Activantes de

adhesividad
Documento técnico
Activantes
de adhesividad
para betún

Este documento pretende ofrecer una introducción al reto que

supone la adhesividad entre el ligante-betún asfáltico y la superficie
de los áridos y cómo esta adhesión puede mejorarse gracias al uso
de unos aditivos conocidos con diversos nombres en todo el mundo
(activantes de adhesividad, agentes antidesprendimiento,
agentes humectantes, agentes adherentes o promotores de
adhesión). En este documento hemos utilizado el término activantes
de adhesividad para designar a todos los aditivos del betún
destinados a mejorar la adhesión.

La principal aplicación del betún reside en la construcción de

carreteras y una de sus propiedades fundamentales se refiere a la
adhesividad de este material frente al árido. En otras aplicaciones,
como revestimientos y masillas asfálticas, también la adhesión y
mojabilidad son aspectos importantes, así como en ligantes
relacionados con el alquitrán y las resinas. Ejemplos de todas estas
técnicas se pueden encontrar en el apartado “Aplicaciones”.

La adhesividad en las
mezclas asfálticas
Todos los pavimentos asfálticos constan
básicamente de dos componentes:
áridos y betún. La función del betún,
que normalmente representa entre el
4% y el 7% del pavimento, es hacer de
aglomerador y elemento de unión de
todo el árido, aportando la cohesión
interna suficiente a la mezcla. Es de
vital importancia que el betún se adhiera
fuertemente a la superficie del árido.
Es un hecho bien conocido que las carreteras
pueden sufrir deterioro causado por el agua,
siendo uno de los agentes con mayor inciden-
cia negativa en los pavimentos bituminosos.
Los signos visibles de este deterioro son la dis-
gregración y pérdidas superficiales e incluso la
formación de roderas y deformaciones perma-
nentes. Estos efectos provocan irregularidades
superficiales y a la larga baches, reducción de
la respuesta mecánica, pérdida de capacidad
portante, fisuración y tendencia a sufrir daños
por el efecto hielo-deshielo. El problema subya-
cente desde la óptica de la microadherencia es
la pérdida de adhesión entre la superficie del
árido y el ligante. A pesar de que el árido esté
completamente recubierto de betún, el agua
puede atravesar esta película de varias formas,
como por ejemplo a través de las zonas con
menor grosor de película (en cantos afilados
del árido).
La experiencia ha demostrado que hay pocas
combinaciones de árido y betún que resistan
completamente la acción del agua en cualquier
circunstancia. Se podría pensar que el pavi-
3
Consecuencias de una deficiente adhesividad.
mento bituminoso es impermeable, pero se ha
descubierto que el agua puede penetrar en la
estructura del pavimento de varias formas:
• filtración de agua de lluvia a través de
arcenes, grietas o pavimentos porosos
• presión hidrostática provocada por agua
procedente de zonas más elevadas (nivel
freático)
• agua procedente de capas inferiores por
capilarización
• la acción de las cargas del propio tráfico,
donde la parte delantera del neumático
empuja el agua hacia la superficie y la parte
trasera la succiona, creando un efecto de
bombeo en el pavimento
• presencia de sales
El daño por agua se produce en mayor medida
en climas húmedos.
Las carreteras con tráficos elevados muestran
anticipadamente los efectos provocados por
este tipo de daño.
Materiales, producción
y diseño del pavimento

En la construcción de carreteras hay un La utilización de activantes de adhesividad no

gran número de parámetros que afectan a
la adhesividad y a la durabilidad, abarcan
desde la selección de las materias primas
hasta la aplicación final del propio
pavimento.
puede eliminar completamente los daños por
agua causados por un diseño o técnicas de
construcción deficientes o uso de materiales
de baja calidad, pero SÍ puede reducir y mitigar
sus efectos.

Los siguientes parámetros hacen que el pavi-

mento sea más propenso a sufrir daños por
agua:

• árido con baja adhesividad

• betún con bajas propiedades adherentes
• combinaciones incompatibles de árido y
betún
• mezclas de granulometría abierta y con
bajo contenido en ligante
• películas finas de ligante
• compactación inadecuada que provoca
alto contenido en huecos
• inadecuado drenaje subyacente
• elevado contenido de partículas de arcilla y
árido con superficies polvorientas
• secado incompleto del árido
• segregación de la mezcla
• presencia de aditivos higroscópicos, como
por ejemplo fibras de celulosa
 5

Daños relacionados
con la adhesión
Una creciente preocupación para nuestro sector

La intensidad del tráfico y el número durante un largo periodo de tiempo, también

de camiones pesados aumenta en las
carreteras de la mayoría de países,
pero las partidas económicas destinadas
al sector viario o bien permanecen en
niveles limitados o bien disminuyen en
términos relativos.
han motivado el uso habitual de activantes de
adhesividad, ya que los costes suplementarios
de activación son relativamente mínimos en
comparación con las ventajas de obtener una
vida útil más prolongada del pavimento.

Para aumentar el tiempo de vida útil de los
pavimentos y amortizar al máximo la inversión,
muchos países han implementado regulaciones
y leyes que hacen obligatoria la utilización de
activantes de adhesividad en las mezclas
asfálticas, para garantizar así la durabilidad de
estos pavimentos.
Otra ventaja de utilizar activantes de adhesividad
es que permiten ampliar el uso de áridos
locales disponibles, lo que supone una menor
necesidad de transporte y un menor impacto
medioambiental

La implementación de contratos en los que la

empresa constructora se hace responsable del
mantenimiento y buen estado de la carretera,
Adhesión entre
el árido y el betún
La presencia de agua en la superficie de
contacto entre el árido y el betún es la
principal causa de los daños por humedad
y del deterioro prematuro del pavimento
en las carreteras. Los daños por humedad
pueden aparecer como fallos de adhesión
o fallos de cohesión, causados por la
intervención del agua entre la capa del
ligante y la superficie del árido. Mien-
tras el desprendimiento del betún de los
áridos, de mayor tamaño, claramente
conduce a la disgregación y a la pérdida
de estabilidad, la adsorción de agua en
la superficie del filler mineral (< 63 µm)
también puede tener un gran efecto
negativo en la cohesión del mástico, lo
que provocará daños en las mezclas.

