UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE
CONTABILIDAD Y FINANZAS

CURSO: IMFORME DE 1º UNIDAD

GESTION ECONOMICA Y SUS IMPLICANCIAS EN

EL DETERIORO DE LOS ACTIVOS DE LA
EMPRESA
TURISMO ERICK EL ROJO, DISTRITO DE TRUJILLO
PERIODO 2019-2020

NOMBRE: THALIA MEDALY ARIAS VEGA

ASESOR: ANTONIO CHOLAN CALDERON

CICLO: X

TRUJILLO-PERU
2020
 INDICE

Introducción…………………………………......2
Problema………………………………………….3
Antecedentes…………………………………….6
Planteamiento del problema…………………..9
Marco legal………………………………….…...18
Diseño De La
Investigación…………………………………….20

2
1. INTRODUCCION

1.1 REALIDAD PROBLEMATICA

En su gran mayoría las empresas de transporte interprovincial de

pasajeros sienten la necesidad de tener sus diferentes áreas tanto
contables y administrativas, operativas y bien organizadas para así poder
tener un mejor manejo y control de sus actividades y operaciones diarias.

Con este trabajo pretendemos recopilar y presentar datos sobre la

empresa de transporte Turismo Erick El Rojo en la ciudad de Trujillo, el
cual le permitirá tomar decisiones para mejorar su gestión económica y
financiera.

En el Perú a partir del año 2011 ha empezado la cultura de adopción de

Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF). La aplicación de
estas normas contribuirá en el control de los activos fijos, en la
revaluación, en el reconocimiento por deterioro de valor y el método de
depreciación, así mismo, en la presentación de los estados financieros.

Entonces, para lograr determinar un costo de servicio exacto, oportuno y

eficaz es indispensable mantener un control de activos fijos basado en las
NIIF con respecto a la valuación, revaluación, depreciación y deterioro de
los mismos. Por lo tanto, la presente investigación pretende que se haga
de conocimiento público cual es la relación de la valuación de activos fijos
en la determinación del costo por. servicio de transporte interprovincial y
sus implicancias en el deterioro de la empresa TURISMO ERICK EL
ROJO, basándose en los métodos contables actuales sobre el tratamiento
de activos fijos y en los procedimientos contables de determinación de
costo, la cual servirá de material de consulta para las próximas
investigaciones.

Por otro lado, actualmente el campo de la logística mantiene un desarrollo

sostenido en el mundo, apoyado por la era tecnológica, la globalización y
la competencia. En ese sentido, al hablar de logística, y nos referimos

3
específicamente al transporte interprovincial, las formas de traslado más
empleadas son: por vía aérea, marítima y terrestre. Este último (terrestre)
notablemente es el más importante, debido que complementa a los otros
dos, ya que no es relevante conocer si la mercadería llegó por aire o por
mar al país de destino, si luego tendrá que ser transportado a través de
camiones, por ser un medio de transporte más flexible, a lugares
específicos donde estará su destino final.

Durante muchos años la contabilidad ha sido de gran utilidad en los

empresarios para satisfacer su necesidad de conocer los verdaderos
costos de la elaboración de sus productos. Según datos históricos los
sistemas contables de costos ganaron gran aceptación con la llegada de
la revolución industrial, ya que trajo consigo el auge del sector
manufacturero.
Es por ello que cuando hablamos de costos, ya estamos
inconscientemente pensando en el costo de producción, es decir, en el
sector industrial. Sin embargo, si nos enfocamos en el sector servicios la
situación cambia, la información contable es pobre y escasa, no se da la
importancia adecuada a este sector, siendo un tema tan interesante y
tornándose más delicado aun de acuerdo al tipo de servicio, por ejemplo,
el rubro de transporte Interprovincial.

A nivel nacional, actualmente la logística ha llegado a ser un factor

decisivo en el éxito de una organización, debido a que sin una logística
eficiente no podrán obtener oportunamente los suministros necesarios
para realizar su producción. Por ello, el crecimiento del sector transporte
de carga aumenta cada año, siendo la demanda de este servicio cada vez
más intensa, obligando a los transportistas a aventurarse por nuevas
rutas y nuevas experiencias para el crecimiento de sus empresas. En tal
sentido, es indispensable tener un concepto claro sobre la determinación
del costo que se incurrirá para la realización de este servicio.

El costo es un elemento que nos brinda información importante sobre la

operatividad y la rentabilidad de la empresa, por tal motivo esta

4
información debe ser entregada de manera oportuna y precisa, para
contribuir con las decisiones a futuro de la organización.

A nivel local está la empresa de transporte de interprovincial TURISMO

ERICK EL ROJO del distrito de Trujillo quienes serán objeto de estudio en
esta investigación, Por lo tanto, es difícil determinar cuál es el costo
exacto de sus activos fijos y así mismo su deterioro. Así mismo, los
activos fijos (buses) que son la base fundamental para llevar a cabo este
servicio, y por lo tanto, son parte esencial para la determinación del costo
de servicio, no están llevando un adecuado control de valuación, dado
que su depreciación, es decir, la pérdida de valor que experimentan, así
como su estimación de vida útil, las revaluaciones y su perdidas por
deterioro, no están siendo determinadas de acuerdo a procedimientos
contables establecidos en normativas internacionales. La metodología de
depreciación que usualmente aplican las empresas de este sector
económico se basan en las normas tributarias con la finalidad de causar
un mayor impacto en los resultados de la empresa, sin embargo, esta
modalidad deja de lado la transparencia y veracidad de la estructura
financiera de la empresa, así como de la presentación de sus estados
financieros. Por otro lado, el Perú a partir del año 2011 ha empezado la
cultura de adopción de Normas Internacionales de Información Financiera
(NIIF). La aplicación de estas normas contribuirá en el control de los
activos fijos, en la revaluación, en el reconocimiento por deterioro de valor
y el método de depreciación, así mismo, en la presentación de los
estados financieros.

Entonces, para lograr determinar un costo de servicio exacto, oportuno y

eficaz es indispensable mantener un control de activos fijos basado en las
NIIF con respecto a la valuación, revaluación, depreciación y deterioro de
los mismos. Por lo tanto, la presente investigación pretende que se haga
de conocimiento público cual es la relación de la valuación de activos fijos
en la determinación del costo por. servicio de transporte interprovincial y
sus implicancias en el deterioro de la empresa TURISMO ERICK EL
ROJO, basándose en los métodos contables actuales sobre el tratamiento

5
 de activos fijos y en los procedimientos contables de determinación de
costo, la cual servirá de material de consulta para las próximas
investigaciones.

1.2. Antecedentes

1.2.1 Antecedente internacional

DIANA ESPERANZA “Deterioro y Baja De Activos Fijos De La Compañía

De Transportes Transarce Transportes Arcentales Cía. Ltda. Para El Año
2010”

La falta de control, conlleva a tener un desorden en la relación de activos

fijos, su uso, y llevar el control de los mismos se tiene que reconocer que
Un activo estará contabilizado por encima de su importe recuperable
cuando su importe en libros exceda del importe que se pueda recuperar del
mismo a través de su utilización o de su venta. Si este fuera el caso, el bien
se presentaría como deteriorado, y la Norma exige que la entidad
reconozca una pérdida por deterioro del valor de ese activo. En la Norma
también se especifica cuándo la entidad revertirá la pérdida por deterioro
del valor, así como la información a revelar.

En resumen, para que una empresa de transportes pueda llevar un control

y determinar su incidencia de sus activos fijos tiene que seguir lineamientos
de orden, control que los lleven a ejecutar recursos contables y financieros
de manera real y eficaz.

1.2.2 Antecedente nacional

Hugo Soriano “Valuación de activos fijos y costo de servicio en las

empresas de transporte de carga en el distrito de SMP, 2018” LIMA –
PERU

Actualmente en el Perú, la logística ha llegado a ser un factor decisivo en el

éxito de una organización, debido a que sin una logística eficiente no
podrán obtener oportunamente los suministros necesarios para real.

6
La metodología de depreciación que usualmente aplican las empresas de
este sector económico se basan en las normas tributarias con la finalidad
de causar un mayor impacto en los resultados de la empresa, sin embargo,
esta modalidad deja de lado la transparencia y veracidad de la estructura
financiera de la empresa, así como de la presentación de sus estados
financieros.

La Empresa de Transporte Turismo Directo Asegurado S.A. (Turdias S.A.),

es una empresa familiar que cuenta con 17 años de experiencia en el
mercado; que se dedica al transporte interprovincial de pasajeros,
correspondencia y mercadería a los distintos concesionados a nivel
nacional, con cobertura en: Lima, Trujillo, Cajamarca, Chiclayo y otras
alternas a las rutas mencionadas. Es una organización formal y confiable
para los clientes, proveedores, trabajadores y comunidad en general;
generando un valor para cada uno de sus socios o accionistas, que
sustenten al mismo tiempo el desarrollo y la seguridad de sus trabajadores;
su compromiso principal es brindar a todas sus actividades seguridad,
puntualidad y buen servicio; surgiendo la necesidad de innovación en la
infraestructura tecnológica y adaptarse a ciertos cambios que trae un
mundo globalizado.

1.2.3 Antecedentes locales

La gran mayoría de empresas del sector interprovincial de pasajeros

atraviesan un problema quizá similar que es la falta de organización y
control para el buen funcionamiento de cada una de sus áreas, y este es un
problema para la empresa de trasporte de Turismo Erick El Rojo en la
ciudad de Trujillo.

Otro problema es la gran cantidad de oficinas que tienen fuera de la

localidad de Trujillo que por cierto es muy complicado controlar a un 100%
es la falta de compromiso de los dueños, mayormente por ser empresas
familiares, no existe un orden en las decisiones, al final todos quieren
ordenar y esto provoca un ambiente inseguro para proveedores y clientes y
mismos trabajadores.

7
La empresa turismo Erick El Rojo pasó de ser una de las primeras
empresas pioneras en Trujillo – La Libertad en el transporte de pasajeros a
distintas ciudades como es Chancay, Huaura, Barranca, Huarmey,
Casma ,Chimbote Chao, Viru ,Trujillo, Chepen, Chiclayo, Piura ,Sullana ,
cuyo rublo es el transporte interprovincial , su administración está ubicada
en Trujillo-Perú.

Para llegar al tema de mi investigación he observado la situación

problemática que se encuentra la empresa TURISMO ERICK EL ROJO el
cual se relaciona con el mal manejo y cuidado de sus activos fijos lo cual
conlleva a una mala gestión económica financiera.

Desde el año 2018 refleja una gran cantidad de deudas y déficit en

capacidad de pago lo que le ocasiona endeudamiento y por lo tanto la
empresa se vuelve inestable.

Es aquí en donde ubicamos uno de los principales puntos del declive de la

empresa que es el mal cuidado de sus activos fijos y deterioro rápido de
estos, por lo que es necesario evaluarla de modo que podamos contribuir al
logro de metas y objetivos que sería determinar de qué manera la gestión
económica tiene implicancias en el deterioro de los activos de la empresa
Turismo Erick el rojo en el distrito de Trujillo periodo 2019-2020.

Según RONAL DELGADO “INNOVACIÓN CONTABLE Y SU INCIDENCIA

EN EL MEJORMIENTO DE LA GESTION ECONOMICA Y FINANCIERA
DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE
PASAJEROS
EN LA CIUDAD DE TRUJILLO PERIODO 2013” expresa: La aplicación de
la contabilidad de costos es fundamental en las empresas que prestan el
servicio de transporte, pues es la única manera de comprobar la
rentabilidad realmente obtenida y poder tomar las mejores medidas para el
aprovechamiento de recursos como son los activos fijos de la empresa”
hemos encontrado diferentes planeamientos y enfoques, los mismos que
nos sirven de apoyo para poder realizar el presente trabajo, que aún no
están cumpliendo con las expectativas a investigar.

8
 Antecedentes teóricos

Al realizar el siguiente trabajo se ha tomado como punto de partida a las

siguientes referencias:

- Trabajos relacionados: Efectuando una búsqueda previa de la

bibliografía, hemos encontrado diferentes planeamientos y enfoques, los
mismos que nos sirven de apoyo para poder realizar el presente trabajo,
que aún no están cumpliendo con las expectativas a investigar.

1.3. JUSTIFICACIÒN

El presente trabajo de investigación se justifica en que nuestra empresa

“Turismo Erick El Rojo” de la ciudad de Trujillo, se necesita evaluar
sus activos fijos:

• Habrá un mejor control en la canalización de toda la

información de los activos fijos de la empresa en todas las
sucursales.
• Permitirá elaborar y trabajar con un presupuesto más detallada,
ya que la empresa será y tendrá datos más reales.
• Facilitará estudios para ver si nuestros activos fijos están
preparados para prestar más servicios o darles más uso.

• Facilitará nuevos financiamientos para mejorar e incrementar

sus flotas, consecuentemente el transporte de pasajeros no
será visto como un riesgo para el público usuario.

1.4 FORMULACIÒN DEL PROBLEMA

¿Cuáles son las implicancias de la gestión económica en el deterioro

de los activos de la empresa turismo Erick el rojo en el distrito de
Trujillo periodo 2019-2020?

9
 Variables de investigación:

Variable independiente: Gestión económica

• INDICADORES

• Volumen de ventas.
• Porcentaje del costo de ventas.
• Porcentaje de utilidad neta.

• Ventas realizadas

• Compras realizadas

• Gastos de administraciòn

• Gastos de ventas

• Gastos de operaciones.

5.2. Variable dependiente: Deterioro de los activos fijos NIC 36

INDICADORES

• Número de unidades de transporte

• Valor de los activos fijos.
• Porcentaje de depreciación.

• Gastos por depreciaciòn

1.5 HIPOTESIS

Las Implicancias de la Buena Gestión Económica contribuirán de manera

positiva en la Empresa Turismo Erick El Rojo del Distrito Trujillo en el
periodo 2019-2020.

10
 1. 6. Objetivos a alcanzar con la investigación

Objetivo general

Determinar las implicancias de la gestión económica en el deterioro

de los activos de la empresa turismo Erick El Rojo del distrito de
Trujillo en el periodo 2019-2020.

Objetivos específicos

• Evaluar la gestión económica y financiera de la Empresa Turismo

Erick el Rojo del distrito de Trujillo durante el periodo 2019-2020.

• Analizar los procedimientos de la gestión económica midiendo el

nivel de uso de los activos fijos durante el periodo 2019.

1.7 MARCO TEÓRICO

1.7.1 Variable independiente:

Gestión económica

 Según Imanol Pradales (2008): La Gestión Económico-

Financiera Es un grupo de procedimientos enfocados a planificar,
organizar y evaluar los bienes económico-financieros al objeto de
lograr la obtención de los objetivos de la empresa de la manera
más eficaz y eficiente.
 Por tanto, la Administración Económico-Financiera se provee por tres
aspectos de gestión:
• Planificación: la planificación en cualquiera de los entornos de
gestión es fundamental, permitiendo en el entorno económico
financiero.
• Definir un marco de mención de la gestión económica.

• Anteponerse a necesidades financieras futuras.

11
 • Argumento para las interrelaciones con el organismo de crédito.

Estructura de la indagación económico-financiera: los documentos

con objetos económicos han de estar debidamente ordenados y
registrados en la contabilidad debido que la técnica contable nos
permite la generación de los estados contables reflejo de nuestra
evolución y situación actual económico-financiera. Estos estados
contables son la base para un adecuado seguimiento de la situación
económico financiera de la empresa. Evaluación, control y
seguimiento: una empresa debe tener un seguimiento y evaluación de
los resultados para de esta forma poder adoptar medidas dirigidas a
corregir las desviaciones identificadas respecto de la planificación. La
administración económico - financiero de una entidad es un
instrumento más para la adquisición de los objetivos de la misma. El
área económico-financiera de una entidad centra sus decisiones en
tres ámbitos:

• Decisiones de financiación: se deben seleccionar las fuentes de

financiación o préstamos que mejor se adapten a las necesidades
en cuanto al plazo.

• Decisiones de inversión: se debe decidir qué proyectos de

adquisición se desarrollan. Esta decision habrá de contemplar
criterios económico-financieros.

• Decisión de destino de los resultados: se debe decidir si los

resultados se destinan a la autofinanciación o a la retribución de
los socios/accionistas.

 Nerea Guezuraga (2000) dice que la gestión económica de las

asociaciones define y estructura el movimiento contable de ingresos y
gastos, cobros y pagos producidos en las mismas para precisar los
bienes de las mismas. Para llevar un buen funcionamiento financiero
de la entidad es necesario que establezcamos unas pautas o normas,
en este apartado tratamos de definir todo lo referente al aspecto
financiero de las entidades.

12
 Una buena administración de los recursos económicos es
fundamental a la hora de estructurar una asociación, debido que
estamos empezando o no disponemos de muchos ingresos. No
olvidemos que para cualquier subvención o ayuda que solicitemos,
vamos a tener que llevar una buena contabilidad y justificación de
todos los gastos, así que la labor de la persona encargada de la
tesorería es una labor a cuidar y supervisar por toda la Junta
Directiva.

 Véliz Briones (2018) menciona que: La gestión económica de una

empresa es el “grupo de procesos destinados a proyectar, estructurar
y determinar los recursos económicos para alcanzar los fines
marcados de la forma más eficiente”.

Se reconoce que es principal para que un buen proyecto no se hunda

por falta de recursos o de financiación.

Además, la información económica y financiera de una empresa es su

principal carta de presentación en el mercado. Algunos datos pueden
indicar fallos de gestión y eso acaba condicionando las negociaciones
comerciales o de solicitud de crédito.

Por tanto, hay que establecer los elementos y herramientas de control

adecuadas al tamaño de la empresa, sector y tipo de negocio.

Los objetivos principales de la gestión económica son:

• Definir y controlar todos los ingresos y gastos. Especialmente, los

que repercuten en cobros y pagos reales según la fecha de
vencimiento de cada uno.
• Establecer la estructura patrimonial adecuada –balance contable-
para evitar riesgos financieros.
• Gestionar con eficacia todos los recursos económicos y
financieros de la organización.

