Manual de taller D

Grupo 21-26 2(0)

D5A T, D5A TA
D7A T, D7A TA, D7C TA
 Manual de talleres

Motores marinos
D5A T, D5A TA,
D7A T, D7A TA, D7C TA

ndice
Informacin sobre seguridad ............................... 3 Desemsamblaje, motor completo
Solenoide de tope ................................................. 37
Informacin general .............................................. 6 Tubo de agua salada ............................................. 37
Bomba de agua salada .......................................... 38
Instrucciones de reparacin ................................. 7
Enfriador de aire de admisin ................................ 39
Turbo .................................................................... 41
Herramientas especiales ..................................... 10
Colector de escape ............................................... 43
Descripcin del motor Monitor de nivel, refrigerante ................................. 43
Ubicacin de la placa de identificacin .................. 13 Intercambiador de calor ......................................... 44
Placa de identificacin .......................................... 13 Termostato ........................................................... 44
Nmero de serie del motor .................................... 14 Tubo de refrigerante .............................................. 45
Numeracin de los cilindros .................................. 14 Alojamiento del termostato .................................... 45
Ubicacin de componentes del motor, lado del Filtro de combustible, filtro de aceite y enfriador
volante de inercia .................................................. 15 de aceite ............................................................... 46
Ubicacin de componentes del motor, lado de Bomba de combustible y bomba de refrigeracin .. 47
servicio ................................................................. 16 Tapa de balancines ............................................... 47
Sistema de lubricacin .......................................... 17 Conductos de retorno de combustible ................... 48
Sistema de combustible ........................................ 18 Tubo de presin .................................................... 48
Sistema de refrigeracin ....................................... 20 Inyector ................................................................. 49
Refrigeracin de agua salada ................................ 20 Culata ................................................................... 50
Bomba de inyeccin .............................................. 50
Datos tcnicos Crter de aceite .................................................... 51
Generalidades ....................................................... 21 Pistones / Biela .................................................... 53
Determinacin del grosor del suplemento al Cigeal ................................................................ 54
cambiar la bomba de inyeccin ............................. 22 Camisa de cilindro ................................................ 57
Determinacin del grosor del suplemento cuando
debe abrirse la vlvula de inyeccin ...................... 23 Ensamblaje, motor completo
Determinacin de las cotas de montaje Camisa de cilindro, colocacin .............................. 58
corregidas, Ek, y del cdigo EP de la bomba de Boquilla de refrigeracin del pistn ........................ 59
inyeccin .............................................................. 24 Levas / rbol de levas .......................................... 59
Par de apriete ....................................................... 26 Cigeal ................................................................ 60
Engranaje libre del regulador ................................. 62
Pruebas y ajustes
Cremallera ............................................................. 62
Prueba de compresin .......................................... 30
Tapa de distribucin .............................................. 63
Inyectores, control / ajuste .................................... 32
Tapa delantera con bomba de aceite ..................... 64
Exposicin del motor ......................................... 35 Pistn, completo con biela .................................... 65
Tubo de aspiracin de aceite / Crter de aceite ..... 66
Montaje de dispositivo de sujecin ................... 36 Brazo de regulador, medicin ................................ 68
Ensamblaje, continuacin
Determinacin del ngulo de inyeccin, grosor
de suplemento y colocacin de las bombas de
inyeccin .............................................................. 69
Determinacin del ngulo de inyeccin ................. 71
Medicin de la discrepancia de tolerancia, bloque
del motor ............................................................... 71
Medicin de la discrepancia de tolerancia, mun
de rodillo y rbol de levas ..................................... 72
Bomba de inyeccin, colocacin ........................... 74
Carrera de la cremallera, con los pistones ............. 76
Medicin de la cota x de la cremallera .................. 77
Junta de la culata .................................................. 79
Culata con gua de vlvula .................................... 80
Tubo de admisin .................................................. 82
Inyector ................................................................. 82
Tubo de presin .................................................... 83
Tapa de balancines ............................................... 84
Colector de escape ............................................... 85
Bomba de refrigeracin ......................................... 85
Alojamiento de termostato .................................... 86
Intercambiador de calor ......................................... 86
Termostato ........................................................... 87
Monitor de nivel, refrigerante ................................. 88
Turbo .................................................................... 88
Tubo de lubricante del turbo .................................. 89
Tubo de refrigerante .............................................. 90
Enfriador del aire de admisin ............................... 91
Tubo de aireacin del refrigerante ......................... 92
Enfriador de aceite ................................................ 93
Bomba de combustible .......................................... 93
Bomba de agua salada .......................................... 95
Tubo de agua salada ............................................. 96
Regulador de revoluciones .................................... 99
Solenoide de tope ................................................ 100
Alternador ............................................................ 102
Correas de transmisin, bomba de combustible /
refrigeracin ......................................................... 102
Varilla de nivel de aceite ...................................... 102
Filtro de aire ......................................................... 102
Motor de arranque ................................................ 103
Bomba de achique de aceite ................................ 104
Soporte de motor ................................................. 104
Control y mediciones
Bloque del motor .................................................. 105
Cigeal, medicin ............................................... 106
Biela, medicin .................................................... 109
Pistn .................................................................. 112
Pistn y biela, montaje, ....................................... 114
rbol de levas ...................................................... 115
Cojinete del rbol de levas ................................... 117
Culata .................................................................. 119
Asiento de vlvula, cambio .................................. 122
Asiento de vlvula, esmerilado ............................ 123
Vlvulas, esmerilado ............................................ 124
Puente de balancines ........................................... 125
Cremallera ............................................................ 126
Manguitos de gua de la cremallera, desmontaje .. 128
Presin del aceite lubricante ................................ 130
Reparacin de componentes
Grupo 21: Bloque del motor
Juego de vlvula, control / ajuste ......................... 131
Retn de cigeal, trasero , cambio ..................... 133
Retn de cigeal, delantero, cambio ................... 135
Correas de transmisin, ajuste ............................. 137
Correas de transmisin, cambio ........................... 138
Corona dentada del volante, cambio .................... 139
Grupo 22: Sistema de lubricacin
Vlvula de presin del sistema ............................ 140
Cubierta delantera, bomba de aceite .................... 141
Enfriador de aceite, control / cambio .................... 143
Enfriador de aceite, control de fugas .................... 144
Grupo 23: Sistema de combustible
Bomba de combustible, control de la presin de
alimentacin ......................................................... 145
Bomba de inyeccin, cambio ............................... 146
Grupo 26: Sistema de refrigeracin
Bomba de refrigeracin, control / cambio ............. 147
Termostato .......................................................... 148
Enfriador del aire de admisin .............................. 149
Intercambiador de calor, limpieza / cambio .......... 153
Bomba de agua salada, cambio del rodete ........... 156
Bomba de agua salada, cambio ........................... 157
Bomba de agua salada, renovacin ..................... 160
Esquema del sistema elctrico ......................... 166
Referencias de los boletines de servicio .......... 167
Registro alfabtico ............................................. 168

Informacin sobre seguridad
Introduccin
El presente manual contiene especificaciones tcni-
cas, descripciones e instrucciones para la reparacin
de los productos especificados, o de las versiones de
producto de Volvo Penta. Compruebe que posee el
Manual de talleres correspondiente a su motor.
Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor, lea
atentamente estas pginas dedicadas a la Seguri-
dad, a la Informacin General y a las Instruc-
ciones de Reparacin de este manual.
Importante
En este libro y en el producto encontrar los siguien-
tes smbolos de advertencia:
ADVERTENCIA!: Indica que hay peligro de le-
siones personales, graves daos materiales en
el producto, as como defectos mecnicos de
funcionamiento, si no se siguen las instruccio-
nes.
IMPORTANTE! Sirve para llamar la atencin
del usuario sobre situaciones que pueden cau-
sar daos, o perturbaciones de funcionamiento
en el producto, o en bienes personales.
NOTA! Se usa para llamar la atencin sobre infor-
macin importante que puede facilitar el tra-
bajo, o la tarea en curso.
Con el fin de que Usted tenga una visin general so-
bre los riesgos que deben tenerse en cuenta, y las
medidas de precaucin a realizar, sigue aqu un lista-
do de los mismos.
Antes de iniciar las labores de servicio, aseg-
rese de que el motor no pueda arrancar, y des-
conecte la corriente elctrica con el interruptor
principal (o interruptores), situndolo en la posi-
cin de OFF (Desactivado). Coloque una nota
de advertencia en el puesto de mando
Normalmente, todas las tareas de servicio de-
ben realizarse con el motor parado. Sin embar-
go, algunos trabajos, por ejemplo determinados
ajustes, exigen que el motor est en marcha.
Acercarse a un motor en marcha comporta
siempre un riesgo. Las prendas holgadas, o los
cabellos largos pueden engancharse en piezas
giratorias, ocasionando graves lesiones perso-
nales. Cuando se trabaja cerca de un motor en
marcha, un movimiento descuidado o la cada
de herramientas pueden resultar en lesiones
personales. Evite el contacto con las superfi-
Informacin sobre seguridad
cies calientes (tubos de escape, turbo, tubo de
admisin, calefactor, etc.) y los lquidos calien-
tes en tuberas y mangueras, en motores en
marcha, o parados recientemente. Antes de
arrancar el motor, monte de nuevo todas las
piezas protectoras desmontadas durante las ta-
reas de servicio.
Asegrese de que las etiquetas de advertencia,
o de informacin del producto estn siempre a
la vista. Sustituya las etiquetas daadas, o so-
bre las que se haya pintado.
Motores con turbocompresor: Nunca ponga en
marcha el motor si no est montado el filtro de
aire. El rotor del compresor del turbo puede
causar graves lesiones personales. Adems,
los objetos extraos en el tubo de admisin
pueden causar averas mecnicas.
Nunca use aerosoles o productos anlogos
para facilitar el arranque del motor, ya que pue-
den provocar una explosin en el tubo de admi-
sin. Riesgo de lesiones personales.
Evite abrir el tapn de llenado del sistema de
refrigeracin cuando el motor est caliente.
Puede salir vapor o refrigerante caliente al per-
der presin el sistema. Si tiene que abrir el ta-
pn de llenado o un grifo, o si tiene que quitar
un tapn o una tubera del refrigerante en un
motor caliente, abra lentamente el tapn de lle-
nado y deje que la presin del sistema de refri-
geracin disminuya gradualmente. El vapor, o
el refrigerante caliente pueden salir con fuerza
en cualquier direccin.
El aceite caliente puede producir quemaduras.
Evite el contacto del aceite caliente con la piel.
Asegrese de que el sistema de lubricacin no
est bajo presin antes de trabajar en l. Nun-
ca, arranque ni manipule el motor sin el tapn
de llenado de aceite puesto; de lo contrario el
aceite puede salir disparado.
Pare el motor y cierre la vlvula de fondo antes
de realizar trabajos en el sistema de refrigera-
cin del motor.
3
Informacin sobre seguridad
Ponga el motor en marcha slo en zonas bien
ventiladas. Si arranca el motor en un local ce-
rrado, los gases de escape y las emisiones de
ventilacin del crter debern expulsarse fuera
del alojamiento del motor, o del rea de trabajo
del taller.
Utilice siempre gafas protectoras cuando haya
riesgo de astillas, chispas, salpicaduras de ci-
dos o de otras substancias qumicas. Los ojos
son muy sensibles, y una lesin puede causar
la prdida de visin.
Evite el contacto cutneo con aceites. La piel
puede perder sus grasas naturales a causa de
un largo o repetido contacto con aceites. Las
consecuencias de esto son irritacin y deshi-
dratacin cutnea, eccemas y otras molestias
en la piel. Los aceites viejos son ms peligro-
sos que los nuevos desde el punto de vista m-
dico. Utilice guantes protectores, y evite utilizar
ropas o trapos empapados en aceite. Lvase
regularmente, especialmente antes de comer.
Utilice cremas cutneas apropiadas para evitar
la deshidratacin y facilitar la limpieza de la
piel.
La mayora de productos qumicos destinados
para el producto (por ejemplo los aceites del
motor y la transmisin, el glicol, la gasolina y el
gasoil), as como los productos qumicos usa-
dos en talleres (por ejemplo productos
desengrasantes, las pinturas y los disolventes)
son perjudiciales para la salud. Lea detenida-
mente las instrucciones de los envases de di-
chos productos. Siga siempre las instrucciones
de proteccin (por ejemplo el uso de
mscarillas, gafas, guantes, etc.). Asegrese
de que el resto del personal no quede expuesto
involuntariamente a substancias perjudiciales
para la salud, por ejemplo mediante el aire
inhalado. Asegrese de que el lugar de trabajo
est bien ventilado. Manipule y deseche los
productos qumicos usados sobrantes de
acuerdo a la legislacin medioambiental vigen-
te.
Tenga mucho cuidado cuando busque fugas en
el sistema de combustible, y cuando pruebe
inyectores de combustible. Utilice gafas protec-
toras. El chorro de un inyector de combustible
tiene una presin muy alta, y una gran capaci-
dad de penetracin. El combustible puede pe-
netrar en el tejido corporal y producir graves le-
siones personales. Hay peligro de envenena-
miento de la sangre.
4
Todos los combustibles, al igual que muchos
productos qumicos, son inflamables. Asegre-
se de que estos estn alejados de las llamas, o
de las chispas. La gasolina, algunos productos
fluidificantes y el gas de hidrgeno de las bate-
ras son muy inflamables y voltiles si se mez-
clan con ciertas proporciones de aire, por lo que
existe riesgo de explosin. Est terminante-
mente prohibido fumar! Asegrese de ventilar
bien el local y de tomar las medidas de seguri-
dad apropiadas antes de iniciar, por ejemplo,
trabajos de soldadura o de esmirilado cerca de
dichos productos. Tenga siempre un extintor a
su alcance en su lugar de trabajo.
Asegrese de almacenar de forma segura los
trapos empapados en aceites y gasolina, as
como los filtros de lubricantes y de combustible
sustituidos. Los trapos empapados en aceite
pueden inflamarse espontneamente bajo cier-
tas condiciones. Los filtros de aceite y de com-
bustible sustituidos as como los lubricantes
usados, el combustible contaminado, los resi-
duos de pintura, los disolventes, los productos
desengrasantes y los residuos de productos de
lavado son residuos peligrosos para el medio
ambiente, por lo que debern depositarse en
una planta de recilaje para su eliminacin.
Nunca acerque llamas o chispas elctricas a
las bateras. Nunca fume cerca de las bateras.
stas desprenden hidrgeno durante la carga,
que al mezclarse con el aire puede formar gas
oxhdrico. Este gas es altamente voltil y muy
explosivo. La conexin incorrecta de la batera
puede producir una chispa, suficiente para pro-
vocar una explosin y producir daos. No toque
las conexiones de la batera al arrancar el mo-
tor (peligro de chispas) ni se incline sobre las
bateras.
No confunda los terminales cuando los monte
en los polos positivo y negativo. Una instala-
cin incorrecta puede producir daos importan-
tes en el equipo elctrico. Consulte el esquema
de conexiones elctricas.
Utilice siempre gafas protectoras al cargar y
manejar las bateras. El electrolito de la batera
contiene cido sulfrico que es enormemente
corrosivo. Si el electrolito de la batera entra en
contacto con la piel, lvese inmediatamente
con abundante agua y jabn. Si el cido de la
batera entra en contacto con los ojos, lvese
inmediatamente con abundante agua fra, y
acuda al mdico.
Pare siempre el motor y desconecte la corriente
con el interruptor/ interruptores principales, an-
tes de trabajar en el sistema elctrico.

Los ajustes del embrague deben realizarse
siempre con el motor parado.
Utilice los cncamos instalados en el motor / in-
versor cuando leleve la unidad del impulsor.
Compruebe siempre que el equipo de elevacin
est en buen estado y que tiene la capacidad de
carga suficiente para levantar el motor (peso del
motor incluido el inversor, si est instalado, y
todo el equipo adicional instalado).
Para garantizar un manejo seguro y evitar daar
los componentes montados sobre la parte su-
perior del motor, utilice un larguero de elevacin
para levantar el motor. Todas las cadenas y ca-
bles deben estar paralelos entre s y lo ms
perpendiculares posible en relacin a la parte
superior del motor.
Si se instala equipamiento opcional sobre el
motor y se altera su centro de gravedad, es ne-
cesario utilizar un dispositivo especial de eleva-
cin para conseguir un correcto equilibrio y un
manejo seguro.
Nunca trabaje en un motor que est suspendido
slo en un aparejo de elevacin.
2003 AB VOLVO PENTA
Se reserva el derecho a introducir cambios.
Impreso en papel ecolgico
Informacin sobre seguridad
Nunca trabaje solo al desmontar componente
pesados, incluso cuando se utilicen equipos de
elevacin seguros, como por ejemplo poleas
bloqueables. En la mayora de casos es nece-
saria la colaboracin entre dos personas en los
trabajos de elevacin, aunque se usen los equi-
pos adecuados. Una de las personas debe ma-
nejar el equipo, mientras la otra debe controlar
que los componentes no se golpeen y sufran
daos en la operacin de elevacin. En los tra-
bajos a bordo de una embarcacin, asegrese
siempre con antelacin de que exista espacio
suficiente para las labores de desmontaje, evi-
tando as lesiones personales o daos materia-
les.
Los componentes del sistema elctrico, en el
sistema de encendido (motores de gasolina) y
del sistema de combustible de los productos
Volvo Penta estn diseados y fabricados para
reducir al mnimo el peligro de incendio y explo-
sin. No haga funcionar el motor en entornos
que tengan productos explosivos.
Utilice siempre los combustibles recomendados
por Volvo Penta. Consulte el manual de instruc-
ciones. La utilizacin de combustibles de me-
nor calidad que los recomendados, puede daar
el motor. En un motor diesel, la mala calidad
del combustible puede hacer que la cremallera/
varilla de regulacin se agarrote y el motor se
acelere, con riesgo de que produzcan daos en
el motor y lesiones personales. La mala cali-
dad del combustible tambin puede generar ma-
yores gastos de mantenimiento.
5
Informacin general
Informacin general
Sobre el Manual de talleres
Este Manual de talleres contiene datos tcnicos, des-
cripciones e instrucciones de la reparacin de los si-
guientes motores marinos disel: D5A T, D5A TA,
D7A T, D7A TA, D7C TA.
La denominacin del motor y el nmero de serie apa-
recen en la placa de serie y en la etiqueta del motor.
Indique la denominacin de motor y el nmero de se-
rie en la correspondencia sobre el motor que nos en-
ve.
Este manual de talleres se ha realizado en principio
para los talleres de servicio de Volvo Penta y su per-
sonal cualificado. En consecuencia, se presupone
que las personas que utilicen el manual tienen conoci-
mientos bsicos sobre sistemas marinos de propul-
sin, y que saben realizar los trabajos mecnicos y
elctricos correspondientes a la profesin.
Volvo Penta AB desarrolla permanentemente sus pro-
ductos, por lo que nos reservamos el derecho de in-
troducir modificaciones. Toda la informacin conteni-
da en este manual est basada en datos de producto
disponibles hasta la fecha de impresin de este libro.
Las modificaciones realizadas en el producto, o en los
mtodos de servicio importantes introducidos des-
pus de dicha fecha se ponen a su disposicin en for-
ma de boletines de servicio.
Tiempos ordinarios (Flat
Rate)
En las instrucciones en las que en las rbricas apare-
cen los nmeros de operacin son una referencia a la
lista de tiempos ordinarios de Volvo Penta (Flat
Rate).
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto del sistema elctrico y del
sistema de combustible estn sujetas a diferentes
normas de seguridad nacionales, por ejemplo a U.S.
Coast Guard Safety Regulations. Las piezas de re-
puesto originales de Volvo Penta cumplen con dichas
normas de seguridad. Cualquier dao resultante del
uso de piezas de repuesto no originales Volvo Penta,
no quedar cubierto por ninguna garanta ofrecida por
Volvo Penta.
6
Motores homologados
Para los motores que estn homologados conforme
legislaciones nacionales y regionales, el fabricante se
responsabiliza por el cumplimiento de las exigencias
medioambientales tanto de los motores nuevos como
de los que estn en uso. El producto ha de correspon-
der al ejemplar que ha sido aprobado en la homologa-
cin. Para que Volvo Penta como fabricante pueda
responsabilizarse por el cumplimiento de las normas
ambientales de los motores en funcionamiento hay
que cumplir las exigencias de servicio y recambios
siguientes:
Se debern cumplir los intervalos de servicio y las
operaciones de mantenimiento recomendadas por
AB Volvo Penta.
Slo se utilizarn las piezas de repuesto originales
AB Volvo Penta correspondientes al motor homo-
logado.
Los trabajos en las bombas de inyeccin, en los
ajuste de bombas y en los inyectores siempre de-
ben realizarse en un taller Volvo Penta autorizado.
El motor no puede alterarse ni modificarse de nin-
guna forma, a excepcin de los accesorios y jue-
gos de servicio desarrollados por Volvo Penta para
ese motor.
No se puede hacer ninguna modificacin en los tu-
bos de escape ni en los conductos de admisin de
aire del motor.
Slo personas con autorizacin pueden romper los
sellos del motor.
IMPORTANTE! Si necesita piezas de repues-
to, use solamente piezas originales Volvo
Penta.
En caso de desatencin o defieciencia en el
cuidado y el servicio, as como el uso de
piezas de repuesto no originales implicar
que AB Volvo Penta no puede garantizar
que el motor corresponda a la versin
homologada del mismo.
Volvo Penta no compensar los daos y/o los
costes resultantes de contravenir susodicha ad-
vertencia.

