PROCESO DE

MANUFACTURA
FABRICACION UNA CAMISA SECA DE
MOTOR DE CAMION ISUZU
8-94247-861-2
Trabajo al 100% que como parte del curso de Procesos de
Manufactura I .

Presentan los alumnos:

ORIHUELA ASTETE , Dandy

VASQUEZ MONDRAGON, Freddy
POMAZONCCO TTURUCO, Agardel
ROJAS MEZA, Mirco
HERRERA COSIO, Paolo
 1.INTRODUCCION

El siguiente trabajo de investigación, cuyo título

es: “FABRICACION DE CAMISETAS DE
MOTOR”, representa el avance paso a paso de
un proyecto hecho por alumnos de la
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU, que
mediante los conocimientos del curso Procesos
de Manufactura, ha hecho posible la elaboración
de este trabajo mediante los mismos pasos
seguidos en los laboratorios de la universidad.
 2.OBJETIVOS:

2.1. OBJETIVO GENERAL

DEL PROYECTO:

Elaborar un trabajo de
investigación teórica y técnica de
la fabricación de una camisa de
motor IZUSU 8-94247-861-2 para
brindar información a las partes
interesadas, de la mano con lo
aprendido en el curso de Procesos
de Manufactura.
 2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL
PROYECTO:

• Conocer las características técnicas de la

camisa de motor IZUSU 8-94-247861-2.
• Conocer las características del proceso de
fundición de la camisa de motor modelo IZUSU
8-94247-861-2.
• Conocer las características del proceso de
torneado de la camisa de motor modelo IZUSU
8-94247-861-2.
3.DESCRIPCION DE LA FABRICACION
DEL OBJETO DE ESTUDIO

Nuestra camiseta pertenece a la de un

CAMION ISUZU, que se encuentra
desgastado por el uso.

El desgaste de las camisas, que depende de

la dureza de la superficie del espejo del
cilindro, aumenta al disminuir la dureza. Esto
se distingue de otros tipos de camisas por la
resistencia de desgaste que poseen unas con
respecto a las que sufren una mayor potencia
en los motores.
Este tipo de material en la camisa es
de fundición ácido-resistente de
alta aleación con estructura austenítica,
aunque a veces se hacen de acero.

En nuestro proyecto nos basamos en

forma específica a la fabricación de la
camiseta y para ello hemos hecho las
mediciones correspondientes en el
prototipo que se desea y en la camiseta
que tenemos como práctica, para luego
tornearlo como modelo
•DIBUJO TECNICO DEL OBJETO DE ESTUDIO
5.CARACTERISTICAS TECNICAS
MATERIAL EMPLEADO EN LA FABRICACION
DEL OBJETO DE ESTUDIO

Camisas secas
El empleo de camisas secas
postizas da la posibilidad de
conseguir superficies
altamente resistentes
al desgaste con pequeños
gastos de materiales
de aleación caros.
 Cilindro con camisa seca

Las camisas secas se colocan a todo

lo largo del cilindro o solamente en su
parte superio donde se observa el
mayor desgaste. A veces las camisas
secas se colocan en el cilindro
libremente en toda su longitud,
dejando un pequeño huelgo. Así, en
algunos motores el huelgo entre la
camisa y el cilindro llegaa 0,05 mm.
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA MAQUINARIA Y
EQUIPO UTILIZADO EN LA FABRICACIÓN DEL OBJETO
DE ESTUDIO

Máquina de Fundición
Máquina de Fundición en
Cámara Fría
Modelos de Máquinas:
DM1000~DM3000
Equipada con control
Siemens de tercera generación,
la serie DM de máquinas de
fundición en cámara fría de alta
resistencia tiene también
control de circuito cerrado en
tiempo real que ha sido
fabricada de acuerdo a
estándares europeos; posee
multifunciones.
Características técnicas de la maquinaria
del torno

