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Ing.

Electromecánica
Ing. Electromecánica

EL EQUIPO Y SU CAMINO A
TRAVES DEL TIEMPO

MSc. Obdulio Solano Ruiz

UTS
Ing. Electromecánica

Qué es
Mantenimiento ?

Conjunto de Actividades Realizadas a los Equipos /


Instalaciones, con el fin de Corregir, Prevenir o Mantener, su
funcionamiento esperado, de acuerdo a su diseño.

Predictivas Preventivas Inspecciones

UTS
Ing. Electromecánica
Ciclo del Costo de Vida
- Life Cycle Cost -

Secuencia de Estados Operacional

UTS
Ing. Electromecánica

CICLO DEL COSTO DE VIDA


- Life Cycle Cost -

UTS
Ing. Electromecánica

SECUENCIA DE ESTADOS OPERACIONAL

Diseño y
Fabricación

RAM

Eventos de Falla
Operando
y Mantenimiento

Mejoras Ajustes Base de Datos

Obsolescencia
* Adaptado de la ISO14224

UTS
PIRAMIDE JERÁRQUICA DE PROCESOS DE MEJORAMIENTO EN GESTION DE ACTIVOS Ing. Electromecánica

Modelo: Operacional Modelo: Mantención

Modelo: Gestión de Capital Modelo: SCM

UTS Modelo: Organizacional


PIRAMIDE JERÁRQUICA DE PROCESOS DE MEJORAMIENTO EN Ing. Electromecánica
MANTENIMIENTO

* Adaptado de Strategic Asset Management Institute

UTS
INTEGRACION Ing. Electromecánica

Ciclo del Costo de Vida -LCC- Secuencia de Estados Operacional

Pirámide Jerárquica de Procesos de Mejoramiento en Mantenimiento

* Adaptado de SAMI

UTS
FLUJOGRAMA DE PROCESOS PARA LA GESTION DE MANTENIMIENTO Ing. Electromecánica

Marco de Referencia
Gestión de Activos

PMM
HSE-Q
Estructura Jerárquica
Contratos Mejora Continua
Flujo Operacional & (Alianza Contratistas)
Criticidad
Manejo del Cambio

La Documentación
Control al Desempeño de la
Plan Maestro de Gestión de Mantenimiento
Mantenimiento
Cadena de Suministro
CMMS
(Alianza Proveedores)
Carga de Trabajo &
Proyección Control al Desempeño de
Presupuestal Gestión de Paradas de Equipos
Planta (S/D)

IMC & Seguridad de


Flujo de la Orden de Procesos
Trabajo Aseguramiento de la Sostenibilidad
Mapa de Procesos
( P, P & E)
Talento Humano
Urgente
Importante
PMM: Plan Maestro de Mantenimiento

UTS
PILARES DEL MEJORAMIENTO Ing. Electromecánica
-Bases mínimas-

Procesos
de
Confiabilidad

P&S: Planeación y Programación del Mantenimiento


RCA: Análisis de Causa Raíz; RIM: Gerenciamiento de la Información de Confiabilidad
RCM: Mantenimiento Centrado en confiabilidad; PMO: Optimización del Mantenimiento Planeado
UTS RE: Rondas Estructuradas
RESULTADOS Ing. Electromecánica
- Datos Estadísticos -

% CAMBIO REDUCCIÓN
100 100
TACTICA DISPONIBILIDAD
EN DISPONIBILIDAD DOWNTIME
80 Mto. Reactivo 80
Reactivo 83.5% 0%

Planeación +0.5% 60 60
Programación +0.8% CMMS Mto. Preventivo
40 40
Preventivo /
+2.4%
Predictivo
20 20
Todas las 3 tácticas +5.1% 88.6% RCM/PMO30.9%
+ Análisis de Causa
Mto. Predictivo
Raíz
+14.8%RIM 98.3% RCA 89.7% 0 0
Presente Futuro
Fuente: Winston Ledet (Dupont)

Elementos Claves en un Programa de PvM:

• Aseguramiento en el programa de ejecución


• Continua revisión de los procesos, procedimientos y tareas, identificando intervalos y
efectividad.
• Inclusión de nuevas tecnologías siempre y cuando sean eficaces
• Inclusión en los procedimientos aspectos de seguridad, herramientas y repuestos
• Reporte de trabajos con alta calidad, incluyendo condiciones encontradas, información
básica y efectiva

UTS
Ing. Electromecánica

Evolución del
Mantenimiento

UTS http://planesdemantenimientoenindustrias.blogspot.com.co
Ing. Electromecánica

CLASES DE ACTIVIDAD EN MANTENIMIENTO

No
MEJORA ESTRUCTURADO CORRECTIVO
Mantenimiento

Inversión a Modificaciones
PREVENTIVO PREDICTIVO INSPECCIONES PROGRAMADO NO Programado
Capital de Mejora

* PROACTIVO * REACTIVO

* Fuente SMRP

UTS
Ing. Electromecánica

COSTOS v/s MOMENTO DE INTERVENCIÓN

Costos

1 A FALLA Corregir después de la falla.

2 PREVENTIVO Mantenimiento antes de una posible falla.

3 PREDICTIVO Identificar y Corregir antes de la Falla Funcional

4 PROACTIVO Eliminar Causante de la Falla

Tiempo

UTS
Ing. Electromecánica

PREDICTIVO (curva P-F)

Inicio de Falla
Señal Temprana 1 (Falla Potencial)
Óptimo Señal Temprana 2
Curva P-F
Señal Temprana 3

Condición del Equipo


Ruido Audible
Detección
temprana del
problema Caliente al tocar

Roto Paro del Equipo (Falla Funcional)


Costos

Costo de
Reparación

Tiempo

Criterios a considerar:
• Identificación del modo de falla
• Tecnología que permita detectar la degradación del modo de falla
• Pendiente de degradación del modo de falla, permita tomar acción oportuna
• Relación Costo v/s Beneficio de la implementación sea Positivo

UTS
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ESTADOS DEL EQUIPO EN PLANTA


Estado

A B C D E F G

Disponible

Indisponible
Tiempo
* Adaptado de la SMRP

(A) En línea o (B) Rampa de apagado. (C) Aislamiento. (D) Intervención de (E) Des-Aislamiento. (F) Rampa de encendido. (G) En línea o
Reposo (Stand By). Mantenimiento. Reposo (Stand By).

UTS
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TIEMPOS EN MANTENIMIENTO

TIEMPO TOTAL DISPONIBLE


(TOTAL AVAILABLE)

DISPONIBLE PARA TIEMPO TOTAL DE


FUNCIONAR INACTIVIDAD
(AVAILABLE TO RUN) (TOTAL DOWNTIME)

TIEMPO EN ESPERA O INACTIVIDAD INACTIVIDAD NO


FUNCIONANDO
REPOSO PROGRAMADA PROGRAMADA
(UPTIME)
(STAND BY / IDLE TIME) (SCHEDULED DOWNTIME) (UNSCHEDULED DOWNTIME)

EJEMPLOS EJEMPLOS EJEMPLOS


• No hay demanda de • Reparaciones • Reparaciones NO
producción. programadas. programadas.

• No hay material de • Tareas Preventivas (PM) / • Factores Externos al


producción primaria Predictivas (PdM) funcionamiento

• No hay material de • Turnarounds


soporte o utilitario
• Condiciones de
• Parada Programa de funcionamiento de diseño
producción de la maquina (Set –up)

UTS Fuente: SMRP

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