
16 Quitar la herramienta 88800014 Herramienta de
rotación de la cubierta del volante y colocar la
P0006975
tapa.
17 Montar el cárter de aceite.
Poner aceite y cambiar el filtro de aceite.
Controlar la presión de aceite.
196 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

22-1 Bomba y tubo de aceite

Bomba de aceite lubricante, cambio
Aceite de motor vaciado.
Extracción
1 Quitar el dispositivo de llenado de aceite con fija-
ción y la varilla de nivel.
Quitar el conector del sensor de nivel de aceite.
P0010122
2 Quitar los tornillos del cárter de aceite y extraer

éste.
3 Quitar los filtros de aceite.
P0010454
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 197

4 Quitar el tamiz de aspiración y el tubo de la

bomba. Quitar el tubo de presión de la bomba.
Quitar el tubo de unión.
P0010535
5 Quitar la chapa de refuerzo.
¡ATENCIÓN!
P0010536
6 Quitar la bomba de aceite.
P0010536
198 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Instalación
7 Montar la bomba de aceite ajustando los engra-
najes y apretar los tornillos.
8 Montar la chapa de refuerzo poniendo tornillos
nuevos.
¡ATENCIÓN!
P0010536
9 Poner retenes nuevos en todos los tubos.

Montar los tubos de presión procedentes de la
bomba. Montar el tubo de unión.
Apretar todos los tornillos de la chapa de refuerzo
en orden y al par indicado en Pares de apriete
Montar el tamiz de aspiración y el tubo de la
bomba.
P0010535
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 199

10 Limpiar bien el cárter de aceite. Controlar si hay

que cambiar el retén de goma del cárter.
Cortar el sellante superfluo en la cubierta para el
retén delantero del cigüeñal. Cortar el sellante
superfluo en la placa de la distribución y en la
cubierta del volante. Aplicar nuevo sellante en las
uniones y montar el cárter antes de que haya
transcurrido 20 minutos.
11 Apretar los tornillos del cárter de aceite y montar
la fijación del motor y apretar según Pares de
Montar filtros de aceite nuevos. Llenar con aceite
de motor.
P0010147
200 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

22-2 Filtro de aceite

Sensor de presión de aceite, control
Si se sospecha un error en el sensor de la presión de
aceite, controlar ésta con un sensor de presión exte-
rior.
El sensor de presión ha de colocarse detrás de la uni-

dad de mando, ver 20-0, Emplazamiento de motor.
Herramientas:
9996398 Manómetro
9998493 Manguera
9990263 Racor
1 Controlar la presión de aceite con un sensor de
presión exterior y comparar los valores con la
especificación en la Características técnicas en
la pag. 44.
2 Quitar el tapón y montar 9990263 Racor.
3 Montar 9996398 Manómetro.
4 Arrancar el motor y controlar la presión del aceite.
Si en la medición de la presión de aceite se com-
prueba que ésta está por debajo del valor mínimo
indicado en la especificación, seguir buscando la
avería y controlar los filtros de aceite.
Si la medición de la presión del aceite con un
sensor de presión exterior muestra que ésta se
halla dentro de la tolerancia, pero no con el sen-
sor de presión ordinario del motor, cambiar éste.
5 Quitar manómetro y racor.
6 Montar el tapón con una arandela de estanquei-
dad nueva
P0010243
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 201

Soporte de filtro de aceite, cambio

Desmontaje
1 Limpiar la consola del filtro de aceite y las super-
ficies contiguas.
2 Quitar el tubo de aceite delantero (1) que se halla
entre el enfriador de aceite y la consola del filtro.
Quitar la manguera de aceite (2) del turbocom-
presor.
Quitar el conector (3) del sensor de presión.
P0010000
3 Quitar el tubo de aceite posterior que se halla

entre el enfriador de aceite y la consola del filtro.
P0009999
202 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

4 Quitar los filtros de aceite.

5 Quitar el tornillo de la tubería de vaciado de refri-
gerante. Quitar los tornillos de la consola del filtro
(hay 7).
Quitar la consola.
Quitar la junta.
P0010001
Montaje
6 Desplazar las piezas que hay que volver a utilizar
con la consola nueva.
P0010002
7 Limpiar minuciosamente las superficies de con-

tacto del bloque de motor con la consola.
IMPORTANTE:
En ningún caso se utilizará sellante. El uso de
sellante puede tener como resultado la avería del
motor.
P0010003
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 203

8 Montar una junta nueva y atornillar un par de

vueltas el tornillo delantero inferior.
P0010004
9 Sujetar el borde posterior del retén y colgar la

consola en el tornillo delantero (1). Introducir un
tornillo (2) en el extremo posterior.
Montar los demás tornillos y apretarlos. Montar el
tornillo (3) de la tubería de vaciado del refrige-
rante.
P0010005
10 Montar los tubos delantero y posterior del enfria-

dor de aceite poniendo retenes nuevos. Montar
la manguera del turbocompresor poniendo un
retén nuevo.
Montar el conector del sensor de presión. Sujetar
la protección térmica al sensor de presión.
Montar filtros de aceite nuevos.
Sujetar la manguera del regulador de la válvula
de descarga con abrazaderas.
11 Ajustar el nivel de aceite o cambiar éste.
12 Arrancar el motor y controlar que el sistema de
lubricación funciona y la estanqueidad.
13 Parar el motor y controlar el nivel de aceite.
P0010006
204 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Válvula de seguridad, presión de

aceite, sustitución
Herramientas:
9998598 Manguito
1 Limpiar los alrededores de la válvula de seguri-
dad.
2 Desmontar la tapa de la válvula de seguridad con
9998598 Manguito.
3 Desmontar la válvula de seguridad y asegurarse
de que al quitarla va acompañada del retén del
extremo de la válvula. Este retén puede pegarse
al bloque y quedar retenido en el orificio.
Controlar que no hay suciedad en la superficie de
estanqueidad de la válvula sobre el bloque del
motor.
P0010334
4 Montar un anillo tórico nuevo en la tapa de la vál-

vula. Aplicar un poco de grasa en el retén de la
válvula y montarlo de manera que se adhiera.
P0010335
5 Montar la válvula a medias en la tapa.
P0010336
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 205

6 Introducir la válvula en el bloque motor y apretar

la tapa. El apriete ha de ser fácil hasta que los
anillos tóricos ofrecen resistencia.
En lo referente al apriete, ver Pares de apriete
7 Probar el motor y controlar que no hay fugas de
aceite.
P0010334
Válvula bypass, bypass filtro de

aceite, sustitución
1 Desmontar la consola del filtro de aceite, ver
Soporte de filtro de aceite, cambio en la
pag. 202, para poder acceder a la válvula de
rebose.
P00010341
2 Quitar el tapón de la válvula de rebose.

Quitar la arandela de estanqueidad, el resorte y
el cuerpo de la válvula y sustituirlo todo por pie-
zas nuevas.
Limpiar los canales de aceite y controlar la estan-
queidad con la consola.
Montar el cuerpo de la válvula con resorte y tapón
con arandela de estanqueidad.
3 Montar la consola del filtro de aceite con un retén
nuevo, ver Soporte de filtro de aceite, cambio en
la pag. 202.
P0010342
IMPORTANTE:
En ningún caso se utilizará sellante. El uso de
sellante puede tener como resultado la avería del
motor.
206 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

22-3 Enfriador de aceite

Enfriador de aceite, sustitución
Vaciado el refrigerante.
Desmontaje
1 Quitar el tubo entre el filtro de aire y el turbocom-
presor.
P0009970
2 Quitar la placa de la protección térmica.
P0009971
3 Quitar los tubos de aceite del enfriador de aceite.

Quitar el tubo de vaciado de refrigerante.
Quitar los tornillos de la cubierta del enfriador.
Guardar uno de los tornillos posteriores hasta el
final.
Cuando se quita la cubierta hay que dejar un tor-
nillo detrás de la bomba de agua.
Quitar con cuidado la cubierta para que se suelte
del bloque de motor. Levantar la cubierta junto
con el enfriador de aceite tirando de la misma
hacia atrás.
P0009972
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 207

4 Quitar la chapa que cubre el enfriador.
P0009973
5 Quitar el enfriador.
P0009974
6 Quitar los dos retenes.
P0009975
7 Limpiar todas las superficies de estanqueidad.
P0009976
208 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

8 Controlar y, en caso necesario cambiar, el retén

delantero montado sobre la bomba de agua.
P0009977
Montaje
9 Montar retenes nuevos en el enfriador de aceite.
P0009975
10 Montar el enfriador de aceite.
P0009974
11 Montar la chapa del enfriador de aceite.
P0009973
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 209

12 Controlar la estanqueidad de la cubierta. Si es

necesario cambiarla:
Limpiar minuciosamente la ranura para el retén.
Aplicar un reguero delgado de sellante 1161771
en la ranura, máx. 20 min. antes de montar la
cubierta. Esparcir el sellante con un dedo de
manera que sólo quede una delgada capa en la
ranura.
P0010538
Colocar y apretar el nuevo retén en la ranura.
Asegurarse de que la superficie plana del retén
llega al fondo de la ranura.
13 Montar el tornillo (1) que ha de quedar detrás de

la bomba de agua en la cubierta. Poner la
cubierta en su sitio. Montar un tornillo (2) en el
orificio oval.
14 Empujar la cubierta hacia adelante y montar un
2
tornillo más. Montar los demás tornillos y apre-
tarlos según Pares de apriete especiales en la
pag. 12.
P0009978
15 Montar los tubos de aceite con retenes nuevos y

apretarlos. Montar el tubo de vaciado de refrige-
rante.
16 Llenar el sistema de refrigeración, probar la pre-
sión y controlar la estanqueidad, ver Sistema de
refrigeración, prueba de presión en la pag. 71.
P0009979
17 Montar la placa de la protección térmica.

18 Montar el tubo entre el turbocompresor y el filtro
de aire. Controlar el nivel de aceite del motor y
añadir si es necesario.
P0009971
210 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Termostato enfriador de aceite,

sustitución
1 Limpiar la superficie alrededor del termostato.
P0010338
2 Quitar los tornillos del termostato. Quitar el ter-

mostato y el anillo tórico.
P0010339
3 Controlar que no hay suciedad en los canales de

aceite.
Limpiar la ranura para el anillo tórico.
4 Montar en la ranura un anillo tórico nuevo. Montar
un nuevo termostato.
Apretar los tornillos.
5 Probar el motor y controlar que no hay fugas de
aceite.
P0010340
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 211

23-0 Sistema de combustible, generalidades

Sistema de combustible, purga de
aire
1 Controlar que haya suficiente combustible en el
depósito y que estén abiertos los grifos de paso
que pueda haber.
2 Soltar el cebador de la consola del filtro de com-
bustible.
P0004969
3 Abrir el racor de aire en el conector de combus-

tible delantero. Conectar una manguera de dre-
naje.
4 Purgar el sistema de combustible bombeando
con el cebador hasta que llegue el combustible.
Cerrar el racor de aire y fijar el cebador.
5 Arrancar el motor y dejarlo en ralentí rápido
durante unos 10 minutos.
6 Hacer un control de fugas y funcionamiento.
P0004970
212 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Drenaje, conducto de combustible

en culata
IMPORTANTE:
Proceder con cuidado para que no entre suciedad en
los conductos y las mangueras de combustible.
1 Limpiar alrededor de las conexiones de combus-
tible en el extremo trasero de la culata.
2 Quitar el tornillo de la manguera de purga.
Quitar las dos abrazaderas.
P0005062
3 Soltar el tubo de entrada para el combustible en

el canto superior en el motor (viene de la consola
del filtro).
Quitar las dos abrazaderas
NOTA: No se debe soltar el atornillamiento supe-

rior en la consola del filtro.
P0005061
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 213