Instrucciones de reparacin
Los mtodos de trabajos descritos en el Manual de talle-
res deben llevarse a cabo en talleres apropiados. Por lo
tanto, el motor debe haberse retirado de la embarcacin y
montado en un soporte de sujecin. Las labores de reno-
vacin que no exigen que se mueva el motor de su sitio,
se realizarn en la embarcacin con los mismos mtodos
descritos aqu, y siempre que no se indique lo contrario.
Los smbolos de advertencia utilizados en este Manual de
talleres (para una explicacin completa, ver la seccin
Informacin sobre seguridad).
ADVERTENCIA!
IMPORTANTE!
NOTA!
Estos tres tipos de advertencia no cubren necesariamente
todas las situaciones, y no son en modo alguno exhausti-
vos, ya que es imposible predecir las circunstancias en
que pueden desarrollarse tareas de mantenimiento. Por
eso, slo podemos indicar los riesgos considerados pro-
bables como consecuencia de mtodos de trabajo inco-
rrectos en un taller bien equipado, utilizando mtodos y
herramientas de trabajo probados por Volvo Penta.
Todas las operaciones descritas en el Manual de talleres,
para las que existan herramientas especiales Volvo
Penta, debern ser utilizadas por el tcnico o personal de
mantenimiento responsable de la reparacin. Las herra-
mientas especiales Volvo Penta han sido
especficamente desarrolladas para garantizar mtodos
de trabajo lo ms seguros y racionales posibles. Por tan-
to, es responsabilidad de quien utilice herramientas, o
aplique mtodos de trabajo diferentes a los recomenda-
dos por nosotros, tomar medidas para evitar el riesgo de
lesiones personales, daos materiales, o de mal funcio-
namiento del producto.
En algunos casos, pueden existir medidas de seguridad e
instrucciones de uso especiales referentes a las herra-
mientas y productos qumicos mencionados en el Manual
de talleres. Cumpla siempre con dichas instrucciones. En
este Manual de talleres no aparecen las instrucciones es-
pecficas para dichos casos.
Tomando algunas medidas elementales y usando el sen-
tido comn, se pueden prever la mayora de los riesgos
implcitos en el trabajo. Un lugar de trabajo limpio y un
motor carente de suciedad, son dos factores que eliminan
prcticamente muchos de los riesgos de lesiones perso-
nales y de fallos del motor.
Especialmente al trabajar con el sistema de combustible,
con el sistema de lubricacin, con el sistema de toma de
aire, con la unidad turbo, con uniones y cierres de cojine-
tes y con uniones sellantes, es muy importante evitar que
entre suciedad, o partculas extraas en dichos compo-
nentes. De lo contrario existe riesgo de avera, o de re-
duccin de la vida til del motor.
Instrucciones de reparacin
Nuestras responsabilidades
comunes
Todo motor est compuesto por numerosos sistemas y
componentes en interaccin. Si un componente presenta
grandes diferencias en la relacin a las especificaciones
tcnicas indicadas, ello puede tener consecuencias muy
serias sobre el impacto ambiental del motor, aunque en
otros aspectos se trate de un buen motor. Por consiguien-
te, es esencial que se respeten las tolerancias de desgas-
te indicadas, que los sistemas que se pueden regulables
estn correctamente ajustados, y que se utilicen exclusiva-
mente piezas originales Volvo Penta. Respete tambin los
intervalos de mantenimiento indicados en el Plan de man-
tenimiento.
Algunos sistemas, por ejemplo algunos componentes del
sistema de combustible, requieren unos conocimientos es-
peciales y un equipo de verificacin especial. Algunos
componentes estn sellados en fbrica por motivos
medioambientales. No intente, bajo ninguna circunstancia,
revisar o reparar un elemento sellado, a menos que no
est autorizado para este tipo de intervenciones.
Tenga en cuenta que la mayora de los productos qumi-
cos son perjudiciales para el medio ambiente si se utilizan
incorrectamente. Volvo Penta recomienda el uso de agen-
tes desengrasantes biodegradables para la limpieza de
los componentes del motor, si no se indica lo contrario en
el Manual de talleres. En labores a bordo de una embar-
cacin, es especialmente importante almacenar los acei-
tes, el agua sucia del lavado etc, para su eliminacin pos-
terior, evitando as que se viertan en el entorno
involuntariamente.
Pares de apriete
Los pares de apriete aquellas uniones esenciales que de-
ben apretarse con una llave de torsin, aparecen listados
en la seccin Especificaciones tcnicas: Pares de aprie-
te, y se indican tambin en las descripciones de trabajo
de este manual. Todos los pares de apriete son vlidos
para roscas, cabezas de tornillo y superficies de contacto
limpias. Los pares de apriete indicados se refieren a ros-
cas ligeramente engrasadas o secas. Si es necesario utili-
zar lubricantes, agentes fijadores o selladores para juntas
atornilladas, se indica qu tipo de productos aplicar.
Cuando no se indica un par de apriete especfico para una
unin determinada, utilice los pares de apriete indicados
en la seccin Datos tcnicos: Pares de apriete genera-
les. Los pares de apriete generales son valores recomen-
dados, y este tipo de uniones no deben apretarse con una
llave de torsin.
Dimensin Par de apriete
Nm lbf.ft
M5 ..................................................... 6 4,4
M6 ................................................... 10 7,4
M8 ................................................... 25 18,4
M10 ................................................. 50 36,9
M12 ................................................. 80 59
M14 ......................................... 140 103,3
7
Instrucciones de reparacin
Pares de apriete y apriete
angular
Para efectuar el apriete de par y el apriete angular hay
que aplicar primero el par recomendado, y luego reali-
zar un apriete con el ngulo recomendado. Ejemplo:
un apriete angular de 90 significa que la unin debe
apretarse un 1/4 de vuelta en una fase posterior, una
vez realizado el par de apriete indicado.
Tuercas de seguridad
Las tuercas de seguridad que se han desmontado no
deben volver a usarse; sustityalas por tuercas nue-
vas, ya que las caractersticas de cierre empeoran o
se pierden si se usan varias veces. Cuando se utili-
cen tuercas de seguridad con elementos de plstico,
por ejemplo Nylock, los pares de apriete indicados
debern disminuirse si la tuerca Nylock tiene la mis-
ma altura que la de una tuerca hexagonal ordinaria de
metal. Si la dimensin de la tuerca es de 8 mm o ma-
yor, reduzca el par de apriete con un 25%. Para las
tuercas Nylock con una altura superior, y en las que
la rosca de metal tiene la misma altura que la de una
tuerca hexagonal ordinaria, se aplica el par de apriete
indicado en la tabla.
Clases de resistencia
Los tornillos y las tuercas se clasifican de acuerdo a
diferentes clases de resistencia. La pertenencia a una
clase determinada aparece marcada en la cabeza del
tornillo. Cuanto mayor sea el valor numrico de la
marcacin, mayor es la resistencia del material. Por
ejemplo, un tornillo marcado con 10-9 tiene una resis-
tencia mayor que uno marcado con 8-8. Por lo tanto,
es importante que al desmontar uniones roscadas, los
tornillos y pernos se coloquen en sus lugares origina-
les al volverlos a montar. Cuando se tenga que cam-
biar de tornillos, consulte el catlogo de piezas de re-
puesto para seleccionar las piezas correctas.
8
Productos sellantes
En el motor se usan distintos tipos de sellantes y lqui-
dos sellantes. Estos productos se diferencian entre s,
y est diseados para distintos tipos de fuerza de
unin, gamas de temperatura, resistencia contra el
aceite y otros productos qumicos, as como para los
distintos materiales y dimensiones de columnas del
motor.
Para que las labores de servicio resulten satisfacto-
rias, es importante que se utilicen el producto de es-
tancamiento y el sellante adecuados para los ensam-
blajes correspondientes.
En la seccin correspondiente del Manual de talleres,
se han indicado los productos utilizados en nuestra
produccin de motores.
En las tareas de servicio, deber usarse el mismo pro-
ducto o productos con caractersticas similares, aun-
que sea de otra marca.
Al usar productos de estancamiento y sellantes, es
importante que las superficies no tengan aceite, grasa,
pintura o antioxidante, y que estn completamente se-
cas.
Siga siempre las instrucciones referentes a la tempe-
ratura de uso y al tiempo de endurecimiento, as como
otras indicaciones referentes al producto en cuestin.
En los motores se utilizan bsicamente dos clases de
producto, cuyas caractersticas son las siguientes:
Agente RTV (Room temperature vulcanizing
Vulcanizador a temperatura ambiente). Normalmente,
este agente se usa en juntas de cierre, por ejemplo en
el sellado de uniones de juntas, o en revestimiento de
juntas. El agente RTV queda completamente expuesto
una vez desmontada la pieza. Es indispensable elimi-
nar el agente RTV antiguo antes de sellar nuevamente
las uniones.
Los siguientes agentes RTV pueden nombrarse en el
Manual de talleres: Loctite 574, Permatex No. 3,
Permatex No.77. En todos los casos, el sellante anti-
guo se elimina con alcohol desnaturalizado.
Agentes anaerbicos. Este tipo de producto se endure-
ce (templan) en ausencia de aire., Se utilizan cuando
dos piezas slidas, por ejemplo, dos piezas fundidas,
se instalan una junto a otra sin junta de cierre. Tam-
bin se suelen emplear para asegurar enchufes, ros-
cas en pernos, prisioneros, grifos, indicadores de la
presin de aceite, etc. Los agentes anaerbicos tem-
plados tiene la apariencia de vidrio, por lo que se colo-
rean para hacerlos visibles. Los agentes anaerbicos
endurecidos son enormemente resistentes a los
disolventes, y el agente antiguo no puede retirarse. En
la reinstalacin, se debe desengrasar minuciosamente
la pieza y, a continuacin, aplicar un nuevo sellante si-
guiendo las instrucciones correspondientes.
Los siguientes agentes anaerbicos pueden nombrarse
en el manual de talleres: Loctite 572 (blanco), Loctite
241 (azul).
NOTA! Loctite es una marca registrada para Loctite Corpora-
tion. Permatex es una marca registrada para Permatex Corpora-
tion.

Reglas de seguridad para las
gomas fluorocarbricas
Las gomas fluorocarbricas son un material muy co-
rriente en, por ejemplo, anillos retn para ejes y en ani-
llos tricos.
Cuando la goma fluorocarbrica se expone a altas tem-
peraturas (ms de 300C) puede formarse cido
fluorhdrico, el cual es muy corrosivo. En contacto
con la piel puede ocasionar graves lesiones por corro-
sin. Las salpicaduras en los ojos pueden producir lla-
gas por corrosin. La inhalacin de los gases que des-
prende puede causar lesiones en las vas respiratorias.
ADVERTENCIA! Tome grandes precauciones al
trabajar con motores expuestos a altas tempera-
turas, por ejemplo motores sobre calentados de-
bido al agarrotamiento o incendio del motor. En
el desmontaje, est prohibido quemar los rete-
nes para soltarlos, o quemarlos posteriormente
sin control alguno.
Instrucciones de reparacin
Utilice siempre guantes de goma o hule cloropreno
(guantes para la manipulacin de productos qumi-
cos) y gafas protectoras.
Manipule el retn retirado como si fuese cido co-
rrosivo. Todos los residuos, incluso las cenizas,
pueden ser altamente corrosivos. No utilice nunca
aire a presin en las tareas de limpieza por sopla-
do.
Deposite los residuos en un bote de plstico, selle
el mismo y ponga una nota de advertencia. Antes
de sacarse los guantes, lvelos bajo un chorro de
agua corriente.
Existen grandes probabilidades que los siguientes re-
tenes estn fabricados con goma fluorocarbrica:
Retenes para cigeales, rboles de levas y ejes inter-
medios.
Anillos tricos, independientemente del lugar de mon-
taje. Los anillos tricos para retenes de la camisa de
cilindro estn casi siempre fabricados de goma
fluorocarbrica.
Tenga en cuenta que los retenes que no han sido
expuestos a altas temperaturas, pueden
manipularse de forma normal.
9
Herramientas especiales

Herramientas especiales
Las siguientes herramientas especiales se usan en los trabajos en el motor. Estas herramientas se pueden solici-
tar a AB Volvo indicando el nmero correspondiente.

888341 885490 942352 999 2000

999 6066 999 6394 999 6395 999 6398

999 6400 999 6645 999 6662 999 6685

999 8007 999 8671 999 8672 999 8673

Herra- Denominacin - uso

mienta
885341 Extractor, cambio de junta de cigeal, 999 6645 Extractor, para camisa de cilindro
se usa con 999 6400 999 6662 Equipo de prueba hidrosttica, enfria-
885490 Llave de 17 mm, tubo de presin de dor de aceite lubricante
combustible 999 6685 Estribo de prueba hidrosttica, enfria-
942352 Tapn, prueba hidrosttica del enfriador dor de aceite lubricante
de aceite 999 8007 Manguito de extraccin de inyector, se
999 2000 Espiga estndar, mandriles usa con 999 6400
999 6066 Racor, para la medicin de la presin de 999 8671 Sujecin de motor, para soporte de uni-
combustible y de lubricacin con 9996398 dad
999 6394 Patas de soporte, x2, para 999 6645 999 8672 Herramienta de mont. / desmont., junta
999 6395 Patas de soporte, x2, para 999 6645 de culata posterior
999 6398 Manmetro 999 8673 Herramienta de mont./ desmont., junta
de culata delantera
999 6400 Patas de soporte, para inyector y vlvu-
la de presin del sistema

10
 Herramientas especiales

999 8674 999 8675 999 8676 999 8678

999 8679 999 8681 999 8682 999 8684

999 8685 999 8687 999 8692 999 8694

999 8695 999 8696 999 9179 11668403

Herra- Denominacin - uso

mienta
999 8674 Adaptor, para la vlvula de ajuste de pre- 999 8685 Herramienta de medicin, para la bom-
sin, se usa con 999 6400 ba de inyeccin
999 8675 Placa de extraccin, para camisas de 999 8687 Compresor de segmentos de pistn,
cilindro, se usa con 999 6645 colocacin de los pistones en el bloque
999 8676 Herramienta de giro, cigeal 999 8692 Herramienta de montaje, para el buje de
999 8678 Barra de medicin, con arandelas dis- buln de pistn
tanciadoras para la determinacin de la 999 8694 Adaptor, para la prueba de compresin
junta de culata 999 8695 Herramienta de montaje, cojinete del r-
999 8679 Grafmetro, 360 grados bol de levas
999 8681 Herramienta de giro, volante de inercia 999 8696 Herramienta de montaje, para los man-
999 8682 Herramienta de presin, para el bloqueo guitos de cremallera
de la barra cremallera 999 9179 Extractor de filtros
999 8684 Herramienta de medicin, para medir y 11668403 Manguito, para la colocacin de la bom-
bloquear la barra cremallera ba de inyeccin

11
Herramientas especiales

Otras herramientas especiales

998 5423 998 5468 998 5471 998 6485

998 8539 998 9876 999 8493 999 8496

Herra- Denominacin - uso

mienta
998 5423 Pinza de aros de pistn, desmontaje / 998 8539 Compresmetro
montaje de los segmentos 998 9876 Comprobador de esfera
998 5468 Arco para vlvulas, desmontaje / monta- 999 8493 Manguera, se usa con 999 8496
je de cierre de vlvula
999 8496 Medidor de presin electrnico, se usa
998 5471 Pie de rey para cremallera en lugar de la herramienta 999 6398 junta-
998 6485 Soporte giratorio, para montaje de mo- mente con el multmetro
tores

Otras herramientas

180211 969011 1678297

180211 Tornillo banjo, se usa con 999 6066

969011 Arandela de cobre, en el control de la presin
1678297 Distanciador, en el control de la presin de aceite; se usa con 18021112

12
 Descripcin del motor

Descripcin del motor

Emplazamiento de la placa de
motor
En el bloque del motor. Normalmente, hay otra placa
de tipo de motor fijada en la cubierta del motor.

Placa de identificacin de motor

1. Denominacin de motor ....................................................

2. Nmero de producto ..........................................................
3. Nmero de serie ................................................................
4. Potencia de motor
5. Rgimen de revoluciones del motor
6. ngulo de inyeccin y tipo de rbol de levas
7. Indicacin de estndar y/o especificaciones
8. Nmero de fabricacin
9. Temperatura del aire en C, segn ISO 3046
10. Altura sobre el nivel de mar en metros, segn ISO 3046
11. Cdigo EP, cdigo de la bomba de inyeccin (cilindro 1 superior)
12. Clase de pistn
13. Informacin adicional

13
Descripcin del motor

Nmero de serie del motor

El nmero de serie del motor est grabado en el blo-
que y en la placa de identificacin. El nmero de serie
consta de diez dgitos. Solamente estn grabados en
el bloque los 10 ltimos dgitos.

Numeracin de los cilindros

A = Volante de inercia
A

14
 Descripcin del motor

Motor, emplazamiento de los componentes

Lado del motor de arranque

Ejemplo: D7A TA
1. Turbo
2. Conducto de lquido refrigerante al turbo
3. Sentido de rotacin del motor, contrahorario
4. Conducto de aceite del motor, desde el turbo
5. Cubierta SEA / volante de inercia
6. Motor de arranque
7. Crter de aceite
8. Bomba de aspiracin de aceite
9. Alternador
10. Colector de escape
11. Conductor de refrigerante al enfriador del aire de
admisin
12. Salida de agua salada
13. Enfriador del aire de admisin

15
Descripcin del motor

Lado de servicio

Ejemplo: D7A TA
14. Tapn de llenado del refrigerante
15. Depsito de expansin
16. Intercambiador de calor
17. Bomba de refrigeracin
18. Amortiguador de vibraciones
19. Bomba de combustible
20. Admisin de combustible
21. Filtro de combustible
22. Filtro de aceite de motor
23. Varilla de nivel de aceite * Regulador de revoluciones (Heinzmann)
24. Toma de fuerza de la bomba hidruli- El regulador de nmero de revoluciones en los motores de la
ca, o del compresor serie D5/D7 est fabricado por Heinzmann. Se trata de un re-
25. Bomba de agua salada gulador de revoluciones del tipo centrfugo, con variables de
velocidad.
26. Admisin de agua salada
27. Combustible, vlvula de rebose Cada uno de los reguladores para susodichos motores est
diseado especialmente para cada motor individual. Esto su-
28. Regulador de revoluciones pone que no se puede desmontar un regulador de un motor, y
29. Imn de tope utilizarlo en otro motor.
30. Tubo de presin de combustible Un regulador incorrectamente instalado puede causar que el
31. Conducto de purga de aire, desde el motor no cumpla con la normativa vigente sobre gases de
turbo al depsito de expansin escape y prestaciones.
32. Tubo de agua salada al enfriador del Al pedir un regulador como pieza de repuesto, indique siem-
aire de admisin pre el tipo de motor, el nmero de serie y las revoluciones
33. Tubo de llenado de aceite por minuto nominales (r/min).
34. Enfriador de aceite Los ajustes en un regulador de revoluciones solamente
35. Bombas de inyeccin se pueden realizar por especialistas titulados.

16
 Descripcin del motor

Sistema de lubricacin

1. Sensor de presin de aceite

2. Empujador de vlvula
3. Empujador
4. Balancn
5. Canal de aceite de retorno
6. Refrigeracin de pistn
7. Conducto de aceite a la boquilla enfriadora de
aceite
8. Enfriador de aceite lubricante
9. Bomba de aceite lubricante
10. Vlvula de alivio
11. Vlvula de presin del sistema
12. Filtro de aceite lubricante
13. Tubo de aspiracin de aceite
14. Crter de aceite
15. Cojinete de biela
16. Cojinete de bancada del cigeal
17. Flujo de retorno desde el turbo hasta la caja
del cigeal
18. Turbo
19. Flujo de retorno al crter de aceite
20. Conducto de aceite al turbo

17
Descripcin del motor

Sistema de combustible

1. Depsito de combustible
2. Conducto a la bomba de combustible
3. Bomba de combustible
4. Conducto al filtro de combustible
5. Filtro de combustible
6. Conducto a las bombas de combustible
7. Bomba de inyeccin
8. Tubo de presin del inyector
9. Inyector
10. Tubera de retorno de combustible
11. Tubo de combustible de fuga
12. Vlvula de rebose con tornillo de vlvula
13. Tubera de retorno al depsito de combustible
14. Tubo de combustible, distancia mnima 300 mm
15. Prefiltro, separador de agua
16. Bomba manual (cebador) con vlvula de reten-
cin (accesorio)*

* se monta con la indicacin TOP hacia arriba; no funciona si

se coloca en sentido horizontal

18
 Descripcin del motor

Ajuste del ngulo de inyeccin, Fb

El motor est equipado con una bomba de inyeccin
individual para cada cilindro. Esto supone que el n-
gulo de inyeccin, Fb, debe ajustarse individualmente
para cada unidad de bomba. El ngulo de inyeccin
se ajusta con un suplemento situado entre el
empujador y la bomba de inyeccin. El grosor del su-
plemento se calcula con una frmula matemtica.
Si solamente se debe cambiar la bomba de inyeccin,
se utiliza la frmula matemtica Ts=(L0+A/100), segn
el Clculo 1 en la seccin de Datos tcnicos.
Si se ha sustituido el bloque del motor, el rbol de le-
vas o el mun de rodillo, se deben calcular tambin
la nueva cota corregida de montaje, Ek, y el nuevo
cdigo EP, segn los Clculos 2 y 3 en la seccin
de Datos tcnicos.
Anote tambin el nuevo cdigo EP en la placa de
identificacin del motor, para que as los clculos a
realizar sean correctos cuando se cambie de nuevo la
bomba de inyeccin.

Tubo de presin de combustible

IMPORTANTE! Deseche el tubo de presin de

combustible una vez lo haya desmontado.
Los tubos de presin se deforman al realizar los
aprietes; por ello, debe aplicar el mismo par de
apriete a todos los tubos de presin.
Si se aplican diferentes pares de apriete, los ci-
lindros debern soportar cargas diferentes.
Si se vuelven a usar los tubos de presin, ello
puede influir negativamente en la potencia del
motor.
Si por alguna razn se han daado los tubos de
presin, por ejemplo durante el transporte, no
se pueden reparar sino que se deben sustituir
por nuevos tubos.

