FACULTAD DE INGENIERIA DE PETRÓLEO, GAS

NATURAL Y PETROQUÍMICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Análisis Comparativo De Propiedades

Mecánicas Del Acero 1045 y 1020
Condori Paco, Marcos; Chuchón Chura, Valia.

Materiales Industriales
PQ 314 A
UNI-FIP

INFO RESUMEN

Estudiantes de En el presente informe se explican los ensayos de tracción y dureza

Ingeniería Petroquímica
mcondori@fip.uni.edu.pe
vchuchón@fip.uni.edu.pe
Palabras claves.
Acero, esfuerzo,
ductilidad, tracción, dureza.
realizados para el Acero 1020 y el Acero 1045. Se estudiaron los
resultados en tablas y gráficos para conocer y comprobar con la teoría
disponible las diferencias en las propiedades mecánicas entre estos
aceros; se obtuvo finalmente que la cantidad de carbono de un acero
afecta directamente su resistencia, ductilidad y dureza. El acero 1020
resultó ser más dúctil y menos duro que el 1045, éste a su vez fue más
duro y resistente.
ABSTRACT

Key words
Steel, stress, ductility,
tensile, hardness.
In this report were explained trials of tensile and hardness of 1020 steel
and 1045 steel.The test results were studied in tables and graphs for know
and checking in the available theory differences in mechanical properties
between these steels; i was finally obtained that the carbon concentration
of a steel directly affects their strength, ductility and hardness. The 1020
steel was more ductile and less hard than the 1045, this in turn was hard
and more resistant.
 1. INTRODUCCIÓN A0: es el área original de la sección

Es fundamental para nosotros como transversal de la probeta antes de

estudiantes de Ing. Petroquímica la iniciarse el ensayo.

interpretación y aplicación correcta de

F: es la fuerza aplicada a la probeta.
las propiedades obtenidas de los
ensayos de propiedades mecánicas. Uno
de los ensayos más relevantes para la
** Deformación Ingenieril (ε):
selección adecuada de materiales es el
ensayo de tracción.

El ensayo de tracción mide la

resistencia de un material a una fuerza
estática o gradualmente aplicada. La
probeta se coloca en la máquina de
l0 : es la distancia original entre marcas
pruebas y se le aplica una fuerza F, que
calibradas.
se conoce como carga. Para medir el
alargamiento del material causado por la lf : es la distancia entre las mismas,
aplicación de fuerza en la longitud después de haberse aplicado la fuerza
calibrada se utiliza un extensómetro. F.

Para un material dado, los resultados de Cuando se ha graficado el esfuerzo Vs

un solo ensayo son aplicables a todo el porcentaje de deformación se obtiene
tamaño y formas de muestras, si se una gráfica de tipo:
convierte la fuerza en esfuerzo y la
distancia entre marcas calibradas en
deformación.

El esfuerzo y la deformación
ingenieriles se definen mediante las
ecuaciones siguientes:

* Esfuerzo Ingenieril (σ):

2. OBJETIVOS 3. EXPERIMENTAL

2.1 Objetivo General 3.1 Materiales

Interpretar los datos del ensayo de En el presente laboratorio se evaluaron

tracción, en función de los conceptos y estudiaron dos materiales muy usados

adquiridos y las variables que implica en la industria: Acero 1020 y Acero

dicha prueba, para la aplicación 1045; por tanto resaltaremos algunas

ingenieril de los mismos. propiedades estándar de cada uno de

estos.

