Está en la página 1de 7

Sistemas de Mandos Eléctricos Nro.

DD 106 2015-1

Pág. 1 de 7
Tema: Código
Control panel of a squirrel cage asynchronous motor with
Semestre IV
PLC first part. Grupo
Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N° 10

I. OBJETIVOS:

1. Diseñar, montar e instalar tableros eléctricos de automatización en base a la


lógica programada.
2. Aplicar normas técnicas y reglamentos de seguridad. Trabajo individual.
3. Poner en operación un tablero de automatización en base a la lógica programada
siguiendo normas de seguridad.

II. EQUIPOS Y MATERIALES:

 Software Cade Simu.


 Elementos del Tablero de control (para la simulación).
 PLC LOGO! 12/24RC.

III. INFORMACIÓN TEÓRICA

Desarrollada en clase.

IV. OPERACIONES:

1. Dibujar los esquemas.


2. Hacer la leyenda.
3. Hacer la lista de equipos y materiales.
4. Diseñar el esquema en el software CADE SIMU.

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

¡Atención Riesgo Eléctrico!

V. DESCRIPCIÓN DE LA TAREA:

1. Interpretación del funcionamiento del proceso.


2. Realizar el esquema del circuito de mando y fuerza del tablero de automatización de un
arranque de un motor asíncrono de jaula de ardilla trifásico (solo simulación en CADE SIMU).
Usar simbología normalizada.
3. Selección de los equipos y materiales.

ING. Javier Villalba/Baker Carpio


Nro. DD 106
Sistemas de Mandos Eléctricos
2015_1

Página 2 de 7
Nro. DD 106
Sistemas de Mandos Eléctricos
2015_1

Página 3 de 7

VI.
Nro. DD 106
Sistemas de Mandos Eléctricos
2015_1

Página 4 de 7

VI. CONDICIONES DEL SISTEMA:

El sistema deberá cumplir las siguientes condiciones:

1. Para arrancar el automatismo, debe contar con un pulsador Start (-S2Q).

2. Una vez habilitado el sistema, si el sensor (-B1Q) detecta que el camión y está bien
posicionado arranca el transportador 3, 2 segundos después arranca el transportador
2, 2 segundos después arranca el transportador 1, 2 segundos después se activa la
electroválvula EV1 por 20 minutos; cuando se desactiva la electroválvula el
transportador 1 se apaga a los 10 segundos, el transportador 2 a los 20 segundos y el
trasportador 3 a los 30 segundos; termina todo el proceso cuando el camión se retira
y en ese momento se resetea el sistema hasta que nuevamente se coloque un nuevo
camión.

3. El sistema se apagará bajo las siguientes condiciones: pulsando botonera de


emergencia (-S0Q), que exista sobre corriente por exceso de carga (-F2F), (-F4F) o
(F6F) y pulsando la botonera de stop (-S1Q).

VII. TIEMPO DE EJECUCIÓN:

5 horas pedagógicas.
Nro. DD 106
Sistemas de Mandos Eléctricos
2015_1

Página 5 de 7

VIII. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:


Nro. DD 106
Sistemas de Mandos Eléctricos
2015_1

Página 6 de 7
Nro. DD 106
Sistemas de Mandos Eléctricos
2015_1

Página 7 de 7

Nota:

También Ud. debe de construir las tablas en la cual debe de estar las variables de
entrada y salida, cada una de ellas debe de estar descrita con la aplicación respectiva,
borneras respectivas y característica técnica de los elementos usados.

Entradas:

Tabla 1
ÍTEM VARIABL TB0 I/O DESCRIPCIÓN
E
01 S0 DI Botonera de emergencia de 600mA/660Vac
02 S1 Botonera de marcha 600mA/660Vac

Salidas:

Tabla 2
ÍTEM VARIABL TB0 I/O DESCRIPCIÓN
E
01 KM1 DO Contactor principal tripolar de 14A /660V ac AC3
02

Los esquemas que se presentaran en el informe deben de cumplir con la norma

IEC 1082-1

También podría gustarte