Ensayo

Elaborado por Abraham Rivero

Tema: el fondo internacional de indemnización de daños debidos a contaminación por

hidrocarburos, 1992.

Un hidrocarburo es un compuesto orgánico cuyas moléculas están formadas por carbono e

hidrogeno, ejemplo la gasolina, el petróleo, el gas natural y el carbón

La contaminación por hidrocarburos es la causante de muchos problemas en la actualidad, un

ejemplo común serían los constantes derrames de petróleo y aún más común que se ve en
cualquier parte del mundo es la contaminación producida por automóviles. Ahora analizando
más a fondo nos podemos dar cuenta que las consecuencias son muchas y graves en los derrames
de petróleo cientos de especies mueren y esto afecta la cadena alimenticia, en los automóviles es
algo más complejo pues estos y otros factores están produciendo un aumento de temperatura en
la tierra mejor conocido como calentamiento global pero la pregunta sería ¿acaso esto se puede
detener? Lo que nos lleva a pensar lógicamente no se puede detener en su totalidad porque en la
actualidad el aprovechamiento de estos recursos es esencial para el desarrollo de la humanidad y
vivir plenamente con las comodidades de hoy en día. Pero se han desarrollado alternativas para
disminuir este problema las cuales no se han puesto en práctica masivamente, considerando su
importancia y su relevancia a futuro, se trata de los recursos renovables

Los fondos internacionales de indemnización de daños debidos a la contaminación por

hidrocarburos (FIDAC) procuran la indemnización económica en relación a los daños
ocasionados por la contaminación de hidrocarburos resultantes de los derrames de hidrocarburos
de estados miembros. Se puede decir que los FIDAC inician con el derrame de hidrocarburos
del Torrey Canyon que encalló cerca de las islas sorlingas en 1967 contaminando las costas del
reino unido y de Francia el cual hizo manifiesto una serie de carencias graves, o deficiencias de
tipo regulatorio a los países responsables de tales hechos, en otras palabras la falta de un acuerdo
internacional que determinara y regulara la responsabilidad e indemnización en el caso de
derrames de tal magnitud motivó a la comunidad internacional a establecer un régimen para
indemnizar a las víctimas de la contaminación por hidrocarburos auspiciado por La Organización
Marítima Internacional (OMI),

La importancia de tal acuerdo se deja ver en la actualidad dado que desde que fue creado el
fondo de 1992 y el fondo de 1971 han intervenido en 150 siniestros de diferente magnitud en
todo el mundo, por supuesto no negando que existieran siniestros que desconociera la
organización sin embargo coloca en el tapete la necesaria indemnización a las ciudades o
comunidades afectadas por tales hechos haciendo de tal forma que se disminuyan los efectos en
gran escala, en la gran mayoría de los casos, todas las reclamaciones se han resuelto
extrajudicialmente.
 Legalmente estaba constituido por el convenio internacional sobre responsabilidad civil
nacida de daños debidos a contaminación por hidrocarburos, 1969 (convenio de responsabilidad
civil de 1969) y el convenio internacional sobre la constitución de un fondo internacional de
indemnización de daños debidos a la contaminación por hidrocarburos, 1971 (convenio del
fondo, 1971). Tras el pasar del tiempo, se hizo patente la necesidad de incrementar la suma de
indemnización disponible para los siniestros importantes y de ampliar el ámbito de aplicación del
régimen. Esto resultó en dos nuevos instrumentos; el convenio de responsabilidad civil de 1992 y
el convenio del fondo de 1992 este último es el que destaca dentro del ensayo propuesto. En
2003, tras los siniestros del Erika y el prestige, se adoptó un tercer instrumento, el protocolo que
enmienda el convenio del fondo de 1992 (protocolo relativo al fondo complementario), que
coloca a disposición indemnización añadida a la disponible en virtud del convenio del fondo de
1992 por daños debidos a la contaminación en los estados que sean parte en el protocolo. En la
actualidad son 119 estados que forman parte en el convenio del fondo de 1992 y 32 estados parte
en el protocolo relativo al fondo complementario, los antiguos estados parte en el convenio del
fondo gozan automáticamente del carácter de observadores ante el Fondo de 1992.

Los FIDAC se costean con los impuestos pagados por las entidades que reciben ciertos tipos
de hidrocarburos por vía marítima. Tales contribuciones se determinan en función de la cantidad
de hidrocarburos recibidos durante el año civil pertinente, por entidades que reciben
hidrocarburos tras su transporte por mar, y cubren las reclamaciones previstas, además de los
costes administrativos de los fondos.

El fondo de 1992 y el fondo complementario son dos organizaciones intergubernamentales

que fueron fundadas en 1996 y 2005, respectivamente; juntos, conforman los fondos
internacionales de indemnización de daños debidos a contaminación por hidrocarburos
(FIDAC). El fondo complementario fue establecido para complementar la indemnización
disponible en virtud de los convenios de responsabilidad civil y del fondo de 1992 con un tercer
nivel de indemnización adicional. La afiliación al fondo complementario es optativa y cualquier
estado que sea miembro del fondo de 1992 puede afiliarse. Cualquiera que haya padecido daños
de contaminación en un estado miembro puede cursar una reclamación de indemnización contra
los FIDAC.

El convenio de responsabilidad civil de 1992, el convenio del fondo de 1992 y el protocolo

relativo al fondo complementario se aplican a los derrames de hidrocarburos persistentes
procedentes de buques tanque que ocasionan daños debidos a la contaminación en el territorio
(incluido el mar territorial) o en la zona económica exclusiva (ZEE) o zona equivalente de un
estado parte en el respectivo instrumento convencional.

Es necesario destacar la importancia de estos convenios representados por una institución de

tipo internacional FIDAC la cual esta erradicada en Londres y que su carácter indemnizatorio
garantiza la protección de los mares y el resarcimiento de los daños causados dados los siniestros
los cuales ponen en riesgo no solo a una comunidad si no en un sentido más amplio a todo un
ecosistema en el cual se encuentra la flora y fauna de tales lugares, esto sin mencionar el
esparcimiento de tales sustancias toxicas por toda un área marítima del cual no se puede
determinar su destino sino por el contrario tales siniestros requieren ser resueltos de una forma
eficaz y optima poniendo a disposición distintos métodos y tecnologías de tipo químicas,
biológicas, electrónicas. Ahora bien no basta únicamente con la recaudación de fondos
destinados para tales y lamentables acontecimientos de tipo toxico medioambiental sino más bien
necesita una concientización por parte de los países del mundo pues debido a la globalización la
actividad comercial de hidrocarburos es menester para ser usados y transformados en el producto
que requieran. Es por ello que el compromiso o el convenio debería se una adhesión de todos los
países importadores y exportadores de hidrocarburos o sus derivados. No se debe desestimar la
importancia que tiene debido a que las generaciones futuras deberían gozar de los bienes
servicios y oportunidades que en la actualidad tenemos.

Son muchos los efectos que tienen tales desastres sobre nuestro ecosistema la mutación y
extinción de animales, las enfermedades producidas a los individuos que integran las
comunidades de las cuales hayan sufrido estos desastres, el cambio de la biodiversidad resulta
avasallante y es como un mensaje de la naturaleza dejando ver que a pesar de todo subsiste, por
supuesto sin saber hasta que momento pero tal adaptación repercute en un aspecto general a
nuestras vidas a mediano plazo debido a que son menos los lagos ríos aguas que mediante un
proceso de sanitizacion son actas para consumo humano a su vez los alimentos de origen vegetal
y animal.