UNIVERSIDAD DON BOSCO

FACULTAD DE AERONÁUTICA
REPARACIONES ESTRUCTURALES

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 1: ALEACIONES DE ALUMINIO

DOCENTE
ING. MAURICIO ROQUE

GRUPO
01T

PRESENTADO POR
DAVID ALEJANDRO CORTEZ GARCÍA CG170161
DIEGO JOSÉ CRUZ ALVARENGA CA150116
ARIEL ALEXANDER CRUZ MARTÍNEZ CM171902
FRANCISCO JOSÉ DÍAZ OLMEDO DO170295
DANIEL ENRIQUE DUKE MARTÍNEZ5 DM170411

FECHA DE ENTREGA
MIÉRCOLES 17 DE NOVIEMBRE DE 2021
Introducción

En el presente trabajo se muestra una investigación acerca de las aleaciones de aluminio más utilizadas
en la industria aeronáutica: 2000, 6000 y 7000. Se profundiza acerca de la composición común y las
principales características que estas series poseen, dependiendo de los elementos y tratamientos térmicos
de estos.
Posteriormente, se ejemplifica en qué clase de elementos estructurales suelen ser usados, tanto en
aplicaciones aeroespaciales como otras aplicaciones. Finalmente, se hace un resumen de las principales
ventajas y desventajas de cada una de las series.

