PUENTE PEATONAL EN BAMBÚ Y FIQUE

FELIPE FARINANGO HERNÁNDEZ

GIANNI MATEO TOVAR ORTEGA
JHONNY ROSWELL RODRÍGUEZ CALVACHE
LUIS ESTEBAN HERNÁNDEZ ZAMBRANO

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA CALI

FACULTAD DE INGENIERIA
VALLE DEL CAUCA
SANTIAGO DE CALI
2010

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 PUENTE PEATONAL EN BAMBÚ Y FIQUE

FELIPE FARINANGO HERNÁNDEZ

GIANNI MATEO TOVAR ORTEGA
JHONNY ROSWELL RODRÍGUEZ CALVACHE
LUIS ESTEBAN HERNÁNDEZ ZAMBRANO

PROYECTO FINAL

PROFESOR DE INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL

ISRAEL GOMEZ OTERO
INGENIERO CIVIL

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA CALI

FACULTAD DE INGENIERIA
VALLE DEL CAUCA
SANTIAGO DE CALI
2010

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 CONTENIDO
Pág.

LISTAS DE TABLAS 4
LISTA DE GRAFICAS 5
INTRODUCCION 6
OBJETIVOS 6

1. CARACTERISTICAS DEL FIQUE 8

2. CARACTERISTICAS DEL BAMBU 9

3. CARACTERISTICAS DE PUENTES 10

4. DEFINICION DEL PROBLEMA 11

5. LIMITACIONES Y RESTRICCIONES DEL PROBLEMA 12

6. POSIBLES SOLUCIONES 13

7. ANALISIS Y DESCARTE DE SOLUCIONES 14

8. SELECION DE LA MEJOR SOLUCION 15

9. ESPECIFICACION DE LA MEJOR SOLUCION

9.1 Prototipo en escala 1:20 16
9.2 Puente en escala real 17

10. COMPOSICION LITERARIA 18

11. BIBLIOGRAFIA 19

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 LISTA DE TABLAS

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TABLA 1 X

TABLA 2 X

TABLA 3 X

TABLA 4 X

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 LISTA DE GRAFICAS

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FIGURA 1 X

FIGURA 2 X

FIGURA 3 X

FIGURA 4 X

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 INTRODUCCION

En el presente proyecto realizado por estudiante de primer semestre de la

Pontificia Universidad Javeriana Cali, es un puente realizado exclusivamente en
fique y bambú, donde damos a conocer aspectos importantes de estos
materiales, como las características y el modo de uso de cada uno. Este proyecto
fue realizado siguiendo los pasos del método de diseño en ingeniería, logrando
llegar a la mejor solución para el problema planteado por el profesor, Israel
Gómez Otero.

En nuestro trabajo hemos presentado nuestro diseño del puente mediante un

prototipo que nos sirvió como herramienta primordial para darle ajuste al puente
real. El proyecto del puente real está conformado por varias graficas en las cuales
explicamos los procesos de construcción de dicho puente y algunas tablas con los
gastos realizados mediante todo el proceso de construcción.

OBJETIVOS

General:
Promover el ingenio de los estudiantes de ingeniería civil de primer semestre de la
Pontificia Universidad Javeriana Cali, donde los estudiantes debemos establecer
una idea clara y concreta para dar la mejor solución a nuestro proyecto teniendo
en cuenta que era un puente exclusivamente en fique y bambú, su ancho no debe
ser inferior a 75 cm y sobre todo debe soportar el peso de los integrantes del
grupo, utilizando el método para diseño en ingeniería.

Específicos:

- Promover la investigación y la aplicación de los elementos necesarios para

la construcción del puente y los tipos de puente para un mejor desarrollo del
proyecto.

- Desarrollar la creatividad de los estudiantes para el diseño y construcción

del puente.

- Estimular en los estudiantes el trabajo en grupo y liderazgo ante su

proyecto.

- Permitir que los estudiantes se den cuenta sobre la importancia que tiene el
seguir un orden adecuado mediante el diseño en ingeniería para un óptimo
desarrollo en su proyecto.

