Organigrama de la tripulación de Maquinas de un buque mercante

Jefe de Máquinas
Máximo responsable del departamento de máquinas y tiene encomendada la dirección,
supervisión y mantenimiento de los sistemas de propulsión y servicios auxiliares del
barco, así como la elaboración de los pedidos de compras que son necesarios para el
correcto funcionamiento y mantenimiento.

Nota:
El capitán del buque, aparte de dirigir la navegación como náutico que es, tiene la
última responsabilidad sobre todo el barco, sea cual sea el departamento, es decir
Maquinas o cubierta.

Primer Maquinista
Encargado del mantenimiento diario de las maquinas auxiliares y el aspecto técnico bajo
el mando del jefe de máquinas. 
Supervisa en cooperación con el segundo y tercer maquinista, y los demás ratings que
están bajo su cargo la operación segura además que proporciona entrenamiento a los
alumnos de máquinas.

Segundo Maquinista
Es un ingeniero de guardia que trabaja de acuerdo a las obligaciones que el primer
maquinista le asigne.
Tiene a su cargo el mantenimiento y reparación de las maquinas auxiliares, bombas de
agua salada y dulce, chimenea, propulsores auxiliares, sistema de gobierno entre otros. 

Tercer Maquinista
Realiza los trabajos asignados por el primer maquinista, en su guardia se asegura del
buen funcionamiento de la maquina propulsora principal y todas las maquinas
auxiliares.

Departamento de Maquinas
Electricistas, Aceiteros, soldadores y motoristas
son responsables del mantenimiento diario de los equipos cumpliendo las funciones
asignadas por el primer maquinista.

Horarios de una guardia de Maquinas.

Jefe de Maquinas

Primer Oficial
Guardia de 04:00 a 08:00hrs y 16:00hrs a 20:00hrs
Segundo Oficial
Guardia de 00:00 a 04:00hrs y 12:00 a 16:00hrs

Tercer Oficial
Guardia de 08:00 a 12:00 hrs y 20:00 a 24:00 hrs

Funciones principales
JEFE DE MÁQUINAS

El Jefe de Máquinas es el director del departamento de máquinas y es responsable de la

operación eficiente de la cámara de máquinas y del funcionamiento de todos los equipos
mecánicos del buque. El Jefe de Máquinas asume la gran responsabilidad de mantener
el funcionamiento seguro y continuado del buque. Sin embargo, es importante señalar
que, aunque el Jefe de Máquinas tiene facultades de control y de decisión sobre el
departamento de máquinas, la responsabilidad final sobre la cámara de máquinas recae
en el Capitán, de quien depende el Jefe de Máquinas.
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Además del control del funcionamiento de la maquinaria, caen dentro de su
responsabilidad todo el mantenimiento programado de la maquinaria mecánica y
eléctrica, lo que exige disponer de registros detallados de las piezas de respeto
disponibles y las reparaciones que se hagan. También es responsable de calcular las
necesidades de suministros de combustibles y de agua y de coordinar las operaciones
con los ingenieros en tierra. Asimismo, el Jefe de Máquinas debe asegurar que la
cámara de máquinas está siempre dispuesta para ser inspeccionada por las autoridades
marítimas del Estado de la bandera o del puerto.

El Jefe de Máquinas desempeña un papel fundamental a bordo de un buque, asegurando

que nunca falle su maquinaria.

OFICIAL DE MÁQUINAS

Los Oficiales de Máquinas forman parte del Departamento de Máquinas del buque y su
labor es auxiliar al Jefe de Máquinas en el mantenimiento y operación de todos los
equipos mecánicos y eléctricos. Esto incluye el control de las maquinarias, bombas,
servicio de combustible, equipo de carga y descarga, ascensores, sistemas de gestión de
máquinas controlados por ordenador, sistemas de refrigeración y de ventilación, así
como tratamiento y depuración de vertidos. Dicho brevemente, los buques no podrían
funcionar sin la importante labor del departamento de máquinas. Los Oficiales de
Máquinas necesitan disponer de una serie de habilidades, como resolución de
problemas, diagnóstico de averías en equipos, dirección, monitorización,
mantenimiento, desmontaje, montaje y ajuste de equipos. Aunque la mayor parte de su
trabajo lo realizan en la cámara de control de máquinas, también tienen que trabajar en
la propia cámara de máquinas, que puede ser ruidosa, calurosa y claustrofóbica. Los
oficiales de máquinas trabajan en un régimen de guardias, que dependen del buque, de
tal forma que su labor esté cubierta las 24 horas del día.
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El trabajo que desarrollan depende del nivel del oficial. Por ejemplo, un Segundo oficial
de máquinas podría ocuparse de gestionar la cámara de máquinas y su mantenimiento y
de supervisar la formación del personal de máquinas, mientras un Tercer oficial podría
ser responsable de ciertos componentes del equipo, como los generadores auxiliares.
Algunos oficiales de máquinas se especializan en el mantenimiento y reparaciones de
los equipos de navegación, comunicaciones y los ordenadores del buque y se les conoce
como oficiales “electrotécnicos”. técnicamente exigente que pondrá a prueba tu
capacidad para resolver problemas.

ALUMNO DE MÁQUINAS

El Alumno de Máquinas forma parte del equipo de trabajo que presta servicio en el
corazón de buque, apoyando la labor de los oficiales de máquinas en el desempeño de
sus funciones. Los alumnos de máquinas participan en programas de formación que
duran entre 3 meses y 12 meses, una buena parte de los cuales se desarrollan a bordo,
recibiendo formación estructurada y desarrollando su propia experiencia. Junto con la
formación básica recibida en tierra, el embarque como Alumno de Máquinas es el
primer paso para llegar a ser un oficial.

Los alumnos de máquinas desarrollan un programa similar al de un internado a bordo de

un buque y participan en el trabajo en la cámara de control de máquinas, bajo la
supervisión de los oficiales de máquinas. También ayudan a éstos en el mantenimiento
de las máquinas y en el control y mantenimiento de los equipos mecánicos, incluyendo
las bombas, servicios de combustible, equipos de generación y distribución de energía
eléctrica, plantas de refrigeración y aire acondicionado, ascensores y grúas.