FUNDAMENTOS

ESPAÑOL

49
 FUNDAMENTOS
Nota importante
Aunque preparados concienzuda-
mente, las informaciones y datos
recogidos en este catálogo se entien-
den sin compromiso. Está excluída
toda reclamación de indemnización
relacionada con ellos. No responde-
mos de las modificaciones aporta-
das a nuestros productos o a sus
designaciones por los fabricantes
de automóviles o motores. En caso
de duda, diríjanse a nuestro depar-
tamento técnico de posventa. Será
bienvenida toda comunicación de
eventuales errores, los cuáles serán
corregidos en futuras versiones. Los
nombres, descripciones y números
de automóviles o fabricantes etc. que
aparecen en este catálogo, sólo se
indican para fi nes de comparación.
Las representaciones, dibujos esque-
máticos y otros datos sirven para
explicar e ilustrar nuestros productos
y no se pueden tomar, en ningún
caso, como base para la instalación
de piezas, la definición de alcances
de suministro o el diseño.
Los números de repuesto original
utilizados por fabricantes de auto-
móviles y motores que aparecen en
el presente catálogo se entienden
ESPAÑOL
50
únicamente a título de comparación.
No se trata de designaciones de pro-
cedencia ni se deben utilizar frente a
terceros. Por tanto, no respondemos
del contenido de las listas compa-
rativas, sobre todo por los cambios
eventualmente efectuados por los
fabricantes y/o por las variaciones
de dimensiones que pueda haber
entre los diferentes fabricantes. En
la medida en que este catálogo con-
tiene artículos no fabricados por MSI,
la información y los datos facilitados
sobre ellos proceden de sus fabrican-
tes. No nos responsabilizamos de su
exactitud ni de la idoneidad de los
productos para la finalidad prevista.
Para ello, debe usted contactar con el
fabricante o uno de sus concesiona-
rios oficiales que sabrán darle toda la
información necesaria.
Copias o reproducciones integrales o
parciales realizadas sin nuestro con-
sentimiento escrito y sin indicación
de la fuente, son ilícitas. La presente
versión sustituye y anula todas las
versiones anteriores.
Queda reservado el derecho a modifi-
caciones sin previo aviso.
 FUNDAMENTOS

Índice página
Nota importanta, Gestión de calidad ................................................... 50
1 Informaciones técnicas sobre nuestros productos................................ 52
1.1 Culatas ................................................................................................ 52
1.2 Válvulas............................................................................................... 53
1.3 Guías de válvula .................................................................................. 56
1.4 Asientos de válvula.............................................................................. 59
2. Indicaciones para la utilización del cátalogo ....................................... 61
3. Listas de dimensiones de los insertos de asiento de válvula ................ 65
3.1 Ordenado según diámetro externo D [mm] ........................................... 66
3.2 Ordenado según diámetro externo D [inch] .......................................... 68
4. Adiciones al programa ......................................................................... 71
5. Lista de fabricantes ............................................................................. 77
6. Programa de productos........................................................................ 79
7. KS-No. Aplicaciones („KS-No. Application“) ............................... 577
8. Listas de comparación ....................................................................... 591
8.1 AE-No. KS-No. ..................................................... 592
8.2 AMC-No. KS-No. ..................................................... 596
8.3 Intervalves-No. KS-No. ..................................................... 597
8.4 MAHLE-No. KS-No. ..................................................... 605
8.5 METELLI-No. KS-No. ..................................................... 606
8.6 RENU-No. KS-No. ..................................................... 610
8.7 SERDI KS-No. ..................................................... 614
8.8 TRW-No. KS-No. ..................................................... 615
8.9 OE-No. KS-No. ..................................................... 630

Gestión de calidad

Los productos de KS destacan por su por escrito dentro de un plazo de

alta precisión, conseguida gracias a
un desarrollo profesional de produc-
tos y procesos, modernos métodos
de fabricación y amplios controles.
Nuestro sistema de gestión de cali-
dad está certificado según DIN EN
ISO 9001, QS 9000 y VDA 6.1 y es
constantemente completado y mejo-
rado. Si, a pesar de los controles
efectuados a lo largo del proceso
de producción y del riguroso control
final, apareciera un defecto de mate-
rial o fabricación en algún producto
nuestro, nos encargaremos, dentro
30 días, contados desde la aparición
del defecto. El período de prescrip-
ción para reclamaciones por defectos
es de 24 meses, contados desde la
fecha de entrega del producto. Recla-
maciones por defectos están exclui-
das, si el producto ha sido modifi-
cado por terceros o por incorporación
de piezas procedentes de terceros,
salvo que no haya una relación
causal entre el defecto y la modifica-
ción efectuada. Lo mismo se aplica,
si el producto no se ha manipulado
e instalado en conformidad con las
ESPAÑOL

del período de prescripción, o bien instrucciones facilitadas. Nuestra

del reacondicionamiento del motor garantía no cubre el desgaste normal
o bien de la sustitución del producto ni daños resultantes de condiciones
afectado. Las reclamaciones por de utilización inadecuadas.
defectos se nos deben comunicar

51
 FUNDAMENTOS

1 Informaciones sobre nuestros

productos

1.1 Culatas Montaje de las culatas

Las culatas KS son reconocidas como Para lograr la más alta calidad de (Por supuerto, las indicaciones del
un producto de calidad y de larga las culatas KS las siguientes obser- fabricante del motor no pueden ser
vida. vaciones han de tenerse en cuenta. ignoradas).

■ Para el montaje ■ Después del montaje

Compare usted la longitud de los tor-
nillos de la culata desarmada con la
longitud máxima descrita por el fabri-
cante. En caso de existir diferencias,
sustitúyalos por nuevos. La superficie
de contacto con el cárter debe ser ex-
aminada.
La superficie de contacto debe estar
limpia y libre de grasa. Utilzan la junta
de culata correcta y paguen atención
al espacio muerto, a la separación
entre agujeros y al diámetro de la
cámara de combustion.
■ Montaje
Aprieten los tornillos de culata en la
secuencia indicada y con el par de
apriete/sentido de giro prescrito. La
tensión prescrita de la cadena de
ESPAÑOL
Verificar el ajuste de las válvulas y
volver a apretar los tornillos de culatas
después de los km recomendados por
el fabricante.
Tener en cuenta las instrucciones
del fabricante con respecto al anti-
congelante.
El anticongelante sin silicatos es
apto, especialmente, para un mayor
rendimiento en los motores de alu-
minio y permite una vida media de
los recambios más larga. El nuevo
anticongelante sin silicatos no debe
ser mezclado, en ningún caso, con
productos que contengan silicatos,
ya que el motor se vería seriamente
dañado.

distribución/correa dentada debe ser

respetada.
Durante del montaje de todas las
piezas móviles, se deberán engrasar
las superficies de trabajo con aceite
de motor limpio para evitar daños
ocasionados por un rodaje en seco.

52

1.2 Válvulas
Las válvulas de admisión y de escape
trabajan en la cámara de combus-
tión, regulando la circulación de com-
bustible y gases en el motor.
Las válvulas son elementos sujetos a
altos esfuerzos térmicos y mecánicos
expuestos a influencias corrosivas.
El esfuerzo mecánico se origina al
flexionar el platillo de válvula por
la presión que ejerce el encendido,
y por posarse fuertemente al cerrar
(impacto). Estas tensiones son
controlables mediante el diseño
y solidez del platillo de la válvula.
Las válvulas están sometidas en la
cámara de combustión a elevada
temperatura superficial.
FUNDAMENTOS
La válvula de escape se calienta aún
más durante la exhalación de los
gases de la combustión.
El calor acumulado en la válvula se
disipa hacia la tapa de cilindro a tra-
vés del asiento de válvula, y una
parte de ese calor lo hace desde el
vástago hacia la guía de válvula. Las
válvulas de admisión alcanzan tem-
peraturas de 300 °C a 550 °C aproxi-
madamente, y las válvulas de escape
pueden llegar hasta 1000 °C.
ESPAÑOL
53
 FUNDAMENTOS
Tipos de construcción
Válvula de admisión
a) válvula monometálica,
b) válvula monometálica con asiento
templado,
c) válvula monometálica con asiento
recubierto con stellite
d) válvula bimetálica
e) válvula bimetálica con asiento
recubierto con stellite.
Válvula de escape
a) válvula monometálica,
b) válvula monometálica con asiento
recubierto con stellite
c) válvula bimetálica
d) válvula bimetálica con asiento
recubierto con stellite.
Válvula monometálica
Las válvulas monometálicas están
hechas de un solo material, elegido
para responder a las dos exigencias
fundamentales, estas son : resisten-
cia a las altas temperaturas y tener
buenas cualidades de deslizamiento.
Medidas principales en una válvula
DxdxL
D = Diámetro del platillo
d = Diámetro del vástago
L = Largo total
= Ángulo del asiento de la válvula
ESPAÑOL
54
Válvula bimetálica Punta de vástago
Con las válvula bimetálicas, es posi- El balancín o el botador hidráulico
ble combinar un material que resista someten a la punta del vástago a
las altas temperaturas (cabeza de grandes esfuerzos. Para evitar un
la válvula), con otro templable y de desgaste prematuro de esta zona de
buenas cualidades de deslizamiento la válvula, se templa por inducción
(vástago de la válvula). La unión el extremo del vástago. Cuando el
de estos dos materiales se realiza tipo de acero con que está fabricado
mediante una soldadura de fricción. el vástago no permite templar, se lo
recubre con stellite, o se le suelda
Asientos templados y recubiertos una plaquita templada.
con stellite
Las válvulas de escape, en particu-
lar, son altamente solicitadas, tanto
química como térmicamente. Por
esta razón es necesario reforzar su
asiento, por templado o por recubri-
miento del mismo con stellite, que
es un material adecuado para este
tipo de solicitación. En el caso de los
motores de alto rendimiento (high
performance), se templa por induc-
ción el asiento de las válvulas de
admisión.
Así, se evita el desgaste de los asien-
tos por impacto.
L
d
D
 FUNDAMENTOS

Términos y denominaciones de la válvula

Largo total

Grueso total del platillo

Altura del asiento
Borde del platillo
Temple de asiento

Diámetro de vástago Vástago de Entalladura

Moldura hueca válvula templada
Diámetro del platillo

Cazoleta

Largo de contacto
Cabeza de deslizante
válvula

Ángulo de la
moldura hueca Superficie de final de vástago templada

Ángulo del asiento

Superficie superior del platillo

Instalación de la válvula

La duración de las válvulas depende ■ El montaje

del correcto montaje de las mismas y
con ello el buen funcionamiento del
motor. Obsérvese siempre para el
montaje las especificaciones y valo-
res dados por el fabricante.
■ Atención
Las válvulas deben ser cuidadosa-
mente manipuladas.
Las válvulas no deben ser trabajadas
con papel de lija. La base del platillo
no debe tener ninguna marca ni raya-
dura.
Use la herramienta apropiada para
la instalación de las válvulas. Utilice
chavetas nuevas cuando instale
válvulas nuevas. Antes del montaje
comprobar que el cono interior de
la chaveta no está deformado o
dañado.
Compruebe la tensión de los resortes
de válvula. Ésta debe ser controlado
para ver si cumple los valores
estipulados por el fabricante.

■ Antes del montaje

Cómo trabajar el interior de las guías
aparece especificado en KS Instruc-
ESPAÑOL

ciones de Montaje, capítulo 2 „Mon-

taje de Válvulas“.
La superficie del vástago de la vál-
vula debe ser untada con aceite de
motor previo a su introducción en la
guía de válvula.

55
 FUNDAMENTOS

1.3 Guías de válvula

El objetivo de la guía de válvula es

el de absorver las fuerzas laterales a
las que el vástago de la válvula está
sometido.
La guía centra la válvula en el inserto
de asiento de válvula y reparte el calor
de la cabeza de válvula a través del
vástago hasta la culata.
Dadas las extremas condiciones de
funcionamiento a las que la guía está
sometida, los materiales y sus pre-
piedades son factores determinantes
de la calidad del producto.
ESPAÑOL

56

Materiales
Con la fundición gris y el latón como
componentes para la fabricación de
nuestras guías de válvula, hemos
conseguido unos productos con unos
excelentes coefientes de desliza-
miento y de disipación de calor.
G1:
Fundición gris de estructura perlítica
caracterizada por una buena resisten-
cia al desgaste, apta para usos con un
grado de solicitación normal.
Medidas principales de las guías
de válvula
D/d1 x d x L
D = Diámetro exterior
d1 = Diámetro del collarín
d = Diámetro del alojamiento
para la válvula
L = Longitud total
G2:
Fundición gris de estructura perlítica
con alta concentración de fósforo.
El fósforo insertado en la estructura
forma una réticula que incrementa
notablemente la resistencia al des-
gaste, incluso en condiciones de
escasa lubricación, gracias a su resis-
tencia a la fricción.
G3:
La fundición gris con estructura per-
lítica con alta concentración de en
fósforo y cromo. Para la utilización en
motores turbo sometidos a grandes
esfuerzos.
D d1
d
FUNDAMENTOS
B1:
Aleación CuZnAl se nos muestra como
un material con una buena resistencia
al desgaste y un alto coeficiente de
deslizamiento, ideal para guías some-
tidas a altos rendimientos.
SM:
Materiales de metal sinterizado
desarrollados para motores de altos
esfuerzos. Para motores potenciados
y motores gas (propane, LPG).
L
ESPAÑOL
57
 FUNDAMENTOS

Montaje de las guías de válvula

■ Indicaciones generales ■ Después del montaje

Las guías de válvula se sujetan
a presión. Mientras que la guía se
reduce al ser ajustada a presión al
orificio de la culata, el orificio en
sí se ensancha. El grado de esta
deformación dependerá, por una
parte, de la relación entre el diámetro
del orificio de la culata y el diámetro
exterior de la guía, y por otra parte de
la dureza del vástago y de la guía. La
guía se puede deformar en proporción
desigual a lo largo de la longitud de la
misma.
Antes del montaje de la válvula
en la guía se comprobará si el
alojamento para la válvula de la
guía sigue siendo cilíndrico. Se
comprobarán todos los diámetros del
alojamiento, en caso de diferenciás
KS recomienda que se rectifiquen
con un escariador.

■ Montaje
Para el montaje y desmontaje de la
guía de válvula ha de observarse
la correcta temperatura de la
culata. Utilizar los datos descritos
por el fabricante del motor. Utilizar la
espiga apropiada. Dejar enfriar la
guía para una instalación más fácil.

Valores correctos para el juego entre la guía de válvula y el vástago de válvula:

Diámetro del vástago (mm) Juego: válvula de admisión (µm) Juego: válvula de escape (µm)
6 hasta 7 10–40 25–55
8 hasta 9 20–50 35–65
10 hasta 12 40–70 55–85
ESPAÑOL

58

1.4 Asientos de valvula
Material
En la nueva generación de las más
importantes marcas de automóviles
se utilizan asientos de válvula fabri-
cados con materiales sintetizados
(procedimiento de la metalurgia de
polvos). Las altas exigencias a las que
está sometido el asiento de válvula
en la cámara de combustión de esta
nueva generación de motores, puede
causar que se fundan otros materiales
con el inserto. Por este motivo KS
ofrece 2 tipos de asientos de válvula
con diferentes materiales sinteti-
zados los cuáles se pueden utilizar
para estos nuevos motores y sus
futuras generaciones.
Serie HM (High Machinability – alta
manejabilidad)
Esta combinación de materiales
muestra una importante propiedad
y es la facilidad con la que se trabaja
para el arranque de virutas.
Estos asientos de válvula sinteti-
zados poseen una alta resistencia
FUNDAMENTOS
gracias a la composición de volframio como el propano, LPG o gas natural,
incluída en la aleación de acero. evitando así las microsoldaduras del
Hasta ahora no había sido posible asientos con la válvula.
la obtención de piezas con buenas La serie HT está desarrollada para
propiedades de dureza así como fácil motores de gas, motores LPG, motores
manejabilidad. Al mismo tiempo la se- potenciados así como motores turbo
rie HM nuestra una buena resistencia sometidos a muy altos esfuerzos.
al calor y al desgaste.
Serie HT (High Temperature Resis-
tance – Resistencia a altas tempera-
turas)
Esta combinación de materias primas
tiene una alta resistencia a tempera-
turas extremas. La aleación HT para
los asientos de válvula corresponde a
un acero a base de carburo de tungs-
teno, presentando propiedades como
la cerámica. A la estructura se le ha
añadido un aditivo especial, dándole
una propiedad lubricante a altas
temperaturas. Gracias a la cantidad
de lubricantes sólidos que contienen
estos asientos, son muy apropiados
para trabajar con carburantes secos
ESPAÑOL
59
 FUNDAMENTOS

Esquema

Tipo de combustible
Material de la culata
Tipo de motor
HM
(High Machinability)
Gasolina (sin Plomo), Diesel
Aluminio, fundición gris
Motores de aspiración,
motores turbo
HT
(High Temperature Resistance)
Gas, LPG, Propano,
Gasolina (sin Plomo), Diesel
Aluminio, fundición gris
Motores sometidos a altos esfuerzos,
motores potenciados (tuning),
motores gas

Las especificaciones dimensionales tidos a extremas situaciones han de las aplicaciones adecuadas en cado
han de ser tomadas adecuádamente tenerse en consideración a la hora de caso, teniendo en cuenta siempre los
por personal técnico. Aplicaciones elegir el material. Es responsabilidad esfuerzos a que estas piezas están
con rendimientos elevados y some- del personal técnico el determinar sometidos.

D
Medidas principales de los asientos
d
de válvula

D = Diámetro externo
d = Diámetro interno h
h = Altura

Montaje
El asiento de válvula KS está acabado
y pulido según el diámetro exterior.
Las medidas para las sobredimensio-
nes de la culata pueden ser vistas en la
siguiente tabla. El ángulo del inserto
ha de maquinarse.
Instalación de los asientos de válvula
Siempre instalar el asiento con la
cara redondeada hacia abajo. Debido
al canto redondeado y la „elastici-
dad“ del material sinterizado, no
hace falta ni refrigerar con nitrógeno
liquidos los asientos ni calentar la
culata para instalarlos.

KS recomienda las siguientes sobredimensiones:

Diámetro externo inserto Culata de hierro Culata de Aluminio

[mm] [mm] [mm]
20–30 0,08 0,12
30–40 0,11 0,15
40–50 0,13 0,18
50–60 0,16 0,20
60–70 0,18 0,22

Pedidos
ESPAÑOL

Renovamos y completamos regular-
mente nuestro programa. No dude
en preguntar a su distribuidor KS, el
cuál le comunicará nuestras últimas
novedades.
El resultado de usar los materiales
sintetizados de los insertos y los
materiales de las válvulas y guías es
perfecto y optimiza el funcionamiento
de cada una de las partes.
En caso de no encontrar la medida
deseada comuníqueselo a su repre-
sentante de ventas KS. KS añadirá
nuevas medidas dentro de un plazo
de 8 semanas tras la confirmación de
compra.

60
 FUNDAMENTOS

Précisions sur l’utilisation du catalogue

Indices de motores y vehículos

Al comienzo de cada fabricante se encuentra la siquiente lista detallada:

Menú/ayuda para búsqueda

1. un índice detallado 2. un índice detallado

de motores: de vehículos:
clasificado alfanumén- clasificado por orden
camente según motor alfabético

Datos relativos de los productos

Las páginas del catálogo están formadas por bloques
de información, tal como aparecen a continuación:

Línea para fabricantes

Fabricante

Línea para motor

Partida

Datos sobre culatas Apriete valores

Casilla de datos sobre los productos Observaciones

Datos sobre válvulas
Datos sobre guías de válvula

Les noms, les descriptions et les numéros de moteur, véhicules, produits, constructeurs etc. figurant dans catalogue ne sont donnés qu‘à des fins de comparaison.
Les articles de ce catalogue sont des pièces de rechange de qualité garantie KS pour les applications mentionnées.
La nomenclatura y las descripciones de: motores, vehiculos, productos, fabricantes etc. que aparecen en este catálogo, sólo se indican para fines de comparación.
Las partes que aparacen en este catálogo son repuestos de garantizada calidad KS, para las aplicaciones indicadas.
ESPAÑOL

61
 FUNDAMENTOS

Línea para motor

Año de construcción,
desde hasta partida:
Designación del motor con numeración continua para
número de válvulas y tipo Número del motor/ cada fabricante
de catalizador/categoría de número de
contaminación

Grupo de
producto

Ø nominal
cilindro
Tipo de
n° de artículo del pistón carburante* Carrera Referencia para
(número sustituido entre Potencia observaciones
alimentation moteur
paréntesis) Cilindrada
Tipo de motor* Relación de
compresión
Número de cilindros

Datos sobre culatas

Insertos de asiento de válvula

Precámaras de combustíon Orden de serrage
Guías de válvula
Espárragos Apriete valores

Válvulas

Árbol de levas
en cebeza

Observación:
restricciones para cada
Número de Referencia para
producto con respecto al N° de artículo
referencia observaciones
motor (año de fabricación Observaciones Tornillos de anclaje de la culata
y/o número de motor)
ESPAÑOL

*
ver lista de abreviaciones

62
 FUNDAMENTOS

Datos sobre válvulas

Ø de cabeza de válvula x
Desnivel
Ø del vástago de válvula x Número de
Unidades embaladas longitud referencia
Sobremedida del vástago

Válvula de
admisíon *
*

Válvula de
escape
Material*
Tratamiento del
Tratamiento del Tratamiento final de vástago*
N° de artículo
vástago de la válvula* del asiento de
*
de la válvula
la válvula No para motores GPL/
Ángulo de asiento de Forma de la cola de motores potenciados/
la válvula la válvula* motores

Datos sobre guías de válvula

Unidades Número de
Guía de válvula de embaladas referencia
admisión Ø exterior / Ø del collarín x Ø alojamiento
válvula x longitud

Guía de
válvula de
Material* N° de articulo de la
escape
guía de válvula ESPAÑOL

*
ver lista de abreviaciones

63
 FUNDAMENTOS
ESPAÑOL

64