19
Descripcin del motor

Sistema de refrigeracin
9 10

7 2

1. Desde el intercambiador de calor

2. Caja del termostato 6
3. Al intercambiador de calor
4. Bomba de refrigeracin
5. Enfriador de aceite lubricante
6. Refrigeracin del cilindro
7. Refrigeracin de la culata 5
4
8. Refrigeracin, turbo
9. Tubo de refrigerante
10. Colector de escape

Refrigeracin por agua salada

4
2

5
1. Bomba de agua salada
2. Admisin de agua salada 1
3. Enfriador del aire de admisin
4. Salida del agua salada
5. Intercambiador de calor

20
 Datos tcnicos

Datos tcnicos

Generalidades
Denominacin de motor D5A T D5A TA D7A T D7A TA D7C TA

Sentido de rotacin,
visto desde el lado del volante: .................. Cont.horario Cont.horario Cont.horario Cont.horario Cont.horario

No. de cilindros .......................................... 4 4 6 6 6

Dimetro de cilindro (mm) .......................... 108 108 108 108 108

Carrera (mm) .............................................. 130 130 130 130 130

Volumen de cilindro (dm3) .......................... 4,76 4,76 7,15 7,15 7,15

No. de vlvulas .......................................... 8 8 12 12 12

Relacin de compresin: ............................ 17,6:1 17,6:1 17,6:1 17,6:1 17,6:1

Orden de encendido ................................... 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Potencia (kW):
Rating 1, 1900 rpm ..................................... 72 89 108 130 146
Rating 1, 2300 rpm ..................................... 81 102 123 148 166
Rating 2, 1900 rpm ..................................... 83 103 126 153 169
Rating 2, 2300 rpm ..................................... 95 118 129 174 195

Par de apriete (Nm):

Rating 1, 1900 rpm ..................................... 362 447 543 653 729
Rating 1, 2300 rpm ..................................... 336 424 511 614 689
Rating 2, 1900 rpm ..................................... 417 517 633 769 849
Rating 2, 2300 rpm ..................................... 394 490 602 722 810

Ralent bajo ................................................ 775 25 775 25 750 25 750 25 750 25

Mx. inclinacin hacia atrs permitida en

marcha, crter estndar ............................. 15 15 15 15 15

Peso en seco (kg) ...................................... 510 525 670 690 690

21
Datos tcnicos

Determinacin del espesor de suplementos al cambiar la bomba de

inyeccin.
Frmula matemtica para un nuevo grosor de suplemento: TS = Ek - (L0+ A/100)
Grosor de suplemento real, Ss, se obtiene en al tabla. TS SS

NOTA! Esta frmula es vlida en el cambio SOLAMENTE de bomba de inyeccin.

Clculo 1 Explicacin Factor Ej D5A T, D5A TA, D7A T, D7A TA, D7C TA
Cilindro no. XXX Cil: 1 Cil: 2 Cil: 3 Cil: 4 Cil: 5 Cil: 6
Nm. de fabricacin de bomba de inyecc. XXX
Cdigo EP: EP 397
Medidas de montaje corregidas, ver tabla 3 Ek 146,9
Medidas bsicas bomba de inyecc, v. tabla 1 L0 - 143
Tolerancia fabricacin, v. bomba inyecc. A/100 - 0,63
Grosor de suplemento terico TS = 3,27
Grosor de suplemento verdadero, ver tabla 2 SS ~ 3,3

Ejemplo: Cambio del cilindro 3 en un motor D7A T.

1. Lea el cdigo EP para el cilindro 3 en la placa de motor en la columna EP, ej 397.
(Orden de lectura desde arriba: lnea 1 = cil 1, lnea 2 = cil 2, etc)

D7A T xxxxxxxxxx xxx A

xxx A
123.0 2300 6.0 A 397 A
+32 xxx A
xxx A
DIN/ISO03046ICFN 100 xxx A

2. Lea con ayuda del cdigo EP las medidas de montaje corregidas de la bomba de inyeccin, Ek, en Tabla 3.
Ej. Cdigo EP = 397 Ek = 146,9 mm.

3. Lea la tolerancia de fabricacin de la longitud de la

bomba de inyeccin, A, en la nueva bomba de inyec-
cin.
A/100
Ex. 63 (ver figura)
NOTA! Si no se ve el valor, elimine la suciedad pero
sin rascar.
En los clculos, la tolerancia A se divide por 100

4. Lea la medida estndar para la bomba de inyeccin, L0, en la tabla 1.

Ej. 143 mm.

5. Determine el grosor de suplemento terico, TS, con la frmula: TS= Ek (L0 + A/100)
(Vea tambin el ejemplo Clculo 1)
Ej. TS = 146,9 mm (143 mm + 0,63 mm) = 3,27

6. Elija grosor de suplemento, SS, la segn tabla 2.

Ej. TS= 3,27 mm SS= 3,3 mm

22
 Datos tcnicos

Determinacin del grosor de suplemento cuando deba abrirse la

vlvula de inyeccin.
Se realiza al cambiar el bloque de motor, el rbol de levas o el mun de rodillo
Frmula matemtica para un nuevo grosor de suplemento:
Ts = L-[(Fbakt- Fbnom)x Vhkorr+ Vhnom+ Lo+ A/100)]
El verdadero grosor de suplemento se obtiene en la tabla 2. TS SS

NOTA! Tras la determinacin del grosor de suplemento, se DEBE SIEMPRE calcular el cdigo EP segn
el Clculo 3, para que el cambio de bomba en ocasiones posteriores sea correcto.

Clculo 2.1 Explicacin Factor Ej D5A T, D5A TA, D7A T, D7A TA, D7C TA
Cilindro no.: XXX XXX Cil: 1 Cil: 2 Cil: 3 Cil: 4 Cil: 5 Cil: 6
Nm. de fabricacin de bomba de inyecc. XXX XXX
ng. inyecc., medido con el grafmetro Fbakt 5,5
ngulo de inyeccin, ver placa de motor Fbnom - 6
Suma 1 (Fbakt- Fbnom) S1 = -0,5
Pretensin, factor de correc., ver tabla 1 Vhkorr x 0,14
Suma 2 (S1x Vhkorr) S2 = -0,07
Empuje de cigeal, ver tabla 1 Vhnom + 6,11
Medida bsica en bomba inyecc., ver tabla 1 L0 + 143
Tolerancia de fabricacin, ver bomba inyecc. A/100 + 0,63
Suma 3 (S2+ Vhnom+Lo+A/100) S3 = 149,67

Clculo 2.2 Explicacin Factor Ej Cil: 1 Cil: 2 Cil: 3 Cil: 4 Cil: 5 Cil: 6
Longitud entre el bloque y el mun de rodillo L 152,18
Suma 3 (S2+ Vhnom+L0+A/100) S3 - 149,67
Grosor terico de suplemento (L-S3) TS = 2,55
Grosor verdadero de suplemento, ver tabla 2 SS ~ 2,6

FACTOR UNIDAD EXPLICACIN

Fbakt C/A ngulo de inyeccin, medido en grafmetro segn mtodo
Fbnom C/A ngulo de inyeccin, se lee en la placa de motor
Vhkorr mm/C/A Pretensin, factor de correccin, se lee en tabla 1
Vhnom mm Empuje rbol de levas, nominal, se lee en tabla 1
L mm Long. Medida entre bloque y mun de rodillo seg. mtodo
L0 mm Medida bsica de bomba de inyeccin
A/100 mm Tolerancia de fabricacin, escrito en bomba de inyeccin
TS mm Grosor terico de suplemento
SS mm Grosor verdadero de suplemento
S (1, 2, 3) xxx Suma de clculo
EP xxx Valor de cdigo que se lee en tabla 3 o en placa de motor
Ek mm Suma de clculo al calcular el cdigo EP

23
Datos tcnicos

Determinacin de medida de montaje corregida, Ek, y cdigo EP para

bomba de inyeccin.
Al cambiar de bloque de motor, rbol de levas o mun de rodillo, se debe determinar de nuevo la medi-
da de medicin corregida, Ek, y se debe cambiar el cdigo EP en la placa de motor
Frmula matemtica para la medida de montaje corregida, Ek:
Ek = L - [(Fbakt- Fbnom) x Vhkorr+Vhnom)]
El nuevo cdigo EP se obtiene en la tabla 3.2 Ek EP-kod

Clculo 3.1 Explicacin Factor Ej D5A T, D5A TA, D7A T, D7A TA, D7C TA
Cilindro no: XXX XXX Cil: 1 Cil: 2 Cil: 3 Cil: 4 Cil: 5 Cil: 6
Nm. de fabricacin bomba de inyecc. XXX XXX
ngulo de inyeccin, medido en el grafmetro Fbakt 5,5
ngulo de inyeccin, ver placa de motor Fbnom - 6
Suma 1 (Fbakt- Fbnom) S1 = -0,5
Factor de correccin, ver tabla 1 Vhkorr x 0,14
Suma 2 (S1x Vhkorr) S2 = -0,07
Empuje en rbol de levas, ver tabla 1 Vhnom + 6,11
Suma 3 (S2+ Vhnom) S3 = 6,04

Clculo 3.2 Explicacin Factor Ej Cil: 1 Cil: 2 Cil: 3 Cil: 4 Cil: 5 Cil: 6
Long. Entre bloque y mun de rodillo L 152,22
Suma 3 (S2+ Vhnom) S3 - 6,04
Ek (L- S3= Ek) Ek = 146,18
Ek redondeado al valor ms prximo en tabla 3 Ek ~ 146,175
Cdigo EP (Ek tabla 3 Cdigo EP) EP = 344

Tabla 1
ngulo de Tipo de Empuje Pretensin Long. bomba
Inyeccin rbol levas rbol levas Factor corr. Medida bsica
Fbnom Vhnom Vhkorr L0 (mm)

5 A 6,32 0,14 143

6 A 6,11 0,14 143
7 A 5,90 0,14 143
8 A 5,70 0,14 143
9 A 5,50 0,14 143
10 A 5,31 0,14 143

(100 mm = 3.937")

24
 Datos tcnicos

Tabla 2
Grosor terico Grosor de shim Grosor terico Grosor de shim
Ts (mm) Ss (mm) Ts (mm) Ss (mm)

0,951.049 1,0 3,053,149 3,1

1,051,149 1,1 3,153,249 3,2
1,151,249 1,2 3,253,349 3,3
1,251,349 1,3 3,353,449 3,4
1,351,449 1,4 3,453,549 3,5
1,451,549 1,5 3,553,649 3,6
1,551,649 1,6 3,653,749 3,7
1,651,749 1,7 3,753,850 3,8
1,751,849 1,8 3,853,949 3,9
1,851,949 1,9 3,954,049 4,0
1,952,049 2,0 4,054,149 4,1
2,052,149 2,1 4,154,249 4,2
2,152,249 2,2 4,254,349 4,3
2,252,349 2,3 4,354,449 4,4
2,352,449 2,4 4,454,549 4,5
2,452,549 2,5 4,554,649 4,6
2,552,649 2,6 4,654,749 4,7
2,652,749 2,7 4,754,849 4,8
2,752,849 2,8 4,854,949 4,9
2,852,949 2,9 4,955,049 5,0
2,953,049 3,0

Tabla 3
Ek Cdigo Ek Cdigo Ek Cdigo Ek Cdigo Ek Cdigo
(mm) E (mm) E (mm) E (mm) E (mm) E

144,5 145,1 145,7 349 146,3 373 146,9 397

144,525 145,125 145,725 350 146,325 374 146,925 398
144,55 145,15 145,75 351 146,35 375 146,95 399
144,575 145,175 145,775 352 146,375 376 146,975 400

144,6 145,2 145,8 353 146,4 377 147,0 401

144,625 145,225 145,825 354 146,425 378 147,025
144,65 145,25 145,85 355 146,45 379 147,05
144,675 145,275 145,875 356 146,475 380 147,075

144,7 145,3 145,9 357 146,5 381 147,1

144,725 145,325 145,925 358 146,525 382 147,125
144,75 145,35 335 145,95 359 146,55 383 147,15
144,775 145,375 336 145,975 360 146,575 384 147,175

144,8 145,4 337 146,0 361 146,6 385 147,2

144,825 145,425 338 146,025 362 146,625 386 147,225
144,85 145,45 339 146,05 363 146,65 387 147,25
144,875 145,475 340 146,075 364 146,675 388 147,275

144,9 145,5 341 146,1 365 146,7 389 147,3

144,925 145,525 342 146,125 366 146,725 390 147,325
144,95 145,55 343 146,15 367 146,75 391 147,35
144,975 145,575 344 146,175 368 146,775 392 147,375

145,0 145,6 345 146,2 369 146,8 393 147,4

145,025 145,625 346 146,225 370 146,825 394 147,425
145,05 145,65 347 146,25 371 146,85 395 147,45
145,075 145,675 348 146,275 372 146,875 396 147,475

25
Datos tcnicos

Pares de apriete
Pares de apriete generales Nm
M6: Tornillo estndar, tipo 8.8 ................................ 101.5
M8: Tornillo estndar, tipo 8.8 ................................ 254
M10: Tornillo estndar, tipo 8.8 .............................. 508
M12: Tornillo estndar, tipo 8.8 .............................. 809
M14: Tornillo estndar, tipo 8.8 .............................. 14025

Grupo 21: Motor

Soporte de motor ................................................... 260
Motor de arranque .................................................. 70
Cubierta de la transmisin ...................................... 212

Cojinete de bancada
NOTA! Los tornillos del sombrerete del cojinete de bancada, solamente pueden volverse a usar 3 veces.
Paso 1: ............................................................... 50
Paso 2: ............................................................... 60 apriete angular
Paso 3: ............................................................... 60 apriete angular

Cojinete de biela
NOTA! Use nuevos tornillos en cada operacin de montaje.
Paso 1: ............................................................... 30
Paso 2: ............................................................... 60 apriete angular
Paso 3: ............................................................... 60 apriete angular

Volante de inercia
NOTA! Los tornillos del volante de inercia solamente pueden volverse a usar cinco veces.
Paso 1: ............................................................... 30
Paso 2: ............................................................... 60 apriete angular
Paso 3: ............................................................... 60 apriete angular

Carcasa del volante:

M12 ....................................................................... 9910
M16 ....................................................................... 24325

Polea de correa
NOTA! Los tornillos del volante de inercia solamente pueden volverse a usar tres veces.
Paso 1: ............................................................... 455
Paso 2: ............................................................... 60 apriete angular
Paso 3: ............................................................... 60 apriete angular
Amortiguador de vibraciones .................................. 70

Tapa de balancines
Tornillo, tapa de balancines .................................... 111
Tornillo de ajuste de vlvula ................................... 202
Puente de balancn ................................................ 21
Tornillo de la ventilacin de la caja del cigeal ..... 91

26
 Datos tcnicos

Pares de apriete Nm

Culata
NOTA! Los tornillos de la culata solamente pueden volverse a usar cinco veces.
Paso 1: ............................................................... 50
Paso 2: ............................................................... 130
Paso 3: ............................................................... 90 apriete angular

Orden de apriete de los tornillos de la culata.

D5A T / D5A TA D7A T / D7A TA / D7C TA

Grupo 22: Sistema de lubricacin

Refrigerador de aceite, tornillos de sujecin ........... 212
Refrigerador de aceite, tornillo banjo
Paso 1: ............................................................... 80
Paso 2: ............................................................... 160
Refrigerador de aceite, tapn roscado .................... 80
Cubierta frontal / alojamiento de la bomba de
aceite ..................................................................... 212
Tubo de aspiracin de aceite ................................. 212
Crter de aceite ..................................................... 212
Tubo de aceite de presin hacia el turbo ................ 22
Tubo de aceite de presin hacia el bloque del
motor ..................................................................... 342
Vlvula de presin del sistema .............................. 8-9
Tubera de retorno, aceite lubricante ...................... 22

27
Datos tcnicos

Par de apriete Nm

Grupo 23: Sistema de combustible

Tornillo, regulador, engranaje intermedio ............. 21
Tornillo, manguito de cremallera .......................... 102
Tornillo, regulador de nmero de revoluciones ..... 171.5

Tornillo de brida, bomba de inyeccin

Paso 1: Apriete bsico ........................................ 5
Paso 2: ............................................................... Suelte 60 contrahorario
Paso 3: Gire la bomba de inyeccin hasta la
posicin de parada .............................................. contrahorario
Paso 4: ............................................................... 60 sentido horario
Paso 5-7 intercambiables:
Paso 5: ............................................................... 7
Paso 6: ............................................................... 10
Paso 7: ............................................................... 30
Yugo de inyeccin ................................................. 19+2
Tuerca de inyeccin ............................................... 455

Tubo de presin
NOTA! No doble el tubo de inyeccin; Cambie el tubo despus de cada desmontaje.
NOTA! Asegrese de apretar todos los tubos de presin con el mismo par de apriete.
Tuercas del tubo de presin
Paso 1 ................................................................ 5
Paso 2 ................................................................ 253.5
Vlvula de rebose .................................................. 30
Tornillos banjo, tubera de retorno de
combustible / conducto de combustible de fugas ... 12
Tuerca, tubera de retorno de combustible ............. 14

Solenoide de tope
Consola .................................................................. 22
Tuercas de seguridad ............................................. 10

Conductos de combustible
Tornillos banjo ........................................................ 34

Grupo 25: Sistema de admisin y de escape

Conducto de entrada .............................................. 111
Tornillos, colector de escape ................................. 60
Zcalo de acoplamiento, D5, hacia el conducto
de admisin ........................................................... 22
Turbo, hacia el colector de escape ......................... 404
Tubo de aspiracin, filtro de aire ............................ 22
Abrazadera de manguera, filtro de aire ................... 12

28
 Datos tcnicos

Pares de apriete Nm

Grupo 26: Sistema de refrigeracin

Alojamiento de termostato ..................................... 42
Soporte de termostato ............................................ 212
Monitor de nivel, refrigerante .................................. 252
Alojamiento de refrigerante ..................................... 212
Polea de correa, bomba de refrigeracin ................ 212
Tubo de refrigerante, pieza en T contra el bloque
de motor ................................................................ 20
Tubo de refrigerante, contra el alojamiento de
termostato .............................................................. 20
Tubo de refrigerante, D5, contra el colector de
escape ................................................................... 20
Tubo de refrigerante, D7, contra el turbo ................ 101
Soporte, tubo de refrigerante, D7 ............................ 20

Intercambiador de calor
Tapones roscados ................................................. 15
Tapa lateral, posterior ............................................ 211
Pieza de conexin ................................................. 211
Tornillos, sobre / bajo intercambiador de calor ....... 42

Enfriador del aire de admisin

Tubo de aire de admisin ....................................... 22
Tapones roscados en el lateral trasero ................... 15
Lateral trasero ........................................................ 211
Lateral delantero .................................................... 211
Tapn roscado, orificio de gua .............................. 38
Pieza de conexin ................................................. 13
Tornillos, parte superior, enfriador del aire de
admisin ................................................................ 22

Tubo de agua salada

Tornillos, soporte (-TA) ........................................... 20
Tornillos, soporte (-T) ............................................. 22
Conexin contra el intercambiador de calor ............ 42
Abrazaderas de manguera (-T) ............................... 5
Tornillo de seguridad, alojamiento de rodete ........... 8,5

Bomba de agua salada

Tornillo, cubierta .................................................... 212
Tuerca, pin ......................................................... 80
Tornillos, bomba de agua salada ............................ 42
Tornillos, tapa lateral .............................................. 5
Zcalo de conexin ................................................ 20

29
Pruebas y ajustes

Pruebas y ajustes
Prueba de compresin
21002
Herramientas especiales:
Adaptador para la prueba de compresin ...... 999 8694
Compresmetro ............................................. 998 8539

La compresin medida depende de las revoluciones

del motor durante la medicin y de la presin atmosf-
rica.
Es difcil ofrecer un valor lmite exacto debido a la pre-
sin atmosfrica. Recomendamos que la prueba de
presin se haga comparando los cilindros del motor.
Si la diferencia de presin es superior al 15%, de-
ber desmontarse el cilindro en cuestin para ave-
riguar la causa.

NOTA! Los inyectores se han desmontado y se ha

controlado el juego de vlvula

1. Coloque el adaptador, 999 8694.

2. Use el portatoberas existente y apriete el torni-

llo con ................................................. 192 Nm.

30
 Pruebas y ajustes

3. Conecte el compresmetro, 998 8539.

Haga girar el motor con el motor de arranque.
Compresin: ............... 30 - 38 MPa (3 - 3,8 bar)
NOTA! Controle que la cremallera se encuentre en la
posicin que evite el paso de combustible.

4. Coloque el inyector con una nueva junta de co-

bre y apriete con ................................. 192 Nm.

5. Fije el nuevo tubo de presin de combustible y

apriete en dos pasos:
1. .............................................................. 5 Nm
2. ........................................................ 253,5 Nm
IMPORTANTE! Todos los tubos de compresin
deben apretarse con el mismo par de apriete.

6. Apriete la tapa de balancines con ........ 111 Nm

NOTA! Los tubos de rebose de combustible deben
volverse a montar si se han desmontado.

31
Pruebas y ajustes

Inyector, control / ajuste

23712, 23713

NOTA! Proceda con la mxima limpieza siempre que

se trabaja con el equipo de inyeccin.
Para probar los inyectores utilice nicamente aceite
para ensayos limpio del tipo ISO 4113.

NOTA! Confe a un taller autorizado la realizacin de

pruebas y ajustes. Las pruebas exigen equipos espe-
ciales que no proporciona AB Volvo Penta.

ADVERTENCIA: Proceda con mucho cuidado al

trabajar con las toberas de los inyectores, pues
el chorro de combustible puede atravesar la piel
y causar septicemia.

1. Acople el inyector a la boquilla de prueba.

2. Controle la presin de descarga. Para el valor

de control de la presin de descarga ver Datos
tcnicos.
NOTA! La presin de descarga es diferente en
inyectores / resortes usados o nuevos.

3. Controle la estanqueidad una vez se haya abier-

to el inyector. La presin no puede bajar ms de
50 bar / 5 seg.
Controle que no hay goteo manteniendo una pre-
sin constante, 20 bar bajo la presin de des-
carga, en 10 seg.

32
 Pruebas y ajustes

Ajuste de la presin de descarga en los

inyectores
IMPORTANTE! Proceda con la mxima limpie-
za y minuciosidad para no confundir unas pie-
zas con otras.
4. Desenrosque la tuerca-cpsula y quite todas las
piezas.

5. Lave las piezas en un sistema de lavado ultra-

snico, en gasolina de limpieza, o Vanolen.

6. Inspeccione las piezas de la tobera en un mi-

croscopio apropiado.

7. Sumerja las piezas en aceite de ensayos antes

de colocarlas.

Orden de desmontaje de piezas:

1. Tuerca-cpsula
2. Boquilla de inyeccin
3. Adaptor
4. Clavija de presin
5. Resorte de compresin
6. Suplementos

8. Ajuste la presin seleccionando un suplemento

adecuado. (Un suplemento ms grueso hace
aumentar la presin de descarga).
Apriete la tuerca-cpsula ..................... 455 Nm
Controle de nuevo el inyector en el probador.

33
Pruebas y ajustes

9. Controle la estanqueidad:
Seque la tobera y la tuerca use aire compri-
mido. Empuje el mango del probador hasta ob-
tener una presin aproximada de 20 bares, por
debajo de la presin de descarga leda con an-
terioridad.
Ejemplo: Manmetro, lectura: 255 bar
20 bar
ajuste a: 235 bar

Para la presin de descarga, ver Datos tcnicos

(1Mpa = 10bar)

10. La tobera est estanca si no gotea en el plazo

de 10 segundos.
Si hay goteo, desmonte el inyector y lmpielo
para reparar la fuga. Si ello no evita las fugas,
deber sustituir el inyector. No se permite vol-
ver a usarlo.

11. Efecte la prueba de chirridos y de chorros.

NOTA! Para esta prueba, cierre el indicador de pre-
sin del comprobador.

El test de chirridos permite controlar la facilidad con la

que se mueve la aguja en la tobera. Los inyectores
nuevos producen un sonido diferente en comparacin
con los usados. El chirrido se acenta con el desgas-
te de los alrededores del asiento de la aguja. Si una
tobera no hace el ruido pese a haberse limpiado, de-
ber ser sustituida.
Los inyectores usados producen claros chirridos
cuando se mueve rpidamente el mango, y muestran
un chorro bien distribuido. El estado de la tobera es
difcil de determinar en lo que se refiere a la forma del
chorro.

NOTA! Una forma errnea del chorro puede producir

averas en el motor.

34
 Destape del motor

Destape del motor

1. Marque y suelte todo el cableado, y las cajas de

conexin.

2. Vace y recoja el aceite y el refrigerante sobran-

te (1), y maniplelos como residuos segn la
normativa medioambiental vigente.

1 1

3. Suelte la abrazadera de manguera debajo del fil-

tro de aire y quite el filtro.

4. Saque la correa de transmisin del alternador

(ver Correas de transmisin, cambio), el alter-
nador y la consola.
Quite otros equipos adicionales, por ejemplo la
toma de fuerza.

35
Montaje del soporte

Montaje del soporte

1. Saque la bomba de aspiracin de aceite con las

mangueras y la consola.

2. Coloque el soporte 999 8671 (1) en el motor y

apriete con .............................................. 25 Nm
NOTA! Use los tornillos que se entregan, ya que tie-
nen una mayor resistencia que los tornillos ordinarios.

3. Fije el motor en el soporte de montaje giratorio

999 6485.

36
 Desmontaje, motor completo

Desmontaje, motor completo

Herramientas especiales:
Patas de soporte ........................................... 999 6395
Extractor, inyector ........................................ 999 6400
Soporte de montaje ....................................... 998 6485
Extractor, camisa de cilindro ......................... 999 6645
Manguito, inyector ........................................ 999 8007
Soporte ......................................................... 999 8671
Placa de extraccin ...................................... 999 8675
Herramienta de giro, volante de inercia ......... 999 8681
Herramienta de presin, cremallera ............... 999 8682
Extractor de filtro .......................................... 999 9179

NOTA! Las rutinas de reparacin presentadas en este captulo rigen para las especificaciones estndar; es decir
que no se incluyen los motores de fabricacin especial.

Solenoide de tope
1. Suelte el anillo de seguridad del soporte del per-
no de bola y saque el solenoide con el soporte y
la consola.

Tubo de agua salada

2. D5/D7 TA
Quite el tubo de agua salada entre la bomba de
agua salada y el enfriador del aire de admisin.

3. Quite el tubo de agua salada entre el enfriador

del aire de admisin y el intercambiador de ca-
lor.

37
Desmontaje, motor completo

4. D5/D7 T
Quite el tubo de agua salada entre la bomba de
agua salada y el intercambiador de calor.

Bomba de agua salada

5. Quite el zcalo de conexin.

6. Quite la tapa.

7. Suelte la tuerca del pin de la bomba de agua

salada y squela a lo largo del extremo del eje.

38
 Desmontaje, motor completo

8. Suelte los tornillos de la bomba de agua salada.

Deje un tornillo suelto en su sitio para asegurar
la bomba.

9. Suelte el pin del eje con un mandril y saque la

bomba.
NOTA! Para soltar el pin sin daar el eje, la tuerca
debe estar en paralelo con el extremo del eje.

10. Quite el engranaje de la bomba de agua salada.

Enfriador del aire de admisin (-TA)

11. Suelte el tapn de la parte inferior del enfriador
del aire de admisin (1) y drene el agua de con-
densacin.

39
Desmontaje, motor completo

12. Suelte los tornillos que fijan el enfriador del aire

de admisin al colector de escape.

13. Suelte los tornillos de la parte superior del en-

friador del aire de admisin.

14. Quite el tubo de purga de aire del turbo y la cu-

lata.

15. Quite el tubo de purga de aire entre el acopla-

miento en T y el intercambiador de calor.

40
 Desmontaje, motor completo

16. Eleve hacia arriba el enfriador del aire de admi-

sin y sultelo de la parte de conexin al turbo.

17. Quite el anillo de conexin del tubo de admisin.

18. Saque el tubo de aspiracin del filtro de aire y el

tubo de ventilacin de la caja de cigeal del
retenedor de aceite.

Turbo
19. Saque los tubos de presin de lubricante y los
tubos de retorno del turbo.

41
Desmontaje, motor completo

20. D7: Quite el tubo de refrigerante del turbo.

21. Suelte los tornillos de fijacin del turbo, y qute-

lo.

22. D5: Quite el tubo intermedio y saque el zcalo

de conexin.

23. D7: Saque el tubo intermedio.

42
 Desmontaje, motor completo

Colector de escape
24. Suelte los 4 tornillos situados entre la caja del
termostato y el colector de escape.

25. D5: Suelte el tubo de refrigerante del colector de

escape.

26. Suelte los 12 tornillos y retire el mltiple.

NOTA! El colector de escape es pesado.

Monitor de nivel de refrigerante

27. Suelte los tornillos del monitor de nivel.

43
Desmontaje, motor completo

Intercambiador de calor
28. Quite el tubo de conexin del intercambiador
de calor.

29. Suelte las abrazaderas de manguera.

30. Suelte los tornillos de debajo y de arriba del

intercambiador de calor, y retrelo.

Termostato
31. Quite la tapa del termostato.

44
 Desmontaje, motor completo

32. Saque el termostato.

Tubo de refrigerante
33. Suelte el tubo de refrigerante entre la caja del
termostato y el bloque del motor.

Caja del termostato

34. Quite la caja de termostato y el tubo intermedio.

35. En este momento se puede desmontar el motor

de arranque. Sin embargo, es ms fcil no ha-
cerlo y quitarlo juntamente con la cubierta de la
transmisin.

45
Desmontaje, motor completo

36. Quite el retenedor de aceite de la ventilacin de

la caja del cigeal. Recoja el aceite y manip-
lelo como residuo segn la normativa
medioambiental vigente.

37. Suelte el tubo del limitador de humos, entre el

tubo de admisin y el regulador.

38. Quite el regulador de revoluciones. Use la herra-

mienta torx E10 (5 tornillos).
Vace de combustible el canal de combustible
del motor, sacando el tornillo banjo en el borde
delantero del bloque del motor, la vlvula de re-
bose y la tubera de retorno de combustible.
Saque el tornillo situado en el borde trasero del
bloque del motor.

1
Filtro de combustible, filtro de aceite y
enfriador de aceite
NOTA! Manipule el aceite y combustible restantes se-
gn la normativa medioambiental vigente.

39. Suelte la manguera del tubo de combustible (1).

Suelte la manguera de la bomba de combustible
(2).
2 Saque el filtro de combustible (3) y el filtro de
aceite lubricante (4) con la herramienta 999
4 9179.
3

46
 Desmontaje, motor completo

40. Quite el enfriador de aceite (13 tornillos).

Bomba de combustible y bomba de

refrigeracin
41. Saque la correa de transmisin de la bomba de
refrigeracin y bomba de combustible, soltando
los tornillos (1) y (2).
Saque la bomba de combustible.

42. Saque la bomba de refrigeracin juntamente con

el alojamiento de refrigerante (7 tornillos).

Tapa de balancines
NOTA! Asegrese de que la posible suciedad entre el
tubo de admisin y la tapa de la culata no entre en el
motor. Limpie la superficie minuciosamente antes de
quitar la tapa de balancines.

43. Suelte los tornillos y saque la tapa y la junta.

47
Desmontaje, motor completo

Conductos de retorno de combustible

44. Quite la tubera de retorno de combustible (1) de
la vlvula de rebose (2) y el tornillo de vlvula.

45. Suelte los tornillos banjo, quite los conductos de

retorno de combustible y los tubos de combusti-
ble de fugas.
NOTA! Recoja el combustible de fugas segn la nor-
mativa medioambiental vigente.

Tubo de presin
46. Suelte la tuerca y quite el tubo de presin.
NOTA! Deseche los tubos y obture las conexiones a
las bombas de inyeccin y a los inyectores.

48
 Desmontaje, motor completo

Inyectores
NOTA! Limpie el rea alrededor del inyector antes de
retirarlo, para evitar as que entre suciedad y agua en
el orificio de inyeccin.

47. Suelte los portatoberas (1); use la herramienta

torx E10 (2).
Saque los inyectores. Use el extractor 999 6400
y el manguito 999 8007 si un inyector queda fija-
do en la culata.

48. Marque los puentes de balancines (1) y sque-

los juntamente con los balancines (2).

49. Saque los empujadores y mrquelos.

50. Quite el tubo de admisin y la junta.

49
Desmontaje, motor completo

Culata
51. Suelte los tornillos de la culata; use la herra-
mienta torx E18.
Coloque los lazos de elevacin a los cncamos
(1) y retire la culata.
NOTA! Peso aproximado de 80 kg.

Bomba de inyeccin
NOTA! Al desmontar una bomba de inyeccin, el mu-
n de rodillo de la bomba debe estar en el crculo
base del rbol de levas.

NOTA! En la operacin de desmontaje marque todos

los componentes para garantizar que se coloquen en
su sitio al volver a montarlos.

52. Quite las bombas de inyeccin, empiece con el

tornillo junto al volante de inercia. Coloque las
bombas en un soporte para protegerlas de la su-
ciedad.
NOTA! Tenga cuidado con el suplemento que est
suelto.

53. Eleve los muones de rodillo con un lpiz mag-

ntico o unas tenazas.
Mrquelos con el suplemento y la bomba.
NOTA! El suplemento debe fijarse en cada una de las
bombas.

50
 Desmontaje, motor completo

54. La varilla de nivel del aceite.

Crter de aceite
55. Retire el crter de aceite.
NOTA! El crter de aceite est montado con una junta
flotante. Use una palanqueta en las
desincronizaciones .

56. Saque el tubo de aspiracin de aceite.

57. Quite la polea de correa y el amortiguador de vi-

braciones. Use una herramienta torx E20.

51
Desmontaje, motor completo

58. Desmonte la bomba de aceite / cubierta delante-

ra.

59. Quite la plancha de proteccin de la carcasa del

volante.

60. Retire la carcasa del volante. Use las herra-

mientas torx E20 y E14.

61. Gire el motor 90.

Quite las clavijas de plstico situadas entre
cada dos tornillos que bloquean los tornillos del
volante.
Suelte los tornillos del volante pero djelos en
su sitio.
Use la herramienta de giro 999 8681 como
sufridera.

52
 Desmontaje, motor completo

62. Coloque los cncamos M10 (1) y el lazo de ele-

vacin.
Eleve y retire el volante de inercia.
NOTA! Peso de 55 kg.

63. Desmonte la cubierta de la transmisin junta-

mente con el motor de arranque, si no lo ha qui-
tado antes.

Pistones / Biela
64. Gire el motor 90.
Marque las tapas de bielas y suelte los tornillos.
Saque las tapas con los semicojinetes.
Guarde los semicojinetes.

65. Saque los pistones con la biela

Mida las camisas antes de desmontar los coji-
netes de bancada.

53
Desmontaje, motor completo

66. Gire el motor 90.

Ajuste el comprobador de esfera en ..... 108 mm

67. Controle que la camisa no tenga fisuras u otro

tipo de daos.
Mida el dimetro interior de la camisa de cilin-
dro.
Realice la medicin en tres puntos de profundi-
dad segn la figura, tanto en sentido longitudinal
como diagonal.
Dimetro ......................................... 108+0,02 mm
Lmite de desgaste ........................... 108,1 mm

Cigeal
68. Gire el motor de modo que el cigeal salga ha-
cia arriba.
Controle que los engranajes del rbol de levas y
del cigeal estn marcados.

69. Controle que los sombreretes de los cojinetes

de bancada estn marcados.
Saque los tornillos de sujecin y los
sombreretes, as como las mitades de los coji-
netes de bancada.

54
 Desmontaje, motor completo

70. Retire las arandelas de presin (1) del segundo

cojinete de bancada (muequilla de cojinete
axial).

71. Retire el cigeal del bloque del motor. Use una

cinta de elevacin blanda.
NOTA! Peso aproximado de 75 kg.

72. Quite todos los casquillos de cojinete y las

arandelas de presin del cojinete de bancada
nmero 2.
NOTA! Marque los semicojinetes si se deben de usar
de nuevo.

73. Presione hacia afuera las boquillas de refrigera-

cin del pistn.

55
Desmontaje, motor completo

74. Desmonte el engranaje intermedio del regulador.

75. Extraiga el rbol de levas.

NOTA! Tenga cuidado que el rbol de levas no dae
los cojinetes.

76. Saque los empujadores de vlvula, y mrquelos

si debe usarlos de nuevo.

77. Retire el tornillo de seguridad y extraiga la cre-

mallera.

56
 Desmontaje, motor completo

Camisas de cilindro
78. Saque las camisas de cilindro. Use la placa de
extraccin 999 8675 juntamente con el extractor
999 6645 y las patas de soporte 999 6394/6395.
NOTA! Marque las camisas si deben usarse posterior-
mente.

ADVERTENCIA! Si los retenes fabricados de

caucho fluorado se exponen a altas temperatu-
ras, hay riesgo de que se forme cido
fluorhdrico que es muy corrosivo. Tenga mucho
cuidado; ver Instrucciones de reparacin; Ins-
trucciones de seguridad para el caucho
fluorado.

57
Ensamblaje, motor completo

Ensamblaje, motor completo

Herramientas especiales:
Pie de rey ..................................................... 998 5471
Comprobador de esfera ................................. 999 9876
Barra de medicin, con arandelas
distanciadoras ............................................... 999 8678
Grafmetro .................................................... 999 8679
Herramienta de giro, volante de inercia ......... 999 8681
Herramienta de presin, bloqueo de
cremallera ..................................................... 999 8682
Instrumento de medicin, bloqueo de
cremallera ..................................................... 999 8684
Herramienta de medicin, bomba de
inyeccin ...................................................... 999 8685
Compresor de segmentos de pistn .............. 999 8687

1. NOTA! Apriete los tapones roscados tal y

como se indica ms abajo.
Use nueves retenes de cobre para los artculos
4 y 13. Coloque el artculo con lquido sellante
(No. 1 161053-2).

Artculo 4 ............................................. 353,5 Nm

Artculo 6 ............................................ 959,5 Nm
Artculo 7 ............................................ 656,5 Nm
Artculo 8 ............................................ 353,5 Nm
Artculo 13 .......................................... 353,5 Nm
Artculo 24 .......................................... 102,0 Nm

Camisa de cilindro, colocacin

2. Asegrese de que estn completamente limpias
las reas de coincidencia y las superficies de
estanqueidad.

3. Aceite la camisa de cilindro dentro de la zona

marcada con una X en la figura.
Coloque nuevos anillos tricos.
NOTA! Compruebe que la camisa se ha colocado en
el bloque de motor correcto. Compare la altura de las
camisas de cilindro en relacin con el bloque de motor;
ver Datos tcnicos.

58
 Ensamblaje, motor completo

IMPORTANTE! No use masilla sellante. La ca-

misa debe estar seca y completamente limpia.
4. Coloque en la posicin correcta la camisa en el
bloque del motor. Introdzcala tanto como sea
posible.

Boquillas de refrigeracin de pistones

5. Controle que los conductos de aceite no estn
obturados.
Coloque correctamente las boquillas en el blo-
que del motor. Introdzcalas tanto como sea po-
sible.

Levas / rbol de levas

6. Coloque los empujadores de vlvula ligeramente
aceitados.

7. Introduzca el rbol de levas.

NOTA! Tenga cuidado que el rbol de levas no dae
los cojinetes.

59
Ensamblaje, motor completo

8. Coloque los casquillos de cojinete en el bloque

del motor.

9. Si es necesario, marque el cigeal para facili-

tar la colocacin.

10. Si es necesario, marque el rbol de levas y co-

lquelo en la posicin correcta.

Cigeal
11. Introduzca el cigeal. Las marcas deben estar
alineadas. Use una regla para controlar si estn
alineadas a lo largo del centro del cigeal y del
rbol de levas.

60
 Ensamblaje, motor completo

12. Introduzca los semicojinetes de empuje sin las

muequillas.
NOTA! La parte delantera de las arandelas del cojine-
te de empuje ha de orientarse hacia el cigeal.

13. Fijar el semicojinete de empuje con lengeta a

los sombreretes (utilizando un poco de grasa).
NOTA! La parte delantera de las arandelas del cojine-
te de empuje ha de orientarse hacia el cigeal.

14. Aceite los sombreretes de bancada y mntelos.

NOTA! Proceda con la mxima limpieza.

15. Aceite los sombreretes de los cojinetes de ban-

cada y mntelos siguiendo las marcaciones.
NOTA! Los sombreretes de bancada estn numera-
dos del 1-5 1-7 segn el tipo de motor.
El sombrerete 1 es el ms cercano al extremo donde
est el volante.

NOTA! Asegrese de que las arandelas de empuje del

sombrerete se adaptan a las arandelas en el bloque.

61
Ensamblaje, motor completo

16. Apriete los tornillos de los sombreretes de los

cojinetes de bancada segn las indicaciones si-
guientes.
Par de apriete inicial: .............................. 50 Nm
Primer apriete angular .................................. 60
Segundo apriete angular............................... 60
NOTA! Los tornillos pueden utilizarse tres veces si se
tiene la certeza de las veces que se han utilizado.
(Haga una marca con un punzn tras cada apriete).

Engranaje libre del regulador

17. Monte este engranaje, completo con muequilla.

18. Introduzca el tornillo y apritelo con el sellador

de rosca (1161053-2) .............................. 21 Nm

Cremallera
19. Inserte la cremallera con el manguito de gua.

62
 Ensamblaje, motor completo

20. Coloque el sellador de rosca (1161053-2) en el

tornillo y apriete con ............................ 10+2 Nm.

Cubierta de la transmisin
NOTA! La cubierta de la transmisin y el motor de
arranque se pueden montar juntos.

21. Aplique silicona (1161231-4) en la superficie de

estanqueidad de la caja de la distribucin, se-
gn se indica en la figura.
Aceite ligeramente la junta del cigeal.

22. Coloque la cubierta de la distribucin sin apretar

los tornillos.
IMPORTANTE! Coloque la cubierta de la distri-
bucin en lnea con la superficie de
estanqueidad del crter de aceite.

23. Apriete los tornillos con ........................ 212 Nm.

63
Ensamblaje, motor completo

Tapa delantera con bomba de aceite

24. Aceite ligeramente el rotor de la bomba de acei-
te.

25. Coloque la junta de la bomba de aceite /tapa

con un poco de grasa.

26. Coloque el rotor de la bomba de aceite contra el

cigeal.
NOTA! ste solamente se puede colocar en una posi-
cin.

27. Coloque la bomba de aceite / tapa sin apretar

los tornillos.
IMPORTANTE! Empuje la tapa hacia arriba y
colquela en lnea con la superficie de
estanqueidad del crter de aceite.

28. Apriete con ......................................... 212 Nm.

64
 Ensamblaje, motor completo

Pistn, completo con biela

29. Aceite y monte el casquillo en la biela y en el
sombrerete.

30. Posicione la separacin entre puntas de los

aros de pistn con una diferencia de 120.

31. Utilice un compresor de aros de pistn 999 8687

y empuje el pistn (completo con la biela) dentro
del bloque.
IMPORTANTE! Tenga cuidado, los aros
rascadores de aceite son sensibles y se daan
fcilmente.
El compresor de aros de pistn no pueden abrir-
se una vez se haya colocado el pistn en la he-
rramienta; de lo contrario puede daar los seg-
mentos del pistn. Antes de abrir la herramienta,
empuje siempre hacia fuera el pistn.
NOTA! El smbolo del volante, grabado en el extremo
superior del pistn, ha de orientarse hacia el volante.

65
Ensamblaje, motor completo

32. Aceite ligeramente el buln de la biela.

Inserte la biela en el buln.
Coloque el sombrerete de la biela segn la mar-
cacin.

33. Apriete los nuevos tornillos de cojinete de cige-

al de la forma siguiente:
Par de apriete inicial ............................... 30 Nm
Primer apriete angular .................................. 60
Segundo apriete angular............................... 60
NOTA! Despus de cada desmontaje, sustituya los
tornillos del cojinete de cigeal.

34. Haga girar el cigeal para controlar que los co-

jinetes y los pistones funcionen correctamente.

Tubo de aspiracin de aceite / Crter de

aceite
35. Monte el tubo de aspiracin de aceite poniendo
una junta nueva.
Apriete con ........................................... 212 Nm

36. Corte el exceso sobresaliente de la junta.

Rellene con silicona las uniones en la superficie
de estanqueidad del crter de aceite, (No.
1161231).
NOTA! No tire de la silicona que se haya secado.

66
 Ensamblaje, motor completo

37. Coloque la nueva junta en el bloque del motor.

NOTA! La junta se compone de cuatro piezas.

38. Rellene las hendiduras de la junta con silicona

(No. 161231).

39. Coloque el crter de aceite.

Apriete con ........................................ 212 Nm.

67
Ensamblaje, motor completo

Brazo de regulador, medicin

NOTA! Las bombas de inyeccin no estn colocadas.

40. Gire el motor 180.

Coloque la herramienta de medicin 999 8684
en el borde delantero del motor.

41. Mida desde la herramienta de medicin hasta la

posicin de tope de la cremallera; ver figura.
Use un pie de rey 998 5471.

42. Mida desde la herramienta de medicin hasta

la posicin de inicio de la cremallera. Use un
pie de rey 998 5471.
La diferencia entre las posiciones de inicio y
de tope equivale a la carrera de la cremallera.
Cota indicada = 17,0 mm 17,5 mm
Ejemplo:
Posicin de tope = 30,7 mm
Posicin de inicio = 13,4 mm
30,7 - 13,4 = 17,3
Carrera de cremallera = 17,3 mm

43. Haga girar la herramienta de medicin, siguien-

do las indicaciones de la figura.
Presione manualmente con el tornillo de parada
la cremallera hasta la posicin de tope.
NOTA! El tornillo de tope deber moverse ligeramente
con la mano.

68
 Ensamblaje, motor completo

Determinacin del ngulo de inyeccin, grosor de suplementos y

colocacin de las bombas de inyeccin
El ngulo de inyeccin y el tipo del rbol de levas est indicado en la placa de tipo del motor. El procedi-
miento indicado ms abajo solamente debe realizarse tras el cambio del bloque de motor, del rbol de le-
vas o del mun de rodillo.
Para la colocacin de las bombas existentes, ver Bomba de inyeccin, colocacin en este captulo
Si solamente debe cambiarse la bomba de inyeccin, ver la seccin Bomba de inyeccin,
cambio.

44. Coloque el grafmetro (999 8679) en la brida del

volante de inercia en el cigeal.
NOTA! Apriete bien los tornillos para que no haya
holguras.

45. Fije una aguja indicadora; use un soporte mag-

ntico.

46. Coloque la barra de medicin 999 8678 con

arandelas distanciadoras en el bloque, sobre el
pistn perteneciente a la bomba de inyeccin
cuyo ngulo debe determinarse.
Gire el cigeal en el sentido de rotacin del
motor hasta que el indicador del comprobador
de esfera haya llegado hasta el punto muerto
superior.
Ajuste el comprobador de esfera a 0.
IMPORTANTE! El comprobador de esfera debe
colocarse en el centro de la direccin del buln
de pistn.

69
Ensamblaje, motor completo

En el punto muerto superior, el pistn est

inmvil aproximadamente 1. Para encontrar
los puntos muertos superiores, deber apli-
carse el mtodo descrito a continuacin.
47. Gire el cigeal unos 350 en sentido de la ro-
tacin del motor hasta que falten 8 mm hasta el
punto muerto superior (el punto muerto del com-
probador de esfera).
Ajuste el grafmetro a 0.

48. Gire el cigeal unos 350 en sentido contrario

de la rotacin hasta que falten 8 mm hasta el
punto muerto (el punto muerto del comprobador
de esfera).
Lea el valor indicado.
Ejemplo: 50.

49. Gire el cigeal hasta la mitad del valor indica-

do.
Ejemplo: (0+ 50)/2 = 25 = valor REAL.
Corresponde al punto muerto superior, y deber
coincidir con el punto muerto superior del com-
probador de esfera.

50. Ajuste el grafmetro a 0.

NOTA! Deje colocado el grafmetro para la prxima
fase de trabajo, es decir la determinacin del ngulo
de inyeccin.

70
 Ensamblaje, motor completo

Determinacin del ngulo de inyeccin

Medicin de la discrepancia de tolerancia, bloque del motor.
(Recomendamos que haga copias de las tablas 1, 2 y 3, y de los clculos 2 y 3 en Datos tcnicos.)

51. Coloque el comprobador de esfera 998 9876 en

la herramienta de medicin 999 8685 y ajuste
una pretensin de 5 mm.
Ajuste a cero el comprobador de esfera.
El valor ajustado (Le) es 150 mm (ver figura).
1. Calibre, 999 8685
2. Herramienta de medicin, 999 8685
3. Comprobador de esfera, 998 9876

52. Coloque el mun de rodillo en la circunferencia

base del rbol de levas de la bomba de inyec-
cin cuyo tiempo haya de ajustarse.
Inserte con cuidado la herramienta de medicin
en el orificio de la bomba de inyeccin.
NOTA! Asegrese de que la gua del mun de rodillo
quede en la ranura de la pieza.

53. Haga girar el cigeal hasta asegurarse de que

el mun de rodillo, con la herramienta de medi-
cin, est en la circunferencia base.

54. Mida la cota L (Le + comprobador de esfera X

mm).
Escriba es valor resultante en el Clculo 2.2 y
3.2 en Datos tcnicos.
Ejemplo:
Herramienta de medicin, Le: 150 mm
Comprobador de esfera (X mm): 2,18 mm
Ej. L = 150 + 2,18 = 152,18 mm

71
Ensamblaje, motor completo

Medicin de la discrepancia de tolerancia,

mun de rodillo y rbol de levas

55. Ajuste a cero el comprobador de esfera.

56. Lea el ngulo de inyeccin, Fbnom, en la placa

de identificacin del motor.
Lea el empuje del rbol de levas, Vhnom, en la
Tabla 1, Datos tcnicos.
Escriba ambos valores en los clculos 2.1 y 3.1
Datos tcnicos.
Ejemplo:
Fbnom = ngulo de inyeccin = 6,0
rbol de levas = A
Vhnom = para carrera = 6,11

57. Gire el cigeal en el sentido de rotacin del

motor hasta que el comprobador de esfera indi-
que (-) Vhnom.
Ejemplo:
El comprobador de esfera se ajust a cero con
7 mm de pretensin.
7 - 6,11 = 0,89
Gire el cigeal, cuando el comprobador de es-
fera indique 0,89 se ha alcanzado el Vhnom.

58. En este momento se puede leer en el

grafmetro el valor en el que se hubiese abierto
la vlvula de inyeccin.
Ejemplo: 360 - 354,5 = 5,5
Escriba el valor en Clculos 2.1 y 3.1 en Da-
tos tcnicos.
Ejemplo: Fbakt = 5,5

72
 Ensamblaje, motor completo

59. Lea la tolerancia de fabricacin de la bomba de

inyeccin, A, en la misma.
Escriba el valor en Clculo 2.1 en Datos tcni-
cos.
Ejemplo: A/100 = 0,63 mm

60. Retire la herramienta de medicin con el com-

probador de esfera.
Finalice los clculos para la determinacin del
grosor de los suplementos en el Clculo 2.2 en
Datos tcnicos.
NOTA! No olvide cambiar el cdigo EP en la placa de
identificacin del motor.

61. Coloque en el mun de rodillo el suplemento

deslizndolo por un destornillador.

NOTA! Repita las instrucciones de medicin indica-

das en los puntos 51 61, para cada una de las bom-
bas de inyeccin.

73
Ensamblaje, motor completo

Bomba de inyeccin, colocacin

62. Al volver a montar las bombas: coloque los

muones de rodillo existentes con sus suple-
mentos correspondientes.

63. IMPORTANTE! Gire el brazo articulado

de la bomba de inyeccin hasta la posi-
cin central.
Controle que la leva de la bomba de inyeccin,
del cilindro en el que est trabajando, se en-
cuentre en la circunferencia base. Gire el motor
con la herramienta 9998681 o el grafmetro 999
8679.
NOTA! La cremallera debe estar en posicin de tope
bloqueada con ayuda de la herramienta 999 8682
999 8684.

64. Aceite ligeramente los anillos tricos de la bom-

ba de inyeccin, e inserte con cuidado la bom-
ba.
IMPORTANTE! Controle que el brazo articulado
de la bomba de inyeccin se encuentre en el en-
caje de la cremallera antes de empujarla hacia
abajo.

1. Cremallera
2. Suplemento del elemento de bomba
3. Mun de rodillo del elemento de bomba

65. Coloque la brida, con la fase orientada hacia el

cuerpo de la bomba de inyeccin.
Aceite ligeramente los tornillos.
Apriete homogneamente a ...................... 5 Nm
Suelte de nuevo los tornillos, contrahorario .. 60

74
 Ensamblaje, motor completo

66. Gire la bomba de inyeccin con cuidado en sen-

tido contrario a las agujas del reloj. Use una lla-
ve dinamomtrica con medidor y manguito,
11668403.
Deje de girar cuando la bomba haya llegado a
su posicin de tope y el par de giro haya au-
mentado con ............................................1 Nm.
Anote el par indicado en el medidor de la llave
dinamomtrica, necesario para girar la bomba
de inyeccin, Ej. 3,5 Nm.
Ejemplo: 3,5 + 1 = 4,5 Nm

67. Apriete los tornillos ............ 60 sentido horario

y despus intercaladamente ...... 7, 10 y 30 Nm.
NOTA! Empiece con el tornillo ms alejado del volan-
te de inercia.

68. Repita los puntos 62 - 67 para cada una de las

bombas.
NOTA! Controle que la cremallera se mueva fcilmen-
te despus de la colocacin de cada bomba de inyec-
cin.

69. Retire el grafmetro si ha estado montado.

Deje en su sitio la herramienta 999 8684.

75
Ensamblaje, motor completo

Medicin de la carrera de cremallera con

las bombas de inyeccin montadas.

70. Suelte el tornillo de la herramienta de medicin

y retrelo de la cremallera.
Apriete el tornillo de la herramienta de medicin
hasta la posicin de medicin.

71. Mida desde la herramienta de medicin hasta la

posicin de tope de la cremallera.
Ejemplo: 30,5 mm

72. Mida desde la herramienta de medicin hasta la

posicin de inicio.
Ejemplo: 13,6 mm
Quite la herramienta de medicin.

La diferencias entre posicin de inicio y de tope equi-

vale a la carrera de la cremallera.
Carrera mnima de la cremallera .................... 16,8 mm
Ejemplo:
Posicin de tope = 30,5 mm
Posicin de inicio = 13,6 mm
Carrera de la cremallera: 30,5 - 13,6 = 16,9 mm

76
 Ensamblaje, motor completo

Medicin de la cota x de la cremallera.

73. Mida la cota x de la cremallera, desde la super-

ficie de la cubierta de la transmisin hasta la po-
sicin de tope.
NOTA! Debe indicarse la cota x tras el cambio del
bloque del motor, la cremallera o la cubierta de la dis-
tribucin.

NOTA! Al cambiar la cremallera, se debe siempre rea-

lizar el ajuste del regulador. El ajuste debe realizarse
siempre por especialistas, en un banco de pruebas
para reguladores.

Volante de inercia
74. Coloque el volante de inercia en su sitio y aprie-
te los tornillos manualmente.
NOTA! Peso aproximado de 55 kg.

75. Coloque la tapa del volante de inercia.

NOTA! Controle que los manguitos estn en la posi-
cin correcta.

Apriete los tornillos segn las siguientes indica-

ciones:
Tornillos M12: .................................... 9910 Nm.
Tornillos M16: .................................. 24325 Nm.
NOTA! Use las herramientas torx E14 y E20.

76. Coloque la plancha en la tapa del volante de

inercia.

77
Ensamblaje, motor completo

77. Fije la herramienta de giro 999 8681 en el late-

ral del volante de inercia.

78. Fije el volante de inercia con la herramienta de

giro 999 8681.
Apriete los tornillos segn las siguientes indica-
ciones:
Par de apriete inicial ............................... 30 Nm
Primer apriete angular
tornillos M10 x 1 x 45 ................................... 60
Segundo apriete angular
tornillos M10 x 1 x 45 ................................... 60
NOTA! Los tornillos pueden usarse 5 veces.

Coloque los tapones de plstico que bloquean

los tornillos del volante.

79. Coloque la polea de correa y el amortiguador de

vibraciones.
Apriete los tornillos segn las siguientes indica-
ciones:
NOTA! Haga fuerza con la herramienta de giro 999
8681.

Par de apriete inicial ........................... 455 Nm.

Primer apriete angular .................................. 60
Segundo apriete angular............................... 60
Amortiguador de vibraciones ......................... 70
NOTA! Use la herramienta torx E 20.

NOTA! Los tornillos pueden usarse 5 veces.

78
 Ensamblaje, motor completo

Junta de la culata
80. Coloque las arandelas distanciadoras (3) y la
barra de medicin 999 8678 (1) en la superficie
de estanqueidad del bloque del motor.
Ajuste el comprobador de esfera (2) a 0.

81. Coloque el comprobador de esfera en el pistn,

en los puntos de medicin.
Lea y anote el valor del comprobador de esfera
en el punto muerto superior del pistn.
NOTA! Todos los pistones deben medirse en el punto
muerto superior y en el sentido del pistn.

NOTA! Tenga cuidado con la posicin de los puntos

de medicin ya que la superficie del pistn es esfrica.
Use una regla de acero para encontrar el punto supe-
rior ( en sentido del buln de pistn).

82. Compare el valor mximo medido con la si-

guiente tabla, y seleccione la junta de culata
apropiada.

Altura de pistn Marcacin de la junta de

culata
0,28 0,53 mm 1 orificio
0,54 0,63 mm 2 orificios
0,64 0,75 mm 3 orificios

79
Ensamblaje, motor completo

83. Coloque la junta con los nmeros hacia arriba y

los orificios de marcacin orientados hacia el
volante de inercia.
NOTA! Las superficies de estanqueidad de la culata y
del plano del bloque del motor debern estar limpias y
no tener aceite. Tenga cuidado con los manguitos de
gua.

Culata con gua de vlvula

84. Eleve y monte la culata.
Aceite los tornillos de la culata, deje que se
desprendan todas las gotas sobrantes y aprite-
los ligeramente.
NOTA! Use los tornillos un mximo de 5 veces. Mar-
que cada apriete con un punzn.

85. Apriete los tornillos en tres pasos, segn las in-

dicaciones en Orden de apriete de los tornillos
de la culata, en Datos tcnicos.
1:er ......................................................... 50 Nm
2:do ...................................................... 130 Nm
ngulo de apriete: ........................................ 90

80
 Ensamblaje, motor completo

86. Coloque los empujadores, siguiendo la marca-

cin del desmontaje.

87. Coloque los puentes de balancines, siguiendo la

marcacin del desmontaje, y ajustndolos a los
empujadores y las vlvulas.

88. Apriete los tornillos a ............................. 21 Nm.

1 2
89. Ajuste el juego de vlvulas; verJuego de vlvu-
la, control / ajuste en el captulo Reparacin de
componentes.
Admisin ........................................ 0,350,05 mm
Salida ............................................ 0,550,05 mm

90. Quite la herramienta de giro.

81
Ensamblaje, motor completo

Colector de admisin
91. Coloque el colector de admisin con juntas nue-
vas.
Apriete los tornillos a .......................... 111 Nm.

Inyector
92. Inserte un nuevo retn de cobre en el inyector
(con ayuda de la pasta de altas temperaturas
1161035) y, a continuacin, coloque en su sitio
el inyector.
NOTA! La conexin de la tubera de retorno de com-
bustible debe estar orientada hacia el lado de escape.

93. Coloque los portatoberas (1) y apriete ligeramen-

te los tornillos. Use la herramienta torx E10 (2).

82
 Ensamblaje, motor completo

Tubo de presin
ADVERTENCIA! Est prohibido doblar el
tubo de presin.
El tubo de presin solamente puede usarse
una vez.
NOTA! Los tubos de presin se deforman en la opera-
cin de apriete, debindose apretar con el mismo par.

De lo contrario, los cilindros debern soportas cargas

diferentes.
Si se usan de nuevo, el resultado es que el motor no
alcanzar la potencia mxima.

NOTA! Los soportes de los inyectores deben estar

sueltos.

NOTA! Al montar los tubos de presin, los conos de

estanqueidad deben coincidir exactamente con la bom-
ba y los inyectores.

94. Premonte nuevos tubos de presin con la tube-

ra de retorno de combustible inferior.
NOTA! Use anillos retn y juntas de goma nuevos.

95. Coloque los tubos de presin.

Apriete ligeramente las tuercas de los tubos de
presin en ambos extremos.
NOTA! Los conos de estanqueidad deben colocarse
exactamente uno encima del otro.

96. Apriete los tornillos del yugo de inyector (1)

con ...................................................... 192 Nm

97. Apriete las tuercas de los tubos de presin en

dos pasos:
1 ............................................................... 5 Nm
2 ......................................................... 253,5 Nm
NOTA! No olvide apretar todos los tubos de presin
1
con el mismo par de apriete.

83
Ensamblaje, motor completo

98. Coloque la tubera de retorno de combustible su-

perior en el tubo de presin juntamente con la
tubera de retorno del inyector.
NOTA! Use nuevas arandelas de cobre.
2
Apriete los tornillos banjo de las tuberas de
retorno (1) y de la tubera de combustible de
fugas (2) ................................................. 12 Nm

99. Haga coincidir la tubera de retorno de combusti-

ble con la lumbrera de la vlvula de alivio y use
nuevas arandelas de estanqueidad.
Apriete la tuerca de la tubera de retorno (1) y la
vlvula de rebose (2), siguiendo las siguientes
indicaciones.
1 ............................................................. 14 Nm
2 ............................................................. 30 Nm

Tapa de balancines
100. Coloque la tapa de balancines con una nueva
junta.
NOTA! Controle que las juntas de goma estn correc-
tamente colocadas en la ranura de la tapa de balanci-
nes.

101. Apriete los tornillos de la tapa .............. 111Nm.

84
 Ensamblaje, motor completo

Colector de escape
102. Monte el colector de escape con nuevas juntas.
La brida de la junta debe estar orientada hacia la
culata.
Apriete los tornillos del colector de
escape .................................................... 60 Nm
NOTA! Use la masilla (1161035) para los tornillos.
Como gua, use una broca.

D5 103. Posicin de la broca para el encajado en el D5

104. Posicin de la broca para el encajado en el D7

D7

1 Bomba de refrigeracin
105. Coloque el tapn de la cremallera.
2 Aplique producto sellante (1), 1161277
1161231, y nuevos anillos tricos (2) en el aloja-
miento de refrigerante.

106. Coloque el alojamiento de refrigerante con la

bomba de refrigeracin.
Apriete los tornillos a ........................... 212 Nm

85
Ensamblaje, motor completo

Caja del termostato

107. Coloque nuevos anillos tricos en el tubo inter-
medio.

108. Monte la caja del termostato con una nueva

junta.

109. Apriete los tornillos de la caja del

termostato a ........................................... 42 Nm

Intercambiador de calor
110. Coloque manguitos de goma y abrazaderas de
manguera en el intercambiador de calor.

86
 Ensamblaje, motor completo

111. Apriete los tornillos de encima y debajo del

intercambiador de calor con .................... 42 Nm

112. Oriente las abrazaderas de entre el

intercambiador de calor y la caja del termostato.
Apriete con ........................................ 4,50,5 Nm

Termostato
113. Coloque el termostato en el soporte con una
nueva junta.
NOTA! Tenga en cuenta en qu sentido debe montar-
se el termostato.

114. Apriete los tornillos del soporte con ........ 212 Nm

87
Ensamblaje, motor completo

115. Oriente las abrazaderas de entre el

intercambiador de calor y la caja del termostato.
Apriete con ........................................ 4,50,5 Nm

Monitor de nivel, refrigerante

116. Monte el monitor de nivele con un nuevo anillo
retn.
Apriete con .......................................... 252 Nm

Turbo
117. D5: Coloque el zcalo de conexin con una nue-
va junta.
Apriete con ............................................. 22 Nm

D5A T/TA D7A T

D7A TA, D7C TA 118. Coloque nuevos anillos tricos en el tubo inter-
medio del turbo, y aplique un poco de Forminol
(1141699).

88
 Ensamblaje, motor completo

119. Inserte el tubo intermedio en el turbo.

Monte el turbo con una nueva junta en el colec-
tor de escape.
Apriete los tornillos y las tuercas con .. 404 Nm

Tubo de aceite lubricante del turbo

120. Coloque nuevos anillos tricos en la tubera de
retorno del aceite lubricante.

121. Coloque la tubera de retorno del aceite lubrican-

te con una nueva junta.
Apriete con ............................................. 22 Nm

122. NOTA! Aceite el turbo con una gota de aceite

en el orificio de entrada del tubo de presin del
1 turbo.
Coloque el tubo de presin del aceite lubricante
2 con una nueva junta y nuevos anillos retenes.
Apriete los tornillos a:
1 ............................................................. 22 Nm
2 ............................................................. 34 Nm

89
Ensamblaje, motor completo

Tubo de refrigerante
123. Coloque el tubo de refrigerante entre la caja del
termostato y el cuerpo del motor con una nueva
junta.

124. Apriete los tornillos de la pieza en T ....... 20 Nm

125. Apriete los tornillos de la pieza de conexin

de la caja del termostato ......................... 20 Nm

126. D5: Coloque el tubo de refrigerante en el colec-

tor de escape con una nueva junta.
Apriete los tornillos a .............................. 20 Nm

90
 Ensamblaje, motor completo

127. D7: Coloque el tubo de refrigerante en el turbo

con nuevos retenes.
Atornille el tornillo en el soporte y en el tornillo
banjo, apriete con
1 ............................................................. 20 Nm
2 ........................................................... 101 Nm

128. Oriente las abrazaderas de manguera y apriete

con:
1 ........................................................ 4,50,5 Nm
2 ........................................................ 3,50,5 Nm

Enfriador del aire de admisin (-TA)

129. Coloque la pieza de conexin con una nueva
junta.
NOTA! El lado biselado debe colocarse orientado ha-
cia el lado de salida.

130. Apriete los tornillos de la pieza de

conexin ................................................. 13 Nm

131. Monte el enfriador del aire de admisin.

91
Ensamblaje, motor completo

132. Apriete los tornillos superiores del enfriador del

aire de admisin con ............................... 22 Nm

133. Apriete los tornillos que fijan el enfriador del aire

de admisin con el colector de escape.

Tubo de purga de aire del refrigerante

134. Coloque sin apretar el tubo de purga de aire en
la culata.
Atornille sin apretar el tubo en T en el tubo de
purga de aire.
NOTA! Use nuevas arandelas de cobre para los torni-
llos bajo.

135. Coloque sin apretar el tubo de purga desde el

tubo en T hasta el intercambiador de calor; use
nuevos anillos retenes.
NOTA! En los motores con refrigeracin en la quilla,
el tubo de purga de aire esta empalmado directamente
al tubo en T.

92
 Ensamblaje, motor completo

136. Coloque sin apretar el tubo de purga de aire,

desde el turbo hasta el tubo en T con nuevos
anillos retenes.

137. Apriete los tornillos y las tuercas del tubo de

purga de aire con:
1 ............................................................. 25 Nm
2 ............................................................. 18 Nm
3 ............................................................. 14 Nm
NOTA! El par de apriete 3 se realiza solamente en
motores que incorporan el enfriador del aire de admi-
sin.

Enfriador de aceite
138. Coloque el enfriador de aceite lubricante con
una nueva junta.
Fije la junta con un poco de grasa,
Apriete los tornillos a .......................... 212 Nm.

Bomba de combustible
139. Coloque la bomba de combustible y apriete los
tornillos(1) y (2).

93
Ensamblaje, motor completo

140. Coloque los conductos de combustible.

Apriete los tornillos banjo con ................. 34 Nm

141. Aceite ligeramente la junta del filtro de combus-

tible.
Apriete manualmente el filtro de combustible
hasta que toque la superficie de contacto. Aprie-
te otra media vuelta, pero no ms.

142. Aceite ligeramente la junta del filtro de aceite.

Apriete manualmente el filtro de aceite hasta
que toque la superficie de contacto. Apriete otra
media vuelta, pero no ms.

94
 Ensamblaje, motor completo

Bomba de agua salada

143. Monte la bomba de agua salada con una nueva
junta.

144. Apriete los tornillos de la bomba de agua

salada con .............................................. 42 Nm

145. Monte el engranaje en la chaveta situada en el

eje de la bomba. Si es necesario saque el rode-
te y haga girar la bomba.
Apriete la tuerca con ............................... 80 Nm
NOTA! Controle que los dientes y el eje de bomba no
estn daados. El eje debe estar limpio, y no tener
aceite lubricante.

146. Coloque en su sitio la tapa de proteccin con un

nuevo anillo trico.
NOTA! Aceite ligeramente el anillo trico.

95
Ensamblaje, motor completo

147. Apriete la tapa protectora con .............. 212 Nm

148. Coloque el zcalo de conexin con una nueva

junta.

149. Apriete los tornillos del zcalo de conexin

con ......................................................... 20 Nm

Tubo de agua salada

150. Suelte el tornillo de seguridad entre el alojamien-
to de rodete y la bomba de agua salada.

96
 Ensamblaje, motor completo

Los puntos 151-154 se refieren a los motores con

enfriador del aire de admisin (-TA)
151. Coloque el tubo de agua salada desde la bomba
hasta el enfriador del aire de admisin.
Apriete los tornillos y las abrazaderas de man-
guera con:
1 ....................................................... 4,5 0,5 Nm
2 ............................................................. 20 Nm
NOTA! Gire el alojamiento de rodete hasta que quede
alineado con el tubo de agua salada.

152. Coloque el tubo de agua salada desde el enfria-

dor del aire de admisin hasta el intercambiador
de calor con nuevas juntas.

153. Apriete los tornillos del tubo de agua

salada ..................................................... 42 Nm

154. Oriente las abrazaderas de manguera.

Apriete con ........................................ 4,50,5 Nm

97
Ensamblaje, motor completo

Los puntos 155 -158 se refieren a motores sin en-

friador del aire de admisin (-T).
155. Coloque los tubos de conexin en el
intercambiador de calor con nuevas juntas.
Apriete los tornillos ................................. 42 Nm

156. Coloque nuevos anillos tricos en el tubo de

agua salada y aplique un poco de Forminol
(1141699).

157. Inserte el tubo de agua salada procedente de la

bomba de agua salada en el tubo de conexin
procedente del intercambiador de calor.
Coloque manguitos de goma y abrazaderas de
manguera en la bomba de agua salada.
NOTA! Gire el alojamiento de rodete hasta que quede
alineado con el tubo de agua salada.

158. Oriente las abrazaderas, y atornille los tornillos

de los soportes; apriete segn las siguientes in-
dicaciones:
1 ............................................................. 22 Nm
2 ............................................................... 5 Nm

98
 Ensamblaje, motor completo

159. Apriete el tornillo de seguridad del alojamiento

de rodete en la bomba de agua salada
con ........................................................ 8,5 Nm

Regulador de revoluciones
NOTA! La superficie de estanqueidad no debe tener
aceite o grasa.

160. Aplique masilla sellante (1161231) en la ranura

de la cubierta.
Dimetro de la tira de sellante, .... 1,5+0,5 mm.

161. Monte el regulador revoluciones.

IMPORTANTE! Cada regulador est diseado

para el motor en cuestin. En consecuencia, no
se puede trasladar un regulador y usarlo en otro
motor.
Un regulador con ajustes incorrectos puede su-
poner que el motor no cumpla con las normati-
vas vigentes referentes a los escapes de gases
y a las prestaciones.
Indique siempre el tipo de motor, el nmero de
serie, el rgimen de revoluciones nominal (revo-
luciones por minuto) y la cota x al pedir un regu-
lador como pieza de repuesto.

99
Ensamblaje, motor completo

162. Apriete los tornillos torx siguiendo el esquema

de la figura.
Use una herramienta torx E 10 .......... 171,5 Nm.

163. Coloque una nueva junta en la ranura del

retenedor de aceite.
Inserte la conexin del retenedor de aceiten en
la tubera de aceite.
Fjelo en la tapa de balancines .............. 91,5 Nm
NOTA! Use una llave de encastre de 5 mm.

Solenoide de tope
164. Premonte la conexin a una distancia
aproximada de. ...................................... 64 mm

165. Coloque el solenoide de tope con el soporte y la

consola.
Empuje hacia abajo el soporte de bolas sobre el
perno de bola
Apriete los tornillos de la consola ............ 22 Nm

100
 Ensamblaje, motor completo

166. Controle que el perno de bola est verticalmente

alineado con el eje del solenoide de tope.
Fije el portabolas con el anillo de seguridad.

167. Active el solenoide de tope y ajuste la distancia

entre la palanca de cierre y la parte superior del
regulador, girando el elemento de caucho
Ajuste .................................................. 40,5 mm

168. Apriete las tuercas a .............................. 10 Nm

169. Controle los siguientes elementos en este test:

a) Cuando el solenoide no est activado, contro-
le que haya carrera libre al tope en el regulador.
a = 8,5+5
b) Cuando realice la operacin de prueba, con-
trole que el motor se para correctamente con el
solenoide de tope activado.
b = 40,5 mm

101
Ensamblaje, motor completo

Alternador
170. Coloque la sujecin del alternador del alternador.
Apriete los tornillos a ............................. 30 Nm
Coloque la correa.
Ajuste la posicin del alternador presionndolo
en sentido de la flecha, hasta lograr el tensado
de correa adecuado.
NOTA! El tensado de la correa es el adecuado cuan-
do las correas se pueden empujar hacia abajo unos 10
mm entre medio de las poleas.

Correas de transmisin, bomba de

combustible / bomba de refrigeracin
171. Empuje la bomba de combustible (3) hacia la
derecha y coloque la correa.
Empuje la bomba de combustible hacia la iz-
quierda hasta lograr la tensin adecuada (ver
ms arriba).
Apriete los tornillos(1) y (2) a .............. 212 Nm.

Varilla de medicin de aceite

172. Inserte un nuevo anillo trico en la varilla de me-
dicin de aceite y colquela en su sitio.

Filtro de aire
173. Coloque un nuevo anillo trico en el tubo de as-
piracin del filtro de aire.

102
 Ensamblaje, motor completo

174. Coloque el tubo de aspiracin del filtro de aire y

el tubo de purga de aire del retenedor de aceite.
Apriete los tornillos de tubo de
aspiracin .............................................. 22 Nm

175. Coloque el filtro de aire y apriete con ..... 12 Nm

Motor de arranque
176. Monte el motor de arranque, en caso de que no
lo haya hecho al montar la tapa de balancines.
Apriete los tornillos a .............................. 70 Nm

177. Monte el cable y las abrazaderas.

103
Ensamblaje, motor completo

Bomba de aspiracin de aceite

178. Coloque la bomba de aspiracin de aceite con
las mangueras y la consola.

Suspensin del motor

179. Coloque la suspensin del motor, y apriete
con ..................................................... 260 Nm.

180. Retire el motor del soporte giratorio, y quite el

soporte de montaje del motor (1).

104
 Control y mediciones

Control y mediciones
Bloque del motor

1. Quite los tapones roscados.

Controle que los conductos de aceite no estn
obturados.

2. Limpie el bloque del motor, y controle que no

est daado.

3. Mida con un micrmetro de profundidad la dis-

tancia entre la posicin del collarn de camisa y
la superficie de estanqueidad en el bloque de
motor. Realice las mediciones en varios puntos
en cada cilindro.
Mx. profundidad .......................... 8,92+0,03 mm
NOTA! La altura del collarn de la camisa o el aloja-
miento no se pueden volver a rectificar. Si es necesa-
rio, sustituya la camisa de cilindro y el bloque de mo-
tor.

4. Controle el collarn de camisa, y mida la altura

en varios puntos de la circunferencia.
Altura mnima del collarn de la
camisa ............................................... 9-0.02 mm

105
Control y mediciones

Cigeal, medicin
Herramientas especiales:
Comprobador de esfera ................................ 999 9876

Cojinete de bancada
1. Coloque el cigeal en el soporte.

2. Esquema de la medicin de los muones de co-

jinete de bancada en los puntos1 y 2, en los
planos a y b.
Dimetro de gorrn ........................ 85,00-0,02 mm
Subdimensin:
0,25 mm ....................................... 84,75-0.02 mm
0,50 mm ....................................... 84,50-0.02 mm
Lmite de desgaste:
Ovalidad de gorrn .............................. 0,01 mm
Conicidad ............................................ 0,01 mm

Casquillos de cojinete de bancada

3. Coloque los casquillos de cojinete en los
sombreretes del cojinete de bancada, y monte
los sombreretes de cojinete de bancada en el
bloque del motor.

106
 Control y mediciones

4. Mida el dimetro del cojinete de bancada en los

puntos 1 y 2, en los planos a y b.
Dimetro interior, ..................... 85,03+0.036 mm
Sobredimensin:
0.25 mm .................................... 84,78+0.036 mm
0.50 mm .................................... 84,53+0.036 mm

Cojinete de empuje
5. Ajuste el comprobador de esfera en 38 mm.

6. NOTA! Antes del mecanizado del cigeal:

mida el ancho de los nuevos cojinetes de empu-
je, ver punto 8.
Mida el ancho de la muequilla del cojinete axial
(Use el comprobador de esfera para la medicin
interior).
Ancho de gorrn ............................ 38,00+0,06 mm
Sobredimensin
0,40 mm ........................................ 38,4+0,06 mm

7. Mida el ancho del mun del cojinete de empu-

je, y anote la cota a.
Ejemplo
Cota a = 38,02

107
Control y mediciones

8. Determine las semiarandelas de empuje del

sombrerete de cojinete de bancada. Mida y ano-
te la anchura, cota b.

9. Determine el juego axial.

Ejemplo:
Cota a = 38,02 mm
Cota b = 37,90 mm
a b = 0,12 mm = juego axial
Juego axial permitido = 0,10 0,30 mm

Cojinete de biela
10. Mida las muequillas de cigeal.
Dimetro de las muequillas de
cigeal ........................................ 68,00-0,02 mm
Subdimensin
0,25 mm ....................................... 67,75-0,02 mm
0,50 mm ....................................... 67,50-0,02 mm
Lmite de desgaste:
Ovalidad de muequilla de cigeal .... 0,01 mm
Conocidad ........................................... 0,01 mm

11. Controle la rectiliniedad del cigeal; use un

comprobador de esfera.
Desplazamiento mx. del cojinete central:
D5: ...................................................... 0,07 mm
D7: ...................................................... 0,10 mm

108
 Control y mediciones

Biela, medicin

Herramientas especiales:
Comprobador de esfera ................................ 999 9876
Herramienta de montaje, buje de biela ......... 999 8692

Buje de biela
1. Ajuste el comprobador de esfera a ....... 42 mm.

2. Mida el buje de biela en los puntos 1 y2 en

los planos a y b.
Dimetro interior del buje ............. 42,04+0,01 mm
Lmite de desgaste: .......................... 42,12 mm

3. Sustituya el buje si se supera el lmite de des-

gaste.
Dimetro del orificio en la biela: ..... 45,5+0,02 mm
Dimetro exterior de buje: ............ 45,58+0,04 mm

4. Inserte empujando el buje con la herramienta de

montaje 999 8692.
NOTA! Aceite el orificio de aceite en el buje y la biela
deben estar alineados entre s.

5. Una vez colocado, rectifique escariando el

buje:............................................. 42,04+0,01 mm

109
Control y mediciones

Cojinete de biela
6. Controle que el sombrerete de cojinete se adap-
te a la biela, de modo que las marcaciones nu-
mricas sean idnticas y estn orientadas entre
s.
NOTA! Asegrese de que estn colocados los husi-
llos de gua.

7. Coloque el sombrerete del cojinete de biela.

Apriete los tornillos segn la especificacin:
Par de apriete inicial: ............................. 30 Nm

8. Ajuste el comprobador de esfera a .... 72,5 mm.

9. Mida el dimetro del cojinete en los puntos 1 y

2 en los planos a y b.
Dimetro de cojinete: ................... 72,5 +0.02 mm.
NOTA! Si los valores medidos se diferencian un poco,
realice nuevas mediciones al montar nuevos casqui-
llos de cojinete.

10. Saque el sombrerete de cojinete y coloque nue-

vos casquillos de cojinete.
Coloque de nuevo el sombrerete de cojinete de
biela.
Apriete los tornillos segn la especificacin.
Par de apriete inicial: ............................. 30 Nm

11. Mida los casquillos de cojinete en los puntos 1

y 2 en los planos a y b.

Casquillos de cojinete de biela:

Dimetro interior ....................... 68,03+0.04 mm
Sobredimensin:
0,25 mm ...................................... 67,78+0.04 mm
0,50 mm ........................................ 67,3+0.04 mm
Lmite de desgaste:
Juego radial del cojinete de biela ........ 0,12 mm
NOTA! Si el desgaste no supera las tolerancias con
un valor superior a 0,015 mm, la biela puede volver a
usarse. Si es superior a este valor, sustituya la biela.

110
 Control y mediciones

Si se sospecha que una de las bielas est tor-

cida o ha salido de su posicin, controle las
bielas en el probador de bielas.
NOTA! Controle las bielas sin casquillo de cojinete.

12. Use un buln de pistn para medir la

rectiliniedad de la biela.
Tolerancia permitida a = 0,05 mm sobre una dis-
tancia (x) de 100 mm.

13. Use un buln de pistn para medir el giro de la

biela.
Tolerancia permitida a = 0,05 mm sobre una dis-
tancia (x) de 100 mm.

111
Control y mediciones

Pistn
Herramientas especiales:
Pinza de segmentos de pistn: ................... . 998 5423

1. Saque el anillo de seguridad.

Saque el buln de pistn.

2. Desmonte los segmentos con una pinza de seg-

mentos de pistn 998 5423.
NOTA! Limpie y controle el pistn, y los rebajes de
segmento.

3. Controle la holgura de los segmentos; ver figura.

Durante la medicin, el segmento se desplaza
hacia abajo, por debajo del punto muerto infe-
rior, con ayuda de un pistn. Mida la holgura
con un calibre de hoja.
Lmites mximos de desgaste:
Aro de compresin superior ................ . 0,8 mm
Aro de compresin inferior ................... 2,5 mm
Rascador de aceite .............................. 1,15 mm

4. Limpie y controle el pistn y el rebaje en forma

de anillo.

Orden y posicin de los segmentos de pistn

5. Coloque el rascador de aceite (c).

a)
6. Monte el aro de compresin que se va estre-
chando (b) marcado con el texto Top orientado
hacia la cmara de combustin.
b)
7. Monte el aro de compresin cnico (a) marcado
con el texto Top orientado hacia la cmara de
combustin.
c)

112
 Control y mediciones

8. Controle que el desplazamiento entre las

holguras de segmentos sea de ................. 120
NOTA! Las uniones de los muelles interiores del ras-
cador de aceite deben desplazarse 180 en relacin a
la holgura de segmento.

9. Mida el juego de segmentos axialmente con un

calibre de hoja.
Lmites de desgaste:
Aro de compresin superior; aro keystone (el
aro cnico)
Aro de compresin inferior ................ . 0,17 mm
Rascador de aceite ............................ 0,10 mm

10. Controle si el buln de pistn est desgastado.

Dimetro de buln: ............................ 42-0,006 mm

113
Control y mediciones

Montaje de la biela con pistn

NOTA! Las holguras de segmento de los anillos de re-

sorte deben orientarse hacia la cabeza del pistn.

1. Coloque un anillo de resorte en la posicin co-

rrecta y mntelo.

2. Coloque el pistn juntamente con la biela. El

smbolo de volante de inercia del pistn y la es-
piga de gua (1) de la biela deben estar en el
mismo lado.

3. Coloque el otro anillo de resorte en la posicin

correcta y mntelo.

114
 Control y mediciones

rbol de levas
Herramientas especiales:
Comprobador de esfera ................................ 999 9876
Herramienta de montaje, cojinete de rbol
de levas ....................................................... 999 8695

rbol de levas y empujador de vlvula,

control
Con una regla de acero, controle que las superficies de
contacto de los empujadores de cojinete contra el r-
bol de levas son convexas o planas. Si la superficie
es cncava, cambie el empujador de vlvula.
Si el empujador est desgastado a lo largo de la super-
ficie de empuje, deschelo. Ello indica que el
empujador no ha girado.
Una lnea negra en la superficie de empuje indica, por
el contrario, que la superficie no est desgastada. La
condicin de los empujadores de vlvula es lo que de-
cide si es necesario controlar el desgaste del rbol de
levas.

Controle que los empujadores del rbol de levas y los

empujadores de vlvulas no presenten demasiados da-
os de picaduras. Las causas de este tipo de daos
pueden ser varias. Los daos son pequeos trozos de
metal que se han desprendido de la superficie templa-
da. Los empujadores y los rboles de levas con pe-
queas picaduras pueden usarse. Los daos de este
tipo no suelen agravarse.
Controle que las pistas de cojinete del rbol de levas y
las curvas de levas no estn muy desgastadas. Por
ejemplo, las levas pueden estas desgastadas en senti-
do axial. Si el desgaste no es muy grande, se puede
ajustar pulindolas.
Sustituya el rbol de levas si presenta mucho desgas-
te y grandes daos.

NOTA! Al cambiar el rbol de levas, sustituya tam-

bin todos los empujadores de vlvula.

115
Control y mediciones

Instrucciones para el cambio

Bajo condiciones normales, se pueden dar irregularida-
des en la superficie de las levas del rbol de levas del
motor. Ello no significa que deba sustituirse el rbol de
levas. Dichas marcas no influyen negativamente en
las prestaciones del motor, en su durabilidad o la de
sus componentes.
Abajo se muestran ejemplos de desgaste permitido, y
desgaste no permitido.

Desgaste permitido. Desgaste no permitido

No es necesario sustituir el rbol de levas. NOTA! Sustituya el rbol de levas con los balancines
correspondientes.

116
 Control y mediciones

Cojinete del rbol de levas, control

Herramientas especiales:
Herramienta de montaje para cojinete de
rbol de levas ............................................. . 999 8695
Comprobador de esfera ................................ 998 9876

1. Ajuste el comprobador de esfera

interior .................................................. 65 mm.

2. Mida los caquillos de cojinete en los puntos 1 y

2 en los planos a y b, ver figura.
Dimetro interior: ............................. 65+ 0,054 mm
Lmite de desgaste: .......................... 65,08 mm

Cojinete del rbol de levas, cambio

1. Quite los cojinetes; se puede extraer en ambos
lados.
Use la herramienta 999 8695.

999 8695

1. Manguito de gua
2. Casquillo de cojinete
3. Manguito de presin

117
Control y mediciones

2. Monte un nuevo cojinete.

NOTA! Los orificios de lubricante deben ajustarse a los
conductos de aceite los posicionamientos de cojinete.

NOTA! El cojinete ms ancho, 27 mm, deber mon-

tarse en el extremo del volante de inercia.

3. Coloque los cojinetes. Use la herramienta 999

8695.

999 8695

118
 Control y mediciones

Culata
Herramientas especiales:
Arco de resorte de cojinete ......................... . 998 5468

1. Coloque la culata en un tornillo de banco.

2. Quite el fijador de vlvula, la arandela de vlvu-

la, el resorte de vlvula y la vlvula con la herra-
mienta 998 5468.

3. Saque la junta del vstago de vlvula.

4. Limpie la culata y controle que no presente da-

os.

5. Extraiga la vlvula de modo que no quede en el

asiento.

6. Mida el juego de vlvula entre el vstago de vl-

vula y la gua.
Lmites de desgastes:
Entrada ............................................... 0,10 mm
Salida ................................................. 0,13 mm
NOTA! Se mide con una nueva vlvula. Cambie la
gua de vlvula si presenta desgaste.
Las gua de vlvula son diferentes dependiendo si son
piezas de repuestos o piezas montadas en fbrica.

Diseo 1 Diseo 1
Sin borde Con borde

anillo trico
Diseo 2
Borde brida

En las versiones nuevas, el anillo trico

queda sustituido por una junta de vstago
de vlvula; ver la figura de abajo.
Produccin Cambio

119
Control y mediciones

7. Controle y mida las vlvulas.

A. Dimetro del vstago de vlvula, estndar:
Admisin ....................................... 8,98 -0,015 mm
Salida ........................................... 8,96 -0,015 mm
B. Borde del disco de vlvula:
Admisin , mn ..................................... 2,1 mm
Salida , mn .......................................... 1,8 mm
C. Dimetro del disco de vlvula:
Admisin ......................................... 48,00,1 mm
Salida ............................................. 42,00,1 mm

8. Controle los aros del asiento de vlvula y el

asiento.
Ancho del asiento de vlvula:
Admisin ............................................... 2,8 mm
Salida ................................................... 2,2 mm

9. Mida la distancia entre el centro del disco y la

superficie de estanqueidad de la culata.
Admisin / Salida .................................. 1,5 mm

120
 Control y mediciones

10. Mida la longitud del resorte de vlvula con el re-

sorte sin carga; use un calibre de hoja.
Longitud, descargado .......................64,71,3 mm

11. Rectifique el ngulo del asiento de vlvula en la

culata con una fresadora.
Admisin ...................................................... 30
Salida .......................................................... 45
Ancho del asiento de vlvula:
Admisin ............................................... 2,8 mm
Salida ................................................... 2,2 mm

NOTA! Mida la profundidad de la vlvula en la culata

de nuevo, despus de rectificar el asiento de vlvula.

12. Coloque el retn del vstago (1).

13. Monte en su sitio las vlvulas, los resortes y las

arandelas de resorte.
NOTA! Aceite los vstagos de las vlvulas de admi-
sin y de salida. Empuje con cuidado las vlvulas con
un ligero movimiento de giro. El anillo trico (1) es muy
delgado y se daa fcilmente.

14. Use el arco de resorte de vlvula, 998 5468,

para los resortes de vlvula.
Inserte el fijador de vlvula.

121
Control y mediciones

Asiento de vlvula, cambio

21405, 21406
Herramientas especiales:
Comprobador de esfera ................................ 999 9876

La culata est desmontada

1. Sustituya el asiento de vlvula si la cota entre

el disco y el plano de culata supera el valor indi-
cado en las especificaciones, o si no se logra
una estanqueidad completa. Mx. 1,5 mm.

2. Esmerile el disco de una vlvula vieja y

suldela contra el asiento de vlvula. Utilice el
mtodo de soldadura MAG, o de soldadura por
arco convencional (con electrodo inoxidable).
IMPORTANTE! Cubra minuciosamente el resto
de la superficie de la culata para que no se ad-
hieran salpicaduras de la soldadura.

122
 Control y mediciones

3. Coloque un manguito adecuado sobre la vlvula

/ gua de vlvula, y extraiga el asiento de vlvu-
la golpendolo con cuidado.
NOTA! Tenga cuidado de no daar la culta.

4. Limpie minuciosamente el alojamiento del asien-

to, y controle que la culata no tenga fisuras.

5. Mida el dimetro del alojamiento del asiento de

vlvula. Compruebe si debe usarse un asiento
de dimensiones estndar o con
sobredimensiones. Si es necesario, realice un
mecanizado del alojamiento del asiento de vl-
vulas. Consulte la seccin Datos tcnicos.

6. Enfre el asiento en nieve carbnica entre 60C

y 70C, y, si es necesario, caliente la culata
con agua caliente mediante chorreo, o con otro
mtodo. Presione el asiento de vlvula con un
mandril.
NOTA! Gire el asiento con el ngulo de asiento hacia
la herramienta.

Asiento de vlvula, esmerilado

21405, 21406

Min 2,1 mm
NOTA! Como piezas de repuesto, los asientos de vl-
vula estn ya mecanizados, y no deben esmerilarse
30 ms.
29,5
1. Antes de esmerilar los asientos de vlvula, con-
trole las guas de vlvula y sustityalas si se
han superado las tolerancias de desgaste.
Vlvula de salida
2. Al esmerilar los asientos de vlvula, evite elimi-
nar demasiado material. Elimine solamente el
necesario para que el asiento de vlvula tenga
la forma adecuada, y el disco de vlvula tenga
una buena superficie de contacto.
Min 1,8 mm
45 3. Esmerile el asiento de vlvula de modo que la
cota entre el plano de culata y la superficie del
disco coincida con el valor de la especificacin.

44,5
4. Despus de haber pintado el asiento de vlvula
con una capa delgada de pintura de marcacin,
controle el ngulo del asiento de vlvula con un
calibre para asiento de vlvula.
Vlvula de salida

123
Control y mediciones

Vlvulas, esmerilado
21401, 21402

ngulos de estanqueidad de las vlvulas. Consulte la

seccin Datos tcnicos.

NOTA! Como piezas de repuesto, las vlvulas estn

ya mecanizados, y no deben esmerilarse ms.

A 1. La superficie de estanqueidad deber

esmerilarse lo menos posible, pero lo suficiente
para eliminar todos los daos.

2. Controle la medida (A) en el borde del disco de

vlvula. Sustituya la vlvula si la medida es in-
ferior a la tolerancia de desgaste, indicada en
las especificaciones. Consulte la seccin Da-
tos tcnicos.
Sustituya siempre la vlvula si el vstago
est torcido.

3. Controle la estanqueidad de las vlvulas con

pintura de marcacin.
Si la estanqueidad no es la adecuada, realice
otra operacin de esmerilado del asiento de vl-
vula (no en la vlvula) y, a continuacin, efecte
otro control.
Una vez se ha aprobado el resultado del esmeri-
lado, se pueden unir el asiento y la vlvula con
pasta de esmeril fina.

124
 Control y mediciones

Puente de balancn
21451, 21452

Desmontaje / control / montaje

1. Desmonte el balancn y el puente de balancn.

2. Controle el desgaste:
1. Gorrones
2. Tornillo de ajuste
3. Superficie de contacto del balancn
4. Dimetro
Haga el cambio si las piezas estn muy des-
gastadas.

3. Controle que los conductos de aceite no estn

obturados.

4. Monte el balancn y el puente de balancn.

Coloque los anillos de seguridad.

125
Control y mediciones

Cremallera

Controle la cremallera
1. Controle la cremallera y sustituya las piezas
que puedan estar daadas.
NOTA! El regulador ha de ser reajustado siempre
despus de haber cambiado la cremallera. El ajuste
ha de ser efectuado por un especialista en un banco
de prueba para reguladores.

Desmontaje
2. Separe taladrando el manguito de gua de la
espiga tensora y qutelo.
NOTA! Renovar siempre el manguito de gua y la es-
piga tensora al desmontar la cremallera.

3. Orden de montaje:
1. Cremallera
2. Resorte de compresin
3. Manguito de gua
4. Arandela
5. Espiga tensora

126
 Control y mediciones

4. Preste atencin al sentido del movimiento de la

cremallera en comparacin con el del manguito
de gua.

5. Inserte la espiga tensora segn la figura. Apriete

la espiga tensora todo lo que sea posible.

127
Control y mediciones

Manguitos de gua de la cremallera

Herramientas especiales:
Herramienta de montaje para el montaje de
manguitos de gua de cremallera .................. 999 8696
Espiga estndar ........................................... 999 2000

1. Quite el tapn en el extremo delantero y saque

golpeando el manguito.
D7: Saque tambin el manguito en el extremo
del volante de inercia.

999 8696
2. Coloque el manguito de gua en el mandril de
montaje, con la fase orientada hacia la caja de
cigeal.

3. Coloque la herramienta de montaje 999 8696

juntamente con el mandril de montaje contra el
999 8696 bloque del motor, y asegrelos con un tornillo.

128
 Control y mediciones

4. Inserte golpeando el manguito hasta que el

999 8696 mandril de montaje corto 999 8696 toque fondo
con el soporte.

5. D7: inserte golpeando el manguito desde el ex-

tremo del volante de inercia. Repita las instruc-
ciones de los puntos 1-4. Use el mandril ms
largo.

129
Control y mediciones

Presin de aceite lubricante

22002
Herramientas especiales:
Manmetro .................................................. . 999 6398
Racor ........................................................... 999 6066
Separador .......................................... art.no. 1678297
Tornillo banjo ....................................... art. no. 180211
Alternativamente:
Manmetro elctrico ..................................... 999 8496
juntamente con manguera ............................ 999 8493

1. Mida la presin del aceite lubricante en el lado

del motor de arranque, ver figura, juntamente
con el manmetro y es separador.
Presin de aceite mnima en caliente y al
ralent:
D5 .......................................................... 90 kPa
D7 .......................................................... 80 kPa
Con el nmero de revoluciones, ver Datos tc-
nicos.

130
 Reparacin de componentes

Reparacin de componentes

Grupo 21: Motor

Juego de vlvula, control / ajuste

21403
Herramientas especiales:
Herramienta de giro, cigeal ....................... 999 8676
Herramienta de giro, volante de inercia ........ 999 8681

Tapa de balancines, ventilacin de caja del cigeal, tubo de agua salada y enfriador del aire
de admisin desmontados
NOTA! Generalmente, el juego de vlvulas se ajusta con el motor fro, o cuando se ha enfriado durante media
hora como mnimo. Temperatura del aceite < 80C.

NOTA! El juego de vlvulas debe estar en la tolerancia alta al cambiar la junta del cilindro, y en la tolerancia baja
tras 50 horas de funcionamiento.

1. Haga girar el cigeal hasta que ambas vlvulas

se solapen en el cilindro, es decir que la vlvula
de escape est apunto de cerrarse y la vlvula
de aspiracin se empiece a abrir.

NOTA! Ninguno de los empujadores del cilindro en

cuestin puede girarse en esta posicin.

131
Reparacin de componentes

2. Ajuste el juego de vlvula para cada cilindro con

un calibre de hoja segn las marcaciones ne-
gras.
Marque el balancn de cada vlvula ajustada
con tiza.
Juego de vlvula:
Admisin ........................................ 0,350,05 mm
Salida ............................................ 0,550,05 mm

3. Apriete la tuerca de seguridad .............. 202 Nm

Controle el ajuste con un calibre de hoja

4. Haga girar el cigeal otra vuelta (360).

Ajuste el juego de vlvula para cada cilindro con
un calibre de hoja segn las marcaciones ne-
gras.
Marque el balancn de cada vlvula ajustada
con tiza.

5. Apriete la tuerca de seguridad .............. 202 Nm

Controle de nuevo el ajuste con un calibre de
hoja.

6. Monte la tapa de balancines con una nueva jun-

ta.

132
 Reparacin de componentes

Reten de cigeal, cambio (motor completo)

Herramientas especiales:
Espiga estndar, mandriles ......................... . 999 2000
Herramienta de montaje / desmontaje,
parte trasera ................................................. 999 8672
Herramienta de montaje / desmontaje,
parte delantera ............................................. 999 8673
(Tapa de la distribucin, extremo del volante de iner-
cia)

Retn de cigeal, trasero, cambio

21671

1. Saque el volante de inercia.

NOTA! Peso aproximado 55 kg.

2. Saque de la tapa de distribucin el retn del ci-

geal con ayuda de la herramienta 999 8672.

3. Taladre dos orificios de 3,5 mm en el retn, a

travs de los orificios pretaladrados en la herra-
mienta.
NOTA! Profundidad mx. de taladrado 8 mm.

Alternativa:
Use el extractor 885 341 juntamente con el martillo hi-
drulico 999 6400.
885 341

999 6400

4. Atornille dos tornillos de plancha en los orificios.

NOTA! Longitud mxima de tornillo: 40 mm.

5. Extraiga el retn con ayuda de los tornillos de la

herramienta.

133
Reparacin de componentes

6. Aceite ligeramente el labio del retn del nuevo

retn, coloque la herramienta 999 6872 con el
labio orientado hacia el cigeal.

NOTA! El posicionamiento de colocacin originario del

retn es la posicin 1, ver figura.

La posicin de montaje (2) de la herramienta es cuan-

do el cigeal presenta un desgaste medible en el po-
sicionamiento (1).
Use un mandril y golpee ligeramente el retn el la posi-
cin deseada.

134
 Reparacin de componentes

Retn de cigeal, delantero (tapa delantera), cambio

21672

1. Quite la polea de correa del cigeal y el amorti-

guador de vibraciones.

2. Saque el retn del cigeal de la tapa delantera

con la herramienta 999 8673.
Taladre 2 orificios de 3,5 mm en el retn, a tra-
vs de los orificios pretaladrados de la herra-
mienta.
NOTA! Profundidad mxima 7,5 mm.

Alternativa:
Use el extractor 885 341 juntamente con el martillo hi-
drulico 999 6400.

885 341

999 6400

3. Coloque dos tornillos de plancha en los orifi-

cios.
NOTA! Longitud mxima de tornillo: 32 mm.

135
Reparacin de componentes

4. Saque el retn con ayuda de los tornillos de la

herramienta.

5. Aceite ligeramente el labio de retn del nuevo

cigeal, y colquelo en la herramienta 999
8673.
Oriente el labio de retn hacia el cigeal. Use
la espiga estndar 999 2000 e inserte golpeando
con cuidado el retn en la posicin apropiado.

NOTA! El posicionamiento de colocacin originario del

retn es la 1, ver figura.

La posicin de montaje (2) de la herramienta es cuan-

do el cigeal presenta un desgaste medible en el po-
sicionamiento (1).
Use un mandril y golpee ligeramente el retn el la posi-
cin deseada.

136
 Reparacin de componentes

Correas de transmisin, ajuste

26342
IMPORTANTE! Controle, tense o sustituya las correas solamente con el motor parado; coloque de nuevo la pro-
teccin de correas.

NOTA! Cambie las correas con aceite, desgastadas o daadas de otra forma.

NOTA! El tensado de la correa es el adecuado cuando las correas se pueden empujar hacia abajo unos 10 mm
entre medio de las poleas.

Bomba de refrigerante / bomba de

combustible
1. Suelte los tornillos 1 y 2.

2. Empuje la bomba de combustible hacia la iz-

quierda hasta lograr el tensado de correa apro-
piado.
IMPORTANTE! No tense las correas demasia-
do de fuerte de modo que pueda daarse el coji-
nete de la bomba de combustible.

3. Apriete los tornillos 1 y 2.

Alternador
1. Suelte los tornillos 1 y 2.

2. Empuje el alternador hacia la derecha hasta lo-

grar el tensado de correa apropiado.

3. Apriete los tornillos 1 y 2.

137
Reparacin de componentes

Correas de transmisin, cambio

26341
IMPORTANTE! Controle, tense o sustituya las correas solamente con el motor parado; coloque de nuevo la pro-
teccin de correas.

NOTA! Cambie las correas con aceite, desgastadas o daadas de otra forma.

NOTA! El tensado de la correa es el adecuado cuando las correas se pueden empujar hacia abajo unos 10 mm
entre medio de las poleas.

Bomba de refrigerante / bomba de

combustible
1. Suelte los tornillos 1 y 2.

2. Empuje la bomba de combustible (3) hacia la

derecha.

3. Retire la correa antigua y controle si las poleas

estn desgastadas.

4. Coloque la nueva correa.

5. Empuje la bomba de combustible hacia la iz-

quierda hasta lograr el tensado de correa apro-
piado.
IMPORTANTE! No tense las correas demasia-
do de fuerte de modo que pueda daarse el coji-
nete de la bomba de combustible.

6. Apriete los tornillos 1 y 2.

Alternador
1. Suelte la corres de la bomba de refrigeracin y
la bomba de combustible, segn las indicacio-
nes de arriba.

2. Suelte los tornillos 1 y 2.

3. Empuje el alternador hacia la izquierda y retire

la correa vieja.

4. Coloque una nueva correa y empuje el alterna-

dor hacia la derecha hasta lograr un tensado de
correa apropiado.

5. Apriete los tornillos 1 y 2.

138
 Reparacin de componentes

Corona dentada del volante, cambio

21687

1. Caliente la nueva coronada del volante a

un mximo de 210C
Use horno o soldadura autgena.
Si se usa un horno: introduzca la corona denta-
da en el horno.
Si se usa soldadura autgena: caliente la coro-
na dentada del volante inmediatamente antes de
colocarla.

2. Taladre un orificio entre dos dientes.

Use una broca de 10 mm.
Taladre un orificio de 9 mm de profundidad.
IMPORTANTE! No taladre en el volante de iner-
cia, pues existe riego de desequilibrio.

3. Saque la corona dentada

Fije el volante de inercia en una mordaza con
zapatas blandas.
Suelte la corona dentada del volante con un
destornillador.
Si es necesario, rompa la corona dentada del
volante en el orificio taladrado.
Limpie las superficies de contacto del volante
de inercia.

4. Coloque la nueva corona dentada

Controle la temperatura.
Coloque en su sitio la corona dentada del volan-
te, de modo que toque fondo con la brida del vo-
lante.
Si es necesario, empuje hacia abajo golpeando
la corona dentada hasta el fondo. Use un man-
dril de latn.
Deje que se enfre la corona dentada.

139
Reparacin de componentes

Grupo 22: Sistema de lubricacin

Vlvula de presin del sistema

22020
Herramientas especiales:
Adaptador .................................................... 999 8674
Extractor ..................................................... . 999 6400

Desmontaje
1. Rosque el orificio de la vlvula de presin con
un macho de roscar M8.

2. Saque la vlvula reguladora de presin con la

herramienta 9996400 juntamente con el adapta-
dor 999 8674.

Colocacin
3. Aplique lquido sellante (1161351-0) en la nueva
vlvula reguladora de presin.

4. Coloque la vlvula reguladora de presin; use un

mandril, de latn .................................. 20 mm.

140
 Reparacin de componentes

Cubierta delantera, bomba de aceite

22111
Herramientas especiales:
Espiga estndar ........................................... 999 2000
Herramienta de montaje / desmontaje ........... 999 8673

Desmontaje
1. Retire el retn de cigeal con ayuda de un
mandril.

2. Saque la bomba de aceite lubricante y la vlvula

de presin del sistema.

3. Empuje hacia abajo el resorte de compresin y

retire la arandela de tope.
Saque el resorte y la vlvula para su control;
controle tambin el asiento de vlvula en la cu-
bierta.
NOTA! Tenga cuidado, ya que la fuerza de resorte de
la vlvula es muy grande.

4. Retire el juego de piones y controle que pre-

sente desgaste anormal.
Si es necesario, coloque un nuevo juego de
piones y aceite las piezas ligeramente.
Apriete los tornillos a ............................ 8-9 Nm

141
Reparacin de componentes

Colocacin
5. Coloque la vlvula de presin del sistema y el
resorte.

6. Empuje hacia abajo el resorte de compresin y

coloque la arandela de tope del resorte.
NOTA! Asegrese de que la arandela de tope del re-
sorte est correctamente fijada.

7. Coloque el retn de cigeal con las herramien-

tas de montaje 999 8673 y 999 2000, al montar
en el motor la cubierta delantera.
ADVERTENCIA! Controle que se usa la bomba
de aceite apropiada.
Las bombas se diferencian entre los motores D5
y D7; ver Catlogo de piezas de repuesto.

142
 Reparacin de componentes

Enfriador de aceite, control / cambio

22311

Control
1. Saque los tapones hexagonales (17 mm).

2. Extraiga los tornillos de alvolos hexagonales

(17 mm) que fijan el enfriador de aceite.

3. Controle todas las piezas. Si sospecha que hay

fisuras, haga la prueba hidrosttica del enfriador
de aceite (ver la pgina siguiente) y sustityalo
si es necesario.

Cambio
4. Coloque la unidad de refrigeracin en la
carcasa del radiador.

5. Coloque una arandela de aluminio en el tornillo

de alveolo hexagonal ahuecado. Aplique
sellador de rosca (1161053-2) en las roscas.

6. Apriete el tornillo banjo en dos pasos:

1 ............................................................. 80 Nm
2 ........................................................... 160 Nm

7. Coloque un nuevo anillo trico en el tapn

hexagonal y acitelo ligeramente.

8. Apriete el tapn con ................................ 80 Nm

9. Fije el enfriador de aceite con una nueva junta.

143
Reparacin de componentes

Enfriador de aceite, control de fugas

22312
Herramientas especiales:
Dispositivo de prueba hidrosttica ................. 999 6662
Estribo de radiador ........................................ 999 6685
Tapn M26 x 1,5 .................................. art. no. 942352
Separador 30 mm ................................. art. no. 912130

NOTA! En el control, el elemento del enfriador de aceite debe estar lo ms seco posible en la parte interna, ya
que si queda agua puede tener un efecto de estanqueidad si hubiese una fisura. Tampoco est permitido que en-
tre agua en el elemento del radiador en la operacin de control.

NOTA! Durante la prueba, evite poner en marcha / detener el sistema de ventilador, o que entre o salga aire del
local. De lo contrario la presin de aire en el local vara la presin del aire, pudindose considerar errneamente
como una fuga.

NOTA! El elemento del enfriador de aceite durante la prueba debe tener la misma temperatura que el entorno. No
se puede reparar el elemento.

1. Coloque el estribo del dispositivo de prueba

hidrosttica (2) con un separador (3) en el ele-
mento del radiador segn la figura. Asegrese de
que est completamente estanco.

2. Coloque el tapn (1) en la segunda conexin.

3. Acople el dispositivo de prueba hidrosttica.

4. Sumerja el enfriador de aceite en un recipiente

con agua.

5. Ajuste la presin de aire a 100 kPa. Controle si

salen burbujas de aire del elemento.

6. Aumente la presin hasta 500 kPa. Mantenga la

presin durante 1 minuto; la presin no debe des-
cender.
NOTA! Si la presin desciende, hay fugas; sustituya el
elemento del enfriador de aceite.

144
 Reparacin de componentes

Grupo 23: Sistema de combustible

Bomba de combustible
23315
Presin de alimentacin de combustible,
control.

Herramientas especiales:
Manmetro .................................................... 999 6398
Racor ........................................................... 999 6066
Tornillo banjo ........................................ art. no. 180211
Arandela de cobre ................................ art. no. 969011
Alternativa:
Manmetro elctrico ...................................... 999 8496
juntamente con manguera ............................. 999 8493
Tornillo banjo ........................................ art. no. 180211
Arandela de cobre ................................ art. no. 969011

IMPORTANTE! Limpie minuciosamente el racor

y la manguera antes de empalmarlos al sistema
de combustible. Los inyectores bomba son sen-
sibles y pueden daarse fcilmente por la sucie-
dad.

