Programa de Seguridad de Conduccion de Vehiculos

EDICIÓN Nº 1
PROGRAMA PARA LA REVISIÓN Nº

FECHA
CONDUCCION DE
SERVI RUTAS, AGOSTO-2017
VEHICULOS LIVIANOS CÓDIGO
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
SERVI RUTAS C.A. 1 de 38
PROGRAMA PARA LA
CONDUCCION DE
VIHECULOS
LIVIANOS
SERVI RUTAS
Elaborado Por: Servi Rutas Revisado: Rosalvy Rodríguez Aprobado Por: Gerencia
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
INDICE
1. OBJETIVO ………………………………………………………………………………………… 2
2. ALCANCE …………………………………………………………………………………………. 2
3. REFERENCIAS …………………………………………………………………………………… 2
 MARCO LEGAL
 NORMAS PDVSA
4. DEFINICIONES ……………………………………………………………………………………. 3
5. DESCRIPCION DEL PROCESO PRODUCTIVO ………………………………………………. 4
6. COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS ……………………………………………………………… 5
7. ORGANIGRAMA DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS ………………………………. 6
8. INSPECCIÓN …………………………………………………………………………………… 7-10
9. PLANES DE CONTINGENCIA……………………………………………………………………. 11
10. COMITÉ DE TRANSITO……………………………………………………………………………
11. LINEAMIENTOS……………………………………………………………………………………
12. ROLES Y RESPONSABILIDADES …………………………………………………………….. 20
 DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS …………………………………………………… 20
 DE SUB-GERENTE …………………………………………………………………………. 20
 DE LOS COORDINADORES …………………………………………………………….... 20
 DE LOS CONDUCTORES …………………………………………………………………. 21
 DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD IND. E HIGIENE OCUPACIONAL …….. 22
 DE LA CONSULTORIA JURIDICA ………………………………………………………. 23
 DEL DEPARTAMENTO DE RECURSOS HUMANOS ………………………………….. 23
 DE LOS DELEGADOS Y DELEGADAS DE PREVENCION …………………………… 23
 DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO …………………………. 24
 DEL SERVICIO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO ………………………...
24
 DEL DEPARTAMENTO DE SALUD INTEGRAL ……………………………………... 24
13. PROCEDIMIENTOS……………………………………………………………………………………
 AUTORIZACIÓN PARA CONDUCCIÓN DE UNIDADES DE TRANSPORTE ………..
15
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 DE LAS CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE ………………………

16
 DE LA CONDUCCION ………………………………………………………………………...
17
 DE LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES …………………………………………………..
18
OBJETIVO
Establecer los lineamientos, normas y requisitos en materia de Seguridad y Salud

en el trabajo a seguir para la Conducción de Unidades de Transporte de Personal,
buscando lograr condiciones adecuadas de manejo y evitar la ocurrencia de
accidentes.
ALCANCE
El presente Manual serán de aplicación en todos los procesos relacionados al

Transporte de Personal que se realicen por:
 Unidades de Transporte Propias; Operadas por personal propio o de

terceros.
 Unidades de Transporte de terceros, que nos brinden servicios de
transporte de personal.
 Personal de terceros y clientes, como parte de trabajos o servicios
encomendados.
REFERENCIAS
 Marco Legal:
 Ley de Transito t Transporte Terrestre.

 Reglamento de la Ley de Transito Terrestre.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Ley Orgánica de Prevención, Condición y Medio Ambiente de Trabajo

(LOPCYMAT)
 Normas PDVSA:
 SI-S-12: Seguridad y Salud en la Conducción de Vehículos de Transporte
Terrestre Liviano.
 SI-S-04: Requisitos de Seguridad Industrial, Higiene Ocupacional y
Ambiente en el Proceso de Contratación.
DEFINICIONES:
 COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS: Es el ente interno encargado de

establecer o diseñar planes y programas preventivos para disminuir
accidentes e incidentes.
 INFRACCION: Se denomina infracción a algún tipo de incumplimiento de

una norma o ley, así como de las directrices e instrucciones sobre el uso de
unidades de transporte.
 TRANSPORTE DE PERSONAL: Es el servicio privado de transporte

terrestre de trabajadores que suministra la empresa por cuenta propia o de
terceros debidamente autorizados, en rutas previamente acordadas entre
las partes.
 CONDUCTOR: Es la persona autorizada por la Organización, para conducir

las unidades de transporte propios o arrendados.
 CLIENTE: Es la Organización o ente a la cual se le presta el servicio de

transporte ejecutivo.
 UNIDADES DE TRANSPORTE LIVIANO: Son los vehículos destinados al

transporte de personas, incluyendo Autobuses PULLMAN YUTONG de un
piso y doble piso.
1. Descripción del Proceso Productivo

EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
Descripción del Proceso Productivo – Servicios:

SERVI RUTAS C.A, es una empresa privada de interés social, legalmente
registrada, ubicada en la Av. Principal de Lechería C/C. las Flores Colinas del
Neverí Lechería Edo. Anzoátegui. Tiene como objetivo prestar servicios a todo lo
relacionado con el alquiler de vehículos para transporte terrestre de pasajeros
ejecutivo y turístico y todo lo relacionado con la actividad en general.
IDENTIFICACION DEL PATRONO
Registro Fiscal (RIF): J-31175327-3

Número de Identificación Laboral (NIL):
Número Patronal S.S.0
Número de Aportante (INCES):
Carta Patente N0.
SERVI RUTAS C.A, es una empresa, que según su actividad económica principal
es: Actividades de transporte complementarias y auxiliares. Es del tipo I-630, de
acuerdo al código de la clasificación internacional de actividades económicas
(Código CIIU).
El objetivo de SERVI RUTAS, C.A. es logrado a través de los siguientes procesos

productivos:
 Servicio de Transporte Terrestre.

Se detallan a continuación:
SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAL TERRESTRE.

1.- Petrobus licita con el cliente
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
2.- Establecen ofertas de tarifas por los servicios.

3.- Establecen Rutas fijas de los servicios de transporte.
4.- Firman el Alcance del Contrato
5.- Cualquier otro servicio que necesite Petrocedeño que no este contemplado en
el alcance se realizara como “Servicios Especiales”
SERVI RUTAS C.A., cuenta con una estructura organizativa diseñada de la

siguiente forma:
JUNTA DIRECTIVA
SUB-GERENTE
JEFE DE
JEFE DE
ADMINISTRADORA
OPERACIONES
ASISTENTES
ADMINISTRATIV
CONDUCTORES
VIGILANTE
LAVADORE
La empresa cuenta con una nómina de dieciséis (16) personas, distribuidas en

ocho cargos (08) cargos de la siguiente manera:
Nº Cargo Nº de
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
Trabajadores
1 Sub- Gerente 01
2 Administradora 01
3 Jefe RRHH/RLL 01
4 Jefe de Operaciones Terrestres 01
5 Asistentes Administrativos 01
6 Conductores 06
7 Lavadores 01
8 Vigilante 04
TOTAL 16
EDUCACIÓN Y CAPACITACION.
SERVI RUTAS C.A, a través del Comité de Daños y Transito tiene como objetivo
primordial Formar a los conductores a fin de de sembrar conciencia segura, creando
hábitos y Prácticas de Trabajo Seguro, y así minimizar de manera considerable los
peligros a los que están expuestos.
Se elaboran Carteleras con temas de interés de SIAHO, esta actividad se realizan cada
mes con temas alusivos a: divulgación de la Política SIAHO, Normativa Vigente SIAHO,
Plan de Emergencias, Prevención de Accidentes de Transito, Prevención de Incendios,
Uso adecuado de Extintores, Primeros Auxilios, Pasos a seguir en la ocurrencia de
Accidentes. Se entregan trípticos y boletines esta actividad se realiza semanalmente con
información sobre la actividad. Igualmente se hacen hincapié en: la LOPCYMAT,
INPSASEL, INCRET, derechos y deberes de los trabajadores y empleadores, delegados
de prevención, comité de seguridad y salud laboral.
SERVI RUTAS C.A a través del Comité de Transito y Daños, ha diseñado un plan para la
capacitación periódica de los trabajadores y trabajadoras, que contempla los siguientes
aspectos:
* Descripciones de cargo e identificación de los riesgos generales en los puestos de
trabajo.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
* Detección de necesidades de formación en cuanto a la prevención de accidentes de

Transito, con el fin de convertir las debilidades en fortalezas de prevención.
* Diseño del cronograma de actividades de formación, que establezca como mínimo de
doce (12) horas trimestrales de adiestramiento por hombre / mujer, en función de las
necesidades detectadas; determinando la fecha, lugar, temática, facilitador, recursos
humanos, físicos y financieros.
* Información teórico práctica de los procedimientos inherentes a su actividad y

considerando las condiciones inseguras de la acción de agentes físicos, químicos, y
biológicos, condiciones disergonómicas o psicosociales que pueden causar daños a la
salud reforzando los principios de la prevención.
7.1 Programa de Charlas Semanales y Mensuales

Los trabajadores reciben 1 charla semanal con duración de (30) min, la cual es dictada
por el Personal de SIAHO. En dichas charlas se discuten temas del área de Seguridad
Industrial y Salud Laboral específicos al Proceso de Trabajo de la Empresa, y además
temas de actualidad en materia de normativas, entre los cuales se puede mencionar:
 Cursos y formación en cuanto a la conducción de unidades de transporte.
 Ley de Transito Terrestre y su Reglamento.
2. INSPECCIÓN.
Objetivo:
Identificar condiciones inseguras e insalubres, a fin de establecer los controles pertinentes
al caso e implementar las mejoras inmediatas.
Alcance:
Contempla las inspecciones de las herramientas, máquinas, equipos y vehículos
pertenecientes a la empresa.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
Responsabilidades: Dpto. SIAHO / Dpto. de Mantenimiento.
SERVI RUTAS C.A realizará inspecciones con el propósito de identificar condiciones

inseguras e insalubres para establecer los controles pertinentes al caso, considerando las
herramientas, materiales, vehículos y equipos utilizados en el área de trabajo, las
actividades desarrolladas en las mismas y los procesos productivos o procesos de
trabajo; así como también en la estadística de accidentabilidad y morbilidad, resultados de
anteriores inspecciones y acciones de mejora en base a las necesidades de las
trabajadoras y trabajadores.
En tal sentido se elaborará un cronograma de inspecciones con la participación del

Comité de Seguridad y Salud Laboral, los trabajadores y trabajadoras, cuya naturaleza y
frecuencia será determinada por el tipo de inspección a realizar.
Para documentar y mantener registros de las inspecciones se han diseñado instrumentos
para recolectar los hallazgos detectados en las mismas.
Cada inspección será respaldada por un informe que contemple los resultados de las
mismas, determinando incumplimiento y medidas correctivas que han de aplicarse.
SERVI RUTAS C.A diseñará e implementará un plan ó programa de inspecciones de

seguridad, a fin de observar, detectar y corregir anticipada e inmediatamente, cualquier
desviación o irregularidad en sus equipos y herramientas, que pudiera representar un
peligro para sus trabajadores, instalaciones y medio ambiente.
El Personal de SIAHO de Servi Rutas C.A., conjuntamente con el Comité de Seguridad y
Salud Laboral serán los responsables de que estas inspecciones se lleven a cabo y
deberá dejarse constancia escrita de esta actividad y sus conclusiones, para lo cual se
llevarán formatos para sus respectivos registros, adicional se establecerán unos
indicadores de cumplimiento:
Indicador de cumplimiento = (Inspecciones ejecutadas/ Inspecciones Programadas) * 100
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
Indicador de Ejecución: = (Acciones Correctivas Cerradas en el periodo) *100

Acciones Correctivas Formuladas en el Periodo
Entre otros aspectos a inspeccionar, se deben destacar los siguientes:
 Extintores portátiles
 Lámparas de emergencias
 Vehículos de Transporte
 Orden, limpieza, Ergonomía y Confort
 Herramientas
 Equipos de protección persona
INSPECCIONES A REALIZAR
(FRECUENCIA)
Elemento a Inspeccionar Frecuencia Responsable del

seguimiento
Comité SSL/Inspector
1. Extintores portátiles Mensual
SIAHO
2. Orden, limpieza, Ergonomía y Confort Semanal
SIAHO
3. Vehículos / Parte Mecánica Mensual
SIAHO
4. Herramientas (Gato Hidráulico, Extintor, Comité SSL/Inspector
Cono de Seguridad, Palanca y Llave de Mensual SIAHO
Cruz
5. Equipos de protección personal Mensual
SIAHO
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3

PLAN DEL SISTEMA DE GESTION DE

SEGURIDAD

AÑO 2017
CRONOGRAMA DE INSPECCION
Cronograma de Ejecución Indicadores
Reng. Plan de seguimiento Responsable
Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun %
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 HERRAMIENTAS.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
3 EXTINTORES PORTATILES.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
ORDEN, LIMPIEZA, ERGONOMIA
4 Y CONFORT

5 VEHICULO / PARTE MECANICA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
INSPECION DE EQUIPO
6 PROTECCION PERSONAL.

