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Ensayo de Tracción en un fleje de acero

endurecido:
Informe de Laboratorio
J.E. García

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Resumen – Este informe de laboratorio presenta los resultados
obtenidos de la simulación experimental de un ensayo de tracción
de un material, en el sitio web de steel university (
Tensile Test Simulation) como iniciativa de World Steel
Association. El desarrollo experimental se realizó para
determinar las características mecánicas de un fleje de acero
recocido a baja temperatura, determinando los valores del
módulo de elástico, valores de fluencia inferior y superior,
resistencia a la tracción y valor de alargamiento.
Índice de Términos – Dureza, Vickers, Carga, indentación, acero.
I. INTRODUCCIÓN
con la competencia técnica para realizar estas actividades de
traducción y adopción de normatividad internacional.
Normalmente este ensayo se realiza a temperatura ambiente
entre rangos de 10°C a 38 °C. Practicas fuera de este intervalo
de temperatura se realizan para evaluar otras características de
los materiales a condiciones de extrema temperatura o creep,
dado que la resistencia de un material presenta variaciones.
las máquinas utilizadas para ensayo de tracción, deben cumplir
con los requisitos de exactitud y errores de acuerdo a
requisitos establecidos en normas como ASTM E4 o ISO
7500-1. Adicional esta provista de un par de mordazas que
permiten la sujeción de la muestra normalizada. En la figura 1

E l ensayo de tracción también como conocido como ensayo

se muestra un ejemplo típico de una maquina universal de
ensayos.
de tensión o ensayo tensil, es un ensayo mecánico que permite
evaluar el comportamiento mecánico de los materiales que
están sometidos a esfuerzos de tracción.

La importancia de aplicar ensayos mecánicos, es que su uso

aporta información para elegir adecuadamente un material que
deba cumplir una función determinada, por lo tanto, la
aplicación del método de ensayo permite conocer sus
características físicas y técnicas.

Como es común, este tipo de prueba esta normalizada por

normas internacionales que dan una guía en su alcance de
aplicación, por ejemplo la norma de la sociedad americana de
ensayos mecánicos ASTM por sus siglas en ingles en su
norma más vigente E8/E8M − 16a1 Standard Test Methods
for Tension Testing of Metallic Materials, establece métodos
de prueba que cubren la prueba de tensión de materiales
metálicos en cualquier forma a temperatura ambiente,
específicamente, los métodos de determinación del límite
elástico, el alargamiento del punto elástico, la resistencia a la
tracción, el alargamiento y la reducción del área.[ CITATION
AST16 \l 9226 ].
Así mismo para el caso de Colombia existe una equivalencia
de esa normatividad internacional, la norma NTC 2 Ensayo de
tracción de materiales metálicos, se puede decir que es
simplemente una traducción literal de la norma de ASTM E8,
cabe aclarar que la traducción es realizada por el organismo de
normalización de Colombia ICONTEC, este es un ente cuenta
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Documento recibido el 14 de mayo de 2020.
J.E. García. Est. Maestría en Ingeniería Mecánica, Departamento de Ingeniería
Mecánica y Mecatrónica, Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional de
Colombia, Bogotá - Colombia (e-mail: jhgarciasa@unal.edu.co).
(a) (b)
Figura 1. (a) Maquina Universal de Ensayos. (b) Mordaza de sujeción para
probetas normalizadas. Fuente: Catalogo Shimadzu Corporation
AUTOGRAPH AGX-V Series.
La máquina empleada para el ensayo de tracción es una
máquina universal de ensayos que aplica un esfuerzo sobre la
probeta para alargarla y mide el alargamiento producido y el
esfuerzo aplicado.
El comportamiento de los distintos materiales frente al ensayo
se encuentra ilustrado en la siguiente grafica. La figura 2
muestra en forma cualitativa las curvas de esfuerzo-
deformación unitaria normales para un metal, un material
termoplástico, un elastómero y un cerámico. En esta figura, las
escalas son cualitativas y distintas para cada material. En la
práctica, las magnitudes reales de los esfuerzos y las
deformaciones pueden ser muy distintas entre sí. [ CITATION
Esc \l 9226 ].
 2

(a)

(b)
Nota.
Figura 2. Curva esfuerzo vs deformación para varios materiales. Fuente: A = Longitud de la sección reducida
[ CITATION Esc \l 9226 ]. B = Sección de agarre
C = Ancho de la probeta
D o W = Diámetro sección reducida o ancho sección reducida
A partir de dichas medidas de fuerza y alargamiento y de las G = Longitud calibrada (Lo)
dimensiones de la probeta (sección y longitud inicial) se L = Longitud de la probeta
R = Radio sección reducida
obtiene una gráfica de esfuerzo (figura 3) σ (Fuerza aplicada / T = Espesor de la probeta
sección de la probeta) frente a la deformación longitudinal Figura 4. (a) Probeta rectangular normalizada. (b) Probeta cilíndrica
unitaria de la probeta ε (alargamiento / longitud inicial). normalizada. Fuente: E8/E8M − 16a1.
[ CITATION Uni14 \l 9226 ]. A. Interpretación del diagrama esfuerzo vs deformación
El análisis del diagrama esfuerzo vs deformación se puede
realizar mediante la identificación de varias zonas que
demuestran el comportamiento de un material ante un esfuerzo
de tracción. Como se muestra en la figura 5, delimitada entre
los puntos (OA) es llamada zona lineal, la zona entre los
puntos (BC) es conocida como zona de fluencia y la zona
entre los puntos (CE) es la zona llamada zona plástica
[ CITATION Gob \l 9226 ].

Notas.
Y: Límite de fluencia (punto que marca el fin de la zona de comportamiento
elástico, en el que la deformación permanente alcanza el 0.2 %)
U: Límite de resistencia última (máxima tensión que resiste el material antes de
romper)
F: Límite de rotura (punto en el que rompe el material)
Las tensiones correspondientes a los puntos de fluencia y rotura, respectivamente, se Figura 5. Diagrama esfuerzo vs deformación. Fuente: [ CITATION
Gob \l 9226 ]
Figura 3. Curva típica de esfuerzo vs deformación para un material frágil y
uno dúctil. Fuente: [ CITATION Uni14 \l 9226 ].
Para mayor detalle como expone [ CITATION Bal16 \l 9226 ],
La probeta utilizada para esta prueba suele tener una forma se puede decir de cada zona lo siguiente:
normalizada, quiere decir que tiene una geometría y
dimensiones especificadas en la normatividad aplicable. Como - Zona 0-A: Periodo elástico, se representa por una recta que
se muestra en la figura 4, usualmente para el ensayo de pone de manifiesto la proporcionalidad entre alargamiento y
tracción se recomienda el uso de probetas cilíndricas o carga que la produce, Ley de Hooke. Los aceros retoman su
rectangulares con secciones reducidas, para garantizar la longitud inicial al cesar la carga no sobrepasando el punto A.
fractura del material. - Zona A-B: Zona de alargamiento pseudoelástico, Se presenta
un pequeño tramo ligeramente curvo que es prácticamente la
 3

continuación de la recta. Se les suma a los alargamientos A = área transversal, en mm2

elásticos una pequeña deformación que es incluso recuperable L0 = Longitud Calibrada, en mm
en el tiempo. Por lo tanto, al punto B se lo denomina Limite L = Longitud calibrada después de fractura.
Elástico Aparente o Superior de Fluencia. B.3. El módulo de Young o modulo elástico se calcula con la
- Zona B-C: Zona de fluencia, comienzan oscilaciones a ley de Hooke, mediante la expresión (4):
pequeños avances y retrocesos de la carga, dejando una
importante deformación permanente del material, el mismo σ
escurre sin aumento considerable de carga, las oscilaciones E= (4)
ε
denotan que la fluencia no se produce simultáneamente en
todo el material. Este fenómeno es una significativa
Donde,
característica de los aceros dúctiles.
E = Modulo Young, en unidades de esfuerzo [MPa]
- Zona C-D: Zona de alargamiento homogéneo, se produce
σ = Esfuerzo
luego de concluida la fluencia, por causa de la deformación se
ε = Deformación real se determina con la elongación
produce un efecto de endurecimiento conocido con el nombre
instantánea” por unidad de longitud del material.
de “ACRITUD”. El material al deformarse aumenta su
capacidad de carga hasta un máximo que será el punto D, las Nota. La deformación real se calcula mediante la expresión ε = In
deformaciones son grandes y en toda la pieza. Al llegar a D se (L/L0)
concentran las deformaciones en una zona específica
(estricción). II. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
- Zona D-E: Zona de estricción, en este periodo la ACRITUD
subsiste, pero, no puede compensar la rápida disminución de A continuación, se listan los materiales utilizados para el
algunas secciones transversales que sufre la probeta, por lo desarrollo de la practica experimental “simulación ensayo de
tanto, desciende la carga hasta la fractura. dureza”:
- Tipo probeta: plana rectangular con las características
dimensionales mostradas en la ve figura 6.
B. Formulas
Para el entendimiento de los conceptos relacionados se hace
necesario calcular el valor dichos parámetros mencionados
anteriormente.

