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RESUMEN EJECUTIVO
"EXPEDIENTE TÉCNICO:
CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL

HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA, DISTRITO DE
PALCA-HUANCAVELICA”
COD. SNIP: 288773

EXPEDIENTE TÉCNICO: “CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL
HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA, DISTRITO DE PALCA-
HUANCAVELICA"
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ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE GENERAL.................................................................................................................... 1
1. RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................................... 2
1.1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 2
1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO........................................................................................ 2
“CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA, DISTRITO
DE PALCA-HUANCAVELICA" ................................................................................................... 2
1.2. NUMERO DE REGISTRO SNIP...................................................................................... 2
1.3. ANTECEDENTES.......................................................................................................... 2
1.5. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO. ........................................................ 3
1.9. CUADRO DE METAS FISICAS: -EXPEDIENTE TECNICO. ............................................ 13
1.10. CUADRO DE METAS FINANCIERAS EXPEDIENTE TECNICO. ..................................... 14
1.11. CUADRO DE RESUMEN DE PRESUPUESTO .............................................................. 16
1.12. PORCENTAJE DE SENSIBILIDAD EXPEDIENTE TECNICO - PERFIL............................ 16
1.13. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA. ..................................................................... 17
1.14. FUENTE DE FINANCIAMIENTO. .................................................................................. 17
1.15. PLAZO DE EJECUCIÓN. ............................................................................................. 17
1.16. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO............................................................................. 17
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EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

HUANCAVELICA"
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1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. INTRODUCCIÓN
1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO.
“CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA,

DISTRITO DE PALCA-HUANCAVELICA"
1.2. NUMERO DE REGISTRO SNIP
El presente proyecto cuenta con un código único de registro SNIP N° 288773,
La memoria descriptiva detallara el estado actual y futuro de la vía una vez que termine los
trabajos del estudio de construcción de la vía, denominada “CONSTRUCCIÓN DE CAMINO
VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA, DISTRITO DE PALCA-
HUANCAVELICA" los cuales se ha llegado a determinar, las metas a alcanzar como parte
de los trabajos de construcción de dicha vía, los mismos que fueron determinados en el
estudio del proyecto con costos, presupuestos y especificaciones técnicas, de acuerdo a los
procedimientos establecidos para proyectos de construcción de vías.
La construcción de esta vía ayudara evidentemente a encarar los problemas socio-

económicas y culturales que vienen siendo afectados por la limitación del servicio por no
tener un acceso de vehículos.
1.3. ANTECEDENTES
En los últimos años, en el Perú las zonas rurales han visto afectadas sus opciones de
desarrollo social y económico debido al no tener accesos de vías y entre otros, las cuales
en muchos casos es el único medio de transporte son por medio de animales de la zona.
Ante esto, las autoridades nacionales y locales de turno no tuvieron la iniciativa de
concretizar este proyecto muy a pesar de los pueblos de Hornobamba, Buenos Aires y
Palca pertenecientes Al distrito de Palca provincia y departamento de Huancavelica están
considerados como extrema pobreza, y no hay atención de obras de mayor envergadura
sino de proyectos de bajo presupuesto el mismo que no hace posible la reactivación
económica de la zona.
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1.4. OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo principal del proyecto, es construir el camino vecinal y habilitar las condiciones
de transpirabilidad de la carretera vecinal para la vida útil. Para lo cual, mediante la
contratación del servicio de un profesional de ingeniero civil se realizara el estudio final de
ingeniería, ambiental y la formulación de los resultados, cálculos, planos, especificaciones
técnicas, metrados y demás documentos que permitan llevar a cabo la ejecución de las
obras.
Además, se puede mencionar los siguientes objetivos:
 Facilitar el traslado de los productos agrícolas hacia los centros de comercialización o

mercados de consumos.
 Ofrecer seguridad vial a todos y cada uno de los pasajeros que hacen uso de esta
importante vía.
 Mejorará el nivel de vida de los habitantes dentro del área de influencia.
 Incorporación de la economía local de las comunidades aisladas hacia los mercados
distritales provinciales, departamentales y regionales.
 Fortalecer la integración física y económica de los centros poblados deprimidos de la zona
mediante la construcción de las vías de comunicación, incentivando el desarrollo de la
región fomentando la agricultura, ganadería y comercio, etc.
 Facilitar el traslado de los productos agrícolas hacia los centros de comercialización o
mercados de consumos.
 Mejorará el nivel de vida de los habitantes, cuyos resultados se darán unas ves construida
la vía.
 Dinamizar la interrelación entre todas las comunicaciones integrantes del beneficio directo
e indirecto.
 Generación de empleo temporal desde la etapa de estudios, durante la etapa de ejecución
de obra y durante el periodo de operación y mantenimiento.
1.5. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO.
1.5.1. UBICACIÓN.
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El tramo en el estudio se encuentra ubicado en el Distrito de Palca, provincia de

Huancavelica departamento de Huancavelica teniendo como punto de inicio la localidad del
C.P. Hornobamba y su punto final Distrito de Palca.
1.5.1.1. UBICACIÓN POLÍTICA
DISTRITO: PALCA
PROVINCIA: HUANCAVELICA
DEPARTAMENTO: HUANCAVELICA
1.5.1.2. UBICACIÓN CARTOGRÁFICA
COORDENADAS UTM WGS-84 con GPS
Punto Inicial: Km. 0+000.00 localidad de Hornobamba.
Punto Final: Km. 6+100.00 Distrito de Palca.
Límites
POR EL NORTE : Con el territorio distrito de Huando y Acobambilla
POR EL SUR : Con el territorio provincia Huancavelica y el Distrito de Ascensión.
POR EL ESTE : Con el territorio distrito de Acoria
POR EL OESTE : Con el territorio distrito de Huando
Ubicación Geográfica
La vía denominada camino vecinal Hornobamba, Buenos Aires - palca se encuentra Ubicada entre
las coordenadas geográficas UTM siguientes:
C.P. HORNOBAMBA
Norte : 8598861.00 m
Este : 504066.00 m
Altitud : 4260.00 m.s.n.m.
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C.P. BUENOS AIRES
Norte : 8599041.00 m
Este : 502585.00 m
DISTRITO DE PALCA
Norte : 8600756.00 m S
Este : 502167.00 m E
MAPA POLÍTICO DEL PERÚ CON UBICACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE

HUANCAVELICA
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MAPA DEPARTAMENTAL DE HUANCAVELICA
MAPA PROVINCIAL DE HUANCAVELICA
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DETALLE DE LA CARRETERA EN ESTUDIO EN GOOGLE EARTH
1.5.2. VÍAS DE ACCESO:

La zona del proyecto tiene accesos mediante las siguientes rutas:
 El acceso desde la ciudad Huancavelica hasta el Puente Palca, este tramo de la carretera
principal es una vía asfaltada de una longitud de 38 Km, hasta la zona de Puente Palca
donde se. Por esta vía los medios de transporte es buses interprovinciales de Huancavelica
a Huancayo, también hay servicio particular de autos diariamente. El tiempo que se utiliza
para llegar al puente palca es de desde Huancavelica es de 1.5 hora aproximadamente.
 El acceso desde la ciudad Huancavelica hasta Palca, este tramo de la carretera secundaria
es una vía afirmada de una longitud de 30 Km, hasta la zona del distrito de Palca. Por esta
vía los medios de transporte es buses interdistritales de Huancavelica a Izcuchaca, también
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hay servicio particular de autos diariamente. El tiempo que se utiliza para llegar desde
Huancavelica es de 1.0 hora aproximadamente.
 El acceso desde la ciudad Huancayo hasta el Puente Palca, este tramo de la carretera
principal es una vía asfaltada de una longitud de 95 Km, hasta la zona de Puente Palca. Por
esta vía los medios de transporte es buses interprovinciales de Huancavelica a Huancayo,
también hay servicio particular de autos diariamente. El tiempo que se utiliza para desde
Huancayo es de 2.5 hora aproximadamente.
 El acceso desde el Puente Palca Hacia punto final del tramo Palca esta vía es afirmada de
una longitud de 3 Km, hasta la zona de plaza de Palca. Por esta vía los medios de
transporte es autos . El tiempo que se utiliza para desde puente Palca hasta Plaza Palca es
de 6 minutos aproximadamente.
 El acceso desde el Puente Palca Hacia C.P. Quimina –C.P. Hornobamba esta vía es
Trocha Carrozable con una longitud de 17 Km, hasta Hornobamba. Por esta vía los medios
de transporte es autos. El tiempo que se utiliza para desde Palca hasta Hornobamba es de
40 minutos aproximadamente.
VÍAS DE ACCESO A ZONA DEL PROYECTO
Long. Tiempo
Desde Hasta Tipo de vía Estado
(Km) (Hrs)
Lima Huancayo Asfaltada 328 7.0 Bueno
Huancayo Puente palca Asfaltada 95 2.5 Bueno
Huancavelica Puente Palca Asfaltada 38 1.5 Bueno
Huancavelica Palca Afirmada 30 1.0 Regular
Puente Palca Palca Trocha Carrozable 3 6 min Malas condiciones
Puente Palca C.P. Quimina Asfaltada 7 10 min Bueno
C.P. Quimina C.P.Hornobamba Trocha Carrozable 10 1/2 Trocha Carrozable
Tabla n° 1, vías de acceso

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1.6. CLIMA
El clima es cálido moderadamente lluvioso. La media anual de temperatura máxima y

mínima es de 20°C y 1°C, respectivamente, cuyos valles están formados por pequeñas
vertientes constituyéndose áreas de cultivos en laderas. Presenta un periodo de estiaje
entre los meses de mayo a noviembre y un periodo de lluvias torrenciales entre diciembre a
abril.
1.7. ALTITUD DE LA ZONA
El área de estudio, específicamente está situado en la provincia de Huancavelica teniendo

como punto de inicio del tramo al C.P. Hornobamba con una altitud 4260.00 m.s.n.m. Y
como punto final del tramo a Distrito de Palca con una altitud de 3700.00 m.s.n.m
1.8. El PROYECTO
1.8.1. DISEÑO GEOMÉTRICO
En primer lugar se clasifico la vía, para posteriormente determinar sus características

geométricas teniendo en cuenta la velocidad directriz asumida y el IMD determinado. De
acuerdo con los términos de referencia y lo normado en el manual para Diseño de
Carreteras no Pavimentadas de bajo tránsito, se tiene el siguiente resultado
Sobre los criterios y parámetros de diseño se utilizó el Manual de Diseño de Carreteras No

Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito:
Índice medio diario : <15 veh/dia
Velocidad directriz : 20 km/h
Pendiente mínima : 0.5 %
Pendiente máxima : 11.00 %
Radio mínimo de curvatura : 15.00 m
Radio minino excepcional : 10 m
Superficie de rodadura : 3.50 m
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Ancho de berma : 0.00 m
Bombeo : 2.00 %
Peralte minino : 1.00%
Peralte máximo : 12.00 %
Talud de relleno : 1:2
Espesor de afirmado : 0.15 cm
Cunetas : 0.75 x 0.30 cm
Plazoletas de cruce : 2 x 20 c/d 500 m como mínimo
Longitud de la Carretera : 6+100.00 km
1.8.2. COMPONENTES DEL PROYECTOS
El proyecto reconstrucción del camino vecinal comprende el las siguientes metas durante la
ejecución del proyecto:
Obras provisionales (campamento y almacén, movilización, cartel, montaje de zaranda).
Comprende las labores provisionales de campamento, movilización y desmovilización de maquinaria

pesada, colocación de cartel de identificación de obra
Trabajos preliminares (Limpieza, deforestación, Trazo y Replanteo, mantenimiento vial,

acceso a puntos de agua y canteras).
Comprende las labores de construcción y los trabajos de trazo y replanteo del eje de la carretera.
Deforestaciones y accesos a las canteras y puntos de agua.
Equipos de protección colectiva (indumentarias de seguridad).
Explanaciones (Corte según tipo de material, Terraplenes, Eliminación).
Comprende las labores de corte de material no clasificado (suelto, roca suelta, roca fija) con
maquinaria pesada, trabajos de perforación y disparo, excavación, la conformación de terraplén con
material propio y la eliminación de material excedente en los botaderos establecidos en el presente
estudio.
Pavimentos (Extracción y Apilamiento, Zarandeo, Carguío, Transporte, Afirmado).

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Son los trabajos de extracción de material en cantera, los trabajos de zarandeo de material para
afirmado, carguío con maquinaria pesada, los trabajos de transporte de dichos materiales desde la
cantera y su esparcido y compactado en la superficie de rodadura; previamente al colocado de
afirmado se hará un perfilado y compactado de sub rasante de la superficie de rodadura en las
zonas de corte.
Cunetas (Corte según tipo de material).
Obras de arte (Alcantarillas de 24”, 36”, Baden, Señalizaciones).
En esta actividad comprende los trabajos de construcción de cunetas, alcantarillas

según especificado, para el buen funcionamiento del drenaje de la carretera.
Señalización
Se refiere a la colocación de hitos kilométricos a lo largo de la vía construida, así como el colocado
de señales kilométrico, informativo y preventivo en puntos específicos de la vía.
Otros (nivelación de buzones).
Control de calidad (Densidad Seca, Densidad de campo, Roturas, Diseños de Mezclas).
Flete de materiales (Flete para Explosivos, Terrestre y Rural).
Contempla trabajos de transporte de materiales de construcción a obra.
Mitigación ambiental (restauración de campamento, Acondicionamiento de Botaderos,

Vegetación en Superficie).
Capacitación y sensibilización (Autoridades y Población, Normativa y Conservación de Vías)
Plan de mantenimiento vial.
1.8.3. ESTUDIO HIDROLÓGICO
Del estudio hidrológico, realizado la evaluación de la topografía y el estudio hidrológico para la vía
se constató presencia de puntos de agua y pendientes y se proyectó obras de arte como
Alcantarilla de TMC 24”, Alcantarilla de MTC 36”, Badenes
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RELACIÓN DE ALCANTARILLA DE TMC
AREA
DESNI Q(m3/
NRO PROGRESIVAS DESCRIPCION DIAMETRO CUENCA LONG TC (min) Intensidad mm/h
VEL s)
KM2
1 0+300 ALCANT PROYECCT 24" 0.022500 135.0 60 20 110.4034479 0.331
2 0+600 ALCANT PROYECCT 24" 0.008700 58.0 79 20 110.4034479 0.128
3 0+820 ALCANT PROYECCT 24" 0.008000 85.9 77 20 110.4034479 0.118
4 1+170 ALCANT PROYECCT 24" 0.010000 102.0 75 20 110.4034479 0.147
5 1+590 ALCANT PROYECCT 24" 0.027200 238.0 47 20 110.4034479 0.4
6 1+755 ALCANT PROYECCT 24" 0.012200 180.0 64 20 110.4034479 0.18
7 2+160 ALCANT PROYECCT 24" 0.000887 33.2 62 20 110.4034479 0.013
8 2+540 ALCANT PROYECCT 36" 0.020569 172.0 82 20 110.4034479 0.303
9 2+985 ALCANT PROYECCT 24" 0.007828 119.0 119 20 110.4034479 0.115
10 3+395 ALCANT PROYECCT 24" 0.005147 70.0 110 20 110.4034479 0.076
11 4+005 ALCANT PROYECCT 24" 0.015425 195.0 76 20 110.4034479 0.227
12 4+695 ALCANT PROYECCT 24" 0.011858 193.0 20 20 110.4034479 0.175
13 5+060 ALCANT PROYECCT 24" 0.033878 231.0 139 20 110.4034479 0.499
14 5+250 ALCANT PROYECCT 24" 0.082675 412.0 79 20 110.4034479 1.217
15 5+455 ALCANT PROYECCT 36" 0.030583 230.0 77 20 110.4034479 0.45
16 5+535 ALCANT PROYECCT 36" 0.023093 289.0 75 20 110.4034479 0.34
17 5+615 ALCANT PROYECCT 36" 0.042786 234.0 47 20 110.4034479 0.63
18 5+860 ALCANT PROYECCT 24" 0.032665 205.0 64 20 110.4034479 0.481
RELACIÓN DE BADEN
CUADRO DE BADENES PROYECTADOS