13
 Isabel Alpízar (2010) expone que la gestión económica de la
empresa es tan importante como la labor comercial.

Es fundamental ofrecer una buena prestación de un servicio y ganar

clientes, pero también lo es conocer el beneficio real, saber optimizar y
organizar los recursos, vigilar el endeudamiento o asegurar liquidez
suficiente para abonar las facturas.

Se tiene que tener cuidado. Aunque un ejercicio contable termine con

un resultado positivo el balance puede revelar síntomas preocupantes
a medio y largo plazo.

Una de las trampas más comunes nace del desfase temporal entre una
venta y el cobro de la misma porque en medio hay muchos pagos que
realizar. No son pocos los casos de asfixia financiera al no planificar
correctamente las fechas de cobros y pagos.

• Begoña Gavilán (2005), dice que la gestión económico-

financiera se basa en la correcta administración de recursos de
la organización. Es decir, de forma muy sencilla, se trata de
gestionar gastos e ingresos de manera que todo funcione
correctamente.

Tener una buena estrategia económica y financiera ayudará a:

• Que nuestra entidad sea más competitiva en un mercado que

cada vez está más saturado de competidores.

• Tomar decisiones más acertadas porque estarán basadas en

información real y correcta.

• Dar una buena imagen frente a inversores, clientes y

proveedores, por lo que se creará una confianza mutua.

• Conocer los recursos con los que cuentas para internacionalizar la

empresa, comprar algún activo o lanzar un nuevo producto o
servicio.

1.7.2 Variable dependiente:

14
 DETERIORO DEL VALOR DE LOS ACTIVOS: NIC 36

La relación del reglamento contable NIC 36 tiene el propósito

fundamental de brindar los procedimientos adecuados a las
organizaciones para que conozcan y apliquen los procesos que
garanticen fiabilidad y contabilización por un valor o importe real y
preciso, el cual no sea superior a su valor utilizable.

La base esencial que regula esta norma es dar los lineamientos o

procedimientos que las organizaciones pequeñas, medianas o
grandes deben aplicar para tener una adecuada contabilización de
sus activos por un valor de importe que no sea mayor o superior a su
costo recuperable. Un bien registrado en el proceso contable, si se
encuentra por encima de su importe recuperable, puede desatar que
el valor del costo que se pueda recuperar del activo después de su
utilización no sea el mismo. Al ser designado para su venta, se lo
tendrá que mostrar o presentar como deteriorado antes de ser
vendido. Esta reglamentación manifiesta y exige que las
organizaciones reconozcan una pérdida por deterioro del costo real
del bien cuando fue adquirido y utilizado durante el tiempo. La
normativa ordena que se evalué el costo del importe recuperable
referenciando entre el precio neto del activo y el valor de uso de los
bienes que corresponde a la cuenta propiedad planta y equipo.

Raza M (2012) manifiesta y detalla unas de las principales causas

para los activos intangibles.

Los activos tienden que durante el paso del tiempo por infinidad de
factores tienden a deteriorarse esto se da en todas y cada una de las
entidades del país y del mundo una de las más percibidas y
comunes que se dan son:

 Obsolescencia funcional:

Es aquella que se da por el desgaste o utilización continua del bien

que en muchos casos se da por el uso ineficaz o indebido de no dar el

15
 mantenimiento o cuidado preventivo por parte de los trabajadores
operativos. Sucede por la falta de reporte que en muchas
organizaciones inciden al no tomar las notas de acción apropiadas. Si
después la entidad decide vender esos activos, al no tener una
información real del costo del bien, ocasiona daños severos
económicos.

 Obsolescencia percibida:

Cuando crean un producto con un cierto aspecto, y más adelante se

vende exactamente el mismo producto cambiando tan solo el diseño
del mismo. Esto es muy evidente en la ropa, cuando un año están de
moda los colores claros, y al siguiente los oscuros, para que el
comprador se sienta movido a cambiar su ropa perfectamente útil y
así ganar más dinero.

1.7.3 Objeto de Estudio

Empresa dedicada al rublo de los viajes interprovinciales. Durante estos

últimos años la empresa ha crecido y sigue creciendo en la dirección
correcta, bajo la misma filosofía, brindarle el mejor servicio siempre a
precios competitivos.
De acuerdo a la actividad económica desarrollada existen diversos
factores de cómo se puede clasificar como una empresa de transporte
interprovincial que tiene como giro el transporte interprovincial de
personas.

1.8. Marco Conceptual:

Control: El control es una de las etapas que forman el proceso

administrativo, en la cual se puede tener una información más
precisa de lo que sucede.

Es la función administrativa que consiste en medir y corregir el

desempeño individual y organizacional para asegurar que los
hechos se ajusten a los planes y objetivos de las empresas. Implica

16
medir el desempeño contra las metas y los planes, muestra donde
existen desviaciones con los estándares y ayuda a corregirlas.

Activos comunes de la entidad: Son activos, diferentes de la

plusvalía, que contribuyen a la obtención de flujos de efectivo
futuros tanto en la unidad generadora de efectivo que se está
considerando como en otras.
Costos de disposición: Son los costos incrementales
directamente atribuibles a la disposición de un activo o unidad
generadora de efectivo, excluyendo los costos financieros y los
impuestos a las ganancias.
Depreciación: Es el mecanismo mediante el cual se reconoce
contable y financieramente el desgaste y pérdida de valor que sufre
un bien o un activo por el uso que se haga de el con el paso del
tiempo.
Activo depreciable: En contabilidad hace referencia a aquellos
activos que con el paso del tiempo pierden parte de su valor debido
al desgaste o uso dado por la empresa. La mayoría de los activos
de una empresa son depreciables.
Valor en Libros: Es el importe neto por el que un activo o un
pasivo se encuentra registrado en el balance una vez deducida, en
el caso de los activos, su amortización acumulada y cualquier
corrección valorativa por deterioro acumulada que se haya
registrado. Valor Recuperable: es el valor mayor entre el valor
razonable del activo o unidad generadora de efectivo menos sus
costes de venta asociados y su valor de uso.
Pérdida por deterioro del valor: Es la cantidad en que excede el
importe en libros de un activo o unidad generadora de efectivo a su
importe recuperable. Importe recuperable de un activo o de una
unidad generadora de efectivo es el mayor entre su valor
razonable menos los costos de venta y su valor en uso.
Unidad generadora de efectivo: Es el grupo identificable de
activos más pequeño, que genera entradas de efectivo a favor de

17
 la entidad que son, en buena medida, independientes de los flujos
de efectivo derivados de otros activos o grupos de activos.
El valor en uso: Es el valor actual de los flujos de efectivo
esperados a través de su utilización normal o de su venta, tomando
en consideración su estado actual.
Valor Razonable: Se refiere al precio que se podría pagar por un
activo o pasivo en una transacción, siempre que las partes estén
debidamente informadas y no exista nada que les impida actuar de
forma libre y voluntaria.
Vida Útil: Es el período en el que se espera utilizar el activo por
parte de la empresa y, a su vez, el tiempo durante el cual se
produce la amortización.

1.9. Marco Legal:

LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO LEY N° 27181

La presente Ley establece los lineamientos generales económicos,

organizacionales y reglamentarios del transporte y tránsito terrestre y
rige en todo el territorio de La República. No se encuentra
comprendido en el ámbito de aplicación de la presente Ley, el
transporte por cable, por fajas transportadoras y por ductos.

En materia de transporte y tránsito terrestre las competencias se

clasifican en:

a) Normativas
b) De gestión
c) De fiscalización

Autoridades Competentes:

a) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

b) La SUTRAN
c) Las Municipalidades Provinciales
d) Las Municipalidades Distritales
e) La Policía Nacional del Perú; y

18
 f) El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de
la Propiedad Intelectual - INDECOPI
.

DECRETO LEGISLATIVO QUE MODIFICA LA LEY Nº 27181, LEY

GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO TERRESTRE

El presente Decreto legislativo tiene el objetivo de contar con

procedimientos sancionadores expeditivos que logren un efecto disuasivo
en los administrados, disponer como regla general la notificación por casilla
electrónica, siendo de uso obligatorio para todas las autoridades en materia
de transporte y para todos los administrados que se encuentren vinculados
a dicho sector, precisar el ejercicio de la potestad sancionadora respecto de
las infracciones a las normas de transporte y tránsito terrestre y servicios

a) Retención de la licencia de conducir;

b) Retención del vehículo;

c) Internamiento del vehículo;

d) Remoción del vehículo;

e) Clausura temporal del local;

f) Suspensión precautoria de la autorización;

g) Suspensión de la habilitación vehicular;

h) Interrupción del viaje;

i) Paralización de la actividad.

II. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÒN

2.1. MATERIAL DE ESTUDIO

2.1.1. Población:
Los activos fijos “flota de buses” de la empresa Turismo Erick el rojo S.A.

19
2.1.2. Muestra:

Los Activos fijos “flota de buses” de la empresa Turismo Erick el Rojo

ubicado en la provincia de Trujillo, año 2020, determinado la muestra a
través de un muestreo intencional no probabilístico.