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 METODO DE DISEÑO EN INGENIERIA

Es una guía general de los pasos que seguimos para desarrollar el proyecto del
Puente peatonal en Bambú y Fique. Son los siguientes:

1. Definición del problema

2. Criterios y restricciones del problema
3. Búsqueda de la información pertinente
4. Generar el mayor número de soluciones
5. Análisis y descarte de soluciones
6. Evaluación y selección de la mejor solución
7. Especificaciones de la solución
8. Comunicación e implementación de la solución

EL FIQUE:

El fique tiene su origen en la América Tropical, sobre todo en las regiones andinas
de Colombia, Venezuela y Ecuador, donde prevalecen condiciones tropicales
durante casi todo el año. En Colombia, el Fique se cultiva en la parte alta de la
sierra templada y fría. El fique, más conocido como la cabuya, sirve para reforzar
vigas, columnas, tejas, puentes, etc. También es utilizado para nutrir cultivos y
cercar sembrados.

Características:
- Esa un fibra biodegradable y no contamina el agua.
- Es un material que posee innumerables usos.
- Se puede elaborar mediante la utilización del fique sacos para empacar
vidrios, latas y plásticos.
- El bagazo del fique es usado de abono en los cultivos por los ingenieros
agrónomos.

Proceso de hilatura del fique:

La materia prima se transforma en hilo de un calibre determinado, y dicho hilo se
retuerce de acuerdo a la cantidad de hilos y al calibre determinado. Para
finalmente “enconarlo” en la presentación que se quiera; en forma de conos o en
forma de ovillos.

*en el primer proceso se peina la cabuya, haciéndola mas dócil y para controlar las
partículas y polvo.
*en el segundo proceso la cabuya es abierta y rastrillada para darle resistencia,
lubricación y hacerla más manejable.
*en tercer paso en hilar la cabuya, donde se forma el cordel de tres cabos o hilos.

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*en el cuarto paso se peluquea el cordel, una vez retorcido.
*el producto final puede ser de cono u ovillo en paquetes de 25 unidades cada uno
para su posterior comercialización.

BAMBÙ:

USOS
Es considerado el producto leñoso con mayor
potencial de futuro, debido a sus propiedades y
el vertiginoso crecimiento, que permite obtener
en 5-6 años, y otras especies requieren cuatro
veces más tiempo. El bambú es una gramínea
(Se dice de las plantas angiospermas
monocotiledóneas que tienen tallos cilíndricos,
comúnmente huecos, interrumpidos de trecho en
trecho por nudos llenos, hojas alternas que
nacen de estos nudos y abrazan el tallo, flores
muy sencillas, dispuestas en espigas o en
panojas, y grano seco cubierto por las escamas
de la flor; p. ej., el trigo, el arroz y el bambú) que
en algunas variedades posee características
leñosas.
La plantación de bambú representa una
alternativa sostenible y ecológica frente a la
madera. Puede emplearse en la construcción
completa de una casa: tejas, paredes, suelos, puertas, cañerías, puentes, etc. La

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madera de bambú al igual que la de otros árboles, es susceptible al ataque de
hongos, insectos xilófagos, por lo cual requiere un tratamiento previo. Como el
bambú es hueco, su estructura es liviana, lo que hace fácil su transporte, sin
perder rigidez. Como es una gramínea, su ciclo vital es el mismo, o sea que
cuando el bambú florece, fructifica y muere. los múltiples usos son la construcción
de vigas, paredes exteriores, tabiques interiores, las tejas, y también las cañerías.
La construcción de paredes internas es de bambú trenzado, y la de exteriores, es
de troncos más gruesos. Con los troncos más finos se fabrican las tuberías. Para
realizar las tejas, se cortan por la mitad los troncos. Para darle mayor resistencia a
las paredes de bambú, se pueden recubrir con yeso, y esto les dará el aspecto de
paredes convencionales. Una de las ventajas que presentan los usos del bambú
en construcción, es su flexibilidad, lo cual hace que tenga propiedades
antisísmicas. También es aislante térmico y sonoro, por las cámaras de aire que
tiene en el tronco. En la construcción de paneles prefabricados, resulta más
resistente, flexible y liviano que los materiales convencionales. Además de las
ventajas técnicas de los usos del bambú, está su costo, sensiblemente más
barato que los materiales tradicionales.
El bambú es tan resistente (una vez seco) que, en Oriente, se ha llegado ha
utilizar incluso para hacer puentes. Un uso sorprendente (para los occidentales) es
en la construcción de viviendas ya que el bambú puede servirnos para hacer
prácticamente todo (puertas, el suelo, cañerías, tejado, aislamiento, etc.) También
se utiliza para construir estructuras para la construcción, para el campo, etc.
CARACTERÍSTICAS:

• Propiedades especiales: Ligeros, flexibles; gran variedad de construcciones

• Aspectos económicos: Bajo costo
• Estabilidad: Baja a mediana
• Capacitación requerida: Mano de obra tradicional para construcciones de
bambú
• Equipamiento requerido: Herramientas para cortar y partir bambú
• Resistencia sísmica: Buena
• Resistencia a huracanes: Baja
• Resistencia a la lluvia: Baja
• Resistencia a los insectos: Baja
• Idoneidad climática: Climas cálidos y húmedos
• Grado de experiencia: Tradicional

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BREVE DESCRIPCIÓN:
• En regiones donde crece el bambú, el clima generalmente es cálido y
húmedo, lo que conlleva al uso de materiales de baja capacidad de
almacenamiento térmico y de diseños que permiten la ventilación cruzada.
Las construcciones de bambú satisfacen plenamente estos requerimientos,
lo que explica su uso en estas zonas.
• Los muros de bambú no pueden ser construidos a prueba de apara y en
forma hermética, así que la ventilación cruzada se da en forma inherente,
brindando un ambiente agradable y libre de humedad.
• La flexibilidad y la alta resistencia a la tensión hacen que el muro de bambú
sea altamente resistente a los sismos, y en caso de colapsar, su poco peso
causa menos daño; la reconstrucción es rápida y fácil.
• Se requieren de mano de obra especializada para trabajar el bambú, pero
en zonas donde crece el bambú éstas son tradicionales.
• Las mayores desventajas se deben a su relativa baja durabilidad (debido a
ataques biológicos), y la baja resistencia a huracanes y fuego, por lo que
las medidas de protección son esenciales.
• Rápido para construir: Una casa de bambú toma muy poco tiempo para el
montaje. Esta eficacia lo hace importante en la gestión de desastres y alivio
rápido a las víctimas o población afectada para rehabilitar su vida familiar.
Según Viviendas del Hogar de Cristo (VHC), Ecuador, una casa de bambú
se puede montar en 4-5 horas.
• La disponibilidad de materias primas: Las materias primas son fácilmente
disponibles en los países donde crece el bambú. Se ha calculado en el
contexto de Costa Rica que sólo 70 hectáreas de plantación de bambú son
suficientes para construir 1000 casas de bambú cada año. Si estas casas
fueran construidas con madera, 600 hectáreas de bosques naturales se
destruirían cada año.
• Durabilidad: Con el tratamiento adecuado el bambú tiene una duración de
hasta 30 años. La durabilidad puede aumentarse con una cuidadosa
selección de especies de bambú, la preservación, el uso complementario
de los materiales de construcción y la sustitución de partes obsoletas o
deterioradas de manera rutinaria. El bambú corrugado y el pre-fabricado
con bambú son también ampliamente utilizados para aumentar la
durabilidad y la resistencia a factores perjudiciales.
• Seguridad: Debido a su peso ligero y su elasticidad favorable, la capacidad
del bambú para resistir a la presión de un terremoto es muy buena.
Gutiérrez (1998) informa que 30 casas que se encontraban en el epicentro

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 de magnitud 7.6 en la escala Richter sobrevivieron sin ningún tipo de daño
en Costa Rica. Muchas de las casas de concreto y hoteles alrededor de
ellas se derrumbaron, pero todas las 30 casas de bambú se mantuvieron
intactas.
• Beneficios para el medio ambiente: Esta se ha convertido en una
consideración importante en los últimos años. Los programas de
construcción deberían hacer hincapié en el uso de materiales locales,
diseños eficientes en energía y materiales que no dañan la salud y el medio
ambiente y mano de obra intensiva que emplee un mayor número de
personas (PNUMA, nd). Sólo el bambú puede satisfacer la mayor parte de
estos criterios. El bambú requiere poca energía para la producción normal
de varios materiales de construcción. El bambú requiere sólo el 30 MJ/m3
por N/mm2 en comparación con el concreto, acero y madera que requieren
240, 500 y 80 MJ/m3 por N/mm2 (TUE, página web). Estudios demuestran
que el tratamiento del bambú requiere sólo un 1/8 de la energía que
necesita el concreto para crear un material de construcción de la misma
capacidad. En comparación con las necesidades del acero, el bambú
necesita sólo un 1/50 de la energía para su procesamiento (Roach 1996).
• Control de la deforestación: el bambú puede ser una altenativa viable para
reemplazar a la madera. Durante los desastres en los países en desarrollo,
la tendencia general de las personas afectadas es construir refugios
temporales cercanos a bosques mediante la tala de árboles, lo que no
representa una alternativa económicamente viable para el medio ambiente.
El bambú puede ser un sustituto viable para el control de la tala
indiscriminada de árboles y para proteger el medio ambiente.
Las propiedades mecánicas del bambú varían de acuerdo a la especie, la edad del
bambú, los factores climáticos, el contenido de humedad y la altura de la caña.