1. Mida la presin de alimentacin de combustible

antes y tras el filtro de combustible. Use el
manmetro y el racor juntamente con un tornillo
(art. no. 180211) y nuevas arandelas de cobre
(art. no. 969299)
Presin de alimentacin:
1. despus de la bomba: ........0,5 MPa / 5 bar
2. despus del filtro:
a 1500 r/min: ........................ 0,28 MPa / 2,8 bar

145
Reparacin de componentes
Bomba de inyeccin, cambio
23611
Antes de colocar una nueva bomba de inyeccin: Ver Bomba de inyeccin, colocacin
NOTA! Antes de sustituir la bomba de inyeccin, asegurarse de que la prdida de potencia se debe a la bomba y
no a daos de la tubera de presin. Compruebe que el dimetro interior de la tubera sea de 1,8 mm en todos los
motores D5/D7.
Al montar una bomba de inyeccin nueva, hay que calcular el espesor del suplemento debajo de la misma a fin
de obtener la correcta distribucin de la inyeccin.
Siga los siguientes pasos de trabajo:
1. Limpie bien el motor antes de quitar la carcasa
de balancines. Generalmente se ha acumulado
gran cantidad de suciedad entre el tubo de ad-
misin y la carcasa de balancines.
2. Saque el tapn entre la primera y segunda bom-
ba de inyeccin, y monte la herramienta espe-
cial 999 8684.
3. Ajuste la cremallera en la posicin de tope.
4. Cuando se quita la bomba de inyeccin vieja,
asegrese de que el mun de rodillo se halle
dentro del crculo bsico del rbol de levas.
Quite los tornillos que sujetan la bomba (un par
de vueltas) y golpee sta ligeramente para com-
probar si sobresale.
NOTA! La bomba est tarada por resorte y si el rodillo
no se halla dentro del crculo bsico, la fuerza del re-
sorte de la bomba puede daar las roscas del bloque
de cilindros al quitar los tornillos.
5. Quite el suplemento del mun de rodillo. Cubra
el orificio para impedir la entrada de suciedad en
el motor.
6. Lea el cdigo EP de la placa de identificacin
del motor para el cilindro en cuestin. Anote el
valor en Clculo 1, Datos tcnicos.
7. Lea la dimensin correspondiente corregida Ek,
en la tabla 3. Anote el valor en Clculo 1, Datos
tcnicos.
8. Lea la longitud de bomba, cota bsica, L0, en la
tabla 1. Anote el valor en Clculo 1, Datos tc-
nicos.
9. Lea la tolerancia de fabricacin de la bomba, A,
en la bomba de inyeccin. Anote el valor A/100
en Clculo 1, Datos tcnicos.
10. Calcule el grosor terico de suplemento, Ts, se-
gn la frmula Ts = Ek (L0 + A/100). Ver Cl-
culo 1, Datos tcnicos.
11. Lea el grosor real de suplemento, Ss, en la tabla
2.
12. Inserte el suplemento con ayuda de un destorni-
llador.
NOTA! Use solamente un suplemento.
146
13. Controle que el mun de rodillo de la bomba en
cuestin se halle en el crculo de base del rbol
de levas.
14. Gire el brazo articulado de la bomba hasta la po-
sicin central; aceite los anillos tricos de la
bomba y coloque la bomba.
NOTA! Controle que el brazo articulado de la bomba
se inserte correctamente en la ranura del regulador de
combustible, antes de colocar la bomba.
15. Coloque la brida con el biselado orientado hacia
la bomba y preapriete los tornillos con ...... 5 Nm
A continuacin, fije los tornillos .................... 60
16. Gire la bomba de inyeccin con cuidado en sen-
tido contrario a las agujas del reloj; use el man-
guito 11668403 y una llave dinamomtrica.
Anote el par de apriete necesario para girar la
bomba de inyeccin. Ej. 3,5 Nm.
Deje de girar cuando la bomba ha llegado a la
posicin de tope y el par de apriete de giro ha
aumentado con ......................................... 1 Nm
Ej. 3,5 + 1 = 4,5 Nm
17. Apriete los tornillos de la brida de la
bomba .......................................................... 60
A continuacin, apritelos alternativamente; em-
piece con el tornillo banjo ms alejado del volan-
te, con 7 Nm 10 Nm 30 Nm.
18. Despus de colocar la bomba, retire la herra-
mienta especial 999 8684 y controle que la cre-
mallera se mueva libremente.
19. Preapriete el tubo de presin en dos pasos:
1 ............................................................... 5 Nm
2 ......................................................... 253.5 Nm
NOTA! Los tubos de presin desmontados deben
desecharse y sustituirse por nuevos.
20. Coloque la tapa de balancines con una junta
nueva
Apriete los tornillos a ........................... 111 Nm
 Reparacin de componentes

Grupo 26: Sistema de refrigeracin

Bomba de refrigeracin, control / cambio

26211

1. Saque la bomba de refrigeracin de su aloja-

miento.

2. Quite la polea de correa.

3. Controle que la bomba de refrigeracin y la junta

en lo referente a fugas; si es necesario, cambie
la bomba de refrigeracin.
Compruebe que el orificio no del retn de eje no
est obturado.

4. Coloque la polea de correa y apriete los tornillos

con ......................................................... 21 Nm

5. Monte nuevo la bomba en el alojamiento con

una nueva junta.

147
Reparacin de componentes

Termostato
26273

1. Mida la cota a en el termostato.

a= el termostato empieza a abrirse .......... 83C
b= el termostato est completamente
abierto ........................................................ 95C

2. Caliente el termostato en agua caliente.

NOTA! Para alcanzar una temperatura de abertura co-
rrecta, haga la medicin lo ms cerca posible del ter-
mostato sin tocarlo. Haga mover el agua todo el tiem-
po para lograr una temperatura homognea. La tempe-
ratura no debe aumentar ms de 1C / min, de lo con-
trario se retrasa el momento de la abertura.

3. Mida la cota b en el termostato.

Cuando el termostato est completamente
abierto, 95C, la diferencia entre a y b debe
ser como mnimo de 8 mm.
a-b= min 8 mm.

148
 Reparacin de componentes

Enfriador del aire de admisin

25061

1. Quite la tapa lateral delantera.

2. Retire el enfriador del aire de admisin.

3. Quite la tapa lateral trasera y desatornille los ta-

pones roscados.

4. Retire las bolas de gua.

149
Reparacin de componentes

5. Extraiga la insercin.
NOTA! Al extraer la insercin le acompaan 2 anillos
tricos y 1 arandela de estanqueidad.

6. Limpie la insercin y la cubierta. Controle que

no haya fisuras ni otros daos; si los hay cam-
bie el enfriador del aire de admisin.

Instale la insercin
7. Coloque nuevos anillos tricos, uno delante y
otro detrs de la arandela de estanqueidad.

8. Coloque la insercin del lado contrario de la en-

trada de aire.

150
 Reparacin de componentes

9. Coloque la tapa lateral delantera.

Apriete los tornillos y sultelos de nuevo.

10. Coloque una bola de gua en cada uno de los

orificios roscados para poner la insercin en su
sitio.
NOTA! Asegrese de que el ensanchamiento de la in-
sercin sea visible en el centro del orificio.

11. Apriete los tapones roscados .................. 38 Nm

12. Coloque la tapa lateral delantera y apriete

con ...................................................... 211 Nm

13. Coloque nuevos anillos tricos en la insercin,

uno delante y otro detrs de la placa de
estanqueidad.

151
Reparacin de componentes

14. Coloque la tapa lateral trasera y apriete

con ...................................................... 211 Nm

15. Atornille los tornillos roscados con juntas nue-

vas.
Apriete con ............................................. 15 Nm

16. Coloque el tubo de aire de admisin con una

nueva junta.
Apriete con ............................................. 22 Nm

152
 Reparacin de componentes

Intercambiador de calor, limpieza / cambio

26114

1. Retire la pieza de conexin.

2. Quite la tapa lateral.

3. Extraiga presionando la insercin.

NOTA! Al extraer la insercin le acompaan 2 anillos
tricos y 1 arandela de estanqueidad.

4. Limpie la insercin, la cubierta del intercambia-

dor de calor y las superficies de conexin.
Controle que no haya fisuras u otros daos; si
los hay, cambie el intercambiador de calor.

153
Reparacin de componentes

5. Coloque nuevos anillos tricos en la insercin,

uno delante y otro detrs de la arandela de es-
tanqueidad.

6. Coloque la insercin desde el lado de conexin.

7. Coloque la pieza de conexin y apriete

con ...................................................... 211 Nm

8. Coloque nuevos anillos tricos en la insercin,

uno delante y otro detrs de la placa de estan-
queidad.

154
 Reparacin de componentes

9. Coloque la tapa lateral trasera y apriete los torni-

llos con ................................................ 211 Nm

10. Atornille los tapones roscados con nuevos ani-

llos retenes y apriete con ........................ 15 Nm

155
Reparacin de componentes

Bomba de agua salada, cambio de rodete

26215

NOTA! El rodete debe cambiarse tras 1.000 horas de

servicio, o si est daado.

Desmontaje
1. Cierre la vlvula de fondo y vace el agua en el
sistema de agua salada.

2. Quite la tapa lateral y el retn.

3. Saque el rodete con una llave corrediza.

4. Limpie el interior del alojamiento. Lubrique la

caja de la bomba y la parte interior de la tapa
con un poco de grasa (828250).

Colocacin
5. Monte el nuevo rodete hacindolo girar en senti-
do de las agujas del reloj dentro del alojamiento.
Sumerja el rodete en agua caliente y jabn para
facilitar la colocacin.

6. Coloque la tapa con una nueva junta y apriete

los tornillos con ......................................... 5 Nm

7. Cierre los grifos de vaciado y abra la vlvula de

fondo.
Arranque el motor y controle no haya fugas.

156
 Reparacin de componentes

Bomba de agua salada, cambio

26213

Desmontaje
1. Cierre la vlvula de fondo y vace el agua en el
sistema de agua salada.

2. Suelte las conexiones de tubera.

3. Saque la tapa de proteccin.

4. Suelte la tuerca del pin de la bomba de agua

salada y desatornllela a lo largo del extremo de
eje.

5. Suelte los tornillos de la bomba de agua salada.

Deje un tornillo en su lugar para asegurar la
bomba.

6. Suelte el pin del eje con un mandril, y retire la

bomba.
NOTA! Para soltar el pin y no daar el eje, la tuerca
debe estar a la altura del extremo del eje.

157
Reparacin de componentes

7. Quite el engranaje de la bomba de agua salada.

Montaje
8. Coloque la chaveta en su ranura en el eje.

9. Monte la bomba de agua salada con una nueva

junta.

10. Apriete los tornillos de la bomba de agua

salada ..................................................... 42 Nm

158
 Reparacin de componentes

11. Coloque el pin contra la chaveta situada en el

eje de la bomba. Si es necesario, retire el rodete
y haga girar el eje de bomba.
Apriete la tuerca con ............................... 80 Nm
NOTA! Controle que los dientes y el eje de bomba no
estn daados. El eje de bomba debe estar limpio y no
tener lubricante.

12. Coloque la plancha de proteccin con un nuevo

anillo trico.
NOTA! Aceite ligeramente el anillo trico.

13. Apriete el tornillo de la plancha de

proteccin ............................................ 212 Nm

159
Reparacin de componentes

Bomba de agua salada, renovacin

26214

Desmontaje
1. Suelte la bomba de agua salada del motor, ver
Bomba de agua salada, cambio.

2. Coloque la bomba en una mordaza con zapatas

blandas.

3. Quite la tapa del alojamiento de rodete. Retire el

rodete con una llave corrediza.

4. Saque la leva soltando el tornillo. Elimine el

sellante de la leva en el alojamiento de bomba.

5. Retire la arandela de desgaste de la bomba.

6. Quite el anillo de seguridad grande.

160
 Reparacin de componentes

7. Quite el anillo de seguridad pequeo.

8. Coloque la bomba en una prensa y extraiga el

eje de la bomba.

9. Separe el alojamiento de rodete y el alojamiento

de cojinete. Mrquelos para facilitar el montaje.

10. Saque golpeando el retn de aceite y el retn

cermico con un mandril.

11. Fije el eje en una mordaza con zapatas blandas.

Retire el cojinete del eje en el lado del pin con
un extractor.

12. Quite el separador y el anillo de seguridad.

13. Dele la vuelta al eje y retire el otro cojinete en el

lado del rodete.

161
Reparacin de componentes

Montaje
14. Coloque el anillo de seguridad en la ranura del
cojinete.
Coloque empujando el primer cojinete desde el
lado del rodete.

15. Coloque el separador y el otro cojinete.

16. Monte el retn desde el lado del aceite.

NOTA! El anillo de muelle del retn debe orientarse
hacia el cojinete.

17. Coloque la pieza cermica del retn con un

mandril.
NOTA! Coloque un poco de lmina de plstico para
protegerlo de grasa.

18. Coloque presionando con un mandril el eje en el

alojamiento de cojinete.

162
 Reparacin de componentes

19. Coloque el anillo de seguridad grande.

20. Coloque el anillo trico entre el retn del lado de

aceite y el retn cermico.

21. Acople el alojamiento de rodete con el aloja-

miento de cojinete.

22. Coloque el retn externo con tara de resorte con

la pista de carbn orientada hacia el retn
cermico.
Se monta ms fcilmente con un mandril.
NOTA! Asegrese de que la pista no entre en contac-
to con grasa.

23. Coloque el anillo de seguridad pequeo. Use un

mandril.

24. Coloque la arandela de desgaste. Asegrese de

que la espiga de gua en el alojamiento, est en
la toma de la arandela.

25. Aplique el sellante 1141570, o Permatex No.

77, alrededor del orificio de tornillo, en la parte
superior de la leva; coloque la leva.

163
Reparacin de componentes

26. Monte la chaveta en su ranura.

27. Monte la bomba de agua salada con una nueva

junta.

28. Apriete los tornillos de la bomba de agua

salada ..................................................... 42 Nm

29. Monte el pin contra la chaveta situada en el

eje de bomba. Si es necesario, saque el rodete
y haga girar el eje de bomba.
Apriete la tuerca con ............................... 80 Nm
NOTA! Controle que dientes y el eje de bomba no ten-
gan daos. El eje debe estar limpio y no tener lubrican-
te.

164
 Reparacin de componentes

29.
30 Engrase el eje y coloque el rodete en el aloja-
miento, hacindolo girar en sentido de las agu-
jas del reloj.
Para facilitar la colocacin, sumerja el rodete en
agua caliente con jabn.

165
Esquema del sistema elctrico

Esquema del sistema elctrico

1. Batera 11. Monitor de temperatura - rea de conduccin
2. Motor de arranque agua de refrigeracin
rea no especificada 1 mm2
3. Alternador 12. Monitor de presin de aceite
La lnea discontinua no se ha entre-
- motor
4. Rel de arranque gado por Volvo Penta
13. Sensor de presin de aceite -
5. Fusible Normalmente, todos los conmuta-
motor
6. Sensor de presin - meca- dores estn abiertos
14. Sensor de revoluciones
nismo de inversin
15. Monitor de temperatura - re-
7. Sensor de presin - turbo
gulador
8. Solenoide de tope
16. Regulador de arranque en
9. Monitor de temperatura fro
agua de refrigeracin
17. Unin
10. Monitor de nivel - agua de re-
18. Conmutador principal
frigeracin
19. Rel de parada

166
 Referencias para los Boletines de servicio

Referencias para los Boletines de servicio

Grupo No. Fecha Cuestin

.........................................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................
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.........................................................................................................................................................................................

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.........................................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................................

167
Registro alfabtico
Registro alfabtico
A Cubierta delantera, bomba de aceite, reparacin .. 142
Alternador, colocacin .......................................... 102
rbol de levas, control y mediciones .................... 115
Asiento de vlvula, cambio .................................. 122
Asiento de vlvula, esmerilado ............................ 123
B
Biela, medicin .................................................... 109
Bloque del motor, control y mediciones ................ 105
Bomba de agua salada, cambio ........................... 157
Bomba de agua salada, cambio de rodete ............ 156
Bomba de agua salada, colocacin ....................... 95
Bomba de agua salada, desmontaje ..................... 38
Bomba de agua salada, renovacin ..................... 160
Bomba de aspiracin de aceite, colocacin ......... 104
Bomba de combustible y bomba de refrigeracin,
desmontaje ........................................................... 47
Bomba de combustible, colocacin ....................... 93
Bomba de combustible, control de la presin de
alimentacin ......................................................... 145
Bomba de inyeccin, cambio ............................... 144
Bomba de inyeccin, colocacin ........................... 74
Bomba de inyeccin, desmontaje ......................... 50
Bomba de refrigeracin, colocacin ...................... 85
Bomba de refrigeracin, control / cambio ............. 147
Boquilla de refrigeracin del pistn, colocacin ..... 59
Brazo regulador, medicin ..................................... 68
C Enfriador del aire de admisin, reparacin ............ 149
Caja del termostato, colocacin ............................ 86
Caja del termostato, desmontaje ........................... 45
Camisa de cilindro, colocacin .............................. 58
Camisa de cilindro, desmontaje ............................ 57
Carrera de la cremallera, con bombas colocados .. 76
Crter de aceite, desmontaje ................................ 51
Cigeal, colocacin ............................................. 60
Cigeal, desmontaje ............................................ 54
Cigeal, medicin ............................................... 106
Cojinete del rbol de levas, control y mediciones . 117
Colector de admisin, colocacin .......................... 82
Colector de escape, colocacin ............................ 85
Colector de escape, desmontaje ........................... 43
Corona dentada del volante, cambio .................... 139
Correas de transmisin, ajuste ............................. 137
Correas de transmisin, cambio ........................... 138
Correas de transmisin, colocacin ..................... 102
Cota x de la cremallera ......................................... 77
Cremallera, colocacin .......................................... 62
Cremallera, control y mediciones ......................... 126
Cubierta de distribucin, colocacin ...................... 63
Cubierta delantera con bomba de aceite,
colocacin ............................................................. 64
168
Culata con gua de vlvula, colocacin ................. 80
Culata, control y mediciones ................................ 119
Culata, desmontaje ............................................... 50
Culatapackning, colocacin ................................... 79
Cylindrarnas numrering .......................................... 14
D
Datos tcnicos, generalidades .............................. 21
Desmontaje, motor completo ................................ 37
Destape del motor ................................................. 35
Determinacin de la cota de montaje corregida,
Ek, y cdigo EP de la bomba de inyeccin ........... 24
Determinacin del ngulo de inyeccin ................. 71
Determinacin del ngulo de inyeccin, grosor
del suplemento y colocacin de las bombas de
inyeccin .............................................................. 69
Determinacin del grosor de suplemento al
cambiar la bomba de inyeccin ............................. 22
Determinacin del grosor de suplemento cuando
la vlvula de inyeccin debe abrirse ...................... 23
E
Enfriador de aceite, colocacin ............................. 93
Enfriador de aceite, control / cambio .................... 143
Enfriador de aceite, control de fugas .................... 144
Enfriador del aire de admisin, colocacin ............ 91
Enfriador del aire de admisin, desmontaje ........... 39
Engranaje intermedio del regulador, colocacin ..... 62
Esquema del sistema elctrico ............................ 167
F
Filtro de aire, colocacin ...................................... 102
Filtro de combustible, filtro de aceite y enfriador
de aceite, desmontaje ........................................... 46
H
Herramientas especiales ....................................... 10
I
Informacin general ................................................. 6
Informacin sobre seguridad ................................... 3
Instrucciones de reparacin .................................... 7
Intercambiador de calor, colocacin ...................... 86
Intercambiador de calor, desmontaje ..................... 44
Intercambiador de calor, limpieza / cambio .......... 153
Inyector, colocacin .............................................. 82
Inyector, control / ajuste ....................................... 32
Inyector, desmontaje ............................................ 49
 Registro alfabtico

J S
Juego de vlvula, control / ajuste ......................... 131
L Sistema de refrigeracin ....................................... 20
Levas / rbol de levas, colocacin ........................ 59
M
Medicin de discrepancia de tolerancia, mun
de rodillo y rbol de levas ..................................... 72
Medicin de la discrepancia de tolerancia, bloque
del motor ............................................................... 71
Monitor de nivel, refrigerante, colocacin .............. 88
Monitor de nivel, refrigerante, desmontaje ............. 43
Montaje de soporte ............................................... 36
Motor de arranque, colocacin ............................. 103
N
Nmero de serie del motor .................................... 14
P Tubo de agua salada, desmontaje ......................... 37
Par de apriete ....................................................... 26
Pistn y biela, montaje, ....................................... 114
Pistn, completo con biela, colocacin ................. 65
Pistn, control y mediciones ................................ 112
Pistones / Biela, desmontaje ................................ 53
Placa de identificacin del motor ........................... 13
Posicin de la placa de identificacin del motor .... 13
Posicin del complemento, lado de servicio .......... 16
Posicin del complemento, lado del volante de
inercia ................................................................... 15
Presin del aceite lubricante ................................ 130
Prueba de compresin .......................................... 30
Pruebas y ajustes ................................................. 30
Puente de balancn, control y mediciones ............ 125
Sistema de combustible ........................................ 18
Sistema de lubricacin .......................................... 17
Solenoide de tope, colocacin .............................. 100
Solenoide de tope, desmontaje ............................. 37
Styrhylsor fr reglerstng, desmontaje ................. 128
Sujecin del motor, desmontaje ........................... 104
T
Tapa de balancines, colocacin ............................ 84
Tapa de balancines, desmontaje ........................... 47
Termostato, colocacin ......................................... 87
Termostato, desmontaje ....................................... 44
Termostato, reparacin ........................................ 148
Tuberas de retorno de combustible, desmontaje .. 48
Tubo de aceite lubricante del turbo, colocacin ..... 89
Tubo de agua salada, colocacin .......................... 96
Tubo de aspiracin de aceite / Crter de aceite,
colocacin ............................................................. 66
Tubo de presin, colocacin ................................. 83
Tubo de presin, desmontaje ................................ 48
Tubo de purga de aire refrigerante, colocacin ...... 92
Tubo de refrigerante, colocacin ........................... 90
Tubo de refrigerante, desmontaje .......................... 45
Turbo, colocacin .................................................. 88
Turbo, desmontaje ................................................ 41
V
Vlvula de presin del sistema ............................ 140
Vlvulas, esmerilado ............................................ 124
Varilla de medicin de aceite, colocacin ............. 102

R
Referencias para los boletines de servicio ........... 167
Regulador de revoluciones, colocacin ................. 99
Retn de cigeal, delantero, cambio ................... 135
Retn de cigeal, trasero, cambio ...................... 133

169
Anotaciones

Anotaciones

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 Anotaciones

Anotaciones

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171
Anotaciones

Anotaciones

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172
 Hoja de informacin

Tiene observaciones o puntos de vista que hacer sobre este manual? Tome
entonces una copia de esta pgina, escriba sus comentarios y envennoslos. La
direccin se halal al pie de la pgina. Preferimos que nos escriba en sueco o
ingls.

Remitente: ....................................................................

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Se refiere a la publicacin: .....................................................................................................................................

Publicacin nmero: .............................................. Fecha de edicin: ....................................................................

Sugerencia/Motivacin: ..........................................................................................................................................
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Fecha: .........................................................
Nombre: .......................................................

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Customer Support
Dept. 42200
SE-405 08 Gothenburg
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