4 Dejar que las mangueras estén colgando sobre

un recipiente.
P0005059
5
IMPORTANTE:
Proceder con cuidado para que no entre suciedad
en el conducto de combustible.
Utilizar una manguera adecuada y soplar el com-
bustible a través del conducto de combustible de
la culata para que el combustible se derrame en
el recipiente.
6 NOTA: Si se debe realizar una prueba de com-
presión, esperar a colocar los tubos de combus-
tible hasta que haya finalizado la prueba. De lo
contrario, el conducto de combustible en la culata
volverá a llenarse de combustible.
P0005060
7 Durante el montaje de las mangueras de com-
bustible, usar nuevos retenes.
214 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

23-3 Bomba de alimentación de combustible y Filtro

Presión de alimentación de
combustible, control
Herramientas:
9990124 Racor
9996666 Racor
9998339 Manómetro
1 Montar la herramientas:
1 9998339 Manómetro
2 9996666 Racor
3 9990124 Racor
2 Controla la presion de alimentacion de combus-
tible según la especificación, ver Motor, genera-
lidades en la pag. 30.
3 Quitar las herramientas.
Montar retenes nuevos en el caño de combusti-
ble.
P0005070
Cuerpo del filtro de combustible,

cambio
IMPORTANTE:
Tener cuidado para mantener limpias las conexiones
del sistema de combustible. La más mínima suciedad
en el sistema puede ser causa de averías en el motor.
Desmontaje
1 Desconectar la tensión de las baterías.
2 Limpiar minuciosamente la consola del filtro de
combustible, las mangueras de combustible con
conexiones y los alrededores de la consola.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 215

3 Drenar el prefiltro y el separador de agua. Quitar

los dos filtros de la batería.
Quitar el conector eléctrico de los sensores de
agua y presión.
P0009988
4 Quitar la tubería de combustible de retorno de la

consola. Quitar la tubería de presión de la bomba
de la consola.
P0009989
5 Quitar la tubería de entrada de la consola. Quitar

la tubería de la bomba de la consola. Quitar el
tornillo de fijación posterior de la consola.
Localizar el casquillo de goma que hay detrás de
la consola. Quitar el tornillo banjo de tubería de
presión.
P0009990
216 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

6 Quitar los dos tornillos restantes de la consola.

Localizar los casquillos de goma que hay detrás
de la consola.
Retirar la consola.
P0009989
Montaje
7 Desplazar eventuales piezas que hay que volver
a utilizar con la consola nueva.
p0009992
8 Montar dos tornillos de fijación y casquillos de

goma en la consola (el inferior y delantero).
P0009989
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 217

9 Montar y apretar el tornillo banjo a la tubería de

presión poniendo retenes nuevos. Montar el cas-
quillo de goma y el tornillo de fijación posterior de
la consola.
P0009990
10 Montar las demás tuberías de combustible

poniendo retenes nuevos.
P0009989
11 Montar el nuevo filtro de combustible y conectar

los conectores.
Purgar de aire el sistema de combustible. Arran-
car el motor y controlar la estanqueidad del sis-
tema de combustible.
P0009994
218 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Bomba de alimentación de
combustible, cambio
Desmontaje
1 Limpiar la bomba de combustible y las tuberías
de éste así como el mecanismo propulsor de la
bomba
2 Poner un recipiente debajo de la bomba. Desa-
coplar las tuberías de combustible de la bomba y
dejar que éste salga y se recoja en un recipiente.
Quitar los tornillos que sujetan la unidad com-
pleta al motor
3 Retirar la bomba junto con su mecanismo pro-
pulsor.
P0004300
4 Quitar los tornillos que sujetan la bomba al meca-

nismo propulsor. Quitar la bomba.
P0010541
5 Localizar la pieza intermedia del mecanismo pro-

pulsor.
Controlar que los cojinetes de éste no estén
estropeados y que no esté dañado el engranaje.
P0010543
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 219

Montaje
6 Montar un anillo tórico nuevo en la bomba.
Montar la pieza intermedia.
P0010542
7 Montar la nueva bomba. Hacer girar el engranaje

de manera que la pieza intermedia se adapte a
la bomba y apretar los tornillos de ésta, ver Pares
de apriete generales en la pag. 11.
P0010541
8 Limpiar la superficie de estanqueidad y montar

un anillo tórico nuevo en la unidad propulsora.
P0010540
9 Limpiar la superficie de estanqueidad del motor.
P0010539
220 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

10 Montar la bomba de combustible en el motor

introduciendo el engranaje en la distribución y
apretando los tornillos.
Montar las tuberías de agua poniendo retenes
nuevos
pag. 212.
12 Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del
sistema de combustible.
P0004300
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 221

23-7 Inyectores y Tubos de suministro

Inyector bomba, sustituir
Herramientas:
9988539 Compresímetro
9990006 Extractor
9998248 Adaptador
En el kit de herramientas 9998599 Kit de limpieza se

incluyen:
– 9808570 Cepillo
– 9808616 Extensor
– 9998580 Manguito de protección
Para el ajuste de las válvulas y los inyectores-bomba,

ver Válvulas y inyectores bomba, ajuste en la
pag. 143.
Desmontaje
1 Quitar el tubo de ventilación del cárter y la tapa
de válvulas.
2 Soltar los conectores para los inyectores-bomba
y la válvula de aceite.
P0010099
222 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

3 Quitar los resortes de los balancines EGR.
NOTA: Tener cuidado para que los tornillos no

caigan en el interior de la distribución.
P0010033
4 Quitar la válvula y el tubo de aceite para la lubri-

cación del balancín.
Soltar los tornillos del puente de balancines por
etapas y con el mismo trecho para que no se
deforme el eje de balancines.
P0010034
5 Montar 9990185 Herramienta de elevación y

ajustar los orificios de los balancines (para man-
tener los balancines de cada cilindro agrupados).
Hay que utilizar los soportes más altos
Quitar el puente de balancines. Asegurarse de
que no se caen los pistones en los balancines de
escape y las rótulas de los tornillos de ajuste.
P0004965
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 223

6 Marcar y quitar los yugos de válvula.

7 Vaciar el canal de combustible en la culata, ver
Drenaje, conducto de combustible en culata en la
pag. 213.
8 Quitar los tornillos del yugo de fijación de los
inyectores-bomba.
6
5
4
3
P0010035 2
9 Retirar un inyector-bomba con 9990006 Extrac-

9990013 tor y 9990013 Martillo de corredera.
Examinar si la arandela de estanqueidad (de
acero) sale junto con el inyector. Si permanece
en el manguito de cobre, extraerla con
885822 Pluma magnética.
9990006
IMPORTANTE:
Al cambiar un inyector hay que sustituir siempre la
arandela de estanqueidad.
P0001370
10 Montar el inyector en 9998249 Manguito de pro-

tección.
999 8249
P0010041
224 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

11 Montar 9998251 Tapón de protección en la

culata.
999 8251
Limpiar minuciosamente los manguitos de cobre
con 9998599 Kit de limpieza.
P0010042
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 225

Montaje
9990156 Adaptador
12 Quitar el tapón protector de un inyector-bomba
(en caso necesario utilizar 9990156 Adaptador y
9996400 Martillo de corredera).
9996400
9990156
P0010061
13 Quitar el inyector del manguito protector.

Cambiar los anillos tóricos del inyector-bomba
(utilizar 3883671 Manguito de protección y
3883672 Manguito de protección) y montar una
arandela de acero nueva en la superficie de
estanqueidad del inyector.
IMPORTANTE:
La arandela de acero ha de cambiarse cada vez
que se monta el inyector.
Montar el inyector junto con el yugo de fijación.
Girar el inyector de manera que la conexión de
cable quede entre los resortes de válvula.
Montar el tornillo de fijación y apretar al par, ver
14 Montar los demás inyectores de la misma
P0010062
manera.
226 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

15 Montar los yugos de válvula según las marcas

hechas anteriormente.
6
5
4
3
P0010035 2
16 Lubricar los yugos de válvula y las rótulas de los

inyectores-bomba.
Colocar el puente de balancines en su sitio. Ajus-
tar todos los balancines a su posición correcta.
Asegurarse de que todos los pistones en los
balancines de escape y rótulas de los tornillos de
ajuste estén en su sitio.
Soltar del puente de balancines la herramienta de
elevación. Montar los tornillos en el eje de balan-
cines. Controlar que todos los yugos de válvula
están correctamente montados en los vástagos.
P0004965
Apretar los tornillos alternativamente para que no
se deforme el eje. Asegurarse de que el eje con-
trola en los manguitos de guía los sombreretes
de los cojinetes.
Apretar a par, ver Pares de apriete especiales en
la pag. 12.
17 Montar los resortes de los balancines EGR. Ase-
gurarse de que estos se montan correctamente
en los muñones de balancines, pero no apretar
los tornillos (los tornillos se aprietan una vez ajus-
tadas las válvulas).
P0010033
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 227

18 Montar la válvula y el tubo de aceite para la lubri-

cación de los balancines poniendo retenes nue-
vos.
pag. 143.
P0010034
20 Montar los conectores en los inyectores-bomba y

válvula de aceite. Fijar el tronco de cables debajo
de la tapa de válvulas con la cinta original (resis-
tente al calor y al aceite).
P0010099
21 Montar la tapa de válvulas. Cambiar la junta si es

17 necesario. Apretar según Pares de apriete espe-
13 12 11 10 1 15 16 18
ciales en la pag. 12.
19 22 Purgar de aire el sistema de combustible, ver

pag. 212.
14
9 8 7 6 2 3 4 5 20
p0005236
228 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Manguitos de los inyectores bomba,

sustitución
Inyector-bomba desmontado; véase Inyector
bomba, sustituir en la pag. 222.
Herramientas:
1159794 Llave dinamométrica
9986173 Extractor
9998250 Anillo retén
88800196 Mandril
88800387 Extractor
88800460 Manguito
IMPORTANTE:
El trabajo con el sistema de combustible requiere una
limpieza especial.
1 Drenar el refrigerante con ayuda de una man-
guera, herramienta 9996049 Manguera de dre-
naje; véase Drenado del sistema de refrigera-
ción en la pag. 315.
2 En caso necesario retirar la herramienta
9998251 Tapón de protección.
P0019120
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 229

3 Limpiar debidamente el área alrededor del man-

guito.
Montar 2 anillos retenes, herramienta
9998250 Anillo retén, para evitar que entre sucie-
dad en los conductos de combustible al retirar el
manguito.
P0019121
4 La marcación del extractor (A) debe verse

cuando se está montando el anillo de soporte (2).
Si no se puede ver la marca, puede haber difi-
cultades para desmontar el manguito.
Presionar hacia abajo el extractor (1) hasta el

fondo del manguito. Remitirse hasta la marca de
la flecha.
Montar el anillo de soporte (2).
Varios:
- 9998250 Anillo retén, 2 unidades (3)
- Expansor (4)
- Manguito (5)
- Tuerca (6)
P0019122
5 Presionar el 88800387 Extractor hasta el fondo

del manguito.
Apretar la tuerca (1) lo suficientemente para man-
tener el extractor en su posición. Aplicar una
fuerza moderada y usar la herramienta (2) como
sufridera.
P0019123
6 Opción 1
230 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

El 88800460 Manguito facilita el trabajo en lugar

del 9986173 (Alt2).
Quitar el manguito del 88800387 Extractor y

desplazarlo sobre el 88800460 Manguito.
P0021199
NOTA: Apretar el tornillo moderadamente.
Montar el el manguito con el tornillo (1). Atornillar

hacia abajo hasta la posición final en dirección
del extractor (2).
P0021200
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 231

Usar como sufridera el extractor de tornillos (2)

y atornillar la tuerca de manguito (1) hasta que
este se suelte.
P0021201
Extraer hacia arriba el extractor y el manguito.
Puede ser difícil quitar un manguito deforme. En

ese caso, quitar el extractor y encontrar un
nuevo agarre del extractor.
Montar el anillo de soporte y volver a intentarlo.
P0021202
7 Opción 2
232 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Insertar el 9986173 Extractor.

