Mecánica naval

Como mecánico, las salidas profesionales son múltiples y muy variadas, pues existen
especialidades para todos los gustos. Una de ellas es la mecánica naval. Una disciplina importante
y necesaria para garantizar la seguridad de barcos y buques. ¿Te gustaría ampliar tus
conocimientos como mecánico y especializar tu profesión? ¡Conoce los Cursos de Mecánica naval!

Cursos de Mecánica naval

Conocer, aprender y aplicar esta disciplina permite que los buques y barcos estén siempre
funcionando en su nivel más óptimo y con total seguridad. Así, se logrará una relación eficiente
entre el mar y los seres humanos. Pero, claro, para ello es necesario conocer todo lo relacionado
con la mecánica, motores náuticos y calderería naval y ser un excelente profesional en esta área.

Por medio de este conocimiento, crearás cualquier tipo de estructura metálica e inclusive la
fabricación de las naves marítimas, reparación de cualquier área de ellas o construcción de
depósitos que requieran su transporte en estas naves. ¿Te llaman estas funciones y tareas diarias
la atención? ¡Entonces, este artículo te interesa! No dudes en conocer los Cursos de Mecánica
naval.

Una jornada laboral de un mecánico de a bordo

Cada día tiene sus propios acontecimientos. Tienes que adaptar constantemente tu horario en
función de lo que sea urgente. Laurent nos explica su día a día:

" Todas las mañanas consulto el sistema informatizado de gestión del mantenimiento (GMAO).
Este programa informa de todo el equipo que hay a bordo, ya sea un pesquero, un mercante o un
gran velero como el Tara. Indica, para cada equipo, las operaciones de mantenimiento preventivo
que deben realizarse: cambios periódicos de aceite, cambios de filtros�

Esta lista de operaciones a realizar proporciona una base inicial para la actividad. Después, el
verdadero trabajo del mecánico tiene lugar durante las rondas. Recorro todos los equipos para
detectar cualquier anomalía: una fuga, un ruido sospechoso, por ejemplo. Cada equipo tiene una
hoja de control en la que anoto valores e indicadores. Durante mis rondas, puedo comparar estas
cifras con las del día anterior para comprobar que todo es coherente.

También hay que gestionar las corrientes. Comprobar los niveles de los distintos depósitos de agua
dulce, gris y negra, los depósitos diarios de gasóleo, los niveles de aceite también"
Las prioridades deben gestionarse con cuidado y vienen determinadas por la actividad del buque.
Si en un barco pesquero se da prioridad a todo el equipo necesario para pescar, estando la
remuneración ligada al resultado: sin pescado, no hay dinero, será diferente en un yate, donde el
equipo de confort, el aire acondicionado o los juguetes a bordo estarán en lo más alto de la lista.
En el Tara, las cosas son diferentes, se da prioridad a los equipos científicos, el corazón de las
expediciones de los veleros.

El ingeniero naval pasa mucho tiempo haciendo listas de tareas pendientes y nunca llega al final.
Siempre hay imprevistos a bordo. Laurent ha tenido que hacer frente a dos incendios a lo largo de
su carrera. " Trabajar con equipos verdaderamente profesionales es lo que nos ayuda a afrontar
este tipo de acontecimientos. La formación, la experiencia, el instinto y la anticipación a los
distintos escenarios posibles nos permiten encontrar soluciones en caso de emergencia ."

Un trabajo polivalente

El trabajo de mecánico naval también abarca diversas áreas. Además del mantenimiento de
motores, el mecánico trabajará en una amplia gama de equipos: instalaciones hidráulicas,
neumáticas y frigorÃficas, producción de energÃa, electricidad, equipos de elevaciónâ?¦ La
actividad requiere el conocimiento y el cumplimiento de las normas, pero también de las reglas
de seguridad.

" Tengo el título de ingeniero jefe en Tara, explica Laurent, "pero estoy solo en mi campo,
¡también soy mecánico, electricista, fontanero y calefactor! Hay que ser versátil en este trabajo.
También hago guardias de puente porque tengo las cualificaciones adecuadas. "