4 Clasificación ISO de modos de falla
Corrosión
Corrosión por humedad
5.3 Corrosión
Las disposiciones de sellado ineficaces pue-
den permitir el ingreso de humedad, agua y
líquidos contaminantes agresivos en el roda-
miento. Se formará herrumbre cuando la
cantidad de contaminantes líquidos excede
la capacidad del lubricante de proteger las
superficies de acero de manera adecuada.
Se forma una delgada película protectora
de óxido sobre el acero limpio cuyas superfi-
cies están expuestas al aire. Sin embargo,
esta película no es impenetrable, y si el agua
o los agentes corrosivos entran en contacto
con las superficies de acero, puede ocurrir
oxidación.
La corrosión es, quizás, la causa más co-
mún de la falla prematura de rodamientos
en las máquinas papeleras y en el equipo de
procesamiento de las industrias de alimen-
tos y bebidas. Los rodamientos de estas má-
quinas están expuestos al ingreso de agua y
otros líquidos como parte del proceso opera-
Corrosión sobre el aro exterior y el rodillo de
un rodamiento de rodillos a rótula
Fig. 20
50
5.3.2 Corrosión por humedad • oxidación/herrumbre (corrosión)
• reacción química
• corrosión por picaduras/escamado
5.3.3 Corrosión por fricción
• decapado (mezcla de agua/aceite o
químicos)
tivo. El agua también se puede introducir tructural y las superficies de la zona de carga
durante los lavados, mientras la máquina se se reducen de tal manera que ocurre sobre-
limpia en las paradas, lo que provoca man- carga. La mejor forma de evitar la corrosión
chas de color gris oscuro que coinciden con es mantener el lubricante sin agua ni líqui-
el paso del elemento rodante (g fig. 20). dos agresivos, mediante el sellado adecuado
de la aplicación. También ayuda utilizar un
lubricante con buenas propiedades inhibido-
En las paradas, se acumula agua libre en ras de corrosión.
el lubricante, en la parte inferior del roda-
miento. La concentración de agua será ma-
yor a una cierta distancia del contacto ro-
dante (g fig. 21). El motivo es que el agua
libre es más pesada que el aceite y se hundi-
rá hasta que encuentre un intersticio ade-
cuado entre el elemento rodante y el camino
de rodadura. Esto puede conducir a corro-
sión profunda, denominada decapado
(g fig. 22). Es más probable que ocurra de-
capado en aplicaciones en las que hay quí-
micos agresivos y altas temperaturas, como
en la sección de secado de una máquina
papelera.
Por lo general, el decapado lleva a un des-
cascarillado prematuro y extendido, ya que
el material está sometido a un cambio es-
Manchas iniciales de decapado en el paso
del elemento rodante en los caminos de
El agua libre en el lubricante se acumula en la rodadura del aro interior de un rodamiento
parte inferior del rodamiento de rodillos a rótula
Fig. 21 Fig. 22
Rodillo
Agua Agua
Aro exterior