B.1. El área transversal se puede determinar con la expresión

(1):

A=W X T (1)
Donde,
A = aproximación del área transversal
W = ancho de la muestra en la sección paralela reducida, en
mm. Figura 6. Pantalla inicial Simulador de ensayo de tracción. Autor: Steel
T = Espesor de la probeta, en mm. university.

Nota. En caso de probetas cilíndricas se debe calcular el área para un

- Equipo: Maquina de ensayo universal, celda de carga
circulo de diámetro D mediante la expresión A = πr2. de capacidad 10 kN y resolución de carga y
deformación de 0,01 kN y 0,1 mm respectivamente.
B.2. El esfuerzo ingenieril (σ) y alargamiento o deformación - Material por defecto: fleje de acero recocido a baja
unitaria ingenieril (e) se calculan con las siguientes temperatura.
expresiones (2) (3):
De acuerdo a las indicaciones de la guía de laboratorio
F entregada por el docente, se realizó el siguiente procedimiento
σ= (2) para la simulación del ensayo de tracción:
A
1. Se ingreso al sitio web steeluniversity al módulo
L−L0 “Play” → “Simulators” → “Tensile test
e= (3) Simulation” con dirección URL:
L0
https://steeluniversity.org/product/tensile-test-
Donde,
simulation/
2. Siguiente se le click en play y se cambió el idioma a
σ = Esfuerzo, N/mm2 o MPa
español y se dio click en comenzar.
e = alargamiento o deformación unitaria adimensional, se
3. Una vez allí se escogió la opción de tipo de acero,
puede expresar en porcentaje multiplicando por 100.
por defecto del simulador se escoge la opción
F = Fuerza o carga aplicada en la probeta, en unidades de
fuerza, por ejemplo, Newton [N]

“Realizar un ensayo de tracción para un fleje de
acero endurecido por recocido a baja temperatura”
Figura 7. Pantalla inicial simulador de traccion. Autor: Steel university.
4. Después se le dio click en la opción “Ajustes”, se
abre una pantalla como se muestra en la figura 8, en
la se debe ingresar el valor de la sección transversal
en mm2 basados en las dimensiones de la probeta de
la y la aplicación de formula (1). Luego se ingresa el
valor de resistencia a la tracción esperado, se asume
un valor de 300 MPa, posterior y basado en la
formula (2) se calcula una carga aproximada de 6 kN.
Se elige la celda de carga de 10 kN por ser un valor
mayor a la carga calculada y lograr la exactitud
adecuada para el ensayo.
5. Luego se dio en la opción “Verifque” y se constato
que los valores ingresados son correctos, proseguir a
la opción “Comenzar simulación”
Figura 8. Opciones de configuración ensayo de tracción Simulador de ensayo
de tracción. Autor: Steel university.
6. Posterior se da click en la opción “Comience Carga”
(figura 9).
Figura 9. Inicio ensayo. Simulador de ensayo de tracción. Autor: Steel
university.
4
7. Una vez concluido el ensayo y fractura del material,
aparece la gráfica carga [kN] vs alargamiento [mm].
Ver imagen 10.
Figura 10. Grafica Carga vs Alargamiento. Simulador de ensayo de tracción.
Autor: Steel university.
8. El simulador despliega nuevamente el menú de inicio
del ensayo para ingresar los valores relevantes al
ensayo, como Tensión de fluencia superior, tensión
de fluencia inferior, resistencia a la tracción, modulo
elástico y alargamiento. Se ingresaron los valores
calculados según las fórmulas (2) (3) (4) y se
verificaron obteniendo valores en rangos coherentes
o correctos.
Figura 11. Valores comprobados para el ensayo simulado. Simulador de
ensayo de tracción. Autor: Steel university.
III. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
Se realizo el cálculo teórico de todas las características
mecánicas con la aplicación de las fórmulas (1) (2) (3) y (4), y
con ayuda de los valores indicados en el simulador con el la
ubicación del puntero sobre la gráfica se obtuvo los resultados
mostrados en la figura 12.
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L0 80 mm teórico de esfuerzo a la tracción de 298 MPa contra un

