Universidad de Caldas.

Duque Vallejo Nathalia – Cárdenas Benjumea Michael Diseño e implementación de un módulo 1

de gestión del conocimiento

Diseño e implementación de un módulo de

gestión del conocimiento para optimizar
procesos de mantenimiento de la asociación
Cable Aéreo Manizales
(mayo 2020)
N. Duque Vallejo, M. Cárdenas Benjumea,
nathalia.23513121116@ucaldas.edu.co
michael.23514141189@ucaldas.edu.co
Ingeniería mecatrónica
Facultad de ciencias exactas y naturales
Universidad de Caldas
Colombia


Resumen - Este artículo presenta la forma de diseñar e
implementar un módulo de gestión del conocimiento, buscando la
manera de organizar y mantener la información técnica y
procedimental de la asociación Cable Aéreo Manizales;
estandarizando procesos y clasificando la información de acuerdo
a formatos y normativas vigentes; así como los indicadores de
mejora en optimización de tiempos de mantenimiento; y
reducción de tiempos de paro. Se establece un módulo que
garantiza la seguridad del personal al disminuir riesgos laborales
desde el diseño de sus procesos.
Índice de Términos - cable aéreo, Gestión del conocimiento,
mantenimiento, transporte aéreo.
I. INTRODUCCIÓN
L a asociación Cable Aéreo de Manizales, es una empresa
icónica de la capital caldense, con más de 10 años de
operación [1], dicha organización presta el servicio de
transporte público y masivo por telecabinas; durante estos 10
años, la asociación ha adquirido conocimiento (experiencia,
información técnica suministrada por la empresa diseñadora
del sistema), que corre peligro de perderse o distorsionarse,
porque la asociación no ha establecido métodos de gestión del
conocimiento y no ha estandarizado los procesos de
mantenimiento de una forma eficiente.

Abstract - This article presents the way to design and
implement a knowledge management module, looking for
the method to organize and keep the technical and
procedural information of Cable Aereo Manizales
association´s; standardizing processes and classifying the
information agree to formats and current regulations, as
well as the improvement indicators on maintenance time
optimization and stop time reduction. It is based on a
module that ensure the personal security by slowing down
labor risks from the design of its processes.
Index therms - knowledge management, maintenance, air
transport, cable car.
Basándose en estos datos, el propósito de esta investigación
radica en optimizar los procesos de mantenimiento en sistemas
de transporte por telecabina; dado que en los últimos años este
medio de transporte ha sido adquirido por varias ciudades del
continente, implicando la necesidad de preservar la seguridad
de los usuarios por medio de un mantenimiento apropiado [2].
Debido a la inexistencia de documentos normalizados que
cumplan con los requisitos del contexto latinoamericano en
relación a mantenimiento de telecabinas.
Más no se trata tan sólo del mantenimiento, si no de la
estandarización y optimización de los procesos que permite
una mayor utilidad neta de la asociación y un mejor servicio
para los usuarios [3].

N. D. Autor, estudiante de ingeniería mecatrónica de la Universidad de

Caldas, (email- nathalia.23513121116@ucaldas.edu.co).
M. C. Autor, estudiante de ingeniería mecatrónica de la Universidad de
Caldas, (Michael.23514141189@ucaldas.edu.co).

Ingeniería mecatrónica, Facultad de ciencias exactas y naturales, Universidad de Caldas, Colombia

Universidad de Caldas. Duque Vallejo Nathalia – Cárdenas Benjumea Michael
II. DESARROLLO
A. Estado del Arte
Se conoce por gestión del conocimiento a todas las técnicas y
métodos que gestionan, organizan y optimizan la transferencia
de conocimiento entre varios individuos; este conocimiento
abarca desde la experiencia personal de cada ser, hasta los
conceptos científicos, técnicos y universales que se pueden
manejar en una organización [4]
B. Estandarizando los procesos
Se desarrollan las estandarizaciones de los métodos de
mantenimiento encontrando un punto de intersección entre las
diversas fuentes de información que fue suministrada, a
manera de diagramas de flujo según su periodicidad o según el
equipo intervenido; todos estos procedimientos estandarizados
fueron adjuntados y enlazados al módulo de gestión del
conocimiento, lo que se traduce por la estandarización de los
procesos de mantenimiento.
Figura. 1. Diferentes diagramas de procesos enlazados al módulo de gestión
del conocimiento
C. Diseñando la hoja de vida de las máquinas
Se analizan diversas bases de datos antiguas, algunos
inventarios para comenzar con el diseño de hojas de vida de
la maquinaria, dicha hoja de vida es un documento tipo base
de datos en el que se encuentra la información técnica, un
registro fotográfico e información general de cada equipo
puesto en marcha del sistema.
Ingeniería mecatrónica, Facultad de ciencias exactas y naturales, Universidad de Caldas, Colombia
Diseño e implementación de un módulo 2
de gestión del conocimiento
Figura. 2. Hoja de vida de las diversas máquinas puestas en la plataforma del
sistema
D. Problemas presentados
El sistema de transporte por cables aéreos de la ciudad de
Manizales fue inaugurado en octubre de 2009 [5] el diseño
del sistema fue elaborado por Leitner ropeways una
organización italiana con un alto recorrido en la elaboración
de teleféricos y transportes masivos no convencionales en el
viejo continente [6],como es conocido que las condiciones
climáticas del hemisferio norte son abruptamente diferentes
a las condiciones de clima de los trópicos, mucha de la
información adquirida por Leitner en lo referente al
mantenimiento y cuidados de la maquinaría del sistema a lo
largo de su operación que se encuentra citada en sus propios
manuales no está acorde al contexto vivido en Manizales.
Figura. 3. Manuales técnicos suministrados por Leitner ropeways para la
línea Cámbulos – Villamaría.
E. Solucionando los problemas presentados
Manizales y Medellín son pioneros en el desarrollo de
sistemas de transporte urbano por medio de teleféricos en
Latinoamérica [7] es por esto que la información de los
procedimientos de mantenimiento relevantes para la
asociación es significativamente baja, por lo que realizar un
correcto levantamiento de la información y una correcta
traducción del conocimiento tácito adquirido por el personal
es sustancial. Por lo cual se basa en un formato según la
normativa ISO 9001 de 2015 [8], suministrada por el área de
gestión documental para presentar de forma correcta y
ordenada los diferentes procesos de la asociación
Universidad de Caldas. Duque Vallejo Nathalia – Cárdenas Benjumea Michael
(inspecciones diarias, semanales, quincenales, mensuales,
trimestrales, semestrales, anuales y especiales)
Figura. 4. Formato de presentación de procesos para su estandarización según
norma ISO 9001 de 2015 [8]
F. Finalizando el módulo
Como se definió previamente la gestión del conocimiento, es
el control de los canales de transmisión del conocimiento, por
lo tanto, de las diferentes rutas que debe correr la información
para luego finalizar en una acción correspondiente; es por esto
que la optimización de estas rutas y el orden en el que se
envuelve es de suma importancia, por lo que el módulo fue
diseñado con diversos accesos y enlaces diferenciadores entre
sí, garantizando la especialización de los contenidos.
Figura. 5. Menús y sub menús del módulo de gestión desarrollado
Ingeniería mecatrónica, Facultad de ciencias exactas y naturales, Universidad de Caldas, Colombia
Diseño e implementación de un módulo 3
de gestión del conocimiento
Figura. 6. Ruta de acceso para los Análisis de riesgo por oficio, desde el menú
de actividades específicas y actividades diarias.
Uno de los principales indicadores de optimización de
tiempos, es la disminución sustancial del tiempo promedio
para reparar TPPR, que es la medida del tiempo de demora
entre la identificación de la falla de un equipo y su posterior
restitución a condiciones óptimas de operación; la gestión del
conocimiento aminora estos tiempos al facilitar el acceso de la
información (técnica y procedimental) necesaria para
proceder a la reparación de la misma de forma más rápida a la
utilizada anteriormente [9].
Este módulo pretende prevenir el “Error humano” al disminuir
el factor de libertad de acción por el personal, impulsando la
identificación de posibles fallas [10].
Este módulo permite el entendimiento de la maquinaria del
sistema, al enlazar la información técnica de operación (ideal)
de gran importancia en el apartado de hojas de vida de la
maquinaría y permitir la visualización de las condiciones de
operación y compararlas con la información obtenida o
medida en un procedimiento de inspección [11]
III. RESULTADOS
Al analizar la bitácora de paradas del año 2019 se observa la
disminución del tiempo de paro para la prestación del servicio:
La línea Cámbulos - Fundadores en un 11.5 % al
pasar de 11155.2 S a 9875.7 S de tiempo de paro
promedio por mes.
La línea Cámbulos - Villamaría en un 5.253 % al
pasar de 3419.8 S a 3240.14 S de tiempo de paro
promedio por mes.
Al revisar las bases de datos de mantenimiento de ambas
líneas, y comparar los TPPR existentes entre el año 2018 y el
año 2019, se observa una reducción del 18.77% de los TPPR,
al pasar de un tiempo promedio de 10120 min/ mes a 8220
min/mes
Universidad de Caldas. Duque Vallejo Nathalia – Cárdenas Benjumea Michael Diseño e implementación de un módulo 4
de gestión del conocimiento

IV. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Pese a que el módulo de gestión no pudo ser implementado a

cabalidad durante el tiempo propuesto (6 meses), se puede
evidenciar una disminución en los tiempos de paro, todo
gracias a las técnicas de gestión del conocimiento que se
pudieron implementar; lo cual nos lleva a estimar que el
tiempo de paro a disminuir posterior a la implementación del
módulo será de un 25% aproximadamente:

2.75 h a 2.06 h de tiempo de paro mensual para la

línea Cámbulos- Fundadores

0.9 h a 0.68 h de tiempo de paro mensual para la línea

Cámbulos- Villamaría

Figura. 7. TPPR comparativos en minutos por acción de mantenimiento.

