UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA NACIONAL

“FRANCISCO MORAZÁN”

INFORME MOTORES MONOFASICOS DE INDUCCION

I Período 2021

Carrera
Profesorado en Educación Técnica Industrial en Electricidad

Presentado por:
Katherine Larizza Gallardo---------------------------1707-1992-00146

Catedrático:
Danilo Espinal

Tegucigalpa M.D.C. 20 de abril de 2021

 INDICE

Introducción ----------------------------------------------------------------------------Pág.: 1

Motor Monofásico de Inducción-----------------------------------------------------Pág.: 2

Funcionamiento de un motor monofásico-------------------------------------------Pág.: 3

Partes de un motor monofásico-------------------------------------------------------Pág.: 4,5 6

Tipos de motores monofásicos--------------------------------------------------------Pág.: 7

Motor monofásico de fase partida----------------------------------------------------Pág.: 7

Motor monofásico de espira en cortocircuito-------------------------------------- -Pág.: 8

Aplicaciones de los motores monofásicos-------------------------------------------Pág.: 9

Conclusión -------------------------------------------------------------------------------Pág.: 10

Bibliografía--------------------------------------------------------------------------------Pág.: 11
 INTRODUCCION

Los motores monofásicos asíncronos o también llamados motores monofásicos de inducción son las
máquinas de impulsión eléctrica más utilizadas por su sencillez, seguridad y costo. En general en
todas las dependencias industriales se necesitan “pequeños motores” que funcionen mediante
alimentación monofásica para los diversos aparatos eléctricos. La denominación “motor pequeño” se
aplica a motores de potencia inferior a un caballo de fuerza, es decir, menor a un HP. También
llamado motor de potencia fraccional y casi la totalidad de los motores monofásicos son de potencia
fraccional. Aun cuando, se fabrican en potencias enteras normalizadas: 1.5, 2.5, 5, 7.5 y 10 HP tanto
para tensiones de 115, 230 e incluso 440 volt para las potencias de 7.5 y 10 HP. El motor monofásico
de inducción es netamente inferior al motor de inducción trifásico. Para iguales pesos, su potencia
bordea solo el 60% de la del motor de inducción trifásico; tiene un factor de potencia más bajo y
menor rendimiento

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 MOTOR MONOFÁSICO DE INDUCCION

La definición más simple y concisa para definir esta máquina es la siguiente: el motor monofásico es
una máquina rotativa que convierte energía eléctrica en energía mecánica. 

Si bien hablamos aquí que los motores trifásicos no eran propios del ámbito doméstico, debido
principalmente a la necesidad de una fuente de alimentación de corriente alterna trifásica – poco
habitual en hogares -, los motores monofásicos son los motores comunes en la mayoría de casas.

Sin embargo, en cuanto a su funcionamiento, componentes y sencillez, son muy similares a estos
motores trifásicos. Difieren principalmente en que necesitan de un bobinado auxiliar para iniciar el
giro del rotor. 

Además, el par motor suele ser habitualmente más bajo que el de los motores trifásicos, aunque se
pueden conseguir potencias de hasta 10 hp y funcionar con tensiones de hasta 440V. Esto se debe a
que los motores monofásicos poseen una única tensión alterna frente a la triple onda de los
trifásicos. 

Las fuentes de potencia monofásicas son las comunes en las instalaciones de los hogares españoles y
por ende, estos motores de tamaño reducido son los ideales para accionar los sistemas de todo tipo de
electrodomésticos o instalaciones en casas.

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 Funcionamiento de un motor monofásico

El funcionamiento de un motor monofásico es esencialmente el mismo que el del motor trifásico.

Generan energía mecánica a través de la energía eléctrica basándose en el principio de atracción y
repulsión entre un imán y un núcleo magnético al que se le aplica una corriente eléctrica.

En este caso, el estator es el que recibe la corriente alterna del exterior y donde están situadas las
bobinas, de aquí que esta parte también se la conozca como inductor. En el rotor están situados las
barras metálicas que funcionan como conductores de la electricidad. 

En el estator, por acción de la corriente monofásica, se genera un campo magnético que produce una
fuerza electromotriz en las barras del rotor. Estas barras están dispuestas en forma de espira y, debido
a lo anteriormente comentado, giran generando esa energía mecánica para la que están concebidos.

La velocidad de giro de un motor eléctrico, habitualmente, tiene un valor fijo. Aquí entran en juego
los variadores de frecuencia, de los que también hemos hablado en este blog.

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 Partes de un motor monofásico

La primera es el eje sobre el que va

montada la jaula de ardilla

La tercera es la jaula de ardilla

La segunda es el núcleo, formado
por un paquete de láminas de hierro
al silicio, aisladas entre sí, prensadas
y dispuestas sobre el eje a presión
formadas por barras de cobre o
aluminio colocadas en las ranuras
del núcleo y unidas en cortocircuito,
en cada extremo del núcleo
mediante 2 gruesos aros de cobre

Algunas veces el rotor lleva un

ventilador montado sobre el eje

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 La carcasa exterior de metal sirve
de sostén a toda la maquina; tiene
unas patas de apoyo y lleva una
placa con bornes para conectar a la
corriente dela red.