La densidad del bambú varía de 500 a 800 kg/m3. El bambú posee excelentes
propiedades de resistencia a la tensión especial. Los estudios demuestran que el
bambú es tan fuerte como la madera y algunas especies poseen una fuerza
incluso superior a la de Shorea robusta y Tectona grandis (Sattar, 1995). Se ha
reportado que el pico de aumento de la fuerza se produce alrededor 3-4 años y
luego disminuye. Por lo tanto, se considera que el período de madurez del bambú
se sitúa alrededor de 3-4 años en lo que respecta a la densidad y la fuerza. En
general, las propiedades mecánicas del bambú son (Purwito 1998);

– La fuerza de tracción = 1000 - 4000 kg/cm2

– Resistencia a la compresión = 250 - 1000 kg/cm2
– Fuerza de flexión = 700 - 3000 kg/cm2
– Módulo de elasticidad = 100000 - 300000 kg/cm2

Lo importante es el fracaso a la flexión del bambú que no es totalmente un

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fracaso. Debido a sus fuertes fibras, el bambú se agrieta si falla a la flexión, a
diferencia de la madera que se rompe. Esta calidad del bambú da la oportunidad
de reparar o reemplazar partes deterioradas de la casa. La elasticidad del bambú
es mejor que la de la madera para las viviendas resistentes a los sismos, como se
ha demostrado en el caso de varias casas pequeñas. Una ventaja adicional del
bambú sobre la madera es que éste que no tiene rayos. Los rayos son
mecánicamente débiles, por lo tanto, el bambú es mejor en cortes que la madera.
LIMITACIONES DEL BAMBU Y MODO DE SUBSANARLAS

DIMENSIONES VARIABLES
Es difícil obtener cañas bien ajustadas a un dado standard de dimensiones. Por
esta causa, el proceso o fabricación en bambú no puede ser mecanizado
fácilmente, y generalmente su utilización queda dentro del campo del artesanado.
Cuando hay una provisión ampliamente suficiente de cañas, las desventajas de
esta variabilidad pueden ser superadas, hasta cierto punto, mediante especial
cuidado en la selección y clasificación del material. Una ulterior compensación
puede obtenerse prestando especial atención al desarrollo de alta destreza del
corte y de la clasificación de las piezas.
SUPERFICIES DISPAREJAS
El empleo de ciertos bambúes se hace difícil por la combadura de las cañas, la
prominencia de los nudos, la desigualdad de medidas y formas, y la proporción de
variación longitudinal del ancho. La desigualdad y la conicidad, más marcas hacia
el extremo superior de la caña, pueden hacer difícil obtener una construcción
ajustada, a prueba de la intemperie y los insectos.
Para superar los efectos de la desigualdad el constructor puede seleccionar los
bambúes pensando en las exigencias de su empleo. Las diferentes partes de cada
caña pueden ser clasificadas de acuerdo con sus características dominantes, y las
cañas pueden ser cortadas de acuerdo con tales bases. Los diversos cortes
pueden separarse en grupos de acuerdo con los fines para los cuales sean más
adecuados. Las cañas curvadas o en zig-zag pueden ser empleadas cuando la
forma no es importante, o donde pueden proporcionar un efecto artístico. Los
procedimientos especiales, tales como la eliminación de nudos en las cañas
enteras, pueden permitir la obtención de conductos herméticos. Las cañas pueden
ser rajadas para hacer paneles o esterillas. Finalmente el diseño de la estructura y
sus detalles arquitectónicos pueden ser modificados en cierta extensión para
utilizar más efectivamente la naturaleza y peculiaridades del material de
construcción.
EXTREMA HENDIBILIDAD
Con excepción de los bambúes de paredes gruesas tales como el bambusa tulda
y dendrocalamus strictus o aquellos de madera relativamente blanda, tales como
ciertas especiales de Guadua, los bambúes tiene tendencia a rajarse fácilmente,
tendencia que proscribe el empleo de clavos. Ello también limita el tipo de técnicas
adecuadas para la construcción o unión de las unidades estructurales.
Los remedios sugeridos son emplear las cañas menos fácilmente hendibles, de las
especies de paredes gruesas, para aquellos casos en que la gran propensión a