NRO PROG DESCRIPCION LUZ AREA KM2 LONG DESN TC (min) Intensidad mm/h Q(m3/s)
1 1+860 BADEN PROYECCT L=10 ML 0.039015 365 40 20 110.4034479 0.574318736
1.8.4. UBICACIÓN DE CANTERAS
CUADRO DE PUNTOS CANTERA

NRO PROGRESIVAS DESCRIPCION
1 0+310.0 CANTERA 01
2 2+620.0 CANTERA 02
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1.8.5. UBICACIÓN PUNTOS DE AGUA
CUADRO DE PUNTOS DE AGUA SEGÚN TEMPORADA

NRO PROGRESIVAS DESCRIPCION TIPO DE FUENTE
1 1+790.0 RESERVORIO DE RIEGO
2 3+430.0 RESERVORIO DE RIEGO
3 3+645.0 RIACHUELO
4 4+500.0 RIACHUELO
5 4+925.0 RIACHUELO
1.8.6. UBICACIÓN DE BOTADEROS
CUADRO DE PUNTOS BOTADEROS

NRO PROGRESIVAS PROPIETARIO - DESCRIPCION
1 2+650.0 TERRENO COMUNAL - BOTADERO 01
2 5+880.0 TERRENO COMUNAL - BOTADERO 02
1.9. CUADRO DE METAS FISICAS: -EXPEDIENTE TECNICO.
UNIDAD DE
COMPONENTES
MEDIDA EXPEDIENTE TÉCNICO
OBRAS PROVISIONALES GLB 100%
TRABAJOS PRELIMINARES GLB 100%
EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA GLB 100%
EXPLANACIONES GLB 100%
PAVIMENTOS GLB 100%
CUNETAS GLB 100%
OBRAS DE ARTE GLB 100%
OTROS GLB 100%
CONTROL DE CALIDAD GLB 100%
FLETE DE MATERIALES GLB 100%
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MITIGACIÓN AMBIENTAL GLB 100%
CAPACITACIÓN Y SENSIBILIZACIÓN GLB 100%
PLAN DE MANTENIMIENTO VIAL GLB 100%
GASTOS GENERALES GLB 100%
UTILIDAD GLB 100%
SUPERVISIÓN GLB 100%
EXPEDIENTE TÉCNICO GLB 100%
IGV 18% GLB 100%
TABLA Nº Cuadro– expediente Técnico (Metas)
1.10. CUADRO DE METAS FINANCIERAS EXPEDIENTE TECNICO.
COMPONENTES
EXPEDIENTE TÉCNICO
S/. 52,508.90
OBRAS PROVISIONALES
S/. 17,966.71
TRABAJOS PRELIMINARES
S/. 24,273.05
EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA
S/. 1,019,097.07
EXPLANACIONES
S/. 200,316.39
PAVIMENTOS
S/. 41,115.58
CUNETAS
S/. 187,170.01
OBRAS DE ARTE
S/. 2,000.00
OTROS
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S/. 6,728.68
CONTROL DE CALIDAD
S/. 12,890.47
FLETE DE MATERIALES
S/. 13,878.03
MITIGACIÓN AMBIENTAL
S/. 7,367.79
CAPACITACIÓN Y SENSIBILIZACIÓN
S/. 4,124.87
PLAN DE MANTENIMIENTO VIAL
S/. 135,102.19
GASTOS GENERALES
S/. 135,102.19
UTILIDAD
S/. 100,078.52
SUPERVISIÓN
S/. 11,500.00
EXPEDIENTE TÉCNICO
IGV 18% S/. 334,735.55
TOTAL S/. 2,305,956.0
TABLA Nº Cuadro expediente (Metas Financieras)
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1.11. CUADRO DE RESUMEN DE PRESUPUESTO
RESUMEN DE PRESUPUESTO
EXPEDIENTE TÉCNICO: “CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS
Proyecto:
AIRES-PALCA, DISTRITO DE PALCA-HUANCAVELICA"
Ubicación : HORNOBAMBA,BUENOS AIRES Y PALCA

