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TITLE: AVAILABLE LANGUAGE: ES

CALCULATION NOTES
AND
TTSS INTERNAL ROADS

PHOTOVOLTAIC PLANT LA LOMA

187.36 MWp

File: GRE.EEC.C.99.CO.P.10036.00.109.01

K.MERCADO F. MERINO A. IAMUNDO

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PROJECT / PLANT
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La Loma GROUP FUNCION TYPE ISSUER COUNTRY TEC PLANT SYSTEM PROGRESSIVE REVISION

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FOR CONSTRUCTION

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Tabla de Contenido
1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 4

2. REFERENCIAS ........................................................................................................................ 4

3. NORMAS ............................................................................................................................... 4

4. LOCALIZACION Y DESCRIPCION DEL PROYECTO ........................................................................ 4

4.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO DE PAVIMENTOS .............................................................. 7

5. MEMORIA TECNICA ................................................................................................................ 7

5.1. MEMORIA DE DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS .................................................... 7
5.1.1. Mecánica de suelos ............................................................................................... 7
5.2. ESTUDIO DE TRANSITO ............................................................................................... 8
5.2.1. Cálculo de los espesores de las capas...................................................................... 8
5.3. SECCIONES TRANSVERSALES ...................................................................................... 11
5.4. DISEÑO GEOMETRICO: ............................................................................................... 11

6. DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIÓN DE SUB‐BASES Y BASES GRANULARES (ADAPTADO DE

“NORMAS Y ESPECIFICACIONES 2012 INVIAS” CAPITULOS 2 Y 3). .................................................. 12
6.1. DESCRIPCIÓN ............................................................................................................ 12
6.1.1. Agregados pétreos ............................................................................................... 12
6.2. separacion de suelos de subrasante y capas granulares con geotextil. .............................. 15
6.2.1. Propiedades mecanicas ........................................................................................ 15
6.3. EQUIPO .................................................................................................................... 16
6.4. Muestreo y ensayos .................................................................................................... 16
6.4.2. Transporte de materiales ...................................................................................... 18
6.5. CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS ....................................................... 18
6.5.1. Controles ............................................................................................................ 18

7. MANEJO AMBIENTAL .............................................................................................................. 19

8. CONCLUSIONES .................................................................................................................... 19

9. ANEXO 1: ZONIFICACION DEL SUELO ..................................................................................... 20

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Lista de Figuras

Figura 1: Coordenada del proyecto La Loma ........................................................................................................ 4

Figura 2: Ubicación general del proyecto. ............................................................................................................. 5
Figura 3: Área del proyecto. .................................................................................................................................... 5
Figura 4: Layout General del proyecto. .................................................................................................................. 6
Figura 5: Factor de corrección por precipitación. ................................................................................................... 8
Figura 6 – Ecuación AASHTO 93. .......................................................................................................................... 9
Figura 7 – Calculo del número estructural del pavimento. ..................................................................................... 9
Figura 8 - Coeficiente estructural en función del CBR de la base granular.......................................................... 10
Figura 9 - Coeficiente estructural en función del CBR de la subbase granular. ................................................... 10
Figura 10 - Detalle caminos internos .................................................................................................................... 11
Figura 11 – Clases de subbase granular según INVIAS. ..................................................................................... 12
Figura 12 – Requisitos de calidad para las subbases según INVIAS. ................................................................. 13
Figura 13 – Franjas granulométricas pasa subbases según INVIAS ................................................................... 13
Figura 14 – Clases de base granular según INVIAS. ........................................................................................... 14
Figura 15 – Requisitos de calidad para las bases según INVIAS. ....................................................................... 14
Figura 16 – Franjas granulométricas para bases según INVIAS ......................................................................... 15
Figura 17 – Propiedades mecánicas mínimas de un geotextil según INVIAS ..................................................... 16
Figura 18 – Frecuencia de ensayos a materiales según INVIAS ......................................................................... 17
Figura 19 – Zonificación de densidades máximas en campo. .............................................................................. 20
Figura 20 – Tabla de densidades máximas y humedad optima. .......................................................................... 21
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1. INTRODUCCION

El presente informe se refiere a las condiciones que deben cumplir los materiales y métodos
constructivos para llevar a cabo las vías de tránsito al interior del PARQUE FOTOVOLTAICO “LA
LOMA” del municipio El Paso en el departamento del Cesar. Contiene metodología empleada,
análisis de resultados, diseño estructural y funcional del Pavimento.