W 27,6 mm esfuerzo 310 kN aceptado en el simulador, y como resultado
E 0,75 mm
Area transversal 20,7 mm^2 Alargamiento 30,7 mm se obtiene un 4,2% considerado un valor aceptable
Carga 6,16 kN e 38 % estadísticamente.
σ 298 MPa
Para el cálculo del porcentaje de alargamiento se obtuvo en
Carga en fluencia
Sup
4,76 kN 3,77 kN
Carga de rotura
error de 0%, para el valor del módulo de Young calculado con
Esfuerzo de respecto al aceptado en el simulador, no fue posible un cálculo
230 MPa 182 MPa
Fluencia Sup Rotura teórico real, ya que el simulador no permite la visualización
Carga en fluencia
4,66 kN clara de los datos de la zona lineal antes de fluencia,
Inf
Fluencia Inf 225 MPa
imposibilitando calcular la pendiente de dicha recta y por ende
obtener el valor del módulo de Young.

Carga en cualquier
2,9 kN Se considera que para una simulación la herramienta del sitio
punto de la recta
Esfuerzo en punto
web es muy algo limitada, dado que para un alcance
de la recta
140 MPa académico como es el caso de este informe, para este tipo de
Deformacion en el
0,06 mm
ensayo o pruebas, es importante el tratamiento de datos
punto de la recta completo para construir el diagrama esfuerzo vs deformación
Modulo Young (E) 2335 MPa
E 2,33 GPa
con más detalle, el conocimiento del uso de equipos de
medición como máquina de ensayo, extensómetro, pie de rey,
Figura 12. Valores teóricos del ensayo simulado. Simulador de ensayo de etc. Así como tener la posibilidad de calcular parámetros
tracción. Fuente: propia. finales con mayor precisión módulo de Young o la reducción
de área.
De acuerdo a lo anterior, se calcula el porcentaje de error
experimental basados en la teoría de errores [ CITATION
Uni1 \l 9226 ], tomando como valor de referencia el valor IV. REFERENCIAS
ASTM International. (2016). E8/E8M − 16a Standard Test Methods for Tension Testing of Metallic Materials.
Balvantín, A. (2016). Ciencia de Materiales para ingeniería mecánica: Ensayos y propiedades mecánicas de los materiales.
DEMO E-DUCATIVA CATEDU. Gobierno de Aragon. . (s.f.). Ensayo de Tracción. Obtenido de http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4913/html/11_ensayo_de_traccin.html
Escuela Colombiana de Ingeniería. (s.f.). ENSAYO DE TENSIÓN PROTOCOLO. Curso de Materiales. Bogotá.
Metalinspec. (27 de Junio de 2019). ¿Cuáles son los diferentes métodos para medir la dureza en los materiales? Obtenido de
https://www.blog.metalinspec.com.mx/post/cuales-son-los-diferentes-metodos-para-medir-la-dureza-en-los-materiales
Revista INGENIERÍA UC. Universidad de Carabobo. (2003). Evaluación del comportamiento mecánico de un acero
microaleado X-60 laminado en frío y sometido a un tratamiento térmico de recocido.
Universidad de Málaga. (s.f.). TEORÍA DE ERRORES. Obtenido de
http://webpersonal.uma.es/~JMPEULA/teoria_de_errores.html
Universitat Jaume I - Castellón - España. (2014). Mecapedia - Enciclopedia Virtual de Ingeniería Mecánica. Ensayo de tracción.