ACTIVIDAD #2.

1: 1ER CORTE
MOTORES DE INDUCCIÓN DE CORRIENTE ALTERNA

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 MOTORES DE INDUCCIÓN DE CORRIENTE ALTERNA

El motor eléctrico de inducción es uno de los tipos más viejos de motores eléctricos y es,
además, el más simple en su forma común: el embobinado en forma de jaula de ardilla. La
primera instalación comercial fue ejecutada en 1889 y el motor de inducción con
embobinado primario y secundario distribuido fue desarrollado en 1892. Desde la primera
instalación a la fecha se han desarrollado mucho diseño de motores de inducción
polifásicos y resultaron de ellos dos tipos que han sido reconocido como el estándar: (1) el
de rotor de jaula de ardilla y (2) el de rotor de embobinado.

Las cualidades características del elemento primario estacionario – bobina distribuida entre
hierros angostos – son comunes para ambos tipos de motores el motor de jaula de ardilla o
corto circuito carece de conexiones externas o rotatorias, mientras que el rotor con bobinas
secundarias, o sea de rotor embobinado, ésta conectado generalmente por medio de anillos
rosantes y escobillas a una resistencia graduable en alguna forma.

El motor de inducción moderno, especialmente el de tipo de rotor en corto circuito, es

indiscutiblemente el aparato eléctrico rotatorio más robusto que ha llegado a desarrollarse
y, por lo tanto, lo requisito de mantenimiento, paros y costos de reparación dependen en un
amplio margen de su aplicación correcta. De todas maneras, el principio fundamental de
cualquier sistema de mantenimiento de tipo eléctrico, es conservar los aparatos limpios y
secos. El siguiente punto en importancia es la inspección periódica en la que es sumamente
importante hacer pruebas con el equipo trabajando en condiciones normales de operación.

Antes de ocuparnos de los detalles relacionados primordialmente con el mantenimiento,

queremos dar algunas de las características del motor de inducción que pueden ayudar a
resolver algunos de los problemas de mantenimiento que puedan presentarse.

Deslizamiento: un motor de inducción que gira sin carga mantendrá prácticamente la

velocidad sincrónica, pero al cargarlo, la velocidad a la que gira será menor a la sincrónica
y a está diferencia de velocidades se le llama deslizamiento.

Momento de torsión: hay dos características del momento de torsión que deben tomarse
en cuenta: (1) el momento de torsión en el arranque y (2) el momento de torsión límite. La
torsión del motor en la etapa de diseño tiene que ser balanceada contra la eficiencia y contra
el factor de potencia. Un momento de torsión alto en el arranque da como resultado un
factor de eficiencia y de potencia bajos, así como una regulación de velocidad más baja.
Pero por otro lado, si la torsión de arranque es demasiado baja, el motor no será capaz de
arrancar con la carga suministrada. A su vez la torsión crítica o el momento de torsión alto
de parada, da por resultado un factor de potencia bajo y una corriente de arranque alta. Si el
momento de torsión crítico es demasiado bajo, el motor se quedara parado con las
sobrecargas ordinarias y puede tostarse el aislamiento.

Voltaje y Frecuencia: para obtener los mejores resultados, los motores de inducción de
corriente alterna, tienen que trabajarse con la frecuencia y voltaje normales de asignación.
Es cierto que se puede tolerar algunas variaciones y son los límites del voltaje del 10% más
o menos, del indicado en la placa de características. Mientras que la frecuencia puede variar
un 5% más o menos y no deben variar ambos factores a la vez hasta los límites extremos
permitidos y deben tampoco cambiar al mismo tiempo en direcciones opuesta. Una buena
regla que se puede seguir es que si se cambia la frecuencia debe hacerse un cambio
correspondiente de voltaje proporcional a la raíz cuadrada de la relación de la frecuencia.
No es conveniente operar un motor a menos frecuencia con voltaje más bajo del normal,
por el aumento de consumo de amperaje con la consecuencia de la elevación de la
temperatura.

Devanado del estator: a primera vista, el estator de un motor de inducción tiene tal
apariencia de solidez y simpleza que sus necesidades de mantenimiento son menospreciada.
Sin embargo, la visita a un taller de reparaciones eléctricas nos indica con toda claridad que
los estatores de los motores de inducción es un elemento vulnerable. Los defectos que se
presentan en los estatores se deben a las siguientes causas: sobrecarga, operaciones en una
sola fase, humedad, desperfectos en las chumaceras y defectos en el aislamiento.