Baleros y Tapas
Adentro de las tapas van los baleros
dentro de los cuales va alojado el eje del
rotor, perfectamente centrado para que
gire libremente.

Adentro de la carcasa va el estator

fijo formado por un núcleo de
láminas de hierro al silicio, aisladas
entre si y prensadas, formando un
paquete rígido

El núcleo tiene en el interior unas

ranuras en las que se alojan dos
bobinas de alambre de cobre
aislado, una de trabajo y otra de
arranque

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 La bobina de trabajo esta hecha con un conductor de cobre
grueso, esmaltado o barnizado, colocado en el fondo de las
ranuras.

La bobina de arranque, que solo se necesita para poner en

marcha el motor, está hecha con alambre fino, esmaltado o
barnizado y va colocada, en parte, sobre las bobinas de
trabajo

Interruptor centrifugo: el interruptor tiene 2 partes una fija a

una de las tapas o a la carcasa y la otra giratoria, montada
sobre el rotor

Condensador este tiene la propiedad de almacenar

electricidad. Va conectado en serie ala bobina de
arranque, para establecer con mas potencia el campo
giratorio inicial. Por lo tanto, estos motores tienen un
arranque mas potente y adsorben una cantidad inicial
de corriente mas pequeña que los similares de fase
partida

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 Tipos de motores monofásicos

En los motores monofásicos (a diferencia de los trifásicos) el estator produce un campo

magnético estacionario pulsante  que no es capaz por sí mismo de provocar un par de arranque Para
generar ese par de arranque  el motor necesita de un devanado auxiliar desfasado 90° respecto del
devanado principal. 
Esta característica se debe a que existe la necesidad de crear un campo bifásico partiendo de uno
monofásico. Las diferentes disposiciones de estos devanados dictaminan la tipología del motor
monofásico.
Pese a que pueden existir muchos tipos de motores monofásicos, habitualmente se les divide en dos
grandes categorías. Son las siguientes: motor monofásico de fase partida, y de espira en cortocircuito
o de sombra.

Motor monofásico de fase partida

En este motor se distinguen dos bobinados, el principal y el auxiliar o de arranque. El bobinado

auxiliar es necesario solamente en el arranque por lo que en algunos motores un interruptor
desconecta de la corriente ese bobinado (solución muy poco empleada) mientras que en la mayoría
de motores el bobinado auxiliar va en serie con un condensar que le confiere a la corriente el
desfasaje necesario para el arranque, una vez arrancado, el bobinado auxiliar y su condensador
siguen  activados, de ahí que a este tipo muy común de motores se les llame también de condensador
permanente. 

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 Motor monofásico de espira en cortocircuito

Este motor puede arrancarse directamente por sí mismo, lo que se consigue por el efecto que
producen las llamadas espiras en cortocircuito. El sistema consiste en dividir los polos en dos partes
desiguales.

Los motores de inducción con espira en corto circuito tienen gran aplicación en electrodomésticos y
pequeños aparatos. Al no tener escobillas prácticamente no necesitan mantenimiento y al mismo
tiempo están casi exentos de averías.

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 Aplicaciones de los motores monofásicos

Hemos comentado arriba que su baja potencia y demanda de una fuente de alimentación de potencia
monofásica coloca a estos motores en usos no industriales: como hogares, oficinas o pequeños
comercios. 

Existe otra tipología no mencionada en la sección, la conocida como motores monofásicos

universales. Estos pueden trabajar independientemente de la corriente que reciban, sea corriente
alterna o corriente continua. Son de alta potencia con respecto  a su tamaño pero de vida reducida
(por desgaste de las escobillas) por lo que se emplean en aspiradoras, exprimidores, batidoras, etc. 

Hemos visto que los motores monofásicos son, generalmente, de un tamaño reducido y una potencia
también baja, con lo cual son idóneos para instalaciones pequeñas o electrodomésticos. Por ejemplo
en sistemas de ventilación o calefacción, máquinas de coser, taladros, máquinas de aire
acondicionado o sistemas de apertura y cierre de puertas de garaje o parking.

Ya que los motores monofásicos son baratos de producir y sencillos en construir, se producen en
masa y tiene como resultado un bajo costo para el cliente. Además, la instalación eléctrica destinada
a apoyar a este tipo de motores tampoco exige de grandes esfuerzos o inversiones, con lo que
ayudarán a ahorrar costes también en este sentido. 

Obviamente, reduciremos la aplicación de motores monofásicos a ámbitos muy concretos debido a

factores ya comentados: par de arranque bajo, reducido rendimiento y también factor de potencia
limitado.

Los motores monofásicos son de baja eficiencia, es decir consumen bastante energía en relación a la
potencia que generan, es por ello que empiezan a usarse cada vez más los motores EC
(electrónicamente conmutados), que son más potentes, más rápidos y más eficientes que los
monofásicos.

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 CONCLUSION

Las aplicaciones de los motores monofásicos hoy son muy amplias,

puesto que cada sistema está diseñado con características específicas

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 BIBLIOGRAFIA

KOSOW I.L," Máquinas eléctricas y transformadores”.

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a_m/capitulo2
.pdf

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