Leyenda
1 Planificado.
El numero indica las veces
Nº
que se a ejecutado.
3. PLANES DE CONTINGENCIA Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS.
SERVI RUTAS, C.A., a través de un servicio de Seguridad y Salud, organiza los sistemas
de atención de primeros Auxilios, transporte de lesionados, atención medica de
emergencia necesaria, respuestas y planes de contingencias para ello definirán los
lineamientos para que de una forma metodología, y técnica, se identifiquen, evalúen y
determinen los probables escenarios, y secuencialmente sean desarrollados los planes
para el control de las contingencias; con establecimiento de funciones y responsabilidades
en cada etapa, que se adapte fácilmente a cualquier tipo de instalación y/o proceso.
Para ello se considera:
 Preparación Inicial.
 Identificación y evaluación del riesgo (Debilidades, Oportunidades, fortalezas y

amenazas), de acuerdo a los procesos productivos de cada centro de trabajo o
instalación.
 Los planes de contingencia se determinaran de acuerdo al número de trabajadores o
trabajadoras, convenios operativos internos o externos, capacidades de recursos
humanos, materiales, y financieros.
 Inventario de los recursos: capital humano, materiales, operacionales, capacitación,
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
Comité de seguridad y Salud Laboral, Delegados de Prevención, asesoría interna y

externa.
 Determinación de prioridades y nivel de acción (toma de decisiones, de la gerencia,
Comité de Seguridad y Salud Laboral, trabajador o trabajadora.
 Planificación de cada escenario, desarrollo de sus objetivos, estrategias y acciones para
su cumplimiento.
 Preparación, capacitación, instrucción del personal en lo que respecta a prevención,
actuación ante una emergencia o contingencia.
 Revisión del plan de emergencias.
2.- Durante la emergencia.
 Notificación y reporte de eventos no deseados según la establecido por el ente

regulador en la materia y/ o basado en los flujogramas desarrollados por la empresa:
En caso de Cierre de Vía, En Caso de Colisión, En Caso de Incendio de la Unidad de
Transporte, En Caso de Atraco a la Unidad y En Caso de Lesionado.
 Ejecutar el diseño de estrategias y procedimientos de control o mitigación.
 Ejecutar la aplicación de Métodos, táctica y técnica PRE-establecidos; que permitan la
activación de los recursos y logística para el control o mitigación del evento.
 Garantizar la puesta en practica de las estrategias de soporte y recursos para la
atención medica y rescate del (los) lesionado (s), según la definición de los
escenarios, contingencias o categoría de la emergencia.
 Garantizar la puesta en práctica de las estrategias de soporte y recursos para el control
o mitigación de daños a bienes, servicios y su impacto interno o externo.
4. COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

Es el ente interno encargado de establecer o diseñar planes y programas preventivos
para disminuir accidentes e incidentes; así como analizar accidentes de transito, daños a
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
unidades de transporte propiedad o arrendados por Servi Rutas, C.A., para establecer
sus posibles causas, determinar las acciones a seguir y emitir recomendaciones.
En este sentido Servi Rutas, C.A., para promover, Divulgar y dar cumplimiento a esta
norma ha conformado un Comité de Transito y Daños, el cual esta estructurado de la
siguiente manera:
Presidente:
Secretarios:
Miembros:
Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional:
Consultoría Jurídica
Salud Integral
Delegados de Prevención:
4.1 ORGANIGRAMA DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS
Carlos Caraballo
(Jefe de Operaciones)
PRESIDENTE
SECRETARIOS
(RRHH) (SIHO) Consultoría Jurídica) (Medico Ocupacional) Delegados de

MIEMBRO MIEMBRO MIEMBRO MIEMBRO Prevención
MIEMBRO
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
4.2 POLÍTICA DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS.
VISION
Prestar un servicio a nuestros usuarios, de alta calidad, con Conductores

profesionalizados y unidades de transporte totalmente equipadas, a fin de reducir los
incidentes y accidentes de transito.
MISIÓN
Controlar y regular la conducción de Tránsito Vehicular Liviano, para garantizar una

prevención efectiva de accidentes e incidentes, protección de la vida humana, del…
Ambiente y bienes materiales, así como garantizar el excelente funcionamiento de todas
las unidades de transporte llevando a cabalidad el Plan de mantenimiento preventivo y
Correctivos implementado por la empresa.
OBJETIVOS GENERALES
Hacer cumplir las normas internas de la empresa y las normas legales establecidas e
incrementar la seguridad en la conducción vial.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Establecer e implementar controles y procesos que garanticen el incremento de la

seguridad vial.
 Procurar un mejor nivel de interrelación entre usuarios – conductores.
 Establecer y administrar los registros estadísticos pertinentes, con los accidentes de
tránsito por carretera.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Coordinar con diferentes instituciones, para ejecutar programas y servicios especiales

en materia de educación y seguridad vial, con el fin de reducir el número de
accidentes de tránsito.
10.3 ESTATUTOS DE FUNCIONAMIENTO Y ORGANIZACIÓN DEL COMITÉ DE

TRANSITO Y DAÑOS:
Del Objeto
Articulo 1: El objeto del presente estatuto es establecer, las normas y los lineamientos
que regirán para el funcionamiento y organización del Comité de Transito y Daños de la
Empresa SERVI RUTAS C.A a fin de establecer los requisitos en materia de Seguridad y
Salud en el Trabajo, para la conducción de unidades de transporte.
ESTRUCTURA E INTEGRACION DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

Artículo 2: El Comité de Transito y Daño estará integrado por: (Presidente), (secretarios),
(Siho-a), Consultoría Jurídica, Salud y Delegados de Prevención (Miembros).
DE LAS REUNIONES DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

