UANL - FIME 1

Motores de Combustión Interna

IT-7-ACM-04-R03

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

PROGRAMA ANALÍTICO FIME

Nombre de la unidad de aprendizaje: Motores de Combustión Interna

Frecuencia semanal: 3 hrs.
Horas presenciales: 42 hrs. Horas de trabajo extra-aula: 28 hrs.
Modalidad: Presencial
Período académico: Semestral
Unidad de aprendizaje: ( ) obligatoria ( X ) optativa
Área curricular, según el nivel educativo: Licenciatura
( ) Formación básica profesional ( X ) Formación profesional
( ) Formación general Universitaria ( ) Libre elección
Créditos UANL: 3 incluyendo el laboratorio
Fecha de elaboración: 01/10/13 Fecha de la última actualización: 26/09/2014
Responsables del diseño: M.C. Ignacio Quiroz Vázquez
M.C. Miguel Ángel García Yera
Dr. Oscar Alejandro de la Garza de León
Dr. Simón Martínez Martínez

Presentación:

Esta unidad de aprendizaje está dividida en 4 unidades temáticas. En la primera se identifica el funcionamiento y las principales partes de los
motores de combustión interna. En la segunda unidad temática, aprenderá las características de operación de los motores de combustión
interna como la potencia, torque, presión media efectiva, consumo específico de combustible, rendimiento mecánico, térmico y volumétrico. En

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la tercera se analizan los ciclos termodinámicos de los motores de combustión interna alternativos tanto de aspiración natural como
sobrealimentados. Y en la cuarta unidad temática, estudiará y analizará la termoquímica.

Propósito:

Esta unidad de aprendizaje tiene como finalidad que el estudiante desarrolle competencias para el análisis y caracterización de los modos
de funcionamiento en los motores de combustión interna, que contribuyan al perfil del ingeniero y a una mejor integración del mismo y a su
entorno profesional. Promoviendo habilidades al egresado como un ingeniero honesto, respetuoso, comprometido con los valores de la
comunidad, emprendedor, creatividad, líder, innovador, comunicativo y versátil ante el medio social y profesional.

Competencias del perfil de egreso:

a. Competencias de la Formación General Universitaria a las que contribuye esta unidad de aprendizaje:
Esta unidad de aprendizaje contribuye al desarrollo de las siguientes competencias generales:

Competencias instrumentales:

 Aplica estrategias de aprendizaje autónomo en los diferentes niveles y campos del conocimiento que le permitan la toma de decisiones
oportunas y pertinentes en los ámbitos personal, académico y profesional.
 Emplea pensamiento lógico, crítico, creativo y propositivo para analizar fenómenos naturales y sociales que le permitan tomar decisiones
pertinentes en su ámbito de influencia con responsabilidad social.

Competencias integradoras

 Construye propuestas innovadoras basadas en la comprensión holística de la realidad para contribuir a superar los retos del ambiente global
interdependiente.
 Logra la adaptabilidad que requieren los ambientes sociales y profesionales de incertidumbre de nuestra época para crear mejores
condiciones de vida.

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b. Competencias específicas del perfil de egreso a las que contribuye la unidad de aprendizaje:

Analizar los fenómenos termodinámicos que ocurren en motores de combustión interna alternativos mediante el estudio de los ciclos Otto y
Diesel ideales, así como en la teoría de la combustión, para optimizar el aprovechamiento de la energía que poseen los combustibles y la
reducción de las emisiones contaminantes al medio ambiente.

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Representación gráfica
Aplica estrategias de aprendizaje autónomo en
los diferentes niveles y campos del
conocimiento que le permitan la toma de
decisiones oportunas y pertinentes en los
ámbitos personal, académico y profesional
Instrumentales
Emplea pensamiento lógico, crítico, creativo y
propositivo para analizar fenómenos naturales
y sociales que le permitan tomar decisiones
pertinentes en su ámbito de influencia con
responsabilidad social
Competencias de Construye propuestas innovadoras
la Unidad de basadas en la comprensión holística de la
Aprendizaje realidad para contribuir a superar los
retos del ambiente global
interdependiente
Integradoras
Logra la adaptabilidad que requieren los
ambientes sociales y profesionales de
incertidumbre de nuestra época para
crear mejores condiciones de vida
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Analizar los fenómenos
termodinámicos que ocurren en
motores de combustión interna
alternativos
Analizar los fenómenos
termodinámicos que ocurren en
motores de combustión interna
alternativos mediante el estudio de los
ciclos Otto y Diesel ideales
Analizar los fenómenos
termodinámicos así como en la teoría
de la combustión, para optimizar el
aprovechamiento de la energía
Analizar los fenómenos termodinámicos que
ocurren en motores de combustión interna
alternativos para optimizar el
aprovechamiento de la energía que poseen
los combustibles y la reducción de las
emisiones contaminantes al medio
ambiente
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Motores de Combustión Interna
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Identificar los elementos básicos y el
funcionamiento de los motores de combustión
interna alternativos, mediante el análisis teórico,
para comprender el principio de operación de los
motores
Identificar los parámetros del motor, tales como el
trabajo, presión media efectiva, torque, eficiencia
mecánica y volumétrica mediante el análisis de
operación de los motores de combustión interna
para el diseño de los mismos
Identificar los ciclos de los motores de combustión
interna, mediante su operación, para analizar
termodinámicamente su funcionamiento
Analizar los fenómenos físico-químicos que ocurren
en el interior de la cámara de combustión, a través
de los fundamentos de la misma, para el óptimo
aprovechamiento de la energía que poseen los
combustibles y el cuidado con el medio ambiente
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Unidad temática 1: Tipos básicos de motores y su funcionamiento.

