EP-SSO-P-40 (Vehículos Livianos y Equipos Móviles)

El Porvenir Código PGU
Padrón Gerencial de la Unidad Revisión <Número>

Título: <Sigla de
Área
área>
Vehículos Livianos Equipos Móviles
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1. OBJETIVO
Establecer las directrices y los requisitos para conducción de vehículos /
operación de equipos móviles y disciplinar / orientar el tránsito de peatones en
las actividades desarrolladas en las operaciones de la Unidad Minera El
Porvenir.
2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable a todos los trabajadores directos y/o
contratados (incluyendo empresas especializadas) que brinden servicios en la
Unidad Minera El Porvenir y/o estén ligadas a las labores de ingeniería,
instalaciones y montajes de los Proyectos en la unidad; así como a todos los
equipos móviles, autos, camionetas y buses de traslados de personal, tanto
propios como alquilados.
3. DEFINICIONES
3.1 Vehículos ligeros
Los vehículos que puedan ser objeto de licencias para el uso en las
carreteras y se utilizan para el transporte de personas o de carga ligera para
uso en interiores y al aire libre con una capacidad no superior a ocho
asientos, excluido el conductor.
3.2 Vehículos de transporte
Los vehículos utilizados para el transporte de personas de más de ocho

plazas.
3.3 Vehículos pesados y equipos móviles
Son unidades de movimiento libre con motores que funcionan a base

de gasolina, propano, gas natural, diesel o electricidad, que se utiliza para
arrastrar, llevar, cavar, mover o levantar los materiales de maniobra,
Elaborado por: Uso: Aprobado por:

<Elaborador> Uso Interno del Negocio Adriano Márcio Soares
COPIA NO-CONTROLADA – IMPRESA EL: 15/01/21

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equipos, productos o personas; cuyo peso bruto supera 3 500 Kg, Por
ejemplo camión, montacarga, excavadora, grúa, fuera de la carretera de
equipos, etc.
3.4 Equipo Industrial Motorizado
Utiliza además un accesorio a propulsión como por ejemplo

retroexcavadora, cargador frontal, etc.
3.5 “Baliza:
Objeto señalizador, utilizado para indicar una situación de peligro

potencial, comúnmente llamado circulina.”
4. REFERENCIAS
Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería – “DS-024-
2016-EM DS-023-2017-EM”.
Reglamento Nacional de Tránsito “__”. “D.S. 014-2017-MTC”
"EP-MN-P-21 Tránsito Vehicular
“Norma Técnica Peruana NTP 833.032 2006”
Otras normas aplicables.
5. PROCEDIMENTOS Y RESPONSABILIDADES / AUTORIDADES

5.1 RESPONSABILIDADES
5.1.1 Gerente de la Unidad
Es el responsable de aprobar el presente procedimiento y propiciar su

aplicación.


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Es el responsable de facilitar los recursos para la implementación del

presente procedimiento.
5.1.2 Superintendencia de Energía y Mantenimiento /

Mantenimiento
Verificar el cumplimiento del presente procedimiento y velar por el

buen uso de las unidades móviles.
Respaldar la gestión de vehículos livianos y pesados conforme a las

exigencias de la legislación nacional y procedimientos corporativos.
Garantizar la dirección estratégica a través de su ayuda al monitor del

riesgo crítico, para promover actitudes y comportamientos positivos en
relación a la seguridad en el uso de vehículos livianos y pesados en
cumplimiento de la legislación nacional.
5.1.3Empresa Contratista/Empresa Especializada
Mantenimiento de sus unidades móviles que trabajan en la Unidad

Minera El Porvenir.
5.1.4Monitor/Asistente
Administrar la implementación del riesgo crítico de equipos livianos y

pesados.
Hacer cumplir los procedimientos de equipo móvil y pesado para

garantizar la atención de los estándares.
Hacer auditorías internas del equipo móvil y pesado
Participar en el análisis del riesgo con el área de Seguridad, en las

operaciones clasificadas como críticas con los vehículos liviano y el equipo
móvil.