Objetivos
General
• Conocer las características de las principales aleaciones usadas en aeronáutica
Específicos
• Conocer ejemplos de las aplicaciones de aleaciones de aluminio
• Comparar las características entre las diversas series de aluminio.
Serie 2000
La aleación de aluminio-cobre (Al-Cu) tiene funcionamiento de corte fácil, se puede endurecer después
de tratamiento térmico. La aleación de aluminio serie 2000 es una aleación de aluminio duro típica hecha
de aleación Al-Cu-Mg. La aleación de aluminio serie 2000 se puede aplicar ampliamente para el marco
de aviones, remaches, ruedas de camión, componentes de hélices y otras piezas estructurales. Es una
clase de aluminio ligero de alta resistencia usado como materiales del corte, materiales de forja,
materiales conductores, materiales decorativos, y materiales de avión. Sus principales características son:
Alta resistencia a la tensión y su capacidad de resistencia a la fatiga. Se deben someter a tratamientos
térmicos para endurecerlos y poderlos utilizar en la industria aeroespacial.
Es extensamente usado en la fabricación de remaches, sujetadores tipo blind, estructuras aeronáuticas y
pieles de aeronaves.
Su proceso de manufactura puede ser en extrusión o laminado. Cuando se requiere también se someten
a tratamiento CLAD, que le permite tener una capa protectora de corrosión sobre el material.
Algunas de las aleaciones de la serie 2000 más usadas y sus aplicaciones se detallan a continuación:
Grado de aluminizaje Uso en aviación
Aluminio 2219 La aleación de aluminio 2219 se puede aplicar para tanques
oxidantes en cohetes espaciales, piel supersónica de aviones y
componentes estructurales. La temperatura de funcionamiento del
aluminio 2219 es de aproximadamente -270 ~ 300 ℃, tiene un buen
rendimiento de soldadura y alta resistencia a la fractura. Durante el
estado T8, el aluminio tiene buena resistencia a la ruptura por
corrosión bajo tensión.
Aluminio 2618 La aleación de aluminio 2618 puede utilizarse para fabricar piezas
forjadas y piezas forjadas de impacto, así como partes de pistones y
motores de aviones.
Aluminio 2A70 La aleación de aluminio 2A70 se utiliza en pieles de avión, pistones
de motores de avión, ruedas de guía, ruletas, etc.
Aluminio 2218 La aleación de aluminio 2218 se puede utilizar en motores de avión
y pistones de motores diesel, cabezales de cilindros del motor de
aviones, impulsores de motores de chorro y anillos de compresor.
Aluminio 2A06 La aleación de aluminio 2A06 puede ser utilizado para los marcos
de aviones con temperatura de funcionamiento de 150 ~ 250 ℃, así
como remaches estructurales naves espaciales con temperatura de
funcionamiento de 125 ~ 250 ℃.
Ventajas
• Buena maquinabilidad.
• La aleación con cobre incrementa las propiedades mecánicas.
• Es una clase de aluminio ligero de alta resistencia.
• Puede llegar a alcanzar un alto nivel de resistencia a la tracción.
• Gran tenacidad a la fractura.
• En algunos casos al emplear un tratamiento térmico de precipitación(envejecimiento) se
aumentan más las propiedades mecánicas. Este tratamiento aumenta la tensión de fluencia, con
las consiguientes pérdidas en alargamiento.
• Adecuadas para piezas y estructuras que necesiten altas relaciones entre resistencia y peso.
• Posee buenas propiedades para temperaturas elevadas.
• Algunos elementos de esta serie pueden poseer alta tenacidad y resistencia mejorada al
crecimiento de grietas por fatiga.
Desventajas
• Tienen que ser sometidas a Tratamiento térmico de solución para obtener propiedades óptimas.
• La aleación de aluminio con cobre reduce la resistencia a la corrosión.
• No tienen tan buena resistencia a la corrosión como la mayoría de las otras aleaciones de
aluminio, y bajo ciertas condiciones pueden estar sujetas a la corrosión intergranular.
• Estas aleaciones generalmente deben estar pintadas o revestidas para evitar el fenómeno de
corrosión.
Serie 6000
La aleación Al-Mg-Si que posee una resistencia media es conocida como serie 6000, es una seria que es
muy resistente a la corrosión, posee un buen rendimiento de soldadura y un fácil rendimiento de
procesamiento. Entre las características que se pueden mencionar esta:
• Los principales elementos en su aleación son Mg y Si creando una fase Mg2Si.
• Si se le agrega una cantidad Mn y Cr en la aleación, se pueden neutralizar el mal efecto
del hierro.
• Se puede añadir Cu y Cinc para mejorar la resistencia, sin afectar la resistencia a la
corrosión.
• Se le puede añadir también Pb y Bi a la aleación y así mejorar el rendimiento de corte.
• Al disolver Mg2Si en aluminio, este puede ser reforzado y endurecido.
La aleación que mas se puede destacar es la 6061 posee buena conformabilidad con una resistencia de
media a alta. El aluminio 6061 presenta una muy buena resistencia a la corrosión y óptima soldabilidad,
aunque con una resistencia reducida en la zona de soldadura. Esta aleación de uso general puede ser
trabajada en frío, anodizada, recocida y extruida y se ha utilizado en una amplia gama de aplicaciones
tales como estructuras de alta resistencia que requieren buena resistencia a la corrosión, componentes
aeroespaciales y de aviación. 6061 está típicamente disponible como chapa, placa, tubo, barra, varilla,
tubo, alambre, varilla, barra (hexagonal, redonda, cuadrada) y perfiles.
Diferentes composiciones 6061 se usan para diferentes propósitos. Después de que el aluminio 6061 ha
sido trabajado en frío, pasa por diferentes procesos de tratamiento térmico, como recocido, tratamientos
térmicos de solución y tratamientos de calor por precipitación. Estos tratamientos mejoran la
trabajabilidad del metal, estabilizan sus propiedades, mejoran sus capacidades mecánicas y endurecen su
superficie.
Aleación 6061-T4
La forma templada T4 de la aleación tiene una resistencia máxima a la tracción de 207 MPa y un límite
elástico de 110 MPa con una elongación en su longitud del 16%.
Aleación 6061-T6
La forma templada T6 presenta una resistencia máxima a la tracción de 290 MPa y un límite elástico de
241 MPa. Otros valores que pueden alcanzarse son 310 MPa y 275 MPa respectivamente. En formas de
6.35 mm o menor sección, la elongación es del 8% o más; en secciones mayores la elongación ronda el
10%. La forma templada T651 tiene propiedades mecánicas similares. La famosa placa que lleva la sonda
Pionner está hecha de esta aleación.
Algunas propiedades de la aleación 6061-T4 y 6061 T6
PROPIEDADES 6061-T4 6061-T6
ESFUERZO DE TENSION 241 MPa 310 MPa
ESFUERZO DE CEDENCIA 145 MPa 276 MPa
MODULO DE ELASTICIDAD 68.9 GPa 68.9 GPa
La aleación de aluminio 6061 es una de las más comunes y versátiles para extrusiones. Se conoce también
como aluminio estructural, por ser ideal su resistencia para tales aplicaciones.
Es usado en todo el mundo para la construcción de estructuras de aeronaves, como las alas y el fuselaje
de aviones comerciales y de uso militar. La aleación de aluminio 2024 es algo más resistente, pero la
6061 es más fácil de manipular y es resistente a la corrosión incluso cuando la superficie ha sido
erosionada a diferencia de la 2024 que debe ser recubierta con una fina película de Alclad para evitar la
corrosión.

