Ed000059es 01

Manual de uso de equipo de emergencia
Instalación electrónica
Manual de ingeniería eléctrica
CAPÍTULO 16
(con motor asíncrono)
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Contenidos
1. Equipo de emergencia ............................................................... 4

1.1. Funcionamiento ................................................................................ 4
1.1.1. Elementos electrohidráulicos de control del armario de control .................................................. 4
1.1.2. Descripción de los elementos de control ..................................................................................... 5
1.1.3. Pantalla ........................................................................................................................................ 9
1.1.4. Modo de funcionamiento: automático ........................................................................................ 17
1.1.5. Arrancar el equipo de emergencia ............................................................................................. 17
1.1.6. Cambiar a funcionamiento normal ............................................................................................. 18
1.1.7. Modo de funcionamiento: Manual .............................................................................................. 19
1.1.8. Bypass de dispositivos de control .............................................................................................. 20
1.2. Dispositivos de control .................................................................... 21

1.3. Controles periódicos ....................................................................... 22
1.3.1. Parada de estación motriz ......................................................................................................... 22
1.3.2. Parada desde una estación remota (retorno) y una estación intermedia .................................. 22
1.3.3. Posición del carro tensor ........................................................................................................... 22
1.3.4. Exceso de velocidad .................................................................................................................. 22
ÍNDICE ...................................................................................................... 24
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Definiciones y advertencias
En esta documentación, el término "Nota" indica cierta información
Nota importante acerca del producto o la parte relevante de la
documentación a la cual se debe prestar atención especial.
significa que podrían causarse daños si no se toman las medidas

Precaución de precaución adecuadas.
significa que podría producirse un resultado o una condición no

Advertencia deseable si no se siguen las instrucciones adecuadas.
significa que podría producirse una situación o un daño

Aviso potencialmente peligroso si no se toman las medidas de
precaución adecuadas.
significa que, si no se toman las medidas de precaución

Peligro adecuadas, se producirán daños o lesiones corporales graves o
incluso la muerte.
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1. Equipo de emergencia
1.1. Funcionamiento
1.1.1. Elementos electrohidráulicos de control del armario de control
Descripción breve: 1. Habilitar bypass

2. Activar bypass
3. Freno de emergencia abierto
4. Probar sobrevelocidad de equipo de emergencia
5. Prueba de piloto luminoso
6. Activar equipo de emergencia
7. Selección de dirección de conducción
8. Botón restablecer
9. Botón de salida
10. Botón de parada de emergencia
11. Regulador de velocidad
13. Equipo de emergencia del motor de salida
14. Accionamiento del motor de parada de emergencia
1a.Selector de modo de funcionamiento:
2a. Salida manual hacia delante - hacia atrás
3a. Regulador de velocidad, manual
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1.1.2. Descripción de los elementos de control
Pos.1 Habilitar bypass Marcado:

Función: Habilitar bypass de dispositivos de seguridad HABILITAR
Tipo de selector: Selector de llave BYPASS
EQUIPO DE
Ubicación: En el armario de control EMERGENCIA
0 - 1
Pos.2 Bypass (AJUSTAR BYPASS) Marcado:

Función: Botón pulsador para ajustar el bypass
Tipo de selector: Botón pulsador negro 1x
BYPASS
Ubicación: En el armario de control
Pos.3 Pantalla freno de emergencia Marcado:

Función: Pantalla freno de emergencia abierto
Tipo: Piloto verde FRENO DE
EMERGENCIA
Ubicación: En el armario de control ABIERTO
Pos.4 Probar sobrevelocidad Marcado:

Función: Probar la sobrevelocidad
Tipo de selector: Botón pulsador blanco PRUEBA
SOBREVELOCIDAD
Ubicación: En el armario de control EQUIPO DE
EMERGENCIA
Pos.5 Prueba de piloto luminoso Marcado:

Función: Probar todos los pilotos indicadores
Tipo de selector: Botón pulsador blanco PRUEBA DE PILOTO
LUMINOSO
Ubicación: En el armario de control EQUIPO DE
EMERGENCIA
Pos.6 Activar el equipo de emergencia Marcado:

Función: Conectar el equipo de emergencia
Tipo de selector: Interruptor giratorio negro de 2 posiciones
EQUIPO DE
0 - 1
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Pos.7 Dirección de conducción Marcado:

Función: Selección de dirección de conducción DIRECCIÓN DE
Tipo de selector: Selector CONDUCCIÓN
1 HACIA ADELANTE
Ubicación: En el armario de control 2 HACIA ATRÁS
1 -0- 2
Pos.8 Restablecer Marcado:

Función: Botón pulsador para preparar el equipo de emergencia
Tipo de selector: Botón pulsador azul RESTABLECER
EQUIPO DE
Pos.9 Salida Marcado:

Función: Botón pulsador para iniciar el equipo de emergencia
Tipo de selector: Botón pulsador verde SALIDA
EQUIPO DE
Pos.10 PARADA DE EMERGENCIA Marcado:

Función: Botón pulsador de tipo seta para detener el equipo de emergencia
(rampa de retorno)
Tipo de selector: Botón pulsador tipo champiñón rojo con bloqueo (D60)
Pos.11 Regulador de velocidad Marcado:

Función: Potenciómetro para ajustar la velocidad de conducción VELOCIDAD
Tipo de selector: Potenciómetro REGULACIÓN
EQUIPO DE
Pos.13 Equipo de emergencia del motor de salida Marcado:

Función: Botón pulsador para iniciar el motor de accionamiento
Tipo de selector: Botón pulsador verde SALIDA
Motor
Ubicación: En el armario de control del equipo de emergencia EQUIPO DE
EMERGENCIA
Pos.14 PARADA DE EMERGENCIA Marcado:

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Función: Botón pulsador de tipo seta para detener el motor de accionamiento

Tipo de selector: Botón pulsador negro con bloqueo PARADA
Motor
Ubicación: En el armario de control del equipo de emergencia EQUIPO DE
EMERGENCIA
Pos.1a Selector de modo de funcionamiento Marcado:

Función: Selección de los diferentes modos de funcionamiento EQUIPO DE
Tipo de selector: Selector de 2 posiciones EMERGENCIA
1 - AUTOMÁTICO
Ubicación: En el armario de control 2 - MANUAL
1 - 2
Pos.2a Salida manual hacia delante - hacia atrás Marcado:

Función: Botón de llave giratorio para iniciar el equipo de emergencia en modo EQUIPO DE
manual EMERGENCIA
1 HACIA ADELANTE
Tipo de selector: Botón de llave giratorio negro de 3 posiciones
2 HACIA ATRÁS
1 -0- 2
Pos.3a Regulador de velocidad, manual Marcado:

Función: Potenciómetro para fijar la velocidad de funcionamiento VELOCIDAD
Tipo de selector: Potenciómetro REGULACIÓN
EQUIPO DE
(MANUAL)
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1.1.3. Pantalla
1.1.3.1. Navegación
Para poder utilizar la pantalla se proporcionan diversas teclas de función.
Página inicial: pantallas de estado importantes.
Mensajes de primer error: se muestran los mensajes de error actuales.
Bypasses: se realiza el bypass de mensajes de error no confirmados.
Ajustes: configuración de parámetros, bit de estado, valores de estado, idioma.
Hacia atrás: en caso de múltiples páginas, se puede navegar hacia delante o

atrás con las teclas de flecha.
Hacia delante: en caso de múltiples páginas, se puede navegar hacia delante o

atrás con las teclas de flecha.
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1.1.3.2. Página principal
• Velocidad de la instalación por cable (1)

• Consumo de energía de las válvulas proporcionales (2)
• Visualización de presión de funcionamiento actual del circuito hidráulico (3)
• Polea/Equipo de emergencia embragado (4)
• Freno de emergencia abierto/cerrado (5)
• Estado de comunicación con PLC esclavos (6)
• Consumo de energía del motor de accionamiento (7)
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1.1.3.3. Mensajes de primer error
• Tiempo de desconexión (1)

• Número de mensaje (2)
• Texto del mensaje (3)
• Hacer clic para visualizar un texto de ayuda en el mensaje seleccionado (4)
• Desplazar hacia abajo (5)
1.1.1.1.1 Texto de ayuda
• Texto de ayuda para el mensaje seleccionado (1)

• Tipo de frenado (2)
• Indica si se puede realizar el bypass del mensaje (3)
• Cerrar ventana (4)
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1.1.3.4. Bypasses
• Texto del mensaje (1)

• Mensaje de estado (2)
Descripción Estado OK
Símbolos
El dispositivo de control ha respondido
El dispositivo de vigilancia ha respondido, pero se ha realizado el
bypass
El dispositivo de vigilancia no ha respondido, pero se ha realizado el
bypass
El dispositivo de vigilancia ha respondido, pero no se ha podido
realizado el bypass
Estado OK, pero no se ha podido realizar el bypass
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1.1.3.5. Estado
• Menú de parámetros (1)

• Bits de estado (2): pantalla de estado de los diversos interruptores de límite,
sensores y condiciones de funcionamiento
• Valores de estado (3): se muestra la tensión de la batería, velocidad, etc.
• Mensajes del sistema (4): para fines de diagnóstico, p. ej., muestra los
errores del sistema PLC
• Configuración de la pantalla (5): idioma, calibración de la pantalla, ajustes
de transferencia, etc.
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1.1.1.1.2 Configuración de parámetros
Parámetro
• Descripción del parámetro (1)

• Cajas de entrada para cambiar los parámetros (2)
• Valor guardado en el PLC (3)
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1.1.1.1.3 Bits de estado
Bits de estado
• Muestra las condiciones de funcionamiento actuales así como una pantalla

de estado para diversos interruptores de límite y sensores
1.1.1.1.4 Valores de estado
Valores de estado
• Velocidad y valor nominal de entrada (1). En el funcionamiento normal, las

velocidades nominal y objetivo deben coincidir.
• Corriente de las válvulas y valor nominal (2). La corriente actual se puede
desviar ligeramente del valor nominal especificado.
• Tensión de la batería en el funcionamiento de emergencia (3).
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1.1.1.1.5 Configuración de la pantalla
Configuración de la
pantalla
1.1.1.1.6 Cambio del idioma de la pantalla
Configuración de la
pantalla Cambio de
idioma
Descripción breve: • Teclas de selección de idioma (1)

• Guardar el idioma seleccionado (2)
Procedimiento para 1. Seleccionar el idioma

cambiar el idioma: 2. Pulsar la tecla para guardar
¡NOTA!
Una vez que se haya guardado el idioma nuevo, la pantalla se reiniciará
automáticamente.
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1.1.4. Modo de funcionamiento: automático
(Pos.1 - Auto) En funcionamiento Automático, las válvulas hidráulicas (válvulas

proporcionales) están controladas a través de la unidad de control (PLC). Esto
permite una regulación infinitamente variable de la velocidad usando el
potenciómetro incluido y las rampas de inicio y parada ajustadas.
1.1.5. Arrancar el equipo de emergencia
¡NOTA!
Al pasar al equipo de emergencia, se acciona un freno de emergencia de
parada de emergencia.
¡ADVERTENCIA!
Antes de arrancar el equipo de emergencia, es vital:
• Comprobar la posición del carro tensor

• Accionar una parada de la estación de retorno (prueba de función)
• Accionar una parada de la estación motriz (prueba de función)
Procedimiento: • Activar el selector "EQUIPO DE EMERGENCIA" en la parte frontal del