Efecto del activante de adhesividad en muestras tras inmersión,

Efectos físico-químicos en las superficies
En términos básicos, el betún es un com-
puesto aceitoso y por lo tanto es muy hidró-
fobo. Esto significa que tiene unas excelentes
propiedades impermeables, pero por otro lado
no se adhiere con facilidad a las superficies
hidrófilas de la mayoría de los áridos. Como
consecuencia y debido a su propia naturaleza,
los áridos hidrófilos tienen mayor afinidad por
el agua que por el betún, en condiciones nor-
males, lo que significa que el betún no puede
adherirse a superficies húmedas y que con el
paso del tiempo puede ser desplazado por el
agua. En la práctica, la adhesión entre el árido
y el betún depende de la naturaleza química
de los componentes y por lo tanto, del origen
del betún y de la composición mineralógica del
árido.
Otras propiedades del árido como la textura,
la porosidad, la forma y la absorción también
influirán en la adhesión entre el árido y el betún.
la muestra de la izquierda contiene betún activado.
Efecto de la polaridad
A causa de su composición química, el betún
tiene una polaridad bastante baja, mientras
que el agua es extremadamente polar. Los
áridos pueden ser de tipo “ácido”, con super-
ficies que tenderán a estar cargadas negati-
va-mente, o de tipo “básico”, con superficies
que tenderán a estar cargadas positivamente.
Dentro de los áridos ácidos encontramos los
que tienen un alto contenido en sílice, mientras
que los áridos básicos contienen normalmente
carbonatos. La tabla contigua ilustra el conte-
nido en sílice de algunos tipos habituales de
áridos utilizados en nuestro sector.
Los betunes, especialmente los que tienen alto
índice de acidez, tienen tendencia a perma-
necer con carga ligeramente negativa y por
ese motivo se producen principalmente los
problemas de adhesividad, aunque no sólo con
áridos ácidos (también de carga negativa).

Los activantes de adhesividad tienen la función

de alterar las propiedades superficiales intrín-
secas del betún y la polaridad de materiales
incompatibles, facilitando así una fuerte unión
(puente-enlace) entre el árido y el betún, que
resiste el efecto desplazante del agua en favor
de una vida útil del pavimento más larga.
 7

Adhesión
activa y pasiva
Cuando se utilizan activantes de adhesividad, hay dos aspectos
importantes de referencia: la adhesión activa y la adhesión pasiva
Adhesión activa
“Recubrimiento, formación y mantenimiento
de una fuerte unión química entre el árido y el
betún, en presencia de agua”

En la mayoría de casos, una superficie húmeda

o mojada imposibilita que un betún no tratado
pueda recubrir el árido. Tal y como se ha men-
cionado anteriormente, el betún tiene mucha
menor afinidad por la superficie del árido
que el agua. La capacidad de un betún para
desplazar el agua de la superficie del árido y
mantenerse adherido a él, se conoce como
“adhesión activa”.

Se puede apreciar la falta de adhesión activa

por la presencia de superficies no recubiertas
(desnudas) en mezclas y por la pérdida prema-
tura de gravilla en tratamientos superficiales.
Pero incluso cuando el árido está aparente-
mente bien recubierto por el betún, una capa de
polvo o agua puede impedir un buen contacto Pérdidas de gravilla en un tratamiento superficial
entre ambos y por lo tanto mitigar la correcta ocasionadas por una deficiente adhesividad.
unión adhesiva.

Para conseguir una adhesión activa es nece-

sario adicionar un activante de adhesividad al
ligante. La dosificación habitual puede oscilar
entre un 0,5% y un 1,2%, calculado respecto
al betún. La adhesión activa se consigue gra-
cias a la acción del activante de adhesividad,
El uso de betún no activado puede causar que
que reduce el ángulo de contacto del betún
éste se desprenda de la superficie del árido.
con la superficie del árido, permitiendo así que
el mismo betún desplace al agua y recubra la
superficie del árido, tal como se ilustra en el
diagrama de la derecha. Adhesión pasiva

“Es el proceso de formación y mantenimiento

de una fuerte unión química entre el betún y la
superficie seca del árido”

La adhesividad pasiva es la capacidad de un

ligante para mantener la integridad de su unión
adhesiva con el árido que le impide despren-
derse de él en condiciones de humedad.

La adhesividad pasiva puede conseguirse aña-

La película de betún desplaza activamente el agua
y crea un buen contacto con la superficie del árido.
diendo un activante de adhesividad al ligante.
La dosificación puede oscilar entre un 0,2% y
un 0,5%, calculado respecto al betún (un 0,3%
corresponde a 150-200 g/tonelada de mezcla
en caliente), dosis suficiente para proporcionar
la correcta resistencia al agua.
Adhesión
Continuación

Mojabilidad
El betún es una sustancia altamente viscosa y
con poca afinidad química con la superficie de
la mayoría de los áridos, por tanto se adhiere
a ella con mucha dificultad. Para garantizar
una buena mojabilidad es necesario reducir su
viscosidad y modificar la naturaleza química o
bien del betún o bien del árido.

La viscosidad del betún puede reducirse

aumentando su temperatura o añadiéndole
disolventes. Aditivos como filler de aportación
o polímeros, que podrían tener el efecto de
incrementar la viscosidad del ligante, pueden
impedir la mojabilidad, requiriendo el uso de
temperaturas más elevadas o mayores tiempos
de mezclado. Un activante de adhesividad
líquido, en cambio, mejora la mojabilidad.

Selección del activante de adhesividad

El tipo de activante de adhesividad que deberá
utilizarse dependerá de la naturaleza del árido,
del origen del betún y de la temperatura de
fabricación. En ocasiones las mezclas asfálticas
se fabrican con ligantes blandos a tempe-
raturas relativamente bajas, a unos 100° C,
en cuyo caso se requerirá un activante de
adhesión activa a causa de la presencia de agua
durante el proceso de mezclado.
Testigos de obra sin (izq) y con (dcha) activantes de adhesividad líquidos
La elección del activante de adhesividad Wetfix® extraídos de pavimentos con veinte años en servicio.
también depende de la naturaleza química
del árido (ácido o básico).

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vantes de adhesividad en todo el mundo bajo
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Evaluación de la eficacia a largo plazo
El betún tratado con un activante de adhesividad
reviste y refuerza la unión adhesiva entre el
árido y el betún, mejorando así la resistencia
a largo plazo contra el desprendimiento del
betún por la penetración del agua.
independientes durante varios años para evaluar
la eficacia a largo plazo de los activantes de
adhesividad líquidos.
El programa estadounidense de investigación
sobre carreteras (NCHR) ha realizado una
evaluación sobre el terreno durante un periodo
de 6 a 8 años (Informe 373) y concluyendo que
“La efectividad a largo plazo de los nueve
activantes después de este periodo ha resultado
ser muy satisfactoria en ocho de los nueve
casos”
 9

Cómo actúan los

activantes de adhesividad

Estructura química de los activantes de adhesividad.

Los activantes de adhesividad son moléculas

activas de carácter catiónico que se concentran
en el área de contacto entre el árido y el ligante.
Su estructura química está compuesta por doble
bloque: el grupo de carga positiva/hidrófilo o
“cabeza de la molécula”, se une fuertemente a
la superficie negativa del árido y por otro lado,
la cadena de carbono hidrofóba o “cola de la
molécula”, se ancla en el betún. El activante
de adhesividad actúa de este modo como
puente-enlace adhesivo entre la superficie del
árido y del ligante resistiendo el efecto despla- Las moléculas promotoras de adhesión actúan
zante del agua. como puente-enlace entre el árido y el betún)

Los activantes de adhesividad se introducen

en el sistema mediante su adición al betún. A
pesar de encontrarse dispersos en el betún,
las moléculas promotoras de adhesión rápida-
mente migran hacia la interfase o zona de con-
tacto entre el árido y el betún.
Otros aditivos
Existen diferentes tipos de aditivos
utilizados en la pavimentación de mezclas
bituminosas y son utilizados para mejorar
diversas propiedades, como por ejemplo
la resistencia a la deformación.
Estos aditivos no necesariamente ga-
rantizan la adhesión y por este motivo a
menudo se utilizan en combinación con
los activantes de adhesividad.
Polímeros
Los polímeros se suelen utilizar para mejorar
propiedades relacionadas con las bajas y altas
temperaturas como la flexibilidad, la elasticidad
y la resistencia en un amplio rango térmico.
Las ventajas típicas La adición de diferentes tipos de ceras al
de los polímeros son:
• Reducción de la deformación permanente
a altas temperaturas (evitar la formación de
roderas)
• Reducción de la fragilidad y fisuración a
bajas temperaturas (evitar la formación de
grietas)
• Mejora de la resistencia al cizallamiento,
permitiendo la aplicación de capas más
delgadas
• Mejora de la cohesión y reducción del
desprendimiento de áridos
Los polímeros y los activantes de adhesividad
a menudo se utilizan combinados ya que los
polímeros no necesariamente mejoran la unión
entre el árido y el betún, tal como se demuestra
en el gráfico anterior.
Fibras
Para mejorar la resistencia a la deformación
de las mezclas asfálticas, a veces, se añaden
diferentes tipos de fibra como celulosa modifi-
cada o sintética.
Las fibras también permiten la fabricación de
mezclas bituminosas con un elevado contenido
de ligante, ya que impiden el escurrimiento
del mismo sin que la mezcla se vea afectada
negativamente.
Ceras
betún es una tendencia al alza y proporciona
una reducción notable de la viscosidad del
ligante. Esta propiedad permite reducir las
temperaturas de fabricación y compactación,
mejorando la trabajabilidad de estas mezclas
asfálticas, usualmente denominadas “mezclas
semicalientes”
Ensayo de Botella Giratoria
(Informe SBUF 0025)
Cemento y carbonato cálcico
A veces se utiliza cemento o carbonato cálcico
para ajustar la composición granulométrica,
mejorar la durabilidad e incrementar la rigidez
de la mezcla.
El cemento y los carbonatos pueden provocar
un incremento de la viscosidad de la mezcla
bituminosa y pueden impedir la mojabilidad
durante el proceso de amasado, lo que deman-
dará una mayor temperatura o un mayor tiempo
de mezclado. El cemento y la cal hidratada
también pueden favorecer el agrietamiento y
fisuración del pavimento, ya que hacen que la
mezcla asfáltica sea más rígida y frágil una vez
puesta en servicio.
El cemento y la cal hidratada normalmente
se usan en una proporción de entre el 1% y
el 3% calculado sobre el peso de la mezcla
en caliente. Para el caso de los activantes de
adhesividad líquidos, normalmente sólo se
necesita un 0,3% calculado respecto al peso
del betún (equivalente a un 0,015% sobre el
peso de la mezcla).
Esto significa que se requiere una masa de
material significativamente mucho mayor,
aproximadamente 100 veces superior cuando
se utiliza cemento y cal en vez de los activantes
de adhesividad líquidos, lo que se traduce
directamente en una mayor necesidad de
transporte y manipulación. Este importante
factor juntamente con el hecho del mayor con-
sumo de energía para producir cemento y cal
hidratada, permiten afirmar que estos filleres
de aportación suponen una mayor “huella de
carbono” (emisiones de CO2) para el medio
ambiente. El uso de activantes de adhesividad
líquidos es, por lo tanto, muy beneficioso
cuando se tienen en consideración las reper-
cusiones medioambientales.
En muchas ocasiones, las plantas asfálticas
experimentan serios problemas por tener que
 11

Incorporación de polímeros al betún caliente durante dispersión por cizalla. Foto: Nynas AB

manejar grandes cantidades de filler de recu- Comparación en números relativos

peración. A menudo, este filler excedentario de diferentes tipos de promotores de adhesión
tiene que ser transportado a un depósito P r oducci ó n de C al h id r atada C eme n to W etfi x ®
externo o eliminado en vertedero, lo que com- los mate r iales 1, 5 % s /m 1, 5 % s /m 1% s /b
porta incisivos costes y mayor necesidad de Consumo Energético 33 15 1
transporte. La adición de filler de aportación Demanda Logística 100 100 1
(externo) contribuye a empeorar este problema Emisiones de CO2 52 23 1
de exceso de filler.
Aplicaciones
Mezclas en caliente (HMA)
La mayoría de mezclas asfálticas se producen
con árido seco caliente. El uso de activantes
de adhesividad garantiza un recubrimiento
completo a los áridos difíciles de cubrir, mejora
su cohesión y prolonga la durabilidad del pavi-
mento aplicado. Su dosificación habitual oscila
entre el 0,2% y el 1,0%, calculado respecto al
betún.
Los ensayos sobre probetas utilizando el apara-
to de ensayo Nottingham, demuestran que las
mezclas que contienen betún activado mantienen
su capacidad de resistencia (módulo de rigidez)
incluso después de inmersión en agua.
Módulo de rigidez después de inmersión
Mezcla de base AC32
Reciclado en caliente
El reciclado de pavimentos bituminosos (RAP)
es una técnica que está creciendo rápida-
mente debido a los beneficios que esta aplica-
ción comporta para el medio ambiente y los
costes que supone desprenderse del fresado
en vertederos. Este fresado puede ser de cali-
dad muy diversa; si en la mezcla se observan
superficies sólo parcialmente recubiertas en el
fresado, significa que deberían utilizarse acti-
vantes de adhesividad.
Mezclas semicalientes (WAM)
Existe un interés creciente en la industria de la
construcción de carreteras por reducir la tempe-
ratura de producción de las mezclas.
El ahorro de energía, la mejora del entorno de
trabajo y la reducción de emisiones de CO2
son objetivos importantes para la industria.
Debido a que los áridos se calientan a tempe-
raturas inferiores a las de producción habituales,
es probable que el agua no se elimine completa-
mente y en esos casos será importante utilizar
un activante de adhesividad.
Algunas de estas técnicas incluso introducen
agua durante el proceso de mezclado y de
nuevo resulta importante el empleo de acti-
vantes de adhesividad.
Las mezclas en
caliente activadas
resisten el efecto
del agua.
ITSR de testigos sometidos al efecto hielo-
deshielo y acondicionados a fluidos
Resultados de investigación por la Autoridad
Nacional de Carreteras de Suecia.
Mezclas blandas (SA)
Estas mezclas bituminosas pueden fabricarse
a menores temperaturas si la viscosidad del
ligante es lo suficientemente baja. Este tipo de
aplicaciones, llamadas mezclas blandas, se
utilizan especialmente en Escandinavia y se
producen con betún fluxado (betún diluido con
un aceite o disolvente pesado).
Se utilizan normalmente en capas de rodadura
para paliar los problemas de fisuración debido
a las bajas temperaturas ambientales. En este
caso, la deformación no suele ser un problema
por las condiciones y el propio diseño de la
mezcla.
Como el proceso de fabricación se desarrolla
a una temperatura de unos 100º C, el árido no
se seca completamente y el betún blando debe
conseguir desplazar el agua de la superficie del
árido. En este caso es esencial la utilización de
un producto que mejore la adhesión activa.
Su dosificación habitual oscila entre el 0,5% y el
1,2%, calculado respecto al betún. El activante
de adhesividad también garantiza que el betún
no se desprenda del árido durante el acopio
de la mezcla y durante el tiempo de vida útil
del pavimento. A menudo, para esta aplicación
se utiliza una combinación de material virgen y
material reciclado (RAP).
 13

Ilustración esquemática del

proceso de formación de
espuma de betún.

Espuma de Betún (FOAM)

La espuma de betún se utiliza en ocasiones en
la construcción de carreteras. El objetivo de esta
técnica es expansionar el betún, incrementando
su superficie específica y reduciendo su visco-
sidad durante el proceso de mezclado. La
espuma de betún se crea inyectando una
pequeña cantidad de agua en el betún caliente
mediante un equipo especial ilustrado arriba.
La espuma tiene una vida útil limitada y debe
mezclarse rápidamente con el árido antes de
que pierda su consistencia. A veces se utilizan
aditivos para alargar la vida útil de la espuma.

Es importante utilizar un activante de adhesión

activa a causa de la presencia de agua durante
el proceso de mezclado. Normalmente se utiliza
una dosificación entre el 0,5% y el 1,2 %, sobre
el peso del betún.

Con Wetfix

Sin Wetfix

Resultados de ensayos con y sin activantes de

adhesividad en mezclas con espuma de betún.

Estabilización con espuma de betún.

Aplicaciones
Continuación
Tratamientos superficiales
El tratamiento superficial, también denomi-
nado riego con gravilla, es un método rápido
y práctico de renovar la superficie deteriorada
de una carretera. Se aplica un riego de emul-
sión bituminosa o betún blando o fluidificado
que posteriormente se recubre con gravillas y
normalmente se compacta para garantizar un
correcto asentamiento, incrustación y plani-
metría. Esta aplicación proporciona un sellado
económico e impermeable y también una tex-
tura mejorada de la superficie. No obstante, los
tratamientos superficiales no permiten corregir
de forma eficaz las irregularidades existentes
en la carretera.
En el caso de riegos con betún o cutback, el
ligante se enfría rápidamente en la superficie
del pavimento haciendo que aumente su visco-
sidad, lo que puede impedir que el betún recubra
eficazmente el árido, este efecto se agrava con
el uso de árido húmedo. Para superar estas
dificultades, es esencial añadir activantes de
adhesividad al betún, normalmente en una
proporción del 0,5% al 1,2%, sobre el peso del
betún.
Se han realizado varios estudios de campo
que demuestran, más allá de toda duda, que
la utilización de activantes de adhesividad en
tratamientos superficiales proporciona una mayor
resistencia a la lluvia inmediata, una mayor
Aplicación de ligante y gravilla durante un
capacidad de mezclado con áridos más polvo-
tratamiento superficial.
rientos y un menor desprendimiento de gravilla
a largo plazo.
Varios expertos en esta técnica han concluido:
“Con el bajo coste de añadir una pequeña
cantidad de activantes de adhesividad, el
ahorro y la mejora que se consiguen son
increíbles”.
La utilización de activantes de adhesividad en
tratamientos superficiales aparece como requisito
obligatorio en la normativa de muchos países.
Macadam de penetración
El Macadam es una técnica en la que sobre
una composición mineral abierta, se aplica
una emulsión o betún fluidificado y posterior-
mente se compacta. A menudo se utilizan
áridos húmedos, y por lo tanto se requiere
la utilización de un activante de adhesividad.
Normalmente la proporción es del 0,5% al
1,2%, calculados respecto al betún.
Riegos de imprimación
En algunos países se utilizan emulsiones o
betunes fluidificados para los riegos de imprima-
ción y para controlar el polvo durante la cons-
trucción de las capas granulares del firme.
Como la superficie normalmente está fría y
húmeda, sería necesaria la adición de activantes
de adhesividad al ligante para garantizar una
adhesión activa y una protección contra el
efecto de la lluvia.
Gravilla prerecubierta
En ciertas aplicaciones, se realiza un prerrecu-
brimiento a la gravilla, de tamaño homogéneo,
mediante una fina capa de betún y para garan-
tizar la posterior adhesión al ligante primario.
En ocasiones se utiliza esta gravilla lacada con
betún para tratamientos superficiales, especial-
mente cuando se utilizan ligantes altamente
viscosos modificados con caucho, o cuando
el árido esta sucio. El árido de la técnica Hot
Rolled Asphalt (HRA) siempre se prerecubre
con betún. Para garantizar un buen recubrimiento
y una buena adhesión, al betún se le añaden
activantes de adhesividad.
 15

Impermeabilizaciones bituminosas
El betún y el betún fluidificado se utilizan para
capas de impermeabilización, sellado y de pro-
tección contra la corrosión. La mayoría de los
problemas que hemos visto, de resistencia al
agua y recubrimiento del árido en la construc-
ción de carreteras, también son aplicables a
estos revestimientos. Cuando el sustrato es
frío y probablemente húmedo, hay que garanti-
zar la adhesividad activa mediante la utilización
de activantes de adhesividad, normalmente en
una dosificación del 0,5% al 2,0%, sobre el
peso del betún.

Emulsiones
La utilización de emulsiones bituminosas catió-
nicas normalmente garantizan una buena
adhesividad en las aplicaciones para carre-
teras, pero hay algunos casos en los que se
requiere una resistencia adicional al agua, y
en estos casos se pueden añadir activantes
de adhesividad al ligante antes de la emulsi-
ficación, normalmente en una dosificación del
0,1% al 0,5%, sobre el peso del betún.

Las emulsiones aniónicas a menudo utilizadas

en aplicaciones industriales y en la construcción
de carreteras en algunos países, normalmente
proporcionan una adhesividad muy pobre a
los áridos silíceos (ácidos) y a los sustratos
de piedra o metálicos. La adhesividad de las
emulsiones aniónicas se mejora mediante la
Macadam de penetración.
adición de activantes de adhesividad al ligante
antes de la emulsificación, normalmente en
una dosificación del 0,1% al 0,5%, sobre el
peso del betún.
Uso de los activantes
de adhesividad
Dosificación
Los activantes de adhesividad pueden dosifi-
carse y añadirse en diferentes estadios del
proceso de mezclado y aplicación.
Como los activantes de adhesividad tienen
una estabilidad variable durante su almacena-
miento en betún caliente, es aconsejable incor-
porarlos lo más tarde posible en el proceso.
Existen sistemas de dosificación que permiten
añadirlos en línea con el proceso de riego de
betún a amasadora o directamente a báscula
de betún mediante preciso control gravimétrico
y estando enclavados al sistema de control de
la planta.
El activante también puede ser adicionado al
tanque de almacenamiento en planta; en ese
caso debe tenerse la precaución de compen-
sar una posible descomposición, si el betún
activado no se utiliza dentro de unos tiempos y
temperaturas determinados.
Como alternativa a la forma líquida, los acti-
vantes de adhesividad también están dispo-
nibles en formato granular y son suministrados
en sacos. Este formato facilita su dosificación
en operaciones de obra, como por ejemplo los
tratamientos superficiales.
Estabilidad térmica
Los activantes de adhesividad son sumamente
estables a bajas temperaturas, y mantienen su
efecto adhesivo durante muchos años. No
obstante, los activantes de adhesividad pierden
lentamente propiedades en el betún a tempe-
raturas altas, normalmente utilizado en las
técnicas de construcción de carreteras. Esta
pérdida de actividad depende principalmente
del tipo de betún y es debida principalmente a
la reacción de la amina alcalina (básica) con los
componentes ácidos del betún. Generalmente,
sus propiedades son más sensibles en betunes
con altos índices de acidez, como por ejemplo
los obtenidos a partir del crudo de Venezuela y
sobre todo a elevadas temperaturas.
El betún activado no debería ser sobrecalentado
y debería ser almacenado durante el menor
tiempo posible antes de su uso. En caso de
precisar un cierto tiempo de almacenamiento
(p.ej.: 5 o 7 días), entonces debería seleccio-
narse un producto especial termoestable.
También se podrá prolongar la efectividad
aumentando la dosificación.
Equipamiento para
almacenamiento y manipulación
Los activantes de adhesividad líquidos deberán
almacenarse en tanques de acero al carbono
para que puedan resistir la corrosión. Los pro-
ductos de consistencia grasa deberán calen-
tarse antes de ser utilizados, aunque en condi-
ciones ambientales frías también podría ser
necesario calentar algunos productos líquidos
con alto punto de fusión. Se recomienda prestar
especial atención para no sobrecalentar
los activantes, ya que ello podría afectar su
rendimiento; consulte las fichas de los produc-
tos para obtener más información al respecto.
La contaminación por agua puede provocar
que el producto gelifique o incluso que se
degrade, por lo que es necesario impedir que
pueda penetrar agua en los envases de alma-
cenamiento.
El acero al carbono es generalmente un
material adecuado para los equipos de bombeo
y accesorios.
Pueden utilizarse cierres y juntas de polite-
trafluoretileno (por ejemplo de Viton C) o de
poliamida. En cambio, las aleaciones de cobre
o aluminio, el butilo y el caucho natural pueden
verse afectados negativamente.
Envases
Generalmente los contenedores de uso inter-
medio (IBC) y los bidones pueden ser reciclados.
Dependiendo de las regulaciones locales, los
contenedores deben ser retirados por el propio
fabricante (los detalles de contacto pueden
encontrarse en las etiquetas de los contene-
dores).
Se recomienda seguir estas regulaciones
locales para la eliminación de cualquier tipo de
contenedor utilizado.
17
Seguridad, Salud
y Medio Ambiente
Recomendaciones para la manipulación de los productos Wetfix®
La manipulación de los productos
Wetfix® debería realizarse de acuerdo
con las recomendaciones que Akzo
Nobel proporciona en sus fichas de
datos de seguridad, y preferentemente
se recomienda utilizar equipos de
dosificación que incorporen el activante
directamente al betún antes de la fase
mezclado, de este modo se evita el
contacto directo con el producto. Utilice
siempre pantallas de protección que
cubran la cara o gafas de seguridad,
guantes y ropa protectora al manipular
los productos Wetfix®.
Para más información, consulte nuestro
folleto sobre Salud, Seguridad y Medio
Ambiente, así como las fichas de datos
de seguridad.
Toxicidad para el
ser humano y el
Medio Ambiente
Inhalación
AkzoNobel ha conseguido reducir los compo-
nentes volátiles en sus activantes de adhesividad.
Los ensayos más severos, en términos de
posible concentración de gases, se realizaron
durante la construcción del sistema de túneles
de la circunvalación de Estocolmo. Los tests
se llevaron a cabo en túnel para recrear el peor
escenario posible, provocando la máxima
concentración de componentes volátiles en
el aire. Estas acciones fueron realizadas para
crear una situación de contaminación real y
crítica, resultando valores indetectables en
las muestras obtenidas de los colectores de
aire. Considerando que el límite de detección
aplicado era inferior a 200 veces el valor legal
permitido, nos ofrece un margen de seguridad
de al menos 200 veces el valor considerado
seguro, creemos firmemente que manipular
nuestros productos Wetfix® es seguro, si son
utilizados de forma correcta.
Salud para el ser humano: Ingestión
Los productos Wetfix® tienen una toxicidad
aguda relativamente baja, normalmente por
encima de los 2.000 mg/Kg del peso corporal,
por tanto están excluidos de la clasificación
como toxicidad aguda. No obstante, algunos
productos entran en el rango de 200-2.000 mg/
Kg, lo que hace que sean clasificados como peli-
grosos. El límite inferior de 200 mg/Kg corres-
ponde a una dosis de una cucharada sopera
para un adulto, y los 2.000 mg/Kg corresponden
a una taza de producto. Es sumamente impro-
bable que alguien ingiera tales cantidades por
accidente.
Exposición a la piel y a los ojos
Un escenario más probable sería que algunas
gotas o salpicaduras de Wetfix® pudieran entrar
en contacto con la piel o los ojos, si no se uti-
lizan los elementos protectores adecuados. Si
una gota entrase en contacto con el ojo, éste
podría sufrir daños severos si no se tratase
inmediatamente. En el caso de que se produ-
jera un accidente, recomendamos enjuagar el
ojo afectado con una solución con garantía
sanitaria de 0,5% de ácido acético en agua y
posteriormente con agua limpia. Si no se dis-
pone de la solución de ácido acético al 0,5%,
inmediatamente empezar a enjuagar el ojo con
agua abundante.
El mismo procedimiento es aplicable en caso
de contacto con la piel, excepto que se acon-
seja utilizar agua y jabón como paso intermedio.
No obstante, la mejor “cura” es prevenir el acci-
dente utilizando correctamente el adecuado
equipo de protección.
En caso de accidente, consultar siempre con
un médico.
Si el equipo protector ha sido contaminado,
es muy importante reemplazarlo o limpiarlo
correctamente, ya que un contacto repetido
podría causar sensibilización.
Toxicidad medioambiental
Muchos agentes tensoactivos presentan una
alta toxicidad contra organismos acuáticos
como ciertos tipos de peces, dáfnias y algas.
Esto es debido a la propiedad inherente de
adsorción a las superficies y es especialmente
visible en ensayos donde no hay presencia de
otras fracciones con propiedades similares.

En situaciones prácticas, en las que estos pro-
ductos podrían acumularse en lugares como
cunetas o terraplenes de las carreteras, hay
enormes cantidades de partículas presentes
que podrían ser adsorbidas rápidamente por
los tensoactivos, haciéndolos prácticamente
inaccesibles para los organismos acuáticos.
Esto se sustenta en datos experimentales que
muestran una fuerte reducción del efecto de los
productos catiónicos cuando se utiliza agua de
ríos en vez de agua pura. Otro factor que debería
considerarse es que en realidad la amina es
adsorbida en el árido y posteriormente recu-
bierta por una película de betún, lo que limita
su lixiviación.
Emisiones a la atmosfera
El uso de energía y las emisiones de CO2 (huella
de carbono) de los procesos industriales,
son el centro de atención de las autoridades
y de la sociedad. Los productos Wetfix® son
una excelente elección en este sentido. Las
investigaciones demuestran que si la vida útil
de una carretera se incrementa, aunque fuese
en un porcentaje bajo como un 2%, el acti-
vante de adhesividad ya compensa la huella
dejada en el medio ambiente durante su ciclo
de producción. En realidad el incremento de
durabilidad del pavimento es mucho mayor.
Comparado con otros aditivos para mejorar
19
la adhesividad, como la cal hidratada y el ce-
mento, los activantes de adhesividad líquidos
basados en aminas son muy preferibles en
este sentido. El análisis del ciclo de vida com-
pleto ha demostrado que la huella de carbono
de los activantes de adhesividad Wetfix® es un
5% inferior comparada con la cal hidratada y
el cemento.
Ensayos de laboratorio
sobre adhesión y activantes
de adhesividad
La adhesión entre el betún y el árido
puede predecirse mediante ensayos
de laboratorio. Estos procedimientos
pueden utilizarse para evaluar el efecto
del agua en combinaciones de áridos
y ligantes, activados y sin activar,
anticipando las condiciones reales de
obra y siendo por consiguiente útiles
en evaluar el rendimiento preciso en
la realidad. Los métodos de ensayo de
laboratorio se centran en examinar el
efecto del agua en el recubrimiento
del árido (adhesión pasiva) y en la
capacidad del betún para adherirse
al árido húmedo (adhesión activa).
Ensayos sobre
adhesión pasiva
Ensayos de inmersión estática
La fracción controlada de árido seco se recu-
bre con betún a una temperatura relacionada
con la viscosidad del ligante, y posteriormente
se sumerge en agua. El desprendimiento del
betún se evalúa mediante la inspección visual
del grado de cobertura del betún en el árido
no compactado y después de haber sido
mantenido en agua. Un ejemplo de este tipo
de ensayo es el Ensayo de inmersión total en
agua (TWIT). El ensayo estático es un ensayo
subjetivo que puede aplicarse a áridos con un
elevado coeficiente de pulimento acelerado. Si
se eleva la temperatura del agua hasta 100º C,
el ensayo recibe el nombre de Fracciona-
miento con agua hirviendo. En este último
caso la afinidad se determina mediante el
grado de recubrimiento del betún en el árido,
previa valoración con reactivos químicos y tras
inmer-sión en agua hirviendo y en condiciones
especí-ficas.
En ensayos modificados, el árido puede recu-
brirse con una solución salina para simular el
efecto de los productos químicos antihielo.
Referencias de procedimientos típicos:
a) Estándar europeo EN 12697-11 Parte B:
Ensayo estático.
b) Estándar europeo EN 12697-11 Parte C:
Método de Fraccionamiento en agua
hirviendo.
c) EE.UU.: Método ASTM D3625-91, Efecto
del agua en árido recubierto con betún
utilizando agua hirviendo.
d) Akzo Nobel: AA2, Ensayo de inmersión
total en agua. (TWIT)
Ensayo de inmersión dinámica / Método
de Botella Giratoria
La fracción controlada de árido seco se recubre
con betún y se introduce en una botella llena
de agua. Tras sellado de la botella, es colo- Botellas en el dispositivo de giro que contienen
árido recubierto con betún en agua.
cada en un dispositivo de control giratorio. Las
botellas giran a temperatura y velocidad con-
trolada, y al cabo de determinados intervalos
de tiempo se comprueba mediante estimación
visual el grado de cobertura del betún en el ári-
do. Este método no es el más apropiado para
áridos que sean altamente abrasivos, aunque
también de apreciación subjetiva, es muy útil
y sencillo como control de rutina, ofreciendo
mayor precisión que el método estático
Referencias de procedimientos típicos:
a) Estándar europeo EN 12697-11 Parte A:
Ensayo de Botella Giratoria.
b) Akzo Nobel: AA1 Ensayo con Botella
Giratoria.
Ensayos de sensibilidad al
agua en mezclas bituminosas
Relación entre resistencias a tracción
indirecta (ITSR)
Las probetas se compactan hasta una densi-
dad y nivel de huecos correspondiente al
esperado en obra, aunque el método también
puede aplicarse a testigos extraídos directa-
mente sobre el pavimento. Después de la
compactación, las probetas se dividen en dos Estimación visual de la cobertura del betún
grupos, el primer conjunto se mantiene en en el árido.
condiciones determinadas de seco, mientras
 21

que el otro conjunto se somete a condiciones

húmedas por saturación e inmersión acelerada
en agua.

Una vez acondicionadas las probetas, se deter-

mina la resistencia a tracción indirecta de cada El equipo de ensayo
Nottingham puede
una de ellas, a temperatura preestablecida.
configurarse para
Como resultado se expresa un porcentaje que realizar diferentes
equivale al cociente entre las resistencias a tipos de ensayos.
tracción indirecta del conjunto húmedo y del
conjunto seco.

Referencias de procedimientos típicos:

a) Estándar europeo EN 12697-12: Determi-
nación de la sensibilidad al agua de las
probetas de mezcla bituminosa.
b) EE.UU.: Método ASTM D 4867-92,
Efecto de la humedad en pavimentos de
hormigones asfálticos.
c) EE.UU.: Método ASTM D 1075-94, Efecto
del agua en la resistencia a la compresión
de mezclas bituminosas compactadas.

Ensayo de Lottman modificado

Las muestras se compactan hasta un deter-
minado nivel de huecos. A continuación las
muestras se sumergen en agua y se someten
a saturación por vacío, seguidos de uno o
más ciclos de hielo/deshielo. Se compara la
resistencia a tracción indirecta del conjunto
de muestras en húmedo con el conjunto de
muestras en seco, y su relación se expresa
con un porcentaje.

Referencias de procedimientos típicos:

a) EE.UU.: Método ASTM D4867-92, Efecto
de la humedad en hormigones asfálticos.
b) EE.UU.: Método AASHTO T238, Resistencia
al daño provocado por la humedad.

Exposición a vapor
Se confeccionan mezclas asfálticas y se expo-
nen a ambientes húmedos controlados. Se
determina la estabilidad de la mezcla después
de la exposición.

Referencias de procedimientos típicos:

a) EE.UU.: California CT307, Vulnerabilidad
frente al vapor de humedad.
Ensayos de laboratorio sobre adhesión y activantes de adhesividad
Continuación

Equipo típico para

Ensayo de rodadura
ensayo de rodadura
En el ensayo de rodadura, comúnmente cono- (laboratorio KVD,
cido como ensayo de pista, se evalúa la sus- Noruega).
ceptibilidad a la deformación de una mezcla
bituminosa, mediante pasadas repetidas de
una rueda sometida a carga y temperatura
determinadas, simulando de este modo el
efecto del tráfico. Este método es aplicable a
probetas fabricadas en laboratorio u obtenidas
directamente del pavimento existente. Las
probetas son acondicionadas aire y/o en agua,
para comprobar el comportamiento adhesivo
y cohesivo en la mezcla. Medición de la profundi-
dad del surco “huella”,
sobre testigos de obra.
Referencias de procedimientos típicos:
a) Estándar europeo EN 12697-22: Ensayo de
Resultados de un ensayo de pista extraídos
rodadura. del informe SBUF 0071
b) Tex-242-F. Ensayo de pista Hamburg.

Ensayo para estimar el recubrimiento

en mezclas calientes
Los activantes de adhesividad pueden mejo-
rar el grado de cobertura de los áridos. Este
recubrimiento en mezclas calientes puede
expresarse en términos de cobertura de árido
grueso así como determinarse el tiempo reque-
rido para conseguirlo.

Referencias de procedimientos típicos:

a) EE.UU.: Método ASTM D2489, Grado de
recubrimiento de partículas en mezclas de
betún y árido.
 23

Ensayos sobre árido húmedo con betún blando y se estima

adhesión activa
Ensayos para tratamientos
superficiales
Bandeja de inmersión
Este método se utiliza para determinar la ad-
hesión "activa" o capacidad de un ligante para
recubrir un árido humedecido. Se aplica agua
encima de una capa de betún fluidificado o
betún blando y se le incrusta mediante presión
una determinada cantidad de gravilla humede-
cida. Se valora visualmente el porcentaje de
ligante retenido por la gravilla.
Referencias de procedimientos típicos:
a) AkzoNobel: AA5, Ensayo de bandeja de
inmersión.
b) Australia: Victoria CRB 112.03 (1975),
Adhesión del ligante a la piedra.
visualmente el porcentaje de superficie recubierto
con betún después de diferentes tiempos de
mezclado.
Otros ensayos
En ensayos modificados se pueden tratar las
mezclas de diferentes formas, como por ejemplo
en botella giratoria o mantenidas bajo inmersión
en agua, para después evaluar visualmente el
grado de adhesión o desprendimiento.
Relación entre resistencias Referencias de procedimientos típicos:
a tracción indirecta (ITSR)
Las probetas se compactan hasta una densidad
y nivel de huecos correspondiente al esperado
en obra. Después de la compactación, las
probetas se dividen en dos grupos, el primer
conjunto se mantiene en condiciones determi-
nadas de seco, mientras que el otro conjunto
se somete a condiciones húmedas por satura-
ción e inmersión acelerada en agua.
Una vez acondicionadas las probetas, se deter-
mina la resistencia a tracción indirecta de cada
una de ellas, a temperatura preestablecida.
Como resultado se expresa un porcentaje que
equivale al cociente entre las resistencias a
tracción indirecta del conjunto húmedo y del
conjunto seco.
a) Akzo Nobel: AA4, Ensayo con mezcla húmeda.
b) Akzo Nobel: AA Ensayo de botella giratoria
modificado.
c) Suecia: Método de ensayo núm. VVMB701
de la autoridad viaria nacional.

Ensayo de placa Vialit

Se coloca una capa de betún sobre una placa
metálica. En su superficie se incrusta una canti-
dad determinada de gravilla húmeda o seca. A B
Se sumerge la placa en agua y la adhesión
de la gravilla se mide aplicando impactos en
la parte posterior de la placa y determinando
la cantidad de gravilla desprendida. El uso de
gravilla mojada proporcionará la medida de la
adhesión activa.

Referencias de procedimientos típicos:

a) Australia: método HDSA 305.01 (1988),
Determinación del grado de desprendimiento C D
de árido mediante el Ensayo de placa
durante un día.
b) Australia: método NSWT230, Resistencia al
desprendimiento de áridos y ligantes.
c) Nueva Zelanda: método MWD B301-83,
Método para medir la adhesión activa entre
árido y ligante bituminoso.