Artículo 3: El Comité de Transito y Daños se reunirá en forma Ordinaria o Extraordinaria,
con la asistencia de todos sus miembros, Las reuniones Ordinarias se realizaran una (1)
vez por mes y las Extraordinarias cuando existan condiciones que lo ameriten.
Primera: La reforma parcial o total de los presentes Estatutos, se dará siempre y cuando
se cumplan los siguientes supuestos o las circunstancias que lo ameriten, por acuerdo
entre las partes o a solicitud de los Miembros del Comité de Transito y Daño. En todo
caso la petición será suficientemente motivada a los fines de ser presentada y aprobada
en reunión ordinaria o extraordinaria del Comité, según sea el caso.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
Artículo 4: Las reuniones del Comité serán validas, siempre y cuando concurran a las
mismas por lo menos dos tercios de los mismos (2/3) de las partes que la conforman,
cuyas decisiones deberán ser aprobadas por dos tercios (2/3) de los miembros asistentes.
11. LINEAMIENTOS:
 Las unidades o vehículos de transporte, deben pasar por una minuciosa revisión, con
la finalidad de garantizar 100% de operatividad de las mismas.
 Todas las unidades o vehículos deben de tener plan de mantenimiento preventivo y
correctivo al día, con sus respectivas fechas de realización.
 Todo vehículo que presente fallas mecánicas o irregularidades que pudiera poner en
peligro tanto a las personas como al vehículo, no podrá ser utilizado hasta que el
defecto o irregularidad haya sido eliminado.
 Las fallas detectadas en las unidades deben ser notificadas de inmediato al
coordinador y al departamento de mantenimiento para su respectiva reparación.
 Todas las unidades o vehículos de transporte deben contar y portar: la póliza de
seguro de responsabilidad vigente, titulo de propiedad o carnet de circulación…
La asignación de la unidad y el último registro de inspección y mantenimiento.
 Los conductores deberán de revisar diariamente las condiciones de la misma y
solicitar la inmediata corrección al departamento de mantenimiento de cualquier
defecto que pueda afectar la seguridad de la unidad, mediante los formatos
destinados para tal fin.
 Iinspeccionar las condiciones de la unidad diariamente (cauchos, frenos, luces,
limpiaparabrisas)
 Las reparaciones mayores que se le realizan a los vehículos se llevaran a cabo en un
taller de la zona competente.
 Todas las unidades de transporte alquiladas deben de pasar por una minuciosa
revisión, con la finalidad de garantizar 100% de operatividad de las mismas con su
respectiva documentación reglamentaria y tener el Plan de Mantenimiento Preventivo
y Correctivo al día.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Los conductores serán responsables de realizar un chequeo del libro de vida del
vehículo para determinar los mantenimientos necesarios que requiera la unidad.
 Todas las unidades o vehículos deben de estar adecuados para el transporte del
personal.
 El conductor debe revisar con regularidad las condiciones del vehículo y solicitar la
inmediata corrección de cualquier defecto que pueda afectar la seguridad del mismo.
 Todos los conductores deben portar: la cedula de identidad laminada vigente, licencia
de conducir de 5ta. Vigente, certificado medico vial vigente el curso de manejo
defensivo vigente.
 En caso de cambio de conductor de la unidad de transporte se debe realizar una
revisión de las condiciones generales del mismo y llenar el formato de entrega y
recepción (anexo a), este formato debe permanecer en la unidad.
 Prohibido el uso de teléfono celular, mientras conduce.
 No se podrá conducir vehículos, sin portar los documentos de conducir
reglamentarios, o alguno de ellos vencido.
 No se permite dejar el vehículo con el motor encendido, sin ningún ocupante adentro.
 Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad, tanto por el conductor como por los
usuarios.
 Respetar los límites de velocidad establecidos.
 90 km/h autopista.
 60 km/h troncal
 30 km/h dentro de planta
 Conozca y acate las regulaciones establecidas en la ley de transito terrestre y su
reglamento.
 Mantener el orden y limpieza en la unidad.
 Respetar la ruta establecida y el horario de las paradas del personal.
 Notificar cualquier evento a la coordinación de transporte.
 No adelantar las unidades.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Los usuarios deben acatar las normas internas y la legislación aplicable.

 Conductores deben conducir por los canales permitidos, no circulando por el hombrillo
o canal de emergencia.
 Todo vehículo propio o en alquiler de la empresa SERVI RUTAS C.A, no debe ser
conducido a una velocidad mayor a la establecida, se deberá cumplir con los
lineamientos de la empresa y los reglamento de transito terrestre vigente.
 Todo vehículo debe estacionarse en sitios permitidos por el cliente, respetando las
condiciones del mismo.
 El uso de vehículos, esta terminantemente prohibido en ciertos lugares de trabajo.
debe existir un permiso del cliente para ser utilizados en dichas áreas.
 En las instalaciones de la planta no se permite hacer reparación de unidades de
transporte.
 Esta prohibido la circulación de vehículos por “áreas restringidas”.
 El departamento de SEGURIDAD INDUSTRIAL, E HIGIENE OCUPACIONAL (SIHO),
realizara una inspección previa al inicio de actividades, posteriormente se realizara
mensualmente.
 Al suscitar accidente vehicular, debe reportar inmediatamente a su supervisor
inmediato.
 SERVI RUTAS C.A. debe proporcionar a sus trabajadores formación en materia de
seguridad y salud en la conducción de vehículos para crear conciencia preventiva.
 Se debe notificar todo accidente con las unidades de transporte al comité de transito y
daños (NORMA PDVSA SI-S-08 NOTIFICACIÓN, CLASIFICACIÓN ESTADÍSTICAS Y
REGISTRO DE ACCIDENTES, INCIDENTES Y ENFERMEDADES)
 Se deben investigar todos los accidentes con unidades de transporte según
(NORMAS PDVSA SI-S-22 INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES).
 Deberá de Divulgar y hacer cumplir las normas de seguridad.
 Deberá de Promover campañas de prevención de accidentes de transito.
12. ROLES Y RESPONSABILIDADES
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
1. DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

 Promover, divulgar y velar por el cumplimiento de la norma.
 Elaborar y establecer lineamientos, programas y planes para la educación, seguridad
y salud en la educación preventiva.
 Analizar resultados de investigación de accidentes y determinar medidas de
suspensión para la conducción de unidades a que hubiere lugar.
 Revisar, analizar y establecer acciones correctivas, para los casos de accidentes e
incidentes ocurridos en las unidades de transporte.
 Hacer seguimiento a la aplicación de las acciones correctivas y preventivas
establecidas.
 Dar respuesta inmediata a los casos que le sean presentados, una vez consignada
toda la documentación.
2. SUB - GERENTE:
 Divulgar y hacer cumplir los requisitos establecidos en la presente norma.
 Garantizar los recursos para la implementación de los planes y programas preventivos
de orientación en educación, seguridad y salud en la conducción.
 Asegurar el cumplimiento de las acciones preventivas y correctivas indicadas por el
Comité de Transito y Daños.
 Asegurar que todos los accidentes con unidades de transporte sean investigados de
acuerdo con lo establecido en la norma PDVSA SI-S-22 y presentados ante el Comité
de Transito y Daños.
 Velar porque las unidades de transporte asignadas al personal se encuentren en
condiciones óptimas de operatividad y seguridad.
3. DE LOS COORDINADORES:
 Divulgar periódicamente y hacer cumplir los requisitos establecidos en esta norma.
 Emitir la autorización de manejo y formalizar la asignación de unidades de transporte.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Velar que el personal autorizado para conducir unidades mantenga vigente la

documentación exigida por la legislación vigente.
 Velar que los conductores cumplan con plan de mantenimiento de la unidad asignada.
 Garantizar el cumplimiento del tiempo de conducción y descanso indicado en la
legislación.
 Exigir la notificación inmediata de cualquier eventualidad ocurrida a unidades de
transporte.
 Asegurar que toda la documentación requerida por el Comité de Investigación sea
entregada de forma inmediata a su solicitud.
 Velar por el cumplimiento de las recomendaciones del informe de investigación y del
Comité de Transito y Daños e informar al respectivo comité su cumplimiento.
 Asegurar que los trabajadores involucrados en accidentes con unidades de transporte
se realicen las evaluaciones médicas respectivas y anexar estos resultados al
expediente.
 Asegurar que los trabajadores reciban la formación para la autorización en la
conducción vehicular y la asociada a la renovación respectiva.
 Promover e incentivar la participación de trabajadores en las campañas y acciones de
formación de seguridad y salud en la conducción de unidades de transporte.
 Registrar y notificar al Comité de Transito y Daños y al Servicio de Seguridad y Salud
en el Trabajo, los incidentes y desviaciones incurridas en materia de conducción.
 Asistir al conductor en los trámites administrativos correspondientes cuando estén
involucrados en accidentes con unidades de transporte.
 Asegurar que el conductor no realicen sustitución de la unidad sin previa autorización.
4. DE LOS CONDUCTORES:
 Cumplir con las obligaciones indicadas en la Ley de Transporte Terrestre y esta
norma.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Estar autorizado para conducir unidades de transporte de la empresa, de acuerdo con