armario de control en la sala de control.
• Ajustar el selector “AUTOMÁTICO-MANUAL” en la posición “Automático”.
• Informar a los pasajeros en la línea a través del altavoz (usar los textos de
anuncio).
• Poner en marcha el motor de accionamiento.
• En caso de avería del grupo motor, desembragar la polea motriz del árbol
motor.
• Fijar el piñón del motor hidráulico a la rueda dentada, usando el botón
externo para mover el piñón.
¡NOTA!
Si se trata de un sistema de transmisión de correa, desplazar hacia
dentro usando la manivela incluida.
Ajustar la dirección de conducción pertinente.
• Preparar los dispositivos de vigilancia pulsando el botón Restablecer
(RESTABLECER EQUIPO DE EMERGENCIA). Si los dispositivos de
vigilancia siguen activos, eliminar las causas relevantes y aplicar un bypass
en caso necesario. Si el botón Restablecer se enciende, el equipo de
emergencia está listo para arrancar.
• Ajustar la velocidad pertinente usando el potenciómetro "REGULADOR DE
VELOCIDAD DE EQUIPO DE EMERGENCIA" y arrancar la instalación
pulsando el botón de salida (SALIDA DE EQUIPO DE EMERGENCIA).
• ¡Se puede utilizar cualquier botón de parada para detener la instalación por
cable!
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1.1.6. Cambiar a funcionamiento normal
Al finalizar la operación con el equipo de emergencia, devolver la instalación

por cable a un estado normal tomando las medidas siguientes:
Procedimiento: • Cerrar el freno de emergencia pulsando el botón pertinente en el armario de
control.
• Detener el motor de mando pulsando el botón correspondiente.
• Girar el selector "EQUIPO DE EMERGENCIA” en la parte frontal del armario
de control en la sala de control hasta la posición “0” (accionamiento
principal).
• Desembragar el piñón de la rueda dentada o desplazar hacia dentro el
sistema de mando de correa usando la manivela.
¡NOTA!
Si la polea motriz se desacopla del árbol motor. volver a acoplarla.
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1.1.7. Modo de funcionamiento: Manual
(Pos.2 - En funcionamiento manual, las válvulas hidráulicas reciben corriente directa.

Manual)
¡NOTA!
El modo de funcionamiento “Manual” sólo debe utilizarse en caso de fallo en la
unidad de control (PLC).
¡ADVERTENCIA!
En funcionamiento manual, las rampas de arranque y parada no están activas.
Antes de arrancar, hay que asegurarse de que el potenciómetro (VELOCIDAD
DE EQUIPO DE EMERGENCIA – MANUAL) se encuentra en la posición
cero.
Ajustar el regulador de velocidad con sumo cuidado porque no hay

ningún control automático de corriente activo. Observar la presión
hidráulica.
Procedimiento: 1· Ajustar el selector “AUTOMÁTICO-MANUAL” en la posición “Manual”.

2. Ajustar el regulador de velocidad en la posición 0.
3. Utilizar el botón de llave giratorio "ADELANTE - ATRÁS" para seleccionar la
dirección necesaria y mantener el botón pulsado. De este modo, el freno de
emergencia se libera automáticamente. Cuando se suelta el botón de llave,
se vuelve a aplicar el freno de seguridad.
4. Ajustar con cuidado la velocidad pertinente usando el potenciómetro
“VELOCIDAD DE EQUIPO DE EMERGENCIA - MANUAL”.
¡ADVERTENCIA!
¡Incrementar la velocidad lentamente, no hay rampas de arranque y parada
activas!
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1.1.8. Bypass de dispositivos de control
Los bypasses sólo son posibles si el selector de llave "Habilitar bypasses" está
activo. En un estado desactivado o si la llave se ha retirado, todos los bypasses se
eliminan de forma automática.
El estado del selector de llave "Habilitar bypasses" se indica por medio de un

triángulo de advertencia en el panel de control y se muestra mediante una señal
luminosa en el panel de control.
Procedimiento: La aplicación de un bypass se lleva a cabo

manteniendo pulsada la tecla "1x bypass" y,
seguidamente, haciendo clic (tocar suavemente)
en el dispositivo de vigilancia accionado en el
panel táctil (botón).
Sólo se puede aplicar un bypass cada vez. En

caso de ser necesarios varios bypasses,
entonces la tecla "1x bypass" debe soltarse y
volverse a pulsar antes de cada nuevo bypass
(pulsar/conmutar). Esto es necesario para evitar
bypasses no intencionados al tocarse
accidentalmente el panel táctil.
El estado de bypass de cada dispositivo de