La primera parte describe a modo de introducción los aspectos generales del proyecto,
seguidamente se presenta una memoria tecnica que incluye la metodología, los calculos y las
consideraciones del proyecto de caminos internos. Finalmente, se muestran las
especificaciones tecnicas y ambientales para la construcción de vías terciarias en colombia.

2. REFERENCIAS

Para la construcción de este documento se tuvieron en cuenta las siguientes referencias:

• GRE.EEC.R.99.CO.P.10036.00.50 – GEOLOGICAL AND GEOTECHNICAL INVESTIGATIONS

REPORT
• GRE.EEC.D.99.CO.P.10036.03.0004 – INTERNAL ROADS – GENERAL LAYOUT (WITH
COORDINATES).
• GRE.EEC.D.99.CO.P.10036.03.057 – INTERNAL ROADS TRANSVERSAL SECTION, TYPICAL
CROSS SECTION AND LONGITUDINAL PROFILE.

3. NORMAS

• NORMAS Y ESPECIFICACIONES 2012 INVIAS.

• METODO RACIONAL PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES AASTHO-93.
• ASPHALT PAVEMENTS FOR HIGHWAYS AND STREETS MANUAL (ASPHALT
INSTITUTE).

4. LOCALIZACION Y DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto se ubica en Colombia, en el departamento del Cesar. Se encuentra entre los

pueblos Potrerillo y La Loma, los cuales pertenecen al área rural del municipio de El Paso,
distanciado a 25km del proyecto.
La distancia por carretera entre el PV La Loma y las ciudades más cercanas son las siguientes:

La Loma PV – Valledupar (Cesar): 147 km

La Loma PV – Santa Marta (Magdalena): 212 km

El terreno donde se emplazará el proyecto se encuentra a una altura promedio aproximada de

43 M.S.N.M

Figura 1: Coordenada del proyecto La Loma

Coordenadas UTM (WGS 84, Huso 18 P)

.
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PROYECTO

Figura 2: Ubicación general del proyecto.

Figura 3: Área del proyecto.

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El esquema general del proyecto consiste en un polígono de 350 Ha, para la generación de
187,32MWp de energía. El área del proyecto será protegida con 8km de vallado y tiene un
pendiente promedio del 2% aproximadamente.

El Parque Fotovoltaico considera la instalación de 407.316 paneles de 460 Wp, con 4.849
trackers de estructura 2x42, distribuidos en 22 subcampos. Los caminos internos serán 8 Km
consistente en una estructura de pavimento flexible tipo vía terciaria o carreteable, con una
capa granular conformada con dos materiales, una subbase y una base granular.

PARQUE

SE
ELEVADORA

ACCESO

FAENA

ACCESO

Figura 4: Layout General del proyecto.

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4.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO DE PAVIMENTOS

Los caminos serán diseñados para satisfacer las necesidades de movilidad en el proyecto
durante del periodo de construcción y de operación del Parque, contemplándose vías con
tráfico de vehículos livianos durante la vida útil del proyecto con algunas pasadas de
vehículos de carga por un tiempo limitado. Se estima que, durante el periodo de operación
transitarán unos 20 vehículos livianos (con peso menor a 2 ton) y un camión C3S3 diario.
durante el periodo de construcción transitaran 20 camiones C2S2 por día, considerando
un máximo de 2 años.
Respecto a los parámetros geotécnicos para el diseño y cálculo de la carpeta de rodadura
se ha tenido en cuenta el estudio geotécnico GRE.EEC.R.99.CO.P.10036.00.050 –
GEOLOGICAL AND GEOTECHNICAL INVESTIGATIONS REPORT realizado por la empresa
GEOTECNIA DE COLOMBIA SAS y validado por Tozzi.
En estas condiciones se diseña una carpeta de material granular, con subbase y base tipo
C según la norma INVIAS, para nivel de transito NT1 (<0.5x106).

El sector es de topografía plana, con pendiente suave y constante por lo que no se prevé
desgaste de la carpeta por deslizamiento o cambios bruscos de velocidad. Por otra parte,
corresponde a un clima seco, por lo que se consideran obras menores de saneamiento, las
cuales serán definidas con el estudio y diseño hidráulico.
Debido al tipo de pavimento solicitado, no se considera demarcaciones de pavimentos.
Para materializar los pavimentos se considera realizar el retiro del material existente hasta
la profundidad de subrasante, con transporte a botaderos autorizados y posteriormente
una nivelación, compactación y estabilización de la subrasante.

Una vez aprobadas las cotas y densidades de la subrasante se colocará el material de las
capas de subbase y base granular, ambas carpetas serán esparcidas, niveladas y
compactadas hasta alcanzar los espesores y densidades exigidas. Todo ello de acuerdo
con las Especificaciones Técnicas incorporadas.

5. MEMORIA TECNICA
5.1. MEMORIA DE DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
Para el diseño estructural del pavimento se usará el método racional de la AASHTO-93, donde
a partir de un numero de pasadas de cierto volumen de transito estimado, se diseñará el espesor
necesario para los 30 años de servicio de dicho pavimento.

5.1.1. MECÁNICA DE SUELOS

De acuerdo con el informe de mecánica de suelos GRE.EEC.R.99.CO.P.10036.00.050
– GEOLOGICAL AND GEOTECHNICAL INVESTIGATIONS REPORT, la mayoría del área
del proyecto corresponde a Limos y arcillas de baja plasticidad y bajo potencial
expansivo. De los datos arrojados por los ensayos, se obtuvieron resultados de CBR
natural entre 4.73% y 38.37%, mientras que el CBR sumergido desciende al rango
comprendido entre 0.24% y 1.53%. Las muestras fueron obtenidas en los primeros
1.50 m de profundidad.

A consecuencia de la amplia fluctuación entre los valores del CBR, se establece el

CBR de diseño mediante la metodología propuesta por el Asphalt Institute (Instituto
del Asfalto) en la cual se recomienda tomar un valor en el que el 75% de los valores
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individuales sea igual o mayor que él, aplicando esta metodología para el rango de
valores del CBR en inmersión, el CBR natural y efectuando un promedio entre ambos,
se obtiene el valor de 8,34%, estableciendo este como el CBR de diseño. Se considera
el uso de un geotextil no tejido entre la subrasante y las capas granulares para ayudar
a mantener la capacidad portante del suelo.

Una vez alcanzado el nivel de subrasante después de escarificación superficial, se

deberá compactar mediante el uso de maquinarias que aseguren alcanzar una
densidad relativa superior a 80% en el caso de arenas y a una densidad superior al
95% DMCS para el caso de suelos finos o mixtos.

5.2. ESTUDIO DE TRANSITO

Se considera que estos caminos serán utilizados por pequeña cantidad de vehículos
pesados y en un corto tiempo (mucho menor que su vida de diseño), por lo que se estima
que el tránsito solicitante se puede calificar como "tránsito liviano", con un número de
pasadas de vehículos comerciales en la vida útil del proyecto de 42000 ejes estándar (8.2
Ton).
Para considerar las variaciones de humedad de los materiales que constituyen el
pavimento, durante las estaciones del año, lo cual ocasiona variaciones en su capacidad
de soporte, el número equivalente de operaciones del eje patrón N, debe ser multiplicado
por un coeficiente [FR]. Para la zona del proyecto fotovoltaico La Loma, corresponden
precipitaciones anuales de 1600mm al año, puesto que debe considerar FR=1.7.

Figura 5: Factor de corrección por precipitación.

5.2.1. CÁLCULO DE LOS ESPESORES DE LAS CAPAS

- Tráfico solicitante: Tipo liviano (N 18 = 43000 ejes estándar)

- Tráfico solicitante corregido: 1,7x43000 = 73100 ejes estándar
- CBR de la subrasante: 8,34%

De acuerdo con la guía de diseño de la AASHTO 2002.

Mr (MPA) = 2555 (CBR)0,64

Mr (MPA) = 2555 (8,34)0,64
Mr = 9929.72 Psi

La estimación del Numero Estructural (SN) procede de acuerdo con el siguiente software
basado en la ecuación de la AASHTO 93, para la cual se definieron los siguientes
parámetros:
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Figura 6 – Ecuación AASHTO 93.

• Periodo de cálculo: 30 años

• Confiabilidad: 80%--> (Sr): -0.842
• Desviación estándar (So): 0.45
• Serviciabilidad Inicial: 4.2
• Serviciabilidad final: 2.5
• Modulo resiliente de la subrasante (Mr): 9929.72 Psi
• W18: 73100

Figura 7 – Calculo del número estructural del pavimento.

A partir del grafico anterior, se tiene que el número estructural requerido para el
pavimento es SN = 1,87.
Luego, la base granular que se especifica tendrá un CBR de al menos 80%. De acuerdo
con lo establecido por la AASHTO, se obtiene un numero estructural de la base granular
a2 de 0,135/pulgada.
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Figura 8 - Coeficiente estructural en función del CBR de la base granular.

Para el número estructural de la subbase, témenos en cuenta que será una subbase tipo c
debido al bajo volumen de transito del proyecto y que esta debe tener un CBR mínimo de
30%, entonces tenemos que para CBR=30%, a3=0.11/pulgada.

Figura 9 - Coeficiente estructural en función del CBR de la subbase granular.

Teniendo en cuenta lo anterior, se procede a calcular el espesor de la base de acuerdo

con la siguiente expresión:
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𝑆𝑁𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 = ∑ 𝑎𝑖 𝑑𝑖

Luego, para la subbase considerando un espesor de 20cm o 7,87pulg:

0,11 0,135
1,87 = ( ∗ 7,87 𝑝𝑢𝑙𝑔) + ( ∗ 𝑑𝑏𝑎𝑠𝑒 )
𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑝𝑢𝑙𝑔

𝑑𝑏𝑎𝑠𝑒 = 7,44 𝑝𝑢𝑙𝑔

𝑑𝑏𝑎𝑠𝑒 = 18,89 𝑐𝑚; 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒𝑎𝑚𝑜𝑠 = 19 𝑐𝑚

𝑑𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 19 𝑐𝑚 + 20 𝑐𝑚 = 39 𝑐𝑚

El detalle típico de la siguiente sección muestra el diseño propuesto del pavimento (Ver
Figura 8).

5.3. SECCIONES TRANSVERSALES

Figura 10 - Detalle caminos internos

5.4. DISEÑO GEOMETRICO:

Se considera un ancho de caminos minimo de 3m sin berma y radios minimos internos de

giro de 5m, con el fin de garantizar la maniobrabilidad de los vehiculos durante la
construcción del parque y vehiculos comerciales durante la vida util de este.

La pendiente máxima longitudinal admisible se limitará a 10%, mientras que la pendiente

transversal de ser de al menos 2% para garantizar el drenaje de los viales.

El diseño y la ubicación de las cunetas será definido de acuerdo al estudio

hidraulico/hidrologico y a la memoria de calculo de drenajes.
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6. DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIÓN DE SUB‐BASES Y BASES

GRANULARES (ADAPTADO DE “NORMAS Y ESPECIFICACIONES 2012
INVIAS” CAPITULOS 2 Y 3).

6.1. DESCRIPCIÓN

Esta especificación presenta las disposiciones que son generales a los trabajos sobre,
sub‐bases y bases granulares.

6.1.1. Agregados pétreos

Los agregados para la construcción de afirmados, sub‐bases y bases serán naturales

clasificados, podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar
constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias, según se establece en
el Artículo correspondiente a cada partida de trabajo.

Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica u otras
sustancias perjudiciales.

6.1.1.1. SUBBASES

Se definen tres clases de subbase granular en función de la calidad de los agregados

(clases A, B y C). De acuerdo a la ingeniería realizada, el constructor definirá la clase de
subbase a utilizar así mismo como la granulometría de esta.

Figura 11 – Clases de subbase granular según INVIAS.

6.1.1.1.1. REQUISITOS DE CALIDAD PARA LOS AGREGADOS

Los agregados para la construcción de la subbase granular deberán satisfacer los

requisitos de calidad indicados en la figura 12. Ademas, se deberan austar a alguna de
las franjas granulometricas que se muestran en la tabla 13.
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Figura 12 – Requisitos de calidad para las subbases según INVIAS.

Figura 13 – Franjas granulométricas pasa subbases según INVIAS

6.1.1.2. BASES

Se definen tres clases de Base granular en función de la calidad de los agregados (clases
A, B y C). De acuerdo a la ingeniería realizada, el constructor definirá la clase de subbase
a utilizar así mismo como la granulometría de esta.
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Figura 14 – Clases de base granular según INVIAS.

6.1.1.2.1. REQUISITOS DE CALIDAD PARA LOS AGREGADOS

Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos
de calidad indicados en la figura 15. Ademas, se deberan austar a alguna de las franjas
granulometricas que se muestran en la figura 15.

Figura 15 – Requisitos de calidad para las bases según INVIAS.

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Figura 16 – Franjas granulométricas para bases según INVIAS

6.2. SEPARACION DE SUELOS DE SUBRASANTE Y CAPAS GRANULARES CON

GEOTEXTIL.

El tipo y las propiedades requeridas del geotextil serán los establecidos en los documentos
del proyecto en función de las condiciones y procedimientos de instalación, de las
condiciones geomecánicas del suelo de subrasante, de la granulometría y demás
características del material de cobertura y de las cargas impuestas por los equipos durante
la ejecución de los trabajos. En este numeral se indican las propiedades mínimas que
deberá tener el geotextil.

En general, se podrán emplear geotextiles tejidos o no tejidos, elaborados a partir de

polímeros sintéticos de cadena larga, compuestos con un porcentaje mínimo del 95 % en
masa de poliolefinas o poliéster. El geotextil deberá permitir en todo momento el libre
paso del agua.

Las propiedades de los geotextiles se expresan en términos de valores mínimos promedio

por rollo (VMPR). El valor mínimo promedio por rollo (VMPR) es una herramienta de
control de calidad que le permite a los fabricantes establecer los valores en sus certificados
de manera que el comprador tenga un nivel de confianza del 97.7 % de que las
propiedades, medidas sobre el producto que compra, cumplen con los valores certificados.
Para datos que tengan una distribución normal, el valor VMPR se calcula como el valor
típico menos dos (2) veces la desviación estándar, cuando se especifican valores mínimos,
o más dos (2) veces la desviación estándar, cuando se especifican valores máximos. Los
valores promedio de los resultados de los ensayos practicados a cualquier rollo deberán
satisfacer los requisitos establecidos en este Artículo.

6.2.1. Propiedades mecanicas

Las propiedades mecánicas del geotextil serán las establecidas en los documentos del
proyecto, según las condiciones particulares del mismo y la clase de supervivencia que en
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ellos se defina; las propiedades mecánicas para su supervivencia en condiciones

normales de instalación se especifican en la figura 17, en términos de Valores Mínimos
Promedio por Rollo (VMPR).

Figura 17 – Propiedades mecánicas mínimas de un geotextil según

INVIAS

6.3. EQUIPO

El constructor deberá mantener en el sitio de las obras los siguientes equipos: Bulldozer,
motoniveladora, retroexcavadora, vibrocompactadora o rodillo compactador, volqueta,
camion cisterna y cargador. Ademas de las herramientas adecuadas a las caracteristicas
y magnitud de las obras y en la cantidad requerida, de manera que se garantice su
ejecucion de acuerdo con los planos, especificaciones de construccion, programas de
trabajo y dentro de los plazos previstos, con los indices de calidad exigidos en la
especificacion respectiva.

La cantidad minima de cada equipo debe ser definida por el constructor previo al inicio de
las obras. Todos los equipos deberan ser compatibles con los procedimientos de
contruccion adoptados y requieren la aprobación previa de EGP.

