SISTEMAS HIDRÁULICOS DE AERONAVES

PRESENTACIÓN BOMBAS HIDRÁULICAS

BOMBAS DE SUMINISTRO VARIABLE

Profesor Luis A. Muñumel Millán

 ¿QUÉ ES UNA BOMBA HIDRÁULICA?

 Es un dispositivo mecánico que utiliza succión o presión para

mover líquidos o fluidos.

 Es un mecanismo de transporte activo mediante el cual se

mueve un fluido

 Es una máquina generadora que transforma la energía con la

que es accionada en energía del fluido incompresible que mueve.

 Las bombas hidráulicas están diseñadas para generar flujo de

fluido presurizado.

 Se fabrican en múltiples tipos de diseños diferentes, desde

bombas manuales simples hasta bombas complejas de cilindrada
variable y múltiples pistones.
 BOMBAS HIDRÁULICAS EN LAS AERONAVES

 Muchas de las bombas hidráulicas accionadas por motor de

los aviones actuales son de entrega variable, del tipo controlado
por compensador.

 También se utilizan bombas de suministro constante.

 Los principios de funcionamiento son similares para ambos

tipos de bombas. Serán estudiados en las próximas páginas.

 Los aviones modernos utilizan una combinación de bombas

de potencia accionadas por los motores de la aeronave, bombas
de potencia accionadas eléctricamente, bombas de potencia
accionadas por aire, unidades de transferencia de potencia (PTU)
y bombas accionadas por una RAT.
BOMBA HIDRÁULICA IMPULSADA POR EL MOTOR DEL AVIÓN
 BOMBAS HIDRÁULICAS EN LAS AERONAVES

 Por ejemplo, los aviones grandes, como el Airbus A380,

tienen dos sistemas hidráulicos, ocho bombas accionadas por
motor y tres bombas accionadas eléctricamente.

El Boeing 777 tiene tres sistemas hidráulicos con dos

bombas accionadas por motor, cuatro bombas accionadas
eléctricamente, dos bombas accionadas por aire y un motor
de bomba hidráulica accionado por la RAT.
BOMBA HIDRÁULICA IMPULSADA POR MOTOR ELÉCTRICO
 BOMBAS DE SUMINISTRO VARIABLE

 Esta bomba está diseñada para que la alineación del eje de

rotación del bloque de cilindros se pueda cambiar según se
desee para variar el volumen de fluido que se suministra a
unas rpm determinadas.

Al cambiar el ángulo del eje de rotación, la carrera de los

pistones disminuye o aumenta; por tanto, el volumen de fluido
bombeado durante cada carrera de los pistones se reduce o
aumenta. Si el eje del bloque de cilindros es paralelo al eje del
eje de transmisión, no se entregará fluido porque no habrá
movimiento de los pistones dentro de sus respectivos cilindros.
BOMBA DE SUMINISTRO VARIABLE