lo establecido en esta norma y en la legislación vigente.
 Cumplir con el plan de mantenimiento de las unidades de transporte.
 Reportar a su supervisor y al departamento de mantenimiento cualquiera falla que
presente la unidad.
 Realizar revisión rutinaria de las condiciones de la unidad asignada e informar
cualquiera desviación detectada al supervisor.
 Informar la ocurrencia de accidentes al supervisor, departamento SIHO y demás
instancias establecidas en la Norma PDVSA SI-S-08 Notificación, Clasificación,
Estadística y Registro de Accidentes, Incidentes y Enfermedades Ocupacionales.
 Aportar toda la información requerida para la investigación y documentación del
evento, incluyendo la actuación de organismos públicos.
 Realizar la presentación del accidente ante el Comité de Transito y Daños.
 Velar que se mantengan disponibles dentro de la unidad de transporte, la copia
vigente de la documentación, así como los teléfonos de emergencia.
 Realizarse los exámenes médicos que le sean requeridos por el departamento de
Salud, luego de la ocurrencia de un accidente.
5. DEPARTAMENTO SEGURIDAD INDUSTRIAL E HIGIENE OCUPACIONAL:

 Realizar y publicar mensualmente las estadísticas de accidentabilidad.
 Divulgar y hacer seguimiento a la implementación de la norma.
 Prestar el apoyo y asistir en caso de accidente (recopilar y registrar la información
para la investigación del mismo).
 Informar los indicadores de los accidentes vehiculares y analizar las causas y
tendencias para orientar la reducción de estos accidentes.
 Promover campañas de prevención de accidentes de unidades de transporte.
 Auditar el cumplimiento de las recomendaciones emitidas por el Comité de Transito y
Daños y demás requisitos establecidos en esta norma.
 Prestar apoyo en caso de accidente.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Realizar la notificación de los peligros, riesgos y medidas preventivas a los

conductores (Norma PDVSA HO-H-16 Identificación y Notificación de Peligros y
Riesgos Asociados a las Instalaciones y Puestos de Trabajos).
 Realizar la notificación de los accidentes con unidades de transporte de acuerdo con
la Norma PDVSA SI-S-08 Notificación, Clasificación Estadística y Registro de
Accidentes, Incidentes y Enfermedades.
6. CONSULTORIA JURIDICA:
 Cumplir con la Asesoría Legal siempre que lo amerite.
7. DEPARTAMENTO DE RECURSOS HUMANOS:

 Elaborar y ejecutar planes de formación de orientación, seguridad y salud, en la
conducción de unidades de transporte.
 Velar por el cumplimiento del tiempo de conducción y descanso indicado en la Ley
Orgánica del Trabajo de los Trabajadores y las Trabajadoras y su Reglamento Parcial,
la Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo y la Ley de
Transporte Terrestre y su Reglamento.
 Convocar al Comité Laboral cuando sea solicitado por el Comité de Transito y Daños.
8. DE LOS DELEGADOS Y DELEGADAS DE PREVENCION:

 Participar en la divulgación de esta norma.
 Cumplir y velar por el cumplimiento de la presente norma.
 Participar en las campañas de seguridad y salud en la conducción de unidades de
transporte.
 Participar y proponer acciones preventivas orientadas a salvaguardar la seguridad y
salud de las trabajadoras y los trabajadores.
 Participar en las charlas de seguridad y salud laboral.
 Participar en las Inspecciones de las unidades de transporte.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
9. DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL:

 Velar y hacer seguimiento por el cumplimiento de esta norma.
 Prestar asistencia y asesoría al Comité de Transito y Daños, en el desarrollo del
programa de orientación, seguridad y salud en la conducción de unidades de
transporte.
 Analizar y presentar los indicadores de los accidentes de unidades de transporte en el
informe de su gestión.
10. DEL SERVICIO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO:

 Participar en la divulgación y velar por el cumplimiento de esta norma.
 Realizar acompañamiento al Comité de Transito y Daños en el desarrollo del
programa de orientación, seguridad y salud en la conducción de unidades de
transporte.
11. SALUD INTEGRAL:

 Realizar evaluaciones periódicas de salud según riesgo: evaluación visual, psicológica
y de consumo de sustancias psicotrópicas y estupefacientes.
 Realizar evaluación medica y hacer seguimiento a los trabajadores involucrados en
accidentes con unidades de transporte.
 Brindar asistencia y apoyo en el manejo y traslado de lesionados e ingreso a centros
asistenciales, derivadas de accidentes con unidades de transporte.
13. PROCEDIMIENTOS PARA LA NOTIFICACIÓN, REGISTRO, CLASIFICACIÓN,

INVESTIGACIÓN Y DIVULGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
El objeto de este punto es establecer los lineamientos según las leyes (LOTTT y
LOPCYMAT) para desarrollar la investigación de los incidentes/ accidentes ocurridos, que
con lleven a emergencias durante las actividades, para identificar las causas básicas que
las originan, decidir e implementar las acciones correctivas necesarias e informar a todo el
personal involucrado o expuesto, para evitar su recurrencia o la ocurrencia de eventos
similares y deben ser notificados a INPSASEL antes los primeros 60 minutos el informe
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
preliminar y las 24 horas el informe final, simultáneamente al Cliente. Al ocurrir una

emergencia, la prioridad debe ser, aplicar el plan de emergencias, prevenir daños
adicionales y proporcionar tratamiento médico al personal o terceros afectados.
Paralelamente, el personal en el sitio debe realizar una evaluación preliminar para
identificar la extensión de los daños y prevenir cualquier incremento de las
consecuencias.
Una vez controlada la emergencia, El Comité de Transito y Daños y El Cliente, deben
velar por preservar en lo posible, las condiciones del área siniestrada para facilitar las
investigaciones. Toda emergencia debe ser investigada para intentar determinar la causa
raíce que la originaron.
NORMA GENERALES
 Todo accidente / incidente debe ser notificado, a los entes competentes y al cliente
siguiendo el patrón de notificación establecido por estos.
 Todo accidente, incidente debe ser notificado por el trabajador en un lapso de 60
minutos el preliminar y de 24 horas el informe final
 Todo accidente / incidente debe ser reportado e investigado.
 Es responsabilidad de del presidente y supervisor involucrarse en la investigación,
análisis y divulgación de los incidentes / accidentes ocurridos en la empresa.
 El informe de incidentes / accidentes debe hacerse a la supervisión SIHO.
competente, en el tiempo establecido por ellos.
 La divulgación y seguimiento de recomendaciones emitidas luego de la
investigación de accidentes / incidentes será obligatoria por parte de todo el
personal.
13.1 NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO

El supervisor y el técnico en seguridad debe evaluar la ocurrencia de eventos y verificar si
hay lesionados, para luego informar lo ocurrido y solicitar ayuda si el caso lo requiere y
levantar un informe del evento.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
El Comité de Transito y Daños debe trasladarse al sitio para evaluar lo ocurrido en caso
de lesionados, daños ambientales y/o materiales para tomar las decisiones que el caso
amerite y reportar ante el INPSASEL antes de los 60 min de ocurrencia del evento con
lesión.
El supervisor SIHO debe gestionar los trámites para la notificación del accidente ante de
las 24 horas el informe final al INPSASEL, Ministerio de Trabajo y al Instituto Venezolano
de Seguro Social.
El presidente del Comité de Transito y Daños será el encargado de hacer la notificación

ante la gerencia contratante. En la misma explicara lo ocurrido, las acciones inmediatas
tomadas y las medidas correctivas y preventivas estudiadas por el comité de Transito y
Daños para evitar la ocurrencia o que se repita eventos similares. En el archivo de la
supervisión SIHO deberá quedar copia de la notificación la cual servirá para la
conformación de estadísticas y la investigación de incidentes.
13.2 REGISTRO DE ACCIDENTES

El Departamento de SIHO se encargara de suministrar mensualmente al Comité de
Transito y Daños el control estadístico de accidentabilidad y horas-hombre trabajadas. La
relación de éstos registros son entregados a SIHO. El control estadístico es realizado en
el Formato “Reporte de Accidentes”, en el mismo se hace referencia, área de ejecución,
Nº de Contrato, Horas-Hombre trabajadas, Accidentes con su respectivos días perdidos…
Si los hay, I.F.B. (Índice de Frecuencia Bruta), I.F.N. (Índice de Frecuencia Neta), Índice
de Severidad, Cargos y sus respectivas observaciones.
El uso de este control permite tener una idea general de la efectividad de una medida
preventiva o de control de peligros, durante un período de tiempo dado. Para ello se
llevan estadísticas que permiten calcular el valor de los índices, antes y después de
implantada la medida de prevención y/o control.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
13.3 INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES

El método de investigación que se describe a continuación está orientado a la obtención,
ordenamiento y registro de toda la información relacionada con el evento y consta de las
siguientes etapas:
RECOPILACIÓN Y REVISIÓN DE INFORMACIÓN

La información básica, que debe ser obtenida y revisada, puede incluir, sin estar limitado
a ellos, los siguientes documentos, según corresponda:
 Procedimiento para la ejecución de la actividad involucrada en la emergencia.

 Registro de Incidentes / Accidentes y de las acciones correctivas / preventivas.
 Registros de capacitación del sector. Registros de instrucciones, o charlas,
impartidas al personal de la empresa para la ejecución de la actividad.
DETERMINACIÓN DE LOS HECHOS
La determinación de los hechos puede abarcar hasta cinco (5) áreas de interés:
 Personal.
 Ambiente de trabajo.
 Equipos.
 Procedimientos.
INSPECCIÓN DE SITIO DE LA EMERGENCIA

Se debe procurar la identificación de evidencias y testigos en el sitio de la emergencia,
así como la reconstrucción (si fuese posible) de las condiciones de operación, ubicación
del personal, condiciones de trabajo (iluminación. temperatura, ventilación, etc.) y
procedimiento seguido para ejecutar la tarea que originó la emergencia Dependiendo de
las instalaciones involucradas en la contingencia se verificarán hechos como:
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Ubicación de equipos en relación con otros equipos y facilidades.

 Evidencias de daños por temperatura o sobre presión.
 Iluminación, visibilidad, audibilidad e identificación de señales.
 Ubicación de testigos.
 Evidencias de esfuerzos.
 Presencia de personal no autorizado.
 Evidencias de cualquier otra condición insegura.
ENTREVISTAS
El Comité de Transito y Daños deberá elaborar una lista de personas a entrevistar, donde
aparte de incluir testigos de la emergencia, podrá citar a supervisores de personal de
otras empresas y responsables de la gerencia afectada se deberán realizar entrevistas
individuales y en lo posible con un cuestionario previo preparado por el equipo de
investigación.
ESTUDIOS / CONSULTAS ESPECIALIZADAS (SI CORRESPONDIERA)

La investigación de accidentes que involucre fallas de equipos o múltiples fuentes de
escape / ignición, puede ser asistida por estudios especializados de materiales, incendios,
explosiones o fallas humanas que permitan determinar el origen de la falla y las relaciones
entre éstas y las acciones tomadas por los sistemas de control incluyendo el operacional.
El equipo de investigación será el que decida sobre la necesidad de dichos estudios y
solicitará los recursos a la gerencia afectada.
IDENTIFICAR FACTORES INICIADORES Y POSIBLES CAUSAS RAÍCES

Al término de la recopilación de información, el equipo de investigación deberá focalizar
su esfuerzo en determinar, los eventos iniciadores y las posibles causas reales para
orientar el proceso de análisis correspondiente a la segunda fase.
IDENTIFICAR CONSECUENCIAS POTENCIALES

EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
El Comité de Transito y Daños evaluará separadamente las consecuencias potenciales

del evento en términos de: daños al personal, daños materiales y daños al ambiente. Esto
permitirá identificar otros riesgos a considerar en la aplicación de acciones correctivas y
preventivas.
13.4 PROPÓSITO DE LA INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES

 Identificar las causas inmediatas y básicas de los accidentes.
 Evitar ó reducir pérdidas mediante el control de daños físicos a las personas, a la
propiedad ó al ambiente.
 Evitar la recurrencia de accidentes.
 Desarrollar una base de datos (fallas, errores humanos, costos).
 Medir el desempeño del trabajador.
 Satisfacer las reglas del personal adiestrado.
 Evaluar el desempeño supervisorio.
 Verificar la calidad de equipos e instrumentos.
 Verificar el cumplimiento de procedimientos y normas.
 Determinar o ubicar áreas y trabajadores propensos a accidentes.
13.5 BENEFICIOS DE LA INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES

 Mejorar la eficiencia y la calidad de las operaciones y en consecuencia la
productividad de la empresa.
 Incrementar ganancias netas de la empresa y su rentabilidad, al reducir o evitar
pérdidas.
 Mejorar el clima laboral (interrelación entre supervisores, trabajadores).
 Ejercer una función educativa entre los trabajadores y las líneas de mando.
 Aprender de los errores.
 Identificar fallas ocultas o latentes con potencial de daños.
 Contar con herramientas preventivas.
 Mejorar la imagen de la organización.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Analizar situaciones que faciliten la aplicación de acciones correctivas.
13.6 DIVULGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES

El Comité de Transito y Daños debe elaborar un informe, para hacer la divulgación del
accidente o incidente ocurrido, donde se den a conocer las medidas correctivas y
recomendaciones para evitar que eventos similares se repitan.
14. REQUISITOS PARA LA AUTORIZACION PARA CONDUCCION DE UNIDADES DE