Desatornillar hasta que las orejetas toquen el
anillo de soporte.
P0019124
Atornillar hasta que el manguito se suelte y se

puedan quitar el extractor y el manguito.
NOTA: Puede ser difícil quitar un manguito
deforme. En ese caso, quitar el extractor y
encontrar un nuevo agarre del extractor. Montar
el anillo de soporte y volver a intentarlo.
P0019125
8 Usar un kit de limpieza, herramienta 9998599 Kit

de limpieza y un taladro eléctrico antes de montar
un nuevo manguito.
Montar la herramienta 9998580 Manguito de pro-
tección en el orificio del inyector y asegurarla con
un soporte.
IMPORTANTE:
La herramienta 9998580 Manguito de protección
debe usarse para evitar que entre suciedad en el
conducto de combustible.
P0007010
9 Limpiar las paredes de la culata para el manguito
con la referencia 9808618.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 233

10 Limpiar el asiento del manguito de con un cepillo,

referencia 9808614, juntamente con el mango y
los soportes.
P0007011
11 Limpiar los orificios de la culata con el cepillo,

999 8580 referencia 9808617.
980 8617 12 Desmontar la herramienta 9998580 Manguito de

protección. Verificar que el anillo tórico (1) se
haya desmontado.
13 Comprobar que el pistón se encuentre en el PMS.
IMPORTANTE:
Esta operación debe realizarse de modo que la
herramienta con referencia 9998688 no dañe al
P0007012 pistón debido a su longitud.
14 Al realizar un cambio, usar siempre la nueva ver-

sión del manguito que tiene dos ranuras en el
canto superior.
IMPORTANTE:
Al montar el inyector-bomba, debe utilizarse la
junta de acero que se entrega con el nuevo man-
guito.
Lubricar el anillo tórico en el manguito con agua
y jabón.
IMPORTANTE:
Usar siempre un anillo tórico nuevo.
P0010239
234 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

15 Montar el manguito al 88800196 Mandril.

La junta de acero quizás no deba utilizarse en el
montaje del manguito. Quizás solo deba utili-
zarse en el montaje del inyector-bomba.
Lubricar la espiga de la herramienta.
NOTA: Esta herramienta solo encaja con la

nueva versión del manguito.
88800196
P0003616
88800196 16 Montar el 88800196 Mandril juntamente con el

manguito en la culata. Comprobar que el man-
guito toque fondo en la culata.
Montar la horquilla del inyector-bomba.
Usar la herramienta 1159794 Llave dinamomé-
trica para insertar el manguito haciendo presión;
par de apriete de 80 Nm (59 lbf ft).
P0003617
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 235

88800196 17 Tirar de la llave en el 88800196 Mandril a través

de la punta del manguito, sujetando la llave y
girando la tuerca.
Quitar el 88800196 Mandril.
P0003618
18 Desmontar el 9998250 Anillo retén (2 unidades).

19 Montar los inyectores-bomba con arandelas. Ver
Inyector bomba, sustituir en la pag. 222.
20 Volver a colocar la horquilla de válvula según las
marcas.
21 Montar el puente de balancines y verificar el
huego de las válvulas y de los inyectores-bomba.
22 Montar la tapa de balancines.
23 Llenar con refrigerante y comprobar que no haya
fugas. Ver también Nivel de refrigeración, control
y rellenado en la pag. 318.
9998250
P0003619
236 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

23-8 Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos

Unidad de mando, sustitución
NOTA: Antes de cambiar la unidad de mando y even-
tualmente se realiza una reclamación, deberán efec-
tuarse todos los controles de la lista de control a fin de
descartar cualquier falla en el sistema de mando del
motor. Si las mediciones con los haces de cables
muestran indicaciones de falla, lo más probable es que
la unidad de mando está en buen estado. Ver el
“Manual de taller, EMS 2”.
! ADVERTENCIA:
Los ajustes individuales incorrectos en la unidad de
mando pueden causar lesiones personales o daños en
el motor. Para información sobre la reprogramación y
la lectura de software, ver el “Manual de taller, EMS
2”.
IMPORTANTE:
Bajo ninguna circunstancia deberán realizarse cam-
bios de unidades de mando entre motores para diag-
nosticar averías o hacer reparaciones.
1 Limpiar minuciosamente alrededor de las cone-
xiones de combustible de la unidad de mando.
2 Cortar la corriente al motor desconectando el
polo negativo de la batería.
3 Quitar la parte inferior del tubo de la ventilación
del cárter.
4 Desmontar las abrazaderas superior e inferior del
cableado.
5 Desmontar los cables de la unidad de mando
desplazando hacia afuera las bridas de cierre de
los manguitos.
6 Desmontar las conexiones de combustible supe-
rior e inferior del elemento enfriador; tapar los
tubos de combustible.
7 Quitar los tornillos que sujetan la unidad de
mando y desmontar la unidad de mando.
P0010470
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 237

8 Trasladar el elemento enfriador a la nueva unidad

de mando. Asegurarse de que la superficie entre
el elemento enfriador y la unidad de mando está
limpia.
9 Montar la nueva unidad de mando.
10 Montar las conexiones de combustible superior e
inferior del elemento enfriador poniendo arande-
las de estanqueidad nuevas.
11 Montar los cables con abrazaderas.
12 Montar el tubo inferior de la ventilación del cárter.
13 Purgar de aire el sistema de combustible. Ver
pag. 212.
Poner en marcha el motor y controlar que no haya
códigos de avería. Ver el “Manual de taller, EMS
2”.
P0010470
238 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

25-0 Sistema de admisión y escape, generalidades
25-0 Sistema de admisión y escape, generalidades

Tubo de aire de admisión, control de
fugas
derá potencia. Si los tubos están sucios de aceite
interiormente, es señal de fugas por el retén del
eje de la turbina en el turbo. En este caso hay que
cambiar completamente el turbo.
NOTA: Si hay aceite en los tubos de aire de admisión

y en las mangueras será necesario limpiar con sumo
cuidado por el interior, antes de poner en marcha el
motor, el enfriador y todos los tubos y mangueras.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 239

25-1 Colectores de admisión y escape

Múltiple de admisión, cambio
Desmontaje
1 Cortar la corriente de la batería al motor.
Quitar la manguera entre el tubo de admisión y el
enfriador del aire de admisión.
2 Quitar la manguera del regulador de la válvula de
descarga.
P0009981
3 Quitar el dispositivo de conexión en la unidad de

mando del motor y las abrazaderas del tronco de
cables.
Quitar los tornillos del soporte para relé y del
botón de parada.
Quitar los tornillos de las abrazaderas del tronco
de cables.
P0009983
240 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

4 Quitar el contacto de conexión en el sensor de la

presión de admisión y soltar la cinta de sujeción
del cable. Quitar el tubo para la ventilación del
cárter.
P0009984
5 Quitar los tornillos para el soporte de la manguera

de combustible y colocar los soportes sobre la
tapa de válvulas. Quitar los tornillos del tubo de
admisión y extraer éste.
P0009985
Montaje
6 Inspeccionar y limpiar las superficies de estan-
queidad en culata y tubos de admisión.
P0009987
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 241

7 Montar dos 885519 Eje de guía en la culata.

8 Si hay que cambiar el retén del tubo de admisión,
quitar el retén viejo y limpiar minuciosamente la
ranura para el nuevo retén hasta que no queden
restos de aceite o del retén viejo.
Aplicar un delgado reguero de sellante 1161771
en la ranura, como máx. 20 minutos antes de
montar el tubo de admisión.
P0010332
9 Esparcir el sellante con un dedo de manera que

sólo quede una delgada capa en la ranura.
P0010241
10 Colocar el nuevo retén apretándolo en la ranura.

Asegurarse de que las uniones del retén se
hallan en el lugar previsto y que la superficie
plana se aplica sobre el fondo de la ranura.
P0010242
242 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

11 Colocar el tubo de admisión en los muñones de

guía y apretarlo junto con los soportes para la
tubería de combustible.
P0010333
12 Montar el tubo para la ventilación del cárter.

Montar el conector del sensor de la presión de
admisión y sujetar el cable con cinta.
P0009984
13 Montar el soporte del relé en el bloque de motor

y atornillar el tronco de cables al tubo de admi-
sión. Montar los conectores en la unidad de
mando del motor y sujetar con abrazaderas el
tronco de cables.
P0009983
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 243

14 Montar la manguera para el regulador de la vál-

vula de descarga.
15 Montar la manguera entre el enfriador del aire de
admisión y el tubo de admisión.
16 Conectar la tensión de la batería y arrancar el
motor.
17 Controlar la estanqueidad del tubo de admisión.
P0009981
244 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

25-4 Control de emisiones, catalizador

Válvula de control, e-EGR, cambio
IMPORTANTE:
Desconectar el interruptor principal antes de realizar
cualquier trabajo.
Extracción
1 Colgar con seguridad el codo de escape y el codo
de tubo (1).
Otra alternativa es desmontarlos.
Desmontar los pernos de fijación.
Desmontar el soporte (2).
P0019059
2 Desconectar los terminales del cableado.

Quitar las abrazaderas de cable.
P0019060
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 245

3 Si es necesario, desmontar la conexión eléctrica

de la válvula de control y las abrazaderas de
cable.
P0019061
4 NOTA: Hacer preparativos para recoger fluido.
Desatornillar el tubo de aceite (1).

Extraer el tubo de la válvula de control del EGR.
Desmontar el tubo de retorno de aceite (2).
P0019062
5 NOTA: No hay sustitución de junta: proceder con

cuidado.
Aflojar los pernos unas cuantas vueltas y golpear

con cuidado la válvula con un martillo de plástico
hasta que se suelte.
Desmontar la válvula de control.
P0019063
246 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Instalación
6 NOTA: Limpiar las superficies de estanqueidad.
Comprobar que las juntas de válvula estén intac-

tas.
P0019064
7 Aplicar sellador, referencia 1161929.

Montar los pernos y los separadores.
Apretar a par la válvula de control del EGR según:

Paso 1: 25 Nm (18,4 lbf. ft.)
Paso 2: 53 Nm (39,1 lbf. ft.)
Paso 3: Aflojar los tornillos ≈ −90°
Paso 4: 25 Nm (18,4 lbf. ft.)
Paso 5: 53 Nm (39,1 lbf. ft.)
P0019065
8 Conectar los tubos de aceite (1) y (2) a la válvula

de control.
P0019066
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 247

9 Conectar y apretar los tubos de aceite.
P0019067
10 Si se ha desmontado, conectar la conexión eléc-

trica de la válvula de control y poner nuevas abra-
zaderas de cable.
P0019061
11 Conectar los terminales del cableado.

Poner nuevas abrazaderas de cable.
P0019060
248 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

12 Montar la consola del soporte.
P0019068
13 Montar el codo de escape y el codo de tubo (1).

Apretar los pernos de fijación (2).
Montar las abrazaderas y fijarlas.
14 Conectar el interruptor principal.
15 Controlar que no hay fugas.
16 En caso de fugas de escape desde la válvula de
control: repetir los pasos de apriete de par de la
válvula desde los pasos del 3 al 5. Seguidamente
realizar un control de seguimiento.
P0019069
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 249

Cámara de mezcla EGR, sustitución

IMPORTANTE:
cualquier trabajo.
NOTA: No se debe intentar montar el tubo a la fuerza

doblando, girando o tirando de los fuelles.
Extracción
1 Desmontar la caja del obturador. Véase: Válvula
de ventilación, cambio en la pag. 257
2 Soltar el tubo del EGR del mezclador del EGR.
P0019053
3 Quitar la manguera del actuador de la válvula de

descarga ("Waste gate").
4 Quitar y guardar el racor.
P0019054
250 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

5 Desmontar la conexión eléctrica (1) del relés de

precalentador.
Quitar los terminales del cables del precalentador
(2) del alternador.
Desmontar los pernos del mezclador del EGR.
P0019055
6 Quitar deslizando lateralmente el mezclador del

EGR y del elemento del precalentador en el
mismo ángulo de la posición del tubo del EGR.
Desmontar las juntas.
P0019056
Instalación
Montar las juntas y el elemento del precalenta-

dor.
Volver a deslizar lateralmente hasta su posición
el mezclador del EGR en el mismo ángulo del
tubo del EGR.
P0019057
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 251

8 Montar los pernos del mezclador de EGR.
Apretar a par los pernos diagonalmente en pasos

dobles.
Paso 1: 10 Nm (7,4 lbf. ft.)
Paso 2: 24 Nm (17,7 lbf. ft.)
Montar las conexiones (1) y (2) del elemento del

precalentador.
P0019055
9 Volver a poner el racor y conectar la manguera

del actuador de la válvula de descarga ("Waste
gate").
P0019054
10 Atornillar el tubo del EGR al mezclador del EGR.