Figura. 9. Tiempos de paro del sistema comparativos a futuro en horas,

promedio anual.

Figura. 8. Tiempos de paro del sistema comparativos en segundos, promedio

anual. También se estima que con la implementación del módulo se
reduzca el tiempo TPPR en un 30% aproximadamente:
Al revisar las bases de datos de mantenimiento de ambas
líneas, y comparar los TPPR existentes entre el año 2018 y el 137 h a 96 h de TPPR mensual en promedio total del
año 2019, se observa una reducción del 18.77% de los TPPR, sistema (ambas líneas).
al pasar de un tiempo promedio de 10120 min/ mes a 8220
min/mes

Figura. 10. Tiempos de reparación del sistema comparativos a futuro en horas,

promedio mensual.

Figura. 9. TPPR comparativos en minutos por acción de mantenimiento

promedio anual.

Ingeniería mecatrónica, Facultad de ciencias exactas y naturales, Universidad de Caldas, Colombia

Universidad de Caldas. Duque Vallejo Nathalia – Cárdenas Benjumea Michael Diseño e implementación de un módulo 5
de gestión del conocimiento

V. CONCLUSIÓN [12] Cubierta de la revista "Designed by new7ducks / Freepik"

El módulo de gestión del conocimiento diseñado, estandarizó

los procesos de mantenimiento de la asociación según la
norma ISO 9001 de 2015; que pretende prevenir el “Error
humano” al disminuir el factor de libertad de acción por el
personal, impulsando la identificación de posibles fallas.

La estandarización de procedimientos cumple un papel

fundamental en el orden y la organización de la asociación,
que se traduce en reducción de tiempos de paro por
mantenimientos correctivos y en la reducción significativa de
tiempos de mantenimiento preventivo, es importante que esta
estandarización esté encaminada al cuidado y a la seguridad
del personal, cuidando el capital humano.

El levantamiento de la información técnica recogida a lo largo

de este semestre significó la recuperación de planos y otros
elementos de interés para la asociación, que se encontraban
perdidos o en un lugar no adecuado, por lo que esta
información levantada se traduce como un logro cumplido en
la gestión del conocimiento.

REFERENCIAS

[1] D.A., Escobar García, & F. J., García Orozco. “Impacto de un sistema
de transporte tipo Cable sobre la movilidad urbana. Caso Manizales
(Colombia)”. Avances: Investigación en Ingeniería, vol. 8 no 1, pp. 92-
98, junio 2011.
[2] F. J., Cárcel Carrasco. La gestión del conocimiento en la ingeniería de
mantenimiento industrial. OmniaScience, 2014.
[3] D.A., Escobar García, O.A., Tapasco & Giraldo, J. A. “Medición de
Desempeño del Sistema de Transporte Cable Aéreo de la Ciudad de
Manizales en Colombia, usando Tres Enfoques: Analítico, Simulado y
de Accesibilidad Urbana”. Información tecnológica, 26 no 6, pp. 199-
210. Mayo 2015
[4] A. Canals. Gestión del conocimiento, Boisot, Max, Cornella, Alfons.
Gestión 2000, 2003.
[5] D.A., Escobar García, O.A., Tapasco & Giraldo, J. A. “Medición de
Desempeño del Sistema de Transporte Cable Aéreo de la Ciudad de
Manizales en Colombia, usando Tres Enfoques: Analítico, Simulado y
de Accesibilidad Urbana”. Información tecnológica, 26 no 6, pp. 199-
210. Mayo 2015
[6] Leitner AG. (2020). Empresa. [Online]. Available: https://www.leitner-
ropeways.com/es/empresa/
[7] Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada, Metro de
Medellín Ltda. (2020, marzo,20). Historia. [Online]. Available:
https://www.metrodemedellin.gov.co/quiénessomos/historia
[8] Excellence -Sistema de Gestión de la Calidad ISO Tools. ISO 9001:
2015
[9] L.J., Amendola. (2003). Sistemas balanceados de indicadores en la
gestión de activos, Maintenace Scorecard. [Online]. Available:
http://mantenimientoplanificado.com/Articulos%20gesti%C3%B3n%20
mantenimiento_archivos/SBI%20Luis%20Amendola%20Spain.pdf
[10] E.X., Yanes Alvernia, “Estudio de viabilidad para la estandarización del
proceso de mantenimiento de Equipos de laboratorio para la empresa
C.I. global scientific S.A.S”. Tesis de Especialización en Gerencia de la
Calidad, Universidad militar de nueva granada, Bogotá, ON, Colombia,
2018.
[11] E.O., Neto Chusin. (2008). Mantenimiento industrial. [Online].
Available: https://studylib.es/doc/467038/mantenimiento-industrial--
autor-edwin-orlando-neto-chusin

Ingeniería mecatrónica, Facultad de ciencias exactas y naturales, Universidad de Caldas, Colombia