seguridad se indica en la pantalla a través de los
colores roza o azul. De este modo, es posible
comprobar si el bypass se realizó de manera
eficaz (feedback) o si hay un bypass activo.
¡NOTA!
Si no se realiza un bypass (ausencia de feedback), todos los bypasses deberán
borrarse reajustando el selector de llave.
Si se efectúa un bypass en los dispositivos de control, sólo será posible un
funcionamiento restringido de la instalación por cable. Deberán tomarse medidas
alternativas.
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1.2. Dispositivos de control
General: Los dispositivos de control de la instalación por cable abajo especificados

también están activos y pueden ser objeto de bypass de forma individual
cuando el equipo de emergencia está en uso. Cada desconexión detiene la
instalación por cable dejando sin corriente las válvulas proporcionales y, al
mismo tiempo, el freno de emergencia se acciona automáticamente.
Lista de dispositivos • Botón de parada de emergencia, mesa de control armario de control

de control · Botón de parada de emergencia, freno de servicio
· Botón de parada de emergencia, freno de emergencia
· Botón de parada de emergencia, zona de carga
· Interruptor de seguridad
· Botones de parada de emergencia, estación (botones de parada,
interruptores de seguridad, cable de liberación)
· Botón de parada de emergencia, estación de retorno
• Botón de parada de emergencia, estación intermedia
• (de existir)
· Selector para cambio de dirección de conducción
Equipo de emergencia no en modo "Automático"
• Máx. Duración de frenada
· Circuito de seguridad de parada de emergencia
· Presión hidráulica mín./máx.
· Disyuntor bomba de engranajes
• Freno de emergencia no abierto
• Freno de servicio no abierto
· Sobrevelocidad
· Equipo de emergencia no conectado
• Tensionado mín. cable
· Polea soporte, estación motriz y retorno
• Polea desembragada
• (de existir)
• Dispositivo de control de retroceso
• (para transmisión de correa)
• Fallo de protección exceso de tensión
• Sistema de accionamiento principal
• Modo de ayuda del disyuntor
• Disyuntor del motor de la bomba
• Fallo de fase
· Filtro de aceite bloqueado
• Nivel de aceite.
• Temperatura del aceite
• Activar entrada selector de perfil I1, I2, I3 (sistema de transmisión, retorno,
intermedio)
• sólo con instalaciones por cable desembragables
• Dispositivo de control, trampillas de estación
• sólo con instalaciones por cable desembragables (de existir)
• Dispositivo de control, cubiertas de escobillas
• sólo con instalaciones por cable desembragables (de existir)
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1.3. Controles periódicos
1.3.1. Parada de estación motriz
Intervalo de revisión: antes del uso

Procedimiento: Activar un dispositivo de control en la estación motriz, por ejemplo, pulsar el
botón Parada. El dispositivo de control debe responder.
1.3.2. Parada desde una estación remota (retorno) y una estación intermedia

Procedimiento: Activar un dispositivo de control en la estación motriz y la estación intermedia,
por ejemplo, pulsar el botón Parada. El dispositivo de control debe responder.
1.3.3. Posición del carro tensor

Procedimiento: Comprobar visualmente la posición del carro tensor.
1.3.4. Exceso de velocidad
Intervalo de revisión: Cada mes

Procedimiento: 1. Iniciar el equipo de emergencia y mover el regulador de velocidad a la
posición cero.
2. Pulsar el botón pulsador "PROBAR SOBREVELOCIDAD - EQUIPO DE
EMERGENCIA" en el armario de control e incrementar la velocidad hasta
que el dispositivo de vigilancia responda.
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ÍNDICE
B
Beschreibung Bedienlemente Notantrieb · 5
H
Halt Antriebstation Notantrieb · 21
Halt von Gegenstation (Umlenk) und Mittelstation Notantrieb · 21
I
Ingangsetzung Notantrieb · 16
N
Navigation · 8
Notantrieb · 5, 16, 17, 18, 19, 20, 21
P
Periodische Überprüfungen · 21
Position des Spannwagens Notantrieb · 21
Prüfungen - monatlich · 21
Prüfungen - vor Gebrauch · 21
U
Überbrücken von Überwachungen Notantrieb · 19
Übergeschwindigkeit Notantrieb · 21
Überwachungen Notantrieb · 20
Umschalten in den Normalbetrieb Notantrieb · 17
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Manual de uso de equipo de emergencia