Ensayos para mezclas

bituminosas fabricadas con
ligante blando
Ensayo de mezcla húmeda
Este método está diseñado para evaluar prin-
cipalmente mezclas semicalientes. Se mezcla
E F
A) Betún fluidificado en una placa de metal. B) Árido y betún templados en baño de agua.
C) Gravilla incrustada firmemente en la capa de betún sumergida en agua desionizada.
D) Retirada de la gravilla después de tiempo controlado.
E-F) Examen de la superficie del árido recubierta con betún.
Glosario de términos
Activante de adhesividad
Agente tensoactivo con superficies catiónicas
activas que garantiza una unión entre árido y
ligante, irreversible y resistente al agua.
Activante de adhesividad, termoestable
Activante de adhesividad que mantiene sus
propiedades en el ligante activado después
de su almacenamiento a altas temperaturas.
Agente de Adhesión
Otro nombre para identificar “activante de
adhesividad”.
Adhesión activa
El betún tratado con activante de adhesión
activa desplaza el agua de la superficie del
árido y establece una unión permanente entre
la superficie del árido y el betún.
Adhesión dinámica
La adhesión entre el árido y el betún es
resistente al efecto de bombeo producido
en las capas superficiales húmedas por los
neumáticos del tráfico rodado.
Adhesión pasiva
La capacidad de que la unión establecida
entre la superficie del árido y el betún resista
el efecto del agua.
Mezcla asfáltica densa
Mezcla asfáltica con una granulometría
continua desde el tamaño máximo del árido
hasta el filler, con el objetivo de obtener un
esqueleto mineral con un contenido en huecos
relativamente bajo.
Mezcla asfáltica de granulometría abierta
Mezcla con un contenido muy bajo o nulo de
mástico, que permite un elevado contenido
en huecos en la mezcla compactada.
Agente antidesprendimiento
Activante de adhesividad que proporciona
adhesión pasiva.
Ligante
Término genérico para materiales adhesivos y
aglomerantes que contengan betún, alquitrán
de hulla o betún modificado con polímeros.
Betún
Material oscuro y muy viscoso o casi sólido a
temperatura ambiente, con propiedades
aglomerantes y procedente de la destilación
al vacío del petróleo. Predominantemente
alifático y cicloalifático. Conocido como asfalto
(“asphalt”) en los EE.UU.
Índice de acidez del betún
Medida de la acidez del betún expresada
en los miligramos de hidróxido de potasio
necesarios para neutralizar un gramo de betún.
Betún soplado y oxidado
Betún oxidado mediante proceso de soplado
con aire a elevadas temperaturas, aportando
la robustez necesaria para determinados usos
como el recubrimiento de tejados y tuberías, etc.
Betún fluidificado
Betún que contiene un 10-15% de disolvente,
por ejemplo queroseno con un rango de
ebullición de 150-200° C.
Emulsión bituminosa
Dispersión de ligante en agua que contiene
una pequeña cantidad de un agente
emulsionante.
Emulsión bituminosa aniónica
Emulsión bituminosa fabricada con un agente
emulsionante de carácter aniónico en la que
las partículas de betún tienen carga negativa.
Emulsión bituminosa catiónica
Emulsión bituminosa fabricada con un agente
emulsionante de carácter catiónico en la que
las partículas de betún tienen carga positiva.
Alquitrán de hulla
Material oscuro y muy viscoso o casi sólido
a temperatura ambiente, con propiedades
aglomerantes y procedente de la destilación
del carbón (hulla), con fuerte olor característico.
Raramente utilizado actualmente ya que
contiene sustancias supuestamente
cancerígenas.
Macadam de endurecimiento lento
Material basado en ligante fluxado o fluidificado.
Fluxante
Fracción gruesa poco volátil de petróleo que
puede ser utilizada para ablandar el betún.
Granulometría
Término general utilizado para describir la
composición de áridos en una mezcla
bituminosa. Los porcentajes de cada tamaño
de árido son esenciales para el control
preciso de una mezcla.
Mezcla en caliente
Material para carreteras preparado a partir de
una mezcla caliente de betún y árido.
Impermeable
Resistente a la penetración del agua.
Penetración
Método específico para medir la dureza del
betún mediante la introducción de una aguja
durante un tiempo y temperatura determinados
para posterior medida de la longitud de
penetración alcanzada. A mayor penetración,
más blando es el betún.
Macadam impregnado
Técnica en la que betún emulsionado o
fluidificado es aplicado por encima de una
mezcla de áridos de granulometría abierta
y posteriormente compactado.
Mezcla asfáltica drenante
Mezcla bituminosa de granulometría abierta
para capas de rodadura, con buena drenabilidad
y con propiedades reductoras de ruido.
Prerecubrimiento
Gravilla previamente recubierta o lacada con
una pequeña película de betún o queroseno
y utilizada en tratamientos superficiales o
compactada encima de mezclas bituminosas
cerradas. (HMA)
Riego de imprimación
Ligante líquido aplicado sobre una capa
granular para proporcionar una buena unión
con la mezcla bituminosa a recibir.
Disgregación
Pérdida de material de la capa de rodadura
de una carretera por la acción del tráfico.
Betún blando
Betún fluxado, con una viscosidad de
2.000-20.000 mPa.s a 60° C, muy utilizado
en el Norte de Europa.
 25

Mezclas blandas
Mezcla bituminosa en caliente producida
con árido y betún blando a una temperatura
relativamente baja, de entre 100-120° C, muy
utilizada en Escandinavia.

Desprendimiento
Proceso por el que el agua desplaza el betún
que recubre la superficie del árido. Incluye
procesos en los que el agua penetra dentro
de la película de betún provocando su
desprendimiento.

Tratamiento superficial
Técnica de sellado que consiste en la
aplicación de gravilla encima de una capa
de emulsión bituminosa o betún caliente o
fluidificado.

Riego de adherencia
Aplicación de emulsión bituminosa o betún
líquido de baja viscosidad entre capas de
materiales bituminosos para permitir su mejor
adherencia y facilitar la unión entre capas.

Mezcla semicaliente
Varios procesos que permiten la producción
de mezclas bituminosas a temperaturas
inferiores a las habituales de mezcla en
caliente.

Capa de rodadura
La capa superior en el pavimento de una
carretera expuesta al tráfico, también
conocida como “capa de acabado”.

Agente humectante
Otro término para “activante de adhesividad”,
que expresa una mayor capacidad del ligante
activado para “mojar” y recubrir el árido.
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Americas:
32. Evaluación de la Resistencia conser-
vada mediante los nuevos ensayos Akzo Nobel Surface Chemistry LLC
UNE-EN 12697-11 y 12, Dr. David Needham, 525 West Van Buren Street,
Thomas Wallin, Oscar Herrero. VIII Con- Chicago, Illinois 60607-3823
greso Nacional de Firmes, Valladolid. 21- T: +1 312 544-7000
+ 1-800-906-9977
23 Octubre, 2008
F: (312) 544-7159
E: CSRUSA@akzonobel.com
33. Evaluación de la Resistencia conservada
mediante los nuevos ensayos UNE-EN Asia:
12697-11 y 12 (versión ampliada), Dr.
David Needham, Thomas Wallin, Oscar Akzo Nobel Surface Chemistry PTE LTD
41 Science Park Road #03-03
Herrero. Andres Costa, Javier Loma. IV
the Gemini, Singapore Science Park II
Jornadas Nacionales de ASEFMA, Madrid.
Singapore 117 610
25-26 Marzo, 2009
T: +65 6773 8488
F: +65 6773 8484
E: surfactants.asia@akzonobel.com
www.surfactants.akzonobel.com

AkzoNobel se enorgullece de ser una de las

compañías industriales líderes en el mundo.
Con sede en Ámsterdam (Países Bajos), fabricamos
y suministramos una amplia gama de pinturas,
revestimientos y productos químicos específicos.
Nuestra cifra de ingresos proforma en 2007
ascendió a un total de 14.400 millones de euros.
Somos, de hecho, la mayor empresa de pinturas y
revestimientos del mundo. Como gran fabricante
de productos químicos específicos, suministramos
productos con ingredientes de calidad a industrias
de todo el mundo y para elementos esenciales
de la vida. Pensamos en el futuro, pero actuamos
en el presente. Somos unos apasionados de la
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introducción de nuevas ideas y del desarrollo de

respuestas sostenibles para nuestros clientes.
Es por ello que nuestros más de 60.000 trabajadores
– repartidos en más de 80 países – están
comprometidos con la excelencia y con ofrecer
“Hoy, las respuestas del mañana”.