OLIVER DAVID FONSECA GALINDO

TALLER 3 MODULO

A continuación, se plantea el desarrollo de un estudio de caso para solucionar y entregar como

evidencia al Instructor. La situación que analizar es la siguiente: El vehículo Ford Fiesta de caja de
cambios manual iB5 presenta problemas de engrane al cambiar la marcha a la tercera velocidad;
esta situación se presenta cuando se engrana de 2da a 3ra o de 4ta a 3ra marcha y además se
escucha un golpeteo como si fuera en los piñones. Después de hacer un diagnóstico detallado de
la situación un mecánico experto llegó a la conclusión que lo más probable es que el anillo
sincronizador exterior de la tercera marcha se encuentra averiado. Con base en esta información,
el estudio debe dar cuenta de lo siguiente: 1. Pasos necesarios para el desarmado. 2. Pasos
necesarios para el reemplazo del anillo sincronizador exterior de la tercera marcha. 3. Pasos para
el ensamble de la caja de cambios manual. Se recomienda tener en cuenta que esta transmisión ya
está desmontada del vehículo y por lo tanto no es necesario especificar los pasos para su montaje
o desmontaje. SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA PROCEDIMIENTO DE DESARROLLO
CURRICULAR GUÍA DE APRENDIZAJE GFPI-F-019 V3 Para el desarrollo de la actividad se sugiere
consultar el material de apoyo titulado Sección 308 – 03 caja de cambios manual modelo Fiesta,
en la sección Descripción y funcionamiento (p. 2 -10) y en la parte Despiece / caja de cambios iB5
(p.46 - 81). El análisis se debe plasmar en un documento en formato Word que contenga la
respuesta a los puntos relacionados, a entregar a través de la siguiente ruta

1.PASOS NECESARIOS PARA EL DESARMADO

1. DESMONTE LA TAPA Y LOS MECANISMOS DE ENCLAVAMIENTO

 Tapa
 Mecanismo del enclavamiento del engranaje 5ª
 Mecanismo del enclavamiento del eje Selector auxiliar

2.DESMONTE LOS CIRCLIPS Y EL DEDO SELECTOR.

 Circlip del engranaje 5ª

 Circlip del conjunto sincronizador de 5ª
 Afloje el tornillo y retire el dedo selector 5ª

3.RETIRE EL CONJUNTO SINCRONIZADOR DE 5ª JUNTO CON LA HORQUILLA

4.MARQUE LA POSICION EN QUE VA MONTADO EL SINCRONIZADOR ANTES DE DESARMAR EL

CONJUNTO

DESARME EL CONJUNTO DEL SINCRONIZADOR DE 5ª

 Circlip
 Placa de retención
 Sincronizador
 Anillo de sincronizador
 Piñón de 5ª
5.DESMONTE EL ENGRANAJE DE 5ª

NO GOLPEE SOBRE LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LA CARCASA . DESMONTE LA CASCARA DE

5ª MARCHA

 Desenrosque los tornillos y golpee con cuidado las secciones del cárter para separarlas
 Suelte la junta de la carcasa retírela

6.NO GOLPEE SOBRE LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LA CARCASA .

RETIRE LA JUNTA, DESMONTE LOS CIRCLIPS Y EXTRAIGA EL TAPON DE MONTAJE.

 Junta
 Circlip del eje secundario
 Circlip del eje primario
 Retire el tapón

7.DESMONTE LOS RETENES DE ACEITE DE LOS DOS PALIERES

 Extraiga los retenes de aceite de los palieres haciendo palanca con la herramienta
especial.
 El interruptor de las luces de marcha atrás solo hace falta demostrarlo si se pretenden
llevar a cabo operaciones de sellado.

8.GIRE LIGERAMENTE EL CARTER DE LA CAJA DE CAMBIOS AL LEVANTARLO (EL TUVO DE

VENTILACION DE LA CAJA DE CAMBIOS SE ENGANCHA EN EL EJE PRIMARIO)

SEPARE AMBAS SECCIONES DEL CARTER DE LA CAJA DE CAMBIOS

 Desenrosque los tornillos y separe con cuidado las secciones de la caja de cambios
golpeándolas ligeramente.