11 Montar la caja del obturador. Véase Válvula de
ventilación, cambio en la pag. 257.
P0019053
252 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

25-5 Turbo y sobrealimentador

Turbocompresor, inspección
1 Controlar que la referencia del turbo corresponde
a la variante de motor. Un turbo erróneo para la
variante de motor puede producir una presión de
admisión demasiado baja, reduciendo la poten-
cia del motor.
2 Controlar que el turbo tiene el cárter del compre-
sor correcto. Si no fuera este el caso, puede
haberse dañado la rueda del compresor o existir
un huelgo excesivo entre rueda y caja. En ambos
casos la presión de admisión será demasiado
baja.
3 Quitar el tubo de admisión del turbocompresor.
4 Controlar el turbo en lo referente a daños en la
rueda del compresor y a juego axial excesivo en
el eje de la turbina.
5 Si hay daños en la rueda del compresor y un
juego axial excesivo deberá cambiarse el turbo
completo.
6 Quitar el tubo de escape (silenciador) del turbo y
controlar la rueda de la turbina.
7 Controlar la rueda de turbina en lo que se refiere
a daños. Si hay daños, hay que cambiar el turbo
completo.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 253

Turbo, cambio
Desmontaje
1 Quitar eventual protección térmica.
2 Quitar el tubo entre el filtro de aire y el turbo.
3 Quitar el tubo entre el turbo y el enfriador del aire
de admisión.
4 Quitar el tubo de escape/silenciador.
P0004694
5 Soltar la protección térmica (1) para la manguera

y apartarla a un lado.
6 Quitar la manguera (2) de la campana de la vál-
vula de descarga.
7 Quitar la manguera de la presión de aceite (3) del
turbo.
8 Quitar el tubo de retorno de aceite (4) y la pieza
intermedia soltando los tornillos debajo del turbo.
Extraer el tubo del bloque de motor.
P0004693
254 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

9 Quitar las tuercas y distanciadores del turbo.

10 Extraer el turbo.
P0004784
11 Quitar la junta y controlar la superficie de estan-

queidad del colector.
Limpiar el mcolector con aire comprimido y con-
trolar que no tenga impurezas interiores.
Montar una junta nueva en el colector
P0004783
Montaje
12 Montar el turbo. Montar los manguitos distancia-
dores y las tuercas y apretar el turbo, ver Pares
de apriete generales en la pag. 11.
P0004784
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 255

13 Cambiar retenes en el tubo de retorno de aceite

(4) y volver a montarlo.
14 Llenar el turbo con aceite de motor limpio, nuevo
y montar la manguera para el aceite a presión (3)
poniendo una junta nueva.
15 Montar la manguera (2) de la campana de la vál-
vula de descarga.
Poner la protección térmica (1) en la posición
correcta y sujetarla con abrazaderas.
16 Controlar que el tubo de admisión para el turbo
está completamente limpio interiormente antes
de montarlo entre el filtro de aire y el turbo.
Controlar que el tubo entre el turbo y el enfriador
P0004693
del aire de admisión esté limpio interiormente. Si
tiene impurezas será necesario limpiar también
interiormente el enfriador del aire de admisión.
Montar el tubo entre el turbo y el enfriador del aire
de admisión.
Montar el sistema de escape.
Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.
256 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

25-6 Purificador de aire, Alojamiento de mariposa

Válvula de ventilación, cambio
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de aprisionamiento! Tener cuidado con las
manos.
IMPORTANTE:
cualquier trabajo.
Extracción
1 Quitar la manguera situada entre el colector de
admisión y el enfriador del aire de carga.
2 Desmontar la conexión eléctrica de la caja del
obturador.
P0019046
3 Desmontar la caja del obturador.
P0019047
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 257

4 Comprobar que el obturador se pueda girar fácil-

mente desde la posición de totalmente abierto a
la posición de cerrado.
Presionar el obturador hasta la posición de

cerrado y soltarlo. La válvula está tarada por
muelle y debe retornar a su posición por defecto
(totalmente abierta).
NOTA: Véase Manual de servicio, sistema eléc-

trico Grupo 30, EATS para cualquier localización
de averías y otras mediciones de unidades.
P0015227
Instalación
5 Montar la caja del obturador y las juntas.
6 Montar la conexión eléctrica de la caja del obtu-
rador.
7 Montar la manguera situada entre el colector de
admisión y el enfriador del aire de carga.
8 Conectar el interruptor principal.
P0019048
258 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

25-8 Postratamiento de emisiones

Instrucciones de reparación
NOTA: Puesto que las ilustraciones de la documenta-

ción de mantenimiento se usan para diferentes varian-
tes de motor, algunos detalles pueden diferenciarse
del modelo con que se trabaja. Sin embargo, la infor-
mación esencial de las ilustraciones es siempre
correcta.
IMPORTANTE:
Las soluciones de AdBlue/DEF y urea causan daños
por corrosión. No quitar mangueras de AdBlue/DEF,
mangueras de urea ni cables eléctricos durante el ser-
vicio normal o cuando se desmonta un componente.
Las herramientas que entran en contacto con solución
de AdBlue/DEF o urea se deben limpiar.
¡ATENCIÓN!
Hay que cambiar los guantes protectores. Quitarse la
ropa contaminada.
¡ADVERTENCIA!
En caso de cualquier contacto con los ojos o la piel, el
área afectada ha de lavarse exhaustivamente con
agua templada. Después de haber inhalado cualquier
tipo de humo, no olvidar que hay que respirar aire puro.
NOTA: Taponar siempre las mangueras de

AdBlue/DEF y urea para evitar que entre suciedad en
el sistema de AdBlue/DEF y que se produzca cristali-
zación de AdBlue/DEF.
NOTA: Limpiar el sistema de AdBlue/DEF antes de

iniciar cualquier trabajo, para evitar que entre sucie-
dad.
IMPORTANTE:
Los fluidos distintos a AdBlue/DEF que no están apro-
bados por Volvo causarán avería del sistema de pos-
tratamiento de escape.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 259

Manguera AdBlue/DEF
electrocalentada, cambio
1 Parar el motor.
NOTA: Esperar dos minutos como mínimo antes

de quitar las mangueras de AdBlue/DEF para
que se pueda drenar y despresurizar el sistema
de AdBlue/DEF.
2 Desconectar el borne negativo de la batería.
P0019364
3 Quitar la brida de las mangueras de AdBlue/DEF

y los cables eléctricos y exponer la manguera de
AdBlue/DEF.
4 Se recomienda cubrir el conector con una bolsa

de plástico para evitar derrames de AdBlue/DEF.
5 Montar la nueva manguera de AdBlue/DEF y
comprobar que las conexiones están correcta-
mente montadas y fijadas.
6 Conectar los terminales de cable de calentador.
7 Poner bridas de cables nuevas.
p0013222
260 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

8 Conectar el borne negativo de la batería.

9 Conectar el encendido y dejar que la bomba acu-
mule presión en las mangueras. Controlar que no
hay fugas.
10 Hacer una prueba de funcionamiento y borrar
todos los códigos de avería.
P0019365
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 261

Tanque AdBlue/DEF, cambio

TAD1363VE, TAD1364VE, TAD1365VE
Herramientas:
1158957 Alicates
1 Parar el motor.

de quitar las mangueras de AdBlue, para que se
pueda drenar y despresurizar el sistema de
AdBlue.
2 Cortar la corriente al motor, desconectando el
borne negativo de la batería.
Recoger el equipo y colocar un recipiente debajo
del depósito de AdBlue.
NOTA: Utilizar equipo de protección y un reci-

piente homologado.
3 Quitar la tapa de llenado del depósito de AdBlue.
Quitar el tapón de vaciado. Vaciar el depósito de
AdBlue.
4 Quitar la conexión eléctrica del aforador del

depósito.
Proteger el conector colocando una bolsa de
plástico y apartarlo.
p0013232
262 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

1158957 5 Colocar unos alicates para mangueras 1158957

en cada manguera de refrigerante. Quitar las
mangueras de refrigerante.
p0013226
6 Desacoplar las mangueras de AdBlue, presio-

nando los resaltes de bloqueo.
7 Montar el nuevo depósito de AdBlue.

8 Montar el depósito de AdBlue.
Apretar las tuercas a par.
9 Conectar la conexión eléctrica del aforador del
depósito. Acoplar las mangueras de AdBlue.
Comprobar que las conexiones están fijas.
10 Acoplar las mangueras de refrigerante. Quitar los
alicates para mangueras de las mangueras de
refrigerante.
11 Colocar abrazaderas alrededor de las mangue-
ras y cables eléctricos.
12 Poner la tapa de llenado en el depósito de AdBlue
nuevo.
Poner un rótulo adhesivo nuevo en el depósito de
AdBlue.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 263


14 Llenar con solución de AdBlue limpia.
Arrancar el motor y hacer un control de fugas.
p0013223
IMPORTANTE:
Los líquidos distintos a la solución de AdBlue homo-
logada por Volvo (ISO 22241–1) causan avería en el
sistema de postratamiento de escape.
NOTA: Añadir refrigerante si es necesario.
15
NOTA: Guardar el equipo y la solución de AdBlue
sobrante.
264 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Tanque AdBlue/DEF, cambio

Herramientas:
1158957 Alicates
Extracción
1 Parar el motor.
NOTA: Esperar a que la unidad de bomba se

haya parado, puesto que normalmente hace un
vaciado automático de las mangueras de
AdBlue/DEF.
3 Colocar un recipiente debajo del depósito.
NOTA: Usar un equipo de seguridad y un reci-

piente aprobados.
P0019364
4 Soltar la tapa de filtro (1) y quitar el tapón de dre-

naje (2).
Vaciar la solución de AdBlue/DEF del depósito.
P0019366
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 265

5 Quitar las mangueras de AdBlue/DEF del ele-

mento del depósito y cubrir los conectores (A)
con una bolsa de plástico.
6 Cortar el flujo en ambas mangueras de refrige-
rante (B) usando 1158957 Alicates en cada man-
guera.
Desmontar las mangueras.
P0019367
1158957
p0013226
p0013222
7 Sujetar bien el depósito y quitar los tornillos.
P0019368
266 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

8 Elevar el depósito y separarlo con cuidado de las

espigas de colocación en la consola.
P0019369
9 Aflojar los tornillos y desmontar la chapa de acero

inoxidable.
P0019370
10 Quitar los tornillos del módulo LT y soltar la abra-

zadera de manguera del elemento del depósito.
Separar con cuidado el elemento del depósito.
P0019371
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 267

11 Quitar los tornillos.
P0019372
12 Quitar los tornillos y el soporte de manguera.
P0019373
13 Separar con cuidado los lados del depósito (1) y

sacar el depósito (2). Tener en cuenta que la
manguera de ventilación está acoplada.
P0019374
268 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Instalación
14 Separar con cuidado los lados del depósito (1) y
montar el depósito nuevo (2).
P0019375
15 Poner los tornillos y el soporte de manguera.
P0019373
16 Poner los tornillos.
P0019372
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 269

17 Insertar el elemento del depósito con el módulo

LT.
P0019376
18 Montar la chapa de acero inoxidable.
P0019370
19 Suspender el módulo de depósito sobre las espi-

gas de colocación.
NOTA: Comprobar que no hay mangueras o

cables pinzadas/os.
P0019377
270 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

P0019368
21 Montar las mangueras de AdBlue/DEF y las man-

gueras de refrigerante.
Comprobar que las conexiones están bien mon-
tadas y fijadas.
22 Desmontar 1158957 Alicates.
23 Llenar con AdBlue/DEF.
24 Añadir refrigerante si es necesario.
P0019378

mule presión en las mangueras.
Controlar que no hay fugas.
P0019365
IMPORTANTE:
Los líquidos diferentes al AdBlue®/DEF, y que no han
sido aprobados por Volvo, causarán una avería total
del sistema de postratamiento del escape.
NOTA: Cuidados del equipo y del resto de la solución

de AdBlue®/DEF.
p0013225
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 271

Tanque AdBlue/DEF, limpieza

¡ATENCIÓN!
ropa contaminada.
1 Soltar el tapón de vaciado (1) de la parte inferior

del depósito y vaciar la posible solución de
AdBlue y el refrigerante restantes en un reci-
piente.
Poner el tapón de vaciado (1), usar una junta
nueva.
P0013268 1
2 Quitar la tapa de llenado y soltar el kit de llenado.
272 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

3 Poner la tapa de llenado y el kit de llenado en un

baño de agua durante 2 minutos como mínimo.
4 Soltar y quitar el aforador del depósito.
5 Revisar el colador del aforador y limpiarlo en caso

necesario.
NOTA: Cambiar siempre el colador si está

dañado.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 273

6 Lavar el depósito con agua caliente durante

como mínimo 10 minutos.
Vaciar el agua del depósito de AdBlue después
de lavar.
p0013237
7 Colocar el aforador del depósito.
8 Montar el kit de llenado.