Ventajas
• Es uno de los materiales más populares en aviación.
• Cuenta con una baja densidad, por lo que ocupa menos volumen.
• Posee una alta relación de resistencia – peso (strenght to weight ratio).
• Ideal para aplicaciones donde el peso es una preocupación principal.
• Excelente maquinabilidad, suelen ser muy usados en extrusiones.
• Tiene un acabado superficial de alta calidad.
• Alta resistencia a la corrosión.
• Series como la 6061-T6 puede resistir a la corrosión en diversos rangos de alta temperatura. Suele
ser la más usada en aplicaciones térmicas.
• Series como la 6063-T52 suelen ser usadas en aplicaciones de arquitectura o eléctricas debido a
su conductividad, y su tratamiento térmico los hace resistentes a la corrosión por rajadura, además
de fáciles de soldar.
Desventajas
• Su tensión última no es tan alta como otras series de aluminio.
• Sus propiedades mecánicas se ven afectadas con la temperatura.
• No se desempeñan tan bien en corte.
• Tanto su maquinabilidad como sus temperaturas máximas de operación dependen de cuál
tratamiento térmico fue aplicado.
Serie 7000
La aleación de aluminio de Al-Zn-Mg-Cu, llamado aleación de aluminio serie 7000, es una clase de
aleación que se puede consolidar por tratamiento térmico. Tiene alta resistencia a la tracción por lo
general, también con alta resistencia a bajar temperaturas.
La incorporación de un mayor porcentaje de zinc a esta aleación la convierte en una de las aleaciones de
mayor dureza y resistencia disponibles. Su uso más común se encuentra en la industria aeronáutica,
especialmente cuando se utilizan piezas sometidas a grandes esfuerzos.
La aleación de aluminio serie 7000 es una aleación de uso común que contiene Zn y Mg. Entre las
aleaciones de aluminio serie 7xxx, la 7075 tiene la más alta resistencia, pero no puede soldarse, también
es pobre en resistencia a la corrosión.
La aleación de aluminio serie 7000 contiene principalmente cinc, cuando se añade un poco de Mg en el
material, hace que la aleación de aluminio pueda ser bien tratada térmicamente para obtener una alta
resistencia. Generalmente, hay una pequeña cantidad de elementos de aleación de Cu y Cr en el aluminio
de serie 7000, entre los cuales la aleación de aluminio 7075 es una especia de aluminio súper duro, y
puede ser ampliamente utilizado para la fabricación de marcos de aviones y accesorios de aviones.
La aleación de aluminio 7075 se ha utilizado en la fabricación de aviones desde la década de 1940, puede
ser bien endurecido después del tratamiento térmico. La aleación de aluminio 7075 tiene alta resistencia
bajo una temperatura de 150 °C, también en baja temperatura. Tiene menor resistencia a la corrosión que
muchas otras aleaciones de aluminio, por lo que debe ser envuelta con aluminio o con otra protección de
superficie. Durante el tratamiento térmico de recocido y enfriamiento, la resistencia elástica del aluminio
7075 es un poco más bajo que la del aluminio 2A12, pero el límite de elasticidad y la resistencia a la
corrosión es un poco mayor que la de aleación de aluminio 7A04.
El aluminio 7075 es una aleación de aluminio y zinc que ofrece la mayor resistencia de todas las
aleaciones disponibles comercialmente, inclusive comparable a muchos aceros. La composición de la
aleación de aluminio 7075 incluye aproximadamente 5,6-6,1% de zinc, 2,1-2,5% de magnesio, 1,2-1,6%
de cobre y menos de la mitad del silicio, hierro, manganeso, titanio, cromo y otros metales. La alta
resistencia a la fatiga y una buena maquinabilidad son también algunas de las cualidades favorables del
aluminio 7075. Debido a su alta relación resistencia / densidad, el 7075 se utiliza en las industrias
aeronáutica y aeroespacial.
La aleación de aluminio 7075 es utilizada para la fabricación de marcos de aviones, moldes y piezas
estructurales de alta tensión con alta resistencia. Además, se utiliza para piezas estructurales de aviones
tales como placas de aluminio gruesos, piezas de extrusión, forjados formados por encargo y piezas
forjadas. 7075 encuentra su mayor empleo allí donde se requiere una resistencia extrema.
Por otra parte, la aleación de aluminio 7050 que es una aleación aeroespacial tratable térmicamente.
Posee gran fuerza mecánica y una buena resistencia tanto al agrietamiento por corrosión bajo tensión
como a temperaturas bajo cero. El aluminio 7050 es especialmente adecuado para aplicaciones de placas
pesadas como estructuras de fuselaje, mamparas, revestimientos de ala y estructuras aeronáuticas.
Otro gran exponente es la aleación de aluminio 7175. Esta es utilizada para la fabricación de aviones de
alta resistencia y estructuras de naves espaciales forjadas. El aluminio 7175-T736 tiene alta resistencia,
buena resistencia a la corrosión y agrietamiento por tensión, alta tenacidad a la fractura y resistencia a la
fatiga.

Ventajas:
• Tiene la resistencia más alta de todas las series de aluminio.
• Es más liviano que la serie 2000 con respecto a la resistencia que ofrece.
• Algunas aleaciones pueden ser soldados, generalmente con elementos de la serie 5000, pero es
mucho más amplia la selección a comparación con la serie 2000.
• Es altamente maleable.
• Tiene alta resistencia a la fluencia.
Desventajas:
• Es muy sensible al agrietamiento por hidrógeno.
• Es propenso a sufrir cambios drásticos a sus propiedades bajo altas temperaturas.
• Pobre resistencia a la corrosión.
Conclusiones
A través de la investigación realizada se ha logrado adquirir conocimientos acerca de las principales
características mecánicas de las diversas aleaciones de aluminio aeronáuticas. Se ha logrado identificar
cuáles son las características mecánicas clave de cierta serie que lo hacen apropiado para aplicaciones
específicas y lo destacan frente al resto de materiales, dando como ejemplo elementos estructurales de
aeronaves. Por último, se ha mencionado cuáles son los principales beneficios de cada serie, y cuáles son
los posibles problemas encontrados al usarlos.
Referencias
Richard C. Rice, Jana L. Jackson, John Bakuckas. (2003). Metallic Materials Properties Development
and Standardization (MMPDS). DOT/FAA/AR-MMPDS-01, 328-374.
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http://www.alcotec.com/us/en/education/knowledge/techknowledge/understanding-thealloys-of-
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https://www.xometry.com/supplies/materials/aluminum-6061-t6
Xometry (2021). Aluminum 6063-T52. Tomado de:
https://www.xometry.com/supplies/materials/aluminum-6063-t-52
Metalmen (2021). Aluminum Products. Tomado de: https://www.metalmensales.com/aluminum/
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http://www.matweb.com/search/DataSheet.aspx?MatGUID=26d19f2d20654a489aefc0d9c247cebf&ck
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Aluminio 6061. (2016). Obtenido de https://www.gabrian.com/es/aluminio-6061-conozca-sus-
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Aluminio 6061. (2020). Obtenido de https://www.teknika4.com/es/aluminio-6061
Qinghai Guoxin Aluminum Industry Incorporated Co., Ltd. Aluminio serie 7000 | Aleación de Al-Zn-Mg-Cu
| Guoxin (gx-aluminioperfile.com)

Aleación 6000. (2020). Obtenido de http://gx-aluminioperfile.com/6-mg-si-alloy/