Propietario : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PALCA
COSTO
DESCRIPCION
DIRECTO
01 OBRAS PROVICIONALES S/. 52,508.90
02 TRABAJOS PRELIMINARES S/. 17,966.71
03 EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA S/. 24,273.05
04 EXPLANACIONES S/. 1,019,097.07
05 PAVIMENTOS S/. 200,316.39
06 CUNETAS S/. 41,115.58
07 OBRAS DE ARTE S/. 187,170.01
08 OTROS S/. 2,000.00
09 CONTROL DE CALIDAD S/. 6,728.68
10 FLETE DE MATERIALES S/. 12,890.47
11 MITIGACION AMBIENTAL S/. 13,878.03
12 CAPACITACION Y SENSIBILIZACION S/. 7,367.79
13 PLAN DE MANTENIMIENTO VIAL S/. 4,124.87
TOTAL PRESUPUESTO S/. 1,589,437.55
COSTO DIRECTO S/. 1,589,437.55
GASTOS GENERALES 8.5 % S/. 135,102.19
1589312.68 UTILIDAD 8.5 % S/. 135,102.19
S/. 124.87 PARCIAL S/. 1,859,641.93
IGV 18% S/. 334,735.55
TOTAL DE PRESUPUESTO S/. 2,194,377.48
COSTO DEL EXPEDIENTE TECNICO S/. 11,500.00
SUPERVISION S/. 100,078.52
TOTAL S/. 2,305,956.00
TABLA Nª, Cuadro de Resumen de Presupuesto
El Presupuesto del proyecto asciende a S/. 2, 305,956.0 (dos millones trescientos cinco mil novecientos
cincuenta y seis 00/100 NUEVOS SOLES).
1.12. PORCENTAJE DE SENSIBILIDAD EXPEDIENTE TECNICO - PERFIL.
El factor de sensibilidad en presente proyecto: EXPEDIENTE TECNICO: “CONSTRUCCION DE CAMINO

VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA, DISTRITO DE PALCA-HUANCAVELICA" es del 28.74 %
por lo cual se encuentra viable.
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1.13. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA.
La formulación del presente proyecto se ha concebido para ser Ejecutada por Contrata, por tanto, la
estructura del presupuesto cuenta con Costo Directo, utilidad, IGV, Gastos Generales, supervisión y
Presupuesto Total de Obra.
1.14. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.
La Fuente de Financiamiento, será a través de la Ministerio de transportes y comunicaciones
1.15. PLAZO DE EJECUCIÓN.
El plazo de ejecución del proyecto: “EXPEDIENTE TÉCNICO: “CONSTRUCCIÓN DE CAMINO

VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA, DISTRITO DE PALCA-HUANCAVELICA" es
de 120 días calendarios tal como se especifica en el cronograma de avance físico de obra.
1.16. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO.
La Municipalidad Distrital de Palca cuenta con la capacidad técnica, logística y experiencia, que
permitirá ejecutar el Pip indicado, sin mayores problemas. Una vez concluida la ejecución del Pip se
hará responsable de las gestiones para la operación y mantenimiento, para lo cual se ha planteado
organizar a la población beneficiaria en un comité de operación y mantenimiento, los que serán
capacitados en aspectos técnicos y organizaciones, respecto al uso adecuado y conservación de la
infraestructura.
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RESUMEN EJECUTIVO

CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL

COD. SNIP: 288773

1. RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................................... 2

1.1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 2

1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO........................................................................................ 2

“CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA, DISTRITO

1.2. NUMERO DE REGISTRO SNIP...................................................................................... 2

1.5. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO. ........................................................ 3

1.9. CUADRO DE METAS FISICAS: -EXPEDIENTE TECNICO. ............................................ 13

1.10. CUADRO DE METAS FINANCIERAS EXPEDIENTE TECNICO. ..................................... 14

1.11. CUADRO DE RESUMEN DE PRESUPUESTO .............................................................. 16

1.12. PORCENTAJE DE SENSIBILIDAD EXPEDIENTE TECNICO - PERFIL............................ 16

1.13. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA. ..................................................................... 17

1.14. FUENTE DE FINANCIAMIENTO. .................................................................................. 17

1.15. PLAZO DE EJECUCIÓN. ............................................................................................. 17

1.16. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO............................................................................. 17

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO.

“CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL HORNOBAMBA-BUENOS AIRES-PALCA,

1.2. NUMERO DE REGISTRO SNIP

El presente proyecto cuenta con un código único de registro SNIP N° 288773,

La construcción de esta vía ayudara evidentemente a encarar los problemas socio-

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

1.4. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Además, se puede mencionar los siguientes objetivos:

 Facilitar el traslado de los productos agrícolas hacia los centros de comercialización o

1.5. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO.

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

El tramo en el estudio se encuentra ubicado en el Distrito de Palca, provincia de

1.5.1.1. UBICACIÓN POLÍTICA

1.5.1.2. UBICACIÓN CARTOGRÁFICA

COORDENADAS UTM WGS-84 con GPS

Punto Inicial: Km. 0+000.00 localidad de Hornobamba.

Punto Final: Km. 6+100.00 Distrito de Palca.

POR EL NORTE : Con el territorio distrito de Huando y Acobambilla

POR EL SUR : Con el territorio provincia Huancavelica y el Distrito de Ascensión.

POR EL ESTE : Con el territorio distrito de Acoria

POR EL OESTE : Con el territorio distrito de Huando

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

C.P. BUENOS AIRES

MAPA POLÍTICO DEL PERÚ CON UBICACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

MAPA DEPARTAMENTAL DE HUANCAVELICA

MAPA PROVINCIAL DE HUANCAVELICA

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

DETALLE DE LA CARRETERA EN ESTUDIO EN GOOGLE EARTH

1.5.2. VÍAS DE ACCESO:

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

VÍAS DE ACCESO A ZONA DEL PROYECTO

Lima Huancayo Asfaltada 328 7.0 Bueno

Huancayo Puente palca Asfaltada 95 2.5 Bueno

Huancavelica Puente Palca Asfaltada 38 1.5 Bueno

Huancavelica Palca Afirmada 30 1.0 Regular

Puente Palca Palca Trocha Carrozable 3 6 min Malas condiciones

Puente Palca C.P. Quimina Asfaltada 7 10 min Bueno

C.P. Quimina C.P.Hornobamba Trocha Carrozable 10 1/2 Trocha Carrozable

Tabla n° 1, vías de acceso

EQUIPO TECNICO RESUMEN EJECUTIVO

El clima es cálido moderadamente lluvioso. La media anual de temperatura máxima y

1.7. ALTITUD DE LA ZONA

El área de estudio, específicamente está situado en la provincia de Huancavelica teniendo

En primer lugar se clasifico la vía, para posteriormente determinar sus características