UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

Estadística Descriptiva

Unidad 3: Paso 5

Grupo 21

Estudiante: Diana Stefanny Benítez Bernal. Código: 1085923414

Estudiante: María yudy Rivera cortes. Código 29 509 311

Estudiante: Kevin Acevedo Mariño. Código 1047489524

Tutor: Lic. Juan Manuel González

ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES, ARTES Y HUMANIDADES

PSICOLOGÍA -PASTO- NARIÑO

JULIO 2020
 Introducción

Con el presente trabajo se pretende poder dar solución a una problemática propuesta con

base en las actividades desarrolladas durante el periodo académico, como lo son las etapas de

Estadísticas a la problemática, el Análisis de información a través de la Regresión y Correlación

lineal Simple y Regresión y Correlación Lineal Múltiple; los cuales son los elementos necesarios

para cumplir a cabalidad la actividad propuesta para la presente etapa final del curso de

estadística descriptiva.

La estadística como ciencia empleada en los campos científicos, investigativos y

analíticos, es la que permite llegar al conocimiento de un hecho especifico, durante la realización

de todo este aprendizaje se determina que la estadística descriptiva es la técnica que se encarga de

recopilar, tratar y analizar los datos, representados por gráficas y tablas que se utilizan en todos

los campos científicos, por eso se considera que su estudio es muy importante para nuestra

formación profesional.

Esta orientación permite identificar las variables cuantitativas que pueden afectar el

problema real, al cual se aplicaron las etapas estadísticas, en el análisis de la información se pudo

determinar a través de un diagrama de dispersión las variables anteriormente mencionadas con su

respectivo análisis de asociación entre ellas. Además, se pudo dar a conocer a través de la

regresión y correlación lineal múltiple la recta de regresión y el coeficiente de correlación para

probar estadísticamente su relación y su fiabilidad del proceso.

 Justificación

Encontramos diferentes áreas del conocimiento, que son útiles para las diferentes

consultas e investigaciones las cuales se realizan con el fin de explicar la relación de las

diferentes variables.

La estadística descriptiva tiene como objetivo explicar las situaciones importantes para la

investigación, ya que nos permite realizar un análisis profundo de todos los datos recolectados,

para así poder observar donde está inmerso en un error y en lo posible darle una solución. En el

presente trabajo observaremos, como hemos venido analizando los datos de los “Indicadores de

accidentalidad -250 municipios 2020 (16-2)”dando una propuesta de solución ante la

problemática, por medios de gráficas, tablas y análisis de datos.

 Objetivos

Objetivo general

Detallar y Relacionar variables de la problemática utilizando Medidas Bivarientes, es

decir, determinar el grado de correlación entre dos o más variables. Encontrando el proceso para

calcular los parámetros y la forma de interpretar los valores obtenidos, asociándolos con una

problemática.

Objetivos Específicos

• Realizar un estudio de las tres Unidad 1-2-3 de los conocimientos aprendidos durante

este periodo de aprendizaje.

• Conocer las diferentes variables relacionadas con el tema “Indicadores de accidentalidad

-250 municipios 2020 (16-2)” y observar donde está inmerso su error y en lo posible darle una

solución.

• Realizar análisis descriptivo de los datos proporcionados de los “Indicadores de

accidentalidad -250 municipios 2020 (16-2)”

• Realizar análisis correlacionar los datos proporcionados de los “Indicadores de

accidentalidad -250 municipios 2020 (16-2)”

 Variable Cualitativa

Nombre de la variable: Género

Tabla De Frecuencia

Conclusión

 Según la tabla de frecuencia en la variable género, los hombres tienen un índice

más elevados tipificado en un diagrama circular que arroja en un índice de 70%

más en la accidentalidad automovilística que las mujeres con un 30%.

 Gráfico circular

Nombre de la variable: Día

Tabla de frecuencia
Conclusiones

Los niveles de accidentalidad automovilista aumentan los días sábados y miércoles.

Diagrama circular

TABLA DE CONTIGENCIA
CONCLUSIONES

 Los días sábados es el día en el que aumenta los accidentes automovilísticos en el

género masculino, a diferencia de las femeninas; puesto que un sábado el

promedio de accidentes son de 17 sucesos automovilísticos, en hombres y solo de

7 en las mujeres.

 Por lo general los a los accidentes automovilísticos se presentan en un índice

elevado en los hombres mucho más que en las mujeres.

 Variable cuantitativa discreta Medidas de tendencia Central

Nombre de la variable: fallecidos en enero- febrero 2019

Media: 34,57

Mediana: 27,00

Moda: 27

Todos los cuartiles:

Q1= 21,00

Q2= 27,00

Q3= 39,00
 Variable Cuantitativa Discreta, Medidas Univariantes de Dispersión

Nombre de la variable: fallecidos en enero- febrero 2019

Rango: 356

R= Vmáx - Vmin

R= 371 – 15 = 356

Varianza: 1215,08

Desviación típica: 35,00

Coeficiente de variación: 101, 27

 Variable cuantitativa discreta Medidas de tendencia Central

Nombre de la variable: usuario de moto

Media: 6,46

Mediana: 4,00

Moda: 4

Todos los cuartiles:

Q1= 3,00

Q2= 4,00

Q3= 6,00
 Variable Cuantitativa Discreta, Medidas Univariantes de Dispersión

Nombre de la variable: Usuarios de moto

Rango: 203

R= Vmáx - Vmin

R= 205 – 2,00= 203

Varianza: 338,58

Desviación típica: 18,48

Coeficiente de variación: 286,11

 Variable cuantitativa continua, tabla de frecuencias para datos Agrupados

Nombre de la variable: Tasa de lesionados

Variable Cuantitativa Continúa. Medidas Univariantes De Tendencia Central

Nombre de la Variable: Tasa de Lesionados

Media=2,30

Mediana= 0,00

Moda=

Todos los Cuartiles

Q1=0.00

Q2=0.00

Q3=3.29

Variable Cuantitativa Continua, Medidas Univariantes de Dispersión

Nombre de la variable: Tasa De Lesionados

Rango =25,88

R= Vmáx - Vmin

R= 0.00 – 25,88= 25,88

Varianza= 20,91

Desviación típica= 4,59

Coeficiente de variación= 199,82

 Variable cuantitativa continua, tabla de frecuencias para datos agrupados

Nombre de la variable: Tasa de fallecidos

Variable Cuantitativa Continúa. Medidas Univariantes De Tendencia Central

Nombre de la Variable: Tasa de fallecidos

Media= 2,7

Mediana= 1,7

Moda=
Todos los Cuartiles

Q1= 8,4

Q2= 1,7

Q3=3,9

Variable Cuantitativa Continua, Medidas Univariantes de Dispersión

Nombre de la variable: Tasa De fallecidos

Rango = 5,48

R= Vmáx - Vmin

R= 5,5 – 0,02= 5,48

Varianza= 8,3

Desviación típica= 2,9

Coeficiente de variación= 106,50

 Regresión y correlación entre variables cuantitativas

Fallecidos en enero –febrero 2019_ Dependiente

Usuario de moto_ Independiente

 Modelo Matemático

Y =m ( x )+ b Y =1,79 x+ 22.40

 Coeficiente de determinación R2: 0.89*100= 89%

 El modelo matemático arroja un 89% de Confianza

 Coeficiente de Correlación √ R 2 : √ 0.89=0.94

 Determinar el grado de relación de las dos variables

 Teniendo en cuenta que la raíz cuadrada del coeficiente de correlación nos da

como resultado 0.9433 y se encuentra en el rango de 0.90 y 1, demuestra que hay

una correlación de las variables de tipo EXCELENTE.

 Actividad 3. Propuesta de solución a la problemática

Después del desarrollo de los puntos anteriores y analizando las resultados, hemos podido llegar

las siguientes posibles soluciones a la problemática de accidentalidad del país.

El grafico circular de la variable cualitativa “genero” se puede concluir que los hombres tienen

un índice más elevado de accidentalidad que las mujeres, esto se puede deber a varios factores

uno de ellos podría ser que en Colombia la mayoría de conductores son hombres lo cual aumenta

la posibilidad de sufrir más accidentes, otro factor puede ser el cuidado y la concentración con la

que las mujeres manejan ya que se ha comprobado que las mujeres pueden tener una mejor

concentración que los hombres en la realización de tareas cotidianas como manejar .Por otro lado

si observamos un segundo análisis estadístico como son los días de la semana en que hubieron

más accidentes podemos ver como los días sábados se aumenta el número de eventualidad y se

presenta un índice más elevado en hombres que en mujeres como se puede observar en la tabla

de contingencia. Después de examinar los casos de accidentes partiendo desde la variable

cualitativa genero pudimos llegar a una posible solución: propondríamos un pico y placa

nocturno los fines de semana a nivel nacional ya que actualmente los horario del pico y placa no

cubren la noche es decir la mayoría de ciudades lo aplican hasta las 6 o 7 p.m., es por eso que el

pico y placa que nosotros proponemos iniciaría desde las 8 p.m. y acabaría a las 5 a.m. esto con el
fin de disminuir el número de conductores hombres los fines de semana, para el cumplimiento de

esta posible solución se necesitaría el apoyo oportuno de las autoridades competentes.

Referencias

 Martínez, C. (2011). Capítulo 2. Distribuciones de frecuencia. En: Estadística y

muestreo, 13a ed. [Online] Bogotá: Ecoe Ediciones. (pp 2 – 10). Recuperado de

http://www.ebooks7-24.com.bibliotecavirtual.unad.edu.co/?il=739

 Montero, J. M. (2007). Conceptos Generales Estadística descriptiva. Madrid:

Paraninfo.(pp 3 - 16). Recuperado

de https://link.gale.com/apps/doc/CX4052100007/GVRL?

u=unad&sid=GVRL&xid=24d3aa51

 García, J. E (2005). Análisis de Datos Unidimensionales.et al. Madrid: Paraninfo.

(pp 26 -42). Recuperado de https://link.gale.com/apps/doc/CX4052300007/GVRL?

u=unad&sid=GVRL&xid=c94d9295

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