Los factores que más activamente contribuyen a la aparición de fallas en los estatores son,
generalmente, el polvo y la suciedad. Algunas formas de adherencia de polvos o suciedad
son muy conductivas y llevan con facilidad al deterioro del aislamiento.

Devanado del rotor: las consideraciones generales que se han hecho aquí y a las que se
citaran a continuación sobre el embobinado del estator, rigen también para el embobinado
del rotor de los motores de inducción de este tipo. Sin embargo, como es el caso del rotor se
trata de un elemento que se mueve, esto implica problemas adicionales de mantenimiento
prácticamente todos los rotores con devanado tiene bobina para tres fases, por lo mismo,
pueden tener fallas por la falta de corriente de una o dos de ellas.

Texto extraído de: L. C. Morrow, (1986). Manual de mantenimiento industrial. Tomo II,
México, D. F.

ACTIVIDAD A REALIZAR (1 DE 2)

En la hoja de cálculo anexa (Motor eléctrico de Corriente Alterna/Instrumentación) deberá

llenar los espacios con información referente a los siguientes aspectos:
 Causa del desperfecto.
 Lo que se debe hacerse (mantenimiento)
 Foto del problema.
 Al final de la tabla se encuentra una pregunta importante, favor contestar
técnicamente
 Llenar las actividades al final del cuadro
Es importante señalar que en el mantenimiento a realizar se debe considerar desde el punto
de vista mecánico y eléctrico. Configura la página, el título debe quedar en cada hoja y
conviértala en formato PDF.
Nota importante: La ponderación de esta actividad es de 10%
ACTIVIDAD # 2.2: 1er CORTE
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN
 INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Las actividades de cualquier área laboral, se encuentran en la búsqueda de hacer más
eficientes los procesos productivos; comparando constantemente de madera
cuantitativa y cualitativa, los beneficios económicos contra la inversión realizada en la
adquisición de materia prima, impuestos, servicios públicos, mantenimiento de la
infraestructura, pago de nómina y actualización de sus sistemas de medición y control;
estos últimos con el fin de monitorear en menor o mayor grado de importancia, los
aspectos vitales del trabajo.

Los instrumentos de medición y control, se han utilizado como un medio de

información, si es cierto que; hace unas décadas atrás, estos elementos solo eran
utilizados para mantener operativa una industria o una empresa; y que, en el transcurso
de los años han pasado de ser meramente manuales o mecánicos a tecnológicamente
automatizados, permitiendo a estos mantener operativo un determinado proceso.

El buen funcionamiento de un sistema de control, depende en gran parte del sistema de

medición utilizado. Muchas aplicaciones de control de procesos son la variable a ser
controlada: presión, temperatura, caudal y nivel; u otra variable relacionada a ella,
puede ser medida.
Es importante señalar cuáles serán el sistema de unidades a utilizar para los
instrumentos de medición y control utilizado en un proceso en particular, estas deberán
de ser las mismas para los instrumentos; es decir por ejemplo, si el proceso depende del
control de presión y temperatura, los indicadores serán en unidades inglesas o
internacionales; esto con el fin de que no ocurran errores de apreciación y/o
interpretación, además de mantener la uniformidad de registros e informes a encargados
de departamentos, supervisores y gerencia.
Como se mencionó anteriormente las variables a medir y controlar son:
 Presión
 Temperatura
 Caudal
  Nivel

Las variables relacionadas son:

 Densidad
 pH
 Fuerza
 Velocidad
 Conductividad
Existe en el mercado especializado una gama amplia de instrumentos de medición y
control, además que dependiendo de la disciplina involucrada (mecánica, civil, electricidad
e instrumentación), los instrumentos que indican, transmiten o registran, es vital el
conocimiento de la cantidad medida y la región o renglón de la escala sobre la cual está
siendo medida.
Texto elaborado por: Ing Virgilio Cosy, Octubre del 2020, Punto Fijo edo. Falcón

ACTIVIDAD A REALIZAR (2 DE 2)

En la hoja de cálculo anexa (Motor eléctrico de Corriente Alterna/Instrumentación) deberá

llenar los espacios con información que debes investigar según el instrumento:
 Características.
 Aplicaciones
 Variables
 Unidades
 Colocar un valor en sistema ingles
 Colocar la fórmula para calcular su valor en el sistema métrico
 Foto del instrumento
Nota importante: La ponderación de esta actividad es de 10%
Configura la página, el título debe quedar en cada hoja y conviértela en PDF