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rajarse sea una desventaja; hacer los cortes terminales más allá de los nudos,
cuando sea posible. (los nudos tiene mayor coeficiente de resistencia al esfuerzo
de corte que los internudos y por consiguiente presentan menor tendencia a
rajarse) afirmar las uniones por medio de correas u otros materiales de amarre.
Labrar o taladrar los agujeros para colocar los clavos, tornillos o clavijas.
CORTA DURACION
Algunos bambúes son altamente susceptibles a la invasión o parcial destrucción
por los insectos xilófagos, tales como las termitas o polillas. Pueden seleccionarse
las especies de baja susceptibilidad a tales ataques, y las cañas pueden tratarse
para hacerlas menos vulnerables. Las superficies cortadas de los extremos de las
cañas son los sitios por donde los insectos efectúan por lo general su entrada y
deben ser motivo de especial cuidado.
Muchos bambúes muestran también una gran susceptibilidad al ataque de la
podredumbre por hongos, especialmente en condiciones húmedas y al contacto
con el suelo húmero. En este caso, también la selección de las especies ha de
contribuir a superar estas debilidades, pero deberá emplearse alguna forma de
tratamiento preservativo para prolongar la utilidad de los bambúes expuestos a los
suelos húmedos.

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PUENTES:
Los puentes peatonales son una rama de la infraestructura vial cuya función es
permitir el paso seguro de los peatones de un lugar a otro, aunque por falta de
civismo de la gente casi no son usados por la demora que demandan estos.
Factores por que no suele ser usado un puente peatonal:
- Su primer factor es la ubicación en que esta ya que esto determina si los
peatones lo usan o no.

- Para no cometer ese error primero hay que hacer un buen estudio de
campo .

- Desde el punto de vista de planificación de transporte la gran ventaja de

estas estructuras es que no dificultan el tráfico.

COMPONENTES DE LOS PUENTES

Los puentes peatonales se pueden dividir en dos partes:
a. Estructura: que viene a ser el puente propiamente dicho, en el que podemos
distinguir dos componentes principales:
i. Superestructura: está compuesta por todos los elementos del puente que
permiten el tránsito (peatonal en este caso) sobre el mismo. Denominada
también “tablero”, incluye a la sección transversal del puente y sus elementos
(veredas, elementos de protección, techo, etc.).
ii. Subestructura: incluye todas las estructuras que dan apoyo a la
superestructura sobre el suelo. Se consideran dentro de la subestructura los
pilares (apoyos intermedios), estribos (apoyos a los extremos) y las
cimentaciones de estos.
b. Accesos: son estructuras que otorgan al puente conexión con el entorno
urbano y

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permiten el tránsito desde y hacia este, como son escaleras y rampas.

Existen tres tipos de puentes peatonales:

1. Los que se pliegan
2. Los que se elevan
3. Los que giran

1. Un puente plegable es un puente móvil, es un puente levadizo múltiple el cual

se pliega al recogerse en una orilla.
Un ejemplo de un puente plegable es el Hörnbrücke en Kiel, Alemania. Cuando
está plegado a medias sus tres partes móviles adquieren la forma de una N.
También el puente enrollante, The Curling Bridge, creado por Thomas
Heatherwick y situado en Londres, se acerca al concepto de puente plegable.

2. Un puente levadizo es un tipo de puente móvil que se puede levantar con la

ayuda de una instalación mecánica para así permitir la entrada a través de un
portón, o bien para permitir el tráfico marítimo a través de un cuerpo de agua. La
parte que se mueve se gira a través de un eje horizontal o a modo de bisagra.
Para elevar la plataforma se utilizan cuerdas o cadenas acopladas en las esquinas
opuestas al eje.

3. Un puente giratorio o puente de oscilación es un tipo de puente móvil, en el que

uno de los extremos rota sobre su eje central para permitir el tráfico marítimo a
ambos lados.