De estos dos metales, cada probeta era

2.2 Objetivos Específicos
de forma cilíndrica de 41cm de largo y
a) Entender e interpretar el 12,9 mm de diámetro.
comportamiento de los materiales en la
3.1.1 EL ACERO 1045
prueba de tracción en función de los
datos obtenidos. El acero 1045 es un metal con medio
contenido de carbón. Responde al
b) Conocer los conceptos de las
tratamiento térmico y al endurecimiento
propiedades mecánicas que se usarán en
por llama o inducción, pero no es
el ensayo (Ductilidad, elasticidad,
recomendado para cementación o
resistencia, fragilidad).
cianurado. Cuando se hacen prácticas de
c) Determinar en la gráfica obtenida los soldadura adecuadas, presenta
puntos más importantes que se soldabilidad adecuada. Por su dureza y
relacionan con las propiedades tenacidad es adecuado para la
mecánicas de los materiales. fabricación de componentes de
maquinaria. La composición química de
este acero es la siguiente:
 3.1.2 EL ACERO 1020
Por su parte, el acero 1020 responde
bien al trabajo en frío y al tratamiento
térmico de cementación. La
soldabilidad es adecuada. Por su alta
tenacidad y baja resistencia mecánica es
adecuado para elementos de maquinaria.
La composición química de este acero
es la siguiente:
El análisis comparativo del ensayo de
tracción de cada uno de estos dos
materiales se realizó en el Laboratorio
de Materiales de la Universidad de
Pamplona en una Máquina Universal de
marca Shimadzu UH-600kNI® ver
Imagen 7 en Anexos y su software
incorporado (Software TRAPEZIUM
2®) arrojó los datos de la experiencia.
En ese mismo sentido, para el ensayo de
dureza se usó un durómetro de marca
Instron Wilson Rockwell Series 2000®
ver Imagen 8 en Anexos que realizó
algunos cálculos estadísticos arrojando
los resultados finales de dureza de cada
uno de los aceros; en particular para esta
experiencia de laboratorio se realizaron
pruebas de dureza antes y después de
realizar a cada material el ensayo de
tracción; si bien y NO es conveniente
hacerlo, para este caso por cuestiones
prácticas si se desarrollaron estas
pruebas de dureza.
3.2 Procedimiento
Para el ensayo de tracción se midieron
las longitudes iniciales de cada una de
las probetas de loa aceros usados; estas
longitudes iniciales fueron
respectivamente la longitud calibrada
que posteriormente se usó para el
cálculo del porcentaje de elongación. Se
procedió luego a poner las probetas en
posición para la tracción; para ello se
colocaron en las mordazas de la
maquina universal y se verificó la
velocidad de carga para que se
presentara un óptimo desarrollo del
ensayo, los datos finales necesarios
fueron arrojador por el software de la
máquina universal los cuales fueron
tratados posteriormente en la realización
de los cálculos respectivos.
Para el ensayo de dureza se tomó como
base la escala Rockwell B con identador
de bola de 1/16 pulgadas (esta escala e
identador usado es característico para
Aceros blandos, de construcción y
metales no ferrosos). Se tomó una base
para material cilíndrico y se procedió
con el equipo de dureza y se arrojaron
los resultados por triplicado.
4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
Los resultados y su respectivo estudio
de este laboratorio se centran en el
análisis comparativo entre
propiedades mecánicas de los aceros
1020 y 1045, y de igual modo, entre los
valores de las propiedades
estandarizadas en fichas técnicas de las
propiedades y su homólogo que se usó
en el laboratorio en cada una de los
ensayos realizados.
4.1 Geometría inicial y final
Para la discusión de resultados del
ensayo de tracción, es indispensable
poseer los datos iniciales y finales de la
geometría básica de los cilindros de
aceros usados; con estos, se realiza
posteriormente los cálculos
porcentaje de reducción de área y
porcentaje neto de deformación ε. Los
resultados son los siguientes:
de igual modo, para el Acero 1020 se
obtuvieron estos resultados:
La geometría final es la que en
definitiva se encuentran evidencias
físicas entre las propiedades mecánicas
de los materiales utilizados; en
las
específico, si se realiza un adecuado
estudio e interpretación de datos y de la
gráfica esfuerzo Vs deformación del
ensayo de tracción se pueden conocer
algunos puntos y propiedades de estos
materiales como la ductilidad, la
tenacidad, la plasticidad, la elasticidad,
el aspecto de fractura, el punto de
cedencia, la resistencia a la tracción:,
alargamiento total a la ruptura. Aunque
en el presente escrito NO se desarrollan
todos estos conceptos en el análisis, es
relevante mencionarlos.
Estos resultados de las longitudes
de iniciales y finales de los Aceros 1020 y
1045 y sus diámetros iniciales y finales
sugieren un análisis acerca de la
diferencia en la ductilidad entre ambos;
el acero 1045 tuvo un alargamiento de
2,12 cm mientras que el acero 1020 un
alargamiento total de 2,3 cm, esto
quiere decir que el acero 1045 tiene
menor ductilidad que su compañero el
acero 1020. Si realizamos una
comparación del contenido de carbono
entre estos aceros:
Se puede observar claramente que a
mayor contenido de carbono menor
ductilidad posee el metal. La diferencia
entre la cantidad de carbono es del 25%
entre ambos, aunque parece poco, se
puede observar claramente el de menor
contenido de carbono tiene un
alargamiento mucho mayor.
Un aspecto muy relevante que se debe
mencionar referente al cambio de área
transversal de las probetas; en que, este
escrito (y en la mayoría de los análisis
de tracción) se toma que el área
transversal de las probetas permanecen
constantes pero realmente esto no
sucede así, por ello (para futuros casos
de estudio riguroso) se debe plantear
una ecuación diferencial que modele y
relacione el cambio de área transversal
de la probeta con otra variable
importante del ensayo de tracción, como
por ejemplo el tiempo (dA/dt) o la carga
(dA/dF) o alguna otra.
fracturas ocurre bajo una intensa
deformación plástica. La fractura dúctil
comienza con la formación de un cuello
y la formación de cavidades. Luego las
cavidades se fusionan en una grieta en
el centro de la muestra y se propaga
hacia la superficie en dirección
perpendicular a la tensión aplicada.
El cuello de botella que se formó en
ambos casos de estudio fue en el centro
de las probetas lo cual sugiere que
fueron exitosos ambos ensayos de
tracción.
Lo anterior confirma que los aceros al
carbono 1020 y 1045 (y los aceros en
general) poseen fractura dúctil.

Una última cuestión referente al cambio

de geometría de las probetas cilíndricas
de acero 1020 y 1045 es el tipo de
fractura que sufrieron estas probetas.
Teniendo en cuenta los resultados
próximos a mostrarse, se puede decir
que se comprobó una fractura dúctil por
parte de ambas probetas Imagen 9 e
Imagen 10 en anexos. La teoría
disponible indica que este tipo de
 4.2 Ensayos de Tracción A continuación se presenta los dos
Como ya se ha mencionado ensayos de tracciones realizados, la
anteriormente, los dos materiales usados comparación entre ellos y la teoría y de
fueron el Acero 1020 y el Acero 1045; igual modo lo que dice el ensayo de
en el ensayo de tracción se logra dureza para estos aceros.
verificar de acuerdo con la teoría las
diferencias en cuanto a las propiedades 4.2.1 Ensayo de Tracción del
mecánicas que ya se aclararon antes. Acero 1020
En primer lugar, se va a analizar cada
metal por separado haciendo una El acero 1020 al igual que el 1045
comparación de este con los valores pertenecen a la familia de aceros al
estándares de sus propiedades (teoría) y carbono; pero el 1020 se clasifica como
luego una comparación entre los bajo contenido de carbono y el 1045
resultados experimentales de laboratorio como contenido medio; se va a verificar
del acero 1020 y 1045 analizando si en si las diferencias entre los contenidos de
realidad se cumple lo que la heurística carbonos varían las propiedades
ingenieril dice. mecánicas como lo sugiere la teoría.
Antes de comenzar a realizar los En primer lugar, se quiere mencionar un
ensayos de tensión se deben tomar las dato en particular para el ensayo de
respectivas medidas dimensionales de tracción en el acero 1020; y es que este
las probetas, se debe hacer énfasis en ensayo duró 350 segundos (5,83
este paso ya que de este depende en minutos) es decir unos 50 segundos
gran medida los resultados posteriores (0,83 minutos) más que el otro ensayo
de la gráfica de este ensayo; en el lo cual quiere decir que la Máquina
presente informe se tomaron las Universal necesitó “estirar” más a este
medidas con un Calibrador Vernier, metal para llegar a su punto de rotura.
aunque este apartado debe estar en
Esta cuestión empieza a tener
materiales, se pone en los análisis para
concordancia con la teoría, por
renombrar la importancia que tiene la
consiguiente, el porcentaje de
toma de las mediciones de longitudes y
deformación es mayor que el ensayo al
diámetros.
otro acero en cuestión.
Esta gráfica es la curva del esfuerzo Vs
deformación, posee un comportamiento
típico de un metal dúctil (Es porque
efectivamente el Acero 1020 es un
metal dúctil).
Gracias a esta gráfica se puede saber
con facilidad el Módulo de elasticidad
en el rango del comportamiento elástico
del metal; la pendiente de la zona
elástica va a ser el Módulo de Young
(E), nos ubicamos en la zona plástica de
la curva.
Lo anterior, quiere decir
matemáticamente que para hallar el
Modulo de Young debemos hallar la
ecuación de la recta desde las
coordenadas aproximadas (0,0) hasta
(2,501 ; 478125).
Se obtiene entonces para esta sección de
la gráfica la siguiente ecuación de la
recta:
Y una correlación lineal de:
Lo anterior indica que el Módulo de
Young (E) es:
Realizando una comparación en el valor
cuantitativo teórico del Módulo de
Young para el acero 1020 se puede
comprobar la diferencia entre este valor
y el valor hallado en laboratorio:
Como se puede observar el error en el
valor experimental es en definitiva
aceptable bajo las normar estadísticas;
con seguridad se puede afirmar que este
ensayo fue exitoso a pesar de los errores
aleatorios y/o sistemáticos que se
pudieron haber cometido.
Continuando con el análisis del Ensayo
de Tracción del acero 1020 (gráfica 1)
se pueden ubicar algunos puntos muy
importantes. El Límite Elástico es el
punto en el cual termina el
comportamiento elástico del material y
para pasar a una zona plástica; es fácil
ubicarlo comportamiento ya que
siempre se encuentra en la zona donde
existe un cambio en la línea de
tendencia de la gráfica de lineal a
polinómica. El esfuerzo del límite
elástico para este acero es 450 Mpa en
comparación del calibrado que es 441
Mpa.
De igual forma se ubica el punto de
Fluencia (o cedencia) insertando una
línea paralela a la pendiente de la zona
elástica, esta pendiente es el valor del
Módulo de Young hallado
anteriormente, por consiguiente se toma
una línea con esta pendiente partiendo
desde 0,2% de deformación hasta donde
corte la gráfica en la zona plástica; se
puede tomar entonces la medida
corresponde al esfuerzo de fluencia
experimental del Acero 1020 que es en
este caso es 460 Mpa. Otro punto que se
encuentra por análisis del gráfico es el
esfuerzo máximo, es el punto máximo
de la gráfica el cual generalmente se
encuentra en la zona plástica. Para el
Acero 1020 este punto tiene un valor de
520 Mpa de los 539 Mpa del valor
teórico y el esfuerzo de rotura fue 360
Mpa.
4.2.2 Ensayo de Tracción del
Acero 1045

