ACERAS DE LA AV. INTERCOMUNAL, SECTOR LAS MOROCHAS.

CIUDAD
OJEDA. MUNICIPIO LAGUNILLAS

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

ALCALDÍA DEL MUNICIPIO LAGUNILLAS, ESTADO ZULIA

PROYECTO

ACERAS DE LA CARRETERA “L”, SECTOR LAS

MOROCHAS. CIUDAD OJEDA. MUNICIPIO LAGUNILLAS

MAYO 2021
 1.- Identificación del proyecto

Entidad: Alcaldía del municipio Lagunillas

Alcalde: Leonidas Gonzales

1.1 Nombre Del Proyecto

Construcción de aceras de la carretera “L”, sector Las Morochas. ciudad

Ojeda. municipio Lagunillas

1.2 Nombre de la entidad promotora

Alcaldía del municipio Lagunillas

1.3 Lugar de ejecución del proyecto

Carretera “L”, sector Las Morochas, Ciudad Ojeda, municipio Lagunillas,

estado Zulia.

1.4 Duración del proyecto

Treinta (30) días contados a partir del acta de inicio.

1.5 Organismo responsable de la ejecución del proyecto.

Alcaldía del municipio Laguillas

 2.- JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Identificación del problema

La Carretera “L”, sector Las Morochas”” pertenece a la Parroquia

Paraute, la cual comprende la parte extrema de dicha Parroquia,
espacio emblemático de la ciudad por sus características tan
especiales, esta parroquia ha sido asiento por excelencia de una
pujante clase trabajadora, que en tiempos remotos dinamizaron de
tal forma la economía, que lograron convertir a esta ciudad en punto
de referencia municipal.
Las calles del barrio son estrechas, con casas representativas de los
espacios rurales.
Es importante destacar la gran cantidad de personas que transitan
por Esta Carretera, por tal razón la municipalidad ha reconocido como
prioridad esta materia, asumiendo un rol protagónico para solucionar
este problema.

Diagnóstico de la situación actual

El sueño de la comunidad de cualquier parroquia, urbanización o barrio,
es el desarrollo urbano local, así como el mejoramiento e la calidad de
vida de sus habitantes. Sin embargo, las precarias condiciones en que
se encuentran la carretera “L” ha creado un malestar en los residentes
del barrio, puesto que ha imposibilitado en gran manera la libre
circulación peatonal. Tal situación es atribuida a la complejidad del
terreno, que se agrava mucho más en los períodos de lluvia, debido al
estancamiento de las aguas en las vías, así como la maleza y los
escombros, a esto se suma el desmejoramiento del servicio de
transporte público y de la economía familiar. Cabe destacar que la
comunidad ha recibido en los llamados planes de bacheo, el asfaltado
simple de las calles, el cual está deteriorado.
Estas consideraciones por sí solas han merecido la atención del gobierno
municipal de modo que la ejecución de este proyecto estaría en
consonancia con las condiciones de habitabilidad del sector y con los
planes y políticas de la Alcaldía en lo que se refiere al mejoramiento y
consolidación del barrio en la ciudad.

3.- Descripción del proyecto

Formulación de alternativas de solución

1.- limpiar y engranzonar los laterales de la vía

2.- construcción de aceras y brocales de la carretera “L”

Síntesis de la propuesta seleccionada

Después de haber estudiado un conjunto de aspectos que inciden en la
solución del problema tales como: costo de ejecución, número de
habitantes del sector y zonas aledañas, nivel de tránsito peatonal y
vehicular, organización urbanística y red de cloacas; se ha llegado al
análisis de que la alternativa de solución más adecuada es la número
dos (2)” construcción de aceras y brocales de la carretera “L”
municipio lagunillas.

3.1 objetivo general

Garantizar el libre tránsito peatonal en la comunidad de la carretera “L”

3.2 Objetivo Especifico

construir aceras y brocales en la carretera “L”, sector Las Morochas,

Municipio Lagunillas.
3.3 Localización del proyecto

La obra se ejecutará en una extensión real que corresponde a la parte

Noroeste del municipio Lagunillas, parroquia Paraute, específicamente
en la carretera “L”, sector Las Morochas, parroquia Paraute, municipio
Lagunillas, el área donde se ejecutará el proyecto se encuentra
enmarcada en los siguientes límites. al norte del casco central de Ciudad
Ojeda y está limitado al norte, sur, este y oeste con el sector Las
Morochas II.

3.4 Metas físicas

Garantizar el libre tránsito peatonal en la comunidad de la carretera “L”,

sector Las Morochas, Municipio Lagunillas.

