UNIVERSIDAD

CATÓLICA DE COLOMBIA

Trabajo Final Proyecto de Carreteras

Fecha de sustentación: 01 Diciembre 2020

Lugar: 12-4pm-Virtual

Se realizará el mejoramiento del diseño geométrico a nivel, para una vía existente, vía principal en
zona rural en un tramo de vía de doble carril y calzada única, aplicando los criterios de diseño
presentados en el Manual Colombiano de Diseño Geométrico de Carreteras.

1. Preliminar: Crear un consorcio vial usar nombre y logo de su empresa en la entrega del informe
de diseño.
2. Personas por grupo: 4 personas
3. Longitud a mejorar: 20 km (serán 25 km en caso de tener 6 integrantes). Estos deberán estar
comprendidos dentro del segmento vial de la La Línea (G02).
4. Se debe seleccionar un vehículo de diseño, para establecer si las curvas cumplen el radio
de giro, así como también indicar zonas de sobreanchos. El vehículo de diseño se debe
escoger de acuerdo a las características de industrialización del sector.
5. Derecho de vía y Vehículo de Diseño: según la zona, se debe investigar.
6. Diseño Geométrico: Se presentará en digital el diseño horizontal (eje en planta), vertical
(rasante), así como también secciones transversales, cuadro de curvas, peraltes y volúmenes de
acuerdo a lo que solicita el INVIAS (Investigar).
7. Se propondrá señalización y demarcación en todo el corredor de acuerdo a las normas nacionales,
y determinado el vehículo de diseño.
8. Modelo: Se presentará un modelo físico en escala preferida, 2 0 4 curvas en las cuales se observe
las mejoras propuestas por el equipo diseñador, en esta se presentará la escala de trabajo, eje vía
existente y realineamiento (opcional).
9. Documento escrito:
Deberá contener: Introducción, objetivos, descripción del proyecto, localización de la zona de
influencia, tabla resumen de criterios de diseño, tabla resumen de la geometría existente y de las
mejoras geométricas propuestas y conclusiones. Dichas mejoras en términos de:
● Diseño geométrico horizontal: en términos de velocidades, radios de curvas, peraltes,
entretangencias, sobre anchos y criterios definidos por la norma colombiana (INVIAS),
vehículo de diseño.
● Diseño geométrico vertical: en términos de velocidades, radios de curvas peraltes,
entretangencias, criterios de visibilidad y drenaje y otros criterios definidos por la norma
colombiana.
● Diseño geométrico en sección: anchos de carril, berma, cunetas, secciones en corte,
relleno y mixtas. Así como también el cálculo de los volúmenes totales y el número de
acarreos en volquetas de 15 m3, esta parte se tendrá que transformar a dinero.
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Deberán establecerse las ecuaciones de empalme de la vía existente y nueva suponiendo cero al
inicio del terreno topográfico.

En resumen el informe escrito deberá contener:

● Design Speed
● Lane Width
● Shoulder Width
● Horizontal Curve radius
● Superelevation Rate
● Stopping sight distance (SSD)
● Maximum Grade
● Cross Slope
● Vertical Clearance
● Design Loading Structural Capacity
●
10. Tipos de mejora: Cada grupo además de indicar características de mejora de alineamiento
existente mediante ampliación de radios, e incremento de segmentos rectos , etc, deberá
solucionar un problema distinto. Estas serán asignadas en clases a cada grupo.
1. Ensanchamiento de la corona y mejora de la sección transversal.
2. Manejo de pendiente longitudinal máxima de 4,4 %.
3. Curvas espiralizadas en un 70% de las curvas del diseño, tipo Espiral- círculo- Espiral.
4. Tramo 100% variante al alineamiento original, cuya longitud es menor que el trazado
original.
5. Tramo 40% variante al alineamiento original
6. Tramo 60% variante al alineamiento original.
7. Volumen total de corte del orden de 12 m3/ml.|

Nota*: El terreno sobre el cual se realicen los diseños podrá ser levantado de planchas IGAC para proyectos
en Colombia.

Para la sustentación realizará una reunión, en una plataforma (Virtual). El orden de las
presentaciones será por balotas. En la cual podrá haber presencia de invitados que puntuarán los
proyectos además del docente titular. De modo que los proyectos mejor puntuados tendrán
también la mejor calificación. Cada consorcio realizará su exposición en 15 minutos y se
presentará la maqueta del proyecto.

Puede emplearse información importada de softwares de posicionamiento global (GIS) incluyendo

información orográfica e hidrográfica. Además se debe levantar el eje de la vía existente para ser comparado
con la propuesta de cada consorcio.