UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

CALLAO
FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

Y ELECTRONICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

CURSO: LAB. MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS

ALUMNOS:

MALPARTIDA MAYTA JORGE LUIS 1623125074

INGA DELGADO FREIDER 1623125926

DOCENTE: LLACZA ROBLES HUGO

2020
CUESTIONARIO

 ¿Por qué debe estar presente cierto deslizamiento para la acción de un motor?

En general, a la velocidad del campo se le denomina velocidad síncrona de la máquina,

y el deslizamiento indica qué tan cerca se encuentra la máquina de esta velocidad. Si el
rotor de la máquina gira a una velocidad mayor que la síncrona, el deslizamiento se
hace negativo. Cuando se conocen todos los parámetros del modelo de una máquina
de inducción y la fuente de alimentación, el deslizamiento determina el punto de
operación. Por esta razón se utiliza esta variable para definir el estado de la máquina.
 Como puede hacer funcionar un motor trifásico sobre una red monofásica y cuáles
son las consecuencias.

En primer lugar, hay que señalar que para que un motor trifásico se pueda accionar
mediante redes monofásicas es imprescindible que dicho motor tenga acceso
completo a sus devanados de estator (es decir, caja de bornes con seis conexiones del
estator). El método que se va a desarrollar es válido tanto para motores con rotor en
jaula de ardilla como para motores con rotor devanado. La técnica a emplear se basa
en el mismo razonamiento que se emplea para los motores asíncronos monofásicos de
arranque por condensador, en realidad, lo que se hace es construir un motor
monofásico de arranque por condensador a partir del motor asíncrono trifásico que se
desea accionar, según se muestra en la figura adjunta:

El motor trifásico en estas condiciones arranca por sí sólo, con las mismas
características que un motor monofásico de arranque por condensador. Si se utiliza el
condensador adecuado, que es aquel que hace que el ángulo entre las dos corrientes
del estator sea máximo y que es aquel cuya reactancia tiene un valor de:
Donde Z es la impedancia del motor, se puede conseguir que la potencia del motor en
su funcionamiento como monofásico pueda llegar a ser del 80 al 90% de su valor
nominal como trifásico. Para una red de 220V, se necesitan unos 70µF por KW de
potencia útil del motor (norma UNE48501). El condensador debe de preverse para una
tensión de alrededor de 1.25 veces la tensión de la red, debido a los efectos de
sobretensiones a que suele estar sometido como consecuencia de los fenómenos de
resonancia. Para conseguir un cambio de giro basta con intercambiar el condensador
con los otros devanados del motor trifásico. Sin embargo, una configuración que da
 mejores resultados (véase la referencia anteriormente indicada) es la que se muestra
en la figura adjunta:

 Como se puede lograr el autoarranque de un motor monofásico.

Los sistemas ideados para el arranque de los motores asíncronos monofásicos se

basan por tanto en provocar un desequilibrio entre los pares antagonistas que generan
ambos campos magnéticos. Las principales realizaciones se basan en cambiar, al
menos durante el arranque, el motor monofásico por un bifásico (que "arranca sólo").
Un motor bifásico tiene dos devanados en el estator, desplazados p/(2·P). Las

principales realizaciones de motores monofásicos utilizando esta técnica son: a) Motor

de arranque por condensador b) Motor de fase partida
1. Motor monofásico de arranque por condensador
Se trata de motores asíncronos monofásicos que en el momento del arranque son
bifásicos. Tienen por tanto dos devanados en el inductor (que siempre está en el
estator) desplazados p/(2·P). Estos devanados son:
El devanado principal, así denominado porque es el que recibe energía durante
todo el tiempo en el que el motor está funcionando.
El devanado auxiliar, de características idénticas al principal, pero al que se le ha
añadido un condensador en serie, que es el que permite conseguir el desfasaje
suficiente entre las dos corrientes. Se denomina devanado auxiliar porque sólo
recibe energía eléctrica en el momento del arranque, ya que posteriormente,
dicho devanado se desconecta por la acción de un interruptor centrífugo.
Para conseguir el arranque es necesario que las corrientes de los dos devanados
estén desfasadas como puede apreciarse en la figura adjunta:

En la mayor parte de los motores monofásicos de arranque por condensador, el

motor arranca como bifásico, pero cuando se alcanza una velocidad, de
aproximadamente el 75% de la velocidad de sincronismo, se abre el interruptor
centrífugo, funcionando a partir de ese momento como un motor monofásico
propiamente dicho.

Curva par-velocidad típica de este tipo de motores.

La potencia activa absorbida por un motor monofásico es pulsante a la frecuencia
2·w, razón por la cual, este tipo de máquinas eléctricas estarán siempre sujetas a
vibraciones mecánicas.

2. Motor de fase partida

En este motor se sitúan en el estator dos devanados desfasados 90º eléctricos. En
este se crea un campo magnético giratorio que mueva el inducido durante el
período de arranque. El campo magnético se obtiene por capacidad o por
inductancia.
El primer devanado, se denominado principal , cubre 2/3 de las ranuras y tiene
gran reactancia y baja resistencia, mientras que el otro, denominado auxiliar,
cubre el resto del estator y tiene alta resistencia y baja reactancia se realiza con
hilo más delgado), de tal forma que está en serie con un interruptor centrifugo
situado en el eje del motor.
Para obtener el campo giratorio por capacidad, se utilizan dos arrollamientos de
bobinas en serie, llevando una de ellas condensador, que es la que realiza el
desfase y por tanto el arranque del motor. El valor de la capacidad del

condensador a conectar en el motor viene dado por la siguiente fórmula:

Este tipo de motores se utiliza en ventiladores, bombas centrifugas, lavadoras, etc.

Se construyen generalmente desde potencia 50W hasta 500W.
  Explicar el comportamiento de funcionamiento del rotor en los motores de
inducción.

El rotor está conectado al eje del motor, por lo que el eje gira e impulsa la carga de
conexión. Este campo magnético alrededor de cada conductor del rotor hace que cada
conductor del rotor actúe como el imán permanente. A medida que el campo
magnético del estator gira, debido al efecto de la fuente de alimentación de AC
trifásica, el campo magnético inducido del rotor es atraído y seguirá la rotación.

 Confeccionar el circuito equivalente con los valores obtenidos.

El análisis de los motores monofásicos de inducción se realiza mediante el circuito

equivalente de la Fig.

BIBLIOGRAFÍA

 https://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Motores%20monofasicos%20de
%20induccion.pdf
 CHAPMAN. 2005.Máquinas eléctricas. Madrid: McGraw-Hill Interamericana
 FRAILE MORA, J. 2015. Máquinas eléctricas. Madrid: Ibergarceta Publicaciones, S.L
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 http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2011%20JUN%20-%20Alimentacion
%20de%20Motores%20Trifasicos%20con%20Red%20Monofasica.pdf