Ecuación de Darcy-Weisbach

En dinámica de fluidos, la ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación empírica que

relaciona la pérdida de carga hidráulica (o pérdida de presión) debido a la fricción a lo largo
de una tubería dada con la velocidad media del flujo del fluido. La ecuación obtiene su
nombre en honor al francés Henry Darcy y al alemán Julius Weisbach (ingenieros que
proporcionaron las mayores aportaciones en el desarrollo de tal ecuación).

Contiene un factor adimensional, conocido como el factor de fricción de Darcy o de Darcy-

Weisbach, el cual es cuatro veces el factor de fricción de Fanning (en honor al ingeniero
estadounidense John Fanning), con el cual no puede ser confundido.

Definición

La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación ampliamente usada en hidráulica.

Permite el cálculo de la pérdida de carga debida a la fricción dentro una tubería llena. La
ecuación fue inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el francés
Henry Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.

Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores que
inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas expresiones que
agrupan estos factores. La ventaja de ésta fórmula es que puede aplicarse a todos los tipos
de flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de fricción
tomar los valores adecuados, según corresponda.

Fórmula general]

La forma general de la ecuación de Darcy-Weisbach es:

2
L v
h f =f∗ ∗
D 2g

siendo:

= pérdida de carga debida a la fricción. (m)

 = factor de fricción de Darcy. (adimensional)

= longitud de la tubería. (m)

= diámetro interno de la tubería. (m)

= velocidad media del fluido. (m/s)

= aceleración de la gravedad ≈ 9,80665 m/s².

Ecuaciones empíricas, principalmente la ecuación de Hazen-Williams, son ecuaciones que,

en la mayoría de los casos, eran significativamente más fáciles de calcular. No obstante,
desde la llegada de las calculadoras la facilidad de cálculo no es mayor problema, por lo que
la ecuación de Darcy-Weisbach es la preferida.

Previo al desarrollo de la computación otras aproximaciones como la ecuación empírica de

Prony eran preferibles debido a la naturaleza implícita del factor de rozamiento.

Fórmula en función del caudal]

La fórmula de Darcy–Weisbach puede ser escrita, en función del caudal , como:

2
8∗L∗Q
h f =f∗
g∗π 2∗D5

La fórmula de Darcy–Weisbach puede ser re-escrita en el formato estándar de pérdida de

carga como:

8 2
h f =( f∗ )∗L∗Q
g∗π 2∗D5
o simplificando por el valor estándar de para el sistema internacional de unidades

siendo:
 8
B=(f ∗ 2 5
)
g∗π ∗D
R=B*L

n=2

Fórmula estándar de la pérdida de carga

La pérdida de carga hidráulica o de energía en una conducción forzada o tubería es igual a:

h fi=Bi∗Li∗Q n
i

siendo:

~ Pérdida de carga o de energía en una tubería.

~ Coeficiente en función del diámetro de tubería y de un factor de pérdida

adimensional (En algunos casos se considera el Número de Reynolds).

~ Longitud de tubería.

~ Caudal que circula por la tubería.

~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la

fórmula de Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal,
como en la fórmula de Hazen-Williams (lo que hace alusión a su origen estadístico).

La fórmula estándar de la pérdida de carga hidráulica o de energía en una conducción

forzada debe ser re-escrita en la forma resumida:

h fi=Ri∗Q n
i (1)

siendo:

~ Pérdida de Carga o de energía en una tubería

 ~ Rugosidad hidráulica, cuyo valor está en función de la Longitud, el Diámetro de
tubería y de un factor de pérdida adimensional, según diversos autores.

~ Caudal que circula por la tubería.

~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la

fórmula de Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal,
como en la fórmula de Hazen-Williams.

La expresión estándar presentada aquí, es una forma general de agrupar a casi todas las
fórmulas existentes para el cálculo de la pérdida de carga en una conducción cerrada.

El teorema de Oros establece una relación de afinidad entre sistemas eléctricos simples
(circuitos de resistores en serie y paralelo, sistemas mixtos serie-paralelo y/o paralelo-serie)
con los sistemas de tuberías en serie y paralelo, sistemas mixtos de tuberías serie-paralelo
y/o paralelo-serie.

La Pérdida de carga , el Caudal circulante por la tubería y la Rugosidad de las tuberías ,

están relacionados entre sí.

La pérdida de carga por rugosidad hidráulica

Para comprender el concepto de Rugosidad Hidráulica, se deben considerar las siguientes

observaciones:

 la viscosidad del fluido es uniforme a través del sistema de tubería. Esta

magnitud física solo es afectada directamente por la temperatura del mismo
fluido;
 la temperatura del fluido es uniforme a través del sistema de tuberías, mientras
circula a través del sistema de tuberías;
 los efectos combinados de la viscosidad y de la temperatura no ejercen
influencia sobre el comportamiento físico del flujo en el sistema de tuberías.

La “rugosidad hidráulica”, en su nueva concepción debe ser igual a:

 Ri =B i∗Li

Reescribiendo la fórmula de la pérdida de carga hidráulica o de energía, esta toma la forma:

h fi=Ri∗Q n
i (2)

Que es la forma reducida de la fórmula de la pérdida de carga hidráulica o de energía,

presentada en (1).

Factor de fricción

El factor de fricción f es adimensional y varía de acuerdo a los parámetros de la tubería

(rugosidad y diámetro) y del tipo de flujo (número de Reynolds).

Para flujos laminares

Como consecuencia de la Ley de Poiseuille, fse relaciona con el número de Reynolds ()

como:

64
f=
Re

Para flujo en transición y turbulento

Para un número de Reynolds 2.300 < < 4.000, se considera que el fluido presenta régimen
de flujo transicional. En la zona de transición, los valores de son inciertos, ya que el flujo se
comporta de manera dual, laminar y turbulentamente, mostrando gran inestabilidad.

Para > 4.000, en el régimen de flujo turbulento, muchos investigadores se han esforzado en
calcular tanto a partir de resultados de experimentos propios como de resultados obtenidos
por otros investigadores.

La ecuación más usada para calcular el factor de fricción en este tipo de régimen de flujo es
la Ecuación de Colebrook-White.