6.4. MUESTREO Y ENSAYOS

El Constructor deberá permitir EGP la toma de todas las muestras que exigen estas
especificaciones, para verificar su conformidad con los requisitos impuestos en ellas.

Siempre que los ensayos den resultados no satisfactorios, el Constructor será el

responsable de las consecuencias que se deriven de ello, y todas las correcciones o
reparaciones a que haya lugar correrán a su exclusivo cargo.

6.4.1.1. Calidad de los agregados

De cada fuente de agregados petreos y para cualquier volumen previsto se tomaran (4)
muestras representativas para realizar los ensayos especificados en la figura 19. Los
resultados de ellos deberan satisfacer las exigencias indicadas en dicha tabla.
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El ensayo para determinar el valor de azul de metileno sobre el agregado combinado solo
será necesario si el valor del equivalente de arena es inferior a treinta por ciento (30%),
pero es igual o superior a veinticienco por ciento (25%).

Durante esta etapa, el interventos deberá comprobar, ademas, que el material del
descapote de la fuente sea retirado correctamente y que todas las vetas de material
granular inadecuado sean descartadas.

Figura 18 – Frecuencia de ensayos a materiales según INVIAS

EGP podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad de lo indicado en la figura 19,
siempre que considere que los materiales son suficientemente homogeneos o si en el
control de recibo de la obra terminada hubiese aceptado sin objeción diez (10) lotes
consecutivos.

En el caso de dos (2) o mas materiales, los controles se realizarán sobre el material
mezclado y con la fórmula de trabajo aprobada para el proyecto.

Cuando EGP considere que las caracteristicas del material que está siendo explotado en
una fuente han cambiado, se deberán repetir todos los ensayos especificados en la figura
19 y adoptar los correctivos que sean necesarios.

En la eventualidad de que el resultado de alguna prueba sea insatisfactorio, se tomarán dos

(2) muestras adicionales del material y se repetirá la prueba. Los resultados de ambos
ensayos deberán ser satisfactorios o, de lo contrario, EGP no autorizará la utilización del
material al cual representen dichos ensayos.

6.4.1.2. Compactación

Para efectos del control, se considerará como "lote" cada 200 m lineales de capa
compactada en el ancho total del material granular.

Se deberá efectuar, como mínimo, un ensayo por lote. Para el control de la compactación
de una capa granular, se deberá calcular su grado de compactación a partir de los
resultados de los ensayos de densidad en el terreno y del ensayo de relaciones humedad-
peso unitario (ensayo modificado de compactación) ver capitulo 7 (ANEXO1).

Las verificaciones de compactación se deberán efectuar en todo el espesor de la capa que

se está controlando.

Los lotes que no alcancen las condiciones mínimas de compactación deberán ser
escarificados, homogenizados, llevados a la humedad adecuada y compactados
nuevamente hasta obtener el valor de densidad seca especificado.
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6.4.1.3. Espesor

Sobre los mismos puntos escogidos para el control de compactacion se controlará el

espesor medio de la capa compactada, el cual no podrá ser inferior al de diseño.

Además, el espesor obtenido en cada determinación individual deberá ser, cuando menos
igual al noventa por ciento (90 %) del espesor de diseño, admitiéndose sólo un (1) valor
por debajo de dicho límite, siempre y cuando este valor sea igual o mayor al ochenta y
cinco por ciento (85 %) del espesor de diseño.

6.4.2. Transporte de materiales

Todo transporte de materiales sobre las vías públicas se deberá realizar en vehículos
aprobados para circular sobre las carreteras nacionales, los cuales deberán cumplir la
reglamentación vigente sobre pesos y dimensiones del Ministerio de Transporte, así como
las normas sobre protección ambiental, expedidas por la entidad que tenga la jurisdicción
respectiva.

Los vehículos deberán contar con dispositivos para depositar los materiales de tal modo
que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie
existente.