TRANSPORTE
A. Para emitir la autorización de conducción de unidades de transporte (ver anexo b), el
trabajador debe:
 Poseer licencia de 5ta. vigente.
 Poseer certificado de salud integral de 5ta. vigente para conducir vehículos a motor,
emitido por el ministerio del poder popular para la salud.
 Recibir y aprobar el curso “seguridad en la conducción de vehículos” dictado por un
centro de capacitación aprobado por PDVSA, obteniendo la certificación
correspondiente.
 Para los conductores de transporte de personal, deben presentar los resultados de la
evaluación de consumo de sustancias psicotrópicas y estupefacientes.
B. La autorización tendrá una duración igual a la de la certificación de seguridad en la
conducción de vehículos.
C. Los conductores involucrados en accidentes con unidades de transporte, se les debe
suspender inmediatamente la autorización para conducir las unidades de transporte,
hasta conocer las recomendaciones del comité de transito y daños.
15. REQUISITOS PARA LAS CONDICIONES ÓPTIMAS DE UNIDADES DE
TRANSPORTE
 Todas las unidades de transporte deben portar el control de mantenimiento y servicio
de las unidades de transporte (anexo c).
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
 Las unidades de transporte y sus dispositivos de seguridad activa tales como: sistema
de luces, sistema de dirección, sistema de frenado, limpia parabrisas, espejo retrovisor
y neumáticos; seguridad pasiva tales como: cinturón de seguridad, apoya cabezas,
anclajes de asientos, bolsa de aire y salientes internos del vehículo, deben
mantenerse en perfectas condiciones de funcionamiento.
 Toda unidad de transporte que presenten fallas mecánicas o irregularidades que
puedan poner en riesgo tanto a las trabajadoras y los trabajadores como a la unidad,
no podrá ser utilizada hasta que la falla o irregularidad haya sido corregida.
 No esta permitido dejar objetos sueltos dentro del vehículo, que puedan convertirse en
proyectiles en caso de maniobra brusca.
16. REQUISITOS PARA LA CONDUCCION DE UNIDADES DE TRANSPORTE

A. Prohibido conducir unidades de transporte si el conductor se encuentra bajo los
efectos de bebidas alcohólicas o sustancias psicotrópicas.
B. Cuando no estén indicadas las velocidades, el máximo de esta debe ser el siguiente:
 en carreteras: 80 km/h durante el día y 70 km/h durante la noche.
 en zonas urbanas: 40 km/h y 15 km/h en intersecciones.
 en autopista: 90 km/h como velocidad constante en el canal izquierdo y 70 km/h como
velocidad máxima en el canal derecho.
 en unidades de proceso o plantas, almacenes, áreas de estacionamiento, campos
residenciales petroleros y otras instalaciones: 15 km/h.
 en vías o carreteras principales de las áreas operacionales: 30 km/h
C. Se debe disminuir la velocidad en vías de condiciones anormales.
D. Prohibido adelantar unidades de transporte en las áreas operacionales.
E. Es “obligatorio” en todo momento el uso del cinturón de seguridad en las unidades de
transporte, tanto para conductor y los usuarios.
F. La cantidad de pasajeros u ocupantes de la unidad esta limitada a la capacidad de
diseño de las unidades de transporte y disponibilidad de cinturones de seguridad de 3
puntos.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
G. El tiempo máximo de conducción de unidades de transporte es de 8 horas, con un

descanso por cada 3 horas de conducción. (articulo 323 del reglamento de la ley de
transito terrestre)
H. Todas las unidades de transporte deben estacionarse en posición de reversa y evitar
la obstaculización de equipos, salidas y facilidades de emergencia.
I. Prohibido fumar dentro de las unidades de transporte.
J. Prohibida durante la conducción la utilización de teléfonos móviles (manual o manos
libres), radio de comunicación y otros equipos electrónicos.
K. Prohibido en las unidades de transporte el traslado de personal no autorizado y el
porte de material explosivo, radioactivo, inflamable, sustancias toxicas, venenosas,
corrosivas o contaminantes, animales o armas de fuego.
L. Prohibido las paradas no autorizadas
M. Respetar las rutas establecidas.
N. Cumplir con el horario establecido al momento de inicial el servicio.
O. No transportar personal no autorizado por EL CLIENTE.
17. REQUISITOS DE LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES

 Todo accidente debe ser notificado e investigado según NORMA PDVSA SI-S-08:
Notificación, clasificación estadística y registro de accidentes, incidentes y
enfermedades ocupacionales, y NORMA PDVSA SI.S-22: Investigación de Accidente
e Incidentes.
 Para la atención inmediata en el sitio del accidente, el conductor debe informar en
primera instancia a su coordinador y a P.C.P (Prevención y Control de Perdidas).
 El Comité de Transito y Daño hará una investigación exhaustiva posterior, que
permita la determinación de factores en el mismo. Y divulgar las acciones a tomar y
las lecciones aprendidas para evitar otro accidente.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
ANEXO A
A.– Asignación
Organización:
Conductor:
B.– Datos de la Unidad de Transporte
Placa: Tipo
Marca: Nº de la Unidad
C.– Registro de Mantenimiento
Último Servicio Tipo de Servicio Próximo Servicio

Efectuado
Fecha Km Fecha Km
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
CONTROL DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO DE LA

UNIDAD DE TRANSPORTE
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
ANEXO B
DATOS DE LA UNIDAD DE
TRANSPORTE FORMATO DE ENTREGA Y RECEPCIÓN DE UNIDADES DE TRANSPORTE
MARCA MODELO PLACA
PARAMETROS A EVALUAR
TRIÁNGULO DE SEGURIDA
LUCES INTERMITENTES
CORNETA
RETROVISORE
CAUCHO DE REPUESTO
EXTINTOR
DOCUMENTACIÓN
CONDICIÓN CAUCHOS
LIMPIA PARABRISA
LUCES DELANTERA
LUCES TRASERAS
PARACHOQUES
CARROCERÍA
PARABRISA
CINTURONES
ORDEN Y LIMPIEZA
LLAVE DE CRUZ
PINTURA
NIVELES DE FLUIDOS
CONDUCTORA FECHA
No. KM
O CONDUCTOR INSPECCIN OBSERVACIONES FIRMA
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
INSTRUCTIVO DE LLENADO DEL FORMATO