TORNOS WING YUNNAN SERIE CY L 16—G

Especificacion DIMENSION
UNIDAD
MODELO CY- L1640G
Distancia entre centros 1000 mm
Volteo sobre la bancada 410 mm
Volteo sobre el escote 580 mm
Volteo sobre el carro 258 mm
Ancho de bancada 274 mm
Traslación de carro manual mm
Agujero del husillo 52 mm
Sujeción del plato D6
Revoluciones del husillo 33-200 rpm
Carrera del carro transversal 220 mm
Avance automático longitudinal 0.08-1.15 mm/rev
Avance automático transversal 0.06-0.92 mm/rev
Diámetro tornillo patrón 28 mm
Roscado en pulgadas 004-56 hilos por pulg
Roscado en métrica 0.5-7 hilos por mm
Diámetro pinola contrapunta 52 mm
Recorrido pinola contrapunta 100 mm
Motor principal 7.5 HP
Motor bomba refrigerante 0.1 kW
Dimensiones (LxWxH) 2020X1150X1700 mm x mm
Peso Neto de la maquina 1500 kg
Características técnicas del
equipo
ACCESORIOS
STRANDARD ACCESORIOS OPCIONALES
Plato 3 mordazas
autocentrante Torre de cambio rápido
Plato 4 mordazas Punta giratoria con puntas
independiente intercambiables
Plato liso- Plato de
arrastre Copiador de conos
Punto Fijo-Punto
giratorio Tope de carro
Buje de reducción del mandril ajustable o a
husillo cremallera
Luneta fija-Luneta Rectificadora para torno (3/4
móvil o 1HP)
Chapón trasero Lectura digital (DRO)
Freno de pie
Llaves de servicio
COSTO UNITARIO DE FABRICACION:

Para calcular el costo unitario de fabricación

se tiene que dividir el costo total de fabricación
por el número de productos fabricados.
•GASTOS INDIRECTOS

•Costo de la camiseta Isuzu, hecha en un taller

de torneado ……20 soles

•Costo en pasajes de transporte urbano…… 10

soles

•Flujo de Corriente…………………………… 10
soles

•Herramientas………………………………… 15
soles
Materia prima……………………………15 soles

Mano de obra directa:

•Mano de obra …………………………35 soles

•Horas por Hombre………………………6h

Donde:
MPD: Materia Prima Directa
MOD: Mano de Obra Directa
CIF: Costos Indirectos de Fabricación
Luego:

105
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑈𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 (𝑆/. ) = = 105𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
1
DETERMINACION DEL PUNTO
EQUILIBRIO

costos fijos S/.4,000

precio de venta
unitario S/.135
costo variable unitario S/.105
X=4000/135-105 133
costo variable total S/.14,000.00
ingreso total S/.18,000.00
 DETERMINACION DEL PUNTO EQUILIBRIO

unidades costo fijo costo variable total costo total ingreso total
0 S/.4,000 S/.0 S/.4,000 S/.0
1 S/.4,000 S/.105 S/.4,105 S/.135
2 S/.4,000 S/.210 S/.4,210 S/.270
3 S/.4,000 S/.315 S/.4,315 S/.405
4 S/.4,000 S/.420 S/.4,420 S/.540
5 S/.4,000 S/.525 S/.4,525 S/.675
6 S/.4,000 S/.630 S/.4,630 S/.810
:
130 S/.4,000 S/.13,650 S/.17,650 S/.17,550
131 S/.4,000 S/.13,755 S/.17,755 S/.17,685
132 S/.4,000 S/.13,860 S/.17,860 S/.17,820
133 S/.4,000 S/.13,965 S/.17,965 S/.17,955
134 S/.4,000 S/.14,070 S/.18,070 S/.18,090
135 S/.4,000 S/.14,175 S/.18,175 S/.18,225
136 S/.4,000 S/.14,280 S/.18,280 S/.18,360
137 S/.4,000 S/.14,385 S/.18,385 S/.18,495
 GRAFICO DE PUNTO DE EQUILIBRIO

Punto de equilibrio
35000

30000

25000

20000

15000

10000

5000

0
17
25
33
41
49
57
65
73
81
89
97
1
9

105
113
121
129
137
145
153
161
169
177
185
193
201
209
217
225
233
241
unidades costo fijo costo variable total costo total ingreso total
 . CONCLUSIONES

• Con el presente trabajo de investigación se logró

compartir nuestra información recopilada para su
posterior uso por las partes interesadas en el diseño,
fabricación de una camisa de motor.

• Es muy importante reconocer la ayuda brindada por

parte del profesor ya que lo investigado nos
complementa en el desarrollo formativo como
alumnos.

• Se logró hacer los diversos cálculos para obtener el

costo unitario de fabricación de la camiseta de
motor.
CALENDARIZACION DEL PROYECTO
CRONOGRAMA DEL PROYECTO (DIAGRAMA
DE GANTT)
•BIBLIOGRAFIA

•E.T.S. de Ingenieros de Minas-Universidad

Politécnica de Madrid. Fabricación de Camisas
para Motores Diesel.
Disponible en:
http://oa.upm.es/14283/1/Fabricaci%C3%B3n_d
e_camisas.pdf
Fecha de consulta: 20 de junio del 2017.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN