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PROYECTO: CLIENTE: Redactada por: Fecha:
• F. MARAS 06-10-2017
Diseño de un banco de pruebas • J. PALACIOS
que permita evaluar la
resistencia de los cinturones de
seguridad de los asientos en
vehículos de uso particular,
cuando sufren un estiramiento
“instantáneo” como el que se
produce al frenar en seco a 3G.
En esta sección se describirá los puntos de orientación principales para obtener las medidas
generales de nuestro banco de pruebas ayudándonos de datos estadísticos y cálculos básicos
de física. Pasamos a detallar los puntos de orientación:
4.1.1 PESO
• En este punto tomaremos el peso promedio de una persona según la estatura promedio
establecido por el diario GESTION (Imagen 1). Según este reporte nos indican que el
tamaño promedio de estatura en el Perú es de 1.65m.
Imagen 1
1
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• Teniendo en cuenta la altura promedio vamos al siguiente informe (Imagen 2), donde nos
indican un rango de pesos según la altura. Tomaremos el rango “Altura de 1.65 a 1.72m”;
donde tomaremos el máximo siendo este 74 kg.
• INEI nos indica que el peso de los peruanos están en el rango”45-98 kg”, este dato
concuerda con la información del diario GESTION.
• Para nuestro proyecto asumiremos un factor de seguridad de 2 siendo este peso el
siguiente:
Peso Peso
FS
promedio (kg) Proyectado (kg)
74 2 148
Imagen 2
2
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4.1.2 ALTURA
• En este punto se tomará como referencia una camioneta RAV 4 (4x4 Año 2010). Esta
unidad tiene una altura de la base al asiento de 72 cm.
• La altura promedio de los peruanos es de 1.65, en este caso tomaremos el máximo según
el diario GESTION que es de 1.72 m.
• Estos datos son necesarios ya que se tendrán en cuenta para el posicionamiento final de
los actuadores.
• Como dato histórico Da Vinci proporciona de una manera ideal la altura de una persona
adulta siendo estas 8 cabezas la altura ideal.
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4.1.3 FUERZA
• En este punto se toma el peso proyectado (148 kg) siendo la aceleración 3 veces de lo
normal, a continuación se detalla un cuadro donde se obtiene la fuerza total proyectada.
Fuerza = mx(3a)
Siendo Unidad Valor
m Masa 148 kg
a aceleración 9.81 m2/s
Fuerza N
Fuerza N FS
(Proyectada)
4355.64 1.5 6533.46
4.1.4 VELOCIDAD
VELOCIDAD TABULANDO
Vo 0 Vf= 3at t Vf
a 9.81 m2/s Vf= 29.43t 1 29.43
t rango 1-4 2 58.86
Obtenemos la velocidad en función del
117.72
tiempo 4
Estos valores son aproximados ya que se verificará el tiempo de accionamiento real, asi se obtendrá
una velocidad exacta.
4
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• Camioneta
- Se dimensionó las medidas de una camioneta
RAV 4y se aproximan al siguiente gráfico:
- La medida del ancho del asiento del conductor es
de 807 mm aproximadamente.
- El largo del asiento es de aproximadamente 1100
mm.
• Teniendo estas medidas podemos aproximar el largo, ancho y alto de nuestro banco de
pruebas, se detalla a continuación:
4.1.6 ACTUADOR
• Para conocer las dimensiones generales del actuador se tienen que calcular algunos
datos como el área del pistón ya que se tiene o se asume la presión industrial de una
planta en un rango de 8 a 12 bares.
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o MATERIALES
• Para el diseño y construcción de la estructura base del banco de pruebas, soporte para
actuadores y tableros de control. Los materiales que se han propuesto para este proyecto
son: Acero al carbono, acrílico (Paredes de cabina de ensayo), fibra de vidrio, etc.
• Se debe tener en cuenta el estudio de materiales para la selección en las diferentes
aplicaciones teniendo en cuenta las propiedades mecánicas de cada una de ellas como
flexión, torsión, dureza, resistencia a la corrosión y la densidad del material.
• Líneas abajo se detallan las propiedades de los diferentes materiales a usar durante el
proyecto.
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o PROCESOS DE FABRICACIÓN
- CORTE Y PLEGADO
- SOLDADURA
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o TOLERANCIAS
• Las tolerancias en el diseño debe ser completo, con esto se asegura que se han definido
todas las características dimensionales y geométricas de todos los elementos.
• Los valores de las tolerancias generales corresponden a las clases de precisión
habituales de taller, esto depende de las exigencias funcionales concretas de los
componentes.
• Para nuestro proyecto en el proceso de fabricación trabajaremos con tolerancias media,
ya que no se requiere de mucha precisión para el montaje.
o ACABADO SUPERFICIAL
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- Se eligió esta alternativa ya que se muestra más completa, está compuesta por uniones
soldadas y actuadores frente al maniquí. El sistema jalador tiene como elemento a una
cadena.
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0.9
0.8 S1
Valor Económico Y
0.7
0.6
S2
0.5
S3
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Valor Técnico X
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