Competencias particulares:
Identificar los elementos básicos y el funcionamiento de los motores de combustión interna alternativos, mediante el análisis teórico, para
comprender el principio de operación de los motores.

Elementos de Evidencias de Criterios de

Actividades de aprendizaje Contenidos Recursos
Competencia aprendizaje desempeño
Identificar los Test sobre los Test sobre los Lectura reflexiva del tema: - Componentes básicos Libros, internet,
elementos tipos básicos de tipos básicos de tipos básicos de motores y su de los motores de videos, revistas de
básicos del MCIA motores y su motores y su funcionamiento, de las fuentes combustión interna especialidad.
y el funcionamiento. funcionamiento : de apoyo y consulta con lo cual - Tipos de motores de
funcionamiento,  Resolución resolverá un test. combustión interna y su
a través de un correcta del clasificación.
análisis teórico, test. -Ciclo de 4 y 2 tiempos
para comprender encendido por chispa.
el principio de -Ciclo de 4 y 2 tiempos
operación de los encendido por
motores. compresión.
-Aplicaciones de los
motores de combustión
interna.

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Unidad temática 2: Características de operación de los motores de combustión interna.

Competencias particulares:
Identificar los parámetros del motor, tales como el trabajo, presión media efectiva, torque, eficiencia mecánica y volumétrica mediante el
análisis de operación de los motores de combustión interna para el diseño de los mismos.

Elementos de Evidencias de Criterios de

Actividades de aprendizaje Contenidos Recursos
Competencia aprendizaje desempeño
Identificar las Ejercicios Ejercicios Resolución de ejercicios grupal -Parámetros del Libros, internet, revistas de
características de características de características de y/o individual en los que se motor. especialidad.
los motores de operación. operación: incluyan las características de -Trabajo
combustión  Metodología operación de los motores de -Presión media
interna, de solución combustión interna. efectiva.
mediante los  Resultados -Potencia y
parámetros de correctos torque.
operación para el  Orden y -Dinamómetros.
diseño de los limpieza -Relación de aire-
mismos.  Entrega a combustible
tiempo -Consumo
especifico de
combustible.
-Eficiencia
mecánica y
volumétrica.

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Unidad temática 3: Ciclos de los motores de combustión interna.

Competencias particulares:
Identificar los ciclos de los motores de combustión interna, mediante su operación, para analizar termodinámicamente su funcionamiento.

Elementos de Evidencias de Criterios de

Actividades de aprendizaje Contenidos Recursos
Competencia aprendizaje desempeño
Identificar los ciclos Ejercicios ciclos Ejercicios ciclos Resolución de ejercicios -Ciclo Otto Libros, internet,
de los motores de termodinámicos termodinámicos en grupal y/o individual, en las -Ciclo Diesel videos, revistas de
combustión interna, en los motores de los motores de que se incluyan los ciclos de -Ciclo Otto especialidad.
mediante su combustión combustión interna: motores de combustión sobrealimentado
operación, para interna.  Metodología de interna -Ciclo Diesel
analizar solución sobrealimentado
termodinámicamente  Resultados
su funcionamiento. correctos
 Orden y limpieza
 Entrega a tiempo

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Unidad temática 4: Termoquímica

Competencias particulares:
Analizar los fenómenos físico-químicos que ocurren en el interior de la cámara de combustión, a través de los fundamentos de la misma, para el
óptimo aprovechamiento de la energía que poseen los combustibles y el cuidado con el medio ambiente.

Elementos de Evidencias de Criterios de

Actividades de aprendizaje Contenidos Recursos
Competencia aprendizaje desempeño
Analizar los Ejercicios de Ejercicios de Resolución de ejercicios grupal -Termoquímica Libros oficiales de normas,
fenómenos Termoquímica Termoquímica: y/o individual donde se -Análisis de las internet,
físico-químicos  Metodología determinen entre otros emisiones Proyección de material.
mediante la de solución parámetros: el dosado, poder contaminantes en
termoquímica,  Resultados calorífico inferior y superior, MEC y MEP
para el correctos temperatura adiabática de -Vías para reducir
aprovechamiento  Orden y lama. las emisiones
de la energía que limpieza contaminantes en
poseen los  Entrega a MEC y MEP.
combustibles. tiempoar

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Evaluación integral de procesos y productos (ponderación /evaluación sumativa)

Evidencia Ponderación

Test sobre los tipos básicos de motores y su funcionamiento 5%

Ejercicios: características de operación 15%
Examen de medio curso 15%
Ejercicios: ciclos termodinámicos en los motores de combustión interna 15%
Ejercicios: Termoquímica 5%
Examen final 15%

Producto integrador de aprendizaje:

Producto integrador 30 %

Al finalizar la unidad de aprendizaje el estudiante entregará su portafolio con las evidencias del semestre y el diseño teórico de un motor
de combustión interna. El diseño teórico consiste en:
- Elaboración de una hoja de cálculo donde se introduzcan las ecuaciones asociadas a los ciclos (Otto, Diesel, Otto sobrealimentado y
Diesel sobrealimentado).
- Realizar un estudio de sensibilidad de uno de los parámetros característicos de los MCIA, para lograr mejores prestaciones.
- Elaborar un informe sobre el estudio con los siguientes apartados: Introducción, objetivo, metodología, resultados, conclusiones y
bibliografía.
Entrega de informe impreso y un disco que incluya el archivo con la hoja de cálculo con el estudio de sensibilidad.

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Fuentes de apoyo y consulta:

 Libro: Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine, Second Edition

Autor: Willard W. Pulkrabek
Editorial: Pearson Pentice Hall, 2004

 Libro: Internal Combustion Engine Fundamentals.

Autor: Heywood, J. B.
Editorial: New York: McGraw-Hill, 1988

 Libro: Motores de combustión interna alternativos

Autor: F. Payri / J. M. Desantes
Editorial: Reverté

 Liga Libro: Fuel Injection

Autor: Daniel Siano
Editorial: Sciyo, 2010
http://www.intechopen.com/books/fuel-injection
Fecha última revisión: Septiembre 2014

 Revista: Energy Policy

Año: 2008
# De revista: 36, pp. 4657-4667
Nombre del artículo: Science review of internal combustion engines
Autor: Alex M. K. P. Taylor

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Perfil del docente:

El profesor debe poseer un nivel académico de Maestría y/o Doctorado en ingeniería mecánica, con conocimiento, habilidad y experiencia en el
área de los motores de combustión interna, así como ser competente en contextos pedagógicos que le permitan fomentar ambientes de
aprendizaje participativos para contribuir a la formación integral del estudiante.

Ficha bibliográfica del profesor:

M.I. Ignacio Quiroz Vázquez: Profesor de la FIME de la UANL desde febrero de 2000 como profesor por horas, tiene una licenciatura de Ingeniero Mecánico
Administrador titulado en diciembre de 1999, una maestría en Ingeniería con orientación en Mecánica titulado en octubre del 2006 y un diplomado en
Mecatrónica (FESTO-FIME) en julio 2009, apoya a la FIME como auditor interno en el área de calidad.

M. C. Miguel García Yera: Profesor de tiempo completo en la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica desde el 2008 hasta la fecha, profesor de asignatura
de 1998 – 2008, obtuvo su licenciatura en 1996 como Ingeniero Mecánico Electricista, y su Maestría en Ingeniería Mecánica con especialidad en Térmica y
Fluidos en el 2004 en la FIME de la UANL.

Dr. Oscar Alejandro de la Garza de León: Profesor de tiempo completo de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de
Nuevo León desde septiembre de 2013; miembro del Sistema Nacional de Investigadores. Ingeniero Mecánico Administrador desde el 2007, obtuvo su
Maestría y Doctorado en Ingeniería Mecánica con especialidad en Sistemas Propulsivos en Medio de Transporte, ambos por la Universidad Politécnica de
Valencia, España, en 2010 y 2012, respectivamente. Cuenta con una estancia postdoctoral en la Universidad de Brighton, Inglaterra en el 2013.

Dr. Simón Martínez Martínez: Profesor de tiempo completo de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León
desde 1996; profesor con perfil PROMEP y miembro del Sistema Nacional de Investigadores. Ingeniero Mecánico 1994 y Maestro en Ciencias de la Ingeniería
Mecánica con especialidad en Térmica y Fluidos, ambos por la UANL en 1994 y 1999, respectivamente. Diploma de Estudios Avanzados y Suficiencia
Investigadora y Doctor (PhD) en Ingeniería Mecánica con Especialidad en Procesos Termofluidodinámicos, ambos por la Universidad Politécnica de Valencia,
España en 2001 y 2003, respectivamente

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JEFATURA DE ACADEMIA JEFATURA DE DEPARTAMENTO

COORDINACIÓN GENERAL ACADÉMICA SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA

DE MECÁNICA

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