2.2. METODOS, TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÒN DE

DATOS

La elaboración del presente trabajo se desarrollará de la siguiente manera:

2.2.1. Métodos

Inductivo: que obtendremos conclusiones generales a partir de premisas

particulares.

2.2.2. Técnicas de recolección de datos

 Técnica para recolección de datos

2.2.3 Instrumentos de recolección de datos

 Entrevista:

 Instrumentos

 Guía de entrevista

 Información financiera/económica de la empresa Turismo

Erick El Rojo S.A.C.

 Análisis documental

 Se va analizar los Estados Financieros de la empresa para

poder interpretar en que situación real periodo 2019-2020.

20
  Análisis a través de las ratios

 Las ratios en la empresa nos van a servir para poder analizar el

balance de situación.

2.3 ESTRATEGIAS DE INVESTIGACIÓN

 Se utilizó una variedad de técnicas como por ejemplo las entrevistas

para tener conocimiento de la situación económica y real respecto a
el deterioro del valor de los activos de la empresa investigada.
 Para la obtención de información se revisaron en libros, tesis,
informes relacionados al tema investigado.
 Cumplimiento de objetivos.

 Las Implicancias de la Buena Gestión Económica contribuirán de

manera positiva en la Empresa Turismo Erick El Rojo del Distrito
Trujillo en el periodo 2019-2020.
 Como medida de solución llegamos a saber el impacto que se
produjo en la liquidez, rentabilidad, endeudamiento y solvencia de la
empresa con los ratios.

2.4. FASES DE LA INVESTIGACIÓN

2.4.1. Recolección de datos

El método de recolección de datos está constituido por la secuencia de

pasos o etapas que se realizan en función de la búsqueda, adquisición y
recopilación de los datos necesarios para alcanzar los objetivos
planteados en el estudio. Tenemos el conocimiento de la realidad
problemática de nuestro proyecto, la elaboración de nuestro problema y
una posible hipótesis, que van a validarse con nuestros objetivos.

21
2.4.2. Ejecución

En esta etapa se busca ampliar la búsqueda de información en tesis,

libros, revisiones bibliográficas, etc. Así se da también la comparación de
información y validarla.

Como la obtención de la documentación de la cantidad de años, nivel de

uso, y número de unidades de los activos fijos año 2020. Esto nos lleva
a los resultados de la investigación y la confirmación o negación de
nuestra hipótesis dada.

2.4.3. Elaboración del informe

En esta etapa se elabora el informe final en el cual debe ser detallado,

con una excelente coherencia y una buena redacción en la presentación
y comunicación de los resultados de investigación, además concluir
dando respuesta a la hipótesis que se planteó al inicio, así también con
sus respectivas recomendaciones.

22
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

LIBROS O TEXTOS

 Veliz Briones (2018),La gestión económica de una empresa, Mexico,

editorial San Cristobal.
 Ariel García 2016 octubre: NIC 36 – Deterioro en el valor de los activos
de larga duración, Chile, editorial Reyes
 Dra. Dunian Duran Juve : Economía y empresa, Peru, Editorial Planeta.

TRABAJOS DE INVESTIGACIÓN O TESIS

 http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/30839/1/Elaboraci
%C3%B3n%20de %20una%20Guia%20para%20Determinar%20el
%20Deterioro%20de%20Activ os%20Tangibles.pdf
 http://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/23477/Sori
ano_VH
A.pdf?sequence=1&isAllowed=y
 PROFUNDIZACION DEL CONCEPTO DE DETERIORO, NIC 36
PAOLA JUDITH OLIVEROS LARA

LINKOGRAFIA

 https://www.mef.gob.pe/contenidos/conta_publ/con_nor_co/vig
entes/nic/36_NIC.pdf
 https://economipedia.com/definiciones/economia.html
 https://www.plangeneralcontable.com/?tit=normasinternacionales-
decontabilidad&name=GeTia&contentId=man_nic&manPage=74

23
  https://www.gerencie.com/nic-36-deterioro-de-activos-iintroduccion.html

ANEXO 1

ENTREVISTA AL GERENTE GENERAL

N DE PREGUNTA PREGUNTA RESPUESTA COMENTARIO

1 .¿Cuál es su Es certero que Desde el punto de

opinión sobre la las normas de vista de un
aplicación de la información gerente de una
NIC 36 Deterioro financiera, tienen empresa con
del valor de los por finalidad activos fijos
activos en las La uniformizar la resulta relevante
NIC 36 ? información sobe la aplicación de
un ente a fin de esta norma
convertir esta en internacional de
un alto grado de contabilidad 36
utilidad, en mi para asi poder
opinión es tener en cuenta
adecuado la cual es el
adopción de la desgaste del
norma ya que activo fijo
busca reflejar al ,teniendo como
cierre de cada referencia los
ejercicio, la buses de la
valuación de los empresa turismo
activos fijos se erick el rojo S.A
encuentre
sincera.

24
2 ¿Cuáles Por el tamaño de De acuerdo a la
considera que activos y la gran respuesta se
son las cantidad, se deduce que para
principales pueden limitar, la eficacia de la
limitaciones que pero se debe aplicación de la
enfrentan las considerar nic 36 se puede
industrias para realizar la aplicar realizando
implementar la evaluación NIC 36 la valoración de
NIC 36? a sus activos de los activos que
mayor valor, en tengan más valor
otras palabras, en libros.
los que implican
una mayor
materialidad.

3 ¿Cómo ve usted el Dentro de la De la respuesta

manejo de sus empresa, número 3 se ve la
activos fijos en su hacemos gestión importancia de
empresa? de activos fijos, llevar un mejor
inventarios y control de los
revisión de los activos fijos
mismos, pero al inventario.
no contar con
una política
establecida, el
criterio puede
variar; de ahí la
importancia de
aplicar nic 36 y
estandarizar el
tratamiento
contable y
financiero.

4 .¿Con cuanta Actualmente De acuerdo a los

flota de buses contamos con 26. números de buses
cuenta usted vamos a realizar la
actualmente? depreciación
anual.

25
5 ¿De toda esa flota Por motivo En la presente
cuantos buses se de investigación No
encuentran se tomara en
obsoletos? choques 4 cuenta ya que no
es un activo fijo
rentable para la
empresa .
6 .¿De toda esa Manejamos 22 La presente
flota cuantos buses en la cantidad se
buses se actualidad tomara en cuenta
encuentran en para hacer uso de
uso? los análisis y
aplicarlo en la
presente
investigación.
7 ¿Qué métodos de Depreciación La depreciación
depreciación Línea recta, en en línea recta es
usan? base a la tasa Consiste en dividir
tributaria el valor del activo
entre los años de
vida útil del mismo
8 .¿Cuál es el El periodo de uso La presente
periodo de uso de un buz es de cantidad se
de un buz para la 10 años. tomara en cuenta
empresa? para realizar el
método de línea
recta.
9 ¿Cuál es el nivel Se realiza la De la respuesta
de conocimiento revisión de los dada se deduce
para determinar activos fijos, en que para
el deterioro de un especial los buses, determinar el
activo fijo en su y con informe deterioro de un
entidad? técnico se sustenta activo fijo se
a los activos de utiliza un informe
materialidad su técnico para
obsolescencia. verificar en que
condiciones se
encuentra el
activo fijo.
10 ¿Usted como Si por supuesto, De acuerdo a la
gerente general ya que la misma respuesta dada se
de la empresa va a permitir que concluye que
turismo erick el se realice una saber mas de la
rojo SA. cree que nic 36 aumentara

26
 necesita saber mayor gestión. una mayor gestión
más sobre los en la entidad.
efectos de la nic
36?

11 ¿Cree usted que Si se necesita Al realizar un

la empresa mejorar el mayor control
necesita mejorar control. De los permitirá saber
en el aspecto de activos fijos en con cuanta flota
llevar un mayor aspectos como realmente se
control sobre los sustento un cuenta y cuantos
activos fijos que orden de la están obsoletos.
maneja? documentación,
revisión técnica e
informes
técnicos.

12 ¿Dígame que Es importante, ya Para realizar un

entiende acerca que mediante el mayor control
del deterioro de cual se busca referente al
valor? tener sinceridad y deterioro de los
una información activos fijos
financiera también resulta
razonable, por necesario aplicar
ende, realizar una la nic 36 para
mayor gestión y tener resultados y
tomar decisiones una mayor gestión
más acertadas. y tomar
decisiones más
acertadas.

13 .¿Cree usted que Si considero que De acuerdo a ello

es necesario se debe depreciar se infiere que una
implementar en base al uso o empresa
algún método de explotación de reconocida en el
depreciación los mismos, y no sector transporte
para mejorar el asumir de manera recomienda
control de directa, una utilizar la
activos en su depreciación aplicación de esta
empresa? anual, en base a norma.
una norma
tributaria.

27
 I.
RESULTADOS

EMPRESA TURISMO ERICK EL ROJO S.A

Fundada en el año 1999 con experiencia en el rubro de transporte

interprovincial de pasajeros que es para nosotros una gran responsabilidad,

que involucra esfuerzo, dedicación y vocación de servicio, durante estos

últimos años hemos crecido y seguimos creciendo en la dirección correcta,

bajo la misma filosofía, brindarle el mejor servicio siempre a precios

competitivos.

MISIÓN VISIÓN

28
Somos la empresa de Transportes Para el 2020, lograr
Líder en el norte del país cubriendo posicionarnos en el mercado
la ruta Trujillo – Chiclayo -Trujillo y con nuevas rutas hacia el sur,
todo el valle con salidas cada Hora, además de continuar a la
además de servicios de cargo y vanguardia tecnológica acorde
encomienda, delivery y mini van a los cambios del mundo
brindando seguridad y satisfacción globalizado en el transporte
a nuestros clientes. terrestre, con la adquisición de
moderna flota de buses que nos
permitan seguir mejorando
nuestros servicios a diferentes
rutas.
VALORES:
1. Seguridad

Tomamos todas las medidas de seguridad para que viaje tranquilo y cómodo.

2. Confianza

Nuestra trayectoria en todo el norte del Perú nos respalda.

3. Puntualidad

Nuestros vehículos cumplen horarios establecidos para llevarlo a su destino sin

contratiempos.

4. Trabajo en equipo

Personal altamente capacitado colabora de manera eficiente y efectiva a su

servicio.

5. Innovación

Tecnología de punta en nuestras unidades y nuestra central de comunicación,

aseguran un servicio óptimo para usted.
Ubicacón:

La empresa Turismo Erick El Rojo SA se encuentra ubicado en la Av.

La Marina Nro. 305 Trujillo - La Libertad, cuenta con 12 buses en uso
actualmente

29
 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

Flota de Ómnibus Cantidad Descripción Marca Fecha de adq.

02 OMNIBUS MERCEDES BENZ 05/05/2001

01 OMNIBUS MERCEDES BENZ 08/03/2002
05 OMNIBUS MERCEDES BENZ 01/10/2003
01 OMNIBUS MERCEDES BENZ 05/08/2004
01 OMNIBUS MERCEDES BENZ 10/09/2005
01 OMNIBUS MERCEDES BENZ 19/03/2006

02 OMNIBUS MERCEDES BENZ 01/12/2007

06 OMNIBUS MERCEDES BENZ 01/05/2008

02 OMNIBUS MERCEDES BENZ 20/12/2009

03 OMNIBUS MERCEDES BENZ 01/01/2010
30
 CERTIFICACIONES Y PERMISOS

Licencias, Permisos y Autorización.

 Permiso de Operaciones para Transporte Interprovincial de Pasajeros de

Ámbito Nacional - Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 Permiso de Circulación para Transporte Interprovincial de Pasajeros de
Ámbito Nacional - Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 Autorización para prestar servicio de Transporte Regular personas del
ámbito nacional con Informe de Certificadora - Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
 Autorización Servicios de vigilancia y seguridad - Ministerio del Interior.
 Concesión de Ruta para Transporte Interprovincial de Pasajeros de
Ámbito Nacional - Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 Habilitación Vehicular por Incremento o Sustitución - Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
 Constancia de Inscripción en el Registro de Transporte Interprovincial de
Pasajeros de Ámbito Nacional Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
 Licencias de Funcionamiento Municipalidad de Arequipa.
 Documentos por cada Vehículo
 Certificado de Habilitación Vehicular.
 Tarjeta Única de Circulación.
 Manifiesto.
 Hoja de Ruta.
 Hoja de Contrato.
 Revisión Técnica.
 Seguro contra los Accidentes de Tránsito.
 Documento Personal (chofer)
 Licencia de Conducir Clase A, Categoría III-A, y III-C.
 Documento Nacional de Identificación (DNI)

Responsabilidad social:

31
 La empresa Turismo Erick El Rojo SA como empresa de transportes es
una empresa responsable, está firmemente comprometida con sus
trabajadores, y el medio ambiente, los cuales son su fuente sostenible
para garantizar un servicio de calidad en el mercado nacional.

Sostenibilidad ambiental: La empresa Turismo Erick El Rojo SA, tiene

conocimiento de esta problemática, y se preocupa por desarrollar
actividades a lo largo de su cadena de valor que le permite lograr el
equilibrio ambiental usando menos combustibles que contaminen o dañen
al medioambiente.

Compromiso social: La empresa Turismo Erick El Rojo SA, tiene un plan

de desarrollo para el beneficio de sus colaboradores basado en el
crecimiento personalizado y en las necesidades propias de cada uno de
ellos.

SERVICIOS:

Servicios de transportes con 14 oficinas a nivel nacional:

 Lima
 Chancay
 Huaura
 Barranca
 Huarmey
 Casma
 Chimbote
 Chao
 Viru
 Trujillo
 Chepen
 Chiclayo
 Piura
 Sullana

32
 OBJETIVO ESPECIFICO 1

Analizar la situación financiera de la empresa La empresa Turismo Erick

El Rojo SA

TABLA 1
TURISMO ERICK EL ROJO S.A
ESTADO DE SITUACION FINANCIERA
AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2019
ACTIVO CORRIENTE
EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EF (EN NUEVOS SOLES) 3,435,416.13
CTAS X COBRAR COMER. TERCEROS 83,959.81
CTAS X COBRAR PERSONAL Y ACC. 360,692.04
CTAS X COBRAR DIVERSAS TERC. 45,357.24
GASTOS PAGADOS X ANTICIPADO 465,619.16
CREDITOS FISCAL Y CERTIFIC. TRIB. 209,494.00
IMPUESTOS PAGADOS X ANTICIP. 153,307.29
PAGOS A CTA DEL I. R 0
TOTAL ACTIVO CORRIENTE 4,753,845.67
ACTIVO NO CORRIENTE
ACTIVOS ADQUI X ARRENDAMI FINAN. 3,251,936.92
INMUEBLE MAQUIN. Y EQU 5,778,039.09
DEPREC. AMORTIZ. Y AGOTAM.ACU. -7,629,561.49
INTANGIBLES 7,431.32
AMORTIZACION DE INTANGIBLES -2,233.71
TOTAL ACTIVO NO CORR. 1,405,612.13
TOTAL ACTIVO 6,159,457.80
PASIVO
PASIVO CORRIENTE

33
TRIBUTOS, CONTRAPRESTACIONES 116,833.52
REMUNERAC. Y PART. X PAGAR 411,781.83
CTAS X PAGAR COMERCIALES 473,229.20
OBLIGACIONES FINANCIERAS 753,533.80
TOTAL PASIVO CORRIENTE 1,755,378.35
PASIVO NO CORRIENTE
OBLIGACIONES FINANCIERAS 675,160.68
TOTAL PASIVO NO CORRIENTE 675,160.68
TOTAL PASIVO 2,430,539.03
PATRIMONIO
CAPITAL SOCIAL 1,255,827.00
RESERVAS 0
RESULTADOS ACUMULADOS 2,083,356.75
RESULTADO DEL EJERCICIO 389,735.02
TOTAL PATRIMONIO 3,728,918.77
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 6,159,457.80
FIGURA 1

t o t a l p asi v o y p at r i mo n i o a ñ o 2019

6,159,457.80
3,728,918.77
2,430,539.03

Fuente: Turismo
TOTAL P AS I VO TOTAL P ATR I MONI O TOTAL P ASI VO Y
P ATRI MONI O Erick El rojo
Elaboración propia

Descripción:

Según la Tabla N°1, se muestra el estado de situación

financiera, en donde la partida más significativa es el total
pasivo y patrimonio

La Figura N°1 representa los importes totales tanto de

ACTIVO, PASIVO Y PATRIMONIO del periodo 2019.

34
 TABLA 2
  ACTIVO TURISMO ERICK EL ROJO S.A
ACTIVO CORRIENTE
ESTADO DE SITUACION FINANCIERA
EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EF 3,245,733.47
AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2020
CTAS X COBRAR COMER. TERCEROS 98,678.94
CTAS X COBRAR PERSONAL Y ACC. (EN NUEVOS SOLES) 406,890.45
CTAS X COBRAR DIVERSAS TERC. 69,358.00
GASTOS PAGADOS X ANTICIPADO 479,067.56
CREDITOS FISCAL Y CERTIFIC. TRIB. 209,989.32
IMPUESTOS PAGADOS X ANTICIP. 171,980.23
PAGOS A CTA DEL I. R 0
TOTAL ACTIVO CORRIENTE 4,681,697.97
ACTIVO NO CORRIENTE
ACTIVOS ADQUI X ARRENDAMI FINAN. 3,251,936.92
INMUEBLE MAQUIN. Y EQU 5,550,109.35
DEPREC. AMORTIZ. Y AGOTAM.ACU. 7,389,789.50
INTANGIBLES 7,431.32
AMORTIZACION DE INTANGIBLES -2,233.71
TOTAL ACTIVO NO CORR. 1,417,454.38
TOTAL ACTIVO 6,099,152.35
PASIVO
PASIVO CORRIENTE
TRIBUTOS, CONTRAPRESTACIONES 115,789.89
REMUNERAC. Y PART. X PAGAR 403,564.00
CTAS X PAGAR COMERCIALES 340,863.24
OBLIGACIONES FINANCIERAS 598,567.60
TOTAL PASIVO CORRIENTE 1,458,784.73
PASIVO NO CORRIENTE
OBLIGACIONES FINANCIERAS 659,456.45
TOTAL PASIVO NO CORRIENTE 659,456.45
TOTAL PASIVO 2,118,241.18
PATRIMONIO
CAPITAL SOCIAL 1,255,827.00
RESERVAS 0
RESULTADOS ACUMULADOS 2,473,091.77

35
RESULTADO DEL EJERCICIO 251,992.40
TOTAL PATRIMONIO 3,980,911.17
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 6,099,152.35

TABLA 3
TURISMO ERICK EL ROJO
ESTADOS DE RESULTADOS
AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2019
(EN NUEVOS SOLES)

INGRESOS OPERACIONALES %
VENTAS NETAS 15,609,270.18 100%
COSTO DE VENTAS 0 0%
COSTO DE SERVICIOS -13,332,260.94 85%
UTILIDAD BRUTA 2,277,009.24 15%
GASTOS DE OPERACIÓN 0%
GASTOS DE ADMINISTRACION -1,404,212.14 9%
OTROS GASTOS OPERATIVOS 0 0%
OTROS INGRESOS OPERATIVOS 0 0%
GASTOS DE VENTAS 17,532.83 0%
TOTAL GASTOS OPERATIVOS -1,421,744.97 9%
UTILIDAD DE OPERACIÓN 855,264.27 5%
OTROS INGRESOS (EGRESOS) 0%
INGRESOS FINANCIEROS 112,170.25 1%
GASTOS FINANCIEROS -185,150.71 1%
GANNACIA EN VENTA DE AC FIJO 0.00 0%
INGRESOS DIVERSOS 14,925.01 0%
CARGAS EXCEPCIONALES -140,408.80 1%
UTILIDAD ANTES DE IMPT 656,800.02 4%
PARTICIP
PARTICIPACION DE -39,860.00 0%
TRABAJADORES
IMPUESTO A LA RENTA -227,205.00 1%
UTILIDAD NETA 389,735.02 2%

36
 uti lidad neta 2019

389,735.02

1.00

2%
UTI L I D AD NETA

FIGURA 3

Fuente: Turismo Erick El rojo

Elaboración propia

Descripción:

Según la Tabla N°3 y Figura N°3 se aprecian las diferentes

partidas que componen el estado de resultados así mismo,
se observa que con un nivel de ventas de 389,735.02 soles se
alcanzó una utilidad neta en el periodo 2019.

INGRESOS OPERACIONALES 14,468,640.00 100%

VENTAS NETAS 0 0%

37
 COSTO DE VENTAS -12,443,578.00 86%
COSTO DE SERVICIOS 0%
UTILIDAD BRUTA 2,025,062.00 14%
GASTOS DE OPERACIÓN 0%
GASTOS DE ADMINISTRACION -1,302,177.60 9%
OTROS GASTOS OPERATIVOS 0 0%
OTROS INGRESOS OPERATIVOS 0 0%
GASTOS DE VENTAS -13,040.00 0%
TOTAL GASTOS OPERATIVOS -1,315,217.60 9%
UTILIDAD DE OPERACIÓN 709,844.40 5%
OTROS INGRESOS (EGRESOS) 0%
INGRESOS FINANCIEROS 99,740.00 1%
GASTOS FINANCIEROS 225,630.00 2%
GANNACIA EN VENTA DE AC FIJO 0 0%
INGRESOS DIVERSOS 21,530.00 0%
CARGAS EXCEPCIONALES -93,566.00 1%
UTILIDAD ANTES DE IMPT PARTICIP 511,918.40 4%
PARTICIPACION DE TRABAJADORES TABLA 4 -38,970.00 0%
TURISMO ERICK EL ROJO
IMPUESTO A LA RENTA 220,956.00 2%
UTILIDAD NETA ESTADOS DE RESULTADOS 251,992.40 2%
AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2020
(EN NUEVOS SOLES)

FIGURA 4

estado de resultado año 2020

251,992.40

Fuente: Turismo
Erick El rojo
Elaboración
propia
2%
1

U TI L I D AD NETA

Descripción:

Según la Tabla N°4 y Figura N°4 se aprecian las diferentes

partidas que componen el estado de resultados así mismo,
se observa que con un nivel de ventas de 251,992.40 soles se
alcanzó una utilidad neta en el periodo 2020 debido al
38
periodo de cuarentena COVID-19
 TABLA 5
EVALUACION DE AMBOS ESTADOS DE SITUACION FINANCIERA AÑO 2019-2020

TURISMO ERICK EL ROJO AÑO

39
 ANALISIS VERTICAL

  ACTIVO
AL 31/12/2019
%
AL 31/12/2020
%

ACTIVO CORRIENTE

EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EF
3,435,416.13
56%
3,245,733.47
53%

CTAS X COBRAR COMER. TERCEROS

83,959.81
1%
98,678.94
2%

CTAS X COBRAR PERSONAL Y ACC.

360,692.04
6%
406,890.45
7%

CTAS X COBRAR DIVERSAS TERC.

45,357.24
1%
69,358.00
1%

40
GASTOS PAGADOS X ANTICIPADO
465,619.16
8%
479,067.56
8%

CREDITOS FISCAL Y CERTIFIC. TRIB.

209,494.00
3%
209,989.32
3%

IMPUESTOS PAGADOS X ANTICIP.

153,307.29
2%
171,980.23
3%

PAGOS A CTA DEL I. R

0
0%
0
0%

TOTAL ACTIVO CORRIENTE

4,753,845.67
77%
4,681,697.97
77%

ACTIVO NO CORRIENTE

0%

0%

ACTIVOS ADQUI X ARRENDAMI FINAN.

3,251,936.92
53%
3,251,936.92
53%

INMUEBLE MAQUIN. Y EQU

41
 5,778,039.09
94%
5,550,109.35
91%

DEPREC. AMORTIZ. Y AGOTAM.ACU.

-7,629,561.49
-124%
7,389,789.50
121%

INTANGIBLES
7,431.32
0%
7,431.32
0%

AMORTIZACION DE INTANGIBLES
-2,233.71
0%
-2,233.71
0%

TOTAL ACTIVO NO CORR.

1,405,612.13
23%
1,417,454.38
23%

TOTAL ACTIVO
6,159,457.80
100%
6,099,152.35
100%

PASIVO

PASIVO CORRIENTE

42
TRIBUTOS, CONTRAPRESTACIONES
116,833.52
2%
115,789.89
2%

REMUNERAC. Y PART. X PAGAR

411,781.83
7%
403,564.00
7%

CTAS X PAGAR COMERCIALES

473,229.20
8%
340,863.24
6%

OBLIGACIONES FINANCIERAS
753,533.80
12%
598,567.60
10%

TOTAL PASIVO CORRIENTE

1,755,378.35
28%
1,458,784.73
24%

PASIVO NO CORRIENTE

0%

0%

OBLIGACIONES FINANCIERAS
675,160.68
11%
659,456.45
11%

43
TOTAL PASIVO NO CORRIENTE
675,160.68
11%
659,456.45
11%

TOTAL PASIVO
2,430,539.03
39%
2,118,241.18
35%

PATRIMONIO

0%

0%

CAPITAL SOCIAL
1,255,827.00
20%
1,255,827.00
21%

RESERVAS
0
0%
0
0%

RESULTADOS ACUMULADOS
2,083,356.75
34%
2,473,091.77
41%

RESULTADO DEL EJERCICIO

389,735.02
6%
251,992.40
4%

44
 TOTAL PATRIMONIO
3,728,918.77
61%
3,980,911.17
65%

TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO

6,159,457.80
100%
6,099,152.35
100%

Descripción:

Según la Tabla N°5 se aprecia el análisis horizontal y las

comparaciones entre los ingresos por actividades ordinarias y
las ganancias de periodos 2019 -2018 según estado de
resultados integral de la empresa Hass Perú S.A.