3.5 Recursos Necesarios.

Para la realización de los objetivos y metas definidos en este proyecto

se requiere de una combinación de recursos económicos, físicos y
humanos. Para una efectiva e individual visualización de los mismos se
procede a describirlos por secciones separadas.

3.5.1 Recursos económicos

La Alcaldía del Municipio Lagunillas deberá disponer de una cantidad de

recursos equivalentes a 2.124.636.345.00 Bs.: para cubrir gastos
ocasionados por la construcción de aceras y brocales en la carretera “L”,
sector Las Morochas, Municipio Lagunillas.

3.5.2 Recursos Físicos

Los recursos físicos necesarios para la ejecución de este proyecto están

constituidos por los siguientes elementos.
3.5.2.1 Materiales:

Cabilla estriada de 3/8”, agua, piedra picada tamaño 1”, cemento

Pórtland, arena lavada, concreto mezclado, tierra roja

3.5.2.2 Equipos

Compresor con tres(3) martillos, cizalla, piqueta, mandarria, minishovel,

camión volteo, plancha compactadora, encofrados metálicos, carretón
con capacidad de 200 litros, carretilla, vibrador eléctrico de 1,7 HP,
cuchara plana, pala mezcladora, trompo mezclador, grúa de camión.

3.5.2.3 Recursos humanos

Mano de obra maestro de obra, albañiles y obreros.

Personal profesional y técnico: Ingeniero, Inspector de
construcción

3.6 Plan de Ejecución

Las actividades programáticas definidas para el cumplimiento de los

objetivos y metas especificados en la sección anterior están agrupadas
en el siguiente cronograma de ejecución, el cual envuelve tanto las
labores internas desarrolladas por la Alcaldía del Municipio Lagunillas
hasta la construcción de aceras y brocales en la carretera “L”, sector Las
Morochas.
Etapa Actividades Unidad Tiempo Producto
programática ejecutora de final
s ejecución
I Elaboración de COMISIÓN DE TRES(3) CONDICIONE
las condiciones LA ALCALDÍA DIAS S GENERALES
de contratación
de las
empresas
constructoras
I Apertura de los COMISIÓN DE TRES(3) Licitación,
procesos de LA ALCALDÍA DIAS Buena Pro y
estudio y Orden de
selección de la Compra
empresa a
realizar la obra
II Autorización de Despacho del Un(1) día Concesión del
la entrega del Alcalde anticipo
anticipo
II Autorización de Despacho del Dos (2) Acta de inicio
inicio de la Alcalde días
obra
II Ejecución de la Empresa Treinta Construcción
obra ejecutora (30)días de aceras y
favorecida brocales
II Certificación de Contraloría Tres (3 ) Informe de
la obra días inspección
II Cancelación de Dirección e Tres(3) Orden de
 la obra administració días pago
realizada n

3.7 Plan de Inversión

Para la ejecución de los trabajos previstos por el ente ejecutor del

proyecto, el mismo tendrá que disponer de una inversión total de

2.124.636.345.00 Bs. que cubrirá el total de los gastos para la

construcción de la obra.

De dicho monto, el fondo intergubernamental para la descentralización

(FIDES) aportará un 99,60 % equivalente a:2.115.137.799,62 Bs., y un
0,4% equivalente a: 8.498.545,38 Bs.

que seran financiados con recursos ordinarios del presupuesto de

ingresos y gastos del presente ejercicio fiscal de la Alcaldía el Municipio
Lagunillas.

IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

CONSTRUCCIÓN DE ORGANISMO APORTE(Bs.) APORTE (%.)
ACERAS Y FIDES   99.6
BROCALES "DEL ALCALDÍA   0.4
CARRETERA “L2”
MUNICIPIO
LAGUNILLAS.
TOTAL   100
 4.- Beneficios del proyecto

4.1 Resultados esperados a corto, mediano y largo plazo

Desarrollo urbano local

Desarrollo socio-económico del sector
Mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes

4.2 Impacto económico

En lo económico, la ejecución e esta obra generarán empleos

directos e indirectos, ya que parte de sus habitantes trabajarán en la
ejecución de esta obra.

4.3 Impacto Social

En lo social este proyecto beneficiará directamente a los

habitantes del barrio y sectores adyacentes; brindando una mejor
calidad de vida a sus residentes.

4.4 Impacto Ambiental

Debido a que el proyecto no implica una gran intervención sobre el

entorno natural se considera que su ejecución no cause un impacto
significativo de tipo ambiental.