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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 1
02.2016

Motor de gasolina de 1,4 l , CHPA,CZDA

a partir de enero de 2014

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 2
Batería, Motor de
arranque,
Alternador con
regulador de
tensión, Unidad de
control del sistema
de vigilancia de
baterías, Relé 1 del
motor de arranque,
Relé 2 del motor
de arranque,
Portafusibles B
A - Batería
B - Motor de
arranque
CX1 - Alternador
con
regulador
de tensión
J367 - Unidad de
control
del
sistema
de
vigilancia
de
baterías
J906 - Relé 1 del
motor de
arranque

J907 - Relé 2 del

motor de
arranque

SB - Portafusibles
B
SB17 - Fusible 17
del
portafusibles
B
SB18 - Fusible 18
del
portafusibles
ws = blanco
sw = negro B
ro = rojo SB22 - Fusible 22
rt = rojo
br = marrón
del
gn = verde portafusibles
bl = azul B
gr = gris
li = lila SB23 - Fusible 23
vi = lila del
ge = amarillo portafusibles
or = naranja
rs = rosa B
T2bn - Conector
de 2
contactos
T4dd - Conector
de 4

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contactos,
negro
T4de - Conector
de 4
contactos,
negro
TML - Punto de
interconexión
en el lado
izquierdo del
vano motor
508
- Conexión
a rosca
(30), en la
caja
electrónica
B698
- Conexión
3 (bus
LIN), en
el mazo
de cables
principal
D52
- Conexión
positiva
(15a), en
el mazo
de cables
del vano
motor
* - Sección
transversal
de 35,0
posible
*2 - La sección
transversal
depende del
equipamiento
*3 - Alimentación
de masa a
través de
carcasa

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 3
Relé principal,
Portafusibles B
J271 - Relé
principal

SB - Portafusibles
B
SB3 - Fusible 3 del
portafusibles
B
SB4 - Fusible 4 del
portafusibles
B
SB6 - Fusible 6 del
portafusibles
B
SB7 - Fusible 7 del
portafusibles
B
SB8 - Fusible 8 del
portafusibles
ws = blanco
sw = negro B
ro = rojo SB9 - Fusible 9 del
rt = rojo portafusibles
br = marrón
gn = verde B
bl = azul SB10 - Fusible 10
gr = gris
li = lila
del
vi = lila portafusibles
ge = amarillo B
or = naranja
rs = rosa SB31 - Fusible 31
del
portafusibles
B

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 4
Módulo de
conmutadores 1 en
la consola central,
Pulsador del
sistema Start-Stop,
Relé para
alimentación de
tensión del borne
15, Unidad de
control de la red de
a bordo,
Portafusibles C
EX23 - Módulo de
conmutadores
1 en la
consola
central
E693 - Pulsador
del sistema
Start-Stop
E735 - Pulsador
para
selección
del perfil de
conducción
J329 - Relé para
alimentación
de tensión
del borne 15

J519 - Unidad de
control de
la red de a
bordo
SA1 - Fusible 1 del
portafusibles
A
SC - Portafusibles
C
SC49 - Fusible 49
del
portafusibles
C
T10ks - Conector
de 10
ws = blanco contactos
sw = negro
ro = rojo
T73a - Conector
rt = rojo de 73
br = marrón contactos
gn = verde T73c - Conector
bl = azul
gr = gris de 73
li = lila contactos
vi = lila - Punto de
ge = amarillo 44
or = naranja
masa, en la
rs = rosa parte
inferior del
pilar A
izquierdo
238
- Conexión a
masa 1, en

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el mazo de
cables del
habitáculo
278
- Conexión a
masa 4, en
el mazo de
cables del
habitáculo
286
- Conexión a
masa 8, en
el mazo de
cables del
habitáculo
810
- Punto de
masa, en la
parte central
izquierda del
travesaño
del tablero
de
instrumentos
A19
- Conexión
(58d), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos
A116
- Conexión 2
(58d), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos
* - Sólo para
vehículos
con
sistema
Start-Stop
*2 - En función
del
equipamiento
*3 - hasta junio
de 2015
*4 - a partir de
junio de
2015

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 5
Sensor de la
temperatura del
líquido
refrigerante en la
salida del
radiador, Unidad
de control del
motor
G83 - Sensor de
la
temperatura
del líquido
refrigerante
en la salida
del radiador
J623 - Unidad
de
control
del
motor
T2cx - Conector
de 2
contactos
T4cx - Conector
de 4
contactos
T94 - Conector
de 94
contactos
VX57 - Ventilador
del
radiador
246
- Conexión
a masa
(unidad
de
control),
en el
mazo de
cables
del motor
671
- Punto de
masa 1,
en el
larguero
ws = blanco
sw = negro
delantero
ro = rojo izquierdo
rt = rojo
D78
- Conexión
br = marrón positiva 1
gn = verde
bl = azul (30a), en
gr = gris el mazo
li = lila de
vi = lila cables
ge = amarillo
or = naranja del vano
rs = rosa motor
D180
- Conexión
(87a), en
el mazo
de
cables

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del vano
motor

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 6
Módulo del pedal
del acelerador,
Sensor de la
posición del
embrague,
Sensor de la
posición de punto
muerto del
cambio, Unidad
de control del
ABS, Unidad de
control del motor,
Unidad
mecatrónica del
cambio de doble
embrague DSG
GX2 - Módulo
del pedal
del
acelerador
G79 - Sensor de
la posición
del
acelerador
G185 - Sensor 2
de la
posición
del
acelerador
G476 - Sensor
de la
posición
del
embrague
G701 - Sensor
de la
posición
de punto
muerto
del
cambio
J104 - Unidad
de
control
ws = blanco del ABS
sw = negro
ro = rojo J623 - Unidad
rt = rojo de
br = marrón control
gn = verde del
bl = azul
gr = gris motor
li = lila J743 - Unidad
vi = lila mecatrónica
ge = amarillo
or = naranja
del cambio
rs = rosa de doble
embrague
DSG
T3bo - Conector
de 3
contactos

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T5m - Conector
de 5
contactos
T6cd - Conector
de 6
contactos
T25 - Conector
de 25
contactos
T46 - Conector
de 46
contactos
T94 - Conector
de 94
contactos
179
- Conexión
a masa,
en el
mazo de
cables
del faro
izquierdo
317
- Conexión
a masa
7, en el
mazo de
cables
del vano
motor
D102
- Conexión
2, en el
mazo de
cables
del vano
motor
* - Sólo
para
vehículos
con
cambio
manual
*2 - Sólo
para
vehículos
con
sistema
Start-
Stop
*3 - En función
del
equipamiento

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 7
Conmutador de
las luces de freno,
Sonda lambda 1
posterior al
catalizador,
Sensor del nivel y
la temperatura del
aceite, Unidad de
control del motor
F - Conmutador
de las luces
de freno
GX7 - Sonda
lambda 1
posterior
al
catalizador
G130 - Sonda
lambda
posterior
al
catalizador
G266 - Sensor del
nivel y la
temperatura
del aceite
J500 - Unidad
de control
de la
dirección
asistida
J623 - Unidad
de control
del motor
T3bq - Conector
de 3
contactos
T3cd - Conector
de 3
contactos
T4bc - Conector
de 4
contactos
T4v - Conector
de 4
ws = blanco contactos
sw = negro T6cj - Conector
ro = rojo de 6
rt = rojo
br = marrón
contactos,
gn = verde negro
bl = azul
gr = gris
li = lila T6cq - Conector
vi = lila de 6
ge = amarillo contactos
or = naranja
rs = rosa
T94 - Conector
de 94
contactos
TML - Punto de
interconexión

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en el lado
izquierdo del
vano motor
Z29 - Calefacción
de la sonda
lambda 1
posterior al
catalizador
131
- Conexión
a masa 2,
en el
mazo de
cables
del vano
motor
179
- Conexión
a masa,
en el
mazo de
cables
del faro
izquierdo
673
- Punto de
masa 3,
en el
larguero
delantero
izquierdo
D73
- Conexión
positiva
(54), en
el mazo
de cables
del vano
motor
D181
- Conexión
2 (87a),
en el
mazo de
cables
del vano
motor
D182
- Conexión
3 (87a),
en el
mazo de
cables
del vano
motor
* - La sección
transversal
depende del
equipamiento
*2 - hasta
junio de
2015
*3 - a partir
de junio
de 2015

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 8
Sonda lambda 1
anterior al
catalizador,
Unidad de control
de la electrónica
de la columna de
dirección, Unidad
de control del
motor
GX10 - Sonda
lambda 1
anterior al
catalizador
G39 - Sonda
lambda
J527 - Unidad de
control de
la
electrónica
de la
columna
de
dirección
J623 - Unidad de
control
del motor
T6w - Conector
de 6
contactos
T16r - Conector
de 16
contactos
T17g - Conector
de 17
contactos,
azul
T17o - Conector
de 17
contactos,
azul
T94 - Conector
de 94
contactos
TIUL - Punto de
ws = blanco interconexión
sw = negro
ro = rojo en la parte
rt = rojo inferior
br = marrón izquierda del
gn = verde habitáculo
bl = azul
gr = gris Z19 - Calefacción
li = lila de la sonda
vi = lila lambda
ge = amarillo
or = naranja A192
- Conexión
rs = rosa positiva 3
(15a), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos

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D51
- Conexión
positiva 1
(15), en el
mazo de
cables del
vano
motor
D181
- Conexión
2 (87a),
en el
mazo de
cables del
vano
motor
* - Véase el
esquema
de
circuitos
de
corriente
válido
*2 - Sólo para
vehículos
sin volante
calefactable

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 9
Interfaz de
diagnosis para bus
de datos, Unidad
de control del
motor, Bomba de
depresión para
freno
J533 - Interfaz
de
diagnosis
para bus
de datos
J623 - Unidad de
control
del motor
T4bo - Conector
de 4
contactos
T14h - Conector
de 14
contactos,
gris
T14i - Conector
de 14
contactos,
gris
T17e - Conector
de 17
contactos,
marrón

T17m - Conector
de 17
contactos,
marrón

T20 - Conector
de 20
contactos
T94 - Conector
de 94
contactos
TIUL - Punto de
interconexión
en la parte
ws = blanco inferior
sw = negro
ro = rojo
izquierda del
rt = rojo habitáculo
br = marrón TML - Punto de
gn = verde
bl = azul
interconexión
gr = gris en el lado
li = lila izquierdo del
vi = lila vano motor
ge = amarillo
or = naranja V192 - Bomba de
rs = rosa depresión
para freno
85
- Conexión
a masa 1,
en el
mazo de

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cables del
vano
motor
A227
- Conexión 2
(bus LIN),
en el mazo
de cables
del tablero
de
instrumentos
B383
- Conexión
1 (bus
CAN de
tracción
High), en
el mazo
de cables
principal
B384
- Conexión
2 (bus
CAN de
tracción
High), en
el mazo
de cables
principal
B390
- Conexión
1 (bus
CAN de
tracción
Low), en
el mazo
de cables
principal
B391
- Conexión
2 (bus
CAN de
tracción
Low), en
el mazo
de cables
principal
* - En función
del
equipamiento

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 10
Sensor Hall, Sensor de
la temperatura del
líquido refrigerante,
Unidad de control del
motor, Actuador de la
presión de
sobrealimentación
G40 - Sensor Hall
G62 - Sensor de la
temperatura
del líquido
refrigerante
J623 - Unidad de
control del
motor
T2cr - Conector de 2
contactos
T3b - Conector de 3
contactos
T6az - Conector de 6
contactos
T60 - Conector de
60 contactos
V465 - Actuador de la
presión de
sobrealimentación
283
- Conexión a
masa 2, en el
mazo de
ws = blanco cables del
sw = negro
ro = rojo
precableado
rt = rojo del motor
br = marrón
458
- Conexión a
gn = verde
bl = azul
masa 3, en el
gr = gris mazo de
li = lila cables del
vi = lila precableado
ge = amarillo del motor
or = naranja
rs = rosa D212
- Conexión 4
(5V), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 11
Sensor del colector de
admisión, Sensor de la
presión de
sobrealimentación,
Sensor de la presión del
combustible, Unidad de
control del motor
GX9 - Sensor del
colector de
admisión
GX26 - Sensor de la
presión de
sobrealimentación
G31 - Sensor de la
presión de
sobrealimentación
G42 - Sensor de la
temperatura del
aire de
admisión
G71 - Sensor de
presión del
colector de
admisión
G247 - Sensor de la
presión del
combustible
G299 - Sensor 2 de la
temperatura del
aire de
admisión
G300 - Sensor Hall 3
J623 - Unidad de
control del
motor
T3aa - Conector de 3
contactos
T3bw - Conector de 3
contactos
T4as - Conector de 4
contactos
T4bf - Conector de 4
contactos
T60 - Conector de 60
contactos
ws = blanco - Conexión a
sw = negro 281
ro = rojo masa 1, en el
rt = rojo mazo de cables
br = marrón del precableado
gn = verde del motor
bl = azul
gr = gris D174
- Conexión 2
li = lila (5V), en el
vi = lila mazo de cables
ge = amarillo
or = naranja
del precableado
rs = rosa del motor
D190
- Conexión 3
(5V), en el
mazo de cables
del precableado
del motor

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* - En función del
equipamiento

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 12
Unidad de mando
de la válvula de
mariposa, Sensor
del régimen del
motor, Unidad de
control del motor,
Válvula
reguladora de la
presión del
combustible
GX3 - Unidad
de
mando
de la
válvula
de
mariposa
G28 - Sensor
del
régimen
del motor
G186 - Mando de
la
mariposa
(mando
eléctrico
del
acelerador)
G187 - Sensor de
ángulo 1
del mando
de la
mariposa
(mando
eléctrico
del
acelerador)
G188 - Sensor de
ángulo 2
del mando
de la
mariposa
(mando
eléctrico
del
ws = blanco acelerador)
sw = negro
ro = rojo J338 - Unidad
rt = rojo de
br = marrón mando
gn = verde
bl = azul
de la
gr = gris válvula
li = lila de
vi = lila mariposa
ge = amarillo
or = naranja J623 - Unidad
rs = rosa de
control
del motor
N276 - Válvula
reguladora
de la

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presión del
combustible
T2cp - Conector
de 2
contactos
T3dl - Conector
de 3
contactos
T6x - Conector
de 6
contactos
T60 - Conector
de 60
contactos
D39
- Conexión 1,
en el mazo
de cables
del
precableado
del motor
D173
- Conexión
(87), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor
D174
- Conexión 2
(5V), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 13
Manocontacto de
aceite,
Manocontacto de
aceite para control
de la presión
reducida, Sensor de
picado 1, Unidad de
control del motor,
Inyector del cilindro
1, Electroválvula 1
del depósito de
carbón activo,
Válvula 1 para
distribución
variable, Válvula 1
para distribución
variable (escape),
Válvula de
regulación de la
presión del aceite
F1 - Manocontacto
de aceite
F378 - Manocontacto
de aceite
para control
de la presión
reducida
G61 - Sensor de
picado 1
J623 - Unidad de
control del
motor
N30 - Inyector
del cilindro
1
N80 - Electroválvula
1 del
depósito de
carbón activo
N205 - Válvula 1
para
distribución
variable
N318 - Válvula 1
ws = blanco para
sw = negro
ro = rojo
distribución
rt = rojo variable
br = marrón (escape)
gn = verde N428 - Válvula de
bl = azul
gr = gris regulación
li = lila de la
vi = lila presión del
ge = amarillo aceite
or = naranja
rs = rosa T1x - Conector
de 1
contacto
T1y - Conector
de 1
contacto

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T2cl - Conector
de 2
contactos
T2cy - Conector
de 2
contactos
T2cz - Conector
de 2
contactos
T2da - Conector
de 2
contactos
T2db - Conector
de 2
contactos
T2dc - Conector
de 2
contactos
T60 - Conector
de 60
contactos
D244
- Conexión 5
(87a), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor
* - En función
del
equipamiento
*2 - Alimentación
de masa a
través de
carcasa

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 14
Unidad de
control del
motor, Inyector
del cilindro 2,
Inyector del
cilindro 3,
Inyector del
cilindro 4, Bobina
de encendido 1
con etapa final
de potencia,
Bobina de
encendido 2 con
etapa final de
potencia, Bomba
del intercooler
J623 - Unidad
de
control
del
motor
N31 - Inyector
del
cilindro
2
N32 - Inyector
del
cilindro
3
N33 - Inyector
del
cilindro
4
N70 - Bobina de
encendido
1 con
etapa final
de
potencia
N127 - Bobina de
encendido
2 con
etapa final
de
potencia
ws = blanco Q23 - Bujía de
sw = negro encendido
ro = rojo
rt = rojo
1
br = marrón Q24 - Bujía de
gn = verde encendido
bl = azul
gr = gris
2
li = lila T2cm - Conector
vi = lila de 2
ge = amarillo contactos
or = naranja
rs = rosa T2cn - Conector
de 2
contactos
T2co - Conector
de 2
contactos

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T3cq - Conector
de 3
contactos
T4af - Conector
de 4
contactos
T4ag - Conector
de 4
contactos
T60 - Conector
de 60
contactos
V188 - Bomba
del
intercooler
221
- Conexión
a masa
(masa
del
motor),
en el
mazo de
cables
del motor
306
- Conexión a
masa
(bobinas de
encendido),
en el mazo
de cables
del
precableado
del motor
D25
- Conexión
positiva
(15), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor
* - Alimentación
de masa a
través de
carcasa

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 36 / 15
Unidad de
alimentación de
combustible,
Unidad de control
en el cuadro de
instrumentos,
Unidad de control
de la bomba de
combustible,
Unidad de control
del motor, Cuadro
de instrumentos,
Bobina de
encendido 3 con
etapa final de
potencia, Bobina
de encendido 4
con etapa final de
potencia
G - Sensor del
indicador
del nivel de
combustible
GX1 - Unidad de
alimentación
de
combustible
G6 - Bomba de
combustible
(bomba de
preelevación)
J285 - Unidad de
control en el
cuadro de
instrumentos
J538 - Unidad de
control de
la bomba
de
combustible
J623 - Unidad
de
control
del motor
KX2 - Cuadro de
instrumentos
ws = blanco N291 - Bobina de
sw = negro
ro = rojo encendido
rt = rojo 3 con
br = marrón etapa final
gn = verde de
bl = azul
gr = gris potencia
li = lila N292 - Bobina de
vi = lila encendido
ge = amarillo
or = naranja
4 con
rs = rosa etapa final
de
potencia
Q25 - Bujía de
encendido
3

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Q26 - Bujía de
encendido
4
T4ah - Conector
de 4
contactos
T4ai - Conector
de 4
contactos
T5ai - Conector
de 5
contactos
T5b - Conector
de 5
contactos
T18 - Conector
de 18
contactos
T60 - Conector
de 60
contactos
15
- Punto de
masa, en
la culata
221
- Conexión
a masa
(masa
del
motor),
en el
mazo de
cables
del motor
306
- Conexión a
masa
(bobinas de
encendido),
en el mazo
de cables
del
precableado
del motor
480
- Conexión a
masa, en el
mazo de
cables del
depósito de
combustible
730
- Punto de
masa 1,
en el
paso de
rueda
trasero
derecho
D25
- Conexión
positiva
(15), en el
mazo de
cables del
precableado
del motor

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* - Alimentación
de masa a
través de
carcasa

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