6.5. CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS

6.5.1. Controles

Durante la ejecución de los trabajos, se adelantarán los siguientes controles principales:

− Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo de construcción. (diario, al

empezar cada jornada)

− Comprobar que los materiales cumplan con los requisitos de calidad exigidos en la
respectiva especificación. (según especificación 4.1.1.1.1.)

− Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas

de trabajo. (semanal)

− Verificar la densidad seca de las capas compactadas efectuando la corrección previa por
partículas de agregado grueso, siempre que ella sea necesaria. Este control se realizará
en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo
aplicado. (cada 200m)

− Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad

de la superficie. (por capa terminada a cada 200m)

− Velar por el cumplimiento de todas las disposiciones relacionadas con el manejo

ambiental.
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7. MANEJO AMBIENTAL

Todas las labores para la fabricación de capas granulares se realizarán teniendo en cuenta
lo establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones
vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales. Se describen
a continuación algunos de los cuidados relevantes en relación con la protección ambiental,
sin perjuicio de los que exijan los documentos de cada proyecto en particular o la
legislación ambiental vigente:

−Sólo se aceptará el uso de las fuentes de materiales, después de que el Constructor

presente la correspondiente licencia ambiental de explotación.

− Las instalaciones de trituración y clasificación de agregados no podrán estar localizadas

en áreas de preservación ambiental.

− La explotación de las fuentes deberá ser cuidadosamente planeada, de manera de

minimizar los daños inevitables y posibilitar la recuperación ambiental una vez culminada
la explotación.

− Si los agregados son suministrados por terceros, el Constructor deberá solicitar la

documentación que certifique la legalidad de la explotación y el cumplimiento de las
disposiciones ambientales vigentes.

− Se deberá evitar el tránsito desordenado de equipos de construcción por fuera del área
de los trabajos, con el fin de evitar perjuicios innecesarios a la flora y a la fauna, así como
interferencias al drenaje natural.

8. CONCLUSIONES

Se determina que el pavimento constará de una subrasante con CBR>=8,34% compactada al

95% D.M.C.S. y de una estructura de pavimento conformada por una subbase granular tipo c
(SBG_C INV) de 20 cm de espesor y una base granular tipo C (BG_C INV) de 16 cm espesor,
compactada al 95% D.M.C.S. La estructura del pavimento debe colocarse sobre un subsuelo
excavado promedio a 26 cm de profundidad (de la rasante definida), debidamente escarificado
y libre de material vegetal, raíces o cualquier material orgánico y compactado al 95% DMCS.

Se implementará un geotextil no tejido entre la cama de material granular y la subrasante,

con el fin se separar e impedir la mezcla de materiales y ayudar a conservar la capacidad
portante de la estructura de pavimento.

Los caminos se diseñaron con una sección de ancho 3 metros con un bombeo mínimo del 2%.

Los radios internos de giro deben ser de al menos 5m.

El diseño y ubicación de las cunetas, se definirá en la memoria de cálculo de drenajes.

 GRE CODE

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9. ANEXO 1: Zonificacion del suelo

Figura 19 – Zonificación de densidades máximas en campo.

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GRE.EEC.C.99.CO.P.10036.03.004.01

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DENSIDAD HUMEDAD
PROFUNDIDAD
EXPLORACION MAXIMA OPTIMA
(m)
(G/cm3) (%)
PCA-18-1 0,20-0,35 1,99 7,94
PCA-18-6 0,00-0,10 1,90 10,10
PCA-18-7 0,00-0,40 1,91 10,83
PCA-18-8 0,00-0,50 1,98 11,90
PCA-18-9 0,00-2,00 1,99 6,60
PCA-18-12 0,00-0,10 1,89 7,80
PCA-18-13 0,00-0,40 1,90 10,49
PCA-18-15 0,60-0,90 1,90 13,14
PCA-18-17 0,30-0,45 1,94 8,67
PCA-18-19 0,45-1,80 1,91 11,29
PCA-18-20 0,00-0,20 1,96 10,30
PCA-18-24 0,50-0,80 1,94 12,99
PCA-18-27 1,40-3,70 1,90 14,08
PCA-18-31 0,35-1,40 1,77 15,40
Figura 20 – Tabla de densidades máximas y humedad optima.