1. Equipo de emergencia ............................................................... 4

1.2. Dispositivos de control .................................................................... 21

significa que podrían causarse daños si no se toman las medidas

significa que podría producirse un resultado o una condición no

significa que podría producirse una situación o un daño

significa que, si no se toman las medidas de precaución

Descripción breve: 1. Habilitar bypass

1.1.2. Descripción de los elementos de control

Pos.1 Habilitar bypass Marcado:

Pos.2 Bypass (AJUSTAR BYPASS) Marcado:

Pos.3 Pantalla freno de emergencia Marcado:

Pos.4 Probar sobrevelocidad Marcado:

Pos.5 Prueba de piloto luminoso Marcado:

Pos.6 Activar el equipo de emergencia Marcado:

Pos.7 Dirección de conducción Marcado:

Pos.8 Restablecer Marcado:

Pos.9 Salida Marcado:

Pos.10 PARADA DE EMERGENCIA Marcado:

Pos.11 Regulador de velocidad Marcado:

Pos.13 Equipo de emergencia del motor de salida Marcado:

Pos.14 PARADA DE EMERGENCIA Marcado:

Función: Botón pulsador de tipo seta para detener el motor de accionamiento

Pos.1a Selector de modo de funcionamiento Marcado:

Pos.2a Salida manual hacia delante - hacia atrás Marcado:

Pos.3a Regulador de velocidad, manual Marcado:

Para poder utilizar la pantalla se proporcionan diversas teclas de función.

Página inicial: pantallas de estado importantes.

Mensajes de primer error: se muestran los mensajes de error actuales.

Bypasses: se realiza el bypass de mensajes de error no confirmados.

Ajustes: configuración de parámetros, bit de estado, valores de estado, idioma.

Hacia atrás: en caso de múltiples páginas, se puede navegar hacia delante o

Hacia delante: en caso de múltiples páginas, se puede navegar hacia delante o

1.1.3.2. Página principal

• Velocidad de la instalación por cable (1)

1.1.3.3. Mensajes de primer error

• Tiempo de desconexión (1)

1.1.1.1.1 Texto de ayuda

• Texto de ayuda para el mensaje seleccionado (1)

• Texto del mensaje (1)

• Menú de parámetros (1)

1.1.1.1.2 Configuración de parámetros

• Descripción del parámetro (1)

1.1.1.1.3 Bits de estado

• Muestra las condiciones de funcionamiento actuales así como una pantalla

1.1.1.1.4 Valores de estado

• Velocidad y valor nominal de entrada (1). En el funcionamiento normal, las

1.1.1.1.5 Configuración de la pantalla

1.1.1.1.6 Cambio del idioma de la pantalla

Descripción breve: • Teclas de selección de idioma (1)

Procedimiento para 1. Seleccionar el idioma

1.1.4. Modo de funcionamiento: automático

(Pos.1 - Auto) En funcionamiento Automático, las válvulas hidráulicas (válvulas

1.1.5. Arrancar el equipo de emergencia

• Comprobar la posición del carro tensor

Procedimiento: • Activar el selector "EQUIPO DE EMERGENCIA" en la parte frontal del

1.1.6. Cambiar a funcionamiento normal

Al finalizar la operación con el equipo de emergencia, devolver la instalación

1.1.7. Modo de funcionamiento: Manual

(Pos.2 - En funcionamiento manual, las válvulas hidráulicas reciben corriente directa.

Ajustar el regulador de velocidad con sumo cuidado porque no hay

Procedimiento: 1· Ajustar el selector “AUTOMÁTICO-MANUAL” en la posición “Manual”.