9.DESMONTE EL CIRCLIP SUPERIOR DEL MANGUITO GUIA PARA EL EJE SELECTOR

 Circlip superior
 Deslice hacia abajo el manguito guía del eje selector.

10.DESMONTE EL MANGUITO GUIA DEL EJE SELECTOR

 Quite el circlip inferior del manguito guía.

 Extraiga el manguito guía de selector.

11.FIJE UNA GOMA ELASTICA AL EJE SELECTOR AUXILIAR PARA FACILITAR EL DESMONTAJE

 Extraiga los ejes primario y secundario junto a la horquilla.

12. DESMONTE EL DIFERENCIAL, EL IMAN PERMANENTE Y EL RETEN DE ACEITE DEL EJE

PRIMARIO

 Retire la junta del cárter de la caja de cambios.

 Saque el diferencial completo.
 Imán permanente.
  Expulse el reten de aceite del eje primario.

DESPIECE
EXTRAIGA EL COJINETE DE BOLAS (LADO DE CAMBIO)

 Monte el circlip.
 Calce un extractor de tipo convencional debajo del circlip y extraiga el cojinete de bolas.

DESMONTE EL COJINETE DE BOLAS ( LADO DE EMBRAGUE)

2. PASOS NECESARIOS PARA EL REEMPLAZO DEL ANILLO SINCRONIZADOR EXTERIOR DE

LA TERCERA MARCHA.

1.DESMONTE EL COJINETE DE BOLAS Y EL ENGRANAJE 4a

 Desmonte el circlip pequeño.

 Monte el circlip
 Extraiga el cojinete de bolas utilizando un extractor convencional.
 Retire el engranaje de 4ª junto con el anillo sincronizador.

2.DESMONTE EL CONJUNTO SINCRONIZADOR DE 3ª / 4ª

 Saque el circlip.
 Retire el conjunto sincronizador de 3ª/4ª y el engranaje de 3ª .

3. DESMONTE LOS COMPÓNENTES DEL CONJUNTO SINCRONIZADOR DE 3ª /4ª

 Anillo sincronizador exterior.

 Cono sincronizador.
 Anillo sincxronizador interior.
 Piñon (Tercera)

3. PASOS PARA EL ENSAMBLE DE LA CAJA DE CAMBIOS MANUAL.

1.MONTE EL CONJUNTO SINCRONIZADOR DE 3a / 4ª

 Monte el sincronizador, los anillos sincronizadores y el engranaje de 3ª.

 Monte el circlip.

2. MONTE EL ENGRANAJE DE 4ª Y EL COJINETE DE BOLAS

 Coloque el anillo sincronizador con el enranaje de 4ª.

 Monte el cojinete de bolas con ayuda de la prensa.
ENSAMBLAJE

1.LIMPIE EL FONDO Y COMPRUEBE TOAS LAS PIEZAS ANTES DE PROCEDER A SU MONTAJE.

 Lubrique todas las piezas deslizantes con aceite para caja de cambios.

2.MONTE EL COJINETE DE RODILLO DEL EJE SECUNDARIO CON LA PISTA DE COJINETE.

 Instale el deflector de aceite

 Meta a presion el cojinete de rodillos hasta que haga tope

3.MONTE LA PISTA DE CIJINETE DEL DIFERENCIAL

4.MONTE EL DIFERENCIAL Y EL IMAN PERMANENTE

 Iman
 Diferencial

5.COLOQUE EL PIÑON LOCO DE MARCHA ATRÁS.

6. MONTE EL SELECTOR CON LA PLACA DE BLOQUEO.

7. PREPARE LOS EJES PRIMARIO Y SECUNDARIO PARA SU MONTAJE.

 Engrane los piñones del eje primario con los del eje secundario.
 Coloque e n posicion de montaje la hoqrquilla de 1ª / 2ª .
 Coloque en posicion de montaje la horquilla de 3ª / 4ª .

