Cotopaxi

Oficio N°: ATCC-MV-INF-01-2020

Latacunga, 01 de junio de 2020

PARA: Sr. Gonzalo Espín

PRESIDENTE CONAGOPARE COTOPAXI

ASUNTO: Informe Técnico para la Elaboración de un Estudio para la Construcción del

puente ubicado en la comuna de Maca Chico, Parroquia Poaló, Cantón Latacunga, Provincia de
Cotopaxi.

Por medio del presente, quiero expresar mi saludo cordial y respetuoso; a la vez deseándole
éxitos en sus funciones.
En atención al OFICIO N° 088-2020-GADPRSJ-DE-S de fecha 12 de mayo del 2020, suscrito
por el Sr. José Choloquinga, Vicepresidente del GAD Parroquial San José de Poaló, donde
solicita: “realizar un estudio técnico para la Construcción del puente ubicado en la Comunidad de
Maca Chico, perteneciente a la Parroquia Poaló” , al respecto me permito presentar un informe
técnico como precedente a la elaboración del estudio solicitado.

Por la atención que se le dé al presente, desde ya, anticipo mis sinceros agradecimientos.

Atentamente,

Ing. Verónica Merino

TÉCNICO CONAGOPARE COTOPAXI

Adj.: INFORME TÉCNICO PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE
UBICADO EN LA COMUNA DE MACA CHICO, PARROQUIA POALÓ, CANTÓN LATACUNGA, PROVINCIA DE
COTOPAXI.

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INFORME TÉCNICO PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL

PUENTE UBICADO EN LA COMUNA DE MACA CHICO, PARROQUIA POALÓ, CANTÓN
LATACUNGA, PROVINCIA DE COTOPAXI.

1. Antecedentes

En atención al OFICIO N° 088-2020-GADPRSJ-DE-S de fecha 12 de mayo del 2020,

suscrito por el Sr. José Choloquinga, Vicepresidente del GAD Parroquial San José de
Poaló, donde solicita: “realizar un estudio técnico para la Construcción del puente
ubicado en la Comunidad de Maca Chico, perteneciente a la Parroquia Poaló” , Cantón
Latacunga, Provincia de Cotopaxi el día martes 19 de mayo de 2020, se realizó una
inspección en campo con el fin de observar en territorio las características y condiciones
actuales del sector.
El día de la inspección, en el sitio estuvieron presentes el Sr. Jaime Oña, Presidente de
la Comuna y los Señores Efraín Taipe y Wilfrido Oña, habitantes de la comuna; con
quienes se realizó el respectivo recorrido. Los moradores manifestaron la necesidad de
construir un puente en este sector, con el objetivo de conectar las comunidades de Maca
Chico, Maca Grande y Pilligsillí, ya que se han visto afectados cuando en el sector
Pilligsillí interrumpe uno de los accesos a la comuna de Maca Chico.
Durante la inspección, se observó la existencia de un puente metálico exclusivo para
personas, con una luz de aproximadamente 45 metros y un ancho de 2.35 metros, los
pobladores indicaron que el puente tiene aproximadamente 15 años de construcción y
que no ha sido dado el mantenimiento respectivo para su uso (Anexo 4), de ese modo
solicitan un estudio para la construcción de un puente carrozable para el beneficio y
seguridad de los pobladores de la comuna.
Es importante indicar, que se cuenta con los puntos geográficos del sector de Maca
Chico, cuyo levantamiento topográfico fue realizado por un ex funcionario del
CONAGOPARE.

2. Justificación

Para la construcción de un puente, es importante establecer las condiciones actuales del

lugar para establecer los parámetros importantes a considerarse dentro de un estudio;
de ese modo se considera la inspección en campo realizada y el levantamiento
topográfico disponible, como uno de los puntos de partida para la elaboración del
estudio, además en la sección siguiente se indicará algunos parámetros relevantes a
considerarse también.

3. Pronunciamiento

3.1 De acuerdo a las Normas de Diseño Geométrico de carreteras 2003, Capítulo 10,
Misceláneos, literal E.- ESPECIFICACIONES DE DISEÑO DE PUENTES, se indica:
“Para el diseño de puentes, como mínimo criterio de seguridad, se deberá respetar
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el contenido en la edición vigente de las Especificaciones AASHTO para el Diseño

de Puentes y Carreteras e interinos posteriores. Este Código se actualiza cada 4
años y en cada año posterior se edita revisiones interinas. La luz mínima y el
número de apoyos del puente, será el producto de los estudios de campo: Trazado
Vial, Topográfico, Hidrología-Hidráulica y Geotecnia.”; por lo que es importante
considerar los diferentes estudios de campo para la elaboración del estudio
solicitado.

3.2 El estudio, debe cubrir los aspectos necesarios para la obtención de los diseños,
que permitan a su vez la construcción del puente. Para ello, se debe ejecutar una
topografía que servirá de base para su emplazamiento y posterior diseño estructural.
A continuación, es importante indicar algunos de los parámetros necesarios dentro
del estudio de un puente:

a) Estudio hidrológico e hidráulico:

 Obtener las cotas correspondientes a caudales normales y de máxima
creciente, es decir un estudio de caudales máximos.
 Contar con información Hidrometeorológica, pero al conocer que no
existen estaciones hidrométricas cercanas al río o quebrada en estudio
que proporcionen información directa sobre los caudales, se podría
buscar estaciones meteorológicas de la red nacional (INAMHI)
representativas del sector.
 Calcular la socavación del cauce en el sitio de implantación a fin de
conocer el riesgo de la estabilidad de la estructura en su cimentación.
 Realizar una caracterización climática de la zona que permita definir el
clima que afecta el área de influencia del puente (humedad, nubosidad y
temperatura),
 Conocer las características físicas y geológicas del material del lecho
(muestras de suelo y análisis granulométrico) para evaluar coeficientes
de rugosidad y su vez tomar huellas de crecidas.

b) Estudios Geotécnicos:
 Estudio de suelos, fundamenta una exploración directa a cierta
profundidad que permita ubicar el nivel de cimentación; en la
exploración se podrá identificar la estratigrafía y los espesores de cada
capa, también conocer las características físico-mecánicas y la
capacidad de carga de los estratos. Se debe obtener la capacidad
admisible del suelo para la implantación de la estructura. Asimismo, es
importante evaluar la magnitud de los asentamientos que experimentará
la estructura y los terraplenes en los accesos.
 Sísmica de refracción, permite obtener las velocidades de propagación
de la ondas sísmicas o elásticas producidas por vibraciones
longitudinales y transversales.

c) Estudios Estructurales:

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 Realizar un análisis y diseño estructural, basado en las normas y

regulaciones de la AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN
SPECIFICATIONS, Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC) y el
uso de programas computacionales que faciliten el procesamiento.
 Establecer el tipo de materiales con sus respectivas especificaciones
para los distintos elementos que formen parte de la estructura del
puente.

3.3 Se elaborará el respectivo estudio solicitado, con los parámetros disponibles y

parámetros que se pueden investigar en cuanto a mi alcance con base a lo que
sugiere las Normas de Diseño Geométrico de carreteras 2003 y las Especificaciones
AASHTO para el Diseño de Puentes y Carreteras

4. Conclusiones

4.1 Una vez realizada la inspección en campo se conoció el sitio donde los pobladores
solicitan la construcción de un puente carrozable que permita la comunicación entre
las comunidades aledañas a Maca Chico, Parroquia Poaló, Cantón Latacunga,
Provincia de Cotopaxi.

4.2 Se observó la existencia de un puente metálico peatonal que no ha sido dado el

respectivo mantenimiento, y de ese modo, si se realizase la construcción de un
puente, además de asegurar la vida de los pobladores, mejoraría la calidad de vida
en la comuna.

4.3 Se indica los parámetros necesarios que deben estar dentro de un estudio para la
construcción de un puente, así, para la realización del estudio solicitado se realizará
con los parámetros disponibles.

5. Recomendaciones

5.1 Se analice y se considere la disponibilidad económica para realizar un estudio de

suelos y de ese modo, conocer la capacidad admisible del suelo en donde se
implantará la estructura del puente.

6. Anexos

6.1 Anexo 1: Ubicación de la Comuna de Maca Chico

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Imagen 1: Ubicación tomada de Google Earth, 2020.

6.2 Anexo 2: Lista de coordenadas geográficas (Levantamiento Topográfico) disponibles

para el estudio.
PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN
E1 9904264.53 755838.502 3069.9 E
N 9904269.92 755838.502 3070.22 N
1 9904328.81 755860.918 3077.318 V
2 9904329.4 755855.096 3077.054 V
3 9904319.36 755853.405 3075.603 V
4 9904317.44 755858.92 3075.623 V
5 9904308.12 755855.484 3074.719 V
6 9904310.67 755850.167 3074.511 V
7 9904301.63 755846.075 3073.483 V
8 9904298.75 755850.734 3073.775 V
9 9904290.35 755846.375 3072.612 V
10 9904292.53 755841.903 3072.486 V
11 9904284.3 755838.24 3071.366 V
12 9904282.16 755841.86 3071.198 V
13 9904266.21 755836.292 3069.893 P
14 9904260.55 755834.944 3069.56 T
15 9904310.05 755846.382 3080.618 T
16 9904295.04 755839.161 3080.94 T
17 9904221.49 755824.969 3073.655 P
18 9904222.03 755821.993 3073.754 P
19 9904220.24 755816.897 3074.884 V
20 9904214.53 755821.778 3074.709 V
21 9904212.55 755817.785 3075.327 V
22 9904216.8 755813.613 3075.424 V
23 9904214.22 755810.686 3076.061 V
24 9904209.8 755814.636 3076.034 V
25 9904206.11 755812.188 3077.121 V
26 9904209.05 755806.782 3076.945 V
27 9904204.95 755804.872 3077.941 V
28 9904205.3 755804.261 3078.016 V
29 9904201.78 755811.768 3078.136 V
30 9904207.92 755816.791 3080.804 T
31 9904209.95 755825.255 3082.355 T
32 9904212.41 755833.088 3082.937 T
33 9904259.95 755873.496 3052.289 E2
34 9904275.99 755884.129 3051.579 E3
35 9904251.87 755869.742 3052.522 R
36 9904245.75 755863.951 3053.096 R
37 9904243.08 755854.329 3053.242 R

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38 9904245.93 755843.307 3053.328 R

39 9904257.87 755842.563 3052.819 R
40 9904259.22 755852.141 3052.711 R
41 9904260 755861.202 3052.636 R
42 9904264.27 755869.342 3052.605 R
43 9904255.45 755859.695 3052.556 R
44 9904254.05 755850.419 3052.797 R
45 9904252.57 755840.934 3053.14 R
46 9904250.91 755830.667 3053.157 R
47 9904248.32 755820.862 3053.528 R
48 9904244.91 755811.825 3053.821 R
49 9904241.03 755803.875 3054.442 R
50 9904240.68 755803.667 3054.412 E4
51 9904257.49 755843.862 3051.839 R
52 9904256.31 755834.382 3052.219 R
53 9904255.77 755825.009 3052.803 R
54 9904255.62 755816.044 3053.859 R
55 9904252.53 755808.703 3053.99 R
56 9904246.43 755801.67 3054.152 R
57 9904240.29 755793.4 3054.444 R
58 9904232.2 755787.981 3054.5 R
59 9904224.34 755783.472 3054.648 R
60 9904216.07 755780.211 3054.813 R
61 9904214.43 755783.464 3054.913 R
62 9904221.65 755788.797 3055.094 R
63 9904224.54 755797.304 3055.247 R
64 9904229.18 755804.079 3054.743 R
65 9904237.2 755798.833 3054.746 R
66 9904236.6 755812.829 3053.947 R
67 9904241.94 755821.493 3052.982 R
68 9904243.04 755825.187 3054.326 R
69 9904243.97 755830.098 3054.121 R
70 9904244.23 755832.884 3053.807 R
71 9904241.1 755824.662 3059.635 R
72 9904239.47 755820.41 3060.847 R
73 9904245.69 755835.446 3053.269 R

6.3 Anexo 3: Revisión del levantamiento topográfico.

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 Coordenadas
 Comuna de Maca Chico

6.4 Anexo 4: Fotografías del Puente Metálico existente.

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6.5 Anexo 5: Fotografías de la Inspección

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Reunión con el presidente y pobladores de la comuna Camino lado este que conecta el puente que cruza
Maca Chico. la quebrada ubicada en la comuna de Maca Chico.

Camino lado oeste que conecta el puente que cruza la Observación de las condiciones del puente metálico
quebrada ubicada en la comuna de Maca Chico. existente, exclusivo para personas.

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