Características de aceleración

CONJUGADOS
CURVA CONJUGADO X VELOCIDAD
El motor de inducción tiene conjugado igual a cero en la velocidad síncrona. A medida que la
carga aumenta, la rotación del motor va cayendo gradualmente, hasta un punto en que el
conjugado alcanza el valor máximo que el motor es capaz de desarrollar en rotación normal. Si
el conjugado de la carga aumenta más, la rotación del motor cae bruscamente, pudiendo llegar a
trabar el rotor. Representando en un gráfico la variación del conjugado con la velocidad para un
motor normal.
CONJUGADO BASICO es el conjugado calculado en función de la
potencia y de la velocidad síncrona.

Conjugado nominal o de plena carga es el conjugado desarrollado por el motor a

Conjugado con rotor bloqueado o
conjugado de arranque o conjugado de
arranque -
potencia nominal, bajo tensión y frecuencia
nominales.
es el conjugado mínimo desarrollado por el
motor bloqueado, para todas las posiciones
angulares del rotor, bajo tensión y frecuencia
nominales.

Conjugado mínimo es el menor conjugado desarrollado por el

motor al acelerar desde la velocidad cero hasta
la velocidad correspondiente al conjugado
máximo. En la práctica, este valor no debe ser
muy bajo, es decir, la curva no debe presentar
una depresión acentuada en la aceleración,
para que el arranque no sea muy demorado,
sobrecalentando el motor, especialmente en los
casos de alta inercia o de arranque con tensión
reducida.

Conjugado máximo es el mayor conjugado desarrollado por el

motor, bajo tensión y frecuencia nominal, sin
caída brusca de velocidad. En la práctica, el
conjugado máximo debe ser el más alto
posible
REGULACION DE VELOCIDAD EN MOTORES DE INDUCCION ASINCRONOS
Variación de la cantidad de polos:

La variación del número de polos mediante la modulación de la amplitud polar (PAM) se

consigue cambiando el sentido de la corriente en la mitad de los grupos polares siguiendo una
ley periódica, que es la función de modulación.
Variación del deslizamiento:

Se basa en el hecho de que en un motor asíncrono la potencia electromagnética procedente del

estator se transmite al rotor a través del entrehierro (llamada potencia del campo giratorio) y la
potencia disipada como pérdidas Joule en los devanados del rotor.
Variación de frecuencia:

Un variador de frecuencia es un sistema para el control de la velocidad rotacional de un motor

de corriente alterna por medio del control de la frecuencia de alimentación suministrada al
motor. Un variador de frecuencia es un caso especial de un variador de velocidad.