TABLA 6
EVALUACION DE AMBOS ESTADOS DE SITUACION FINANCIERA AÑO 2019-2020

TURISMO ERICK EL ROJO AÑO

ANALISIS HORIZONTAL

45
  ACTIVO AL 31/12/2019 AL variacion variacion
31/12/2020 absoluta relativa
ACTIVO CORRIENTE
EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EF 3,435,416.13 3,245,733.47 - -6%
189,682.66
CTAS X COBRAR COMER. 83,959.81 98,678.94 18%
TERCEROS 14,719.13
CTAS X COBRAR PERSONAL Y 360,692.04 406,890.45 13%
ACC. 46,198.41
CTAS X COBRAR DIVERSAS TERC. 45,357.24 69,358.00 53%
24,000.76
GASTOS PAGADOS X ANTICIPADO 465,619.16 479,067.56 3%
13,448.40
CREDITOS FISCAL Y CERTIFIC. 209,494.00 209,989.32 0%
TRIB. 495.32
IMPUESTOS PAGADOS X ANTICIP. 153,307.29 171,980.23 12%
18,672.94
PAGOS A CTA DEL I. R 0 0
TOTAL ACTIVO CORRIENTE 4,753,845.67 4,681,697.97 - -2%
72,147.70
ACTIVO NO CORRIENTE
ACTIVOS ADQUI X ARRENDAMI 3,251,936.92 3,251,936.92 0%
FINAN. -
INMUEBLE MAQUIN. Y EQU 5,778,039.09 5,550,109.35 - -4%
227,929.74
DEPREC. AMORTIZ. Y -7,629,561.49 7,389,789.50 -197%
AGOTAM.ACU. 15,019,350.99
INTANGIBLES 7,431.32 7,431.32 0%
-
AMORTIZACION DE INTANGIBLES -2,233.71 -2,233.71 0%
-
TOTAL ACTIVO NO CORR. 1,405,612.13 1,417,454.38 1%
11,842.25
TOTAL ACTIVO 6,159,457.80 6,099,152.35 - -1%
60,305.45
PASIVO
PASIVO CORRIENTE
TRIBUTOS, 116,833.52 115,789.89 - -1%
CONTRAPRESTACIONES 1,043.63
REMUNERAC. Y PART. X PAGAR 411,781.83 403,564.00 - -2%
8,217.83
CTAS X PAGAR COMERCIALES 473,229.20 340,863.24 - -28%
132,365.96
OBLIGACIONES FINANCIERAS 753,533.80 598,567.60 - -21%
154,966.20
TOTAL PASIVO CORRIENTE 1,755,378.35 1,458,784.73 - -17%
296,593.62
PASIVO NO CORRIENTE
OBLIGACIONES FINANCIERAS 675,160.68 659,456.45 - -2%

46
 15,704.23
TOTAL PASIVO NO CORRIENTE 675,160.68 659,456.45 - -2%
15,704.23
TOTAL PASIVO 2,430,539.03 2,118,241.18 - -13%
312,297.85
PATRIMONIO
CAPITAL SOCIAL 1,255,827.00 1,255,827.00 0%
-
RESERVAS 0 0
RESULTADOS ACUMULADOS 2,083,356.75 2,473,091.77 19%
389,735.02
RESULTADO DEL EJERCICIO 389,735.02 251,992.40 - -35%
137,742.62
TOTAL PATRIMONIO 3,728,918.77 3,980,911.17 7%
251,992.40
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 6,159,457.80 6,099,152.35 - -1%
60,305.45

TABLA 7

TURISMO ERICK EL ROJO S.A

ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO
Por el año terminado al 31 de diciembre del 2020
(En nuevos soles)

Actividades de operación 2020

Otros cobros de efectivos relativos a la actividad 146,858

Menos
Otros pagos de efectivo relativos a la actividad -254,305
Aumento (Disminucion)de efectivo o equivalente de efectivo -104,447
proveniente de Actividades de Operación

Actividades de inversion

Ingresos por ventas de activos fijos 0

Otros cobros de efectivo relativos a la actividad 0

47
Menos: 0
Pagos por compra de inmuebles , maquinaria y equipo 0

Aumento (Disminucion)de efectivo o equivalente de efectivo 0

proveniente de Actividades de Inversion

Activiades de financiamiento
Otros cobros de efectivo relativos a la actividad 1,461,057
Menos: -1,166,928
Amortizacion de deudas

Aumento (Disminucion)de efectivo o equivalente de efectivo 294,129

proveniente de Actividades de Financiamiento  

Aumento neto de efectivo

Disminucion neto de efectivo -189,683
Saldo de efectivo a inicio de año 3,435,416
SALDO DE EFECTIVO Y QUIVALENTE DE EFECTIVO AL FINAL DEL 3,245,733
EJERCICIO

Descripción:

Según la Tabla N° 7 se puede observar el Estado de flujo de

efectivo que ha tenido la empresa TURISMO ERICK EL ROJO
S.A al 31 de diciembre del 2020

TABLA 8

DEPRECIACION
CANTIDAD PRECIO
BUSES 24 150,000.00 3,600,000.00
VIDA UTIL 10 años

DEPRECIACION ANUAL 360,000.00

2020 360,000.00

48
 2021 360,000.00
2022 360,000.00
2023 360,000.00
2024 360,000.00
2025 360,000.00
2026 360,000.00
2027 360,000.00
2028 360,000.00
2029 360,000.00

Descripción:

Según la Tabla N° 8 se puede observar el cuadro de

depreciación que tendra la empresa TURISMO ERICK EL
ROJO S.A al 31 de diciembre del 2020

RATIOS FINANCIEROS

1. Ratios de liquidez
1.1 Liquidez general o razón corriente

FÓRMULA
ACTIVO CORRIENTE
PASIVO CORRIENTE
PERIODO 2020

3.2
S/4,681,697.9 1
7 =
1,458,748.73

1.2 Prueba ácida

49
 FÓRMULA

ACTIVO CORRIENTE -
INVENTARIO
PASIVO CORRIENTE

3.2
S/4,681,697.9 1
7 =
1,458,748.73

1.3 Capital de trabajo

FÓRMULA
ACTIVO CORRIENTE - PASIVO CORRIENTE
PERIODO 2020
ACTIVO 4,681,697.97 PASIVO 1,458,784.73
CORRIENTE= CORRIENTE =
CAPITAL DE 3,222,913.24
TRABAJO=

2. Ratios de gestión
2.1 Rotación de inventarios

FÓRMULA
Costo de
ventas
Inventarios

PERIODO 2018

50
 vec
S/135.942 = 5 es
S/27.404

PERIODO 2019

7,3 vec
S/144.210 = 6 es
S/19.583

 rotacion de activo fijo  2.61

 estrucctura del  53.2
capital 1
 razon de  34.7
endeudadmiento 3

OBEJTIVO ESPECIFICO NUMERO 2

• Generar estrategias que permitan mejorar los procedimientos de la gestión

económica midiendo el nivel de uso de los activos fijos durante el periodo
2019.

FIGURA 5

CONTACTO CON CLIENTES

COMIENZA
51
 NACIONALES Y EXTRANJEROS
HF
PROVINCIALES TURISTAS
EL FUNCIONAMIENTO
DE LOS BUSES

VENTA EN SOLES
VENTA DOLARES O
MANUAL O
EUROS
STOCK DE BUSES ELECTRONICA

VENTA INTERNA

COCHERA DE
BUSES VIA DEPOSITO O
MANUAL EN
EFECTIVO

Fuente: TURISMO ERICK EL ROJO S.A

Elaboración: propia

Descripción:

La figura 5 muestra el proceso de la captación de clientes de la

empresa Turismo Erick El Rojo S.A. al 31 de diciembre del 2019, desde
su inicio con el stock de buses hasta tomar en cuenta sus principales
clientes nacionales o extranjeros; así mismo, los ingresos por ventas
tanto en moneda nacional como extranjera.

52
 ESTRATEGIA FINANCIERA POR CONCEPTO DE PRÉSTAMOS
USADA POR LA EMPRESA HASS PERÚ S.A. AL 31 DE DICIEMBRE
DEL AÑO 2019

REUNION DE DEBATE DE
INICIO ENVIO DE
ACCIONISTAS NECESIDADE
SOLICITUD
S DE
EFECTIVO

DOCUMENT FIRMA ENTRE

ENTIDAD EVALUACION
OS GERENTE Y ENTIDAD
BANCARIA DE CREDITO
REQUERID FINANCIERA

OS

ENTREGA DE INGRESO A
APROBACION DEL
CRONOGRAMA CUENTA
MONTO
DE PAGOS CORRIENTE

Fuente: Turismo Erick El Rojo SA.

Elaboración : Propia

Descripción:

La figura N6 muestra el proceso de la estrategia financiera por concepto

de préstamos, desde una reunión de los accionistas donde evaluaran
las necesidades de la empresa hasta el posterior contacto con una
entidad bancaria y aprobación de esta, el flujograma finaliza con el
ingreso en cuenta corriente del monto asignado.

53
 ESTRATEGIA FINANCIERA POR CONCEPTO DE LEASING
FINANCIERO USADA POR LA EMPRESA HASS PERÚ S.A. AL 31
DE DICIEMBRE DEL AÑO 2019

ARRENDATARIO
SE ESTABLECE
INICIA CONTACTA AL
TURISMO ERICK EL
EL TIPO DE
ARRENDADOR
ROJO
ARRENDAMIEN
TO

OPERATIVO FINANCIERO

TURISMO ERICK EL
ROJO USA ALGUNOS SE PAUTA LAS FECHAS DE

BUSES POR MEDIO PAGO ASI COMO LA OPCION DE

DE LEASING COMPRA

Fuente: Turismo Erick El Rojo

Elaboración: Propia

La figura N 7 muestra la necesidad de la empresa al recurrir al leasing

financiero de buses para usarlo como un activo fijo, representa un
ingreso de efectivo para Turismo Erick El Rojo SA.

