EgyptAir

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EgyptAir Miembro de Star Alliance
"Disfruta el cielo"
EgyptAir Boeing 777-300ER SU-GDO BKK 2012-6-14.png
IATA
MS OACI
MSR Indicativo
EGYPTAIR
Fundación 1932 (como Misr Airwork)
Inicio 7 de junio de 1932
Aeropuerto principal
Aeropuerto Internacional de El Cairo
Aeropuerto secundario
Aeropuerto Internacional de Alejandría
Aeropuerto Internacional de Hurghada
Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheikh
Aeropuerto Internacional de Luxor
Sede central Bandera de Egipto El Cairo, Egipto
Flota 81 1
Destinos 90
Filial EgyptAir Cargo, Air Cairo, Smart Aviation Company, Air Sinai y EgyptAir
Express
Alianzas Star Alliance
Programa de viajero EgyptAir Plus
Compañía EgyptAir Holding Company
Director ejecutivo Safwat Musallam
Página web www.egyptair.com
[editar datos en Wikidata]
EgyptAir (árabe: ‫مصر للطيران‬, Misr Lel-Tayaran) es la aerolínea nacional de Egipto con
base en la ciudad de El Cairo. Es en su totalidad propiedad del gobierno egipcio,
opera servicios regulares a 70 destinos en Europa, África, Oriente Medio, Lejano
Oriente, Estados Unidos, Canadá y llegó a volar a Australia. También opera vuelos
de cabotaje. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de El Cairo.

EgyptAir es un miembro de la Organización Árabe de Transportistas Aéreos. Es la

segunda aerolínea de África detrás de South African Airways). EgyptAir opera la más
extensa red de destinos fuera de África entre las aerolíneas africanas.

La aerolínea celebra su 85° aniversario en 2017.

Índice
1 Historia
2 Filiales
3 Destinos
3.1 Acuerdos de código compartido
3.2 Suspensión del servicio a Catar
4 Flota
4.1 Antigüedad de la flota
4.2 Destinos Boeing 787 Dreamliner
5 Flota Histórica
6 Subsidiarias
7 Accidentes e incidentes
8 Referencias
9 Enlaces externos
Historia
La aerolínea fue establecida el 7 de junio de 1932 e inició sus operaciones en
julio de 1933. Fue fundada en asociación con la Airwork Services bajo el nombre de
Misr Airwork. Durante la Segunda Guerra Mundial el gobierno egipcio tomó control de
la aerolínea y su denominación fue cambiada a Misr Air en 1949. En enero de 1961
Misr Air se fusionó con Syrian Airways para formar United Arab Airlines (UAA) como
resultado de las nuevas relaciones políticas entre Egipto y Siria, aunque este
acuerdo tuvo una corta duración. Retuvo su nombre durante un tiempo, pero
finalmente fue reemplazado por EgyptAir en octubre de 1971.

EgyptAir fue la primera aerolínea en el Oriente Medio en operar aviones propulsados

a chorro. Emplea a aproximadamente 22,000 personas. En el ejercicio 2003/2004
EgyptAir reportó ganancias por 303 millones y 443 millones de libras egipcias
durante el período 2004/2005.

EgyptAir es propietaria de Air Sinai y tiene una participación del 60% en Air
Cairo. También es propietaria de EgyptAir Express, una división jet regional que
opera una flota de doce Embraer 170.

Filiales
La aerolínea tiene participaciones en:

EgyptAir Express
Air Cairo (60 %)
Smart Aviation Company (13,33 %)
Air Sinai (100 %)
Egypt Aero Management Service (50 %)
LSG Sky Chefs Catering Egypt (70 %)
Civil Aviation Finance and Operating Leases - 'CIAF-Leasing' (Ownership % - TBD)
Destinos
Artículo principal: Destinos de Egyptair
En marzo de 2019 EgyptAir opera a 73 destinos; 11 en Egipto, 18 en África, 23 en
Oriente Medio, 5 en Asia, 22 en Europa y 2 en América.

Nuevos destinos de EgyptAir 2019

Destino Aeropuerto Avión Fecha de inicio Notas
Bandera de Ruanda Kigali, Ruanda Aeropuerto Internacional de Kigali Boeing 737-
800 27 de abril Ruta triangular Cairo-Kigali-Entebbe-Cairo
Bandera de Estados Unidos Washington D.C., EE. UU. Aeropuerto Internacional
Washington Dulles Boeing 787-9 Dreamliner 3 de junio
Acuerdos de código compartido
Además de las filiales y franquicias de EgyptAir tiene acuerdos de código
compartido con las siguientes aerolíneas y miembreos de la alianza aérea Star
Alliance, en marzo de 2019:23

Bandera de Grecia Aegean Airlines *

Bandera de Canadá Air Canada *
Bandera de la República Popular China Air China *
Bandera de la India Air India *
Bandera de Austria Austrian Airlines *
Bandera de Bélgica Brussels Airlines *
Bandera de Emiratos Árabes Unidos Etihad Airways
Bandera de Etiopía Ethiopian Airlines *
Bandera de Baréin Gulf Air
Bandera de Kenia Kenya Airways
Bandera de Polonia LOT Polish Airlines *
Bandera de Alemania Lufthansa *
Bandera de Marruecos Royal Air Maroc
Bandera de NoruegaBandera de SueciaBandera de Dinamarca SAS *
Bandera de la República Popular China Shenzhen Airlines *
Bandera de Singapur Singapore Airlines *
Bandera de Sudáfrica South African Airways *
Bandera de Suiza Swiss International Air Lines *
Bandera de Portugal TAP Portugal *
Bandera de Tailandia Thai Airways *
Bandera de Turquía Turkish Airlines *
Bandera de Estados Unidos United Airlines *
* Miembro de Star Alliance

Suspensión del servicio a Catar

Debido a la Crisis diplomática de Catar de 2017-2019, EgyptAir (entre otras
compañías aéreas de Baréin, Egipto, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos) ha
suspendido sus vuelos al Aeropuerto Internacional Hamad en Doha, Catar; según las
instrucciones del gobierno egipcio.

Flota

Un Boeing 737-800 de EgyptAir en el aeropuerto de Fráncfort del Meno. (2011)

Airbus A330-200 de EgyptAir aterrizando

En septiembre de 2020, la flota de EgyptAir se compone de las siguientes
aeronaves:45

Flota de EgyptAir
Avión En Servicio Pedidos Opciones Plazas Notas
C Y Total
Airbus A220-300 12 0 12 16 110 126 Entregas desde 2019,
antiguamente Bombardier CS300 6
Airbus A320-200 4 0 0 16 129 145
Airbus A320neo 8 0 0
Airbus A330-200 7 0 0 24 244 268
Airbus A330-300 4 0 0 36 265 301
Boeing 737-800 29 0 0 24 120 144
Boeing 787-9 Dreamliner 6 0 0 30 279 309 Entregas a partir de
junio de 2019
Boeing 777-300ER 6 0 0 49 297 346
Embraer 170 5 0 0
Total 81 0 12
Antigüedad de la flota
EgyptAir opera una de las flotas de aeronaves más modernas del mercado,7 con una
antigüedad promedio de 7.5 años. (septiembre de 2020)

Destinos Boeing 787 Dreamliner

Rutas del B787-9 Dreamliner de EgyptAir
Ciudades por países Nombre del aeropuerto Observación
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos, Washington D.C. Aeropuerto Internacional
Washington Dulles Inicia el 3 de junio de 2019
Flag of Spain.svg España, Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas Inicia
el 1 de julio de 2019, (remplaza al B737-800), hasta octubre
Flag of Canada.svg Canadá, Toronto Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson
Inicia el 1 de octubre de 2019, (remplaza al B777-300ER)
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos, Nueva York Aeropuerto Internacional John
F. Kennedy Inicia el 3 de noviembre de 2019, (remplaza al B777-300ER)
Flota Histórica
Flota histórica de EgyptAir 8
Avión Total Introducido Retirado Notas
Airbus A300 B2/B4 25 1978 2009
Airbus A321-200 4 1997 2018
Airbus A340-200 3 2018 ?
Airbus A340-300 1 1995 1997
Boeing 737-200 11 1976 1999
Boeing 737-500 5 1991 2017
Boeing 747-100 1 1983 1984
Boeing 747-200 7 1984 1989
Boeing 747-300 2 1988 2005
Boeing 767-200 4 1984 1997
Boeing 767-300 3 1989 2001 Uno de estos fue perdido en el Vuelo 990 de
Egyptair
Boeing 777-200 5 1997 2018
Douglas DC-8 7 1978 1989
McDonnell Douglas DC-9 2 1971 1973
Subsidiarias

Airbus A300-600R de Egyptair aterrizando en el Aeropuerto Internacional de

Düsseldorf.
EgyptAir Holding Company fue creada en el 2004 con 7 subsidiarias (2 fueron creadas
con posterioridad):

EgyptAir Airlines
EgyptAir Maintenance & Engineering
EgyptAir Ground Services
EgyptAir Cargo
EgyptAir Inflight Services
EgyptAir Tourism & Duty Free Shops
EgyptAir Medical Services
EgyptAir Supplementary Industries Company (formado en 2006)
EgyptAir Express Airlines (formado en abril de 2007)

Airbus A330-200 de Egyptair despegando.

Accidentes e incidentes
El 19 de marzo de 1972 el vuelo 763 de EgyptAir se estrelló en Vietnam matando a
los 30 pasajeros a bordo.
El 10 de julio de 1975, un Tu-154 de EgyptAir que efectuaba un vuelo de
entrenamiento en la ciudad de El Cairo, se estrelló durante el ascenso luego del
despegue. El avión, luego de un vuelo de pruebas que duró 3 h, efectuó un "Toca-
Despega", la maniobra fue exitosa, pero durante el ascenso, el avión se ladeó hacia
la derecha, estrellándose e 500 m del aeropuerto y matando a las 6 personas a
bordo.
El 25 de diciembre de 1979, el vuelo 864 de Egyptair se estrelló en un complejo
industrial en Bangkok, Tailandia, luego de que los pilotos no pudieran corregir el
ritmo de descenso. 20 de las 52 personas a bordo fallecieron, y 72 personas en
tierra murieron.
El 23 de noviembre de 1985, el vuelo 648 de Egyptair, un Boeing 737 fue secuestrado
y desviado hacia Luqa, Malta por tres hombres del grupo Abu Nidal. Omar Rezaq
estaba entre ellos. Luego de varias horas de negociaciones, las tropas egipcias
rodearon la aeronave y atacaron a los secuestradores, quienes arrojaron varias
granadas de mano y mataron a 5 israelíes y un estadounidense. La aeronave fue
severamente dañada por las explosiones y el fuego. Dos de los seis miembros de a
bordo y 58 de los 91 pasajeros murieron. Entre las víctimas se encontraron Lupita
Pallás y Laila Ortiz de Pinedo, madre y hermana del comediante mexicano Jorge Ortiz
de Pinedo, respectivamente.
El 31 de octubre de 1999, el vuelo 990 de EgyptAir, un Boeing 767 que volaba entre
el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y El Cairo, cayó al
Océano Atlántico cerca de las costas de Nantucket. El piloto, estuvo bajo sospecha
de haber cometido un suicidio y de haber estrellado la aeronave intencionalmente.
Los oficiales egipcios han negado contundentemente la versión.
El 7 de mayo de 2002, el Vuelo 843 de EgyptAir se estrelló durante el aterrizaje en
Túnez, matando a 14 de los 62 ocupantes.
El 31 de julio de 2009 un pequeño cocodrilo se escapó del equipaje de mano de un
pasajero en un vuelo de EgyptAir que volaba desde Los Emiratos Árabes hacia El
Cairo, nadie salió herido.
El 29 de marzo de 2016, el vuelo 181 de EgyptAir, un Airbus A320 fue secuestrado
por Seif Eldin Mustafa y desviado hacia el Aeropuerto Internacional de Larnaca,
Chipre. Tras el aterrizaje, la mayoría de los pasajeros y la tripulación fueron
liberados por el captor, quién afirmaba llevar un cinturón de explosivos. Este se
entregó horas más tarde, sin que nadie resultara herido en el incidente. Se
confirmó más tarde que el explosivo era falso.
El 19 de mayo del 2016, el vuelo 804 se estrelló sobre el Mar Mediterráneo, el
avión era un Airbus A320 que había partido del aeropuerto Charles de Gaulle de
París a las 23.04 hora local, y tenía como destino el aeropuerto internacional de
El Cairo. Sus restos se encontraron cerca de la isla griega de Kárpatos, los 56
pasajeros y 10 tripulantes que iban a bordo murieron.