USO DE LOS PUENTES

Es importante recordar que el objetivo principal de la construcción de un puente
peatonal es la eliminación del cruce peatonal a nivel, lo que implica que el uso del
puente debería ser, en teoría, la única opción posible de cruce.
Durante la etapa de recolección de la información de campo se realizaron
observaciones

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a fin de registrar el comportamiento de los peatones en relación al uso de los
puentes
peatonales. Se clasificó a los puentes en tres tipos:
• Tipo 1: el uso del puente es la única manera de cruzar, es decir, cumple su
propósito.
• Tipo 2: el puente es utilizado, aunque el cruce a nivel también se puede realizar.
• Tipo 3: el cruce a nivel se realiza con mucha mayor frecuencia que el cruce a
través del puente.
De las observaciones efectuadas se estima que el 44% de los puentes peatonales
en
Lima y Callao está clasificado como tipo 1.

Puente peatonal en bambu

1. Definicion del problema:

Se requiere el diseño y construcción de un puente peatonal en bambú y fique,
sobre la quebrada que discurre por el Campus de La Pontificia Universidad
Javeriana Cali, en el costado sur del edificio los Almendros. El ancho mínimo de
calzada (tablero) será de 75 cm. El diseño y el tipo del puente se dejan a la total
libertad del grupo de trabajo; así como la selección del sitio preciso y más indicado
para su construcción, dentro del tramo establecido para tal fin.

2. limitaciones y restricciones del problema:

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• Aspectos Técnicos
- El tablero tiene que ser minimo de 75 cm de ancho.
- El diametro de la bara de bambú debe ser de 1 pulgada (2.54 cm).
- La ubicación del puente tiene que ser estrictamente en el trecho de la quebrada
entre la cancha de futbol y el edificio almendros. Teniendo en cuante que es un
terreno inestable.
- La resistencia del puente en bambú con cargas vivas debe ser 300 Kg.
aproximadamente, con carga muerta debe ser 300 Kg. aproximadamente mas el
peso del puente.

• Aspectos Económicos
- Teniendo en cuenta la resistencia, el diseño y la seguridad de los peatones es
importante el costo de dicho proyecto, pero no necesariamente tiene que ser
costoso para cumplir los requerimientos planteados anteriormente.
- Tener en cuenta las posibilidades económicas de cada uno de los integrantes del
proyecto.

• Aspectos de Tiempo
- Los plazos que tenemos para la entrega de todos los componentes del proyecto
que serian:
El proyecto escrito, que seria para el DIA 6 de Abril (Martes) del 2010; El modelo a
escala, que seria para el DIA 8 de Abril (Jueves) del 2010 y El proyecto final, que
es para el día 13 de mayo (Jueves).

• Aspectos Sociales
- Que el puente sea agradable en su diseño y seguro para la sociedad. Así
cumpliendo a su perfección su función.

• Aspectos ambientales
- No interrumpir el cauce normal de la quebrada.
- No utilizar una gran cantidad de Bambu.
-No destruir el entorno para la construccion del puente.

POSIBLE SOLUCIONES

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http://www.dian.gov.co/descargas/Formularios/2009/puntosventa_DIAN.pdf

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Bibliografías:
- http://aupec.univalle.edu.co/informes/mayo97/boletin37/fique.html
- http://www.sica.gov.ec/agronegocios/productos%20para
%20invertir/fibras/cabuya/fique.htm
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_levadizo
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_plegable
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_giratorio
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_levadizo
- http://www.ctlcst.gob.pe/2008/Puentes%20Peatonales/EL%20ROL%20DE
%20LOS%20PUENTES%20PEATONALES%20EN%20LAS%20V
%C3%8DAS%20URBANAS%20DE%20LIMA%20Y%20CALLAO.pdf
- http://aupec.univalle.edu.co/informes/mayo97/boletin37/fique.html
- http://www.sica.gov.ec/agronegocios/productos%20para
%20invertir/fibras/cabuya/fique.htm
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_levadizo
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_plegable
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_giratorio
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_levadizo
- http://www.casasyvidas.com/bricolaje/usos-del-bambu.php
- http://www.rae.es/rae.html
- http://www.arqhys.com/elbambu.html
- http://www.enbuenasmanos.com/articulos/muestra.asp?art=964
- http://www.jmmag.com/2009/02/casas-de-bambu.html
- http://www.arquitectuba.com.ar/monografias-de-arquitectura/materiales-de-
construccion-bambu/
-
-
-
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-

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