Consultar la memoria de averías de todos los

sistemas (autodiagnosis).

Nota

Si hay averías memorizadas no se deben borrar.

Motivo:

Si seguidamente se realiza una localización de averías (equivale a

una reparación) en la función “Localización guiada de averías” del
sistema de información, medición y diagnosis de vehículos -VAS
5051B-, el equipo vuelve a leer (controlar) la memoria de averías. El
sistema de información, medición y diagnosis de vehículos -VAS
5051B- sólo puede elaborar un plan de verificación para la
“localización guiada de averías”, si las averías aún están registradas
en la memoria.

La memoria de averías se puede consultar con:

 con el lector de averías -V.A.G 1551/- → capítulo

o bien con el

Sistema de información, medición y diagnosis de vehículos -VAS


5051B- → capítulo.

Consultar la memoria de averías de todos los sistemas con

el lector de averías V.A.G 1551

herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y

dispositivos auxiliares necesarios

 Lector de averías -V.A.G 1551/-

 Cable adaptador -V.A.G 1551/1-

 Cable adaptador -V.A.G 1551/3 A-

¡ATENCIÓN!

Si se deposita el lector de averías -V.A.G 1551/-

durante un recorrido de verificación o medición
 en el radio de acción del airbag, se corre el
riesgo de sufrir lesiones graves o incluso
mortales en caso de que se dispare el airbag.

Durante los recorridos de medición o de

verificación será necesaria la participación de
 otra persona, que desde el asiento trasero
maneje el lector de averías -V.A.G 1551/-
durante la marcha.

Durante el recorrido de prueba los equipos de

 verificación y medición deben ir sujetos en el
asiento trasero.

Conexión del lector de averías V.A.G 1551

– Poner el freno de estacionamiento.

Cambio automático: colocar la palanca selectora

–
en la posición “P” o “N”.

Cambio manual: palanca de cambios en punto

–
muerto.

Conectar el lector de averías -V.A.G 1551/- con el

encendido desconectado, como sigue:

Vehículos ► 12.95

Colocar la palanca selectora en la posición “P” o

–
“N” y tensar el freno de mano (cambio automático).

– Abatir hacia abajo la cubierta situada delante de la

 placa de relés.

Con el encendido desconectado hay que conectar

el lector de averías -V.A.G 1551/- con el cable
– adaptador -V.A.G 1551/1- del siguiente modo a las
conexiones de diagnóstico situado encima de la
placa de relés:

Primero conectar el conector negro para la

– alimentación de tensión del lector de averías a la
conexión negra para diagnosis.

Nota

Si no aparece ninguna indicación en el display, no

conectar el conector blanco. En este caso verificar la
alimentación de tensión para el lector de averías
(medida de reparación).

Sólo cuando en la pantalla aparezca la indicación

– “V.A.G AUTODIAGNOSTICO”, conectar el
conector blanco a la conexión de diagnosis blanca.

Vehículos 01/96 ►

Con el encendido desconectado, conectar el lector de

averías -V.A.G 1551/- con el cable adaptador -V.A.G
1551/3 A- de la siguiente forma:

Desencajar la tapa del conector para diagnóstico

– que está situada a la derecha del cuadro de
instrumentos.

Con el encendido desconectado hay que conectar

el lector de averías -V.A.G 1551/- con el cable
–
adaptador -V.A.G 1551/3 A- a la conexión de
diagnóstico:

Vehículos 09/98 ►

Con el encendido desconectado, conectar el lector de

averías -V.A.G 1551/- con el cable adaptador -V.A.G
1551/3 A- de la siguiente forma:

Abrir la tapa para la conexión de diagnóstico (en el

–
guarnecido inferior de la columna de dirección).
 Con el encendido desconectado hay que conectar
el lector de averías -V.A.G 1551/- con el cable
–
adaptador -V.A.G 1551/3 A- a la conexión de
diagnóstico:

Consultar la memoria de averías

Arrancar el motor y dejarlo funcionar a ralentí (en

vehículos con cambio automático, colocar la
–
palanca selectora en la posición “N” y tensar el
freno de mano).

– Conectar el aire acondicionado.

Conectar la impresora pulsando la tecla Print (se

–
enciende el testigo de control de la tecla).

Pulsar la tecla 1 del modo de funcionamiento

–
“Transmisión rápida de datos”.

Pulsar dos veces la tecla 0 para el código de

dirección “Ciclo de prueba automático” y confirmar
– la entrada con la tecla Q . El lector de averías -
V.A.G 1551/- envía consecutivamente todos los
códigos de dirección conocidos.

Si una unidad de control responde con su

identificación, aparecerá en la pantalla el número de
averías memorizadas o emitirá el mensaje “ninguna
avería detectada”.

Las averías de un sistema memorizadas se visualizan

e imprimen sucesivamente. A continuación, el lector
de averías -V.A.G 1551/- envía el código de dirección
siguiente.

La verificación automática finaliza cuando en la pantalla aparece el V.A.G - AUTODIAGNOSIS

HELP
siguiente mensaje (* se indica alternadamente): 1 - Transmisión rápida de datos*

o bien V.A.G - AUTODIAGNOSIS

HELP
2 - Emisión de códigos intermitentes*
– Desconectar el encendido.

Si hay averías registradas en la memoria se tendrán que subsanar. El

acta de las averías detectadas se entregará para la reparación.

Nota

El lector de averías -V.A.G 1551/- se debe dejar conectado para la

revisión de gases de escape.

Consultar la memoria de averías de todos los sistemas con

el sistema de información, medición y diagnosis de
vehículos VAS 5051B

herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y

dispositivos auxiliares necesarios
 Sistema de información, medición y diagnosis de

vehículos -VAS 5051B- o los equipos sucesores.

Adaptador para vehículos más antiguos -VAS


5051/2- (vehículos ► 12/95)

Cable de diagnosis de 5 m sin la alimentación de


tensión -VAS 5051/3- (vehículos 01.96 ►)

¡ATENCIÓN!

Si se deposita el comprobador durante un

recorrido de verificación o medición en el radio
 de acción del airbag, se corre el riesgo de sufrir
lesiones graves o incluso mortales en caso de
que se dispare el airbag.

Durante los recorridos de medición o de

verificación será necesaria la participación de

otra persona, que desde el asiento trasero
maneje el comprobador durante la marcha.

Durante el recorrido de prueba los equipos de

 verificación y medición deben ir sujetos en el
asiento trasero.

Sistema de información, medición y

diagnosis de vehículos VAS 5051B: conectar

– Poner el freno de estacionamiento.

Cambio automático: colocar la palanca selectora

–
en la posición “P” o “N”.

Cambio manual: palanca de cambios en punto

–
muerto.

Con el encendido desconectado hay que conectar el

sistema de información, medición y diagnosis de
vehículos -VAS 5051B- como sigue:

Vehículos ► 12.95

Abatir hacia abajo la cubierta situada delante de la

–
placa de relés.
 Conectar primero el conector negro para la
alimentación de tensión del adaptador para
–
vehículos más antiguos -VAS 5051/2- a la
conexión negra de diagnóstico.

Conectar el conector blanco a la conexión de

–
diagnóstico blanca.

Vehículos 01/96 ►

Desencajar la tapa del conector para diagnóstico

– que está situada a la derecha del cuadro de
instrumentos.

Conectar el sistema de información, medición y

diagnosis de vehículos -VAS 5051B- con el cable
– de diagnosis de 5 m sin la alimentación de tensión
-VAS 5051/3-, estando el encendido
desconectado.

Vehículos 08.98 ►

Abrir la tapa del conector para diagnóstico que se

– encuentra en el revestimiento inferior de la
columna de la dirección.

Conectar el sistema de información, medición y

diagnosis de vehículos -VAS 5051B- con el cable
– de diagnosis de 5 m sin la alimentación de tensión
-VAS 5051/3-, estando el encendido
desconectado.

Continuación para todos los vehículos

– Conectar el encendido.

– Desconectar todos los consumidores eléctricos.

En la pantalla aparece:

Seleccionar el modo de funcionamiento

Pulsar en la pantalla el botón Autodiagnosis del

–
vehículo -flecha-

Nota

Si en la pantalla no aparecen las indicaciones

mostradas durante las operaciones hay que consultar
el → manual de instrucciones del sistema de
información, medición y diagnosis de vehículos
VAS 5051B.

En la pantalla aparece:

Seleccionar el sistema del vehículo

Pulsar en el display 00 - Consultar la memoria de averías

–
del sistema completo -flecha-

El sistema de información, medición y diagnosis

de vehículos -VAS 5051B- envía
–
consecutivamente todos los códigos de dirección
conocidos.

Si una unidad de control responde con su

identificación, aparecerá en la pantalla el número de
averías memorizadas o emitirá el mensaje “ninguna
avería detectada”.

Las averías memorizadas de un sistema se muestran

consecutivamente. A continuación, el sistema de
información, medición y diagnosis de vehículos -VAS
5051B- envía el código de dirección siguiente.

La verificación automática finaliza cuando en la

pantalla aparece el siguiente mensaje:

Pulsar en la pantalla el botón Imprimir -1- y en el

–
menú de impresión se ha de pulsar Pantalla

El sistema de información, medición y diagnosis de

vehículos -VAS 5051B- imprime todas las averías o,
en su caso, “0 averías detectadas”. Si hay averías
registradas en la memoria se tendrán que subsanar.
El acta de las averías detectadas se entregará para la
reparación.

Nota

Si se relacionan las averías registradas será


necesario cambiar al modo de servicio
“Localización guiada de averías” para poder
 realizar otras operaciones con el Sistema de
información, medición y diagnosis -VAS 5051B-
para evitar tener que realizar otra identificación del
vehículo con el comprobador.

Si el resultado del test de los sistemas advierte de

la necesidad de realizar una reparación
 (localización de averías), y ésta se ha de realizar
inmediatamente, cambie al modo “Localización
guiada de averías”

Si por el contrario, la reparación puede realizarse

más tarde, por ejemplo, al final de la revisión, salir

del modo “Funciones guiadas”. La memoria de
averías no se borrará.

Para continuar con la comprobación con la

“Localización guiada de averías” o “Funciones

guiadas” se seguirán las indicaciones del
comprobador.

En cualquier caso, el vehículo se entregará al


cliente con la memoria de averías borrada.

– Pulsar en la pantalla el botón Ir a -2-

En la pantalla aparece:

– Pulsar en la pantalla el botón Salir -flecha-

– Pulsar el botón Salir en el menú Salir.

Desconectar el encendido y desenchufar el

–
conector de diagnosis.

– Encajar la tapa de la conexión de diagnóstico.

Averías estáticas

Si en la memoria hay una o varias averías estáticas,

se aconseja subsanarlas con la “localización guiada
de averías”, consultando antes al cliente.

Averías esporádicas

Si en la memoria de averías sólo se encuentran

averías esporádicas o indicaciones, y el cliente no ha
realizado una reclamación relacionada con el sistema
electrónico del vehículo, bórrese la memoria de
averías.

Borrar la memoria de averías

Arrancar en la máscara de inicio del tester de

diagnosis la función Autodiagnosis del vehiculo y
–
seleccionar en la siguiente pantalla la función
Borrar la memoria de averías .

–
Seguir ahora las indicaciones del comprobador
para iniciar la función deseada.