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Organigrama de la tripulación de Maquinas de un buque mercante

Jefe de Máquinas
Máximo responsable del departamento de máquinas y tiene encomendada la
dirección, supervisión y mantenimiento de los sistemas de propulsión y servicios
auxiliares del barco, así como la elaboración de los pedidos de compras que son
necesarios para el correcto funcionamiento y mantenimiento.

Nota:
El capitán del buque, aparte de dirigir la navegación como náutico que es, tiene la
última responsabilidad sobre todo el barco, sea cual sea el departamento, es decir
Maquinas o cubierta.

Primer Maquinista
Encargado del mantenimiento diario de las maquinas auxiliares y el aspecto técnico
bajo el mando del jefe de máquinas.
Supervisa en cooperación con el segundo y tercer maquinista, y los demás ratings que
están bajo su cargo la operación segura además que proporciona entrenamiento a los
alumnos de máquinas.

Segundo Maquinista
Es un ingeniero de guardia que trabaja de acuerdo a las obligaciones que el primer
maquinista le asigne.
Tiene a su cargo el mantenimiento y reparación de las maquinas auxiliares, bombas de
agua salada y dulce, chimenea, propulsores auxiliares, sistema de gobierno entre
otros.

Tercer Maquinista
Realiza los trabajos asignados por el primer maquinista, en su guardia se asegura del
buen funcionamiento de la maquina propulsora principal y todas las maquinas
auxiliares.

Departamento de Maquinas
Electricistas, Aceiteros, soldadores y motoristas
son responsables del mantenimiento diario de los equipos cumpliendo las funciones
asignadas por el primer maquinista.

Horarios de una guardia de Maquinas.

Jefe de Maquinas
Primer Oficial
Guardia de 04:00 a 08:00hrs y 16:00hrs a 20:00hrs

Segundo Oficial
Guardia de 00:00 a 04:00hrs y 12:00 a 16:00hrs

Tercer Oficial
Guardia de 08:00 a 12:00 hrs y 20:00 a 24:00 hrs

Funciones principales
JEFE DE MÁQUINAS

El Jefe de Máquinas es el director del departamento de máquinas y es


responsable de la operación eficiente de la cámara de máquinas y del
funcionamiento de todos los equipos mecánicos del buque. El Jefe de
Máquinas asume la gran responsabilidad de mantener el funcionamiento
seguro y continuado del buque. Sin embargo, es importante señalar que,
aunque el Jefe de Máquinas tiene facultades de control y de decisión sobre el
departamento de máquinas, la responsabilidad final sobre la cámara de
máquinas recae en el Capitán, de quien depende el Jefe de Máquinas.
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Además del control del funcionamiento de la maquinaria, caen dentro de su
responsabilidad todo el mantenimiento programado de la maquinaria mecánica
y eléctrica, lo que exige disponer de registros detallados de las piezas de
respeto disponibles y las reparaciones que se hagan. También es responsable
de calcular las necesidades de suministros de combustibles y de agua y de
coordinar las operaciones con los ingenieros en tierra. Asimismo, el Jefe de
Máquinas debe asegurar que la cámara de máquinas está siempre dispuesta
para ser inspeccionada por las autoridades marítimas del Estado de la bandera
o del puerto.

El Jefe de Máquinas desempeña un papel fundamental a bordo de un buque,


asegurando que nunca falle su maquinaria.

OFICIAL DE MÁQUINAS

Los Oficiales de Máquinas forman parte del Departamento de Máquinas del


buque y su labor es auxiliar al Jefe de Máquinas en el mantenimiento y
operación de todos los equipos mecánicos y eléctricos. Esto incluye el control
de las maquinarias, bombas, servicio de combustible, equipo de carga y
descarga, ascensores, sistemas de gestión de máquinas controlados por
ordenador, sistemas de refrigeración y de ventilación, así como tratamiento y
depuración de vertidos. Dicho brevemente, los buques no podrían funcionar sin
la importante labor del departamento de máquinas. Los Oficiales de Máquinas
necesitan disponer de una serie de habilidades, como resolución de problemas,
diagnóstico de averías en equipos, dirección, monitorización, mantenimiento,
desmontaje, montaje y ajuste de equipos. Aunque la mayor parte de su trabajo
lo realizan en la cámara de control de máquinas, también tienen que trabajar
en la propia cámara de máquinas, que puede ser ruidosa, calurosa y
claustrofóbica. Los oficiales de máquinas trabajan en un régimen de guardias,
que dependen del buque, de tal forma que su labor esté cubierta las 24 horas
del día.
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El trabajo que desarrollan depende del nivel del oficial. Por ejemplo, un
Segundo oficial de máquinas podría ocuparse de gestionar la cámara de
máquinas y su mantenimiento y de supervisar la formación del personal de
máquinas, mientras un Tercer oficial podría ser responsable de ciertos
componentes del equipo, como los generadores auxiliares. Algunos oficiales de
máquinas se especializan en el mantenimiento y reparaciones de los equipos
de navegación, comunicaciones y los ordenadores del buque y se les conoce
como oficiales “electrotécnicos”. técnicamente exigente que pondrá a prueba tu
capacidad para resolver problemas.

ALUMNO DE MÁQUINAS
El Alumno de Máquinas forma parte del equipo de trabajo que presta servicio
en el corazón de buque, apoyando la labor de los oficiales de máquinas en el
desempeño de sus funciones. Los alumnos de máquinas participan en
programas de formación que duran entre 3 meses y 12 meses, una buena
parte de los cuales se desarrollan a bordo, recibiendo formación estructurada y
desarrollando su propia experiencia. Junto con la formación básica recibida en
tierra, el embarque como Alumno de Máquinas es el primer paso para llegar a
ser un oficial.

Los alumnos de máquinas desarrollan un programa similar al de un internado a


bordo de un buque y participan en el trabajo en la cámara de control de
máquinas, bajo la supervisión de los oficiales de máquinas. También ayudan a
éstos en el mantenimiento de las máquinas y en el control y mantenimiento de
los equipos mecánicos, incluyendo las bombas, servicios de combustible,
equipos de generación y distribución de energía eléctrica, plantas de
refrigeración y aire acondicionado, ascensores y grúas.

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