PROPUESTA DE ESTRATEGIA FINANCIERA INNOVADORA POR

CONCEPTO DE VENTAS PARA LA EMPRESA TURISMO ERICK EL
ROJO S.A.

f
CONTACTO CON
INICIO CLIENTES
54

STOCK EN
TERMINAL NACIONALES EXTRANJEROS
 VIA DEPOSITOS O EFECTIVO
CAJA TURISMO ERICK EL
ROJO S A

Fuente: Turismo Erick El Rojo S.A

Elaboración: Propia

Descripción

La figura N8 muestra una propuesta financiera innovadora, como aporte

a la empresa Turismo Erick El Rojo S.A.

PROPUESTA DE ESTRATEGIA FINANCIERA INNOVADORA POR

CONCEPTO DE LEASING FINANCIERO PARA LA TURISMO ERICK
EL ROJO S.A. AÑO 2020

OPERATIVO
ARRENDA 55
NACIONAL
TARIO
FECHA
TURISMO
DE
 CONTA
CTAR
INICIO AL
ARREN
DATARI EXTRANJERO
O

TURISMO ERICK EL
ROJO USA BUSES
MEDIANTE LEASING

Fuente: Turismo Erick el Rojo S.A

Elaboración: Propia

Descripción:

La figura N 9 nos muestra una propuesta innovadora para mejorar el

procedimiento de leasing financiero en la empresa Turismo Erick El
Rojo SA.

PROPUESTA DE ESTRATEGIA FINANCIERA INNOVADORA POR

CONCEPTO DE PRÉSTAMOS PARA LA EMPRESA TURISMO
ERICK EL ROJO S.A. 2020

56
 VIA USO DE CREDITO PARA
ASIGNACION
DEPOSITO INVERTIR EN ADIQUISICION
DEL MONTO
EN CUENTA DE NUEVA FLOTA

Fuente: Turismo Erick El Rojo SA.

Elaboración: Propia

Descripción:

En la figura N10 se muestra una propuesta innovadora para adquirir

nueva flota de buses para la empresa Turismo Erick El Rojo SA.

FIGURA 11

INTEGRACION DE PROPUESTAS ESTRATEGICAS

57
 OBEJTIVO NUMERO 3

BRINDAR UNA PROYECCION FINANCIERA A LA EMPRESA

TURISMO ERICK EL ROJO S.A

58
 ESTADO DE SITUACION
FINANCIERA 13% 13% 13% 13%
AL 31 DE DICIEMBRE DEL
2020 Proyectado Proyectado Proyectado Proyectado
(EN NUEVOS SOLES)
  ACTIVO 2021 2022 2023 2024
ACTIVO CORRIENTE

EFECTIVO Y EQUIVALENTES 3,245,733.4 3,667,678.8 4,144,477.0 4,683,259.0 5,292,082.7

DE EF 7 2 7 9 7
CTAS X COBRAR COMER.
TERCEROS 98,678.94 111,507.20 126,003.14 142,383.55 160,893.41
CTAS X COBRAR PERSONAL
Y ACC. 406,890.45 459,786.21 519,558.42 587,101.01 663,424.14
CTAS X COBRAR DIVERSAS
TERC. 69,358.00 78,374.54 88,563.23 100,076.45 113,086.39
GASTOS PAGADOS X
ANTICIPADO 479,067.56 541,346.34 611,721.37 691,245.15 781,107.02
CREDITOS FISCAL Y
CERTIFIC. TRIB. 209,989.32 237,287.93 268,135.36 302,992.96 342,382.04
IMPUESTOS PAGADOS X
ANTICIP. 171,980.23 194,337.66 219,601.56 248,149.76 280,409.23

PAGOS A CTA DEL I. R 0 -

4,681,697.9 5,290,318.7 5978060.13 6755207.95

TOTAL ACTIVO CORRIENTE 7 1 8 6 7633384.99
ACTIVO NO CORRIENTE
ACTIVOS ADQUI X 3,251,936.9 3,251,936.9 3,251,936.9 3,251,936.9 3,251,936.9
ARRENDAMI FINAN. 2 2 2 2 2
5,550,109.3 5,550,109.3 5,550,109.3 5,550,109.3 5,550,109.3
INMUEBLE MAQUIN. Y EQU 5 5 5 5 5
- - - - -
DEPREC. AMORTIZ. Y 7,389,789.5 7,629,789.5 7,869,789.5 8,109,789.5 8,349,789.5
AGOTAM.ACU. 0 0 0 0 0
INTANGIBLES 7,431.32 7,431.32 7,431.32 7,431.32 7,431.32
AMORTIZACION DE
INTANGIBLES -2,233.71 -2,233.71 -2,233.71 -2,233.71 -2,233.71
1,417,454.3 1,177,454.3
TOTAL ACTIVO NO CORR. 8 8 937,454.38 697,454.38 457,454.38

6,099,152.3 6,467,773.0 6,915,514.5 7,452,662.3 8,090,839.3

TOTAL ACTIVO 5 9 2 4 7
PASIVO
PASIVO CORRIENTE
TRIBUTOS,
CONTRAPRESTACIONES 115,789.89 130,842.58 147,852.11 167,072.88 188,792.36

59
REMUNERAC. Y PART. X
PAGAR 403,564.00 456,027.32 515,310.87 582,301.28 658,000.45
CTAS X PAGAR
COMERCIALES 340,863.24 385,175.46 435,248.27 491,830.55 555,768.52
OBLIGACIONES
FINANCIERAS 598,567.60 676,381.39 764,310.97 863,671.39 975,948.68
1,458,784.7 1648426.74 1862722.22 2104876.11 2378510.00
TOTAL PASIVO CORRIENTE 3 5 2 1 5
PASIVO NO CORRIENTE
OBLIGACIONES
FINANCIERAS 659,456.45 553,683.76 465,360.62 396,755.47 350,431.65
TOTAL PASIVO NO 553683.758 465360.617 396755.467 350431.648
CORRIENTE 659,456.45 5 1 3 1

2,118,241.1 2202110.50 2328082.83 2501631.57 2,728,941.6

TOTAL PASIVO 8 3 9 8 5
PATRIMONIO
1,255,827.0 1,255,827.0 1,255,827.0 1,255,827.0 1,255,827.0
CAPITAL SOCIAL 0 0 0 0 0
RESERVAS 0

RESULTADOS 2,473,091.7 2,725,084.1 3,009,835.5 3,331,604.6 3,695,203.7

ACUMULADOS 7 7 8 8 6

RESULTADO DEL EJERCICIO 251,992.40 284,751.41 321,769.10 363,599.08 410,866.96

3,980,911.1 4,265,662.5 4,587,431.6 4,951,030.7 5,361,897.7

TOTAL PATRIMONIO 7 8 8 6 1

TOTAL PASIVO Y 6,099,152.3 6,467,773.0 6,915,514.5 7,452,662.3 8,090,839.3

PATRIMONIO 5 9 2 3 7

60
 10% 10% 10%
TURISMO
ERICK EL ROJO 3% 3% 3%
ESTADOS DE
RESULTADOS 13% 13% 13%
AL 31 DE
DICIEMBRE DEL
2020 Proyectado Proyectado Proyectado
(EN NUEVOS
SOLES)
2022 2023 2024
INGRESOS
OPERACIONALES 14,468,640.00 100% 18,475,006.42 20,876,757.25 23,590,735.69

VENTAS NETAS 0 0% - - -
- - -
COSTO DE VENTAS -12,443,578.00 86% 15,889,204.75 17,954,801.37 20,288,925.54
COSTO DE
SERVICIOS 0% - - -

UTILIDAD BRUTA 2,025,062.00 14% 2,585,801.67 2,921,955.88 3,301,810.15

GASTOS DE
OPERACIÓN 0% - - -
GASTOS DE - - -
ADMINISTRACION -1,302,177.60 9% 1,662,750.58 1,878,908.15 2,123,166.21
OTROS GASTOS
OPERATIVOS 0 0% - - -
OTROS INGRESOS
OPERATIVOS 0 0% - - -
- - -
GASTOS DE VENTAS -13,040.00 0% 16,650.78 18,815.38 21,261.38
TOTAL GASTOS - - -
OPERATIVOS -1,315,217.60 9% 1,679,401.35 1,897,723.53 2,144,427.59
UTILIDAD DE
OPERACIÓN 709,844.40 5% 906,400.31 1,024,232.36 1,157,382.56
OTROS INGRESOS
(EGRESOS) 0% - - -
INGRESOS
FINANCIEROS 99,740.00 1% 127,358.01 143,914.55 162,623.44
GASTOS
FINANCIEROS 225,630.00 2% 288,106.95 325,560.85 367,883.76
GANNACIA EN
VENTA DE AC FIJO 0 0% - - -
INGRESOS
DIVERSOS 21,530.00 0% 27,491.66 31,065.57 35,104.10
CARGAS -93,566.00 1% - - -

61
EXCEPCIONALES 119,474.43 135,006.10 152,556.89
UTILIDAD ANTES
DE IMPT PARTICIP 511,918.40 4% 653,668.60 738,645.52 834,669.44
PARTICIPACION DE - - -
TRABAJADORES -38,970.00 0% 49,760.79 56,229.70 63,539.56
IMPUESTO A LA
RENTA 220,956.00 2% 282,138.72 318,816.75 360,262.93

UTILIDAD NETA 251,992.40 2% 321,769.10 363,599.08 410,866.96

62