8.MONTE LOS EJES PRIMARIO Y SECUNDARIO.

 Fije una goma elastica al eje selector auxiliar para la faciidad en el montaje.
Introduzca el eje primario unos 50 mm e inclinelohacianun lado.
Introduzca el eje secundario hasta situarlo a la altura del eje primario y vuelva a engranar
sus piñones.
COLOQUE LOS EJES PRIMARIO Y SECUNDARIO EN SUS POSICIONES DE MONTAJE.

9.INSTALE EL MANGUITO GUIA DEL EJE SELECTOR.

 Corra el manguito guia hasta la posicion de montaje.

 Monte el circlip inferior.

10. MONTE EL CIRCLIP SUPERIOR DEL MANGUITO GUIA.

 Corra el magutio hacia arriba.

 Monte el circlip superior.
 Instale la junta del carter.
 Coloque el mecanismo interno del cambio en la posicion de 5ª marcha ( el eje selector de
5ª se mueve hacia abajo)

11. COLOQUE EL MECANISMO INTERNO DEL CAMBIO EN LA POSICION DE 5ª

 Gire a derecha el selector auxiliar hasta que se obtenga la transicion de marcha atrás 5ª .
12. COLOQUE EL MECANISMO INTERNO DEL CAMBIO EN LA POSICION DE 5ª MARCHA

Empuje hacia abajo el eje selector auxiliar junto con el eje selector.

13.INSTALE EL SUPLEMENTO DE MEDICION Y FIJELO MEDIANTE UN GOLPE DE BOTADOR.

 Carter d ela caja de camnbios.

 Suplemento de medicion .
 Pista de cojinete.

14.EN LAS CAJAS DE CAMBIOS SIN JUNTAS LIQUIDAS DEBEN ESTAR MONTADA LA JUNTA DEL
CARTER DE CAMBIO PARA PODER REALIZAR LA SIGUIENTE MEDICION.

 Monte las secciones del carter de la caja de cambio

 Monte la herramienta especial con el tornillo mas largo
 Introduzca el tapon
 Apriete los tornillos gire la caja del cambio 180

15. INSTALE LA HERRAMIENTA ESPECILA

 Quite el tapon

16. PREPARE EL DIFERENCIAL PARA LA MEDICION

 Haga girar el diferencila al menos 10 revoluciones para que se asienten los cojinetes
 Coloque el comparador con el soporte magnetico ajustelo a cero

17.MEDIR EL JUEGO AXIAL DIFERENCIAL.

 Eleve el diferencial
 Valor medido

18.CALCULO DEL CUPLEMENTO QUE HAY QUE MONTAR.

19. SEPARE LAS SECCIONES DEL CÁRTER DE LA CAJA DE CAMBIOS

 Introduzca el tapon superior.

 Gire la caja de cambios 180 °
 Retire el comparador, el soporte magnetico y la herramienta especial.

20. MONTE LOS CIRCLIPS DEL EJE PRIMARIO Y SECUNDARIO.

21. INTRODUZCA EL TAPÓN.

22. MONTE EL CÁRTER DE LA 5ª MARCHA.

23. MONTE EL ENGRANAJE DE 5ª EN EL EJE PRIMARIO ( USAR PRENSA)

24. MONTE EL CIRCLIP PARA EL ENFRANAJE DE 5ª

25.ENSAMBLE EL CONJUNTO SINCRONIZADOR DE 5ª.

26. MONTE EL CONJUNTO SINCRONIZADOR DE 5ª CON LA HORQUILLA.

27. MONTE EL DEDO SELECTOR Y EL CIRCLIP.

28. POSICIÓN DE MONTAJE DEL MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO DEL EJE AUXILIAR.

29. MONTE MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO.

30.CONECTE LA 5ª VELOCIDAD.

31.AJUSTE EL DEDO SELECTOR.

32. MONTE LA TAPA Y EL RETEN DE ACEITE DEL EJE PRIMARIO.

33. MONTE EL PIÑON DE ARRASTRE DEL VELOCIMETRO CON EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VEHICULO.