9 Llenar el depósito con solución de AdBlue, ver
Llenado de solución AdBlue®/DEF, y poner la
tapa de llenado.
274 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Tanque AdBlue/DEF, limpieza

Herramientas:
1158957 Alicates
¡ATENCIÓN!
ropa contaminada.
1 Parar el motor.

AdBlue/DEF.
P0019364
3 Colocar un recipiente debajo del depósito.

piente aprobados.
4 Soltar la tapa de filtro (1) y quitar el tapón de dre-

naje (2).
Vaciar la solución de AdBlue/DEF del depósito.
P0019366
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 275

5 Quitar las mangueras de AdBlue/DEF del acce-

sorio del depósito y cubrir los conectores (A) con
una bolsa de plástico.
guera.
P0019367
1158957
p0013226
p0013222
7 Sujetar bien el depósito y quitar los tornillos.
P0019368
276 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

8 Soportar el depósito y separarlo con cuidado de

las espigas de colocación en la consola.
P0019369

zadera de manguera del accesorio del depósito.
Sacar con cuidado el accesorio del depósito.
P0019371
10 Lavar la tubería de AdBlue/DEF con agua

caliente y limpiar el colador.
NOTA: Cambiar siempre un colador dañado.
P0019379
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 277

11 Quitar la tapa de llenado y desmontar el conjunto

de llenado.
P0019380
12 Sumergir la tapa de llenado y el conjunto de lle-

nado en un baño de agua durante 2 minutos
como mínimo.
13 Lavar el depósito con agua caliente durante 10

minutos como mínimo.
NOTA: Seguidamente, comprobar que se ha dre-

nado completamente el agua del depósito.
P0019381
278 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

14 Montar el conjunto de llenado.
P0019382
15 Insertar el accesorio del depósito con el módulo

LT.
P0019376
16 Suspender el módulo del depósito sobre las espi-

gas de colocación.
NOTA: Comprobar que no hay mangueras o

cables apretadas/os.
P0019377
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 279

P0019368

gueras de refrigerante.
Comprobar que las conexiones están montadas
y fijadas debidamente.
19 Desmontar las pinzas de mangueras.
20 Llenar con AdBlue/DEF.
21 Añadir refrigerante si es necesario.
22 Cambiar el filtro de la bomba de AdBlue/DEF, ver
Filtro de AdBlue/bomba DEF, cambio en la
pag. 286.
P0019378

P0019365
IMPORTANTE:
Los líquidos diferentes al AdBlue®/DEF, y que no han
sido aprobados por Volvo, causarán una avería total
del sistema de postratamiento del escape.

de AdBlue®/DEF.
p0013225
280 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Sensor de temperatura de escape,

cambio
P0019364
2 Quitar la abrazadera de cable.

3 Quitar el conector.
4 Quitar el sensor de temperatura.
5 Enroscar un sensor de temperatura nuevo.
6 Montar el conector. Poner bridas de cables nue-
vas.
P0019383

8 Poner el motor en marcha. Hacer un control de
fugas y funcionamiento.
9 Borrar todos los códigos de avería.
P0019365
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 281

Unidad dosificadora, cambio

Extracción
1 Parar el motor.

de quitar las mangueras de AdBlue/DEF para
que se pueda drenar y despresurizar el sistema
de AdBlue/DEF.
¡ATENCIÓN!
Las superficies calientes pueden causar quema-
duras.
P0019364
3 Desmontar las mangueras de AdBlue/DEF y

cubrir los conectores con una bolsa de plástico.
P0019384
p0013222
282 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

4 Quitar el conector.
NOTA: Comprobar que el conector no se conta-

mina con solución de AdBlue/DEF.
P0019385
5 Quitar los tornillos.

6 Desmontar la válvula de inyección.
P0019386
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 283

Instalación
7 Limpie la superficie de contacto.
8 NOTA: Engrasar los tornillos con grasa hidró-
fuga; por ejemplo, 828250 Grasa.
P0019387
10 Conectar el conector.
P0019388
11 Montar las mangueras de AdBlue/DEF.
P0019384
284 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA


P0019365

de AdBlue®/DEF.
p0013225
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 285

Filtro de AdBlue/bomba DEF,

cambio
Herramientas:
1 Parar el motor.

de quitar las mangueras de urea para que se
pueda hacer el drenaje del sistema de urea y
despresurizarlo.
de la unidad de bomba.

piente homologado.
3 Quitar el serpentín calefactor de la tapa del filtro

y apartarlo.
NOTA: Sacar el serpentín calefactor recto hacia

fuera.
286 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

4 Soltar la conexión de la manguera de urea para

acceder a los resaltes de bloqueo. Quitar la man-
guera de urea de la tapa del filtro, presionando
los resaltes de bloqueo.
5 Quitar la tapa del filtro de la unidad de bomba.

Desmontar el filtro de urea.
p0013241
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 287

6 Poner un retén nuevo en la tapa del filtro.

Montar un filtro de bomba de AdBlue/urea nuevo,
apretándolo primero contra la tapa de filtro. A
continuación, montar la tapa en el cuerpo de filtro.
Apretar la tapa del filtro con un par de: 20 (+5)
Nm (14 +3.68 Ibf ft)
7 Conectar la manguera de urea. Comprobar que
la conexión está fija.
p0013242
8 Montar el serpentín calefactor.
NOTA: Comprobar que la conexión está fija.

10 Arrancar el motor y controlar que no hay ninguna
fuga.
11 Borrar posibles códigos de avería.
12 NOTA: Guardar el equipo y la solución de urea
sobrante.
p0013223
288 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Filtro de AdBlue/bomba DEF,

cambio
1 Parar el motor.

AdBlue/DEF.
P0019364
3 Colocar un recipiente debajo de la tapa del filtro.

4 Quitar la tapa del filtro.

piente aprobados.
P0019389
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 289

5 Usar un extractor (entregado con el kit de filtro)

para sacar el filtro, insertándolo primero en el
agujero del filtro hasta que suene un chasquido.
6 Extraer el filtro.
P0019390
7 Montar el filtro nuevo (1).

Montar la junta de goma (2).
Enroscar la tapa del filtro (3).
P0019391
290 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

8 Apretar la tapa.
Par de apriete: 20 (+5) Nm (14,8 + 3,68 Ibf. ft.)
P0019392

P0019365

de AdBlue®/DEF.
p0013225
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 291

Electroválvula, tanque AdBlue/DEF,

cambio
Herramientas:
1158957 Alicates
Extracción
1 Cortar el suministro eléctrico del motor, desco-
nectando el terminal negativo de batería.
P0019364
2 Apretar 1158957 Alicates (A) en ambas mangue-

ras de refrigerante en cada lado de las electro-
válvulas para que no salga refrigerante.
NOTA: Las conexiones de manguera están dis-

A ponibles en diferentes diseños.
A
p0013271
3 Desconectar la conexión eléctrica de la electro-

válvula.
4 Quitar las mangueras de refrigerante de la elec-
troválvula.
5 Quitar los tornillos de fijación de la electroválvula.
Desmontar la electroválvula.
P0013270
292 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Instalación
6 Montar la electroválvula.
Poner los tornillos de fijación de la electroválvula.
7 Montar la conexión eléctrica.
8 Montar las mangueras de refrigerante. Fijarlas
con abrazaderas.
P0013270
9 Quitar 1158957 Alicates (A) de las mangueras de

refrigerante.
A
p0013271
P0019365
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 293

Sensor de presión, cambio

Herramientas:
88890102 Racor
88890104 Bomba
1 Poner 4 tornillos M8 X 100 con tuercas sin blo-
queo en cada uno de los 4 agujeros debajo de la
bomba. Ajustar los tornillos para que la bomba
quede firme.
p0013258
294 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

2 Limpiar alrededor de la tapa de la bomba.

Quitar la tapa de la bomba.
p0013259
3 Quitar el contacto y el sensor.
p0013263
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 295

4 Montar el sensor nuevo. Untar la junta tórica con

agua jabonosa.
IMPORTANTE:
¡No tocar el sensor! El sensor se puede dañar
fácilmente. Por lo tanto, revisar cuidadosamente
la superficie de presión para comprobar que no
tiene defectos ni daños. La superficie tampoco se
debe tocar.
5 Revisar la junta de la tapa. Si la junta está
dañada, debe cambiarse la tapa. Montar la tapa
en la bomba.
6 Quitar todos los tornillos M8 X 100.
p0013262
7 Desmontar la válvula que hay debajo de la

bomba.
p0013264
8 Montar el racor de pruebas de presión A =

A
88890102. Hacer una prueba de presión con B
= 88890104 0,2–0,3 bar
Rociar agua jabonosa alrededor de la tapa y las
conexiones de válvulas que sobresalen del
cuerpo en el que se hará el control de fugas.
9 Quitar la herramienta de pruebas de presión y
montar una válvula nueva.
B
p0013265
296 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Unidad de bomba, cambio

1 + 1 = OK
1 1
2 + 2 = OK
1 + 2 = OK
2
2
2 2 2 + 1 = OK
p0013266
IMPORTANTE:
Hay diferentes versiones de unidad de bomba y uni-
dad dosificadora.
Antes de cambiar, comprobar que las eventuales
marcas de los componentes concuerdan.
IMPORTANTE:
Comprobar que la bomba nueva está destinada al
motor pertinente. Controlar la referencia en la parte
inferior de la bomba.
p0013255
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 297

1 Parar el motor.

de quitar las mangueras de AdBlue, para que se
pueda drenar y despresurizar el sistema de
AdBlue.
de la unidad de bomba.

piente homologado.
3 Quitar las abrazaderas de las mangueras de

AdBlue y los cables eléctricos.
4 Marcar las mangueras para evitar confusiones al

acoplarlas.
D
A
B C
P0013273
298 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

5 Desmontar el serpentín calefactor de la tapa del

filtro.
NOTA: Sacar el serpentín calefactor recto hacia

fuera.
p0013257
6 Soltar los acoplamientos de las mangueras de

AdBlue para acceder a los resaltes de bloqueo.
Quitar las mangueras de AdBlue de la unidad de
bomba, presionando los resaltes de bloqueo.
p0013250
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 299

7 Secar la conexión eléctrica con un paño o un

papel. Quitar la abrazadera. Quitar la conexión
eléctrica de la unidad de bomba. Proteger el
conector colocando una bolsa de plástico y apar-
tarlo.
p0013232
8 Colocar una tapa protectora en el conector de la

unidad de bomba.
9 Quitar los tornillos de la unidad de bomba. Des-
montar la unidad de bomba de la consola.
p0013047
300 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

10 Trasladar los tapones desde la unidad de bomba

nueva a la unidad de bomba vieja.
NOTA: Es muy importante tapar las conexiones

de entrada y de salida.
11 Montar la unidad de bomba nueva en la consola
y apretar los tornillos.
NOTA: Dejar colocada la cubierta protectora

para proteger el conector.
12 Quitar la cubierta protectora. Colocar la conexión
eléctrica en el conector. Montar una abrazadera
nueva.
p0013251
13 Acoplar las mangueras de AdBlue en la unidad

de bomba, según las marcas. Comprobar que las
conexiones están fijas.
14 Colocar abrazaderas alrededor de las mangue-
ras de AdBlue y los cables eléctricos.
D
A
B C
p0013252
15 Montar el serpentín calefactor en la tapa del filtro.

Comprobar que la conexión está fija.
p0013254
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 301


17 Programar la unidad de bomba nueva con
VODIA.
18 Arrancar el motor y controlar que no hay ninguna
fuga. Hacer una prueba de funcionamiento.
19 Borrar posibles códigos de avería.
20
NOTA: Guardar el equipo y la solución de AdBlue
sobrante.
p0013223
302 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Unidad de bomba, cambio

Extracción
1 Parar el motor.

AdBlue/DEF.
P0019364
3 Desconectar el terminal del cableado.
P0019393
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 303

4 Desmontar las mangueras de AdBlue/DEF y

cubrir los conectores con una bolsa de plástico.
NOTA: Usar un equipo de seguridad aprobado.
P0019394
p0013222
5 Desmontar la unidad de bomba.
NOTA: Comprobar que la conexión eléctrica no

se contamina con solución de AdBlue/DEF.
P0019395
304 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Instalación
6 Montar la nueva unidad de bomba y fijarla con los
tornillos.
P0019395
7 Montar las mangueras de AdBlue/DEF.
P0019394
8 Montar un nuevo terminal de cableado y compro-

bar que la conexión se fija con un chasquido.
P0019393
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 305


P0019365

de AdBlue®/DEF.
p0013225
Dispositivos de tanque, tanque

AdBlue/DEF, cambio
1 Soltar el aforador del depósito, girándolo 1/4 de
vuelta a izquierdas. Sacar con cuidado el afora-
dor del depósito.
Vaciar la solución de AdBlue y el refrigerante res-
tantes.

piente homologado.
2 Poner un retén nuevo en el aforador del depósito.
Montar el aforador del depósito nuevo en el depó-
sito de AdBlue, girándolo 1/4 de vuelta a dere-
chas.
3
NOTA: Guardar el equipo de protección y la solu-
ción de AdBlue sobrante.
p0013228
306 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Dispositivos de tanque, tanque

AdBlue/DEF, cambio
Herramientas:
1158957 Alicates
Extracción
1 Parar el motor.

AdBlue/DEF.
P0019364
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 307

3 Quitar las mangueras de AdBlue/DEF del ele-

mento del depósito y cubrir los conectores (A)
con una bolsa de plástico.
guera.
P0019367
1158957
p0013226
p0013222

zadera de manguera del elemento del depósito.
Separar con cuidado el elemento del depósito.
P0019371
308 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Instalación
6 Insertar el nuevo elemento del depósito con el
módulo LT.
P0019376

gueras de refrigerante. Comprobar que las cone-
xiones están bien montadas y fijadas.
8 Desmontar 1158957 Alicates.
P0019378

P0019365

de AdBlue®/DEF.
p0013225
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 309

Sensor de temperatura, cambio

Herramientas:
88890102 Racor
88890104 Bomba
1 Poner 4 tornillos M8 X 100 con tuercas sin blo-
queo en cada uno de los 4 agujeros debajo de la
bomba.
Ajustar los tornillos para que la bomba quede
firme.
p0013258
310 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

2 Limpiar alrededor de la tapa de la bomba. Quitar

la tapa de la bomba.
p0013259
3 Quitar el contacto y el sensor.
p0013260
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 311

4 Montar el sensor nuevo. Untar la junta tórica con

agua jabonosa.
IMPORTANTE:
¡No tocar el sensor! El sensor se puede dañar
fácilmente. Por lo tanto, revisar cuidadosamente
la superficie de presión para comprobar que no
tiene defectos ni daños. La superficie tampoco se
debe tocar.
5 Revisar la junta de la tapa. Si la junta está
dañada, debe cambiarse la tapa.
6 Quitar todos los tornillos M8 X 100.
p0013261
7 Desmontar la válvula que hay debajo de la

bomba.
p0013264
8 Montar el racor de pruebas de presión A =

A
88890102. Hacer una prueba de presión con B
= 88890104 0,2–0,3 bar Hacer un control de
fugas, rociando agua jabonosa alrededor de la
tapa y los acoplamientos de mangueras que
sobresalen del cuerpo.
9 Quitar la herramienta de pruebas de presión y
montar una válvula nueva.
B
p0013265
312 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Comprobación de la presencia de
diesel o aceite en la solución de
AdBlue/DEF
1 Quitar la inserción de la entrada del depósito para

mejorar la visibilidad y el acceso al líquido.
P0019380
2 Sumergir papel indicador en la solución de AdBlue/

DEF en el depósito, por mitades.
3 Montar el papel indicador en una varilla adecuada
para llegar a la superficie.
Evaluación
• Si hay gasoil o aceite en el líquido, la parte sumer-
gida del papel se volverá azul oscuro.
• Es posible detectar cantidades muy pequeñas de
gasoil, hasta 0,5 %.
• La mayor parte del gasoil permanecerá en la super-
P0020548 ficie de la solución de AdBlue/DEF, pero puede
haber restos de gasoil en todo el depósito.
• El sistema es muy sensible a la solución de AdBlue/
DEF incorrecta.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 313

Comprobación de la concentración
de urea en el líquido
Herramientas:
88890105 Refractómetro
NOTA: Lavar bien el equipo de pruebas con agua des-

tilada antes de usarlo.
1 Quitar la inserción de la entrada del depósito para

mejorar la visibilidad y el acceso al líquido.
2 Sacar una cantidad pequeña de líquido de la super-
ficie con una pipeta.
Usar una manguera limpia como extensión de la
pipeta si el nivel en el depósito es bajo.
P0019380
3 Aplicar una gota en el visor del instrumento

(88890105 Refractómetro).
Evaluación
• Para una concentración correcta, el nivel debe estar
exactamente en la línea.
• El sistema es muy sensible a la solución de urea
incorrecta.
• Si no se muestra nivel en el instrumento, podría ser
señal de residuo químico, como agua pura o gasoil.
P0020549
314 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

26-0 Sistema de refrigeración, generalidades

Drenado del sistema de
refrigeración
¡ADVERTENCIA!
No abrir el tapón de llenado del sistema de refrigera-
ción cuando el motor está caliente, excepto en caso
de emergencia, pues esto puede ocasionar graves
lesiones personales. Puede salir un chorro de vapor y
de refrigerante caliente.
IMPORTANTE
En los motores que han de ser conservados o alma-
cenados, no hay que vaciar el sistema de refrigera-
ción. El refrigerante contiene aditivos que protegen
contra la corrosión.
Herramientas:
NOTA: No abrir la tapa de presión (2).
1 Quitar la tapa de llenado (1).
2 Abrir todos los puntos de vaciado. Vaciar el refri-

gerante del radiador y del bloque de cilindros uti-
lizando la herramienta 9996049 Manguera de
drenaje. Los niples de vaciado se hallan debajo
del radiador y en lado derecho del bloque de
motor.
3 Controlar que sale todo el refrigerante. Por dentro
del grifo/tapón pueden quedar sedimentos que
hay que eliminar. Hay riesgo de que quede refri-
gerante y cause daños por congelación. Com-
probar si la instalación tiene más grifos o tapones
en los puntos inferiores de la tubería de agua
refrigerante.
4 Cerrar eventuales grifos y controlar que cierra
completamente la tapa elástica de los niples.
Montar los tapones de goma.
P0006865
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 315

Sistema de refrigeración, limpieza

¡ADVERTENCIA!
Los refrigerantes son nocivos para la salud y dañinos
para el medio ambiente. ¡No ingerir! El refrigerante es
inflamable.
El rendimiento de refrigeración se reduce debido a la

formación de depósitos en el radiador y los conductos
de refrigeración. Por consiguiente hay que limpiar el
sistema cuando se cambie el refrigerante.
IMPORTANTE:
No se debe hacer la limpieza si puede haber riesgo de
congelación en el sistema de refrigeración, dado que
la solución de limpieza no tiene propiedades anticon-
gelantes.
IMPORTANTE:
Es sumamente importante poner en el sistema el por-
centaje de concentración y el volumen de refrigerante
correctos. Antes de llenar el sistema de refrigeración,
realizar la mezcla en un recipiente aparte que esté
limpio. Proceder con cuidado para que los líquidos se
mezclen bien.
1 Vaciar el sistema de refrigeración. Ver el apar-
tado Drenado del sistema de refrigeración en la
pag. 315.
2 Montar una manguera en el agujero de llenado
del depósito de expansión y lavar con agua limpia
según las especificaciones en Características
técnicas en la pag. 48, hasta que el agua saliente
sea totalmente transparente.
3 Si quedaran impurezas después de un lavado
prolongado, se puede hacer la limpieza con refri-
gerante. Si no, proseguir con el punto 8 abajo.
4 Llenar el sistema de refrigeración con una mezcla
de refrigerante concentrado al 15–20 %. Emplear
solamente el refrigerante concentrado recomen-
dado por Volvo Penta, mezclado con agua limpia.
5 Vaciar el refrigerante después de 1–2 días de
funcionamiento.
Quitar el tapón de llenado y, si la hay, la man-
guera inferior del radiador para incrementar la
velocidad de vaciado.
Para evitar que se vuelvan a formar sedimentos
de material disuelto en el sistema, el vaciado
debe hacerse con rapidez, dentro de un lapso de
10 minutos, sin que el motor haya estado parado
por tiempo prolongado.
6 Lavar el sistema inmediatamente y con cuidado
con agua caliente limpia para evitar que se vuelva
a depositar suciedad en las superficies interiores.
Lavar hasta que el agua que sale esté totalmente
limpia. Durante el vaciado, comprobar que si hay
un regulador de la calefacción esté a la potencia
máxima.
316 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

7 Si quedan impurezas después de un lavado pro-

longado, se puede hacer una limpieza con deter-
gente para radiadores Volvo Penta y un trata-
miento posterior con neutralizador Volvo Penta.
Seguir al pie de la letra las instrucciones del
envase. Si no, proseguir con el punto 8 abajo.
8 Cuando el sistema de refrigeración esté total-
mente limpio de impurezas, cerrar los grifos y
tapones de vaciado.
9 Llenar con refrigerante nuevo recomendado por
Volvo Penta. Ver Características técnicas en la
pag. 48 y Nivel de refrigeración, control y relle-
nado en la pag. 318.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 317

Nivel de refrigeración, control y

rellenado
¡ADVERTENCIA!
No abrir el tapón de llenado del sistema de refrigera-
ción cuando el motor está caliente, excepto en caso
de emergencia, pues esto puede ocasionar graves
lesiones personales. Puede salir un chorro de vapor y
de refrigerante caliente.
IMPORTANTE:
El llenado del refrigerante debe hacerse con el motor
parado. Verter el refrigerante lentamente para dar
tiempo a que salga el aire.
Nivel de refrigeración, control y rellenado

IMPORTANTE:
Usar únicamente el refrigerante recomendado por
Volvo Penta.
1 NOTA: Abrir únicamente la tapa de llenado (1).
No abrir la tapa de presión (2).
2 Controlar que el nivel del refrigerante se halla por
encima de la marca MIN del depósito de expan-
sión.
3 Añadir refrigerante en caso necesario, de modo
que el nivel se halla entre las marcas MIN y MAX.
Llenado de un sistema totalmente vacío

NOTA: Mezclar la cantidad correcta de refrigerante
con antelación para asegurarse de que el sistema de
refrigeración se llena completamente. Para la cantidad
correcta de refrigerante, ver Características técni-
cas en la pag. 48.
IMPORTANTE:
El motor no se debe poner en marcha hasta que el
sistema se haya purgado de aire y esté completa-
mente lleno.
1 Controlar que están cerrados todos los puntos de
vaciado.
318 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

2 Abrir la tapa de llenado (1). No abrir la tapa de

presión (2).
3 Añadir refrigerante hasta que el nivel se halle
entre las marcas de MIN y MAX.
4 Arrancar el motor cuando el sistema de refrige-
ración haya sido purgado de aire y llenado com-
pletamente. Abrir los posibles grifos de purga
poco después del arranque para eliminar el aire
que pueda estar encerrado.
Si hay un sistema de calefacción conectado al
sistema de refrigeración del motor, se debe abrir
la válvula de mando de la calefacción y purgar de
aire la unidad durante el llenado de refrigerante.
5 Parar el motor después de aproximadamente
una hora y controlar el nivel de refrigerante; aña-
dir más refrigerante si es necesario.
Sistema de refrigeración, prueba de

presión
Alternativa 1
¡ADVERTENCIA!
Herramientas:
abrazaderas.
de expansión.
3 Sustituir la tapa de llenado del depósito de expan-
sión por la tapa adecuada del 3849613 Kit para
pruebas de presión.
4 Conectar la bomba y bombear a una presión de
70 kPa.
minutos.
P0010195
ria.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 319

Alternativa 2
¡ADVERTENCIA!
Herramientas:
9996441 Tapa, con racor de conexión
abrazaderas.
de expansión.
3 Sustituir la tapa de llenado con 9996441 Tapa,
con racor de conexión. Conectar 9996662 Kit
para pruebas de presión a la tapa. Conectar aire
comprimido al equipo y abrir el grifo. Ajustar la
presión a 70 kPa con el botón. Cerrar después el
grifo.
minutos.
ria.
P0010196
Alternativa 3
¡ADVERTENCIA!
Herramientas:
abrazaderas.
de expansión.
320 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

3 Conectar 9996662 Kit para pruebas de presión a

9996049 Manguera de drenaje y cerrar el grifo.
Acoplar la manguera a la válvula de vaciado del
motor (1).
Abrir el grifo y ajustar la presión a 70 kPa con el
botón. Cerrar después el grifo.
minutos.
1 5 Abrir el grifo y aumentar la presión hasta que se
abre la tapa de llenado (ha de coincidir con la
presión de apertura según la Características téc-
nicas en la pag. 48). Reducir la presión a 50 kPa
y aumentarla después a 70 kPa y controlar que
se mantiene esta presión.
P0010197
6 Quitar el la conexión de aire comprimido. Abrir la
válvula de regulación de manera que la presión
descienda y cerrar el grifo cuando sale refrige-
rante por la manguera de vaciado.
Quitar la manguera de vaciado del motor. Quitar
después la manguera de vaciado del equipo de
prueba y drenarla de refrigerante.
Volver a montar el tapón de goma en la válvula
de vaciado del motor.
de expansión.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 321

26-2 Bomba de refrigerante, Termostato

Bomba de refrigerante, cambio
Herramientas:
Desmontaje
2 Quitar la protección de correa del lado derecho.
Ver Protector de correa en la pag. 339.
3 Quitar la correa. Ver Correas de transmisión en
la pag. 333.
4 Quitar los tres tornillos del tensor automático de
correa.
P0004682
322 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

5 Quitar los seis tornillos de la bomba de agua.

Quitar la bomba de agua.
P0004683
Montaje
6 Limpiar y controlar la superficie de estanqueidad.
7 Desplazar eventualmente la polea superior a la
nueva bomba.
8 Montar una junta de goma nueva.
P0004684
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 323

9 Montar la bomba y los seis tornillos.
P0004683
10 Controlar las ruedas de cambio y tensora y el

tensor automático de correa.
P0004686
324 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

11 Montar el tensor de correa automático.
NOTA: Asegurarse de que encaja en la toma el

muñón de guía.

12 Introducir la correa. Ver Correas de transmi-
sión en la pag. 333.
13 Montar la protección de correa del lado derecho.
Ver Protector de correa en la pag. 339.
P0004682
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 325

Termostato, cambio
TAD1353VE, TAD1354GE, TAD1355GE,
Herramientas:
Desmontaje
1 Vaciar el sistema de refrigeración, ver Drenado
del sistema de refrigeración en la pag. 315.
Vaciar la cantidad suficiente de refrigerante hasta
que el nivel quede por debajo de la caja del ter-
mostato.
2 Quitar la protección de correa superior, ver Pro-
tector de correa en la pag. 339.
3 Quitar la tapa de la caja del termostato.
P0004690
4 Desmontar el termostato.
P0004691
326 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Montaje
5 Limpiar e inspeccionar las superficies de con-
tacto, tanto las del termostato y de la tapa de la
caja del termostato.
P0005071
6 Montar el nuevo termostato y la nueva junta.
P0004691
7 Colocar la tapa de la caja del termostato y los

tornillos.
8 Montar la protección de correa superior, ver Pro-
tector de correa en la pag. 339.
IMPORTANTE:
Asegurarse de no aprisionar el cableado del
motor.
9 Llenar con refrigerante nuevo, ver Nivel de refri-
geración, control y rellenado en la pag. 318.
10 Poner en marcha el motor y controlar que no haya
fugas. Efectuar la prueba de presión en el sis-
tema de refrigeración, ver Sistema de refrigera-
P0004690
ción, prueba de presión en la pag. 71.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 327

Termostato, cambio
Extracción
1 Vaciar el sistema de refrigeración según Drenado
del sistema de refrigeración en la pag. 315.
2 Desmontar la defensa de correa superior dere-
cha. Véase Protector de correa en la pag. 339.
3 Desmontar la manguera del radiador de la caja
del termostato.
4 Desmontar la manguera (1) situada entre el
depósito de expansión y el tubo del mismo (2).
Desmontar el aro del ventilador y los pernos del
tubo (2) del depósito de expansión.
Desmontar el tubo y la barra de fijación (3) del aro
del ventilador.
P0019087
5 Desmontar el tubo del EGR situado entre la vál-

vula de control y el mezclador del EGR.
P0019088
328 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

6 Desmontar la protección térmica del tubo del

EGR.
P0019089
7 Quitar la abrazadera de cable.

Aflojar el soporte del terminal del cableado (1).
Aflojar la válvula de descarga ("Waste gate") (2).
Quitar la tapa de la caja del termostato.
P0019090
8 Desmontar el soporte del tubo del ERG.
P0019091
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 329

9 Desmontar el termostato.
P0019092
Instalación
Limpiar las superficies de contacto del termos-

tato, el soporte del tubo del EGR y la caja del ter-
mostato.
P0019093
11 Montar el termostato nuevo y una nueva junta.
P0019094
330 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

12 Alinear el soporte del tubo del ERG con el ter-

mostato.
P0019091
13 Colgar el soporte con los pernos superiores.

Montar la junta de la tapa de la caja del termos-
tato.
P0019095
14 Montar la tapa de la caja de termostato y los per-

nos.
Montar el soporte del terminal del cableado (1).
Montar la válvula de descarga ("Waste gate") (2).
Fijarla con una nueva abrazadera de cable.
P0019090
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 331

15 Montar la protección térmica del tubo del EGR.
P0019089
16 Montar el tubo del EGR situado entre la válvula

de control y el mezclador del EGR.
P0019088
17 Montar el tubo y la barra de fijación (3) del aro del

ventilador.
Atornillar el aro del ventilador y montar el tubo (2)
del depósito de expansión.
Montar la manguera (1) situada entre el depósito
de expansión y el tubo del mismo (2).
18 Montar la manguera del radiador de la caja del
termostato. Apretar.
19 Montar la defensa de correa superior derecha.
Véase Protector de correa en la pag. 339.
20 Llenar con aceite. Véase Nivel de refrigeración,
control y rellenado en la pag. 318.
21 Controlar que no hay fugas.
P0019087
Realizar la prueba de presión del sistema de refri-
geración. Véase Sistema de refrigeración,
prueba de presión en la pag. 71.
332 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Correas de transmisión
La protección de correa del lado derecho desmon-
tada, ver Protector de correa en la pag. 339.
Desmontaje
1 Levantar el mango de tracción.
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de aprisionamiento! Tener cuidado con
las manos.
Quitar la correa.
P0004685
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 333

Montaje
1 Controlar la rueda del tensor de correa.
P0004686
2 Levantar el mango de tracción.
¡ATENCIÓN!
las manos.
Introducir la correa.
P0004685
334 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Tensor de correa, cambio

La protección de correa del lado derecho desmon-
tada, ver Protector de correa en la pag. 339.
Correa propulsora desmontada, ver Correas de

transmisión en la pag. 333.
Desmontaje
1 Desenroscar los tres tornillos que sujetan el ten-
sor de correas y la rueda de cambio. Quitar la
unidad.
2 Desenroscar la rueda de cambio o el tensor, o
sustituir la unidad completa.
P0004682
Montaje
3 Montar el tensor completo con fijación. Ajustar el
muñón de guía en la fijación contra el orificio de
montaje y apretar los tornillos.
Controlar el estado de las correas.
4 Volver a montar la correa, ver Correas de trans-
misión en la pag. 333.
P0009982
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 335

Termostato, control de
funcionamiento
El termostato debe estar desmontado, ver Termos-
tato, cambio en la pag. 326.
1 Poner el termostato en una cazuela grande con
agua y calentarla hasta la temperatura a la que
tiene que abrirse el termostato según la especi-
ficación, ver Motor, generalidades en la pag. 30.
P0005072
Termostato cerrado.
2 Si el termostato no se abre a la temperatura indi-

cada en la especificación, hay que cambiarlo.
3 Para el montaje del termostato, ver Termostato,
cambio en la pag. 326.
NOTA: Utilizar siempre una junta nueva, aunque

no se cambie el termostato.
P0005073
Termostato abierto.
336 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Filtro de refrigeración, cambio

Herramientas:
9999179 Extractor filtros de aceite
NOTA: El filtro de refrigerante ha de cambiarse según

los intervalos indicados.
Si esto no se hace puede disminuir considerablemente
la vida útil del motor. En cualquier intervención que se
haga en el motor en la que se llenen más de cinco litros
de refrigerante nuevo deberá montarse siempre un fil-
tro de refrigerante nuevo.
Desmontaje
1 Cerrar el grifo en el cuerpo del filtro.
2 Limpiar los alrededores del filtro y quitarlo con la
herramienta 9999179 Extractor filtros de aceite.
P0004963
Cerrar el grifo.
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 337

Montaje
3 Lubricar la junta del filtro con vaselina o agua
jabonosa. Montar el filtro nuevo.
Enroscar el filtro hasta que su junta descanse
sobre la superficie de estanqueidad. Apretar
luego ½ vuelta más.
4 Abrir el grifo en el cuerpo del filtro.
5 Arrancar el motor y controlar que no haya fugas.
P0004962
Grifo abierto.
338 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

26-3 Ventilador, Envolvente del ventilador

Protector de correa
Protección derecha de la correa
1 Desmontaje: Aflojar y quitar los tornillos. Quitar
la protección.
2 Montaje: Montar la protección y los tornillos.
IMPORTANTE:
No poner el ventilador orientado hacia abajo. El
aceite que no puede regresar se verterá al exte-
rior, lo que tiene como resultado el gripaje del ven-
tilador.
P0004681
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 339

Protección izquierda de la correa

la protección.
IMPORTANTE:
tilador.
P0004680
Protección superior de la correa

la protección.
IMPORTANTE:
tilador.
P0004689
340 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

32-1 Alternador
32-1 Alternador
Correa del alternador, cambio
La protección de correa del lado izquierdo des-
montada, ver Protector de correa en la pag. 339.
Correa para la bomba de refrigerante desmontada,

ver Correas de transmisión en la pag. 333.
Desmontaje
1 Apretar hacia abajo el mango de tracción.
¡ATENCIÓN!
las manos.
Quitar la correa.
P0004688
Montaje
1 Controlar la rueda del tensor de correa.
P0004687
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 341

32-1 Alternador
2 Apretar hacia abajo el mango de tracción.
¡ATENCIÓN!
las manos.
Introducir la correa.
P0004688
Tensor de correa, cambio

La protección de correa del lado izquierdo des-
montada, ver Protector de correa en la pag. 339.
Correa para la bomba de refrigerante desmontada,

ver Correas de transmisión en la pag. 333.
Correa del alternador desmontada, ver Correa del

Desmontaje
1 Quitar el tornillo de fijación para el tensor y des-
montar éste.
P0009980
Montaje
2 Montar el tensor. Ajustar el muñón de guía en la
fijación contra el orificio de montaje y apretar el
tornillo.
Controlar el estado de las correas.
3 Montar la correa del alternador, ver Correa del
4 Controlar que la correa está correctamente colo-
cada en las poleas.
342 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Registro alfabético
A Enfriador de aceite, sustitución.............................. 207
Alternador............................................................... 341 Engranaje de distribución, desmontaje.................... 87
Engranaje de distribución, montaje........................ 109
Á Especificaciones, eléctricas..................................... 50
Árbol de levas, control de desgaste....................... 174 Especificaciones, motor .......................................... 11
A Exponer (el motor al descubierto)............................ 79
Armado del motor................................................... 103 F
Asiento de válvula, cambio..................................... 170 Fijación del dispositivo............................................. 83
Asientos de válvula y válvula, esmerilado.............. 168 Filtro de AdBlue/bomba DEF, cambio............ 286, 289
B Filtro de refrigeración, cambio................................ 337
Biela, control........................................................... 142 G
Bomba de aceite lubricante, cambio...................... 197 Generalidades................................................... 3, 0
Bomba de aceite lubricante, desmontaje................. 93 Grupo 21: Motor....................................................... 12
Bomba de aceite lubricante, instalación................. 108 Grupo 22: Sistema de lubricación............................ 22
Bomba de alimentación de combustible y Filtro..... 215 Grupo 23: Sistema de combustible.......................... 25
Bomba de alimentación de combustible, cambio... 219 Grupo 25: Sistemas de admisión y escape.............. 27
Bomba de refrigerante, cambio.............................. 322 Grupo 26: Sistema de refrigeración......................... 29
Bomba de refrigerante, Termostato....................... 322 Guías de válvula, cambio....................................... 161
Bomba y tubo de aceite.......................................... 197 Guías de válvula, inspección.................................. 160
C H
Caja cojinete árbol de levas, sustitución................ 175 Herramientas de servicio especiales........................ 57
Cámara de mezcla EGR, sustitución..................... 250
Camisa de cilindro, desmontaje............................... 98 I
Camisa de cilindro, instalación............................... 105 Ilustraciones............................................................... 7
Camisa de cilindro, Pistones.................................. 140 Información del motor, generalidades...................... 65
Camisa y pistones, inspección............................... 140 Instrucciones de reparación............................... 4, 259
Características técnicas................... 31, 44, 46, 47, 48 Instrucciones de seguridad...................................... 53
Casquillo de biela, control...................................... 142 Inyector bomba, sustituir........................................ 222
Causas comunes de interferencia............................ 67 Inyectores y Tubos de suministro........................... 222
Cigüeñal, desmontaje............................................. 100 J
Cigüeñal, inspección.............................................. 192 Junta de cigüeñal, cambio (delantera)................... 179
Cigüeñal, montaje.................................................. 103 Juntas vástago válvula, sustitución........................ 172
Cojinete principal, cambio...................................... 193 L
Colectores de admisión y escape.......................... 240 Localización de averías............................................ 65
Comprobación de la concentración de urea en Localización de sensores......................................... 29
el líquido................................................................. 314
Comprobación de la presencia de diesel o M
aceite en la solución de AdBlue/DEF..................... 313 Manguera AdBlue/DEF electrocalentada, cambio. 260
Control de emisiones, catalizador.......................... 245 Manguitos de los inyectores bomba, sustitución.... 229
Corona dentada, volante, cambio.......................... 176 Mecanismo de manivela................................... 40, 179
Correa del alternador, cambio................................ 341 Mecanismo de válvula equipado con EGR
Correas de transmisión.......................................... 333 interno (Exhaust Gas Recirculation - Recircu-
Cuerpo del filtro de combustible, cambio............... 215 lación de los gases de escape), con suplementos. 153
Cuerpo del motor...................................................... 31 Mecanismo de válvula equipado con EGR
Culata, desmontaje................................................ 118 interno (Exhaust Gas Recirculation - Recircu-
Culata, instalación.................................................. 127 lación de los gases de escape), sin suplementos.. 157
Motor............................................................... 31, 0
D Motor completo, generalidades................................ 79
Desarmado del motor............................................... 87 Motor, generalidades................................................ 30
Descripción del circuito............................................ 81 Múltiple de admisión, cambio................................. 240
Dispositivo de fijación del motor, desmontaje.......... 85
Dispositivos de tanque, tanque AdBlue/DEF, N
cambio............................................................ 306, 307 Nivel de refrigeración, control y rellenado.............. 318
Distribución del motor............................................... 38 O
Distribución y Eje.................................................... 174 Otros equipos........................................................... 64
Drenado del sistema de refrigeración.................... 315
P
Drenaje, conducto de combustible en culata......... 213
Pares de apriete especiales..................................... 12
E Pares de apriete generales...................................... 11
Electroválvula, tanque AdBlue/DEF, cambio.......... 292 Pistones, desmontaje............................................... 94
7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 343

Pistones, montaje................................................... 107
Postratamiento de emisiones................................. 259
Presentación del motor............................................ 79
Presión de admisión, localización de averías.......... 73
Presión de alimentación de combustible, con-
trol.................................................................... 71, 215
Protector de correa................................................. 339
Prueba y Ajustes...................................................... 68
Purificador de aire, Alojamiento de mariposa......... 257
S
Sellado del cigüeñal, cambio (posterior)................ 187
Sensor de presión de aceite, control...................... 201
Sensor de presión, cambio..................................... 294
Sensor de temperatura de escape, cambio........... 281
Sensor de temperatura, cambio............................. 310
Sensores, ajuste............................................... 76, 177
Sistema de admisión y de escape................... 47, 0
Sistema de admisión y escape, generalidades...... 239
Sistema de combustible.................................. 46, 0
Sistema de combustible, generalidades................. 212
Sistema de combustible, purga de aire.................. 212
Sistema de dirección................................................ 50
Sistema de lubricación............................................. 44
Sistema de mando, ECM, Conjunto de datos........ 237
Sistema de refrigeración................................. 48, 0
Sistema de refrigeración, generalidades................ 315
Sistema de refrigeración, prueba de presión... 71, 319
Sobre este manual de taller....................................... 3
Soporte de filtro de aceite, cambio......................... 202
T
Tanque AdBlue/DEF, cambio......................... 262, 265
Tanque AdBlue/DEF, limpieza....................... 272, 275
Tensor de correa, cambio.............................. 335, 342
Termostato enfriador de aceite, sustitución........... 211
Termostato, cambio........................................ 326, 328
Termostato, control de funcionamiento............ 78, 336
Test de compresión.................................................. 68
Tubo de aire de admisión, control de fugas..... 75, 239
Turbo y sobrealimentador...................................... 253
Turbo, cambio........................................................ 254
Turbocompresor, inspección............................ 75, 253
U
Unidad de bomba, cambio............................. 297, 303
Unidad de mando, sustitución................................ 237
Unidad dosificadora, cambio.................................. 282
V
Válvula bypass, bypass filtro de aceite, sustitución 206
Válvula de control, e-EGR, cambio........................ 245
Válvula de seguridad, presión de aceite, susti-
tución...................................................................... 205
Válvula de ventilación, cambio............................... 257
Válvulas y inyectores bomba, ajuste...................... 143
Válvulas, desmontaje............................................. 164
Válvulas, instalación............................................... 166
Varios....................................................................... 10
Ventilador................................................................. 10
Ventilador, Envolvente del ventilador..................... 339
Volante, rectificación.............................................. 175
344 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Referencias a los boletines de servicio
Grupo No. Fecha Cuestión
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
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.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
345
Hoja de información
¿Tiene observaciones o puntos de vista que hacer sobre este manual? Tome en-
tonces una copia de esta página, escriba sus comentarios y envíennoslos. La di-
rección se halal al pie de la página. Preferimos que nos escriba en sueco o inglés.
Remitente:.......................................................................
........................................................................................
........................................................................................
........................................................................................
Se refiere a la publicación:.......................................................................................................................................
Publicación número:...............................................Fecha de edición:......................................................................
Sugerencia/Motivación:............................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................
Fecha:............................................................
Nombre:.........................................................
AB Volvo Penta
Service Communication
Dept. CB22000
SE-405 08 Gothenburg
Sweden
7748844 Spanish 08–2015

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Manual de taller I

Grupo 21-26 5(0)

TAD1341GE, TAD1342GE, TAD1343GE, TAD1344GE, TAD1345GE,

Instrucciones de seguridad y de otro tipo

Sistema de aceite y de lubricación

Sistema de admisión y de escape

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 1

Alternador, Regulador de carga

2 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 3

En los trabajos que suponen la intervención en los

4 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Par de apriete y apriete angular Sellantes, etc.

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 5

6 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Colores de las ilustraciones Posición

Flechas de realce que señalan un objeto. A veces

NOTA: Si una flecha con el texto “x3” señala un único

El símbolo a la izquierda muestra el número de refe-

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 7

Movimiento Herramientas (cont.)

Las flechas indicadoras de movimiento se utilizan

El símbolo se usa en una esquina de la ilustración

El símbolo es utilizado para indicar el número de

Pueden aparecer también como símbolos una broca

Al describir el tipo recomendado de destornillador se

Productos químicos Unidades

Los símbolos pueden describir la manera de utilizar y

Cuando es de esperar un valor específico (p. ej. pre-

El símbolo de la rasqueta sugiere que hay que limpiar

El símbolo del ojo se utiliza cuando hay algo que pre-

Estos símbolos se utilizan cuando es necesario utili-

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 9

El acoplamiento contiene aceite que se verterá si se

10 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

03-2 Especificaciones, motor

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 11

Pares de apriete especiales

Grupo 21: Motor

Fijaciones delanteros del motor, bloque de cilindros

Apretar los tornillos del motor 6 hacia arriba

Apretar los tornillos del motor 7 hacia arriba

Consolas L delantera y trasera

12 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Sombrerete de cojinete de bancada

Refuerzos del bastidor

NOTA: Apretar los tornillos en orden numérico según la figura.

NOTA: Antes del montaje, como máximo 20 minutos, apli-

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 13

3 Engranaje intermediario, ajustable:

4 Piñón, árbol de levas (incl. amortiguador de vibraciones):

5 Engranaje intermediario 140 ± 10 Nm

14 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Volante del motor y tapa de la distribución

NOTA: Antes del montaje, como máximo 20 minutos, apli-

Cubierta del volante

7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA 15

Tapa de distribución, superior

NOTA: Antes del montaje, como máximo 20 minutos, apli-

Montar la tapa en dos pasos:

16 7748844 08-2015 © AB VOLVO PENTA

Tapa, retén del cigüeñal

NOTA: Antes del montaje, como máximo 20 minutos, apli-

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