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Promover y participar en los cursos de capacitación y entrenamiento

de vehículos livianos y pesados.
Participar del análisis de incidentes y de accidentes ocurridos en la

Unidad Minera El Porvenir que involucren equipos móviles, planteando
medidas de control.
5.1.5Superintendentes
Asegurar que sus colaboradores cumplan con todas las exigencias del
presente procedimiento de la Unidad Minera El Porvenir
5.1.6Supervisor
Garantizar que en su área de trabajo, los operadores estén calificados,

cuenten con la autorización interna y la porten en lugar visible.
Asegurar que los colaboradores que tienen autorización se encuentren

aptos para conducir, durante su jornada laboral, requiriendo de ser el caso
los controles médicos.
Verificar el funcionamiento de los equipos y vehículos bajo su control.
Hacer cumplir el plan de mantenimiento existente en su área de

trabajo.
Controlar y revisar los check list pre uso diariamente en cada turno y
mantener un registro mínimo de los tres últimos meses.
Liderar con el soporte del área de seguridad las investigaciones de

incidentes y accidentes de su área de trabajo.
5.1.7Superintendencia de Seguridad
Brindar soporte durante las investigaciones de accidentes/incidentes

que se presentaran dentro y fuera de la Unidad Minera relacionados con el


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presente riesgo crítico; asimismo llevará toda la documentación respectiva

hasta el cierre de las investigaciones.
Hacer seguimiento del cumplimiento del Plan de Acción derivado de las

investigaciones de accidentes.
5.1.8Conductores con Vehículos Asignados
Responsable administrativamente de las infracciones de tránsito

vinculadas a su propia conducta durante la circulación.
• El vehículo es de responsabilidad del colaborador asignado por la

empresa, y de uso exclusivo para el trabajo.
• Ejecutar las inspecciones de Check List de la unidad móvil antes de

ser operado.
• La unidad establecerá el flujo de comunicaciones en caso de

siniestro previo reporte del incidente según procedimiento.
5.1.9Operadores de Vehículos Livianos y Pesados
Ejecutar las inspecciones de Check List pre uso del equipo cada inicio
de jornada / turno y entregar a su supervisor inmediato, así como informar
las anomalías detectadas.
Contar con su Autorización Interna de Manejo vigente.
La autorización tendrá validez solamente para operar vehículos y

equipos móviles de propiedad y al servicio de la Unidad Minera al interior de
sus instalaciones.
Cumplir el reglamento de tránsito establecido por la unidad.
Cumplir los procedimientos de operación de los equipos móviles.

(Proc. Scoop, Jumbo, Loc, etc.)


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5.1.10 Garita de Control/Vigilancia
El área de vigilancia controla la salida y entrada de los vehículos en los

registros determinados por la unidad.
5.2 PROCEDIMIENTO
“El proceso de vehículos y equipos móviles sigue el ciclo PDCA”
5.2.1 “Planeamiento:”
5.2.1.1 Requisitos del Personal y Entrenamientos
5.2.1.1.a.1 Exámenes Médicos
Para la emisión de la autorización, los conductores / operadores de

vehículos y equipos móviles deben ser debidamente aprobados por el área
de salud, después de la realización de los exámenes médicos
complementarios que se apliquen.
5.2.1.1.a.2 Registro de Conductores
El departamento de Seguridad es el responsable de emitir y mantener

actualizado el registro de las personas autorizadas a conducir y/u operar
vehículos y equipos móviles en la unidad.
5.2.1.1.a.3 Licencia interna de conducir
Todo el personal de la Unidad o de empresas especializadas, sólo

podrá dirigir/operar vehículos/equipos en el interior de las instalaciones o a
servicio externo en vehículo/equipo de la empresa y/o contratados, después
de la emisión de la Licencia Interna de conducir para dicha finalidad.
La Licencia interna de conducir tendrá validez máxima de un año, la

Licencia interna de conducir deberá ser portada en un lugar visible y contar
con los siguientes datos: foto, nombre, empresa, Nº de licencia interna,


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vehículo/equipo(s) en que está autorizado a operar, la validez y los límites

de acceso (área industrial, área de minería y área externa).
NOTA: Obligatoriamente el conductor autorizado deberá portar en

todo momento la Licencia de Conducir emitida por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
La unidad debe definir la compatibilidad de la categoría de manejo con

el vehículo/equipo a ser operado.
5.2.1.1.a.4 Entrenamiento
El área de Seguridad conjuntamente con el área de Capacitación debe

establecer entrenamientos para todos los conductores / operadores de
vehículos y equipos móviles, manteniendo sus registros.
Los cursos y charlas obligatorios serán: Manejo defensivo (8 Horas),

la charla de inducción de manejo en la unidad debe incluir al menos,
elementos teóricos de tránsito y prácticos de operación segura del equipo,
plan de circulación de la unidad, otros entrenamientos aplicables al equipo a
conducir (camioneta 4x4, etc.), así como evaluación de aprovechamiento
“con un nivel mínimo de aprovechamiento del 70%”.
Los conductores de vehículos que transporten sustancias peligrosas o

explosivas deben recibir entrenamiento específico para este tipo de carga de
acuerdo a la exigencia de la Legislación vigente.
Las ambulancias sólo podrán ser conducidas por chofer entrenado en

conducción de vehículos de emergencia y formalmente autorizado, además
de cumplir con las exigencias de la legislación vigente del país.
La solicitud de emisión de la licencia interna para empresas

especializadas es de responsabilidad de su administrador o del supervisor
del área donde será prestado el servicio.


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Para todos los conductores/operadores de vehículos livianos y equipos

móviles deberán realizar anualmente una retroalimentación del
entrenamiento teórico y práctico por una empresa especializada y calificada
para este fin.
Las retroalimentaciones se deben realizar y documentar antes del año

cuando haya cualquiera de los siguientes factores o factor adicional
determinado por la unidad operativa, en el caso sean más exigentes:
 El operador estuvo involucrado en un accidente o fue observado

operando de manera insegura y temeraria.
 Una evaluación revela que el operador no está operando de forma

segura.
 El operador es designado para un tipo de vehículo industrial diferente.
 Si las condiciones en el lugar de trabajo cambian o cambia la tarea

específica (Ej.: Limpieza de frente y tajo) de manera que afecten la
operación segura del equipo móvil.
 Incumplimiento del Reglamento Interno de Manejo de la unidad.
La Unidad establecer acciones de prevención para de casos de

alcoholismo, drogas y control de fatiga.
Observaciones relativas al comportamiento se incluyen en las

operaciones con vehículos. Cualquier necesidad de nuevo entrenamiento
específico adicional deberá incorporar los resultados de estas observaciones.
5.2.1.2 “Requisitos de Infraestructura” “ ” de Vehículos


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La Unidad Minera El Porvenir y sus contratistas mantendrán

actualizado un registro de todos los equipos livianos y pesados que prestan
servicio a la unidad.
El registro de inventario debe incluir por lo menos: Identificación

vehículo (placa o tag), área, uso, responsable del equipo, ficha técnica y
capacidad.
Los equipos móviles que no cuenten con placas deben contar con la
identificación única (tag) en un lugar visible a distancia.
La unidad establecerá el procedimiento de ingreso y control de

vehículos y equipos no inventariados.
5.2.1.2.a.1 Medidas de seguridad de los “vehículos” “ ”
“”
Todos los vehículos deben tener dispositivo de bloqueo que impida su

accionamiento por persona no autorizada.
Los equipos y vehículos que se pueden operar a través del uso de

control remoto obligatoriamente deberán tener los mandos (joy stick)
provistos de sistema de bloqueo de comando involuntario.
Los vehículos que no tienen llave deberán ser bloqueados en la llave

general, utilizando la caja de bloqueo.
El acceso a áreas de operación de máquinas o equipos sólo está

permitido a personas autorizadas.
Solamente se permitirá el remolque de vehículos / máquinas y equipos

a través de enganche de tres puntos.
“_____”
5.2.1.3 “Requisitos de Proceso” “ “:


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5.2.1.3.a.1 “Compra y Alquiler”
El usuario con el apoyo del área de mantenimiento deberá evaluar las

características del equipo para el trabajo y la condición en la que se requiere
utilizar luego de lo cual el área responsable de suministros solicitará al
proveedor la adquisición/alquiler del vehículos/equipos móviles.
Los cambios y/o modificaciones que se requieran hacer en un equipo o

vehículo deberán contar con la autorización y certificación según sea el caso.
Antes del ingreso del vehículo/equipo móvil alquilado o comprado

deberá ser formalmente inspeccionado, Check list, por el usuario
responsable y firmarlo dando su conformidad. La unidad podrá definir la
necesidad del apoyo de un área especializada en este proceso.
En caso que se tenga que alquilar un vehículo por más de 24 horas

obligatoriamente se tendrá que hacer el check list por turno.
Es obligatorio que los vehículos cumplan con las siguientes

características:
a) Camioneta 4 x 4
b) Revisión Técnica al día.
c) Control de ruidos y gases.
d) Jaula antivuelco.
e) Tacos de seguridad y conos.
f) Pértiga en caso aplique.
g) Faro pirata o de retroceso.
h) Alarma de retroceso.
i) Cinturones de seguridad.


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j) Circulina.
k) Extintor
l) Aire acondicionado.
m) Asiento Ergonómico.
n) Cintas Reflectivas.
o) doble Airbag.
Todos los vehículos y equipo móvil y pesado nuevos o alquilados

deberán contar con el Check List de pre uso.
5.2.1.3.a.2 Medidas de Seguridad
La unidad establece un programa para controlar la fatiga de todos los

operadores de vehículos/equipos, el tiempo máximo debe ser dentro de su
jornada diaria.
Todos los ocupantes deben usar cinturón de seguridad durante el

desplazamiento y operación.
Está prohibido conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o

medicamentos que alteran la capacidad sensorial de conducir.
La velocidad máxima será establecida por cada unidad en el

Reglamento Interno de Tránsito.
Se deben respetar el uso de los vehículos/equipos según las

actividades para los que fueron diseñados por el fabricante, así como la
capacidad de carga y de pasajeros.
Cada unidad definirá las medidas de control aplicables a los

conductores de vehículos que ingresan esporádicamente.


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Cuando el conductor/operador requiera hablar vía telefónica o radio,

incluso con hand free, debe detener el vehículo en un lugar seguro y
encender las luces de emergencia.
Es obligatorio mantener los faros de los vehículos/equipo móvil

encendidos durante todo el tiempo que estén en operación.
El uso de la circulina dentro de la mina es obligatorio y en superficie

solo de noche.
Para subir o bajar del vehículo/ equipo móvil, se debe utilizar los tres
puntos de apoyo y nunca saltar.
Las luces, los frenos, parabrisas, espejos, deben mantenerse limpios

para el perfecto desplazamiento.
El transporte de carga sobre las dimensiones del vehículo/equipo

deberá contar con señales de fácil visualización.
Está prohibido el transporte de materiales, junto con las personas.
“___”
5.2.1.3.a.3 Vías de Transito y Trafico de Vehículos
La unidad minera El Porvenir establecerá los límites de las áreas

específicas para el tránsito en función del tipo de vehículo.
a) Implementar las señalizaciones y restricciones necesarias para

garantizar la separación adecuada entre las zonas peatonales y las zonas de
tránsito de los equipos según la normativa vigente.
b) Asegurar la visibilidad de las señales (señales de advertencia) y

barreras físicas (puertas, espejos u otros medios), para controlar los riesgos
a peatones, vehículos y equipo móvil y sus interacciones.


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c) Proporcionar vías y/o caminos peatonales identificados y

separados físicamente en intersecciones o corredores de los equipos móviles
al realizar labores de mantenimiento, construcción u otras actividades
temporales.
d) Establecer y revisar periódicamente los procedimientos de uso de la

zona de carga/descarga de camiones y volquetes en superficie e interior
mina que incluyan trabajo y aislamiento seguro.
e) Cada Unidad minera debe establecer los límites de velocidad en las

vías principales, secundarias e internas y distancia entre vehículos.
f) Cualquier vehículo o equipo en el cruce de los peatones deben

detenerse o disminuir la velocidad en función de las necesidades.
g) Los peatones deben transitar por la calzada / acera y utilizar el

paso de peatones para cruzar las vías. Caso contrario se debe observar el
tráfico antes de cruzar.
Los Equipos de producción tendrán preferencia de paso sobre los

vehículos de apoyo, excepto en casos de emergencia y cuando tengan la
circulina encendida.
5.2.1.3.a.4 Medidas de Seguridad Vehicular en Minería
El peatón al transitar por las rampas, galerías y vías de acceso

siempre deberán caminar con linterna encendida pegada al casco y usar
chaleco o uniforme con cinta reflectiva, para asegurar su visibilidad.
Está prohibido viajar con la lámpara minera encendida dentro de la

cabina de los vehículos/equipos móviles.
Todo conductor y operador debe efectuar el check list pre uso de su

equipo antes de ponerlo en operación, si detectara algún desperfecto que


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afecte su seguridad deberá reportar al supervisor inmediato para corregir las

fallas detectadas.
El conductor debe cumplir con las señales de tránsito y respetar las

áreas aisladas/bloqueadas (Por ejemplo áreas aisladas con malla de
seguridad, cintas, tranquera, etc.)
Los caminos de tierra/afirmados/trochas deben mantenerse húmedos

para reducir al mínimo la generación de polvo.
En operación en El Porvenir la distancia debe ser 20 metros entre

vehículos.
Cuando se presenta algún problema en el vehículo/equipo móvil que

impide continuar su operación deberá dirigirse al refugio/estocada más
cercano.
Si excepcionalmente el conductor de vehículo/equipo móvil debe

estacionarse cerca a las áreas de carga/transporte de mineral o de residuos,
debe alertar al operador la ubicación de su vehículo.
5.2.2 “EJECUCIÓN”
5.2.2.1 Vehículos Livianos
Los vehículos utilizados para transporte de personas, además de los

requisitos generales, deben tener preferentemente, cuando se aplique:
apoyo de cabeza para cada uno de los ocupantes, Brake-Light, alarma o
monitor de velocidad.
Los vehículos utilizados para viajes fuera de la unidad operativa

deberán ser equipados obligatoriamente con air-bag doble, aire
acondicionado, motor con potencia igual o superior a 1.6, frenos ABS,


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faroles de neblina, alarma o monitor de velocidad. Utilizar los mismos

criterios en centros urbanos, cuando se aplique.
Los vehículos livianos deben ser autorizados conforme previsto en el

Reglamento Nacional de Tránsito y estar en conformidad con las exigencias
legales.
5.2.2.2 Vehículos Pesados / Equipos móviles
Camiones tipo grúa u otros que necesiten estar en funcionamiento

para operación de sus dispositivos hidráulicos deberán tener una copia de la
llave de la puerta de la cabina, ya que la cabina deberá permanecer cerrada
hasta el fin de la operación.
Vehículos de gran porte deben tener dispositivo de prevención de

caídas para acceso.
5.2.2.3 Vehículos que ingresan a interior Mina
Obligatoriamente el operador deberá realizar el Check List de Pre – uso

del equipo y su IPERC. Continuo.
Registrase el ingreso y salida en la garita de vigilancia ubicada al

ingreso de la bocamina.
Respetar los avisos de advertencia al ingreso y salida de cada

bocamina (Antes de ingresar y salir: detenerse por 8 seg., tocar claxon tres
veces y continuar la marcha. Está prohibido el transporte de personal dentro
de los vagones vacíos o sobre vagones cargados, en camiones, en
cargadores frontales, en montacargas y demás equipos.
El transporte de personal solo se permitirá en vehículos especialmente

destinados a este objetivo y su capacidad máxima de pasajeros deberá ser


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respetada. En ningún caso habrá transporte de personal y/o personas junto

con carga (transporte mixto)
En las estaciones de transporte de personal y en interior de los

vehículos destinados a transporte de personal, se colocara carteles indicando
el número máximo de pasajeros de cada vehículo.
Todos Los vehículos livianos y equipos móviles que ingresan a interior

mina deben de contar obligatoriamente con todos los dispositivos de
seguridad y bloqueo operativos y en perfectas condiciones.
Dispositivos de seguridad obligatorios:
Para equipos livianos:
• Baliza elevada “__” del nivel del techo de cabina.
• Cintas reflectivas en todo el contorno de la unidad.
• "Cinta de mantenga su Distancia a 20 m".
• Claxon y alarma de retroceso 120 dB min.
• Sistema de luces en perfectas condiciones: (Alta, baja y

direccionales).
• Cinturón de seguridad para todos los ocupantes.
• Contar con 02 conos, 02 tacos, espejos retrovisores, extintor “__”

y jaula antivuelco.
• Kit de contingencia para derrame de Hidrocarburo
Para equipos móviles:
• Baliza.
• Cintas reflectivas en todo el contorno de la unidad.
• Cinta de mantenga su Distancia a 20 m.


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• Contar con 02 conos, 02 tacos, espejos retrovisores, extintor “__”

y cadena a tierra.
• Claxon y alarma de retroceso 120 dB min.
• Sistema de luces en perfectas condiciones (Delanteras y

posteriores).
• Cinturón de seguridad de asiento de operador.
• Kit de contingencia para derrame de Hidrocarburo
5.2.2.4 Antigüedad
Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías de las Unidades

Mineras y de Exploraciones de la Unidad Minera El Porvenir, deberán tener
como máximo la siguiente antigüedad:
 Vehículo liviano: camionetas pick-up,SUV, ambulância (3 años)
 Vehículo para transporte de personal: Minibús, Ómnibus, Combis (5

años)
 Equipo de Bajo Perfil (Trackless): Scooptram, Dumpers, Jumbo, Simba,

Raptor, Scaler (5 años)
 Equipo pesado Superficie: Cargador, Tractor, Motoniveladora,

Excavadora, Retroexcavadora, Grúas, Cargador de Horquilla (5 años)
 Vehículo para transporte de carga: Camión volquete, camión plataforma,

camión cisterna, camión baranda (5 años)
5.2.2.5 Luces adicionales
Los vehículos de emergencia: Ambulancia llevarán balizas

intermitentes de color rojo.


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Todos los vehículos deben llevar una baliza estroboscópica de color

ámbar en la parte superior de la cabina, su luz debe ser notoria a distancias.
5.2.2.6 Transporte de personal
5.2.2.6.a.1 Para los trabajadores
Cada unidad debe establecer o planear las rutas de viajes de los

empleados en los respectivos buses y vehículos propios ò alquilados, que
incluyan controles para asegurar que los riesgos asociados al traslado sean
previstos y controlados.
Se recomienda que la duración de los viajes de traslado tenga un

periodo de entre 06 a 10hrs.
Con un conductor volante en el bus de transporte
5.2.2.6.a.2 Para los conductores
Es obligatorio el respeto de las normas y señalizaciones de tránsito

vigentes para salvaguardar la integridad física de los trabajadores/pasajeros.
Las jornadas de trabajo podrán exceder un máximo de 02 hr.,

respetándose intervalos de 15 minutos, cada 03 hrs, de viaje y una parada
de 01 hr., para refrigerio o almuerzo.
Queda a criterio de las unidades la instalación de controles electrónicos

tipo GPS para el control de la flota como instrumento de control para el uso
y restricción de utilización de vehículos.
5.2.2.7 Plan de mantenimiento
Para el programa de mantenimiento deben ser considerados: el tiempo

de operación del equipo (horas maquina), la actividad que realiza, el
mantenimiento preventivo y/o correctivo, y las recomendaciones del
fabricante. Una vez elaborado el programa de mantenimiento, publicado y


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coordinado entre la supervisión de mantenimiento y el área correspondiente,

así como el operador del equipo; todos los equipos móviles de la unidad, o
de terceros deberán ser ejecutados según el plan de mantenimiento
preventivo.
Cada equipo móvil tendrá un registro histórico en donde se incluyan

las características del equipo así como el detalle de sus intervenciones tanto
preventivas como correctivas.
Para iniciar el mantenimiento del equipo móvil, el operador procede al

lavado del equipo móvil, luego al internamiento y finalmente llena el formato
de plan de mantenimiento, indicando el tipo de mantenimiento programado
y fallas adicionales si existiesen.
El supervisor de mantenimiento debe asegurar el cumplimiento de los

procedimientos para el aislamiento y el bloqueo de la energía de los equipos
móviles de acuerdo con la norma PG-. “Nexa” Bloqueo de energía (Lock
Out), procedimientos aplicables, herramientas de seguridad (IPERC, ATS,
etc) y uso de EPP`s de las tareas a su cargo.
Después del mantenimiento, todo equipo móvil debe ser inspeccionado

por el operador y el supervisor de mantenimiento antes de ser liberado para
su funcionamiento.
El mantenimiento puede ser realizado por el contratista, siguiendo las

especificaciones en el contrato, documentado y archivado para referencia.
5.2.2.8 Lista de Verificación/ Check List Pre Uso
Es responsabilidad de la unidad desarrollar y mantener una lista de

verificación de inspección previa a la utilización de todos los equipos
móviles.


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El check list pre uso debe ser por tipo de equipo móvil, debe incluir
elementos de seguridad que cubran al menos: frenos, neumáticos, luces,
señales de sonido (claxon y alarmas de retroceso), cintas reflectivas, conos,
tacos o cuñas de seguridad, extintor, cinturón de seguridad y herramientas
originales. Vea los ejemplos en la lista de verificación.
La inspección debe ser realizada por el operador antes del inicio de la

jornada de trabajo. El supervisor del área debe visar el check list durante la
jornada.
Los ítems críticos del check list que impiden la operación del equipo
móvil si no se cumplen, deben estar identificados con (*). El equipo móvil
debe ser operado solamente si todos los ítems críticos se cumplen.
La unidad debe establecer las medidas a adoptar en los casos en que

los ítems no críticos no se cumplan.
Todos los check list de los equipos móviles deberán ser almacenados
por lo menos durante tres meses. Cada unidad definirá el responsable de la
custodia de los registros de check list.
5.2.2.9 Estacionamiento
Los vehículos deberán ser estacionados en retroceso, tocando la

bocina tres veces como señal de advertencia, en las zonas de parqueo
autorizadas con el freno de mano aplicado.
Al estacionar los camiones y camionetas deben usar “dos” tacos y

conos.
Los equipos móviles que cuenten con implementos hidráulicos deberán

ser apoyados en el suelo al momento de estacionar.


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La llave de contacto debe ser retirada y mantenerse fuera del alcance

de personas no autorizadas.
5.2.3 REVISIÓN Y MEJORA CONTÍNUA
5.2.3.1 Inspecciones
Las unidades deben incluir un plan de inspecciones de seguridad y

verificación de ítems, como: condiciones de los vehículos, elaboración de
check list, y autorizaciones de manejo y atención a las reglas de seguridad
en conducción.
5.2.3.2 Análisis de riesgo o incidentes
Las situaciones no previstas en el listado de perfil de riesgo como

condición rutinaria de conducción ò uso de vehículos, deben estar
respaldadas por un análisis de riesgo específico, (como remolque de
vehículos, estacionamientos imprevistos, cambios de neumáticos), etc.
Cualquier incidente o accidente que involucre vehículos deberá

recibir un tratamiento previsto, en el procedimiento, EP-MN-P-21, Tránsito
vehicular, con copia al área de seguridad.
5.2.3.3 Auditoria y análisis crítico
La unidad debe implementar una auditoría interna de la gestión de

los vehículos ò equipos móviles, a realizarse por lo menos una vez al año,
los resultados de dicha auditoria deben ser analizados críticamente,
estableciendo acciones, que busquen la mejora continua de este
procedimiento.
5.2.4 GESTIÓN DE CONSECUENCIAS
La unidad debe acatar sanciones establecidas por el comité de tránsito,

para el cumplimiento de este procedimiento que dentro de otras, deberá


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considerar la revocación de la licencia de conducción y operación de equipos

móviles.
En caso que se detecte la operación de vehículos o equipos

industriales, sin la debida autorización serán tratados como actos de
indisciplina y factibles de aplicación de las sanciones respectivas.
Los conductores serán responsables de las infracciones al código de

tránsito nacional respectivo.
“Se consideran faltas graves:
• Conducir y/u operar los vehículos y equipos sin estar formalmente

autorizado y habilitado;
• No respetar las señales y el límite de velocidad establecido;
• Conducir vehículos y/u operar los equipos móviles sin utilizar el

cinturón de seguridad;
• Dejar las llaves en el contacto o vehículo conectado sin conductor,

posibilitando el uso por otras personas.
• Utilizar el teléfono móvil mientras opera el vehículo y / o el equipo.
• Nota: Se considera falta grave el no uso del cinturón de seguridad

por los demás pasajeros del vehículo / equipo.
• Operar el vehículo y/o equipo móvil con elementos críticos

anormales.
• Situaciones que pueden poner en riesgo grave e inminente la

integridad física de él o de los trabajadores
Regla de oro:


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• La operación de vehículos ligeros o de equipos móviles, requiere el

uso del cinturón de seguridad para el conductor y los pasajeros. Durante la
conducción y/u operación, está prohibido utilizar el teléfono. Se deben
respetar los límites de velocidad.”
5.2.5 “APRENDIZAJE”
“La unidad debe realizar análisis crítico de su proceso de gestión de

vehículos y equipos móviles, buscando su mejora continua, al menos una
vez cada año y revisados siempre que haya alteración de los riesgos, con la
participación del área de Seguridad y salud ocupacional, y partes
interesadas.
Después del análisis el proceso de aprendizaje debe para asegurar la

mejora continua de las prácticas de trabajos con vehículo y equipo móvil.”
6. INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS
6.1 REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

6.1.1 “Información general”
“La unidad debe prever en su plan de atención de emergencia PAE, todas

las situaciones de emergencia asociadas a este procedimiento, también debe
ejecutar simulacros cuya periodicidad no debe ser mayor de 3 años”
7. ANEXOS
No Aplica


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EP-SSO-P-40 (Vehículos Livianos y Equipos Móviles)

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El Porvenir Código PGU

Padrón Gerencial de la Unidad Revisión <Número>

3.1 Vehículos ligeros

3.2 Vehículos de transporte

Los vehículos utilizados para el transporte de personas de más de ocho

3.3 Vehículos pesados y equipos móviles

Son unidades de movimiento libre con motores que funcionan a base

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Padrón Gerencial de la Unidad Revisión <Número>

3.4 Equipo Industrial Motorizado

Utiliza además un accesorio a propulsión como por ejemplo

Objeto señalizador, utilizado para indicar una situación de peligro

Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería – “DS-024-

Reglamento Nacional de Tránsito “__”. “D.S. 014-2017-MTC”

"EP-MN-P-21 Tránsito Vehicular

“Norma Técnica Peruana NTP 833.032 2006”

Otras normas aplicables.

5. PROCEDIMENTOS Y RESPONSABILIDADES / AUTORIDADES

5.1.1 Gerente de la Unidad

Es el responsable de aprobar el presente procedimiento y propiciar su

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Padrón Gerencial de la Unidad Revisión <Número>

Es el responsable de facilitar los recursos para la implementación del

5.1.2 Superintendencia de Energía y Mantenimiento /

Verificar el cumplimiento del presente procedimiento y velar por el

Respaldar la gestión de vehículos livianos y pesados conforme a las

Garantizar la dirección estratégica a través de su ayuda al monitor del

5.1.3Empresa Contratista/Empresa Especializada

Mantenimiento de sus unidades móviles que trabajan en la Unidad

Administrar la implementación del riesgo crítico de equipos livianos y

Hacer cumplir los procedimientos de equipo móvil y pesado para

Hacer auditorías internas del equipo móvil y pesado

Participar en el análisis del riesgo con el área de Seguridad, en las

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Padrón Gerencial de la Unidad Revisión <Número>

Promover y participar en los cursos de capacitación y entrenamiento

Participar del análisis de incidentes y de accidentes ocurridos en la

Garantizar que en su área de trabajo, los operadores estén calificados,

Asegurar que los colaboradores que tienen autorización se encuentren

Verificar el funcionamiento de los equipos y vehículos bajo su control.

Hacer cumplir el plan de mantenimiento existente en su área de

Liderar con el soporte del área de seguridad las investigaciones de

Brindar soporte durante las investigaciones de accidentes/incidentes

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presente riesgo crítico; asimismo llevará toda la documentación respectiva

Hacer seguimiento del cumplimiento del Plan de Acción derivado de las

5.1.8Conductores con Vehículos Asignados

Responsable administrativamente de las infracciones de tránsito

• El vehículo es de responsabilidad del colaborador asignado por la

• Ejecutar las inspecciones de Check List de la unidad móvil antes de

• La unidad establecerá el flujo de comunicaciones en caso de

5.1.9Operadores de Vehículos Livianos y Pesados

Contar con su Autorización Interna de Manejo vigente.

La autorización tendrá validez solamente para operar vehículos y

Cumplir el reglamento de tránsito establecido por la unidad.

Cumplir los procedimientos de operación de los equipos móviles.

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Padrón Gerencial de la Unidad Revisión <Número>

5.1.10 Garita de Control/Vigilancia

El área de vigilancia controla la salida y entrada de los vehículos en los

“El proceso de vehículos y equipos móviles sigue el ciclo PDCA”

5.2.1.1 Requisitos del Personal y Entrenamientos