FORMA DE
EVALUAR LOS
PARAMETROS
CONDUCTORA O CONDUCTOR: NOMBRE Y APELLIDO DE LA CONDUCTORA O CONDUCTOR DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE
B= BUENO FECHA DE INSPECCIÓN: DÍA , MES Y AÑO EN QUE SE REALIZA LA INSPECCIÓN
R= REGULAR KM: NÚMERO TOTAL DE KILÓMETROS DE LA UNIDAD VEHÍCULAR AL MOMENTO DE HACER LA INSPECCIÓN
PARÁMETROS A EVALUAR: ÉSTA SECCIÓN SE COMPONE DE 20 PARÁMETROS, LOS CUALES SE EVALUARÁN MARCANDO EN CADA RECUADRO CON UNA B/R/M
DEPENDIENDO DEL ESTADO DEL MISMO, BUENO (B): EL PARÁMETRO INSPECCIONADO SE AJUSTA A LO ESTABLECIDO EN LAS NORMAS Y ESTÁNDARES DE PDVSA.
REGULAR (R): EL PARÁMETRO INSPECCIONADO PRESENTA UNA DESVIACIÓN TOLERABLE O PUEDE SER CORREGIDA DE FORMA INMEDIATA. MALO (M): EL
M= MALO PARÁMETRO INSPECCIONADO NO EXISTE O PRESENTA UNA DESVIACIÓN DE ALTO RIESGO INCUMPLIENDO CON LO ESTABLECIDO EN LAS NORMAS Y
ESTÁNDARES DE PDVSA.
OBSERVACIONES: ESPACIO DESTINADO PARA AMPLIAR O COMENTAR CUALQUIER TIPO DE INFORMACIÓN ADICIONAL DE LA INSPECCIÓN.
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
ANEXO C
EDICIÓN Nº 1
FECHA
CONDUCCION DE
C.A. SR-SIHO-A-01
PÁGINAS
RIF. J-31175327-3
Yo, declaro que he leído, conozco y he sido

informado de la Ley de Transporte Terrestre, su
Reglamento y las normas de PDVSA y SERVI
RUTAS C.A. asociadas a la conducción de unidades
de transporte.
Igualmente autorizo a que me sea realizada una
evaluación médica integral (c l í n i c o s , psicológicos
y de laboratorio), posterior a la ocurrencia de un
accidente vehicular.
AUTORIZACIÓN PARA LA CONDUCCIÓN DE UNIDADES
DE TRANSPORTE DE SERVI RUTAS, C.A
ÁREA: CRIOGENICO DE JOSE
No. DE CERTIFICADO:
TRANSPORTE EXTERNO DE
NEGOCIO:
PERSONAL
Firma Firma
APELLIDO:
Validado por Supervisor (a)
NOMBRE:
Firma
C. I. Nº: COORDINADORES:
ORGANIZACIÓN: Números de Teléfonos de Emergencias
FECHA EXP.: DELEGADOS
FECHA VENC.: SIHO
GERENCIA: SERVICIOS LOGISTICOS INTT
Bomberos
FIRMA GTE./SUPDTE
MEDICO OCUPACIONAL
Organización de
Transporte o Custodia de la
Flota

Programa de Seguridad de Conduccion de Vehiculos

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Programa de Seguridad de Conduccion de Vehiculos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

EDICIÓN Nº 1

PROGRAMA PARA LA REVISIÓN Nº

 DE LAS CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE ………………………

Establecer los lineamientos, normas y requisitos en materia de Seguridad y Salud

El presente Manual serán de aplicación en todos los procesos relacionados al

 Unidades de Transporte Propias; Operadas por personal propio o de

 Ley de Transito t Transporte Terrestre.

 Ley Orgánica de Prevención, Condición y Medio Ambiente de Trabajo

 COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS: Es el ente interno encargado de

 INFRACCION: Se denomina infracción a algún tipo de incumplimiento de

 TRANSPORTE DE PERSONAL: Es el servicio privado de transporte

 CONDUCTOR: Es la persona autorizada por la Organización, para conducir

 CLIENTE: Es la Organización o ente a la cual se le presta el servicio de

 UNIDADES DE TRANSPORTE LIVIANO: Son los vehículos destinados al

1. Descripción del Proceso Productivo

Descripción del Proceso Productivo – Servicios:

Registro Fiscal (RIF): J-31175327-3

El objetivo de SERVI RUTAS, C.A. es logrado a través de los siguientes procesos

 Servicio de Transporte Terrestre.

SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAL TERRESTRE.

2.- Establecen ofertas de tarifas por los servicios.

SERVI RUTAS C.A., cuenta con una estructura organizativa diseñada de la

La empresa cuenta con una nómina de dieciséis (16) personas, distribuidas en

* Detección de necesidades de formación en cuanto a la prevención de accidentes de

* Información teórico práctica de los procedimientos inherentes a su actividad y

7.1 Programa de Charlas Semanales y Mensuales

Responsabilidades: Dpto. SIAHO / Dpto. de Mantenimiento.

SERVI RUTAS C.A realizará inspecciones con el propósito de identificar condiciones

En tal sentido se elaborará un cronograma de inspecciones con la participación del

SERVI RUTAS C.A diseñará e implementará un plan ó programa de inspecciones de

Indicador de cumplimiento = (Inspecciones ejecutadas/ Inspecciones Programadas) * 100

Indicador de Ejecución: = (Acciones Correctivas Cerradas en el periodo) *100

Entre otros aspectos a inspeccionar, se deben destacar los siguientes:

Elemento a Inspeccionar Frecuencia Responsable del

PLAN DEL SISTEMA DE GESTION DE

5 VEHICULO / PARTE MECANICA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

3. PLANES DE CONTINGENCIA Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS.

 Identificación y evaluación del riesgo (Debilidades, Oportunidades, fortalezas y

Comité de seguridad y Salud Laboral, Delegados de Prevención, asesoría interna y

2.- Durante la emergencia.

 Notificación y reporte de eventos no deseados según la establecido por el ente

4. COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

4.1 ORGANIGRAMA DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS

(RRHH) (SIHO) Consultoría Jurídica) (Medico Ocupacional) Delegados de

4.2 POLÍTICA DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS.

Prestar un servicio a nuestros usuarios, de alta calidad, con Conductores

Controlar y regular la conducción de Tránsito Vehicular Liviano, para garantizar una

 Establecer e implementar controles y procesos que garanticen el incremento de la

 Coordinar con diferentes instituciones, para ejecutar programas y servicios especiales

10.3 ESTATUTOS DE FUNCIONAMIENTO Y ORGANIZACIÓN DEL COMITÉ DE

ESTRUCTURA E INTEGRACION DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

DE LAS REUNIONES DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

 Los usuarios deben acatar las normas internas y la legislación aplicable.

12. ROLES Y RESPONSABILIDADES

1. DEL COMITÉ DE TRANSITO Y DAÑOS:

 Velar que el personal autorizado para conducir unidades mantenga vigente la

 Estar autorizado para conducir unidades de transporte de la empresa, de acuerdo con

5. DEPARTAMENTO SEGURIDAD INDUSTRIAL E HIGIENE OCUPACIONAL:

 Realizar la notificación de los peligros, riesgos y medidas preventivas a los

7. DEPARTAMENTO DE RECURSOS HUMANOS:

8. DE LOS DELEGADOS Y DELEGADAS DE PREVENCION:

9. DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL:

10. DEL SERVICIO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO:

11. SALUD INTEGRAL: