FACULTAD DE MECÁNICA - ESCUELA DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

FIABILIDAD DE MÁQUINAS

“TEMA”
FIABILIDAD
DATOS GENERALES:

NOMBRE: Naula Juan CÓDIGO: “1810”

NOMBRE: Barahona Diego CÓDIGO: “1552”
NOMBRE: Medina Bryan CÓDIGO: “1808”
NOMBRE: Huerta David CÓDIGO: “1806”
NOMBRE: Zambrano Joaquín CÓDIGO: “1830”

Curso: Séptimo “B”

Docente: ING. MAYRA VISCAÍNO.

Fecha: 18 de diciembre del 2019

RIOBAMBA - ECUADOR
ÍNDICE
1. OBJETIVOS....................................................................................................................4
1.1 OBJETIVOS GENERAL.........................................................................................4
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS...................................................................................4
2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE TRITURACIÓN DE LA PLANTA DE CEMENTO
GUAPÁN................................................................................................................................4
3. INVENTARIO DE EQUIPOS QUE SERÁN SOMETIDOS AL ANÁLISIS DE
CRITICIDAD (ESTRUCTURA DE CÓDIGO, CÓDIGO Y DESCRIPCIÓN)....................4
4. ANÁLISIS DE CRITICIDAD –MÉTODO CUALITATIVO: FLUJOGRAMA...........8
4.1 ESQUEMA QUE EJEMPLIFIQUE LA APLICACIÓN DEL MÉTODO..............8
4.2 TABLA RESUMEN DE LA VALORACIÓN DE LA CRITICIDAD....................9
4.3 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS...........................................................9
5. ANÁLISIS DE CRITICIDAD –MÉTODO SEMICUANTITAVO: CRITICIDAD
TOTAL POR RIESGO CTR.................................................................................................10
5.1 ESQUEMA QUE EJEMPLIFIQUE LA APLICACIÓN DEL MÉTODO............10
5.2 TABLA RESUMEN DE LA VALORACIÓN DE LA CRITICIDAD..................11
5.3 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS.........................................................11
6. ANÁLISIS DE CRITICIDAD –MÉTODO SEMICUANTITAVO: MATRIZ DE
CRITICIDAD POR RIESGO MCR.....................................................................................12
6.1 ESQUEMA QUE EJEMPLIFIQUE LA APLICACIÓN DEL MÉTODO............12
6.2 TABLA RESUMEN DE LA VALORACIÓN DE LA CRITICIDAD..................13
6.3 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS.........................................................13
7. ANÁLISIS DE CRITICIDAD – MÉTODO CUANTITAVO AHP.............................14
7.1 INSTRUMENTO DE ENCUESTA EXPERTO 1.................................................14
7.2 TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN (MATRIZ DE COMPARACIÓN
PAREADA).......................................................................................................................14
7.3 CÁLCULO DEL RATIO DE CONSISTENCIA...................................................14
7.3.1 EJEMPLO DE CÁLCULO.............................................................................14
7.3.2 TABLA DE RESUMEN DE LOS RC DE TODOS LOS ENCUESTADOS.16
7.3.3 SISTEMAS ORDENADOS SEGÚN SU NIVEL DE CRITICIDAD............16
7.4 DEFINICIÓN DE LOS PESOS DE LOS CRITERIOS QUE INTERVIENEN EN
ANÁLISIS DE CRITICIDAD..........................................................................................16
7.4.1 PROCEDIMIENTO PARA OBTENER LOS VECTORES PROPIOS.........16
7.4.2 PROCEDIMIENTO PARA OBTENER EL VECTOR PROPIO
NORMALIZADO (PESOS DE LOS CRITERIOS).....................................................18
 7.5 ANÁLISIS DE LOS SISTEMAS DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS (FF,
DF, SF, CF, FA, TT).........................................................................................................19
7.6 DETERMINANCIÓN DE LA CRITICIDAD.......................................................19
7.7 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS EN CUATRO CATEGORÍAS.......19
8. RESULTADOS GENERALES.....................................................................................20
9. CONCLUSIONES.........................................................................................................21
 1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVOS GENERAL
 Determinar la criticidad de los sistemas del área de trituración de la fábrica de
cemento Guapán.
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Utilizar el método cualitativo del flujograma de análisis de criticidad.
 Utilizar el método semicuantitativo por el método de Criticidad Total por Riesgo
CTR y Matriz de Criticidad por Riesgo CMR.
 Utilicar el método cuantitativo AHP

2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE TRITURACIÓN DE LA PLANTA DE

CEMENTO GUAPÁN
El área de trituración Es un sistema independiente diseñado para reducir caliza tal como sale de
cantera (1.200mm × 900mm × 700mm máximo) a 97% menos 25mm a 300 toneladas métricas por
hora (t/h).

Se necesitan cuarenta horas de operación por semana para cumplir con los requisitos del sistema
de horno de 1.100 toneladas métricas por día (t/d).

3. INVENTARIO DE EQUIPOS QUE SERÁN SOMETIDOS AL ANÁLISIS DE

CRITICIDAD (ESTRUCTURA DE CÓDIGO, CÓDIGO Y DESCRIPCIÓN)
NIVEL CÓDIGO DESCRIPCIÓN
P1 Planta de cemento "Atenas - Cuenca"
Nivel 1 P2 Planta de cemento "Chimborazo"
P3 Planta de cemento "Guapán"
P1-A Mina
P1-B Trituración
P1-C Prehomogenización
P1-D Molino de crudo
Nivel 2
P1-E Homogenizado
P1-F Clinkerización
P1-G Molienda de cemento
P1-H Envasado
P1-B-05 Tolva
P1-B-10 Banda transportadora de tolva a triturador
P1-B-15 Sistema de trituración de Caliza
P1-B-20 Sistema de lubricación del triturador
Nivel 3 Banda transportadora de material del
P1-B-25
triturador a banda transportadora inclinada
P1-B-30 Banda transportadora inclinada
P1-B-35 Filtro de mangas
P1-B-40 Compresor de aire
 P1-B-45 Sistema de succión de aire
P1-B-05 Tolva
P1-B-05-
MDP-01 Tolva de recepción de caliza
P1-B-05-
MCO-01 Compuerta de salida de la tolva
P1-B-05-
Nivel 4 EME-01 Motor eléctrico de la tolva
P1-B-05- ETA-
01 Tablero eléctrico de la tolva
P1-B-05- SCV- Cámara de vigilancia área de recepción de
01 caliza
P1-B-10 BANDA TRANSPORTADORA DE ALIMENTACION AL
TRITURADOR
P1-B-10-EME
01 MOTOR ELECTRICO DE LA BANDA
P1-B-10-ERD
01 REDUCTOR
P1-B-10-MST
Nivel 4
01 TRANSMISION POR BANDA
P1-B-10-MTT BANDA TRANSPORTADORA DE
01 CALIZA
P1-B-10-ETA TABLERO ELECTRICO DE LA
01 BANDA
P1-B-15 TRITURADOR DE CALIZA
P1-B-15-MTR
01 TRITURADOR DE CALIZA
P1-B-15-MST
01 ACOPLE
Nivel 4
P1-B-15-EME MOTOR ELECTRICO DEL
01 TRITURADOR
P1-B-15-ETA TABLERO ELECTRICO DEL
01 TRITURADOR
P1-B-20 SISTEMA DE LUBRICACION DE CHULACERAS DEL
TRITURADOR
Nivel 4 P1-B-20-MBB BOMBA DE INYECCCION A LAS
01 CHUMACERAS
P1-B-20-EME
01 MOTOR ELECTRICO
P1-B-20-ETA
01 TABLERO ELECTRICO
P1-B-20-MBB BOMBA DE EXTRACCION AL
02 DEPOSITO
P1-B-20-EME MOTOR ELECTRICO
02
 P1-B-20-ETA
02 TABLERO ELECTRICO
P1-B-20-MDP
01 DEPOSITO
P1-B-20-MFI
01 FILTRO
P1-B-20-MEQ
01 TUBERIA, VALVULAS, ACCESORIOS
P1-B-20-MIC
01 INTERCAMBIADOR DE CALOR
P1-B-25 BANDA TRANSPORTADORA DE MATERIAL DEL TRITURADOR
A BANDA INCLINADA
P1-B-25-EME
01 MOTOR ELECTRICO DE LA BANDA
P1-B-25-ERD
01 REDUCTOR
P1-B-25-MST
Nivel 4
01 TRANSMISION POR BANDA
P1-B-25-MTT
01 BANDA TRANSPORTADORA
P1-B-25-ETA
01 TABLERO ELECTRICO
P1-B-30 Banda Transportadora Inclinada
P1-B-30-
EME-01 Motor eléctrico de banda inclinada
P1-B-30-
MRD-01 Reductor
P1-B-30- MST-
Nivel 4
01 Transmisión por banda
P1-B-30-
MTT-01 Banda transportadora inclinada
P1-B-30- ETA-
01 Tablero eléctrico
P1-B-35 Filtro de mangas
P1-B-35-
MCL-01 Filtro de mangas
Nivel 4
P1-B-35-
MVA-01 Compuerta de salida de descarga
P1-B-40 Compresor de aire
P1-B-40-
EME-01 Motor eléctrico
P1-B-40- MST-
Nivel 4 01 Transmisión por banda
P1-B-40-
MCP-01 Compresor
P1-B-40- Tanque de almacenamiento de aire
 MDP-01
P1-B-40- ETA-
01 Tablero eléctrico
P1-B-40 Compresor de aire
P1-B-45-
MVV-01 Ventilador
P1-B-45- MST-
01 Acople
Nivel 4
P1-B-45-
EME-01 Motor eléctrico
P1-B-45- ETA-
01 Tablero eléctrico

Estructura de código
Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4
N° - Tipo N° - Tipo N° - Tipo N° - Tipo
2 - Alfanumérico 1 - Alfabético 2 - Numérico 5 - Alfanumérico

P1 B 40 EME01
Planta Área Sistema Equipo
E: Familia Eléctricos
ME: Tipo de equipo
01: Número de equipo
 4. ANÁLISIS DE CRITICIDAD –MÉTODO CUALITATIVO: FLUJOGRAMA
4.1 ESQUEMA QUE EJEMPLIFIQUE LA APLICACIÓN DEL MÉTODO

N Descripción Ejemplo
°
1 Enlistar los equipos dentro del Descripción del sistema
área de trituración.
2 Describir los sistemas en los que
Tolva
empleará el método de análisis.
Banda inclinada

Filtro de mangas

Banda transportadora de triturador

Triturador

Ventilador (Filtro de mangas)

Banda transportadora de tolva a triturador

Compresor (Filtro de mangas)

Bomba de lubricación
3 Realizar las siete preguntas que PREGUNTAS
determinan la criticidad MEDIO AMBIENTE (E )
dependiendo de la ¿s condiciones SEGURIDAD (S)
de operacion del equipo. CALIDAD (Q)
TIEMPO DE TRABAJO
(W)
ENTREGA (D)
FIABILIDAD (F)
MANTENIBILIDAD (M)
Ejemplo
4 En el diagram de flujo seguir la
N° Descripcion
Tener el listado de los equipos dentro del
1 Código y descripción de sistemas
área de trituración
secuencia contestando a las 2
Describir el sistema para emplear el
método.
Tolva de recepción de caliza

preguntas para determinas la Realizar las siete preguntas que se

relacionan con el Ambiente, Seguridad,
PREGUNTAS
Medio Ambiente (E)
CATEGORIAS
C

criticidad 3
Calidad, Tiempo de trabajo, La entrega, La
fiabilidad y la Manteniabilidad.En cada
Seguridad (S)
Calidad (Q)
Tiempo de Trabajo (W)
C
C
B
pregunta seleccionar la categoria
La Entrega (D) C
dependiendo de las condiciones en las que
La Fiabilidad (F) A
se encuentra el equipo.
La Mantenibilidad (M) C

En el siguiente diagrama de flujo se tiene

que seguir una secuencia para determinar si
4
el equipo es: Crítico(A), Semicritico(B), No
crítico(C).

Criticidad del sistema: C: No crítico

4.2 TABLA RESUMEN DE LA VALORACIÓN DE LA CRITICIDAD
Criticidad del
Código del Criterios de evaluación
Descripción del sistema sistema
sistema
E S Q W D F M
P1 - B - 05 Tolva de recepción de caliza C C C B C C: Crítico
P1 - B - 10 Banda transportadora alimentación C C B B A A B B: Semicrítico
P1 - B - 15 Triturador de caliza C B B B A A A: Crítico
Sistema de lubricación de chumaceras
P1 - B - 20 C A B B A B A: Crítico
de triturador
Banda transportadora a la salida del
P1 - B - 25 C C C B C A B B: Semicrítico
triturador
Banda inclinada al proceso de pre-
P1 - B - 30 C C C B C B: Crítico
homogenización
P1 - B - 35 Filtro de mangas C A C B C A: Crítico
P1 - B - 40 Compresor de aire de limpieza del filtro C C B C C A B C: No crítico
Ventilador de succión de aire
P1 - B - 45 C C B B B C B B: Semicrítico
contaminado

4.3 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS

Código Descripción
P1 - B - 05 Tolva de recepción de caliza
CATEGORIA A: CRÍTICOS
P1 - B - 15 Triturador de caliza
Sistema de lubricación de chumaceras
P1 - B - 20
de triturador
Banda inclinada al proceso de pre-
P1 - B - 30
homogenización
P1 - B - 35 Filtro de mangas

Código Descripción
P1 - B - 10 Banda transportadora alimentación CATEGORÍA B: SEMICRÍTICOS
Banda transportadora a la salida del
P1 - B - 25
triturador
Ventilador de succión de aire
P1 - B - 45
contaminado
 Código Descripción
P1 - B - 40 Compresor de aire de limpieza del filtro CATEGORÍA C: NO CRÍTICO

5. ANÁLISIS DE CRITICIDAD –MÉTODO SEMICUANTITAVO:

CRITICIDAD TOTAL POR RIESGO CTR
5.1 ESQUEMA QUE EJEMPLIFIQUE LA APLICACIÓN DEL MÉTODO
El modelo de Criticidad Total por Riesgo (CTR) es un proceso de análisis semicuantitativo,
soportado en el concepto del riesgo, entendido por la severidad en la frecuencia de un fallo.

CTR = FF * C

Donde:

CTR = Criticidad Total por Riesgo

FF = Frecuencia de fallos (rango de fallos en un tiempo determinado (fallos/año))

C = Consecuencia de los eventos de fallos

C = (IO * FO) + CN SHA

DONDE:

IO = Factor de impacto en la producción

FO = Factor de flexibilidad operacional

CM = Factor de costes de mantenimiento

SHA = Factor de impacto en seguridad, higiene y ambiente

La expresión de priorización de CTR será:

CTR = FF * ((IO * FO) + CM + SHA))

5.2 TABLA RESUMEN DE LA VALORACIÓN DE LA CRITICIDAD

5.3 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS

Código Descripción
P1 - B - 05 Tolva de recepción de caliza
CATEGORIA MC: SISTEMAS DE MEDIA
P1 - B - 10 Banda transportadora alimentación
CRITICIDAD
P1 - B - 15 Triturador de caliza
Banda transportadora a la salida del
P1 - B - 25
triturador
Banda inclinada al proceso de pre-
P1 - B - 30
homogenización
P1 - B - 35 Filtro de mangas
 Código Descripción
Sistema de lubricación de chumaceras
P1 - B - 20 de triturador CATEGORÍA NC: NO CRÍTICO

COMPRESOR PARA LIMPIEZA DEL

P1-B-40 FILTRO DE MANGAS

6. ANÁLISIS DE CRITICIDAD –MÉTODO SEMICUANTITAVO: MATRIZ

DE CRITICIDAD POR RIESGO MCR
6.1 ESQUEMA QUE EJEMPLIFIQUE LA APLICACIÓN DEL MÉTODO

El método MCR (matriz de criticidad por riesgo) para el análisis de los activos en el área de
producción, este modelo se basa en la estimación de riesgo según las siguientes ecuaciones:

Riesgo = FF * C

Donde:

FF = Frecuencia de fallos (número de fallas en un tiempo determinado)

C = Consecuencia de los fallos a la seguridad y medio ambiente (SHA), impacto a la calidad (IC),
impacto a la producción (IP), impacto por baja mantenibilidad (BM) y costos de mantenimiento
(CM).

C = (SHA*0.2)+(IC*0.2)+(IP*0.2)+(BM*0.2)+(CM*0.2)
6.2 TABLA RESUMEN DE LA VALORACIÓN DE LA CRITICIDAD

6.3 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS

Código Descripción
P1 - B - 05 Tolva de recepción de caliza
P1 - B - 10 Banda transportadora alimentación CATEGORIA A: ALTA CRITICIDAD
P1 - B - 15 Triturador de caliza
Banda transportadora a la salida del
P1 - B - 25
triturador
Banda inclinada al proceso de pre-
P1 - B - 30
homogenización
P1 - B - 35 Filtro de mangas
P1 - B - 40 Compresor de aire de limpieza del filtro

Código Descripción
Sistema de lubricación de chumaceras
P1 - B - 20 CATEGORÍA B: BAJA CRITICIDAD
de triturador
7. ANÁLISIS DE CRITICIDAD – MÉTODO CUANTITAVO AHP
7.1 INSTRUMENTO DE ENCUESTA EXPERTO 1

7.2 TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN (MATRIZ DE COMPARACIÓN

PAREADA)

7.3 CÁLCULO DEL RATIO DE CONSISTENCIA

7.3.1 EJEMPLO DE CÁLCULO
TAMAÑO DE LA MATRIZ 6
MATRIZ DE COMPARACIÓN PAREADA
  FF DF SF CF FA TT
FF 1 3 5 1/2 4 1/3
DF 1/3 1 6 1/4 4 1/3
SF 1/5 1/6 1 1/6 1/2 1/4
CF 2 4 6 1 7 4
FA 1/4 1/4 2 1/7 1 1/5
TT 3 3 4 1/4 5 1

SUMATORIA 6,7833 11,4167 24,0000 2,3095 21,5000 6,1167

 MATRIZ NORMALIZADA

  FF DF SF CF FA TT

FF 0,1474 0,2628 0,2083 0,2165 0,1860 0,0545

DF 0,0491 0,0876 0,2500 0,1082 0,1860 0,0545

SF 0,0295 0,0146 0,0417 0,0722 0,0233 0,0409

CF 0,2948 0,3504 0,2500 0,4330 0,3256 0,6540

FA 0,0369 0,0219 0,0833 0,0619 0,0465 0,0327

TT 0,4423 0,2628 0,1667 0,1082 0,2326 0,1635

  1 1 1 1 1 1

VALOR FILA VALOR

TOTAL COCIENTE
MATRIZ
1,1896 6,6360
PROMEDIO
0,1793 0,7657   6,2466

0,1226 0,2383   6,4399

0,0370 2,7032   7,0282

0,3846 0,2975 6,3036

IA =
0,0472 1,2520 RC =
1,6150 0,0984 7,0423

0,2293 RC = 10%
λ máximo= 6,6161

7.3.2 TABLA DE
RESUMEN DE LOS RC DE TODOS LOS ENCUESTADOS
Tabla de resumen de RC
Especialistas de
N° 1 N° 2 N° 3 N° 4 N° 5
mantenimiento
 RC (%) 9,84% 9,48% 8,61% 9,04% 15,96%

7.3.3 SISTEMAS ORDENADOS SEGÚN SU NIVEL DE CRITICIDAD

Sistemas evaluados, ordenados según su criticidad.

Jerarquización
CÓDIGO DESCRIPCIÓN Total
RANKING

P1-B-05 Tolva 1
12,97%
P1-B-25 Banda inclinada 2
12,92%
P1-B-35 Filtro de mangas 3
12,03%
P1-B-20 Banda transportadora de triturador 4
11,69%
P1-B-15 Triturador 11,24% 5

P1-B-45 Ventilador (Filtro de mangas) 6

10,43%
P1-B-10 Banda transportadora de tolva a triturador 10,37% 7

P1-B-40 Compresor (Filtro de mangas) 8

10,07%
P1-B-30 Bomba de lubricación 9
8,27%

7.4 DEFINICIÓN DE LOS PESOS DE LOS CRITERIOS QUE INTERVIENEN

EN ANÁLISIS DE CRITICIDAD
7.4.1 PROCEDIMIENTO PARA OBTENER LOS VECTORES PROPIOS.
PASOS PROCEDIMIENTOS EJEMPLO

Realizar la encuesta a especialistas

Realizar la matriz pareada según las encuestas realizadas

Realizar la matriz primer producto multiplicando la matriz pareada por la

misma matriz pareada ( con MMULT)

3
 Realizar la suma de cada fila de los criterios evaluados ( Suma= ( a1+b1+c1+
…..N1))
4
VECTOR SUMA
3856,8728
2504,7280
Encontrar el vector suma de la suma total de las filas 806,7600
(Suma=(d1+d2+d3+…..dn)) 9026,9602
989,5648
5237,0096
5 22421,8953
Realizar la sumatoria total del vector suma
6 SUMA= 22421,8953
VECTOR
PROPIO 2
0,1720
0,1117
Encontrar el vector propio dividiendo el total de la fila para la sumatoria
total del vector suma (d1/$d$13) 0,0360
0,4026
0,0441
0,2336
7 1
VECTOR
PROPIO 4
0,1726
0,1117
0,0358
Repetir todos los procedimientos hasta que el vector propio coincida con 4
decimales para continuar con los siguientes pasos
0,4014
0,0440
0,2346
VECTOR 1
PROPIO 5
8
0,1726
0,1117
0,0358
7.4.2 PROCEDIMIENTO PARA OBTENER EL VECTOR PROPIO
0,4014
NORMALIZADO (PESOS DE LOS CRITERIOS).
0,0440
0,2346

Copiamos los valores propios de los especialistas

9
 Sacamos la agregación de cada parámetro obteniendo la media
geométrica de cada fila

10
PESOS DE LOS
CRITERIOS DE PORCENTAJE
EVALUACIÓN

0,11571 16%
Obtendremos el peso de los criterios que sale de dividir la 0,1338 13%
agregación de cada criterio para la sumatoria de todas las
agregaciones esto se debe dejar expresado en porcentaje (%).
0,0870 9%
0,2681 27%
0,0917 9%
11 0,2623 26%

7.5 ANÁLISIS DE LOS SISTEMAS DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS (FF,

DF, SF, CF, FA, TT)

Realizar la evaluación de los sistemas poniéndole un valor numérico a

cada uno de los criterios realizando un análisis correcto de cada una de
los sistemas.

12

Calculamos la jerarquización local para cada criterio que sale de dividir

el número propuesto en el paso anterior para ese criterio para la
sumatoria de todos los números de todos los demás sistemas para el
mismo criterio de evaluación.

13

Realizar el procedimiento del paso anterior para cada uno de los

criterios que planteamos y obtener los valores.

14

7.6 DETERMINANCIÓN DE LA CRITICIDAD.

Finalmente con los porcentajes ya obtenidos para cada criterio

damos el rango de valor para saber si son sistemas de alta
criticidad, media criticidad y baja criticidad.

15
AC Alta Criticidad 12.01% - 113%
 MC Media Criticidad 10.01% - 12%

BC Baja Criticidad 8% - 10%

7.7 CATEGORIZACIÓN DE LOS SISTEMAS EN CUATRO CATEGORÍAS

AC Alta Criticidad 12.01% - 113%

MC Media Criticidad 10.01% - 12%

BC Baja Criticidad 8% - 10%

8. RESULTADOS GENERALES
ANÁLISIS
DE
CRITICIDA
D

MÉTODO FLUJOGRAM
CUALITATIVO A

MÉTODO CRITICIDAD
SEMICUANTITAVIT TOTAL POR
O RIESGO

 
 MATRIZ DE
CRITICIDAD
POR RIESGO

ANALYTIC
MÉTODO HIERARCHI
CUANTIATIVO PROCESS
(AHP)

9. CONCLUSIONES
 Con el estudio de la información que relaciona la jerarquización de las distintas
plantas, sistemas y equipos, se pudo jerarquizar los sistemas y equipos permitiendo
conocer el impacto y los riesgos, ya sean medioambientales, de seguridad, calidad,
disponibilidad, costos y tiempos de parada, que se presentan durante el tiempo de
operación o funcionamiento.
 Al contestar con responsabilidad las preguntas que encierra el método del
flujograma se obtiene un criterio de criticidad, el cual en su momento fue
comparado para el presente proyecto de la asignatura de Fiabilidad de Máquinas.
 Empleando correctamente los modelos de jerarquización de equipos, se mejorará
significativamente indicadores como fiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad,
facilitando y optimizando la toma de decisiones.