El Acero al Carbono 1045 es un tipo de de tracción del acero 1020 y así mismo
acero semiduro; como es sabido con el módulo de Young.
anterioridad posee un porcentaje de
Como se mencionó anteriormente, para
carbono de 0,45% generalmente tiene
esta gráfica se ubicaron puntos
una resistencia mecánica de 62-70
principales; el primero es analizar en la
kg/mm2 y una dureza de 180 HB. Este
zona plástica su tendencia para poder
metal posee mayor cantidad de carbono
calcular el Módulo de Young en esta
que el Acero 1020 por ende se espera
zona, aunque realmente no es la
que tenga mayor resistencia y menor
ubicación de un punto sino el cálculo
ductilidad y un módulo se Young
del módulo de elasticidad en una franja
parecido.
de coordenadas, se debe entonces
En el gráfica anterior se presentó el identificar la zona plástica para
gráfico correspondiente al ensayo de posteriormente calcular la pendiente de
tracción del acero 1045 en donde se dicha zona
muestra la gráfica el Esfuerzo Vs el
A continuación se presenta la gráfica
porcentaje de deformación en donde se
para la zona plástica de la cual se
ubicaron y estudiaron los mismos cuatro
calcula el módulo de elasticidad:
puntos que se analizaron en el ensayo

Nuevamente se realiza el cálculo de
pendiente por regresión lineal pero
ahora en las coordenadas (0,0) y (2,6;
646,298) con la que se obtiene la
siguiente ecuación de recta:
Yuna correlación lineal de:
Lo anterior indica que el Módulo de
Young (E) es:
Teniendo en cuenta este
experimental del módulo de elasticidad
se hace una comparación con su valor
teórico:
Para este caso igualmente el error es
aceptable. Para conocer el límite
elástico nos referimos la gráfica 2 la
cual representa este ensayo de tracción
del Acero1045, se ubica este punto en el
cambio de tendencia de la curva y
leemos el valor del esfuerzo en este
punto que representa entonces esfuerzo
del límite elástico es más o menos de
630 Mpa.
Para el Punto de fluencia hacemos lo
mismo que para el gráfico del acero
1020 trazando una línea paralela a la de
la cuerva de la zona elástica partiendo
desde una elongación del 0,2%, para
ello leemos entonces el valor esfuerzo
de fluencia que es 655 Mpa en
comparación con el teórico que fue de
413 Mpa.
El esfuerzo máximo indica la resistencia
del material, para el acero 1045 su valor
es casi 800Mpa y se conoce por ser el
punto máximo de la gráfica esfuerzo
deformación.
Finalmente, se puede ubicar el punto de
fractura de este acero; el valor del
valor
esfuerzo de fractura es 680 Mpa.