HÉLICE HARTZELL PASO DE DOS POSICIONES

Andres Felipe Poveda Correa

Oscar Alfredo Piratova Castro

Tecnico en Linea de Aviones

Corporacion Educativa Indoamericana
Bogota D,C.
2020
 Tabla de contenido
Item Pag
Introduccion……………………………………………………………………1
Resumen……………………………..………..………………………………2
Partes de la Helice………………………………………………………......3
Descripcion de Practica……………………………………………………...4
Desmontaje………………………………………………………..………..4.1
Montaje………………………………………………………………………4.2
Imágenes de Practica………………………………...……………………...5
Conclusion……………………………………………………………………..6
 Introduccion
Dar a conocer el montaje y desmontaje de una helice de marca Hartzell de 2
pasos, conocer sus partes y accesorios, su montaje y su desmonataje
herramientas a usas y sus zonas a lubricar.
 Resumen
Se realiza una practica que es presencial de manera virtual, donde el profesor
realiza un video de dicha practica y nos muestra el ensmable y desensamble de
una helice marca Hartzell de 2 pasos y nos muestra y enseña cada uno de sus
componentes, forma de ubicar, formas de lubricas y cada pieza y medida de cada
una de ellas.
 Partes de la Helice
Unidad de Piston:
 Camisa del piston.
 Piston.
 Tuerca tipo corona.
 Arandela.
 Coter pin.
 Sello de felpa.
 Oring.
 Resorte.
 Cuñas.
 Buje.
Nucleo:
 Frontal.
 Trasero.
 El nucleo esta compuesto por 10 hermes, 6 de menos longitud que van en
centro del nucleo y 4 de los cuales van en los extremos del nucleo.
Pala:
 Tiene un pista externa e interna donde van unas balineras que ayudar con
los dos pasos de la helice.
 Descripcion de la Practica
Desmontaje:
Nucleo:
 Se he reconomiento del tipo de helice a trabajar y se procede a alistar la
herramienta para proceder con el desmontaje. Se procede a remover la
camisa donde va el piston el cual esta elaborado de aleacion de aluminio.
Despues de eso se retira una tuerca llamada tuerca de retencion del piston
la cual es una tuerca tipo corona.
 Luego se retira el piston y en este viene un oring (empaque), y tambien
viene el sello de felpa.
 Debajo del piston se retira el resorte que cumple con la funcion de hacer un
contra peso de 220 PSI, Cuando se retira este se encuentra el buje de tope
de paso bajo el cual va dentro del resorte.
 Este internamente tiene 2 cuñas que evitan que el buje pase derecho y son
el acero.
 Despues pasamos al nucleo, el cual esta compuesto de una parte una parte
frontal y una trasera estan son de aleacion de aluminio, y se proceden a
retirar 10 pernos en los cuales 6 de estos son de menor longitud y estos
son los centrales; y se proceden a retirar tambien los 4 restantes que son
de los extremos. Al retirar estos pernos encontraremos el tubo beta que se
encarga de transmitir la fuerza del piston a la palas; Y se procede a girar las
2 palas de la helice para separar las 2 mitades.
Pala:
 Al girarlas se retira el plato de torque que nos da el espacio para subir a
paso alto y bajar a paso alto y luego separan las palas y en ella
encontramos un oring (empaque), cuando se retira la pista externa que esta
compuesta de acero, encontraremos unas balineras las cuales no ayudan al
paso de la helice de paso alto a paso bajo y si estas estan de color café
quiere decir que estan llenas de corrosion y si son de color azul es por que
hay sobre temperatura y es necesario cambiarlas si presentan estos
colores.
 Descripcion de la Practica
Montaje:
 Se procede a colocar pista interna, luego la canastilla esta se engraza para
poder poner 1 a 1 la valineras y luego se vuelve a engrazar pone la pista
externa se hace presion para quitar el sobrante de graza y se coloca el
oring (empaque), luego se le coloca el plato de torque que me permite dar
los 2 pasos de la helice y se procede a colocar en el nulcleo trasero y alli
debe coindicir el numero de serie del nucleo delantero con el trasero.
 Se procede a colocar los 10 pernos que aseguran las partes del nucleo (el
torque aplicado los indica el manual), se procede a colocar las tuercas de
que internamente tienen una capa de teflon lo que hace que su uso sea de
1 sola vez depues se tienen que desechar.
 Luego de todo ese proceso sigue la instalacion de la seccion del piston se
procede a instalar las cuñas, el buje, el resorte, el piston la arandela y la
tuerca que debe estar ajustada con el coter pin; Todo esto en el tubo beta.
Y se le aplica torque a la tuerca tipo corona para ajustar, según el manul y
alli se tiene que alinear para colocar el coter pin.
 Y por ultimo se coloca la camisa del piston para finalizar el montaje de la
helice.
 Imágenes
Desmontaje:

 Partes de la unidad del piston.

 Nucleo frontal con los 10 pernos. (6 centrales de menor longitud y 4

extremos de mayor longitud).
 Pala con su oring, Con su pista interna y pista externa, las balineras con
canastilla acompañadas del plato de torque.
 Aca encontramos el tubo beta con los dados donde va el pin operativo del
plato del torque y aca va instalada la helice.
CONCLUSION
 Se puede concluir que se entendio la practica de la helice vista en clase
tambien pudimos observar como es el procedimiento de demostanje y
desmontaje con cada parte de la helice de la practica y su procedimiento a
realizar. Se genero un amplio conocimiento de la helice Hartzell de 2 pasos.